수직 드릴링. 단상 모터 Kd 50 u4 연결 방법 연결 다이어그램

3 살 소년으로서 나는 113 루블에 나 자신을 샀습니다. 오토바이 MV-18. 제 생각에는 이것이 자전거 오토바이의 가장 성공적인 버전이라고 생각합니다. 제가 17년 동안 운전했는데 제 아들이 벌써 고장났어요. 3년 전 저는 시장에서 F50(KD50) 자전거 모터가 장착된 Chinese Hole Forester를 보았습니다. 나는 어린 시절을 기억하고 11,300 루블에 샀습니다. D모터와 KD모터에 대한 비교분석을 드리고자 합니다. D8과 KD50을 비교하는 것이 합리적입니다. D8은 D 시리즈의 마지막이고 KD50과 KD80은 구조적으로 동일합니다. 두 모델 모두 공통 조상 D5를 갖고 있습니다. 소련이 D4 및 D5 생산 라인을 중국으로 이전한 버전이 있습니다. D5에서 D8과 KD50의 차이점은 무엇입니까? 더욱 발전된 전원 공급 장치, 점화 및 배기 시스템. D8 기화기는 조정이 더 편리합니다. D6에서는 거의 모든 여행에서 이동 중에도 혼합물 품질을 조정했습니다. 점화 시스템에는 이제 가벼운 권선과 점화 코일이 있습니다. 새로운 머플러는 출력을 크게 증가시켰습니다. 한마디로 현대화는 디자인을 복잡하게 함으로써 진행된 것이다. 중국인은 다른 길을 택했습니다. 기화기가 더 간단해졌습니다. 혼합물의 품질 조정은 플로트 챔버의 연료 수준을 설정하여 이루어집니다. 에어 필터 메쉬 세트가 발포 고무로 교체되었습니다. 스풀 연료 공급 시스템이 피스톤 시스템으로 교체되었습니다. CD의 점화 장치가 전자식으로 바뀌었습니다. 또한 내 Forester에는 UOZ 원심 조절기가 있습니다. 때로는 가벼운 권선이 존재합니다. CD 클러치가 단판화되었습니다. 머플러를 조작하면 엔진 출력을 높일 수 있습니다. 중국인은 주철 실린더 라이너를 버렸습니다. 일반적으로 D8 엔진은 KD50보다 내구성이 더 좋습니다. 그러나 더 자주 유지 관리가 필요합니다. CD는 더욱 강력하고 간단합니다. 예비 부품은 두 가지 모두에서 사용할 수 있습니다. 내 D6의 가장 흔한 오작동: 엔진이 시동되지 않습니다. 스파크가 발생하고 스파크 플러그가 젖어 있습니다. 어렸을 때 그런 경우에는 블록 주위에 원을 자르고 공기 필터 플랩의 위치를 ​​주기적으로 변경했습니다. 나의 MV-18은 “해를 끼치지 말라”는 원칙에 따라 행동했기 때문에 17년 동안 살았습니다. 진단이 확정될 때까지 나사를 조일 필요가 없습니다. 당신은 항상 생각해야합니다. 모든 것을 원래대로 되돌릴 수 있습니까? 최고는 선의 적입니다. 손이 여전히 가렵다면 먼저 현대화하려는 부품을 구입하여 실험해 보세요. 이제 초보자를 위한 조언이 있습니다. 자전거 오토바이는 저예산 옵션입니다. 다음 팁. 할아버지의 Dashka가 어딘가에 누워 있다면 되살려보세요. 인터넷에서 예비 부품을 찾을 수 있습니다. 기성품 자전거 오토바이를 구입할 기회가 있다면 가져 가십시오. 자전거에 벨로모터를 설치하려면 먼저 벨로모터를 구입하세요. (KD50이 더 빠르고, KD80이 더 빠르며, 새로운 D8을 찾을 수 있지만 권장하지 않습니다.) 자전거 선택 기준: 전면 충격 흡수 장치를 적극 권장합니다(그렇지 않으면 5번째 지점에 도달하여 스포크가 날아갑니다). 비싸다면 작은 바퀴가 달린 제품을 구입하지 마세요(같은 이유로). 큰 바퀴가 장애물 위로 굴러가면 작은 바퀴가 부딪히게 됩니다. 이제 수술에 관해서. 모페드 포럼을 탐색하면 스마트 튜닝 팁을 많이 찾을 수 있습니다. 자전거 모페드가 교통 수단이라면 무언가가 고장날 때까지 타십시오. 엔진 튜닝의 주요 기준은 점화 플러그 전극(벽돌)의 색상입니다. D 시리즈 개발자들은 D4의 A10부터 D8의 A23까지 각 모델에 새로운 유형의 스파크 플러그를 권장했습니다. 그러니 직접 시도해 보세요. KD에는 중국적인 것이 있습니다. 플러그가 너무 뜨거우면 뜨거운 점화가 발생하고, 플러그가 너무 차가우면 기름칠이 발생합니다. 이제 점화에 대해. 전자 점화는 더 안정적이며 유지 관리가 필요하지 않습니다. 그러나 접촉 점화가 있는 경우에는 버리지 마십시오. OZ도 변경할 수 있습니다. 부품 판매가 가능합니다. D5에는 하나의 마그네토와 캠이 있었습니다. 그들은 캠을 보드와 보빈으로 교체할 것을 제안합니다. 점화 장치에 결함이 있습니다. 무엇을 바꿔야 합니까? 전자 제품에 익숙하다면 깃발을 손에 넣으십시오. 그렇지 않은 경우 CD 점화 장치를 구입하고 약간 수정한 후 D로 설정하십시오.

