Lâmpadas LED de médios h4. Tipos e visão geral dos modelos de lâmpadas LED h4. Quais lâmpadas LED são melhores?

Recentemente, cada vez mais lâmpadas diferentes para instalação em ótica têm surgido no mercado nacional. Esses dispositivos são produzidos em empresas nacionais e estrangeiras. As lâmpadas LED estão apenas começando a ganhar popularidade hoje, mas muitos motoristas já preferem lâmpadas do tipo H4.

[Esconder]

Descrição das lâmpadas LED automotivas

O que são LEDs com cores aprimoradas? Como são conectadas as lâmpadas de médios e máximos, qual o diagrama de ligação e quais lâmpadas LED são melhores para escolher? Para que o xenônio H4 funcione bem, você precisa usar dispositivos de alta qualidade e sempre monitorar seu desempenho.

Projeto

Vamos começar com o design das lâmpadas H4 para um carro. Este dispositivo possui um radiador de alumínio, um dispositivo de ventilação localizado na extremidade, além de dois diodos - farol baixo e farol alto. Em seu design, o xenônio H4 é muito semelhante a uma lâmpada halógena.

Para que a lâmpada bi-xenon H4 funcione como deveria, ela deve estar equipada com uma lente. A melhor opção neste caso seria adquirir faróis altos e baixos de diodo de fábrica, que já vinham equipados de fábrica com radiadores de refrigeração. Caso contrário, a lâmpada H4 não acenderá como esperado, principalmente quando se trata de faróis altos. Nossos motoristas costumam observar nas avaliações que o problema geralmente está nos faróis altos. A pinagem da lâmpada H4 é fundamentalmente diferente da lâmpada halógena.

Princípio de funcionamento

Como funcionam as lâmpadas LED H4 para automóveis? No modo de iluminação de longo alcance, a ótica funciona segundo o princípio de um refletor convencional. Ou seja, a espiral da lâmpada do carro H4, localizada no foco do refletor parabólico, quando ligada, começa a formar um feixe de luz ampliado na saída, paralelo à superfície da estrada. A superfície do componente reflexivo também é utilizada para esta finalidade.

Quanto ao modo de operação de médios da lâmpada automotiva H4, neste caso o dispositivo utiliza uma segunda espiral localizada diretamente na frente do foco da ótica. Esta espiral é coberta por baixo por uma pequena tela de formato especial. Neste caso, o xenônio H4 filtra parte do fluxo luminoso durante a operação, resultando na formação de um ponto especial no formato desejado. Neste modo de funcionamento da lâmpada, é utilizada a parte superior do refletor óptico, enquanto o próprio fluxo H4 é direcionado ligeiramente para baixo. Idealmente, o fluxo luminoso deve atingir a superfície da estrada à frente do veículo a aproximadamente 50 metros (autor do vídeo: Igor Shurar).

Como o xenônio H4 é trocado? O princípio de comutação é que a lâmpada do dispositivo se mova de uma posição para outra, ao contrário das halógenas, onde as bobinas do filamento funcionam alternadamente. O Xenon H4 está equipado com chips de farol baixo, que sempre funcionam, e chips de farol alto são conectados a esses chips.

Vantagens

Então, quais são as vantagens do xenônio H4:

Consome significativamente menos energia, o que geralmente reduz a carga na rede de bordo do veículo.
Uma vida útil bastante longa, é de pelo menos 50 mil horas.
Comparado aos halogênios, o xenônio H4 será mais confiável quando exposto a vibrações e choques, devido à ausência de filamento.
O fluxo luminoso do xenônio em questão é bastante grande, variando de 1.800 a 3.600 lúmens.
Uma cor de saída de luz mais agradável é branca ou azul.

Quais lâmpadas LED são melhores?

Quais lâmpadas que podem aumentar o fluxo luminoso são melhores? Abaixo está uma classificação das opções de lâmpadas mais ideais para instalação em óptica.

Opção 1

Esta opção de fabricação chinesa é uma das mais econômicas. O design de tal dispositivo é baseado em três diodos, a potência do elemento varia de 20 a 30 watts. Este xenônio H4 é alimentado por um driver externo e, graças à caixa de alumínio, o calor é fornecido ao radiador de resfriamento. Quanto ao ventilador em si, ele funciona silenciosamente.

Como mostra a prática, normalmente não há problemas ao instalar tais dispositivos, mas em alguns casos o computador de bordo não deseja perceber tal ótica. Este problema pode ser resolvido instalando adicionalmente um chamado resistor blende.

