Πρόσφατα, όλο και περισσότεροι διαφορετικοί λαμπτήρες για εγκατάσταση σε οπτικά έχουν εμφανιστεί στην εγχώρια αγορά. Αυτές οι συσκευές παράγονται τόσο σε εγχώριες όσο και σε ξένες επιχειρήσεις. Οι λαμπτήρες LED μόλις αρχίζουν να κερδίζουν δημοτικότητα σήμερα, αλλά πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν ήδη τους λαμπτήρες τύπου H4.
[Κρύβω]
Περιγραφή λαμπτήρων LED αυτοκινήτου
Τι είναι τα LED Enhanced Color; Πώς συνδέονται οι λαμπτήρες μεσαίας και μεγάλης σκάλας, ποιο είναι το διάγραμμα σύνδεσης και ποιοι λαμπτήρες LED είναι καλύτεροι να διαλέξετε; Για να λειτουργεί καλά το H4 xenon, πρέπει να χρησιμοποιείτε συσκευές υψηλής ποιότητας και να παρακολουθείτε πάντα την απόδοσή τους.
Σχέδιο
Ας ξεκινήσουμε με το σχεδιασμό των λαμπτήρων H4 για ένα αυτοκίνητο. Αυτή η συσκευή διαθέτει ένα ψυγείο αλουμινίου, μια συσκευή εξαερισμού που βρίσκεται στο άκρο, καθώς και δύο διόδους - μεσαία σκάλα και μεγάλη σκάλα. Στο σχεδιασμό του, το xenon H4 μοιάζει πολύ με έναν λαμπτήρα αλογόνου.
Για να λειτουργήσει ο λαμπτήρας bi-xenon H4 όπως θα έπρεπε, πρέπει να είναι εξοπλισμένος με φακό. Η καλύτερη επιλογή σε αυτή την περίπτωση θα ήταν να αγοράσετε εργοστασιακά κατασκευασμένους προβολείς διόδου μεγάλης και χαμηλής σκάλας, οι οποίοι ήταν ήδη εξοπλισμένοι με θερμαντικά σώματα ψύξης στο εργοστάσιο. Διαφορετικά, ο λαμπτήρας H4 δεν θα ανάψει όπως αναμενόταν, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για φωτισμό μεγάλης σκάλας. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων μας συχνά σημειώνουν σε κριτικές ότι το πρόβλημα συνήθως έγκειται στα φώτα μεγάλης σκάλας. Το pinout της λάμπας H4 διαφέρει θεμελιωδώς από τη λάμπα αλογόνου.
Λειτουργική αρχή
Πώς λειτουργούν οι λαμπτήρες αυτοκινήτου H4 LED; Στη λειτουργία φωτισμού μεγάλης εμβέλειας, τα οπτικά συστήματα λειτουργούν με βάση την αρχή ενός συμβατικού προβολέα. Δηλαδή, η σπείρα του λαμπτήρα αυτοκινήτου H4, που βρίσκεται στην εστία του παραβολικού ανακλαστήρα, όταν είναι ενεργοποιημένη, αρχίζει να σχηματίζει μια μεγεθυμένη δέσμη φωτός στην έξοδο, παράλληλα με την επιφάνεια του δρόμου. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται επίσης η επιφάνεια του ανακλαστικού στοιχείου.
Όσον αφορά τον τρόπο λειτουργίας της μεσαίας σκάλας της λάμπας αυτοκινήτου H4, σε αυτή την περίπτωση η συσκευή χρησιμοποιεί μια δεύτερη σπείρα που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από την εστίαση των οπτικών. Αυτή η σπείρα καλύπτεται από κάτω με μια μικρή οθόνη φτιαγμένη σε ειδικό σχήμα. Σε αυτή την περίπτωση, το xenon H4 φιλτράρει μέρος της ροής φωτός κατά τη λειτουργία, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται ένα ειδικό σημείο στο απαιτούμενο σχήμα. Σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας του λαμπτήρα, χρησιμοποιείται το πάνω μέρος του οπτικού ανακλαστήρα, ενώ η ίδια η ροή H4 κατευθύνεται ελαφρώς προς τα κάτω. Η φωτεινή ροή θα πρέπει ιδανικά να χτυπήσει την επιφάνεια του δρόμου μπροστά από το όχημα περίπου 50 μέτρα (συντάκτης βίντεο: Igor Shurar).
Πώς γίνεται η εναλλαγή του H4 xenon; Η αρχή μεταγωγής είναι ότι ο λαμπτήρας της συσκευής μετακινείται από τη μια θέση στην άλλη, σε αντίθεση με αυτές αλογόνου, όπου τα πηνία του νήματος λειτουργούν εναλλάξ. Το Xenon H4 είναι εξοπλισμένο με τσιπ μεσαίας σκάλας, τα οποία λειτουργούν πάντα, και τα τσιπ μεγάλης σκάλας συνδέονται με αυτά τα τσιπ.
Πλεονεκτήματα
Λοιπόν, ποια είναι τα πλεονεκτήματα του xenon H4:
- Καταναλώνει σημαντικά λιγότερη ενέργεια, γεγονός που γενικά μειώνει το φορτίο στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος.
- Αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής, είναι τουλάχιστον 50 χιλιάδες ώρες.
- Σε σύγκριση με τα αλογόνου, το H4 xenon θα είναι πιο αξιόπιστο όταν εκτίθεται σε κραδασμούς και κραδασμούς, λόγω της απουσίας νήματος.
- Η φωτεινή ροή του εν λόγω xenon είναι αρκετά μεγάλη και κυμαίνεται από 1800 έως 3600 lumens.
- Ένα πιο ευχάριστο χρώμα απόδοσης φωτός είναι το λευκό ή το μπλε.
Ποιοι λαμπτήρες LED είναι καλύτεροι;
Ποιοι λαμπτήρες που μπορούν να αυξήσουν τη φωτεινή ροή είναι καλύτεροι; Παρακάτω είναι μια βαθμολογία των βέλτιστων επιλογών λαμπτήρων για εγκατάσταση στην οπτική.
Επιλογή 1
Αυτή η επιλογή κινεζικής κατασκευής είναι μία από τις πιο φιλικές προς τον προϋπολογισμό. Ο σχεδιασμός μιας τέτοιας συσκευής βασίζεται σε τρεις διόδους, η ισχύς του στοιχείου κυμαίνεται από 20 έως 30 watt. Αυτό το xenon H4 τροφοδοτείται από έναν εξωτερικό οδηγό και χάρη στο περίβλημα από αλουμίνιο, παρέχεται θερμότητα στο ψυγείο ψύξης. Όσο για τον ίδιο τον ανεμιστήρα, λειτουργεί αρκετά αθόρυβα.
Όπως δείχνει η πρακτική, συνήθως δεν υπάρχουν προβλήματα κατά την εγκατάσταση τέτοιων συσκευών, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις ο ενσωματωμένος υπολογιστής δεν θέλει να αντιληφθεί τέτοια οπτικά. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την επιπρόσθετη εγκατάσταση ενός λεγόμενου μείγματος αντιστάσεων.
Για την παροχή φωτισμού χαμηλής σκάλας, χρησιμοποιούνται δύο τσιπ, εγκατεστημένα κατά μήκος του ίδιου του άξονα. Όταν ο οδηγός ανάβει τη μεγάλη σκάλα, ένα άλλο τσιπ που είναι εγκατεστημένο στο εστιακό σημείο της συσκευής ανακλαστήρα τίθεται σε λειτουργία. Στην πραγματικότητα, ένας τέτοιος λαμπτήρας χρησιμοποιεί αποκλειστικά το πάνω μέρος του ανακλαστήρα για να παρέχει φωτισμό από απόσταση. Όπως φαίνεται από τη δοκιμή των λαμπτήρων αυτοκινήτων με αυξημένη φωτεινή απόδοση H4, αυτή η επιλογή παρέχει διάχυτο χαμηλό φωτισμό, φωτίζοντας βέλτιστα το δρόμο μόνο σε απόσταση δεκαπέντε μέτρων.