대부분의 경우 주택, 부지 및 차고에는 단상 220V 네트워크가 제공되므로 장비 및 모든 수제 제품은 이 전원에서 작동하도록 만들어집니다. 이 기사에서는 단상 모터를 올바르게 연결하는 방법을 살펴 보겠습니다.

비동기식 또는 수집기: 구별 방법

일반적으로 엔진 유형은 해당 데이터와 유형이 기록되는 명판인 명판으로 구분할 수 있습니다. 그러나 이것은 수리되지 않은 경우에만 해당됩니다. 결국, 케이싱 아래에는 무엇이든 있을 수 있습니다. 따라서 확실하지 않은 경우 유형을 직접 결정하는 것이 좋습니다.

컬렉터 모터는 어떻게 작동합니까?

구조에 따라 비동기식 모터와 정류자 모터를 구분할 수 있습니다. 수집가에는 브러시가 있어야 합니다. 수집가 근처에 있습니다. 이 유형의 엔진의 또 다른 필수 속성은 섹션으로 구분된 구리 드럼이 있다는 것입니다.

이러한 모터는 단상 모터로만 생산되며, 시동 시와 가속 후 많은 회전수를 얻을 수 있기 때문에 가전제품에 자주 설치됩니다. 회전 방향을 쉽게 변경할 수 있기 때문에 편리합니다. 극성만 변경하면 됩니다. 공급 전압의 진폭이나 차단 각도를 변경하여 회전 속도의 변화를 구성하는 것도 쉽습니다. 이것이 바로 이러한 엔진이 대부분의 가정 및 건설 장비에 사용되는 이유입니다.

정류자 모터의 단점은 고속에서 높은 작동 소음입니다. 드릴, 앵글 그라인더, 진공 청소기, 세탁기 등을 기억하십시오. 작동 중 소음은 괜찮습니다. 저속에서 정류자 모터는 그다지 시끄럽지 않지만(세탁기) 모든 도구가 이 모드에서 작동하는 것은 아닙니다.

두 번째 불쾌한 점은 브러시가 있고 지속적인 마찰로 인해 정기적인 유지 관리가 필요하다는 것입니다. 집전체를 청소하지 않으면 흑연으로 오염(브러시 마모로 인해)되어 드럼의 인접한 부분이 연결되고 모터가 작동을 멈출 수 있습니다.

