Kreatori nove tehnologije Drugi židovski val bio je brojan. Kao što je već spomenuto, bilo ih je na tisuće i tisuće, koji su početkom 1930-ih regrutirani za rad u industriji, koji su ušli u tvorničke škole i institute. Ako su predstavnici prvog vala bili

Napredak - od tehnologije do društva Marx uči: proizvodni odnosi moraju se poboljšavati u skladu s razvojem proizvodnih snaga. Na kraju sam se, lutajući cijelim spektrom ekonomskih učenja, sjetio ovog saveza i pomislio: budući da informacija

Odabrani aspekti uporabe vojne opreme u

Otoci Chuuk su skupina malih otoka unutar Saveznih Država Mikronezije. Povijesni naziv ovih otoka je Truk.
Otočje Truk započelo je njihovim otkrićem od strane španjolskih moreplovaca, a nastavilo se istraživanjem francuskog moreplovca Dumont-Durvillea, a potom i ruskog putnika Fjodora Petroviča Litkea. Nakon Španjolsko-američkog rata 1898. godine, sporazumom između Španjolske, Njemačke i Sjedinjenih Američkih Država, Mikroneziju, s izuzetkom otoka Guama, Njemačka je kupila od Sjedinjenih Država za 4,2 milijuna dolara.Početkom Prvog svj. Rata, 1914. godine, otoke je okupirao Japan.

Atol Truk bio je glavna japanska logistička baza, kao i matična pomorska baza kombinirane flote Japanske carske mornarice. Zapravo, baza je bila japanski ekvivalent Pearl Harboru američke mornarice, bila je jedina velika japanska zračna baza na Maršalovim otocima i igrala je ključnu ulogu u logističkoj i operativnoj potpori japanskih garnizona koji su formirali obrambeni perimetar na otocima. i atole središnjeg i južnog Pacifika.

Pet aerodroma dizajniranih za gotovo 500 zrakoplova. Osim toga, u osiguranju zaštite i funkcioniranja baze sudjelovali su patrolni, desantni i torpedni čamci, podmornice, tegljači i brodski protuminski čamci.

Kako bi pružio potporu iz zraka i mora za nadolazeću ofenzivu na Enewetak, admiral Raymond Spruance naredio je napad na Truk. TF 58 viceadmirala Marka Mitschera sastojao se od pet nosača zrakoplova (Enterprise, Yorktown, Essex, Intrepid i Bunker Hill) i četiri laka nosača zrakoplova (Bello Wood, Cabot, Monterey i Cowpens), koji su nosili više od 500 zrakoplova. Nosače je pratila velika flota od sedam bojnih brodova i brojnih krstarica, razarača, podmornica i drugih brodova.

U strahu da je baza postala previše ranjiva, Japanci su prošlog tjedna premjestili nosače zrakoplova, bojne brodove i teške krstarice Kombinirane flote na Palau. Međutim, brojni manji ratni brodovi i teretni brodovi ostali su na sidrištima, a nekoliko stotina zrakoplova i dalje je ostalo na aerodromima atola.

Kodnog naziva Operacija Hailstone, napad je iznenadio japansku vojsku, što je rezultiralo jednom od najuspješnijih američkih bitaka u Drugom svjetskom ratu.

Japanski teretni brod kod atola Truk nakon što ga je pogodio torpedo koji je ispustio TBF Avenger USS Enterprisea tijekom napada na Truk, 17. veljače 1944.

Američka ofenziva bila je kombinacija zračnih napada, površinskih brodova i podmornica tijekom dva dana i činilo se da je iznenadila Japance. Nekoliko dnevnih, zajedno s noćnim, zračnih napada, uključujući borbene zrakoplove, ronilačke bombardere i torpedne bombardere na japanske zračne luke, zrakoplove, obalnu infrastrukturu i brodove u i oko sidrišta otoka Truk. Američki površinski brodovi i podmornice patrolirali su mogućim rutama bijega sa sidrišta i napadali japanske brodove koji su pokušavali pobjeći zračnim napadima.

Tijekom operacije potopljene su ukupno tri japanske lake krstarice: (Agano, Katori i Naka)

četiri razarača: (Oite, Fumizuki, Maikaze i Tachikaze), tri pomoćne krstarice (Akagi Maru, Aikoku Maru, Kiyosumi Maru), dvije podmorničke baze (Heian Maru, Rio de Janeiro Maru), tri manja ratna broda (uključujući morske lovce Ch- 24 i Shonan Maru 15), zračni prijevoz Fujikawa Maru i 32 teretna broda.

