Samo jedna priča: zahvaljujem drugu Vjačeslavu Češkom na informacijama.
U Crvenoj armiji borile su se mnoge obitelji: očevi i sinovi, braća i sestre, pa čak i djedovi i njihovi unuci. Mnogi su postali svjetski poznati, poput brata i sestre Heroja Sovjetskog Saveza Zoje i Aleksandra Kosmodemjanskog ili dvojice slavne braće pilota Heroja Sovjetskog Saveza Borisa i dva puta Heroja Sovjetskog Saveza Dmitrija Glinke.
Iz moje drage moje na bojno polje -
Juriš u zastrašujuće visine
Krilati Glinka Boris sinovi,
Naši hrabri piloti.
Iz “Riječ velikom Staljinu od ukrajinskog naroda”
14.12.1944
Braća Glinka: Dmitrij (lijevo) i Boris (desno)
Dmitrij je postao sedmi najuspješniji sovjetski borbeni as, a njegov stariji brat Boris također je postao pilot, oborivši dovoljno Nijemaca da mu se dodijeli naslov Heroja Sovjetskog Saveza.
Braća su rođena u selu Aleksandrov Dar, koje se kasnije spojilo s Krivoy Rogom. Najstariji je rođen u rujnu 1914., dva tjedna nakon izbijanja Prvog svjetskog rata. Mlađi - 10.12.1917. Obitelj je morala izdržati njemačku okupaciju 1918. i neobuzdani anarhistički pokret koji je predvodio Nestor Makhno tijekom građanskog rata i veliku glad u SSSR-u, koja je bjesnila 1932.-33. u Ukrajini, Bjelorusiji, Sjevernom Kavkazu, Volgi regija, Južni Kavkaz, Ural, Zapadni Sibir, Kazahstan i druge regije goleme zemlje.
Boris je 1928. godine završio sedam razreda škole Krivoy Rog i odmah otišao u rudnik ugljena, gdje je radio njegov otac, profesionalni rudar. Mladić je 1934. završio rudarsku tehničku školu, nakon čega je radio u rudniku kao smjenski poslovođa. No, njegova pomama za zrakoplovstvom odvela ga je najprije u aeroklub, a potom u pilotsku školu Civilne zračne flote u Hersonu, koju je završio 1936., nakon čega je u njoj ostao raditi kao instruktor.
Dmitrij ga je pratio u stopu. S 13 godina već je radio u rudniku MOPR uz oca i brata. Boris je upravo diplomirao u aeroklubu Krivoy Rog kada se tamo pojavio Dmitrij, a tri godine kasnije postao je diplomant letačke škole Kachinsky.
Uoči 1940. Boris je unovačen u Radničko-seljačku Crvenu armiju i poslan u Odessku vojnu zrakoplovnu pilotsku školu, gdje je nakon jednogodišnjeg školovanja ostavljen da služi kao pilot instruktor.
Braća su imala različite karaktere. Živahan, vrlo aktivan, veseo Boris i šutljiv, bez žurbe, naizgled ne žuri, ali uvijek na vrijeme, Dmitrij. Drugačije je ispalo i njihovo služenje u ratu. Boris je dugo bio zaglavljen u školi. Bio je izvrstan instruktor i, unatoč brojnim prijavama u kojima je tražio da ga puste na front, vlasti se nisu htjele rastati od njega.
Dmitrij se pridružio aktivnoj vojsci u lipnju 1941. Nije prošao školu za instruktore, ali je to kompenzirao stotinama misija obuke na lovcu I-16. Konačno, u prosincu, dogodio se dugo očekivani let na frontu na Krimu, u 45. lovački zrakoplovni puk. Morali smo brzo svladati novu opremu, jer je pukovnija letjela na zrakoplovima Yak-1.
Prvi uspjeh postignut je 9. travnja 1942. godine. U bitci kod Arabat Spit, Dmitrij je oborio njemački bombarder Ju-88 dobro naciljanim rafalom. Ovu pobjedu nitko ne bi mogao nazvati slučajnošću. Svima je bilo jasno da se na nebu pojavio novi superpilot i on je odlučno prionuo na posao. Dmitrij je 9. svibnja 1942. oborio tri Ju-87 odjednom i s pravom zauzeo svoje mjesto među sovjetskim asovima, čime je broj pobjeda porastao na 6.
U toj nezaboravnoj bitci i sam je oboren te se, izgubivši svijest, spustio padobranom. K sebi sam došao tek nakon dva dana u bolnici. Liječnici su rekli da se sve to vrijeme borio: ruke su mu se kretale kao da upravlja avionom, a na trenutke se čuo njegov prigušeni glas kako zapovijeda za napad. Pokazalo se da je potres mozga bio vrlo ozbiljan, došlo je do toga da se izda liječničko mišljenje: mladog pilota udaljiti od letenja... zauvijek. Normalan čovjek bi se pomirio s takvom odlukom, ali ovaj opsjednuti čovjek učinio je na svoj način: nakon što je proveo oko dva mjeseca u bolnicama i nije uspio postići ukidanje zabrane leta, pobjegao je natrag u svoju jedinicu.
Uspio je na vrijeme, pukovnija je dobila pojačanje, a Dmitrij je mogao sam izabrati pratioca. Svidio mu se mršavi, niski mladić. Bio je to bivši učitelj kemije i biologije Ivan Babak. Dmitrij je bio u pravu sa svojim izborom. 1. studenoga 1943. gardijski mlađi poručnik Ivan Iljič Babak dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Borio se gotovo do kraja rata, zabilježivši 35 osobno oborenih i 5 u grupi neprijateljskih zrakoplova. U veljači 1945. gardijski satnik Ivan Babak imenovan je zapovjednikom zrakoplovne pukovnije. Pokazalo se da sudbina nije bila naklonjena heroju. Dana 16. ožujka 1945. godine, tijekom borbenog zadatka, njegov je zrakoplov napao protuzračnu vatru, a pilot je zarobljen, odakle je pušten tek nakon pobjede. Na sreću, izbjegao je sudbinu mnogih koji su se vratili iz zarobljeništva i ponovno mu je povjereno zapovjedništvo nad pukovnijom. Nakon demobilizacije Babak se vratio u školu, gdje je radio kao učitelj, a potom i kao direktor škole.
Nakon povratka u pukovniju, Dmitrij Glinka doslovno sljedeći dan - 13. srpnja 1942. - oborio je dvomotorni njemački bombarder Xe-111. Posada ovog jednog od najboljih bombardera na svijetu u to vrijeme sastojala se od pet ljudi. Pucajući na sve strane i ne dopuštajući nikome da mu se približi, predstavljao je prilično tešku metu. Stoga je pobjeda koju je osvojio Dmitrij bila vrlo značajna.
Dmitrij je bio jedan od “staraca”, na njegovom su primjeru mnogi naučili najsloženiju znanost pobjeđivanja, a svoje iskustvo i znanje velikodušno je dijelio sa svima. Za sebe je odabrao najjednostavniji pozivni znak, samo dva slova - "DB", i svi u puku su znali da ako u zraku zvuči: "Ja sam DB, ja sam DB", to znači da je Dmitrij Glinka u blizini, tu uskoro će biti još jedna pobjeda.
Pukovnija je vodila teške, iscrpljujuće borbe, a sredinom rujna, izgubivši 30 zrakoplova i 12 pilota, ali je svom borbenom računu dodala 95 zračnih pobjeda, od kojih je značajan udio imao D. Glinka, oborivši 11 faš. , poslan je na reorganizaciju i dopunu. Svi piloti pukovnije su trebali ovaj predah, ali najviše Dmitrij. Umor se nakupio od mnogih borbenih misija i bitaka. Osim toga, osjetile su se i posljedice neliječenog potresa mozga.
Pukovnija se pojavila na fronti u ožujku 1943., kada se vodila žestoka bitka na nebu iznad Kubana. Nakon što je do kraja mjeseca oborio dva Me-109 i Ju-88, Dmitrij Glinka je svoj borbeni bilans doveo do 15 pobjeda. 24. travnja 1943. poručnik Glinka Dmitrij Borisovič dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Prošla su točno četiri mjeseca, a na njegovim je grudima zasjala druga Zlatna zvijezda. Dana 24. kolovoza 1943. Dmitrij je, dodavši 14 oborenih neprijateljskih zrakoplova u svoj dosje i izveo 62 borbene misije, dobio titulu dvostrukog Heroja Sovjetskog Saveza.
I što se u isto vrijeme događalo s njegovim starijim bratom, Borisom Glinkom. Koliko god tražio odlazak na front, uprava škole nikako nije htjela pustiti vrsnog instruktora. Pomogla je nesreća ili, kako kažu, pomogla je providnost.
U rujnu 1942. pukovnija u kojoj je služio Dmitrij Glinka povučena je u pozadinu, u Kaspijsko more. Bio je stacioniran u bazi za obuku zrakoplovstva nedaleko od Bakua. Bilo je hitno potrebno popuniti letačko osoblje, koje je u bitkama bilo znatno smanjeno, kako bi se pilotima dala prilika da ovladaju novom opremom, a da bi letjele zajedno, reformiranim eskadrilama također je trebalo vremena.
Ali što je najvažnije, krajnje iscrpljeni ljudi morali su se odmoriti. Dapače, onih dana kada je vrijeme dopuštalo letove, piloti su provodili gotovo cijele dnevne sate na nebu. Spuštali su se na tlo samo kako bi napunili gorivo, napunili streljivo i obavili manje popravke. 5 ili 6 naleta nije bila granica. Poznat je slučaj kada se Dmitrij digao u zrak 9 puta. Bio je nevjerojatno jak i izdržljiv, ali svemu dođe kraj. Teško je došao do kreveta, srušio se na njega i spavao 18 sati bez pauze. Liječnici su mu dijagnosticirali jak umor i čak mu preporučili suspenziju letenja na tjedan dana. Ali Dmitrij bi se izdao da je popustio liječnicima. Nakon što je odspavao, ponovno je otišao na nebo.
