Az új technológia megalkotói A második zsidó hullám számos volt. Mint már említettük, ezrek és ezrek voltak, akiket az 1930-as évek elején ipari munkára toboroztak, akik gyári iskolákba, intézetekbe kerültek. Ha az első hullám képviselői lennének

Haladás – a technológiától a társadalom felé Marx azt tanítja: a termelési kapcsolatokat a termelőerők fejlődésével összhangban kell javítani. Végül a közgazdasági tanítások teljes spektrumát végigjárva eszembe jutott ez a szövetség, és arra gondoltam: hiszen az információ

A katonai felszerelések használatának kiválasztott szempontjai

A Chuuk-szigetek a Mikronéziai Szövetségi Államokon belüli kis szigetek csoportja. E szigetek történelmi neve Truk.
A Truk-szigetek a spanyol navigátorok felfedezésével kezdődtek, és Dumont-Durville francia navigátor, majd Fjodor Petrovics Litke orosz utazó kutatásaival folytatódtak. Az 1898-as spanyol-amerikai háború után Spanyolország, Németország és az Egyesült Államok megállapodása alapján Mikronéziát Guam szigete kivételével Németország 4,2 millió dollárért megvásárolta az Egyesült Államoktól.Az első világ kezdetén Háború, 1914-ben a szigeteket Japán megszállta.

A Truk Atoll jelentős japán logisztikai bázis volt, valamint a japán birodalmi haditengerészet kombinált flottájának otthoni haditengerészeti bázisa. Valójában a bázis az amerikai haditengerészet Pearl Harborjának japán megfelelője volt, az egyetlen jelentős japán légibázis volt a Marshall-szigeteken, és kulcsszerepet játszott a szigeteken védelmi kerületet alkotó japán helyőrségek logisztikai és műveleti támogatásában. valamint a Csendes-óceán középső és déli részének atolljai.

Öt repülőtér csaknem 500 repülőgép számára. Emellett járőr-, leszálló- és torpedócsónakok, tengeralattjárók, vontatóhajók és hajóaknaseprők vettek részt a bázis védelmének és működésének biztosításában.

A közelgő Enewetak offenzíva légi és tengeri támogatása érdekében Raymond Spruance admirális támadást rendelt el Truk ellen. Mark Mitscher altengernagy TF 58-a öt repülőgép-hordozóból (Enterprise, Yorktown, Essex, Intrepid és Bunker Hill) és négy könnyű repülőgép-hordozóból (Bello Wood, Cabot, Monterey és Cowpens) állt, amelyek több mint 500 repülőgépet szállítottak. A szállítókat hét csatahajóból és számos cirkálóból, rombolóból, tengeralattjáróból és más hajóból álló nagy flotta kísérte.

Attól tartva, hogy a bázis túl sebezhetővé vált, a japánok az előző héten Palauba költöztették a Kombinált Flotta repülőgép-hordozóit, csatahajóit és nehézcirkálóit. Számos kisebb hadihajó és teherhajó azonban horgonyban maradt, és több száz repülőgép továbbra is az atoll repülőterén maradt.

Az Operation Hailstone kódnevű támadás meglepte a japán hadsereget, és a második világháború egyik legsikeresebb amerikai csatáját eredményezte.

Egy japán teherhajó a Truk Atoll mellett, miután a USS Enterprise TBF Avenger torpedója eltalálta a Trukon végrehajtott rajtaütés során, 1944. február 17-én.

Az amerikai offenzíva légitámadások, felszíni hajók és tengeralattjárók kombinációja volt két napon keresztül, és úgy tűnt, meglepte a japánokat. Több nappali és éjszakai légitámadás, beleértve a vadászrepülőket, búvárbombázókat és torpedóbombázókat a japán repülőterek, repülőgépek, part menti infrastruktúra és hajók ellen Truk-sziget horgonyzóhelyén és környékén. Amerikai felszíni hajók és tengeralattjárók járőröztek a lehetséges menekülési útvonalakon a horgonyzóhelyről, és megtámadták azokat a japán hajókat, amelyek megpróbáltak menekülni a légitámadások elől.