Para fornecer iluminação de médios, são utilizados dois chips, instalados transversalmente ao próprio eixo. Quando o motorista liga os faróis altos, outro chip instalado no ponto focal do dispositivo refletor entra em operação. Na verdade, tal lâmpada utiliza exclusivamente a parte superior do refletor para fornecer iluminação distante. Conforme demonstrado pelo teste de lâmpadas automotivas com maior eficiência luminosa H4, esta opção fornece iluminação difusa e fraca, iluminando de forma ideal a estrada apenas a uma distância de quinze metros.

Quanto à qualidade, é mediana, pode-se até dizer insatisfatória. Essas lâmpadas custam até US $ 40. Se você deseja obter uma boa iluminação rodoviária, é melhor evitar dispositivos desse tipo.

opção 2

O custo desta opção gira em torno de 50-55 dólares, a lâmpada possui driver embutido e sistema de refrigeração. Quando o motor está funcionando, você pode ouvir o zumbido do ventilador, mesmo se estiver fora do carro. Como mostra a prática, às vezes a eletrônica do motorista pode interferir na operação do rádio. Quanto ao design, em geral esta opção é semelhante em design à amostra descrita acima, mas apresenta algumas inovações. Em particular, um quarto chip é usado neste caso para garantir uma boa iluminação de longo alcance. Um dispositivo reflexivo é instalado próximo aos diodos, acima e abaixo, o que permite aproveitar 100% do fluxo luminoso da lâmpada.

Apesar de os próprios diodos estarem localizados na mesma linha, eles não são instalados no mesmo eixo, mas, ainda que ligeiramente, são deslocados para baixo ou para cima. Quanto aos faróis baixos, eles não estão localizados ao longo do eixo, mas sim transversalmente. Claro, isso acaba afetando o foco da iluminação do lado negativo - quando o farol baixo está ligado, apenas dois chips funcionam, quando a luz traseira é ligada, mais dois chips são ativados. Na verdade, não se trata de iluminação de longo alcance, mas de perto + longe.

Opção 3

O layout vertical dos LEDs desta amostra é complementado por uma tela especial para iluminação de médios; o preço de um conjunto dessas lâmpadas é de cerca de US$ 50. Ressalta-se que o kit é complementado por um filtro de luz em forma de manga, com o qual é possível reduzir a temperatura da cor, ou seja, torná-la amarela. As lâmpadas desta amostra são feitas com base em quatro diodos e, consumindo 40 watts, deveriam produzir cerca de 4.500 lumens declarados pelo fabricante, mas isso, claro, não é verdade.

Tal como acontece com as opções descritas acima, quando o farol alto é acionado, um segundo farol é acionado, complementando a iluminação do farol próximo. Graças à presença de telas especiais, o limite luz-sombra é melhor visível - pelo menos está lá, ao contrário das opções descritas acima. Na prática, o lado direito não é iluminado tão bem quanto gostaríamos, mas o brilho desse xenônio é muito maior quando comparado às lâmpadas halógenas.

Opção 4

Este xenônio H4 fabricado na China é fundamentalmente diferente das amostras descritas acima. O design da lâmpada inclui 16 pequenos diodos localizados ao longo do eixo óptico. O princípio de comutação é semelhante aos dispositivos com bobina de filamento - grupos de elementos LED funcionam separadamente e são ligados por sua vez para fornecer iluminação de médios e máximos.

Os diodos responsáveis pelo funcionamento da iluminação de médios são cobertos por uma tela. O custo dessa amostra é de cerca de US$ 65 se encomendada diretamente da China. Se você decidir comprar um conjunto em uma loja local, adicione outros 15 a 20 dólares ao preço.

O princípio de resfriamento do aparelho é passivo, isso se deve ao baixo consumo de energia. Não há ventilador, o que significa que o dispositivo não pode falhar se quebrar, mas como resultado, condições mais rigorosas são aplicadas ao resfriamento do radiador. A lâmpada brilha bem tanto em condições de médios quanto de máximos - na verdade, o nível de brilho é de pouco menos de 3 mil lúmens. Trabalhando no modo de médios, os diodos formam um feixe de luz com um limite superior claro. Em geral, pode-se argumentar que esta opção é a mais ideal em termos de tecnologias tecnológicas e construtivas.

Vídeo “Testando lâmpadas tipo H4”

Testes práticos de lâmpadas LED para carros são mostrados no vídeo (o autor do vídeo é Test Lab Avtolamp testes).

Lâmpadas de diodo H4 são instaladas nos faróis. A principal característica dessas lâmpadas é que elas são adequadas para iluminação próxima e distante ao mesmo tempo.
Existe uma grande seleção de lâmpadas h4 no mercado. Você pode escolher quase qualquer um, o principal é que tenham uma base adequada. E ainda assim, entre as críticas você pode encontrar tanto positivas quanto negativas. Vejamos como funcionam as lâmpadas de diodo h4, qual a diferença, como instalá-las e utilizá-las corretamente.

