6월의 마지막 10일 동안 할힌 골에 있는 소련 공군의 전력은 다소 감소했습니다(표 참조). 이것은 주로 공중전에서 구식 I-15bis의 "녹아웃"으로 인해 일본 전투기와 동등한 조건으로 싸울 수 없음이 입증되었습니다. I-15bis의 낮은 전투 잠재력은 소비에트 사령부에 의해 잘 이해되었습니다. 7 월에 "앙코르"는 연대에서 점차 철수하여 비행장을 덮는 별도의 편대를 구성했습니다.
1.07.39 기준 분쟁 지역의 소련 공군 숫자*
|| I-16 | I-15비스 | 토 | R-5Sh | 합계 ||
70번째 IAP || 40 | 20 | – | – | 60 ||
22일 || 53 | 25 | – | – | 78 ||
38번째 bp || – | – | 59 | – | 59 ||
150번째 bp || – | – | 73 | 10 | 83 ||
합계 || 93 | 45 | 132 | 10 | 280 ||
* 전투 준비가 된 차량만 표시됩니다.
7월 초, 몽골의 소비에트 항공은 신기술의 첫 번째 샘플을 받았습니다. 15 대의 항공기로 구성된 최신 I-153 "Chaika"전투기 편대가 연합에서 Tamsag-Bulak 비행장으로 날아갔습니다. 사실, 그들은 수년간의 개발 및 생산에 의해서만 최신이라고 할 수 있지만 실제로는 접이식 랜딩 기어, 더 강력한 엔진 및 기타 여러 가지 개선 사항을 갖춘 I-15 복엽기의 또 다른 수정이었습니다. 그러나 속도와 상승률 측면에서 Chaika는 이전 모델 인 I-15bis보다 눈에 띄게 우월했으며 이는 전투 결과에 영향을 미칠 수밖에 없었습니다.
Seagulls 편대는 Sergei Gritsevets 대위가 이끌었고 처음에는 본부 문서에서 "Squadron Gritsevets" ‹8›이라고 불렀습니다.
Khalkhin Gol 전투 참가자 (왼쪽에서 오른쪽으로) : Gritsevets, Prachik, Kravchenko, Aorobov, Smirnov.
앞으로 수십 마리의 "갈매기"가 더 도착했습니다. 한동안 그들은 엄격하게 비밀로 간주되었고 조종사는 최전선을 비행하는 것이 엄격히 금지되었지만 월말에이 금지가 해제되었습니다.
7 월 초 전선에 도착한 또 다른 소련의 참신함은 2 개의 20mm ShVAK 날개 장착 대포가있는 2 개의 동기화 된 기관총과 함께 무장 한 7 개의 I-16P 전투기 편대였습니다. 그들은 지상 목표물에 대한 공격을 위해 대포 전투기를 주로 공격기로 사용하기로 결정했습니다. 편대는 22 번째 IAP에 포함되었습니다. 첫 번째 사령관은 이미 우리에게 친숙한 Evgeniy Stepanov ‹23› 대위였습니다.
Alexander Gusev 대령과 20 번째 IAP 소령 Grigory Kravchenko 사령관.
7월 초, 일본 항공기의 수는 312대의 항공기(168대의 전투기와 144대의 ‹4› 폭격기)로 우리 정보에 의해 추정되었습니다. 이 수치는 이전과 마찬가지로 거의 세 배나 과대 평가되었습니다. 실제로 6월 중순과 비교하면 2차 히코시단에는 신규 항공 유닛이 추가되지 않았고 손실을 감안하면 이달 말까지 전투 준비가 된 차량의 수는 100~110대에 불과했다.
7월 2일, 관동군 사령부는 "노몬 칸 사건 제2기" 작전 코드명을 발동했다. 그 과정에서 Khalkhin Gol을 강요하고 북쪽에서 남쪽으로 강의 서쪽 기슭을 따라 이동하여 횡단을 점령하고 동쪽 기슭에있는 소련군을 포위하고 파괴해야했습니다.
7월 3일 밤, 제7보병사단과 제23보병사단 부대가 부주교를 건너 강을 건넜다. Bain-Tsagan 산에 발판을 마련한 후 일본군은 포병을 설치하고 신속하게 방어 진지를 구축하기 시작했습니다. 동시에 23 사단의 두 연대는 계획대로 Khalkhin Gol을 따라 남쪽으로 소련 교차로로 이동했습니다. 한편 동해안에서는 다른 일본군 부대가 우회 공격을 감행했다.
새벽에 항공이 전투에 참가했습니다. 10, 15, 61전대의 폭격기들이 MNRA 제6기병사단의 몽골 기병대를 공격해 해산시켜 계획된 반격을 방해했다. 일본 조종사는 그날 지상군을 지원하기 위해 여러 차례 출격하여 대공포와 전투기 공격으로 항공기 4대(Ki-15 2대, Ki-30 1대, Ki-21 1대)를 잃었습니다.
11시에 11 전차 여단의 전차가 Bain-Tsagan으로 이동하여 방금 전선에 도착하여 즉시 전투에 참가했습니다. 유명한 "Bain-Tsagan 전투"가 시작되어 수십 대의 차량을 태운 소련 유조선이 급히 생성 된 일본 방어선에 침입했습니다. 동시에 150 및 38 연대의 73 SB는 Khalkhin Gol, Khailastyn Gol 및 Yanhu 호수 근처의 적진에 3000m 높이에서 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 목표 지역에서 그들은 일본 전투기의 공격을 받아 항공기 한 대를 격추했습니다.
폭격기 외에도 Bain-Tsagan의 일본인은 22nd IAP의 I-15bis에 의해 낮 동안 여러 번 공격을 받았습니다. 기관총 사격으로 그들은 보병을 얕은 곳에서 쏘고 서둘러 참호를 파고 포병의 하인을 해산했습니다.
16.45에 150 번째 SBP 폭격기가 두 번째 습격을했습니다. 이번에 그들의 목표는 Nomon-Khan-Burd-Obo 언덕의 일본 예비군이었습니다. 한 대의 항공기가 대공포로 격추되었고 승무원이 사망했습니다. 돌아 오는 길에 다른 차가 전투기의 희생자가되었습니다.
일본 조종사들의 보고에 따르면 하루에 격추한 SB 2기가 4기로 변했다. 또한 일본인은 I-16 6 대를 격추했다고 주장했지만 당나귀는 그날 손실이 없었습니다.
7월 4일 '베인-차간 전투'에서 패한 일본군은 동해안으로 철수하기 시작했다. 건널목에 모인 많은 병사들이 소련 포병과 항공기의 타격을 받아 큰 손실을 입었습니다. I-16의 표지 아래 150 번째 sbp 폭격기의 첫 번째 습격은 11.00에, 두 번째는 약 15.40에 발생했습니다.
두 경우 모두 폭격기는 치명적인 Ki-27 공격을 받았습니다. 우리 전투기는 전투에 참가했지만 적군 항공기 5 대의 파괴를 발표했지만 "클라이언트"를 안정적으로 덮을 수 없었습니다. 일본군은 두 번의 전투에서 폭격기 7대를 격추하고 I-16 2대를 손상시켰습니다(조종사 부상). 10명의 SB 승무원이 사망했습니다.
16.45에 24 I-16이 참여하여 또 다른 공중전이 벌어졌습니다. 소련 조종사의 진술에 따르면이 전투에서 그들은 11 명의 일본 전투기를 격추했습니다. 조종사 Kochubey가 실종되었습니다.
일본군은 또한 7월 4일 소련 폭격기 10대, 전투기 35대, P-Z 1대를 격추해 단 한 대의 항공기도 잃지 않았다고 발표했습니다.
같은 날 I-16P 7대가 적진을 공격하기 위한 1차 출격을 했다. 모든 항공기가 비행장으로 돌아 왔지만 대포 전투기 한 대 (대공포로 손상되었을 수 있음)가 착륙시 추락했습니다.
몽골 비행장 중 하나에서 70th IAP의 항공기.
7월 5일 폭격기는 적군에 대한 "작업"을 계속했습니다. 그들은 다시 38 연대의 SB 2 대가 격추 된 1 센타이 전투기와의 격렬한 전투를 견뎌야했습니다. 다섯 명의 승무원이 사망했습니다.
일본인에 따르면 그들은 손실없이 SB 5 대와 I-16 7 대를 격추했지만 소련 문서에는 7 월 5 일 전투에 참여한 우리 전투기와 그날 그들 사이의 손실에 대해 언급하지 않았습니다.
또한 관동군 사령부는 7월 6일 1전대와 24전대 소속 전투기가 러시아 전투기 및 폭격기 60대와 전투를 벌여 I-16 22대와 SB 4대를 격추했다고 발표했다. 소련 문서에 따르면 공격을 위해 비행하는 22 번째 IAP의 I-16 22 대와 I-15bis 23 대가 Uzur-Nur 호수 지역에서 약 30 대의 I-97 전투기의 공격을 받았습니다. 비행 승무원에 따르면 전투에서 일본 항공기 21 대가 격추되었습니다. 우리의 손실 - 두 명의 I-15bis와 두 명의 조종사가 실종되었습니다 : Solyankin과 Silin. 그들은 나중에 죽은 것으로 선언되었습니다. 또한 18대의 차량이 구멍이 난 상태로 반환되었으며 그 중 2대는 대대적인 수리가 필요했습니다.
7 월 6 일 폭격기는 한 대의 차를 잃었지만 일본과의 전투에서가 아니라 항해자와 대공 포수의 실수로 인해. 조종사 Krasikhin과 항해사 Panko의 승무원 (문서에 포수 라디오 운영자의 이름이 언급되어 있지 않음)은 200m 고도에서 임무를 마치고 돌아와 진로를 잃고 대공 기관총에서 공격을 받았습니다. . 엔진 중 하나에 불이 붙었습니다. Krasikhin은 랜딩 기어를 풀지 않고 비상 착륙했습니다. 조종사는 실제로 부상을 입지 않았지만 비행기는 불타 버렸습니다.
공식 일본 데이터에 따르면 "노 몬한 사건의 두 번째 단계", 즉 7 월 2 일부터 6 일까지 총 1, 11, 24 전대 전투기가 94 번의 공중 승리를 거두었습니다. 대공 포수를 위해 또 다른 5 대의 항공기가 기록되었습니다. 실제 소비에트 손실은 16 대의 차량에 달했습니다. 같은 5일 동안 우리 전투기는 32번의 승리를 거두었지만 일본군은 ‹33› 항공기 4대만 사망했다고 인정했습니다.
적군 병사들이 공중전을 지켜보고 있습니다.
7월 7일 탐삭-불락 상공에 나타난 일본 정찰기를 요격하기 위한 첫 출격은 I-153 4대가 했다. 비행은 실패했습니다. "갈매기"가 고도를 높이는 동안 "일본인"은 구름 속에 숨었습니다. 7 월 8 일부터 12 일까지 I-153은 적의 "사진 작가"가 비행장에 나타 났을 때 경보로 여러 번 더 이륙했지만 단 한 번의 차단도 성공하지 못했습니다. 공중에서 전투기의 지속적인 의무는 훨씬 더 많은 기회를 주었지만 이것은 엔진의 빠른 마모로 이어질 것이므로 부적절한 것으로 간주되었습니다.
7월 초의 막대한 손실로 인해 소련 폭격기는 작업 한도를 2500-3000미터에서 6800-7500미터로 더 늘려야 했습니다. 이 높이에서 그들은 대공포와 전투기 모두에게 오랫동안 무적이되었습니다. 물론 폭격의 정확도는 떨어졌습니다. 7월 8일, 9일, 13일, 14일, 15일에 SB 대원들은 전선과 작전 후방에서 일본군을 폭격했다. 이 모든 습격은 손실없이 진행되었으며 얼마나 효과적인지 말하기 어렵습니다.
7월 7-8일 밤, TB-3 중폭격기가 Khalkhin Gol에 첫 출격했습니다. 세 대의 비행기가 Ganchzhur 시에 16개의 100kg 폭탄을 투하했습니다. 승무원의보고에 따르면 폭격의 결과 "도심은 연기로 뒤덮였습니다." 며칠 전 Trans-Baikal Military District의 4 중 폭격기 항공 연대 (4 tbap)의 "Third TB"편대가 몽골 Obo-Somon 비행장으로 날아갔습니다. 편대는 당시 문서에서이 거대한 기계라고 불렀던 6 척의 "전함"으로 구성되었습니다. 나중에 몇 개의 편대가 추가되어 7 월 말까지 23 개의 4 엔진 거인이 이미 Khalkhingo 극장에서 작동하고있었습니다. 편대와 나중에 TB-3 그룹은 Major Yegorov가 이끌었습니다.
