Глава за винтова купчина: видове и характеристики на монтажа. Заваряване на глави и заваряване на винтови пилоти Монтаж на главата на винтов пилот

Въпреки простия дизайн на SHS, правенето на винтови купчини със собствените си ръце е доста трудно. За лесно завинтване в земята е необходим определен наклон на спираловидното острие и правилното му разположение върху конуса на върха.

Няма стандарти GOST за винтови пилоти, така че дори индустриалните производители често продават продукти с неправилни размери и геометрия на върха. За да се осигури дълъг експлоатационен живот на основата, е необходимо да се спазват размерите на чертежите по-долу.

Въпреки разнообразието от дизайни, фабричните и домашните винтови пилоти имат няколко елемента:

тяло – тръба с диаметър 76 – 350 мм, стена 4 мм;
връх - лят, заварен връх (препоръчителна дължина 2 диаметъра) или конус, изработен от тялото на тръбата;
ножове - една спирала с двоен или един старт или два винта на разстояние 0,4 - 0,7 m един от друг (за слоеве със слаба носеща способност);
капачка - подходяща за дървени скари (къщи от дървени трупи, рамка, панел, панелни къщи), е плоча с отвори, подсилена с усилващи елементи, заварена към тръбна намотка, чийто вътрешен диаметър е малко по-голям от външния размер на тялото на пилота .

Проектен чертеж на винтов пилот.

Фундаментът от метална скара върху винтови пилоти се сглобява без капачки. Каналът и I-лъчът са заварени директно към тялото на купчината, стърчаща над повърхността на земята.

Изработване на винтови пилоти със собствените си ръце - стъпка по стъпка

При проектирането на горепосочените SHS елементи е необходимо да се разчита на чертежите на всеки производител на винтови пилоти. Това ще ви позволи да избегнете грешки в размерите за кацане на лопатките и да сведете до минимум броя на заваръчните шевове, всяка от които отслабва метала в непосредствена близост до ставата.

Пилово тяло

Производството на SHS започва с избора на тръби, които съставляват основата. Експертите препоръчват да се придържате към спецификациите на производителя:

St20 – отговаря на GOST 8732;
09G2S – отговаря на ГОСТ 19281.

Тръбите, направени от тези материали, са доста лесни за изрязване и огъване на венчелистчетата, когато се правят върховете на върха. Стандартната дължина на SHS е 2 - 3 m; ако е необходимо потапяне на голяма дълбочина, за да се гарантира достигането на носещите слоеве, купчината се удължава с тръба след завинтване с 1,5 - 2 m.

Опции за съвети

Има три варианта на върха за домашна винтова купчина. Всички те се различават по технологията на производство и размерите на частите. За плътни почви оптимални са заварените върхове или накрайници, направени от тялото на тръбата. При завинтване на SHS в торф, пясък или песъчлива почва могат да се използват кръстовидни накрайници. Дизайнът на копието практически не влияе върху експлоатационния живот на основата, променя се само силата на затягане на лостовете.

Производството по тази технология ще изисква увеличаване на тялото на тръбата с дължина на два от нейните диаметри, тъй като единият край на заготовката на купчината се превръща във връх. Методът се състои от последователност от операции:

изработване на шаблон - триъгълник се изрязва от картон, паронит или тръба;
маркиране - краят на тръбната заготовка се маркира по шаблон в няколко сектора;
изрязване на тръбата - назъбени венчелистчета се правят по линиите с тебешир в края на тръбата;
завой - венчелистчетата, получени на предишния етап, се огъват в конус, чийто връх трябва да съвпада с оста на тръбата;
заваряване - венчелистчетата са заварени един към друг с двоен шев.

Подготовка на върха на винтовия пилот от тялото на тръбата.

Когато маркирате шаблона, трябва да имате предвид:

за тръби с диаметър 108 - 200 mm е по-добре да направите 5 венчелистчета;
за тръби 76 – 89 mm са достатъчни 4 венчелистчета;
късата страна на триъгълника е равна на πD/n, където n е броят на венчелистчетата, D е диаметърът на тръбата;
височината на триъгълника е равна или малко по-голяма от два външни диаметъра на тръбата.