Όσο για την ποιότητα, είναι μέτρια, θα μπορούσε να πει κανείς και μη ικανοποιητική. Αυτοί οι λαμπτήρες κοστίζουν έως και 40 $. Εάν θέλετε να επιτύχετε καλό φωτισμό του δρόμου, τότε είναι καλύτερα να αποφύγετε συσκευές αυτού του τύπου.
Επιλογή 2
Το κόστος αυτής της επιλογής είναι περίπου 50-55 δολάρια, ο λαμπτήρας έχει ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης και σύστημα ψύξης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, μπορείτε να ακούσετε το βουητό από τη λειτουργία του ανεμιστήρα, ακόμα κι αν βρίσκεστε έξω από το αυτοκίνητο. Όπως δείχνει η πρακτική, μερικές φορές τα ηλεκτρονικά από τον οδηγό μπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία του ραδιοφώνου. Όσον αφορά τη σχεδίαση, γενικά αυτή η επιλογή είναι παρόμοια σε σχεδιασμό με το δείγμα που περιγράφηκε παραπάνω, αλλά υπάρχουν ορισμένες καινοτομίες. Συγκεκριμένα, σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται ένα τέταρτο τσιπ για να εξασφαλίσει καλό φωτισμό μεγάλης εμβέλειας. Δίπλα στις διόδους, πάνω και κάτω, τοποθετείται μια ανακλαστική συσκευή, η οποία επιτρέπει 100% χρήση της φωτεινής ροής από τη λάμπα.
Παρά το γεγονός ότι οι ίδιες οι δίοδοι βρίσκονται στην ίδια γραμμή, δεν είναι εγκατεστημένες στον ίδιο άξονα, αλλά, αν και ελαφρώς, μετατοπίζονται προς τα κάτω ή προς τα πάνω. Όσο για τα χαμηλά δοκάρια, δεν βρίσκονται κατά μήκος του άξονα, αλλά κατά μήκος. Φυσικά, αυτό επηρεάζει τελικά την εστίαση του φωτισμού από την αρνητική πλευρά - όταν η μεσαία σκάλα είναι αναμμένη, λειτουργούν μόνο δύο μάρκες, όταν το πίσω φως είναι αναμμένο, ενεργοποιούνται άλλα δύο τσιπ. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, δεν πρόκειται για φωτισμό μεγάλης εμβέλειας, αλλά κοντά + μακριά.
Επιλογή 3
Η κατακόρυφη διάταξη των LED αυτού του δείγματος συμπληρώνεται από μια ειδική οθόνη για φωτισμό μεσαίας δέσμης· η τιμή για ένα σετ τέτοιων λαμπτήρων είναι περίπου $50. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κιτ συμπληρώνεται από ένα φίλτρο φωτός σε μορφή χιτωνίου, ως αποτέλεσμα του οποίου μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία χρώματος, δηλαδή να το κάνετε κίτρινο. Οι λαμπτήρες αυτού του δείγματος κατασκευάζονται με βάση τέσσερις διόδους και καταναλώνοντας 40 watt, θα πρέπει να παράγουν περίπου 4500 lumens που δηλώνονται από τον κατασκευαστή, αλλά αυτό, φυσικά, δεν είναι αλήθεια.
Όπως και με τις επιλογές που περιγράφονται παραπάνω, όταν ενεργοποιείται η μεγάλη σκάλα, ενεργοποιείται μια δεύτερη σκάλα, που συμπληρώνει το φωτισμό της κοντινής σκάλας. Χάρη στην παρουσία ειδικών οθονών, το όριο φωτός-σκιάς είναι καλύτερα ορατό - τουλάχιστον είναι εκεί, σε αντίθεση με τις επιλογές που περιγράφονται παραπάνω. Στην πράξη, η δεξιά πλευρά δεν φωτίζεται όσο καλά θα θέλαμε, αλλά η φωτεινότητα ενός τέτοιου xenon είναι πολύ μεγαλύτερη σε σύγκριση με τους λαμπτήρες αλογόνου.
Επιλογή 4
Αυτό το κινεζικής κατασκευής H4 xenon είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από τα δείγματα που περιγράφονται παραπάνω. Ο σχεδιασμός του λαμπτήρα περιλαμβάνει 16 μικρές διόδους που βρίσκονται κατά μήκος του οπτικού άξονα. Η αρχή μεταγωγής είναι παρόμοια με τις συσκευές με πηνίο νήματος - ομάδες στοιχείων LED λειτουργούν χωριστά και ενεργοποιούνται με τη σειρά τους για να παρέχουν φωτισμό χαμηλής και μεγάλης σκάλας.
Οι δίοδοι που είναι υπεύθυνες για τη λειτουργία του φωτισμού μεσαίας δέσμης καλύπτονται με οθόνη. Το κόστος ενός τέτοιου δείγματος είναι περίπου 65 $ εάν παραγγελθεί απευθείας από την Κίνα. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα σετ σε ένα τοπικό κατάστημα, προσθέστε άλλα 15-20 δολάρια στην τιμή.
Η αρχή ψύξης της συσκευής είναι παθητική, αυτό οφείλεται στη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Δεν υπάρχει ανεμιστήρας, πράγμα που σημαίνει ότι η συσκευή δεν μπορεί να χαλάσει εάν σπάσει, αλλά ως αποτέλεσμα, εφαρμόζονται πιο αυστηρές συνθήκες για την ψύξη του ψυγείου. Ο λαμπτήρας φωτίζει καλά και σε συνθήκες χαμηλής και μεγάλης σκάλας - στην πραγματικότητα, το επίπεδο φωτεινότητας είναι λίγο κάτω από 3 χιλιάδες lumen. Λειτουργώντας σε λειτουργία χαμηλής δέσμης, οι δίοδοι σχηματίζουν μια δέσμη φωτός με ένα καθαρό άνω όριο. Γενικά, μπορεί να υποστηριχθεί ότι αυτή η επιλογή είναι η πιο βέλτιστη από άποψη τεχνολογικών και εποικοδομητικών τεχνολογιών.
Βίντεο "Δοκιμή λαμπτήρων τύπου H4"
Η πρακτική δοκιμή των λαμπτήρων LED για αυτοκίνητα εμφανίζεται στο βίντεο (ο συγγραφέας του βίντεο είναι οι δοκιμές Test Lab Avtolamp).
Οι λαμπτήρες διόδου H4 τοποθετούνται σε προβολείς. Το κύριο χαρακτηριστικό τέτοιων λαμπτήρων είναι ότι είναι κατάλληλοι τόσο για μακρινό όσο και για κοντινό φωτισμό ταυτόχρονα.
Υπάρχει μεγάλη ποικιλία λαμπτήρων h4 στην αγορά. Μπορείτε να επιλέξετε σχεδόν οποιοδήποτε, το κύριο πράγμα είναι ότι έχουν μια κατάλληλη βάση. Κι όμως, ανάμεσα στις κριτικές μπορείτε να βρείτε και θετικές και αρνητικές. Ας δούμε πώς λειτουργούν οι λαμπτήρες διόδου h4, ποια είναι η διαφορά τους, πώς να τα εγκαταστήσετε και να τα χρησιμοποιήσετε σωστά.
Οι λαμπτήρες LED H4 μπορούν να είναι πιο αμυδροί και φωτεινότεροι από τους αντίστοιχους λαμπτήρες αλογόνου και xenon. Αυτή η ένδειξη εξαρτάται από τον τύπο των LED και την ισχύ της λάμπας. Τα πιο ποιοτικά περιλαμβάνουν το epistar, τη samsung και το cree. Διακρίνονται για εξαιρετική απόδοση, εγγύηση και φωτεινότητα.
Για λειτουργία υψηλής ποιότητας, οι λαμπτήρες LED N4 πρέπει να έχουν βάση κατάλληλη για ισχύ. Εάν οι παράμετροί του δεν αντιστοιχούν, τότε η εγκατάσταση μιας τέτοιας λάμπας είναι άχρηστη. Για το h4, οι ακόλουθοι δείκτες είναι κατάλληλοι: 1650 για μεγάλη σκάλα και 1000 για μεσαία σκάλα.