큰 크기와 낮은 성능이 결합된 TB-3는 대공포와 전투기 모두에 너무 취약했기 때문에 이 폭격기는 야간에만 사용되었습니다. 전투 임무는 일반적으로 단일 차량으로 수행되었으며 덜 자주 쌍으로 수행되었습니다. 원칙적으로 승무원은 어두워지기 전인 17-18 시간에 출발하여해질 무렵 최전선을 넘었습니다. 출격 시간은 평균 7~8시간이었다.
폭탄은 2500m 이하(일반적으로 1000-1500m)의 높이에서 떨어졌습니다. 소 구경 탄약 (FAB-10, FAB-32, FAB-50 및 조명)이 주로 사용되었으며 덜 자주 사용되었습니다-FAB-100. 그들은 광장을 폭격했습니다. 주요 임무는 적군을 소진시키는 것이었지만 때때로 성공적인 타격이 있었지만 그 후 일본군은 죽은자를 모으고 불을 진압했습니다.
Tamsag-Bulak과 Khamar-Daba 산 사이에 강제 착륙하는 경우 탐조등이있는 대체 비행장이 장착되었지만 사용할 필요는 없었습니다. 거의 모든 습격에서 일본군은 무차별 대공포를 발사하고 탐조등으로 폭격기를 잡으려고했지만 전투 내내 TB-3를 공격하지 않았습니다. 이와 관련하여 우리 조종사는 일본 대공 포수의 중요하지 않은 훈련과 대공포와 탐조등 ‹4› 사이의 행동 불일치에 주목했습니다.
비행장 오토스타터 근처에 있는 24th Fighter Sentai의 일본 조종사. 스타터 로드는 Ki-27 전투기 프로펠러 부싱의 래칫에 연결됩니다. 사진의 맨 왼쪽에는 일본의 공식 데이터에 따르면 Khalkhin Gol에서 9 번의 공중 승리를 거둔 Katsuki Kira 상병이 있습니다.
한 기계에서 한 번만 쉘 조각이 엔진을 손상시켰습니다. 그러나 비행기는 Obo-Somon으로 돌아와 세 개의 엔진으로 정상적으로 착륙했습니다.
습격은 날씨가 허락하는 한 매일 밤 8월 26일까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 TB-3는 160회 출격하여 폭격기 1대만 잃었고 7월 28일 밤 두 엔진의 동시 고장으로 착륙시 추락했습니다. 전방 조종석에 있던 100 항공 여단 Kirillov의 커 미서는 사망했고 나머지 승무원은 부상을 입지 않았습니다 ‹4›.
전투 작업 외에도 TB-3는 운송에 적극적으로 참여했습니다. 그들은 부상자를 전투 지역에서 치타로 옮기고 (동체와 날개에 최대 20 명 배치) 의약품, 탄약, 서신 및 기타 긴급화물을 가지고 돌아 왔습니다.
그러나 전투기의 전투 작업에 대한 설명으로 돌아가 보겠습니다. 소련 데이터에 따르면 7월 9일, I-97 3대와 I-16 1대가 공중전에서 격추되었습니다. 조종사 Pashulin은 낙하산으로 탈출했습니다. 일본인은 이날 손실을보고하지 않습니다.
7월 10일 아침, 22 IAP의 I-16 40대와 I-15bis 26대가 일본 진지를 공격하기 위해 날아갔다. 3000m 고도에서 그들은 최대 40대의 Ki-27을 만나 그들과 전투를 벌였습니다. 곧 지원군이 양측에 접근했습니다. 70 IAP의 I-16 37 대와 Khalkhin Gol의 일본 측에서 도착한 Ki-27 최대 20 대입니다. 전투는 약 20분 동안 지속되었고, 그 후 일본군은 그들의 영토로 철수했습니다. 우리는 I-16 3대를 잃고 적군 항공기 11대를 파괴했다고 발표했습니다. 22 번째 Iap Spivak, Piskunov 및 Prilepsky의 조종사가 실종되었습니다.
그들 중 22 연대의 부사령관 Balashev 대위가 부상을 입었습니다. 머리에 치명적인 상처를 입었음에도 불구하고 Balashev는 비행장과 땅으로 돌아 왔습니다. 7월 13일 병원에서 사망하게 되었음. 8월 29일 사후 소련영웅 칭호를 받았다.
일본군은 7월 10일 소련 전투기 64대(!)의 파괴를 발표하고 Ki-27 1대의 손실을 인정했습니다.
다음 주요 공중전은 7월 12일에 벌어졌다. 소련 측에서는 22 IAP의 I-16 39 대와 70 연대의 I-16 9 대와 I-15bis 15 대가 참여했습니다. 조종사에 따르면 일본인과 함께 "최대 50"I-97. 소련 조종사는 16번의 항공 승리를 거두었고 일본은 11번의 승리를 거두었습니다.
사실, 우리는 비행기 한 대 (낙하산으로 탈출 한 조종사)와 일본인-세 대를 잃었습니다. 그중 하나에서 일본 에이스 하마다 마모루가 사망했습니다. Hamada는 Khalkhin Gol에서 죽음을 발견 한 제국 에이스 중 첫 번째입니다. 죽을 때까지 그는 전투 기록에서 17번의 승리를 거두었습니다. 제1전대의 사령관인 또 다른 일본인 카토 토시오 중령은 몽골 영토 상공에서 불타는 차에서 낙하산을 탔지만, 다른 일본 조종사인 마츠무라 토시오 상사가 자신의 전투기를 착륙 지점 근처에 착륙시켰습니다. 심한 화상을 입은 중령은 1941년에야 비행 작업에 복귀했습니다.
아마도 1939년 5월-9월에 할힌 골에서 발생한 사건 중 어느 것도 7월 3-5일 베인-차간 산 전투만큼 많은 논란을 일으키지 않았을 것입니다. 주력.
적은 우연히 발견되었고 소련 횡단에 도달하기 전에 그는 Bain-Tsagan 산에서 방어 위치를 차지해야했습니다. 일어난 일을 알게 된 제 1 군 사령관 G. K. Zhukov는 여단 사령관 Yakovlev의 제 11 여단과 보병 지원없이 즉시 다른 여러 기갑 부대를 명령했습니다 (Fedyuninsky의 동력 소총 병은 대초원에서 길을 잃고 전장으로갔습니다. 나중에) 일본 진지를 공격하기 위해.
소련 탱크와 장갑차는 여러 차례 공격했지만 상당한 손실을 입어 후퇴해야했습니다. 전투 둘째 날은 소련 장갑차에 의한 일본 진지의 끊임없는 포격으로 축소되었고 동해안에서의 일본 공세 실패로 인해 일본군은 퇴각을 시작했습니다.
지금까지 역사가들은 행진에서 Yakovlev 여단의 전투 진입이 얼마나 정당했는지 논쟁하고 있습니다. Zhukov 자신은 의도적으로 그것을 위해 갔다고 썼습니다. 반면에 소련 사령관은 다른 길을 갔습니까? 횡단 약속 된 재앙에 대한 일본인의 움직임의 지속.
일제 후퇴는 여전히 베인차건의 논란 포인트다. 일반 도주였습니까, 아니면 체계적이고 조직적인 철수였습니까? 소비에트 버전은 횡단을 완료할 시간이 없었던 일본군의 패배와 죽음을 묘사했습니다. 일본 측은 소련 탱크가 진입했을 때 다리가 이미 폭파되었음을 나타내는 조직적인 퇴각 사진을 만듭니다. 기적으로 포격과 공습으로 일본군은 반대편 해안으로 건너갔습니다. 그러나 엄폐에 남아있는 연대는 거의 완전히 파괴되었습니다.
Bain-Tsagan은 당사자 중 하나의 결정적인 전술적 승리라고 할 수 없습니다. 그러나 전략적 의미에서 이것은 물론 소련-몽골 군대의 승리입니다.
첫째, 일본인은 손실을 입었고 소련 횡단의 파괴라는 주요 임무를 완료하지 못한 채 철수를 시작해야했습니다. 더욱이, 갈등 내내 적군은 다시는 할힌 골을 강요하려고 시도하지 않았으며 이미 물리적으로 불가능했습니다. Bain-Tsagan에서 군대를 철수하는 동안 전체 관동군에서 유일한 교량 장비 세트는 일본군에 의해 파괴되었습니다.
또한 일본군은 할힌 골 동쪽 해안에서만 소련군에 대한 작전을 수행하거나 분쟁의 정치적 해결을 기다릴 수 있습니다. 사실, 아시다시피 적군은 완전히 다른 것을 기다리고 있었습니다.
1새벽 전의 꿈이 아무리 강해도 유르트에서 들리는 당직 장교의 흥분된 목소리가 즉시 깨어났습니다.
일어나!.. 모두 즉시 비행장으로 오라는 명령을 받았다. 일본군이 공격하고 있습니다!
무슨 공격? 어디? .. -Trubachenko는 침대에서 뛰어 올랐습니다.
성공적으로 공중전을 벌인 후 왠지 적이 진격하고 있다고 믿고 싶지 않았습니다. 나는 그에게 메시지를 전한 의무관에게 물었다. 대답은 의심의 여지가 없었습니다.
날씨가 어때?
비가 내렸어요. 이제 맑아졌지만 여전히 축축합니다.
그들이 트럭 뒤에 앉았을 때, 누군가가 보름달을 바라보며 간신히 수평선을 붙들고 말했다.
나뭇잎... 사무라이에게 몽골로 가는 길을 보여주고 싶지 않습니다.
유명인은 연인을 위해 만들어졌습니다. 철학적으로 다른 사람을 언급했습니다. -Solyankyanu와 Galya가 어렴풋이 나타나고 이제 휴식을 취합니다 ...
웃음이 있었다.
따뜻하게, 혀를 따뜻하게하고, 밤 동안 당신을 식혔습니다. Solyankin은 떨며 떨며 농담했습니다.
지휘소에서 Trubachenko는 연대를 불렀습니다. 거기에서 일본군이 할힌 골을 돌파하려 시도하고 있다고 보도되었습니다. 싸움은 밤새도록 계속되었습니다. 우리는 국경에서 밀려 났지만 적의 추가 진격은 저지되고 있습니다. 새벽부터 비행기 안에서 당직하라는 명령을 받았다.
모두가 흩어졌습니다. 본부에서 다음 지시를 기다리면서 사령관과 나는 흙으로 만든 가대 침대에 누워 라글란으로 몸을 덮었습니다.
Vasily Petrovich, 어젯밤 공격에 대해 듣지 못한 이유는 무엇이라고 생각하십니까?
그리고 악마는 그들을 알고 있습니다-Trubachenko에 대답했습니다. - 5월에도 정보가 부족했습니다. - 짜증이 난 그는 비웃기 시작했고, 마치 불필요하고 부당한 것처럼 생각했습니다.
아마도 당국은 우리가 평화롭게 잠들기를 바랐을 것입니다 ...
그러나 아마도 그럴 것입니다, Vasily Petrovich. 그들이 저녁에 우리에게 공격을 발표했다면 우리는 그렇게 침착하게 잠을 자지 않았을 것입니다 ...
이봐 요, 어떤 미묘함이 ... 총의 포효가 비행장에 닿지 않고 조종사의 신경이 강합니다. 없이 건조하게 뒷다리, 그러나 지상의 상황을 알 것입니다.
글쎄요, 이제 알았습니다.” 나는 최대한 태연하게 말했다. -조금 자자 시간이있어 ...
Trubachenko는 머리 뒤로 손을 대고 누워 얼굴이 집중되었습니다.
못하겠어”라며 갑자기 웃으며 자리에서 일어나 라글란을 벗어 던졌다. - 생각하다.
Chapai는 무엇에 대해 생각하고 있습니까?
다가오는 날이 우리를 위해 준비한 것... 사무라이가 휴식을 취한 것은 아무것도 아닙니다. 물론 준비했습니다. 우리도 하품을 하지 않았을 것입니다. 어제 나는 탱크가 비행장 근처에 집중하는 것을 보았습니다 ...
새벽은 불안한 기대 속에 지나갔고 일선 문제에 대해 이야기했습니다. 해가 뜨자 연대 본부에서 전화가 울렸다.
일본군은 할힌골을 건너 베인차간산을 점령한다. 공격을 위해 급히 이륙하십시오.
Trubachenko는 위에서 비행지도를 꺼내 "Mr. Bain-Tsagan”이라고 메모하기 시작했습니다. Bain-Tsagan 산은 만주 국경에서 15km 떨어져 있으며 그 지역을 지배했습니다. 수십 킬로미터 동안 몽골 평원이 보였습니다.
오 마이 갓, 그들은 어디로 갔습니까! Trubachenko는 놀랐습니다.
그 지역에 우리 부대가 없었다고 생각합니다.”라고 나는 말했다.
