نحوه ساخت پایه نواری برای گاراژ. فونداسیون نواری برای گاراژ. ریختن پایه برای گاراژ ساخته شده از بتن قلوه سنگ

حتی یک سازه پیش ساخته سبک نیز نیاز به فونداسیون دارد. فونداسیون ساختمان را از رطوبت ناشی از خاک محافظت می کند و پایداری و قابلیت اطمینان سازه را تضمین می کند.

گاراژ یک سازه سبک وزن است، بنابراین رایج ترین گزینه فونداسیون، فونداسیون نواری است. بسته به طراحی گاراژ و نوع خاک، نوار پایه را می توان از مواد زیر ساخت:

  • مخلوط بتن با آرماتور ساده ترین و مقرون به صرفه ترین راه حل است.
  • بلوک های خاکستر - یک پایه قابل اعتماد و بادوام، نصب سریع و آسان. معایب - وزن زیاد بلوک ها و عایق حرارتی ضعیف، عایق مورد نیاز است و این هزینه اضافی است.
  • بلوک های FBS – قابل نصب بر روی هر نوع خاکی هستند. چنین نواری بادوام و پایدار خواهد بود. تنها نکته منفی این است که برای چیدن بلوک ها باید از تجهیزات خاصی استفاده کنید.

مهم. زمان مورد نیاز برای ساخت فونداسیون FBS حداقل است، که به طور قابل توجهی زمان ساخت را کاهش می دهد. این هزینه اجاره تجهیزات ویژه را توجیه می کند. از این گذشته ، یک پایه بتنی باید حداقل 21 روز سخت شود.

  • بلوک های سیلیکات گاز - جذاب به دلیل قیمت پایین و سهولت نصب، مواد مقاوم در برابر یخ زدگی هستند. اما مواد سیلیکات گاز دارای معایب زیادی هستند که مهمترین آنها استحکام کم و درصد نفوذپذیری بخار بالا است.
  • بلوک های فوم یک ماده ارزان قیمت هستند که می توانند برای سازه های فلزی پیش ساخته سبک وزن استفاده شوند. باید در نظر داشت که بلوک فوم به شدت منقبض می شود و اغلب نمی تواند بارهای زیاد را تحمل کند. بهترین گزینه برای فونداسیون نیست.

قالب برای پی های نواری

فونداسیون نواریمی تواند کم عمق و فرورفته باشد. این بستگی به نوع خاک روی سایت، عمق انجماد خاک و مواد دیوارهای ساختمان دارد.

در خاک های مرطوب پیچیده و مشکل دار با ارتفاع زیاد، بهتر است نوع پایه گران تر اما قابل اعتماد را انتخاب کنید:

  • پایه شمع - این قفسه های ساخته شده از پیچ یا شمع های فلزی حفره دار هستند که با یک قاب تقویتی گره خورده و با یک توری فلزی محکم شده اند. زمان نصب حداقل، ظرفیت باربری بالا و هزینه نسبتا کم است.
  • فونداسیون شناور دال سازه ای گران قیمت اما به سرعت نصب می شود. برای مناطقی با سطح آب زیرزمینی بالا و خاک های رسی مرطوب و ضعیف توصیه می شود.

این تصور اشتباه وجود دارد که ساخت یک پایه ستونی ارزان قیمت از آجر برای گاراژ آسان تر است. اما چنین پایه ای ظرفیت باربری بسیار پایینی دارد. ستون ها بسته به نقطه انجماد خاک باید حداقل یک متر یا بیشتر دفن شوند.

اگر خاک رسی باشد، عایق اضافی مورد نیاز است. در نتیجه، صرفه جویی واهی در هزینه ها و کار، سرمایه گذاری زیادی از نیروی کار و پول را به همراه خواهد داشت.

اگر تصمیم دارید خودتان فونداسیون را بسازید، ساده ترین گزینه فونداسیون نواری است. در ادامه به ویژگی های ساخت این نوع فونداسیون برای گاراژ خواهیم پرداخت.

محاسبه اولیه فونداسیون نواری

محاسبه پایه گاراژ به چه پارامترهایی بستگی دارد:

  • استحکام خاک؛
  • دیوارهای گاراژ از چه موادی ساخته شده اند - بار تحمل کننده روی پایه به این پارامتر بستگی دارد.
  • عمق انجماد خاک چقدر است
  • ارتفاع آب زیرزمینی در سایت؛
  • طراحی و تعداد طبقات گاراژ.

تعیین نوع خاک در سایت

فونداسیون باید روی خاک محکم و پایدار باشد؛ عمقی که نوار پی را در آن قرار می دهیم به نوع خاک بستگی دارد. برای خاک های با دانه درشت، سنگ خرد شده یا شن و برای خاک های شنی، می توانید با خیال راحت یک پایه کم عمق را انتخاب کنید - تا عمق 80 سانتی متر.

خاک های رسی، ذغال سنگ نارس و لوم - چرا باید عمق پایه را به یک و نیم متر افزایش دهید:

  • حتی در دماهای کمی زیر صفر، رطوبتی که توسط خاک رسی حفظ می شود، یخ می زند و خاک متورم می شود و پایه بتنی سفت و سخت را بیرون می زند. وقتی خاک ذوب می شود، نوار پایه پایین می آید. در نتیجه فونداسیون دائماً در معرض تغییر شکل قرار می گیرد و به سرعت فرو می ریزد.

مهم. عمق پی در خاک های رسی باید زیر نقطه انجماد باشد.

  • خاک رس ناپایدار است و هنگامی که سطح آب زیرزمینی بالا باشد به سرعت فرسایش می یابد. این نیز باعث اعوجاج و تخریب سریع فونداسیون می شود.

در خاک های رسی و پیتی و لوم های شنی، نصب انواع پی های شمعی و دال توصیه می شود. اگر این امکان پذیر نیست، پایه نوار باید حداقل 20 سانتی متر در زیر نقطه انجماد خاک دفن شود.

در خاک های سنگی و شنی، یک پایه کم عمق مدفون کافی است - تا عمق 80 سانتی متر.

آب های زیرزمینی و فصلی

محاسبه فونداسیون برای یک گاراژ باید نه تنها ارتفاع آب زیرزمینی را در نظر بگیرد، که به تدریج پایه را فرسایش می دهد و باعث تغییر شکل و ترک می شود، بلکه باید بارش طبیعی فصلی را نیز در نظر گرفت.

اگر سایت در یک دشت واقع شده باشد، ذوب شدن و آب باران می تواند به طور جدی بر پایه تاثیر بگذارد. بنابراین لازم است منطقه به دقت بررسی شود و مسیر عبور جریان های مذاب و آب باران مشخص شود. در صورت لزوم ترتیب دهید سیستم زهکشی، که آب را دور فونداسیون می چرخاند.

مکان لایه آب زیرزمینی را فقط می توان با حفاری سوراخ بررسی کرد.

مهم. یک قانون اجباری این است که عمق پایه گاراژ باید حداقل پنجاه سانتی متر بالاتر از لایه آب زیرزمینی باشد.

