Misterije neobjavljenog rata na Khalkhin Golu. Srpanjske bitke Bitka kod planine Bayin-Tsagan

Tijekom posljednjih deset dana lipnja, veličina sovjetske zračne skupine na Khalkhin Golu se neznatno smanjila (vidi tablicu). To je uglavnom bilo zbog "nokautiranja" zastarjelih I-15bis u zračnim borbama, koji su dokazali svoju nesposobnost da se ravnopravno bore s japanskim lovcima. Niski borbeni potencijal I-15bisa sovjetsko je zapovjedništvo dobro razumjelo. U srpnju su bisovi postupno povučeni iz pukovnija, formirajući ih u zasebne eskadrile za pokrivanje aerodroma.

BROJ SOVJETSKIH ZRAKOPLOVNIH SNAGA U PODRUČJU SUKOBA OD 1.7.39.*

|| I-16 | I-15bis | sub | R-5Sh | UKUPNO ||

70. IAP || 40 | 20 | – | – | 60 ||

22. IAP || 53 | 25 | – | – | 78 ||

38. SBP || – | – | 59 | – | 59 ||

150. SBP || – | – | 73 | 10 | 83 ||

UKUPNO || 93 | 45 | 132 | 10 | 280 ||

*Prikazana su samo vozila spremna za borbu.

Početkom srpnja sovjetsko zrakoplovstvo u Mongoliji dobilo je prve uzorke nove opreme. Eskadrila najnovijih lovaca I-153 Chaika, koja se sastoji od 15 zrakoplova, odletjela je iz Unije na aerodrom Tamsag-Bulak. Istina, mogu se nazvati najnovijima samo po godinama razvoja i proizvodnje, ali zapravo su bili još jedna modifikacija dvokrilca I-15 s uvlačivim stajnim trapom, snažnijim motorom i nizom drugih poboljšanja. Ali u pogledu brzine i brzine uspona, Chaika je bila znatno bolja od svog prethodnika I-15bis, a to nije moglo utjecati na rezultate bitaka.

Na čelu eskadrile “Čajka” bio je kapetan Sergej Gritsevets, a isprva se u dokumentima osoblja zvala “Eskadrila Gricevets” ‹8›.

Sudionici bitaka na Khalkhin Golu (s lijeva na desno): Gritsevec, Prachik, Kravchenko, Aorobov, Smirnov.

Naknadno je stiglo još nekoliko desetaka “Galebova”. Neko su vrijeme smatrani strogo tajnim, a njihovim je pilotima bilo strogo zabranjeno letjeti iza prve crte bojišnice, no do kraja mjeseca ta je zabrana ukinuta.

Još jedna sovjetska novost koja je početkom srpnja stigla na frontu bila je eskadrila od sedam lovaca I-16P, naoružana, osim s dvije sinkronizirane mitraljeze, s dva krilna topa kalibra 20 mm ŠVAK. Odlučili su koristiti lovce topove prvenstveno kao jurišne letjelice, za napade na ciljeve na zemlji. Eskadrila je uvrštena u 22. IAP. Njegov prvi zapovjednik bio je kapetan Evgeny Stepanov ‹23›, nama već poznati.

Pukovnik Aleksandar Gusev i zapovjednik 20. IAP bojnik Grigorij Kravčenko.

Snagu japanskog zrakoplovstva početkom srpnja naši su izvidnici procijenili na 312 zrakoplova: 168 lovaca i 144 bombardera ‹4›. Te su brojke, kao i prije, napuhane gotovo tri puta. Zapravo, u usporedbi sa sredinom lipnja, 2. Hikoshidanu nisu dodane nove zrakoplovne jedinice, a uzimajući u obzir gubitke, broj borbeno spremnih zrakoplova do kraja mjeseca nije bio veći od 100-110 jedinica.

Dana 2. srpnja, stožer Kwantung armije započeo je operaciju kodnog naziva "Drugo razdoblje Nomonhanskog incidenta". Tijekom njega planirano je prijeći Khalkhin Gol i, krećući se duž zapadne obale rijeke od sjevera prema jugu, zauzeti prijelaze, okružiti i uništiti sovjetske trupe na istočnoj obali.

U noći 3. srpnja jedinice 7. i 23. pješačke divizije prešle su rijeku koristeći pontonski most. Učvrstivši se na planini Bain Tsagan, Japanci su postavili topništvo i počeli brzo graditi obrambene položaje. Istodobno su se dvije pukovnije 23. divizije, kako je bilo predviđeno planom, kretale uz Khalkhin Gol na jug, prema sovjetskim prijelazima. U međuvremenu, na istočnoj obali, druge japanske jedinice izvršile su diverzantski napad.

U zoru je u bitku ušla avijacija. Bombarderi iz 10., 15. i 61. Sentaija napali su i raspršili mongolsku konjicu iz 6. MPRA konjičke divizije, osujetivši namjeravani protunapad. Japanski piloti izveli su nekoliko letova toga dana kako bi podržali kopnene trupe, izgubivši četiri zrakoplova od protuzračne vatre i napada lovaca: dva Ki-15, jedan Ki-30 i jedan Ki-21.

U 11.00, tenkovi iz 11. tenkovske brigade, tek što su stigli na front i odmah ušli u bitku, krenuli su u Bayin-Tsagan. Počeo je poznati “Bain-Tsagan masakr” u kojem su sovjetski tenkeri, po cijenu nekoliko desetaka spaljenih vozila, probili u na brzinu stvorenu japansku obranu. U isto vrijeme, 73 SB iz 150. i 38. pukovnije bacile su bombe s visine od 3000 m na neprijateljske položaje na Khalkhin Golu, Khaylastyn Golu i jezeru Yanhu. U području cilja napali su ih japanski lovci i srušili jedan avion.

Osim bombardera, Japance na Bain-Tsaganu nekoliko puta tijekom dana napadao je I-15bis iz 22. IAP. Mitraljeskom vatrom gađali su pješaštvo u plitkim, na brzinu iskopanim rovovima i rastjerali poslugu topničkih oruđa.

U 16.45 bombarderi 150. streljačke pukovnije izvršili su drugi napad. Ovaj put cilj su im bile japanske rezerve na brdu Nomon-Khan-Burd-Obo. Jedan avion oboren je protuzrakoplovnom vatrom, pri čemu je posada poginula. Na povratku je još jedan automobil postao žrtva boraca.

U izvješćima japanskih pilota, dva SB-a koje su tijekom dana oborili pretvorila su se u četiri. Osim toga, Japanci su rekli da su oborili šest I-16, ali Donkeysi tog dana nisu imali gubitaka.

Dana 4. srpnja, japanske trupe, nakon što su poražene u "Bain-Tsagan masakru", počele su se povlačiti na istočnu obalu. Mnoštvo vojnika okupljenih na prijelazu našlo se pod napadom sovjetskog topništva i zrakoplova, pretrpjevši velike gubitke. Prvi napad bombardera 150. SBP pod zaštitom I-16 izvršen je u 11,00 sati, drugi oko 15,40 sati.

U oba slučaja, bombarderi su bili podvrgnuti smrtonosnim napadima Ki-27. Naši lovci su ušli u bitku, ali nisu uspjeli pouzdano pokriti svoje "klijente", iako su proglasili uništenje pet neprijateljskih zrakoplova. U dvije bitke Japanci su oborili sedam bombardera i oštetili dva I-16 (piloti su ozlijeđeni). Poginulo je 10 članova posade SB.

U 16.45 dogodila se još jedna zračna bitka u kojoj su sudjelovala 24 I-16. Prema navodima sovjetskih pilota, u ovoj bitci oborili su 11 japanskih lovaca. Naš pilot Kochubey je nestao.

Japanci su objavili da 4. srpnja nisu izgubili niti jedan zrakoplov, srušivši 10 sovjetskih bombardera, 35 lovaca i jedan P-Z.

Istog dana izvršen je prvi let sedam I-16P za napad na neprijateljske položaje. Sva su se vozila vratila na uzletište, ali se jedan lovac s topom (vjerojatno oštećen protuavionskom vatrom) srušio pri slijetanju.

Zrakoplovi 70. IAP na jednom od mongolskih aerodroma.

Petog srpnja bombarderi su nastavili "raditi" protiv neprijateljskih trupa. Ponovno su morali izdržati tešku bitku s borcima 1. Sentai, u kojoj su oborena dva SB iz 38. pukovnije. Poginulo je pet članova posade.

Prema Japancima, oborili su pet SB-ova i sedam I-16 bez gubitaka, ali sovjetski dokumenti ne govore ništa o sudjelovanju naših lovaca u borbama 5. srpnja io bilo kakvim gubicima među njima tog dana.

Nadalje, stožer Kwantung armije objavio je da su se 6. srpnja lovci 1. i 24. Sentaija borili protiv 60 ruskih lovaca i bombardera, srušivši 22 I-16 i četiri SB. Prema sovjetskim dokumentima, 22 I-16 i 23 I-15bis iz 22. IAP-a, koji su letjeli u misiji napada, napadnuto je od strane tridesetak lovaca I-97 u području jezera Uzur-Nur. Prema posadi leta, u bitci je oboren 21 japanski zrakoplov. Naši gubici su dva I-15bisa i dva nestala pilota: Solyankin i Silin. Kasnije su proglašeni mrtvima. Osim toga, 18 vozila vratilo se s rupama, a dva su zahtijevala veći popravak.

Bombarderi su 6. srpnja izgubili jedno vozilo, ali ne u borbi s Japancima, već zbog pogreške navigatora i vlastitih protuavionskih topnika. Posada pilota Krasikhina i navigatora Panka (prezime radiooperatera se ne spominje u dokumentima), vraćajući se sa zadatka na visini od 200 metara, izgubila je kurs i našla se pod vatrom iz protuavionske mitraljeske instalacije. Jedan od motora se zapalio. Krasikhin je prinudno sletio bez otpuštanja stajnog trapa. Piloti su praktički neozlijeđeni, ali je avion izgorio.

Ukupno su, prema službenim japanskim podacima, tijekom “Druge etape Nomonhanskog incidenta”, odnosno od 2. do 6. srpnja, lovci 1., 11. i 24. Sentaija ostvarili 94 zračne pobjede. Još pet zrakoplova dodijeljeno je protuavionskim topnicima. Realni sovjetski gubici iznosili su 16 vozila. U istih pet dana našim su lovcima pripisane 32 pobjede, no Japanci su priznali smrt samo četiriju zrakoplova ‹33›.

Vojnici Crvene armije promatraju zračnu bitku.

Dana 7. srpnja četiri I-153 izvršila su prvu borbenu misiju presretanja japanskog izviđačkog zrakoplova koji se pojavio iznad Tamsag-Bulaka. Let je bio neuspješan: dok su galebovi dobivali visinu, Japanci su uspjeli nestati u oblacima. Od 8. srpnja do 12. srpnja, I-153 je još nekoliko puta uzletio na uzbunu kada su se neprijateljski "fotografi" pojavili nad njihovim aerodromom, ali nijedno presretanje nije bilo uspješno. Puno veće šanse davalo je stalno dežurstvo lovaca u zraku, ali to bi dovelo do brzog trošenja motora, pa se stoga smatralo neprikladnim.

Zbog velikih gubitaka početkom srpnja, sovjetski su bombarderi naknadno morali povećati svoju operativnu gornju visinu s 2500-3000 metara na 6800-7500. Na tim su visinama dugo vremena postali neranjivi i za protuavionske topove i za lovce. Istina, točnost bombardiranja prirodno se smanjila. Dana 8., 9., 13., 14. i 15. srpnja, posade SB-a bombardirale su japanske trupe na prvoj crti i u operativnoj pozadini. Svi ti napadi protekli su bez gubitaka, a koliko su se pokazali učinkovitima teško je reći.

U noći sa 7. na 8. srpnja teški bombarderi TB-3 izveli su prve borbene letove na Khalkhin Gol. Tri aviona bacila su 16 bombi od 100 kilograma na grad Ganzhur. Prema izvješćima posade, kao rezultat bombardiranja, "centar grada bio je prekriven dimom". Nekoliko dana ranije, eskadrila "TB Treća" iz 4. pukovnije teških bombardera (4. pukovnije teških bombardera) Transbajkalskog vojnog okruga odletjela je na mongolski aerodrom Obo-Somon. Eskadra je uključivala šest "ratnih brodova", kako su ti ogromni strojevi nazivani u dokumentima tog vremena. Kasnije im je pridodano još nekoliko eskadrila, tako da su krajem srpnja već 23 četveromotorna diva djelovala na kazalištu Khalkingol. Eskadrilu, a potom i skupinu TB-3, vodio je bojnik Egorov.

Budući da su niske letne performanse u kombinaciji s njegovom velikom veličinom učinile TB-3 previše ranjivim i za protuzračne topove i za lovce, ovi su bombarderi korišteni samo noću. Borbene letove obično su izvodila pojedinačna vozila, rjeđe u paru. U pravilu su posade polazile u 17-18 sati, dakle prije mraka, a crtu su prelazile s padom noći. Prosječno trajanje borbene misije bilo je 7-8 sati.

Bombe su bacane s visine ne veće od 2500 metara (obično 1000-1500 m). Uglavnom se koristilo malokalibarsko streljivo (FAB-10, FAB-32, FAB-50 i osvjetljujuće), rjeđe FAB-100. Bombardirali su trgove. Glavni zadatak bio je iscrpiti neprijatelja, iako je ponekad bilo uspješnih pogodaka, nakon čega su Japanci skupljali mrtve i gasili požare.

U slučaju hitnog slijetanja, alternativni aerodrom s reflektorom bio je opremljen između Tamsag-Bulaka i planine Khamar-Daba, ali ga nije bilo potrebno koristiti. Iako su u gotovo svakom napadu Japanci otvarali neselektivnu protuzračnu vatru i pokušavali uhvatiti bombardere snopovima reflektora, tijekom cijele bitke nisu niti jednom pogodili TB-3. S tim u vezi, naši piloti primijetili su lošu obučenost japanskih protuavionskih topnika i nedosljednost djelovanja između protuavionskog topništva i reflektora ‹4›.

Japanski piloti iz 24. lovca Sentai blizu autostartera uzletišta. Pokretna šipka spojena je na čegrtaljku glavčine propelera lovca Ki-27. Sasvim lijevo na slici je kaplar Katsuki Kira, koji je prema službenim japanskim podacima izvojevao devet (prema drugom izvoru - 24) zračnih pobjeda na Khalkhin Golu.

Samo jednom je na jednom vozilu krhotina granate oštetila motor. No, avion se vratio u Obo-Somon i normalno sletio na tri motora.

Racije su se nastavile do 26. kolovoza svake noći kada je vrijeme dopuštalo. Tijekom tog vremena, TB-3 su letjeli 160 borbenih misija, izgubivši samo jedan bombarder, koji se srušio tijekom slijetanja u noći 28. srpnja zbog istovremenog kvara dvaju motora. Komesar 100. zračne brigade Kirilov, koji je bio u prednjoj pilotskoj kabini, je poginuo; preostali članovi posade nisu ozlijeđeni ‹4›.

Uz borbeni rad, TB-3 su aktivno sudjelovali u transportnim operacijama. Prevezli su ranjenike s područja borbenih dejstava u Čitu (u trup i krila moglo se smjestiti do 20 ljudi), a vratili su se s lijekovima, streljivom, korespondencijom i drugim hitnim teretom.

Vratimo se, međutim, opisu borbenog rada boraca. Dana 9. srpnja, prema sovjetskim podacima, u zračnoj borbi oborena su tri I-97 i jedan I-16. Pilot Pašulin pobjegao je padobranom. Japanci ne javljaju ništa o svojim gubicima toga dana.

Ujutro 10. srpnja, 40 I-16 i 26 I-15bis iz 22. IAP poletjelo je u napad na japanske položaje. Na visini od 3000 m susreli su se s do 40 Ki-27 i upali s njima u bitku. Ubrzo su objema stranama stigla pojačanja - 37 I-16 iz 70. IAP-a i do 20 Ki-27 koji su stigli s japanske strane Khalkhin Gola. Bitka je trajala oko 20 minuta, nakon čega su se Japanci povukli na svoj teritorij. Naši su objavili uništenje 11 neprijateljskih zrakoplova uz gubitak tri I-16. Piloti 22. IAP Spivak, Piskunov i Prilepsky su nestali.

Još četvorica, među njima i pomoćnik zapovjednika 22. pukovnije, satnik Balashev, su ranjeni. Unatoč smrtonosnoj rani u glavu, Balashev se uspio vratiti na aerodrom i sletjeti. Dana 13. srpnja preminuo je u bolnici. 29. kolovoza posthumno mu je dodijeljena titula Heroja Sovjetskog Saveza.

Japanci su 10. srpnja objavili uništenje 64 (!) sovjetska lovca i priznali gubitak jednog Ki-27.

Sljedeća velika zračna bitka odigrala se 12. srpnja. Sa sovjetske strane u njemu je sudjelovalo 39 I-16 iz 22. IAP, kao i devet I-16 i 15 I-15bi iz 70. pukovnije; od Japanaca, prema našim pilotima, "do 50" I-97. Sovjetski piloti ostvarili su 16 zračnih pobjeda, a japanski 11.

Dapače, naši su izgubili jedan avion (pilot se spasio padobranom), a Japanci tri. U jednom od njih stradao je japanski as Mamoru Hamada. Hamada je prvi od carskih asova koji je umro na Khalkhin Golu. Do smrti je imao 17 pobjeda na svom borbenom računu. Još jedan Japanac, zapovjednik 1. Sentaija, potpukovnik Toshio Kato, iskočio je padobranom iz zapaljenog automobila iznad mongolskog teritorija, ali ga je izvukao drugi japanski pilot, narednik Toshio Matsumura, koji je spustio svoj lovac u blizini mjesta slijetanja. Potpukovnik, koji je zadobio teške opekotine, vratio se na letački rad tek 1941. godine.

Možda nijedan od događaja na Khalkhin Golu u svibnju i rujnu 1939. ne izaziva toliko kontroverzi kao bitka za planinu Bayin-Tsagan od 3. do 5. srpnja. Tada je japanska skupina od 10.000 vojnika uspjela potajno prijeći Khalkhin Gol i početi se kretati prema Sovjetskom Savezu. prijelaza, prijeteći odsjecanjem sovjetskih trupa na istočnoj obali rijeke od glavnih snaga.

Neprijatelj je slučajno otkriven i, prije nego što je stigao do sovjetskog prijelaza, bio je prisiljen zauzeti obrambeni položaj na planini Bayin-Tsagan. Saznavši za ono što se dogodilo, zapovjednik 1. grupe armija G. K. Žukov naredio je 11. brigadi zapovjednika brigade Jakovljeva i nizu drugih oklopnih jedinica odmah i bez potpore pješaštva (motorizirane puške Fedjuninskog izgubile su se u stepi i kasnije stigle na bojište ) za napad na japanske položaje.

Sovjetski tenkovi i oklopna vozila izveli su nekoliko napada, ali su, pretrpjevši značajne gubitke, bili prisiljeni na povlačenje. Drugi dan bitke sveo se na stalno granatiranje japanskih položaja od strane sovjetskih oklopnih vozila, a neuspjeh japanske ofenzive na istočnoj obali prisilio je japansko zapovjedništvo da započne povlačenje.

Povjesničari još uvijek raspravljaju koliko je opravdano uvođenje Jakovljeve brigade u bitku iz marša. Sam Žukov je napisao da je to namjerno učinio. S druge strane, je li sovjetski vojskovođa imao drugačiji put? Nastavak japanskog kretanja prema prijelazu obećavao je katastrofu.

Japansko povlačenje još uvijek je kontroverzna točka u Bain-Tsaganu. Je li to bio opći bijeg ili sustavno, organizirano povlačenje? Sovjetska verzija je prikazivala poraz i smrt japanskih trupa koje nisu imale vremena dovršiti prijelaz. Japanska strana stvara sliku organiziranog povlačenja, ističući da je most dignut u zrak čak i kad su na njega naletjeli sovjetski tenkovi. Nekim čudom, pod topničkom vatrom i zračnim udarima, Japanci su uspjeli prijeći na suprotnu obalu. Ali puk koji je ostao u zaklonu bio je gotovo potpuno uništen.

Bayin-Tsagan se teško može nazvati odlučujućom taktičkom pobjedom jedne od strana. Ali u strateškom smislu, ovo je, naravno, pobjeda sovjetsko-mongolskih trupa.

Prvo, Japanci su bili prisiljeni započeti povlačenje, pretrpjevši gubitke i ne uspjevši izvršiti svoj glavni zadatak - uništenje sovjetskog prijelaza. Štoviše, tijekom cijelog sukoba, neprijatelj nikada više nije pokušao forsirati Khalkhin Gol, a to više nije bilo fizički moguće. Jedini komplet opreme mosta u cijeloj Kvantungskoj vojsci uništili su sami Japanci tijekom povlačenja trupa iz Bain Tsagana.