As lâmpadas LED H4 podem ser mais fracas e mais brilhantes do que as lâmpadas halógenas e xenônio. Este indicador depende do tipo de LEDs e da potência da lâmpada. Os da mais alta qualidade incluem epistar, samsung e cree. Distinguem-se pelo excelente desempenho, garantia e brilho.

Para um funcionamento de alta qualidade, as lâmpadas LED N4 devem ter uma base adequada para alimentação. Se seus parâmetros não corresponderem, a instalação de tal lâmpada será inútil. Para h4, os seguintes indicadores são adequados: 1650 para farol alto e 1000 para farol baixo.

Lâmpada de diodo h4 - recursos

Estas lâmpadas combinam dois LEDs de alta potência ao mesmo tempo. O LED para farol baixo está localizado na parte superior e para farol alto está localizado na parte inferior. O tamanho dos LEDs é importante. Por mais estranho que pareça, quanto menores forem os diodos, melhor. Os faróis foram inicialmente projetados de acordo com a espiral de uma lâmpada halógena. Portanto, os diodos devem ter tamanho próximo a ele.

Lâmpada de diodo H4 – custo

Existe uma grande variedade dessas lâmpadas no mercado. A indústria chinesa produz diligentemente uma grande variedade. Você pode encontrar lâmpadas h4 por 1.000 rublos e 5.000 rublos.
Preste muita atenção às características! Muitas vezes eles são indicados incorretamente ou completamente incorretos.
Parâmetros necessários para o trabalho:
Alto brilho do feixe – 1500 lúmens,
Brilho do feixe baixo – 1000 lúmens,
Potência – 17 watts,
A presença de um radiador com sistema de refrigeração.
A eficiência da lâmpada deve ser de cerca de 100 lúmens por watt.

Lâmpada de diodo h4 – brilho

Na maioria das vezes, o brilho nas lojas é indicado aleatoriamente. Na maioria das vezes, eles informam o brilho total dos faróis baixos e altos. Por exemplo, 3.000, 3.800, 4.500 lúmens não é o brilho do farol alto, mas de ambos os LEDs.
Na verdade, o brilho acima de 2.500 não é realista.
Certifique-se de que o que você compra não é uma falsificação chinesa. Via de regra, os análogos chineses com nomes semelhantes são muito maiores em tamanho.

Lâmpadas LED H4 para carro - dispositivo

A lâmpada consiste nas seguintes partes:
Dois diodos (para médios e máximos)
Ventilador (localizado no final)
Radiador de alumínio.

Na aparência, lembra uma lâmpada halógena, mas os faróis para lâmpadas halógenas geralmente não são projetados para LEDs. A razão para isso é que a área espiral de uma lâmpada halógena é muito menor que a de um LED. Para que uma lâmpada LED funcione corretamente, será necessária uma lente.

Vantagens dos faróis LED h4

Eles são populares por um motivo. Existem várias razões para isso. Vamos citar os principais:
Eles consomem pouca eletricidade. Isto economiza significativamente seu dinheiro e cria muito menos tensão no sistema elétrico da máquina.
Eles trabalham por muito tempo. Os LEDs têm uma vida útil muito mais longa do que os LEDs de halogênio ou xenônio. Os fabricantes citam números de até 50 mil horas. Mesmo que esses números sejam três vezes exagerados, eles ainda superam os análogos.
Alta resistência a influências externas. Os LEDs não têm medo de umidade e poeira. Eles também podem suportar facilmente até mesmo grandes vibrações, choques, etc. A razão para isso é que eles não possuem filamento.
O fluxo luminoso é bastante grande. O fluxo luminoso declarado das lâmpadas LED é de 1800 – 3600 lumens.
Temperatura de cor agradável. Os LEDs para faróis h4 são aqueles que emitem luz branca. É o mais confortável possível para o olho humano.
Amizade ambiental. Estas lâmpadas não contêm substâncias perigosas como o mercúrio. Mesmo que a lâmpada esteja danificada, isso não prejudicará a sua saúde.
A luz das lâmpadas LED não ofusca. Esta é uma grande vantagem, porque se você cegar alguém que vem em sua direção, corre o risco de sofrer um acidente.
Acende rapidamente. Mais precisamente, instantaneamente. Ao contrário dos análogos, os LEDs não precisam de tempo para acender - eles acendem imediatamente.