متریال دیوار گاراژ

محاسبه پایه برای گاراژ باید مواد دیوارهای ساختمان را در نظر بگیرد. عرض نوار پایه و عمق آن به این بستگی دارد:

  • دیوارهای ساخته شده از آجر و بتن بار زیادی را روی پایه حمل می کنند ، بنابراین با در نظر گرفتن عرض قالب ، عرض نوار باید 10 تا 12 سانتی متر بیشتر از عرض آجر یا بلوک باشد.
  • سازه های پیش ساخته فلزی سبک وزن را می توان بر روی پایه های کم عمق معمولی نصب کرد.

هنگام انجام کار، ضروری است که در هنگام نصب قالب، یک پایه وجود داشته باشد، که باید حداقل 20 سانتی متر بالاتر از سطح خاک باشد. این شرایط به ویژه برای دیوارهای ساخته شده از آجر و چوب بسیار مهم است. ازاره دیوارهای ساختمان را از اثرات مخرب آب از خاک محافظت می کند.

فونداسیون کم عمق یا فرورفته

ساختن یک پایه دفن شده گران قیمت برای یک گاراژ با دستان خود دشوار است و چنین ساخت و ساز همیشه سودآور یا ضروری نیست. اگر در حال برنامه ریزی یک ساخت و ساز سرمایه جدی با زیرزمین هستید، پس ارزش آن را دارد که برای نصب یک پایه مدفون هزینه کنید.

برای یک جعبه گاراژ ساده با یک سوراخ بازرسی کوچک، یک پایه معمولی کم عمق کافی است.

ساخت یک پایه کم عمق معمولی برای یک گاراژ

اگر قصد دارید یک سوراخ بازرسی کوچک در گاراژ را با دستان خود تجهیز کنید، عمق نوار پایه باید حداقل یک متر باشد. این امر ظرفیت باربری بالای پایه را تضمین می کند و از تغییر شکل پایه در حین کار گودبرداری جلوگیری می کند.

اجازه دهید به نکات مهم کار ساختمانی بپردازیم که از اثرات منفی افزایش خاک و رطوبت بر روی نوار پی و دیوارهای ساختمان جلوگیری می کند:

  • لازم است فونداسیون روی قالب را از خارج با ورقه های فوم اکسترود شده یا فوم پلی استایرن در امتداد تمام ارتفاع نوار از جمله پایه عایق بندی کنید. ما ضخامت penoplex را بر اساس آب و هوای منطقه انتخاب می کنیم.
  • یک منطقه کور (عرض 50 سانتی متر) با عایق فوم از یخ زدگی خاک و تغییر شکل دیوارهای آجری و بتنی گاراژ جلوگیری می کند.
  • زهکشی طوفان زهکشی آب را از پایه تضمین می کند.
  • اگر سطح آب زیرزمینی در سایت بالا باشد، زهکشی اضافی در سطح پایه ضروری است.
  • نصب عایق رطوبتی با کیفیت بالای نوار بتنی با استفاده از پنوپلکس یا ورق های معمولی بام ضروری است. می توانید از عایق رطوبتی قیر نیز استفاده کنید.

اگر در کارهای عایق رطوبتی و زهکشی کوتاهی نکنید، پایداری، استحکام و دوام فونداسیون تضمین می شود.

هزینه نصب یک فونداسیون نواری ساده چقدر است؟

اگر خودتان کار گودبرداری و بتن ریزی را انجام دهید، نصب فونداسیون نواری معمولی چقدر هزینه دارد؟ قیمت متوسط، که عایق رطوبتی و عایق را در نظر می گیرد، تا پنج هزار روبل است.

ویدئوی مفید با شرح مفصل از آنچه اتفاق می افتد:

مواردی که نباید در آن پس انداز کنید:

  • بتن ریخته شده آماده با مواد افزودنی را خریداری کنید. اضافه پرداخت کم است، اما قدرت و قابلیت اطمینان مخلوط تضمین شده است.
  • در مورد عایق رطوبتی و عایق کوتاهی نکنید؛ penoplex اکسترود شده یک ماده ارزان قیمت است.

هنگام انتخاب نوع فونداسیون، تمام هزینه ها را محاسبه کنید. در برخی موارد، یک نوار بتنی ساده با عایق و عایق رطوبتی بیش از نصب سریع شمع های پیچ قابل اعتماد هزینه خواهد داشت.

یک گاراژ خوب فقط باید بر روی یک پایه خوب ساخته شود که طراحی آن باید با در نظر گرفتن شرایط خاص و هیدروژئولوژی محل ساخت و ساز انتخاب شود. موفقیت تلاش های انجام شده برای ساخت گاراژ به طور کلی به نحوه صحیح انجام کار فونداسیون بستگی دارد.

نحوه ساخت پایه برای گاراژ

فونداسیون تکیه گاه هر ساختمان برای جذب تمامی بارهای وارده از سازه فوقانی و جبران بارهای اضافی ناشی از زلزله و سایر پدیده های طبیعی در نظر گرفته شده است. برای اینکه گاراژ بتواند در آینده بدون هیچ مشکلی مورد استفاده قرار گیرد، لازم است کار را مطابق با الزامات فرآیند فن آوری انجام دهید و فقط از مواد با کیفیت بالا استفاده کنید.

بهتر است یک گاراژ آجری دائمی روی پایه نواری بسازید

انتخاب نوع فونداسیون

برای تصمیم گیری در مورد نوع فونداسیون، باید تمام شرایط شرایط ساخت و ساز واقعی را در نظر بگیرید:

  1. ویژگی های خاک و عمق آب های زیرزمینی. این شاخص ها با حفاری اکتشافی و آزمایش آزمایشگاهی نمونه ها از سایت تعیین می شوند. هزینه های انجام شده برای این کار (دعوت از متخصص و کل محدوده کار 6 تا 10 هزار روبل هزینه خواهد داشت) در طول مدت کار گاراژ بیش از هزینه خود خواهد بود. ویژگی های نوسانات فصلی در آب های زیرزمینی را می توان با بازرسی دستگاه های آبگیری موجود در محله - چاه ها یا گمانه ها - روشن کرد. فراوانی تغییرات سطح با بررسی ساکنان محلی تعیین می شود.
  2. طراحی گاراژ پیشنهادی - با یا بدون گودال بازرسی و زیرزمین.
  3. مصالح انتخابی برای ساخت و ساز

تأثیر خاک در انتخاب نوع پی

خاک های ضعیف شامل خاک های ریز گرد و غبار، لوم ها و لوم های شنی و ماسه ها می باشد. آنها با توانایی حرکت تحت تأثیر خارجی مشخص می شوند. چنین پایه هایی باید فشرده شوند. برای انجام این کار، یک ترانشه در زیر فونداسیون حفر کنید و کف آن را با استفاده از یک صفحه ارتعاشی فشرده کنید. باید در نظر داشت که با تراکم خوب، نشست خاک تا نیم متر می رسد. در عین حال، پایه نفوذپذیری آب را از دست نمی دهد، بنابراین می توان هر نوع فونداسیونی را روی آن ساخت.

