Glinka 형제 - Dmitry와 Boris. 글린카 형제: 죽음에서 부활한 공중전 천재들

이야기 하나를 하자면, 정보를 제공해 주신 Vyacheslav Czechsky 동지에게 감사드립니다.

아버지와 아들, 형제와 자매, 심지어 할아버지와 손자까지 많은 가족이 붉은 군대에서 싸웠습니다. 소련의 영웅 Zoya와 Alexander Kosmodemyansky의 남매 영웅 또는 두 명의 유명한 조종사 형제 소련의 영웅 Boris와 소련의 두 영웅 Dmitry Glinka와 같이 많은 사람들이 세계적으로 유명해졌습니다.

사랑하는 나의 것에서 전쟁터까지 -

엄청난 높이로 돌진

날개 달린 글린카 보리스 아들들,

우리의 용감한 조종사들.

“우크라이나 국민이 위대한 스탈린에게 전하는 한마디” 중에서

1944년 12월 14일

글린카 형제: 드미트리(왼쪽)와 보리스(오른쪽)

드미트리는 7번째로 성공한 소련 전투기 에이스가 되었고, 그의 형 보리스도 조종사가 되어 소련의 영웅이라는 칭호를 받을 만큼 충분한 독일군을 격추했습니다.

형제들은 나중에 Krivoy Rog와 합병된 Alexandrov Dar 마을에서 태어났습니다. 첫째는 제1차 세계대전이 발발한 지 2주 후인 1914년 9월에 태어났다. 주니어 - 1917년 12월 10일. 가족은 1918년 독일 점령, 남북전쟁 당시 네스토르 마흐노가 이끄는 만연한 무정부주의 운동, 1932~33년 우크라이나, 벨로루시, 북캅카스, 북캅카스 등지에서 휩쓸었던 소련의 대규모 기근을 견뎌야 했다. 볼가 지역, 남부 코카서스, 우랄, 서부 시베리아, 카자흐스탄 및 광활한 나라의 기타 지역.

보리스는 1928년 크리보이 로그(Krivoy Rog) 학교의 7개 학급을 졸업하고 즉시 전문 광부인 그의 아버지가 일하던 탄광으로 갔다. 청년은 1934년에 광산 기술학교를 졸업한 후 광산에서 교대 감독으로 일했습니다. 그러나 항공에 대한 그의 열광으로 인해 처음에는 비행 클럽에 들어간 다음 Kherson에있는 Civil Air Fleet 조종사 학교로 옮겨 1936 년에 졸업 한 후 그곳에서 강사로 계속 일했습니다.

드미트리가 그의 발자취를 따랐습니다. 13세 때 그는 이미 아버지와 형 옆에 있는 MOPR 광산에서 일하고 있었습니다. Boris는 Dmitry가 그곳에 등장했을 때 Krivoy Rog 비행 클럽을 막 졸업했으며 3년 후 Kachinsky 비행 학교를 졸업했습니다.

1940년 바로 전날, 보리스는 노동자와 농민의 적군에 징집되어 오데사 군사 항공 조종사 학교로 보내졌고, 그곳에서 1년 동안 공부한 후 교관 조종사로 복무하게 되었습니다.

형제들은 성격이 달랐습니다. 활기차고 매우 활동적이며 쾌활한 보리스와 조용하고 서두르지 않고 겉으로는 서두르지 않지만 항상 제 시간에 맞춰 왔습니다, 드미트리. 전쟁 중 그들의 봉사도 다르게 나타났습니다. 보리스는 오랫동안 학교에 갇혀 있었습니다. 그는 훌륭한 강사였으며, 전선으로 석방하라는 수많은 보고에도 불구하고 당국은 그와 헤어지기를 원하지 않았습니다.

드미트리는 1941년 6월 현역군에 입대했습니다. 그는 강사 학교를 거치지 않았지만 I-16 전투기에 대한 수백 번의 훈련 임무로 이를 보상했습니다. 마침내 12월에 오랫동안 기다려온 크리미아 전선의 제45 전투기 항공 연대로의 비행이 이루어졌습니다. 연대가 ​​Yak-1 항공기를 조종했기 때문에 우리는 새로운 장비를 빨리 익혀야 했습니다.

첫 번째 성공은 1942년 4월 9일에 달성되었습니다. Arabat Spit 전투에서 Dmitry는 잘 조준된 폭발로 독일 Ju-88 폭격기를 격추했습니다. 누구도 이 승리를 우연이라고 부를 수는 없었다. 새로운 슈퍼 조종사가 하늘에 나타났다는 것이 모든 사람에게 분명했고 그는 단호하게 사업에 착수했습니다. 1942년 5월 9일, 드미트리는 Ju-87 3대를 동시에 격추하고 소련 에이스 대열에 합류하여 6승을 거두었습니다.

그 기억에 남는 전투에서 그는 자신이 격추되어 의식을 잃고 낙하산으로 내려갔습니다. 나는 병원에 입원한 지 이틀 만에 정신을 차렸습니다. 의사들은 그가 내내 싸우고 있었다고 말했습니다. 그의 손은 마치 비행기를 조종하는 것처럼 움직이고 때로는 공격하라는 명령을 내리는 그의 숨막히는 목소리도 들렸습니다. 뇌진탕은 매우 심각한 것으로 밝혀졌고, 젊은 조종사의 비행을 영원히 금지하라는 의학적 소견을 발표할 지경에 이르렀습니다. 평범한 사람이라면 이 결정을 받아들이겠지만, 이 집착하는 남자는 자신의 방식대로 해냈습니다. 병원에서 약 두 달을 보내고 비행 금지 조치를 해제하지 못한 후, 그는 자신의 부대로 도망쳤습니다.