비동기식

비동기 모터는 고정자와 회전자로 구성되며 단상 또는 3상일 수 있습니다. 이 기사에서는 단상 모터 연결을 고려하므로 이에 대해서만 설명하겠습니다.

비동기 모터는 작동 중 소음 수준이 낮은 것이 특징이므로 작동 소음이 중요한 장비에 설치됩니다. 이들은 에어컨, 분할 시스템, 냉장고입니다.

단상 비동기 모터에는 바이파일러(기동 권선 포함)와 커패시터의 두 가지 유형이 있습니다. 전체적인 차이점은 바이파일러 단상 모터에서 시동 권선은 모터가 가속될 때까지만 작동한다는 것입니다. 그런 다음 원심 스위치 또는 시동 릴레이(냉장고의)와 같은 특수 장치에 의해 꺼집니다. 오버클러킹 후에는 효율성만 감소하기 때문에 이는 필요합니다.

커패시터 단상 모터에서는 커패시터 권선이 항상 작동합니다. 두 개의 권선(주 권선과 보조 권선)은 서로에 대해 90° 이동됩니다. 덕분에 회전 방향을 변경할 수 있습니다. 이러한 엔진의 커패시터는 일반적으로 하우징에 부착되어 있으며 이 기능으로 쉽게 식별할 수 있습니다.

권선 저항을 측정하면 앞에 있는 바이파일러 또는 커패시터 모터를 더 정확하게 확인할 수 있습니다. 보조 권선의 저항이 두 배 더 큰 경우(차이는 훨씬 더 클 수 있음) 이는 바이파일러 모터일 가능성이 높으며 이 보조 권선은 시작 권선이므로 스위치 또는 시작 릴레이가 회로에 있어야 함을 의미합니다. . 커패시터 모터에서는 두 권선이 모두 지속적으로 작동하며 일반 버튼, 토글 스위치 또는 자동 기계를 통해 단상 모터 연결이 가능합니다.

단상 비동기 모터의 연결 다이어그램

감기 시작

시동 권선이 있는 모터를 연결하려면 스위치를 켠 후 접점 중 하나가 열리는 버튼이 필요합니다. 이러한 개방 접점은 시작 권선에 연결되어야 합니다. 매장에는 그러한 버튼이 있습니다. 이것이 PNDS입니다. 유지 시간 동안 중간 접점이 닫히고 바깥쪽 접점 2개는 닫힌 상태로 유지됩니다.

"시작" 버튼을 놓은 후 PNVS 버튼의 모양과 접점 상태"

먼저 측정을 통해 어느 권선이 작동 중이고 어느 권선이 시작되고 있는지 확인합니다. 일반적으로 모터의 출력에는 3개 또는 4개의 와이어가 있습니다.

세 개의 전선을 사용하는 옵션을 고려하십시오. 이 경우 두 개의 권선이 이미 결합되어 있습니다. 즉, 와이어 중 하나가 공통입니다. 우리는 테스터를 사용하여 세 쌍 모두 사이의 저항을 측정합니다. 작동하는 것은 저항이 가장 낮고 평균값은 시작 권선이고 가장 높은 값은 공통 출력입니다 (직렬로 연결된 두 권선의 저항이 측정됩니다).

핀이 4개 있으면 쌍으로 울립니다. 두 쌍을 찾으십시오. 저항이 적은 것이 작동하는 것이고, 저항이 많은 것이 시작되는 것입니다. 그런 다음 시작 권선과 작동 권선에서 하나의 와이어를 연결하고 공통 와이어를 꺼냅니다. 총 3개의 와이어가 남아 있습니다(첫 번째 옵션과 동일).

• 작동하는 권선 중 하나가 작동 중입니다.
• 시작 권선부터;
• 일반적인.