Az akció során összesen három japán könnyűcirkálót süllyesztettek el: (Agano, Katori és Naka)

négy romboló: (Oite, Fumizuki, Maikaze és Tachikaze), három segédcirkáló (Akagi Maru, Aikoku Maru, Kiyosumi Maru), két tengeralattjáró bázis (Heian Maru, Rio de Janeiro Maru), három kisebb hadihajó (beleértve a Ch-tengeri vadászokat is) 24 és Shonan Maru 15), légi szállító Fujikawa Maru és 32 teherhajó.

A hajók egy része a horgonyzáskor, a többi pedig a Truk-lagúna közelében semmisült meg. Sok teherhajót megraktak erősítéssel és utánpótlással a japán helyőrségek számára a Csendes-óceán középső részén. Az elsüllyedt hajók fedélzetén tartózkodó katonák kis részét és a rakomány egy kis részét sikerült megmenteni.

A Maikaze-t és több más hajót amerikai felszíni hajók elsüllyesztették, miközben megpróbálták elhagyni a Truk horgonyzóhelyét. Az elsüllyedő japán hajók elől menekülők a jelentések szerint nem voltak hajlandók amerikai hajók megmenteni őket.

A Rabaul elleni rajtaütés során megsérült Agano cirkálót, amely a razzia kezdetekor már Japán felé tartott, elsüllyesztette a Skate amerikai tengeralattjáró. Oite, aki 523 tengerészt nevelt Aganoból, visszatért Trukba, hogy légelhárító ágyúival részt vegyen a védekezésben. A légitámadás kezdete után azonnal lerombolták az összes életben maradt Agano matrózával; mindössze 20 Oite-tagot sikerült megmenteni.

Több mint 250 japán repülőgép semmisült meg, többségük még mindig a földön volt. A repülőgépek nagy része az összeszerelés különböző szakaszaiban volt, éppen Japánból szállították szétszerelt állapotban teherhajók fedélzetén. Az összeszerelt repülőgépeknek csak egy kis része tudott felszállni, hogy visszaverje az amerikai repülőgépek támadását. Több felszálló japán gépet lelőttek amerikai vadászgépek vagy bombázók.

Az amerikaiak 25 repülőgépet veszítettek el, főként a Truk-ütegek heves légvédelmi tüzei miatt. Körülbelül 16 amerikai pilótát mentettek meg tengeralattjárókkal vagy hidroplánokkal. A Rabaulból vagy Saipanból érkező japán repülőgépek éjszakai torpedótámadása megrongálta az Interpidet, a legénység 11 tagja életét vesztette, és a hajónak visszatérnie kellett Pearl Harborba, majd San Franciscóba javításra. A hajó 1944 júniusában állt újra szolgálatba. A japán repülőgépek újabb támadása bomba által károsította az Iowa csatahajót.

A Truk razzia véget vetett Truk létezésének, mivel komoly veszélyt jelentett a szövetséges hadműveletekre a Csendes-óceán középső részén; Az eniwetoki japán helyőrség nem tudott valódi segítséget és erősítést kapni, amivel védekezni tudtak volna az 1944. február 18-án kezdődött invázió ellen, ennek megfelelően a Truk elleni razzia jelentősen megkönnyítette az amerikaiak számára a sziget elfoglalását.

A japánok később mintegy 100 megmaradt repülőgépet szállítottak át Rabaulból Trukra. Ezeket a repülőgépeket 1944. április 29-30-án megtámadták az amerikai hordozó erők, aminek következtében a legtöbbjük megsemmisült. Az amerikai gépek 29 perc alatt 92 bombát dobtak le, és megsemmisítették a japán repülőgépeket. Az 1944. áprilisi rajtaütések során nem találtak hajót a Truk-lagúnában, és ez volt az utolsó rajtaütés a Truk ellen a háború alatt.

