Recent, pe piața internă au apărut tot mai multe becuri diferite pentru instalarea în optică. Aceste dispozitive sunt produse atât la întreprinderi interne, cât și străine. Becurile LED abia încep să câștige popularitate astăzi, dar mulți șoferi preferă deja becurile de tip H4.
[Ascunde]
Descrierea lămpilor LED pentru automobile
Ce sunt LED-urile Color Enhanced? Cum se conectează becurile pentru faza scurtă și lungă, care este schema de conectare și ce becuri LED sunt cele mai bune de ales? Pentru ca xenonul H4 să funcționeze bine, trebuie să utilizați dispozitive de înaltă calitate și să le monitorizați întotdeauna performanța.
Proiecta
Să începem cu designul lămpilor H4 pentru o mașină. Acest dispozitiv are un radiator din aluminiu, un dispozitiv de ventilație situat la capăt, precum și două diode - faza scurtă și faza lungă. În designul său, xenonul H4 este foarte asemănător cu un bec cu halogen.
Pentru ca becul H4 bi-xenon să funcționeze așa cum trebuie, acesta trebuie să fie echipat cu o lentilă. Cea mai bună opțiune în acest caz ar fi să achiziționați faruri cu diode fabricate din fabrică pentru faza lungă și scurtă, care erau deja echipate cu radiatoare de răcire din fabrică. În caz contrar, becul H4 nu se va aprinde așa cum era de așteptat, în special când vine vorba de faza lungă. Pasionații noștri de mașini notează adesea în recenzii că problema constă de obicei în faza lungă. Pinout-ul lămpii H4 este fundamental diferit de cel al lămpii cu halogen.
Principiul de funcționare
Cum funcționează becurile auto H4 LED? În modul de iluminare cu rază lungă de acțiune, optica funcționează pe principiul unui reflector convențional. Adică, spirala lămpii auto H4, situată la focarul reflectorului parabolic, atunci când este aprinsă, începe să formeze un fascicul de lumină mărit la ieșire, paralel cu suprafața drumului. Suprafața componentei reflectorizante este, de asemenea, utilizată în acest scop.
În ceea ce privește modul de funcționare faza scurtă a lămpii auto H4, în acest caz dispozitivul folosește o a doua spirală situată direct în fața focalizării opticei. Această spirală este acoperită de jos cu un mic paravan realizat într-o formă specială. În acest caz, xenonul H4 filtrează o parte din fluxul luminos în timpul funcționării, rezultând formarea unui punct special în forma necesară. În acest mod de funcționare a becului, se utilizează partea superioară a reflectorului optic, în timp ce fluxul H4 în sine este direcționat ușor în jos. Fluxul luminos ar trebui să lovească în mod ideal suprafața drumului din fața vehiculului la aproximativ 50 de metri (autor video: Igor Shurar).
Cum se comută xenonul H4? Principiul de comutare este că becul dispozitivului se deplasează dintr-o poziție în alta, spre deosebire de cele cu halogen, unde bobinele de filament funcționează alternativ. Xenon H4 este echipat cu cipuri pentru faza scurtă, care funcționează întotdeauna, iar cipurile pentru faza lungă sunt conectate la aceste cipuri.
Avantaje
Deci, care sunt avantajele xenonului H4:
- Consumă mult mai puțină energie, ceea ce reduce în general sarcina pe rețeaua de bord a vehiculului.
- Durată de viață destul de lungă, este de cel puțin 50 de mii de ore.
- Comparativ cu cele cu halogen, xenonul H4 va fi mai fiabil atunci când este expus la vibrații și șocuri, din cauza absenței unui filament.
- Fluxul luminos al xenonului în cauză este destul de mare, variind de la 1800 la 3600 de lumeni.
- O culoare mai plăcută a ieșirii luminii este alb sau albastru.
Ce lămpi LED sunt mai bune?
Ce lămpi care pot crește fluxul luminos sunt mai bune? Mai jos este o evaluare a celor mai optime opțiuni de lămpi pentru instalarea în optică.
Opțiunea 1
Această opțiune fabricată în China este una dintre cele mai prietenoase cu bugetul. Designul unui astfel de dispozitiv se bazează pe trei diode; puterea elementului variază de la 20 la 30 de wați. Acest xenon H4 este alimentat de un driver extern, iar datorită carcasei din aluminiu, căldura este furnizată radiatorului de răcire. În ceea ce privește ventilatorul în sine, acesta funcționează destul de silențios.
După cum arată practica, de obicei nu există probleme la instalarea unor astfel de dispozitive, dar în unele cazuri computerul de bord nu dorește să perceapă o astfel de optică. Această problemă poate fi rezolvată prin instalarea suplimentară a așa-numitei blenda de rezistență.
Pentru a oferi iluminare cu faza scurtă, sunt utilizate două cipuri, instalate pe axa în sine. Când șoferul aprinde faza lungă, un alt cip instalat în punctul focal al dispozitivului reflector intră în funcțiune. De fapt, un astfel de bec folosește exclusiv partea superioară a reflectorului pentru a oferi iluminare la distanță. După cum arată testul lămpilor de automobile cu eficiență luminoasă crescută H4, această opțiune oferă o lumină slabă difuză, luminând cel mai optim drumul doar la o distanță de cincisprezece metri.
În ceea ce privește calitatea, este medie, s-ar putea spune chiar nesatisfăcătoare. Aceste becuri costă până la 40 USD. Dacă doriți să obțineți o iluminare bună a drumului, atunci este mai bine să evitați dispozitivele de acest tip.