이 모든 것

단상 모터 연결

세 개의 전선을 모두 버튼에 연결합니다. 또한 세 개의 연락처가 있습니다. 반드시 시작선을 중간 접점에 위치시키세요.(시작하는 동안에만 닫힙니다) 나머지 두 개는 너무 심해요즉 (임의로).전원 케이블(220V부터)을 PNVS의 극단 입력 접점에 연결하고 점퍼가 있는 중간 접점을 작동하는 접점에 연결합니다( 메모! 장군과는 아니고). 이것이 버튼을 통한 시동 권선(바이파일러)으로 단상 모터를 켜는 전체 회로입니다.

콘덴서

단상 커패시터 모터를 연결할 때 옵션이 있습니다. 세 가지 연결 다이어그램이 있고 모두 커패시터가 있습니다. 엔진이 없으면 엔진이 윙윙거리지만 시동되지 않습니다(위에 설명된 다이어그램에 따라 연결하는 경우).

시동 권선의 전원 공급 회로에 커패시터가 있는 첫 번째 회로는 잘 시작되지만 작동 중에 생성되는 전력은 정격과는 거리가 멀지만 훨씬 낮습니다. 작동 권선의 연결 회로에 커패시터가 있는 연결 회로는 반대 효과를 제공합니다. 즉, 시동 시 성능이 좋지는 않지만 성능은 좋습니다. 따라서 첫 번째 회로는 좋은 성능 특성이 필요한 경우 무거운 시동(예:) 및 작동 커패시터가 있는 장치에 사용됩니다.

두 개의 커패시터가 있는 회로

단상 모터(비동기)를 연결하는 세 번째 옵션이 있습니다. 두 커패시터를 모두 설치합니다. 위에서 설명한 옵션 사이에 뭔가가 있습니다. 이 계획은 가장 자주 구현됩니다. 위 사진 중앙이나 아래 사진에 자세히 나와있습니다. 이 회로를 구성할 때 모터가 "가속"할 때까지 시작 시간에만 커패시터를 연결하는 PNVS 유형 버튼도 필요합니다. 그러면 두 개의 권선이 연결된 상태로 유지되며 보조 권선은 커패시터를 통해 연결됩니다.

단상 모터 연결: 두 개의 커패시터가 있는 회로 - 작동 및 시작

하나의 커패시터를 사용하여 다른 회로를 구현할 때 일반 버튼, 기계 또는 토글 스위치가 필요합니다. 모든 것이 거기에 간단하게 연결됩니다.

커패시터 선택

필요한 용량을 정확하게 계산할 수 있는 다소 복잡한 공식이 있지만 많은 실험에서 도출된 권장 사항을 사용하면 충분히 가능합니다.

• 작동 커패시터는 엔진 출력 1kW 당 70-80uF의 비율로 사용됩니다.
• 시작 - 2-3 배 더.

이러한 커패시터의 작동 전압은 네트워크 전압보다 1.5배 높아야 합니다. 즉, 220V 네트워크의 경우 작동 전압이 330V 이상인 커패시터를 사용합니다. 더 쉽게 시동하려면 시동 회로용 특수 커패시터를 찾으십시오. 표시에 시작 또는 시작이라는 단어가 있지만 일반 표시를 사용할 수도 있습니다.

모터 이동 방향 변경

연결 후 모터는 작동하지만 샤프트가 원하는 방향으로 회전하지 않는 경우 이 방향을 변경할 수 있습니다. 이는 보조 권선의 권선을 변경하여 수행됩니다. 회로를 조립할 때 와이어 중 하나가 버튼에 공급되고 두 번째 와이어가 작동 권선의 와이어에 연결되고 공통 와이어가 꺼졌습니다. 여기에서 도체를 전환해야 합니다.