Полученият връх има формата на конус, което е много удобно за заваряване на заготовката на острието. За да направите SHS по тази технология, ще ви е необходима машина за заваряване (инвертор), плазмен нож / газов нож или ъглошлайф с метално оборудване (режещ диск). Основата гарантирано ще потъне до дизайнерския слой, върхът лесно разделя малки камъни и раздробява големи камъни.

Накрайник за заваряване

За основи на малки архитектурни форми и леки сгради могат да се използват заварени накрайници, произведени по подобна технология:

изрязване на венчелистчето - развитието на триъгълника се извършва по подобен начин от листова стомана (4 - 5 mm) или тръба със същия диаметър като тялото на купчината;
монтаж на върха - венчелистчетата се монтират близо един до друг, полученият конус се закрепва чрез заваряване;
производство - заваряване на двойни прихвати.

Върхът е заварен от 4 триъгълни заготовки (пирамида).

По-удобно е да съедините остриетата към върхове, направени от венчелистчета, изрязани от тръби, отколкото към пирамиди, изработени от листова стомана. Във всеки случай се използва чертежът по-долу.

Напречен връх

Третият метод за изработка на върха използва различни дизайни. Технологията изглежда така:

разрез на части – триъгълник + усилватели + кръгла плоча-тапа за тръбата;
монтаж на конструкцията - върху щепсела е монтиран голям триъгълник, две ребра за твърдост (под прав ъгъл спрямо плочата), хванати на няколко места;
заваръчна фуга - всички фуги са заварени с двоен шев.

Купчина с кръстообразен връх.

Големият триъгълник има размери:

долната страна е равна на диаметъра на кръглата тапа (външния размер на тръбата);
височината е π x D.

При избора на кръстообразен връх е необходимо да се има предвид, че лопатките (шнек за купчина) в този случай са заварени над върха. Това е единственият недостатък на този дизайн, който увеличава силата на затягане.

Производство на остриета

Острие с едно хвърляне.

Най-лесният начин за затягане на пилоти е чийто винт започва в долната трета на върха, стъпката на острието е 5 - 7 см. Този SHS елемент има сложна конфигурация, изработен от дебела стоманена ламарина от 5 mm. Следователно можете да направите остриета по няколко начина:

твърдо витло с едно изхвърляне - изрежете заготовката на листа според показания чертеж, разпънете острието с лост или лост до необходимия размер на стъпката;
сглобяем винт от няколко заготовки - рязане на отделни сегменти (максимум половин кръг), последователно заваряване на всеки от тях върху връх, тялото на купчината.

В първия случай е физически невъзможно да се извърши повече от едно завъртане на перката. Но елементът има максимална пространствена твърдост и стабилна геометрия.

Във втория вариант е възможно да се сглоби многостартов винт, но е трудно да се поддържа конфигурацията на спиралата.

Острието с една нишка се създава по следния начин:

Рязане на острие за купчина с помощта на ръчен плазмен нож по маркировките с тебешир.

маркировка - външният диаметър на детайла е 15 - 30 см в зависимост от натоварването на купчината (обикновено 20 - 25 см), вътрешният диаметър е равен на външния размер на тръбата (за домашно направени пилоти, по-често, отколкото не, 76 - 108 mm), на произволно място се изчертава сегмент, свързващ вътрешния кръг с външния;
изрязване - детайлът се изрязва от лист 5 - 7 мм с помощта на плазмен нож, газов нож или заваряване, като се вземе предвид ширината на среза, последваща обработка на седалката (вътрешен диаметър);
фрезоване - зоната срещу среза между външния/вътрешния диаметър се затяга в менгеме или слот в масивна конструкция (веранда, порта, стълб с оградна секция), ръбовете на острието се разхлабват с монтажен инструмент или лост с постоянен контрол на стъпката на завъртане на шнека.

Огъване на острие за винтова купчина с помощта на лост.