Λαμπτήρας διόδου h4 - χαρακτηριστικά
Αυτοί οι λαμπτήρες συνδυάζουν δύο LED υψηλής ισχύος ταυτόχρονα. Το LED για τη μεσαία σκάλα βρίσκεται στο επάνω μέρος και για τη μεγάλη σκάλα βρίσκεται στο κάτω μέρος. Το μέγεθος των LED είναι σημαντικό. Όσο παράξενο κι αν φαίνεται, όσο μικρότερες είναι οι δίοδοι, τόσο το καλύτερο. Οι προβολείς σχεδιάστηκαν αρχικά σύμφωνα με τη σπείρα μιας λάμπας αλογόνου. Επομένως, οι δίοδοι θα πρέπει να είναι κοντά σε μέγεθος.
Λάμπα διόδου H4 – κόστος
Υπάρχει μια τεράστια ποικιλία τέτοιων λαμπτήρων στην αγορά. Η κινεζική βιομηχανία παράγει επιμελώς μια μεγάλη ποικιλία. Μπορείτε να βρείτε λαμπτήρες h4 για 1000 ρούβλια και 5000 ρούβλια.
Προσοχή στα χαρακτηριστικά! Συχνά υποδεικνύονται λανθασμένα ή εντελώς εσφαλμένα.
Απαραίτητες παράμετροι για εργασία:
Φωτεινότητα μεγάλης σκάλας – 1500 lumens,
Φωτεινότητα χαμηλής δέσμης – 1000 lumens,
Ισχύς – 17 watt,
Η παρουσία καλοριφέρ με σύστημα ψύξης.
Η απόδοση της λάμπας πρέπει να είναι περίπου 100 lumens ανά watt.
Λυχνία διόδου h4 – φωτεινότητα
Τις περισσότερες φορές, η φωτεινότητα στα καταστήματα υποδεικνύεται τυχαία. Τις περισσότερες φορές θα σας πουν τη συνολική φωτεινότητα τόσο για τη μεσαία όσο και για τη μεγάλη σκάλα. Για παράδειγμα, τα 3000, 3800, 4500 lumens δεν είναι η φωτεινότητα της μεγάλης σκάλας, αλλά και για τα δύο LED.
Στην πραγματικότητα, η φωτεινότητα πάνω από 2500 δεν είναι ρεαλιστική.
Βεβαιωθείτε ότι αυτό που αγοράζετε δεν είναι κινέζικο πλαστό. Κατά κανόνα, τα κινεζικά ανάλογα με παρόμοια ονόματα είναι πολύ μεγαλύτερα σε μέγεθος.
H4 λάμπες αυτοκινήτου LED - συσκευή
Ο λαμπτήρας αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:
Δύο δίοδοι (για μεσαία και μεγάλη σκάλα)
Ανεμιστήρας (βρίσκεται στο τέλος)
Καλοριφέρ αλουμινίου.
Στην εμφάνιση μοιάζει με λαμπτήρα αλογόνου, αλλά οι προβολείς για λαμπτήρες αλογόνου συνήθως δεν είναι σχεδιασμένοι για LED. Ο λόγος για αυτό είναι ότι η σπειροειδής περιοχή σε μια λάμπα αλογόνου είναι πολύ μικρότερη από μια LED. Για να λειτουργήσει σωστά μια λάμπα LED, θα χρειαστεί φακός.
Πλεονεκτήματα των προβολέων h4 LED
Είναι δημοφιλείς για κάποιο λόγο. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Ας αναφέρουμε τα κυριότερα:
Καταναλώνουν λίγο ρεύμα. Αυτό εξοικονομεί σημαντικά τα χρήματά σας και δημιουργεί πολύ λιγότερη τάση στο ηλεκτρικό σύστημα του μηχανήματος.
Δουλεύουν για πολύ καιρό. Τα LED έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα LED αλογόνου ή xenon. Οι κατασκευαστές αναφέρουν στοιχεία έως και 50 χιλιάδες ώρες. Ακόμα κι αν αυτά τα στοιχεία είναι υπερβολικά τρεις φορές, εξακολουθούν να υπερβαίνουν τα ανάλογα.
Υψηλή αντοχή σε εξωτερικές επιδράσεις. Τα LED δεν φοβούνται την υγρασία και τη σκόνη. Μπορούν επίσης να αντέξουν εύκολα ακόμη και μεγάλους κραδασμούς, κραδασμούς κ.λπ. Ο λόγος για αυτό είναι ότι δεν έχουν νήμα.
Η φωτεινή ροή είναι αρκετά μεγάλη. Η δηλωμένη φωτεινή ροή των λαμπτήρων LED είναι 1800 – 3600 lumens.
Ωραία θερμοκρασία χρώματος. Τα LED για τους προβολείς h4 είναι αυτά που εκπέμπουν λευκό φως. Είναι όσο το δυνατόν πιο άνετο για το ανθρώπινο μάτι.
Φιλικότητα προς το περιβάλλον. Αυτοί οι λαμπτήρες δεν περιέχουν επικίνδυνες ουσίες όπως υδράργυρο. Ακόμα κι αν η λάμπα είναι κατεστραμμένη, δεν θα βλάψει την υγεία σας.
Το φως από τους λαμπτήρες LED δεν θαμπώνει. Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο πλεονέκτημα, γιατί αν τυφλώσετε κάποιον που έρχεται προς το μέρος σας, κινδυνεύετε να πάθετε ατύχημα.
Ανάβει γρήγορα. Πιο συγκεκριμένα στιγμιαία. Σε αντίθεση με τα ανάλογα, τα LED δεν χρειάζονται χρόνο για να ανάψουν - ανάβουν αμέσως.
Συμπέρασμα
Έχοντας εξετάσει τα κύρια σημεία στη λειτουργία των λαμπτήρων LED h4 για αυτοκίνητα, μπορούμε να συνοψίσουμε τα εξής:
Έχουν μια σειρά από αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα (μεγάλη διάρκεια ζωής, καθαρό λευκό φως, οικονομία κ.λπ.)
Κατά την επιλογή, πρέπει να βεβαιωθείτε προσεκτικά ότι δεν σας πουλήσουν ψεύτικο.
Κατά τη σύνδεση, πρέπει να ελέγξετε ότι όλες οι παράμετροι του αυτοκινήτου και των LED ταιριάζουν, ώστε να λειτουργούν όπως αναμένεται.
Σκεφτόμουν εδώ και πολύ καιρό να αγοράσω LED για τους προβολείς, αλλά όλα όσα συνάντησα πριν ήταν απογοητευτικά - μερικοί ανόητοι ανεμιστήρες και ανώνυμα κινέζικα LED... Και μετά το καλοκαίρι του 2016 συνάντησα ΑΥΤΟ.
Αυτές οι λάμπες είναι ουσιαστικά κινέζικο αντίγραφο και οι Κινέζοι διόρθωσαν ακόμη και τις αρθρώσεις της Philips. Γιατί αυτές οι λάμπες; Και με βάση έναν συνδυασμό παραγόντων: Οι λάμπες είναι καλοφτιαγμένες, ο οδηγός και οι λάμπες είναι αποσυναρμολογούμενοι και, θεωρητικά, επισκευάσιμοι. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί κορυφαίες λυχνίες LED Lumileds Luxeon ZES, η γεωμετρία των LED και του ανακλαστήρα είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο τυπικό αλογόνο, ο οδηγός ισχύος υπάρχει και είναι κατασκευασμένος ως ξεχωριστή μονάδα, η ψύξη του λαμπτήρα είναι παθητική, με τη μορφή από εύκαμπτους χάλκινους ιμάντες αξιοπρεπούς περιοχής, που σας επιτρέπουν να αφαιρέσετε τα θερμαντικά σώματα στο περίβλημα του προβολέα και να το τραβήξετε προς τα έξω, κόβοντας μια σχισμή στο ελαστικό βύσμα. Αυτά τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένης της απουσίας ανεμιστήρα, επέτρεψαν να υποθέσουμε ότι αυτή η γενιά λαμπτήρων LED είναι ήδη ικανή να λάμπει σωστά, έντονα και για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Έτσι, το προϊόν παραδίδεται σε ένα άκαμπτο κουτί από χαρτόνι, στο εσωτερικό του οποίου, σε κυψέλες αφρού πολυστυρενίου, υπάρχουν λαμπτήρες και οδηγοί. Έτσι, παρ' όλες τις προσπάθειες της Russian Post που φαίνονται στο κουτί, το περιεχόμενο δεν έπαθε καθόλου ζημιά.