그리고 나는 아무것도 보지 못했습니다-사령관은 비행 사령관을 즉시 수집하라는 명령을 내리고 텐트에 머리를 꽂은 Tabelov 편대의 수석 기술자를 즉시 공격했습니다.
마지막으로 언제 나를 테이블로 만들 수 있습니까? 그러면 지도에 코스를 표시할 것도 없습니다!
이 질문의 비난적이고 위협적인 소리로 인해 이제 모든 소금이 포함되어 있다고 생각할 수 있습니다. 그러나 선임 기술자의 변명과 확신을 듣지 않은 사령관은 이미 연필, 자, 각도기로지도에 집중하고 있었고 실제로는 완전히 다른 관심사에 몰두하고 있음이 분명했습니다.
Tabelov의 머리는 신중하게 사라졌습니다. 도착한 편대 사령관의 목소리가 들렸다.
우리는 지상군과의 전투 작전 경험이 없었습니다. 따라서 다가오는 파업에 대한 우리의 모든 생각은 불특정한 것으로 판명되었습니다. 조종사는 Trubachenko로부터 가장 일반적인 지시만을 받았습니다.
모두가 흩어지고 출발까지 남은 시간이 거의 없었을 때 Trubachenko는 다음과 같이 말했습니다.
커미셔너, 당신과 나는 출발에 대해 생각하고 있었지만 도중에 적 전투기와 마주치면 어떻게 할지 예측하지 못했습니다.
싸움.
그러나 결국 우리는 건널목을 공격하고 일본군의 진격을 지연시키라는 명령을 받았습니까?!
예, 정확합니다. Khalkhin Gol을 가로 지르는 다리에 대한 공격입니다. 목표: 어떤 대가를 치르더라도 적 보병을 억류하십시오. 그러나 일본 전투기가 우리를 공격할 가능성이 매우 높습니다. 가장 큰 성공으로 작업을 완료하기 위해 힘을 배치하는 방법은 무엇입니까? 우리는 공중전을 위한 편대 출격 때와 같은 전투 순서를 채택했습니다. 어떻게 든 변경 되었어야했지만 시간이 부족했을뿐만 아니라이 경우 편대 구성이 무엇인지 정말 몰랐다는 단순한 이유 때문에 그렇게하지 않았습니다.
2그들은 2000미터 상공을 날았다.
최전선에 접근했을 때 강이 대초원을 두 개의 서로 다른 부분으로 날카롭게 나누는 방법에 무의식적으로 눈을 사로 잡았습니다. 서쪽은 녹회색의 탁 트인 평야이고 동쪽은 황금빛 모래 언덕으로 덮여 있습니다 ... The 구덩이와 구덩이가 점재하는 동부 해안은 그 자체로 자연 위장을 만들어 공중에서 군대를 탐지하기 어렵게 만들었습니다.
내가 아무리 들여다봐도 어디에서나 교차점을 알 수 없었습니다. 모든 것이 적군과 장비 모두 강의 늪지대와 합쳐졌습니다. 그는 하늘을 스캔했습니다. 위험하지 않고 강을 따라 흘끗 보았고 멀리서 물결 모양의 반사를 자르는 간신히 눈에 띄는 어두운 띠에 멈췄습니다. 횡단?
네, 횡단보도였습니다. 만주 쪽에서 군대가 부채처럼 끌어당겨졌다. 공중에서 그렇게 많은 군대와 장비를 본 적이 없었고 놀랐습니다. 일본인이 갑자기 어디에서 왔습니까? 마치 땅에서 자란 것 같습니다.
절대적 수적으로 우세한 할힌 골의 동쪽 해안에서 적이 우리 수비 부대를 압박했습니다. 공중에서 광활한 지역이 명확하게 보입니다. 소진 된 일본 전차의 해골, 신선한 적의 참호는 중앙에서 적의 공격이 중단되었다고 말했습니다. 오른쪽 측면에 집중된 적군의 주력은 성공적으로 서해안을 건너 남쪽으로 로터리 기동을 수행했습니다. 건설 된 다리에는 건널목을 예상하여 보병과 포병이 축적되었습니다. 점점 더 많은 새로운 기둥이 만주에서 접근했고 그들이 정지 된 군대를 어떻게 지탱하고 서쪽 제방에 얇은 개울을 쏟아 부었는지 분명했습니다 ... 우리 쪽에서 몽골 기병은 좌우 측면, 탱크 및 장갑차가 움직였다.
갑자기 공중에서 불이 번쩍이고 검은 연기의 커튼이 즉시 우리 앞에 솟아 올랐습니다. 건널목을 덮는 것은 대공포였습니다.
포병 사격을 피하는 Trubachenko는 갑자기 비행기를 잠수로 바꾸고 틈 아래로 내려가 사격을 시작했습니다. 우리는 그를 따라갔다. 검은 모자는 뒤에 남겨져 아무도 다치게 하지 않았습니다. 편대에서 총알과 포탄이 쏟아져 적을 덮었습니다. 적군은 소수의 방어 소련 부대 인 동력 기갑 여단과 보병 연대를 포위하기 위해 부교를 건너려고 서두르고있었습니다.
I-16의 조밀한 기관총과 대포 발사가 해안에서 해안까지 전체 길이를 따라 교차로를 뚫었습니다. 사람과 자동차가 물에 잠겼습니다. 죽은 사람, 부상당한 사람, 넘어지는 사람이 교통 체증을 일으켰습니다. 전투기 사격으로 통제력을 잃은 일본군은 건널목에서 돌진했습니다. Bargut 기병대 (Barga는 중국 북동부의 한 지방입니다. 점령 기간 동안 일본군은 현지 인구로부터 강제로 군대를 구성했습니다)는 보병을 당황하게 만들고 포병 말을 두 은행을 따라 돌진하여 보병을 분쇄하고 무질서를 증가 시켰습니다.
짐을 실은 낙타 몇 마리를 발견했습니다. 소이탄이 가연성 물질이 들어 있는 그의 가방 중 하나에 닿았습니다. 불꽃이 터졌다. 필사적으로 점프하는 낙타는 강으로 돌진했습니다 ...
Trubachenko는 건널목을 향해 이동하는 보병의 큰 기둥을 겨냥했습니다. 그것에 불을 쏟고 우리는 기총 비행으로 내려갔습니다. 우리가 또 다른 달리기를 시작했을 때 대공포 사격이 특히 격렬해졌습니다. 여기에서 우리 포메이션 앞에 검은 모자가 나타 났고, 돌아설 시간도없이 이동 중에 그들과 충돌했습니다. 파편이 이미 흩어지고 폭풍의 힘이 약해졌기 때문에 위험한 것은 없었습니다. 또 다른 발리가 이어졌습니다. Trubachenko는 돌아서기를 주저했고 그의 비행기는 나에게 오른쪽으로 던져져 나무 조각처럼 뒤집 혔고 그는 통제 할 수없이 쓰러졌습니다. 그와 충돌하지 않기 위해 나는 옆으로 돌진했다. 다행스럽게도 우리 링크의 세 번째 조종사는 뒤처졌습니다. 멍하니 떨어지는 Trubachenko를 바라 보았습니다. 그가 격추 된 것 같았고 가라 앉는 마음으로 땅에 떨어질 것으로 예상했는데 ... 갑자기 사령관이 돌아 서서 가파르게 치솟았습니다 ...
건널목 위의 원을 닫는 편대는 세 번째 호출을 계속했습니다. 적 전투기가 없었습니다. 비행 전에는 대공포를 진압하기 위해 별도의 링크를 분리해야 할 필요가 있다고 생각하지 않았습니다. 이제 Trubachenko는 이것을 깨닫고 비행기를 가장 가까운 배터리로 보냈습니다. 나는 그의 모범을 따라 다른 곳으로 갔다. 대공포가 약해졌습니다. 이제 비행기는 강 근처의 군대 집중에 침착하게 들어갔고 거의 훈련장처럼 행동했습니다.
다이빙에서 비행기를 꺼내 Trubachenko에 붙어 싶었지만 일본 전투기가 나타났습니다. 그들 중 30 명이있었습니다. 서둘러 그들은 아직 모일 시간이 없었고 조밀 한 편대가 아니라 무작위로 작은 무리로 날아갔습니다. 눈부신 아침 햇살 뒤에 숨어 적군은 신속한 일격을 가하기를 바랐습니다. 우리의 주요 링크는 일본과 가장 가까운 것으로 판명되었고 처음 세 명의 적군 전투기가 뒤에서 Trubachenko에 비가 내 렸습니다. 그리고 그는 대공포에 뛰어 들어 위험을 느끼지 못했습니다.
적과 같은 높이에 있었기 때문에 나는 적군을 가로지르려고 했을 때 갑자기 내 밑에 또 다른 세 명의 일본인이 땅에 달라붙어 있는 것을 발견했습니다. 그녀는 우리 비행기가 가장 취약한 순간에 다이빙에서 철수하는 동안 Trubachenko 쌍을 기다리려고 분명히 누워있었습니다. 생각할 시간이 없었다. 우리는 Trubachenko를 보호해야 합니다. 유일한 해결책은 아래에 몰래 숨어있는 트로이카를 즉시 공격하고 다이빙에서 공격하는 것입니다 ... 그러나 다른 그룹은 내 위에 남아있을 것입니다 ...
공중전에서 사고는 충동, 번쩍임과 함께 작동합니다. 사건의 급격한 변화는 추론할 시간을 남기지 않고 번개처럼 빠른 행동이 필요하기 때문입니다. 그러한 플래시 하나는 전투의 전체 그림을 포착하고, 또 다른 플래시는 때때로 결정의 모든 결과를 파악할 시간조차 없을 정도로 서둘러 행동하게 만듭니다 ... 그러한 경우 손은 생각보다 앞서 있습니다 . ..
그리고 나는 내려갔다.
조종석으로 터진 회오리 바람은 날아 다니는 안경을 어딘가에서 빼앗 았지만 나는 이것을 눈치 채지 못했습니다. 모든 관심과 모든 부대는 적군이 편대 사령관의 쌍에 사격을 가하는 것을 막는 데 집중했습니다. 잠시라도 내 비행기가 믿을 수 없을 정도로 천천히 하강하는 것 같았습니다. 사실, 그렇지 않았습니다. 너무 신속하게 실패하여 일본 전투기를 공격하려는 욕구에 아무리 몰두해도 갑자기 땅이 끔찍하게 가까워지는 것을 알아 차리고 조종 스틱을 나 자신을 향해 홱 잡아 당길 수 없었습니다. 비행기는 그것에 대한 폭력으로 떨리고 경련처럼 떨리기 시작했고 이미 수평으로 가고 있었지만 여전히 관성으로 인해 드래프트 중이었습니다 ... 나는 이것을 막을 힘이 없었고 공포에 질려 느꼈습니다. 프로펠러가 덤불을 자르고 있었는데 ... "그게 다야! .." 공포에서 눈을 감고 몸은 피할 수없는 일격에 대비했다. 그러나 다행스럽게도 비행기는 장애물에 부딪히지 않고 계속해서 돌진했습니다. 강의 깊은 범람원을 넘어 결국 강하의 관성을 잃을 수있었습니다.
이 기동의 결과로 나는 그들과 매우 가까운 거리에서 일본인의 꼬리와 링크 아래로 끝났습니다. 그는 방아쇠를 눌렀고 피격당한 일본 전투기가 어떻게 굴러가는지를 볼 수 밖에 없었다. 내 비행기는 빠른 속도로 앞서 나갔고 Trubachenko와 함께 비행 중대로 서둘렀습니다.
조종사는 이미 적을 알아 차리고 건널목 공격을 중단하고 공격자를 만나기 위해 돌아섰습니다. 연료가 고갈되어 장기간의 전투에 참여할 수 없었습니다. 다가오는 일본군과 싸우면서 편대는 저고도 비행으로 서둘러 집으로 돌아 왔습니다. 사령관과 나는 오른쪽 측면에 있었다.
상황이 어떻게 변했는지 잠시 망설이다 뒤를 돌아보니 I-97이 나를 추월하고 있었다. 키가 큰 이점을 가진 적은 흩어졌습니다. 빠른 속도, 직선에서 나는 그에게서 벗어날 수 없으며 기동은 도움이되지 않습니다. I-97은 I-16보다 더 피하고 내려갈 곳이 없습니다-지구. Trubachenko는 일본인을 이길 수 있었지만 운 좋게도 위험을 보지 못했습니다. 일종의 무관심이 잠시 나를 사로잡았다. 나는 움직이기조차 두려워 마비된 것처럼 날아갔다. 또 다른 순간 - 납비가 나에게 쏟아 질 것입니다. 왼쪽에서 우리 전투기는 격렬하게 으르렁 거리며 여기서는 Trubachenko만이 나를 도울 수 있습니다. 나는 희망을 가지고 그를 바라본다. 그는 뒤돌아보지 않을까요?