Konačno je došlo vrijeme kada je bilo moguće, nakon teorijskih studija ili letova za obuku, mirno hodati ulicama glavnog grada sovjetskog Azerbajdžana u dalekoj pozadini. Tijekom jedne od svojih šetnji nasipom, Dmitry je primijetio poznatu figuru u pilotskoj jakni. Ne vjerujući sebi, tiho je doviknuo:
Borja, jesi li to ti?
Dimka, kako si dospio ovamo?
Za prekvalifikaciju. Što radite ovdje?
Ja podučavam takve kao što si ti”, a Boris je sa zavišću kimnuo prema grudima mlađeg brata, odlikovanog s dva ordena Crvene zastave i medaljom.
Dolaze s nama.
Ne puštaju.
Braća su otišla u hotel i razgovarala cijelu noć, a ujutro su došli kod komandanta puka Ibragima Džusova. Upravo je on pomogao riješiti naizgled nepremostiv problem. Boris je pušten na front. Kad su kasnije Dzusova upitali kako je to moguće, nasmijao se:
Da, pokazalo se da je direktor škole bijelac, ali ne događa se da se dva bijelca ne slažu. Događa se točnije, naravno, ali ovo je nepomirljivo neprijateljstvo do kraja života. I svi žele živjeti sretno do kraja života.
U to vrijeme započela je poznata bitka na Kubanu. Nijemci su tamo koncentrirali više od 1000 zrakoplova, dok je Crvena armija na tom području imala oko 170 zrakoplova. Zračne jedinice i sovjetsko vodstvo počeli su se kretati prema Kubanu. Među njima je bila i pukovnija u kojoj su braća služila. Sada su naši piloti sjedili za komandama Airacobra koje su dobile po Lend-Leaseu iz SAD-a.
Prva bitka na nebu Kubana završila je senzacijom. To što je Dmitrij oborio dva Ju-88 nikoga nije iznenadilo, ali su dva fašista Me-109 i Ju-88 koje je oborio Boris zadivila sve. Prva borbena misija, prvi susret sa strašnim neprijateljem, i takav uspjeh je nezamisliv! Dogodilo se to 10. ožujka 1943. godine.
Boris je brzo sustigao brata. Osvojivši prvu pobjedu godinu dana kasnije od Dmitrija, dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza točno mjesec dana nakon Dmitrija. Dana 24. svibnja 1943. (opet cijenjena brojka 24!) dobio je to visoko zvanje, srušivši 10 neprijateljskih zrakoplova u prva dva mjeseca borbi.
Nastavljena je bitka za Kavkaz, čiji su dio bile i zračne bitke za Kuban. Sada je bilo potrebno razbiti ozloglašenu "Plavu liniju", s tim je imenom ušla u povijest (u Trećem Reichu zvala se "Gotenkopf", doslovno prevedeno kao "Gotova glava"), snažna obrambena utvrda koja se protezala između Azova i Crnog mora s dubinom obrane od 20− 25 km, a na glavnom smjeru - čak 60 km. Do šest obrambenih linija, odsječni položaji, tri dubinske crte, bunkeri, mitraljeske platforme, topovski rovovi, mreža komunikacijskih prolaza, a sve to pokriveno minskim poljima i žičanim barijerama (od 3 do 6 redova). ). Treba posebno napomenuti da dok je na sjeveru napredovanje sovjetskih trupa bilo otežano masom močvara, poplavnih ravnica i ušća, na jugu su bile neprobojne planine prekrivene šumom.
A iznad svega toga trajale su neprekidne zračne borbe tri mjeseca. Pojedinih dana vodilo se i do 50 bitaka u kojima je sa svake strane sudjelovalo i do stotinu zrakoplova. Svojevrsna kontinuirana zračna preskočnica, popraćena dosadnim brujanjem motora i dimom ispušnih plinova. Zadaci naše bombarderske avijacije bili su jasni. Ako su neprijateljske kopnene trupe zakopane u zemlju, a pješaštvo i tenkovi ih ne mogu pomaknuti s mjesta, onda im moramo pomoći da to učine s neba. Zadajte neprekidne udarce neprijateljskoj prvoj liniji, ispeglajte je i ne dajte fašistima da dignu glavu. Ali i njemački bombarderi i jurišni zrakoplovi imali su slične ciljeve. Stoga su u prvi plan izbili borbeni zrakoplovi. Oni su bili ti koji su trebali pratiti bombardere, presretati neprijateljske zrakoplove i pokrivati kopnene trupe.
Oba brata istaknula su se u bitkama iznad Kubana: Dmitrij je tamo postao najefikasniji pilot, srušivši 18 neprijateljskih zrakoplova u nekoliko tjedana. Za njim nije puno zaostao ni Boris koji je upisao 14 pobjeda. Bilo je mnogo bitaka, ali svatko je zapamtio jednu.
To se dogodilo 15. travnja 1943. godine. Žestoka borba, u kojoj su naši lovci morali spriječiti njemačke "bombardere" da stignu do prve crte, završila je sasvim dobro. Zaronivši odozgo i projurivši kroz gustu formaciju Junkersa, Dmitrij je kratkim rafalom oborio vodećeg u letu Messera koji je pratio oko 60 Ju-88. Suočio se s još jednim zadatkom - vezati donju prateću skupinu u borbi. Još jedan par nas je trebao započeti borbu s vrha, a ostali piloti eskadrile trebali su rastjerati Junkerse, prisiljavajući ih da se oslobode tereta bombi prije nego što stignu do naših položaja.
Pet Mesera, ljutih na drskog Rusa, pojurilo je za njim. Dmitrij je pojurio prema gore, povlačeći za sobom njemačke lovce. Majstorski upravljajući automobilom, vješto je izbjegavao granate njemačkih zrakoplovnih topova, pažljivo promatrajući neprijateljske zrakoplove. Odvukavši Nijemce do maksimalne visine, Dmitrij je naglo promijenio smjer leta i našao se na repu malo zaostalog Nijemca. Još jedan dobro ciljani rafal - i Nijemac je, salto, jurnuo na zemlju. Nekoliko sekundi kasnije, u sljedećem napadu, Dmitrij je oborio još jednog Messera, ali sam nije imao vremena izbjeći rafale ozbiljno ljutih neprijatelja - zapaljen je i pao je na tlo pred svojim drugovima.
Svi su se vratili u jedinicu osim Dmitrija Glinke. Svi su zaključili da je mrtav. Piloti pukovnije zakleli su se da će osvetiti smrt svog suborca. Najžešće su se potukli tog dana. 20 njemačkih zrakoplova nije se vratilo na svoje aerodrome. Posebno se istaknuo Boris. Kao i njegov mlađi brat, oborio je tri fašistička aviona: jedan Ju-88 i dva Me-109. Što se dogodilo Dmitriju? Njegovi drugovi vidjeli su kako se njegov zapaljeni avion zabio u planinski ogranak, ali bio je daleko i nitko nije primijetio je li uspio iskočiti s padobranom ili ne. Ostala je sablasna nada da je uspio na vrijeme.
Nekoliko dana kasnije, kad je Boris bio na letu, na uzletištu se pojavio visok, dobro građen mladić u pohabanoj odjeći.
DB se vratio! - čuli su se radosni povici suboraca.
Gotovo u istom trenutku sletio je i Borisov avion. Susret braće je bio takav da su svi koji su bili na uzletištu dotrčali.
Ispostavilo se da je Dmitrij uspio ispasti iz gorućeg aviona i povući prsten padobrana. Onesviještenog pilota pokupili su lokalni stanovnici koji su pažljivo promatrali bitku. Pažljivo položivši Dmitrija na svilenu tkaninu koja mu je spasila život, planinari su ga odnijeli u najbližu bolnicu. Tamo je pilot došao k sebi i, unatoč zabranama liječnika, nekoliko dana kasnije pobjegao u svoju jedinicu.
I opet se začulo u zraku:
Ja sam DB. Ja napadam.
I kao odgovor:
Ja sam BB. Razumijem te.
24. travnja 1943. gardijski satnik Dmitrij Borisovič Glinka dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Prošlo je točno tri mjeseca, a 24. srpnja dobio je titulu dvostrukog Heroja Sovjetskog Saveza. Što je trebalo učiniti u ovih kratkih mjeseci da dođe do tako opipljivog rezultata?
Ispostavilo se da nismo morali učiniti ništa nadnaravno. Trebalo je jednostavno boriti se pošteno i vrlo zdušno. Boriti se ne bilo kako, nego prema znanosti koju je sam razvio. "Što je veći neprijatelj, to ga je lakše pobijediti", rekao je Dmitrij Glinka. Imao je izuzetnu snagu i nevjerojatnu izdržljivost. Izuzetno pustolovan, da ne mora natočiti gorivo u avion i dopuniti streljivo, i dalje bi jurio nebom, pronalazeći i napadajući sve više i više novih zračnih ciljeva.
Njegovu “Air Cobru” s repnim brojem “21” znala je cijela fronta na kojoj se borio, a u eteru se stalno čulo: “Ja sam DB, ja napadam, zaklon.” Izviđao je i bombardirao neprijateljske aerodrome, pucao na koncentracije neprijateljskih trupa i tehnike, pokrivao naše jedinice od neprijateljskih bombardera i pratio naše bombardere, pokušavajući spriječiti fašističke lovce da im se približe. Uglavnom, činio je ono što je bio dužan činiti u sklopu svoje vojne dužnosti, ali je to činio svim srcem i svom snagom, dok je istovremeno iz tehnologije iscijedio mnogo više nego što su njezini tvorci namjeravali.
Mnogo godina kasnije, jedan od njegovih pratitelja, legendarni sovjetski as, sudionik triju ratova (Velikog domovinskog rata, rata u Egiptu i rata u Etiopiji), general-pukovnik zrakoplovstva, Heroj Sovjetskog Saveza Grigorij Ustinovič Dolnikov, prisjetio se u svojoj knjizi memoara “Čelična eskadrila leti”:
“...Visok, samovoljni pogled ispod kratkih obrva davao mu je licu strog, čak strog izraz, a mi, mladi ljudi, toga smo se pogleda otvoreno bojali. Majstor zračne borbe, Dmitrij je pucao vrlo precizno s malih udaljenosti, pilotirao je s velikim preopterećenjima, najčešće bez radio upozorenja na svoj manevar.”
