Konsztantyin Vlagyimirovics Jakovlev ezredes és én Moszkvából Mongóliába repültünk, és a Tu-153-as turbinák hangjára felidézte a Bain-Tsagan-t, azt az átkelőhelyet, amely lehetővé tette, hogy egységeinket erre a partra hozzuk.
A fahidat szerinte május 28-án egy éjszaka alatt kellett megépíteni. Hosszú menetelés után értük el a folyót. Gyorsan megszervezték a rönkök és távíróoszlopok kiszállítását a tamtsak-bulaki raktárból, és megkezdték a híd előkészítését. Az összeszerelés már alkonyatkor megkezdődött. Sokaknak mélyen a vízbe kellett menniük, és az erős lehűléstől megborzongtak, az áramlat ledöntötte őket a lábukról...
Az ezredes elhallgatott, megvárta, amíg leírjuk, amit mond, aztán folytatta.
Hajnalra elkészült a híd. És hirtelen repülőgépek dübörgése hallatszott. Kelet felől ellenséges bombázók repültek. Az első csoport a hídunk felé fordult, és bombák és robbanások növekvő füttye hallatszott. A dűnék felől ugyanakkor géppuskalövés hallatszott.
Rohantunk átkelni. A híd mentén ezt nehezebb volt megtenni - az ellenség fegyverrel vette el. A legtöbbnek úsznia vagy átgázolnia kellett. A parton gyorsan csatába fordultak. És azonnal találkoztak az ellenséges gyalogsággal. Megkezdődött a kézi harc. Nehezen védtük meg a hídunkat. Azt kell mondanom, hogy váratlanul szerencsénk volt – csatlakozott hozzánk egy csoport mongol katona gépfegyverrel. Kiderült, hogy a csatában visszavonuló határőrök közé tartoznak.
Egész éjjel heves csata dúlt – golyók fütyültek, gránátok robbantak, fáklyák villantak.
Igen, igen – erősítette meg néhány nappal később a Bain-Tsagan S. Tugszhargalnál vívott harcok mongol veteránja –, akkor sokat segítettek nekünk azok a géppuskások... Előző nap a japánok felgyújtották a sztyeppét. A katonák egész éjjel küzdöttek a tűzzel. A hőség és az elviselhetetlen fülledtség, a bombázások és a japánok folyamatos támadásai teljesen kimerítettek bennünket. A folyó két partján a homokdűnéket halottak holttestei borították. Itt támogattak minket a géppuskák. Tüzük kaszaként zúdította a teljes sebességgel menetelő ellenség első sorait az utolsóba, ahogy feltételezte - sok japán számára valóban az utolsónak bizonyult - az ellenség támadását. Zavarát kihasználva felálltunk és előrerohantunk. Ennek köszönhetően kényelmesebb pozíciókat vettünk fel a dombok gerince mögött.
Ezt követően – folytatja – az ellenség már nem tudott kiütni minket, bár több elkeseredett támadást indított. Miután közelebb engedtük a japánokat, gránátokat dobtunk rájuk, a szélekről érkező géppuskások pedig tűzzel kaszálták le az előrenyomuló láncokat. Kik voltak ezek, ezek a géppuskások? melyik részből? Tehát ismeretlen maradt. Élnek? Meghaltak? Nem tudom... akkor nem éltük volna túl nélkülük...
A csata Bayin-Tsagannál folytatódott. A csoport parancsnoka, Georgij Konsztantyinovics Zsukov hadtestparancsnok pedig egy akkoriban hallatlan döntést hozott: motorizált gépesített és harckocsi egységeket szállított több száz kilométerre a harctérre, és gyalogság nélkül küldte támadásra.
És akkor valami hihetetlen, soha nem látott dolog történt. A Mihail Pavlovics Jakovlev parancsnoksága alatt álló tankdandár és Ivan Ivanovics Fedjunyinszkij motoros puskás ezred többnapos menet után azonnal támadásba lendül. Heves csata tört ki Bayin Tsagan térségében. A tankok harckocsik ellen mentek. Legfeljebb négyszázan voltak mindkét oldalon. Legfeljebb háromszáz löveg és több száz repülőgép vett részt a csatában. Több száz kilométerre is lehetett hallani az ágyúzást. Éjszaka hatalmas izzás volt a sztyepp felett...
Az ellenség nem tudott ellenállni a szovjet-mongol csapatok rohamának, ezért rendetlenül visszavonult. Az ellenséges katonák és tisztek egyenesen a Khalkhin Gol folyóba vetették magukat. Sokan azonnal megfulladtak. „Szörnyű volt a zűrzavar – írta később egy japán tiszt a naplójában. „A lovak elszaladtak, maguk mögött rángatták a fegyverek szárait, a járművek különböző irányokba rohantak. Az egész személyzet elvesztette a szívét.”
Így a folyóhoz szorított japán csapásmérő erő július 3-5-én teljesen vereséget szenvedett. Az ellenség szinte az összes harckocsit, a tüzérség jelentős részét, 45 repülőgépet és mintegy 10 ezer embert elveszített. Július 8-án a japánok erőiket átcsoportosítva megismételték a támadást, de ezúttal egy négynapos véres csata után több mint 5 ezer halott és sebesült elvesztésével kénytelenek voltak visszavonulni.
A japán csapatok veresége lehangoló benyomást keltett a birodalomban. Íme egy rövid bejegyzés egy akkori japán politikus, Kido császár tanácsadója naplójából: „A hadsereg összezavarodott, minden elveszett.”
Ma csend van Bayin Tsagan magasságában. Legutóbb Galina Mihajlovna Aljunyinával, a Szovjetunió hősének, Jakovlev dandárparancsnok lányával voltunk ott, aki hősi halált halt.
Kedvesnek és bátornak emlékezünk édesapánkra – mondta a Jakovlev hőseinek emlékművénél. – Hivatásos katonaember volt, de nekünk mindig olyan békésnek és nyugodtnak tűnt...
Mihail Pavlovics Jakovlev dandárparancsnok 36 éves volt a Bain-Tsagan-i csatákban. Jakovlev 1924-ben csatlakozott a párthoz, és tizenhét évesen csatlakozott a szovjet hadsereghez. A 11. harckocsidandár M. P. Jakovlev nevéhez fűződik. Örökre felkerült a dandár tiszteletbeli Vörös Hadsereg katonáinak listájára.
A mongol hadsereg parancsnokai és cyricusai ügyesen jártak el. A tüzérek jól irányzott tűzzel segítettek a szovjet katonáknak megsemmisíteni az ellenséget. Az MPR hőseinek, Londongiin Dandara lovas katona, Luvsandorzhiin Gelegbator politikai oktató, Choin Dugarzhava ezredparancsnok, Darzhagiin Hayankhyarve páncélautó-vezető és még sokan mások hírneve messzire elterjedt.
Nem tehetek mást, mint Khalkhin Gol legendás hőséről, Tsendiyna Olzvoyról, akit az egész köztársaságban ismernek. Ma biztosan látni fogja a portréját Sukhbaatar minden szobájában - így hívják a vörös sarkot a mongol katonai egységekben. Az egyik első Olzvoy elnyerte az MPR hőse címet.
Bain-Tsagan közelében egy beton sündisznó áll – a Mongol Forradalmi Ifjúsági Szövetség tagjai állítottak fel. Az ellenség elérte ezt a pontot. Nem engedték tovább. Van egy tank is abból az időből. Talán Konsztantyin Simonov, aki a „Hősi Vörös Hadsereg” frontvonali kiadványnál dolgozott, ezt írta róla azokban az években:
Ha azt mondanák, állítsak emlékművet mindazoknak, akik itt haltak meg a sivatagban, egy gránitból faragott falra helyeznék egy tankot üres szemüregekkel.
A Jakovlev tank legénysége a hősiesség csodáit mutatta be. Íme néhány jelentés a csatatérről. A. A. Martynov hadnagy legénysége öt ellenséges fegyvert semmisített meg. G. M. Mihajlov őrnagy egy harckocsizászlóalj élén mélyen behatolt a japánok hátába, és még megsebesülten is vezette az egységet a feladat befejezéséig. D. P. Viktorov politikai oktató harckocsizó személyzete halhatatlan bravúrt hajtott végre, a bátor harckocsi-legénység tíz ellenséges fegyvert ütött ki; még amikor a közeledő japánok felgyújtották a tankot, a szovjet katonák utolsó leheletükig folytatták a harcot.
Mongólia nem felejti el Bayin-Tsagan magasságát és hőseit. A köztársaság minden országából jönnek ide az emlékművekhez. A Forradalmi Ifjúsági Szövetség tagjai és úttörői katonai dicsőség helyein járnak. A kezük által ültetett nyárfák susognak az emlékmű melletti nyárfák fiatal leveleivel. A sztyeppei szél zúg a Stele of Glory közelében.
Utoljára ősszel bolyongtam sokáig egy sztyepp folyó mentén. Kevesebb a szúnyog. A Khalkhin Gol sekély lett, szabadon át lehetett gázolni egyik partról a másikra. Fényes vizében villámként villant nagy halak. Tudtam, hogy itt taimen vannak.
A folyó keleti partjára gázolva tisztán elképzeltem, hogyan jártak Olzvoy és rettenthetetlen barátai 1939-ben, amikor azt a feladatot kapta, hogy hozza a „nyelvet”.
Hol kúszva, hol lehajolva a sötétben bátor lelkek lépték át a frontvonalat. Elértük az ellenséges üteget, amit a nap folyamán észleltek. A fegyverek közelében egy őrszem puskával, a sátrak sziluettjei pedig szürkék voltak a távolban. Magabiztos fegyveresek járkáltak.
Úgy döntöttünk, hogy az őrszemmel kezdjük. A környék pedig, mint mindenhol a Khalkhin Golon túl, teljesen nyitott, csak a teljes sötétségben lehet észrevétlenül közel kerülni valamihez vagy valakihez.
De úgy tűnt, hogy a japánok el akarják kerülni, közeledtek a mongol felderítőkhöz, és valamiért a földre eresztették a puskáját. Azonnal a karjára és a lábára csavarodott. Van egy „nyelv”, de jó lenne beszerezni egy távcsövet. És Olzvoy kétségbeesett döntést hoz - felvesz egy japán sisakot, előveszi a puskáját, és „őrszem” lesz az ellenség fegyvereinek... Fáradhatatlanul figyeli a sátrakat, kivesz egy cigarettát a zsebéből, és rágyújt. Miután befejezte a dohányzást, némán közeledik az első sátorhoz. Mindenki alszik. Elmentem a következőhöz. Nem volt távcső. A harmadikból hallani lehetett a beszédet - nem aludtak ott, de az ajtón keresztül jól lehetett látni egy tiszti tábla lógását és egy bőrtokot, amiben természetesen távcsőnek kell lennie.
Olzvoy ismét „elfoglalta posztját” az ütegnél. És amikor minden elcsendesedett körülötte, belépett a sátorba, elővette a tablettát, kivette a távcsövet a tokból, és trágyát öntött bele.
A felderítők csoportja csendben és észrevétlenül visszatért a helyére.
Reggel az ezredparancsnok köszönetét fejezte ki nekik.
Hogy lehet, hogy a japánok most távcső nélkül lőnek ránk, de nem látják, hogy célt találtak-e vagy eltévesztették? Eh, Olzvoy?
„Semmit, parancsnok elvtárs – válaszolta a felderítő mennydörgő nevetésre –, hagytam nekik cserét, meglesznek...
Valódi legendákat mesélnek Olzvoyról. Azt hallottam, hogy a felderítésről visszatérve hűséges barátjával találkozott a két autóban közlekedő japánnal. Így hát ők ketten, miután elfogadták az egyenlőtlen csatát, sok ellenséges katonát megsemmisítettek, a többieket pedig fogságba ejtették. A következő alkalommal Olzvoy tartotta a magasságot, amelyet ellenséges katonák egész csapata rohamozott meg.
Talán néhány dolgot eltúloztak, de kétségtelen, hogy Olzvoy kiváló hírszerző tiszt volt. Emlékművet állítottak neki Tsendiin Olzvoy szülőföldjén, a Kobdo aimákban.
A szovjet és mongol pilóták nagy ügyességet és odaadást tanúsítottak a Baintsagan-csaták során. A japán megszállókkal vívott csatákban Witt Fedorovich Skobarikhin és Alexander Fedorovich Moshin sikeresen használt egy légi kost. Mihail Anisimovich Yujukin pedig az égő gépet az ellenséges földi célok felé irányította. Yuyukin navigátora Nikolai Frantsevich Gastello volt. A parancsnok parancsára ezután egy ejtőernyővel kiugrott az égő gépből, mintha 1941-ben való halhatatlan bravúrját akarná véghezvinni.
Már a Nagy után Honvédő Háború A híres marsallal és a Szovjetunió négyszeres hősével, G. K. Zsukovval beszélgetve K. M. Szimonov megjegyezte, hogy még nem látott olyan légi csatát, mint a khalkhingoli. Georgij Konsztantyinovics azt válaszolta: „Azt hiszi, láttam?
Szergej Gricevec, Jakov Smuskevics és Grigorij Kravcsenko a Khalkhin Golban lett kétszer a Szovjetunió hőse. Szergej Ivanovics Gricevec az ellenséges repülőgépek üldözése közben látta, hogy parancsnoka, V. M. Zabalujev pilóta gépét lelőtték, és a parancsnok ejtőernyővel ereszkedett le. Gricevecek leszálltak az ellenséges területre, bevitték Zabalujevet együléses vadászgépébe, és a repülőterére repültek. Szergej Ivanovics Spanyolországban harcolt. Összesen 40 ellenséges repülőgépet lőttek le. Kravcsenko személyesen lőtt le öt gépet. Vezetése alatt 18 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg. Az egyik csatában Kravchenko kénytelen volt messze a repülőtértől leszállni, és csak három nappal később érte el saját embereit.
A japán megszállók ellen Kínában vívott sikeres csatáiért először a Szovjetunió hőse címet kapta. 1943-ban halt meg, a 3. hadsereg légierejének parancsnokaként. A Kreml fala mellett temették el. Jakov Vladimirovics Smuskevics szintén Spanyolországban harcolt. A parancsnoksága alá tartozó Khalkingol csoport légierei biztosították a légi fölényt az offenzíva során.
Az első nagyobb légi ütközetre június 22-én került sor. Csaknem száz szovjet vadászgép harcolt 120 japán géppel. A második nagy csata június 24-én kezdődött, és ismét a szovjet pilóták nyertek. Aztán folyamatosan folytatódtak a harcok az égen. Csak június 22. és június 26. között a japánok 64 repülőgépet veszítettek.
Nem volt nap – mondta Khalkhin Gol veterán, jelenleg Ivan Alekszejevics Lakeev tábornok – anélkül, hogy japán gépek ne lebegtek volna az állásaink felett. A parancsnok folyamatosan azt mondta: Vezesd a csatát. Hogyan kell vezetni? A rádió akkoriban még csak megjelent. – Gondolkozz, gondolkozz – ismételte a parancsnok. Mi találtuk ki. Nagy kört rajzoltak a földre, és rá egy forgó nyilat. Egy nyíl mutatja, ahonnan az ellenséges repülőgép megjelenik. Mongóliában legtöbbször derült az idő, a pilóták jól látták a jelünket az égből. Georgij Konsztantyinovics dicsérte: „Jól sikerült.”
Kravcsenko Grigorij Pantelejevics és Lakeev Ivan Alekszejevics tábornok egy velem folytatott beszélgetés során felidézte a 185 harci küldetést teljesítő űrhajós pilótát, az Űrhajósképző Központ vezetőjét, kétszeresen a Szovjetunió hősét, Georgij Timofejevics Beregovoj altábornagy tanított minket, fiatal pilótákat. , hogy legyőzze a németek ászait, felhasználva Khalkhin Gol tanulságait. Azt mondom, hogy a tudomány nagyon tartalmas volt. Sokat segített nekünk. És még mindig hálás vagyok nekik ezért...
„Júliusban és augusztusban – emlékszik vissza E. N. Sztepanov a Szovjetunió hőse – folytatódtak a nagy légi csaták. A szovjet pilóták szilárdan tartották a légteret szárazföldi erőink felett, megakadályozva, hogy japán bombázó repülőgépek bombázzák a szovjet-mongol csapatok állásait. , a japán vadászgépek sikertelenül próbálták üzemben tartani bombázóikat.Ez heves légiharcokhoz vezetett, nagy légierőkkel.Például 1939. szeptember 15-én, a háború utolsó napján volt egy légicsata, amelyben mindkét gépből 392 repülőgép Az ellenség kivételes ellenállást és kitartást tanúsított, de a szovjet repülés magabiztosan menetelt a győzelem felé Mongólia egén.
Május 22. és augusztus 19. között a szovjet pilóták 355 ellenséges repülőgépet semmisítettek meg, ebből 320-at légi csatákban lőttek le. A következő csatákban az ellenségeskedés vége előtt az ellenség további 290 repülőgépet veszített el, amelyek közül 270 légi csatában volt.
A japán repülés a Mongol Népköztársaság kalandor inváziója során súlyos vereséget szenvedett, 660 harci repülőgépet veszített el a szovjet repülés akciói miatt. 1939 nehéz próbái során a szovjet pilóták határtalan odaadásukat a szocializmus ügye és a proletár internacionalizmus eszméi iránt mutatták meg, és kimeríthetetlen bátorságot tanúsítottak az ellenség elleni küzdelemben.
Anton Dmitrievich Yakimenko légiközlekedési altábornaggyal, a Szovjetunió hősével találkoztam először az ulánbátori Khalkhin Gol csata negyvenedik évfordulójának ünnepségén. Az újságíróknak elmondta, hogy részt vett a khalkhingoli csatákban.
1939. május 11-én riasztották vadászrepülőezredünket, amely a Szovjetunió területén, Transbaikalában volt. Az esemény általánosságban véve nem újkeletű, parancsnokunk gyakran hirdetett kiképzési riasztást éjjel-nappal. Ezúttal hajnalban szólalt meg az ébresztő. Azonnal összegyűltünk, hoztuk a gépeket harckészültség, ellenőrizte a fegyvert. Ülünk és várjuk a további rendeléseket. Lesz-e leállás vagy nem? És ekkor két zöld rakéta emelkedett a levegőbe. Ez a parancs a felszállásra!
Jól látom – délre repülünk. Átkelünk az Onon folyón, és megközelítjük a mongol határt. A határ mindannyiunk számára különleges fogalom, hiszen a határok sérthetetlenségének tiszteletben tartásával neveltek minket. Tényleg azt gondolom, hogy a parancsnok hibát követett el, és idegen területre vezet bennünket? És megrázta a szárnyát - ez egy feltételes jelzés: „húzd fel magad”. Felhúztuk magunkat, ő pedig, mintha búcsút vett volna a szovjet földtől és üdvözölte volna a mongol földet, gyönyörű légi figurát készített. Megismételtük... Hamarosan Choibalsan városa közelében szálltunk le, akkor Bayan-Tumennek hívták. Összegyűltünk a kocsmában.
Nálunk így kezdődött a harc. Másnap Khalkhin Gol területére költöztünk, és egységünk felderítésre repült.
Természetesen mindannyian látni akartuk az ellenséget. Korábban csak edzőcsatákon vettünk részt. És így hárman visszatérünk a felderítésről, átsétálunk a tó felett, és látom: tizenhét japán vadászgép repül felénk. Mintha a szememmel fotóztam volna őket, és azon gondolkodom, vajon tényleg hiányozni fognak? És figyelmeztettek minket: ha visszatér a felderítésről, ne szálljon harcba. Légifelvételi adatokat kell hoznunk. Ez nagyon fontos. De az ellenség előttünk van. Előreugrottam, a srácok követtek, és megtámadtuk ezt a csoportot. Megjelenésünk annyira váratlan volt a japánok számára, hogy még miután az egyik ellenséges gép vízbe esett, egyikük sem vette időben észre támadásunkat. Észrevettük, de már késő volt, már megfordultunk és elindultunk a repülőterünkre.
Ez volt az első harcunk. És szeretnék beszélni egy különösen emlékezetes napról - 1939. június 22-ről. Ilyen egybeesés a Nagy Honvédő Háború első napjával... Hajnalban repülőkön ültünk. A rakéta jelzésére felszáll a járatunk, és egy ellenséges felderítőgépet látok a repülőtér felett. Miután elértük a magasságot, követtük őt. A gépet lelőtték, és szinte azonnal az ellenséges harcjárművek nagy csoportját láttuk oldalt.