Можете да направите многостартови шнекови лопатки, като използвате следната технология:

маркировка - вътрешният диаметър е равен на външния размер на тръбата (тялото на купчината), външният диаметър е 20 - 30 cm, полученият пръстен е разделен на две секции на еднакви половин пръстени;
фигурно рязане – рязане по маркировка в произволна последователност с професионален инструмент;
монтаж върху купчина - на върха или тръбата е необходимо да създадете маркировка на винта, да прикрепите първия полупръстен, да го хванете, като проверите перпендикулярността към тялото на купчината, след това поставете останалите полупръстени по линията в зависимост на необходимия брой обороти на SHS шнека. Ако е необходимо, огънете малко половин пръстена.

Мултистартов нож.

Най-лесният начин е да заварите шнека или готовите винтови сегменти към тялото на купчината, тъй като напречното сечение на тръбата е постоянно по цялата й дължина. Коничният връх се стеснява, така че вътрешният диаметър на острието трябва да е по-малък в тази област. Следователно, шаблонът за този елемент може да се коригира директно към обекта, като се използва листов материал с достатъчна твърдост (паронит или картон).

Антикорозионна обработка

За максимален експлоатационен живот, елементи пилотна основатрябва да бъдат защитени от корозия. Всяка година тръбите и лопатките губят 0,01 mm дебелина на стената поради ръжда на метала, потопен в земята. Експертите препоръчват покритието на SHS след отстраняване на котления камък от заваръчните шевове със следните съединения:

полиуретанов емайллак - производители Hempel, Masco, нанесен върху грунд VL05, има експлоатационен живот 30-60 години;
двукомпонентен емайл - модификации IR02 или Zinga Metal, експлоатационен живот 60 - 90 години, създаден за защита на подземни метални конструкции;
фибростъкло - нанесен върху студено цинково покритие (IR02 + VL05 грунд), осигурява 300-400 години експлоатационен живот, успешно се противопоставя на електрохимичната корозия.

За бюджетни сгради обикновено се използват двукомпонентни бояджийски покрития на базата на епоксидни смоли.

Видео

След достигане на здрав носещ слой, завинтването на купчината спира. Сега трябва да се изреже и запълни с бетон. Окончателният монтаж на пилотната основа е закрепването на краищата на опорите за винтови пилоти към отрязаните краища. Към тях ще бъде закрепена рамка от канал, дървен материал или друга цокълна конструкция. Формите на главите са различни, най-простият е заварен: под формата на метална плоча и монтиран пръстен с усилващи елементи.

Предназначение на главите

Горният край на опората се нарича пилотна глава. Върху него лежи решетната греда или плоча. Поради тази причина всички глави на пилотната част на основата трябва да са разположени на едно ниво. Ако това условие не е изпълнено, гредите и решетъчните плочи ще лежат върху пилотите с изкривяване, което ще доведе до влошаване на носещата способност на основата.

На снимката - готови за монтаж глави на винтови пилоти

За съжаление, процесът на инсталиране на пилоти не изисква главите да бъдат разположени на една и съща линия. При забиване на винтови пилоти тази процедура е доста трудна и по време на процеса на задвижване е просто невъзможно да се подравнят пилотите в една и съща равнина. Решението е просто: след като бъдат заровени в земята, опорите се отрязват или отрязват до ниво с правилната хоризонтална линия.

Размерът на шапката зависи от диаметъра на тялото на пилота и специфичното тегло на конструкцията, която пада върху плочата на шапката. Вътрешният диаметър на тръбата на главата е малко по-голям от външния размер на купчината, за да пасне плътно, хлабаво и дълбоко върху нея. При значителни натоварвания по оста на скарата се използват подсилени капачки. Изработени са от висококачествена стомана с четиристранни клинове и са покрити с антикорозионна смес.

Разположение на главата на винтовия пилот

Шапките са идентични по размер с размерите и контура на напречното сечение на купчината. Формата на главите е многовариантна: кръгли, квадратни, тройни, многоъгълни. Размерът на върха на купчината ще зависи от неговия тип. Например, размерите на главата на винтов пилот могат да се поберат в кръг Ø 10,8 – 32,5 см. Стоманобетонните пилоти се произвеждат във формата на квадрат със страна 20 – 40 см. Дървените пилоти могат да се поберат в неправилен кръг Ø 18 – 32 см.