그는 제 시간에 성공했고 연대는 지원군을 받았으며 Dmitry는 스스로 윙맨을 선택할 수있었습니다. 그는 마르고 키가 작은 청년을 좋아했습니다. 이 사람은 전직 화학 및 생물학 교사인 Ivan Babak이었습니다. Dmitry는 자신의 선택이 옳았습니다. 1943년 11월 1일, 경비대 중위 이반 일리치 바박(Ivan Ilyich Babak)이 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그는 전쟁이 끝날 때까지 거의 싸웠으며 개인적으로 격추 된 35 대와 적군 항공기에서 5 대를 기록했습니다. 1945년 2월, 경비 대장 이반 바박(Ivan Babak)이 항공 연대 사령관으로 임명되었습니다. 운명은 영웅에게 불친절한 것으로 판명되었습니다. 1945년 3월 16일, 전투 임무 중 그의 비행기는 대공포 사격을 당했고 조종사는 체포되어 승리 후에야 석방되었습니다. 다행스럽게도 그는 포로에서 돌아온 많은 사람들의 운명을 피하고 다시 연대의 지휘를 맡았습니다. 제대 후 바박은 학교로 돌아와 교사로 일한 후 학교 교장으로 일했습니다.

연대로 돌아온 Dmitry Glinka는 문자 그대로 다음날인 1942년 7월 13일에 독일 쌍발 폭격기 Xe-111을 격추했습니다. 당시 세계 최고의 폭격기 중 하나였던 이 폭격기의 승무원은 5명으로 구성되었습니다. 모든 방향으로 사격을 가하고 누구도 그에게 가까이 다가가는 것을 허용하지 않는 그는 다소 어려운 목표를 제시했습니다. 따라서 Dmitry가 얻은 승리는 매우 중요했습니다.

Dmitry는 "노인" 중 한 명으로 그의 모범을 통해 많은 사람들이 가장 복잡한 승리 과학을 배웠으며 자신의 경험과 지식을 모든 사람과 아낌없이 공유했습니다. 그는 자신을 위해 가장 간단한 호출 부호 인 "DB"라는 두 글자를 선택했으며 연대의 모든 사람들은 공중에서 "나는 DB입니다, 나는 DB입니다"라는 소리가 들리면 Dmitry Glinka가 근처에 있다는 것을 의미합니다. 곧 또 다른 승리가 될 것입니다.

연대는 힘들고 지친 전투를 벌였으며 9 월 중순에 항공기 30 대와 조종사 12 명을 잃었지만 전투 계정에 95 번의 공중 승리를 추가했으며 그 중 상당 부분은 11 명의 파시스트를 격추시킨 D. Glinka가 기여했습니다. , 재구성 및 보충을 위해 보냈습니다. 연대의 모든 조종사에게는 이러한 휴식이 필요했지만 무엇보다도 Dmitry가 필요했습니다. 수많은 전투 임무와 전투로 인해 피로가 누적되었습니다. 또한 치료되지 않은 뇌진탕의 결과가 느껴졌습니다.

연대는 쿠반 상공에서 치열한 전투가 벌어지던 1943 년 3 월 전선에 나타났습니다. 이달 말까지 두 대의 Me-109와 Ju-88을 격추한 Dmitry Glinka는 전투 기록을 15승으로 가져왔습니다. 1943년 4월 24일, 글린카 드미트리 보리소비치(Glinka Dmitry Borisovich) 중위는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 정확히 4개월이 지났고, 그의 가슴에는 두 번째 황금별이 빛났다. 1943년 8월 24일, 격추된 적 항공기 14기를 기록에 추가하고 62회의 전투 임무를 수행한 드미트리는 소련 영웅이라는 칭호를 두 번 받았습니다.

그리고 그의 형인 보리스 글린카(Boris Glinka)에게도 동시에 무슨 일이 일어나고 있었습니까? 그가 아무리 앞장서달라고 요청해도 학교 경영진은 훌륭한 강사를 내보내고 싶지 않았습니다. 사고가 도움이되었거나 그들이 말하는 것처럼 섭리가 도움이되었습니다.

1942년 9월, 드미트리 글린카(Dmitry Glinka)가 복무했던 연대는 후방, 카스피해로 철수되었습니다. 바쿠에서 멀지 않은 훈련 항공 기지에 주둔했습니다. 전투에서 크게 줄어든 비행 인력을 보충하고, 조종사들에게 새로운 장비를 익힐 수 있는 기회를 주어야 할 필요성이 있었고, 개편된 비행대들도 함께 비행하기 위해서는 시간이 필요했습니다.

그러나 가장 중요한 것은 극도로 지친 사람들에게 휴식이 필요하다는 것입니다. 실제로 날씨가 좋아서 비행이 가능한 날에는 조종사들은 거의 낮 시간 전체를 하늘에서 보냈습니다. 그들은 연료를 보급하고, 탄약을 보충하고, 사소한 수리를 수행하기 위해서만 지상으로 내려갔습니다. 5~6회 출격은 제한이 아니었다. Dmitry가 9 번 공중에 떠오른 사례가 있습니다. 그는 믿을 수 없을 만큼 강하고 탄력적이었지만 모든 것이 끝나게 됩니다. 침대에 닿기가 어려워진 그는 그 위에 쓰러져 18시간 동안 쉬지 않고 잠을 잤다. 의사들은 그에게 심각한 피로가 있다는 진단을 내렸고 심지어 일주일 동안 비행기 탑승을 중단할 것을 권고하기도 했습니다. 그러나 드미트리가 의사들에게 굴복했다면 배신했을 것입니다. 잠을 자고 다시 하늘로 갔다.

마침내 이론 연구나 비행 훈련을 마치고 먼 후방에 있는 소련 아제르바이잔 수도의 거리를 침착하게 걸을 수 있게 된 때가 왔습니다. 제방을 따라 산책하는 동안 Dmitry는 항공 재킷을 입은 친숙한 인물을 발견했습니다. 그는 자신을 믿지 못하고 조용히 이렇게 외쳤습니다.

보리야, 너야?

딤카, 여기 어떻게 왔어?

재교육을 위해. 여기서 뭐하는거야?

나는 너 같은 사람을 가르친다.” 보리스는 적기 훈장 두 개와 메달 한 개가 장식된 남동생의 가슴을 부러워하며 고개를 끄덕였다.

우리와 함께.

그들은 놓아주지 않습니다.