Dalje, japanske trupe mogle su samo izvoditi operacije protiv sovjetskih trupa na istočnoj obali Khalkhin Gola, ili čekati političko rješenje sukoba. Istina, kao što znate, neprijatelj je očekivao nešto sasvim drugo.

Koliko god dubok san pred zoru bio, odmah ga je probudio uzbuđeni glas dežurnog koji se čuo u jurti:

Ustanite!.. Svima je naređeno da odmah budu na uzletištu. Japanci su krenuli u ofenzivu!

Kakva ofenziva? Gdje?.. - Trubačenko je skočio s kreveta.

Nakon naših uspješnih zračnih borbi, nekako nismo htjeli vjerovati da neprijatelj napreduje. Pitao sam dežurnog tko mu je prenio poruku. Odgovor nije ostavljao mjesta bilo kakvoj sumnji.

Kakvo je vrijeme?

Padala je kiša. Sada se raščistilo, ali je još uvijek vlažno.

Kad smo ulazili u stražnji dio polukruga, netko je rekao, gledajući puni mjesec, koji je jedva visio iznad horizonta:

Odlazi... Ne želi samuraju pokazati put do Mongolije.

Svjetiljka je stvorena za ljubavnike”, filozofski je primijetio drugi. - Solyankyana i Galya su se nazirale, a sada na odmor...

Čulo se smijuljenje.

Zagrij se, zagrij jezik, preko noći se ohladio - našalio se Solyankin drhteći.

Sa zapovjednog mjesta Trubačenko je pozvao pukovniju. Odande su javili da se Japanci pokušavaju probiti do Khalkhin Gola. Borbe su se nastavile cijelu noć. Naši su odbačeni od granice, ali se daljnje napredovanje neprijatelja zadržava. Naređeno im je da od zore dežuraju u zrakoplovima.

Svi su otišli. Čekajući sljedeće upute iz stožera, zapovjednik i ja legli smo na naše zemljane kocke, pokrivši se raglanima.

Vasilije Petroviču, što mislite zašto sinoć nismo bili obaviješteni o napadu?

"Vrag zna", odgovorio je Trubačenko. - U svibnju smo bili slabo informirani. - Iznerviran, počeo je ironizirati, smatrajući mnoge stvari nepotrebnim i neopravdanim.

Možda je vlast htjela da mirno spavamo...

Ali možda je to istina, Vasilije Petroviču. Da su nam napad najavili navečer, ne bismo tako mirno spavali...

Pogledajte suptilnosti... Tutnjava oružja ne dopire do aerodroma, ali živci pilota su jaki. Bez njega bismo spavali stražnje noge, ali bi znali kakvo je stanje na terenu.

Pa, sad znamo,” rekla sam što je moguće nonšalantnije. - Ajmo malo odspavati, imamo vremena...

Trubačenko je ležao s rukama iza glave, koncentriranog lica.

"Ne mogu", iznenada se nasmiješio i ustao, skidajući raglan. - Razmišljati.

Što Chapai misli?

Što nam donosi nadolazeći dan... Nisu uzalud samuraji uzeli predah za sebe. Pripremili smo se, naravno. Mora da ni naši nisu zijevnuli. Jučer sam vidio tenkove kako se gomilaju u blizini aerodroma...

Zora je prošla u željnom iščekivanju i razgovorima o poslovima na prvoj crti. Dok je sunce izlazilo, začuo se telefonski poziv iz stožera pukovnije:

Japanci prelaze Khalkhin Gol i zauzimaju planinu Bayin-Tsagan. Hitno odletite u napad.

Trubačenko je iza čizme izvadio kartu leta i, pronašavši natpis “Mr. Bain-Tsagan,” počeo je pisati bilješke. Planina Bain-Tsagan nalazila se petnaestak kilometara od mandžurske granice i dominirala je područjem. Mongolska ravnica bila je vidljiva s njega desetcima kilometara.

O, dovraga, gdje su nestali! - iznenadio se Trubačenko.

Po mom mišljenju, naših trupa na tom području nije bilo”, rekao sam.

“I nisam ništa vidio”, potvrdio je zapovjednik, izdajući zapovijed za hitno okupljanje zapovjednika leta i odmah napadajući starijeg tehničara eskadrile Tabelova, koji je gurnuo glavu u šator:

Kad ćeš mi konačno napraviti stol? Inače, ne postoji ništa čime bi se čak mogao ucrtati kurs na karti!

Sudeći po tome koliko je ovo pitanje zvučalo optužujuće i prijeteće, moglo bi se pomisliti da to sada više nema smisla. Ali zapovjednik je, ne slušajući izgovore i uvjeravanja starijeg tehničara, već pozorno radio na karti olovkom, ravnalom i kutomjerom i bilo je jasno da je zapravo zaokupljen sasvim drugim brigama.

Tabelovljeva glava razborito je nestala. Čuli su se glasovi pristiglih zapovjednika leta.

Nismo imali iskustva u borbi protiv kopnenih trupa. Stoga su sve naše misli o nadolazećem štrajku ispale manje konkretne. Piloti su od Trubačenka dobili samo najopćenitije upute.

Kad su svi otišli i ostalo je vrlo malo vremena do polaska, Trubachenko je rekao:

Čujte, komesare, vi i ja smo razmišljali o polasku, ali nismo predvidjeli što ćemo učiniti ako nas neprijateljski borci sretnu na putu.

Borba.

Ali dobili smo naredbu da pod svaku cijenu udarimo na prijelaz i odgodimo napredovanje Japanaca?!

Da, točno: udar na most izgrađen preko Khalkhin Gola. Cilj: Zadržati neprijateljsko pješaštvo pod svaku cijenu. Ali vrlo je moguće da će nas japanski lovci napasti. Kako rasporediti snage da se zadatak izvrši s najvećim uspjehom? Usvojili smo isti borbeni raspored kao kad je eskadrila uletjela u zračnu bitku. Vjerojatno je to trebalo nekako promijeniti, ali mi to nismo učinili - ne samo zbog nedostatka vremena, nego i iz jednostavnog razloga što zapravo nismo znali kakva bi formacija eskadrile bila najbolja u ovom slučaju.

Letjeli smo na visini od dvije tisuće metara.

Približavajući se liniji fronte, nehotice mi je zapelo za oko kako oštro rijeka dijeli stepu na dva različita dijela: zapadni, koji je bio zelenkasto-siva otvorena ravnica, i istočni, prekriven zlatnim pješčanim humcima... Istočna obala , prošaran jamama i jamama, stvorio je sam po sebi prirodnu kamuflažu, što je otežavalo otkrivanje trupa iz zraka.

Koliko god sam pažljivo gledao, nigdje nisam mogao primijetiti prijelaz: sve se stopilo s močvarnim obalama rijeke - i neprijateljske trupe i oprema. Osvrnuo se po nebu - ništa opasno, bacio pogled uz rijeku i zaustavio se na jedva primjetnoj tamnoj pruzi koja je probijala valovite odsjaje u daljini. Prijelaz?

Da, bilo je to križanje. Iz Mandžurije su se trupe širile prema njoj. Nikad prije nisam vidio toliko vojske i opreme iz zraka i iznenadio sam se: odakle Japanci tako odjednom? Kao da su iz zemlje izrasli.

Na istočnoj obali Khalkhin Gola, imajući apsolutnu brojčanu nadmoć, neprijatelj je potisnuo naše obrambene trupe. Ogromno područje bilo je jasno vidljivo iz zraka. Ostaci spaljenih japanskih tenkova i svježi neprijateljski rovovi ukazivali su na obustavu neprijateljske ofenzive u centru. Glavna masa neprijateljskih snaga, koncentrirana na desnom krilu, uspješno je prešla na zapadnu obalu, poduzimajući zaobilazni manevar prema jugu. Na mostu su se okupili pješaštvo i topništvo, čekajući prijelaz. Sve više i više kolona približavalo se iz Mandžurije i moglo se vidjeti kako podupiru zaustavljene trupe, slijevajući se u tankom mlazu na zapadnu obalu... S naše strane, mongolska konjica žurila je lijevom i desnom boku, tenkovi i oklopna vozila kretali su se.

Odjednom je u zraku bljesnula vatra, a zavjesa crnih dimnih kapa smjesta se pojavila ispred nas. Bilo je to protuavionsko topništvo koje je tuklo prijelaz.

Trubačenko je, izbjegavajući topničku vatru, naglo zaronio avion, otišao ispod otvora i otvorio vatru. Pratili smo ga i mi. Crne kape ostale su iza i iznad, nikome ne naudivši. Pljusak metaka i granata iz eskadrile zasuo je neprijatelja koji je žurno prešao preko pontonskog mosta kako bi opkolio malobrojne sovjetske jedinice u obrani - motoriziranu oklopnu brigadu i oko jedne pješačke pukovnije.

Gusta mitraljeska i topovska vatra s I-16 probijala je prijelaz cijelom dužinom, od obale do obale. Ljudi i automobili otišli su pod vodu. Mrtvi i ranjeni, padajući, stvarali su prometne gužve. Izgubivši kontrolu pod vatrom lovca, Japanci su požurili s prijelaza. Bargutska konjica (Barga je pokrajina sjeveroistočne Kine. Tijekom okupacije, Japanci su nasilno formirali vojne postrojbe od lokalnog stanovništva) u panici je razbila pješaštvo, topnički konji upregnuti u ormu jurili su duž obje obale, gnječeći pješake i povećanje poremećaja.

Uspio sam primijetiti nekoliko natovarenih deva. Zapaljivi metak pogodio je jedan od njegovih paketa u kojem je bilo nešto zapaljivo. Upalio se vatromet. Deva se, očajnički skačući, bacila u rijeku...

Trubačenko je ciljao na veliku kolonu pješaštva koja se kretala prema prijelazu; polivajući ga vatrom, spustili smo se u niski let... Protuavionska vatra postala je posebno žestoka kada smo se počeli penjati za sljedeći prilaz. Sada su se crne kape pojavile ispred naše formacije i, ne stigavši ​​se okrenuti, odmah smo se zabili u njih. U tome nije bilo ništa opasno, jer su se krhotine već raspršile, a snaga udarnog vala je izblijedjela. Uslijedila je nova salva. Trubačenko je oklijevao s okretom, a njegov avion je odbačen udesno, prema meni, prevrnut kao komad drveta, a on je, nekontroliran, pao. Kako bih izbjegao sudar s njim, odjurio sam u stranu. Treći pilot našeg leta je, srećom, zaostao. Omamljeno sam gledao padajućeg Trubačenka. Činilo mi se da su ga oborili i sa zastajkivanjem daha sam očekivao da ću pasti na tlo... Ali odjednom se zapovjednik okrenuo i vinuo strmo uvis...

Eskadrila je, zatvorivši krug nad prijelazom, započela svoje treće približavanje. Neprijateljskih boraca nije bilo. Prije polaska nismo mislili da će biti potrebno izdvojiti posebne jedinice za suzbijanje protuzračne vatre. Sada je Trubačenko, shvativši to, usmjerio svoj avion na najbližu bateriju. Slijedio sam njegov primjer i otišao kod drugog. Protuavionska vatra oslabila. Sada su se zrakoplovi mirno približili koncentraciji trupa u blizini rijeke i ponašali se gotovo kao da su na poligonu.

Izvodeći avion iz poniranja, htio sam se pridružiti Trubačenku, ali su se tada pojavili japanski lovci. Bilo ih je oko tri tuceta. U žurbi se još nisu stigli okupiti i letjeli su ne u kompaktnoj formaciji, već u malim jatima, raštrkani. Skrivajući se iza zasljepljujućeg jutarnjeg sunca, neprijatelj se nadao da će brzo napasti. Pokazalo se da je naša vodeća karika najbliža Japancima - i prva tri neprijateljska lovca pala su na Trubačenka s leđa. Ali on, ponesen zaranjanjem u protuavionske topove, nije primijetio opasnost.

Budući da sam bio na istoj visini kao i neprijatelj, htio sam prijeći neprijatelju put, kad odjednom opazih još tri Japanca ispod sebe, kako se drže za zemlju. Očito je namjeravala spriječiti bračni par Trubachenko dok su se izvlačili iz zarona - u trenutku kada bi naši zrakoplovi bili najranjiviji. Nije bilo vremena za razmišljanje. Trubačenka treba zaštititi. Jedini lijek je odmah napasti trojicu koja se šuljaju ispod, udariti ih iz zarona... Ali druga grupa će ostati iznad mene...

U zračnoj borbi misao radi u impulsima, bljeskovima, jer brza promjena događaja ne ostavlja vremena za razmišljanje, već zahtijeva munjevita djelovanja. Jedan takav bljesak uhvati cijelu sliku bitke, drugi vas bljesak tjera da djelujete toliko žurno da ponekad nemate vremena ni shvatiti sve posljedice odluke... Vaše su ruke u takvim slučajevima ispred vas razmišljanje...

I spustio sam se.

Vihor koji je provalio u pilotsku kabinu negdje je odnio letačke naočale, ali ja to nisam primijetio: sva moja pažnja, sva moja snaga bila je usmjerena na to da ne dopustim neprijatelju da otvori vatru na par zapovjednika eskadrile. Na trenutak mi se čak učinilo da se moj avion nevjerojatno sporo spušta. Zapravo, to nije bio slučaj: zakazao je tako brzo da sam, ma koliko bio obuzet željom da napadnem japanske lovce, odjednom primijetio užasnu blizinu tla - i jedva uspio povući upravljačku palicu prema sebi . Avion je zadrhtao od nasilja nad njim, počeo mlatiti kao u grču, i iako je već letio vodoravno, još se po inerciji smirivao... Bio sam nemoćan da to spriječim i s užasom sam opipao propeler sijekući grmlje... “To je to!..” Iz Oči sklopljene od straha, tijelo pripremljeno za neizbježan udarac. Ali, na moju sreću, avion je nastavio juriti ne naišavši na prepreku: završio je iznad duboke poplavne ravnice rijeke, što mu je omogućilo da izgubi inerciju spuštanja.

Kao rezultat ovog manevra, našao sam se na repu i ispod japanske veze, na vrlo maloj udaljenosti od njih. Pritisnuo je okidač i mogao je samo primijetiti kako se pogođeni japanski lovac prevrnuo. Moj je avion velikom brzinom jurio naprijed i zajedno s Trubačenkom požurio sam u eskadrilu.

Piloti su već primijetili neprijatelja i, zaustavivši napad na prijelazu, okrenuli su se u susret napadačima. Ponestajalo nam je goriva i nismo se mogli uključiti u dugotrajnu bitku. Boreći se protiv napadačkih Japanaca, eskadrila je požurila kući na niskoj razini. Zapovjednik i ja našli smo se na desnom boku.

Na djelić sekunde sam oklijevao, s obzirom na to kako se situacija promijenila, a kad sam se osvrnuo, vidio sam da me I-97 pretječe. Neprijatelj, koji je imao veliku prednost u visini, razbježao se veća brzina, i ne mogu pobjeći od njega ravnom linijom, a manevar neće pomoći: I-97 je snalažljiviji od I-16, nema se kamo spustiti - to je zemlja. Trubachenko je mogao odbiti Japance, ali, srećom, ne vidi opasnost. Na trenutak me obuzela neka apatija. Letjela sam kao paralizirana, bojeći se i pomaknuti se. Još trenutak - i olovna će kiša zaliti me. S lijeve strane naši borci bijesno pucaju, a tu mi samo Trubačenko može pomoći. Gledam ga s nadom. Zar se doista neće osvrnuti?

Ovo je moj život ili smrt!.. Ne poduzevši ništa, letio sam pravolinijski punim gasom. Srećom, Trubachenko se osvrnuo... Trzaj - i Japanac je nokautiran. Odmah se sve preda mnom proširilo, okovi straha popucali. Što sam mogao učiniti u takvoj situaciji da se suprotstavim zrakoplovu koji je upravljiviji od I-16? Nisam znao koje bi moglo biti rješenje.

Snage su bile nejednake i neprijatelj bi sigurno mogao nanijeti štetu našoj grupi da naši borci, predvođeni bojnikom Kravčenkom, nisu pohitali u pomoć.

Vratili smo se sigurno na naše uzletište.

Zadatak je bio izvršen: neprijatelju je nedostajalo više stotina vojnika i tri zrakoplova. Prijelaz je bio odgođen neko vrijeme. U trenutnoj situaciji to je bilo od velike važnosti.

Nakon svibanjskih bitaka, japanska vojska je postala uvjerena da sovjetska vlada namjerava ozbiljno braniti Mongolsku Narodnu Republiku. Neprijatelj je odlučio pripremiti veliku ofenzivu, nadajući se da će tijekom nje uništiti sve sovjetsko-mongolske trupe smještene u području Khalkhin Gol, zauzeti istočni dio Mongolije i doći do sovjetske Transbaikalije.

Kako bi osigurali uspjeh kopnenim snagama, Japanci su 22. lipnja započeli zračnu bitku s namjerom da poraze zračne jedinice koje su se nalazile u području sukoba. Ne uspjevši u zračnim borbama, Japanci su 27. lipnja sa šezdesetak lovaca napali uzletište 70. pukovnije i s tridesetak zrakoplova pokušali prikovati našu 22. pukovniju. Istodobno je izvršeno veliko bombardiranje Bayin Tumena, koji se nalazi tri stotine kilometara od područja borbe. Dana 28. lipnja neprijateljski zrakoplov ponovno je prekršio granice Mongolije, ali je pretrpio gubitke od naših lovaca. Time je okončana svojevrsna japanska zračna operacija za stjecanje prevlasti u zraku. Neprijateljsko zapovjedništvo odlučilo je obnoviti svoju flotu zrakoplova i bolje se pripremiti za novu ofenzivu. (Japanski gubici bili su stotinjak zrakoplova, naša šteta tri puta manja.)

Tijekom tjedan dana neprekidnih zračnih borbi ne samo da smo stekli borbeno iskustvo i organizacijski ojačali, već smo i uništili mnoge iskusne japanske asove.

Unatoč velikim gubicima, aktivnost japanskih pilota i dalje je ostala vrlo visoka. Održavajući moral svojih vojnika i časnika, zapovjedništvo Kvantungske armije trubilo je u japanskom tisku da je sovjetsko zrakoplovstvo u području sukoba uništeno. Prema Japancima, u samo jednom danu, 27. lipnja, 134 sovjetska zrakoplova su oborena i uništena na zemlji (To je, usput rečeno, odgovaralo broju svih naših lovaca koncentriranih na granici kod Khalkhin Gola).

I tako su 2. srpnja navečer, tajno grupiravši vojsku od 38.000 vojnika četrdesetak kilometara od granice i dopremivši 250 zrakoplova, Japanci krenuli u ofenzivu.

Napali su sovjetsko-mongolske trupe sprijeda, lažno demonstrirajući svoj glavni napad, a glavne snage su počele prelaziti rijeku na desnom krilu kako bi zaobišle ​​naše obrambene jedinice sa stražnje strane, okružile ih i uništile.

Naše izviđanje nije otkrilo koncentraciju japanskih trupa, ali zbog pojačanih letova avijacije, koji su se posebno intenzivirali od 22. lipnja, sovjetsko-mongolsko zapovjedništvo je utvrdilo da je moguća nova ofenziva. Stoga su na crtu bojišnice dovedeni naši tenkovi i oklopna vozila kojima je povjerena zadaća da u slučaju napada neprijatelja brzo krenu u protunapad. Do jutra 3. srpnja, neočekivano je otkriveno da je glavna japanska skupina počela prelaziti Khalkhin Gol. Tada su naše oklopne jedinice, namijenjene za protunapad s prednje strane, preusmjerene u bok.

U bitci, koja je počela noću, Japanci su imali više od tri puta više pješaštva i konjice, ali smo imali apsolutnu nadmoć u tenkovima i oklopnim vozilima. Posebno važnu zadaću imale su posade tenkova i piloti koji su s njima sudjelovali.

Dok su se naše trupe približavale i okretale, avijacija, kao jedina snaga sposobna odgoditi japanski prelazak Khalkhin Gol, trebala je izvršiti jurišne udare. Naša lovačka eskadrila, jedina u to vrijeme opremljena topovskim oružjem, ujedno postaje i jurišna eskadrila.

Nakon što su izvršili pet naleta u jednom danu za napad na trupe i dva za presretanje neprijateljskih zrakoplova, svi su se osjećali izuzetno umorno. Vrućina i borbeni stres potpuno su mi ubili apetit. Za ručkom se gotovo nitko od pilota nije dotakao hrane, samo se tražio kompot. Preplanula lica boraca bila su primjetno ocrtana, pocrvenjele oči mnogih su bile upaljene, ali odlučnost u borbi nije jenjavala.

Kad se Trubačenko, koji još uvijek nije dobro poznavao pilote, obratio Mihailu Kostjučenku, najslabijem izgledu, s pitanjem: "Hoćeš li biti dovoljno jak da ponovno letiš?" - rekao je pilot gledajući u sunce: “Ono je umorno, ne mi. Vidite, on sjedi.”