A csata sokáig tartott, 3 óra 30 percig. Ennek eredményeként 43 repülőgép zuhant a földre, ebből 31 japán. Ahogy most látom ezt a csatát: bombázók jönnek, nagy csapat vadászgép kíséretében. Fölülről, alulról, oldalról takarva - nincs lehetőség áttörni. De a vadászgépek fő célpontja egy harci rakományú bombázó. Próbálok oldalról megközelíteni, de felülről lehetetlen. Lelövöm az egyik vadászgépet, aztán a másikat. Kifogy az üzemanyagom, leszállok a repülőtéren és tankolok. Felállt, és ismét támadásba lendült. A csata végére a japánok nem bírták elviselni, és a sarkukra álltak.
Ebből a légi csatából egy nagyon fontos következtetést vontunk le: az ellenség a repülőtereken próbál meglepni minket, amikor a gépek még a földön vannak, és légicsapást indítanak a repülőgépek és a személyzet megsemmisítésére. A repülőszemélyzet ébersége és megfigyelőállásaink azonban meghiúsították ezt a japán tervet. És a légi harcok folytatódtak. Mint ismeretes, az ellenséges repülőgépek vereségével végződtek.
Nem sokkal a légi csata után Khorlogin Choibalsan marsall érkezett hozzánk. Beszélt a pilótákkal, és érdekelte a japán taktika. A beszélgetés barátságos és őszinte volt.
Távozáskor a marsall azt mondta, hogy Mongólia egét védjük, és azt tanácsolta, hogy vigyázzunk a repülőgépekre, és ami a legfontosabb, vigyázzunk az emberekre, ne feledjük, hogy egy nagyon ravasz, alattomos ellenséggel van dolgunk.
Százatunk becsülettel került ki a tesztekből. Öt pilóta - Csisztjakov, Szkobarikhin, Trubacsenko, Grinev és én - megkaptuk a Szovjetunió hőse címet. Jól küzdöttünk. Tudták, hogyan kell segíteni egymásnak, tudták a képességeiket és az ellenség képességeit.
Ezen a találkozón mongol költők verseit olvastam fel Khalkhin Golról. Van valami különleges varázsuk.
A szfinxek és piramisok fölött obeliszkek emelkedtek az égbe, Felhők némán úsznak, Az erdő csendesen susog a levelektől, S a folyó elnyeli az obeliszkeket és a felhőket S megrázza tükörképüket... A sztyepp határtalan kiterjedésében A határsáv átnyúlik a folyók és erdők - Obeliszkek őrködnek! Emberek, emlékezz azokra a katonákra!
Ezt írta a híres mongol költő, Sharavyn Surenzhav Khalkhin Golról.
Tehát Bain-Tsagannál a japán kaland vereséget szenvedett. Előzetesen széles körben meghirdetve saját és náci tudósítóinknak, akik egyébként szintén Hailarba érkeztek, ahol a Kwantung Hadsereg csapásmérő haderejének főhadiszállása volt, az offenzíva teljesen elakadt. Hamarosan kiderült, hogy új ellenséges offenzíva készül. G. K. Zsukov előző nap parancsot adott, hogy vonuljanak ki az első lövészároksorból. Hajnalban pedig a japánok tüzérségi bombázást indítottak egy üres területre. Amikor pedig támadásba lendültünk, akkora ellenállásba ütköztünk, hogy azonnal visszagurultunk súlyos veszteségekkel. Erről Zsukov korábbi adjutánsa, Mihail Fedorovics Vorotnyikov beszélt részletesen.
Ezzel egy időben valóban kidolgoztak egy tervet a japán csoport bekerítésére és teljes legyőzésére.
„A parancsnok nagy jelentőséget tulajdonított az ellenség félretájékoztatásának” – emlékezett vissza M. F. Vorotnyikov. A japánok azt a benyomást keltették, hogy csapataink a telet Khalkhin Golnál készülnek tölteni. Nap mint nap érkezett távirati kérés drótot és cöveket a téli erődítményekhez, az éterben a szánkóvonatok és a téli egyenruhák előkészítéséről szóló tárgyalások zajlottak. Ezeket a tárgyalásokat azért folytatták, hogy a valóság illúzióját keltsék, egy olyan kódexben, amelyet a japánok biztosan tudtak. Elkezdtek drótkerítéseket építeni. Eközben hatalmas mennyiségű lőszert, felszerelést, üzemanyagot és élelmiszert szállítottak a frontvonalba.
A szovjet egységek parancsnokai csak a Vörös Hadsereg közönséges katonák, harckocsizók egyenruhájában jelentek meg a fronton - kombinált fegyveres egyenruhában. Az ellenséges állások fokozott felderítését végezték. Csak egy szűk kör tudott a közelgő offenzíváról...
És ismét eszembe jut a találkozó, amelynek résztvevői az ulánbátori kormánypalota nagytermében voltunk, ahol a csatákban részt vevő Khalkhin Gol veteránjai nevében a D lovashadosztály egykori parancsnoka. Nantaysuren utasításokkal fordult a fiatalokhoz. Az életéről is beszélt.
„Részvevője vagyok két háborúnak japán militaristákkal – mondta Nyantaysuren. „1939-ben nekem, egy lovashadosztály fiatal parancsnokának, éppen akkor végeztem a Tambov Lovasiskolában, meg kellett küzdenem a megszálló japán agresszorokkal. az MPR területére a Khalkhin-Gol régióban, majd néhány évvel később a szovjet-mongol csapatok 1945-ös felszabadító hadjárata során kínai területen szétverni őket.
A szovjet barátainkkal közös hadműveleteink minden epizódja a mai napig őrződik az emlékezetemben, izgat a győzelem öröme.
Július végén a lovas hadosztályt az első hadseregcsoport hadműveleti alárendeltségébe helyezték át, amelynek parancsnoka G. K. Zsukov hadtestparancsnok volt. A szovjet-mongol csapatok főhadiszállásán hadművelet készült a Mongóliát megszálló japán csapatok bekerítésére és megsemmisítésére.
G. K. Zsukov terve szerint az ellenség front akcióival való megszorítása után erőteljes támadásokat terveztek az ellenséges csoport mindkét oldalán, bekerítik és megsemmisítik Khalkhin Gol és a Mongol Népköztársaság államhatára között. . Ennek a tervnek megfelelően három csoportot hoztak létre - déli, középső és északi. A központi magját a gyalogság és a tüzérség alkotta, a szárnyakat tankok, páncélozott járművek, motoros gyalogság és mongol lovasság alkotta. Lovashadosztályunk a déli csoport része volt.
Augusztus 20-án reggel erőteljes légi és tüzérségi felkészülés után a szovjet-mongol csapatok támadásba léptek. Az ellenség védelmi állásait áttörve hadosztályunk más szovjet és mongol alakulatokkal, szovjet harckocsi egységekkel és tüzérségi egységekkel együtt, döntő erejű csapásokat mérve az ellenségre, ismételten visszaverve ellentámadásait és gyorsan fejlesztve az offenzívát, elérte az államhatárt. Ez augusztus 26-án este történt.
Ugyanakkor a szovjet-mongol csapatok déli csoportja, megtörve az ellenség dühödt ellenállását és összeszorítva a bekerítést, teljesen blokkolta a japánokat. Az ellenséges katonák erős tűz alatt találták magukat, megpróbáltak ellentámadást indítani, és amikor rájöttek a helyzet kilátástalanságára, elkezdtek megadni magukat. De arra tanítottak, hogy semmilyen körülmények között ne adják fel. Szóval kész.
A Khalkhin-Gol konfliktus sok szempontból sajátos. Először is, ez azon kevés összecsapások egyike, amikor a harcok szinte elhagyatott területeken zajlottak - Mongólia legközelebbi lakott területei körülbelül 500 km-re voltak. Másodszor, a harcot nehéz éghajlati viszonyok között bonyolították le, mínusz 15 és plusz 30 Celsius fok közötti napi hőmérséklet-ingadozásokkal és sok más kedvezőtlen természeti tényezővel. Nem véletlen, hogy a szovjet katonák viccelődtek: „Mongóliában még a szúnyogok is átharapnak a deszkán, mint a krokodilok.”
Harmadszor, a Khalkhin Gol az új típusú fegyverek tesztelési terepe lett: először használtak rakétákat a légi harcban, a Vörös Hadsereg Simonov automata puskákat, valamint 82 mm-es habarcsokat használt. Jelentős áttörés történt a hadiorvoslásban is.
Ennek a cikknek a témája a Khalkhin Gol elleni be nem jelentett háború két ellentmondásos aspektusa lesz, amely 1939-től napjainkig számos vita tárgyát képezi.
Bain-Tsagan mészárlás
Talán az 1939. május-szeptemberi Khalkhin Golban történt események egyike sem okoz akkora vitát, mint a Bain-Tsagan-hegyért folytatott csata július 3-5. Ezután a 8000 fős japán csoportnak sikerült titokban átkelnie Khalkhin Golon, és elindulni a szovjet átkelő felé, azzal fenyegetve, hogy elvágja a szovjet csapatokat a folyó keleti partján a fő erőktől.
Az ellenséget véletlenül fedezték fel, és kénytelen volt védekező állást foglalni a Bayin-Tsagan hegyen. Az 1. hadseregcsoport parancsnoka, Georgij Zsukov, miután tudomást szerzett a történtekről, azonnal és gyalogsági támogatás nélkül vezényelte a Jakovlev dandárparancsnok 11. dandárját és számos más páncélos egységet (Fedyuninsky motoros puskái elvesztek a sztyeppén és elérték a csatatér később), hogy megtámadják a japán állásokat.
Emlékmű a Jakovlev tank legénységének a Bain-Tsagan hegyen. Forrás: wikimapia.org
A szovjet tankok és páncélozott járművek több támadást is indítottak, de jelentős veszteségek miatt kénytelenek voltak visszavonulni. Ha a japán gyalogság oszlopaknákkal és benzinpalackokkal végzett akciói nem voltak különösebben hatékonyak, a 37 mm-es páncéltörő ágyúk könnyen áthatoltak a Khalkhin Gol-nál lévő szovjet tankok és páncélozott járművek páncélzatán. A csata második napja a japán állások szovjet páncélozott járművek általi folyamatos ágyúzásához vezetett, és a keleti parton a japán offenzíva kudarca miatt a japán parancsnokság visszavonulásba kényszerítette.
A történészek továbbra is vitatkoznak, mennyire indokolt volt Jakovlev dandárjának bevonulása a harcba a menetből. Maga Zsukov írta, hogy ezt szándékosan tette. Másrészt a szovjet katonai vezetőnek más útja volt? Ezután a japánok tovább haladhatnának az átkelő felé, és katasztrófa következne be.
A japán visszavonulás még mindig vitatott pont Bain-Tsaganban. Általános repülés volt, vagy tervezett és szervezett elvonulás? A szovjet változat a japán csapatok vereségét és halálát ábrázolta, akiknek nem volt idejük az átkelés befejezésére. A japán fél szervezett visszavonulást hoz létre, rámutatva arra, hogy a hidat még akkor is felrobbantották, amikor szovjet tankok törtek rá. Úgy tűnik, sem az egyik, sem a másik leírás nem tükrözi teljes mértékben a valóságot.
Valami csoda folytán tüzérségi tűz és légicsapások hatására a japánoknak sikerült átjutniuk a szemközti partra. De a fedezékben maradt 26. ezred szinte teljesen megsemmisült. A japán konfliktus után a japán csapatok parancsnokát, Kamatsubara tábornokot nem egyszer rótták fel azért, mert „valaki más részét” feláldozva hagyott el egy ezredet, amely névleg nem tartozott a 23. hadosztályához.
A japánok 800 emberre becsülték a Bain-Tsagan mészárlás teljes veszteségét. megöltek, azaz a személyzet 10%-a; a sebesültek számát nem határozták meg.
Mihail Pavlovics Jakovlev dandárparancsnok. A Vörös Hadsereg 11. harckocsidandárának parancsnoka. Az ellenségeskedésben mindössze 10 napig részt vevő Jakovlev műveletek sorozatát hajtotta végre, amelyek nagyrészt előre meghatározták az egész konfliktus fordulópontját a szovjet csapatok javára. 1939. július 12-én halt meg a japán gyalogság egy csoportjának megsemmisítése közben. A Szovjetunió hőse (posztumusz). Forrás: ribalych.ru
A Bayin-Tsagan aligha nevezhető döntő taktikai győzelemnek az egyik fél számára. De stratégiai értelemben ez természetesen a szovjet-mongol csapatok győzelme. Először is, a japánok kénytelenek voltak visszavonulni, veszteségeket szenvedtek, és nem hajtották végre fő feladatukat - a szovjet átkelő megsemmisítését. Sőt, a konfliktus során az ellenség egyszer sem próbálkozott újra Khalkhin Golra kényszeríteni, és ez fizikailag már nem volt lehetséges. Az egész Kwantung Hadsereg egyetlen hídfelszerelését maguk a japánok semmisítették meg a csapatok Bain Tsaganból való kivonása során.
Másodszor, a Khalkhin Gol keleti partján lévő szovjet hídfő ellen irányuló egyidejű támadás sikertelen volt. A sikertelen támadásban részt vevő 80 japán tankból 10 megsemmisült, egyet pedig elfogtak a Vörös Hadsereg katonái. Ezután a japán csapatok csak a Khalkhin Gol keleti partján hajthatnak végre hadműveleteket a szovjet csapatok ellen, vagy várhattak a konfliktus politikai megoldására. Igaz, mint tudják, az ellenség egészen másra számított.
Az ellenséges veszteségek
A Khalkhin Gol-i események másik rejtélye az áldozatok száma. A japán veszteségekről a mai napig nincsenek pontos adatok. A szakirodalomban szereplő adatok általában töredékesek vagy feltételezések. 1939. augusztus 20-án a szovjet csapatok erőteljes offenzívát indítottak a japán csoport bekerítéséért. A fő támadást északról tervezték, de az akciók koordinációjának hiánya miatt az első támadások nem jártak sikerrel.
Miután tévesen úgy döntött, hogy a fő csapást a déli szektorban adják le, a japán parancsnokság oda küldte a fő tartalékokat. Eközben az északi frontra koncentráló szovjet csapatok újabb erőteljes csapást mértek, amely végzetesnek bizonyult az ellenség számára. A gyűrű bezárult a japán csoport körül, és megkezdődtek a pusztításért folytatott harcok.
Hány japán katona volt a ringben? Hánynak sikerült áttörnie? Ezek a kérdések még nyitottak. A gyűrűn belül körülvett és megsemmisült emberek számát gyakran 25-30 ezer és 50 ezer főre becsülték. G. M. Sternnek a hadművelet eredményeiről szóló jelentése 1939 július-augusztusában 18 868 fős japán veszteséget jelzett. meghalt és 25 900 megsebesült. Maguk a japánok nagyon kitérőek voltak a veszteségeiket illetően. Amikor engedélyezték, hogy elvigyék a halottak holttestét, nem határozták meg, hány holttestet kell megtalálniuk.
A Mongol Népköztársaság hadseregének katonái Khalkhin Golnál. A színpadi fotóhoz egy DP-27-es géppuska lángfogója lehet tárolt helyzetben.
A japán parancsnokság úgy döntött, hogy megismétli Mongólia határvidékének invázióját. Sztrájkoló katonai csoportokat hoztak létre Yasuoki és Kobayashi tábornok parancsnoksága alatt. A japán csoport általános vezetését Japán egykori katonai attaséja látta el Moszkvában 1927-ben, Kamatsubara altábornagy. Az ellenséges Vörös Hadsereg nagy szakértőjének tartották.
Július 2-án a japán csoport támadásba lendült. Július 2-ról 3-ra virradó éjszaka Kobayashi tábornok csapatai átkeltek a Khalkhin Gol folyón. Az itt sorompóként álló mongol 6. lovashadosztály egyik ezredét rövid és kiélezett csata után lelőtték. A japánok azonnal erődítésekkel kezdték megerősíteni, és ide összpontosították fő erőiket. A fúvókák ásót építettek, a gyalogosok pedig egyetlen körárkokat ástak. Páncéltörő és hadosztály ágyúkat vonszoltak fel a meredek lejtőkön a hegy tetejére. A határcsúcs egy napon belül japán erőddé változott. A Bain-Tsagan-hegyet heves és véres csaták színhelyévé szánták július 3-tól július 5-ig.
A védők helyzete kritikus volt, de a G. K. Zsukov által létrehozott mobil tartalék sietett a mentésre. Anélkül, hogy az ellenségnek időt adott volna a további támadó akciók megszervezésére, Zsukov teljes eltökéltségével, anélkül, hogy megvárta volna a kísérő lövészezred (motorizált gyalogság) közeledését, közvetlenül a menetből harcba dobta M. P. dandárparancsnok 11. harckocsidandárját, amely tartalékban volt. Jakovlev, akit a mongol páncéloshadosztály támogatott. A harckocsikat hamarosan a 24. motoros lövészezred és a 7. motoros páncélosdandár közeledő zászlóaljai támogatták, amelyek 154 páncélozott járművel rendelkeztek.
A Bayin-Tsagan magaslatért vívott harcok hevességét bizonyítja ez a tény. Július 4-én Fedyuninsky puskás ezredje mintegy tucatnyi ellenséges támadást vert vissza, amelyek nemegyszer szuronyos és kézi harcokká váltak. A kezdeményezés teljesen átszállt a szovjet-mongol csapatokra, a japánoknak védekezésbe kellett lépniük, de nem tudták megtartani a hegyet. Július 4-én este a japán csapatok már csak a Bain Tsagan tetejét tartották – egy keskeny, öt kilométer hosszú és két kilométer széles terepsávot. Ezen a területen koncentrálódtak a japán 26. gyalogezred egységei, amelyek a csapásmérő erő egységeinek Khalkhin Gol nyugati partjáról való kivonását fedezték. A Bayin Tsagan elleni harcok egész este és egész éjjel folytatódtak.
Július 5-én reggel a japán csapatok megingott és elkezdtek visszavonulni a hegycsúcsról a meredek lejtőkön a folyópartra. A visszavonulás hamarosan repüléssé változott.
Zsukov G.K. "Emlékek és elmélkedések"
1. kötet, 7. fejezet" Be nem jelentett háború a Khalkhin Golban"
A 26. gyalogezred harci hadműveletei Bayin-Tsagan közelében 1939. július 3–5.
A 26. gyalogezred harci műveletei Bayin-Tsagan város közelében 1939. július 3-5. (SUMI Shinichiro ezredes, a 26. gyalogezred parancsnokának naplójából).
A Qiqiharban állomásozó 7. hadosztály 26. gyalogezredének parancsot kapott a Komatsubara csapatok megerősítésére. Az 1500 tisztből és katonából álló egységem azt a parancsot kapta, hogy hátulról, az átkelőjénél támadja meg az ellenséget.
Július 3-án csak Adachi őrnagy zászlóalját tudták áthelyezni. Az ezred megmaradt egységei másnap (július 4-én) hajnal előtt értek el a szemközti partra. Második vonalként vonultunk be Adachi zászlóalja mögött.
Egy idő után dühös támadások értek bennünket egy körülbelül 300 ellenséges tankból álló csoporttól. A távolság körülbelül 800 méter volt, gyalogsági fegyvereink csak minden harmadik lövéssel tudtak eredményes találatot elérni. Az ellenséges páncélosok meg tudtak közeledni, mielőtt néhány lövésnél többet leadhattunk volna; Nem volt időnk folytatni a tüzelést, és 300 ellenséges közepes harckocsi rohant be az állásainkba... Katonáim őrülten Molotov-koktélokat dobáltak a harckocsikra halálos pontossággal. A tankok gyufásdobozként lobbantak lángra. 84 letiltott ellenséges tankot számoltam meg.
Ez volt az első és utolsó sikerünk a nomonhani incidensben.
Külső-Mongólia nagy területein a hőmérséklet 42°C-ra emelkedett. Időnként ránk lőtt az ellenséges nehéztüzérség; alig tudtunk elbújni, leszakított sejteket a homokban.