A evo što se o njemu prisjetio još jedan bivši krilat, koji je kasnije postao i Heroj Sovjetskog Saveza, zapovjednik pukovnije "Pokriškinski", Ivan Iljič Babak:
“Znao je iznimno učinkovito iskoristiti postojeću situaciju u svakoj borbi s neprijateljem, dobro organiziranu interakciju unutar grupe... odlikovalo ga je iznimno umijeće vođenja bitaka na okomitim linijama.”
Upravo o tom umijeću borbe na vertikalama želio bih malo progovoriti. Naše pilote u školama koje su završili prije rata i kad je već bio u punom jeku učili su letjeti, i to dobro učeni. Ali kako voditi zračnu bitku objašnjeno im je na tako klasičan način da mnogi nisu imali vremena koristiti to znanje u praksi; ranije su oboreni. Nijemci su razvili posebne ratne taktike i podučavali ih u svojim školama letenja. Naši, oni koji su uspjeli preživjeti prvih nekoliko bitaka, morali su to shvatiti u praksi.
Njemački lovci, u pravilu, penjali su se više u nebo i, odabravši prikladnu metu ispod, padali na nju poput kamena, gađali je i ponovno se penjali.
Nakon jedne takve bitke Dmitrij Glinka predložio je podjelu naših pilota u nekoliko ešalona. Neke dolje prate bombarderi ili jurišni zrakoplovi, druge gore vežu fašistički lovci, a treći napadaju neprijatelja s još višeg položaja. Zapovjednik pukovnije, saslušavši prijedlog mladog pilota, odobrio ga je. Tako je nastao onaj poznati “Kuban whatnot”. Osim očite nadmoći koja se očitovala u bitci, ova je tehnika omogućila zbunjivanje neprijatelja, budući da nije znao koliko mu se zrakoplova suprotstavlja.
Evo kratkog opisa jedne od bitaka koje je vodio Dmitrij Glinka na nebu Kubana. Naša šestorica, predvođena Glinkom, napala je 60 Junkera, pokrivenih s 8 Messera, koji su se nalazili iznad njihovih bombardera. Dvije grupe sovjetskih zrakoplova istovremeno su napale naciste. Glinkin par zabio se u formaciju Junkersa i vrteći se među njima otvorio razornu vatru. Neprijatelj se uspaničio, nasumice bacao bombe, a Nijemci su se požurili natrag. Glinka i njegov pratitelj uspjeli su oboriti tri bombardera. Istodobno ih je sovjetska četvorka, u tvrdoglavoj borbi s fašističkim pokrićem, također uspjela poraziti, dok su dva Messera oborena, a ostali su se povukli.
Ovako je poznati konstruktor zrakoplova Aleksandar Sergejevič Jakovljev opisao ovu bitku u svojoj knjizi “Svrha života”:
“Teško je čak i mentalno zamisliti sliku ove bitke! Uostalom, 68 neprijateljskih zrakoplova usmjerilo je više od 150 cijevi svojih paljbenih točaka na naše lovce. Trebalo je imati ludu hrabrost (...) da bi se uletio u bitku i izvojevao pobjedu.”
Nijemci su, kao odgovor, velikim snagama lovaca počeli čistiti nebo prije dolaska svojih bombardera, pokušavajući s njega ukloniti sovjetske lovce prije početka bombardiranja. Međutim, patroliranje, ešalonirano po visini, omogućilo je uspješno rješavanje ovog problema. Ako je postojao očiti višak njemačkih boraca, uvijek se radiom moglo pozvati u pomoć dežurnu grupu.
Posebno treba istaknuti “slobodni lov” koji je našim asovima ponekad bio dopušten. Upravo je u takvim trenucima Dmitrij Glinka mogao pokazati svoje najbolje kvalitete potrebne za pravog zračnog borca: fantastičnu reakciju, potpunu bliskost sa zrakoplovom, neshvatljiv osjećaj udaljenosti i nevjerojatnu preciznost snajpera.
Ovako je i sam ocijenio kakve kvalitete treba imati pravi as:
“Slabi pilot vrti se u automobilu kao vjetrokaz, intenzivno motreći instrumente i horizont. Nema tu lakoću leta, nema to jedinstvo kada ste vi i auto jedna cjelina. A to se mora postići.”
Dmitrij se pokazao izvrsnim učiteljem, ali je vjerovao da je osobni primjer najbolji način obrazovanja. I neumorno je obarao neprijateljske avione, uništavao neprijateljske tenkove, vozila i baterije. Nije bio naklonjen ni pješaštvu, nemilosrdno ga uništavajući u onim sekundama kad je munjevito preletio crtu bojišnice, zasipajući sve oko sebe vatrom i olovom.
Za Dmitrija su kubanske bitke bile najbolje. S 20 pobjeda postao je najuspješniji as te kampanje.
Stariji brat pokušavao je držati korak s Dmitrijem, a ponekad ga je i nadmašivao. Bili su divan par, dostojni jedno drugog. Zahvaljujući takvim asovima kao što su braća Glinka i mnogim njihovim suborcima, sovjetski su piloti prvi ostvarili zračnu nadmoć na nebu Kubana.
Sve češće su se u slušalicama njemačkih pilota čule riječi “Glinka je u zraku!”. A Nijemcima je bilo svejedno koji je to brat, znali su da ni od jednog neće imati milosti.
Braća Glinka, Boris i Dmitrij, borili su se u istoj pukovniji i gotovo istodobno postali Heroji Sovjetskog Saveza. Bili su pravi asovi koji nisu davali milosti neprijatelju i uvijek su težili pobjedi. Pravi mađioničari u okomitim borbama, kojima se tek treba pronaći ravnih, razvili su jedinstven stil po kojem su se nepogrešivo razlikovali na vrtuljku nebeske bitke.
Oba brata poletjela su u bitku prvom prilikom i ne može se reći da su bili nekako očarani neprijateljskom vatrom. Ponekad im je bilo prilično loše, pa su čak morali ležati u bolnicama, ali svaki put, prije nego što su stigli da se oporave, vraćali bi se na nebo, i opet u slušalicama čuli: “Ja sam DB, ja sam napad” ili “Ja sam BB, ušao sam u bitku.”
Članci o podvizima koje su postigli redovito su se pojavljivali u tisku na prvoj crti, a središnje novine nisu uskratile pažnju hrabroj braći. Neke od njihovih bitaka u tisku su pratili tadašnji ratni dopisnici. Evo jednog od njih. To se dogodilo u tvrdoglavim borbama na fronti Mius.
Za neupućene, objasnit ću: "Mius front" - pod ovim imenom njemačko utvrđeno područje u Donbasu na zapadnoj obali rijeke Mius, stvoreno još u prosincu 1941., ušlo je u povijest Velikog domovinskog rata. Najžešće bitke vodile su se na visini zvanoj Saur-Mogila. Kao rezultat ofenzivne operacije Donbas, nakon proboja njemačke obrambene crte u području sela Kuibyshevo, "Mius Front" je konačno okončan. Ukupni gubici naše vojske na fronti Mius iznosili su više od 800 tisuća ljudi. Naknadno je u Saur-Mogili izgrađen memorijalni kompleks u znak sjećanja na podvig sovjetskih vojnika koji su poginuli tijekom napada na ovu visinu i tijekom cijele operacije.
Zračna bitka na fronti Mius smatra se jednom od ključnih 1943. godine. Jednog dana, osam sovjetskih lovaca, predvođenih Dmitrijem Glinkom, štitilo je svoju liniju fronta od bombardiranja. Dva aviona poslana su preko prve crte. Bili su dužni upozoriti na pojavu fašističkih bombardera.
Ovako je Dmitrij Glinka rekao dopisniku o ovoj borbi:
“Mi smo u patroli. Iz naše radio stanice za navođenje, pozivajući me s inicijalima imena i prezimena, javljaju: “DB, ništa se ne vidi - prašina i dim. Pogledajte sami". Ali nisam bila zabrinuta. Uostalom, iza prve crte nalazi se par naših boraca. Dečki znaju svoj posao i javit će vam ako se nešto dogodi. Doslovno minutu kasnije uslijedio je izvještaj vodećeg para: "DB, dolazi velika grupa bombardera." Poveo sam svoju grupu da se približi neprijatelju. Bombardere smo napali mnogo prije nego što su se približili cilju, 20 kilometara od prve crte. Srušio 5 neprijateljskih vozila. Nismo imali gubitaka...”
I još jedan opis zračne bitke pomoću objave u prvim novinama. Zemaljska služba upozorenja izvijestila je da se neprijateljski zrakoplovi približavaju liniji fronte. Naši lovci, predvođeni Dmitrijem Glinkom, odmah su se vinuli u nebo. Grupa je podijeljena u dva dijela. Jedan se diže, drugi, u kojem se nalazi zapovjednik, leti prema fašističkim bombarderima.
Evo njegove priče:
“Čujem zemaljsku radio stanicu: “Neprijateljski lovci na visini od 3000 metara.” Svaki drugi put bio bih gore. Ali sada nema potrebe za ovim. Upravo sam prenio poruku koju sam primio grupi na vrhu. I sada se već bori s neprijateljskim borcima. Nakon 2 minute pojavili su se bombarderi koje sam čekao. I mi ulazimo u bitku. Jedan za drugim, neprijateljski zrakoplovi, obavijeni dimom, padaju na zemlju. Poremećena je formacija neprijateljskih vozila, niti jedan bombarder nije stigao do cilja...”