Resultado final

Tendo considerado os principais pontos no funcionamento das lâmpadas LED h4 para automóveis, podemos resumir o seguinte:
Têm uma série de vantagens inegáveis (longa vida útil, luz branca pura, economia, etc.)
Ao escolher, você precisa ter cuidado para não vender uma falsificação.
Ao conectar, é necessário verificar se todos os parâmetros do carro e dos LEDs correspondem para que funcionem conforme o esperado.

Há muito tempo que penso em comprar LEDs para os faróis, mas tudo o que encontrei antes foi deprimente - alguns ventiladores idiotas e LEDs chineses sem nome... E então, no verão de 2016, me deparei com ISSO.

Estas lâmpadas são essencialmente uma cópia chinesa, e os chineses até corrigiram as juntas Philips. Por que essas lâmpadas? E com base em uma combinação de fatores: as lâmpadas são bem feitas, o driver e as lâmpadas são desmontáveis e, em teoria, reparáveis. O design usa LEDs Lumileds Luxeon ZES de última geração, a geometria dos LEDs e do refletor é o mais próximo possível do halogênio padrão, o driver de energia está presente e é feito como uma unidade separada, o resfriamento da lâmpada é passivo, na forma de correias flexíveis de cobre de área decente, permitindo remover os radiadores da carcaça do farol, e retirá-lo, abrindo uma fenda no tampão de borracha. Essas características de design, incluindo a ausência de ventilador, permitiram supor que esta geração de lâmpadas LED já é capaz de brilhar de maneira correta, intensa e por muito tempo.

Assim, o produto é entregue em uma caixa de papelão rígida, dentro da qual, em células de poliestireno expandido, encontram-se lâmpadas e drivers. Assim, apesar de todos os esforços do Correio Russo visíveis na caixa, o conteúdo não foi danificado em nada.

O produto foi comprado com meu próprio dinheiro.

Aqui está, meu precioso...

Os LEDs já nos são familiares, no entanto, aqui eles brilham 2 a 3 vezes mais. Aparentemente, a corrente operacional é significativamente reduzida, de modo que, com um radiador tão pequeno, eles aquecem dentro de limites razoáveis. Provavelmente os LEDs aqui são, afinal, Luxeon ZES de primeira geração.

Como você pode ver, a geometria da fonte de luz é o mais próxima possível dos filamentos de uma lâmpada halógena.

As lâmpadas são instaladas de forma bastante simples. Se você trocar as lâmpadas normais sem problemas, também não terá problemas com elas. Porém, se você quiser colocar todos os componentes dentro do farol, é mais fácil remover todo o farol. Foi exatamente isso que eu fiz. Do ponto de vista das condições térmicas, esta não é a melhor opção, mas não há necessidade de fazer furos extras no farol, ele permanece totalmente padrão e, se necessário (para manutenção, por exemplo), as lâmpadas são trocadas para halogênio padrão em 5 minutos. Em geral, medi a temperatura após 30 minutos de operação - +125C nos LEDs, 50-60C no radiador. Estados do fabricante trabalhando Temperatura do LED de até +135C, então achei esse modo satisfatório.

Instruções para lâmpadas

Quero tranquilizar imediatamente os paranóicos - as lâmpadas funcionam desta forma todos os dias desde setembro de 2016. e não há problemas com eles. E de acordo com avaliações de clientes, praticamente não há falhas.

O limite luz-sombra e os modos de operação muito próximos podem ser vistos no vídeo abaixo.

Aqui você precisa ter em mente que o farol esquerdo é um original de 10 anos, e o direito é um não original de baixa qualidade, mas novo. Daí a ligeira diferença no brilho e na geometria dos faróis.

Um pequeno vídeo demonstrando o funcionamento das lâmpadas na estrada.

As lâmpadas brilham lindamente. É claro que eles estão longe de ser um bom xenônio com lentes, mas também estão muito à frente do halogênio comum. Em comparação com o Osram NightBreaker Unlimited, as lâmpadas fornecem menos luz na zona próxima do para-choque, mas visivelmente mais na zona distante. O resultado é uma iluminação mais uniforme, melhorando a visibilidade, sem ponto de luz brilhante na frente do para-choque.

Vamos tentar procurar deficiências condicionais.

1. A neve/gelo no farol não derrete. Anteriormente, você ligava o vizinho e depois de alguns minutos tudo derretia. Agora tenho que limpá-lo regularmente.

2. Você não pode ligar os diodos alto e baixo ao mesmo tempo, mesmo que por alguns segundos. O carro tem essa função e funciona bem com luzes halógenas, mas aqui o motorista liga os diodos do farol baixo ou do farol alto, mas não os dois grupos ao mesmo tempo.

3. 6500K - embora os diodos não sejam azulados, a luz sob a iluminação artificial da cidade não é muito contrastante. Bem, não é muito bom em asfalto molhado. No entanto, quase tudo nele não é muito bom.