لوم شنی خاک ضعیفی است که قبل از ساخت فونداسیون باید فشرده شود.

خاک شنی متوسط ​​به همراه شن می تواند هر باری را بدون جابجایی تحمل کند و نیازی به تراکم نیست. پایه های هر نوع را می توان بر روی چنین بسترهای طبیعی نصب کرد.

روی خاک شنی می توانید هر پایه ای را با عمق کمی بسازید

قابل اطمینان ترین خاک ها برای پایه نگهدارنده هر سازه، سازندهای سنگی و صخره ای هستند. آنها در هنگام یخ زدن و فرسایش توسط آب های زیرزمینی در معرض تورم نیستند.

خاک های صخره ای امکان ساخت پی های کم عمق را فراهم می کنند

نامطلوب ترین خاک ها برای هر پی، خاک های رسی هستند. چنین خاک هایی آب را به خوبی تخلیه نمی کنند. لایه های آب و عدسی های کوچک در آنها تشکیل می شود. هنگامی که آب یخ می زند، منبسط شده و فشار قابل توجهی بر ناحیه اطراف وارد می کند. این پدیده Heaving نام دارد و می تواند حتی قوی ترین سازه های بتنی را نیز از بین ببرد.

خاک های رسی به دلیل اینکه اجازه نمی دهند آب به خوبی از آن عبور کند، افزایش یافته است.

برای محدود کردن فشار خاک بر روی پی، پایه آن باید زیر سطح انجماد خاک مدفون شود. در این صورت تنها ضربه جانبی ناشی از انبساط آب های زیرزمینی باقی می ماند. مطمئن ترین راه برای خلاص شدن از شر خاک های بلند، کم آبی است. برای این، از زهکشی استفاده می شود - حلقه یا دیوار. این روش کار فشرده و گران است، اما اغلب اجتناب ناپذیر است.

ویژگی های طراحی گاراژ

شرایط زیر برای انتخاب فونداسیون مهم است:

  • قصد ساخت زیرزمین یا سوراخ بازرسی؛
  • ویژگی های موادی که برای ساخت دیوارها و سقف استفاده می شود.
  • وجود طبقه دوم بالای ساختمان اصلی برای چیدمان کارگاه یا انباری.

گاراژ با سوراخ بازرسی

با این گزینه چیدمان، ابتدا باید یک سنگر برای گودال حفر کنید. در پایان کار بهتر است دیواره های گودال را با قالب های موقتی خط کشی کنید و تنها پس از آن شروع به حفر ترانشه برای فونداسیون اصلی کنید. در نظر گرفتن نیاز به زهکشی دیوار در زیر سطح سطح حمایت کننده فونداسیون ضروری است.

زهکشی دیوار زمانی انجام می شود که اتاق های فرورفته در ساختمان وجود داشته باشد

شرط اصلی برای ایجاد یک سوراخ بازرسی این است که آب های سطحی زیر 2.5 متر باشد، حتی در طول حداکثر افزایش آنها - در بهار، در هنگام ذوب برف. در صورت عدم رعایت این شرایط می توان زهکشی مخزن را در زیر گودال (زیرزمین) ترتیب داد. این به طور قابل توجهی هزینه های نیروی کار و سرمایه گذاری های مالی را افزایش می دهد.

به طور کلی پذیرفته شده است که ابعاد استاندارد نوار پایه برای یک گاراژ 40x60 سانتی متر است. این برای تحمل وزن یک سازه ساخته شده از بلوک های فوم، سنگ پوسته، بلوک های خاکستر یا تیرهای چوبی کافی است. افزایش بار در هنگام ساخت یک خانه ساخته شده از آجر یا بتن، و همچنین در طول ساخت طبقه دوم، نیاز به افزایش متناظر در اندازه پایه دارد. عرض دیوارها باید 12-15 سانتی متر کمتر از عرض فونداسیون باشد.

انواع پی

بسته به شرایط فوق، می توانید طرح های پایه زیر را انتخاب کنید:


البته، همه پایه های ساخته شده برای گاراژها در اینجا ذکر نشده اند، بلکه فقط بیشترین استفاده در ساخت و سازهای فردی است.

خودتان فونداسیون را بریزید

از بین انواع پایه های پشتیبان، ما رایج ترین نوع پایه را در نظر خواهیم گرفت - فونداسیون نواری.

کار مقدماتی

آماده سازی برای پی ریزی به شرح زیر است:

  • بررسی سایت برای شناسایی شرایط هیدروژئولوژیکی در محل ساخت و ساز.
  • نوع مناسب پایه را انتخاب کنید؛
  • طراحی اولیه با تمام ویژگی های دستگاه تهیه کنید.
  • محاسبه و خرید مواد لازم؛
  • منطقه را برای فونداسیون پاک کنید و لایه خاک را نه تنها در محل نصب، بلکه چندین متر در اطراف آن نیز بردارید.
  • علامت گذاری برای حفر ترانشه با استفاده از میخ و طناب.

علامت گذاری با دو طناب در هر جهت انجام می شود، به طوری که گوشه فونداسیون در محل تلاقی آنها باشد.

وقتی علامت گذاری ها آماده شد، می توانید شروع به حفر سنگر کنید. عمق آن باید با طراحی اولیه مطابقت داشته باشد. در این مورد، شما باید ضخامت لایه زهکشی را در نظر بگیرید. برای تشکیل آن، باید ماسه را در قسمت پایین ترانشه در مخلوطی از بخش های کوچک و متوسط ​​با ضخامت 20-30 سانتی متر بریزید. خاکریز را تراز کنید و آن را فشرده کنید. شن را با ماسه متوسط ​​پر کنید، آن را با دقت تراز کنید، فشرده کنید و آب بریزید تا فشرده شود.

چسباندن لایه بستر با یک صفحه ارتعاشی به طور قابل توجهی ویژگی های عملکرد فونداسیون را بهبود می بخشد

نصب قالب

برای ساخت قالب برای پایه گاراژ، می توانید از مواد مختلفی استفاده کنید:

  • تخته لبه‌دار;
  • تخته سه لا ضد آب با ضخامت 12 میلی متر؛
  • نئوپان;
  • ورق فلزی؛
  • تخته خرده چوب متصل به سیمان.

می توانید از مواد مسطح دیگر از جمله قالب های دائمی ساخته شده از پروفیل های بتنی استفاده کنید. نیاز اصلی یک سطح تشکیل دهنده صاف است.

قالب را می توان از هر ماده ای با دیوارهای صاف، به عنوان مثال، تخته سه لا مونتاژ کرد

قبل از نصب قالب، دو لایه عایق رطوبتی نمدی سقفی در پایین ترانشه گذاشته می شود. در نقطه ای که ارتباطات وارد قالب می شود، لوله ای به اندازه لازم از آزبست سیمان یا پلاستیک در قالب تعبیه می شود.