Opțiunea 2
Costul acestei optiuni este in jur de 50-55 de dolari, becul are driver incorporat si sistem de racire. Când motorul este pornit, puteți auzi zumzetul de la funcționarea ventilatorului, chiar dacă vă aflați în afara mașinii. După cum arată practica, uneori, electronicele de la șofer pot interfera cu funcționarea radioului. În ceea ce privește designul, în general, această opțiune este similară ca design cu eșantionul descris mai sus, dar există unele inovații. În special, un al patrulea cip este utilizat în acest caz pentru a asigura o bună iluminare pe distanță lungă. Un dispozitiv reflectorizant este instalat lângă diode, deasupra și dedesubt, care permite utilizarea 100% a fluxului luminos de la lampă.
În ciuda faptului că diodele în sine sunt situate pe aceeași linie, ele nu sunt instalate pe aceeași axă, ci, deși ușor, sunt deplasate în jos sau în sus. În ceea ce privește fazele scurte, acestea sunt situate nu de-a lungul axei, ci transversal. Desigur, acest lucru afectează în cele din urmă focalizarea luminii din partea negativă - când faza scurtă este aprinsă, funcționează doar două cipuri, când lumina din spate este aprinsă, sunt activate încă două cipuri. Adică, de fapt, aceasta nu este iluminare cu rază lungă de acțiune, ci aproape + departe.
Opțiunea 3
Dispunerea verticală a LED-urilor din această probă este completată de un ecran special pentru iluminarea cu faza scurtă; prețul pentru un set de astfel de becuri este de aproximativ 50 USD. Trebuie remarcat faptul că kitul este completat de un filtru de lumină sub formă de manșon, în urma căruia puteți reduce temperatura culorii, adică o faceți galbenă. Becurile acestui eșantion sunt realizate pe baza a patru diode, iar consumând 40 de wați, ar trebui să producă aproximativ 4500 de lumeni declarați de producător, dar acest lucru, desigur, nu este adevărat.
Ca și în cazul opțiunilor descrise mai sus, atunci când faza lungă este activată, este activată un al doilea fascicul, care completează iluminarea fazei apropiate. Datorită prezenței ecranelor speciale, limita luminii-umbră este mai bine vizibilă - cel puțin este acolo, spre deosebire de opțiunile descrise mai sus. În practică, partea dreaptă nu este iluminată atât de bine pe cât ne-am dori, dar luminozitatea unui astfel de xenon este mult mai mare în comparație cu lămpile cu halogen.
Opțiunea 4
Acest xenon H4 fabricat în China este fundamental diferit de mostrele descrise mai sus. Designul becului include 16 diode mici situate de-a lungul axei optice. Principiul de comutare este similar cu dispozitivele cu bobină de filament - grupurile de elemente LED funcționează separat și sunt aprinse la rândul lor pentru a oferi iluminare faza scurtă și lungă.
Diodele responsabile pentru funcționarea luminii cu faza scurtă sunt acoperite cu un ecran. Costul unui astfel de eșantion este de aproximativ 65 USD dacă este comandat direct din China. Dacă decideți să cumpărați un set într-un magazin local, adăugați încă 15-20 de dolari la preț.
Principiul de răcire al dispozitivului este pasiv, acest lucru se datorează consumului redus de energie. Nu există ventilator, ceea ce înseamnă că dispozitivul nu se poate defecta dacă se rupe, dar, ca urmare, se aplică condiții mai stricte pentru răcirea radiatorului. Becul strălucește bine atât în faza scurtă, cât și în faza lungă - de fapt, nivelul de luminozitate este puțin sub 3 mii de lumeni. Lucrând în modul de fază scurtă, diodele formează un fascicul de lumină cu o limită superioară clară. În general, se poate susține că această opțiune este cea mai optimă din punct de vedere al tehnologiilor tehnologice și constructive.
Video „Testarea becurilor de tip H4”
Testarea practică a becurilor LED pentru mașini este prezentată în videoclip (autorul videoclipului este Test Lab Avtolamp tests).
Lămpile cu diode H4 sunt instalate în faruri. Principala caracteristică a unor astfel de lămpi este că sunt potrivite atât pentru iluminarea la distanță, cât și pentru cea apropiată în același timp.
Există o gamă largă de lămpi h4 pe piață. Puteți alege aproape oricare, principalul lucru este că au o bază adecvată. Și totuși, printre recenzii puteți găsi atât pozitive, cât și negative. Să vedem cum funcționează lămpile cu diodă h4, care este diferența lor, cum să le instalați și să le folosiți corect.
Lămpile cu LED H4 pot fi atât mai intense, cât și mai luminoase decât omologii lor cu halogen și xenon. Acest indicator depinde de tipul de LED-uri și de puterea lămpii. Cele mai de înaltă calitate includ epistar, samsung și cree. Se remarcă prin performanțe excelente, garanție și luminozitate.
Pentru o funcționare de înaltă calitate, lămpile LED N4 trebuie să aibă o bază adecvată pentru alimentare. Dacă parametrii săi nu corespund, atunci instalarea unei astfel de lămpi este inutilă. Pentru h4 sunt potriviți următorii indicatori: 1650 pentru faza lungă și 1000 pentru faza scurtă.
Lampa cu dioda h4 - caracteristici
Aceste lămpi combină două LED-uri de mare putere simultan. LED-ul pentru faza scurta este situat in partea de sus, iar pentru faza lunga este amplasat in jos. Dimensiunea LED-urilor este importantă. Oricât de ciudat ar părea, cu cât diodele sunt mai mici, cu atât mai bine. Farurile au fost proiectate inițial conform spiralei unei lămpi cu halogen. Prin urmare, diodele ar trebui să fie apropiate ca dimensiune.