Osma borbena misija nije održana. Novi zapovjednik pukovnije, Grigorij Pantelejevič Kravčenko, koji je doletio k nama, izdao je zapovijed da se pripremimo za premještanje eskadrile na drugi aerodrom, bliže liniji bojišnice. Tehničari su odmah prionuli na posao.

Major Kravčenko, pregledavši avion izrešetan japanskim mecima, okupio je sve pilote u blizini automobila. Njegovo umorno lice bilo je nesretno, njegove sužene oči strogo su svjetlucale.

Podređeni ponekad pokazuju nevjerojatne instinkte, pogađajući raspoloženje višeg zapovjednika, ali ovdje apsolutno nitko nije znao što je moglo izazvati nezadovoljstvo borbenog zapovjednika.

Zdepast, čvrsto građen Kravčenko stajao je naslonjen na avion, duboko zamišljen, i činilo se da nikoga ne primjećuje. Trubačenko je, gledajući u široka prsa novog zapovjednika s tri zapovijedi, nekako bojažljivo, kao da se iza njega krije nekakva krivnja, izvijestio o okupljanju pilota. Kravčenko se iznenada nasmiješio.

Jeste li depresivni? - obratio nam se. - Je li netko oboren?

Pa toga vam je preko glave! Došao sam k vama s dobrim vijestima. Molim sve da sjednu bliže.

I prvi je sletio na mirisnu travu. Počeo je mirno:

Japansko napredovanje duž cijele fronte je zaustavljeno. Samuraji koji su prešli Khalkhin Gol pod pritiskom naših tenkova bili su prisiljeni prijeći u obranu na planini Bain-Tsagan. Tenkovi zapovjednika brigade Jakovljeva prvi su napali Japance nakon marša od 700 kilometara, ne čekajući da se približi pješaštvo. Sada je neprijatelj okružen poluprstenom, pritisnut uz rijeku i uskoro će biti poražen. Vaša eskadrila pružila je veliku pomoć kopnenim postrojbama u svojim jurišnim dejstvima i od srca vam hvala...

Kako je lijepo ovo čuti!

Molimo Vas da im prenesete našu zahvalnost!.. Uvijek smo spremni pomoći...

Kravčenko je, čekajući da svi ušute, ustao i pogledao izrešetani avion. Lice mu se opet smrknu, a u stisnutim očima bljesnuše mu suha svjetla.

Sada mu se divite! - Glas mu se prijeteći povisio. - 62 rupe! A neki su još uvijek ponosni na to. Rupe smatraju dokazom svoje hrabrosti. Ovo je sramota, a ne herojstvo! Pogledat ćete ulazne i izlazne rupe napravljene od metaka. O čemu pričaju? Tu su Japanci ispalili dva duga rafala, oba gotovo ravno iza leđa. To znači da je pilot bio zinuo i previdio neprijatelja... A poginuti iz gluposti, iz nepažnje nije velika čast... 62 rupe - 31 metak. Da, to je više nego dovoljno da pilot leži negdje u stepi ispod olupine svog aviona!.. A zbog čega, pita se? Recimo, puno letite, umorite se, to vam otupljuje budnost. No, vlasnik ove letjelice danas je imao samo tri leta, posebno sam se raspitao. I općenito, napomena: analiza kaže da piloti borbenih zrakoplova u većini slučajeva stradaju zbog grešaka... Molite se Polikarpovu da je napravio takav avion da ga, zapravo, ako se vješto borite, japanski meci neće primiti! Gle, dva metka pogodila su glavu oklopnog leđa, ali njoj nije bilo važno! Nije ni puknuo. Avioni i trup su kao rešeto, ali čim se sve te rupe začepe, konstrukcija je opet spremna za bitku. Je li to ono što govorim? - Kravčenko se obratio tehničaru koji je brtvio rupe.

Tako je, druže komandante! "Za nekoliko minuta stroj se može lansirati u let", izvijestio je tehničar, mirno stojeći na krilu.

"Nemoj pasti", primijetio mu je Kravčenko ne mijenjajući izraz lica, ali se ohladio. - Nastavite s radom.

Nakon stanke ponovno nam se obratio mirnim, uvjerljivim tonom:

Nemojte misliti da imamo manje gubitaka od Japanaca samo zbog naše hrabrosti ili zbog bolje organizacije. To se ne može poreći ni Japancima. Naša prednost je u tome što su domaći zrakoplovi brži od japanskih, višestruko bolji u preživljavanju i naoružanju. Da je 31 metak pogodio I-97, ostala bi mokra mrlja!

Upravo je Kravčenko bio osoba čiji su nam savjeti sada posebno potrebni. Na njegovu opasku o nemogućnosti preživljavanja I-97 odmah je reagiralo nekoliko odobravajućih glasova:

Pravo! Razbio bi se u komade!..

"Ne vičite ovdje", Kravčenko je zaustavio izražavanje naših osjećaja. - Ovo nije miting, nego analiza grešaka. Još vas ne pitam za mišljenje, ali želim vas podsjetiti i savjetovati nešto.

U njegovom glasu, pomalo prigušeno, čvrsto je zvučala snaga ispravnosti i jasnoće koja je svojstvena iskusnim i hrabrim komandantima. Kravčenko je svoj govor pratio pokretima ruku, čiji je jedan suglasni pokret ponekad govorio stotinu puta više od najdetaljnijeg tumačenja nekog neočekivanog, iznenadnog manevra.

Neki piloti nemaju baš jasnu predodžbu o tome koje su karakteristike zračne borbe protiv manevrirajućih japanskih lovaca na malim visinama, blizu zemlje, nastavio je Kravčenko.

Imao sam osjećaj da se obraća direktno meni i samo iz razloga takta nije spomenuo moje prezime. Međutim, svi ostali su ga slušali s istim zanimanjem kao i ja. Razgovor je zapravo bio o bolnim temama.

Sa snažnim oružjem koje imaju I-16, vaša će eskadrila često morati letjeti u napadne misije, djelovati blizu zemlje, a mnogo toga treba uzeti u obzir. Znate da je I-97, s boljom upravljivošću, inferioran u brzini od I-16 za 10 - 20 kilometara. Međutim, ova prednost našeg lovca ne omogućuje da se na maloj visini brzo odvoji od I-97 koji je ušao u rep, krećući se ravnom linijom. Zašto? Rješenje je jednostavno. Da bi se udaljio od neprijatelja na sigurnu udaljenost, tj. 400 - 500 metara, potrebna je jedna i pol do dvije minute. I to je vrijeme sasvim dovoljno da japanski lovac ispali svo streljivo na I-16 koji odlazi bez manevra. Pogreška nekih pilota leži upravo u tome što, otkrivši neprijatelja iza sebe, ostavljaju Japance samo u ravnoj liniji, nastojeći se što brže otrgnuti zbog brzine. To je pogrešno i vrlo opasno. Koji je najbolji način za nastavak? Glavni uvjet za uspjeh u zračnoj borbi je pokušati odlučno napasti neprijatelja većom brzinom i s visine, unatoč njegovoj brojčanoj nadmoći. Zatim se, koristeći brzinu ubrzanja, odvojite od neprijatelja i ponovno zauzmite početni položaj za drugi napad. Kada je ponovljeni napad iz nekog razloga neprofitabilan, morate čekati, držeći neprijateljske borce na udaljenosti koja bi vam omogućila skretanje u svrhu frontalnog napada.

Stalna želja za napadom siguran je uvjet za pobjedu. Ofenzivnu taktiku moramo provoditi tako da naš zrakoplov, s prednošću u brzini i vatrenoj moći, uvijek izgleda kao štuka među žoharima!..

Kravčenko je, skupivši oči, planuo onom naglom energijom koja se javlja kod ljudi koji idu u napad; Očigledno, na trenutak se zamislio u borbi.

Zato se zovemo borci, da uništimo neprijatelja!

Ponovno je zastao pronašavši unutarnji mir.

Ali kako postupiti kada mu je neprijatelj, stjecajem okolnosti, uspio zaći s leđa i našao se na udaljenosti sigurnog poraza?

Ovo pitanje nas je najviše zanimalo. Odgovor smo tražili u borbama, svatko je bio sklon izvući svoje zaključke, ali nitko nije bio čvrsto uvjeren u njih, jer je oblik rješenja bio raznolik i davao različite rezultate. Neki su vjerovali da je potrebno pažljivo pratiti neprijatelja (uvijek potrebno!) I ne dopustiti mu da bude blizu repa. Drugi su tvrdili da je sve stvar tehnike pilotiranja: uz izvrsnu tehniku ​​pilotiranja ništa nije opasno. Drugi pak su bili mišljenja da, budući da brzina I-16 ne dopušta brzi izlazak iz bitke, a manevriranje u odnosu na I-97 je lošije, onda ako suborac ne pomogne, ishod bitka je unaprijed određena u korist neprijatelja...

Općenito govoreći, teorijska načela kojima smo bili naoružani svodila su se na to da pri približno jednakim brzinama pobjedu u zračnoj borbi treba pripasti onome čija letjelica ima najbolju manevarsku sposobnost, jer je glavna stvar za pobjedu, učili su nas, je zauzeti pogodan položaj za napad...

Ali u praksi se često sve pokazalo obrnuto: na malim visinama naši piloti ne samo da su pronašli načine da se učinkovito obrane, već su i napali japanske lovce i ostvarili pobjedu. Iskustvo je pokazalo da između trenutka kada se zauzme povoljan položaj za napad i kasnijeg uništenja zrakoplova leži cijeli niz najsuptilnijih nakitnih pokreta upravljačkih kormila i korištenja matematičkih izračuna od strane pilota u njegovom umu. Oboriti lovca koji manevrira jednako je teško kao pogoditi pištoljem leteću lastavicu. Stoga u zračnoj borbi najteže nije zauzimanje polazne pozicije za napad, već proces nišanjenja i otvaranja vatre.

Kao što se često događa, nedosljednost ili nedostatak jasnih teorijskih odredbi lišili su ljude povjerenja u praktične radnje. Odatle je osobito dolazilo mišljenje da ako je neprijatelj zaostao na udaljenosti valjanog hica, onda mu je pobjeda sigurno zajamčena. Osim toga, japanski napadi u svibnju, koji su bili predatorski po svom načinu djelovanja, iznjedrili su legendu o navodno iznimno visokim letačko-taktičkim kvalitetama neprijateljskih lovaca.

Lipanjske zračne bitke, koje su poslužile kao ozbiljan test za zaraćene strane, raspršile su to umjetno stvoreno, varljivo mišljenje o japanskim lovcima i pokazale kakve su prednosti sovjetski zrakoplovi I-16 imali nad njima. Ali pitanje metoda obrane na malim visinama, ako je neprijatelj uspio zauzeti povoljan položaj za napad sa stražnje hemisfere, ostalo je nejasno.

I tako je Kravčenko, oslanjajući se na vlastito iskustvo i iskustvo drugih pilota, odgovorio na ovo pitanje:

Ako vidite samuraja, poznajete ga i ispravno koristite kvalitete svoje letjelice, onda I-97 jedan na jedan nikada ne bi trebao srušiti I-16. Općenito govoreći, vrlo je teško oboriti lovca s lovcem kada se obojica vide. Evo, pogledajte! - Vadeći kutiju cigareta iz džepa, nezadovoljno i strogo je primijetio: “Šteta što na cijelom uzletištu nema nijedne makete zrakoplova – to je rezultat podcjenjivačkog učenja u ratu... Zapovjednik eskadrile. !” Treba napraviti desetak modela, i naših i japanskih...

pokoravam se! - repao je Trubačenko.

Pa ti barem slušaj! - našalio se zapovjednik pukovnije, a lice mu je ozarilo osmijeh. - U međuvremenu nema modela, morat ćemo koristiti materijale pri ruci.

Recimo da je ova kutija cigareta naš lovac,” Kravčenko je držao kutiju ispred sebe u visini grudi, “a moj desni dlan”, napravio je nekoliko laganih pokreta dlanom, oponašajući avion koji trese krilima, “je Japanac. I-97. Japanci su došli iza našeg I-16. Sada počinje nišaniti... A naš to primijeti i trgne se u stranu. Japanci će, naravno, zakasniti da odmah ponove takav neočekivani manevar, stoga će I-16 u ovom trenutku biti izvan vidokruga. Tada će I-97 požuriti da se opet okrene. Može odmah otvoriti vatru. Ali ovo neće biti vatra da ubija, već da plaši. Nema se čega bojati takvog snimanja. Neka puca, I-97 ima malo municije. Tko u ovom trenutku posustane i počne trčati, osudit će se na smrt.Kada napravite nekoliko takvih zavoja - naime zavoja, s velikim preopterećenjima, koja naš avion savršeno podnosi, ali japanski nije za njih dizajniran - postupno ćete povećavati udaljenost zbog brzinskog odvajanja od I-97. A onda odlučite što je najbolje učiniti: ili se udaljiti od njega ravnom linijom sa sigurne udaljenosti, ili se okrenuti za sto osamdeset stupnjeva i napasti neprijatelja frontalno. Avion u rukama pilota mora živjeti u njegovim mislima, stopiti se s njim i biti poslušan kao što su tvoje vlastite ruke poslušne tebi...

Govoreći to, Kravčenko nas je gledao kao učitelj koji svojim učenicima objašnjava lekciju.

Gledajte samo - morate razmisliti! Jedan nepromišljen pokret - i možda više nikada nećeš napustiti zemlju...

Kako se to može pomiriti s manevarskim sposobnostima japanskih lovaca? - upita Solyankin. - Uostalom, imaju bolju horizontalnu manevarsku sposobnost, pa se, samim time, mogu okrenuti brže nego što mi započnemo sljedeći manevar.

"Ne zaboravite da se u zračnoj borbi bore ljudi, a ne mitraljezi", obratio se svima Kravčenko. - S iznenadnim, neočekivanim pokretima, možete skočiti na određenu udaljenost od bilo kojeg zrakoplova, čak i ako je najmanje tri puta manevarski; strijelac mora ciljati, ali vi to ne činite i time dobivate na vremenu za manevar. I na kraju, zadnja stvar - svaka zračna bitka sastoji se od tri komponente: oprez, manevar i vatra. Morate ih savršeno svladati. To će vam olakšati procjenu situacije, omogućiti vam da ispravno isplanirate bitku, pružiti vam ne samo slobodu djelovanja, već vam i dati priliku da nametnete svoju volju neprijatelju, bez koje nije moguća nikakva pobjeda.

Što ako jednog priklješte dva japanska lovca? Kako bismo onda trebali postupiti? - tiho je upitao pilot, kraj čijeg se automobila analiza odvijala.

Samo ne kao ti, nego obrnuto. I sve će biti dobro! - odgovorio je Kravčenko izazvavši osmijehe na licima slušatelja. - Imajte na umu da su borbe pasa raznolike koliko i ljudi koji su u njih uključeni. Dakle, taktičke tehnike u svakom pojedinačnom slučaju neće biti slične jedna drugoj... Je li ovo jasno svima? - Kravčenko je pogledao po parkiralištu, gdje je u punom jeku bio rad tehničkog osoblja na pripremi zrakoplova za let, i pogledao na sat. - Ima još vremena... Ajmo onda o protuzračnom topništvu. Sada ste svi vidjeli koliko snažno udara, ne možete je podcijeniti.

Da, jako sam se ponašao prema tebi! - podigao se Trubačenko. Jutros sam bio toliko potresen da sam skoro poljubio tlo.

To znači da ga treba suzbiti izdvajanjem posebnih jedinica za to. U svojim zadnjim letovima postupio si ispravno, odobravam... Protuavionski topovi su jasno vidljivi iz zraka po ispuhu vatre u trenutku paljbe. Čim se otkrije izbijanje plamena, odmah zaronite prema njemu, inače ćete ga promašiti, a onda ćete opet morati čekati salvu... Pa, koja još pitanja imate za mene?

Zašto je gotovo uvijek više Japanaca u zračnim borbama od nas?

Jer oni ovdje ipak imaju više boraca nego mi. Ali to će se uskoro promijeniti.

Počela su pljuštati pitanja o taktici, o gađanju iz zraka, o vođenju bitke, bojnom rasporedu... Kravčenko je na njih odgovarao polako, samouvjereno, spremno, poput osobe koju pitaju o stvari koja ga potpuno zaokuplja. Razložno i s primjetnim entuzijazmom objasnio je razloge neslaganja između teorije i prakse. Nevolja s teoretičarima je u tome što uspoređuju zrakoplove samo na temelju taktičkih podataka o letu, ne uzimajući u obzir najsuptilnije značajke tehnike pilotiranja u zračnoj borbi, posebice pri gađanju. I-16 je superiorniji od japanskih lovaca ne samo u brzini, već iu pogledu rezervi sigurnosti, što omogućuje stvaranje velikih preopterećenja u borbi i time povećava njegovu manevarsku sposobnost... Glavna stvar, ponovio je Kravčenko, napadati, a ne braniti se, ne angažirati se u “izborima” udobnog položaja za napad,” već težiti dubokoj kombinaciji opreza, manevra i vatre.

U ostalim trenucima ove analize, kada je tema izlaganja postala krajnje jasna, počelo se činiti da ću od sada u zraku djelovati na potpuno isti način kao ovaj snažan, zdepast čovjek sa svojim brzim, upornim pogledom. U meni se pojavilo nestrpljenje: neka me I-97 pribije na zemlju, sad se više neću ponašati isto kao jutros.

Da, Kravčenkov savjet pao je na plodno tlo. I kad je analiza bila gotova, zapovjednik pukovnije je s lakoćom, neočekivano za njegovo teško tijelo, zauzeo svoje mjesto u kokpitu I-16 i otišao u nebo lijepim, brzim rukopisom, vrlo sam oštro osjetio koliko je velik Distanca je bila između iskustva koje je on imao i onoga što sam ja uspio naučiti.

Nova zračna luka uvijek izgleda nenaseljeno, poput stana u koji ste se upravo uselili. Usporedite ga s napuštenim poljem - ovdje je sve krivo: udaljeni prilazi, obližnje zgrade, izgled parkirališta i radno mjesto tehnika.

Uzletište na koje je letjela eskadrila, iako se nije razlikovalo od prethodnog, bilo je isto - gola stepa, beskrajno nebo, ali smo se na novom mjestu osjećali nekako sputano i neobično...

Trubačenko, koji je stajao pored svog automobila i brinuo se oko svakog slijetanja, nije skidao pogled s lovaca koji su letjeli iznad zemlje. Prišli su mu piloti koji su već rulali svojim avionima.

Pa, sada možemo napraviti ne tri napada tijekom napada, već pet", primijetio je Arsenin, "linija fronte je vrlo blizu."

Dakle, Japanci će te pustiti da visiš nad njima! Jučer su sjeli gotovo do same crte”, usprotivio se Krasnojurčenko.

Ne morate razmišljati o gorivu u borbi - to je dovoljno! - ubaci Solyankin. - Samo da nas ovdje ne vide...

Gdje ideš?! - vikao je zapovjednik eskadrile iz sveg glasa, kao da ga čuje pilot koji je visoko izravnao avion. - Stani! Držite se!!! - Navodno, u nadolazećem sumraku tlo je bilo slabo vidljivo, pilot je nastavio povlačiti ručicu "prema sebi". Avion se našao u poziciji za slijetanje visoko od zemlje - spremao se da padne na krilo...

Svi su se ukočili od uzbune. Bila bi šteta, bez gubitka ijednog zrakoplova u borbama tijekom dana, izgubiti borbeno vozilo na svom aerodromu. Opasnost je bila tolika da je sijevnula pomisao na katastrofu...

Pilot je, srećom, primijetio svoju grešku i oštro nagazio na gas. Motor je zabrujao. Tisuću konjskih snaga podiglo je avion, a on se, njišući se s krila na krilo, kao da nevoljko povećava brzinu, popeo uvis... otišao u drugi krug.

Začuo se opći uzdah olakšanja.

Netko je rekao:

Trebali bismo doći ranije.

riskantno! - odbrusio je Trubačenko. - Japanci su ujutro mogli otkriti slijetanje i navigirati.

Ne skidali smo oči s krivca incidenta. Kako će sjesti? Uostalom, suton je postao još gušći, tama se spušta na zemlju. Razgovori su prestali. Čak su i vozači benzinskih crpki iskakali iz auta...

Da, odlučio se samo našaliti! - uzviknuo je Krasnojurčenko kada je avion savršeno sletio.

Pravo! - podržali su drugi.

Pa, sad na večeru. I spavaj”, rekao je Trubačenko.

Kamion je krenuo.

Na putu smo uhvatili pilota koji je upravo sletio. Nitko mu nije rekao ni riječ prijekora. Umoran, obeshrabren svojom pogreškom šutio je. Osam misija dnevno gotovo je tri puta više od radnog opterećenja koje pilot može izdržati. Ali nitko od nas nije htio pokazati da je manje izdržljiv od svog suborca.

Auto nas je odveo ravno do rezervoara za vodu, koji je među jurtama zauzimao najistaknutije mjesto.