Neki od tih brodova uništeni su na sidrištu, a ostali u blizini lagune Truk. Mnogi teretni brodovi bili su natovareni pojačanjima i zalihama za japanske garnizone u središnjem Pacifiku. Samo mali broj vojnika na potonulim brodovima i mali dio tereta su spašeni.

Maikaze i nekoliko drugih brodova potopili su američki površinski brodovi dok su pokušavali napustiti sidrište Truk. Oni koji su pobjegli s japanskih brodova koji su tonuli, prema izvješćima, odbili su spasiti ih američki brodovi.

Krstaricu Agano, oštećenu tijekom pohoda na Rabaul i koja je već bila na putu za Japan kada je pohod započeo, potopila je američka podmornica Skate. Oite, koji je podigao 523 mornara iz Agana, vratio se u Truk kako bi sudjelovao u obrani sa svojim protuavionskim topovima. Potopljen je odmah nakon početka zračnog napada sa svim preživjelim Agano mornarima; samo 20 članova posade Oitea je spašeno.

Uništeno je više od 250 japanskih zrakoplova, većina ih je još uvijek na zemlji. Mnogi zrakoplovi bili su u različitim fazama sastavljanja, upravo su dopremljeni iz Japana u rastavljenom stanju na teretnim brodovima. Samo mali dio okupljenih zrakoplova uspio je poletjeti kako bi odbio napad američkih zrakoplova. Nekoliko japanskih zrakoplova koji su poletjeli oborili su američki lovci ili bombarderi.

Amerikanci su izgubili 25 zrakoplova, uglavnom od intenzivne protuzračne vatre iz baterija Truk. Oko 16 američkih pilota spašeno je podmornicama ili hidroavionima. Noćni torpedni napad japanskih zrakoplova iz Rabaula ili Saipana oštetio je Interpid, usmrtivši 11 članova posade, prisilivši brod da se vrati u Pearl Harbor, a potom u San Francisco na popravak. Brod se vratio u službu u lipnju 1944. Drugi napad japanskih zrakoplova rezultirao je oštećenjem bojnog broda Iowa bombom.

Napad Truka okončao je postojanje Truka kao glavne prijetnje savezničkim operacijama u središnjem Pacifiku; Japanski garnizon na Eniwetoku nije mogao dobiti pravu pomoć i pojačanje koje bi im moglo pomoći u obrani od invazije koja je započela 18. veljače 1944. pa je, sukladno tome, napad na Truk Amerikancima znatno olakšao zauzimanje ovog otoka.

Japanci su kasnije iz Rabaula u Truk prebacili oko 100 preostalih letjelica. Ove su letjelice 29. i 30. travnja 1944. napale američke snage nosača, pri čemu je većina uništena. Američki zrakoplovi bacili su 92 bombe u 29 minuta, uništivši japanske zrakoplove. Tijekom racija u travnju 1944. u laguni Truk nisu pronađeni brodovi, a ovaj napad bio je posljednji napad na Truk tijekom rata.

Truk su izolirale savezničke snage (uglavnom Sjedinjene Države), koje su nastavile napredovati prema Japanu, zauzevši otoke u Tihom oceanu, uključujući Guam, Saipan, Palau i Iwo Jimu. Odsječene, japanske trupe na Truku, kao i one na drugim otocima u središnjem Pacifiku, bile su suočene s nedostatkom hrane i gladi u vrijeme predaje Japana u kolovozu 1945.

Nekih 20 godina kasnije, avanturisti Jacques Cousteau, Al Giddings i Klaus Lindemann otkrili su čari ove lagune, koja spaja potopljena vojna vozila s nizovima koralja i raznolikim podvodnim životom.
Otoci Chuuk, sa svojim plitkim i slikovitim lagunama, prava su meka za ronioce. Truk Lagoon je nedvojbeno jedno od najboljih mjesta za ronjenje na olupinama na planetu, s kaleidoskopom boja i oblika koji privlače ronioce iz cijelog svijeta za dnevne i noćne ronjenja. Ali nije sva povijesna strana lagune skrivena pod vodom. Do japanskih svjetionika, smještenih na vrhovima s najboljim pogledom na lagunu, može se doći automobilom ili pješice. Osim toga, iskusni vodiči mogu vam pokazati stara uzletišta i zapovjedna mjesta, vatrene položaje i špiljske mreže, bolnice i knjižnice.

» Truk, Savezne Države Mikronezije

Nema ničeg hladnijeg od večeri na dobrom mikronezijskom otoku: s bijelim pijeskom, gotovo bez uobičajenih morskih ostataka, s palmama s uklonjenim kokosovim orahom da se turista ne udari po glavi, s prekrasnim zalaskom sunca koji obećava sutrašnji dan. pustolovine. Repelent se ne nosi dobro s komarcima, ali to se ne vidi na fotografiji.