이것이 내 사생이다!..아무것도 하지 않고 전속력으로 직선을 날았다. 다행스럽게도 Trubachenko는 뒤를 돌아 보았습니다 ... 멍청이-그리고 일본인은 기절했습니다. 즉시 눈앞의 모든 것이 확장되었고 공포의 족쇄가 터졌습니다. 그리고 그러한 위치에서 I-16보다 기동성이 뛰어난 항공기에 대해 무엇을 반대할 수 있습니까? 해결책이 무엇인지 몰랐습니다.
군대는 불평등했고 Kravchenko 소령이 이끄는 우리 전투기가 구조하러 오지 않았다면 적군은 분명히 우리 그룹에 피해를 입혔을 것입니다.
무사히 비행장으로 돌아왔습니다.
작업이 완료되었습니다. 적은 수백 명의 병사와 3 대의 항공기를 잃었습니다. 건널목이 한동안 지연되었습니다. 현재 상황에서 이것은 그다지 중요하지 않았습니다.
5월 전투 이후, 일본군은 소련 정부가 몽골 인민 공화국을 진지하게 방어할 의도가 있다고 확신했습니다. 적군은 몽골 동부를 점령하고 소비에트 바이칼 횡단에 도달하기 위해 Khalkhin-Gol 지역에 주둔 한 모든 소련-몽골 군대를 파괴하기를 희망하면서 주요 공세를 준비하기로 결정했습니다.
지상군의 성공을 보장하기 위해 일본군은 6 월 22 일 분쟁 지역에 위치한 공군을 격파하기 위해 공중전을 시작했습니다. 공중전에서 성공하지 못한 일본군은 6월 27일 전투기 60기로 제70연대 비행장을 공격했고, 약 30대의 비행기가 전투에서 우리 제22연대를 제압하려 했다. 동시에 전투 지역에서 300km 떨어진 Bain-Tumen에서 대규모 폭격이 이루어졌습니다. 6월 28일, 적군 항공기가 다시 몽골 국경을 침범했지만 우리 전투기로 인해 손실을 입었습니다. 이것은 공중 패권을 얻기 위한 일종의 일본 항공 작전을 끝냈습니다. 적군 사령부는 항공기 함대를 보충하고 새로운 공격에 더 잘 대비하기로 결정했습니다. (일본의 손실은 약 100 대의 항공기 였고 우리의 피해는 3 배 적었습니다.)
연속 공중전 주간 동안 우리는 전투 경험을 쌓고 조직력을 강화했을뿐만 아니라 경험 많은 일본 에이스를 파괴했습니다.
큰 손실에도 불구하고 일본 조종사의 활동은 계속해서 매우 높았습니다. 군인과 장교의 사기를 유지하면서 관동군 사령부는 마치 분쟁 지역에서 소련 항공이 파괴 된 것처럼 일본 언론 전체에서 나팔을 불었습니다. 일본인에 따르면 6 월 27 일 단 하루 만에 134 대의 소련 항공기가 격추되어 지상에서 파괴되었습니다 (그런데 이것은 Khalkhin Gol의 국경에 집중된 모든 전투기의 수에 해당합니다).
그리고 7 월 2 일 저녁, 국경에서 40km 떨어진 38,000 명의 강력한 군대를 비밀리에 모아 250 대의 항공기를 끌어 올린 일본군은 공격에 나섰습니다.
그들은 정면에서 소련-몽골 군대를 공격하여 주요 타격을 거짓으로 보여 주었고 주력은 후방에서 우리 방어 부대를 우회하고 포위하고 파괴하기 위해 오른쪽 측면에서 강을 건너기 시작했습니다.
우리의 정찰은 일본군의 집결을 감지하지 못했지만 소련-몽골 사령부는 특히 6월 22일부터 더욱 활발해진 항공 비행의 증가로 새로운 공격이 가능하다고 판단했습니다. 따라서 우리 탱크와 장갑차는 적의 공격시 신속하게 반격하는 임무를 맡은 최전선으로 올라갔습니다. 7월 3일 아침, 뜻밖에도 할힌골을 통한 일본 본진의 횡단이 시작되었다는 사실이 밝혀졌다. 그런 다음 정면에서 반격을 가하는 우리 기갑 부대가 측면으로 리디렉션되었습니다.
밤에 시작된 전투에서 일본군은 보병과 기병이 3배 이상 많았지만 전차와 장갑차에서는 우리가 절대적인 우위를 점하고 있었다. 특히 책임있는 작업은 많은 유조선과 그들과 상호 작용하는 조종사에게 떨어졌습니다.
우리 군대가 접근하고 돌아서는 동안 본질적으로 칼힌 골을 건너는 일본군을 지연시킬 수있는 유일한 힘인 항공은 돌격 공격을 가해야했습니다. 그 당시 유일하게 대포 무기를 장착한 우리 전투기 편대는 동시에 돌격 편대가 되었습니다.
3하루에 5차례 출격해 병력을 공격하고 2차례 적기를 요격하다 보니 모두가 지쳐갔다. 무더위와 전투의 긴장감이 드디어 입맛을 돋웠다. 점심 시간에는 조종사 중 거의 아무도 음식을 만지지 않았고 설탕에 절인 과일 만 요구했습니다. 전투기의 검게 그을린 얼굴은 눈에 띄게 초췌했고 많은 사람들의 눈이 붉어졌지만 싸우려는 결심은 약해지지 않았습니다.
여전히 조종사를 잘 알지 못하는 Trubachenko는 가장 연약해 보이는 Mikhail Kostyuchenko에게 "다시 비행 할 수있을만큼 강해 졌습니까? "라는 질문을 던졌습니다. -조종사는 태양을 바라보며 말했습니다. “우리가 아니라 피곤합니다. 봐, 앉아있어."
여덟 번째 출격은 일어나지 않았다. 우리에게 날아온 새로운 연대 사령관 Grigory Panteleevich Kravchenko는 편대를 최전선에 더 가까운 다른 비행장으로 재배치 할 준비를하라는 명령을 내 렸습니다. 기술자들은 즉시 작업에 착수했습니다.
Kravchenko 소령은 일본 총알로 가득 찬 비행기를 조사한 후 모든 조종사를 차 근처에 모았습니다. 그의 지친 얼굴은 불쾌했고, 가느다란 눈은 엄하게 빛났다.
부하들은 때때로 놀라운 본능을 보여 고위 사령관의 기분을 추측하지만 여기서는 전투 사령관의 불만을 유발할 수 있었던 것이 무엇인지 전혀 알지 못했습니다.
땅딸막하고 육중한 Kravchenko는 비행기에 기대어 서서 생각에 잠겼고 아무도 눈치 채지 못하는 것 같았습니다. Trubachenko는 세 가지 명령으로 새 사령관의 넓은 가슴을 바라보며 마치 어떤 종류의 결점이있는 것처럼 다소 소심하게 조종사 모임에 대해보고했습니다. 크라브첸코는 갑자기 미소를 지었다.
당신은 우울합니까? 그는 우리에게로 향했다. - 누군가를 격추시켰나요?
글쎄, 그래서 머리 위로! 좋은 소식을 가지고 찾아왔습니다. 모두 가까이 앉으라고 부탁합니다.
그리고 그는 향기로운 풀밭에 가장 먼저 착지했습니다. 침착하게 시작했습니다.
전선 전체에 걸친 일본의 공세는 중단되었습니다. 유조선의 맹공격으로 Khalkhin Gol을 건넌 사무라이는 Bain-Tsagan 산에서 수비를 계속해야합니다. 여단 사령관 Yakovlev의 탱크는 보병이 접근하기를 기다리지 않고 700km 행진 후 처음으로 일본군을 공격했습니다. 이제 적은 반원으로 둘러싸여 강에 눌려 곧 패배할 것입니다. 당신의 편대는 공격 행동으로 지상군에 큰 도움을 주었고 진심으로 감사합니다 ...
그 말을 들으니 얼마나 반가운 일입니까!
그들에게도 우리의 감사를 전하십시오!.. 우리는 항상 도울 준비가 되어 있습니다…
Kravchenko는 모두가 침묵하기를 기다리며 일어나서 수수께끼의 비행기를 바라 보았습니다. 그의 얼굴은 다시 시무룩해졌고, 가늘어진 눈에는 메마른 빛이 비쳤다.
이제 즐기세요! 그의 목소리는 불길하게 높아졌다. - 62홀! 그리고 어떤 사람들은 그것을 자랑스럽게 생각합니다. 그들은 그 구멍을 그들의 용기의 증거로 여깁니다. 영웅주의가 아니라 부끄러운 일입니다! 총알이 뚫린 입구와 출구 구멍을 살펴보십시오. 그들은 무엇에 대한 이야기? 여기서 일본인은 두 번의 긴 폭발을 일으켰고 둘 다 거의 엄격하게 뒤처졌습니다. 이것은 조종사가 입을 벌리고 적을 간과했음을 의미합니다 ... 그리고 어리 석음으로 인해 그의 부주의로 죽는 것은 큰 영광이 아닙니다 ... 62 홀-31 총알. 예, 이것은 조종사가 비행기 잔해 아래 대초원 어딘가에 누워 있기에 충분합니다! .. 그리고 무엇 때문에 묻습니까? 많이 날고 피곤해지면 경계심이 둔해진다고 가정 해 봅시다. 하지만 결국이 차의 주인은 오늘 세 번만 비행했다고 구체적으로 물었습니다. 그리고 일반적으로 참고 : 분석에 따르면 대부분의 경우 전투기 조종사는 하품에 기절합니다 ... 실제로 능숙하게 싸우면 일본 총알이 걸리지 않는 비행기를 만들도록 Polikarpov에게기도하십시오! 여기보세요 : 장갑 등의 머리에 총알 두 발이 맞았고 적어도 그녀는 뭔가를 가졌습니다! 깨지지도 않았습니다. 비행기, 동체는 체와 같지만이 모든 구멍을 봉인하는 것이 가치가 있으며 글라이더는 다시 전투 준비가되었습니다. 그게 내가 말하는거야? - Kravchenko는 구멍을 메우고 있는 기술자에게 몸을 돌렸습니다.
맞습니다, 동지 사령관! 몇 분 안에 차를 비행 할 수 있습니다. -기술자는주의를 기울여 날개를 펴고보고했습니다.
넘어지지 마세요-Kravchenko는 표정을 바꾸지 않고 식히면서 그에게 말했습니다. - 작업을 계속하십시오.
잠시 후 그는 차분하고 교훈적인 어조로 다시 우리에게 돌아섰습니다.
당신은 우리가 단지 우리의 용기나 더 나은 조직 때문에 일본보다 손실이 적다고 생각하지 않습니다. 일본인도 이것을 부인할 수 없습니다. 우리의 장점은 또한 국산 항공기가 일본 항공기보다 빠르며 생존성 및 무장 측면에서 몇 배 더 우수하다는 사실에 있습니다. I-97이 31발의 총알을 맞았다면 그에게 젖은 자리가 남을 것입니다!
Kravchenko는 지금 우리가 특히 절실히 필요로 하는 조언을 제공한 사람이었습니다. I-97의 비 생존 가능성에 대한 그의 발언에 여러 승인 목소리가 즉시 응답했습니다.
오른쪽! 조각으로 부서 질 것입니다! ..
예, 여기서 소리 지르지 마세요. -Kravchenko는 우리 감정 표현을 멈췄습니다. -지금은 집회가 아니라 실수 분석입니다. 아직 귀하의 의견을 묻지는 않지만 귀하에게 조언을 드리기 위해 상기시켜 드리고 싶습니다.
약간 흐릿한 그의 목소리는 경험 많고 용감한 사령관의 특징 인 올바름과 명료 함의 힘을 확고하게 들렸습니다. Kravchenko는 손의 움직임과 함께 그의 연설을 동반했으며, 그 중 하나의 자음 물결은 예상치 못한 갑작스런 기동에 대한 가장 상세한 해석보다 백 배 더 많이 말했습니다.
Kravchenko는 계속해서 일부 조종사는 기동 가능한 일본 전투기에 대한 공중전의 특성이 낮은 고도에서 지상에 가까운지에 대한 명확한 아이디어를 가지고 있지 않다고 말했습니다.
나는 그가 나에게 직접 말하고 있다는 느낌이 들었고 전술상의 이유로 내 성을 언급하지 않았습니다. 그러나 저와 같은 관심으로 다른 사람들도 그의 말을 들었습니다. 대화는 정말 아프다.