قالب برای پایه نواری کم عمق را می توان به ترتیب زیر نصب کرد:


فاصله بین صفحات (تخته ها) نباید بیشتر از دو میلی متر باشد.

ویدئو: نصب قالب

تقویت فونداسیون

انتخاب میله های تقویت کننده برای فونداسیون به وزن سازه آینده بستگی دارد. برای یک گاراژ، استفاده از اتصالات با قطر 8-10 میلی متر کافی است. مراحل نصب مش تقویت کننده به شرح زیر است:


ریختن پایه

برای ساخت پایه نگهدارنده گاراژ معمولاً از بتن 300 استفاده می شود که برای تهیه صحیح آن از مواد زیر استفاده می شود:

  • سیمان گرید M400 - 1 سطل؛
  • شن و ماسه متوسط ​​رودخانه - 4 سطل؛
  • شن متوسط ​​- 4 سطل.

طبق قوانین، مقدار آب باید نصف حجم اجزای باقی مانده باشد. در مورد ما، به 4.5 سطل نیاز دارد. اما در اینجا باید مراقب باشیم. رطوبت سایر مواد ممکن است متفاوت باشد، بنابراین آب باید در قسمت هایی اضافه شود و قوام محلول را کنترل کند. هنگام استفاده از آب از یک مخزن طبیعی، باید مطمئن شوید که حاوی مواد آلی به شکل گیاهان آبزی نیست.

فونداسیون به صورت لایه ای ریخته می شود. با توجه به حجم کم کار، می توان آن را در یک روز تکمیل کرد. هنگام ریختن، توده بتن باید کاملا فشرده شود و از تشکیل حباب های هوا جلوگیری شود.

ریختن فونداسیون نوار برای گاراژ باید ظرف یک روز کامل شود

زمان گیرش بتن حداقل 7 روز است و پس از آن می توان قالب را جدا کرد. اما سخت شدن کامل توده بتن حداقل 28 روز طول می کشد. پس از این، کار می تواند ادامه یابد. هنگامی که فونداسیون خشک می شود، باید با فیلم پلاستیکی پوشانده شود و در فصل گرم باید چندین بار در روز با آب مرطوب شود. بتن هنگام خشک شدن سریع، زمان لازم برای بلور شدن مناسب را ندارد. متعاقباً ممکن است ترک بخورد.

پس از برچیدن قالب، باید عایق رطوبتی روی سطح فونداسیون اعمال شود. اغلب برای این کار از ماستیک قیر استفاده می شود. می توان آن را با اسپری یا با غلتک رنگ معمولی اعمال کرد. سطح باید قبل از اجرا پرایم شود. پرایمر مطابق با توصیه های روی بسته بندی مواد پایه انتخاب می شود.

بعد از زدن یک لایه ماستیک باید اجازه داد یک روز بماند سپس لایه دوم را بمالید. یک روز پس از نصب عایق رطوبتی می توان بک پرکردن را انجام داد.

ویدئو: ساختن پایه ای برای گاراژ با دستان خود

اگر تمام شرایط فوق در نظر گرفته شود و طراحی فونداسیون گاراژ به درستی انتخاب شود، روی یک پایه محکم می ایستد و سال ها خدمت می کند.

ساخت فونداسیون هر سازه ای با قسمت فرورفته بسیار گران است. در بخش خصوصی، به منظور کاهش هزینه ها، ساخت جعبه برای ماشین شخصی معمولاً به تنهایی در طبقه 1 انجام می شود و بلوک های بتن سلولی به عنوان مصالح برای دیوارها خریداری می شود. این به ما امکان می دهد تا حدودی فناوری را ساده کنیم، بار روی پایه را کاهش دهیم و کار را در مدت زمان کوتاهی کامل کنیم.

هر چیزی که در زیر ذکر شده است باید فقط به عنوان یک راهنما در نظر گرفته شود. راه افتادن آموزش گام به گامنحوه ساخت فونداسیون یک توصیه کلی برای انجام کار است به این دلیل که در یک مقاله نمی توان مشخصات یک سایت خاص را در نظر گرفت (ویژگی های خاک، اشباع آن با رطوبت، گاراژ قرار داده شده است. در یک شیب یا در یک بخش مسطح از زمین و غیره). همچنین مهم است که برنامه ها و ایده های مالک خودرو چیست - آیا او به زیرزمین (حفره بازرسی) نیاز دارد ، آیا تمایل و توانایی انجام اقدامات اضافی (مثلاً تخلیه قلمرو) را دارد یا خیر.

انواع پایه ها

1. دال.

به آن شناور نیز می گویند. این نوع پایه گاراژ قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شود، زیرا بار به طور مساوی در کل منطقه پایه توزیع می شود. با این حال، حتی با در نظر گرفتن عمق کم نصب، هزینه های نصب بسیار قابل توجه است. علاوه بر این، پیچیدگی محاسبات است. چنین پایه ای به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد، در مواردی که گاراژ بر روی خاک های مشکل ساز ساخته می شود - زمین باتلاقی، سطح بالای آب های زیرزمینی، بالا رفتن شدید خاک.

2. ستونی (شمع).

تنها تفاوت این است که در حالت اول، هنگام انجام تمام عملیات توسط خودتان، از لوله های فلزی یا آزبست سیمانی به عنوان تکیه گاه استفاده می شود که طبق هر طرح انتخابی، اما به عمق کافی نصب می شوند. هنگام نصب پایه شمع، حداقل به 1 دستیار نیاز دارید، اگرچه فناوری کار تا حدودی ساده تر است. شما می توانید چنین پایه ای را در یک روز بسازید و دیگر لازم نیست منتظر سفت شدن محلول باشید. ساخت دیوارها، به عنوان مثال، یک گاراژ ساخته شده از بلوک های فوم، بلافاصله شروع می شود. در اینجا، مقدار زیادی به درجه ارتفاع قاب پشتیبانی از سطح زمین، و همچنین از چه چیزی و چگونه گریلاژ ساخته شده است.

3. نوار چسب.

این نوع پایه گاراژ رایج ترین است. نوار به صورت یکپارچه یا پیش ساخته از بلوک های جداگانه نصب شده است. علاوه بر این، در عمق آن متفاوت است. کدام طرح را برای پایه گاراژ با دستان خود انتخاب کنید؟

یک نقطه ضعف قابل توجه طراحی بلوک، تکنولوژی نصب پیچیده است. اولاً باید تسمه را به درستی بسازید و ثانیاً تقویت کننده با کیفیت بالا. و مهمتر از همه اینکه کدام سنگ مصنوعی را انتخاب کنید؟ از این گذشته ، هیچ دستورالعملی نمی تواند تمام تفاوت های ظریف را در نظر بگیرد. به عنوان مثال، یک اشتباه رایج این است که هنگام ساخت گاراژ از بلوک های خاکستر، آنها همچنین برای فونداسیون استفاده می شوند. بتن سبک، علیرغم استحکام آن، با شکنندگی خاصی مشخص می شود و حتی حرکات کوچک خاک می تواند منجر به تخریب مواد شود.