Július 5-én az ellenséges harckocsik, miután ilyen súlyos veszteségeket szenvedtek Molotov-koktélunktól, megálltak közeledni. Ehelyett időnként távolról lőttek; A tartálytesteket a homokba temették, csak a tornyok lógtak ki. Súlyos veszteségeket szenvedtünk ettől az ágyúzástól, mivel nem rendelkeztünk megfelelő fegyverekkel, hogy reagáljunk erre a tűzre. Hamarosan embereim körülbelül egyharmada meghalt vagy megsebesült. Július 5-én elkezdtünk visszavonulni Mandzsúria területére. Eközben a Khalkha jobb partján a 64. gyalogezred ugyanarra a sorsra jutott, mint mi - nehéz ágyúk és tankok heves tüzében volt.
Az ellenség bizonyította anyagi fölényét.
SUMI Shinichiro ezredes naplójából,
26. gyalogezred parancsnoka
elnevezett 11. harckocsidandár harcnaplójából. M. P. Yakovleva
Erről elnevezett 11. harckocsidandár harci műveleteinek naplója. M. P. Yakovleva (RGVA, 37977. alap, op. 1, 115. sz. ügy)
Az 1939. július 3-i ütközet során a dandár veszített: a 152 BT-5 harckocsiból 45 harckocsit megsemmisített az ellenség, 37-et kiütöttek, összesen 82 harckocsi vagy 53,9%-a volt hadálláson kívül, a 11-ből A BKhM csatába került - 4 megsemmisült, 2 kiütött, összesen 6 vagy 55,5% esett ki.
Meghaltak - vezető katonaszemélyzet 2 (az 1. egység vezetője, Ljahovszkij százados, a 3. TB parancsnoka, Podolnij százados), a középső parancsnokság állománya - 18 fő, a vízi személyzet - 10 fő, az alsó állomány - 67, a közkatonák - 38 fő, és összesen 135 ember halt meg.
Sebesültek - vezető beosztásúak - 3 fő, középső állományúak - 8 fő, politikaiak - 1 fő, alsó tagozatosok - 28 fő, közkatonák - 17 fő, összesen 57 fő.
Hiányzó: utánpótlás - 7 fő, közkatonák - 4 fő, összesen 11 fő.
Összesen 203 ember volt akción kívül 3.7.39-ben.
Veszteség 4.7.39 Elesett - 1 Vörös Hadsereg katona, 1 ifjabb parancsnok és 6 Vörös Hadsereg katona megsebesült, harci járművek vesztesége nem volt.
Veszteségek 1939. július 5-én. 2 fiatalabb parancsnok és 10 Vörös Hadsereg katona megsebesült. Nincsenek veszteségek a harci járművekben.
A harcnaplóból
11. harckocsidandár névadója. M. P. Yakovleva
(RGVA, Fund 37977, op. 1, 115. sz.)
Bármilyen mély volt is a hajnal előtti álom, az ügyeletes tiszt izgatott hangja, amelyet a jurtában hallottak, azonnal felébresztette:
Kelj fel!.. Mindenkinek parancsot kapott, hogy azonnal legyen a repülőtéren. A japánok támadásba lendültek!
Milyen sértő? Hol?.. - ugrott ki az ágyból Trubacsenko.
Sikeres légi csatáink után valahogy nem akartuk elhinni, hogy az ellenség előrenyomul. Megkérdeztem az ügyeletes tisztet, aki az üzenetet adta neki. A válasz nem hagyott kétséget.
Milyen az időjárás?
Esett az eső. Most már kitisztult, de még mindig nyirkos.
Amikor beértünk a félig hátsó részébe, valaki azt mondta, a teliholdat nézve, alig lógva a horizont felett:
Elmegy... Nem akarja megmutatni a szamurájoknak az utat Mongóliába.
A világítótestet a szerelmesek számára hozták létre” – jegyezte meg filozófiailag egy másik. - Solyankyana és Galya felbukkant, és most pihenni...
Nevetés hallatszott.
Melegítsd fel, melegítsd fel a nyelved, egyik napról a másikra kihűlt” – viccelődött Solyankin hidegen remegve.
A parancsnoki beosztásról Trubacsenko hívta az ezredet. Onnan jelentették, hogy a japánok Khalkhin Golba próbálnak áttörni. A harcok egész éjjel folytatódtak. A mieinket visszaszorították a határtól, de az ellenség további előretörését visszatartják. Parancsot kaptak, hogy hajnaltól legyen szolgálatban a repülőgépeken.
Mindenki elment. Amíg a főhadiszállás következő utasítására vártunk, a parancsnokkal lefeküdtünk a földes bakágyainkra, raglánokkal takarva magunkat.
Vaszilij Petrovics, szerinted miért nem értesültünk a tegnap esti támadásról?
– Az ördög tudja – válaszolta Trubacsenko. - Májusban rosszul informálódtunk. - Egyre ingerültté kezdett ironizálni, sok mindent feleslegesnek és indokolatlannak talált.
Talán a hatóságok azt akarták, hogy nyugodtan aludjunk...
De talán ez igaz, Vaszilij Petrovics. Ha este bejelentették volna nekünk a támadást, nem aludtunk volna ilyen nyugodtan...
Nézd meg a finomságokat... A fegyverek dörgése nem éri el a repülőteret, de a pilóták idegei erősek. Anélkül aludnánk hátulsó lábak, de ismernék a helyzetet a helyszínen.
Nos, most már tudjuk – mondtam olyan közömbösen, amennyire csak lehetséges. - Aludjunk egyet, van időnk...
Trubacsenko a feje mögött feküdt, és az arca koncentrált.
– Nem tehetem – mosolygott hirtelen, és felállt, és levette raglánját. - Gondolkozz.
Mire gondol Chapai?
Mit tartogat számunkra a következő nap... Nem hiába tartottak maguknak egy kis szünetet a szamurájok. Felkészültünk természetesen. Biztosan a mieink sem ásítottak. Tegnap láttam, hogy tankok gyülekeztek a repülőtér közelében...
A hajnal aggodalmas várakozással és a frontvonal ügyeiről folytatott beszélgetésekkel telt el. Ahogy felkelt a nap, telefonhívás érkezett az ezredparancsnokságról:
A japánok átkelnek a Khalkhin Gol-on, és elfoglalják a Bayin-Tsagan-hegyet. Sürgősen repülj ki támadásra.
Trubacsenko előhúzott egy repülési térképet a csomagtartója mögül, és megtalálta a „Mr. Bain-Tsagan – kezdett jegyzetelni. A Bain-Tsagan-hegy körülbelül tizenöt kilométerre volt a mandzsúriai határtól, és uralta a területet. A mongol síkság sok tíz kilométerre látszott belőle.
Ó, a fenébe, hova lettek! - lepődött meg Trubacsenko.
Véleményem szerint nem voltak csapataink azon a területen – mondtam.
„És nem láttam semmit” – erősítette meg a parancsnok, kiadva a parancsot a repülésparancsnokok azonnali összegyűjtésére, és azonnal megtámadta Tabelov rangidős századi technikust, aki bedugta a fejét a sátorba:
Mikor csinálsz végre nekem egy asztalt? Ellenkező esetben nincs semmi, amivel egy pályát a térképen is ábrázolhatnánk!
Abból ítélve, hogy ez a kérdés mennyire vádlón és fenyegetően hangzott, azt gondolhatnánk, hogy ennek most semmi értelme. Ám a parancsnok, nem hallgatva a vezető technikus kifogásaira és biztosítékaira, már elmélyülten dolgozott a térképen ceruzával, vonalzóval és szögmérővel, és nyilvánvaló volt, hogy valójában teljesen más gondok merültek fel.
Tabelov feje óvatosan eltűnt. Az érkező repülőparancsnokok hangja hallatszott.
Nem volt tapasztalatunk a szárazföldi csapatok elleni harcban. Ezért minden gondolatunk a közelgő sztrájkkal kapcsolatban kevésbé bizonyult konkrétnak. A pilóták csak a legáltalánosabb utasításokat kapták Trubacsenkotól.
Amikor mindenki elment, és már nagyon kevés idő volt hátra az indulásig, Trubacsenko így szólt:
Figyeljen, biztos úr, ön és én az induláson gondolkodtunk, de nem láttuk előre, mit fogunk tenni, ha az úton ellenséges harcosok találkoznak velünk.
Harc.
De azt a parancsot kaptuk, hogy mindenáron sztrájkoljunk az átkelőnél, és késleltessük a japánok előrenyomulását?!
Igen, pontosan: sztrájk a Khalkhin Gol-on át épített hídon. Cél: Az ellenséges gyalogság visszatartása bármi áron. De nagyon is lehetséges, hogy japán vadászgépek támadnak ránk. Hogyan lehet a feladatot a legnagyobb sikerrel teljesíteni? Ugyanazt a harci formációt vettük fel, mint amikor a század légi csatába repült. Valószínűleg változtatni kellett volna rajta, de ezt nem tettük meg - nemcsak időhiány miatt, hanem azon egyszerű oknál fogva is, hogy nem igazán tudtuk, hogy ebben az esetben milyen alakulat lenne a legjobb.
2Kétezer méteres magasságban repültünk.
A frontvonalhoz közeledve önkéntelenül is megakadt a szemem, hogy a folyó milyen élesen osztotta ketté a sztyeppét két különböző szakaszra: a nyugatira, amely zöldesszürke nyílt síkság volt, és a keletire, amelyet aranyló homokos dombok borítottak... A keleti part , gödrökkel és gödrökkel tarkított, önmagában természetes álcázást hozott létre, ami megnehezítette a csapatok levegőből történő észlelését.
Bármennyire is közelről néztem, sehol sem vettem észre az átkelőhelyet: minden egyesült a folyó mocsaras partjaival - az ellenséges csapatok és a felszerelések egyaránt. Körülnézett az égen – semmi veszélyes, végignézett a folyón, és megállt egy alig észrevehető sötét csíknál, átvágva a távoli hullámos fénypontokon. Átkelés?
Igen, átkelés volt. Mandzsúriából csapatok indultak felé. Még soha nem láttam ennyi csapatot és felszerelést a levegőből, és meglepődtem: honnan jöttek ilyen hirtelen a japánok? Mintha a földből nőttek volna ki.
A Khalkhin Gol keleti partján abszolút számbeli fölényben az ellenség visszaszorította védekező csapatainkat. A hatalmas terület jól látható volt a levegőből. A leégett japán tankok maradványai és a friss ellenséges lövészárkok azt jelezték, hogy az ellenség középponti offenzíváját felfüggesztették. Az ellenséges erők fő tömege a jobb szárnyon összpontosulva sikeresen átkelt a nyugati partra, és dél felé körforgalmi manővert hajtott végre. Gyalogság és tüzérség gyülekezett a hídnál, és várta az átkelést. Mandzsúria felől egyre több oszlop közeledett, és látni lehetett, hogyan támogatják a megállított csapatokat, vékonyan ömlenek a nyugati partra... A mi oldalunkon mongol lovasság sietett a bal- és jobbszárnyra, tankok és páncélozott autók. mozogtak.
Hirtelen tűz lobbant fel a levegőben, és egyből fekete füstsapkákból álló függöny jelent meg előttünk. Légvédelmi tüzérség érte az átkelőt.
Trubacsenko, elkerülve a tüzérségi tüzet, hirtelen merülésbe sodorta a gépet, a rések alá ment és tüzet nyitott. Őt is követtük. A fekete sapkák hátul és felül maradtak, és nem ártottak senkinek. A század golyóinak és lövedékeinek zápora borította el az ellenséget, aki sietett átkelni a pontonhídon, hogy bekerítse a néhány védekező szovjet egységet - egy motoros páncélos dandárt és körülbelül egy gyalogezredet.
Az I-16-os géppuskából és ágyútűzből sűrű géppuska és ágyútűz hatolt át teljes hosszában, parttól partig. Emberek és autók kerültek a víz alá. A halottak és sebesültek elestek, közlekedési dugókat hoztak létre. A japánok, miután elvesztették uralmát a vadászgép tűz alatt, elrohantak az átkelőhelytől. A barguti lovasság (Barga Észak-Kelet-Kína tartománya. A megszállás alatt a japánok erőszakkal katonai egységeket alakítottak ki a helyi lakosságból) pánikszerűen szétzúzták a gyalogságot, a hámra felerősített tüzérségi lovak mindkét parton végigrohantak, szétzúzva a gyalogosokat. és fokozza a rendellenességet.
Több megrakott tevét sikerült észrevennem. Egy gyújtógolyó találta el az egyik csomagját, amiben valami gyúlékony volt. Eldördült a tűzijáték. A teve kétségbeesett ugrásokkal a folyóba vetette magát...
Trubacsenko az átkelő felé haladó nagy gyalogoszlopot célozta meg; tüzet öntve rá, leereszkedtünk az alacsony szintű repülésre... A légelhárító ágyúk tüze különösen hevessé vált, amikor elkezdtünk mászni, hogy megtegyük a következő megközelítést. Most a fekete sapkák jelentek meg az alakulatunk előtt, és anélkül, hogy volt időnk elfordulni, azonnal nekiütköztünk. Ebben nem volt semmi veszélyes, hiszen a szilánkok már szétszóródtak, és a robbanáshullám ereje elhalványult. Új szalvo következett. Trubacsenko tétovázott a kanyarban, és gépe jobbra, felém lökött, felfordult, mint egy fadarab, ő pedig irányíthatatlanul leesett. Hogy ne ütközzek vele, oldalra ugrottam. Repülésünk harmadik pilótája szerencsére lemaradt. Kábultan néztem a zuhanó Trubacsenkóra. Nekem úgy tűnt, lelőtték, és lélegzetvisszafojtva arra számítottam, hogy földet érek... De hirtelen megfordult a parancsnok, és meredeken felfelé szállt...
A század, miután kört zárt az átkelő felett, megkezdte harmadik közeledését. Nem voltak ellenséges harcosok. Indulás előtt nem gondoltuk, hogy külön egységeket kell kiosztani a légvédelmi tűz elnyomására. Most Trubacsenko ezt felismerve a legközelebbi üteghez irányította gépét. Követtem a példáját, és elmentem egy másikhoz. A légvédelmi tűz gyengült. A gépek most nyugodtan közeledtek a folyó közelében egy csapatcsoporthoz, és szinte úgy viselkedtek, mintha egy gyakorlótéren lennének.
Kiveve a gépet a merülésből, csatlakozni akartam Trubachenkohoz, de ekkor megjelentek a japán vadászgépek. Körülbelül háromtucatnyian voltak. A sietségben még nem volt idejük összegyűlni, és nem tömör alakzatban, hanem kis csapatokban, szétszórtan repültek. A vakító reggeli nap mögé bújva az ellenség abban reménykedett, hogy gyorsan lecsap. Vezető láncszemünk a japánokhoz állt a legközelebb - és az első három ellenséges harcos hátulról esett Trubacsenkóra. De ő, akit a légelhárító ágyúkba merülve magával ragadott, nem vette észre a veszélyt.
Az ellenséggel egy magasságban lévén, éppen keresztezni akartam az ellenség útját, amikor hirtelen újabb három japánt vettem észre magam alatt, akik a földbe kapaszkodnak. Nyilvánvalóan meg akarta állítani a Trubacsenko házaspárt, amint kiszálltak a merülésből – abban a pillanatban, amikor a gépeink a legsebezhetőbbek lesznek. Nem volt idő gondolkodni. Trubacsenkót meg kell védeni. Az egyetlen orvosság, ha azonnal megtámadom a lent lopakodó hármat, lecsapom őket egy merülésből... De a másik csoport felettem marad...
A légi csatában a gondolat impulzusokban, villanásokban dolgozik, mert az események gyors változása nem hagy időt az okoskodásra, hanem villámgyors cselekvéseket igényel. Az egyik ilyen villanás a csata teljes képét rögzíti, egy másik villanás olyan sietségre kényszerít, hogy néha arra sincs időd, hogy rájöjj a döntés minden következményére... A kezed ilyenkor megelőz gondolkodás...
És lementem.
A pilótafülkébe betörő forgószél valahol elvitte a repülőszemüveget, de nem vettem észre: minden figyelmem, minden erőm arra összpontosult, hogy ne engedjem, hogy az ellenség tüzet nyisson a századparancsnok párjára. Egy pillanatra még úgy tűnt, mintha hihetetlenül lassan süllyedne le a gépem. Valójában nem ez volt a helyzet: olyan gyorsan meghiúsult, hogy bármennyire is elmerült bennem a vágy, hogy megtámadjam a japán vadászgépeket, hirtelen észrevettem a föld iszonyatos közelségét - és alig sikerült magam felé húznom a vezérlőkart. . A gép megremegett a rajta elkövetett erőszaktól, görcsösen csapkodni kezdett, és bár már vízszintesen repült, de a tehetetlenségtől még mindig megnyugodott... Ezt tehetetlen voltam megakadályozni, és rémülten éreztem a légcsavart. a bokrok levágása... „Ez az!..” A félelemtől lehunyt szemekből a test felkészült az elkerülhetetlen csapásra. De legnagyobb örömömre a gép továbbra is rohan, anélkül, hogy akadályba ütközött volna: a folyó mély ártere fölött kötött ki, ami miatt elveszítette a leereszkedés tehetetlenségét.
Ennek a manővernek az eredményeként a japán link végénél és alatta találtam magam, nagyon közel tőlük. Megnyomta a ravaszt, és csak azt tudta észrevenni, hogyan fordul meg az eltalált japán vadászgép. A gépem nagy sebességgel rohant előre, és Trubacsenkoval együtt a századhoz siettem.
A pilóták már észrevették az ellenséget, és miután leállították a támadást az átkelőnél, megfordultak, hogy találkozzanak a támadókkal. Kifogytunk az üzemanyagból, és nem tudtunk belekeveredni egy elhúzódó csatába. A támadó japánokkal leküzdve a század alacsony szinten sietett haza. A parancsnok és én a jobb szárnyon találtuk magunkat.
A másodperc töredékéig haboztam, figyelembe véve, hogyan változott a helyzet, és amikor visszanéztem, láttam, hogy az I-97 megelőz. A nagy magassági előnnyel rendelkező ellenség nagy sebességgel gyorsított, és egyenes vonalban nem tudtam elszakadni tőle, és a manőver sem segít: az I-97 találékonyabb, mint az I-16, van nincs hova lemenni – a föld. Trubacsenko visszaverhette volna a japánokat, de szerencsére nem látja a veszélyt. Egyfajta apátia vett hatalmába egy pillanatra. Úgy repültem, mintha lebénult volna, féltem megmozdulni is. Még egy pillanat – és ólmos eső zúdul rám. Balra harcosaink dühösen csattannak, és itt már csak Trubacsenko segíthet. Reménykedve nézek rá. Tényleg nem néz hátra?
Ez az én életem vagy halálom!.. Anélkül, hogy bármit is tettem volna, teljes gázzal egyenesben repültem. Szerencsére Trubacsenko hátranézett... Bunkó – és a japán kikapott. Azonnal kitágul előttem minden, a félelem bilincsei szétszakadtak. Mit tehetnék egy ilyen helyzetben, hogy szembeszálljak az I-16-osnál manőverezhetőbb repülőgéppel? Nem tudtam, mi lehet a megoldás.
Az erők egyenlőtlenek voltak, és az ellenség minden bizonnyal képes lett volna károkat okozni csoportunkban, ha harcosaink Kravcsenko őrnagy vezetésével nem sietnek a segítségére.
épségben visszatértünk repülőterünkre.
A feladat befejeződött: az ellenség több száz katonája és három repülőgépe hiányzott. Az átkelés egy ideig késett. A jelenlegi helyzetben ennek nagy jelentősége volt.
A májusi csaták után a japán hadsereg meggyőződött arról, hogy a szovjet kormány komolyan meg akarja védeni a Mongol Népköztársaságot. Az ellenség úgy döntött, hogy nagy offenzívára készül, abban a reményben, hogy annak során megsemmisíti a Khalkhin Gol területen tartózkodó összes szovjet-mongol csapatot, elfoglalja Mongólia keleti részét, és eléri a Szovjet Transzbaikáliát.