제가 개발한 소형 탁상 드릴링 머신 중 하나는 이미 2008년 잡지 "Modelist-Constructor" 4호에 게재되었습니다. 이제 나는 독자들에게 더 보편적이고 흥미로운 디자인을 제공한다고 생각합니다. 한편, 이 단일 스핀들 수직 드릴링 머신은 금속 부품 가공 및 금속 가공 조립에 대한 실용적인 기술을 갖추고 있어 스스로 만드는 것이 전혀 어렵지 않으며 가장 복잡한 부품 중 일부는 전문가 마스터에게 주문할 수 있습니다.

제안된 드릴링 머신의 목적과 작동 원리는 유사한 디자인과 유사합니다. 차이점은 세부 사항에 있습니다. 기계에는 세 가지 스핀들 회전 속도가 있습니다. 이렇게 하려면 벨트를 하나의 풀리 스트림에서 다른 풀리 스트림으로 이동해야 하는데 이는 매우 쉽게 수행됩니다.

기계의 주요 구성 요소는 테이블, 스탠드, 도구 헤드가 있는 콘솔입니다. 물론 전기 모터도 이 범주에 포함되어야 하지만 이것은 독립적인 공장 제작 장치이므로 그 특성만 언급하겠습니다. 전기 모터 유형 - KD-50U4, 전력 - 60W, 속도 - 분당 2750, 공급 전압 - 220V.

테이블은 비교적 무거운 강철 또는 주철판입니다. 이 디자인에서는 단축된 밀링 플랜지가 있는 채널 번호 14가 사용되었습니다. 이는 기계 제조 당시 사용 가능한 재료 중 가장 적합한 것으로 판명되었기 때문입니다. 그러나 기계를 가끔씩 이동할 필요가 없다면 플레이트를 사용하는 것이 더 좋습니다. 거대한 베이스를 사용하면 작동 중 테이블의 진동으로 인해 기계가 "춤추지" 않습니다. 테이블 평면에는 스탠드를 고정하기 위한 3개의 M5 관통 나사 구멍이 있습니다.

스탠드는 직경 20mm의 둥근 강철 막대로 만들어졌습니다. (표와 같이) 매끄러운 구멍이 배열된 컷 와셔 형태의 스러스트 베어링이 아래에서 용접됩니다. 스러스트 베어링 평면에 대한 랙 축의 엄격한 직각도를 보장하는 것이 중요합니다. 스러스트 베어링을 사용하여 스탠드는 3개의 M5 나사로 테이블에 고정됩니다.

1 - 작업 테이블 (채널 번호 14); 2-지지 플랜지(강철 45); 3 - 스탠드 (강철 45, 원 20); 4-콘솔(주철 SCh-21); 5-전기 모터(KD-50U4); 스위치 및 백라이트 램프용 6패널(텍스타일라이트 또는 두랄루민, 시트 s5); 7구동 전기 모터 풀리(두랄루민, 서클 54); 8 - 전기 모터 샤프트에 구동 풀리를 고정합니다(M3 나사). 9 - 벨트 (고무링); 10-풀리 및 벨트 케이싱, 두랄루민, 시트 b 1); 11 - 스핀들 구동 장치; 12-상부 스핀들 베어링(No. 18); 13 - 유리 (강 45); 14-스핀들(강 45); 15 - 하부 스핀들 베어링(No. 200); 16-클램프 공구 척(B-10); 17-핸들(고무); 18-핸들(St3, 원 10); 19개 핸들 고정(M6 나사, 2개); 20-와셔(4개); 21 - LED; 22 - 스위치(3위치 토글 스위치); 23 - 베어링 하우징을 콘솔에 고정합니다(M3 나사, 3개). 24- 콘솔 잠금 메커니즘; 25-스탠드 지지 플랜지를 테이블에 고정 (M5 나사, 3개)