پایه ریخته شده به عنوان پایه گاراژ قابل قبول تر است. با در نظر گرفتن وزن کم، طرح بهینه یک نوار با عمق کم است. برای یک گاراژ ساخته شده از بلوک های فوم یا سایر ساختارهای سبک وزن، به موارد بیشتری نیاز ندارید. فناوری ساخت و ساز DIY آنقدر ساده است که حتی یک فرد بدون مهارت عملی نیز می تواند از عهده این کار برآید. شما فقط باید دستورالعمل ها و راهنماهای مربوطه را در سایت های موضوعی مطالعه کنید و توصیه ها را در نظر بگیرید.

این راه حل مهندسی همچنین برای مواردی که قرار است یک گاراژ با شیب کمی ساخته شود مناسب است. کسانی که سعی می کنند همه چیز را فقط با دستان خود انجام دهند این پایه را به سایر پایه ها ترجیح می دهند. اینجاست که ما متوقف خواهیم شد.

چگونه پایه را به درستی پر کنیم؟

فرض بر این است که نقشه گاراژ ترسیم شده است، عمق و عرض ترانشه مشخص شده است، منطقه پاکسازی شده است، طرح و خط کشی آن انجام شده است. تعیین حجم و ترتیب این فعالیت ها برای خودتان آسان است.

1. کار خاکبرداری.

بسیاری از دستورالعمل ها چنین توصیه هایی را در مورد عمق پر کردن نوار - تقریباً 40 تا 50 سانتی متر ارائه می دهند. عمق ترانشه زیر فونداسیون 65 (5±) سانتی متر است و در مورد عرض، به صورت دلخواه انتخاب می شود. قبل از ریختن محلول، باید قالب را نصب کنید. لازم است بر روی ابعاد بلوک های خریداری شده تمرکز کنید و در نظر بگیرید که عرض نوار پایه باید کمی بزرگتر از سنگ ها باشد (حدود 10 سانتی متر در هر طرف سنگ تراشی). به علاوه - فضای خالی، از آنجایی که پانل های قاب باید با اسپیسر تقویت شوند.

در صورت متراکم ناکافی خاک، مساحت تکیه گاه فونداسیون روی خاک به طور مصنوعی افزایش می یابد. مثلا با دست خودت اینجوری میشه. عرض ترانشه کمی بزرگتر در نظر گرفته می شود و یک پیچ از قبل نصب شده است. و قالب در حال حاضر روی آن قرار گرفته است. اما در این حالت، عمق پی باید با ضخامت ریختن بتن افزایش یابد.

2. "بالش".

انجام آن آسان است. کف سنگر تا حد امکان فشرده می شود. در صورت امکان، توصیه می شود خاک رس را اضافه کنید و آن را نیز فشرده کنید. بعدی ماسه درشت است، با این انتظار که پس از متراکم شدن لایه آن حداقل 100 میلی متر ضخامت داشته باشد. سنگ خرد شده از قطعات کوچک به همان سطح روی آن ریخته می شود. این "کوسن" برای فونداسیون نوعی ضربه گیر است که حرکات خاک را جبران می کند.

3. قالب بندی.

این شکل از ملات به روش های مختلفی نصب می شود. سپرها از تخته، نئوپان، FSF ساخته می شوند. گزینه های زیادی وجود دارد. ارتفاع قالب کمی بیشتر از عمق ریختن فونداسیون ساخته شده است. برای فونداسیونی که تصمیم گرفته شده از بلوک ساخته شود، بهتر است یک قاب دائمی از Penoplex نصب شود. می توانید فرم های آماده را خریداری کنید یا قالب را از اسلب های جداگانه جمع آوری کنید.

در هر صورت داخل سازه باید با فیلم P/E (ضخیم) پوشیده شود. حتی اگر قالب محکم و بدون ترک نصب شود، رطوبت به چوب جذب می شود. نتیجه ساختار بتنی ناهموار و کاهش مقاومت پایه گاراژ است.

4. تقویت.

ساخت یک قاب تقویت کننده برای بتن دشوار نیست، اما تعدادی از تفاوت های ظریف وجود دارد.

  • پارامترهای مربوطه باید کمتر از عرض و عمق ریختن پی باشد. آرماتور نباید کمتر از 50 میلی متر نسبت به برش نوار باشد. اگر سنگ خرد شود، نمی توان از خوردگی فلز جلوگیری کرد. در نتیجه، سازه به طور مصنوعی 5 سانتی متر بلند شده است و شیشه های پلاستیکی مخصوصی برای این منظور به فروش می رسد.
  • بهتر است به جای جوشکاری با دست بافتنی شود.
  • لازم است اندازه سلول صحیح را انتخاب کنید. قاب باید به طور همزمان هم استحکام پایه و هم سهولت کار با محلول را فراهم کند.

فقط باید اتصالات فلزی بگیرید. میله های کامپوزیت بسیار ارزان تر هستند، اما استفاده از آنها تعدادی محدودیت دارد. پلاستیک به وضوح برای تقویت نوار پایه گاراژ (و همچنین هر پایه دیگر) مناسب نیست، مهم نیست که تولید کنندگان و فروشندگان ادعا می کنند.

در تمام طول قالب به طور مساوی انجام می شود.

1. کار باید طوری برنامه ریزی شود که در یک روز به اتمام برسد، بدون اینکه به فردا موکول شود. با در نظر گرفتن عمق و عرض پر کردن، انجام این کار دشوار نیست.

2. سنگ خرد شده ریز باید به عنوان پرکننده برای مخلوط بتن استفاده شود. پس از ریختن، محلول باید فشرده شود و هوا و آب اضافی از آن خارج شود. نوار گاراژ هیچ پارامتر خوبی ندارد، اما فشرده سازی بتن با پرکننده درشت به ویژه به صورت دستی و کارآمد کاملاً مشکل است.

3. اگر شروع ساخت گاراژ همزمان با هوای سرد باشد، نباید نوار را به زور خشک کنید - محلول باید به طور طبیعی تقویت شود. تنها در این صورت است که فونداسیون قدرت طراحی خود را به دست می آورد.

انواع پی و ویژگی های ساخت آنها

در ابتدا، اجازه دهید رزرو کنیم که خود گاراژ بیشتر یک اتاق یک طبقه است، جایی که بارهای روی پایه نسبتاً کم است. بنابراین، لازم نیست مقدار زیادی زمان و تلاش برای پر کردن آن صرف کنید. با این حال، قوانین و مقررات ساختمانی را نباید تحت هیچ شرایطی نادیده گرفت. از این گذشته، استقامت و دوام ساختمان و همچنین ایمنی خودروی شما به همان اندازه به درستی انجام همه کارها بستگی دارد. علاوه بر این، یک پایه بی کیفیت می تواند تهدیدی برای همه کسانی باشد که در گاراژ هستند.