I-16이 보유한 강력한 무기를 사용하면 편대는 종종 공격을 위해 날아가야 하고 지상 근처에서 작전을 수행해야 하며 여기에서 많은 것을 고려해야 합니다. 더 나은 기동성을 갖춘 I-97은 속도면에서 I-16보다 10-20km 열등하다는 것을 알고 있습니다. 그러나 우리 전투기의 이러한 이점으로 인해 저고도에서 꼬리에 들어간 I-97에서 빠르게 이탈하여 직선으로 이동할 수 없습니다. 왜? 해결책은 간단합니다. 안전한 거리, 즉 400 ~ 500m에서 적으로부터 벗어나려면 1.5 ~ 2 분이 필요합니다. 그리고 이번에는 일본 전투기가 기동하지 않고 나가는 I-16에서 모든 탄약을 방출하기에 충분합니다. 일부 조종사의 실수는 적을 발견 한 후 일본인을 직선으로 만 남겨두고 속도로 인해 가능한 한 빨리 이탈하려고한다는 사실에 있습니다. 이것은 잘못된 것이며 매우 위험합니다. 어떻게 행동하는 것이 가장 좋을까요? 공중전에서 성공하기 위한 주요 조건은 수적 우위에 관계없이 더 높은 속도로 적을 높은 곳에서 결정적으로 공격하는 것입니다. 그런 다음 가속 속도를 사용하여 적에게서 이탈하고 다시 시작 위치를 차지하여 두 번째 공격을 시작합니다. 두 번째 공격이 어떻게든 수익성이 없는 경우 정면 공격을 위한 차례를 제공할 수 있는 거리에 적 전투기를 유지하면서 기다려야 합니다.
끊임없는 공격 욕구는 승리를 위한 확실한 조건입니다. 속도와 화력에서 유리한 우리 항공기가 항상 바퀴벌레 사이에서 파이크처럼 보이도록 공격 전술을 수행해야합니다! ..
Kravchenko는 눈을 감고 공격하는 사람들에게 일어나는 성급한 에너지로 불타 올랐습니다. 분명히 그는 잠시 동안 전투에서 자신을 상상했습니다.
그래서 우리는 적을 섬멸하기 위해 전사라고 불립니다!
그는 다시 멈추고 내면의 평화를 찾았습니다.
그러나 결국 어떤 상황으로 인해 적군이 꼬리 뒤로 물러나 특정 패배의 거리에 있음을 발견했을 때 어떻게 행동해야합니까?
이 질문이 가장 흥미로웠습니다. 우리는 전투에서 이에 대한 답을 찾고 있었고 모두가 자신의 결론을 내리는 경향이 있었지만 해결책의 형태가 다양하고 결과가 다르기 때문에 아무도 확실하게 확신하지 못했습니다. 일부는 적을 신중하게 모니터링해야한다고 믿었고 (항상 필요합니다!) 그가 꼬리에 가까워지는 것을 허용하지 않았습니다. 다른 사람들은 모든 것이 조종 기술에 관한 것이라고 주장했습니다. 우수한 조종 기술을 사용하면 아무것도 위험하지 않습니다. 또 다른 사람들은 I-16의 속도로 인해 전투에서 빨리 떠날 수 없으며 I-97에 비해 기동성이 더 나쁘기 때문에 동료가 도움을주지 않으면 전투는 적에게 유리한 잊혀진 결론입니다 ...
일반적으로 말해서, 우리가 무장한 이론적인 조항은 거의 같은 속도에서 공중전에서의 승리는 최고의 기동성을 가진 항공기의 승리에 속해야 한다는 사실로 요약됩니다. , 공격을 위해 편안한 자세를 취하는 것이 었습니다 ...
그러나 실제로는 모든 것이 반대 방향으로 진행되는 경우가 많았습니다. 낮은 고도에서 우리 조종사는 효과적으로 자신을 방어하는 방법을 찾았을뿐만 아니라 일본 전투기를 공격하여 승리를 거두었습니다. 경험에 따르면 공격에 유리한 위치를 차지한 순간과 항공기의 후속 파괴 사이에는 제어 방향타의 전체 일련의 가장 정교한 보석 움직임과 조종사의 수학적 계산 적용이 있습니다. 기동 전투기를 격추하는 것은 권총으로 비행 제비를 때리는 것만큼 어렵습니다. 따라서 공중전에서 가장 어려운 것은 공격을 위한 초기 위치를 잡는 것이 아니라 조준하고 사격하는 과정이다.
종종 그렇듯이 명확한 이론적 조항의 불일치 또는 부족으로 인해 사람들은 실제 행동에 대한 확신을 잃었습니다. 따라서 특히 적군이 실제 사격 거리에서 뒤처지면 무조건 승리가 보장된다는 의견이 따랐다. 또한 행동 방식이 약탈적인 일본의 5 월 습격은 적군 전투기의 전술적 비행 품질이 예외적으로 높다는 전설을 낳았습니다.
전쟁 당사자들에게 심각한 테스트 역할을 한 6 월 공중전은 일본 전투기에 대한 인위적으로 생성 된기만적인 의견을 없애고 소련 I-16 항공기가 그들보다 어떤 이점이 있는지 보여주었습니다. 그러나 적이 후방 반구에서 공격하기 위해 유리한 위치를 차지할 수 있다면 저고도에서의 방어 방법에 대한 문제는 완전히 밝혀지지 않았습니다.
그래서 Kravchenko는 자신의 경험과 다른 조종사의 경험에 의존하여이 질문에 답했습니다.
사무라이가 보이면 그를 알고 항공기의 품질을 올바르게 사용하면 I-97 일대일로 I-16을 격추해서는 안됩니다. 그리고 일반적으로 전투기가 서로를 볼 수 있을 때 전투기에서 전투기를 쏘는 것은 매우 어렵습니다. 여기 봐! -주머니에서 담배 한 상자를 꺼내면서 그는 불쾌하고 단호하게 말했습니다. -비행장 전체에 모형 항공기가 하나도 없다는 것이 안타깝습니다. 이것은 전시 연구를 과소 평가 한 결과입니다 ... 소대 사령관! 우리는 우리와 일본 모두 12 개의 레이아웃을 만들어야합니다 ...
나는 순종한다! -Trubachenko를 랩핑했습니다.
글쎄 적어도 들어! -연대 사령관이 말장난을했고 그의 얼굴은 미소로 빛났습니다. -그동안 레이아웃이 없으므로 즉시 자료를 사용해야합니다.
이 담배 상자가 우리 전투기라고 가정 해 봅시다. -Kravchenko는 가슴 높이에서 그 앞에 상자를 들고-내 오른쪽 손바닥은-손바닥으로 몇 가지 가벼운 움직임을 만들어 날개를 흔드는 비행기를 모방했습니다-일본어 I -97. 일본인은 우리 I-16의 꼬리에 들어갔습니다. 여기에서 그는 조준하기 시작합니다 ... 그리고 우리는 이것을 알아 차리고 옆으로 홱 움직입니다. 물론 일본인은 그러한 예상치 못한 기동을 반복하기 위해 즉시 늦을 것이므로 I-16은 그 당시 시야에서 사라질 것입니다. 그런 다음 I-97은 다시 신뢰하기 위해 서두를 것입니다. 그는 즉시 발포할 수 있습니다. 그러나 이것은 이미 패배가 아니라 두려움의 불이 될 것입니다. 그런 촬영을 두려워할 것이 없습니다. I-97의 탄약은 작습니다. 이 순간에 떨고 서둘러 달려가는 사람은 자신을 파멸시킬 것입니다 그러한 몇 가지 단점, 즉 우리 항공기가 완벽하게 견딜 수있는 큰 과부하가 있고 일본인이 그들을 위해 설계되지 않은 단점을 만들면 점차 거리를 늘릴 것입니다 I-97에서 속도 분리로 인해. 그런 다음 최선의 방법을 결정하십시오. 안전한 거리에서 직선으로 그에게서 멀어 지거나 백 팔십도 회전하여 이마에서 적을 공격하십시오. 조종사의 손에있는 비행기는 그의 생각에 따라 살고 그와 합병하고 자신의 손이 당신에게 순종하는 것처럼 순종해야합니다 ...
이렇게 말하면서 Kravchenko는 학생들에게 수업을 설명하는 교사처럼 우리를 바라 보았습니다.
그냥 보세요 - 당신은 생각할 필요가 있습니다! 생각없는 움직임 - 그리고 아마도 당신은 다시는 지구와 헤어지지 않을 것입니다 ...
그리고 이것이 일본 전투기의 기동성과 어떻게 연결될 수 있습니까? 솔얀킨이 물었다. “결국 그들은 수평 기동성이 더 좋기 때문에 우리가 다음 기동을 시작하는 것보다 더 빨리 회전할 수 있습니다.
공중전은 기관총이 아닌 사람에 의해 수행된다는 것을 잊지 마십시오. Kravchenko는 모든 사람에게 연설했습니다. - 날카롭고 예상치 못한 움직임으로 최소 3회 기동 가능하더라도 모든 항공기에서 튕겨 나갈 수 있습니다. 사수는 조준해야 하지만 조준할 필요가 없습니다. 이로 인해 기동 시간이 늘어납니다. 그리고 마지막으로 모든 공중전은 신중함, 기동 및 발사의 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. 그것들은 완벽하게 숙달되어야 합니다. 이것은 상황 평가를 용이하게하고 전투를 올바르게 계획 할 수있게하며 행동의 자유를 제공 할뿐만 아니라 승리가 전혀없는 적에게 의지를 강요 할 수있는 기회를 제공합니다.
그리고 일본 전투기 두 명에게 끼면? 그러면 어떻게 행동해야 할까요? -조종사는 분석이 진행되는 차 근처에서 조용히 물었습니다.
당신이하는 방식이 아니라 그 반대입니다. 그리고 모든 것이 잘 될 것입니다! -Kravchenko에게 대답하여 청중의 얼굴에 미소를지었습니다. - 공중전은 관련된 사람들만큼 다양하다는 것을 명심하십시오. 따라서 각 개별 사례의 전술은 서로 유사하지 않을 것입니다 ... 이 순간이 모든 사람에게 분명합니까? -Kravchenko는 비행을 위해 항공기를 준비하는 기술 직원의 작업이 한창인 주차장을보고 손목 시계를 보았습니다. -아직 시간이 있습니다 ... 그럼 대공포에 대해 이야기합시다. 이제 당신은 그녀가 얼마나 세게 때리는지 확신하고 그녀를 과소 평가할 수 없습니다.
네, 열심히 먹었습니다! -Trubachenko를 집어 들었습니다. - 아침에 너무 떨려서 땅에 키스할 뻔 했어요.
이는 이에 대한 특수 링크를 할당하여 억제해야 함을 의미합니다. 당신은 지난 출격에서 옳은 일을했습니다. 승인합니다 ... 공중에서 대공포가 발사되는 순간 배기구에서 명확하게 보입니다. 불꽃의 폭발이 발견 되 자마자 즉시 다이빙하십시오. 그렇지 않으면 놓치고 다시 발리를 기다려야합니다 ... 음, 다른 질문이 있습니까?
공중전에서 거의 항상 우리보다 일본인이 더 많은 이유는 무엇입니까?
그들은 우리보다 여기에 더 많은 전사를 가지고 있기 때문입니다. 그러나 그것은 곧 바뀔 것입니다.
전술, 공중 사격, 전투 관리, 전투 대형에 대한 질문이 쏟아졌습니다 ... Kravchenko는 그를 완전히 흡수 한 사건에 대해 질문을받는 사람처럼 천천히, 자신있게, 기꺼이 대답했습니다. 합리적이고 눈에 띄는 열정으로 그는 이론과 실제가 불일치하는 이유를 설명했습니다. 이론가들의 문제는 그들이 특히 발사할 때 공중전에서 조종 기술의 가장 훌륭한 특징을 고려하지 않고 비행 및 전술 데이터만을 기반으로 항공기를 비교한다는 것입니다. I-16은 속도뿐만 아니라 안전 예비 측면에서도 일본 전투기보다 우수하여 전투에서 큰 과부하를 발생시켜 기동성을 높일 수 있습니다 ... Kravchenko가 반복 한 가장 중요한 것은 방어가 아닌 공격, 공격에 편리한 위치가 아닌 교전"이 아니라 신중함, 기동 및 사격의 깊은 조합을 위해 노력합니다.
이 분석의 다른 순간에 프레젠테이션의 주제가 매우 명확해졌을 때 이후로 나는 빠르고 끈질긴 외모를 가진 이 강하고 땅딸막한 남자와 똑같은 방식으로 공중에서 행동할 것 같았습니다. I-97이 나를 땅 근처에서 꽉 쥐게 해주세요. 이제 오늘 아침처럼 행동하지 않겠습니다.
예, Kravchenko의 조언은 비옥 한 땅에 떨어졌습니다. 보고가 끝났을 때 연대 사령관은 과체중으로 예상치 못한 쉽게 I-16의 조종석에 자리를 잡고 아름답고 빠른 손글씨로 하늘로 올라갔습니다. 그가 소유한 경험과 내가 배운 것 사이의 거리.