Braćo Slaveni, u napad! - grmio je Krasnojurčenko.

Tijelo semi je odjednom bilo prazno.

Povjerenik! Hajde s crijevom! - rekao je Trubačenko zbacivši tuniku.

Zgrabio sam crijevo.

Uh, dobro! - progunđao je, pljeskajući dlanovima po nedirnutom tijelu.

Žoru, braćo, treba temeljitije prati”, našalio se netko na račun Soljankina, koji je danas u letu bio poliven uljem od glave do pete jer je motor bio oštećen.

Ona masna će još slobodnije pristupiti Gali. Ali hoće li se moći ljubiti bez stalka?..

Mali miš je uvijek prijatelj s velikom krpom!

A krpa s mišem?

I nikad u životu nije bilo slučaja da je zgnječeno! - završio je Krasnojurčenko uz odobravajući smijeh.

…Pošpricani svježom vodom, kao da smo isprali sav dnevni umor i odmah osjetili nalet svježe snage. Živci su se smirili, a svakome je bilo drago čuti kakvu veselu riječ.

Jutarnja depresija je nestala. Nismo se bojali teškoća predstojeće borbe i, zadovoljni današnjim uspjehom, sada smo još više vjerovali da imamo dovoljno snage da pobijedimo Japance.

Marljivo brišući ručnikom svoja snažna prsa, Arsenij reče:

Sada bih htio popiti čašu prije večere... umoran sam...

Da, svi su počeli loše jesti", odgovorio je Krasnojurčenko. - Vrućina i letovi uzimaju danak. A sad samo želim čaj... Kad bih barem mogao piti i jesti.

Jadni Ivan Ivanovič, mršav je! Vidim da je ujutro probušena nova rupa na remenu - stari više ne odgovara...

Ti bi, Soljankine, šutio. Nitko nam ne otvara apetit.

Zemlja, koja je tijekom dana bila kalcinirana, još je odisala toplinom i vladao je potpuni mir. Ne obukavši tunike, goli do pojasa, ušli smo u jurtu, osvijetljeni malom lampom na bateriju. Pripremljeni kreveti bili su uredno složeni i ležali uza zid. Večera je postavljena na bijele stolnjake prostrte usred noćne more, tanjuri s predjelima pažljivo su postavljeni, svaka osoba ima vilicu, nož i žlicu prekrivene salvetama.

Dođi jesti! - pozvao je brkati kuhar u uštirkanom, ispeglanom bijelom sakou, prijatelj s prijašnjeg uzletišta.

O, da, ovdje se sve priprema, kao za feštu!

- Trudimo se - dostojanstveno je odgovorila kuharica.

Pogled je dobar, pogledajmo kakva je hrana!

Dok su birali krevete i pakirali uniforme, na stolnjacima su osvanule dvije posude.

Izvolite pečenu janjetinu i rižu po potrebi”, najavila je kuharica. - Što si bogatiji, to si sretniji.

Sveprisutna mongolska janjetina! - izjavio je Trubačenko s hinjenim entuzijazmom, pokušavajući održati raspoloženje. - Nije loš obrok, za one koji su navikli.

Ali njegova diplomacija nije uspjela.

Ovce su nas prikovale i ne možemo se otrgnuti.

Riža do kraja...

Umoran sam od toga, braćo...

Tada sam otkrio glavno iznenađenje. Znajući da stariji tehničar eskadrile ima čisti alkohol za tehničke potrebe, zapovjednik i ja odlučili smo svakom pilotu dati pedeset grama za večeru (frontovskih sto grama još nije bilo uvedeno, ali život je diktirao njihovu potrebu).

U početku su svi posumnjali u ozbiljnost mojih riječi i shvatili ih kao šalu.

Ivane Ivanoviču, molim vas, budite nazdravičar - rekao sam okrećući se Krasnojurčenku.

Ostavio je dojam.

Četrnaest šalica poredanih u nizu. A zdravičar, izlijevajući sadržaj pljoske, oglasi poslovnim tonom:

Svi imaju četrdeset i devet grama, a ti - okrenuo se pilotu koji se skoro srušio pri slijetanju - osamdeset, da ti se živci bolje smire.

Niste zaobišli ni sebe! - Soljankin je pogledao u Krasnojurčenkovu šalicu.

Zhora, šuti! - prekine ga nazdravičar. - Vrijeme je da u dvadeset i drugoj godini sovjetske vlasti znate da mi ne radimo besplatno za našeg strica. A sebi sam izmjerio tri i pol grama više po bočici. U trgovinama to skuplje naplaćuju.

Zatim se obrati kuharu:

Objasnite nekim mladima kako pravilno, lovački, koristiti ovu mirisnu tekućinu.

“O čemu ti pričaš”, iznenadio se brkati tip. - Tek rođen? Ne znate kako konzumirati alkohol?..

"Tata, mi to nikad nismo pili", odgovorio je zapovjednik leta Miša Kostjučenko za sve sa svojom uobičajenom ozbiljnošću. - Na primjer, prvi put ga vidim.

Kuhar je začuđeno zavrtio svoje crne brkove i počeo objašnjavati.

Trubačenko je podigao svoju šalicu i predložio:

Pijmo u slavu ruskog oružja!

Tost se svima svidio. Zveckanje čaša.

Oh, kako je vruće! “Čak mi je zastao dah”, rekao je Arsenin, progutavši kobasicu i iz tave izvukao veliki komad janjetine.

Lijek nikad nije ukusan! - napomenuo je zdravičar.

Lijek?.. - začudi se Solyankin.

Ivane Ivanoviču, ne izmišljaj! - prekinuo ga je Trubačenko i potanko objasnio kako se alkohol pojavio.

Još samo malo - i sve će biti u redu... - živnuo je pilot koji je krenuo u drugi krug.

Pa uskrsnuo je! - oduševljen je bio Arsenin.

Sve je ispalo tako glupo... - nastavio je još pod dojmom svoje pogreške.

U zrakoplovstvu se svašta događa. Događaju se takva čuda koja ne možete ni zamisliti”, suosjećajno je odgovorio Solyankin.

Ve-ve-es je zemlja čuda! - podržao ga je Krasnojurčenko. - Znam slučaj kada je jedan avion, bez pilota, sam sletio. Štoviše, sletio je tako da pilot to nije uvijek mogao učiniti na takvom mjestu...

Piloti, poput lovaca, jedva piju i odmah se sjećaju svakakvih neobičnih stvari! - Solyankin nije mogao odoljeti.

Ako ne želite slušati i ne vjerujete, onda nemojte smetati drugima", odbrusio je Krasnojurčenko.

Ali Zhora nije rekao da ti ne vjeruje. Iz nekog razloga ste počeli priznavati...

Pravo! - podigao se Trubačenko. "Nitko osim vas, Ivane Ivanoviču, nije mislio da možete pričati priče."

Svi su se nasmijali. Ali Krasnoyurchenko, optužujući nas za nepoštivanje tostmastera i neobuzdano ismijavanje, ipak je ispričao kako je zrakoplov I-5, koji je pilot napustio tijekom vrtnje, sam sletio.

“Iskreno govoreći,” započeo je Trubačenko svoje brbljanje, “danas sam razmišljao o jednom I-97, da je i on, bez pilota, izašao iz vrtnje i sjeo. A bilo je ovako: na jednom otpadu bilo je isprepleteno sigurno pedesetak automobila - i naših i japanskih. Dao sam jedan I-97 sa svih točaka. Krenuo je uz brdo, ja za njim, htio sam dodati, ali Japanac je pao u vrtlog... Pojavio se padobranac. Pa, mislim da je iskočio! Ovdje sam i sam bio napadnut. Napravio sam buku, a na izlazu sam kratko pogledao padobranaca - već je trčao po zemlji, a I-97 je slijetao pored njega. Ovo je, mislim, čudo! Avion je izašao iz vrtnje i sam sletio.

To bi moglo biti”, potvrdio je Krasnojurčenko. - Kad je pilot iskočio, poravnanje se promijenilo...

"I ja sam tako mislio i prijavio sam se zapovjedniku pukovnije", nastavio je Trubačenko. – Ali Kravčenko se negdje javio i pokazalo se da je ova priča izašla u javnost: pilot aviona koji sam oborio nije iskočio s padobranom. Naši su ga pješaci zarobili kad je slijetao autom.

Što je s padobrancem?

On je iz drugog aviona, ali iz kojeg aviona, tko će ga znati. Došlo je do borbe.

Ispada da se samuraj namjerno vrtio kako ga ne biste dokrajčili? - upitao je Krasnojurčenko.

Ispada ovako... Lukavi su.

Općenito, u takvoj deponiji nemoguće je pratiti rezultate vašeg napada”, rekao je Soljankin.

"To je istina", potvrdio sam, sjetivši se kako je rijetko bilo moguće saznati što se dogodilo s neprijateljem nakon napada. Ponekad se pojave trenuci u kojima jednostavno ne možete shvatiti trebate li progoniti neprijatelja ili se braniti.

U borbi je nemoguće zadržati pažnju na bilo čemu ni na trenutak. Šakali će to odmah pojesti”, nastavio je Soljankin. - I u formaciji postrojbe teško se održati.

Pa, to je zato što nitko od vas još nije naučio kako raditi zajedno kao grupa", oštro je istaknuo Trubachenko. - Borit ćeš se više, ostat ćeš u skupini kako treba.

Nastala je neugodna stanka...

Bilo je, naravno, istine u riječima novog zapovjednika. Obuka pilota vrlo je važna za održavanje reda u borbi, za održavanje formacije... Ali istina je bila i da su se svi izvukli: i oni koji su imali malo, samo obučno iskustvo u grupnim letovima, i oni koji su sudjelovali u bitkama. Paradoks je bio da su mladi piloti vjerojatnije ostali u činovima. Istina, nakon slijetanja rekli su da, osim svog vođe, ništa nisu vidjeli u zraku... To znači da ovdje nije stvar u pilotima, već sam princip borbenog rasporeda, koji ne dopušta nagle evolucije, dopušta možete nadzirati samo krilo vođe, dok kako voditi sveobuhvatnu vidljivost i grupnu borbu. Sve je to upućivalo na misao: je li uopće moguće u tako velikim zračnim borbama, sa zbijenim formacijama, održati bojni poredak leta i eskadrile? Mnogi su bili skloni misliti da se skupina može održati samo do prvog napada; drugi su došli do zaključka da bojne formacije treba graditi otvorene.

Ali Trubačenko vrlo kategorički tvrdi da je u borbi potrebno održavati strogi, nepovredivi bojni poredak. Ovo ne može a da ne izazove iznenađenje. A njegova primjedba o tome da ne znamo ostati u redu jer se nismo puno borili, oštro je povrijedila svačiji ponos.

Trubačenko je to očito primijetio i prvi prekinuo tišinu koja je zavladala.

Zar se ne slažete?

Ima, naravno, nedostataka u grupnoj koheziji," odgovorio je Krasnojurčenko, suzdržavajući se, "ali nije tako loše... U metežu borbe formacija se ne može održati: ovo nije parada, morate gledati zrak...

Za eter je odgovoran voditelj! - odsječe Trubačenko.

Zauzet je napadom! A ako krilati ne vide neprijatelja, bit će odmah oboreni! - usprotivio se Arsenin. - A onda će dokrajčiti i samog vođu. Nemoguće je držati na oku zrak i zapovjednika u zbijenom sastavu!

Voditelj zato i služi, da sve vidi”, tvrdoglavo je ostao pri svome Trubačenko. - Krmilnici trebaju samo nadzirati zapovjednika i pokrivati ​​ga... Zar ne, komesaru?

Ni ja se nisam složio s njim. Osim toga, bolje sam poznavao ljude koji su mu prigovarali i razloge zašto su to činili. Ali bilo bi neumjesno ovdje raspirivati ​​tu polemiku. Skrenula sam razgovor na drugu temu:

Što se tiče snimanja, stvarno nam nije baš dobro. Nismo puno pucali u čunj.

Ali to se, kako kaže bojnik Gerasimov, može popraviti,” uzeo je Krasnojurčenko, “samo se približite neprijatelju i pogodite ga iz prve...

Sjetio sam se jednog napada Ivana Ivanoviča.

Danas, u nadoknadi zaostatka, zamalo ste zabili puške u I-97, a ona se, kao glineni lonac, raspala. Pametan! Gerasimovljev savjet bio je koristan. Ali takav se slučaj ne mora uvijek pojaviti. Moramo savladati pucanje ne samo u pravoj liniji, već i tijekom bilo kojeg drugog manevra.

nedvojbeno! - složio se Krasnojurčenko. - Nismo naučili u miru, završit ćemo učenje u borbi.

Široko, hrabro lice Ivana Ivanoviča obasjao je ponosan, zadovoljan osmijeh. Odgurnuo je suđe i pročistivši grlo rekao:

Dobro smo natočili, sad zapjevajmo braćo! I počeo je prvi:

... Napad je grmio i meci odzvanjali,
A mitraljez je glatko pucao...

Svi su ga pokupili. Pjesma je zazvučala punom snagom, lakoćom.

...Tada su nam se njezine plave oči nasmiješile oboma kroz dim.

Arsenin je iskosa pogledao Soljankina.

Ovdje se smiješe samo jednom.

Ne prekidajući pjesmu, gledali smo i mi u Đorđa – bez zavisti, bez osude, ali s onom skrivenom, ali uvijek iskrenom dobrotom koja je tako draga u našem vojničkom drugarstvu.

To me podsjetilo na nedavni događaj zbog kojeg sam morao prekinuti razgovor s Galyom.

Jedne večeri, kad su piloti ulazili u automobil da prenoće, Solyankin mi je prišao i otvoreno me zamolio da mu dopustim da ostane sat vremena u blagovaonici.

“Vidiš, u ratu ne možeš ni upoznati djevojku koju voliš bez dopuštenja nadređenih”, našalio sam se, sa zadovoljstvom primijetivši da u borbenoj situaciji ljudima nije toliko neugodno zbog svojih najnježnijih, suptilnijih, najdubljih osjećaja. - Kako ćeš kasnije doći do jurte?

Ne! Neće to tako...

Druže komesar!.. - molio je Soljankin.

Slušaj,” tiho sam ga prekinula. "Opasno je hodati sam noću stepom; možete naletjeti na japanske sabotere."

Da, imam pištolj! - Potapšao je futrolu pištolja.

Upozorio sam ga da ću pokušati poslati auto.

Da, rat brzo zbliži ljude, ali još brže ih može zauvijek razdvojiti...

Želite li da pročitam svoju kreaciju? - odjednom se hrabro javio Krasnojurčenko. Rasprodao se više od drugih.

hajmo! - odgovorili su mu uglas.

Ivan Ivanovič je objema rukama zabacio svoju plavu gustu kosu i pročistio grlo.

Volgu Volgu kao svoju majku,
Prostranstvo njegovih širokih obala
I po mirnom danu, i po buri...
Kako mogu uzbuditi dušu!
Ponekad izađete rano ujutro
Od kolibe na strmu padinu, na otvoreni prostor.
Duboko udahni i ispravi ramena -
I u vama će kipjeti i snaga i entuzijazam.
Ulovit ćete najukusniju ribu u jednom danu,
Umoriš se i sjedneš kraj vatre.

Cijela je pjesma napisana u tom duhu, približavajući se veličinom male pjesme. Bili smo pažljivi slušatelji i podržavajući kritičari.

Bravo, Ivane Ivanoviču, odlično! - bodrili smo našeg pjesnika.

"Možda je vrijeme da se ovo završi", rekao je zapovjednik eskadrile; od janjeta su ostala samo sjećanja.

Nekoliko minuta kasnije svi su čvrsto spavali.

3. srpnja pokušaji sovjetsko-mongolskih trupa da očiste zapadnu obalu Khalkhin Gola od Japanaca bili su neuspješni. Sljedećeg dana neprijatelj je uz potporu velikih grupa bombardera pokušao izvršiti protunapad, ali je taj pokušaj odbijen našim topničkim i zračnim udarima. Od zore zrakoplovi s obje strane neprekidno su nadlijetali bojno polje. Do 300 bombardera i lovaca istovremeno je sudjelovalo u žestokim zračnim borbama.

Do večeri, kada su se sovjetsko-mongolske trupe pripremale za opći napad duž cijele fronte, bombarderska avijacija dobila je zadatak da snažno udari neprijatelja ukopanog na planini Bain-Tsagan. Našoj eskadrili povjerena je izravna pratnja za pokrivanje djelovanja bombardera.

Dok sam čekao polazak, nisam primjećivao ni blago popodnevno sunce, ni beskrajna prostranstva stepe, ni povjetarac koji se lijeno igrao s travom. Odjednom su me preplavila sjećanja na dom.

Prvo sam jednostavno brojao dane koji su prošli od mog odlaska. Razdoblje, pokazalo se, nije dugo: tek je drugi mjesec otkako sam se razveo od supruge. Ali nagla promjena cjelokupnog načina života i tisuće kilometara koji su nas dijelili stvorili su dojam da sam u Mongoliji od beskrajno davne prošlosti. "Nedostaješ mi", rekla sam sama sebi, iznenađena ne samim osjećajem, već onom snažnom čežnjom za svojom obitelji, koju nikad prije nisam iskusila.

Htio sam znati: što žena sada radi? Upravo sada, u tom trenutku kada stojim kraj krila svog aviona, gledam prvo u zapovjedno mjesto, zatim u smjeru iz kojeg bi se trebali pojaviti bombarderi, ali ne razlikujem baš ni zapovjedno mjesto, ni ono što se događa na čistini. nebo... I općenito, gdje je ona? Vjerojatno nije ostala u vojnom kampu - tamo nije imala što raditi. Najvjerojatnije je otišla do svoje majke, a onda će posjetiti moju. Ili se možda opet zaposli kao agronom, pa počne živjeti s mojom mamom na selu... Ova opcija mi se učinila najboljom, ali sam sumnjao, prvo, jer je mjesto agronoma vjerojatno već bilo zauzeto. , i drugo, nisam znao hoće li Valya htjeti raditi. Uostalom, prema mojoj potvrdi, ona ima dovoljno novca... Prije odlaska nismo imali vremena ni riječi progovoriti o njezinom poslu, o tome gdje i kako bi trebala živjeti. A od dana kada su počela neprijateljstva, nisam joj napisao nijedno pismo. Posljednja vijest koja me ostavila je dan kad smo stigli u Mongoliju...

"Kako se to dogodilo?" - pitao sam se, krajnje obeshrabren tom okolnošću... Prvi letovi, dani potpune napetosti svih duhovnih i tjelesnih snaga... Težina izvanrednih dojmova koji su me potpuno obuzeli, težak, opasan rad u kojem sam se gubio. . Onda?.. Tada sam čekao trenutak kada se na papiru neće pojaviti riječi i osjećaji koji su ključali u meni, nego drugi koji mogu potaknuti smirenje, i sve sam odgađao. Onda jednom, i dvaput, i treći put sam pogledao smrti u lice, čuo njen gadni dah... i novom snagom, sto puta dublje, shvatio koliko je život lijep i koliko mi je draga moja najbliža, voljena osoba, Valya, meni je. Sjećam se njenih očiju u trenucima odlaska, njenih riječi: „Idi draga. Dužnost je veća od svega." Što je duža naša razdvojenost, voljet ćemo se jače i jače - to ću joj napisati danas, čim se vratim iz bitke. Ponovit ću ovo više puta.

Ali pismo neće stići prije nego za mjesec dana!

o cemu razmisljas - pita Trubačenko stojeći iza mene.

Čudim se, Vasilije Petroviču, kako loše radi naša pošta! Živimo u doba avijacije, a pisma nosimo na volovima. I kad pomisliš da ćeš napisati danas, a odgovor ćeš dobiti za dva-tri mjeseca, nestane želje za pisanjem...

Da je nadležnima bilo bolje, mogli su dodijeliti avion... Ali središnje novine stižu za tri tjedna, radija nema... Uglavnom, slabo znamo što se događa u Uniji.. .

Javio sam se pukovnijskom komesaru Černiševu. Obećao je nešto poduzeti... Što ste čuli o odlasku?

Odgodili su ga dvadesetak minuta.

U redu, jer još nisu svi napunjeni.

Na našem zadnjem letu odbili smo napad japanskog bombardera. Dočekali su nas organiziranom i jakom obrambenom vatrom. Od tehničara Vasiljeva sam već znao da je jedan metak pogodio pilotsku kabinu i prošao tik uz glavu zapovjednika. Sa znatiželjom smo pregledali Trubačenkov avion. Na prednji dio vizira, točno nasuprot pilotovog lica, zalijepljen je prozirni flaster. Rekao sam zapovjedniku:

Iako nema čuda na svijetu, ovaj ste put čudesno preživjeli!

Trubačenko promrmlja dubokim glasom:

Bog zna, nisam kontrolirao metak...