امروزه سه نوع اصلی از پایه های گاراژ وجود دارد:

  1. ستونی (به دلیل نصب جداگانه چندین ستون فونداسیون، هزینه های زمانی و مالی را کاهش می دهد).
  2. نوار (فنداسیون و بتن مسلح که با استحکام و پایداری بالا مشخص می شود. گاهی از آجر سوخته نیز به عنوان مصالح اصلی استفاده می شود).
  3. یکپارچه (نماینده یک دال پایه جامد است که به طور همزمان به عنوان پوشش کف عمل می کند).

بله، ساخت فونداسیون برای گاراژ کاری است که حتی یک مبتدی هم می تواند بدون هیچ مشکلی از عهده آن برآید. با این حال، لیستی از توصیه ها وجود دارد که به شما توصیه می کنیم در کار خود به آنها توجه کنید تا نتیجه مطلوب باشد:

  1. در ابتدا، تصمیم بگیرید که از کدام یک از سه نوع فونداسیون استفاده می کنید و کدام یک برای اهداف شما مناسب تر است.
  2. هنگامی که یک گودال فونداسیون را حفر می کنید، به شدت توصیه می کنیم که عمق آن کمتر از سطح یخ زدگی خاک در فصل زمستان باشد. این امر به ویژه در صورتی مهم است که گاراژ بر روی خاک های سست یا در مناطق نزدیک به آب های زیرزمینی ساخته شود.
  3. اگر گاراژ کوچک است، نیازی به تماس با نقشه برداران برای انجام تجزیه و تحلیل و اندازه گیری کامل خاک نیست. در این صورت می توانید همه کارها را خودتان طبق اصل مثلث مصر انجام دهید. ماهیت آن این است که اگر یک مثلث دارای نسبت ابعاد 3:4:5 باشد، مستطیل شکل است. به این ترتیب، می توانید هر گوشه گاراژ آینده را کاملاً صاف کنید.
  4. انحراف عمودی پی بیش از 0.5 سانتی متر در هر 1 متر ارتفاع اکیداً ممنوع است.
  5. هر کار بتنی را می توان تنها در صورتی انجام داد که دمای هوا از +5 درجه بیشتر شود. اگر پایین تر است، باید از افزودنی های مقاوم در برابر یخ زدگی استفاده کنید، مخلوط بتن را عایق کنید یا گرم کنید.
  6. هر مخلوط بتنی که قرار می دهید نیاز به لرزش دارد. اگر ویبراتور ندارید، می توانید همه کارها را با استفاده از روش سرنیزه، با استفاده از آرماتور، یک بیل باریک یا یک لنگ انجام دهید.
  7. هر کار بعدی فقط 7 روز پس از ریختن بتن قابل انجام است.
  8. اگر کار در تابستان و در گرما انجام می شود، لازم است مرتباً سطح بتن را با آب مرطوب کرد تا زود خشک نشود و ترک نکند. علاوه بر این توصیه می کنیم آن را از باد و آفتاب ببندید.

شما نکات اصلی را یاد گرفته اید. همه چیز دیگر بستگی به این دارد که چه نوع فونداسیونی را برای گاراژ می ریزید.

ابزار:

  • بیل؛
  • رولت؛
  • مرحله؛
  • میکسر بتن؛
  • چکش؛
  • شاقول;
  • سطل؛
  • چرخ دستی

مواد:

  • سنگ خرد شده؛
  • شن؛
  • سنگ ریزه؛
  • سیمان؛
  • اب.

پایه برای یک گاراژ مدولار

بسیاری از مردم بر این باورند که گاراژهای مدولار سبک وزن نیازی به فونداسیون ندارند. اما در واقع، این فقط در برخی موارد صادق است: سطح کاملاً صاف، زمین سخت و موقعیت روی تپه. برای گاراژهای فلزی معمولی، بهترین گزینه پایه های ستونی است. آنها مقرون به صرفه ترین هستند و به شما این امکان را می دهند که تمام کارها را بسیار سریعتر انجام دهید. مصرف مواد نیز برای بهتر شدن به طور قابل توجهی متفاوت است.

در ابتدا، شما باید عرض و طول ماژول موجود را محاسبه کنید. به این ترتیب بلافاصله خواهید فهمید که به چند پایه ستونی نیاز دارید: 1 در 1.5-2 متر. هنگامی که مقدار مورد نیاز را دانستید، می توانید کار اصلی را شروع کنید:

  1. منطقه را بر اساس مساحت ماژول علامت گذاری کنید و در مکان هایی که پایه های پشتیبانی نصب می شود علامت گذاری کنید.
  2. خاک را در نقاط مشخص شده حفر کنید. یکی از مزایای اصلی پی های ستونی عدم نیاز به انجام کارهای گودبرداری با حجم زیاد است.
  3. شما باید بالشتک های سنگ خرد شده را در سوراخ های حاصل قرار دهید تا تکیه گاه ها از بین نرود. کسر مطلوب 1.5-2 سانتی متر است این لایه باید حداقل 10 سانتی متر ارتفاع داشته باشد و به خوبی متراکم شود.
  4. قالب را در ارتفاع مورد نیاز نصب کنید. برای انجام این کار، باید از سطح یا تراز هیدرولیک استفاده کنید.
  5. قبل از بتن ریزی، قسمت های سربار ساخته شده از میلگردهای تقویت کننده تا قطر 1 سانتی متر و ورق فولادی تا ضخامت 0.5 سانتی متر را بر روی پایه ها نصب کنید. آنها برای محکم کردن قاب گاراژ به پایه مورد نیاز هستند.
  6. هنگامی که بتن ریخته شد و سخت شد، می توان خود قاب را نصب کرد. اما شما همچنین باید مراقب باشید که فونداسیون در هنگام باران و آب شدن برف دچار سیل نشود. برای انجام این کار، می توانید یک منطقه کور از آسفالت یا بتن را در اطراف کل محیط نصب کنید. عرض آن باید حداقل 60 سانتی متر باشد و خود ناحیه کور با شیب از گاراژ دور می شود.

پایه نواری DIY برای گاراژ

در مقایسه با گزینه قبلی، فونداسیون نوار کمی کار و منابع فشرده تر است. با این حال، این یکی است که اغلب برای گاراژ استفاده می شود. در درجه اول برای ساختمان های ساخته شده از بلوک های آجری یا سنگی که سنگین هستند مناسب است. اگر می دانید چه کاری و چرا باید انجام دهید، پس ساخت چنین پایه ای حتی ساده تر از ستونی است.