4새로운 비행장은 항상 사람이 살지 않는 것처럼 보입니다. 방금 이사한 아파트처럼요. 당신은 그것을 버려진 들판과 비교합니다. 여기에서는 모든 것이 잘못되었습니다. 먼 접근과 인근 건물, 주차장의 전망, 그리고 직장기술.
편대가 날아간 비행장은 이전과 다르지 않았지만 여전히 동일했습니다-맨발의 대초원, 무한한 하늘, 그러나 우리는 어떻게 든 제한되고 특이한 새로운 장소에서 느꼈습니다 ...
그의 차 근처에 서서 모든 착륙에 대해 걱정하는 Trubachenko는 땅 위로 날아가는 전투기에서 눈을 떼지 않았습니다. 이미 비행기에 택시를 탄 조종사들이 그에게 다가왔다.
글쎄, 이제 우리는 공격 중에 세 가지 접근 방식이 아니라 다섯 가지 접근 방식을 사용할 수 있습니다. -Arsenin이 언급했습니다. -전선이 매우 가깝습니다.
그래서 일본인은 당신이 그들 위에 매달리게 할 것입니다! 어제 그들은 거의 최전선에 앉았습니다. -Krasnoyurchenko에 반대했습니다.
전투에서 연료에 대해 생각할 수 없습니다. 충분합니다! 솔얀킨이 투입됐다. 그들이 여기서 우리를 발견하지 않았다면...
어디를 당기고 있습니까? -비행기를 높이 올린 조종사가 그의 말을들을 수있는 것처럼 편대 사령관이 큰 소리로 외쳤다. - 잡아! 잠깐!!! -분명히 전진하는 황혼에 땅이 잘 보이지 않았고 조종사는 계속해서 "자신을 향해"핸들을 당겼습니다. 비행기는 지상에서 높은 착륙 위치에 있었고 날개에 떨어지려고했습니다 ...
모두가 놀라 얼어붙었다. 하루에 전투에서 항공기 한 대도 잃지 않고 우리 비행장에서 전투 차량을 잃는 것은 부끄러운 일입니다. 위험이 너무 커서 재앙에 대한 생각이 번쩍였습니다 ...
다행스럽게도 조종사는 자신의 실수를 알아차리고 날카롭게 주유했습니다. 모터가 으르렁거렸다. 천 마력이 비행기를 집어 들었고 마지 못해 속도를 높이는 것처럼 날개에서 날개로 흔들리며 올라갔습니다 ... 두 번째 원으로갔습니다.
안도의 한숨이 나왔다.
누군가 말했다:
더 빨리 여기로 뛰어들었어야 했어.
위험한! -Trubachenko를 스냅했습니다. - 일본인은 착륙을 감지하고 아침에 항해할 수 있었습니다.
우리는 사건의 범인을 주시했습니다. 그는 어떻게 앉을까요? 결국 황혼은 더욱 짙어지고 어둠이 지구에 내려옵니다. 대화가 멈췄다. 주유소 기사들도 차에서 뛰어내렸는데...
예, 그는 농담하기로 결정했습니다! Krasnoyurchenko는 비행기가 완벽하게 착륙했을 때 외쳤습니다.
오른쪽! 다른 사람들이 지원합니다.
자, 이제 저녁 먹으러. 그리고 잠을 자십시오-Trubachenko가 말했습니다.
트럭이 출발했다.
도중에 우리는 막 착륙한 조종사를 붙잡았습니다. 아무도 그에게 비난의 말을 하지 않았습니다. 피곤하고 감독에 낙담하고 침묵했습니다. 하루 8번의 출격은 공군이 감당할 수 있다고 생각되는 작업량의 거의 세 배입니다. 그러나 우리 중 누구도 그가 동료보다 덜 강인하다는 것을 보여주고 싶지 않았습니다.
차는 우리를 곧장 유르트 중에서 가장 눈에 띄는 물탱크로 데려다주었다.
형제 슬라브, 공격! 천둥 Krasnoyurchenko.
트럭의 차체는 순식간에 텅 비어 있었다.
위원! 호스에서 나와! -Trubachenko가 튜닉을 벗고 말했습니다.
나는 호스를 움켜쥐었다.
어, 좋아! 그는 무두질하지 않은 몸을 손바닥으로 때리며 투덜거렸다.
형제 인 Zhora는 깨끗이 씻어야합니다. 누군가가 엔진이 손상되어 오늘 비행 중에 머리부터 발끝까지 기름을 뿌린 Solyankin에 대해 말했습니다.
기름진 그는 Galya를 향해 더욱 자유롭게 굴러 갈 것입니다. 스탠드 없이 키스를 할 수 있을까..
작은 쥐는 항상 큰 걸레와 친구입니다!
그리고 마우스로 걸레?
예, 내 인생에는 부수는 경우가 없었습니다! -Krasnoyurchenko는 웃음을 승인하며 끝냈습니다.
... 담수를 뿌린 우리는 낮의 피로를 모두 씻어 낸 듯 즉시 신선한 힘이 솟아 오르는 것을 느꼈습니다. 신경이 진정되었고 모두가 쾌활한 말에 기뻐했습니다.
아침 우울증이 사라졌습니다. 다가오는 투쟁의 어려움은 우리를 두렵게 하지 않았고, 오늘의 승리에 만족하면서 이제 우리는 일본을 패배시킬 충분한 힘이 있다는 것을 더욱 확신하게 되었습니다.
Arseny는 수건으로 강력한 가슴을 간절히 닦으며 다음과 같이 말했습니다.
자, 저녁 식사 전에 물 한 잔 ... 핏으로 ...
예, 모두가 심하게 먹기 시작했습니다. -Krasnoyurchenko가 응답했습니다. - 더위와 비행에 영향을 미칩니다. 그리고 지금은 차 한 잔만 원합니다 ... 하지만 그들이 술을 마셨다면 그들은 먹었을 것입니다.
쇠약해진 불쌍한 이반 이바노비치! 나는 아침에 벨트에 새 구멍을 뚫습니다. 더 이상 이전 구멍에 맞지 않습니다 ...
당신, Solyankin은 침묵 할 것입니다. 아무도 우리에게 식욕을 주지 않습니다.
5낮 동안 그을린 땅은 여전히 따뜻한 숨을 쉬고 완전히 고요했습니다. 튜닉을 입지 않고 허리까지 알몸으로 우리는 배터리로 작동되는 작은 램프가 켜진 유르트에 들어갔습니다. 준비된 침대는 가지런히 말아 벽에 기대어 놓았습니다. 펠트 매트 중앙에 펼쳐진 흰색 식탁보에 저녁 식사가 놓여지고 냅킨으로 덮인 포크, 나이프 및 숟가락과 같은 전채 접시가 신중하게 배열됩니다.
먹어 줘! -이전 비행장에서 친숙한 녹말 다림질 흰색 재킷에 콧수염이있는 요리사를 초대했습니다.
오, 예, 잔치처럼 모든 것이 여기에 준비되어 있습니다!
최선을 다합니다.” 요리사가 당당하게 대답했습니다.
보기가 좋습니다. 땅벌레가 어떤지 봅시다!
침대를 고르고 유니폼을 챙기는 동안 식탁보 위에 두 개의 항아리가 나타났다.
자, 필요에 따라 양고기와 밥을 구우세요.”라고 요리사가 말했습니다. - 부자일수록 행복합니다.
변함없는 몽골 양고기! -Trubachenko는 자신의 기분을 유지하려고 모의 열정으로 말했습니다. - 좋은 식사, 익숙한 사람.
그러나 그의 외교는 실패했다.
양이 우리를 짓눌렀고 우리는 우리 자신을 찢을 수 없습니다.
끝까지 밥...
아, 피곤해, 형제들 ...
그런 다음 주요 놀라움을 열었습니다. 편대의 선임 기술자가 기술적인 필요에 따라 순수한 알코올을 가지고 있다는 것을 알고 지휘관과 나는 저녁 식사를 위해 각 조종사에게 50g을 주기로 결정했습니다 (전선 100g은 아직 도입되지 않았지만 인생은 그들의 필요성을 제안했습니다).
처음에는 모두가 내 말의 진지함을 의심하고 농담으로 받아 들였습니다.
Ivan Ivanovich, 나는 당신에게 토스트 마스터가 되라고 요청합니다-Krasnoyurchenko에게로 향했습니다.
인상을 남겼습니다.
14개의 머그컵이 일렬로 늘어서 있습니다. 그리고 토스트 마스터는 플라스크의 내용물을 따르며 사무적인 어조로 발표했습니다.
모두를위한 49 그램, 그리고 당신을 위해-그는 착륙시 거의 추락 한 조종사에게로 향했습니다-80, 그의 신경이 더 잘 진정 될 것입니다.
예, 당신은 자신을 우회하지 않았습니다! Solyankin은 Krasnoyurchenko의 머그잔을 들여다 보았습니다.
조라, 닥쳐! -토스트 마스터를 방해했습니다. - 소비에트 권력의 22년차에 그들이 우리 삼촌을 위해 공짜로 일하지 않는다는 것을 알아야 할 때입니다. 그리고 나는 유출을 위해 나 자신을 위해 3.5g을 더 측정했습니다. 상점은 더 많은 비용을 청구합니다.
그런 다음 그는 요리사에게로 향했습니다.
일부 청소년들에게 사냥꾼처럼 이 악취가 나는 액체를 적절하게 사용하는 방법을 설명하십시오.
당신은 무엇입니까-콧수염이 놀랐습니다. - 방금 태어났나요? 술을 어떻게 사용하는지 모르십니까?
아빠, 우리는 그것을 마신 적이 없습니다. 평소의 진지함으로 비행 사령관 Misha Kostyuchenko가 모두에게 대답했습니다. - 처음 보는 사람입니다.
요리사는 당황하여 검은 콧수염을 빙빙 돌리고 설명을 계속했습니다.
Trubachenko는 머그잔을 들고 제안했습니다.
러시아 무기의 영광을 위해 마시자!
모두가 토스트를 좋아했습니다. 안경을 땡그랑.
오, 얼마나 불타오르는가! 숨이 멎을 정도였습니다.”Arsenin은 소시지를 삼키고 팬에서 큰 양고기를 꺼냈습니다.
약은 결코 맛이 좋지 않습니다! -토스트 마스터를 발견했습니다.
약? .. -Solyankin은 놀랐습니다.
Ivan Ivanovich, 발명하지 마십시오! - Trubachenko는 그를 방해하고 알코올이 어떻게 나타나는지 자세히 설명했습니다.
조금만 더-그리고 주문 ...-조종사가 일어나 두 번째 라운드로 떠났습니다.
글쎄, 그는 일어났다! - Arsenin은 기뻐했습니다.
모든 것이 너무 어리석게 밝혀졌습니다 ... -그는 여전히 자신의 실수에 대한 인상을 받고 계속했습니다.
모든 것은 항공에서 발생합니다. 상상조차 할 수 없는 기적이 일어난다”고 솔랸킨이 화답했다.
위브스 - 원더랜드! - Krasnoyurchenko가 그를 지원했습니다. -조종사 없이 한 대의 비행기가 스스로 착륙한 경우를 알고 있습니다. 또한 그는 조종사가 항상 그런 장소에서 할 수 없도록 착륙했습니다 ...
사냥꾼과 같은 조종사는 간신히 술을 마시고 모든 종류의 특이한 것을 즉시 기억합니다! Solyankin은 저항 할 수 없었습니다.
듣고 싶지 않고 믿지 않는다면 다른 사람을 방해하지 마십시오.”라고 Krasnoyurchenko가 말했습니다.
그러나 Zhora는 그가 당신을 믿지 않는다고 말하지 않았습니다. 어떤 이유로 당신은 자신을 인정하기 시작했습니다 ...
오른쪽! -Trubachenko를 집어 들었습니다. -당신 외에는 아무도 이반 이바노비치가 당신이 우화를 말할 수 있다고 생각하지 않았습니다.
모두가 웃었다. 그러나 Krasnoyurchenko는 토스트 마스터에 대한 무례한 태도와 무제한 으르렁 거림에 대해 우리를 비난했지만 그럼에도 불구하고 조종사가 회전하는 동안 버려진 I-5 비행기가 어떻게 스스로 착륙했는지 말했습니다.