Το προϊόν αγοράστηκε με δικά μου χρήματα.
Ορίστε, αγαπητέ μου... 
Τα LED μας είναι ήδη γνωστά, ωστόσο, εδώ λάμπουν 2-3 φορές πιο φωτεινά. Προφανώς το ρεύμα λειτουργίας μειώνεται σημαντικά ώστε με ένα τόσο μικρό καλοριφέρ να ζεσταίνονται σε λογικά όρια. Μάλλον τα LED εδώ είναι τελικά Luxeon ZES πρώτης γενιάς.
Όπως μπορείτε να δείτε, η γεωμετρία της πηγής φωτός είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στα νήματα μιας λάμπας αλογόνου.
Οι λαμπτήρες τοποθετούνται πολύ απλά. Εάν αλλάξετε κανονικούς λαμπτήρες χωρίς προβλήματα, τότε δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα ούτε με αυτούς. Αν και, αν θέλετε να τοποθετήσετε όλα τα εξαρτήματα μέσα στον προβολέα, είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε ολόκληρο τον προβολέα. Αυτό ακριβώς έκανα. Από την άποψη των θερμικών συνθηκών, αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά δεν χρειάζεται να κόψετε επιπλέον τρύπες στον προβολέα, η εμφάνιση παραμένει εντελώς τυπική και, εάν είναι απαραίτητο (για συντήρηση, για παράδειγμα), οι λαμπτήρες αλλάζουν σε τυπικό αλογόνο σε 5 λεπτά. Γενικά, μέτρησα τη θερμοκρασία μετά από 30 λεπτά λειτουργίας - +125 C στα LED, 50-60 C στο ψυγείο. δηλώνει ο κατασκευαστής εργαζόμενοςΘερμοκρασία LED έως +135C, οπότε βρήκα αυτή τη λειτουργία ικανοποιητική.
Οδηγίες για λαμπτήρες
Θέλω να καθησυχάσω αμέσως τον παρανοϊκό - οι λαμπτήρες λειτουργούν με αυτή τη μορφή κάθε μέρα από τον Σεπτέμβριο του 2016. και δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτά. Και σύμφωνα με κριτικές πελατών, πρακτικά δεν υπάρχουν αστοχίες.
Το όριο φωτός-σκιάς και οι τρόποι λειτουργίας πολύ κοντά μπορείτε να δείτε στο παρακάτω βίντεο.
Εδώ πρέπει να έχετε κατά νου ότι ο αριστερός προβολέας είναι αυθεντικό 10 ετών και ο δεξιός είναι ένα άθλιο μη πρωτότυπο, αλλά καινούργιο. Εξ ου και η μικρή διαφορά στη φωτεινότητα και τη γεωμετρία των προβολέων.
Ένα σύντομο βίντεο που δείχνει τη λειτουργία των λαμπτήρων στο δρόμο.
Οι λάμπες λάμπουν υπέροχα. Φυσικά, απέχουν πολύ από το καλό xenon με φακούς, αλλά είναι επίσης πολύ μπροστά από το συνηθισμένο αλογόνο. Σε σύγκριση με το Osram NightBreaker Unlimited, οι λάμπες παρέχουν λιγότερο φως στην κοντινή ζώνη στον προφυλακτήρα, αλλά αισθητά περισσότερο στη μακρινή ζώνη. Το αποτέλεσμα είναι πιο ομοιόμορφος φωτισμός, βελτιώνοντας την ορατότητα, χωρίς φωτεινό σημείο φωτός μπροστά από τον προφυλακτήρα.
Ας προσπαθήσουμε να αναζητήσουμε ελλείψεις υπό όρους.
1. Το χιόνι/πάγος στον προβολέα δεν λιώνει. Προηγουμένως, ανάβεις τον γείτονα και μετά από λίγα λεπτά όλα έλιωσαν. Τώρα πρέπει να το καθαρίζω τακτικά.
2. Δεν μπορείτε να ενεργοποιήσετε την υψηλή και τη χαμηλή δίοδο ταυτόχρονα, ακόμη και για μερικά δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο έχει μια τέτοια λειτουργία και λειτουργεί καλά με φώτα αλογόνου, αλλά εδώ ο οδηγός ανάβει είτε τη μεσαία σκάλα είτε τη μεγάλη σκάλα, αλλά όχι και τις δύο ομάδες ταυτόχρονα.
3. 6500K - παρόλο που οι δίοδοι δεν είναι μπλε, το φως κάτω από τον τεχνητό φωτισμό της πόλης δεν έχει μεγάλη αντίθεση. Λοιπόν, όχι πολύ καλό σε υγρή άσφαλτο. Ωστόσο, σχεδόν τα πάντα σε αυτό δεν είναι πολύ καλά.
4. Μεγαλύτερη ανομοιομορφία φωτισμού σε σύγκριση με το αλογόνο - στη φωτισμένη επιφάνεια, αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε τα κενά μεταξύ των LED και των ίδιων των LED κ.λπ.
5. Τυπικά, αυτοί οι λαμπτήρες δεν είναι κατάλληλη πηγή φωτός για προβολείς αλογόνου και θεωρητικά, μπορείτε να χρεωθείτε σύμφωνα με το άρθρο "για συλλογική φάρμα xenon". Αν και στην πράξη, οι λαμπτήρες LED που λειτουργούν φαίνονται εντελώς φυσιολογικοί, με STG και χαραγές, και αν ενθουσιάζουν τους επιθεωρητές της τροχαίας, είναι μόνο όταν κάνουν ερωτήσεις - γιατί λάμπει τόσο καλά; Και που μπορώ να το αγοράσω;
6. Είναι λίγο ακριβά. Με αυτά τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε δύο σετ Osram NightBreaker Laser ή Unlimited και να οδηγήσετε ήσυχα για 3-4 χρόνια. Και για έναν μη απαιτητικό χρήστη, οι τυπικοί λαμπτήρες κοστίζουν 150 ρούβλια ανά τεμάχιο. αρκετά για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Ακόμα κι αν οι λαμπτήρες διόδου διαρκέσουν 3-4 χρόνια, μέχρι εκείνη τη στιγμή θα είναι ξεπερασμένες, γιατί θα υπάρχουν νέα LED - μικρότερα, καλύτερα, φωτεινότερα, πιο ενεργειακά αποδοτικά. Έτσι η εξοικονόμηση λόγω μεγάλου πόρου είναι μόνο στη θεωρία και στα διαφημιστικά φυλλάδια. Πρέπει να καταλάβουμε ξεκάθαρα ότι αυτοί οι λαμπτήρες δεν θα πληρώσουν ποτέ οικονομικά. Αλλά αξίζουν τον κόπο - τα εγκατέστησα αντί του Osram NightBreaker Unlimited και δεν το μετάνιωσα ούτε δευτερόλεπτο... Γιατί; Λοιπόν, δεν έχω γνωρίσει ακόμα ανθρώπους που να είναι ικανοποιημένοι με τους προβολείς στις λάμπες H4. Υπάρχει μόνο ένας λαμπτήρας στον προβολέα και μπορεί να λειτουργήσει ταυτόχρονα είτε η μεσαία είτε η μεγάλη σκάλα. Ως αποτέλεσμα, η μεγάλη σκάλα είναι βαθμού C και η μεσαία σκάλα είναι έτσι-έτσι. Σε ξεχωριστά οπτικά, μπορείτε να ανάψετε ταυτόχρονα τόσο τις κοντινές όσο και τις μακρινές δέσμες, αλλά εδώ η μόνη επιλογή για να επιτύχετε κατάλληλο φως είναι οι «ενισχυμένοι» λαμπτήρες αλογόνου ή λαμπτήρες LED όπως αυτοί.