ما دنباله اقدامات زیر را پیشنهاد می کنیم:

  1. علامت گذاری قلمرو.
  2. حفر ترانشه و نصب شیب برای جلوگیری از تخریب خاک.
  3. همچنین پایه باید با یک بالشتک از سنگ خرد شده تقویت شود. برای استحکام بیشتر می توانید ماسه، سیمان و آب بیشتری اضافه کنید.
  4. همچنین توصیه می کنیم پایه فونداسیون را با یک توری صاف با سلول های کوچک تقویت کنید. اما اگر گاراژ در خاک های خشک و قوی نصب شود، تقویت لازم نیست.
  5. کاملاً ممکن است که گاراژ شما به ارتباطات زیرزمینی نیاز داشته باشد. بنابراین، مهم است که برای این امر فراهم شود و سوراخ هایی برای خروج آنها به بیرون ایجاد شود. لوله‌های پلاستیکی یا بطری‌های PET معمولی برای قرار دادن در مکان‌هایی که ارتباطات از آنجا عبور می‌کند، ایده‌آل هستند و از آنها در برابر هرگونه ضربه محافظت می‌کنند.
  6. دقیقاً مانند نسخه قبلی، باید یک ناحیه کور برای محافظت از آن در برابر آب ایجاد کنید.

پایه های ستون و نوار می توانند پیش ساخته، متشکل از بلوک یا قلوه سنگ باشند. اما ما این گزینه ها را در نظر نخواهیم گرفت، زیرا آنها نیاز به استفاده از تجهیزات ویژه و هزینه های بالای انرژی را نشان می دهند.

چگونه از یک دال یکپارچه پایه ای برای گاراژ بسازیم

اجازه دهید بلافاصله توجه داشته باشیم که در مقایسه با گزینه های قبلی، پایه یکپارچهگران ترین است در این صورت مصرف بتن بسیار بیشتر است. علاوه بر این، تقویت الزامی است. اما از طرف دیگر، چنین پایه ای به عنوان کف گاراژ شما نیز عمل می کند که قادر به تحمل هر باری است.

مراحل کار:

  1. علامت گذاری قلمرو.
  2. حفر گودال. بسته به اندازه و وزن گاراژ آینده، ضخامت لایه بتن می تواند از 15 تا 30 سانتی متر متغیر باشد. در اینجا همچنین لازم است که قابلیت اطمینان خاک را نیز در نظر بگیریم.
  3. خود گودال باید تا عمق یک متر حفر شود. لازم است شن و ماسه در پایین گودال گذاشته شود و سپس لایه را با استفاده از سطح ساختمان تراز کنید.
  4. نصب قالب. لطفا توجه داشته باشید که عرض تخته ها باید حداقل دو سانتی متر باشد و همچنین باید با تکیه گاه ها تقویت شوند.
  5. گذاشتن لایه ضد آب. حتی اگر در یک منطقه آب و هوایی با بارندگی کم در سال زندگی می کنید، این یک مرحله ضروری است. حتی یک مقدار کم آب می تواند آسیب جدی ایجاد کند. علاوه بر این، اگر رطوبت به طور مداوم جمع شود.
  6. آرماتور نصب کنید. بهتر است این کار را در دو لایه انجام دهید تا دال بهتر تقویت شود.
  7. ریختن بتن در زیر چنین فونداسیونی باید یکباره انجام شود تا به طور یکنواخت سخت شود. برای این کار باید مقدار محلول مورد نیاز را محاسبه کرده و به یکباره آماده کنید.
  8. پس از ریختن، اجازه دهید بتن سفت و خشک شود. و مراقبت را فراموش نکنید.

فونداسیون گاراژ بلوک فوم

این شاید یکی از ساده ترین و ارزان ترین انواع پایه های گاراژ باشد. با این حال، تنها زمانی مناسب است که ساختار خود از بلوک های فوم سبک وزن ساخته شده باشد. این پایه حتی در زمین نسبتاً ناپایدار نیز بسیار پایدار است.

برای اینکه خودتان چنین پایه ای بسازید، باید موارد زیر را انجام دهید:

  1. یک ترانشه به عمق حدود 1 متر حفر کنید.
  2. کف آن را با یک کوسن شنی پر کنید (سنگ خرد شده یا شن لازم نیست) و قالب را نصب کنید.
  3. پایه را با آرماتور تقویت کنید و آن را با بتن پر کنید.
  4. اجرای بلوک های پایه گذاری

در واقع، این روش را می توان برای موارد دیگر استفاده کرد، اما تنها زمانی که ساختار گاراژ به اندازه کافی سبک باشد. بلوک های فوم سبک وزن هستند، بنابراین نیازی به پایه بسیار قوی ندارند. اما در شرایط پیچیده تر، بهتر است از یکی از سه روش اول ایجاد فونداسیون استفاده کنید.

اکنون می دانید که کار مقدماتی چگونه انجام می شود و چگونه پایه و اساس گاراژ را بسازید تا سالیان سال به طور قابل اعتماد بایستد. برای شما آرزوی موفقیت و انتخاب درست بهترین پایه را داریم. ما شما را به تماشای ویدیویی در مورد فونداسیون گاراژ و ساخت و ساز آن دعوت می کنیم.

هنگام ساخت هر گاراژ، لازم است از فونداسیون آن مراقبت شود، که استحکام و دوام کل ساختار به آن بستگی دارد. انجام این کار خودتان دشوار نیست، اما ارزش آن را دارد که از قبل نوع خاک و شرایط کار را تعیین کنید. برای یک گاراژ مدرن، تقریباً می توانید هر طرحی داشته باشید؛ در بین انواع، قابل توجه ترین آن، نواری است که ساخت آن بسیار آسان است و ساخت آن زمان زیادی نمی برد.

گزینه های فونداسیون گاراژ

یکی از بهینه ترین گزینه ها برای ساخت پایه برای گاراژ، پایه نواری است که با سادگی بسیار و قابلیت اطمینان بالا مشخص می شود. این یک نوار بتنی است که در امتداد محیط ساختمان آینده به ارتفاع 10 سانتی متر از سطح زمین ریخته می شود. ما در زیر نحوه ساخت چنین پایه ای را با دستان خود با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت.

یکی از بادوام ترین ها در نظر گرفته می شود، اما هزینه های آن بسیار بالا است. چنین پی تقریباً برای هر نوع خاکی مناسب است؛ برای ساخت آن باید عمق مشخصی داشت، فضا را تقویت کرد و سپس آن را با بتن پر کرد. نتیجه یک دال یکپارچه است که می تواند بارهای سنگین را تحمل کند.

اگر خاک ناپایدار است، بهتر است یک پایه شناور دال نصب شود، که قادر به توزیع صحیح تمام بارها و جلوگیری از تخریب سازه و خود گاراژ باشد.

پایه های شمع به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند، تنها در صورتی که ساخت و ساز بر روی خاک ناپایدار انجام شود. چنین پایه ای با استفاده از لوله های فلزی پر از بتن ساخته می شود که تا عمق زیر سطح انجماد خاک نصب می شوند. توصیه می شود از فونداسیون از نوع پیچ شمعی استفاده شود؛ پس از نصب تکیه گاه ها در بالا، ساخت توری بتن مسلح الزامی است. ارتفاع از سطح زمین نباید زیاد باشد، زیرا استفاده از گاراژ به سادگی ناخوشایند خواهد بود.