Lampă cu diodă H4 – cost
Există o mare varietate de astfel de lămpi pe piață. Industria chineză produce cu sârguință un sortiment mare. Puteți găsi lămpi h4 pentru 1000 de ruble și 5000 de ruble.
Atenție mare la caracteristici! Adesea sunt indicate incorect sau complet incorect.
Parametrii necesari pentru lucru:
Luminozitatea fasciculului mare - 1500 lumeni,
Luminozitatea fasciculului scăzut - 1000 lumeni,
Putere - 17 wați,
Prezența unui radiator cu sistem de răcire.
Eficiența lămpii ar trebui să fie de aproximativ 100 de lumeni pe watt.
Lampa cu dioda h4 – luminozitate
Cel mai adesea, luminozitatea din magazine este indicată la întâmplare. Cel mai adesea vă vor spune luminozitatea totală atât pentru faza scurtă, cât și pentru cea lungă. De exemplu, 3000, 3800, 4500 de lumeni nu este luminozitatea fazei lungi, ci pentru ambele LED-uri.
De fapt, luminozitatea peste 2500 este nerealistă.
Asigurați-vă că ceea ce cumpărați nu este un contrafăcut chinezesc. De regulă, analogii chinezi cu nume similare au dimensiuni mult mai mari.
Lămpi auto H4 LED - dispozitiv
Becul este format din următoarele părți:
Două diode (pentru faza scurtă și lungă)
Ventilator (situat la capăt)
Radiator din aluminiu.
În aparență, seamănă cu o lampă cu halogen, dar farurile pentru lămpi cu halogen nu sunt de obicei proiectate pentru LED-uri. Motivul pentru aceasta este că suprafața spirală dintr-o lampă cu halogen este mult mai mică decât un LED. Pentru ca o lampă LED să funcționeze corect, va avea nevoie de o lentilă.
Avantajele farurilor cu LED h4
Sunt populare dintr-un motiv. Există o serie de motive pentru aceasta. Să le numim pe cele principale:
Ei consumă puțină energie electrică. Acest lucru vă economisește în mod semnificativ banii și creează mult mai puțină tensiune pe sistemul electric al mașinii.
Ei lucrează mult timp. LED-urile au o durată de viață mult mai mare decât LED-urile cu halogen sau xenon. Producătorii citează cifre de până la 50 de mii de ore. Chiar dacă aceste cifre sunt exagerate de trei ori, ele depășesc totuși analogii.
Rezistență ridicată la influențele externe. LED-urile nu se tem de umiditate și praf. De asemenea, pot rezista cu ușurință chiar și la vibrații mari, șocuri etc. Motivul pentru aceasta este că nu au filament.
Fluxul luminos este destul de mare. Fluxul luminos declarat al lămpilor cu LED este de 1800 – 3600 lumeni.
Temperatura de culoare placuta. LED-urile pentru farurile h4 sunt cele care emit lumina alba. Este cât se poate de confortabil pentru ochiul uman.
Prietenia mediului. Aceste lămpi nu conțin substanțe periculoase, cum ar fi mercurul. Chiar dacă lampa este deteriorată, nu vă va dăuna sănătății.
Lumina de la lămpile LED nu orbiește. Acesta este un plus foarte mare, pentru că dacă orbi pe cineva care vine spre tine, riști să intri într-un accident.
Se aprinde rapid. Mai precis instantaneu. Spre deosebire de analogii, LED-urile nu au nevoie de timp pentru a se aprinde - se aprind imediat.
Concluzie
Având în vedere principalele puncte în funcționarea lămpilor LED h4 pentru mașini, putem rezuma următoarele:
Au o serie de avantaje incontestabile (durată de viață lungă, lumină albă pură, economie etc.)
Atunci când alegeți, trebuie să vă asigurați cu atenție că nu vi se vinde un fals.
Când vă conectați, trebuie să verificați dacă toți parametrii mașinii și LED-urile se potrivesc, astfel încât să funcționeze conform așteptărilor.
M-am gândit de mult timp să cumpăr LED-uri pentru faruri, dar tot ce am întâlnit înainte a fost deprimant - niște fani idioți și LED-uri chinezești fără nume... Și apoi, în vara lui 2016, am dat peste ASTA.
Aceste lămpi sunt în esență o copie chineză, iar chinezii chiar au corectat îmbinările Philips. De ce aceste lămpi? Și pe baza unei combinații de factori: lămpile sunt bine făcute, șoferul și lămpile sunt demontabile și, teoretic, reparabile. Designul folosește LED-uri Lumileds Luxeon ZES de ultimă generație, geometria LED-urilor și reflectorului este cât mai apropiată de halogenul standard, driverul de putere este prezent și este realizat ca unitate separată, răcirea lămpii este pasivă, sub formă de curele flexibile de cupru de o zonă decentă, permițându-vă să scoateți radiatoarele din carcasa farului și să-l scoateți, tăind o fantă în dopul de cauciuc. Aceste caracteristici de design, inclusiv absența unui ventilator, au făcut posibilă presupunerea că această generație de lămpi LED este deja capabilă să strălucească corect, strălucitor și pentru o lungă perioadă de timp.
Deci, produsul este livrat într-o cutie rigidă de carton, în interiorul căreia, în celule de spumă de polistiren, sunt lămpi și drivere. Deci, în ciuda tuturor eforturilor Postului rusesc vizibile pe cutie, conținutul nu a fost deteriorat deloc.