Главата на винтовата купчина е преходна част, която свързва главата на бетонната купчина с частите на скарата. Видът на главата зависи от вида на структурата. Къща от газобетон може да бъде изградена върху фундамент от винтови пилоти без капачки: винтовите пилоти са свързани заедно с канал и върху тях е положена стоманобетонна плоча. За рамкова или дървена къща е желателно наличието на капачки. Прикрепен е към купчината като капак. Обикновено такава глава е фиксирана твърдо и не изисква заваряване.

Видове глави

Формата на главата може да бъде от два вида: T-образни и U-образни. Всички те се монтират върху шахтата на пилота след изрязване или подрязване на горната му част. Технологията на монтаж на всяка версия на капачката зависи от вида на купчината. Например, главата на винтова купчина се монтира чрез заваряване, а за стоманобетонна купчина се монтира чрез изливане в кофраж, който се монтира върху отрязания край.

Снимката показва процеса на изработване на глава за винтова купчина

Решетка от греди и плочи е монтирана върху Т-образна глава или върху гладък край. В този случай опорите са заровени в хоризонталната част на основата или поддържат гредата и решетката. Само греди се полагат върху U-образни глави, при условие че ширината на U-образната скоба съвпада с дебелината на гредата.

Има заглавки заварени и подвижни. При ръчно инсталиране на опори се използват подвижни глави. Подходящи са и за тежки почви. Ако купчината се завинтва само до дълбочината на замръзване, останалата част от тръбата се отрязва и се поставя главата. Свалящите се глави имат стъкло, 3-6 втулки и квадрат. Размери на главата: 150x150 или 200x200, за ъглови пилоти те могат да бъдат по-големи - 150x300 или 200x400.

За пилоти, които се завинтват със свредло за отвори, се използват заварени глави. Предимството им е, че когато са отгоре, водата и кислородът не попадат в опората, така че купчината е по-малко податлива на корозия. Заварените глави също имат 3-6 клина и диск Ø 150, 200, 250 мм с 6 отвора.

Характеристики на монтаж на глави

Нарязване на глави на пилоти

На снимката - специално оборудване за рязане на главата на стоманобетонна купчина

Нарязването на главите се извършва след забиване или пресоване на пилотите. Отстранете частта от стоманобетонната опора, която се издига над хоризонталното ниво на решетката.

Размерът на площта, която трябва да се отстрани, се маркира с маркер върху шахтата на пилота. Определете позицията на маркера с помощта на нивелир (хидравличен или лазерен) по дължината на контролната опора.

Стандартното оборудване, използвано за рязане на пилоти, е хидравлична ножица и ударен чук. Ръчният ударен чук е бюджетен вариант поради ниската си цена. Хидравличните ножици имат по-високо качество на рязане и скорост на рязане, но цената им е десетки хиляди рубли.

Алгоритъм за рязане с ударен чук:

На купчините се маркира линия на рязане.
С помощта на чук направете бразда около опората по маркираната линия.
С вертикални удари парчетата бетон се отстраняват от опората, оставяйки само армировъчната рамка.
На последния етап армировката може да бъде отрязана или свързана към армировъчната рамка на решетката.

Производителността при тази технология е средно 12-15 опори на смяна. Също така е трудно да се предвиди качеството на работа, тъй като груб инструмент може да унищожи част от опората под линията на рязане.

Хидравличните ножици работят по-просто: пръстеновидна дюза се поставя върху опора, като се фокусира върху линията на рязане. Тогава режещият ръб на ножицата практически отхапва бетонната част на опората, без да докосва армировката. Цялата операция отнема до 10 минути. Качеството на линията на рязане е несравнимо с резултата от чук.

Отрязване на глави на купчини

На снимката - рязане на винтова купчина с циркулярен трион

Главата на опората може не само да бъде нарязана, но и отрязана. Технологията е подходяща за всички видове пилоти, тъй като можете да режете метал, стоманобетон и дърво, сменяте само режещия инструмент: диск, верига, фреза.

За рязане на главите на пилотите се използва ръчен или машинен режещ или абразивен инструмент. Стандартният нож е лентов трион или циркулярен трион, абразивният нож е ъглошлайф. Технологията на рязане не зависи от вида на инструмента.