A szárazföldi erők sikerének biztosítására a japánok június 22-én légi csatát kezdtek, a konfliktusövezetben található légi egységeket szándékozva legyőzni. Mivel a légiharcokban nem jártak sikerrel, június 27-én a japánok hatvan vadászgéppel megtámadták a 70. ezred repülőterét, és megközelítőleg harminc repülőgéppel próbálták megfogni a 22. ezredünket. Ugyanakkor nagy bombatámadást hajtottak végre Bayin Tumenben, amely háromszáz kilométerre található a harci területtől. Június 28-án az ellenséges repülőgépek ismét megsértették Mongólia határait, de vadászgépeinktől veszteségeket szenvedtek. Ezzel véget ért a japán légi hadművelet a légi fölény megszerzése érdekében. Az ellenséges parancsnokság úgy döntött, hogy feltölti repülőgép-flottáját, és jobban felkészül az új offenzívára. (A japánok vesztesége körülbelül száz repülőgép volt, a mi kárunk háromszor kisebb.)
Egy hét folyamatos légi csatában nem csak harci tapasztalatokat szereztünk és szervezetileg erősödtünk meg, hanem sok tapasztalt japán ászt is megsemmisítettünk.
A jelentős veszteségek ellenére a japán pilóták aktivitása továbbra is nagyon magas maradt. A Kwantung Hadsereg parancsnoksága katonái és tisztjei morálját megőrizve azt hangoztatta a japán sajtóban, hogy a szovjet repülés a konfliktusövezetben megsemmisült. A japánok szerint mindössze egy nap alatt, június 27-én 134 szovjet repülőgépet lőttek le és semmisítettek meg a földön (ez egyébként megfelelt a Khalkhin Gol-i határon koncentrált összes vadászgépünk számának).
Így július 2-án este a japánok 38 000 fős hadsereget csoportosítottak titokban a határtól negyven kilométerre, és 250 repülőgépet hoztak fel, és támadásba lendültek.
Szemből támadták meg a szovjet-mongol csapatokat, hamisan demonstrálva főtámadásukat, és a főerők a jobb szárnyon kezdtek átkelni a folyón, hogy hátulról megkerüljék, bekerítsék és megsemmisítsék védő egységeinket.
Felderítésünk nem észlelte a japán csapatok koncentrációját, de a megnövekedett légi repülések miatt, amelyek június 22-től különösen felerősödtek, a szovjet-mongol parancsnokság megállapította, hogy új offenzíva lehetséges. Ezért harckocsijainkat és páncélautóinkat a frontvonalba hozták, melyeket azzal a feladattal bíztak meg, hogy ellenséges támadás esetén gyorsan indítsanak ellentámadást. Július 3-án reggel váratlanul felfedezték, hogy a fő japán csoport megkezdte a Khalkhin Gol átkelését. Ezután a frontról ellentámadásra szánt páncélos egységeinket átirányították a szárnyra.
Az éjjel kezdődő csatában a japánok több mint háromszor több gyalogossal és lovassággal rendelkeztek, de a harckocsikban és a páncélozott autókban abszolút fölényben volt részünk. A harckocsi-legénységnek és a velük kapcsolatban álló pilótáknak különösen fontos feladata volt.
Miközben csapataink közeledtek és megfordultak, a repülésnek, mint az egyetlen olyan erőnek, amely képes volt késleltetni a japánok átkelését a Khalkhin Gol-on, támadást kellett végrehajtania. Az akkoriban egyedüliként ágyúfegyverekkel felszerelt vadászszázadunk egyszerre vált rohamosztagossá.
3Miután egy nap öt bevetést hajtottak végre a csapatok megtámadására és kettőt az ellenséges repülőgépek elfogására, mindenki rendkívül fáradtnak érezte magát. A hőség és a harci stressz teljesen megölte az étvágyam. Ebédnél szinte egyik pilóta sem nyúlt az ételhez, csak a kompótra volt kereslet. A harcosok lebarnult arca érezhetően megrajzolt, sokak kivörösödött szemei gyulladtak, de a harci elszántság nem lankadt.
Amikor Trubacsenko, aki még mindig nem ismerte jól a pilótákat, a leggyengébbnek tűnő Mihail Kostyuchenkohoz fordult azzal a kérdéssel: „Elég erős leszel a repüléshez?” - mondta a pilóta a napba nézve: „Fáradt, nem mi. Látod, leül."
A nyolcadik harci küldetésre nem került sor. Az új ezredparancsnok, Grigorij Pantelejevics Kravcsenko, aki hozzánk repült, parancsot adott, hogy készüljenek fel a század másik, a frontvonalhoz közelebbi repülőtérre való áthelyezésére. A technikusok azonnal munkához láttak.
Kravcsenko őrnagy, miután megvizsgálta a japán golyókkal teletűzdelt gépet, az összes pilótát az autó mellé gyűjtötte. Fáradt arca boldogtalan volt, összehúzott szemei szigorúan csillogtak.
A beosztottak néha elképesztő ösztönöket mutatnak, kitalálják a rangidős parancsnok hangulatát, de itt senki sem tudta, mi okozhatta a harci parancsnok nemtetszését.
A zömök, feszes testfelépítésű Kravcsenko a gépnek dőlve, gondolataiba merülve állt, és úgy tűnt, nem vett észre senkit. Trubacsenko az új parancsnok széles mellkasára pillantva három parancsolással, kissé félénken, mintha valamiféle bűntudat húzódna a háta mögött, beszámolt a pilóták gyülekezéséről. Kravcsenko hirtelen elmosolyodott.
depressziós vagy? - fordult felénk. - Valakit lelőttek?
Nos, a fejed fölött van! Jó hírrel jöttem hozzátok. Kérek mindenkit, hogy üljön közelebb.
És ő volt az első, aki leszállt az illatos fűre. Nyugodtan kezdte:
A japánok előrenyomulását az egész fronton leállították. A szamurájok, akik tankhajóink nyomására átkeltek Khalkhin Golon, kénytelenek voltak védekezni a Bain-Tsagan hegyen. Jakovlev dandárparancsnok tankjai 700 kilométeres menet után elsőként támadták meg a japánokat, anélkül, hogy megvárták volna a gyalogság közeledését. Most az ellenséget egy félgyűrű veszi körül, a folyóhoz nyomja, és hamarosan legyőzik. Az Ön százada nagy segítséget nyújtott a szárazföldi csapatoknak rohamműveleteiben, és szívből köszönik...
Milyen jó ezt hallani!
Kérjük, köszönetünket fejezze ki feléjük!.. Mindig készen állunk segíteni...
Kravcsenko arra várt, hogy mindenki elhallgatjon, felállt, és a zsúfolt repülőre nézett. Arca ismét komor lett, összehúzott szemében száraz fények villantak fel.
Most csodáld meg! - A hangja fenyegetően emelkedett. - 62 lyuk! És néhányan még mindig büszkék erre. A lyukakat bátorságuk bizonyítékának tekintik. Ez szégyen, nem hősiesség! Megnézheti a golyók által készített be- és kilépőnyílásokat. Miröl beszélnek? Itt a japánok két hosszú sorozatot lőttek, mindkettőt szinte közvetlenül mögötte. Ez azt jelenti, hogy a pilóta tátongó volt, és figyelmen kívül hagyta az ellenséget... És meghalni az ostobaságban, a figyelmetlenségben nem nagy megtiszteltetés... 62 lyuk - 31 golyó. Igen, ez bőven elég ahhoz, hogy a pilóta valahol a sztyeppén feküdjön a gépe roncsai alatt!.. És vajon mire? Tegyük fel, hogy sokat repülsz, elfáradsz, ez tompítja az éberséget. De ennek a gépnek a tulajdonosa ma csak három repülést hajtott végre, konkrétan érdeklődtem. És általában, vegye figyelembe: az elemzés azt mondja, hogy a legtöbb esetben a vadászpilótákat baklövések ölik meg... Imádkozzatok Polikarpovhoz, hogy olyan repülőgépet csináljon, amelyet, ha ügyesen harcol, a japán golyók nem veszik el! Nézze, két golyó találta el a páncélozott hátsó fejét, de ez nem számított neki! Még csak meg sem repedt. A repülőgépek és a törzs olyan, mint egy szita, de amint ezek a lyukak betömődnek, a repülőgépváz újra harcra kész. Ezt mondom én? - fordult Kravcsenko a lyukakat lezáró technikushoz.
Így van, parancsnok elvtárs! „Néhány percen belül repülésre indítható a gép” – jelentette a technikus a szárnyon figyelve.
„Ne ess el” – jegyezte meg neki Kravcsenko anélkül, hogy megváltoztatta volna az arckifejezését, de lehűlt. - Folytassa a munkát.
Kis szünet után ismét nyugodt, meggyőző hangon szólt hozzánk:
Ne gondolja, hogy csak a bátorságunk vagy a jobb szervezettség miatt kevesebb veszteséget szenvedünk el, mint a japánokat. Ezt a japánoktól sem lehet megtagadni. Előnyünk, hogy a hazai gépek gyorsabbak, mint a japánok, túlélőképességben és fegyverzetben is sokszor jobbak. Ha 31 golyó találta volna el az I-97-est, nedves foltot hagyott volna!
Pontosan Kravcsenko volt az, akinek tanácsára most különösen szükségünk volt. Az I-97-es nem túlélésére vonatkozó megjegyzésére azonnal több helyeslő hang is reagált:
Jobb! Darabokra tört volna!...
„Ne kiabálj itt” – hagyta abba az érzéseink kifejezését Kravcsenko. - Ez nem egy gyűlés, hanem a hibák elemzése. Még nem kérem ki a véleményét, de szeretném emlékeztetni és tanácsot adni valamire.
Kissé fojtott hangjában határozottan megszólalt a tapasztalt és bátor parancsnokokra jellemző helyesség és tisztaság ereje. Kravcsenko kézmozdulatokkal kísérte beszédét, amelynek egy-egy mássalhangzó-lengése néha százszor többet mondott, mint valami váratlan, hirtelen manőver legrészletesebb értelmezése.
Egyes pilótáknak nincs nagyon világos elképzelésük arról, hogy milyen jellemzői vannak a manőverező japán vadászgépek elleni légi harcnak alacsony magasságban, közel a talajhoz – folytatta Kravcsenko.
Az volt az érzésem, hogy közvetlenül hozzám szólított, és csak tapintatból nem említette a vezetéknevemet. Mindenki más azonban ugyanolyan élénk érdeklődéssel hallgatta őt, mint én. A beszélgetés valóban fájdalmas kérdésekről szólt.
Az I-16-osok erős fegyvereivel a századodnak gyakran kell támadó küldetésekre repülnie, a föld közelében kell működnie, és sok mindent figyelembe kell venni. Tudja, hogy a jobb manőverezőképességű I-97 sebessége 10-20 kilométerrel gyengébb, mint az I-16. A vadászgépünk ezen előnye azonban nem teszi lehetővé, hogy kis magasságban gyorsan elszakadjunk a farokba került I-97-től, egyenes vonalban haladva. Miért? A megoldás egyszerű. Másfél-két percet vesz igénybe, hogy az ellenségtől biztonságos távolságra, azaz 400-500 méterre kerüljön. Ez az idő pedig elég ahhoz, hogy a japán vadászgép minden lőszerét a manőver nélkül távozó I-16-osra lője. Egyes pilóták hibája éppen abban rejlik, hogy miután felfedezték maguk mögött az ellenséget, csak egyenes vonalban hagyják el a japánokat, a sebesség miatt a lehető leggyorsabban elszakadva. Ez helytelen és nagyon veszélyes. Mi a legjobb módja a folytatásnak? A légiharc sikerének fő feltétele a próbálkozás nagyobb sebességés határozottan támadja meg az ellenséget a magasból, függetlenül annak számbeli fölényétől. Ezután gyorsulási sebességgel szakadjon el az ellenségtől, és ismét vegye fel a kiindulási helyzetet egy második támadáshoz. Ha egy ismételt támadás valamilyen oknál fogva nem kifizetődő, akkor várnia kell, és olyan távolságban kell tartania az ellenséges harcosokat, hogy a frontális támadáshoz fordulatot biztosítson.
Az állandó támadási vágy a győzelem biztos feltétele. Támadó taktikát úgy kell végrehajtanunk, hogy a sebességben és tűzerőben előnyben lévő repülőgépünk mindig úgy nézzen ki, mint egy csuka a csótányok között!
Kravcsenko összehúzta a szemét, és fellobbant attól a lendületes energiától, amely a támadó emberekben jelentkezik; Úgy látszik, egy pillanatra csatában képzelte magát.
Ezért hívnak minket harcosoknak, hogy elpusztítsuk az ellenséget!
Megint megállt, belső békére talált.
De hogyan kell cselekedni, ha az ellenség bizonyos körülmények miatt mögé kerül, és a biztos vereségtől távol találta magát?
Ez a kérdés érdekelt minket leginkább. Harcokban kerestük rá a választ, mindenki hajlott a saját következtetések levonására, de ezekről senki sem volt meggyőződve, mert a megoldás formája változatos volt, és különböző eredményeket hozott. Egyesek úgy vélték, hogy gondosan figyelemmel kell kísérni az ellenséget (mindig szükséges!), és nem engedték, hogy közel legyen a farkához. Mások azt állították, hogy minden pilótatechnika kérdése: kiváló pilótatechnikával semmi sem veszélyes. Megint mások azon a véleményen voltak, hogy mivel az I-16 sebessége nem teszi lehetővé a gyors kilépést a csatából, és az I-97-hez képest rosszabb a manőverezési képessége, ezért ha egy elvtárs nem segít, akkor a a csata előre el van döntve az ellenség javára...
Általánosságban elmondható, hogy az elméleti alapelvek, amelyekkel felfegyverkeztünk, abban a tényben csaptak le, hogy megközelítőleg azonos sebességgel a légi csatában annak kell győzelmet aratnia, akinek a repülőgépe a legjobb manőverezőképességgel rendelkezik, mert a győzelemhez a legfontosabb a tanítás, a támadáshoz kényelmes pozíciót kell felvenni...
De a gyakorlatban gyakran minden fordítva alakult: alacsony magasságban pilótáink nemcsak hatékonyan védekeztek, hanem a japán vadászgépeket is megtámadták, és győzelmet arattak. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a támadás szempontjából előnyös helyzet elfoglalása és a repülőgép megsemmisítése között a kormánykormányok legfinomabb ékszermozgásának egész sora és a matematikai számítások alkalmazása a pilóta fejében rejlik. Egy manőverező vadászgépet lelőni olyan nehéz, mint pisztollyal eltalálni egy repülő fecskét. Ezért a légiharcban a legnehezebb nem a támadás kiinduló helyzetének felvétele, hanem a célzás és a tűznyitás folyamata.
Ahogy az gyakran megesik, az egyértelmű elméleti rendelkezések következetlensége vagy hiánya megfosztotta az embereket a gyakorlati cselekvésekbe vetett bizalomtól. Különösen innen jött az a vélemény, hogy ha az ellenség egy érvényes lövés távolságában van hátrébb, akkor a győzelem minden bizonnyal garantált. Ráadásul a májusi, cselekvési módjukban ragadozó japán rajtaütések legendát szültek az ellenséges vadászgépek állítólagos rendkívül magas repülés-taktikai tulajdonságairól.
A júniusi légi csaták, amelyek komoly próbatételként szolgáltak a hadviselő felek számára, eloszlatták ezt a mesterségesen kialakított, megtévesztő vélekedést a japán vadászgépekről, és megmutatták, milyen előnyei vannak velük szemben a szovjet I-16-os repülőgépeknek. De az alacsony magasságban történő védekezési módszerek kérdése, ha az ellenségnek sikerült előnyös pozíciót elfoglalnia a hátsó féltekéből történő támadáshoz, nem maradt teljesen világos.
Így Kravchenko saját tapasztalataira és más pilóták tapasztalataira támaszkodva válaszolt erre a kérdésre:
Ha lát egy szamurájt, ismeri őt, és megfelelően használja repülőgépe tulajdonságait, akkor egy I-97 egy az egyben soha ne lőjön le egy I-16-ot. Általánosságban elmondható, hogy nagyon nehéz lelőni egy vadászgépet egy vadászgéppel, amikor mindketten látják egymást. Tessék, nézd! - Zsebéből kivett egy doboz cigarettát, és elégedetlenül, szigorúan jegyezte meg: „Baj, hogy az egész repülőtéren nincs egyetlen repülőgép-makett sem – ez a háborús idők alatti tanulmányok alábecsülésének eredménye... Századparancsnok !” Egy tucat modellt kell készítenünk, mind a miénket, mind a japánokat...
engedelmeskedem! - rappelt Trubacsenko.
Legalább figyelj! - tréfálkozott az ezredparancsnok, és arcán felragyogott a mosoly. - Addig nincsenek modellek, a kéznél lévő anyagokat kell használnunk.
Tegyük fel, hogy ez a cigarettásdoboz a mi harcosunk – tartotta maga előtt a dobozt Kravcsenko mellkasmagasságban –, és a jobb tenyerem – tett néhány könnyű mozdulatot tenyerével, szárnyait rázó repülőt imitálva –, egy japán. I-97. A japánok az I-16-osunk mögé érkeztek. Most kezd célozni... És a srácunk ezt észreveszi, és félreránt. A japánok természetesen késni fognak egy ilyen váratlan manővert azonnal megismételni, ezért az I-16-os jelenleg nem lesz látható. Akkor az I-97 ismét sietni fog, hogy megforduljon. Azonnal tüzet tud nyitni. De ez nem azért lesz tűz, hogy megöljön, hanem hogy megijesztsen. Nem kell félni az ilyen lövöldözéstől. Hadd lőjön, az I-97-ben kevés a lőszer. Aki ebben a pillanatban megroggyan és futni kezd, az halálra ítéli magát.Ha több ilyen fordulatot csinálsz - nevezetesen csavarokat, nagy túlterhelésekkel, amit a mi gépünk tökéletesen tolerál, de a japán nem nekik készült -, akkor fokozatosan növeled a távolság az I-97-től való sebességkülönbség miatt. Aztán döntsd el, mi a legjobb: vagy távolodj el tőle egyenes vonalban biztonságos távolságból, vagy fordulj száznyolcvan fokkal, és frontálisan támadod meg az ellenséget. A pilóta kezében lévő repülőgépnek a gondolataiban kell élnie, össze kell olvadnia vele, és olyan engedelmesnek kell lennie, ahogyan a saját kezed engedelmeskedik neked...
Ezt mondva Kravcsenko úgy nézett ránk, mint egy tanár, aki leckét magyaráz a diákjainak.
Csak nézd – gondolkodnod kell! Egy kiütéses mozdulat – és talán soha többé nem hagyod el a földet...
Hogyan lehet ezt összeegyeztetni a japán vadászgépek manőverezőképességével? - kérdezte Szolyankin. - Végül is jobb a vízszintes manőverezésük, ezért gyorsabban tudnak megfordulni, mint ahogy a következő manővert elkezdjük.
„Ne felejtsd el, hogy a légi harcot emberek vívják, nem gépfegyverek” – fordult mindenkihez Kravcsenko. - Hirtelen, váratlan mozdulatokkal bármely repülőgéptől távol ugorhat, még akkor is, ha az legalább háromszor manőverezhető; a lövöldözőnek céloznia kell, de neked nem, és ennek köszönhetően időt nyersz a manőverre. És végül az utolsó dolog - minden légi csata három összetevőből áll: óvatosság, manőver és tűz. Tökéletesen el kell sajátítanod őket. Ez megkönnyíti a helyzet felmérését, lehetővé teszi a csata helyes megtervezését, nemcsak cselekvési szabadságot biztosít, hanem lehetőséget is ad arra, hogy rákényszerítse akaratát az ellenségre, amely nélkül egyáltalán nem lehetséges a győzelem.
Mi van, ha az embert két japán vadászgép lenyomja? Akkor hogyan tovább? - kérdezte halkan a pilóta, akinek az autója közelében zajlott az elemzés.
Nem úgy, mint te, hanem fordítva. És minden jó lesz! - válaszolta Kravcsenko, mosolyt csalva a hallgatók arcára. - Ne feledje, hogy a kutyaviadalok ugyanolyan változatosak, mint az érintettek. Ezért a taktikai technikák minden esetben nem lesznek hasonlóak egymáshoz... Mindenki számára világos ez a pont? - Kravcsenko körülnézett a parkolóban, ahol javában folyt a műszaki személyzet munkája, hogy felkészítsék a repülőgépet a repülésre, és az órájára nézett. - Még van idő... Akkor beszéljünk a légelhárító tüzérségről. Most már mindannyian láttátok, milyen keményen üt, nem lehet alábecsülni.
Igen, erősen bántam veled! - vette fel Trubacsenko. "Annyira megrázkódtam ma reggel, hogy majdnem megcsókoltam a földet."