Produsul a fost achizitionat din banii mei.
Iată-l, scumpul meu... 
LED-urile ne sunt deja familiare, totuși, aici strălucesc de 2-3 ori mai puternic. Aparent, curentul de funcționare este redus semnificativ, astfel încât cu un radiator atât de mic se încălzesc în limite rezonabile. Probabil că LED-urile de aici sunt, până la urmă, Luxeon ZES din prima generație.
După cum puteți vedea, geometria sursei de lumină este cât mai apropiată de filamentele unei lămpi cu halogen.
Lămpile sunt instalate destul de simplu. Dacă schimbați lămpile obișnuite fără probleme, atunci nu veți avea probleme nici cu acestea. Deși, dacă doriți să plasați toate componentele în interiorul farului, este mai ușor să scoateți întreg farul. Exact asta am făcut. Din punct de vedere al condițiilor termice, aceasta nu este cea mai bună opțiune, dar nu este nevoie să tăiați găuri suplimentare în far, acesta rămâne complet standard și, dacă este necesar (pentru întreținere, de exemplu), lămpile sunt schimbate în halogen standard în 5 minute. In general, am masurat temperatura dupa 30 de minute de functionare - +125C pe LED-uri, 50-60C pe calorifer. Producătorul afirmă lucru Temperatura LED-ului de până la +135C, așa că am găsit acest mod satisfăcător.
Instrucțiuni pentru lămpi
Vreau să-i liniștesc imediat pe paranoic - lămpile funcționează în această formă în fiecare zi din septembrie 2016. si nu sunt probleme cu ele. Și conform recenziilor clienților, practic nu există eșecuri.
Limita luminii-umbră și modurile de operare de departe aproape pot fi văzute în videoclipul de mai jos.
Aici trebuie să rețineți că farul din stânga este un original vechi de 10 ani, iar cel din dreapta este un neoriginal, dar nou. De aici diferența ușoară în luminozitatea și geometria farurilor.
Un scurt videoclip care demonstrează funcționarea lămpilor pe drum.
Lămpile strălucesc frumos. Desigur, sunt departe de a fi xenon cu lentile bune, dar sunt, de asemenea, cu mult înaintea halogenului obișnuit. În comparație cu Osram NightBreaker Unlimited, lămpile oferă mai puțină lumină în zona apropiată a barei de protecție, dar vizibil mai mult în zona îndepărtată. Rezultatul este o iluminare mai uniformă, îmbunătățind vizibilitatea, fără un punct luminos de lumină în fața barei de protecție.
Să încercăm să căutăm deficiențe condiționale.
1. Zăpada/gheața de pe far nu se topește. Anterior, porniți pe vecin și după câteva minute totul s-a topit. Acum trebuie să-l curăț în mod regulat.
2. Nu puteți porni diodele înalte și joase în același timp, nici măcar pentru câteva secunde. Mașina are o astfel de funcție și funcționează bine cu luminile cu halogen, dar aici șoferul aprinde fie faza scurtă, fie faza lungă, dar nu ambele grupuri deodată.
3. 6500K - deși diodele nu sunt albăstrui, lumina sub iluminarea artificială a orașului nu este foarte contrastantă. Ei bine, nu foarte bine pe asfalt ud. Cu toate acestea, aproape totul de pe el nu este foarte bun.
4. Denivelare mai mare a iluminării în comparație cu halogenul - pe suprafața iluminată, dacă te uiți cu atenție, poți vedea golurile dintre LED-uri și LED-urile în sine etc.
5. Formal, aceste lămpi nu sunt o sursă de lumină adecvată pentru un far cu halogen și teoretic, puteți fi taxat la articolul „pentru xenon de fermă colectivă”. Deși, în practică, lămpile LED funcționale arată complet normal, cu STG și daws, și chiar dacă îi entuziasmează pe inspectorii de poliție rutieră, este doar atunci când pun întrebări - de ce strălucește atât de bine? Și de unde pot cumpăra asta?
6. Sunt cam scumpe. Pentru acesti bani poti cumpara doua seturi Osram NightBreaker Laser sau Unlimited si poti circula linistit timp de 3-4 ani. Și pentru un utilizator nepretențios, becurile standard costă 150 de ruble pe bucată. suficient pentru întreaga viață a mașinii. Chiar dacă lămpile cu diode durează 3-4 ani, până în acel moment vor deveni învechite, deoarece vor exista LED-uri noi - mai mici, mai bune, mai strălucitoare, mai eficiente din punct de vedere energetic. Deci, economisirea datorită unei resurse mari este doar în teorie și în broșuri publicitare. Trebuie să înțelegem clar că aceste lămpi nu se vor plăti niciodată de la sine. Dar merită - le-am instalat în loc de Osram NightBreaker Unlimited și nu am regretat nicio secundă... De ce? Ei bine, încă nu am întâlnit oameni care să fie mulțumiți de farurile de pe lămpile H4. Există o singură lampă în far și fie faza scurtă, fie faza lungă pot funcționa în același timp. Ca rezultat, faza lungă este de gradul C, iar faza scurtă este așa așa. În optică separată, puteți porni atât faza apropiată, cât și cea îndepărtată în același timp, dar aici singura opțiune pentru a obține o lumină adecvată sunt lămpile cu halogen „întărite” sau lămpile cu LED-uri ca acestea.