형제들은 호텔에 가서 밤새도록 이야기를 나누고 아침에 연대 사령관 Ibragim Dzusov에게 왔습니다. 극복할 수 없어 보이는 문제를 해결하는 데 도움을 준 사람은 바로 그 사람이었습니다. 보리스가 전면으로 풀려났습니다. 나중에 Dzusov가 이것이 어떻게 가능한지 물었을 때 그는 웃었습니다.

네, 교장이 백인으로 밝혀졌지만 두 백인이 동의하지 않는 경우는 없습니다. 물론 더 정확하게 발생하지만 이것은 남은 생애 동안 화해할 수 없는 적대감입니다. 그리고 모두가 행복하게 살고 싶어합니다.

이때 쿠반을 둘러싼 유명한 전투가 시작되었습니다. 독일군은 1,000대 이상의 항공기를 그곳에 집중시켰고, 붉은 군대는 이 지역에 약 170대의 항공기를 보유했습니다. 공군 부대와 소련 지도부는 쿠반으로 이동하기 시작했습니다. 그중에는 형제들이 복무한 연대도 있었습니다. 이제 우리 조종사는 미국에서 Lend-Lease를 통해받은 Airacobras의 통제하에 앉아있었습니다.

쿠반 하늘에서의 첫 번째 전투는 센세이션으로 끝났습니다. Dmitry가 Ju-88 두 대를 격추했다는 사실은 누구에게도 놀라지 않았지만 Boris가 격추 한 두 파시스트 Me-109와 Ju-88은 모두를 놀라게했습니다. 첫 번째 전투 임무, 막강한 적과의 첫 만남, 그리고 이런 성공은 상상도 할 수 없습니다! 1943년 3월 10일에 일어났습니다.

보리스는 재빨리 형을 따라잡았습니다. 드미트리보다 1년 늦게 첫 승리를 거둔 그는 드미트리보다 정확히 한 달 뒤 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 1943년 5월 24일(다시 한번 소중한 숫자인 24번!) 그는 전투 첫 두 달 동안 10대의 적 항공기를 격추하여 이 높은 칭호를 받았습니다.

쿠반 공중전이 참여한 코카서스 전투는 계속되었습니다. 이제 악명 높은 "블루 라인"을 무너뜨릴 필요가 있었습니다. 이 이름은 역사에 남았습니다(제3제국에서는 "Gotenkopf"라고 불렸으며 문자 그대로 "Goth's Head"로 번역됨). 이는 Azov 사이에 뻗어 있는 강력한 방어 요새입니다. 방어 깊이가 20-25km이고 주요 방향이 60km인 흑해. 최대 6개의 방어선, 차단 위치, 3개의 깊이 라인, 필박스, 벙커, 기관총 플랫폼, 총 참호, 통신 통로 웹 등이 모두 지뢰밭과 철조망(3~6열)으로 덮여 있습니다. ). 특히 북쪽에서는 소련군의 진격이 늪지대, 범람원, 하구로 인해 방해를 받았지만 남쪽에서는 숲으로 뒤덮인 뚫을 수 없는 산들이 있었다는 점에 유의해야 합니다.

그리고 무엇보다 3개월 동안 계속된 공중전이 벌어졌다. 어떤 날에는 최대 50회의 전투가 벌어졌으며 각 측면에서 최대 100대의 항공기가 참가했습니다. 성가신 엔진의 포효와 배기 가스 연기를 동반하는 일종의 지속적인 공중 도약입니다. 우리 폭격기 항공의 임무는 분명했습니다. 적의 지상군이 땅에 묻혀 있고 보병과 탱크가 그들을 제자리에서 이동할 수 없다면 우리는 그들이 하늘에서 이를 수행하도록 도와야 합니다. 적의 최전선에 지속적인 타격을 가하고, 다림질하고, 파시스트들이 고개를 들지 못하게 하십시오. 그러나 독일 폭격기와 공격기 역시 비슷한 목표를 가지고 있었습니다. 따라서 전투기가 전면에 등장했습니다. 그들은 폭격기에 동행하고, 적 항공기를 요격하고, 지상군을 엄호해야 하는 사람들이었습니다.

두 형제 모두 Kuban 전투에서 두각을 나타냈습니다. Dmitry는 몇 주 만에 18대의 적 항공기를 격추하여 그곳에서 가장 효과적인 조종사가 되었습니다. 보리스는 14승을 거두며 그 뒤를 이었습니다. 많은 전투가 있었지만 모두가 하나를 기억했습니다.

이것은 1943년 4월 15일에 일어났습니다. 우리 전투기가 독일 "폭격기"가 최전선에 도달하는 것을 막아야했던 치열한 전투는 훌륭하게 끝났습니다. 위에서 다이빙하여 Junkers의 밀집된 대형을 통해 돌진 ​​한 Dmitry는 약 60 Ju-88을 동반하는 Messers 비행의 리더를 짧은 폭발로 격추했습니다. 그는 전투에서 하위 호위 그룹을 묶는 또 다른 임무에 직면했습니다. 우리 중 또 다른 한 쌍은 위에서 전투를 시작해야했고 나머지 편대 조종사는 Junkers를 해산하여 우리 위치에 도달하기 전에 폭탄 부하에서 벗어나도록 강요해야했습니다.

뻔뻔스러운 러시아인에게 화가 난 다섯 명의 메서가 그를 쫓았습니다. 드미트리는 위로 달려가 독일 전투기를 끌어당겼습니다. 그는 차를 능숙하게 조종하면서 독일 항공기 총의 포탄을 능숙하게 피하고 적 항공기를 조심스럽게 관찰했습니다. 독일군을 최대 높이로 끌어 올린 Dmitry는 갑자기 비행 방향을 바꾸고 약간 뒤처진 독일군의 꼬리에 자신을 발견했습니다. 또 다른 잘 조준 된 폭발-그리고 공중제비를하는 독일군이 땅으로 돌진했습니다. 몇 초 후 다음 공격에서 Dmitry는 또 다른 Messer를 격추했지만 그 자신은 심각하게 화난 적들의 폭발을 피할 시간이 없었습니다. 그는 불에 타서 동료들 앞에서 땅에 떨어졌습니다.