Jutro je još ljepše. Mi smo ronioci u ronilačkom hotelu na jednom od najvažnijih ronilačkih mjesta.

Dobar mikronezijski otok dana je Truk, do 1944. najveća japanska pomorska baza u južnom Pacifiku, a sada svjetska meka za ronjenje na olupinama.

Truk

Iz ronilačkog hotela sa zatvorenim prostorom s travom i palmama možete i trebate izaći samo u more, ali mi uzimamo auto i vozimo se oko Truka, a Truk se pokazao apsolutno prekrasnim.

Neovisna od 1986., ali sustav poštanskih brojeva za sada ostaje američki:

Na štitu lijevo je nebeski Truk, koji je u našim glavama i srcima (vrijedi istaknuti označene asfaltne ceste, sakupljeno smeće i podšišan travnjak. Nitko ne pije), desno je Truk, naši dani:

Stvarno stanje je ovo: Truk nije otok, već laguna u kojoj se nalazi nekoliko otoka približno iste veličine. Ne idemo oko Truka, nego oko Wenoa - otoka sa aerodromom, svim poslovima i turistima. Veno je otok, grad, glavni grad države i selo, koji se postupno pretvaraju jedno u drugo.

Veno

Glavna cesta:

Veno se bori za titulu vlasnika najsranije glavne ceste oko otoka u Mikroneziji, ali gubi od glavne: na Tarawi je suludo puno rupa i vozi se nervozno, kao na ribežu, na Truku, rupe su se već spojile u svojevrsne polupoplavljene kanale i vožnja je postala mirnija.

Glavna cesta se suzila, kako možete propustiti američki školski autobus?

Džungla postupno probavlja strojeve i jedinice koje se nisu mogle nositi s cestom Truk:

Ali u puno boljem stanju.

Selo.

Čovjek koji ide prema vama s praznom kantom kao da nagovještava:

Druže se dobro raspoloženi mještani. Dobra priroda prestaje sa zalaskom sunca: Truk je najopasnije, najpodlije mjesto. Mikronežani imaju iste probleme s alkoholom kao i neki domorodački narodi, Indijanci i stanovnici sjevernog Sibira, ali alkohol nije ograničen samo na crkvenu propagandu, a do večeri počinju tučnjave, pljačke bogatih stranaca ili još gore.

Zakopavaju se u dvorištu ako mjesto dopušta:

Mladić stoji ispod nadstrešnice i skriva ruke:

Proširen je optički komunikacijski vod:

Mladić je nosio kokosove orahe, umorio se i sjeo:

Djevojke poziraju:

Meki obrubi:

Ostalo je vrlo malo povijesnih kuća europskih i japanskih kolonista, ali su nevjerojatno lijepe:

Ovdje su crkve, kao i svugdje drugdje, u velikom broju i u savršenom redu:

Kornjača iznad vrata je ravno iz predeuropske povijesti, kada su javne fasade bile ukrašene nečim cool, poput crteža (ili kostura) korisnih morskih stvorenja. Zapravo, moderne crkve obično stoje na mjestu hramova koje su srušili prvi misionari.

Ponekad glavna cesta izlazi iz sela u džungli i vijuga duž kristalno tirkizne vode lagune

Kako ronilac ne bi zaboravio zašto mu sve to treba, svaka registarska pločica, majica i suvenir podsjećaju:

Priča

Ova se tragedija dogodila tijekom Drugog svjetskog rata, 1944. godine, američki lovci izveli su operaciju Hilton, čiji je cilj bio uništenje japanske flote i zrakoplova koji su se nalazili na aerodromima. U trenu je ovaj komadić raja postao masovna grobnica vojne opreme i vojnika koji nisu napuštali svoja borbena mjesta. Obrana japanskog otoka nikada nije obnovljena.

Nekoliko desetljeća to je bilo samo potopljeno groblje vojne opreme, a tek 70-ih godina, nakon znanstvene ekspedicije Jacquesa Cousteaua, ronioci su počeli istraživati ​​lagunu Truk.

Laguna Truk danas

Danas je na otoku razvijena moderna međunarodna turistička industrija, čiji je glavni naglasak na podvodnom turizmu. Za one koji ne žele roniti u vodu organizirani su izleti na vanjski greben.