Ez azt jelenti, hogy ezt speciális egységek kiosztásával kell elnyomni. Legutóbbi repülései során helyesen cselekedett, egyetértek... A légelhárító ágyúk jól láthatóak a levegőből a tüzelés pillanatában a tüzelésből. Amint lángkitörést észlel, azonnal ugorjon feléje, különben lemarad róla, és akkor megint várnia kell egy szalvot... Nos, milyen további kérdései vannak nekem?
Miért van szinte mindig több japán a légi csatákban, mint mi?
Mert nekik még mindig több harcosuk van itt, mint nekünk. De ez hamarosan megváltozik.
Elkezdtek özönleni a kérdések a taktikáról, a légi lövészetről, a csatavezetésről, a harci alakulatokról... Kravcsenko lassan, magabiztosan, készségesen válaszolt rájuk, mint akit olyan ügyről kérdeznek, ami teljesen magába szívta. Ésszerűen és érezhető lelkesedéssel magyarázta az elmélet és a gyakorlat közötti eltérések okát. A teoretikusokkal az a baj, hogy csak a repüléstaktikai adatok alapján hasonlítják össze a repülőgépeket, anélkül, hogy figyelembe vennék a légiharc pilótatechnikájának legfinomabb jellemzőit, különösen lövöldözéskor. Az I-16 nemcsak sebességben, de biztonsági ráhagyásban is felülmúlja a japán vadászgépeket, ami lehetővé teszi nagy túlterhelések létrehozását a csatában, és ezáltal a manőverezési képességének növelését... A lényeg, ismételte Kravcsenko, támadni, nem védekezni, nem „választott” kényelmes támadási pozícióban lenni”, hanem törekedjünk az óvatosság, a manőver és a tűz mély kombinációjára.
Ennek az elemzésnek más pillanataiban, amikor az előadás tárgya rendkívül világossá vált, kezdett úgy tűnni, hogy ezentúl én is pontosan úgy fogok a levegőben viselkedni, mint ez az erős, zömök férfi gyors, szívós tekintetével. Feltámadt bennem a türelmetlenség: hadd szorítson le a földre az I-97, most már nem fogok úgy viselkedni, mint ma reggel.
Igen, Kravcsenko tanácsa termékeny talajra esett. És amikor az elemzés véget ért, az ezredparancsnok könnyedén, nehéz teste számára váratlanul elfoglalta helyét az I-16-os pilótafülkéjében, és gyönyörű, gyors kézírással felment az égbe, nagyon élesen éreztem, milyen nagyszerű távolság volt az általa megszerzett tapasztalatok és a között, amit sikerült megtanulnom.
4Egy új repülőtér mindig lakatlannak tűnik, mint egy lakás, ahová most költöztél. Összehasonlítod egy elhagyott mezővel - itt minden rossz: a távoli megközelítések, a közeli épületek, a parkoló megjelenése és munkahely technika.
A reptér, ahová a század repült, bár semmiben sem különbözött az előzőtől, mégis ugyanaz volt - csupasz sztyepp, végtelen égbolt, de valahogy korlátozva és szokatlanul éreztük magunkat az új helyen...
Trubacsenko, aki az autója közelében állt, és minden leszállás miatt aggódott, nem vette le a tekintetét a föld felett repülő vadászgépekről. A pilóták, akik már gurulták gépeiket, közeledtek hozzá.
Nos, most nem három támadást hajthatunk végre egy támadás során, hanem ötöt – jegyezte meg Arszenin –, „a frontvonal nagyon közel van”.
Tehát a japánok engedik, hogy rajtuk lógj! Tegnap majdnem a legelső vonalig leültek” – tiltakozott Krasznourcsenko.
Nem kell az üzemanyagra gondolnia a csatában - ez elég! - szúrta be Solyankin. - Ha nem vesznek észre minket itt…
Hová mész?! - kiáltotta teljes hangon a századparancsnok, mintha a pilóta, aki a gépet a magasba emelte, hallaná. - Tartsd! Tartsd!!! - Úgy látszik, a közeledő szürkületben rosszul látszott a talaj, a pilóta továbbra is „maga felé” húzta a kilincset. A gép a földtől magasan leszállási helyzetben találta magát – éppen a szárnyára akart zuhanni...
Mindenki megdermedt riadtan. Szégyen lenne, ha egyetlen repülőgépet sem veszítene el a nap folyamán a csatákban, ha elveszítene egy harcjárművet a repülőterén. A veszély akkora volt, hogy felvillant a katasztrófa gondolata...
A pilóta szerencsére észrevette a hibáját, és élesen a gázra lépett. A motor felbőgött. Ezer lóerő vette fel a gépet, és szárnyról szárnyra imbolyogva, mintha kelletlenül növelné a sebességet, felkapaszkodott... bement a második körbe.
Általános megkönnyebbülés hallatszott.
Valaki azt mondta:
Korábban kellene ideérnünk.
Kockázatos! - csattant fel Trubacsenko. - A japánok reggel észlelték a leszállást és navigálhattak.
A szemünket az incidens tettesén tartottuk. Hogy fog leülni? Hiszen az alkony még sűrűbb lett, sötétség borul a földre. A beszélgetések abbamaradtak. Még a benzinkutasok is kiugrottak a kocsijukból...
Igen, úgy döntött, hogy csak viccel! - kiáltott fel Krasznojaurcsenko, amikor a gép tökéletesen leszállt.
Jobb! - támogatták mások.
Nos, most vacsorára. És aludj – mondta Trubacsenko.
A teherautó elindult.
Útközben elfogtunk egy pilótát, aki éppen leszállt. Senki nem szólt rá egy szót sem. Fáradtan, elbátortalanította a hibája, és hallgatott. A napi nyolc küldetés csaknem háromszorosa annak a munkaterhelésnek, amelyet a pilóta elviselni tud. De egyikünk sem akarta megmutatni, hogy kevésbé kitartó, mint a bajtársa.
Az autó egyenesen a víztartályhoz vitt minket, amely a jurták között a legelőkelőbb helyet foglalta el.
Szláv testvérek, támadjatok! - mennydörgött Krasznojaurcsenko.
A félig teste egyszerre üres volt.
Biztos! Gyerünk a tömlővel! - mondta Trubacsenko, és ledobta magáról a tunikáját.
megragadtam a tömlőt.
Na jó! - mordult fel, tenyerével érintetlen testére csapva.
Zsorát, testvérek, alaposabban le kell mosni” – viccelődött valaki Szolyankinnal, akit ma repülés közben tetőtől talpig olajjal lelocsoltak, mert megsérült a motorja.
Az olajos még szabadabban közelíti majd meg a Gálát. De vajon tud-e csókolózni kiállás nélkül?
Egy kisegér mindig barátkozik egy nagy felmosóval!
És a felmosó az egérrel?
És még soha életemben nem volt olyan eset, hogy összetörték volna! - fejezte be Krasznojaurcsenko helyeslő nevetést.
…Miután friss vízzel fröcsköltünk, olyan volt, mintha lemostuk volna az egész napi fáradtságot, és azonnal megéreztük volna a friss erő hullámát. Az idegek megnyugodtak, és mindenki örült, ha valami vidám szót hall.
A reggeli depresszió elmúlt. Nem ijedtünk meg a közelgő küzdelem nehézségeitől, és elégedetten a mai sikerrel, most még inkább hittünk abban, hogy van elég erőnk a japánok legyőzéséhez.
Arseny szorgalmasan törölközővel törölgette erőteljes mellkasát, és így szólt:
Most szeretnék meginni egy pohárral vacsora előtt... Fáradt vagyok...
Igen, mindenki rosszul kezdett enni” – válaszolta Krasznourcsenko. - A hőség és a repülés megteszi a hatását. És most csak egy teát akarok... Ha tudnék inni és enni.
Szegény Ivan Ivanovics, lesoványodott! Látom, hogy reggel új lyukat ütnek az övön - a régi már nem illik...
Te, Szolyankin, hallgatnál. Senki sem csillapítja az étvágyunkat.
5A nap folyamán kalcinált föld még mindig meleget lehelt, és teljes nyugalom volt. Tunikáink felvétele nélkül, derékig meztelenül bementünk a jurtába, melyet egy kis elemmel működő lámpa világított meg. Az előkészített ágyak szépen össze voltak hajtva, és a falhoz feküdtek. A vacsorát a rémálom közepén kifeszített fehér terítőkre terítik, az előételeket gondosan elhelyezik, minden embernél van egy villa, kés és kanál szalvétával letakarva.
Gyere enni! - invitált egy bajuszos szakács keményített, vasalt fehér kabátban, barátja az előző reptérről.
Ó, igen, itt minden elő van készítve, mint egy lakomára!
„Minden tőlünk telhetőt megteszünk” – felelte a szakács méltósággal.
Jó a kilátás, lássuk milyen az étel!
Amíg az ágyakat választották és az egyenruhájukat pakolták, két edény jelent meg az abroszon.
Tessék, sült bárányhús és rizs szükség szerint” – jelentette be a szakács. - Minél gazdagabb vagy, annál boldogabb.
Az örökké jelenlévő mongol bárány! - jelentette ki Trubacsenko színlelt lelkesedéssel, próbálva fenntartani a hangulatot. - Nem rossz étel, annak, aki megszokta.
De diplomáciája kudarcot vallott.
A birkák beszorítottak minket, és nem tudunk elszakadni.
A rizs végig...
Ó, elegem van, testvérek...
Aztán rájöttem a fő meglepetésre. Tudva, hogy a század vezető technikusának technikai szükségleteihez tiszta alkohola van, a parancsnokkal úgy döntöttünk, hogy minden pilótának ötven grammot adunk vacsorára (a frontvonal száz grammját még nem vezették be, de az élet megszabta a szükségességét).
Eleinte mindenki kételkedett szavaim komolyságában, és viccnek vette őket.
Ivan Ivanovics, kérem, legyen pohárköszöntő – fordultam Krasznojaurcsenkóhoz.
Ez tett egy benyomást.
Tizennégy bögre sorakozott fel egymás után. A pirítósmester pedig, kiöntötte a lombik tartalmát, üzletszerű hangon bejelentette:
Mindenkinek negyvenkilenc grammja van, neked pedig – fordult a leszálláskor majdnem lezuhant pilótához – nyolcvan, hogy jobban megnyugodjanak az idegeid.
Te sem kerülted meg magad! - Szolyankin belenézett Krasznojaurcsenko bögréjébe.
Zhora, fogd be! - szakította félbe a pirítósmester. - Itt az ideje, hogy a szovjet hatalom huszonkettedik évében megtudd, hogy nem dolgozunk ingyen a nagybátyánknak. És üvegenként három és fél grammal többet mértem ki magamnak. A boltokban többet fizetnek ezért.
Aztán a szakácshoz fordult:
Kérjük, magyarázza el néhány fiatalnak, hogyan kell helyesen használni ezt a szagú folyadékot, mint egy vadász.
- Miről beszélsz - lepődött meg a bajuszos srác. - Most született? Nem tudja, hogyan kell alkoholt használni?...
„Apa, mi soha nem ittunk belőle” – felelte Misha Kostyuchenko repülésparancsnok a tőle megszokott komolysággal. - Például most látom először.
A szakács tanácstalanul megforgatta fekete bajuszát, és magyarázkodni kezdett.
Trubacsenko felemelte a bögréjét, és azt javasolta:
Igyunk az orosz fegyverek dicsőségére!
Mindenkinek ízlett a pirítós. Csörög a szemüveg.
Ó, milyen meleg! – Még a lélegzetem is elállt – mondta Arszenin, lenyelte a kolbászt, és kihúzott egy nagy darab bárányhúst a serpenyőből.
Az orvostudomány sosem ízlik! - jegyezte meg a pirítósmester.
Gyógyszer?.. – lepődött meg Szolyankin.
Ivan Ivanovics, ne találj ki! - szakította félbe Trubacsenko, és részletesen elmagyarázta, hogyan jelent meg az alkohol.
Még egy kicsit - és minden rendben lesz... - élénkült fel a második körre induló pilóta.
Nos, feltámadt! - örvendezett Arszenin.
Olyan hülyeségre sikeredett az egész... - folytatta, még mindig tévedésének benyomásában.
A repülésben bármi megtörténik. Olyan csodák történnek, amelyeket el sem tudsz képzelni” – válaszolta együtt érzően Szolyankin.
Ve-ve-es egy csodaország! - Krasznojaurcsenko támogatta. - Ismerek olyan esetet, amikor egy gép, pilóta nélkül, magától landolt. Sőt, úgy landolt, hogy a pilóta nem mindig tudta ilyen helyen...
A pilóták, mint a vadászok, alig isznak, és azonnal eszébe jut mindenféle szokatlan dolog! - Szolyankin nem tudott ellenállni.
Ha nem akarsz hallgatni és nem hiszel, akkor ne zavarj másokat” – csattant fel Krasznourcsenko.
De Zhora nem mondta, hogy nem hisz neked. Valamiért elkezdted beismerni...
Jobb! - vette fel Trubacsenko. – Rajtad, Ivan Ivanovicson kívül senki sem gondolta, hogy képes leszel meséket mesélni.
Mindenki nevetett. Ám Krasznojaurcsenko, aki azzal vádolt minket, hogy tiszteletlenül bántunk a toastmasterrel és féktelen gúnyolódással, mégis elmesélte, hogyan szállt le magától a pilóta által egy pörgés közben elhagyott I-5-ös gép.
„Őszintén szólva” – kezdte Trubacsenko szavait –, ma egy I-97-re gondoltam, hogy ő is pilóta nélkül kiszállt a farokcsapásból, és leült. És ez így volt: egy roncstelepen valószínűleg ötven autó volt összefonva - a miénk és a japánok is. Minden pontból egy I-97-est adtam. Felment a dombra, én követtem, szerettem volna hozzátenni, de a japánok bementek a farokba... Megjelent egy ejtőernyős. Hát szerintem kiugrott! Itt engem is megtámadtak. Zajt csaptam, és a kijáratnál egy pillantást vetettem az ejtőernyősre - ő már futott a földön, az I-97 pedig leszállt mellette. Ez szerintem egy csoda! A gép kiszállt a pörgésből és magától landolt.
Ez lehet” – erősítette meg Krasznojaurcsenko. - Amint a pilóta kiugrott, megváltozott a beosztás...
– Én is így gondoltam, és jelentettem az ezredparancsnoknak – folytatta Trubacsenko. - De Kravcsenko felhívott valahova, és kiderül, hogy ez a történet, ami kiderült: az általam lelőtt gép pilótája nem ugrott ki ejtőernyővel. Gyalogosaink elfogták, amikor leszállt az autójával.
Mi van az ejtőernyőssel?
Egy másik gépről jött, de melyik gépről, ki a fene tudja. Verekedés volt.
Kiderült, hogy a szamuráj szándékosan megpördült, hogy ne végezzen vele? - kérdezte Krasznojaurcsenko.
Így derül ki... Ravaszkodnak.
Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen szeméttelepen lehetetlen nyomon követni a támadás eredményét” – mondta Szolyankin.
„Ez igaz” – erősítettem meg, emlékezve arra, milyen ritkán lehetett megtudni, mi történt az ellenséggel egy támadás után. Néha olyan pillanatok merülnek fel, amikor egyszerűen nem érti, hogy üldöznie kell az ellenséget, vagy meg kell védenie magát.
A csatában lehetetlen egy pillanatra bármin is lekötni a figyelmét. A sakálok azonnal megeszik” – folytatta Szolyankin. - Még egy egység kialakításában is nehéz kapaszkodni.
Nos, ez azért van, mert még egyikőtök sem tanulta meg, hogyan kell csoportként dolgozni” – mutatott rá Trubacsenko. - Többet fogsz küzdeni, rendesen a csoportban maradsz.
Kínos szünet következett...
Az új parancsnok szavaiban persze volt némi igazság. A pilótaképzés nagyon fontos a harci rend fenntartása, az alakulat fenntartása szempontjából... De az igazság az is volt, hogy mindenki megúszta: az is, akinek kevés, csak csoportrepülési gyakorlata volt, és azok is, akik részt vettek a csatákban. A paradoxon az volt, hogy a fiatal pilóták nagyobb valószínűséggel maradtak a sorokban. Igaz, leszállás után azt mondták, hogy a vezérükön kívül semmit nem láttak a levegőben... Ez azt jelenti, hogy itt nem a pilótákon van a lényeg, hanem maga a csataforma elve, ami nem enged meg hirtelen fejleményeket. csak a vezér szárnyát kell figyelni, miközben a teljes láthatóságot és a csoportharcot hogyan kell lefolytatni. Mindez azt a gondolatot sugallta: egyáltalán lehetséges-e ilyen nagy légi csatákban, sűrű alakulatokkal fenntartani a járat és a század harcrendjét? Sokan azt gondolták, hogy egy csoport csak az első támadásig képes kitartani; mások arra a következtetésre jutottak, hogy a harci alakulatokat nyitottan kell építeni.
Trubacsenko azonban nagyon kategorikusan kijelenti, hogy a csatában szigorú, sérthetetlen harcrendet kell fenntartani. Ez nem okozhat meglepetést. És mindenki büszkeségét élesen sértette a megjegyzése arról, hogy nem tudjuk, hogyan maradjunk sorban, mert nem sokat harcoltunk.
Trubacsenko ezt nyilvánvalóan észrevette, és ő volt az első, aki megtörte az uralkodó csendet.
Nem értesz egyet?
A csoportkohézióban persze vannak hiányosságok – válaszolta magát visszafogva Krasznojaurcsenko –, de azért ez nem olyan rossz... A csata forgatagában az alakulat nem tartható fenn: ez nem parádé, meg kell nézni a levegő...
A műsorvezető a felelős a levegőért! - vágott közbe Trubacsenko.
A támadással van elfoglalva! És ha a szárnyasok nem látják az ellenséget, azonnal lelövik őket! - tiltakozott Arszenin. - És akkor végeznek magával a vezetővel. A levegőt és a parancsnokot sűrű alakzatban nem lehet szemmel tartani!
Erre való a műsorvezető, hogy mindent lásson” – állta ki makacsul Trubacsenko. - A szárnyasoknak csak figyelniük kell a parancsnokot és le kell takarniuk... Ugye, komisszár?
Én sem értettem vele egyet. Ráadásul jobban ismertem azokat az embereket, akik kifogásolták őt, és az okokat, hogy miért tették ezt. De nem lenne helyénvaló itt szítani ezt a vitát. Másik témára tereltem a beszélgetést:
Ami a forgatást illeti, tényleg nem túl jó nekünk. Nem sokat lőttünk a kúpra.
De ez, ahogy Geraszimov őrnagy mondja, javítható – vette fel Krasznourcsenko –, csak menj közelebb az ellenséghez, és üsd le rá egy ponton...
Eszembe jutott Ivan Ivanovics egy támadása.
Ma, a felzárkózás során, majdnem beledugtad a fegyvereidet az I-97-be, és az, mint egy agyagedény, összeroppant. Okos! Geraszimov tanácsa hasznos volt. De nem mindig fordulhat elő ilyen eset. Nemcsak egyenes vonalban kell elsajátítanunk a lövöldözést, hanem minden más manőver során is.
Kétségtelenül! - értett egyet Krasznojaurcsenko. - Nem békeidőben tanultunk, harcban fejezzük be a tanulást.
Ivan Ivanovics széles, bátor arcát büszke, elégedett mosoly világította meg. Eltolta az edényeket, és megköszörülte a torkát, és így szólt:
Jól tankoltunk, most énekeljünk, testvérek! És ő kezdte először:
... Mennydörgött a támadás és dördültek a golyók,
És a géppuska simán tüzelt...
Mindenki felvette. A dal teljes erővel, könnyedén szólt.
...Aztán kék szemei mindkettőnkre mosolyogtak a füstön át.
Arszenin oldalt pillantott Szolyankinra.
Itt csak egyet mosolyognak.
A dal megszakítása nélkül George-ra is ránéztünk - irigység, elítélés nélkül, de azzal a rejtett, de mindig őszinte kedvességgel, ami oly kedves katonatársunkban.
Erről eszembe jutott egy közelmúltbeli incidens, amely arra kényszerített, hogy felhagyjam a beszélgetéssel Galyával.
Egyik este, amikor a pilóták beszálltak az autóba, hogy éjszakára menjenek, Szolyankin odajött hozzám, és őszintén megkért, engedjem meg, hogy egy órát maradjon az ebédlőben.