Stariji brat, Boris Glinka, također je pokazao hrabrost i vještinu u zraku. U lipnju 1944. imenovan je zapovjednikom 16. gardijske zrakoplovne lovačke pukovnije, zamijenivši na tom mjestu G. Rechkalova. Međutim, nepunih mjesec dana kasnije, 16. srpnja 1944., kada je Boris Glinka odletio na svoj sljedeći borbeni zadatak, oboren je. Mladi pratitelj, kojeg je Boris uzeo za partnera na praksu, nije ga zaštitio. Ponesen borbom, dopustio je njemačkom lovcu da priđe na minimalnu udaljenost, a on je doslovno oborio Glinkin avion. Boris se uspio izvući iz aviona koji je padao, ali je pritom snažno udario u stabilizator i teško slomio nogu i ključnu kost. Dugotrajno liječenje u bolnici nije mu pomoglo da se vrati na front. Rat je za njega bio gotov. Do tada je Boris osobno i 1 grupno oborio 30 aviona.
Nakon oporavka, Boris Glinka nije napustio vojsku. Godine 1952. završio je Zrakoplovnu akademiju i počeo služiti kao nastavnik u Vojnoj zrakoplovnoj školi Borisoglebsk, a nakon stvaranja Centra za obuku kozmonauta premješten je tamo, gdje je služio gotovo do svoje smrti. Brojne rane zadobivene tijekom rata nisu ostale bez posljedica, a nakon teške bolesti, Heroj Sovjetskog Saveza, gardijski pukovnik Glinka Boris Borisovič umro je 11. svibnja 1967. Tada su mu bile samo 52 godine. Jedan od najboljih sovjetskih asova pokopan je na groblju Grebenskoye u Zvjezdanom gradu u Moskovskoj oblasti.
Dmitrij je također pretrpio ozljede, od kojih su neke zadobivene ne u borbi, već zbog tragične slučajnosti. Bio je srpanj 1944. godine. U puku više nije bilo ničega za letenje. Tako je pet pilota, predvođenih Dmitrijem Glinkom, poslano u pozadinu po nove zrakoplove. Bilo je potrebno letjeti na transportnom Li-2. Kad su Glinka i njegovi drugovi stigli na aerodrom, sva su mjesta u Li-2 već bila zauzeta. Piloti su se morali smjestiti u sam stražnji dio automobila, gdje su na podu ležale presvlake aviona. To im je spasilo živote. Tijekom leta zrakoplov je ušao u niske oblake, uhvatio se za vrh planine Kremenets i srušio se. Preživjelo je samo pet borbenih pilota, a i tada su svi zadobili ozljede različitog stupnja težine. Dmitrij je najviše patio. Nakon nekoliko dana bez svijesti, morao je provesti još nekoliko mjeseci u bolnici.
Nakon oporavka Dmitrij Glinka nastavio se uspješno boriti. Posljednju 50. pobjedu ostvario je kod Dresdena 30. travnja 1945., oborivši Me-109. Nakon pobjede ostavljen je u vojsci. Najprije je bio zamjenik zapovjednika 45. lovačkog zrakoplovnog puka, ali ga je 1946. komanda poslala na školovanje. Nakon završene Zrakoplovne vojne akademije 1951. godine zapovijedao je 315. i 530. IAP-om u 54. Zrakoplovnoj armiji. U siječnju 1954. imenovan je zamjenikom zapovjednika za letačku obuku 149., a 1958. 119. lovačke zrakoplovne divizije, stacioniranih u regiji Odese.
Dana 15. siječnja 1960. Vrhovni sovjet SSSR-a usvojio je Zakon o sljedećem (trećem po redu) smanjenju oružanih snaga za milijun i 200 tisuća ljudi. Prema tom zakonu, divizija u kojoj je služio Dmitrij Glinka smanjena je, a 42-godišnji dva puta Heroj Sovjetskog Saveza prisiljen je u pričuvu. Ali nije mogao živjeti bez neba. U to vrijeme u zemlji se velika pažnja poklanjala razvoju civilnog zrakoplovstva, a tu je i otišao.
Ovo su riječi koje je herojski pilot rekao u jednom od svojih intervjua iz tog vremena:
“Jednog srpanjskog jutra 1945. bio sam među onima koji su bacali neprijateljske transparente podno mauzoleja Vladimira Iljiča Lenjina. Mogao bih otići u mirovinu, brati gljive, loviti, slušati svoju omiljenu glazbu i čitati knjige. Ali ne mogu živjeti bez neba, ne mogu živjeti bez kormila.”
Dmitrij Borisovič umro je 1. ožujka 1979. godine. Pokopan je na memorijalnom groblju Kuntsevo u glavnom gradu.
Dmitrija Glinke odavno više nema među živima, ali putnički zrakoplov Sukhoi Superjet 100 s oznakom repa RA-89046 i ponosnim imenom “Dmitrij Glinka” redovito diže nebo. I ovo je vjerojatno najljepša uspomena na velikog borca.
Dmitrij i Boris Glinka zajedno su oborili 80 neprijateljskih zrakoplova i dobili tri zlatne medalje.
Danas su imena herojskih pilota malo poznata široj javnosti. U međuvremenu, Dmitrij Glinka postao sedmi najuspješniji sovjetski as tijekom Velikog domovinskog rata, srušivši 50 neprijateljskih zrakoplova, i ponovio učinak svog mlađeg brata Borise Glinka Ispriječila ga je samo teška ozljeda. Imao je "samo" 30 pobjeda.
Nebo zove
Kad je u obitelji rudara Krivoy Rog Boris Glinka sinovi su rođeni 1914. i 1917., a činilo se da je obojici namijenjena sudbina nasljednih rudara.
Nakon završenih sedam razreda 1928. godine, Boris se zaposlio kao radnik u rudniku, gdje je pokazao izuzetne organizacijske sposobnosti, zbog čega je poslan na školovanje u rudarsku tehničku školu. Već 1934. godine 20-godišnji momak je završio tehničku školu i premješten je na mjesto smjenskog poslovođe u rudniku.
No, strast ga je odvela u aeroklub, a zatim u pilotsku školu civilne zračne flote u Hersonu, koju je uspješno završio 1936. godine. Boris je pozvan na služenje vojnog roka i poslan na školovanje u bazu vojnog zrakoplovstva u Odesi. Zapovjedništvo je odmah skrenulo pozornost na osnovno znanje i ozbiljnost mladog pilota.
Najmlađi, Dmitrij, nije mnogo zaostajao. S 13 godina, nakon završene škole, također je otišao u klanicu, a zatim je, nakon obuke u lokalnom aeroklubu, otišao upisati Kachin Flight School. Nakon što je dobio diplomu vojnog pilota, tip je ostao u vojsci, savladavajući tehnike pilotiranja i borbe u zraku na zastarjelim lovcima I-16.
Bratski rat
Braća su na različite načine dočekala Veliki Domovinski rat. Boris je, usprkos brojnim prijavama tražeći da ga se pošalje u djelatnu vojsku, zajedno sa školom evakuiran u Baku. Obučavao je mlade pilote koji su morali odbiti fašističke asove koji nikada nisu znali za poraz na nebu zapadne Europe.
Dmitrij se odmah našao u središtu zbivanja. Već u kolovozu 1941. letio je u nekoliko borbenih misija u I-16 tijekom sovjetske invazije sjevernog Irana. Ova uspješna specijalna operacija omogućila je probijanje "iranskog koridora", kroz koji je zapadna vojna oprema, streljivo, oprema i hrana opskrbljivana SSSR-om. I što je najvažnije, zrakoplovni benzin, koji je našem ratnom zrakoplovstvu jako nedostajao.
Dana 9. travnja 1942. na trupu njegovog lovca za obaranje njemačkog bombardera Junkers 88 naslikana je prva crvena zvijezda.
Dana 9. svibnja 1942., točno tri godine prije Velike pobjede, mladi je pilot u nezamislivo teškoj bitci iznad Arabatskog pjega oborio još tri neprijateljska bombardera, čime je vlastitih pobjeda popeo na šest.
Istina, njemački lovci koji su se pojavili iza oblaka također su oborili avion Dmitrija Glinke. Ranjeni pilot, koji je uspio iskočiti iz gorućeg lovca, probudio se u bolnici tek dva dana kasnije. Liječnici su mu savjetovali da zauvijek zaboravi na letenje, ali se kršeći sve naredbe vratio na mjesto svoje pukovnije. Već sljedeći dan, 13. srpnja, Dmitry je uništio bombarder Heinkel 111, koji se smatrao praktički neuništivim.
Sastanak u Bakuu
U rujnu 1942., borbeno istrošena pukovnija prebačena je na odmor i reorganizaciju blizu Bakua, u kojem je Dmitrij, koji je već imao 11 pobjeda, uspio upoznati svog brata.
Postoje različite verzije ovog sastanka, ali ono što se zna je da je kao rezultat dugotrajnih pregovora zapovjednik Dmitrij Ibragim Dsusov uspio uvjeriti šefa centra za obuku da pusti Borisa Glinku na front.
Braća, koja su prešla na Airacobre dobivene po Lend-Leaseu, napravila su pravu senzaciju tijekom prvog zajedničkog leta. Činjenica da je Dmitrij uspio uništiti dva bombardera Junkers-88 nikoga nije posebno iznenadila. Ali Borisove dvije pobjede nad istim bombarderom i lovcem Messerschmitt-109 govorile su o ogromnom potencijalu ovog pilota.
Tijekom bitke za Kavkaz, Dmitrij Glinka je predložio let na borbenu dužnost u "Kubanu što ne". Sovjetski lovci slijedili su ga u tri zračna ešalona - donji je privukao pažnju neprijatelja, srednji je započeo s njim zračnu bitku, a gornji je izvodio munjevite napade, uništavajući neprijateljske lovce i bombardere.
U samo nekoliko tjedana na trupu lovca Dmitrija Glinke pojavilo se 18 novih zvjezdica, a njegov stariji brat Boris 14.
Uskrsnuo iz mrtvih
15. travnja 1943. grupa Dmitrija Glinke ušla je u neravnopravnu bitku, tijekom koje je pilot osobno oborio tri Messera, ali je i sam oboren, njegov se zrakoplov srušio u planinu. Boris, koji je izletio pomoći bratu, bio je siguran da on više nije živ, a posebno se očajnički borio. Uspio je uništiti dva bombardera i lovca, a ukupno je neprijatelj izgubio 20 zrakoplova.