4. Maior irregularidade de iluminação em comparação com o halogênio - na superfície iluminada, se você olhar de perto, poderá ver as lacunas entre os LEDs e os próprios LEDs, etc.

5. Formalmente, essas lâmpadas não são uma fonte de luz adequada para um farol halógeno e, teoricamente, podem ser cobradas nos termos do artigo “para xenônio de fazenda coletiva”. Embora na prática as lâmpadas LED em funcionamento pareçam completamente normais, com STG e daws, e se excitam os inspetores da polícia de trânsito, é apenas quando fazem perguntas - por que brilha tão bem? E onde posso comprar isso?

6. Eles são um pouco caros. Com esse dinheiro você pode comprar dois conjuntos de Osram NightBreaker Laser ou Unlimited e andar tranquilamente por 3-4 anos. E para um usuário pouco exigente, as lâmpadas padrão custam 150 rublos cada. suficiente para toda a vida útil do carro. Mesmo que as lâmpadas de diodo durem de 3 a 4 anos, nessa época elas se tornarão obsoletas, porque haverá novos LEDs - menores, melhores, mais brilhantes e mais eficientes em termos energéticos. Portanto, economizar devido a um grande recurso é apenas em teoria e em folhetos publicitários. Devemos compreender claramente que estas lâmpadas nunca se pagarão financeiramente. Mas valem a pena - instalei-os em vez do Osram NightBreaker Unlimited e não me arrependi nem por um segundo... Por quê? Bem, ainda não conheci pessoas que estejam satisfeitas com os faróis das lâmpadas H4. Há apenas uma lâmpada no farol e o farol baixo ou o farol alto podem funcionar ao mesmo tempo. Como resultado, o farol alto é de grau C e o farol baixo é moderado. Em óptica separada, você pode ligar os feixes próximo e distante ao mesmo tempo, mas aqui a única opção para obter luz adequada são lâmpadas halógenas “reforçadas” ou lâmpadas LED como estas.

As lâmpadas LED H4 são utilizadas em sistemas de dois faróis e seu objetivo principal é o farol de um carro. O projeto fornece diodos que executam diversas tarefas. Graças a isso, lâmpadas LED neste design são utilizadas na organização de médios e máximos. Você pode realizar seu próprio teste de diferentes elementos de iluminação ou usar informações comprovadas sobre o funcionamento dos principais tipos de lâmpadas automotivas.

Design e princípio de operação

Além de uma certa quantidade de elementos emissores de luz, o design conta com um sistema de refrigeração: radiador + ventoinha, além de base H4. Como resultado, as lâmpadas LED Headlight H4 são bastante grandes.

O principal ao escolher uma lâmpada é que suas dimensões correspondam às dimensões de suas contrapartes halógenas.

Mas o principal é que suas dimensões correspondam às dimensões de suas contrapartes halógenas. Os diodos são posicionados de forma diferente dos filamentos de halogênio, o que proporciona um efeito de iluminação ligeiramente diferente.

O princípio de funcionamento das lâmpadas LED Headlight é obter energia luminosa convertendo o equivalente elétrico. Quando o farol alto é ligado, todos os elementos emissores de luz fornecidos no projeto são utilizados.

Para médios, apenas uma parte dos LEDs é usada. Assim, a principal área de aplicação do farol LED H4 é a organização da iluminação automotiva, em particular, médios e máximos.

Para instalar em vez de halogênios, é importante selecionar o tamanho da fonte de luz com a maior precisão possível. Mas hoje existem sistemas ópticos projetados especificamente para lâmpadas LED.

Tipos, características técnicas

As principais diferenças entre as fontes de luz do farol LED tipo H4 são: o formato do produto, o tipo de elementos emissores de luz, sua quantidade e localização, bem como o tipo de sistema de refrigeração. Quanto ao último destes parâmetros, existem lâmpadas com remoção de calor ativa e passiva.

Modelo chinês G9X 2015, radiador passivo com elementos de fita flexíveis

A diferença entre eles é a presença de um ventilador. O formato do farol LED H4 pode ser diferente: com 2-3-4 arestas, o que determina a forma como os diodos são dispostos. Existem produtos planos e cilíndricos, em cada caso os elementos emissores de luz estão dispostos de forma diferente, o que é influenciado pelo seu número e tamanho.

Modelos com refrigeração ativa do radiador: possibilitam o uso de LEDs potentes para iluminar a estrada

No entanto, os testes mostram que nem todas as opções de design para tais fontes de luz são igualmente eficazes. O mais próximo da iluminação real, semelhante em limite de luz aos “halogênios”, são as lâmpadas nas quais os chips são instalados da mesma maneira que os filamentos em suas contrapartes halógenas.