스탠드는 콘솔을 따라 수직으로 이동하는 데 사용됩니다. 콘솔은 21-40 등급의 다소 거대한 회주철 빌렛으로 만들어졌으며 부품을 더 가볍게 만들기 위해 중간 부분이 최대한 좁아졌습니다. 여기에서 큰 필렛이 만들어졌습니다. 물론 콘솔을 강철로 만들 수도 있지만 주철은 마찰 방지 특성이 더 뛰어나고 마찰 표면에 윤활유를 칠할 필요도 없습니다. 콘솔의 끝 부분에는 축 간 거리가 95mm이고 직경이 21mm와 32mm인 두 개의 주요 관통 구멍이 뚫려 있습니다. 첫 번째는 스탠드용이고 다른 하나는 스핀들 컵용입니다. 척 오버행이 너무 작아 보이는 경우 스탠드 구멍과 도구 사이의 중심 거리를 더 크게 하여 콘솔을 만들 수 있습니다. 하지만 그에 따라 일부 치수를 조정해야 합니다.

스핀들 컵은 St45 강철로 만들어집니다. 유리가 42mm의 주어진 공급 거리에서 위아래로 움직일 수 있도록 너비 6mm, 길이 60mm의 홈을 콘솔 한쪽의 두 번째(더 큰) 구멍을 따라 밀링했습니다.

전기 모터와 스핀들의 풀리는 3가닥으로 연동되어 있습니다. 두랄루민으로 만들어졌지만 플라스틱(텍스타일라이트)을 사용할 수도 있고 기성품(강철도 포함)을 선택할 수도 있습니다. 필요한 크기의 V 벨트를 찾을 수 없었기 때문에 회전을 전달하기 위해 고무 원형 벨트(농업 기계의 유압 실린더에서 나온)를 사용했습니다. 그건 그렇고, 이러한 탄성 벨트는 장점도 제공합니다. 스트림에서 스트림으로 다시 설치하는 것이 더 쉽고 게다가 장력 장치가 필요하지 않습니다.

풀리 블록 중 하나는 전기 모터 샤프트에 직접 장착되며 샤프트 끝의 해당 구멍에 나사로 고정된 M3 나사로 고정됩니다. 스핀들 풀리의 또 다른 블록은 드라이브 슬리브에 장착되고 풀리 블록의 중간 홈에 뚫린 해당 나사산 구멍을 통해 접시머리가 있는 M3 나사로 고정됩니다.

1 - 구동(구동) 풀리(두랄루민, 원 59); 2 - 스핀들 드라이브 부싱 (강철 45, 원 18); 3 - 구동 풀리와 구동 부싱의 커넥터(접시머리가 있는 M3 나사) 4 - 구동 풀리 및 구동 슬리브의 베어링 하우징(강철 35, 원 57); 5 – 종동 풀리 및 구동 슬리브의 베어링(No. 1000902) 6 - 내부 잠금 분할 링; 7 - 외부 잠금 분할 링; 8축("가구")

유리의 스핀들은 두 개의 볼 베어링(No. 18(dxDxB = 8x22x7) 및 No. 200(10x30x9))에 설치됩니다. 바람직하게는 방진 와셔로 덮인 다른 베어링을 선택할 수 있습니다. 스핀들의 끝 부분에는 자체 중심 조정 B-10 척을 위한 단축된 모스 테이퍼가 있습니다. 척은 0.3~6mm의 원통형 부분으로 드릴을 고정합니다. 원하는 경우 최대 10mm의 드릴을 고정하도록 설계된 더 높은 숫자의 척용 스핀들을 만들 수 있지만 표준 전기 모터의 출력이 이 구멍을 뚫는 데 충분하지 않을 수 있다는 점을 고려해야 합니다. 강철 부품의 직경.

스핀들 어셈블리는 다음 순서로 조립됩니다. 베어링 번호 1000902(15x28x7)는 드라이브 슬리브에 장착되고 내부 고정 링으로 고정됩니다. 다음으로 베어링(부싱 포함)을 하우징에 삽입하고 다른(외부) 고정 링으로 고정합니다. 베어링 하우징은 접시 머리가 있는 4개의 M4 나사를 사용하여 위에서부터 콘솔에 나사로 고정됩니다. 그런 다음 풀리를 부싱에 놓고 중간 홈의 구멍을 통해 접시 머리가 있는 M3 나사로 여기에 고정합니다.