Trukot a szövetséges erők (főleg az Egyesült Államok) izolálták, folytatva előrenyomulásukat Japán ellen, elfoglalva a Csendes-óceán szigeteit, köztük Guamot, Saipant, Palaut és Iwo Jimát. A Trukon tartózkodó japán csapatok – akárcsak a Csendes-óceán középső részének más szigetein lévők – élelemhiányban voltak, és éhezésnek kellett nézniük, amikor Japán 1945 augusztusában megadta magát.

Körülbelül 20 évvel később Jacques Cousteau, Al Giddings és Klaus Lindemann kalandorok fedezték fel ennek a lagúnának az örömeit, amely az elsüllyedt katonai járműveket korallfüzérekkel és sokféle víz alatti élettel ötvözi.
A Chuuk-szigetek sekély és festői lagúnáival a búvárok igazi mekkája. A Truk Lagoon tagadhatatlanul az egyik legjobb roncsbúvárhely a bolygón, a színek és formák kaleidoszkópja a világ minden tájáról vonzza a búvárokat nappali és éjszakai merülésekre egyaránt. De a lagúna történelmi oldalának nem minden része van elrejtve a víz alatt. A lagúnára legjobb kilátást nyújtó csúcsokon található japán világítótornyok autóval vagy gyalogosan is megközelíthetők. Ezen kívül a tapasztalt vezetők megmutathatják a régi leszállópályákat és parancsnoki állomásokat, lőállásokat és barlanghálózatokat, kórházakat és könyvtárakat.

» Truk, Mikronéziai Szövetségi Államok

Nincs hűvösebb, mint egy este egy jó mikronéz szigeten: fehér homokkal, szinte a szokásos tengeri törmelék nélkül, pálmafákkal, kókuszdióval, hogy ne verje fejbe a turista, gyönyörű naplementével, amely holnapra ígérkezik. kalandok. A riasztó nem birkózik meg jól a szúnyogokkal, de ez nem látszik a fotón.

A reggel még szebb. Búvárok vagyunk egy búvárhotelben, az egyik legfontosabb merülőhelyen.

A nap jó mikronéziai szigete Truk, 1944-ig a Csendes-óceán déli részének legnagyobb japán haditengerészeti bázisa, ma pedig a roncsbúvárkodás világméretű mekkája.

Truk

Egy fűvel és pálmafákkal zárt búvárszállodából csak a tengerbe lehet és szabad kimenni, de mi kocsiba ülünk, és körbejárjuk Trukot, és Truk teljesen gyönyörűnek bizonyul.

1986 óta független, de az irányítószámrendszer egyelőre amerikai marad:

A bal oldali pajzson a mennyei Truk, ami a fejünkben-szívünkben van (érdemes figyelni a jelzett aszfalt utakra, az összegyűjtött szemetet és a nyírt pázsitot. Senki sem iszik), jobbra Truk, napjaink:

A valós helyzet a következő: Truk nem egy sziget, hanem egy lagúna, amelyben több, megközelítőleg azonos méretű sziget található. Nem Truk körül megyünk, hanem Weno környékén – a szigeten, ahol a repülőtér, minden üzlet és turista van. Veno egy sziget, egy város, egy állam fővárosa és egy falu, amelyek fokozatosan egymásba fordulnak.

Veno

A főút:

Veno a mikronéziai szigetet körülvevő legszarabb főút tulajdonosi címéért küzd, de veszít a főúttól: Tarawán őrülten sok a kátyú, és idegesen vezet az ember, mintha reszelőn ülne; a Trukon a a kátyúk már összeolvadtak afféle félig elöntött csatornákká, és nyugodtabbá vált a vezetés.

Leszűkült a főút, hogy lehet lekésni egy amerikai iskolabuszt?

A dzsungel fokozatosan felemészti azokat a gépeket és egységeket, amelyek nem tudtak megbirkózni a Truk úttal:

De sokkal jobb állapotban.

Falu.