A empresa CREE produz cinco séries de LEDs de alta potência, diferentes em design e tipo de cristal utilizado: XR-C, XR-E, XP-C, XP-E e MC-E.

Além disso, em alguns modelos, uma chamada cortina é instalada em um dos diodos, graças à qual, quando o farol baixo é ligado, é criada uma borda de luz com o formato desejado.

A quantidade de elementos emissores de luz pode ser diferente: de 2 a 18 peças, e o tipo costuma ser representado pelas seguintes opções: SMD 2323, SMD 5050, CREE (com parâmetros diferentes). A potência varia de 4 W a 50 W, que é determinada pelo tipo de diodo utilizado nas lâmpadas LED Headlight H4 e pelo sistema de refrigeração. Chips mais potentes e ventilação forçada aumentam não apenas o nível de carga criada, mas também o custo desse produto.

Além do valor da potência, o elemento de iluminação neste projeto é caracterizado por outros parâmetros:

fonte de alimentação (12/24 V);
fluxo luminoso: suficiente para médios é 1.000 lm, para máximos – 1.500 lm, além disso, Lampadas de led faróis H4 são capazes de fornecer intensidade de radiação muito maior;
tipo de diodo, geralmente o fabricante indica a marca CREE, SMD, menos frequentemente os parâmetros são escritos, por exemplo, 1512;
temperatura de cor – para fontes deste design, a faixa normal é de 4.000-6.000 K;
grau de proteção;
faixa de temperatura durante a operação do farol LED H

Freqüentemente, em vez de chips de marcas conhecidas (por exemplo, CREE), são instalados análogos sem nome. Você pode distinguir uma falsificação por sinais visuais: a segunda opção geralmente é caracterizada por tamanhos fora do padrão: maior que o original.

Características de design das lâmpadas H4

Para entender quais lâmpadas LED funcionarão corretamente em um carro com faróis halógenos sob a base H4, você precisa ter um bom entendimento de exatamente como esse farol funciona.

Os faróis da base H4 possuem apenas um refletor, que funciona tanto para farol “baixo” quanto para “alto”. A lâmpada H4 possui dois filamentos emissores de luz embutidos, e um ou outro modo é ativado ligando o primeiro ou segundo filamento (ou ambos ao mesmo tempo). Alterar a distância focal do refletor garante sua operação em um modo ou outro.

Um dos principais problemas que surge ao instalar lâmpadas não padronizadas nos faróis é a distribuição incorreta do feixe de luz e, como resultado, cegar os motoristas que se aproximam.

Via de regra, isso se deve ao fato de que a localização das fontes de luz nas lâmpadas não padronizadas não corresponde à sua localização nas lâmpadas halógenas H4 padrão. Uma discrepância de apenas alguns milímetros já é um grande problema para os motoristas que se aproximam.

Assim, o ponto chave na escolha de quaisquer lâmpadas não padronizadas para instalação em um farol com soquete H4 será a necessidade de selecionar apenas lâmpadas nas quais as fontes de luz estejam localizadas exatamente nos mesmos locais onde estão localizadas nas lâmpadas halógenas H4 padrão. . Caso contrário, o farol não funcionará corretamente.

Que tipos de lâmpadas LED H4 existem?

O elemento chave que determina a forma e o tamanho de uma lâmpada LED é a própria fonte de luz - o LED. Os LEDs vêm em formatos quadrados, retangulares e cilíndricos, variando em tamanho de frações de milímetro a vários milímetros.

Cada LED possui seu próprio fluxo luminoso. Alcançar a quantidade necessária de luz produzida pela lâmpada é garantido aumentando o número de LEDs nela (até 20 unidades). É a forma e o tamanho dos LEDs, bem como o seu número, que determinam o tamanho e as dimensões da própria lâmpada.

Para garantir a distribuição adequada do fluxo luminoso, às vezes as lâmpadas LED H4 usam cortinas especiais que bloqueiam um ou mais diodos (semelhantes às lâmpadas bi-xenon). Essas cortinas complicam significativamente o design da lâmpada e, portanto, seu custo.

Além disso, as dimensões da lâmpada (e seu custo) são grandemente influenciadas pelo sistema de refrigeração da lâmpada. Para que qualquer LED funcione, é necessário um “driver” - um microcircuito especial que aquece visivelmente durante a operação. Para evitar que o driver superaqueça e falhe, o calor deve ser removido. O sistema de refrigeração pode ser passivo ou ativo.