Dmitry Glinka를 제외한 모든 사람이 부대로 돌아 왔습니다. 모두가 그가 죽었다고 결정했습니다. 연대의 조종사들은 동료의 죽음에 대한 복수를 다짐했습니다. 그날 그들은 가장 치열하게 싸웠다. 20대의 독일 항공기가 비행장으로 돌아오지 않았습니다. 보리스는 특히 자신을 구별했습니다. 그의 남동생과 마찬가지로 그는 Ju-88 한 대와 Me-109 두 대 등 세 대의 파시스트 비행기를 격추했습니다. 드미트리는 어떻게 됐나요? 그의 동료들은 그의 불타는 비행기가 산에 추락하는 것을 보았지만 그것은 멀리 있었고 그가 낙하산을 타고 뛰어내렸는지 아닌지 아무도 알아차리지 못했습니다. 그가 제 시간에 도착할 것이라는 유령 같은 희망이 남아있었습니다.

며칠 후 보리스가 비행기를 탔을 때 누더기 옷을 입은 키가 크고 체격이 좋은 청년이 비행장에 나타났습니다.

DB가 돌아왔습니다! -동료들의 즐거운 외침이 들렸습니다.

거의 동시에 보리스의 비행기가 착륙했습니다. 형제들의 모임은 비행장에 있던 모든 사람들이 달려올 정도였습니다.

Dmitry는 불타는 비행기에서 떨어져 낙하산 고리를 당겼다는 것이 밝혀졌습니다. 의식을 잃은 조종사는 전투를 주의 깊게 지켜보던 지역 주민들에 의해 구조됐다. 산악인들은 드미트리를 그의 생명을 구한 비단 천 위에 조심스럽게 눕힌 후 그를 가장 가까운 병원으로 데려갔습니다. 그곳에서 조종사는 정신을 차렸고, 의사의 금지에도 불구하고 며칠 후 자신의 부대로 탈출했습니다.

그리고 다시 공중에서 소리가 들렸습니다.

저는 DB입니다. 나는 공격하고있다.

그리고 이에 대한 응답으로:

나는 BB입니다. 나는 당신을 이해합니다.

1943년 4월 24일 근위 대장 드미트리 보리소비치 글린카(Dmitry Borisovich Glinka)는 소련 영웅 칭호를 받았습니다. 정확히 3개월이 지났고 7월 24일에 그는 소련 영웅이라는 칭호를 두 번이나 받았습니다. 그러한 가시적인 결과가 나오려면 이 짧은 몇 달 동안 무엇을 해야 했습니까?

우리는 초자연적인 일을 할 필요가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 정직하고 진지하게 싸우는 것이 필요했습니다. 어쨌든 싸우는 것이 아니라 과학에 따르면 그 자신이 개발했습니다. Dmitry Glinka는 "적이 클수록 그를 이기기가 더 쉽습니다"라고 말했습니다. 그는 놀라운 힘과 놀라운 지구력을 가지고 있었습니다. 극도로 모험심이 강한 그는 비행기에 연료를 공급하고 탄약을 보충할 필요가 없었다면 여전히 하늘을 날아다니면서 점점 더 많은 새로운 공중 표적을 찾아 공격했을 것입니다.

꼬리 번호가 "21"인 그의 "에어 코브라"는 그가 싸운 전선 전체에 알려졌고 방송에서 끊임없이 들렸습니다. "나는 DB입니다. 나는 공격하고 있습니다. 엄폐물입니다." 그는 정찰을 수행하고 적 비행장을 폭격하고 적군과 장비가 집중된 곳에서 총을 쏘고 적 폭격기로부터 우리 부대를 덮고 폭격기와 동행하여 파시스트 전투기가 접근하는 것을 방지하려고 노력했습니다. 일반적으로 그는 군 복무의 일환으로 해야 할 일을 수행했지만 온 마음과 힘을 다해 수행했으며 동시에 제작자가 의도한 것보다 훨씬 더 많은 기술을 개발했습니다.

수년 후, 그의 윙맨 중 한 명인 전설적인 소련 에이스, 세 번의 전쟁 (위대한 애국 전쟁, 이집트 전쟁, 에티오피아 전쟁)에 참전했으며 항공 대령, 소련 영웅 Grigory Ustinovich Dolnikov, 그의 회고록 '강철전대는 날고 있다'에서 이렇게 회상했다.

“...키가 크고, 짧은 눈썹 아래에서 보이는 그의 강한 의지의 눈빛은 그의 얼굴을 엄숙하고 심지어 엄숙한 표정으로 만들어 주었고, 우리 젊은이들은 이러한 시선을 노골적으로 두려워했습니다. 공중전의 대가인 드미트리는 높은 과부하 상태에서 조종하면서 단거리에서 매우 정확하게 사격했으며, 대부분 그의 기동에 대한 무선 경고도 없었습니다.”

그리고 나중에 소련의 영웅이자 "포크리쉬킨스키" 연대의 사령관인 이반 일리치 바박(Ivan Ilyich Babak)이 그에 대해 회상한 또 다른 전직 윙맨은 다음과 같습니다.

"그는 적과의 전투에서 지배적인 상황을 매우 효과적으로 활용하는 방법을 알고 있었고 그룹 내에서 잘 조직된 상호 작용을 수행했습니다... 그는 수직선에서 전투를 수행하는 뛰어난 기술로 구별되었습니다."

제가 조금 이야기하고 싶은 것은 수직 전투 기술입니다. 전쟁 전 졸업하고 이미 본격화되었을 때 학교의 조종사들은 비행 방법을 배웠고 잘 가르쳤습니다. 그러나 공중전을 수행하는 방법은 많은 사람들이 실제로 이 지식을 사용할 시간이 없었을 정도로 고전적인 방식으로 설명되었으며 더 일찍 격추되었습니다. 독일군은 특수 전쟁 전술을 개발하여 비행 학교에서 가르쳤습니다. 처음 몇 번의 전투에서 살아남은 우리는 실제로 그것을 이해해야했습니다.

일반적으로 독일 전투기는 하늘로 더 높이 올라가고 아래에서 적절한 목표를 선택한 후 돌처럼 떨어져서 격추하고 다시 올라갔습니다.