Οι λαμπτήρες LED H4 χρησιμοποιούνται σε συστήματα δύο προβολέων· ο κύριος σκοπός τους είναι ο προβολέας ενός αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός παρέχει διόδους που εκτελούν διάφορες εργασίες. Χάρη σε αυτό, λαμπτήρες LED σε αυτό το σχέδιο χρησιμοποιούνται κατά την οργάνωση της μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε τη δική σας δοκιμή διαφορετικών στοιχείων φωτισμού ή να χρησιμοποιήσετε αποδεδειγμένες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία των κύριων τύπων λαμπτήρων αυτοκινήτου.
Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας
Εκτός από έναν ορισμένο αριθμό στοιχείων που εκπέμπουν φως, ο σχεδιασμός παρέχει ένα σύστημα ψύξης: ψυγείο + ανεμιστήρα, καθώς και βάση H4. Ως αποτέλεσμα, οι λαμπτήρες LED Headlight H4 είναι αρκετά ογκώδεις.
Το κύριο πράγμα κατά την επιλογή ενός λαμπτήρα είναι ότι οι διαστάσεις του αντιστοιχούν στις διαστάσεις των αντίστοιχων αλογόνου.
Αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι οι διαστάσεις τους αντιστοιχούν στις διαστάσεις των αντίστοιχων αλογόνου. Οι δίοδοι τοποθετούνται διαφορετικά από τα νήματα σε ένα αλογόνο, γεγονός που παρέχει ένα ελαφρώς διαφορετικό εφέ φωτισμού.
Η αρχή λειτουργίας των λαμπτήρων LED Headlight είναι η λήψη φωτεινής ενέργειας μετατρέποντας το ηλεκτρικό ισοδύναμο. Όταν η μεγάλη σκάλα είναι ενεργοποιημένη, χρησιμοποιούνται όλα τα στοιχεία εκπομπής φωτός που παρέχονται στο σχέδιο.
Για τη μεσαία σκάλα, χρησιμοποιείται μόνο ένα μέρος των LED. Αντίστοιχα, ο κύριος τομέας εφαρμογής του LED Headlight H4 είναι η οργάνωση του φωτισμού αυτοκινήτου, ειδικότερα της μεσαίας και μεγάλης σκάλας.
Για να εγκαταστήσετε αντί για αλογόνα, είναι σημαντικό να επιλέξετε το μέγεθος της πηγής φωτός όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Αλλά σήμερα υπάρχουν οπτικά συστήματα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για λαμπτήρες LED.
Τύποι, τεχνικά χαρακτηριστικά
Οι κύριες διαφορές μεταξύ των πηγών φωτός του τύπου LED Headlight H4 είναι: το σχήμα του προϊόντος, ο τύπος των στοιχείων που εκπέμπουν φως, ο αριθμός και η θέση τους, καθώς και ο τύπος του συστήματος ψύξης. Όσον αφορά την τελευταία από αυτές τις παραμέτρους, υπάρχουν λαμπτήρες με ενεργητική και παθητική αφαίρεση θερμότητας.
Κινεζικό μοντέλο G9X 2015, παθητικό ψυγείο με εύκαμπτα στοιχεία κορδέλας
Η διαφορά μεταξύ τους είναι η παρουσία ενός θαυμαστή. Το σχήμα του προβολέα LED H4 μπορεί να είναι διαφορετικό: με 2-3-4 άκρες, κάτι που καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο είναι διατεταγμένες οι δίοδοι. Υπάρχουν επίπεδα και κυλινδρικά προϊόντα· σε κάθε περίπτωση, τα στοιχεία εκπομπής φωτός είναι διατεταγμένα διαφορετικά, κάτι που επηρεάζεται από τον αριθμό και το μέγεθός τους.
Μοντέλα με ενεργή ψύξη καλοριφέρ: αυτό καθιστά δυνατή τη χρήση ισχυρών LED για το φωτισμό του δρόμου
Ωστόσο, οι δοκιμές δείχνουν ότι δεν είναι όλες οι επιλογές σχεδιασμού για τέτοιες πηγές φωτός το ίδιο αποτελεσματικές. Ο πλησιέστερος στον πραγματικό φωτισμό, παρόμοιος στο όριο φωτός με τα «αλογόνα», είναι οι λαμπτήρες στους οποίους τα τσιπ είναι εγκατεστημένα με τον ίδιο τρόπο όπως τα νήματα στα αντίστοιχα αλογόνου.
Η εταιρεία CREE παράγει πέντε σειρές LED υψηλής ισχύος, διαφορετικού σχεδιασμού και τύπου κρυστάλλου που χρησιμοποιείται: XR-C, XR-E, XP-C, XP-E και MC-E.
Επίσης, σε ορισμένα μοντέλα, τοποθετείται μια λεγόμενη κουρτίνα σε μία από τις διόδους, χάρη στην οποία, όταν ενεργοποιείται η μεσαία σκάλα, δημιουργείται ένα ελαφρύ περίγραμμα του επιθυμητού σχήματος.
Ο αριθμός των στοιχείων που εκπέμπουν φως μπορεί να είναι διαφορετικός: από 2 έως 18 τεμάχια και ο τύπος συνήθως αντιπροσωπεύεται από τις ακόλουθες επιλογές: SMD 2323, SMD 5050, CREE (με διαφορετικές παραμέτρους). Η ισχύς κυμαίνεται από 4 W έως 50 W, η οποία καθορίζεται από τον τύπο των διόδων που χρησιμοποιούνται στους λαμπτήρες LED H4 Headlight και το σύστημα ψύξης. Τα πιο ισχυρά τσιπ και ο εξαναγκασμένος αερισμός αυξάνουν όχι μόνο το επίπεδο του φορτίου που δημιουργείται, αλλά και το κόστος ενός τέτοιου προϊόντος.
Εκτός από την τιμή ισχύος, το στοιχείο φωτισμού σε αυτό το σχέδιο χαρακτηρίζεται από άλλες παραμέτρους:
- τροφοδοτικό (12/24 V);
- φωτεινή ροή: επαρκής για μεσαία σκάλα είναι 1.000 lm, για μεγάλη σκάλα - 1.500 lm, επιπλέον, Λαμπτήρες LEDΟι προβολείς H4 είναι ικανοί να παρέχουν πολύ υψηλότερη ένταση ακτινοβολίας.
- τύπος διόδων, συνήθως ο κατασκευαστής υποδεικνύει τη μάρκα CREE, SMD, λιγότερο συχνά οι παράμετροι γράφονται, για παράδειγμα, 1512.
- θερμοκρασία χρώματος – για πηγές αυτού του σχεδίου, το κανονικό εύρος είναι 4.000-6.000 K.
- βαθμός προστασίας;
- εύρος θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία του προβολέα LED H
Συχνά, αντί για μάρκες από γνωστές μάρκες (για παράδειγμα, CREE), εγκαθίστανται ανώνυμα ανάλογα. Μπορείτε να διακρίνετε ένα ψεύτικο με οπτικά σημάδια: η δεύτερη επιλογή συνήθως χαρακτηρίζεται από μη τυποποιημένα μεγέθη: μεγαλύτερο από το πρωτότυπο.
Διαβάστε περισσότερα για τα υπέρ και τα κατά
Αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα: μεγάλη διάρκεια ζωής, αισθητά χαμηλότερο επίπεδο φορτίου με πολύ φωτεινή λάμψη, σε σύγκριση με τους λαμπτήρες αλογόνου. Οι πηγές φωτός LED δεν απαιτούν φροντίδα ή ειδική συντήρηση, εκτός από τη διασφάλιση κανονικών συνθηκών λειτουργίας. Συγκεκριμένα, η μακροχρόνια λειτουργία μπορεί να επιτευχθεί με την εγκατάσταση ενός αποτελεσματικού συστήματος απομάκρυνσης θερμότητας. Ορισμένες εκδόσεις παρέχουν ήδη ενεργή ψύξη, αλλά τέτοια κιτ είναι αισθητά πιο ακριβά από τους συμβατικούς λαμπτήρες.
Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα, για παράδειγμα, αλλαγμένες παράμετροι της φωτεινής ροής που δημιουργείται από τα οπτικά στοιχεία των προβολέων: η δοκιμή δείχνει ένα λιγότερο έντονο περιθώριο φωτός, υπερβολικά έντονο φως, το οποίο μπορεί να υποδεικνύει μια λανθασμένη επιλογή λυχνίας. Ο λόγος για αυτό έγκειται στην ποικιλία σχεδίων λαμπτήρων, σε καθεμία από τις οποίες οι δίοδοι SMD και CREE βρίσκονται ξεχωριστά. Επιπλέον, οι πηγές φωτός H4 προβολέων LED μπορεί να έχουν μεγαλύτερες διαστάσεις από τα αλογόνα. Αυτή η απόχρωση είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν επιλέγετε μια λάμπα για να αντικαταστήσετε μια έκδοση με ένα νήμα.
Κριτήρια επιλογής λαμπτήρα αυτοκινήτου με βάση διόδους
Η πηγή φωτός πρέπει να ταιριάζει με την ένταση της ακτινοβολίας, έτσι ώστε η μεγάλη και η χαμηλή δέσμη να παρέχουν φωτισμό με τις παραμέτρους που απαιτούνται για αυτά τα οπτικά συστήματα. Οι λαμπτήρες διόδου είναι ο πιο οικονομικός τύπος στοιχείου φωτισμού· κατά συνέπεια, η ισχύς σε αυτή την περίπτωση θα είναι μικρότερη από αυτή των λαμπτήρων αλογόνου και άλλων τύπων αναλόγων.
Τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά της πηγής ισχύος (ρεύμα, τάση) λαμβάνονται επίσης υπόψη· πρέπει να αντιστοιχούν στις παραμέτρους σύνδεσης σε ένα συγκεκριμένο οπτικό σύστημα.
Στη συνέχεια, εφιστάται η προσοχή στον τρόπο διάταξης των τσιπ και στον τύπο τους (CREE, SMD). Η δοκιμή δείχνει ότι το πιο κοντινό σε χαρακτηριστικά είναι ένας λαμπτήρας στον οποίο οι δίοδοι είναι εγκατεστημένες με τον ίδιο τρόπο όπως τα δύο σώματα νήματος σε μια λάμπα αλογόνου.
Η θερμοκρασία χρώματος λαμβάνεται επίσης υπόψη· αυτή η παράμετρος είναι υπεύθυνη για την απόχρωση της ακτινοβολίας. Και πάλι, η πιο προτιμώμενη επιλογή μπορεί να προσδιοριστεί μόνο κάνοντας μια πρακτική δοκιμή χρησιμοποιώντας διάφορους τύπους λαμπτήρων.
Ανασκόπηση πηγών φωτός από διαφορετικούς κατασκευαστές
Όταν επιλέγετε ένα στοιχείο φωτισμού LED, θα πρέπει να προτιμάτε προϊόντα από αξιόπιστες μάρκες, για παράδειγμα Osram, Philips, Koito. Τέτοια προϊόντα διαρκούν πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν δημιουργούν ερωτήσεις κατά τη συντήρηση λόγω της συμμόρφωσης των παραμέτρων φωτισμού (επίπεδο φωτεινότητας, ποιότητα ακμής φωτός μεσαίας σκάλας). Μια δοκιμή που έχει πραγματοποιηθεί πολλές φορές από διαφορετικούς χρήστες το επιβεβαιώνει. Τιμή έκδοσης: 500-3.000 ρούβλια.
Αν λάβουμε υπόψη τα προϊόντα της MTF και της General Electric, τότε όταν οι προβολείς είναι αναμμένοι, το επίπεδο φωτεινότητας παρεμποδίζει τα αυτοκίνητα που έρχονται, ακόμη και τα διερχόμενα αυτοκίνητα κατά την οδήγηση στο δρόμο. Οποιαδήποτε δοκιμή θα παράγει παρόμοια αποτελέσματα, γεγονός που οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά αυτών των λαμπτήρων.
Όσον αφορά τα φθηνά κινεζικά προϊόντα, τα οποία συνήθως δεν έχουν όνομα, σε αυτή την περίπτωση δεν μπορείτε να υπολογίζετε στη συμμόρφωση των δηλωμένων παραμέτρων της πηγής φωτός με τα πραγματικά χαρακτηριστικά του οδικού φωτισμού. Επιπλέον, η δοκιμή ορισμένων λαμπτήρων αποκαλύπτει επίσης διαφορές στις διαστάσεις των τσιπ, γεγονός που υποδηλώνει πλαστό του διάσημου αναλόγου CREE.
Υπάρχει ένα ακόμη χαρακτηριστικό που επιβεβαιώνει ότι είναι καλύτερο να αγοράζετε αποδεδειγμένα προϊόντα από γνωστές μάρκες. Βρίσκεται στη διαφορά μεταξύ των κρυστάλλων που χρησιμοποιούνται στα σχέδια των λαμπτήρων. Έτσι, αξιόπιστα δομικά στοιχεία (CREE) κατασκευάζονται με υψηλή ποιότητα, με αποτέλεσμα φυσικές διεργασίες θολώματος του κρυστάλλου να συμβαίνουν μόνο μετά από μακρά περίοδο λειτουργίας.
Πολλά μοντέλα αυτοκινήτων υποφέρουν από κακούς προβολείς, τόσο τα νέα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα όσο και τα παλαιότερα αυτοκίνητα. Τις περισσότερες φορές, ο κακός φωτισμός εμφανίζεται σε αυτοκίνητα με προβολείς για λαμπτήρες με υποδοχή H4.
Από αυτό το άρθρο θα μάθετε:
Ωστόσο, σήμερα υπάρχει ένας πραγματικός τρόπος για να βελτιώσετε τον φωτισμό στο αυτοκίνητό σας - εγκαταστήστε λαμπτήρες LED H4, οι οποίοι καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια και ταυτόχρονα παρέχουν αισθητά περισσότερο φως. Είναι αλήθεια ότι για να μην απογοητεύσουν οι λαμπτήρες, πρέπει να γνωρίζετε μερικά από τα χαρακτηριστικά τους.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά λαμπτήρων H4
Για να κατανοήσετε ποιοι λαμπτήρες LED θα λειτουργούν σωστά σε ένα αυτοκίνητο με προβολείς αλογόνου κάτω από τη βάση H4, πρέπει να κατανοήσετε καλά πώς ακριβώς λειτουργεί ένας τέτοιος προβολέας.
Οι προβολείς για τη βάση H4 έχουν μόνο έναν ανακλαστήρα, ο οποίος λειτουργεί τόσο για "χαμηλή" και "μεγάλη" δέσμη. Η λυχνία H4 έχει ενσωματωμένα δύο νήματα εκπομπής φωτός και η μία ή η άλλη λειτουργία ενεργοποιείται ενεργοποιώντας το πρώτο ή το δεύτερο νήμα (ή και τα δύο ταυτόχρονα). Η αλλαγή της εστιακής απόστασης του ανακλαστήρα διασφαλίζει τη λειτουργία του σε έναν ή τον άλλο τρόπο λειτουργίας.
Ένα από τα κύρια προβλήματα που προκύπτουν κατά την εγκατάσταση μη τυποποιημένων λαμπτήρων στους προβολείς είναι η εσφαλμένη κατανομή της δέσμης φωτός και, ως εκ τούτου, η τύφλωση των επερχόμενων οδηγών.
Κατά κανόνα, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η θέση των πηγών φωτός σε μη τυπικούς λαμπτήρες δεν αντιστοιχεί στη θέση τους σε τυπικούς λαμπτήρες αλογόνου H4. Μια απόκλιση μόλις μερικών χιλιοστών είναι ήδη μεγάλο πρόβλημα για τους επερχόμενους οδηγούς.
Έτσι, το βασικό σημείο κατά την επιλογή οποιωνδήποτε μη τυπικών λαμπτήρων για εγκατάσταση σε προβολέα με υποδοχή H4 θα είναι η ανάγκη επιλογής μόνο λαμπτήρων στους οποίους οι πηγές φωτός βρίσκονται ακριβώς στα ίδια σημεία όπου βρίσκονται σε τυπικούς λαμπτήρες αλογόνου H4 . Διαφορετικά, ο προβολέας δεν θα λειτουργήσει σωστά.