솔직히 말해서-Trubachenko는 그의 후두둑으로 시작했습니다. -오늘 나는 I-97 하나에 대해 생각했습니다. 그도 조종사없이 회전에서 벗어나 앉았습니다. 그리고 그것은 다음과 같았습니다. 한 덤프에는 우리와 일본인 모두 아마도 50 대 정도 얽힌 자동차가있었습니다. 나는 모든 지점에서 하나의 I-97을주었습니다. 그는 오르막길을 따라 갔고 더 추가하고 싶었지만 일본인은 꼬리 회전에 빠졌습니다 ... 낙하산 병사가 나타났습니다. 글쎄, 나는 뛰어 내린 것 같아! 여기서 나는 공격을 받았다. 나는 엿보고 나가는 길에 낙하산 병사를 흘끗 보았습니다. 그는 이미 땅을 따라 달리고 있었고 I-97은 그 옆에 착륙했습니다. 그것은 기적이라고 생각합니다! 비행기가 회전에서 벗어나 착륙했습니다.
-Krasnoyurchenko가 확인했습니다. -조종사가 뛰어 내리자 정렬이 변경되었습니다 ...
나도 그렇게 생각하고 연대장에게 보고했다”고 말했다. -그러나 Kravchenko는 어딘가에 전화를 걸어 이것이 나온 이야기라는 것이 밝혀졌습니다. 내가 격추시킨 비행기의 조종사는 낙하산으로 뛰어 내리지 않았습니다. 우리 보병들은 그가 차에 착륙할 때 그를 포로로 잡았습니다.
그리고 낙하산 병?
그는 다른 비행기에서 왔지만 대체 누가 알겠습니까? 싸움이 있었다.
사무라이가 당신이 그를 끝내지 않도록 특별히 코르크 마개를 뽑았다는 것이 밝혀 졌습니까? 크라스노유르첸코가 물었다.
이렇게 밝혀졌습니다 ... 교활합니다.
일반적으로 이러한 덤프에서는 공격 결과를 추적하는 것이 불가능하다고 Solyankin은 말했습니다.
맞습니다. -공격 후 적이 어떻게되었는지 알아내는 것이 얼마나 드물게 가능한지 기억하면서 확인했습니다. 때로는 적을 추격해야 하는지 아니면 자신을 방어해야 하는지 이해할 수 없는 순간이 있습니다.
전투에서는 한 순간도 집중할 수 없습니다. 자칼은 즉시 삼킬 것입니다. -계속 Solyankin. - 링크의 대열에서도 버티기 힘들다.
글쎄요, 여러분 중 누구도 아직 그룹 비행을 배운 적이 없기 때문입니다. -Trubachenko는 무겁게 언급했습니다. - 당신은 더 많이 싸울 것이고, 당신은 그대로 그룹에 남을 것입니다.
어색한 멈춤이 있었다...
물론 신임 사령관의 말에는 어느 정도 일리가 있었다. 조종사 훈련은 전투에서 질서를 유지하고 질서를 유지하는 데 매우 중요합니다 ... 그러나 모든 사람이 떠난 것도 사실이었습니다. 그룹 비행에서 훈련 경험이 거의없고 전투에 참여한 사람들 모두 . 역설은 젊은 조종사가 더 자주 순위에 머물 수 있다는 것입니다. 사실, 착륙 후 그들은 리더를 제외하고는 공중에서 아무것도 보지 못했다고 말했습니다 ... 그래서 조종사에 관한 것이 아니라 날카로운 진화를 허용하지 않는 전투 순서의 원칙에 관한 것입니다. 순환 검토 및 그룹 전투를 수행하는 데 필요한 방법은 리더의 날개 만 따라갈 수 있습니다. 이 모든 것이 생각으로 이어졌습니다. 조밀 한 대형이있는 대규모 공중전에서 링크와 편대의 전투 순서를 유지하는 것이 가능합니까? 많은 사람들은 집단이 첫 번째 공격이 있을 때까지만 버틸 수 있다고 생각하는 경향이 있었습니다. 다른 사람들은 전투 진형을 개방적으로 구축해야 한다는 결론에 도달했습니다.
그러나 Trubachenko는 큰 범주성을 가지고 전투에서 엄격하고 파괴 불가능한 전투 순서를 유지해야한다고 선언합니다. 이것은 놀랄 수밖에 없습니다. 예, 우리가 조금 싸웠 기 때문에 줄을서는 방법을 모른다는 그의 발언은 모든 사람의 자존심을 크게 상하게했습니다.
분명히 Trubachenko는 이것을 알아 차렸고 지배적 인 침묵을 깨뜨린 첫 번째 사람이었습니다.
동의하지 않습니까?
물론 그룹 비행에는 단점이 있습니다. -Krasnoyurchenko가 대답하고 자신을 제지했지만-그렇게 나쁘지는 않습니다 ... 전투의 번잡함 속에서 시스템을 유지할 수 없습니다. 이것은 퍼레이드가 아닙니다. 공기를 보기 위해 ...
리더는 공기를 책임진다! - Trubachenko를 자르십시오.
공격하느라 바쁘다! 그리고 추종자들이 적을 보지 못하면 즉시 격추됩니다! -Arsenin에 반대했습니다. -그리고 그들은 지도자를 스스로 끝낼 것입니다. 타이트한 포메이션으로 공중과 지휘관을 감시하는 것은 불가능합니다!
그것이 모든 것을보기 위해 호스트의 목적입니다-Trubachenko는 완고하게 그의 입장을 고수했습니다. - 추종자들은 지휘관만 따라가서 엄호해야지... 그럼 커미사르?
나도 그와 동의하지 않았다. 게다가 나는 그를 반대하는 사람들과 그들이 반대하는 이유를 더 잘 알고 있었다. 그러나 여기서 이런 논란을 불러일으키는 것은 적절하지 않다. 대화를 다른 주제로 옮겼습니다.
여기서 촬영은 실제로 우리에게 매우 중요하지 않습니다. 우리는 원뿔에서 거의 쏘지 않았습니다.
그러나 Gerasimov 소령이 말했듯이 이것은 고칠 수 있습니다. -Krasnoyurchenko가 집어 들고-적에게 더 가까이 다가와 근거리에서 공격했습니다 ...
나는 Ivan Ivanovich의 공격을 기억했습니다.
오늘 따라잡는 동안 I-97에 총을 거의 박을 뻔했는데 항아리처럼 무너져 내렸습니다. 능숙하게! Gerasimov의 조언은 유익했습니다. 그러나 그러한 경우가 항상 나타나는 것은 아닙니다. 우리는 직선뿐만 아니라 다른 기동에서도 사격할 수 있어야 합니다.
의심할 여지 없이! Krasnoyurchenko는 동의했습니다. - 우리는 평화로운 날에 배운 것이 아니라 전투에서 공부를 마칠 것입니다.
Ivan Ivanovich의 넓고 용감한 얼굴은 자랑스럽고 만족스러운 미소로 밝혀졌습니다. 그는 접시를 치우고 목을 가다듬으며 말했다.
주유 잘하고 이제 노래하자 형제들아! 그리고 먼저 시작했습니다.
... 공격이 천둥을 치고 총알이 울렸다.
그리고 기관총을 고르게 낙서 ...
모두가 그것을 얻었다. 노래는 힘차게, 쉽게 들렸다.
… 그러자 그녀의 파란 눈이 연기 사이로 우리 둘을 보며 미소지었다.
Arsenin은 Solyankin을 곁눈질했습니다.
여기서 그들은 한 사람에게만 미소를 짓습니다.
노래를 중단하지 않고 우리는 George도 부러워하지 않고 비난하지 않고 숨겨져 있지만 항상 진지한 친절로 군사 파트너십에 매우 소중합니다.
이것은 내가 Galya와의 대화를 거부하게 만든 최근 사건을 상기시켜주었습니다.
어느 날 저녁, 조종사가 밤에 잠자리에 들기 위해 차에 탔을 때 Solyankin이 나에게 다가와 식당에서 한 시간 동안 머물게 해달라고 퉁명스럽게 요청했습니다.
전쟁에서 당국의 허락 없이는 사랑하는 소녀를 만나는 것이 불가능합니다. - 나중에 유르트에 어떻게 가나요?
아니요! 작동하지 않습니다 ...
Commissar 동지! .. -Solyankin이 간청했습니다.
들어 봐, 나는 부드럽게 중단했다. - 밤에 대초원을 혼자 걷는 것은 위험합니다. 일본인 방해꾼을 만날 수 있습니다.
네, 총이 있어요! 그는 권총집을 두드렸다.
나는 차를 보내겠다고 그에게 경고했다.
그렇다, 전쟁은 사람들을 빠르게 하나로 모으지만, 더 빨리는 그들을 영원히 갈라놓을 수도 있다...
내 작품을 읽어줄래? Krasnoyurchenko는 갑자기 용감하게 자원했습니다. 그는 남들보다 더 많이 헤어졌다.
하자! -합창으로 대답했습니다.
이반 이바노비치는 금발의 굵은 머리카락을 양손으로 뒤로 넘기고 목을 가다듬었다.
나는 내 어머니처럼 볼가를 사랑합니다.
드넓은 해안의 광활함
그리고 조용한 날과 폭풍 속에서 ...
그들은 얼마나 영혼을 흥분시킬 수 있습니까!
넌 아침 일찍 나가곤 했지
오두막에서 가파른 곳, 탁 트인 공간까지.
심호흡을 하고 어깨를 곧게 펴세요.
그리고 힘과 열정이 모두 끓을 것입니다.
하루 만에 가장 맛있는 생선을 잡을 수 있고,
당신은 피곤하고 불 옆에 앉습니다.
이러한 정신으로 시 전체가 유지되어 작은 시에 가까워졌습니다. 우리는 주의 깊은 청취자이자 호의적인 비평가였습니다.
잘 했어, 이반 이바노비치, 대단해! - 우리는 시인을 격려했습니다.
아마도 지금이 끝날 때일 것입니다. -중대 사령관이 말했습니다. 어린 양에 대한 기억 만 남았습니다.
몇 분 안에 모두가 깊은 잠에 빠졌습니다.
67월 3일 소련-몽골군은 할힌골 서해안에서 일본군을 제거하려 했지만 실패했다. 다음날 적은 대규모 폭격기 그룹의 지원을 받아 스스로 반격을 시도했지만이 시도는 우리의 포격과 공습으로 격퇴되었습니다. 새벽부터 양측의 항공기가 계속해서 전장을 맴돌았습니다. 최대 300명의 폭격기와 전투기가 동시에 치열한 공중전을 벌였습니다.
저녁이되자 소련-몽골 군대가 전선 전체에 대한 일반 공격을 준비하고있을 때 폭격기 항공은 적에게 강력한 타격을 가하고 Bain-Tsagan 산을 파고 들었습니다. 우리 비행대는 폭격기의 행동을 취재하기 위해 직접 호위를 맡았습니다.
비행을 기다리는 동안 나는 늦은 오후의 부드러운 태양이나 끝없이 펼쳐진 대초원, 풀밭에서 느리게 노는 바람을 눈치 채지 못했습니다. 나는 갑자기 고향의 추억에 사로잡혔다.
처음에는 단순히 출발한 후 경과된 날짜를 세었습니다. 임기는 그다지 길지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 아내와 헤어진 지 두 달 밖에되지 않았습니다. 그러나 전체 생활 방식의 갑작스러운 변화와 우리 사이의 수천 킬로미터는 내가 무한히 고대부터 몽골에 있었다는 인상을 남겼습니다. “보고 싶어.”나는 감정 자체가 아니라 전에 경험하지 못한 가족에 대한 그리움에 놀랐습니다.
알고 싶었습니다. 아내는 지금 무엇을하고 있습니까? 바로 지금, 내가 비행기 날개 근처에 서서 먼저 지휘소를 보고 폭격기가 나타나야 할 방향을 보고 있지만 지휘소나 맑은 하늘에서 일어나는 일을 실제로 구별하지 못하는 순간입니다. ... 그리고 일반적으로 그녀는 어디 있습니까? 그녀는 아마도 군대에 머물지 않았을 것입니다. 그곳에서 할 일이 없었습니다. 아마도 그녀는 어머니에게 갔을 것입니다. 그러면 그녀는 내 것을 방문 할 것입니다. 아니면 그는 다시 농업 경제학자로 일자리를 얻고 마을에서 어머니와 함께 살기 시작할 것입니다 ... 이 옵션이 나에게 가장 좋은 것 같았지만 먼저 농업 경제학자의 자리가 이미 취해 졌기 때문에 의심했습니다. , 둘째, Valya가 일하고 싶어할지 여부를 알지 못했습니다. 결국 내 증명서에 따르면 그녀는 돈이 충분합니다 ... 떠나기 전에 우리는 그녀의 일, 어디서 어떻게 살아야하는지에 대해 말할 시간조차 없었습니다. 그리고 싸움이 시작된 날부터 나는 그녀에게 한 통의 편지도 쓰지 않았습니다. 우리가 몽골로 날아간 날 마지막 소식이 저를 떠났습니다 ...