Egy férfi üres vödörrel feléd sétál, mintha célozgatna:

Jókedvű helyiek lógnak. A jó természet a naplementével ér véget: Truk a legveszélyesebb, legrosszabb hely. A mikronéziaknak ugyanazok az alkoholproblémái, mint egyes őslakosoknak, indiánoknak és Észak-Szibéria lakosainak, de az alkohol nem korlátozódik másra, mint az egyházi propagandára, és estére elkezdődnek a verekedések, gazdag idegenek kirablása, vagy ami még rosszabb.

Az udvarban temetik el őket, ha a helyszín lehetővé teszi:

A fiatalember egy baldachin alatt áll, és elrejti a kezét:

Az üvegszálas kommunikációs vonal kibővült:

A fiatalember kókuszdiót cipelt, elfáradt és leült:

Lányok pózolnak:

Puha szegélyek:

Nagyon kevés európai és japán telepes történelmi háza maradt meg, de hihetetlenül szépek:

Itt vannak a templomok, mint mindenhol, nagy számban és tökéletes rendben:

A kapu feletti teknős egyenesen az Európa előtti történelemből származik, amikor a nyilvános homlokzatokat valami klassz dolog díszítette, például hasznos tengeri élőlények rajzai (vagy csontvázai). Valójában a modern templomok általában az első misszionáriusok által lerombolt templomok helyén állnak.

Néha a főút a dzsungelfaluból jön ki, és a lagúna kristályos türkiz vizein kanyarog

Hogy a búvár ne felejtse el, miért van szüksége erre, minden rendszám, póló és ajándéktárgy emlékeztet:

Sztori

Ez a tragédia a második világháború idején történt, 1944-ben az amerikai vadászgépek végrehajtották a Hilton hadműveletet, amelynek célja a japán flotta és a repülőtereken található repülőgépek megsemmisítése volt. Ez a paradicsom egy pillanat alatt a katonai felszerelések és katonák tömegsírjává vált, akik nem hagyták el harci állásaikat. A japán sziget védelmét soha nem állították helyre.

Évtizedeken át csak a katonai felszerelések elsüllyedt temetője volt, és csak a 70-es években, Jacques Cousteau tudományos expedíciója után, búvárok kezdték felfedezni a Truk-lagúnát.

Truk Lagoon ma

Napjainkra a szigeten kialakult egy modern nemzetközi turizmus, melynek fő hangsúlya a víz alatti turizmuson van. Azok számára, akik nem szeretnének merülni a vízben, kirándulásokat szerveznek a külső zátonyhoz.

Az életkörülmények szerények. A Truk-sziget nem turisztikai célpont. Leginkább búvárok, utazók és tudósok érkeznek Truk-szigetre. Ajánlott szintű búvárminősítés: AOWD („haladó”) vagy roncsbúvárkodásban tapasztalattal rendelkező búvár; erős áramlatban. Kiváló hely víz alatti fotósok és videósok számára, láthatóság: gyakran több mint 50 méter.

A trópusi vizek több mint 50 elsüllyedt hajót (hatalmas tankereket, tengeralattjárókat, kis katonai hajókat), valamint tankokat és repülőgépeket rejtenek, köztük több bombázót. A víz alatti rakterekben dobozokat tárolnak lövedékekkel, lőszerekkel és halottak csontvázaival. A legénység minden tagja a víz alatti világban maradt. A lagúnát korallgerinc veszi körül, amely megvédi a nyílt óceán erős áramlataitól, így az elmúlt évek víz alatti képe jól megőrződött. Csak bombákat emeltek ki a vízből, amelyeket hatástalanítva kiállítottak a legnagyobb tengeri katasztrófa bizonyítékaként. Minden elsüllyedt felszerelést Mikronézia törvényei védenek, akik megpróbálnak lefoglalni valamit, pénzbírsággal vagy akár börtönnel is büntetik.

A Truk-lagúnát misztikus rejtély övezi. Itt minden évben meghalnak búvárok, holttestük pedig továbbra sem lelhető fel. Az itt élő ragadozó cápák is veszélyesek. Ennek ellenére mindig lesznek olyanok, akik szeretnek elsüllyedt felszerelések között víz alatt úszni. A turisztikai központokban a búvárok térképeket kapnak, amelyek jelzik az elsüllyedt felszerelések helyét. Az összes biztonsági szabály betartásával a japán technológia minden típusát saját szemével láthatja és tanulmányozhatja.