„Látod, háborúban még azzal a lánnyal sem találkozhatsz, akit szeretsz a felettesed engedélye nélkül” – vicceltem, és örömmel konstatáltam, hogy harci helyzetben az embereket nem zavarják annyira a leggyengédebb, legfinomabb, legbensőbb érzéseik. - Hogyan jutsz el később a jurtába?
Nem! Ez így nem fog menni...
komisszár elvtárs!.. - könyörgött Szolyankin.
Figyelj – szakítottam félbe halkan. „Veszélyes egyedül sétálni éjszaka a sztyeppén, japán szabotőrökbe ütközhet.”
Igen, van fegyverem! - megveregette a pisztolytokot.
Figyelmeztettem, hogy megpróbálom elküldeni az autót.
Igen, a háború gyorsan összehozza az embereket, de még gyorsabban elválaszthatja őket örökre...
Szeretnéd, ha elolvasnám az alkotásomat? - jelentkezett hirtelen bátran önként Krasznojaurcsenko. Többen fogyott, mint mások.
Gyerünk! - felelték neki kórusban.
Ivan Ivanovics két kézzel hátravetette szőke, sűrű haját, és megköszörülte a torkát.
Úgy szeretem a Volgát, mint a saját anyám,
Széles partjainak kiterjedése
És egy nyugodt napon, és egy viharban...
Hogy izgathatják a lelket!
Néha korán reggel kimész
A kunyhóból a meredek lejtőre, a szabadba.
Vegyél egy mély lélegzetet, és egyenesítsd ki a vállaid -
És mind az erő, mind a lelkesedés forr benned.
Egy nap alatt kifogod a legfinomabb halat,
Elfáradsz és leülsz a tűz mellé.
Az egész vers ebben a szellemben íródott, megközelítette egy kis vers méretét. Figyelmes hallgatók és támogató kritikusok voltunk.
Szép munka, Ivan Ivanovics, nagyszerű! - biztattuk költőnket.
- Talán itt az ideje, hogy véget vessünk ennek - mondta a századparancsnok; a bárányból csak emlékek maradtak.
Néhány perccel később mindenki mélyen aludt.
6Július 3-án a szovjet-mongol csapatok megpróbálták megtisztítani a Khalkhin Gol nyugati partját a japánoktól, nem jártak sikerrel. Másnap az ellenség nagy bombázócsoportok támogatásával ellentámadást próbált indítani, de ezt a kísérletet tüzérségi tűz- és légicsapásaink visszaverték. Hajnal óta mindkét oldal repülőgépei folyamatosan lebegtek a csatatér felett. Akár 300 bombázó és vadászgép vett részt egyidejűleg heves légi csatákban.
Estére, amikor a szovjet-mongol csapatok általános támadásra készültek az egész fronton, a bombázórepülés azt a feladatot kapta, hogy mérjen erős csapást a Bain-Tsagan hegyen ásott ellenségre. Századunkat közvetlen kísérettel bízták meg, hogy fedezze a bombázók akcióit.
Az indulásra várva nem vettem észre a lágy délutáni napot, a sztyepp végtelen kiterjedését, vagy a fűvel lustán játszó szellőt. Hirtelen elöntöttek az otthoni emlékek.
Eleinte egyszerűen csak számoltam a napokat, ami eltelt az indulásom óta. Az időszak, mint kiderült, nem túl hosszú: még csak a második hónapja, hogy elváltam a feleségemtől. De a hirtelen változás az egész életmódban és a minket elválasztott kilométerek ezrei azt a benyomást keltették, mintha végtelenül régen jártam volna Mongóliában. „Hiányzol” – mondtam magamban, és nem maga az érzés lepett meg, hanem a családom iránti heves vágyakozás, amit korábban soha nem tapasztaltam.
Tudni akartam: mit csinál most a feleség? Jelenleg, abban a pillanatban, amikor a gépem szárnya közelében állok, először a parancsnoki beosztást nézem, majd abba az irányba, ahonnan a bombázóknak kell megjelenniük, de nem igazán különböztetem meg sem a parancsnoki beosztást, sem azt, hogy mi történik a világosban. ég... És általában, hol ő? Valószínűleg nem maradt a katonai táborban - ott nem volt dolga. Valószínűleg az anyjához ment, aztán meglátogatja az enyémet. Vagy esetleg újra elhelyezkedik agronómusként, és anyámmal kezd lakni a faluban... Nekem ez a lehetőség tűnt a legjobbnak, de először is kételkedtem benne, mert az agronómusi állást valószínűleg már elfoglalták. , másodszor pedig nem tudta, hogy Valya akar-e dolgozni. Hiszen az igazolásom szerint van elég pénze... Indulás előtt még egy szót sem volt időnk szólni a munkájáról, arról, hogy hol és hogyan éljen. És az ellenségeskedés kezdete óta egyetlen levelet sem írtam neki. Az utolsó hír az volt, hogy megérkeztünk Mongóliába...
"Hogy történt ez?" - kérdeztem magamtól, rendkívül elbátortalanodva ettől a körülménytől... Az első repülések, minden lelki és testi erő teljes feszültségének napjai... A rendkívüli benyomások súlyossága, amelyek teljesen elfogtak, a nehéz, veszélyes munka, amelyben elvesztettem magam. . Aztán?.. Aztán kivártam a pillanatot, amikor nem a bennem pezsdítő szavak, érzések jelennek meg papíron, hanem mások, amelyek nyugalmat ébreszthetnek, és mindent elhalasztottam. Aztán egyszer, kétszer, harmadszor a halál arcába néztem, meghallottam aljas leheletét... és újult erővel, százszor mélyebben döbbentem rá, milyen szép is az élet, és milyen drága az én legközelebbi, szeretett emberem, Valya, nekem való. Emlékszem a tekintetére az indulás pillanataiban, a szavaira: „Menj, drágám. A kötelesség mindennél nagyobb." Minél hosszabb az elválásunk, annál erősebben és erősebben fogjuk szeretni egymást – ezt írom neki ma, amint visszatérek a csatából. Ezt sokszor megismétlem.
De a levél nem érkezik meg előbb, mint egy hónap múlva!
Mit gondolsz? - kérdezi Trubacsenko mögém állva.
Meglep, Vaszilij Petrovics, milyen rosszul működik a postánk! A repülés korát éljük, ökrökön hordjuk a leveleket. És ha arra gondolsz, hogy ma írni fogsz, és két-három hónapon belül választ kapsz, elszáll az írásvágy...
Ha a hatóságok jobban törődtek volna, kioszthattak volna repülőt... De három hét múlva megérkeznek a központi újságok, nincs rádió... Általában nem nagyon tudjuk, mi történik az Unióban. .
Jelentem Csernisev ezredbiztosnál. Megígérte, hogy intézkedik... Mit hallott a távozásról?
Húsz perccel elhalasztották.
Oké, mert még nincs mindenkinek megtöltve a fegyvere.
Utolsó repülésünkön visszavertünk egy japán bombázót. Szervezett és erős védelmi tűzzel találkoztak velünk. Már Vasziljev technikustól tudtam, hogy az egyik golyó a pilótafülkét találta el, és közvetlenül a parancsnok feje mellett haladt el. Kíváncsian vizsgáltuk Trubacsenko gépét. Egy átlátszó vakolatot ragasztottak a napellenző elejére, pontosan a pilóta arcával szemben. Mondtam a parancsnoknak:
Bár a világon nincsenek csodák, ezúttal csodálatos módon túlélted!
Trubacsenko mély hangon motyogta:
Isten tudja, nem én irányítottam a golyót...
Már korábban is észrevettem, hogy nem szívesen osztja meg benyomásait a harcról. A légi csata után, amelyben először volt alkalma találkozni a század pilótáival, és úgymond megmutatni magát új beosztottainak, elemzést végezve, csak általános értékelést adott cselekedeteinkről, ill. több megjegyzést is tett az ellenség taktikájával kapcsolatban. Mindenkit érdekelt, mit tapasztalt maga a parancsnok a csatában? Mit tanultál, mire emlékszel?... Nem így volt! Trubacsenko elevenségét, bőbeszédűségét és aprólékosságát, ami az első találkozásomkor feltűnt, nyilvánvalóan magának a pillanatnak a jelentősége okozta: a hadnagy vette át a század parancsnokságát. Általában véve némileg visszafogottan tartotta magát. Az első megbeszélést üzletszerű, dinamikus stílusban lefolytatva meglehetősen óvatosan hallgatta a pilóták közötti megjegyzéseket. – Akarod tudni, mit mondanak rólad? - kérdeztem mikor egyedül voltunk. Bólintott a fejével. - Eddig semmi rossz - mosolyodtam el. - És ez rendben van.
Most a golyó röppályáját vizsgálva felmásztam a gépe síkjára.
De nem a zsebébe rejtette a fejét, Vaszilij Petrovics? Nagyon rejtélyes eset.
Mi ebben a titokzatos? Elrepült és ennyi.
Vaszilij Petrovics! Komolyan kérdezem: magyarázd el, hogyan történhetett ez meg... Nincs acélkoponyád, hogy az ólom lepattanjon róla? - erősködtem, látva, hogy a golyónak nem kellett volna eltévesztenie a fejét. - Vagy ez téged nem érint? Kiderült, hogy az a személy, aki sétálva hallotta, hogy valakit hátulról vernek, megfordult és látta, hogy őt magát verik.
Csak várj és válogass! - és testét kelletlenül a pilótafülke oldalára vetve, úgy ült le, mintha repülne, és miután megközelítőleg meghatározta a golyó behatolási irányát, kezével mutatva, elmagyarázta: "Enyhén felülről, csoszogott hozzá. a páncélozott háttámla és berepült a törzs belsejébe.Ha egyenesen ültem volna, a homlokom volna. Nem hiányzott az enyém.
Kiderült, hogy a fejed nem akart találkozni vele, és magától elfordult. Ő ravasz!
A fej ügyesebbnek bizonyult. Ezt magamtól nem tudtam volna megtenni.
Azt mondják, hogy egy okos fej soha nem teszi ki magát hiába golyónak. Mit gondolsz? Hol a legjobb hely a japán bombázók megtámadására, hogy elkerüljük azt a fajta tüzet, amibe belefutottunk?
Meg kell ragadnia az ezred titkosszolgálati tisztjét, ez az ő dolga.
Amíg himbálózik, valakinek valószínűleg nem lesz ideje elfordulni a golyótól. Nem lenne rossz ötlet, ha magad is elgondolkodnál rajta.
Véleményem szerint nincs mitől félni a bombázóktól – mondta Trubacsenko –, gyorsan támadjatok bármilyen irányból, nem fognak eltalálni. És amivel eltaláltak, az az egyetlen lyuk az egész században. Ez az én hibám: túl sokáig tartott a célzás. Ebben az időben behajtottak. Véletlen találat!
Miért véletlen? Minden gépről lőttek rád, és nem kevesebb, mint egy-két géppuskából! Nem könnyű megközelíteni egy ekkora, sűrű bombázóalakot: körös-körül tűz van.
De nem lőttek le senkit?!
Mi a helyzet a többi századdal? Végül is a mi századunk támadott utoljára, az ellenség alakulata már megtört. Kényelmesebb volt nekünk, mint az első! Lehet, hogy más századokban is vannak veszteségek.
De el kell ismerned, hogy sokkal biztonságosabb bombázókkal harcolni, mint vadászgépekkel.
Természetesen igazad van... De nem teljesen. A bombázók nem repülnek fedél nélkül. Egyszerre kell megküzdened velük és a fedőharcosokkal is.
Ez az egész nehézség! - vette fel Trubacsenko. - Ha fedél nélkül repülnének, úgy vernénk őket, mint a fogolyt! De a harcosok nem engedik. Valahogy el kell terelnünk a fedezéket a bombázók elől.
De mint? Trükkös üzlet! Ha az utolsó repülés során csak pár másodpercre is elvonták volna a figyelmünket az ellenséges vadászgépek, akkor nem tudtuk volna megakadályozni a bombázók bombázását. Na látod, hogy alakul... Én viszont akkor vettem észre az I-97-est, amikor már a bombázók után mentek...
„Nekem is hiányoztak” – ismerte be Trubacsenko, és az órájára nézett: „Tíz perc van hátra... Figyelj, rosszat csináltál tegnap azzal, hogy nem támogattál engem.” A században így nem fogunk rendet elérni.
Előfordul, hogy az újonnan kinevezett parancsnokok, különösen akkor, ha elődeiket kudarcként elbocsátják, megpróbálják az elfogadott egységekben vagy alakulatokban a rendet sokkal rosszabbnak ábrázolni, mint amilyen valójában. Ezt általában azért teszik, hogy a későbbiekben világosabban rávilágítsanak a munkára, és ha bármi baj, kudarc esetén az elődre hárítsák a felelősséget: itt azt mondják, rossz volt a sorrend, még nem volt időm helyrehozni. helyzet.
Trubacsenkónak éppen ilyen szokásai voltak.
A században nem olyan rosszak a dolgok, mint képzeled...
Nem vagyok művész, és fogalmam sincs! - forrongott. - Parancsnokként pedig egy megjegyzést teszek!.. A pilóták fegyelmezetlenséget mutatnak, szakadjanak el vezetőiktől, te pedig megvéded őket!
Nos, tudod, úgy csinálod, mint a jó katona, Schweik: az egész század kimaradt, egy haditiszt.
De én parancsnok vagyok, és ön köteles támogatni – folytatta nyugodtabban.
Minden ésszerű dologban... És tegnap vacsoránál nemcsak a pilótákat sértetted meg, Vaszilij Petrovics. Parancsnokként helytelenül értékelte a század felkészülését, és téves következtetést vont le arra vonatkozóan, hogy az alakulataink miért omlanak össze a csatában.
Miért baj?
Hanem azért, mert Kravcsenko azt mondja, és mi magunk is kezdtük megérteni, hogy a harcosok nem harcolhatnak olyan sűrű alakzatokban, mint amilyeneket mi tartunk. Minél nagyobb és sűrűbb a képződmény, az első támadásnál annál finomabban töredezett. Lehetséges-e, hogy egy század, amikor a japánok hátulról támadják, egyidejűleg 180 fokkal elforduljon, miközben megtartja az alakzatot? Természetesen nem! És akkor azt mondod: "A szárnyasoknak csak figyelniük kell a parancsnokot és takarniuk kell." És megint tévedek: letakarni azt jelenti, hogy mindent látni, ami körülötte történik, és nem csak a parancsnokot...
Öt perc múlva? - kiáltott fel Trubacsenko. - Mik azok ott?! Megint összekeveredett minden a világon!.. Rohantam a gépemhez.
7A bombázóink délnyugat felől jelentek meg, kilences oszlopban tartózkodva. A nappali hőség már alábbhagyott, a levegő tiszta és nyugodt volt. A gépek anélkül repültek, hogy tapasztalták volna azokat a lökéseket és remegéseket, amelyek egy forró délutánon megszokottak voltak. Ránk várva a kétmotoros járművek kört tettek a repülőtér felett, és amikor mi, tizenegy vadászgép elfoglaltuk a helyünket az oszlop hátulján, Khalkhin Gol felé vettük az irányt. Az útvonalon a kilencesek befelé zárva sorakoztak fel, mintha parádésan lennének, és simán lebegtek, csillogó szárnyuk. Be is zártuk, mintegy a teljes oszlop zárócsoportját alkotva. Akkor egyikünk sem gondolta, hogy egy ilyen csataforma nagyon szerencsétlen a fedezékhez.
Ez volt az első alkalom, hogy ilyen közel láttam a bombázóimat. Békeidőben soha nem kellett velük repülnünk és interakciós tréning feladatokat gyakorolnunk. Gondosan megvizsgáltam könnyű törzsüket, a puskáikat, akik bármikor készen álltak tüzet nyitni az ellenségre. Meglepetéssel és aggodalommal hirtelen azt vettem észre, hogy nem tudnak alulról védekezni gépfegyvereikkel - innentől az ellenségnek lehetősége nyílt arra, hogy akadálytalanul megtámadja és biztosan eltalálja őket. A japánok alulról is védtelenek kell, hogy legyenek - az ellenséges bombázók sziluettjei, amelyeket ma „vakon” támadtunk, nem ismerve a fedélzeti fegyvereik elrendezését, az SB körvonalaira emlékeztettek...
A figyelmem az eddigi repülésekhez hasonlóan nem a levegő szoros megfigyelésére és mindenre elsőre irányult, hanem elsősorban arra, hogy megtartsam helyemet a beosztásban. Igaz, a csaták élménye nem volt hiábavaló: a formációval elfoglalva még sikerült körbepillantanom, szemügyre véve a felső és alsó féltekét. A formáció nyugalma és szépsége természetesen megbomlott, de vajon a harci formáció öncél? Hogy jobban lássam a bombázókat, kissé megnöveltem az intervallumot, eltávolodtam Trubacsenkotól oldalra a front mentén - és mennyivel könnyebbé és szabadabbá vált a levegő megfigyelése! De a sorokban való helyem megtartása törvényi előírás, és ismét ragaszkodtam a parancsnokhoz. Trubacsenko hirtelen élesen elfordította a fejét. Követtem a mozgását, és rájöttem, mi történik: japán vadászgépek nagy csoportja ácsorog a nap oldalán. A század alakulata azonnal szélesre tárult, láthatóan mindenki észrevette az ellenséget. Mielőtt még teljesen elfordítottam volna a fejem, a japánok csoportja elkezdett növekedni. Leereszkedve az ellenséges harcosok egyenesen oszlopunk közepe felé sétáltak. A bombázókat védelmező századparancsnok az I-97-es támadók elé fordult, magával rántva az összes többi pilótát.
Bármilyen nehéz is volt megkülönböztetni az ellenséges repülőgépeket, amelyeket a nap takart, még mindig észre lehetett venni, hogy nem minden japán vadászgép ment át bombázóink megtámadására - legalább egy tucat továbbra is a magasságban maradt. Eközben az egész század a parancsnokot követve már összecsapott egy csoport támadó japánnal.
Jól láttam, ahogy a magasságban ácsorgó ellenséges vadászgépek rohantak a most fedél nélkül maradt bombázóink oszlopa felé.
A csata által megkötve egy tapasztalt ellenség által ügyesen helyezett csapdába estünk. Néhány másodperc – és a bombázók megsemmisítő ütést szenvednek. Próbáltam kiszabadulni a csata szövevényéből, de nem sikerült: egy japán volt a farkamban. Hirtelen az egyik „sólymunk”, mint egy hal, kicsúszott a hálóból, és a bombázók védelmére rohant. Egy a tíz ellen? A japánok, akik a farokba telepedtek, lángra lobbantak valaki mentőrobbanásától, én pedig a magányos férfi után rohantam. Krasznojaurcsenko volt az. Három járat japán vadászgép lógott felettünk hátulról. Kettőnknek el kellett állnunk az útjukat...
Így jelent meg a második csoport - a bombázók közvetlen fedezésére szolgáló csoport, míg a parancsnok és a század többi pilóta alkotta a csapásmérő csoportot. Ez volt a bombázórepülőgépekkel közös műveletekben részt vevő vadászok új harci alakulatának embriója.
A japánok által döntő ütésre hagyott három egység nem habozott támadni.
„Leszednek minket, akkor kezdődik a megtorlás a Biztonsági Szolgálat ellen” – hasított belém ez az éles, kíméletlen gondolat, amint megláttam, milyen fürgeséggel és rugalmatlansággal rohannak felénk a magassági fölénnyel rendelkező I-97-esek. Forduljunk meg és tegyük ki a gépeink homlokát? Nem fog semmit csinálni. Akkor is át fognak törni. – Mit tegyek, mit? Továbbra is a bombázók farkában repülni, amikor csak lehetséges, vicsorogva azt jelentette, hogy ki kell lőni, és semmi eredményt nem ér el: az ellenség eltalálja a bombázókat, mielőtt azok eltalálhatták volna a Bain-Tsagan-hegyi célpontokat, és a szükséges támogatást szárazföldi csapatainkat nem biztosítjuk...