Uvjeti života su skromni. Otok Truk nije turistička destinacija. Na otok Truk uglavnom dolaze ronioci, putnici i znanstvenici. Preporučena razina certifikata ronioca: AOWD ("napredni") ili ronilac s iskustvom ronjenja na olupinama; u jakoj struji. Izvrsno mjesto za podvodne fotografe i snimatelje, vidljivost: često više od 50 metara.

Tropske vode skrivaju više od 50 potopljenih brodova (veliki tankeri, podmornice, mala vojna plovila), te tenkove i zrakoplove, uključujući nekoliko bombardera. U skladištima pod vodom pohranjeni su sanduci s granatama, streljivom i kosturima mrtvih ljudi. Svi članovi posade ostali su zakopani u podmorju. Laguna je okružena grebenom koralja koji je štiti od jakih struja otvorenog oceana, pa je podvodna slika prošlih godina dobro očuvana. Iz vode su izvađene samo bombe koje su, nakon deaktiviranja, izložene kao dokaz najveće pomorske katastrofe. Sva potopljena oprema zaštićena je zakonima Mikronezije; oni koji pokušaju nešto zaplijeniti kažnjavaju se novčanom kaznom ili čak zatvorom.

Laguna Truk obavijena je velom mističnog misterija. Svake godine ovdje umiru ronioci, a njihova tijela ostaju nepronađena. Grabežljivi morski psi koji ovdje žive također su opasni. Unatoč tome, uvijek će biti onih koji vole plivati ​​pod vodom među potopljenom opremom. Ronioci u turističkim središtima dobivaju karte na kojima su označena mjesta potopljene opreme. Pridržavajući se svih sigurnosnih pravila, možete vidjeti sve vrste japanske tehnologije vlastitim očima i proučavati ih.

Potopljeni predmeti

Zahvaljujući istraživanju japanskog ronioca Kimia Isekija i njemačkog povjesničara Klausa Lindemanna, pronađeno je 48 izvrsnih olupina, mapiranih i označenih plutačama. Ovdje su samo neki od njih:

Aikoku Maru je teretno-putnički brod dugačak 150 m, koji se oslanja izravno na kobilicu na dubini od 64 m. Skladišta su mu prazna, a nadgrađe mu je uništeno na dubini od 40 m. Tijelo je oštećeno korozijom. Ogroman protuavionski top nalazi se na krovu stražnje palubne kućice.

Teretni brod Dai Na Hino Maru dugačak 60 m leži na dubini od 21 m, a njegovo nadgrađe i pramčani top izdižu se gotovo do površine vode. Svaki plivač u setu #1 može doplivati ​​do olupine kako bi se fotografirao ispred nje.

Najpopularnija olupina lagune Truk je Fujikawa Maru - plovilo dugo 132 m, leži na dubini od 34 m, a paluba je duboka 18 m. Bujne šikare mekih i tvrdih koralja, anemona i morskih zvijezda čine brod, njegovo pramčano i krmeno oružje posebno je fotogenično. U skladištu još ima tereta, a u drugom skladištu su dobro očuvani borbeni zrakoplovi.

Fujisan Maru se roni prilično rijetko - leži na 52-61 m, na najplićem mjestu (nalazi se u sredini broda) i doseže 35 m. Brod još nije obrastao koraljima, samo nekoliko spužvi i grana koralja smjestili su se na ograde, most i sohe.

Gosei Maru je također poznat kao "High Stern Ship". Dubina varira od 3 m iznad krme do 30 m iznad pramca. Propeler i kormilo u obliku gljive mogu čvrsto zaokupiti pozornost fotografa za cijelo vrijeme ronjenja! Posuda je opskrbljena bocama sakea i piva, kao i prekrasnim porculanskim setom za čaj. U nekim skladištima možete pronaći dijelove torpeda.

155 m dug bivši teretno-putnički luksuzni brod Heian Maru, koji leži na 36 m, pretvoren je za korištenje kao podmornička baza. Ime broda, ispisano na lijevoj strani japanskim znakovima i engleskim slovima, izgleda sjajno na fotografijama. U pramcu su duga torpeda, ispod kapetanskog mosta periskopi itd.

Hanakawa Maru, napunjen zrakoplovnim benzinom, potopljen je izravnim pogotkom torpeda. Plovilo leži na dubini od 34 m, nekoliko stotina metara od obale, u blizini jugoistočnog vrha otoka Tol. Trup broda prekriven je debelim tepihom od algi i koralja. U središtu gornje natpalubne konstrukcije nalazi se telegraf.

Tanker Hoyo Maru, dug 143, leži na dubini od 36 metara, krmom prema gore, uzdižući se do 3 m. Tijekom ronjenja možete zaroniti ispod broda i pregledati palubu s cijevima i ventilima. Široko dno broda nastanjeno je koraljima i ribama i sada izgleda kao golemi greben.