Još ranije sam primijetio da ne voli iznositi dojmove o borbi. Nakon te zračne bitke, u kojoj je prvi put imao priliku upoznati pilote eskadrile i, da tako kažemo, pokazati se svojim novim podređenima, vršeći analizu, dao je samo opću ocjenu našeg djelovanja i dao nekoliko komentara o taktici neprijatelja. Svi su bili zainteresirani čuti, što je sam zapovjednik doživio u borbi? Što ste naučili, što ste zapamtili?.. Nije bilo tako! Živahnost, razgovorljivost i pedantnost Trubačenka koji su me zadivili pri prvom susretu očito su bili uzrokovani značajem samog trenutka: poručnik je preuzimao zapovjedništvo nad eskadrilom. Općenito, držao se donekle suzdržano. Vodeći to prvo izvješćivanje u poslovnom, dinamičnom stilu, prilično je oprezno slušao primjedbe koje su razmijenili piloti. “Želiš li znati što govore o tebi?” - upitala sam kad smo ostali sami. Klimnuo je glavom. "Zasad ništa loše", nasmiješila sam se. - "I to je u redu."

Sada, ispitujući putanju metka, popeo sam se na ravninu njegovog aviona.

Ali niste sakrili glavu u džep, Vasilije Petroviču? Vrlo misteriozan slučaj.

Što je tako misteriozno u vezi ovoga? Proletjelo je i to je to.

Vasilije Petroviču! Ozbiljno vas pitam: objasnite kako se to moglo dogoditi... Vi nemate čeličnu lubanju da bi se to olovo odbilo od nje? - inzistirao sam, gledajući da mu metak ne smije promašiti glavu. - Ili se to tebe ne tiče? Ispada kao onaj koji je hodao i čuo da nekoga tuku s leđa, okrenuo se i vidio da i njega samog tuku.

Samo čekaj i biraj! - i nevoljko zabacivši tijelo preko bočne strane kokpita, sjeo je kao da leti i, približno odredivši smjer ulaska metka, pokazujući rukama, objasnio: „Ušao je lagano odozgo, šuškao se o naslon za glavu oklopljenog leđa i uletio u trup trupa.Da sam sjedio uspravno, čelo bi mi se Nije promašila moje.

Ispostavilo se da je tvoja glava nije htjela upoznati i sama se okrenula. Ona je lukava!

Glava se pokazala spretnijom. Ja to sama ne bih mogla učiniti.

Kažu da se pametna glava nikad neće uzalud izložiti metku. Što misliš? Gdje je najbolje mjesto za napad na japanske bombardere da se izbjegne vatra na koju smo naletjeli?

Pukovnijskog obavještajnog časnika morate uhvatiti za čizme, to je njegova stvar.

Dok on zamahuje, nečija glava vjerojatno neće imati vremena okrenuti se od metka. Ne bi bilo loše da sami razmislite o tome.

Po mom mišljenju, bombardera se nema čega bojati", rekao je Trubačenko, "napadajte brzo iz bilo kojeg smjera, neće vas pogoditi." A ono čime su me pogodili bila je jedina rupa u cijeloj eskadrili. Sama sam kriva: predugo sam ciljala. U to su se vrijeme dovezli. Slučajni udarac!

Zašto nasumično? Pucali su na vas iz svakog aviona, i to ni manje ni više nego iz jednog ili dva mitraljeza! Nije lako prići tako velikoj, gustoj formaciji bombardera: vatra je posvuda.

Ali nitko nije oboren?!

Što je s drugim eskadrilama? Uostalom, naša eskadrila je posljednja napala; neprijateljski raspored je već bio razbijen. Bilo nam je zgodnije nego prvo! Možda ima gubitaka u drugim eskadrilama.

Ali morate priznati da je mnogo sigurnije boriti se s bombarderima nego s lovcima.

Naravno da si u pravu... Ali ne u potpunosti. Bombarderi ne lete bez zaklona. Morate se boriti i protiv njih i protiv boraca koji ih pokrivaju u isto vrijeme.

To je sva poteškoća! - podigao se Trubačenko. - Da lete bez zaklona, ​​tukli bismo ih kao jarebice! Ali borci to ne dopuštaju. Moramo nekako skrenuti zaklon od bombardera.

Ali kao? Varljiv posao! Da su nam tijekom posljednjeg leta pažnju odvratili neprijateljski lovci čak i na nekoliko sekundi, ne bismo uspjeli spriječiti bombardere u bombardiranju. Vidite kako je ispalo... Ja sam, međutim, primijetio I-97 kad su već išli za bombarderima...

"I meni su nedostajali", priznao je Trubačenko i pogledao na sat: "Još deset minuta... Slušaj, jučer si napravio lošu stvar što me nisi podržao." Tako nećemo postići red u eskadrili.

Događa se da novopostavljeni zapovjednici, pogotovo kada su njihovi prethodnici smijenjeni kao neuspješni, nastoje poredak u primljenim postrojbama ili postrojbama prikazati mnogo lošijim nego što zapravo jest. To se obično radi kako bi se kasnije jasnije istaknuo svoj rad, au slučaju bilo kakvih nevolja ili promašaja, prebacila krivnju na prethodnika: poredak je, kažu, ovdje bio loš, nisam još stigao ispraviti situacija.

Trubačenko je imao upravo takve navike.

Stvari u eskadrili nisu tako loše kao što zamišljate...

Nisam umjetnik i nemam pojma! - kiptio je. - I ja kao zapovjednik dajem primjedbu!.. Piloti pokazuju nedisciplinu, otrgnu se od svojih vođa, a ti ih štitiš!

Pa znate, vi to radite kao dobri vojnik Švejk: cijela satnija u raskoraku, jedan zastavnik u raskoraku.

Ali ja sam zapovjednik i vi ste me dužni uzdržavati”, nastavio je mirnije.

U svemu razumno... A jučer za večerom niste samo uvrijedili pilote, Vasilije Petroviču. Kao zapovjednik krivo ste procijenili pripremu eskadrile i pogrešno zaključili zašto se naše formacije raspadaju u borbi.

Zašto nije u redu?

Ali zato što kaže Kravčenko, i sami smo počeli shvaćati da se borci ne mogu boriti u tako gustim formacijama kakvih se mi držimo. Što je formacija veća i gušća, to se finije fragmentira pri prvom napadu. Je li moguće da se eskadrila, kada je Japanci napadnu s leđa, istovremeno okrene za 180 stupnjeva zadržavajući formaciju? Naravno da ne! I onda kažete: "pratnjaci trebaju samo nadzirati zapovjednika i pokrivati ​​ga." I opet sam u krivu: pokrivati ​​znači vidjeti sve što se događa okolo, a ne samo zapovjednika...

Za pet minuta? - zavapio je Trubačenko. - Što su oni tamo?! Opet se sve na svijetu pomiješalo!.. Pojurio sam u svoj avion.

S jugozapada su se pojavili naši bombarderi, držeći se u koloni po devet. Dnevna vrućina već je popustila, zrak je bio čist i miran. Zrakoplovi su letjeli bez trzaja i podrhtavanja koji su bili uobičajeni za vruće poslijepodne. Čekajući nas, dvomotorci su napravili krug iznad aerodroma i, kada smo nas, jedanaest lovaca, zauzeli mjesta na začelju kolone, krenuli smo prema Khalkhin Golu. Duž rute su se devetke, zatvorene prema unutra, poredale u red, kao na paradi, i glatko lebdjele, svjetlucajući im krilima. I mi smo se zbližili, čineći takoreći završnu grupu cijele kolone. Nitko od nas tada nije pomislio da je takav bojni raspored vrlo nesretan za zaklon.

Ovo je bio prvi put da sam vidio svoje bombardere tako blizu. U mirnodopskim uvjetima nikada nismo morali letjeti s njima i vježbati zadatke interakcijskog treninga. Pažljivo sam pregledao njihove lake trupove, strijelce, spremne u svakom trenutku otvoriti vatru na neprijatelja. S iznenađenjem i zabrinutošću odjednom sam primijetio da se odozdo ne mogu braniti svojim mitraljezima - odavde je neprijatelj imao priliku nesmetano ih napadati i sigurno ih pogoditi. Japanci odozdo također moraju biti bespomoćni - siluete neprijateljskih bombardera, koje smo danas napali "na slijepo", ne znajući raspored njihovog naoružanja, nalikovale su obrisima našeg SB-a...

Moja pažnja, kao u prijašnjim letovima, nije bila usmjerena na to da pomno pratim zrak i da sve prvi uočim, već uglavnom na to da zadržim svoje mjesto u stroju. Istina, iskustvo bitaka nije bilo uzaludno: zauzet formacijom, ipak sam uspio baciti pogled oko sebe, gledajući gornju i donju hemisferu. Pribranost i ljepota formacije prirodno je narušena, no je li bojna formacija sama sebi svrha? Da bih bolje vidio bombardere, malo sam povećao razmak, odmaknuo se od Trubačenka u stranu duž prednje strane - i koliko mi je lakše i slobodnije postalo promatrati zrak! Ali zadržati svoje mjesto u redovima je zakonska obveza, i ja sam se opet priklonio zapovjedniku. Trubačenko odjednom oštro okrene glavu. Pratio sam njegovo kretanje i shvatio što se događa: velika skupina japanskih lovaca nazirala se sa strane sunca. Formacija eskadrile odmah se širom otvorila, očito su svi primijetili neprijatelja. Prije nego što sam uspio potpuno okrenuti glavu, skupina Japanaca počela je rasti. Spuštajući se, neprijateljski borci išli su pravo prema sredini naše kolone. Zapovjednik eskadrile, štiteći bombardere, okrenuo se prema napadačima I-97, povlačeći za sobom sve ostale pilote.

Koliko god teško bilo razlikovati neprijateljske zrakoplove, prekrivene suncem, ipak se moglo primijetiti da nisu svi japanski lovci prešli u napad na naše bombardere - barem desetak njih nastavilo je ostati na visini. U međuvremenu, cijela eskadrila, slijedeći zapovjednika, već se sukobila sa skupinom napadačkih Japanaca.

Jasno sam vidio kako su neprijateljski lovci, zadržavajući se na visini, jurili prema koloni naših bombardera, koji su sada ostali bez zaklona.

Vezani borbom, upali smo u zamku koju nam je vješto postavio iskusni neprijatelj. Nekoliko sekundi - i bombarderi će pretrpjeti snažan udarac. Pokušao sam pobjeći iz klupka bitke, ali nisam mogao: za repom mi je bio Japanac. Odjednom je jedan od naših "jastrebova" poput ribe iskliznuo iz mreže i pojurio u obranu bombardera. Jedan protiv deset? Japanac, koji se smjestio u repu, planuo je od nečijeg spasonosnog rafala, a ja sam pojurio za usamljenim čovjekom. Bio je to Krasnojurčenko. Tri leta japanskih lovaca visjela su iznad nas s leđa. Nas dvojica smo im morali blokirati put...

Tako se pojavila druga skupina - skupina za neposredno pokrivanje bombardera, dok su zapovjednik i ostali piloti eskadrile činili udarnu skupinu. Bio je to zametak nove borbene formacije lovaca u združenim dejstvima s bombarderskim zrakoplovima.

Tri jedinice koje su Japanci ostavili za odlučujući udarac nisu oklijevale u napadu.

"Srušit će nas, tada će početi odmazda protiv Službe sigurnosti", probola me ta oštra, nemilosrdna misao čim sam vidio s kakvom su okretnošću i nefleksibilnošću I-97, nadmoći u visini, jurili prema nama. Trebamo li se okrenuti i otkriti čela naših aviona? Neće učiniti ništa. Još će se probiti. "Što učiniti, što?" Nastaviti letjeti u repu bombardera, režeći kad god je to moguće, značilo je izložiti se pucanju i ne postići apsolutno ništa: neprijatelj bi pogodio bombardere prije nego što bi oni uspjeli pogoditi mete na planini Bain-Tsagan, i podršku tako potrebnu za naše kopnene trupe neće biti osigurane...

Nitko mi nikada nije pokušao objasniti što je intuicija zračnog lovca; da, vjerojatno ne bih previše slušao rasuđivanje o tako nejasno specifičnoj temi. A u borbi, trenutna reakcija, ispred misli, povlači za sobom neočekivanu, oštru evoluciju stroja. U sljedećem trenutku svijest kao da je obasjana odlukom koja savršeno odgovara cjelokupnoj logici razvoja bitke. Tek nakon toga sam mogao cijeniti ulogu intuicije u zračnoj bitci. Upravo se to dogodilo u tim sekundama. Obojica, Krasnojurčenko i ja, borili smo se već trinaesti dan, što je, naravno, poslužilo kao odlučujući razlog i objašnjenje našeg iznenadnog i istovremenog jurnjave u jednom smjeru - gore u sunce. Naglo, brzo otpadajući, stvarali smo dojam da ne možemo izdržati neprijateljski juriš i bježimo. Još nisam bio dovršio manevar i držao sam auto u zavoju s usponom, kad me je jasna misao o našoj sljedećoj akciji, iznenadnoj i preciznoj, nadahnula, dajući svim pokretima neku vrstu hladne proračunatosti.

I sve se potvrdilo.

Naravno, japanski lovci nas nisu progonili. I zašto? Oni su savršeno dobro razumjeli da ako mi, imajući prostor za glavu, želimo napustiti bitku, onda nas neće moći sustići. Ali glavno je bilo nešto drugo: Japancima je otkriven najvažniji cilj - kolona sovjetskih bombardera marširala je naprijed bez ikakvog zaklona, ​​na čiji su rep, razbivši se na karike, krenuli bez odlaganja.

"Oni to rade kako treba!" - Pomislio sam, ne bez divljenja, nehotice cijeneći zrelost njihovog taktičkog pristupa, što također ukazuje, između ostalog, da je shema naoružanja naših SB bombardera puno bolje poznata neprijateljskim lovcima nego nama položaj vatrenih točaka na Japanski zrakoplov. Sada je jedna karika neprijateljskih lovaca, koja je napadala odozgo, namjeravala privući vatru naših strijelaca i time dati drugim dvjema karikama priliku da se približe formaciji SB i gađaju ih odozdo, sa stražnje donje polutke, gdje su bombarderi najmanje zaštićeni. . Našavši se sa strane i iznad neprijateljskih lovaca, shvatili smo da nas Japanci, poneseni potjerom za, kako su vjerojatno mislili, bespomoćnim bombarderima, ne vide i da će, vjerni svom pravilu, pucati sigurno, samo iz kratka udaljenost. Moramo, morali smo i sigurno udariti da bismo preduhitrili podmukli udarac. I, skrivajući se iza sunca, otišli smo do dvije niže karike neprijatelja.

Oštro zaronivši, našli smo se iza Japanaca na streljani, kao na streljani, pažljivo smo naciljali... I gotovo istovremeno, dva japanska lovca, ne stigavši ​​otvoriti vatru iz neposredne blizine, pala su i otišla iza prljavog traga čađe; ostala četvorica, zapanjena iznenadnom smrću svojih drugova, naglo su se okrenula...

U isto vrijeme, tri I-97 iznad nas nastavila su gađati bombardere, unatoč snažnoj uzvratnoj vatri iz kupolskih mitraljeza. Neprijatelj je bio tako blizu iznad moje glave da na djelić sekunde nisam znao što učiniti; Vođen željom da brzo odbije napad, brzopleto je zgrabio upravljačku palicu "prema sebi" toliko da je skliznuo u međuprostor između dva neprijateljska zrakoplova, natjeravši ih da pojure u različitim smjerovima. Ovaj nehotični riskantni manevar, koji je prijetio sudarom, konačno je odbio napad japanskih lovaca. “Evo ti zalutalog ovna, a nitko ne bi znao kako se to dogodilo”, procijenio sam hladnom prisebnošću svoju impulzivnu odluku.

Pahuljice crnih eksplozija protuavionskog topništva koje su rasle ispred natjerale su me da povučem udesno, do mjesta gdje su se borili zapovjednik i ostali piloti eskadrile. Nije bilo moguće dovršiti ovaj manevar: neprijateljski let pao je na Krasnoyurchenka, a par je pao na mene. Činilo se nemogućim pobjeći napadu okrećući se u stranu - neprijatelj nam je bio tako blizu; svakako će nanišaniti. Preostalo je još samo jedno - pasti, napustiti, ostaviti bombardere bez zaklona. Nismo mogli ovo. Pod rizikom da budu oboreni, okrenuli su se, povlačeći za sobom neprijateljske lovce i nadajući se da će barem na nekoliko sekundi odgoditi njihov napad na SB, koji je već krenuo borbenim putem.

Bombarderi su sada bili okruženi eksplozijama protuzračnog topništva sa svih strana, ali su napredovali kroz vatru bez skretanja s kursa; Činilo mi se da je čitava kolona, ​​ne obazirući se na opasnost, iz inata prema neprijatelju, kao da je usporila kretanje, ukočila se, pa je neustrašivost i nepokolebljivost sovjetskih boraca za pobjedom postala očiglednija.

Bilo je nemoguće ne diviti se nevjerojatnoj mirnoći i samopouzdanju posada naših sigurnosnih snaga usred ovog uzavrelog pakla. Vatra na avionima je bila toliko jaka da se činilo da se sunce zamračilo... “Hoće li ovo uskoro završiti? Kako se sporo kreću!

A bombarderi su i dalje hodali glatko i mirno: bili su na borbenom kursu iu tim trenucima bio je odlučen uspjeh cijelog leta. Kako bi bilo lijepo kad bi borci ne samo pratili bombardere, već i potisnuli neprijateljske protuavionske topove tijekom bombardiranja!

Japanski lovci, bojeći se vatre vlastitih protuavionskih topova, oslabili su pritisak i pomaknuli se u stranu kako bi zauzeli pogodan položaj za napade. Čim su vrhovi eksplozija prešli na čelo kolone, žestoko su napali i mene i Krasnojurčenka u isto vrijeme. Oštro manevrirajući, stvarajući neljudska preopterećenja, još smo nekoliko sekundi izmicali japanskoj vatri, odgađali je... Kad sam vidio da naši SB bacaju bombe, činilo mi se da je moj avion postao lakši i upravljiviji - kao da je i on bio oslobođen od bombi...

Ciljevi su pokriveni, zadatak izvršen. Sada - kući.

Japanski lovci, nesposobni spriječiti bombaški napad, nastavili su bitku s nekom vrstom bijesa; Ivan Ivanovič Krasnojurčenko i ja bili smo razdvojeni i ja sam ga izgubio iz vida.

Ili pogođen protuzračnim topovima, ili oštećen vatrom neprijateljskih lovaca, jedan SB, koji je upravo izbacio bombe, iznenada je ispao iz formacije i, pušeći iz desnog motora, počeo se spuštati, neodlučno se okrećući natrag. Let Japanaca odmah je pojurio za njim. Borio sam se s dva lovca kada je stiglo nekoliko naših I-16. Trubačenko je požurio braniti bombardere. Sada su sigurni! Požurio sam spasiti stradalu posadu SB-a. Let Japanaca već ga je sustigao. Obrušio se na njih i oštro "razbio" auto. Pogled mi se zamračio. Malo sam pustio ručku i, ne vidjevši ništa, nekoliko sekundi letio pravocrtno.

Tada se opet pojavila silueta neprijatelja. ljubljenje...

Nije bilo potrebe za pucanjem: vatra je bljeskala pred mojim očima, frcale su iskre, zveckale krhotine... Činilo mi se da se avion raspada od djelimičnih udara. "Oboren! Nisam se osvrnuo...” pomislio sam s gorkim razočaranjem i bez imalo energije. Umjesto da padnem kao kamen, iz nekog razloga sam se osvrnuo... I opet su me Japanci, sjedeći gotovo na potiljku, polili olovom... Dim i benzin ispunili su kabinu, motor se ugasio, a nešto mi je opeklo rame. Nisam osjećao nikakav strah: mehanički sam, pokoravajući se instinktu samoodržanja, prepustio kontrolnu palicu od sebe. Plamen mi je udario u lice.

"Ja gorim. Moramo skočiti!” Dok sam izvlačio avion iz zarona, istovremeno sam nogom napravio tobogan kako bih spriječio vatru. Užurbano otkopčavajući sigurnosne pojaseve, spremao se padobranom napustiti zrakoplov.

Što je s visinom? Pogled na uređaj - nema visine. Ne možeš skočiti. Nešto se promijenilo pred mojim očima, utišalo se. Pogledajte: vatra u kabini je nestala. Očito je klizanjem razbio plamen. Motor, pomozi!.. Sektor plina ide naprijed - motor šuti... Moramo sjesti... Spustio sam stajni trap.

Moj ljepotan širokih obrva, koji je dotad bio poslušan i prijeteći, postao je bespomoćan. Tisuću konjskih snaga umrlo je u njemu. Zemlja se neumitno približavala...

Stepa ispred bila je glatka i zelena, ništa nije smetalo normalnom slijetanju. Zauzet borbom protiv plamena i pripremama za skok, zaboravio sam na neprijatelja. Sada, u tišini koja je uslijedila, ponovno sam ga se sjetio i pogledao oko sebe. Na potiljku su mi visjela tri japanska lovca. Oh, kako su se zlokobno činili!