Τι τύποι λαμπτήρων LED H4 υπάρχουν;
Το βασικό στοιχείο που καθορίζει το σχήμα και το μέγεθος μιας λάμπας LED είναι η ίδια η πηγή φωτός - το LED. Τα LED διατίθενται σε τετράγωνα, ορθογώνια και κυλινδρικά σχήματα, που κυμαίνονται σε μέγεθος από κλάσματα του χιλιοστού έως αρκετά χιλιοστά.
Κάθε LED έχει τη δική του φωτεινή ροή. Η επίτευξη της απαιτούμενης ποσότητας φωτός που παράγεται από τη λάμπα εξασφαλίζεται με την αύξηση του αριθμού των LED σε αυτήν (έως 20 τμχ). Είναι το σχήμα και το μέγεθος των LED, καθώς και ο αριθμός τους, που καθορίζουν το μέγεθος και τις διαστάσεις του ίδιου του λαμπτήρα.
Για να διασφαλιστεί η σωστή κατανομή της ροής φωτός, μερικές φορές οι λαμπτήρες H4 LED χρησιμοποιούν ειδικές κουρτίνες που εμποδίζουν μία ή περισσότερες διόδους (παρόμοια με τους λαμπτήρες bi-xenon). Τέτοιες κουρτίνες περιπλέκουν σημαντικά το σχεδιασμό της λάμπας και επομένως το κόστος της.
Επίσης, οι διαστάσεις του λαμπτήρα (και το κόστος του) επηρεάζονται πολύ από το σύστημα ψύξης του λαμπτήρα. Για να λειτουργήσει οποιοδήποτε LED, απαιτείται ένας "οδηγός" - ένα ειδικό μικροκύκλωμα που θερμαίνεται αισθητά κατά τη λειτουργία. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση και η αστοχία του οδηγού, πρέπει να αφαιρεθεί η θερμότητα. Το σύστημα ψύξης μπορεί να είναι παθητικό ή ενεργό.
Ορισμένα LED απαιτούν ένα μικρό τσιπ που δεν ζεσταίνεται πολύ και ένα παθητικό σύστημα ψύξης είναι αρκετό για να λειτουργήσει σωστά. Το σύστημα παθητικής ψύξης αποτελείται από μεγάλο αριθμό πτερυγίων (είτε σταθερά είτε μαλακά και χαλαρά συνδεδεμένα, που μοιάζουν με «δέσμη» στη βάση ενός λαμπτήρα, που ονομάζεται επίσης εύκαμπτο ψυγείο).
Για άλλα LED που απαιτούν έναν ισχυρό και πολύ ζεστό «οδηγό», δεν αρκεί ένα παθητικό σύστημα ψύξης. Για την κανονική λειτουργία ενός λαμπτήρα με τέτοιες διόδους, ένας ειδικός ανεμιστήρας (ψύκτης) είναι ενσωματωμένος στο σχεδιασμό του - περίπου το ίδιο όπως στους υπολογιστές. Η παρουσία ενός ψυγείου σε έναν λαμπτήρα περιπλέκει σημαντικά το σχεδιασμό του, αυξάνει το μέγεθος και το κόστος του.
Πώς να επιλέξετε λαμπτήρες LED
Για να κατανοήσετε ποιες λάμπες LED H4 είναι κατάλληλες για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και ποιες όχι, πρέπει να επισημάνετε αρκετά κριτήρια στα οποία πρέπει πρώτα να προσέξετε.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι η θέση των LED στη λάμπα. Σε ορισμένους λαμπτήρες LED, ενδέχεται να μην βρίσκονται στα ίδια σημεία όπου βρίσκονται τα νήματα μιας τυπικής λάμπας H4, γεγονός που θα οδηγήσει σε εσφαλμένη κατανομή της φωτεινής ροής στον προβολέα (οι προβολείς θα τυφλώσουν την αντίθετη κυκλοφορία).
Ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε τη θέση των LED είναι να ζητήσετε να κοιτάξετε τη λάμπα σε ένα κατάστημα, να τοποθετήσετε μια τυπική λάμπα H4 πάνω από τη λάμπα LED που σκοπεύετε να αγοράσετε και να κοιτάξετε "με το κεφάλι ψηλά". Εάν η θέση των διόδων και των νημάτων δεν συμπίπτει, είναι καλύτερα να αρνηθείτε έναν τέτοιο λαμπτήρα.
Το δεύτερο πράγμα που πρέπει να μάθετε είναι το μέγεθος του ίδιου του λαμπτήρα. Ένας σημαντικός αριθμός λαμπτήρων LED είναι πολύ μεγαλύτερος σε μέγεθος από τους τυπικούς λαμπτήρες αλογόνου H4. Ο προβολέας κάθε αυτοκινήτου δεν μπορεί να χωρέσει έναν μεγάλο λαμπτήρα. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, προκειμένου να τοποθετήσουν λαμπτήρες LED, κόβουν τρύπες στο κάλυμμα του πίσω προβολέα και μετά τις σφραγίζουν. Δεν είναι εύκολη δουλειά, καλό είναι να την αποφύγετε. Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση ειδικών μεγεθυσμένων πίσω καλυμμάτων στους προβολείς, αν και η εύρεση τους στην πώληση δεν είναι τόσο εύκολη.
Το τρίτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι το χρώμα και η ποσότητα της φωτεινής ροής του λαμπτήρα LED. Θεωρητικά, για να βελτιωθεί ο φωτισμός, η φωτεινή ροή από τη λάμπα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ισχυρότερη. Αλλά στην πράξη, ακόμη και με σωστά ρυθμισμένους προβολείς, η υπερβολική φωτεινή ροή μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στα επερχόμενα αυτοκίνητα. Εάν υπάρχει πολύ φως, αρχίζει να "σκορπίζεται" προς όλες τις κατευθύνσεις.
Σύμφωνα με τα πρότυπα, η φωτεινή ροή ενός τυπικού λαμπτήρα αλογόνου H4 δεν είναι μεγαλύτερη από 1000 Lumens για τη μεσαία σκάλα και όχι περισσότερο από 1500 Lumen για τη μεγάλη σκάλα. Όταν επιλέγετε μια λάμπα LED, δεν πρέπει να επιλέγετε μοντέλα με φωτεινή ροή μεγαλύτερη από 1,5 φορές μεγαλύτερη από την "τυπική". Δηλαδή, 1500 Lumens για τη μεσαία σκάλα και 2250 Lumens για τη μεγάλη σκάλα θα είναι αρκετά.
Όσον αφορά το χρώμα της φωτεινής ροής, αξίζει να πούμε ότι οι καλύτερες συνθήκες για να αντιληφθεί το ανθρώπινο μάτι το περιβάλλον περιβάλλον δημιουργούνται από το ηλιακό φως. Δηλαδή, σε μια καλή ηλιόλουστη μέρα ένα άτομο μπορεί να δει όλες τις πιο μικρές λεπτομέρειες. Ταυτόχρονα, οποιοσδήποτε άλλος φωτισμός - φωτεινό λευκό ή ακόμα και γαλαζωπό-βιολετί - δεν εγγυάται πλέον ότι ένα άτομο θα δει εξίσου καλά.
Δηλαδή, το καλύτερο χρώμα για φωτισμό είναι το λευκό φως της ημέρας (μερικές φορές με κιτρινωπή απόχρωση). Συχνά μπορείτε να βρείτε στην πώληση λαμπτήρες LED που λάμπουν με "ζεστό" φως - αυτό είναι το ίδιο το χρώμα του φωτισμού που είναι πιο κατάλληλο για αντίληψη από το ανθρώπινο μάτι. Όταν επιλέγετε λαμπτήρες για προβολείς, είναι καλύτερο να αναζητήσετε αυτό το χρώμα (ή απλώς λευκό).
Για τους λαμπτήρες αυτοκινήτων, το χρώμα της φωτεινής ροής συνήθως υποδεικνύεται από τη θερμοκρασία σε βαθμούς Kelvin. Η βέλτιστη θερμοκρασία χρώματος είναι συνήθως 4000K-6000K. Στα 4000K το χρώμα της φωτεινής ροής είναι το πιο θερμό, στα 6000K το χρώμα της φωτεινής ροής πλησιάζει το λευκό φως της ημέρας. Είναι σε αυτό το εύρος που το ανθρώπινο μάτι αντιλαμβάνεται τα γύρω αντικείμενα όσο το δυνατόν πιο καθαρά και είναι αυτή η θερμοκρασία χρώματος που επιλέγεται καλύτερα κατά την αγορά λαμπτήρων LED.