Lămpile LED H4 sunt utilizate în sistemele cu două faruri; scopul lor principal este farul unei mașini. Designul oferă diode care îndeplinesc diverse sarcini. Datorită acestui fapt, becurile cu LED în acest design sunt folosite atunci când se organizează faza scurtă și lungă. Puteți efectua propriul test al diferitelor elemente de iluminat sau puteți utiliza informații dovedite despre funcționarea principalelor tipuri de lămpi auto.
Proiectare și principiu de funcționare
Pe lângă un anumit număr de elemente care emit lumină, designul oferă un sistem de răcire: radiator + ventilator, precum și o bază H4. Drept urmare, becurile cu faruri LED H4 sunt destul de masive.
Principalul lucru atunci când alegeți o lampă este că dimensiunile acesteia corespund cu dimensiunile omologilor săi cu halogen.
Dar principalul lucru este că dimensiunile lor corespund cu dimensiunile omologilor lor cu halogen. Diodele sunt poziționate diferit față de filamentele dintr-un halogen, ceea ce oferă un efect de iluminare ușor diferit.
Principiul de funcționare al lămpilor farurilor cu LED este obținerea energiei luminoase prin conversia echivalentului electric. Când faza lungă este aprinsă, sunt utilizate toate elementele care emit lumină prevăzute în proiect.
Pentru faza scurtă, se utilizează doar o parte din LED-uri. În consecință, principala zonă de aplicare a farului LED H4 este organizarea iluminatului auto, în special faza scurtă și lungă.
Pentru a instala în loc de halogeni, este important să selectați dimensiunea sursei de lumină cât mai precis posibil. Dar astăzi există sisteme optice concepute special pentru lămpi cu LED.
Tipuri, caracteristici tehnice
Principalele diferențe între sursele de lumină de tip Far LED H4 sunt: forma produsului, tipul elementelor emițătoare de lumină, numărul și amplasarea acestora, precum și tipul sistemului de răcire. În ceea ce privește ultimii dintre acești parametri, există becuri cu eliminare activă și pasivă a căldurii.
Model chinezesc G9X 2015, calorifer pasiv cu elemente panglică flexibile
Diferența dintre ele este prezența unui ventilator. Forma farului LED H4 poate fi diferită: cu 2-3-4 margini, ceea ce determină modul de aranjare a diodelor. Există produse plate și cilindrice; în fiecare caz, elementele emițătoare de lumină sunt dispuse diferit, ceea ce este influențat de numărul și dimensiunea lor.
Modele cu răcire activă a radiatorului: acest lucru face posibilă utilizarea LED-urilor puternice pentru a ilumina drumul
Cu toate acestea, testele arată că nu toate opțiunile de proiectare pentru astfel de surse de lumină sunt la fel de eficiente. Cele mai apropiate de iluminarea reală, asemănătoare ca limite de lumină cu „halogenii”, sunt lămpile în care cipurile sunt instalate în același mod ca și filamentele din omologii lor cu halogen.
Compania CREE produce cinci serii de LED-uri de mare putere, diferite ca design și tipul de cristal utilizat: XR-C, XR-E, XP-C, XP-E și MC-E.
De asemenea, în unele modele, pe una dintre diode este instalată o așa-numită perdea, datorită căreia, atunci când faza scurtă este aprinsă, se creează o margine ușoară cu forma dorită.
Numărul de elemente care emit lumină poate fi diferit: de la 2 la 18 bucăți, iar tipul este de obicei reprezentat de următoarele opțiuni: SMD 2323, SMD 5050, CREE (cu parametri diferiți). Puterea variaza de la 4 W la 50 W, care este determinata de tipul de diode folosite in becurile LED Far H4 si de sistemul de racire. Cipsele mai puternice și ventilația forțată cresc nu numai nivelul de încărcare creat, ci și costul unui astfel de produs.
Pe lângă valoarea puterii, elementul de iluminat din acest design este caracterizat de alți parametri:
- alimentare (12/24 V);
- flux luminos: suficient pentru faza scurtă este de 1.000 lm, pentru faza lungă – 1.500 lm, în plus, Lămpi cu LED-uri farurile H4 sunt capabile să furnizeze o intensitate mult mai mare de radiație;
- tip de diode, de obicei producătorul indică marca CREE, SMD, mai rar parametrii sunt scriși, de exemplu, 1512;
- temperatura de culoare – pentru sursele de acest design, intervalul normal este de 4.000-6.000 K;
- Grad de protecție;
- intervalul de temperatură în timpul funcționării farului cu LED H
Adesea, în loc de cipuri de la mărci cunoscute (de exemplu, CREE), sunt instalate analogi fără nume. Puteți distinge un fals prin semne vizuale: a doua opțiune este de obicei caracterizată de dimensiuni non-standard: mai mari decât originalul.
Citiți mai multe despre avantajele și dezavantajele
Avantaje incontestabile: durată lungă de viață, nivel de sarcină vizibil mai scăzut cu o strălucire foarte strălucitoare, în comparație cu lămpile cu halogen. Sursele de lumină LED nu necesită îngrijire sau întreținere specială, în afară de asigurarea condițiilor normale de funcționare. În special, funcționarea pe termen lung poate fi realizată prin instalarea unui sistem eficient de îndepărtare a căldurii. Unele versiuni oferă deja răcire activă, dar astfel de kituri sunt considerabil mai scumpe decât lămpile convenționale.