Elsüllyedt tárgyak

Kimio Iseki japán búvár és Klaus Lindemann német történész kutatásainak köszönhetően 48 kiváló roncsot találtak, amelyeket feltérképeztek és bójákkal jelöltek meg. Íme csak néhány közülük:

Az Aikoku Maru egy 150 m hosszú teher-utasszállító hajó, amely 64 m mélységben közvetlenül a gerincén nyugszik, rakterei üresek, felépítménye 40 m mélyen megsemmisült. A testet a korrózió károsítja. Egy hatalmas légelhárító ágyú található a hátsó fedélzeti ház tetején.

A 60 m hosszú Dai Na Hino Maru teherhajó 21 m mélységben fekszik, felépítményével és orrágyújával szinte a víz felszínéig emelkedik. Az 1. számú szettben szereplő bármelyik úszó odaúszhat a roncshoz, hogy előtte fényképezzen.

A Truk-lagúna legkedveltebb roncsa a Fujikawa Maru - 132 m hosszú hajó, 34 m mélységben fekszik, a fedélzet pedig 18 m mélyen, lágy és kemény korallok, kökörcsin és tengeri csillagok buja bozótjai teszik a hajót, orr- és tatfegyverei különösen fotogének. A rakterekben még van rakomány, a második raktérben pedig jó állapotú vadászrepülőgépek.

A Fujisan Marut meglehetősen ritkán merülnek le - 52-61 méteren fekszik, a legsekélyebb helyen (a hajó közepén található) eléri a 35 métert. A hajót még nem nőtték be korallok, csak néhány szivacs és korallág. rátelepedtek a korlátokra, a hídra és a dávitokra.

Gosei Maru más néven "High Stern Ship". A mélység a tat feletti 3 m-től az orr feletti 30 m-ig változik. A gombacsavar és a kormánylapát szilárdan leköti a fotós figyelmét a merülés teljes időtartama alatt! Az edényben sake és sör, valamint egy gyönyörű porcelán teáskészlet található. Néhány raktérben torpedók alkatrészei találhatók.

A 155 méter hosszú, 36 méteren fekvő Heian Maru egykori teherszállító utasszállító luxushajót tengeralattjáró bázisként való használatra alakították át. A hajó bal oldalán japán karakterekkel és angol betűkkel felírt neve remekül mutat a fényképeken. Az elülső raktérben hosszú torpedók, a kapitányhíd alatt periszkópok stb.

A repülőbenzinnel megrakott Hanakawa Marut egy közvetlen torpedótalálat süllyesztette el. A hajó 34 m mélységben, a parttól több száz méterrel, a Tol-sziget délkeleti csücskének közelében fekszik. A hajó testét alga- és korallszőnyeg borítja. A felső fedélzeti szerkezet közepén egy távíró található.

A 143 méter hosszú Hoyo Maru tartályhajó 36 méter mélyen fekszik, farral felfelé, 3 m-re emelkedik. A merülés során a hajó alá merülhet, és csövekkel és szelepekkel ellenőrizheti a fedélzetet. A hajó széles alját korallok és halak lakják, és most úgy néz ki, mint egy hatalmas zátony.

1944 áprilisában az üzemanyag- és élelmiszer-utánpótlás során egy amerikai légitámadás jele arra kényszerítette az I-169-es tengeralattjárót, hogy 40 m mélységbe süllyedjen, és ott várja meg a riasztás végét. De a csónak már nem tudott a felszínre úszni... A vizsgálat során kiderült, hogy mélységi töltet érte. A legérdekesebb a hátsó rész az összekötő toronnyal.

A Kansho Maru teher- és személyszállító hajó javítás közben 18-25 m mélységben süllyedt el, 15-20 fokos dőlésszöggel a kikötő felé. A legvonzóbb rész a gépház, amely jól megvilágított és jól megközelíthető. Csak tapasztalt búvárok léphetnek be az alsó géptérbe.