Soha senki nem próbálta megmagyarázni nekem, mi a légivadász intuíciója; igen, valószínűleg nem nagyon hallgattam volna okoskodást egy ilyen homályosan konkrét témában. A csatában pedig egy azonnali, gondolat előtti reakció a gép váratlan, éles fejlődését vonja maga után. A következő pillanatban úgy tűnik, hogy a tudat megvilágosodik egy olyan döntéstől, amely tökéletesen megfelel a csata fejlődésének teljes logikájának. Csak ezután tudtam értékelni az intuíció szerepét egy légi csatában. Pontosan ez történt azokban a másodpercekben. Mindketten, Krasznojaurcsenko és én tizenharmadik napja harcoltunk, ami természetesen döntő okként és magyarázatként szolgált a hirtelen és egyidejű rohanásunkra egy irányba - fel a napba. Hirtelen, gyorsan elesve azt a benyomást keltettük, hogy nem tudtuk ellenállni az ellenség támadásának, és menekülünk. Még nem fejeztem be a manővert, és egy kanyarban tartottam az autót egy emelkedővel, amikor a következő akciónk tiszta, hirtelen és precíz gondolata inspirált, egyfajta hideg számítást adva minden mozdulatnak.
És minden beigazolódott.
Természetesen a japán harcosok nem üldöztek minket. És miért? Tökéletesen megértették, hogy ha mi, telhetőséggel ki akarunk lépni a csatából, akkor nem tudnak utolérni minket. De a lényeg valami más volt: a legfontosabb célt a japánok elé tárták - egy szovjet bombázóoszlop vonult előre minden fedezék nélkül, amelynek farkán, láncszemekre szakadva, késedelem nélkül mentek.
– Jól csinálják! - Nem csodálat nélkül gondoltam, önkéntelenül is értékelve taktikai megközelítésük érettségét, ami egyebek mellett azt is jelzi, hogy SB bombázóink fegyverzeti konstrukcióját sokkal jobban ismerik az ellenséges vadászok, mint mi a lőállások elhelyezkedését. Japán repülőgép. Most az ellenséges vadászgépek egyik láncszeme, felülről támadva, hogy tüzet vonzzon lövészeinkből, és ezáltal lehetőséget adjon a másik két láncszemnek, hogy megközelítse az SB-alakulatot, és alulról, a hátsó alsó féltekéből lője őket, ahol a bombázók a legkevésbé védettek. . Az ellenséges harcosok mellett és fölött találtuk magunkat, és megértettük, hogy a japánok, akiket elragad a valószínűleg védtelen bombázók üldözésétől, nem láttak minket, és uralmukhoz híven biztosan lőnének, csak egy közelről. rövid távolság. Biztosan le is kellett ütnünk, hogy megelőzzük az alattomos ütést. És a nap mögé bújva az ellenség két alsó láncszeméhez mentünk.
Élesen merülve a lőtéren a japánok mögött találtuk magunkat, mintha lőtéren, óvatosan céloztunk... És szinte egyszerre két japán vadászgép, akiknek nem volt ideje közelről tüzet nyitni, lezuhant, és távozott. piszkos koromnyom mögött; a másik négy társaik hirtelen halálától elképedve hirtelen megfordult...
Ugyanakkor a felettünk lévő három I-97 továbbra is lőtt a bombázókra, annak ellenére, hogy a toronygépfegyverek erőteljes viszonzást sugároztak. Az ellenség olyan közel volt a fejem fölött, hogy a másodperc töredékéig nem tudtam, mit tegyek; A támadás gyors visszaverése iránti vágytól vezérelve hirtelen „önmaga felé” ragadta az irányító botot, annyira, hogy becsúszott két ellenséges repülőgép közötti intervallumba, és arra kényszerítette őket, hogy különböző irányokba rohanjanak. Ez az önkéntelen, kockázatos manőver, amely ütközéssel fenyegetett, végül visszaverte a japán vadászgépek támadását. - Itt van neked egy kóbor kos, és senki sem tudná, hogyan történt – értékeltem hideg józansággal indulatos döntésemet.
A fekete légelhárító tüzérségi robbanások elülső részei arra kényszerítettek, hogy jobbra húzzam, oda, ahol a parancsnok és a század többi pilótája harcolt. Ezt a manővert nem lehetett befejezni: egy ellenséges járat Krasznourcsenkóra esett, egy pár pedig rám. Úgy tűnt, hogy oldalra fordulva lehetetlen megúszni a támadást - az ellenség olyan közel volt hozzánk; biztosan célba fog venni. Már csak egy dolgot kellett tenni: lezuhanni, elhagyni, fedél nélkül hagyni a bombázókat. Ezt nem tudtuk megtenni. Azt kockáztatva, hogy lelőnek, elfordultak, magukkal rántották az ellenséges vadászgépeket, és abban reménykedtek, hogy legalább néhány másodpercre elhalasztják a támadást az SB ellen, amely már harci pályára lépett.
A bombázókat most minden oldalról légelhárító tüzérségi robbanások vették körül, de átjutottak a tűzön anélkül, hogy eltértek volna; Nekem úgy tűnt, hogy az egész hadoszlop, figyelmen kívül hagyva a veszélyt, az ellenség ellenére, mintha lelassította volna mozgását, lefagyott, így a szovjet harcosok rettenthetetlensége és hajthatatlan győzelmi akarata nyilvánvalóbbá vált.
Lehetetlen volt nem csodálni biztonsági erőink legénységének csodálatos nyugalmát és magabiztosságát e forrongó pokol közepette. Olyan erős volt a tűz a repülőgépeken, hogy a nap mintha elsötétült volna... „Ez hamarosan véget ér? Milyen lassan mozognak!
És a bombázók továbbra is simán és nyugodtan haladtak: harci pályán voltak, és ezekben a pillanatokban dőlt el az egész repülés sikere. Milyen jó lenne, ha a vadászgépek nemcsak bombázókat kísérnének, hanem az ellenséges légvédelmi fegyvereket is elnyomnák bombázás közben!
A japán vadászgépek, tartva saját légelhárító ágyúik tüzétől, gyengítették a nyomást, és félrehúzódtak, hogy kényelmes helyzetet vegyenek fel a támadásokhoz. Amint a robbanások csúcsai az oszlop fejéhez költöztek, egyszerre hevesen támadtak engem és Krasznourcsenkót is. Élesen manőverezve, embertelen túlterheléseket keltve, még néhány másodpercig kikerültük a japán tüzet, késleltettük őket... Amikor láttam, hogy az SB-nk bombákat dobál, úgy tűnt, hogy a gépem könnyebb és modorosabb lett - mintha az is lett volna, megszabadultak a bombáktól...
A célok elérve, a feladat teljesítve. Most - otthon.
A japán vadászgépek nem tudták megakadályozni a bombatámadást, valamiféle dühvel folytatták a csatát; Ivan Ivanovics Krasznourcsenko és én elváltak egymástól, és szem elől tévedtem.
Vagy légelhárító ágyúk találták el, vagy az ellenséges vadászgépek tüze megsérült, az egyik SB, amely éppen bombákat dobott le, hirtelen kiesett az alakulatból, és a jobb hajtóműtől füstölve, bizonytalanul visszafordulva ereszkedni kezdett. Egy japán repülés azonnal utána rohant. Két vadászgéppel küzdöttem, amikor több I-16-osunk megérkezett. Trubacsenko volt az, aki a bombázók védelmére sietett. Most biztonságban vannak! Siettem, hogy kimentsem a sérült SB legénységet. Egy japán repülés már utolérte. Lecsapott rájuk, és élesen „törte” az autót. A látásom elsötétült. Kicsit elengedtem a fogantyút, és semmit sem látva, néhány másodpercig egyenes vonalban repültem.
Aztán ismét megjelent az ellenség sziluettje. Csókolózás...
Nem kellett lövöldözni: tűz villant a szemem előtt, szikrák szálltak, szilánkok csengtek... Nekem úgy tűnt, a repülõgép szétesik a töredékes csapásoktól. "Lelőtték! Nem néztem hátra…” – gondoltam keserű csalódással és minden erő nélkül. Ahelyett, hogy lezuhantam volna, mint egy kő, valamiért visszanéztem... És megint a japánok, akik szinte a fejem hátsó részében ültek, leöntöttek ólommal... Füst és benzin töltötte meg az utasteret, a motor leállt, és valami megégette a vállam. Nem éreztem félelmet: gépiesen, az önfenntartás ösztönének engedelmeskedve adtam el magamtól az irányító botot. A lángok megcsapták az arcom.
"Égek. Ugrálnunk kell!” Miközben kihoztam a gépet a merülésből, egyidejűleg a lábammal csúszdát hoztam létre, hogy megzavarjam a tüzet. Sietve kicsatolta a biztonsági övet, és ejtőernyővel készült elhagyni a gépet.
Mi a helyzet a magassággal? Egy pillantás a készülékre - nincs magasság. Nem tudsz ugrani. Valami megváltozott a szemem előtt, csendes lett. Nézd: a tűz a kabinban eltűnt. Nyilvánvalóan csúszással törte meg a lángot. Motor, segíts!... A gázszektor előremegy - a motor néma... Le kell ülnünk... Leengedtem a futóművet.
Széles szemöldökű, jóképű emberem, aki éppen engedelmes volt és fenyegetőző volt, tehetetlenné vált. Ezer lóerő halt meg benne. A Föld menthetetlenül közeledett...
A sztyepp előtte sima és zöld volt, semmi sem zavarta a normális leszállást. A lángok elleni küzdelemmel és az ugrásra készülve elfeledkeztem az ellenségről. Most, az ezt követő csendben újra eszembe jutott, és körülnéztem. Három japán vadászgép lógott a tarkóm fölött. Ó, milyen baljósnak tűntek!
A gép gyorsan ereszkedett, és az alacsony magasság nem tette lehetővé a legkisebb manővert vagy ejtőernyős ugrást. Annak érdekében, hogy valahogy beleavatkozzam az ellenségbe, és lecsapjam a célzott tüzet, óvatosan „csúsztam” leszállva. Már nem reagáltam a géppuska apró, száraz reccsenésére, a fülkét beborító fanyar füstre. minden figyelem a földre, a leszállásra irányult. Az egyetlen, amit tehetek, hogy leszállom a gépet; az ellenségtől való megszabadulás már nem áll hatalmamban.
A páncélozott hátra erődként támaszkodva rászorultam magamra. Összehúzta a vállát, lehajtotta a fejét, és megvárta, míg a sebesség alábbhagy. Amint a gép földet ér, ki kell ugrani a pilótafülkéből, különben futás közben lelőnek...
De a lövöldözés abbamaradt, és az ellenséges vadászgép, kerekeivel szinte a fejemet érintve, előrerohant. „Igen, nem tudtunk ellenállni! Átcsúszol!” - örvendtem, amikor észrevettem, hogy a második japán gép megelőz, a harmadik pedig nem fog tudni hátul maradni. Úgy döntöttem, hogy most nem érdemes kockáztatni a csontjaimat, és futás közben kidobni magam a kabinból. Meg lehet majd várni, amíg a gép megáll: az ellenségnek nem lesz ideje újabb megközelítésre, megfordulni és rám lőni... Hirtelen a japánok, akik olyan közelben tűntek fel a bal oldalon, hogy sötét foltokat láttam. a könnyű törzsön, üvöltött a motorjával, és a gépem szárnya alá fújta a sugárhajtást. Nem volt időm azon gondolkodni, hogy ez véletlen vagy szándékos trükk volt-e. Jobbra dobtam, megvillant a föld és az ég, minden dübörögve dübörgött, szorítani kezdett, minden bensőmet felforgatni, csontokat törni... A vészakrobatika abban a pillanatában nem tudtam kitalálni semmit, mintha mindez nem a valóságban történt, hanem álomban.
A Bayin-Tsagan hegyen elszenvedett vereség után a japán parancsnokság már nem
megpróbált átkelni Khalkhin Golon. Csapatai elé állította
korlátozottabb célok - a szovjet-mongol csapatok megsemmisítése
a folyó keleti partján.
Hosszú pihenő után újra összeszedve és frissen felhúzva
az ellenség meglepetésszerű támadást indított a 149. gyalogezred állása ellen
az 5. puskás és géppuskás dandár zászlóalja pedig csak néhány napja
vissza a harctérre. Az ütés váratlan volt, és kettő
zászlóaljak a 149. gyalogezred megkezdték a visszavonulást. Csak hajnalban
A szovjet csapatoknak sikerült megvívniuk a lábukat az ezredparancsnokság területén,
körülbelül három-négy kilométerre a folyótól. Hősiesen halt meg egy éjszakai csatában
a 149. gyalogezred parancsnoka, I. M. Remizov őrnagy. Posztumusz volt
elnyerte a Szovjetunió hőse címet és azt a magasságot, amelyen volt
A parancsnoki beosztás a „Remizovskaya” nevet kapta.
Reggel a 24. motoros lövészezred és két zászlóalj közeledett a csata helyszínéhez
5. puskás és géppuskás dandár. Rövid tüzérségi felkészülés után
A szovjet csapatok ellentámadást indítottak és visszaszorították az ellenséget.
Az ellenséges támadások több éjszakán át folytatódtak.
a japánoknak sikerült kiszorítaniuk az 5. puska és géppuska egyik zászlóalját
dandárokat és elfogják a magaslatokat. További fejlődésüket leállították
tüzérségi tűz és gyalogsági ellentámadások harckocsikkal támogatott.
Csak egy japán cégnek sikerült áthatolnia a mieink közötti szakadékon
csapatokat, és mélyen behatolnak a szovjet védelembe. Az ellenség megpróbálta
áttörni az átkelőhöz. Ez az ötlet kudarcot vallott, a cég megvetette a lábát az egyiken
dűnék. A szovjet tankok és a gyalogság gyors támadása teljesen megtörtént
megsemmisült. Ebben a csatában hősi halált halt a 11. harckocsidandár parancsnoka.
dandárparancsnok, M. P. Yakovlev. Személyesen vezette az 1. zászlóalj harckocsicsoportját. Amikor
a harckocsikat követő gyalogság ellenséges tűz alá feküdt, ő kimászott
autók és gránátokkal a kezükben támadásra emelték a katonákat. Sebesülten folytatta
vezesse a csatát, amíg el nem találta egy ellenséges golyó.
Még július elején az uráli hadsereg harci területére
kerületbe kezdtek érkezni a 82. gyaloghadosztály egységei, feltöltve
átkerült Khalkhin Gol keleti partjára, és elfoglalta a számára kijelölt pozíciókat.
Reggel a japánok erős tüzérségi tüzet nyitottak rá. Fiatal, még nem
A kirúgott Vörös Hadsereg katonái összezavarodtak. Önzetlen
A parancsnokok és a politikai munkások erőfeszítései révén az ebből eredő zűrzavar gyorsan bekövetkezett
felszámolták. Az ellenséges támadásokat a tüzérség aktív közreműködésével sikerült visszaverni.
A csata után az ezredet tartalékba helyezték át. A Vörös Hadsereg katonáival töltöttünk
harci körülményekhez közeli kiképzés. Ezt követően a 603. ezred bátran
harcolt és jól teljesített az augusztusi hadművelet során.
felfüggesztették, és a japánok védekezésre kényszerültek. Relatív
a szünet mindössze tíz napig tartott.
tüzet az egész fronton. Ezzel egy időben nagy erők jelentek meg a levegőben
ellenséges repülőgépek csapást mérni a szovjet-mongol harci alakulatokra és hátuljára
csapatok. Szovjet harcosok találkoztak velük. Heves csaták zajlottak az égen
légi csaták.
A szovjet tüzérség hallgatott, nem árulta el helyét. Óra
Japán fegyverek dörögtek. Aztán a gyalogság felemelkedett a déli szektorban. ÉS
csak ezután léptek csatába a szovjet fegyverek. Tüzérségi és géppuskátűz
az ellenség szétszóródott és támadása meghiúsult.
Az északi szektorban a japánok másfél órával később kezdték meg támadásukat. Ez
lehetőséget adott a szovjet tüzérségnek az elsőre, minden tüzet erre összpontosítva
a déli szektorban verje vissza a támadást, majd adja át a tüzet egy másiknak
irány. Minden ellenséges előrenyomulási kísérletet visszavertek.
támadó... Minden támadásukat visszaverte a szovjet-mongol csapatok tüze
jelentős veszteségekkel a japánok számára.
Számos területen, kihasználva az ellenség zavarodottságát,
jól irányzott tüzérségi tűz okozta, a szovjet csapatok sikeresen bevonultak
ellentámadások. A japán parancsnokság meg volt győződve a támadások hiábavalóságáról
védekezésre kényszerült.
A japán csoport veresége a Bain-Tsagan-hegy területén
bemutatta a szovjet-mongol csapatok fölényét a japánokkal szemben,
dicsekszik legyőzhetetlenségükkel.
A júliusi csaták megmutatták, hogy a szovjet-mongol csapatok a környéken
a konfliktus nem elég, számuk jelentősen elmarad a japánoktól,
bár a harckocsik és a páncélozott járművek számában felülmúlják. Kisszámú
A szovjet gyalogság gyakran oda vezetett, hogy védelmi rendszerünkben
ott volt sebezhetőségek. Az ellenség ezt kihasználva küldte ide csapatait.
ütések, különösen éjszakai támadások során.
Szovjet és mongol katonák és parancsnokok nehéz júliusi csatákban
meghiúsította a japán parancsnokság terveit, amely hídfőt akart megragadni
Khalkhin Gol keleti partja. Csak az erő hiánya nem engedte
teljesen legyőzni az ellenséget, és visszadobni Mandzsúriába. azonban
a megtartott hídfő előnyös pozíciókat biztosított a szovjet-mongol csapatoknak
az offenzívára való további átmenet érdekében.
A japán csapatok védelmi állásokat foglaltak el egy homokdűnéken öt -
nyolc kilométerre keletre a Khalkhin Gol folyótól. Árkok ásása laza homokban
és menedékeket építettek, elkezdtek készülni egy új offenzívára.
6. hadsereg Ogisu Rippo tábornok parancsnoksága alatt. Ő kapta a feladatot
bekerítik és megsemmisítik a szovjet-mongol csapatokat
Khalkhin Gol keleti partja. A 23. és a 7. gyalogságból állt
hadosztályok, teljes létszámmal a háborús állomány szerint, külön
gyalogezred és négy különálló gyalogzászlóalj, három Bargut ezred
lovasság, hét tüzérezred (ebből négy nehéz), két harckocsi
ezred, vegyes mandzsukuói dandár, két mérnökezred, számos külön
légvédelmi és páncéltörő ütegek, számos segédcsapat.
Összesen 55 ezer ember, több mint 300 ágyú és aknavető, 1283 géppuska, 135
harckocsik és páncélozott járművek, mintegy 350 repülőgép.
A nagy katonai erők ilyen koncentrációja arra kényszerítette a szovjet
A kormány jelentős segítséget nyújt a Mongol Népköztársaság testvéri népének.
A Szovjetunió mély régióiból Khalkhin Gol felé haladnak
új csatlakozások és alkatrészek. Augusztus közepén voltak
három lövészhadosztály, egy puskás és géppuskás dandár, egy légideszant dandár, három
motoros páncélozott, két harckocsidandár, hat tüzérezred (köztük
köztük négy hadosztályként), két különálló tüzérosztály és
egy nagy hatótávolságú üteg, két kommunikációs zászlóalj, egy pontonzászlóalj, kettő
hidraulikus cégek. Összesen 57 ezer ember, 634 ágyú és aknavető, 2255
géppuska, 498 harckocsi, 385 páncélozott jármű és 515 repülőgép.
A szovjet-mongol csapatok enyhe létszámfölényben voltak
ereje, közel duplája tüzérségben és géppuskában, hatszor harckocsiban ill
páncélozott járművek, több mint másfélszer a repülésben.
a Khalkhin Gol térségében összpontosulva megalakult az 1. hadseregcsoport
M. S. Nikishev hadosztálybiztos tanácsa, a dandárparancsnok vezérkari főnöke
M. A. Bogdanova. A szovjet és a mongol csapatok tevékenységének összehangolása
frontcsoport alakult a Bajkál-túli Katonai Körzet bázisán
G. M. Stern 2. rangú hadseregparancsnok (a csoport Katonai Tanácsának tagja) vezetésével
N. I. Birjukov hadosztálybiztos, vezérkari főnök - M. A. Kuznyecov hadosztályparancsnok).
Az 1. hadseregcsoport feladata volt, hogy hadműveletet hajtson végre a
a japán megszállók csapatainak bekerítése és teljes megsemmisítése, áruló módon
megszállta a Mongol Népköztársaság földjét, és helyreállította azt
államhatár.