그러한 전투가 끝난 후 Dmitry Glinka는 조종사를 여러 계층으로 나눌 것을 제안했습니다. 아래의 일부는 폭격기 또는 공격 항공기와 동행하고, 다른 일부는 파시스트 전투기에 묶여 있으며, 일부는 더 높은 위치에서 적을 공격합니다. 젊은 조종사의 제안을 들은 연대장은 이를 승인했다. 이것이 유명한 "Kuban whatnot"이 발생한 방법입니다. 전투에서 드러난 명백한 우월성 외에도 이 기술은 적을 혼란스럽게 만들었습니다. 왜냐하면 얼마나 많은 항공기가 자신을 반대하고 있는지 알지 못했기 때문입니다.

다음은 Kuban 하늘에서 Dmitry Glinka가 수행한 전투 중 하나에 대한 간략한 설명입니다. Glinka가 이끄는 우리 6명은 폭격기 위에 위치한 8명의 Messers가 보호하는 60명의 Junker를 공격했습니다. 두 그룹의 소련 항공기가 동시에 나치를 공격했습니다. Glinka의 쌍은 Junkers 대형에 충돌하여 그들 사이를 회전하면서 파괴적인 사격을가했습니다. 적군은 당황하여 무작위로 폭탄을 투하했고 독일군은 서둘러 돌아왔습니다. Glinka와 그의 윙맨은 세 대의 폭격기를 격추했습니다. 동시에 파시스트 엄폐물과의 완고한 전투에서 소련 4 대도 그들을 물리 칠 수 있었고 2 대의 메서가 격추되고 나머지는 후퇴했습니다.

유명한 항공기 설계자 Alexander Sergeevich Yakovlev는 그의 저서 "The Purpose of Life"에서 이 전투를 다음과 같이 설명했습니다.

“이 전투의 모습을 정신적으로 상상하기조차 어렵습니다! 결국 68대의 적군 항공기가 150개 이상의 발사 지점을 우리 전투기에 발사했습니다. 전투에 뛰어들어 승리하려면 미친 용기(...)가 있어야 했다.”

이에 대응하여 독일군은 폭격기가 도착하기 전에 대규모 전투기로 하늘을 청소하기 시작했으며 폭격이 시작되기 전에 소련 전투기를 제거하려고했습니다. 그러나 높이가 높은 순찰을 통해 이 문제를 성공적으로 해결할 수 있었습니다. 독일 전투기가 확실히 잉여인 경우, 무선으로 임무 그룹에 도움을 요청하는 것이 항상 가능했습니다.

우리 에이스가 때때로 허용했던 "자유 사냥"에 대해 특별히 언급해야합니다. Dmitry Glinka가 환상적인 반응, 항공기와의 완벽한 친화력, 이해할 수 없는 거리감, 놀라운 저격 정확도 등 진정한 항공 전투기에 필요한 최고의 자질을 보여줄 수 있었던 순간이었습니다.

이것이 그가 실제 에이스가 가져야 할 자질을 평가한 방법입니다.

“약한 조종사는 풍향계처럼 차 안에서 회전하며 계기판과 지평선을 집중적으로 모니터링합니다. 그것은 비행의 용이성이 없으며, 당신과 자동차가 하나일 때 통일성이 없습니다. 그리고 이는 반드시 달성되어야 합니다.”

Dmitry는 훌륭한 교사로 판명되었지만 개인적인 모범이 교육하는 가장 좋은 방법이라고 믿었습니다. 그리고 그는 지칠 줄 모르고 적군 비행기를 격추하고 적 탱크, 차량, 배터리를 파괴했습니다. 그는 보병을 선호하지 않았고, 최전선을 빠르게 휩쓸고 불을 쏟아 붓고 사방을 이끄는 그 순간에 그들을 무자비하게 파괴했습니다.

Dmitry에게는 Kuban 전투가 최고였습니다. 20승을 거두며 그는 해당 캠페인의 가장 성공적인 에이스가 되었습니다.

형은 드미트리를 따라잡으려고 노력했고 때로는 그를 능가하기도 했습니다. 그들은 서로에게 합당한 멋진 커플이었습니다. 소련 조종사가 처음으로 쿠반 하늘에서 공중 우위를 차지한 것은 글린카 형제와 많은 전우들과 같은 에이스 덕분이었습니다.

독일 조종사의 헤드폰에서 "Glinka가 공중에 있습니다!"라는 말이 점점 더 자주 들렸습니다. 그리고 독일인들은 그 형제가 누구인지는 신경 쓰지 않았고, 어느 쪽에게서도 자비를 받지 못할 것이라는 것을 알고 있었습니다.

글린카 형제인 보리스와 드미트리는 같은 연대에서 싸웠으며 거의 ​​동시에 소련의 영웅이 되었습니다. 그들은 적에게 양보하지 않고 항상 승리를 위해 노력하는 진정한 에이스였습니다. 아직 대등한 존재가 발견되지 않은 수직전투의 진정한 마술사들은 천공전의 회전목마에서 확연히 구별될 수 있는 독특한 스타일을 발전시켰습니다.

두 형제 모두 첫 번째 기회에 전투에 뛰어 들었고 적의 사격에 왠지 매료되었다고 말할 수 없습니다. 때때로 그들은 상태가 꽤 나빠서 병원에 입원해야 했지만 매번 회복하기도 전에 하늘로 돌아왔고 헤드폰을 통해 다시 다음과 같은 말을 들었습니다. “나는 DB입니다. 공격 중입니다.” 또는 “나는 BB입니다. 전투에 참가했습니다.”

그들이 이룩한 공적에 관한 기사가 일선 언론에 정기적으로 게재되었고 중앙 신문은 용감한 형제들의 관심을 빼앗지 않았습니다. 그들의 전투 중 일부는 당시 종군기자들에 의해 언론에 보도되었습니다. 여기 그 중 하나가 있습니다. 그것은 미우스 전선(Mius Front)의 완고한 전투에서 일어났습니다.