Vojnici pukovnije zakleli su se da će osvetiti smrt svog suborca i bili su šokirani kada se nekoliko dana kasnije iscrpljen vratio u svoju jedinicu. Ispostavilo se da se u posljednji trenutak uspio izvući. Ali nakon slijetanja, pilot je dobio jak udarac i preživio je samo zahvaljujući lokalnim stanovnicima, koji su ga prenijeli u najbližu bolnicu pomoću tkanine za padobran.
24. travnja pukovnija je pročitala naredbu o dodjeli titule Heroja Sovjetskog Saveza gardijskom satniku Dmitriju Glinki. Njegova "airacobra" s repnim brojem 21 bila je poznata cijeloj fronti, a točno tri mjeseca kasnije druga zvijezda heroja pojavila se na Dmitrijevim prsima. U intervalu između ova dva datuma, 24. svibnja, gardijski poručnik Boris Glinka, koji je brzo sustizao svog mlađeg brata, dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Njihovi pozivni znaci: “Ja sam DB” (Dmitrij) i “Ja sam BB” (Boris) užasnuli su mlade pilote Luftwaffea koji su radije pobjegli bez izravnog sukoba sa svojom braćom.
Crni srpanj '44
Nažalost, 16. srpnja 1944. Boris, koji je oborio 30 neprijateljskih zrakoplova, a bio je bez nadzora neiskusnog kormilara, bio je izložen iznenadnom napadu odozgo. Lovac se praktički raspao u zraku, a pilot koji je iskočio s padobranom snažno je udario u olupinu. Ostao je živ, ali se više nije digao u nebo.
Nakon toga je radio kao nastavnik u Borisoglebskoj vojnoj zrakoplovnoj školi i do svoje smrti 11. svibnja 1967. služio je u kozmonautskom zboru. Imao je samo 52 godine, od kojih je većinu junak dao svojoj domovini.
Srpanj 1944. također nije bio sretan za Dmitrija. Grupa pilota na čelu s njim poslana je u pozadinu da primi nove lovce. Nevjerojatnom slučajnošću sva sjedala u transportnom Li-2 bila su zauzeta i piloti su morali sjediti na poklopcima zrakoplova spuštenim na samom repu aviona.
To im je spasilo živote kada se zbog pogreške pilota zrakoplov srušio na planinu Kremenets. Poginuli su svi članovi posade i putnici, osim njih pet.
Nakon bolnice i oporavka Dmitrij se vratio u svoju jedinicu i nastavio tući naciste. Posljednju pobjedu, koja mu je postala pedeseta, pilot je izvojevao na nebu iznad Dresdena. Sudjelovao je u Paradi pobjede i bacio na mauzolej V.I. Lenjinovi standardi poraženog Trećeg Reicha.
Dva puta Heroj Sovjetskog Saveza nastavio je svoju vojnu službu na raznim zapovjednim položajima i umirovljen je tek 1960. kao rezultat trećeg velikog smanjenja Oružanih snaga SSSR-a.
Legendarni as preminuo je 1. ožujka 1979. godine. Pokopan je na memorijalnom groblju Kuncevo u Moskvi.
Rođen 14. (27.) rujna 1914. u selu Aleksandrov Dar (sada grad Krivoy Rog, Dnjepropetrovska regija u Ukrajini). Maturirao je u 7. razredu škole 1928. godine. Od 1929. radio je kao rudar u rudniku u Krivom Rogu. Godine 1934. diplomirao je na Krivoj Rog rudarskoj školi. U istom rudniku radio je kao smjenski tehničar, rudarski tehničar i voditelj gradilišta. Godine 1936. diplomirao je u aeroklubu Krivoy Rog. Iste godine završio je pilotsku školu civilne zračne flote u gradu Hersonu i tamo ostao kao pilot instruktor. Od 31. prosinca 1939. u redovima Crvene armije. Godine 1940. završio je pilotsku vojnu zrakoplovnu školu u Odesi. Služio je u Vojnoj zrakoplovnoj školi Konotop: pilot instruktor, a od svibnja 1941. - zapovjednik leta.
Od lipnja 1941., poručnik B. B. Glinka na frontovima Velikog Domovinskog rata, do kolovoza 1941., sudjelovao je u protuzračnoj obrani željezničkog čvora i grada Konotop. Zatim je zajedno sa školom evakuiran na Sjeverni Kavkaz. Od 20. veljače 1943. borio se u sastavu 45. IAP (17. lipnja 1943. transformiran u 100. gardijski IAP): zapovjednik leta, od svibnja 1943. - pobočnik eskadrile. Letio u Airacobra.
Do svibnja 1943. ađutant eskadrile 45. lovačke zrakoplovne pukovnije (216. mješovita zrakoplovna divizija, 4. zračna armija, Sjevernokavkaska fronta) poručnik B. B. Glinka izveo je 33 borbena misije i osobno oborio 10 neprijateljskih zrakoplova. Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 24. svibnja 1943. odlikovan je titulom Heroja Sovjetskog Saveza s Ordenom Lenjina i medaljom Zlatne zvijezde.
U kolovozu 1943. stariji poručnik B. B. Glinka imenovan je zamjenikom zapovjednika eskadrile. Dana 1. rujna 1943. oboren je u zračnoj borbi, ranjen i prinudno sletio na oštećenom zrakoplovu, pri čemu je zadobio teške ozljede. Vratio se na dužnost nekoliko mjeseci kasnije. Od siječnja 1944. kapetan B. B. Glinka bio je zamjenik zapovjednika pukovnije.
Od lipnja 1944. - zapovjednik 16. gardijske IAP (9. gardijska IAD), gdje je nastavio letjeti na Airacobrama. Dana 14. srpnja 1944. gardijski bojnik B. B. Glinka oboren je u zračnoj borbi, iskočio je padobranom, ali je udario u stabilizator i dobio teške ozljede (prijelom desne noge i desne ruke), dugo je liječen i nikada više nije letio. Ukupno je izvršio oko 200 borbenih misija, u zračnim borbama osobno je oborio 27 i 2 neprijateljska zrakoplova kao dio para. Borio se na sjevernokavkaskom, južnom, 4., 2. ukrajinskom i 1. ukrajinskom frontu.
Nakon rata nastavio je služiti u ratnom zrakoplovstvu. Od 1946. - viši inspektor-pilot za tehniku pilotiranja i teoriju letenja 6. gardijske IAK (2. zračna armija, Središnja grupa snaga), zatim - na istom položaju u 303. IAD (1. zračna armija, Bjeloruski vojni okrug). 1947. odlazi na studij. Godine 1952. završio je Zrakoplovnu vojnu akademiju. Od 1952. gardijski pukovnik B. B. Glinka bio je zamjenik načelnika Frunzensky vojne zrakoplovne škole pilota za letačku obuku. Od veljače 1953. - zamjenik zapovjednika 13. gardijske IAD (73. zračna armija). Od kolovoza 1957. - zamjenik načelnika Vojne zrakoplovne škole Borisoglebsk Red Banner kao pilot za obuku leta. Od veljače 1961. služio je u Središtu za obuku kozmonauta - načelnik zapovjednog mjesta Kontrole svemirskih letova, pomoćnik načelnika Odjela za letnu i svemirsku obuku za letačku obuku, pomoćnik načelnika 3. odjela Centra za obuku kozmonauta za letačku obuku. Živio je u selu Chkalovsky (sada unutar grada Shchelkovo) u Moskovskoj oblasti. Umro 11. svibnja 1967. godine. Pokopan je u gradu Ščelkovu na Grebenskom groblju. Na Stazi slavnih u Hersonu njegovo je ime među herojima regije Herson.
Odlikovan ordenima: Lenjin (24.05.1943.), Crvena zastava (05.04.1943., 24.04.1943., 06.11.1943.), Domovinski rat 1. stupnja (31.05.1946.), Crvena zvijezda ( 30.12.1956.); medalje.
* * *
Popis poznatih zračnih pobjeda B. B. Glinke:
| Datum | Neprijatelj | Mjesto pada aviona ili zračna borba | Vaš vlastiti avion |
| 10.03.1943 | 1 ju-88 | jugoistočno predgrađe Abinskaya | "Airacobra" |
| 1 Me-109 | sjeverno od Abinskaya | ||
| 19.03.1943 | 1 Me-109 | južno od Petrovske | |
| 22.03.1943 | 1 Me-109 | na istoku je farma Gubernatorsky | |
| 1 Me-109 | sjeverozapadno od Slavjanske | ||
| 11.04.1943 | 1 Me-109 | Abinskaya | |
| 12.04.1943 | 1 ju-88 | Lvovskaja | |
| 15.04.1943 | 1 ju-88 | sjeveroistočno od Krymskaya | |
| 1 Me-109 | sjeverozapadno od Gladkovskog | ||
| 1 Me-109 | Kijev | ||
| 26.05.1943 | 1 Me-109 | jugozapadno od Kievskoga | |
| 27.05.1943 | 1 Me-109 | sjeverno od Gladkovskog | |
| 1 Me-109 | Kijev | ||
| 1 FV-189 | zapadno od Chernoerkovskaya | ||
| 18.08.1943 | 1 Me-109 | Krasni Liman | |
| 23.08.1943 | 1 FV-189 (uparen) | sjeverozapadno od Petrovske | |
| 26.08.1943 | 1 FV-189 (uparen) | Ivanovka | |
| 1 Me-109 | jugozapadno od Donetsko-Amvrosijevka | ||
| 28.08.1943 | 1 ju-88 | Fedorovka | |
| 29.08.1943 | 1 FV-190 | sjeveroistočno od Fedorovke | |
| 30.08.1943 | 2 Yu-87 | jugoistočno od Ščerbakova | |
| 31.08.1943 | 1 Me-109 | Vanjuškin | |
| 2 Me-109 | Fedorovka | ||
| 1 Me-109 | zapadno od Fedorovke | ||
| 01.09.1943 | 1 ju-87 | Fedotovka | |
| 04.06.1944 | 1 FV-190 | zapadno od Zahorna | |
| 14.07.1944 | 1 Me-109 | Svinje - Gorochow | |
Ukupno oborenih zrakoplova - 27 + 2; borbenih letova - oko 200. |
|||
Iz foto materijala ratnih godina:
Iz ratnih novinskih materijala:
Glinka Boris Borisovič
Jednog dana, krajem 1942., kada je 45. IAP povučen s fronta radi popune, Dmitrij Glinka, do tada već zapovjednik i naredbonoša, susreo je na brodu dobrodušnog krupnog čovjeka u ispranoj letačkoj uniformi. ulica. Veliki tip bio je njegov stariji brat Boris, koji je radio kao instruktor u jednoj od pričuvnih pukovnija. S moralnog gledišta, ovaj kruh u to vrijeme nije bio nimalo sladak, a mnogi su instruktori sanjali o promjeni drugog kokpita u borbeni lovac. Zapovjednik pukovnije, mudri Dzusov, pomogao je ostvariti san pilota koji mu se sviđao, a nakon prekvalifikacije za četvrtog i petog lovca u njegovoj sudbini - Kittyhawk i Airacobra - Boris Glinka stigao je u sastav pukovnije na Kuban. Bitka na Plavoj liniji, koja se odlikuje neviđenom ustrajnošću i žestinom, približavala se svojoj odlučujućoj fazi, kada je do 2500 zrakoplova djelovalo jedan protiv drugog na uskom dijelu fronte od 10-30 kilometara.