Маркирайте линията на рязане върху опорите с маркер.
Включете мелницата или абразивното колело, като поддържате работната скорост.
По протежение на маркирания кръг се изчертава калибриращ жлеб и инструментът се движи в кръг или по права линия. Нагряването на купчината и режещия инструмент се предотвратява от охлаждащата течност.

Този метод се характеризира с висока производителност и относително ниска цена на инструмента. Недостатъкът е невъзможността за запазване на армировката: рамката се отрязва заедно с главата. Освен това режещият инструмент бързо се износва. Лентата или дискът се възстановяват чрез актуализиране на ъглите на зъбите, а абразивното колело се отстранява напълно. Използвайки тази технология, трябва да планирате разходите за подмяна на режещия инструмент.

Монтиране на главата върху купчината

Монтажът на фундамент от винтови пилоти завършва с фиксиране на капачката към всяка опора. Преди започване на заваръчни работи мястото се почиства от боя. Главата се монтира върху купчината и позицията се проверява с нивелир. Ако мястото не е положено строго хоризонтално, причината за кривото прилягане трябва да бъде отстранена.

Снимката показва подготвената повърхност на винтова купчина за монтиране на главата

Използвайте пила, за да маркирате ръба на главата, като премахнете боята до металния слой. Почистването се извършва с мелница по предвидената линия с ширина 20-30 мм. Можете да монтирате почистващ диск или кабелна четка върху мелачката. Последното е достатъчно за почистване на шевове и боядисване на 20 купчини. Боята се отстранява и от ръба на главата. Дискът е по-подходящ за това.

Заваряването на главата е възможно с помощта на инверторен преобразувател. Електродите използват универсални (3 mm), заваръчен ток ─ 90-100A.

На снимката - заваряване на главата на винтова купчина

Стандартен модел на заваряване:

Монтиране на главата в правилна позиция с контрол на хоризонталната равнина.
Захващане на главата на 2-3 места чрез точкова заварка.
Заваряване на главата по целия периметър, оставяйки шевна част от 10-20 мм, за да се проветри главата вътре.

На последния етап шлаката трябва да се отстрани с помощта на чук и четка и докато купчината е все още топла, почистените места трябва да бъдат покрити с боя. Получаваме трайно защитно покритие.

Пилотни глави - предназначение, конструкция и монтаж

Пилотни глави - предназначение, конструкция и монтаж След достигане на здрав носещ слой завинтването на пилотите спира. Сега трябва да се изреже и запълни с бетон. Окончателен монтаж

След достигане на здрав носещ слой, завинтването на купчината спира. Сега трябва да се изреже и запълни с бетон. Окончателният монтаж на пилотната основа е закрепването на краищата на опорите за винтови пилоти към отрязаните краища. Върху тях ще бъде фиксирана греда или друга основна конструкция. Формите на главите са различни, най-простият е заварен: под формата на метална плоча и монтиран пръстен с усилващи елементи.

Предназначение на главите

Снимката показва готови за монтаж глави на винтови пилоти.

Размерът на шапката зависи от диаметъра на тялото на купчината и специфичното тегло на конструкцията, която пада върху плочата на шапката. Вътрешният диаметър на тръбата на главата е малко по-голям от външния размер на купчината, за да пасне плътно, хлабаво и дълбоко върху нея. При значителни натоварвания на осите се използват подсилени краища. Изработени са от висококачествена стомана с четиристранни клинове и са покрити с антикорозионна смес.

Разположение на главата на винтовия пилот

Шапките са идентични по размер с размерите и контура на напречното сечение на купчината. Формата на главите е многовариантна: кръгли, квадратни, тройни, многоъгълни. Размерът на върха на купчината ще зависи от неговия тип. Например, размерите на главата на винтов пилот могат да бъдат поставени в кръг Ø 10,8 – 32,5 см. Стоманобетонните пилоти се произвеждат във формата на квадрат със страна 20 – 40 см. Те могат да бъдат поставени в неправилен кръг Ø 18 – 32 см.