بازگشت به مطالب

بتن قلوه سنگ و فونداسیون شناور

این یک طراحی اقتصادی اما بسیار بادوام در نظر گرفته می شود. روند ساخت آن به شرح زیر است:

  • ابتدا علامت گذاری انجام می شود، مانند یک نوار بتنی معمولی، یک ترانشه حفر می شود.
  • سنگ خرد شده و شن و ماسه در قسمت پایین ریخته می شوند که با دقت فشرده می شوند.
  • لایه ای از سنگ قلوه سنگ در کف قرار داده شده است، سپس همه چیز با مخلوط سیمان و ماسه پر می شود. پس از این، یک لایه سنگ دوباره گذاشته و محلول ریخته می شود. این کار تا زمانی انجام می شود که سیمان با سطح زمین برابر شود.

اگر نیاز به ساخت و ساز در خاک های ضعیف، غیرقابل اعتماد و سخت باشد، این یک گزینه ایده آل است. این به شما امکان می دهد بارهای قابل توجهی و ارتعاشات خاک را تحمل کنید. پایه ای که با دستان شما ساخته شده است "پای" زیر است:

  • پایه خاک؛
  • کوسن شنی فشرده؛
  • لایه ژئوتکستایل؛
  • لایه آماده سازی بتن؛
  • یک لایه ضد آب ساخته شده از مواد متراکم؛
  • گذاشتن دال بتن مسلح

یک پایه شناور مشابه برای یک گاراژ می تواند باشد:

  • بتن مسلح یکپارچه، فقط در لبه ها تقویت شده است.
  • شبکه یکپارچه یا پیش ساخته؛
  • شناور معمولی

بازگشت به مطالب

انتخاب خاک برای پایه گاراژ

قبل از ساختن پایه برای گاراژ، ابتدا باید نوع خاک را تعیین کنید. این امر پایداری، استحکام و توانایی سازه را برای تحمل بارها تضمین می کند. بیایید به انواع اصلی خاک و امکان ساخت روی آنها نگاه کنیم:

  • سنگی ایده آل در نظر گرفته می شود، زیرا آویزان نمی شود، منقبض نمی شود و یا یخ نمی زند. در بسیاری از موارد، کارشناسان توصیه می کنند که به سادگی محل را پاکسازی کنید و سپس ساخت گاراژ را شروع کنید. این با این واقعیت توضیح داده می شود که کار با خاک سنگی دشوار است ، حفر سنگر تقریباً غیرممکن است.
  • شن نیز گزینه خوبی در نظر گرفته می شود، زیرا فرسایش یا فشرده نمی شود. عمق انجماد فقط 50 سانتی متر است.
  • خاک رسی برای ساختن پایه با دستان خود می تواند مشکلات خاصی را ایجاد کند. وقتی خاک در زمستان یخ می زند، متورم و منقبض می شود و این منجر به ایجاد شکاف هایی در پی می شود. این بدان معنی است که عمق در هنگام گذاشتن پایه باید بیشتر از عمق انجماد باشد.
  • خاک های شنی برای ساخت فونداسیون مناسب هستند، زیرا کمی یخ می زنند و فشرده نمی شوند. وجود تخلخل به شما امکان می دهد از چنین پدیده های منفی مانند رکود آب جلوگیری کنید.
  • لوم، یعنی مخلوطی از ماسه و خاک رس، بهترین گزینه برای پی نیست، زیرا خاک به شدت یخ می زند، عمق آن می تواند تا 2 متر باشد. در این صورت توصیه می شود نوعی پی ساخته شود که برای گاراژ راحت ترین نیست - پایه شمع.
  • خاک هایی مانند سیلت، ذغال سنگ نارس و ماسه ریز برای ساخت فونداسیون گاراژ کاملاً نامناسب هستند. اگر گزینه دیگری وجود نداشته باشد، به کارهای کاملاً پیچیده نیاز است، به عنوان مثال، پر کردن با ماسه درشت، و کارهای دیگر برای تقویت محل ساخت و ساز.

بازگشت به مطالب

توالی ساخت پایه نواری

بیشتر اوقات، پایه های نوار برای گاراژها نصب می شود، زیرا این گزینه نه تنها ساده تر، بلکه ارزان تر است و از نظر استحکام نسبت به دیگران پایین نیست. برای لوم لومی و شنی، عمق نوار 40-70 سانتی متر خواهد بود، برای خاک شن - تقریباً 50 سانتی متر. اگر ساخت و ساز بر روی یک پایه سنگی برنامه ریزی شده است، سایت باید به سادگی تسطیح شود، و سپس ساختار باید قرار گیرد. مستقیم روی زمین

برای ساخت فونداسیون نواری، باید مراحل زیر را دنبال کنید:

  • ابتدا باید منطقه انتخاب شده برای ساخت و ساز را پاکسازی کنید، همه آوارها را بردارید و علامت گذاری کنید. در مرحله بعد، شما باید ابعاد را به دقت تعیین کنید، میخ های چوبی را در گوشه ها قرار دهید و مورب ها را با استفاده از یک متر نوار معمولی بررسی کنید. پس از این، مرزهای پایه مشخص شده و عرض نوار محاسبه می شود. برای گاراژ آینده باید 20٪ بزرگتر از عرض دیوار باشد.
  • حالا باید با دستان خود یک سنگر برای نوار حفر کنید، یک بالشتک شنی در پایین قرار دهید که ضخامت آن 20 سانتی متر است، ماسه را آب می دهیم و سپس فشرده می کنیم. این روش باید دو بار تکرار شود.
  • سپس به گونه ای قرار می گیرد که ارتفاع آن از سطح زمین بین 10 سانتی متر تا 30 سانتی متر باشد. قالب به این صورت نصب می شود: چوب ها به گوشه های ترانشه تا ارتفاع مورد نیاز رانده می شوند، همین کار در اطراف سنگر انجام می شود. محیط تخته ها روی آنها میخکوب شده است، هیچ شکافی نباید باقی بماند، در غیر این صورت بتن هنگام ریختن شروع به بیرون رفتن می کند.
  • بهتر است بتن را برای پایه گاراژ با استفاده از گریدهای سیمانی M200، M250 آماده کنید. کارشناسان توصیه می کنند از مخلوط های کارخانه ای استفاده کنید که کیفیت بالایی دارند.
  • به ندرت تقویت می شود، اما اگر این کار باید انجام شود، باید از میله های تقویت کننده فلزی استفاده کنید که در دو تسمه قرار می گیرند. میله ها با سیم بافندگی بسته می شوند؛ آنها نباید بالای سطح پایه آینده بیرون بزنند.
  • نوار با دستان خود در یک مرحله ریخته می شود ، پس از ریختن باید ساختار را ترک کنید تا خشک شود و استحکام پیدا کند.
  • هنگامی که بتن خشک شد (این می تواند تا سه هفته طول بکشد)، لازم است که عایق رطوبتی ساخته شده از دو لایه بام در امتداد بالای نوار، که با ماستیک قیر محکم شده است، قرار دهید.