Alguns LEDs requerem um chip pequeno que não esquenta muito, e um sistema de resfriamento passivo é suficiente para que funcionem corretamente. O sistema de resfriamento passivo consiste em um grande número de aletas (fixas ou macias e frouxamente fixadas, parecendo um “feixe” na base de uma lâmpada, também chamado de radiador flexível).

Para outros LEDs que necessitam de um “driver” potente e muito quente, um sistema de refrigeração passivo não é suficiente. Para a operação normal de uma lâmpada com tais diodos, um ventilador especial (cooler) é incorporado em seu design - aproximadamente o mesmo que nos computadores. A presença de um cooler na lâmpada complica significativamente seu design, aumenta seu tamanho e custo.

Como escolher lâmpadas LED

Para entender quais lâmpadas LED H4 são adequadas para um determinado carro e quais não são, você precisa destacar vários critérios aos quais você deve prestar atenção primeiro.

A primeira coisa que você precisa descobrir é a localização dos LEDs na lâmpada. Em algumas lâmpadas LED, elas podem não estar localizadas nos mesmos locais onde estão localizados os filamentos de uma lâmpada H4 padrão, o que levará à distribuição incorreta do fluxo luminoso no farol (os faróis cegarão o tráfego em sentido contrário).

A maneira mais fácil de descobrir a localização dos LEDs é pedir para olhar a lâmpada em uma loja, colocar uma lâmpada H4 padrão em cima da lâmpada LED que você está planejando comprar e olhar “de cabeça erguida”. Se a localização dos diodos e dos filamentos não coincidir, é melhor recusar essa lâmpada.

A segunda coisa que você precisa descobrir é o tamanho da lâmpada. Um número considerável de lâmpadas LED é muito maior em tamanho do que as lâmpadas halógenas H4 padrão. Nem todo farol de carro pode acomodar uma lâmpada grande. Muitas vezes há casos em que os proprietários de automóveis, para instalar lâmpadas LED, fazem furos na tampa do farol traseiro e depois os selam. Não é um trabalho fácil, é altamente recomendável evitá-lo. Também é possível instalar tampas traseiras ampliadas especiais nos faróis, embora não seja tão fácil encontrá-las à venda.

A terceira coisa a lembrar é a cor e a quantidade de fluxo luminoso da lâmpada LED. Em teoria, para melhorar a iluminação, o fluxo luminoso da lâmpada deveria ser o mais forte possível. Mas, na prática, mesmo com faróis ajustados corretamente, muito fluxo luminoso pode criar problemas para os carros que se aproximam. Se houver muita luz, ela começa a “se espalhar” em todas as direções.

De acordo com os padrões, o fluxo luminoso de uma lâmpada halógena H4 padrão não é superior a 1.000 lúmens para médios e não superior a 1.500 lúmens para máximos. Ao escolher uma lâmpada LED, não se deve escolher modelos com fluxo luminoso mais de 1,5 vezes maior que o “padrão”. Ou seja, 1.500 lúmens para médios e 2.250 lúmens para máximos serão suficientes.

Quanto à cor do fluxo luminoso, vale dizer que as melhores condições para o olho humano perceber o ambiente circundante são criadas pela luz solar. Ou seja, em um bom dia de sol a pessoa consegue ver todos os mínimos detalhes. Ao mesmo tempo, qualquer outra iluminação - branca brilhante ou mesmo violeta-azulada - não garante mais que uma pessoa verá tão bem.

Ou seja, a melhor cor para iluminação é o branco diurno (às vezes com tonalidade amarelada). Muitas vezes você pode encontrar à venda lâmpadas LED que brilham com luz “quente” - esta é a cor da iluminação mais adequada para a percepção do olho humano. Na hora de escolher lâmpadas para faróis, o melhor é procurar essa cor (ou apenas o branco).

Para lâmpadas automotivas, a cor do fluxo luminoso é geralmente indicada pela temperatura em graus Kelvin. A temperatura de cor ideal é geralmente 4000K-6000K. A 4000K a cor do fluxo luminoso é mais quente; a 6000K a cor do fluxo luminoso aproxima-se do branco diurno. É nesta faixa que o olho humano percebe os objetos circundantes da forma mais clara possível, e é esta temperatura de cor que é melhor escolhida na compra de lâmpadas LED.

As 3 melhores lâmpadas LED H4

Todas as lâmpadas LED H4 que podem ser encontradas à venda são divididas em três categorias - de marca (e muito caras), um pouco mais baratas e feitas com base em LEDs de marcas de alta qualidade, bem como bens de consumo baratos.

Hoje, algumas das melhores ofertas à venda podem ser consideradas lâmpadas da conhecida marca europeia Philips, bem como da marca americana CREE. Porém, é preciso fazer uma ressalva que o custo dessas lâmpadas pode surpreender um comprador despreparado - começa em 9 mil rublos.