Cu toate acestea, există și dezavantaje, de exemplu, parametrii modificați ai fluxului luminos creat de optica farului: testul arată o margine de lumină mai puțin pronunțată, lumină excesiv de strălucitoare, ceea ce poate indica o lampă selectată incorect. Motivul pentru aceasta constă în varietatea de modele de becuri, în fiecare dintre acestea diodele SMD și CREE sunt amplasate individual. In plus, sursele de lumina cu faruri LED H4 pot avea dimensiuni mai mari decat halogenii. Această nuanță este deosebit de relevantă atunci când alegeți o lampă pentru a înlocui o versiune cu un filament.
Criterii de alegere a unei lămpi auto bazate pe diode
Sursa de lumină trebuie să se potrivească cu intensitatea radiației, astfel încât faza lungă și scurtă să ofere iluminare cu parametrii necesari acestor sisteme optice. Becurile cu diodă sunt cel mai economic tip de element de iluminat; în consecință, puterea în acest caz va fi mai mică decât cea a becurilor cu halogen și a altor tipuri de analogi.
De asemenea, sunt luate în considerare caracteristicile electrice ale sursei de alimentare (curent, tensiune), acestea trebuie să corespundă parametrilor de conectare dintr-un anumit sistem optic.
În continuare, se atrage atenția asupra modului în care sunt aranjate cipurile și tipul acestora (CREE, SMD). Testul arată că cea mai apropiată caracteristică este o lampă în care diodele sunt instalate în același mod ca cele două corpuri cu filament dintr-o lampă cu halogen.
Se ia în considerare și temperatura culorii; acest parametru este responsabil pentru nuanța radiației. Din nou, opțiunea cea mai preferată poate fi determinată doar făcând un test practic folosind mai multe tipuri de lămpi.
Revizuirea surselor de lumină de la diferiți producători
Atunci când alegeți un element de iluminat LED, ar trebui să acordați prioritate produselor de la mărci de încredere, de exemplu, Osram, Philips, Koito. Astfel de produse durează foarte mult timp și nu ridică întrebări în timpul întreținerii datorită respectării parametrilor de iluminare (nivel de luminozitate, calitatea marginii luminii faza scurtă). Un test care a fost efectuat de mai multe ori de diferiți utilizatori confirmă acest lucru. Preț de emisiune: 500-3.000 de ruble.
Dacă luăm în considerare produsele MTF și General Electric, atunci când farurile sunt aprinse, nivelul de luminozitate interferează cu mașinile care se apropie și chiar trec în timp ce conduceți pe șosea. Orice test va produce rezultate similare, ceea ce se datorează caracteristicilor de design ale acestor becuri.
În ceea ce privește produsele chinezești ieftine, care de obicei nu au denumire, în acest caz nu poți conta pe conformitatea parametrilor declarați ai sursei de lumină cu caracteristicile reale ale iluminatului rutier. În plus, testul unor becuri relevă și diferențe de dimensiuni ale cipurilor, ceea ce indică o contrafacere a celebrului analog CREE.
Mai există o caracteristică care confirmă că este mai bine să cumpărați produse dovedite de la mărci cunoscute. Constă în diferența dintre cristalele utilizate în modelele de becuri. Astfel, elementele structurale de încredere (CREE) sunt fabricate cu o calitate înaltă; ca urmare, procesele naturale de tulburare a cristalului au loc numai după o perioadă lungă de funcționare.
Multe modele de mașini suferă de faruri slabe, atât cele noi lansate recent, cât și mașini mai vechi. Cel mai adesea, iluminarea slabă apare la mașinile cu faruri pentru lămpi cu priză H4.
Din acest articol veți învăța:
Cu toate acestea, astăzi există o modalitate reală de a îmbunătăți iluminarea în mașină - instalați lămpi LED H4, care consumă mai puțină energie și, în același timp, oferă vizibil mai multă lumină. Adevărat, pentru ca lămpile să nu dezamăgească, trebuie să știți despre unele dintre caracteristicile lor.
Caracteristicile de design ale lămpilor H4
Pentru a înțelege ce lămpi LED vor funcționa corect pe o mașină cu faruri cu halogen sub baza H4, trebuie să înțelegeți exact cum funcționează un astfel de far.
Farurile pentru baza H4 au un singur reflector, care funcționează atât pentru faza „în jos”, cât și pentru faza lungă. Lampa H4 are două filamente emițătoare de lumină încorporate și unul sau altul este activat prin pornirea primului sau a celui de-al doilea filament (sau ambele simultan). Modificarea distanței focale a reflectorului asigură funcționarea acestuia într-un mod sau altul.
Una dintre principalele probleme care apar la instalarea lămpilor non-standard în faruri este distribuția incorectă a fasciculului de lumină și, prin urmare, orbirea șoferilor care se apropie.
De regulă, acest lucru se datorează faptului că locația surselor de lumină în lămpile non-standard nu corespunde cu locația lor în becurile cu halogen H4 standard. O discrepanță de doar câțiva milimetri este deja o mare problemă pentru șoferii care se apropie.
Astfel, punctul cheie la alegerea oricăror lămpi non-standard pentru instalarea într-un far cu soclu H4 va fi necesitatea de a selecta doar lămpi în care sursele de lumină sunt amplasate exact în aceleași locuri în care sunt amplasate pe lămpile cu halogen H4 standard. . În caz contrar, farul nu va funcționa corect.
Ce tipuri de lămpi LED H4 există?
Elementul cheie care determină forma și dimensiunea unei lămpi LED este sursa de lumină în sine - LED-ul. LED-urile vin în forme pătrate, dreptunghiulare și cilindrice, cu dimensiuni variind de la fracțiuni de milimetru la câțiva milimetri.