Avion se brzo spuštao, a mala visina mi nije dopuštala ni najmanji manevar ni skok padobranom. Kako bih nekako ometao neprijatelja, oborio ciljanu vatru, slijetao sam, pažljivo "klizeći". Nisam više reagirao na tihi, suhi prasak mitraljeza, na jedak dim koji je zamagljivao kabinu. sva je pozornost bila usmjerena na tlo, na doskok. Jedino što mogu učiniti je spustiti avion; riješiti se neprijatelja više nije u mojoj moći.

Oslanjajući se na oklopljena leđa kao na tvrđavu, pritisnuo sam se uz njega. Suzio je ramena, spustio glavu i pričekao da brzina utihne. Čim avion dotakne tlo, trebate iskočiti iz kokpita, inače će vas upucati u bijegu...

Ali pucnjava je prestala, a neprijateljski lovac, gotovo dodirujući moju glavu točkovima, pojurio je naprijed. “Da, nismo mogli odoljeti! Provlačiš se!” - obradovao sam se primijetivši da me drugi japanski avion sustiže, a treći neće moći ostati na začelju. Odlučio sam da se sada ne isplati riskirati svoje kosti i izbaciti se iz kabine tijekom trčanja. Bit će moguće čekati da se avion zaustavi: neprijatelj neće imati vremena za još jedan prilaz, okrenuti se i pucati na mene... Iznenada Japanac, koji se pojavio s lijeve strane u tolikoj blizini da sam vidio tamne mrlje na laganom trupu, urlao svojim motorom, ispuhujući svoj mlaz ispod krila mog aviona. Nisam imao vremena razmišljati je li to bila nesreća ili namjeran trik. Bio sam bačen udesno, bljesnula je zemlja i nebo, sve je zatutnjalo s treskom, počelo stezati, prevrtati sve moje utrobe, lomiti kosti... U tom trenutku hitne akrobacije nisam mogao ništa dokučiti, kao da sve se to nije događalo na javi, nego u snu.

Na međi se oblaci tmurno miču, Oštri kraj tišinom zavije. Domovina sata stoji na visokim obalama Amura. Tamo je neprijatelju jaka barijera postavljena, Stoji, hrabra i jaka, Na rubu dalekoistočne zemlje, Oklopni udarni bataljon. Tu žive, a pjesma je garancija, Neraskidiva prijateljska obitelj, Tri tenkovske posade, tri vesela prijatelja, Posada borbenog vozila. Rosa je gusta legla na travu, a magle široke. Te noći samuraj je odlučio prijeći granicu rijekom. Ali izviđanje je točno izvijestilo, a tim je otišao i pomeo rodnu zemlju Dalekoistočnog oklopnog udarnog bataljuna. Tenkovi su jurili, dižući vjetar, Grozni oklop je napredovao. I samuraj je poletio na zemlju pod pritiskom čelika i vatre. I porazili su, pjesma je garancija, Svi neprijatelji u vatri napadaju Tri tenkera, tri vesela prijatelja, Posada borbenog vozila.