Tijekom opskrbe gorivom i namirnicama u travnju 1944., signal američkog zračnog napada prisilio je podmornicu I-169 da potone na dubinu od 40 m kako bi tamo čekala kraj alarma. Ali čamac više nije mogao isplivati ​​na površinu... Pregledom se pokazalo da ga je pogodila dubinska bomba. Najzanimljiviji je krmeni dio s komandnim tornjem.

Teretni i putnički brod Kansho Maru, dok je bio na popravku, potonuo je na dubini od 18-25 m s nagibom od 15-20 stupnjeva prema lijevoj strani. Najatraktivniji dio je strojarnica koja je dobro osvijetljena i pristupačna. U donju strojarnicu smiju ulaziti samo iskusni ronioci.

Kiyuzumi Maru leži na lijevoj strani na 12-31 m dubine. Većina trupa prekrivena je algama i koraljima. Na brodu se nalazi zanimljiva vitrina u kojoj su pohranjene brončane lampione i dijelovi za njih. Pristup donjoj palubi je kroz vrata zahoda na razini palube. Možete vidjeti posuđe u kuhinji.

Teretni brod Nippo Maru leži na 40-50 m s blagim nagibom prema luci. Na palubi ispred mosta su kamioni i tenk, a na krmi su četiri protutenkovska topa. Tu je i cijela baterija topova od pet inča u stražnjem skladištu. Nippo Maru ima jedan od najslikovitijih mostova, kotač i telegraf savršeno su očuvani i pružaju izvrsnu priliku za snimanje nezaboravnih fotografija.

Putnički brod Rio de Janeiro Maru dugačak 142 m korišten je kao transportna i plutajuća baza za podmornice. Sada leži na dubini od 12-35 m na desnom boku s uzdignutom krmom. Sam brod, sa svojim krmenim topom od šest inča, vrlo je fotogeničan. Ispod krmene ograde istaknuto je ime plovila. Teret uključuje obalno oružje, bačve s benzinom i skladište puno pivskih boca. Strojarnica je vrlo velika, pogodna za dvomotorac, ali zahtijeva posebne vještine za ulazak.

Putnički i teretni brod San Francisco Maru, natovaren tijekom potonuća, napustio je i stoji potpuno vodoravno pod vodom na dubini od 65-45 m, zbog čega ga često nazivaju “Olupinom od milijun dolara”. Palubni teret uključuje tankove i kamioni, u skladištima se nalaze mine, torpeda, bombe, artiljerijski i protutenkovski topovi, vatreno oružje, motori i njihovi dijelovi za zrakoplove, bačve s benzinom. Mnogi artefakti ostali su u području mosta.

Sankisan Maru je teretni brod koji prevozi zrakoplovne motore, kamione i lijekove koji je potonuo na 17-26 m. Brod je vrlo popularan među roniocima. Jarboli su obrasli mekim koraljima, a na uništenoj palubi žive ogromne anemone.

Još jedan brod koji je potonuo na dubini od 38-12 m - Shinkoku Maru - zauzima prvo mjesto na ljestvici popularnih olupina. Pramčano oružje obraslo je mekim i tvrdim koraljima svih zamislivih boja. Sićušne ribice jarkih boja roje se svakim centimetrom broda. Na mostu su još tri telegrafa, au ambulanti dva operacijska stola i mnogo boca lijekova.

Osim rijeka, možete vidjeti veličanstvene kanjone i koralne grebene atola, vrtoglave zidove koji se protežu u ponor. Veliki izbor morskih pasa, raža, manta i drugih pelagičkih riba.

Ogromni teretno-putnički brod Yamagiri Maru leži s lijeve strane na dubini od 34-9 m. Brod je dobro očuvan. Palubna kućica i palubna kućica su lako dostupni i vrlo zanimljivi. Peto skladište sadrži granate od četrnaest inča za japanske mornaričke topove i građevinski alat.

Položaj i klima

Laguna Truk nalazi se 1000 km jugoistočno od otoka Guam, 1200 km sjeverno od Papue Nove Gvineje, nalazi se na istoimenom otočju, a pripada državi Chuuk (prije također Truk), jednoj od država Saveznih Država Mikronezije.

Klima otočja Truk je topla i tropska.
Najbolja sezona za posjet je sušna: prosinac – travanj
Kišna sezona: travanj – prosinac
Najhladnija sezona: srpanj – listopad (oblačno nebo, valovi, smanjena vidljivost)
Prosječna godišnja temperatura zraka: +26–32°C.
Temperatura vode: +28–20°C.