Fiecare LED are propriul flux luminos. Obținerea cantității necesare de lumină produsă de lampă este asigurată prin creșterea numărului de LED-uri din aceasta (până la 20 buc). Forma și dimensiunea LED-urilor, precum și numărul acestora, determină ce dimensiune și dimensiuni va avea becul în sine.
Pentru a asigura o distribuție adecvată a fluxului luminos, uneori lămpile LED H4 folosesc perdele speciale care blochează una sau mai multe diode (asemănătoare lămpilor bi-xenon). Astfel de perdele complică semnificativ designul lămpii și, prin urmare, costul acesteia.
De asemenea, dimensiunile becului (și costul acestuia) sunt foarte influențate de sistemul de răcire al lămpii. Pentru ca orice LED să funcționeze, este necesar un „șofer” - un microcircuit special care se încălzește vizibil în timpul funcționării. Pentru a preveni supraîncălzirea și defectarea șoferului, căldura trebuie îndepărtată. Sistemul de răcire poate fi pasiv sau activ.
Unele LED-uri necesită un cip mic care nu se încălzește foarte mult, iar un sistem de răcire pasiv este suficient pentru ca acesta să funcționeze corect. Sistemul de răcire pasiv constă dintr-un număr mare de aripioare (fie fixe, fie moi și atașate lejer, arătând ca un „mănunchi” la baza unui bec, numit și radiator flexibil).
Pentru alte LED-uri care necesită un „driver” puternic și foarte fierbinte, un sistem de răcire pasiv nu este suficient. Pentru funcționarea normală a unei lămpi cu astfel de diode, în designul său este încorporat un ventilator special (răcitor) - aproximativ același ca în computere. Prezența unui răcitor într-o lampă complică semnificativ designul acesteia, crește dimensiunea și costul acesteia.
Cum să alegi lămpi cu LED
Pentru a înțelege ce lămpi LED H4 sunt potrivite pentru o anumită mașină și care nu, trebuie să evidențiați mai multe criterii cărora ar trebui să le acordați mai întâi atenție.
Primul lucru pe care trebuie să-l dai seama este locația LED-urilor în lampă. La unele becuri LED, acestea pot să nu fie amplasate în aceleași locuri în care sunt amplasate filamentele unei lămpi H4 standard, ceea ce va duce la distribuția incorectă a fluxului luminos în far (farurile vor orbi traficul din sens opus).
Cel mai simplu mod de a afla locația LED-urilor este să cereți să priviți becul dintr-un magazin, să plasați un bec standard H4 deasupra becului LED pe care intenționați să îl cumpărați și să priviți cu atenție. Dacă locația diodelor și filamentelor nu coincide, este mai bine să refuzați un astfel de bec.
Al doilea lucru pe care trebuie să-l aflați este dimensiunea becului în sine. Un număr considerabil de lămpi cu LED-uri au dimensiuni mult mai mari decât lămpile cu halogen H4 standard. Nu orice far al mașinii poate găzdui un bec mare. Există adesea cazuri când proprietarii de mașini, pentru a instala becuri cu LED-uri, fac găuri în capacul farului din spate și apoi le sigilează. Nu este o treabă ușoară, este foarte recomandabil să o evitați. De asemenea, este posibil să se instaleze capace spate speciale marite pe faruri, deși găsirea lor la vânzare nu este atât de ușoară.
Al treilea lucru de reținut este culoarea și cantitatea de flux luminos al becului LED. În teorie, pentru a îmbunătăți iluminarea, fluxul luminos de la lampă ar trebui să fie cât mai puternic posibil. Dar, în practică, chiar și cu farurile reglate corect, prea mult flux luminos poate crea probleme mașinilor care se apropie. Dacă există prea multă lumină, aceasta începe să se „împrăștie” în toate direcțiile.
Conform standardelor, fluxul luminos al unei lămpi cu halogen H4 standard nu este mai mare de 1000 de lumeni pentru faza scurtă și nu mai mult de 1500 de lumeni pentru faza lungă. Atunci când alegeți o lampă LED, nu trebuie să alegeți modele cu un flux luminos de peste 1,5 ori mai mare decât cel „standard”. Adică, 1500 de lumeni pentru faza scurtă și 2250 de lumeni pentru faza lungă vor fi suficienti.
În ceea ce privește culoarea fluxului de lumină, merită să spunem că cele mai bune condiții pentru ca ochiul uman să perceapă mediul înconjurător sunt create de lumina soarelui. Adică, într-o zi însorită bună, o persoană este capabilă să vadă toate cele mai mici detalii. În același timp, orice altă iluminare - alb strălucitor, sau chiar albăstrui-violet - nu mai garantează că o persoană va vedea la fel de bine.
Adică, cea mai bună culoare pentru iluminare este albul de zi (uneori cu o nuanță gălbuie). Puteți găsi adesea lămpi cu LED la vânzare care strălucesc cu lumină „caldă” - aceasta este chiar culoarea luminii care este cea mai potrivită pentru percepția de către ochiul uman. Atunci când alegeți lămpi pentru faruri, cel mai bine este să căutați această culoare (sau doar alb).
Pentru lămpile de automobile, culoarea fluxului luminos este de obicei indicată de temperatură în grade Kelvin. Cea mai optimă temperatură de culoare este de obicei 4000K-6000K. La 4000K culoarea fluxului de lumină este cea mai caldă; la 6000K culoarea fluxului de lumină se apropie de albul luminii zilei. În această gamă, ochiul uman percepe obiectele din jur cât mai clar posibil, iar această temperatură de culoare este cea mai bună alegere atunci când achiziționați lămpi cu LED-uri.