Κορυφαίοι 3 καλύτεροι λαμπτήρες LED H4
Όλοι οι λαμπτήρες LED H4 που μπορούν να βρεθούν στην πώληση χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες - επώνυμα (και πολύ ακριβά), ελαφρώς φθηνότερα και κατασκευασμένα με βάση επώνυμα LED υψηλής ποιότητας, καθώς και φθηνά καταναλωτικά αγαθά.
Σήμερα, μερικές από τις καλύτερες προσφορές προς πώληση μπορούν να θεωρηθούν οι λαμπτήρες με τη γνωστή ευρωπαϊκή μάρκα Philips, καθώς και την αμερικανική μάρκα CREE. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να κάνετε μια κράτηση ότι το κόστος αυτών των λαμπτήρων μπορεί να εκπλήξει έναν απροετοίμαστο αγοραστή - ξεκινά από 9 χιλιάδες ρούβλια.
Μπορείτε επίσης να βρείτε πολλές εναλλακτικές επιλογές προς πώληση - προϊόντα με άγνωστες κινεζικές μάρκες, αλλά που παράγονται με βάση LED Philips ή CREE. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε τους Κορεάτες προγραμματιστές LED· τα προϊόντα τους πρόσφατα δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερα από τα ευρωπαϊκά και τα αμερικανικά. Τέτοιοι λαμπτήρες όχι μόνο έχουν αποδεκτό κόστος, αλλά μπορούν ακόμη και να καυχηθούν για υψηλή ποιότητα (αν και όχι όλοι, αλλά μόνο μέρος).
Όσον αφορά τα φθηνά καταναλωτικά αγαθά, η εγκατάσταση τέτοιων λαμπτήρων στους προβολείς όχι μόνο εγγυάται τη δυσαρέσκεια των επερχόμενων οδηγών, αλλά μπορεί ακόμη και να προκαλέσει βλάβη του προβολέα.
Μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι πιο δημοφιλείς λαμπτήρες LED H4 είναι:
X-LITE LED H4 G7
Πολύ ενδιαφέρουσες λάμπες LED από έναν Κινέζο κατασκευαστή που χρησιμοποιεί υψηλής ποιότητας ευρωπαϊκά LED Luxeon της Philips.
Η λάμπα είναι ένα από τα λίγα κινέζικα προϊόντα όπου δίνεται αυξημένη προσοχή στην τοποθέτηση των LED. Η θέση των LED που είναι υπεύθυνα για τη "χαμηλή" και "μεγάλη" δέσμη επαναλαμβάνει με μεγαλύτερη ακρίβεια τη θέση παρόμοιων νημάτων σε έναν λαμπτήρα αλογόνου, γεγονός που εξασφαλίζει τη σωστή εστιακή απόσταση και κατανομή της φωτεινής ροής. Χάρη στα LED της Philips Luxeon, η απόδοση φωτός της λάμπας
Οι Κινέζοι συνηθίζουν να υποδεικνύουν τη συνολική ισχύ φωτεινής ροής μιας λάμπας, επομένως οι αριθμοί στη συσκευασία πρέπει να διαιρεθούν με τον αριθμό των ομάδων LED - 16000/4 (2 ομάδες για "κοντά", 2 ομάδες για "μακριά") - οι πραγματικές τιμές θα είναι μόνο 4000 Lumens.
Το κόστος τέτοιων λαμπτήρων είναι λογικό, μπορείτε να τους παραγγείλετε στο Aliexpress >>>
NIGHTEYE H4
Ένα άλλο ενδιαφέρον δείγμα από έναν Κινέζο κατασκευαστή. Η λάμπα συναρμολογείται με πολύ υψηλή ποιότητα· οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν κορεατικά LED της Σεούλ Y19, τα οποία σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερα από τα προϊόντα της Philips.
Το προηγούμενο μοντέλο λαμπτήρων με τη μάρκα Nighteye είχε αρκετά μεγάλη ζήτηση, σε μεγάλο βαθμό λόγω της ακριβούς τοποθέτησης των LED, διασφαλίζοντας τα σωστά όρια της φωτεινής ροής, καθώς και μακροχρόνια λειτουργία χωρίς βλάβες. Στη νέα γενιά, οι προγραμματιστές έχουν διατηρήσει όλα τα πλεονεκτήματα της λάμπας, γι' αυτό και οι πελάτες την αγαπούν.
Ο κατασκευαστής υποδεικνύει την ισχύ της λάμπας ως "συνολική", επομένως οι υποδεικνυόμενοι αριθμοί πρέπει να διαιρεθούν με τον αριθμό των ομάδων LED - 8000/4 (2 ομάδες για "κοντά", 2 ομάδες για "μακριά") - οι πραγματικές τιμές θα είναι μόνο 2000 Lumens. Είναι αρκετά για καλό φωτισμό με προβολείς κάτω από την υποδοχή H4.
Το κόστος της λάμπας είναι επίσης πολύ λογικό, μπορείτε να το παραγγείλετε στο Aliexpress >>>
4DRIVE H4
Ένα άλλο μοντέλο λαμπτήρων LED H4, το οποίο έχει μεγάλη ζήτηση λόγω του χαμηλού κόστους και της υψηλής ισχύος του, είναι το μοντέλο 4drive H4.
Ένας αρκετά καλά συναρμολογημένος λαμπτήρας, συναρμολογημένος με βάση τα LED της Philips. Ο σχεδιασμός του χρησιμοποιεί μεγάλα LED που παρέχουν μια πυκνή φωτεινή ροή λευκού χρώματος κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η ισχύς της φωτεινής ροής υποδεικνύεται για κάθε λαμπτήρα, δηλαδή, η "χαμηλή" και η "μεγάλη" δέσμη αντιστοιχούν σε 3800 Lumens η καθεμία. Μεγάλη προσοχή έχει δοθεί στην τοποθέτηση των LED, ώστε οι προβολείς να μην θαμπώνουν τα επερχόμενα αυτοκίνητα.
Το μοντέλο διαθέτει ένα μεγάλο ψυγείο αλουμινίου και ένα ψυγείο - έναν ανεμιστήρα που παρέχει καλή ψύξη των ηλεκτρονικών ελέγχου.
Το κόστος των λαμπτήρων είναι ένα από τα χαμηλότερα και δεν υπάρχουν δυσκολίες με την παραγγελία τους, καθώς οι λαμπτήρες πωλούνται στη Ρωσία. Οι λάμπες μπορούν να παραγγελθούν με έκπτωση (η βάση υποδεικνύεται τηλεφωνικά)
Μπορούν να τοποθετηθούν λαμπτήρες LED H4 στους προβολείς;
Πρέπει να σημειωθεί ότι απαγορεύεται ρητά η τοποθέτηση λαμπτήρων LED σε προβολείς σχεδιασμένους για λαμπτήρες αλογόνου. Αυτό προκύπτει από τη «Λίστα βλαβών για τα οποία απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος». Η ρήτρα 3.1 αναφέρει:
Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Ως τιμωρία για την εγκατάσταση συσκευών φωτισμού που δεν συμμορφώνονται με τους «Κανονισμούς», προβλέπεται στέρηση δικαιωμάτων (Μέρος 3 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων):
Η οδήγηση οχήματος... ...δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Βασικών Κανονισμών για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και με τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας..
Περιλαμβάνει στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από έξι μήνες έως ένα έτος με κατάσχεση των καθορισμένων συσκευών και εξαρτημάτων.
Το αν τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασης λαμπτήρων LED σε προβολείς "αλογόνου" υπερτερούν των μειονεκτημάτων που μπορεί να προκύψουν λόγω πιθανών προβλημάτων με την τροχαία, είναι κάτι που πρέπει να αποφασίσει ο καθένας μόνος του.
Οι λάμπες μπορούν να παραγγελθούν με έκπτωση (η βάση υποδεικνύεται τηλεφωνικά)