Главата на винтовата купчина е преходна част, която свързва главата на бетонната купчина с частите на скарата. Видът на главата зависи от вида на структурата. Къща от газобетон може да бъде изградена върху фундамент от винтови пилоти без капачки: винтовите пилоти са свързани заедно с канал и върху тях е положена стоманобетонна плоча. Желателно е наличието на глави. Прикрепен е към купчината като капак. Обикновено такава глава е фиксирана твърдо и не изисква заваряване.

Видове глави

Формата на главата може да бъде от два вида: T-образни и U-образни. Всички те се монтират върху шахтата на пилота след изрязване или подрязване на горната му част. Технологията на монтаж на всяка версия на капачката зависи от вида на купчината. Например, главата на винтова купчина се монтира чрез заваряване и се монтира чрез изливане в кофраж, който се монтира върху отрязания край.

Снимката показва процеса на изработване на главата за винтова купчина

Характеристики на монтаж на глави

Нарязване на глави на пилоти

На снимката - специално оборудване за рязане на главата на стоманобетонна купчина

Алгоритъм за рязане с ударен чук:

На купчините се маркира линия на рязане.
С помощта на чук направете бразда около опората по маркираната линия.
С вертикални удари парчетата бетон се отстраняват от опората, оставяйки само армировъчната рамка.
На последния етап армировката може да бъде отрязана или свързана към армировъчната рамка на решетката.

Отрязване на глави на купчини

На снимката - рязане на винтова купчина с циркулярен трион

Маркирайте линията на рязане върху опорите с маркер.
Включете мелницата или абразивното колело, като поддържате работната скорост.
По протежение на маркирания кръг се изчертава калибриращ жлеб и инструментът се движи в кръг или по права линия. Нагряването на купчината и режещия инструмент се предотвратява от охлаждащата течност.

Монтиране на главата върху купчината

Снимката показва подготвената повърхност на винтовата купчина за монтиране на главата

На снимката - заваряване на главата на винтова купчина

Стандартен модел на заваряване:

Монтиране на главата в правилна позиция с контрол на хоризонталната равнина.
Захващане на главата на 2-3 места чрез точкова заварка.
Заваряване на главата по целия периметър, оставяйки шевна част от 10-20 мм, за да се проветри главата вътре.

При изграждането на частна къща много важна стъпка е полагането на основите. Изборът на този дизайн зависи от следните фактори:

В зависимост от вида на строящата се сграда.
В зависимост от вида на почвата, която лежи върху парцела.
В зависимост от финансовото състояние на клиента.

Ако мястото, където се планира строителството, има сложен, неравен релеф или повдигащи се и преовлажнени почви, тогава в този случай би било препоръчително да се използва пилотна основа.

При изграждането на частна сграда могат да се използват следните видове пилоти:

Винт.Представляват метални тръби с винтов шнек на дъното. Когато такава купчина се върти около оста си, тя потъва в земята. След това в тях се излива бетон до необходимото ниво.
Отегчен.Този тип е изработен от бетон. Почвата се пробива със специална градинска бормашина, в получените дупки се поставя рамка от армировка и се излива бетон. Стените на ямата действат като кофраж. За рохкави почви могат да се използват различни тръби.

Характеристики на главата

Предназначение

Главата е опорната част в структурата на купчината. След като всички пръти са монтирани, трябва да инсталирате хоризонтална лента върху тях. Пръчките са тръби, как им слагаш основа? Точно за това са нужни главите, които се поставят на прътовата тръба.

Този дизайн е правоъгълен лист метал, към който е заварена тръба с усилващи елементи. Тази тръба трябва да е с по-голям диаметър от купчината, за да може да лежи свободно върху нея. Плочата около периметъра има отвори за закрепване. След монтажа върху тези елементи се монтира решетка.

Скарата може да се основава на вида на събитието:

Погребан.
Не е погребан.
Спряно.

По вид използвани материали:

Дърво.
Изработени от метални профили.
Железобетон.

Видове

Предлагат се следните видове глави:

С кръгло сечение.
Правоъгълно сечение.
Многоъгълна.
Под формата на марка.

Формата е:

U-образна.
Т-образна.