초보자를 위해 "Mius Front"라고 설명하겠습니다. 이 이름으로 1941년 12월에 창설된 미우스 강 서쪽 기슭의 돈바스에 있는 독일 요새 지역이 위대한 애국 전쟁의 역사에 들어갔습니다. 가장 치열한 전투는 "Saur-Mogila"라는 높이에서 벌어졌습니다. 돈바스 공세작전의 결과, 쿠이비셰보 마을 지역의 독일군 방어선을 돌파한 뒤 마침내 '미우스 전선'은 막을 내렸다. 미우스 전선에서 우리 군대의 총 손실은 80만 명 이상에 달했습니다. 그 후, 이 높이에 대한 공격과 전체 작전에서 사망한 소련 군인들의 위업을 기념하여 Saur-Mogila에 기념 단지가 세워졌습니다.

미우스 전선(Mius Front)을 둘러싼 공중전은 1943년의 주요 전투 중 하나로 간주됩니다. 어느 날, 드미트리 글린카(Dmitry Glinka)가 이끄는 8명의 소련 전투기가 폭격으로부터 최전선을 보호했습니다. 두 대의 비행기가 최전선을 가로 질러 보냈습니다. 그들은 파시스트 폭격기의 출현에 대해 경고해야했습니다.

Dmitry Glinka가 특파원에게 이 싸움에 대해 말한 방법은 다음과 같습니다.

“우리는 순찰 중이에요. 우리 안내 라디오 방송국에서 내 이름의 이니셜과 후원으로 저에게 전화를 걸어 다음과 같이보고합니다. “DB, 먼지와 연기라는 망할 것도 볼 수 없습니다. 직접 살펴보세요." 그러나 나는 걱정하지 않았습니다. 결국 최전선 뒤에는 두 명의 전투기가 있습니다. 사람들은 자신의 직업을 알고 있으며 무슨 일이 생기면 알려줄 것입니다. 문자 그대로 1분 후에 선두 쌍으로부터 "DB, 대규모 폭격기 그룹이 오고 있습니다."라는 보고가 있었습니다. 나는 내 그룹을 이끌고 적에게 접근했습니다. 우리는 폭격기가 최전선에서 20km 떨어진 목표물에 접근하기 훨씬 전에 공격했습니다. 적 차량 5대를 격추했습니다. 우리는 손실이 없었습니다...”

그리고 일선 신문의 출판물을 이용한 공중전에 대한 또 하나의 설명입니다. 지상 경보 서비스는 적 항공기가 최전선에 접근하고 있다고 보고했습니다. Dmitry Glinka가 이끄는 우리 전투기는 즉시 하늘로 날아갔습니다. 그룹은 두 부분으로 나뉩니다. 하나는 올라가고 다른 하나는 사령관이 위치하여 파시스트 폭격기를 향해 날아갑니다.

그의 이야기는 다음과 같습니다.

“지상 라디오 방송국에서 "고도 3000m에 적군 전투기가 있습니다."라는 소리가 들립니다. 다른 때라면 나는 올라갔을 것이다. 하지만 이제는 이렇게 할 필요가 없습니다. 방금 받은 메시지를 상위 그룹에게 전달했습니다. 그리고 이제 그녀는 이미 적군과 싸우고 있습니다. 2분 뒤에 내가 기다리던 폭격기가 나타났다. 우리도 전투에 참여하고 있습니다. 연기에 뒤덮인 적군 비행기가 차례로 땅에 떨어졌습니다. 적 차량의 편대가 중단되었고 폭격기 한 대도 목표물에 도달하지 못했습니다..."

형인 보리스 글린카(Boris Glinka)도 공중에서 용기와 기술을 보여주었다. 1944년 6월, 그는 G. Rechkalov를 대신하여 제16 근위 항공 전투기 연대의 사령관으로 임명되었습니다. 그러나 한 달도 채 지나지 않은 1944년 7월 16일, 보리스 글린카가 다음 전투 임무를 위해 출격했을 때 그는 격추되었습니다. 보리스가 인턴쉽을 위해 파트너로 삼은 젊은 윙맨은 그를 보호하지 못했습니다. 전투에 휩싸인 그는 독일 전투기가 최소 거리 내로 접근하도록 허용했고 말 그대로 Glinka의 비행기를 격추했습니다. 보리스는 추락하는 비행기에서 가까스로 빠져나왔지만 그 과정에서 안정 장치에 세게 부딪혀 다리와 쇄골이 심하게 부러졌습니다. 병원에서의 장기 치료는 그가 전선으로 복귀하는 데 도움이 될 수 없었습니다. 그에게는 전쟁이 끝났습니다. 그때까지 보리스는 개인적으로 30대의 비행기를 격추했고 그룹에서 1대의 비행기를 격추했습니다.

회복 후 Boris Glinka는 군대를 떠나지 않았습니다. 1952년에 그는 공군사관학교를 졸업하고 보리소글렙스크 군사항공학교에서 교사로 근무하기 시작했으며, 우주비행사 훈련센터가 설립된 후 그곳으로 옮겨져 거의 죽을 때까지 복무했습니다. 전쟁 중에 입은 수많은 상처는 결과없이 남아 있지 않았으며 심각한 질병 이후 소련 영웅 경비대 대령 글린카 보리스 보리소비치(Glinka Boris Borisovich)가 1967년 5월 11일 사망했습니다. 당시 그의 나이는 고작 52세였습니다. 소련 최고의 에이스 중 한 명이 모스크바 지역 스타 시티의 Grebenskoye 묘지에 묻혔습니다.

Dmitry는 또한 부상을 입었고 그중 일부는 전투가 아닌 비극적 우연으로 인해 발생했습니다. 1944년 7월이었습니다. 연대에는 날아갈 것이 아무것도 남지 않았습니다. 그래서 Dmitry Glinka가 이끄는 5명의 조종사가 새로운 항공기를 위해 후방으로 파견되었습니다. Li-2 수송선을 타고 비행해야했습니다. Glinka와 그의 동료들이 비행장에 도착했을 때 Li-2의 모든 좌석은 이미 점유되었습니다. 조종사는 비행기 덮개가 바닥에 놓여 있는 차량의 가장 뒤쪽에 위치해야 했습니다. 그것은 그들의 생명을 구했습니다. 비행 도중 비행기는 낮은 구름 속으로 들어가 크레메네츠 산 정상에 부딪혀 추락했습니다. 오직 5명의 전투기 조종사만이 살아남았고, 심지어 그들 모두는 다양한 정도의 부상을 입었습니다. 드미트리가 가장 큰 고통을 겪었습니다. 며칠 동안 의식을 잃은 후 그는 병원에서 몇 달을 더 보내야 했습니다.