Boris Glinka se odmah deklarirao kao zreli zrakoplovni lovac, uništivši Yu-88 već u prvoj borbi, a kasnije, istog dana, otvorio račun kao sto deveti... 22. ožujka imao je priliku sudjelovati u izuzetno intenzivnoj borbi, kada je osam “ Kobri 45. pukovnije ušlo u borbu s velikom skupinom njemačkih lovaca. Boris Glinka je uspio oboriti 2 Me-109, ali je i sam ranjen u rame, a njegov avion bio je izložen upornim napadima neprijateljskih lovaca. Kada je jedan od njih uspio prići iza svoje "Cobre" i približiti se efektivnom dometu paljbe, Glinkin pratilac, narednik N. Kudrjašov, udario je svog progonitelja u gorući avion, a oba automobila progutao je oblak eksplozije. Pola minute kasnije, stariji poručnik Ivan Shmatko izveo je frontalni ovan. Neprijatelj je, unatoč brojčanoj prednosti, bio demoraliziran i žurno je napustio zonu borbe. Omjer gubitaka u ovoj borbi bio je 11:3. U bitci su poginuli N. Kudryashov, I. Shmatko, A. Poddubsky, osim njih, u ovom žestokom dvoboju sudjelovali su vođa skupine M. Petrov, braća Glinka, I. Babak, I. Kudrya.
Prevladavajući bol od rane, B. Glinka je ponovno sudjelovao u borbama već sljedeći dan. 15. travnja uspio je ostvariti tri pobjede, a do sredine lipnja njegov je broj dosegao 15 oborenih. U tim borbama borio se na zrakoplovu Airacobra P-39D-2, serijskog broja 138431. Izvanredan zrakoplovni lovac, bio je dobronamjeran i strpljiv mentor, odlikovao se pedagoškim taktom i inventivnošću. Njegov student Heroj Sovjetskog Saveza G. Dolnikov kasnije se prisjetio: "Zamijenio je povike i prijedloge ironijom, i to je djelovalo bolje od bilo kakvih ukora."
B. Glinka rođen je u Krivom Rogu 27. rujna 1914. Kao 15-godišnji tinejdžer radio je u rudniku. MOPR, 1934. završio je rudarsku tehničku školu i letački klub. Godine 1936. ušao je u Khersonsku pilotsku školu civilne zračne flote i tamo radio kao instruktor. Nakon što je završio Odessku vojnu zrakoplovnu školu, ponovno je postavljen za instruktora. Upravo je on, rođeni učitelj letenja, dobio priliku da svog mlađeg brata Dmitrija dovede u zrakoplovstvo, koji je zauzeo dostojno mjesto u prvih deset sovjetskih asova. Letačka i taktička osposobljenost, disciplina i razumna borbena odvažnost odlikovali su Borisa Glinku. Do kraja svoje prve godine na bojišnici postao je jedan od najboljih pilota ne samo 100. Giapa (45 IAP), već i cijele veličanstvene 9. Giade, koja se isticala svojim izvanrednim letačkim osobljem. Pozivni znaci braće Glinka - BB i DB, kao sinonim za borbenu moć, bili su poznati cijeloj fronti.
...U svibnju 1944., kada je Pokriškin postao zapovjednik divizije, B. Glinka je postavljen za zapovjednika 16. GIAP – pukovnije koja je bila poznata ne samo po visokom borbenom duhu, već i po karakteru – bila je to prava pukovnija asova. Glinkin autoritet bio je visok i, prema istom Pokriškinu, "brzo je uspostavio red".
Međutim, mjesto zapovjednika 16. GIAP-a bilo je kobno: 16. srpnja 1944. Cobra B. Glinke s velike je udaljenosti, "iz ruke", oborena rafalom iz Me-109. Napuštajući automobil, slomio je nogu i ključnu kost na stabilizatoru: "zvono" je nevoljko "pustilo" pilote. Nikada nije imao priliku vratiti se u borbu. Tijekom godinu i pol neprijateljstava izveo je oko 200 borbenih misija i osobno oborio 31 neprijateljski zrakoplov.
Godine 1952. diplomirao je na VVA i bio poslan da predaje u Borisoglebskoj vojnoj letačkoj školi. Godine 1960. pukovnik B. Glinka premješten je u Centar za obuku kozmonauta, gdje je svoje iskustvo letenja prenio pionirima svemira.
Heroj Sovjetskog Saveza (24.5.43). Odlikovan Ordenom Lenjina, 3 Ordena Crvene zastave, Ordenom Domovinskog rata 1. reda, Ordenom Crvene zvijezde, medaljama.
Iz knjige 100 velikih Rusa Autor Iz knjige 100 velikih Rusa Autor Rižov Konstantin Vladislavovič Iz knjige Povijest ruske književnosti 19. stoljeća. Dio 1. 1800-1830 Autor Lebedev Jurij Vladimirovič Iz knjige 100 velikih genijalaca Autor Balandin Rudolf KonstantinovičGLINKA (1804.–1857.) Mihail Glinka rođen je 20. svibnja ujutro. Kraj prozora spavaće sobe u kojoj je ležala njegova majka, u grmlju su počeli pjevati slavuji. Ne treba, naravno, pridavati veliku važnost znakovima: pjesmi slavuja i izlasku sunca. U tom trenutku, i u mnogim godinama koje su uslijedile, nitko ne bi
Iz knjige Heroji 1812 Autor Kovalev KonstantinFedor Nikolajevič Glinka Među stoljetnim šumama smolenske smreke, daleko od glavnih prometnica, u divljini, smjestilo se selo Sutoki. Krajem pretprošlog stoljeća pripadao je Dukhovitskom okrugu Smolenske pokrajine i pripadao je umirovljenom kapetanu Nikolaju Iljiču Glinki. Preci
Iz knjige Skandali sovjetske ere autor Razzakov FedorBijesni Boris (Boris Andreev) Popularni filmski glumac Boris Andreev postao je poznat široj publici od kasnih 30-ih. I gotovo odmah postao je junak niza skandala visokog profila koji su bili naširoko poznati među ljudima ne zahvaljujući medijima (ti slični događaji u sovjetskim godinama
Iz knjige Povijest ruske književnosti 19. stoljeća. Dio 1. 1795-1830 Autor Skibin Sergej MihajlovičPoezija dekabrista. godišnje Katenin. F.N. Glinka P.A. Katenin je debitirao 1810. Kateninu je visoki uzor i izvor herojskih tema i slika bila književnost klasicizma, osobito francuska. U tradiciji klasične književnosti, koristeći
Iz knjige Ruski znanstvenici i izumitelji Autor Artemov Vladislav VladimirovičBoris Borisovič Golicin (1862. – 1916.)
Iz knjige Sjećanja Autor Trubetskoy Evgeniy Nikolaevich Iz knjige Sovjetski asovi. Eseji o sovjetskim pilotima Autor Bodrihin Nikolaj GeorgijevičGlinka Dmitrij Borisovič “...Visok, samovoljan pogled ispod kratkih obrva davao je njegovu licu strog, čak strog izraz, a mi, mladi ljudi, otvoreno smo se bojali tog pogleda. Majstor zračne borbe, Dmitrij je pucao vrlo precizno s kratke udaljenosti, pilotirao
Iz knjige St. Petersburg. Autobiografija Autor Koroljov Kiril Mihajlovič“Život za cara” i Nevski prospekt, 1836. Mihail Glinka, Nikolaj Gogolj Godina 1836. šokirala je kazališni Sankt Peterburg: dvije premijere - i to kakve! Aleksandrinsko kazalište postavilo je komediju N. V. Gogolja "Glavni inspektor", koja je imala 272 izvedbe tijekom godine dana, a odigrana je u Boljšoj teatru
Iz knjige Blago žena, priče o ljubavi i stvaralaštvu autora Kiele PeteraMihail Glinka i Ekaterina Kern. Ljubavna priča. Glinkin rad na operi "Ruslan i Ljudmila" oduljio se godinama, bez vidljivog razloga, baš kao što se broj Brjullovljevih nedovršenih djela samo umnožavao. To je bilo čudno pogotovo jer su i skladatelj i slikar, nadareni svime za svoje
Iz knjige Sto Staljinovih sokolova. U borbama za domovinu Autor Falaleev Fedor YakovlevichDvaput heroj Sovjetskog Saveza, gardijski potpukovnik Glinka D. B. Kuban “whatnot” U proljeće 1943. u Kubanu Nijemci su pokrenuli ofenzivu s Tamanskog poluotoka. Iza takozvane "Plave linije" neprijatelj je koncentrirao masu svojih trupa, a na aerodromima Tamanski
Iz knjige Ruski istraživači - slava i ponos Rusije Autor Glazyrin Maksim JurijevičPolinov Boris Borisovič Polinov B. B. (1877. – 1952.), ruski tloznanstvenik, geolog (“geograf”), akademik. Nakon završenog Šumarskog instituta odlazi na znanstveno putovanje na sveučilište u Münchenu (Njemačka) i Beču (Austrija).1914.–1918. Prvi svjetski rat. B. B. Polynov as
Iz knjige Dvanaest pjesnika iz 1812 Autor Shevarov Dmitry GennadievichŠESTI DIO PRVI RATNIK GLINKA (Sergej Nikolajevič Glinka.