G. K. Zsukov 1. hadseregcsoport parancsnokának terve szerint úgy döntöttek
elölről leszorítva a japánokat, erőteljes, összetartó támadásokat hajtsanak végre mindkét szélen
közötti ellenséges csoport a japán csapatok bekerítésére és megsemmisítésére
a Khalkhin Gol folyó és az államhatár.
A művelet előkészületei nagyon nehéz körülmények között zajlottak. Először is
a hadműveleti színtérnek a vasúttól való távolsága miatt. Csapatok,
katonai felszerelést, lőszert, élelmet kellett átszállítani
autók a földutakon. Sőt, a legközelebbi végső kirakodási ponttól
Az állomás több mint 700 kilométerre volt a harctértől. Hangerő
a közelgő szállítás kolosszális volt. A művelet elvégzéséhez szükség volt
mindössze 24,5 ezer tonna tüzérségi és repülési lőszert szállít,
élelmiszer 4 ezer tonna, üzemanyag 7,5 ezer tonna, egyéb rakomány 3
ezer tonna. Fa, tűzifa, sőt
A legnehezebb terepviszonyok között és a rekkenő hőségben szovjet sofőrök
a kitartás, a kitartás és a hősiesség csodáit mutatta be. Egy repülés
1300 - 1400 kilométer öt napig tartott.
A járművek és katonai felszerelések mozgatása általában,
csak éjszaka hajtották végre az áramszünet legszigorúbb betartásával. Nál nél
a kombinált meneteket széles körben alkalmazták az új egységek átadásánál - rész
A katonák autókkal tették meg az utat, a többit gyalog tettek meg.
A csapatok gondosan felkészültek a támadó hadműveletre. A közeljövőben
hátul a harcosokat közelharctechnikára képezték ki. Bemutatták a taktika jellemzőit
és az ellenség védelme. Különös figyelmet fordítottak az órákon
interakció a gyalogság és a tankok, a tüzérség és a repülőgépek közötti harcban.
Az 1. hadseregcsoport Katonai Tanácsa részletes tervet dolgozott ki
a műtét előkészítése. A megtévesztési tevékenységek fontos helyet foglaltak el benne
ellenség.
Mindent megtettek annak érdekében, hogy az ellenségben azt a benyomást keltsék
felkészítjük csapatainkat a hosszú távú védelemre. Erre a célra kinyomtatták és
„Megjegyzés egy védelemben álló katonának” elküldték a csapatoknak. Így készült
Többen közülük úgy tűnt, véletlenül kerültek az ellenség kezébe. Erőteljes hangközvetítés
az állomás erődítési munkák gyártását imitálta. Nyissa meg a rádióban
a kiépített tüzelőhelyekről szóló jelentéseket szöveges vagy egyszerű kóddal továbbították
és menedékhelyek. Fára, cementre és egyéb ingatlanokra nyújtottak be pályázatot,
védelmi építményekhez szükséges. Télre küldték a követelményeket
egyenruhák és kályhák...
Eközben minden megrendelés a közelgő előkészítésével kapcsolatos
sértő, csak szóban adták. A csapatok eredeti területükre költöztek,
általában éjszaka.
A harckocsik mozgását éjszakai bombázók repülései takarták el,
megerősített géppuska és puskatűz. Hogy hozzászoktassuk az ellenséget
zaj, 10-12 nappal az offenzíva kezdete előtt több harckocsit eltávolítottak
hangtompítók folyamatosan cirkáltak az elején.
A szélekre koncentrált egységekben a munkavégzés teljes mértékben meg volt tiltva
Rádió állomások. A kommunikációt itt csak hírnökök végezték. Éppen ellenkezőleg, tovább
a front központi szektorában nemcsak az ellenség által már ismerten tevékenykedtek
rádióállomások, de újak is megjelentek. Mindeznek létre kellett volna jönnie
az ellenség benyomása a szovjet-mongol védelmi központ megerősítéséről
Nagy figyelmet fordítottak a megbízható rendszer megszervezésére
menedzsment. Az 1. hadseregcsoport főhadiszállásán tiszti szolgálatot hoztak létre
kommunikáció. A rádióállomások számára egyértelmű kód- és hívójelrendszert dolgoztak ki.
A csoportparancsnokság a hadosztály- és dandárparancsnokokhoz kapcsolódott
telefonvezetékek sora.
Augusztus közepére a japán csapatok a Khalkhin Gol keleti partján
megerősített vonalat foglalt el, amely távolról homokdűnék mentén húzódott
a mongol államhatártól két-tíz kilométerre nyugatra
Népköztársaság.
Az ellenséges pozíciók ellenállási csomópontokból és erődökből álltak
sűrű árokhálózat, amely rendszerint a dűnéken található és összekapcsolódik
egymás között kommunikációs eszközökkel. Sok ásó és óvóhely épült
munkaerő és katonai felszerelés. Az árkokat teljes profilban leszakították, az ásókat
kiállta a 152 mm-es lövedék közvetlen találatát.
Az ellenállási csomópontok előtt 150-200 méter távolságban voltak
egyetlen árkok mesterlövészek, gyúlékony folyadékpalack dobók és
páncéltörő aknákkal felfegyverzett öngyilkos merénylők
két-három méteres bambuszrudak. A páros árkokban elhelyezett
katonák, akik páncéltörő aknát húznak övön a harcjárművek sínjei alatt
Az ellenséges védelmet jól alkalmazkodták
terep és álcázott. A tűzvédelmi rendszert alaposan átgondolták és
szervezett. Mindez erős akadályt jelentett a támadók előtt.
A megerősített állások építésével egy időben a japánok
a parancsnokság általános offenzívára készült. Csábítani kellett volna
szovjet-mongol csapatok a Khaylastyn-Gol folyó völgyébe, és erős csapás
Augusztus közepén a szovjet-mongol csapatok elfoglalták az állásokat
a Khalkhin Gol partja a folyótól két-hat kilométerre keletre. Jobbra
a szovjet-mongol csapatok szárnyát a 8. lovasság védte
MNRA részleg. Északkeletre a 82. gyalogság két ezrede volt
hadosztályok. Khaylastyn-Gol torkolatától északra az 5. puska és géppuska védekezett
Az MPRA 6. lovashadosztályát helyezték el. Az 1. hadsereg többi csapata
a csoportok a Khalkhin Gol nyugati partján helyezkedtek el.
G. K. Zsukov hadtestparancsnok terve szerint három csapatcsoportot hoztak létre. Dél, alatt
M. I. Potapov ezredes parancsnoksága alatt az 57. gyalogos hadosztályból állt,
8. motorizált páncélos dandár, 6. harckocsidandár (egy zászlóalj nélkül),
a 11. harckocsidandár harckocsi- és puska-géppuskás zászlóaljait,
hadosztálya 185. tüzérezred, páncéltörő zászlóalj és
a lángszóró tankok külön társasága. A csoportnak előre kellett volna jutnia
Nomon-Khan-Burd-Obo irányt a csoport megsemmisítésének azonnali feladatával
ellenség, a Khaylastyn-Gol folyótól délre, majd később ben
interakciót a középső és északi csoport csapataival bekeríteni és
megsemmisíteni a japán csapatokat Khaylastyn-Goltól északra. Esetében
ellenséges tartalékok Mandzsúriából, a Déli Csoport csapatainak kellett volna
visszaverni támadásaikat. A csoport jobb szárnyát a 8. lovasság biztosította
MNRA részleg. Vissza kellett szorítania a khingan lovasság egyes részeit
ellenséges hadosztályok, foglalják el és tartsák szilárdan Eris-Ulyn-Obo magasságait.
A Déli Csoport 72 ágyúból álló tüzérségének el kellett volna fojtania és
megsemmisíteni az ellenséges személyzetet és tüzelőpontjaikat a Peschanaya magasságban és a
Big Sands területén, kísérje el a tankokat és a gyalogságot tűzzel. 185. hadosztály
Az ezredet ráadásul megbízták az ellenség hátvédjének ágyúzásával.
Északi csoport, I. V. Sevnikov ezredes parancsnoka, amelyből áll
601. ezred, 82. gyaloghadosztály, 7. motorizált páncélos dandár, két
harckocsizászlóaljak a 11. harckocsidandár, 87. páncéltörő hadosztály
az MPRA 6. lovashadosztályának pedig offenzívát kellett bevezetnie
a több kilométerre északkeletre fekvő névtelen tavak irányába
Nomon-Khan-Burd-Obo, azonnali feladata a homokdűnék elsajátítása
ettől a magasságtól négy kilométerre nyugatra. Ezt követően együttműködve
A Központi Csoport 3. gépesített lövészhadosztálya és a déli csoport csapatai
bekerítik és megsemmisítik az ellenséges csapatokat a Khaylastyn-Gol folyótól északra.
24 ágyúból álló tüzérségi csoport (nem számítva az ezredet és
zászlóalj) lőállásokat foglalt el a Bayin-Tsagan hegytől északra, és kellene
az volt, hogy elnyomja a munkaerőt, a géppuskákat és az ellenséges fegyvereket az Ujj magasságában
A Központi Csoport csapatai (a feladatokat közvetlenül a hadtestparancsnokra osztották ki
G. K. Zsukov) a 82. gyaloghadosztály 602. és 603. ezredéből állt,
A 36. motoros lövészhadosztály 24. és 149. ezredei és az 5. sz.
puskás és géppuskás brigád. Középen haladva a csoportnak támadnia kellett
elölről rögzítse a fő ellenséges erőket és akadályozza meg az átadást
erősítések az oldalakon. Az azonnali feladat Peschanaya magasságainak elsajátítása és
Remizovskaya. Ezt követően a déli és az északi csapatokkal együttműködve
csoportok részt vegyenek a japán csapatok bekerítésében és megsemmisítésében a déli és
a Khaylastyn-Gol folyó északi partja.
A központi csoport rendelkezett a legtöbb tüzérséggel: 112 hordóval. Ez
a tüzérségnek a magasban kellett volna elpusztítania a munkaerőt és a tűzerőt
Peschanaya és Remizovskaya, támogatják a tankok és a gyalogság támadását, elnyomják a japánokat
tüzérséget, akadályozzák a tartalékok közeledését, aktívan részt vesznek
az ellenséges ellentámadások visszaverése.
Hat kilométerre volt az 1. hadseregcsoport parancsnokának tartaléka
a Khamar-Daba-hegytől délnyugatra, és a 9. motorizált páncélos dandárból, a 4.
zászlóalja a 6. harckocsidandár és a 212. légideszant dandár. Legnagyobb
a csapatok és a tüzérség sűrűsége a központban és a jobb szárnyon jött létre.
A bal oldali csoport lényegesen gyengébb volt.
Az offenzíva tüzérségi támogatására az összes hadosztálytüzérség
alkották a PP (gyalogsági támogatás) csoportokat. El kellett pusztítaniuk és
elnyomja a japán tűzfegyvereket a fronton és a védelem mélyén
a hadosztály támadózónája, a harckocsik és a gyalogság előrenyomulását tűzzel kísérve.
A speciális akkumulátorokat előre kiosztották az azonnali promócióhoz
előrenyomuló gyalogság, hogy támogassa azt közvetlen tűzzel. Csoportok
minden lövészezredben létrehozták a gyalogsági támogatást. Kívül,
nagy hatótávolságú tüzérségi csoportokat hoztak létre.
Összességében az 1. hadseregcsoport 286 75 mm-es és nagyobb kaliberű löveggel rendelkezett.
Ezen kívül 180 páncéltörő ágyú volt.
A szovjet-mongol csapatok eltakarták magukat az ellenséges repülés elől
légvédelmi tüzérezred és három külön hadosztály - összesen 16
akkumulátorok - 96 fegyver. Nagy részük a kereszteződések fedezésére állt
Khalkhin Gol és a Khamar-Daba-hegyi parancsnoki beosztás.
Az 1. hadseregcsoport mérnökcsapatai augusztus elejére
offenzívának három hadosztály-szapper zászlóalja volt, kettő külön
harckocsi- és motoros páncélosdandárokból álló szapper századok, pontonzászlóalj, kettő
külön vízmérnöki cégek. Pontonhidak építésére kettő volt
egy nehéz komppark és két felfújható csónakpark.
A május-júliusi Khalkhin Gol-i harcok során mérnöki csapatok
jelentős szerepet játszott. Mindenekelőtt biztosították a csapatok áthelyezését
a folyó keleti partján. A sapperek nemcsak az átkelőket irányították tűz alatt, hanem azt is
többször megvédte őket, visszaverve az ellenség heves támadásait. Középen
Júliusban csak két kereszteződés volt a Khalkhin Gol-on, köztük egy vágányhíd,
a 11. harckocsidandár sapperei építették még májusban.
egy része a japán tüzérségi lövedékek következtében elöntött. Akkor
eredeti döntést hozott: elárasztani az egészet. A pontonok a fenékre süllyedtek, és
a víz 30-40 centiméterrel haladt át a padló felett. Átkelések mellette
kezdetben csak éjszaka hajtották végre, és a japánok sokáig ezt a hidat tekintették
nem működik és nem működik. A szovjet sapperek találékonysága adott
a csapatok, katonai felszerelések, lőszerek és lőszerek megszakítás nélküli átadásának képessége
élelmet a keleti partra.
A szapperek sokat dolgoztak a csapatok vízzel való ellátásán. Mögött
Rövid idő alatt, nehéz körülmények között mintegy 60 kutat telepítettek.
A sapperek parancsnoki és megfigyelőállásokat is készítettek
1. hadseregcsoport főhadiszállása és hadosztályparancsnokai. Különösen keményen dolgoztunk
mérnöki csapatok augusztus első felében. Többet előre találtak
gázlókat és számos pontonátkelőhelyet terveznek. Több mint 20-al felszerelve
kilométernyi bekötőút, és egyértelmű parancsnoki szolgálatot szerveztek
kereszteződések Az offenzíva kezdetére 12 hidat építettek Khalkhin Gol-on.
A szovjet-mongol csapatok támadó hadműveletét ben készítették elő
mély titok. Minden felderítést a parancsnokok álcázva végeztek
Vörös Hadsereg egyenruhájában. Ezenkívül a tankerek gyalogsági tunikát viseltek.
Szigorúan korlátozott számú ember dolgozta ki a támadótervet: a parancsnok
csoport, a Katonai Tanács tagja, vezérkari főnök, hadműveleti főnök
osztály. A katonai ágak parancsnokai és főnökei csak ismerkedtek a kérdésekkel
őket érintő terv. A határidő közeledtével emberek köre
kibővítette a terv különböző részleteit. Vörös Hadsereg katonái és ifjak
A parancsnokok három órával az offenzíva megkezdése előtt értesültek feladataikról.
Rendkívül nehéz feladat várt a hírszerző tisztekre: meghatározni
az ellenség védelmi rendszere, tűzfegyvereinek elhelyezkedése. Viszonylag
a japán védelem nagy sűrűsége szinte lehetetlenné tette a kis erők működését
felderítő csoportok, behatolásuk a védelem mélyére.
A barguti foglyok és disszidálók általában mindent elmondtak a kihallgatások során
szívesen, de keveset tudtak. A felderítők a japánokat „nyelvnek” vették
ritkán, és általában még a soviniszta propagandától megrészegültek is,
nem szólt semmit.
Jó eredményeket hozott az ellenség arcvonalának meghatározásában
felderítés érvényben. A szovjet hírszerzés itt is jelentős segítséget nyújtott.
repülés, amely több száz légifelvételt készített.
Az offenzíva előkészítésének időszakában a parancsnokok és a politikai munkások között
személyzet széles körben megszervezte a harci tapasztalatok cseréjét, támogatta
szovjet és mongol katonák katonai bravúrjai. Jelentős hozzájárulás történt itt
Az 1. hadseregcsoport szovjet katonai pecsétje. Ez elsősorban egy hadsereg
a "Hősi Vörös Hadsereg" csoport újsága, hadosztály- és dandárújságok
„A szülőföldért”, „Vorosilovecek”, „Támadás”.
Rövid időközönként a harcok között a lövészárokban, a homokdűnék között,
A terepi repülőtereken lelkesen olvasták a katonai újságokat. Az övék
mindig nagyon várta. Az újságok azonnal beszámoltak a legfrissebb hírekről
a fronton történt események, hőstettekről beszéltek...
A „Hősi Vörös Hadsereg” újság egész oldalakat szentelt ennek
harci tapasztalatok propagandája. Tehát az általános címszó alatt: „Az ellenség fél a szuronytól
támadások, üss erősebben az orosz szuronyral!” – olvashatók a fiatal politikai oktató jegyzetei
A. Ivanov „És a golyó nem hülye, a szurony pedig remek fickó,” Vörös Hadsereg katona F. Ivanov „Hűséges
az orosz szurony soha nem vallott kudarcot és nem is fog elbukni." Nagy érdeklődéssel
Mindenki elolvasta a „Erősebb, mint a gyalogosok és harckocsizók harci köteléke” című válogatást.
A "Hősi Vörös Hadsereg" oldalain a katonák megosztották saját magukat
tapasztalat. Így P. Solntsev pilóta ezt írta: „Egy légi csatában észrevettem egyet
egy japán, aki a bajtársamra támadt. A szamuráj hurkot csinált és elment
ravaszságért. Fejjel lefelé fordult, és ebből a helyzetből lőtt.
A japán fölött és mögött voltam, és azonnal sejtettem a manőverét. Hozzáadásával
gáz, támadásba lendültem. Ötven méterre az ellenségtől megnyomta az általános ravaszt és
hosszú sort lőtt a szamuráj "hasára". Az ellenséges gép azonnal füstölni kezdett
és a földre repült. A japán pilóták új technikája nem hozott sikert..."
V. Sztavszkij író nemcsak a szovjet hőstetteiről beszélt
pilóták, hanem levelezésében is igyekezett tanulságos lenni
példák a kölcsönös segítségnyújtásra: „Murmilov pilóta sietett a mentésre
egy szovjet vadászgép, amely eltévedt az általános alakulattól és megtámadták
Japán. Aztán Akimov meglátta ezt Murmilov elvtársi odaadásáért
azt kockáztatja, hogy a saját életével fizet... Egy szamuráj farkát vág neki.
Akimov azonnal döntést hoz: megtámadja a japánokat. A pillanat, amikor
a japánok megfordultak, hogy tüzet nyitottak Murmilovra, Akimov kettőt adott
rövid sorok. Miután kigyulladt, a japán a földre ment... Murmilov, azelőtt
az utolsó pillanatban, nem sejtve egy szamuráj jelenlétét mögötte, be
viszont megmentette a pilótát, és a segítségére sietett.
Ebben a csatában Akimov végre hitt a kölcsönös haszon elvében. A
a következő csata meggyőzte, hogy nem tud elszakadni saját népétől, az
Szárnyról szárnyra kell harcolnunk a bajtársainkkal!”
Az ezred által szerkesztett "Hősi Vörös Hadseregben".
D. Ortenberg biztos, V. Stavsky mellett az írók is aktívan együttműködtek
B. Lapin, L. Szlavin, K. Szimonov, 3. Khatsrevin. Gyakran lehetett látni őket
a frontvonal lövészárkai a Khalkhin Gol jobb partján.
A szovjet katonákkal egy időben a cyricek is döntő csatákra készültek.
Mongol Népi Forradalmi Hadsereg. Augusztus közepére a környéken
A konfliktus idején ott volt az 5., 6. és 8. lovashadosztály, valamint az MPRA páncélos dandárja.
Ugyanekkor az 5. hadosztály lefedte az MPR Tamtsag-Bulak dudorának határait.
a Buir-Nur-tó területe. A konfliktusövezetben tett akcióikat a főparancsnok vezette
A Mongol Népköztársaság MNRA marsallja X. Choibalsan segítségével
hadműveleti csoport J. Tseren hadosztályparancsnokból, B. Tsog ezredesekből és
G.Erendo.
A mellékcsoportok csapatai elkezdték titokban elfoglalni a kezdeti területeket
A szélső csapásmérő csoportok csapatainak koncentrálása az éjszaka folyamán befejeződött
döntő offenzíva. A tüzérek befejezték a lövöldözést. A fegyvereknél
Kagylóhalmok tornyosultak. Repülőtereken tankoltak
bombázók a hozzájuk rögzített bombákkal. A harcosok készen állnak a felszállásra...