Kiyuzumi Maru a kikötői oldalon fekszik 12-31 m mélységben. A hajótest nagy részét algák és korallok borítják. A hajón van egy érdekes szekrény, amelyben bronz lámpásokat és alkatrészeiket tárolják. Az alsó szintre a fedélzeti mosdóajtón keresztül lehet feljutni. A konyhában edényeket lehet látni.

A Nippo Maru teherhajó 40-50 m magasságban fekszik, kis dőléssel a kikötő felé. A híd előtti fedélzeten teherautók és egy harckocsi, a tatnál négy páncéltörő ágyú található. A hátsó raktérben egy egész öt hüvelykes fegyver található. A Nippo Marunak van az egyik legfestőibb hídja, a kerék és a távíró tökéletesen megőrzött, és kiváló lehetőséget biztosít a felejthetetlen fényképek készítésére.

A 142 m hosszú Rio de Janeiro Maru utasszállító hajót tengeralattjárók szállítására és úszóbázisaként használták. Most 12-35 m mélységben fekszik a jobb oldalon, megemelt tattal. Maga a hajó hat hüvelykes tatágyújával nagyon fotogén. A tatsín alatt a hajó neve látható. A rakomány parti fegyvereket, benzines hordókat és sörösüvegekkel teli rakteret tartalmaz. A gépház nagyon nagy, alkalmas dupla motorra, de a belépéshez speciális szaktudás szükséges.

A San Francisco Maru utas- és teherhajó a süllyedés során teljesen megrakva távozott és teljesen vízszintesen áll a víz alatt 65-45 m mélységben, ezért is szokták „millió dolláros roncsnak” nevezni. A fedélzeti rakomány tartalmazza a tankokat és teherautók, a rakterekben aknák, torpedók, bombák, tüzérségi és páncéltörő ágyúk, lőfegyverek, hajtóművek és alkatrészeik repülőgépekhez, benzines hordók. Sok műtárgy maradt a híd területén.

A Sankisan Maru repülőgépmotorokat, teherautókat és gyógyszereket szállító teherhajó, amely 17-26 m magasságban süllyedt el.A hajó nagyon népszerű a búvárok körében. Az árbocokat puha korallok benőtték, a lerombolt fedélzeten pedig hatalmas kökörcsin él.

Egy másik hajó, amely 38-12 m mélységben süllyedt el - a Shinkoku Maru - a legnépszerűbb roncsok rangsorában a legfelső helyet foglalja el. Az íjpisztolyt minden elképzelhető színű lágy és kemény korall benőtte. A hajó minden centiméterében apró, élénk színű halak nyüzsögnek. A hídon még három távíró áll, a gyengélkedőn pedig két műtőasztal és sok üveg gyógyszer.

A folyók mellett az atoll csodálatos kanyonjai és korallzátonyai, a szakadékba nyúló szédítő falak láthatók. Cápák, ráják, manta ráják és más nyílt tengeri halak széles választéka.

A bal oldalon 34-9 m mélységben fekszik a Yamagiri Maru hatalmas teherszállító-utasszállító hajó, amely jó állapotú. A fedélzeti ház és a fedélzeti ház könnyen megközelíthető és nagyon érdekes. Az ötödik rakodótér tizennégy hüvelykes lövedékeket tartalmaz japán haditengerészeti fegyverekhez és építőeszközökhöz.

Helyszín és éghajlat

A Truk-lagúna Guam szigetétől 1000 km-re délkeletre, Pápua Új-Guineától 1200 km-re északra található, az azonos nevű szigeteken, Chuuk (korábban Truk) államhoz, a Szövetségi Államok egyik államához tartozik. Mikronézia.

A Truk-szigetek éghajlata meleg és trópusi.
A legjobb évszak a látogatáshoz a száraz: december – április
Nedves évszak: április-december
Leghidegebb évszak: július-október (felhős égbolt, hullámok, csökkent látási viszonyok)
Éves átlagos levegőhőmérséklet: +26–32°C.
Vízhőmérséklet: +28-20°C.