По метод на инсталиране:

Заварени.Главите са заварени към тялото на купчината. Първо се осъществява връзка в три или четири точки, а след това по кръг. Важна характеристика е, че заваръчният шев не се затваря, оставяйки празнина от приблизително тридесет милиметра.
С болтове.Закрепването става чрез болтова връзка. Хардуерът за закрепване се използва най-добре с поцинковано покритие.

Според якостните характеристики:

Стандартен.
Подсилени.

Изборът на този продукт зависи от конкретните строителни условия, те трябва да бъдат закупени, като се вземе предвид проектното натоварване.

Основните фактори, влияещи върху избора на този дизайн:

Вид и материал на скарата.
Използвани видове пилоти.
Проектиране на сгради.

Инсталационни функции

Рязане

Технологията на рязане може да се използва за пръти от всякакъв материал. Може да се реже дърво, метал и стоманобетон. Единствената разлика е в използвания инструмент. Когато режете дърва, ще свършите работа с обикновен трион.

За метал ще трябва да използвате ъглошлайф. При рязане на бетон върху тази машина се поставя специален кръг. Може също да се прилага циркулярни трионис различни режещи елементи.

Оборудването за рязане може да бъде:

Наръчник.
Машинен инструмент.

Процесът на рязане може да бъде разделен на следните етапи:

На тръбата ще бъде отбелязана линия за рязане. Необходимо е да се измерва от различни страни. При едностранно маркиране има опасност да направите неравен срез. Това ще стане ясно на етапа на инсталиране на главата. По време на монтажа ще бъде много трудно да го поставите в хоризонтално положение.
С помощта на режещ инструмент първо изрежете малка бразда по линията на рязане.
След това, по тази бразда, тръбата се отрязва директно.

Тази технология има някои предимства:

Висока производителност.
Ниска цена на режещите инструменти.
Лесен за изпълнение и не изисква участието на квалифицирани специалисти.

недостатъци:

Бързо износване на режещи дискове.
Този вид работа е доста травмираща. Необходимо е стриктно спазване на изискванията за безопасност.

Инсталация

След като всички пръти са усукани до проектното ниво и изрязани до необходимото ниво, започва инсталирането на пилотни глави. Поставяме този елемент върху пръта и начертаваме знак, до който седи върху тръбата.

При изграждането на основа винтовите пилоти често се използват сред другите видове опори. Основното предимство на този тип пилоти е тяхната умерена цена. В допълнение, такива поддържащи елементи позволяват да се регулира височината на основата на цялата конструкция и да се издигат сгради в райони с разнороден терен. На последния етап от изграждането на фундамента се монтират капачки в горните краища на носещите конструкции.

Предназначение

Строителният елемент, наречен глава, е метална плоча с къса тръба и заварени към нея усилващи елементи. Капачката покрива горния край на купчината, след като бъде заровена. Закрепва се към носещия елемент чрез заваряване или болтове.

Функцията на шапките е да се превърнат в опора за следващите нива на надстройката и да разпределят равномерно натоварването върху основата от цялата конструкция. Строителните плочи и греди ще лежат върху равнината на главите. Те могат да се използват и за закрепване на дървен материал. В тази връзка всички поддържащи елементи трябва да бъдат разположени на едно и също ниво един спрямо друг.

Но в повечето случаи е просто невъзможно да се забият пилоти на точно същата дълбочина. За да се осигури равна равнина за монтиране на плочи и греди, горните краища на пилотите се изрязват наравно с една хоризонтална линия.

Също така, благодарение на инсталирането на крайна капачка, степента на увреждане на купчината от корозия е значително намалена.

Главите могат да бъдат с различни форми и видове в зависимост от вида и конфигурацията на пилотите, използвани в конструкцията.

Крайните елементи са изработени от високоякостна конструкционна стомана. За допълнителна защита главите са покрити с грундове на алкидна основа.

Видове носещи елементи:

Винт.Такива пилоти са метални тръби с различни диаметри с винтова основа. Когато металната опора се върти, тя потъва в земята до необходимата дълбочина. За закрепване на носещия елемент след задълбочаване в кухината на тръбата се излива бетонов разтвор. Диаметърът на такива носещи конструкции варира от 108 mm до 325 mm.
Отегчена или бетонна основа.Монтажът изисква пробиване в почвата. Във вдлъбнатините се поставя рамка от армировка и се излива бетон.