회복 후 Dmitry Glinka는 계속해서 성공적으로 싸웠습니다. 그는 1945년 4월 30일 드레스덴 근처에서 Me-109를 격추하여 마지막 50번째 승리를 거두었습니다. 승리 후 그는 군대에 남겨졌습니다. 처음에 그는 제45전투항공연대 부사령관이었으나 1946년 사령부로부터 연구를 위해 파견되었다. 1951년 공군사관학교를 졸업한 뒤 제54공군 예하 315, 530대를 지휘했다. 1954년 1월 그는 149기 비행 훈련 부사령관으로 임명되었고, 1958년에는 오데사 지역에 주둔한 119 전투기 항공 사단의 부사령관으로 임명되었습니다.

1960년 1월 15일, 소련 최고 소비에트는 다음(3번째 연속) 군대를 120만 명으로 줄이는 법을 채택했습니다. 이 법에 따라 드미트리 글린카(Dmitry Glinka)가 복무했던 사단이 축소되었고, 42세의 소련 영웅 두 번은 예비역으로 강제 편입되었습니다. 그러나 그는 천국 없이는 살 수 없었습니다. 당시 국내에서는 민간 항공의 발전에 많은 관심이 쏠렸고 그가 그곳으로 갔습니다.

당시 인터뷰에서 영웅적인 조종사가 한 말은 다음과 같습니다.

“1945년 7월 어느 날 아침, 나는 블라디미르 일리치 레닌 영묘 기슭에 적군 깃발을 던진 사람들 중 하나였습니다. 나는 은퇴하고, 버섯을 따고, 사냥하고, 좋아하는 음악을 듣고, 책을 읽을 수 있었습니다. 하지만 나는 하늘 없이는 살 수 없고, 투구 없이는 살 수 없습니다.”

드미트리 보리소비치(Dmitry Borisovich)는 1979년 3월 1일에 사망했습니다. 그는 수도의 Kuntsevo 기념 묘지에 묻혔습니다.

Dmitry Glinka는 오랫동안 더 이상 살아있는 사람이 아니었지만 꼬리 번호 RA-89046과 자랑스러운 이름 "Dmitry Glinka"를 갖춘 Sukhoi Superjet 100 여객기가 정기적으로 하늘을 날고 있습니다. 그리고 이것은 아마도 위대한 전사에 대한 최고의 기억일 것입니다.

그들 사이에서 Dmitry와 Boris Glinka는 80대의 적 항공기를 격추하고 3개의 Gold Star 메달을 받았습니다.

오늘날 영웅적인 조종사의 이름은 일반 대중에게 거의 알려져 있지 않습니다. 그 동안에, 드미트리 글린카위대한 애국 전쟁 중 7번째로 성공적인 소련 에이스가 되어 50대의 적 항공기를 격추하고 그의 남동생의 활약을 되풀이했습니다. 보리스 글린카심각한 부상만이 그를 막았습니다. 그는 그의 이름으로 "단지" 30번의 승리를 거두었습니다.

하늘이 부르고 있다

Krivoy Rog 광부의 가족일 때 보리스 글린카아들은 1914년과 1917년에 태어났는데, 둘 다 세습 광부의 운명을 타고난 것처럼 보였습니다.

1928년에 7개 학급을 졸업한 보리스는 광산 노동자로 취직하여 뛰어난 조직 능력을 보여 광산 기술 학교에 파견되었습니다. 이미 1934년에 20세의 이 남자는 기술 학교를 졸업하고 광산 교대 감독직으로 옮겨졌습니다.

그러나 그의 열정은 그를 비행 클럽으로 이끌었고, 그 후 헤르손에 있는 민간 항공 함대 조종사 학교에 입학하여 1936년에 성공적으로 졸업했습니다. 보리스는 군 복무를 위해 소집되어 오데사 군용 항공 기지에서 공부하도록 파견되었습니다. 이 명령은 젊은 조종사의 기본 지식과 진지함에 즉시 주목을 끌었습니다.

막내 드미트리도 그리 멀지 않았습니다. 13세 때 학교를 졸업한 뒤 도살장에도 들어갔고, 이후 현지 비행클럽에서 훈련을 받은 뒤 카친 비행학교에 입학했다. 군사 조종사 학위를받은 그 사람은 군대에 남아 구식 I-16 전투기의 조종 및 공중전 기술을 습득했습니다.

형제 전쟁

형제들은 다른 방식으로 위대한 애국 전쟁을 만났습니다. 보리스는 현역군에 복무하라는 수많은 보고에도 불구하고 학교와 함께 바쿠로 대피했습니다. 그는 서유럽의 하늘에서 패배를 경험한 적이 없는 파시스트 에이스를 격퇴해야 하는 젊은 조종사들을 훈련시켰습니다.

Dmitry는 즉시 사물의 두꺼운 부분에 빠졌습니다. 1941년 8월 초, 그는 소련이 이란 북부를 침공하는 동안 I-16을 타고 여러 차례 전투 임무를 수행했습니다. 이 성공적인 특수 작전을 통해 서방 군사 장비, 탄약, 장비 및 식량이 소련에 공급되는 "이란 통로"를 돌파할 수 있었습니다. 그리고 가장 중요한 것은 우리 공군에 매우 부족한 항공 휘발유입니다.

1942년 4월 9일, 독일 Junkers 88 폭격기를 격추한 것을 기념하여 그의 전투기 동체에 최초의 빨간색 별이 그려졌습니다.