Você também pode encontrar muitas opções alternativas à venda - produtos de marcas chinesas desconhecidas, mas produzidos com base em LEDs Philips ou CREE. Também vale a pena mencionar os desenvolvedores coreanos de LEDs, cujos produtos não foram recentemente inferiores aos europeus e americanos. Essas lâmpadas não só têm um custo aceitável, mas também podem se orgulhar de alta qualidade (embora não todas, mas apenas parte).

Quanto aos bens de consumo baratos, a instalação dessas lâmpadas nos faróis não só garante a insatisfação dos motoristas que se aproximam, mas pode até causar a falha do farol.

Entre os proprietários de automóveis, as lâmpadas LED H4 mais populares são:

X-LITE LED H4 G7

Lâmpadas LED muito interessantes de um fabricante chinês que utiliza LEDs europeus Philips Luxeon de alta qualidade.

A lâmpada é um dos poucos produtos chineses onde é dada maior atenção à colocação dos LEDs. A localização dos LEDs responsáveis pelo feixe “baixo” e “alto” repete com mais precisão a localização de filamentos semelhantes em uma lâmpada halógena, o que garante a correta distância focal e distribuição do fluxo luminoso. Graças aos LED Philips Luxeon, a saída de luz da lâmpada

Os chineses estão acostumados a indicar a potência total do fluxo luminoso de uma lâmpada, portanto os números na embalagem devem ser divididos pelo número de grupos de LEDs - 16000/4 (2 grupos para “próximo”, 2 grupos para “distante”) - os valores reais serão de apenas 4000 Lumens.

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OLHO DE NOITE H4

Outro exemplar interessante de um fabricante chinês. A lâmpada é montada com altíssima qualidade, os desenvolvedores usaram LEDs coreanos Seoul Y19, que não são de forma alguma inferiores aos produtos Philips.

O modelo anterior de lâmpadas da marca Nighteye era muito procurado, em grande parte devido ao posicionamento preciso dos LEDs, garantindo os limites corretos do fluxo luminoso, bem como o funcionamento a longo prazo sem avarias. Na nova geração, os desenvolvedores mantiveram todas as vantagens da lâmpada, e é por isso que os clientes a adoram.

O fabricante indica a potência da lâmpada como “total”, portanto os números indicados devem ser divididos pelo número de grupos de LEDs - 8000/4 (2 grupos para “próximo”, 2 grupos para “distante”) - os valores reais será de apenas 2.000 lúmens. É o suficiente para uma boa iluminação com faróis sob o soquete H4.

O custo da lâmpada também é muito razoável, você pode encomendá-la no Aliexpress >>>

4DRIVE H4

Outro modelo de lâmpadas LED H4, muito procurado por seu baixo custo e alta potência, é o modelo 4drive H4.

Uma lâmpada bastante bem montada, baseada em LEDs Philips. Seu design utiliza grandes LEDs que fornecem um denso fluxo luminoso de cor branca diurna. A potência do fluxo luminoso é indicada para cada lâmpada, ou seja, os feixes “baixo” e “alto” respondem por 3800 Lumens cada. Foi dada muita atenção à colocação dos LEDs, para que os faróis não ofusquem os carros que se aproximam.

O modelo possui um grande radiador de alumínio e um cooler - uma ventoinha que proporciona um bom resfriamento da eletrônica de controle.

O custo das lâmpadas é um dos mais baixos e não há dificuldades em encomendá-las, uma vez que as lâmpadas são vendidas na Rússia. As lâmpadas podem ser encomendadas com desconto (a base é indicada por telefone)

As lâmpadas LED H4 podem ser instaladas em faróis?

Ressalta-se que é expressamente proibida a instalação de lâmpadas LED em faróis destinados a lâmpadas halógenas. Isto decorre da “Lista de avarias para as quais a operação do veículo é proibida”. A cláusula 3.1 declara:

O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.

Como punição pela instalação de dispositivos de iluminação que não cumpram o “Regulamento”, está prevista a privação de direitos (parte 3 do artigo 12.5 do Código de Contra-ordenações):

A condução de um veículo... ...não cumpre os requisitos do Regulamento Básico para a admissão à circulação de veículos e os deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária..

Envolve a privação do direito de conduzir veículos por um período de seis meses a um ano com confisco dos dispositivos e acessórios especificados.

Se as vantagens da instalação de lâmpadas LED em faróis “halógenos” superam as desvantagens que podem surgir devido a possíveis problemas com a polícia de trânsito é algo que cada um decide por si.

As lâmpadas podem ser encomendadas com desconto (a base é indicada por telefone)