Iz knjige Tverska oblast - glazba - Sankt Peterburg Autor Šiškova Marija PavlovnaFjodor Nikolajevič Glinka (1786. – 1880.) F. N. Glinka - pjesnik, prozaik, dramatičar, novinar posjetio je Tver prvi put 1811. pod generalnim guvernerom princom G. P. Oldenburgom. F. Glinka - vojni časnik, sudionik bitke kod Austerlitza, 1812. bio je ađutant generala Miloradoviča,
Dmitrij Borisovič Glinka rođen je u obitelji rudara. Ukrajinac po nacionalnosti. Član KPSS od 1942. U Sovjetskoj vojsci od 1937. Godine 1939. završio je vojnu zrakoplovnu školu.
Tijekom Velikog Domovinskog rata sudjelovao je u borbama protiv nacističkih okupatora na Krimskom, Južnom, Sjevernokavkaskom, 3. i 1. Ukrajinskom frontu. Ukupno je tijekom ratnih godina izvršio oko 300 borbenih misija. U bitkama je osobno oborio 50 neprijateljskih zrakoplova. Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 21. travnja 1943. Dmitrij Borisovič Glinka dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. 24. kolovoza 1943. za nove pothvate dobio je drugu Zlatnu zvijezdu. Odlikovan je i mnogim ordenima i medaljama.
Nakon rata završio je Zrakoplovnu akademiju Crvenog barjaka. Do 1960. služio je u redovima Sovjetske armije. Trenutno pukovnik u mirovini D. B. Glinka živi u Moskvi, radi u civilnom zrakoplovstvu. Izabran je za zastupnika u Vrhovnom sovjetu SSSR-a drugog saziva.
Bitke su tutnjale na Kubanu - na tlu, razderanom eksplozijama mina i granata, iu nebeskim visinama, gdje se činilo da se sam zrak stisnuo pod neprestanom okrutnom vatrom i da su plava prostranstva postala tijesna. Od tog vojnog proljeća 1943. godine u osobnom dosjeu gardijskog potpukovnika Dmitrija Borisoviča Glinke sačuvan je dokument koji kaže: „Odanost partiji i socijalističkoj domovini dokazana je u zračnim borbama s fašističkim osvajačima. Trenutno u službi."
Da, od prvih dana Velikog domovinskog rata do njegovog pobjedonosnog završetka Dmitrij Glinka bio je u redovima.
U samom izgledu pilota širokih ramena, u njegovom lijepom, snažnom licu, bilo je nečeg orlovskog, au njegovom karakteru neprocjenjivo su spojene izvanredne osobine zračnog lovca: smjelost rizika i precizan proračun. , brzi bijes udarca i željezna samokontrola. Što je situacija u borbi bila teža, to se potpunije otkrivala nevjerojatna borilačka vještina Dmitrija Glinke, njegova besprijekorna kontrola letjelice, koja je, poput živog stvorenja, poslušno slušala i najmanji pokret snažnih, vještih ruku pilota.
A borbe su bile izuzetno intenzivne. Fašističko zapovjedništvo, pokušavajući pod svaku cijenu zadržati Kuban, koncentriralo je velike zrakoplovne snage na ovom dijelu fronte. Ali junaštvo sovjetskih pilota, poput Dmitrija Glinke i njegovih vojnih prijatelja, osiguralo je našu nadmoć u zraku.
Borbeni izleti su se nizali jedan za drugim. Od zore do mraka. Čim se lovci vrate na uzletište, proći će oko pola sata dok tehničari i mehaničari napune vozila gorivom, dopune municiju i opet su u zraku. Natrag u bitku.
Najbolje od dana
Jednog od ovih dana, kada je sunce već nestalo iza horizonta, Dmitrij Glinka, vraćajući se sa svoje misije, jedva je stigao do zemunice. Legao je na krevet i odmah utonuo u nemiran san. Čak je i u snovima zamišljao zadimljeno ratno nebo, izrešetano protuavionskim granatama i prošarano gusjenicama mitraljeza. A sa zapada, motori koji su brujali i zaklanjali sunce poput oblaka skakavaca, navaljivali su automobili s kukastim križevima pauka. Blokirajući im put, Dmitrij i njegovi drugovi bijesno su pojurili u napad. Posvuda uokolo križali su se zlokobni putovi i činilo se da se nema što disati na užarenom nebu...
A onda se negdje izdaleka začuo poznati glas: "Voda, zapovjedniče?" Ovo je bio zrakoplovni tehničar koji se obraća svom pilotu. Dmitrij ga nije prepoznao. Ne otvarajući oči, uzeo je šalicu i otpio gutljaj. I opet je zaspao. Nije čuo kada je komandant puka Ibragim Džusov ušao u zemunicu.
Spavanje? - tiho je upitao zapovjednik tehnike.
Da, već osamnaest sati neprekidno.
Nemoj se probuditi! - kratko je naredio Dzusov i požurio na parkiralište zrakoplova.
Pilot je spavao još deset sati. Dan ranije napravio je devet borbenih misija, a svaka je uključivala zračnu bitku.
Borbeni rad zahtijevao je najveće napore. Često je na kraju dana umor oborio s nogu. Ali ništa nije moglo slomiti njihov borbeni duh. Što se tiče rada, braća Glinka su znala njegovu vrijednost još od djetinjstva. Rođeni su i odrasli u rudarskom kraju, u rudarskoj obitelji. S trinaest godina, nakon starijeg brata Borisa, i Dmitrij je otišao u rudnik. Radili smo i učili. Boris je diplomirao na gradskom koledžu Krivoy Rog. Dmitrij je postao električar. Zatim smo ušli u aeroklub. Zajedno su savladali letenje. Boris je prvi otišao u pilotsku školu u Odesi. U dobi od devetnaest godina, Dmitry je postao kadet u poznatoj "Kachi" - školi za vojne pilote. Rat ga je zatekao u borbenoj zrakoplovnoj pukovniji. Već s fronta on je sa skupinom kolega pilota došao u pozadinski grad po nove zrakoplove.
A onda neočekivani susret s mojim starijim bratom, koji je radio kao instruktor u zrakoplovnoj školi. Boris Glinka obučavao je 80 pilota za front. I sam je žarko želio u djelatnu vojsku. Podnio sam mnogo prijava, ali svaki put je zahtjev odbijen.
I vjerojatno to ne bi dopustili da nije bilo Ibragima Dzusova. Stigao je i s pilotima kupiti nove avione. Zalažući se za Borisa, više je puta posjećivao ravnatelja škole. Na kraju sam se uvjerio...
Ovdje, u Kubanu, Dmitrij i Boris služili su u istoj zrakoplovnoj pukovniji. Često su se braća dizala krilo do krila u svojim lovcima u nebo u susret neprijatelju.
U kratkim satima predaha Dmitrij i Boris prisjetili su se rudnika u kojem je započeo njihov radni vijek, majke koja se nije umorila od nevolja i briga za svoje sokolove, oca koji ih je opominjao kad su diplomirali u aeroklubu Krivoy Rog:
A vi, sinovi, poštujte zemlju, poštujte rad: on vas je u nebo digao!
Braća su se sjetila zavjeta svoga oca. Svojim grudima, moćnim krilima koja su im dali partija i narod, pokrili su svoju rodnu sovjetsku zemlju.
U vrijeme borbi na Kubanu Dmitrij je već imao 146 borbenih misija i 15 oborenih neprijateljskih zrakoplova. Njegovi podvizi obilježeni su s dva ordena Crvene zastave. Požrtvovno je izvršavao sve zapovjedne zadaće: izviđao je, neustrašivo prodirući duboko u neprijateljsku pozadinu, uništavao neprijateljske aerodrome, jurišao na koncentracije neprijateljske vojske i tehnike, štitio naše kopnene jedinice od fašističkih bombardera, vodio zračne borbe s neprijateljem i kao grupi i sami.
Posebno mu se svidio slobodni let "lovca", čiju je taktiku Dmitrij Glinka doveo do virtuoznosti. Uspješno je rješavao i probleme grupne borbe. Neprijatelj predloška, Glinka je proučavao tehnike fašista kako bi im se suprotstavio vlastitim rješenjem, zapanjujućim svojom novinom, povoljnijim bojnim rasporedom, novim zračnim manevrom koji će osigurati pobjedu. Iskustvo Dmitrija Glinke postalo je opće vlasništvo i obogatilo taktiku našeg borbenog zrakoplovstva.
Da, znanost poraziti neprijatelja nije bila laka. Sjetio sam se burne jeseni '42., dana obrane Tereka. Borbe su bile teške. Vraćajući se s misije, piloti su žestoko raspravljali: “Zašto je zračni neprijatelj uvijek iznad nas? Zašto ga ne udarimo odozgo?" Do tada je Dmitrij Glinka već imao sedam bombardera i dva neprijateljska lovca uništenih u zračnim borbama. Ali sada je, slušajući svoje drugove, pokušao pronaći i odgovor na pitanje koje je sve brinulo. Izrazio svoje mišljenje. Piloti su bili zainteresirani za novu taktičku tehniku. Bilo bi lijepo to isprobati u praksi.
Zapovjednik pukovnije, nakon što je saslušao Dmitrija Glinku, odobrio je njegov prijedlog. I ubrzo je uslijedila borbena zapovijed: izdvojiti grupu lovaca za pratnju bombardera, koji su trebali napasti tenkovsku kolonu koja se probila do Mozdoka. Tijekom leta, par Dmitrija Glinke bio je mnogo viši od borbene formacije.