Top 3 cele mai bune becuri LED H4
Toate lămpile LED H4 care pot fi găsite la vânzare sunt împărțite în trei categorii - de marcă (și foarte scumpe), puțin mai puțin costisitoare și realizate pe baza de LED-uri de marcă de înaltă calitate, precum și bunuri de larg consum ieftine.
Astăzi, unele dintre cele mai bune oferte la vânzare pot fi considerate lămpi sub cunoscutul brand european Philips, precum și marca americană CREE. Cu toate acestea, este necesar să faceți o rezervare că costul acestor lămpi poate surprinde un cumpărător nepregătit - începe de la 9 mii de ruble.
De asemenea, puteți găsi multe opțiuni alternative la vânzare - produse sub mărci chinezești necunoscute, dar produse pe baza de LED-uri Philips sau CREE. De asemenea, merită menționat dezvoltatorii coreeni de LED-uri; produsele lor nu au fost recent cu nimic inferioare celor europene și americane. Astfel de lămpi nu numai că au un cost acceptabil, dar se pot lăuda chiar și cu o calitate înaltă (deși nu toate, ci doar o parte).
În ceea ce privește bunurile de larg consum ieftine, instalarea unor astfel de lămpi în faruri nu numai că garantează nemulțumirea șoferilor care se apropie, dar poate chiar cauza defectarea farului.
Printre proprietarii de mașini, cele mai populare lămpi LED H4 sunt:
X-LITE LED H4 G7
Lămpi LED foarte interesante de la un producător chinez care utilizează LED-uri Philips Luxeon europene de înaltă calitate.
Lampa este unul dintre puținele produse chinezești în care se acordă o atenție sporită amplasării LED-urilor. Locația LED-urilor responsabile pentru faza „în jos” și „înaltă” repetă cel mai precis locația filamentelor similare într-un bec cu halogen, ceea ce asigură distanța focală și distribuția corectă a fluxului luminos. Datorită LED-urilor Philips Luxeon, puterea luminoasă a lămpii
Chinezii sunt obișnuiți să indice puterea totală a fluxului luminos al unei lămpi, astfel încât numerele de pe ambalaj trebuie împărțite la numărul de grupuri de LED-uri - 16000/4 (2 grupuri pentru „aproape”, 2 grupuri pentru „departe”) - valorile reale vor fi de numai 4000 de lumeni.
Costul unor astfel de lămpi este rezonabil, le puteți comanda pe Aliexpress >>>
OCHI DE NOPTE H4
Un alt exemplar interesant de la un producător chinez. Lampa este asamblată cu o calitate foarte înaltă; dezvoltatorii au folosit LED-uri coreene Seoul Y19, care nu sunt deloc inferioare produselor Philips.
Modelul de lampă anterior sub marca Nighteye a fost la cerere destul de mare, în mare parte datorită plasării precise a LED-urilor, asigurând limitele corecte ale fluxului luminos, precum și funcționarea pe termen lung fără defecțiuni. În noua generație, dezvoltatorii au păstrat toate avantajele lămpii, motiv pentru care clienții o adoră.
Producătorul indică puterea lămpii ca „totală”, astfel încât numerele indicate trebuie împărțite la numărul de grupuri de LED-uri - 8000/4 (2 grupuri pentru „aproape”, 2 grupuri pentru „departe”) - valorile reale va fi de numai 2000 de lumeni. Este suficient pentru o bună iluminare cu faruri sub priza H4.
Costul lampii este si el foarte rezonabil, o puteti comanda pe Aliexpress >>>
4DRIVE H4
Un alt model de lămpi LED H4, care este la mare căutare datorită costului redus și puterii mari, este modelul 4drive H4.
O lampă destul de bine asamblată, asamblată pe baza LED-urilor Philips. Designul său folosește LED-uri mari care oferă un flux luminos dens de culoare albă în timpul zilei. Puterea fluxului luminos este indicată pentru fiecare lampă, adică fazele „joase” și „înalte” reprezintă 3800 de lumeni fiecare. S-a acordat o mare atenție amplasării LED-urilor, astfel încât farurile să nu orbiască mașinile care se apropie.
Modelul are un radiator mare din aluminiu și un răcitor - un ventilator care asigură o răcire bună a electronicii de control.
Costul lămpilor este unul dintre cele mai mici și nu există dificultăți în a le comanda, deoarece lămpile sunt vândute în Rusia. Lămpile pot fi comandate cu reducere (baza este indicată telefonic)
Pot fi instalate becurile LED H4 în faruri?
Trebuie remarcat faptul că instalarea lămpilor cu LED-uri în farurile proiectate pentru lămpi cu halogen este interzisă în mod expres. Aceasta rezultă din „Lista defecțiunilor pentru care este interzisă funcționarea vehiculului”. Clauza 3.1 prevede:
Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare ale dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.
Ca pedeapsă pentru instalarea dispozitivelor de iluminat care nu respectă „Regulamentul”, este prevăzută privarea de drepturi (Partea 3 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative):
Conducerea unui vehicul... ...nu respectă cerințele Regulamentului de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră..
Presupune privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioada de la sase luni la un an cu confiscarea dispozitivelor si accesoriilor specificate.
Dacă avantajele instalării lămpilor cu LED în farurile „halogen” depășesc dezavantajele care pot apărea din cauza posibilelor probleme cu poliția rutieră este ceva ce trebuie să decidă fiecare.
Lămpile pot fi comandate cu reducere (baza este indicată telefonic)