Предимства на винтовите пилоти:

държат структурата добре по време на големи наводнения;
може да се използва за строителство на нестабилни почви и разнородни терени;
монтажът на носещи елементи може да се извърши при всякакви метеорологични условия, включително замръзване;
равномерно разпределение на натоварването от цялата конструкция, с изключение на претоварвания и изкривявания на основата;
позволяват контролирано повдигане на конструкцията над нивото на земята.

Видове

Главите за винтови пилоти имат основа под формата на кръгла къса тръба с различни диаметри.

Крайните елементи за пилоти се различават предимно по формата на горната плоча. Те могат да бъдат U- и T-образни.

U-образните елементи имат скоби на повърхността си.Те се монтират на пилоти за последващо полагане на греди или дървен материал върху тях. Освен това е важно да изберете ширината на скобите, която стриктно да съответства на размера на гредите.

Вторият тип глава има напълно гладка повърхност. Върху него може да се постави и грил от плочки.

Следващият параметър на купчините е диаметърът на плочата и тръбната основа.Тези размери зависят от диаметъра на носещите елементи, монтирани в основата на основата на изгражданата конструкция.

Минималният диаметър на кръглата тръба на долната част на главата е 57 мм. Максималното натоварване, което може да се постави върху такава основа, е не повече от 800 кг. Такива тънки пилоти обикновено се използват за изграждане на леки сгради и конструкции: гаражи, навеси, беседки.

Най-често срещаните в частното строителство са пилоти със среден размер и здравина. Диаметърът им е 89 мм. Те дори се използват в торфени и влажни зони за изграждане на селски къщи, бани, огради и гаражи.

Максималният размер на основата на главата е 108 мм.Монтиран е върху дебела и издръжлива опора. Такива конструкции могат да издържат тегло до 3,5 тона. Могат да се заровят във всякакъв вид почва. Те се използват за изграждане на опори за тежки сгради и конструкции, включително мостове.

Капачките на главите също могат да бъдат заварени или подвижни. Първият тип е прикрепен към основата чрез заваряване. Подвижните крайни елементи могат да бъдат закрепени с болтове.

Регулиране на купчина

За да се даде на опорните елементи еднаква височина, те се изрязват или подрязват. Този процес е донякъде трудоемък и изисква умения, но все пак можете да го направите със собствените си ръце.

Етапи на работа:

В началото трябва да изберете контролна опорна купчина. Неговата височина ще трябва да се ръководи при коригиране на дължината на други опорни елементи.
На останалите опори с маркер се начертава линия, по която тръбата ще бъде изрязана или подрязана. Хоризонталната консистенция трябва да се провери с лазерно или хидравлично ниво.
Краищата на опорните елементи се отрязват с помощта на тежък чук. Линията на рязане първо се почиства с пила. Ударът се нанася хоризонтално по горния ръб на тръбата.
Можете да използвате мелница или абразивен трион, за да отрежете основните тръби. Разрезът се прави по линията, маркирана с маркер, като се движи по диаметъра на основата или към центъра на купчината.
Друга възможност за рязане на краищата на пилоти е използването на хидравлично оборудване. Наемането му, да не говорим за закупуването му, не е евтино. Въпреки това, този метод дава възможност да се направи много равномерно рязане, без да се повреди или натроши цялата основа.

Монтаж на краищата:

Подготвените купчини трябва да бъдат почистени от боя с помощта на шлифовъчно оборудване.
Главата е поставена върху основата. С помощта на ниво проверете дали е хоризонтално.
Предварителното заваряване на елемента се извършва на 3-4 места чрез точково заваряване.
С помощта на машина за заваряване главата се заварява по цялата обиколка. Трябва да се остави незаварена малка площ от 5-10 см. Това е необходимо за преминаване на въздух и вентилация вътре в основната тръба.
Заваръчният шев трябва да се почисти и да се нанесе боя или грунд.