스핀들 상단의 길이는 75mm이고 반대쪽에 편평한 부분이 있으며 부싱에는 두 개의 일치하는 측면 능선이 있습니다. 덕분에 "부싱-스핀들" 쌍이 함께 작동하면 공구를 사용하여 스핀들에 장착된 척을 동시에 회전하고 이송하는 것이 가능해집니다.

베어링은 LITOL 또는 CIATIM으로 윤활됩니다.

선택한 전기 모터는 가전제품에 사용되는 상당히 일반적인 모터인 KD-50U4입니다. 출력은 N=60W, 속도는 분당 3000입니다. 엔진은 제어판 측면의 세 지점에 부착되어 있습니다. 동일한 패널에는 3위치 스위치도 설치되어 있습니다.

스탠드의 높이는 300mm입니다. 이는 작고 큰 부품에 구멍을 뚫는 데 충분합니다. 부품이 높은 경우 이를 처리하려면 콘솔을 180도 회전해야 하며 기계 자체를 테이블 가장자리(작업대)에 설치하고 추가 중량으로 만든 균형추 또는 클램프를 사용하여 여기에 고정해야 합니다.

콘솔을 스탠드의 특정 높이에 고정하려면 스탠드 직경을 따라 작은 컷아웃이 있는 머리핀(또는 머리 없는 나사) M10의 절반인 클램프와 해당 모양의 너트로 구성된 잠금 메커니즘이 사용됩니다. 세탁기. 클램프는 콘솔의 막힌 구멍에 설치되며 작은 나사산 끝만 나옵니다. 가장 흥미로운 점은 외부에서는 이 장치가 어떻게 작동하는지 볼 수 없다는 것입니다.

1 - 클램프 (강철 45, 원 10); 2 - 와셔(St3, 원 20); 3자형 너트 M10x 1

쌀. 4. 기계를 가정용 전기 네트워크에 연결하는 개략도

피드 핸들은 유전체 핸들이 부착된 둥근 강철 막대로 만들어집니다. 손잡이가 옆으로 약간 구부러져 있어 가시성이 향상되고 작업 도구 작동의 편의성이 높아집니다. 핸들 끝에는 축용 구멍이 뚫려 있으며 이를 통해 콘솔에 연결됩니다. 차축 - M6 나사. 손잡이 중앙 부분에 평평한 플랫폼이 만들어지고 (양쪽에 플랫이 만들어짐) 직사각형 홈이 잘립니다. 스핀들 배럴에 나사로 고정된 M6 나사의 몸체가 홈을 따라 움직입니다. 이 나사를 누르면 스핀들이 있는 유리가 콘솔에 고정됩니다. 즉, 척이 움직이지 않습니다. 이는 공구가 아닌 공작물을 사용하여 피드를 수행해야 하는 경우에 필요합니다.

전기 모터를 가정용 네트워크에 연결하기 위한 전기 회로는 잡지 페이지에서 두 번 이상 논의되었으며 이 문제에는 어려움이 없습니다. 또한 모터 하우징에는 220V 네트워크에 연결하기 위한 표시가 장착되어 있습니다. 그러나 제안된 드릴링 머신의 설계에는 고유한 특성이 있습니다. 예를 들어 작업 준비 상태를 나타내는 LED가 포함되어 있습니다. 이 기계에는 콘솔 측면에 반사판이 부착된 백라이트(그림에 표시되지 않음)가 장착되어 있으며 전기 모터와 동시에 켜지고 3위치 스위치(중립 위치의 토글 스위치) , 역방향 사용을 허용합니다. 작업 영역의 추가 조명은 특히 작은 직경의 구멍을 뚫을 때 작업 품질에 큰 영향을 미칩니다.

단상 모터는 저전력 전기 기계입니다. 단상 모터의 자기 회로에는 주 권선과 시동 권선으로 구성된 2상 권선이 포함되어 있습니다.