Jeste li čuli ovu pjesmu? Jeste li pjevali ovu pjesmu? Znate li kako je to sve izgledalo u praksi?.. *** Ljeto 1989. prošlo je središte. Sunce herojskog doba je zalazilo. Za polustoljetnu obljetnicu bitaka u blizini rijeke Khalkhin Gol, BT-5RT koji stoji na granitnom postolju obojan je svježom zelenom bojom, a znak "Tenkistima Crvene armije Jakovljevcima - pobjednicima nad Japancima u Bitka kod Bain-Tsagana od 3. do 5. srpnja 1939.” je ažurirana. Veteran tenkovskih snaga SSSR-a, koji je stigao kao dio sovjetske delegacije u prijateljsku Mongolsku Narodnu Republiku, prišao mu je bliže, zaškiljio slijepim očima, kao da pokušava otkriti - je li moj ili isti? – Sjećaš li se, brate? – mentalno je upitao tenkist. “Naravno,” tenk je odgovorio, “Kako to možeš zaboraviti?” *** Bezvodna, gola mongolska stepa, ni jedne ptice, ni životinje. Ne postoje ceste - samo upute. Razotkriva ih staza izbrazdana kotačima i gusjenicama - čak, osim povremenih slanih močvara. Automobili idu, kreću se od kolosijeka do kolosijeka, a ima ih beskrajno mnogo, jer stepa je glatka kao stol. Završavajući naporan marš od osam stotina kilometara, tenkovi BT-5 i BT-7 iz 11. tenkovske brigade M.P. Jakovljeva. Šarolika četa oklopnih vozila - FAI, BA-20, BA-3, BA-6 i BA-10 - već se smjestila na mjestu koncentracije. Odmah dolazi do živog razgovora između predstavnika srodnih rodova vojske. Oklopna vozila su starina ovih mjesta. Posebna motorizirana oklopna brigada i Posebna motorizirana oklopna pukovnija stvorene su u Zabajkalskom vojnom okrugu još u veljači 1936. godine. U kolovozu je u Uralskom vojnom okrugu 2. zasebna teritorijalna streljačka pukovnija preustrojena u 7. motoriziranu oklopnu brigadu (u ostalim okruzima oklopna vozila korištena su uglavnom u izvidničkim jedinicama). U lipnju 1937. Specijalna motorizirana oklopna brigada i Motorizirana oklopna pukovnija prebačene su pod vlastitu vlast na teritorij Mongolske Narodne Republike. U kolovozu im je prišla 7. brigada, njezin zapovjednik N.V. Feklenko je postao zapovjednik 57. specijalnog korpusa. Godine 1938. Posebna motorizirana oklopna brigada postaje poznata kao 9., a Posebna motorizirana oklopna pukovnija postaje 8. motorizirana oklopna brigada. Tri motorizirane oklopne brigade činile su glavnu udarnu snagu Crvene armije u Mongoliji - 3 mjeseca prije početka borbi u 57. posebnom korpusu bilo je gotovo dvostruko više oklopnih vozila nego tenkova (537 naspram 284). *** Braća po oružju se upoznaju i razmjenjuju iskustva. O sebi i protivničkom neprijatelju govore kratko, ali jezgrovito. I to bez uljepšavanja. Neprijatelja ne možete podcijeniti, ali svakako ne smijete ni precijeniti. Kao i vaše snage. Oklopna vozila pokazala su dobru manevarsku sposobnost i izdržljivost u pustinji. Laki oklopni automobili vrlo su cijenjeni zbog svoje mobilnosti. Koriste ih zapovjedništvo, izaslanici za veze, redari i obavještajni časnici. Brzi oklopni automobili koriste se za dostavu tople hrane i streljiva na prednje položaje pod vatrom i tako dalje. Oklop BA-20 i FAI lako se probija mitraljezom velikog kalibra, ali ne može biti probijen oklopnim metkom mitraljeza. Nažalost, BA-20 i FAI su najbolji kao komunikacijska vozila, ali su slabi za borbu. Oklop topovskih oklopnih automobila BA-3 i BA-6 također je osjetljiv na oklopni metak mitraljeza 13,2 mm. Najnoviji BA-10 ne može probiti teški mitraljez. BA-10 je najbolji od oklopnih automobila, ali motor je slab, a kvačilo nije uvijek pouzdano; kada se gurne, nosači opruga pucaju. No, na moćnom oružju - topu od 45 mm i dvije strojnice - mogli bi pozavidjeti čak i japanski tenkovi. Osim toga, dva pomoćna kotača postavljena okomito na rotirajućim nosačima pomažu BeAshkama da svladaju neravne površine. Kao iu BA-6, u "desetki", osim glavnog spremnika plina od 42 litre ugrađenog iza motora, nesretni dizajneri postavili su dodatni spremnik od 52 litre s lijeve strane u gornjem dijelu tijela. Spremnik plina visi iznad glava zapovjednika i vozača i kada ih pogodi granata prosuje im se po glavama. Posada uvijek iskoči sa zapaljenom odjećom. Ali puščana i mitraljeska vatra ne škodi kotačima. Čak ni pogodak granate od 37 mm ne onesposobljava pištolj, već pravi urednu rupu i stroj nastavlja raditi. Oklopna vozila često se koriste za aktivno izviđanje jako utvrđenih japanskih obrambenih postrojbi, identificiranje uporišta, bunkera i bunkera - zapravo, radilo se o izviđanju na snazi: vozila su namjerno bila izložena vatri kako bi se otkrile vatrene točke neprijatelja. *** Taj je rat bio čudan: desno i lijevo bile su beskrajne, nezaštićene stepe, a samo su ovdje, na površini od 50-60 kilometara, bile podignute lake poljske utvrde duž grebena brda. Konjica ili tenkovi mogli su sve to zaobići kroz stepe, idući stotinu kilometara u stranu. Ali upravo su se na tom području četiri mjeseca vodile najkrvavije bitke. I tijekom manevriranja unutar ove trake, protivnici je nikada nisu odgurnuli više od 5-10 kilometara. Godine 1932. završila je okupacija Mandžurije od strane japanskih trupa. Na okupiranom teritoriju stvorena je marionetska država Mandžukuo. Sukob je započeo zahtjevima japanske strane da se rijeka Khalkhin Gol prizna kao granica između Manchukuoa i Mongolije (stara granica je išla 20-25 km prema istoku). Otprilike petnaestak kilometara od granice između Mongolije i Mandžurije počinjali su prvi izbojci planinskog lanca Khingan. Japanci su izgradili željeznicu Kholun-Arshan duž ovih krakova od jugoistoka prema sjeverozapadu na način da je dovedu do naše granice, što bliže Čiti. U dijelu Khalkhin-Gol, mongolska je granica stršala prema Mandžuriji, a Japanci su morali ili izgraditi cestu ovdje kroz ogranke Khingana, ili je izgraditi u dometu oružja potencijalnog neprijatelja. Pokušati pregovarati? Razmjena teritorija, novčane naknade? Za što? “Sve ću kupiti”, reče zlato. "Uzet ću sve", rekao je čelik od damasta. A zauzimanje pojasa rijeke Khalkhin Gol i susjednih visina trebalo je osigurati izgradnju strateške željezničke pruge, koja se zaustavila neposredno prije izbočine Tamtsag-Bulak. *** Dana 11. svibnja 1939., odred japanske konjice koji je brojao do 300 ljudi napao je mongolsku graničnu ispostavu na visini Nomon-Khan-Burd-Obo. Dana 14. svibnja, kao rezultat sličnog napada uz zračnu potporu, zauzete su visine Dungur-Obo. Stoga se s japanske strane događaji u Khalkingolu obično nazivaju "Nomonhan granični incident". Mongolija je odgovorila traženjem podrške od svog saveznika, SSSR-a. Sovjetska oklopna vozila primila su vatreno krštenje na rijeci Khalkhin Gol 20. svibnja, kada su Baški iz 9. motorizirane oklopne brigade napali mandžurski konjički odred koji je prešao granicu. Pješaštvo je zaostalo, a oklopna vozila su djelovala samostalno, izbacila konjicu s pješčanih brežuljaka i progonila je do granice, porazivši stožer konjičke pukovnije. Četiri BA-6, zaglavljena u pjeskovitom tlu, upucala su japanska artiljerija i spaljena zajedno s njihovim posadama. Stoga su u borbama od 28. do 29. svibnja oklopna vozila krenula u napad s ukupnim lancima postavljenim na kotače stražnjih osovina. Zahvaljujući tome, oklopna vozila nisu zapela u pijesku i mogla su manevrirati, što je otežavalo neprijateljskim topnicima da vode ciljanu vatru na njih. Od 20. do 25. lipnja, satnija oklopnih automobila 234. oklopne bojne 8. motorizirane oklopne brigade, nakon što je otišla iza neprijateljskih linija, sudjelovala je u napadu na japanski vojni grad u području Debden-Sume, izgubivši 2 BA- 10 i 1 BA-3, štoviše, pokušavajući evakuirati zaglavljenog u močvari i BA-3 je nokautiran, tenk BT-5 također je zapeo u močvari i spaljen. *** Uglavnom se hvale tenkovi. BT-5 je dobar - brz, snažan, pouzdan, iako su spremnici plina loše smješteni, s velikom bočnom površinom i ranjivi su na oklopne zapaljive granate. Oklop je također nedovoljan: japanski protutenkovski top od 37 mm, čak i sa srednjih udaljenosti, zauzeo je BT frontalno. No, iako 37 mm ćorke probijaju oklop naših tenkova čak i s kilometarske udaljenosti, njihova učinkovitost nije visoka: događalo se da su se naši BT i T-26 vratili iz bitke s nekoliko rupa, ali vlastitim pogonom i bez gubitaka u posade. BT-7 je još bolji. Naoružan topom 45 mm i tri mitraljeza DT. Zrakoplovni motor na benzin s vodenim hlađenjem. Na tvrdom tlu ili dobroj cesti može hodati na kotačima, razvijajući veliku brzinu, iako je glavni pogon gusjenica. *** Japanci nemaju takve tenkove. Samuraji imaju još tanji oklop, slab pištolj, slabu vidljivost, nedostatak uređaja za gledanje, umjesto kojih postoje široki prorezi, loš položaj oružja s velikim "mrtvim zonama". Naš toranj “četrdesetpetica” BeAshek i BeTushek probija ravno kroz njih. Sovjetska vozila hrabro ulaze u jedinstvenu borbu s japanskim tenkovima, svaki put izlazeći kao pobjednici. Japanskih tenkova se ne treba ozbiljno bojati, pravi su lijesovi. Baš kao i zrakoplovstvo, horizontalni bombarderi djeluju besciljno, fokusirajući se više na područja, tako da je vjerojatnost da japanska bomba izravno pogodi tenk blizu nule. Ali šrapneli mogu biti dovoljni za laki tenk... Imali smo velike gubitke od Molotovljevih koktela. Japanci su iskopali uske proreze, legli u njih, pustili tenk iznad njih i bacili bocu u krmu. Mnogo je naših ljudi tako spaljeno. Japanski bombaši samoubojice također koriste mine na dugim bambusovim stupovima. S takvim motkama su jurišali na tenkove i digli ih u zrak zajedno sa sobom. Ali nakon što smo uveli borbeni raspored šahovnice za tenkovski vod tijekom napada i uspostavili interakciju s pješaštvom, gubici od minera i “bocaša” počeli su osjetno opadati. *** Ali T-37A dobio je nisku ocjenu: neprikladan za napad i obranu. Spore su, gusjenice im odlijeću i ne mogu hodati po pijesku. Zbog slabog naoružanja (jedan mitraljez kalibra puške) klinovi su korišteni samo za potporu pješaštva. T-26 su diskreditirani u ljeto 1938. u borbama kod jezera Khasan, gdje je izgubljena trećina od 257 vozila 2. zasebne mehanizirane brigade A.P. Panfilov, kao i 32. i 40. tenkovska bojna. Štoviše, zapovjedni tenkovi s rukohvatnim antenama vidljivim izdaleka bili su gotovo potpuno izbačeni iz stroja prvog dana borbi. Posebna rasprava je o "kemijskim" T-26. Japanci ih se boje kao vatre. Zašto? Da, jer oni samo bljuju vatru. Spremnici za bacače plamena, da. Kad su se približili najjačim žarištima neprijateljskog otpora, gorjela je vojna tehnika, gorjeli su inženjerijski objekti, tlo i sve okolo, eksplodirala su skladišta streljiva, neprijateljski vojnici su iskakali iz rupa i pukotina, bacali sve i bježali gdje su stigli. Bacanje boca s benzinom zapalilo je tenkove i oklopna vozila, a kada su pogođeni protutenkovskim granatama, gotovo svi tenkovi i oklopna vozila također izgore i ne mogu se obnoviti. Paljenje vozila od strane neprijatelja vrlo loše utječe na moral posada. Požar izbija za 15-30 sekundi, stvarajući intenzivan plamen i crni dim, vidljiv s udaljenosti od 5-6 kilometara. Nakon 15 minuta streljivo počinje eksplodirati, nakon čega se spremnik može koristiti samo kao staro željezo. *** O moralnim i voljnim kvalitetama neprijatelja raspravlja se zasebno. Obični su dobro uvježbani, posebno za blisku borbu, borbu prsa o prsa do posljednjeg čovjeka. Discipliniran, učinkovit i uporan u borbi, posebno u obrambenoj borbi. Mlađi zapovjedni kadar je vrlo dobro pripremljen i bori se fanatičnom upornošću. Časnički zbor je slabo obučen, malo inicijativan i sklon šablonskom ponašanju. Općenito, samuraji su se bijesno borili, držeći se svakog brda. Morali smo doslovno prožvakati njihovu obranu. A ipak smo ih pobijedili. Japancima se ne može poreći ni hrabrost ni ustrajnost. Očajnički su se borili i nanijeli nam značajne gubitke. Trebalo ih je izbaciti, spaliti doslovno iz svakog rova, zemunice, svake pukotine. S japanske strane nije bilo prebjega. A Barguti koji su nam prebjegli ne znaju ništa o položaju i broju japanskih jedinica. Poteškoće u dobivanju informacija o neprijatelju bile su pogoršane odsutnošću civila u području operacija. Najbolje podatke dobili smo od izviđanja na snazi. Međutim, ti podaci pokrivaju samo crtu bojišnice i obližnje vatrene položaje. Izvidnički zrakoplovi dali su dobru sliku dubine obrane, ali s obzirom da neprijatelj masovno koristi lutke i druge varljive radnje, moramo biti vrlo oprezni i ponovnim provjerama utvrditi što je stvarno, a što lažno. Protuobavještajni je u tom pogledu lakši. U početku su Japanci pokušali poslati špijune u civilu iz Vanjske Mongolije koji su se predstavljali kao mještani. A onda, kada su pravi Arati, na poziv mongolske vlade, migrirali dublje u zemlju, svaki civil na kojeg se naišlo u zoni neprijateljstava već je bio pod sumnjom. Mongolske trupe, nakon što su dobile iskustvo, otvrdnjavanje i podršku jedinica Crvene armije, također su se dobro borile, posebno njihova oklopna divizija. Taktički i tehnička oprema Naše su trupe znatno veće od japanskih. Japanska avijacija je tukla našu sve dok nismo dobili poboljšanu Čajku i I-16, pomaknuli aerodrome bliže prvoj liniji bojišnice i upotpunili eskadrile iskusnim pilotima. Naše je topništvo do sada u svemu nadmašilo japansko, a posebno u gađanju. Ali što će biti dalje?.. Završivši razgovor, oklopne jedinice počele su puzati uz kaponire, glasno zveckajući gusjenicama u noćnoj tišini stepe. Sutra ujutro rano ćemo ustati, a što nam donosi nadolazeći dan, ne zna nijedan smrtnik. *** U međuvremenu, u stožeru 6. grupe armija generala Komatsubare, dvojici odlučnih japanskih zapovjednika dodijeljena je borbena misija prema planu pod nazivom “Drugo razdoblje Nomonhanskog incidenta”. Japanci su doveli sve tri pukovnije 23. pješačke divizije, dvije pukovnije 7. pješačke divizije, konjičku diviziju svoje marionetske države Mandžukuo, dvije tenkovske i topničke pukovnije. Ukupno je zapovjedništvo japanske vojske koncentriralo do 38 tisuća vojnika i časnika za novu graničnu operaciju, uz potporu 310 topova, 135 tenkova i 225 zrakoplova protiv 12,5 tisuća vojnika, 109 topova, 266 oklopnih vozila, 186 tenkova i 280 zrakoplova. Crvene armije i Mongolije. - Dakle, bit će ukupno dva udarca - glavni i obuzdavajući. Prvu izvodi general bojnik Kobayashi s tri pješačke i jednom konjaničkom pukovnijom. Morat će prijeći rijeku Khalkhin Gol i doći do prijelaza iza sovjetskih trupa na istočnoj obali rijeke. General-pukovnik Yasuoka zadaje drugi udarac sovjetskim trupama izravno na mostobranu sa snagama dvije pješačke i dvije tenkovske pukovnije. Tako će se okruglooki gaijin naći uhvaćen na sićušnom mjestu, poput uši između noktiju. I osvetit ćemo se dugonosim, žutokosim barbarima za prošlogodišnji poraz na jezeru Khasan. Pokažimo prokletim borcima da njihova hvaljena tehnika ne vrijedi ništa protiv nepokolebljivog borbenog duha Amaterasuovih sinova! Naprijed, za slavu božanskog tennoa! Deset tisuća godina caru! *** Napad grupe Yasuoka trajao je od jutra 2. srpnja do noći 3. srpnja. Od 73 tenka izgubljen je 41. U noći 3. srpnja sovjetske trupe su se povukle do rijeke, smanjivši veličinu svog istočnog mostobrana. Od 1. srpnja obranu na mostobranu zauzimala je 9. motorizirana oklopna brigada koja je imala 4 streljačke satnije nepunog sastava i 35 BA-6 i BA-10. U noćnoj borbi oklopni bataljun je, uz pogibiju tri vozila, održao položaj, odbivši tri napada japanskog pješaštva naoružanog bocama benzina. U noći s 2. na 3. srpnja, Kobayashijeva skupina prešla je rijeku Khalkhin Gol, zauzevši planinu Bain-Tsagan na njenoj zapadnoj obali, koja se nalazi 40 kilometara od mandžurske granice. Japanci su ovdje koncentrirali svoje glavne snage i počeli intenzivno graditi utvrde i graditi slojevitu obranu. U 12 sati 3. srpnja sovjetske položaje na istočnoj obali rijeke napalo je više od 70 tenkova 3. i 4. japanske tenkovske pukovnije. Do 40 japanskih tenkova zauzelo je položaje protiv 12 BA-10 9. motorizirane oklopne brigade, koji su se počeli polako povlačiti. Zapovjednik brigade, pukovnik Oleinikov, zaustavio je četu i smjestio je iza dine s produženom kupolom. Kada su japanski tenkovi bili udaljeni manje od kilometra, oklopna vozila su otvorila vatru. Kao rezultat dvosatne borbe, 9 tenkova je izbačeno i uništeno, dok je 6 BA-10 oštećeno, ali je ostalo u službi. U susjednom području, koje je zauzela 149. pješačka pukovnija, ojačana oklopnim vozilima 9. motorizirane oklopne brigade i satnijom BT-5, izbačeno je još 10 japanskih tenkova, od kojih su 4 uništena oklopna vozila. Kao što je praksa pokazala, oklopna vozila s topovima izvrsno su protutenkovsko oružje u obrani u prisutnosti poluzatvorenih položaja (iza dine ili u rovu). Napad japanskih tenkova bez pješačke i topničke pripreme ne donosi nikakve rezultate osim gubitaka u tenkovima. Osnovu japanske 3. tenkovske pukovnije činilo je 26 srednjih tenkova Type 89 Otsu, koji za top od 57 mm nisu imali oklopni projektil. Njihove fragmentarne granate nisu nanijele značajniju štetu našim oklopnim vozilima. Većina vozila 4. tenkovske pukovnije bilo je 35 lakih tenkova tipa 95 (ili Ha-Go) s topovima od 37 mm. Međutim, niske protutenkovske kvalitete japanskih tenkovskih topova omogućile su snažnijim i dalekometnijim topovima 20K da pucaju na Japance s velikih udaljenosti. Do kraja borbi Japanci su izgubili gotovo sva svoja oklopna vozila. *** U međuvremenu, zapovjednik divizije Zhukov, koji je zamijenio Feklenka na mjestu zapovjednika Specijalnog korpusa, počeo je pripremati napad s boka na japanske trupe koje su napadale mostobran. Da bi to učinili, u noći s 2. na 3. srpnja počele su se koncentrirati jedinice 11. tenkovske i 7. motorizirane oklopne brigade, kao i oklopna divizija 8. mongolske konjičke divizije i 24. motorizirana streljačka pukovnija. Sovjetske jedinice bile su raštrkane na udaljenosti od 120-150 km od Khalkhin Gola. Prema prvotnom planu, sredinom dana 3. srpnja, trebali su prijeći na istočnu obalu rijeke sjeverno od točke gdje su Japanci noću počeli prelaziti, sa zadaćom potisnuti Japance s naše mostobran. Do 6 ujutro dva japanska bataljuna prešla su rijeku i odmah krenula prema jugu. U 7 ujutro napredne oklopne jedinice koje su se kretale prema svojim početnim položajima za protunapad naišle su na Japance. Tako su stizale informacije o japanskom prelasku i smjeru njihova napada. *** Žukovljev pomoćnik u zapovijedanju mongolskom konjicom, korpusni komesar Lkhagvasuren, bio je turobniji od oblaka. Viši savjetnik mongolske vojske, pukovnik Afonin, donio je loše vijesti: jedinice 6. i 8. mongolske konjičke divizije nisu mogle spriječiti Japance da prijeđu rijeku i steknu uporište na planini Bain Tsagan. Prilikom pokušaja protunapada, konjičku diviziju raspršili su japanski zrakoplovi. Štoviše, nitko mu o tome nije rekao. -Da, sada me je sram zbog svojih sunarodnjaka. Panično su bježali i nisu se usudili pokazati svoju sramotu. Ali trebali ste već primijetiti da je mongolska konjica osjetljiva na zračne napade i topničku vatru i da od njih trpi velike gubitke. Spremni smo boriti se protiv neprijatelja koji nam je poznat i razumljiv - bili to bargutski konjanici ili japansko pješaštvo. Ali kako se boriti protiv krilatih demona koji padaju na vas sa samog neba? Sjetite se, sami ste u zapovijedi spomenuli kako se vozač oklopnog vozila Hayankhirva dobro pokazao u borbi. I on je Mongol kao i mi. Dakle, nisu svi Mongoli kukavice? To znači da se možemo hrabro boriti kada smo ravnopravni s neprijateljem po moćnoj opremi koju ste nam povjerili?.. Dakle, možda vrijedi naučiti kako bolje upravljati trupama koje imate, uzimajući u obzir i njihove prednosti i nedostatke? *** Žukov donosi riskantnu odluku da napadne japansku skupinu nepoznatog sastava i broja sa svim pokretnim rezervama koje napreduju sa stražnje strane. Kako se sudjelujuće snage približavaju, tri tenkovske bojne 11. tenkovske brigade i 247. oklopna bojna 7. motorizirane oklopne brigade pokreću četiri nekoordinirana napada. Oklopna bojna napadala je u pokretu nakon marša od 150 kilometara, dok je tenkovska bojna napadala u pokretu nakon marša od 120 kilometara. Kasnije im se pridružila 24. motorizirana streljačka pukovnija pukovnika Fedjuninskog. Izvedeni su i zračni udari na Japance koji su prešli. Djelovali su bombarderi SB i lovci I-15bis 22. lovačkog zrakoplovnog puka. Vatrom svojih mitraljeza gađali su pješaštvo u plitkim rovovima i poslugu topničkih oruđa. Diviziji teškog topništva 185. topničke pukovnije naređeno je da pošalje izvidnicu u Bayin-Tsagan i otvori vatru na japansku skupinu. U isto vrijeme, dana je zapovijed topništvu koje se nalazi preko rijeke Khalkhin Gol i podržava 9. motoriziranu oklopnu brigadu da puca na neprijatelja na planini. U ovoj situaciji Žukov je prekršio zahtjeve Borbenog pravilnika Crvene armije i vlastitu zapovijed: “Zabranjujem uvođenje tenkovskih i oklopnih jedinica u bitku protiv neprijatelja koji je stekao uporište i pripremio obranu bez ozbiljne topničke pripreme. Pri ulasku u bitku ove postrojbe moraju biti pouzdano pokrivene topničkom paljbom kako bi se izbjegli nepotrebni gubici." Zapovjednik divizije je djelovao na vlastitu odgovornost i rizik, ali se u toj situaciji donesena odluka pokazala ispravnom - pod svaku cijenu Japancima se nije smjelo dopustiti da našu skupinu na mostobranu odsjeku od prijelaza. * ** U tri sata ujutro tenkovskoj četi 11. tenkovske brigade naređeno je da ustane. Zatim vježba, opere se i pripremi za doručak. Ali nije bilo treba doručkovati - naredba je stigla u 7:20 da se krene u područje ruševina, gdje neprijatelj pokušava prijeći rijeku Khalkhin Gol. Vremensko ograničenje - četiri sata. Zauzmite početni položaj do 11:20. kraj šestog sata završene su upute i postrojavanje vozila u redoslijed.Početkom sedmog smo počeli izvlačiti kolone.Na naznačenu crtu smo stigli prije roka.Japanci su počeli kontinuirano bombardirati naše jedinice.U 10:45 dobio zapovijed: ukloniti sve nepotrebno iz tenkova i pripremiti oružje za borbu.Svugdje su se čule eksplozije granata - i naših i neprijateljskih.Na horizontu je bila dimna zavjesa. *** Priprema je bila kratkog vijeka. BT-5 zapovjednika satnije prešao je na BT-7 zapovjednika bataljuna. - Budi prijatelj, objasni mi ovaj trenutak. Ako je netko nakon Španjolske nešto krivo shvatio, onda je prošlogodišnji mlin za meso na Khasanu trebao svima dokazati tri jednostavne istine. Tenkovi ne idu naprijed bez izviđanja – to je to. Tenkovi ne idu naprijed bez pješaštva - to je dvoje. Tenkovi ne idu naprijed bez topništva - to su tri. A onda odjednom "zdravo, ja sam vaša teta" - budite nježni, odmah napadnite neidentificiranog neprijatelja "golim" tenkovima. I kako ovo trebamo razumjeti? - Vasja, nemoj paničariti, osoblje će čuti. Jeste li primili narudžbu? Je li borbena misija jasna? - Tako je, druže zapovjedniče. Jasno ko dan. Ali mom skromnom umu je neshvatljivo tko je taj Žukov i otkud nam on na glavi? Feklenko je, inače, završio tečajeve usavršavanja zapovjednog osoblja na Akademiji za motorizaciju i mehanizaciju, sjedio je u Mongoliji gotovo dvije godine, a onda se odjednom pokazalo da ne poznaje specifičnosti korištenja tenkova u pustinjskim područjima . Ali zamjenik zapovjednika Bjeloruske vojne oblasti za konjicu zna, tko bi u to sumnjao. I u isto vrijeme razmijenili su načelnika stožera korpusa Kuščeva za Bogdanova. Od stare garde ostao je samo divizijski komesar Nikišev; ostali su zapravo bili Varjazi. I sada mi sami, uz brz napad Konjičke garde, moramo rastjerati cijelu japansku vojsku - je li to tako? - Ispada, Vasilije, da sam sada dužan da te maknem iz auta. Predajte četu svom političkom instruktoru, a zatim napišite izvještaj o tome zašto odbijate izvršavati zapovijedi u borbenoj situaciji. - Da, ne odbijam! Samo mi nije jasno zašto ćemo sada lupati glavom u zid... - Ipak ti nedostaje širina razmišljanja. Jeste li već zaboravili kako smo u školi rješavali taktičke probleme na jelovim šišarkama u stilu Čapajeva? Pogledajte kartu, od planine Bain-Tsagan do ušća rijeke Khaylastyn-Gol u Khalkhin-Gol, ne više od dvanaest kilometara. Ako Japanci prođu kroz njih, tada će između našeg stožera u Hamar-Dabu i momaka na mostobranu već biti dvije vodene prepreke, a niti jedan prijelaz. A to znači da samuraji moraju na ovaj ili onaj način biti potisnuti natrag na svoje obale. Pod svaku cijenu i što je brže moguće, prije nego što zagrizu u zemlju do ušiju. Koja je cijena - ne treba objašnjavati? - Nema potrebe. Oprosti budali. Ali Suvorov je također rekao: "Svaki vojnik mora razumjeti svoj manevar." *** Stojeći na uskom nosu "bete petice", komandir čete je jednom rukom držao cijev "četrdesetpetice" malo okrenutu u stranu, dok je drugom mahao po zraku, kao da sječe Kolčaka, Yudenich, Denikin i Wrangel s nevidljivom sabljom odjednom: - Smjelo! Pun gas! Ne boj se nikoga! Sovjetski tenk će ići posvuda! Pregazit će sve! Top, mitraljez, gusjenice - naše oružje! Brzina, pritisak i manevar su naša obrana! Tko se boji, braćo, pola mu je batina! Tko prvi trzne, promašit će pogodak! Neće biti drugog! Neka pijesak leti u pukotine, nek te muči žeđ, a k vragu i vrućina. Ne gubite glavu, momci! Ponašajte se kao na vježbama - i pobjeda će biti naša! *** Na znak zapovjednika bataljuna počelo je napredovanje. U 11:20 uslijedilo je zaustavljanje, zatim okretanje "sve okolo" i automobili su otišli duž obale Khalkhin Gol. Sve s otvorenim otvorima. U maršu udahnite barem dašak svježeg zraka, gurajući glavu u kožnu kacigu iz vruće limenke. I pregled će ovako biti puno bolji. Neočekivane eksplozije granata oko tenkova primorale su zatvaranje otvora i početak rada u borbenom režimu. Cijeli okolni svijet suzio se na skučeni borbeni odjeljak s bezbrojnim teškim zavojima. Od svih osjećaja i percepcija najvažnije ostaje ono što se može vidjeti kroz sprave za promatranje - zamagljen, dimom ispunjen, skakućući komadić stvarnosti veličine dlana. Tenkovi su krenuli u napad. Meci pogađaju oklop. Kako smo napredovali, neprijateljska vatra se pojačavala. Bliske eksplozije granata probijaju se u monotonu tutnjavu i tutnjavu tenka. Velikom brzinom, oklopna vozila su se provukla kroz baražnu topničku vatru i stigla do položaja koje su zauzeli Japanci. Počela je bliska borba. Japanci su pucali sa svih strana, pokušavajući uništiti tenkove. Na oklop su bacane granate i boce goriva. Najmanje zaustavljanje - tenk je umro. Ispred se pojavio odred neprijateljske konjice. Topovski udar i dva duga rafala iz mitraljeza. Konjanici su se razbježali u različitim smjerovima. Pješaci su se skrivali u travi, ali čim je tenk prošao, ustali su i pokušali sustići auto. BT-5 zapovjednika satnije prvi je stigao do planine Bayin-Tsagan, izgubivši iz vida svoje tenkove. Beskorisno je ići dublje sam. polukružno okretanje. Još jednom su Japanci uzmicali i istovremeno pucali na tenk. A onda je automobil dobio snažan udarac u stražnji dio - motor se ugasio. Imobilizirani tenk počeo je okretati kupolu za 360 stupnjeva, pucajući iz topa i mitraljeza. Motor je napokon upalio, ali se zupčanici nisu uključili. Još nekoliko trzaja ručice mjenjača - i tenk je opet u pokretu. Pobijedila je izdržljivost i samokontrola. Odjednom, pola tuceta zapaljenih tenkova pojavilo se na vidiku, okruženi sa svih strana Japancima. Pucanje u koncentraciju neprijatelja. Ima li tamo još živih naših?.. *** Intuitivno uzevši pravac prema zapadu, četni BT-5 izašao je kilometar i pol od neprijatelja. Ubrzo je improviziranom "zbornom mjestu" pristupilo još nekoliko tenkova iz različitih tvrtki. Ukupno su tog dana tenkisti proveli pet sati u neprekidnoj borbi. Vanjska odjeća bila je mokra od znoja. Jezik se zalijepio za nepce. Zagrijavali su se oklop, top i mitraljez tenka. Apsolutno mi se nije jelo. Vrućina je strašna. Pij, samo pij, ali vode nije bilo - pljoske su odavno pokazale dno. Stoga su pili vodu iz radijatora, ne razlučujući kakvog je okusa i boje. Najbliža pitka voda bila je u Khalkhin Golu s pritokom Khaylastyn-Gol i u jezeru Buir-Nur. A dalje unatrag mnogo kilometara postoje samo bijela slana močvarna jezera iz kojih ne možete piti. Voda se izdaleka prevozila i štedjela. *** Kapetan, koji je stigao u lakom oklopnom automobilu, prenio je zapovijed zapovjednika brigade da se podrži napad 6. mongolske konjičke divizije. Ali tenkovi nisu imali streljiva i skoro su ostali bez goriva. Samo su dva BT-a mogla krenuti u napad. Zapovjednik satnije odlučio je vozila smjestiti na izbočinu. - Idem naprijed. Ostanite malo iza i desno. Ako me obore, ti se javi. Iza nas je blindirano vozilo. Njegov zadatak je evakuirati ranjene, a ne ulaziti u bitku. Ima li pitanja? Nema pitanja. Ekipa, do svojih auta! *** U tenku sa zatvorenim otvorima ne vidite gotovo ništa oko sebe - samo ispred sebe. Bitka se praktički ne sjeća, tek najsvjetliji komadići fragmentarnih sjećanja kasnije se pojavljuju pred mojim očima. Kako su bargutski konji jurili iza napuknutog tripleksa... Kako je bombaš samoubojica s dugačkom motkom potrčao prema tenku i pao presječen mitraljeskim rafalom... Kako je, petnaestak metara od tenka, japanski vojnik brzo projurio preko tenka, brzo se sagnuo i podmetnuo moj... Kako je vozač oštro povukao ručicu, auto je odbačen udesno, udarac u čelo, omekšan vatom s valjkom tenkovske kacige - opasnost je prošla. I zvonki udarac ćorkom u prednji dio izvorne BTshke. Smrtni hropac vozača mehaničara koji zadnjim naporom baca tenk na spuštenu pušku s drvenim štitom. I vlastiti glas, jedva prepoznatljiv: "Napusti auto! S oružjem!" I utovarivač, iskače na krilo s revolverom u ruci. I tuđi grleni uzvik: "Tenno heiko banzai!" čim su mi noge dotakle tlo. I revolverski hitac, sinkroniziran s udarcem mača. I tvoj vlastiti pucanj u već padajućeg japanskog časnika. I plavo nebo bez dna u zauvijek smrznutim očima dječaka kojega ste nedavno grdili zbog sporosti u ubacivanju diskova u dizel motor i punjenju hitaca iz regala za streljivo. A onda već sjediš u zagušljivom, skučenom BA-20, s nečijim nogama ispred lica, ramenom bolno pritisnutim uz bok, mitraljezom koji puca iznad tvoje glave. I zaspite u pokretu... A navečer u stožeru postrojbe s tupim čuđenjem slušate kako su svi zapovjednici satnija i politički instruktori bojne eliminirani. Osim tebe, sumorno slabo razrijeđenim alkoholom utapaš mučninu koja ti se diže u grlo. A vi sada zapovijedate svim preostalim tenkovima koji su dovedeni u vašu četu. Pa sad si skoro pa zapovjednik bataljuna. "Pa, srećono, čestitam! Pripremi rupu za narudžbu, Vaska! Hej, što radiš?.. Nemoj pasti!.. Upomoć, držim ga! Doktore, brzo!" *** Dok su napredne postrojbe 11. tenkovske brigade vodile borbe od 8.45 sati, 247. oklopna bojna 7. motorizirane oklopne brigade započela je napad tek u 15.00 sati. Oklopna vozila su dobila zadatak, djelujući na lijevom krilu neprijatelja uz obalu Khalkhin Gol, uništiti japansku skupinu u području triju jezera, 10 km sjeverozapadno od planine Khamar-Daba. Prije napada nije vršeno izviđanje. Bojna je krenula u napad u dva ešalona: 1. i 2. satnija ispred, 3. iza 2. satnije. Svaka četa koja je marširala u prvom ešalonu izdvojila je po tri vozila za izviđanje na udaljenosti od 300-500 m. Prilikom prolaska prednjeg ruba neprijateljske obrane Japanci su propuštali oklopna vozila u izviđanju bez otvaranja vatre. Neprijatelj se nije otkrio do dolaska glavnih snaga bataljona. Kada se prvi ešalon pojavio na prvoj crti bojišnice, iz neposredne blizine su ga pogodile granate od 37 mm. Topnička vatra bila je usmjerena uglavnom na zapovjedna vozila opremljena radio uređajima. *** Satnik, zapovjednik oklopne bojne, pročitao je borbenu zapovijed u nazočnosti zapovjednika brigade. Motori oklopnih automobila nisu se stigli ohladiti nakon marša; određeni broj vozila još se izvlačio i punio gorivom. - Na liniji zapaljenih tenkova nalazi se neprijateljsko pješaštvo i konjica. Krećući se borbenim kursom prema zapaljenim tenkovima, napadnite i uništite neprijatelja na ovoj liniji. Ovo je prvi zadatak, sljedeći zadatak ćete dobiti kasnije. Ne približavajte vozila rovovima - neprijatelj baca boce s benzinom. Za borbenu spremnost uklonite sve što je na oklopu - mreže za maske, cerade i tako dalje. Pitanja? Nije bilo pitanja. Točnije, bio je jedan, ali ga ne možete pitati naglas. Linija napada su zapaljeni tenkovi. To su oni isti tenkovi s kojima smo sinoć pjevali uz harmoniku “Dana je zapovijed da ide na zapad”, “Svjetla su svijetlila u daljini preko rijeke”, “U dalekom tjesnacu Tsushima, ” “San Stepana Razina”, “Poviy, vitre, na Ukraine”? Naravno, isti oni. Što drugo? To znači da sada nema potrebe razmišljati o tome. Ovo je jednostavno linija napada. Samo. Granica. Napadi. *** Pri približavanju zadanoj liniji sva su se vozila kretala s otvorenim vratima. Kad su odjeknuli pucnji, zapovjednik je dao znak: "Neprijatelj, vod se okreni i zatvori vrata!" Dvjestotinjak metara prije prednjeg ruba oklopna kola našla su se pod orkanskom mitraljeskom i topovskom vatrom. Kad se bataljun približio gorućim vozilima na planini Bain-Tsagan, 4-5 oklopnih automobila 1. i 2. satnije odmah se zapalilo. Do neprijatelja koji se branio ostalo je 150 metara, pucao je s desna i sprijeda. Oklopna vozila odgovorila su topovima, a prilikom utovara i mitraljezima. Prvi pucnjevi su ispaljeni u pokretu, zatim su oklopna vozila, izbačena jedno za drugim, počela pucati s mjesta. A nepomična meta je dar za topnika. Japanske su granate razbile motore, zaglavile kupole, napravile rupe u spremnicima plina i probile borbeni odjeljak kada je netko pokušao pucati iz prednjeg mitraljeza. Zapaljenih automobila bilo je sve više, oklopna vozila iza nas su se vraćala i odlazila u začelje. Treća satnija gotovo nije ulazila u bitku, a samo joj je jedno vozilo onesposobljeno. Ostali, vidjevši zapaljene oklopne automobile, nisu išli dalje. Posade su iskakale iz pogođenih oklopnih vozila. Neki su uplašeno navukli plinske maske, nagutavši se dima iz zapaljenog automobila. Neki su otpuzali natrag, neke su pokupili suborci koji su ostali u pokretu, neki su hrabriji uspjeli pokrenuti oštećene glave i, neprestano manevrirajući, povući automobil natrag. Napadajuća oklopna bojna gušila se u vlastitoj krvi. U prednjim tvrtkama gubici materijala dosegnuli su 90%. Bojno polje, polje smrti, polje slave - jedno polje... *** Pa ipak, Japanci su se pokolebali. Bombardirani neprekidnim napadima oklopnih jedinica, Yamato ratnici doživjeli su strašnu zbunjenost. Nisu mogli predvidjeti tenkovski napad takvih razmjera. Konji su pobjegli, automobili su pojurili na sve strane, a osoblje je klonulo srcem. Ne čekajući da se napadi nastave, zapovjednik je 3. srpnja u 20:20 izdao zapovijed za povlačenje trupa s mostobrana koji je osvojen ujutro. Od 4. srpnja grupa japanskih trupa na planini Bayin-Tsagan našla se poluokružena. Do večeri su japanske trupe držale samo vrh planine - uski pojas dug pet i širok dva kilometra. Prijelaz je trajao cijeli dan i završio tek u šest ujutro 5. srpnja. Sve to vrijeme, japanski prijelaz bio je izložen topničkoj vatri i zračnim napadima. SB bombarderi izvodili su dva naleta dnevno, ali nisu mogli bombardirati japanski prijelaz. U zračnim napadima sudjelovali su i lovci I-16 s topovima kalibra 20 mm. Masakr Bain-Tsagan postao je obostran. Japanci se više neće usuditi prijeći Khalkhin Gol. A u podnožju planine Bain-Tsagan, iza potomaka samuraja koji su se povlačili, duše mrtvih tenkova, koji su platili svoju cijenu za našu pobjedu, odlazile su u nebo u crnim stupovima dima. A za japanskog časnika koji nije bio lišen poezije, pogrebne lomače zapaljenih ruskih tenkova bile su poput dima čeličana u Osaki. Od 133 tenka koji su sudjelovali u napadu, izgubljeno je 77 vozila, a od 59 oklopnih vozila - 37. *** Japanci će pokrenuti još dva napada na mostobran 8.-11. srpnja i 24.-25. srpnja. Također će biti odbijeni po cijenu vrlo bolnih gubitaka. U noćnoj borbi 8. srpnja junački je poginuo zapovjednik 149. pješačke pukovnije bojnik I.M. Remizov. Jedno od brda koje su preoteli Japancima bit će nazvano po njemu. U jednom od protunapada 11. srpnja poginuo je zapovjednik 11. tenkovske brigade M. Jakovljev, podižući ležeće pješaštvo, koje nije htjelo slijediti tenkove. Ova bolest "čvrstog ležanja" dugo će proganjati sovjetsko pješaštvo - od finskih šuma do staljingradskih stepa. U borbama krajem srpnja - početkom kolovoza 1939. dijelovi motoriziranih oklopnih brigada podupirat će svoje pješaštvo, djelujući u svojim borbenim rasporedima, dok će tenkovske brigade ostati u pozadini, ližući rane. A 20. kolovoza, novopečeni zapovjednik korpusa G.K. Žukov će ponoviti svoj "udarac srpom", koji su zaustavili Japanci kod Bayin-Tsagana. Alekseenkova 11. tenkovska brigada, popunjena novim vozilima i oživljenim starim (od 20. srpnja brigada je već imala 125 tenkova), zaobići će japansku skupinu sa sjevera. Novopridošla 6. tenkovska brigada je s juga. Sutradan će im se pridružiti 8. motorizirana oklopna brigada, a drugog dana ofenzive 9. brigada. Oklopna vozila će prodrijeti u japansku pozadinu i tamo, na dubini do 20 kilometara, stvarati barijere japanskim jedinicama u povlačenju i nadolazećim rezervama. Do kraja dana 23. kolovoza, glavne snage 6. armije bit će opkoljene na mongolskom teritoriju, nesposobne za povlačenje prema Kini, koju su okupirale. Dana 24. kolovoza četiri pukovnije japanske vojske krenule su u ofenzivu s područja Mandžurije, ali ih je 80. pješačka pukovnija koja je pokrivala granicu odbacila. Pokušaji proboja od 25. do 28. kolovoza uspješno će biti odbijeni uz aktivnu potporu oklopnih vozila. Otpor ostataka 6. armije bit će suzbijen do jutra 31. kolovoza. Od dvadeset tisuća uhvaćenih u obruč bit će zarobljeno dvjestotinjak ljudi. Iz ovih brojki nije teško pogoditi stupanj žestine borbi. *** General Michitaro Komatsubara sljedeći dan nakon što se zatvori obruč naših trupa oko njegovih jedinica, odletjet će u Mandžuriju. Nakon brzog poraza kod Khalkhin Gola, japanska vojska neće imati više rezervi ni u području bitke ni na prilazu. Sovjetsko-mongolske trupe imat će primamljivu priliku da u 2-3 dana marširaju sto kilometara do željezničkog čvora Hailar i zauzmu ga bez većeg otpora. I dok će se naše jedinice, stigavši ​​do državne granice Mongolije uz najstrožu zapovijed da ostanu na njoj, ukopavati i podizati barijere od bodljikave žice, Komatsubara će pokrenuti grozničave aktivnosti oponašanja herojske obrane. Nakon što je okupio nekoliko željezničkih bataljuna, malo bargutske konjice, ostatke neke pješačke pukovnije koja je izbjegla okruženje i kombiniranu policijsku pukovniju, počet će slati izvješća o pobjedi u Tokio o tome kako hrabro "zadržava juriš". sovjetskih trupa i ne puštajući ih na mandžurski teritorij.” . Ali nesretni general, koji je svoje dvije divizije ostavio u sigurnu smrt, neće oprati sramotu bezuvjetnog poraza čak ni organiziranjem “uspješne obrane” mandžurske granice i, primivši nimalo časno otpuštanje, 1940. počinit će seppuku, kao i mnogi časnici iz njegovih formacija koji ne žele okaljati svoju čast . *** Borbe će prestati tek 16. rujna 1939. godine. Japanski gubici u 4 mjeseca premašit će 60 tisuća ljudi (od kojih je oko 25 tisuća neopozivih). Naših je oko 20 tisuća (uključujući 6831 poginulih i 1143 nestalih). A 120 tenkova je razbijeno, a 127 izgorjelo. Istina, neki su evakuirani i obnovljeni, jer je bojno polje u konačnici bilo naše. Kao i 129 uništenih i 270 oštećenih oklopnih vozila. A novim posadama, koje su s popravka dobile tenk sa zavarenim rupama i udubljenjima od metaka i granata, isprva će biti malo zastrašujuće smjestiti se u tuđu kriptu. A onda će se postupno naviknuti na svoj automobil, počevši ga smatrati svojim domom. *** Kao što je kasnije napisao Georgij Žukov: “Iskustvo bitke u području Bayin-Cagan pokazalo je da u obliku tenkovskih i mehaniziranih trupa, vješto u interakciji sa zrakoplovstvom i pokretnim topništvom, imamo odlučujuće sredstvo za izvođenje brzih operacija s odlučujućim ciljem.” Maršal Sovjetskog Saveza Kulik ocijenio je akcije motoriziranih oklopnih brigada: "Oklopne brigade su u biti oklopna konjica, pogodnija za zaštitu granica i unutarnjeg reda, nisu u stanju voditi pješačku borbu. Međutim, igrale su veliku ulogu u prvo razdoblje neprijateljstava, ali je pretrpio velike gubitke.” . A jedan uništeni tenk, kao što znate, je neubijeni pješački vod. Mogli bismo si priuštiti da žrtvujemo tehnologiju umjesto ljudi. Japanci nisu. *** Bila je to dobra lekcija. I samuraji su to naučili. Nakon poraza Japana u pograničnom sukobu, princ Konoe priznao je njemačkom veleposlaniku Ottu: "Razumijem da će trebati još dvije godine da se postigne razina tehnologije, oružja i mehanizacije koju je Crvena armija pokazala u borbama u regiji Khalkhin Gol ." Na pregovorima koji su se vodili nakon završetka borbi, predstavnik japanskog zapovjedništva, general Fujimoto, rekao je predsjedniku sovjetske komisije, Žukovljevom zamjeniku, zapovjedniku brigade Mihailu Potapovu: "Da, vrlo ste nas nisko stavili... ” Čak i kad su Nijemci stajali u blizini Moskve, Japan se nije usudio priteći u pomoć svom savezniku Hitleru - sjećanja na poraz na Khalkingolu bila su još presvježa. Uspješan završetak vojnih operacija na jezeru Khasan i na rijeci Khalkhin Gol spasio je SSSR od ozbiljne prijetnje rata na dva fronta.