대승리가 정확히 3년 전인 1942년 5월 9일, 젊은 조종사는 아라바트 침(Arabat Spit)을 두고 상상할 수 없을 정도로 힘든 전투를 벌였으며 적 폭격기 3대를 더 격추하여 6승을 거두었습니다.

사실, 구름 뒤에서 나타난 독일 전투기도 Dmitry Glinka의 비행기를 격추했습니다. 불타는 전투기에서 가까스로 뛰어내린 부상당한 조종사는 불과 이틀 만에 병원에서 깨어났다. 의사들은 그에게 비행을 영원히 잊어버리라고 충고했지만, 모든 명령을 위반하고 그는 연대의 위치로 돌아갔습니다. 바로 다음날인 7월 13일, 드미트리는 거의 파괴할 수 없는 것으로 간주되었던 하인켈 111 폭격기를 파괴했습니다.

바쿠에서의 만남

1942년 9월, 전투에 지친 연대는 휴식을 취하고 바쿠 근처에서 재편성되었으며, 그곳에서 이미 그의 이름으로 11승을 거둔 드미트리는 그의 형제를 만났습니다.

이 회의에는 여러 가지 버전이 있지만 알려진 것은 오랜 협상의 결과 드미트리 사령관이 이브라김 드수소프 Boris Glinka가 앞으로 나아갈 수 있도록 훈련 센터 장을 설득했습니다.

Lend-Lease를 통해 받은 Airacobras로 전환한 형제는 첫 공동 비행에서 큰 센세이션을 일으켰습니다. Dmitry가 두 대의 Junkers-88 폭격기를 파괴했다는 사실은 누구도 특별히 놀라지 않았습니다. 그러나 동일한 폭격기와 Messerschmitt-109 전투기에 대한 보리스의 두 번의 승리는 이 조종사의 엄청난 잠재력을 말해줍니다.

코카서스 전투 중에 Dmitry Glinka는 "Kuban whatnot"을 타고 전투 임무를 수행 할 것을 제안했습니다. 소련 전투기는 세 개의 공중 제대를 따라갔습니다. 아래쪽은 적의 관심을 끌었고, 중간은 그와 공중전을 시작했으며, 위쪽은 번개 공격을 수행하여 적 전투기와 폭격기를 파괴했습니다.

단 몇 주 만에 Dmitry Glinka의 전투기 동체에 18개의 새로운 별이 나타났고, 그의 형인 Boris는 14개의 별을 갖게 되었습니다.

죽음에서 부활

1943 년 4 월 15 일 Dmitry Glinka의 그룹은 불평등 한 전투에 돌입했으며 그 동안 조종사는 개인적으로 Messers 3 대를 격추했지만 그 자신은 격추되었고 그의 비행기는 산에 추락했습니다. 형을 돕기 위해 날아간 보리스는 자신이 더 이상 살아 있지 않다고 확신하고 특히 필사적으로 싸웠습니다. 그는 폭격기 두 대와 전투기 한 대를 파괴했고 적군은 총 20대의 항공기를 잃었습니다.

연대의 병사들은 동료의 죽음에 대한 복수를 다짐했고, 며칠 후 그가 지쳐 부대로 돌아왔을 때 충격을 받았습니다. 마지막 순간에 그는 구제금융에 성공했다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 착륙하자마자 조종사는 강한 타격을 받고 낙하산 천을 이용해 그를 가장 가까운 병원으로 데려가준 지역 주민들 덕분에 살아남았다.

4월 24일, 연대는 근위대장 드미트리 글린카에게 소련 영웅이라는 칭호를 수여하는 명령을 낭독했습니다. 꼬리 번호 21의 그의 "에이라코브라"는 전면에 알려졌고 정확히 3개월 후 두 번째 영웅 별이 드미트리의 가슴에 나타났습니다. 이 두 날짜 사이의 간격인 5월 24일, 그의 남동생을 빠르게 따라잡았던 보리스 글린카 근위 중위는 소련의 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

그들의 호출 부호: "나는 DB입니다"(Dmitry)와 "나는 BB입니다"(Boris)는 형제들과 직접적인 충돌 없이 도망가는 것을 선호하는 젊은 루프트바페 조종사들을 겁에 질렸습니다.

블랙 7월 '44

불행하게도 1944년 7월 16일, 적군 항공기 30대를 격추한 후, 경험이 부족한 윙맨의 방치로 방치된 보리스는 갑작스런 상공의 공격을 받게 되었습니다. 전투기는 공중에서 거의 무너졌고, 낙하산을 들고 뛰어내린 조종사는 잔해에 세게 부딪혔다. 그는 살아남았지만 다시는 하늘로 올라가지 못했습니다.

그 후 그는 Borisoglebsk 군사 항공 학교에서 교사로 일했으며 1967년 5월 11일 사망할 때까지 우주 비행사 군단에서 복무했습니다. 그는 겨우 52세였으며 그 중 대부분은 영웅이 고국에 바쳤습니다.

1944년 7월은 드미트리에게도 불운한 해였습니다. 그가 이끄는 조종사 그룹은 새로운 전투기를 받기 위해 후방으로 보내졌습니다. 놀라운 우연의 일치로 Li-2 수송기의 모든 좌석이 점유되었고 조종사는 비행기 꼬리 부분에 떨어진 항공기 덮개에 앉아야했습니다.

이것은 조종사의 실수로 인해 비행기가 크레메네츠 산에 추락했을 때 생명을 구했습니다. 5명을 제외한 모든 승무원과 승객이 사망했습니다.

병원과 회복 후 드미트리는 자신의 부대로 돌아와 계속해서 나치를 이겼습니다. 조종사는 드레스덴 상공에서 50번째 승리를 거두며 마지막 승리를 거두었습니다. 그는 승리 퍼레이드에 참여하여 V.I의 영묘에 던졌습니다. 패배한 제3제국의 레닌 표준.

소련의 두 번의 영웅은 다양한 지휘 위치에서 군 복무를 계속했으며 소련 군대의 세 번째 대규모 감축의 결과로 1960년에야 은퇴했습니다.

전설적인 에이스는 1979년 3월 1일에 사망했습니다. 그는 모스크바의 Kuntsevo 기념 묘지에 묻혔습니다.