U zoni cilja šest ME-109 jurilo je prema bombarderima. Došli su odozgo s namjerom da napadnu iznenada kao i prije. Ali ovaj put su se nacisti krivo izračunali. Iskoristivši prednost u visini, par Glinka pao je na neprijatelja iz vedra neba. Od prvog napada Dmitrij je oborio jednog fašistu. Ostali su poskočili. Ali Glinkin par, koristeći rezervu brzine, ponovno se pokazao višim. Smjesta je drugi neprijateljski zrakoplov pao od dobro naciljanog mitraljeskog rafala s kontrolora. Tako je nova taktička tehnika koju je predložio Dmitrij Glinka izdržala test borbe.
Neprijatelj je pretrpio gubitke. I nacisti su upotrijebili novi manevar. Počeli su raspoređivati velike grupe lovaca da očiste nebo prije nego što stignu njihovi bombarderi. Dmitrij Glinka na to odgovara ešaloniranim patrolama. A kada je to situacija zahtijevala, radijom su javili lovcima koji su bili na aerodromu spremni za polijetanje. Izgradnja snaga u borbi omogućila je veću učinkovitost poraziti omraženog neprijatelja.
Jednom je na fronti Mius Dmitrij Glinka, na čelu osam boraca, pokrivao svoje trupe na bojnom polju. Vođa je poslao nekoliko aviona iza prve crte radi izviđanja i upozorenja u slučaju pojave neprijatelja. Predviđanje nije bilo suvišno. Dmitrij je govorio o daljnjem razvoju događaja:
Mi smo u patroli. Iz naše radio stanice za navođenje, pozivajući me s inicijalima imena i prezimena, javljaju: “DB, ništa se ne vidi - prašina i dim. Pogledajte sami". Ali nisam bila zabrinuta. Uostalom, iza prve crte nalazi se par naših boraca. Dečki znaju svoj zadatak i upozorit će vas ako se nešto dogodi. Doslovno minutu kasnije uslijedilo je izvješće vodećeg para: “DB, dolazi velika grupa bombardera”. Poveo sam svoju grupu da se približi neprijatelju. Bombardere smo napali mnogo prije nego što su se približili cilju, dvadesetak kilometara od prve crte. Oborili smo pet neprijateljskih vozila. Nismo imali gubitaka.
Neumoran u potrazi, Dmitrij Glinka je iz prakse kubanskih bitaka zaključio: patrola koja blokira put nacističkim bombarderima trebala bi se sastojati od dvije grupe: jedne za borbu protiv lovaca, druge za borbu protiv bombardera. Ova ideja je odmah testirana.
Neprijateljski zrakoplovi približavaju se prvoj crti. Naši lovci polijeću. Dmitrij Glinka je dio druge, niže skupine. Kasnije je rekao:
Čujem zemaljsku radio stanicu: "Neprijateljski lovci na visini od tri tisuće metara." Svaki drugi put bio bih gore. Ali sada nema potrebe za ovim. Upravo sam prenio poruku koju sam primio grupi na vrhu. I sada se već bori s neprijateljskim borcima. Dvije minute kasnije pojavili su se bombarderi koje sam čekao. I mi ulazimo u bitku. Jedan za drugim, neprijateljski zrakoplovi, obavijeni dimom, padaju na zemlju. Formacija neprijateljskih vozila bila je prekinuta, niti jedan bombarder nije stigao do cilja.
Drugi put, Glinka vodi tri para lovaca da pokriju našu liniju bojišnice u području stanice Krymskaya. On sam leti u srednjem sloju. Odjednom su se ispod njega pojavila dva Messerschmitta. Napala ih je grupa prve razine i odmah oborila jedan avion. Drugi se popeo i sletio u Glinkin vidokrug. Fašist je pao na zemlju kao kamen. Najbolji par radija protiv kojih se bore s četiri Messerschmitta. Glinka odmah dobiva na visini, a drugi neprijateljski zrakoplov, ostavljajući trag dima, ruši se. Dva neprijateljska lovca zaranjaju u Dmitryjev avion. Jednog je oborio wingman, drugog je u poniranju presreo par nižeg reda. Bitka je dobivena.
"Što je veći neprijatelj, to ga je lakše pobijediti" - ova fraza u ustima divnog pilota nije bila prazna bravura. Sljedeća epizoda ušla je u kroniku kubanskih bitaka. Jedna od naših jedinica u napredovanju još je bila u pokretu kada se iznad nje pojavio oblak neprijateljskih bombardera. Koliko je tamo? Promatrači su izbrojali 60 aviona i zbunili se: divovski vrtuljak iznenada se mahnito zavrtio nebom. Pokrenuo ju je Dmitrij Glinka. Šest boraca pod njegovim zapovjedništvom neustrašivo je jurilo prema neprijatelju. Neki su započeli borbu s Messerschmittima, a zapovjednik se zabio u formaciju Junkersa. Štedeći streljivo, pogađa po svom izboru - u čelnike prve, druge, treće karike. Sva trojica su oborena. Prije nego što stignu do cilja, bombarderi bacaju svoj teret bilo gdje. Bijesni zbog neuspjeha, fašistički piloti u skupinama napadaju zapovjednikov zrakoplov. Nije se vratio u bazu.
Tužna vijest uzbudila je cijeli puk. Piloti su se tog dana borili s trostrukom snagom, tražeći osvetu za svog suborca, te su oborili 20 neprijateljskih zrakoplova.
Ali Dmitrij Glinka se vratio. I bilo je tako. Kada su neprijatelji uspjeli zapaliti njegov automobil, ranjeni pilot iskočio je padobranom. Sletivši u blizini planinskog sela, on je, iscrpljen od gubitka krvi, izgubio svijest. Mještani su ga pažljivo položili na bijelu svilu padobrana i na rukama ga nosili kroz planine do položaja naših trupa. Bez provođenja potrebnog vremenskog razdoblja u bolnici, suprotno inzistiranju liječnika, Dmitrij Glinka vratio se u svoju rodnu pukovniju.
U proljeće 1943. Domovina je hrabrog ratnika okrunila visokim naslovom Heroja Sovjetskog Saveza.
Rat se nastavio, a tako i borbena biografija pilota čije je ime postalo poznato u cijeloj zemlji. U najžešćim borbama s neprijateljem, Dmitrij Borisovič Glinka usavršavao je svoje vojne vještine, neumorno se učio i osobnim primjerom odgajao mlade zračne borce. Iz dana u dan rastao je broj oborenih neprijateljskih zrakoplova, uništenih fašističkih tenkova, vozila i baterija. Sada su neprijateljske zemaljske radio stanice alarmirale njihov zrakoplov: "Dmitrij Glinka je u zraku!"
Još nekoliko mjeseci - i Dmitrij Borisovič Glinka bit će nagrađen drugom "Zlatnom zvijezdom". Titula Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljena je i Borisu Borisoviču. Narod hvali gorljive domoljube, poetski stihovi zvuče svečano:
Od rudnika našeg rođenja do polja rata - Glinkini krilati sinovi Borisa hrle u strašne visine, Naši hrabri piloti.
Nakon Krima, Kubana, Miusa - Harkov, mostobran Sandomierz, Iasi... Raste broj Junkersa i Messerschmitta, Heinkela i Focke-Wulfa koje je oborio Dmitrij Glinka. Zračna patrola na nebu... Brzi automobili ili se zabijaju poput strijele u oblake, zatim izranjaju iz njih, srebreći se na sunčevim zrakama, pa padaju u vrtoglavom vrhuncu, zatim se vinu strmo, poput svijeće. Možda su piloti započeli smiješnu svađu, natječući se u vještini letenja? Ne. Grupu vodi Dmitrij Glinka. Manevar se izvodi tako da niti jedan kutak neba ne ostane bez nadzora.
U crnom jatu lete fašistički bombarderi, praćeni lovcima s križem na trupu. Neprijatelj ima četverostruku nadmoć. Ali Glinka baca svoju grupu u napad! Ovdje padaju dva fašistička auta. Kolona vrata je uznemirena, bombarderi odlaze. Grupa naših lovaca nastavlja let. Dmitrij Glinka pouzdano čuva nebo. Osjećao se kao apsolutni gospodar zračne stihije, a taj su osjećaj iskusili svi koji su se borili pored njega. Dmitrij Borisovič je svoje manje iskusne drugove učio "osjećaju neba".
Slab pilot, rekao je, vrti se u autu kao vjetrokaz, intenzivno motreći instrumente i horizont. Nema tu lakoću leta, nema to jedinstvo kada ste vi i auto jedna cjelina. A to se mora postići.
Koliko je pilota sanjalo da leti poput Dmitrija Glinke! I neumorno je tražio novi način borbe kako bi nadmašio lukavog, samouvjerenog neprijatelja, naviklog na lake pobjede na nebu iznad Europe. Vješti manevar koji je razvio heroj koristili su naši "lovci" u zračnim bitkama koje su pratile operaciju Iasi. Jedinica u kojoj je služio Dmitrij Borisovič oborila je 50 neprijateljskih zrakoplova, ali su naši gubici svedeni na nulu.
Sovjetske su trupe u svojoj pobjedničkoj ofenzivi napredovale prema zapadu. Dmitrij Glinka je oborio 46 aviona. Ovdje se već bori na nebu iznad nacističke Njemačke. Ovaj čovjek ne poznaje umor. Naše trupe probijaju nacističku obranu duž rijeke Spree, a tog dana Dmitrij Glinka obara još tri neprijateljska zrakoplova. Ubrzo, na području Dresdena, pedeseti avion fašističkog asa, koji je oborio heroj, srušio se na zemlju.
U poslijeratnom razdoblju Dmitrij Borisovič Glinka obavljao je mnogo javnog rada, pojavljivao se u tisku, govoreći o iskustvu naše avijacije stečenom u borbama za domovinu i obrazovao mlade pilote.
Vrijeme mu je posrebrilo glavu laganim mrazom i nabilo jedva primjetne bore na zapovjednikovo visoko čelo, ali njegove orlovske oči i dalje su oštre. Dvostruki heroj Sovjetskog Saveza Dmitrij Glinka, kao i uvijek, u redovima!