Borba je jenjavala. U daljini su se čuli mitraljeski i puščani pucnji. Negdje po malim brežuljcima i brežuljcima i samo u poljima lutale su posljednje grupe Japanaca. Dokrajčeni su u manjim okršajima, ali rat je već bio na kraju. Ratni dopisnici - pjesnik Konstantin Simonov i pisac Vladimir Stavsky - vraćali su se s prve crte bojišnice u čekajući štab "Emka". Morali smo proći kroz malu udubinu — dugu dvjestotinjak metara. Tu i tamo, na obroncima brda i humcima, vidjeli su se pocrnjeli kosturi naših spaljenih tenkova i oklopnih vozila. U blizini jedne od njih ukipio se laki, spojeni oklopni automobil, prednjim kotačima zakopanim u japanski rov, a cijevi mitraljeza zakopane u zemlju. Pokraj njega čizme su virile ravno iz zemlje. Očito je mrtva posada ležala ovdje, nekako prekrivena pijeskom. "Shvatio sam, mali", rekao je Stavsky nježno. Kad su ušli u automobil, Simonov je došao na ideju: “Bilo bi lijepo umjesto običnih spomenika podići u stepi na visokom mjestu jedan od tenkova koji su ovdje poginuli, razbijeni krhotinama granata, raskomadani. , ali pobjednički.” Stavsky je oštro tvrdio: "Zašto postavljati zahrđalo, slomljeno, odnosno poraženo, željezo kao spomenik pobjede! Budući da je tenk na ovaj ili onaj način slomljen ili oštećen, nije prikladan za spomenik." Volodya Stavsky će umrijeti 1943. godine, nikada nije vidio koliko takvih spomenika sada stoji nakon rata. I upravo je takav spomenik-tenk podignut na planini Bain-Tsagan.

Ovo je mjesto gdje je hodao. Ima tri reda rovova. Lanac vučjih jama s hrastovim čekinjama. Evo staze gdje se povukao kada su mu se tragovi raznijeli minom. Ali liječnika nije bilo pri ruci, pa je ustao, hrom, vukući slomljeno željezo i padajući na ranjenu nogu. Evo ga, lomi sve poput ovna za udaranje, puzeći u krugovima vlastitim tragom, i srušio se, iscrpljen od rana, zadobivši pješaštvu tešku pobjedu. Do zore, u čađi i prašini, stiglo je još dimećih tenkova i zajedno su odlučili njegove željezne ostatke zakopati duboko u zemlju. Kao da je tražio da ga ne sahrane, I u snu je jučerašnji boj vidio, Odolijevao je, još je prijetio srušenom kulom. Da se okolina daleko vidi, Iznad njega smo grobni humak sagradili, Na stup zvijezdu od šperploče prikovali - Izvediv spomenik nad bojnim poljem. Kad bi mi rekli da podignem spomenik svima onima koji su umrli ovdje u pustinji, postavio bih tenk s praznim očnim dupljama na zid od granita; Iskopao bih ga onakvog kakav jest, U rupama, u razderanim limovima gvožđa, - ​​Neuvenuća vojnička čast Je u ovim brazgotinama, u spaljenim ranama. Popevši se visoko na pijedestal, Neka kao svjedok s pravom potvrdi: Da, nije nam bila laka pobjeda. Da, neprijatelj je bio hrabar. Što je veća naša slava.

Konstantin Simonov, "Tenk", Khalkhin Gol, 1939.

11. svibnja 1939. počeo je neobjavljeni rat na Khalkhin Golu, koji po svom intenzitetu i količini opreme bačene u bitku nije bio inferioran mnogim događajima Velikog domovinskog rata.

Bayin-Cagan

Možda nijedan od događaja na Khalkhin Golu u svibnju-rujnu 1939. ne izaziva toliko kontroverzi kao bitka za planinu Bain-Tsagan od 3. do 5. srpnja. Zatim je japanska skupina od 10.000 vojnika uspjela potajno prijeći Khalkhin Gol i krenuti prema sovjetskom prijelazu, prijeteći odsjeći sovjetske trupe na istočnoj obali rijeke od glavnih snaga.

Neprijatelj je slučajno otkriven i, prije nego što je stigao do sovjetskog prijelaza, bio je prisiljen zauzeti obrambeni položaj na planini Bayin-Tsagan. Saznavši za ono što se dogodilo, zapovjednik 1. grupe armija G. K. Žukov naredio je 11. brigadi zapovjednika brigade Jakovljeva i nizu drugih oklopnih jedinica odmah i bez potpore pješaštva (motorizirane puške Fedjuninskog izgubile su se u stepi i kasnije stigle na bojište ) za napad na japanske položaje.

Sovjetski tenkovi i oklopna vozila izveli su nekoliko napada, ali su, pretrpjevši značajne gubitke, bili prisiljeni na povlačenje. Drugi dan bitke sveo se na stalno granatiranje japanskih položaja od strane sovjetskih oklopnih vozila, a neuspjeh japanske ofenzive na istočnoj obali prisilio je japansko zapovjedništvo da započne povlačenje.

Povjesničari još uvijek raspravljaju koliko je opravdano uvođenje Jakovljeve brigade u bitku iz marša. Sam Žukov je napisao da je to namjerno učinio. S druge strane, je li sovjetski vojskovođa imao drugačiji put? Nastavak japanskog kretanja prema prijelazu obećavao je katastrofu.

Japansko povlačenje još uvijek je kontroverzna točka u Bain-Tsaganu. Je li to bio opći bijeg ili sustavno, organizirano povlačenje? Sovjetska verzija je prikazivala poraz i smrt japanskih trupa koje nisu imale vremena dovršiti prijelaz. Japanska strana stvara sliku organiziranog povlačenja, ističući da je most dignut u zrak čak i kad su na njega naletjeli sovjetski tenkovi. Nekim čudom, pod topničkom vatrom i zračnim udarima, Japanci su uspjeli prijeći na suprotnu obalu. Ali puk koji je ostao u zaklonu bio je gotovo potpuno uništen.

Bayin-Tsagan se teško može nazvati odlučujućom taktičkom pobjedom jedne od strana. Ali u strateškom smislu, ovo je, naravno, pobjeda sovjetsko-mongolskih trupa.

Prvo, Japanci su bili prisiljeni započeti povlačenje, pretrpjevši gubitke i ne uspjevši izvršiti svoj glavni zadatak - uništenje sovjetskog prijelaza. Štoviše, tijekom cijelog sukoba, neprijatelj nikada više nije pokušao forsirati Khalkhin Gol, a to više nije bilo fizički moguće. Jedini komplet opreme mosta u cijeloj Kvantungskoj vojsci uništili su sami Japanci tijekom povlačenja trupa iz Bain Tsagana.

Dalje, japanske trupe mogle su samo izvoditi operacije protiv sovjetskih trupa na istočnoj obali Khalkhin Gola, ili čekati političko rješenje sukoba. Istina, kao što znate, neprijatelj je očekivao nešto sasvim drugo.

Među sovjetskim zapovjednicima koji su se istakli na Halhin Golu, izuzetno mjesto zauzima Mihail Pavlovič Jakovljev, zapovjednik 11. tenkovske brigade, koja je podnijela najveći teret borbi na Halhin Golu.

Sudjelujući u neprijateljstvima samo 10 dana, Yakovlev je izveo niz operacija koje su uvelike unaprijed odredile prekretnicu u cijelom sukobu.

Nakon poraza u bitci kod Bayin-Tsagana, japansko zapovjedništvo usredotočilo je svoje glavne napore na akcije protiv sovjetsko-mongolskih trupa na istočnoj obali Khalkhin Gola. Izvedeno je nekoliko velikih napada na položaje 149. pješačke pukovnije, a 12. srpnja skupina od tri stotine Japanaca s teškim mitraljezima uspjela je doći do sovjetskog prijelaza.

Žukov je naložio Jakovljevu da otkloni prijetnju na vlastitu odgovornost. Ishod bitke odlučio je sovjetski kemijski tenk, poslavši mlaz vatre u središte neprijateljskog položaja. Čvrsto odolijevajući topničkoj vatri, tenkovskim i zračnim napadima, Japanci su se uvijek povlačili pred tenkovima bacačima plamena.

Japanski vojnici pokušali su pobjeći na dnu golemog bazena promjera nekoliko desetaka metara, gdje su bili opkoljeni i uništeni. U ovoj borbi nije bilo zarobljenika. Bazen, u kojem je poginulo nekoliko stotina japanskih vojnika, dobio je tmurno ime "grob samuraja".

Međutim, ova je bitka bila posljednja za zapovjednika brigade Yakovlev. Često se govori da je umro u oštećenom tenku - zapovjednikov ručni sat čuva se u Središnjem muzeju oružanih snaga, a staklo je izbijeno silinom eksplozije.

Prema drugoj verziji, Yakovlev je umro od metka japanskog strijelca dok je podizao pješaštvo u napad. Posthumno je Yakovlev dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Ime zapovjednika brigade dodijeljeno je 11. brigadi koju je vodio, a kasnije i tenkovskoj pukovniji MPR vojske.

Grob zapovjednika brigade u Čiti, nažalost, bio je napušten i zaboravljen, a tijekom izgradnje zdravstveno-zabavnog kompleksa na mjestu starog groblja u Čiti 2009.-2011., potpuno je izgubljen.

"Kan na stepi"

Dana 20. kolovoza 1939. sovjetske trupe pokrenule su snažnu ofenzivu, boreći se za okruživanje japanske skupine. Planirano je da se glavni napad izvede sa sjevera, međutim, zbog nedosljednosti akcija, prvi napadi nisu bili uspješni.

Odlučivši da će glavni udarac biti zadat u južnom sektoru, japansko zapovjedništvo je tamo poslalo glavne rezerve. U međuvremenu su sovjetske trupe koncentrirane na sjevernom frontu zadale novi snažan udarac, koji se pokazao kobnim za neprijatelja. Zatvorio se obruč oko japanske skupine. Počele su bitke za uništenje.

Koliko je japanskih vojnika bilo opkoljeno? Koliko ih se uspjelo probiti? - ovo pitanje još uvijek ostaje otvoreno. Broj opkoljenih i uništenih unutar obruča često se procjenjivao na 25-30 tisuća ljudi. Sami Japanci vrlo su izbjegavali svoje gubitke. Kada im je dopušteno da odnesu tijela mrtvih, nisu precizirali koliko tijela trebaju pronaći.

Ukupno je Japancima predano 6281 tijelo, a više se ne može reći koliko je neprijateljskih vojnika ostalo u pijesku Mongolije. Službeno je japanska strana priznala gubitak od 8632 ubijenih i 9087 ranjenih tijekom cijelog sukoba (bez gubitaka Barguda). Najviše ih je palo na 7. (izgubljena trećina ljudstva) i 23. diviziju (izgubljeno više od dvije trećine ljudstva).

Dana 28. kolovoza 1939. Žukov je u Moskvu poslao pobjednički izvještaj o potpunom uništenju velike neprijateljske grupe, s kojom su Vorošilov i Šapošnjikov postupali vrlo pažljivo, ističući: „Kao što se i očekivalo, nije bilo opkoljenih divizija, neprijatelj se ili uspio povući glavne snage, ili, bolje rečeno, na ovom području već dugo nije bilo velikih snaga, ali je postojao posebno obučeni garnizon, koji je sada potpuno uništen."