단상 모터의 회전자를 회전시키려면 두 개의 권선이 필요합니다. 이 유형의 가장 일반적인 모터는 시동 권선이 있는 단상 모터와 작동 커패시터가 있는 모터의 두 그룹으로 나눌 수 있습니다.

첫 번째 유형의 엔진의 경우 시동 권선은 시동 시에만 커패시터를 통해 켜지고 엔진이 정상 회전 속도에 도달한 후에는 네트워크에서 연결이 끊어집니다. 모터는 하나의 작동 권선으로 계속 작동합니다. 커패시터의 크기는 일반적으로 모터 명판에 표시되어 있으며 설계에 따라 다릅니다.

구동 커패시터가 있는 단상 비동기 AC 모터의 경우 보조 권선은 커패시터를 통해 영구적으로 연결됩니다. 커패시터의 작동 용량 값은 엔진 설계에 따라 결정됩니다.

즉, 단상 모터의 보조 권선이 시동되면 시동 중에만 연결이 발생하고, 보조 권선이 커패시터인 경우 연결은 시동 중에 켜져 있는 커패시터를 통해 발생합니다. 엔진 작동.

단상 모터의 시동 권선과 작동 권선의 설계를 알아야 합니다. 단상 모터의 시동 권선과 작동 권선은 전선의 단면적과 회전 수에 따라 다릅니다. 단상 모터의 작동 권선은 항상 와이어 단면적이 더 크므로 저항이 더 적습니다.

사진을 보시면 와이어 단면이 다르다는 것을 확실히 알 수 있습니다. 단면이 더 작은 권선이 시작 권선입니다. 다이얼, 디지털 테스터, 저항계를 사용하여 권선의 저항을 측정할 수 있습니다. 저항이 적은 권선이 작동 중입니다.

쌀. 1. 단상 모터의 작동 및 시동 권선

이제 접할 수 있는 몇 가지 예는 다음과 같습니다.

모터에 4개의 단자가 있는 경우 권선의 끝을 찾아 측정한 후 이제 이 4개의 와이어를 쉽게 알아낼 수 있습니다. 작동하는 저항은 더 적고 저항은 시작하는 와이어입니다. 모든 것이 간단하게 연결되며 두꺼운 전선에 220V가 공급됩니다. 그리고 작업자 중 한 명을 위한 시작 권선의 한쪽 끝입니다. 어느 것에는 차이가 없으며 회전 방향은 그것에 의존하지 않습니다. 또한 플러그를 소켓에 삽입하는 방법에 따라 다릅니다. 회전은 시작 권선의 연결, 즉 시작 권선의 끝을 변경하여 변경됩니다.

다음 예. 모터에 3개의 단자가 있는 경우입니다. 여기서 측정값은 예를 들어 10ohm, 25ohm, 15ohm과 같습니다. 여러 번 측정한 후 다른 두 측정값과 함께 판독값이 15Ω과 10Ω이 되는 팁을 찾습니다. 이것은 네트워크 전선 중 하나가 될 것입니다. 10Ω을 표시하는 팁도 네트워크 1이고 세 번째 15Ω이 시작 1이 되며 커패시터를 통해 두 번째 네트워크 1에 연결됩니다. 이 예에서는 회전 방향이 무엇인지, 어떻게 될지는 변경되지 않습니다. 여기서 회전을 변경하려면 권선 다이어그램을 가져와야 합니다.

측정값이 10옴, 10옴, 20옴을 표시할 수 있는 또 다른 예입니다. 이것은 또한 권선 유형 중 하나입니다. 이는 일부 세탁기 모델에 적용되었으며 그 뿐만이 아닙니다. 이 모터에서는 작동 및 시작 권선이 동일합니다(3상 권선 설계에 따라). 어떤 종류의 작업 권선을 가지고 있는지, 어떤 종류의 시작 권선을 가지고 있는지는 아무런 차이가 없습니다. , 또한 커패시터를 통해 수행됩니다.

편집자: A. 포브니