"어떻게이 일이 일어 났어요?" -이 상황에 극도로 낙담했습니다 ... 첫 출격, 모든 영적, 육체적 힘의 긴장의 날들 ... 나를 완전히 사로 잡은 비정상적인 인상의 날카로움, 내가 잊은 힘들고 위험한 작업 . 그럼? .. 그때 나는 내 안에서 끓어 오르는 말과 감정이 아니라 평온함을 불러 일으킬 수있는 다른 것들이 종이에 떨어지는 순간을 기다렸고 모든 것을 미루었다. 그런 다음 한 번, 다시, 세 번째로 나는 죽음을 얼굴에서 보았고 그 사악한 숨결을 들었습니다 ... 그리고 새로운 활력으로 백 배 더 깊어지면서 인생이 얼마나 아름다운지, 가장 가까운 사랑하는 사람이 나에게 얼마나 소중한 지 깨달았습니다. 사람 - Valya. 나는 출발하는 순간 그녀의 눈, 그녀의 말을 기억합니다. “여보, 가십시오. 빚은 무엇보다 중요하다." 우리의 이별이 길어질수록 우리는 서로를 더 강하고 더 사랑하게 될 것입니다. 오늘 제가 전투에서 돌아 오자마자 그녀에게 편지를 쓸 것입니다. 나는 이것을 여러 번 반복할 것이다.
그러나 편지는 한 달 안에 도착할 것입니다!
당신은 무엇에 대한 생각? - 등 뒤에서 자라는 Trubachenko에게 묻습니다.
놀랐습니다, Vasily Petrovich, 우리 메일이 얼마나 제대로 작동하지 않는지! 우리는 항공의 시대에 살고 있고, 우리는 소에 편지를 싣고 다닙니다. 그리고 오늘 글을 쓰겠다고 생각하고 2, 3개월 뒤에 답을 받는다고 생각하면 글을 쓰고 싶은 마음이 사라진다...
당국이 더 잘 처리했다면 비행기를 할당했을 수 있습니다 ... 그렇지 않으면 중앙 신문이 3 주 안에 도착하고 라디오가 없습니다 ... 일반적으로 우리는 무슨 일이 일어나고 있는지 잘 모릅니다. 유니온 ...
나는 연대 위원 Chernyshev에게보고했습니다. 그는 조치를 취하겠다고 약속했습니다 ... 출발에 대해 무엇을 들었습니까?
20분으로 일정이 변경되었습니다.
글쎄, 모든 사람이 아직 장전된 무기를 가지고 있는 것은 아닙니다.
마지막 출격에서 우리는 일본 폭격기의 습격을 격퇴했습니다. 그들은 조직적이고 강력한 방어 사격으로 우리를 맞이했습니다. 나는 Vasiliev의 기술자로부터 총알 하나가 조종석을 치고 사령관의 머리 근처를 통과했다는 것을 이미 알고있었습니다. 호기심을 가지고 Trubachenko의 비행기를 조사했습니다. 바이저 전면에는 조종사의 얼굴에 정확히 맞닿아 투명한 석고가 붙여졌습니다. 나는 사령관에게 이렇게 말했다.
세상에 기적은 없지만 이번에는 기적적으로 살아 남았습니다!
Trubachenko는 낮은 목소리로 중얼거렸습니다.
그리고 악마는 내가 총알을 통제하지 않았다는 것을 알고 있습니다 ...
더 일찍 나는 그가 싸움에 대한 자신의 인상을 공유하는 것을 좋아하지 않는다는 것을 알았습니다. 그 공중전 후, 그는 처음으로 편대 조종사와 친해질 기회를 얻었고 말하자면보고를 통해 새로운 부하들에게 자신을 보여줄 기회를 가졌고 우리 행동에 대한 일반적인 평가만을 제공했습니다. 적의 전술에 대한 몇 가지 언급. 모두가 듣고 싶어했지만 사령관 자신은 전투에서 무엇을 경험 했습니까? 그는 무엇을 견디고 무엇을 기억 했습니까? .. 거기에 없었습니다! Trubachenko의 생동감, 수다 스러움, 첫 만남에서 눈을 사로 잡은 주인의 세심함은 분명히 순간 자체의 중요성에서 비롯된 것 같습니다. 중위가 편대를 지휘했습니다. 일반적으로 그는 약간 내성적이었습니다. 사무적으로 다이내믹한 스타일로 첫 번째 분석을 수행하면서 그는 조종사가 주고받는 발언을 오히려 조심스럽게 들었습니다. "그들이 당신에 대해 뭐라고 하는지 알고 싶습니까?" 우리가 혼자있을 때 나는 물었다. 그는 고개를 끄덕였다. "아직까지는 나쁘지 않습니다." 나는 미소를 지었다. - "괜찮아."
이제 총알의 경로를 고려하여 나는 그의 비행기에 올라탔다.
하지만 주머니에 머리를 숨기지 않았어, 바실리 페트로비치, 그렇지? 아주 미스테리한 사건.
뭐가 그렇게 신비한가요? 그것은 날아 갔고 그게 다입니다.
바실리 페트로비치! 진지하게 묻습니다. 어떻게 이런 일이 일어날 수 있는지 설명하세요 ... 강철 두개골이 없어서 납이 튕겨 나올까요? 나는 총알이 그의 머리를 빗나가지 않아야 한다고 주장했다. - 아니면 상관없나요? 걷고 있던 그 사람이 누군가 뒤에서 구타당하고 있다는 소식을 듣고 돌아 서서 그들이 그를 때리고 있음을 알게 된 것 같습니다.
당신은 선택을 기다립니다! -마지 못해 조종석 옆으로 몸을 가로 질러 비행하는 것처럼 앉아 총알이 들어가는 방향을 대략적으로 결정하고 손으로 가리키며 설명했습니다. 그녀는 내 것을 놓치지 않았습니다.
당신의 머리가 그녀를 만나고 싶지 않고 외면했다는 것이 밝혀졌습니다. 그녀는 당신에게 똑똑합니다!
머리가 더 능숙합니다. 나 자신은 그것을 할 수 없었을 것입니다.
똑똑한 머리는 결코 헛되이 총알에 노출되지 않는다고 합니다. 어떻게 생각하나요? 우리가 마주한 그런 종류의 불을 피하기 위해 일본 폭격기를 공격하기에 가장 좋은 곳은 어디입니까?
연대 스카우트를 옆으로 데려가는 것이 필요합니다. 이것이 그의 사업입니다.
그가 휘두르는 동안 누군가의 머리는 아마도 총알에서 벗어날 시간이 없을 것입니다. 스스로 생각하는 것도 나쁘지 않을 것입니다.
내 생각에 폭격기는 두려워 할 것이 없습니다. Trubachenko는 어떤 방향에서든 더 빨리 공격하면 공격하지 않을 것이라고 말했습니다. 그리고 그들이 나에게 부딪힌 것은 전체 편대에서 유일한 구멍이었습니다. 그것은 자신의 잘못입니다. 그는 오랫동안 조준했습니다. 이때 그들은 심었습니다. 랜덤 히트!
왜 무작위입니까? 그들은 모든 비행기에서, 그리고 적어도 한두 대의 기관총에서 당신을 쏘았습니다! 이렇게 밀집된 대형 폭격기에 접근하는 것은 쉽지 않습니다. 사방에 불이 있습니다.
하지만 아무도 죽지 않았습니까?
다른 비행대는 어떻습니까? 결국 우리 편대가 마지막으로 공격했고 적의 진형은 이미 무너졌습니다. 우리는 처음보다 더 편안했습니다! 다른 편대에 손실이있을 수 있습니다.
그러나 전투기보다 폭격기와 싸우는 것이 훨씬 더 안전하다는 것을 인정해야 합니다.
물론, 당신 말이 맞아요... 하지만 정답은 아닙니다. 폭격기는 엄폐물 없이는 비행하지 않습니다. 우리는 그들과 커버 파이터들과 동시에 싸워야 합니다.
그게 전체 어려움입니다! -Trubachenko를 집어 들었습니다. -그들이 엄폐물없이 날아간다면 우리는 자고새처럼 그들을 때릴 것입니다! 그리고 전투기는 그것을 허용하지 않습니다. 폭격기의 엄폐물을 어떻게 든 산만하게해야합니다.
그러나 ~함에 따라? 까다로운 사업! 마지막 비행에서 몇 초라도 적군 전투기에 의해 산만 해졌다면 폭격기의 폭격을 막을 수 없었을 것입니다. 당신은 그것이 어떻게되는지 봅니다 ... 그러나 나는 그들이 이미 폭격기에 갔을 때 I-97을 발견했습니다 ...
-Trubachenko는 인정하고 그의 시계를 보았습니다. -10 분 남았습니다 ... 들어보세요, 어제 저를 지원하지 않아서 잘하지 못했습니다. 우리는 그렇게 편대에서 질서를 이루지 못할 것입니다.
새로 임명 된 사령관, 특히 전임자가 실패한 것으로 제거 될 때 채택 된 부대, 부대의 질서를 실제보다 훨씬 더 나쁘게 묘사하려고합니다. 이것은 일반적으로 나중에 자신의 작업을 더 생생하게 음영 처리하고 문제와 실패가 발생하는 경우 전임자에게 책임을 전가하기 위해 수행됩니다. 그들은 여기에서 주문이 나빴으며 아직 상황을 바로 잡을 시간이 없다고 말합니다. .
Trubachenko는 그런 습관을 가졌습니다.
전대 상황은 생각만큼 나쁘지 않습니다...
나는 예술가가 아니고 상상할 수 없습니다! 그는 연기를 냈다. -그리고 사령관으로서 발언합니다! .. 조종사는 무질서하고 지도자로부터 이탈하며 당신은 그들을 보호합니다!
글쎄요, 당신은 훌륭한 군인 Schweik처럼 성공합니다.
하지만 나는 사령관이고 당신은 나를 지원해야 할 의무가 있습니다. 그는 더 침착하게 계속했습니다.
모든면에서 합리적인... 그리고 당신은 어제 저녁 식사에서 조종사를 화나게했을뿐만 아니라 Vasily Petrovich. 사령관으로서 당신은 편대 준비를 잘못 판단하고 우리 진형이 전투에서 무너지는 이유에 대해 잘못된 결론을 내 렸습니다.
왜 틀렸어?
그러나 Kravchenko도 말했듯이 우리는 전투기가 우리가 고수하는 밀집된 대형에서 싸울 수 없다는 것을 이해하기 시작했습니다. 포메이션이 크고 밀도가 높을수록 첫 번째 공격에서 더 작게 분쇄됩니다. 편대가 후방에서 일본군에게 공격을 받았을 때 대형을 유지하면서 한번에 180도 회전하는 것이 가능한가? 당연히 아니지! 그리고 당신은 "추종자들은 지휘관만 따르고 그를 덮어야 한다"고 말합니다. 그리고 다시 그는 틀렸습니다. 덮는다는 것은 한 명의 사령관이 아니라 주변에서 일어나는 모든 일을 보는 것을 의미합니다 ...
5분 후에? 트루바첸코가 외쳤다. - 그들은 왜 거기에 있습니까? 다시 세상의 모든 것이 뒤섞였다! .. 나는 비행기로 달려 갔다.
7남서쪽에서 아홉 열을 유지하면서 우리 폭격기가 나타났습니다. 한낮의 더위는 이미 가라앉았고, 공기는 맑고 고요했다. 비행기는 더운 오후에 흔히 있는 충격과 흔들림을 경험하지 않고 계속 나아갔습니다. 우리를 기다리고 있던 쌍발 항공기는 비행장 위로 원을 그리며 우리 11 명의 전투기가 기둥 뒤에 자리를 잡고 Khalkhin Gol로 향했습니다. 경로에서 내부를 닫은 나인은 퍼레이드처럼 줄을 긋고 부드럽게 반짝이는 날개를 떴습니다. 우리는 또한 전체 열의 닫는 그룹을 구성하여 닫았습니다. 그때 우리 중 누구도 그러한 전투 진형이 엄호하기에 매우 안타까운 일이라고 생각하지 않았습니다.
내 폭격기를 이렇게 가까이서 본 것은 처음이었습니다. 평시에는 상호 작용을 위한 훈련 과제를 수행하기 위해 그들과 함께 비행할 필요가 없었습니다. 나는 언제든지 적에게 발포 할 준비가되어있는 그들의 밝은 동체, 저격수를주의 깊게 조사했습니다. 놀라움과 걱정으로 나는 그들이 기관총으로 아래에서 자신을 방어 할 수 없다는 것을 갑자기 알아 차 렸습니다. 여기에서 적이 방해없이 공격하고 확실히 공격 할 기회가있었습니다. 아래에서 온 일본인도 무방비 상태 여야합니다. 오늘 우리가 공중 무기의 배치를 모르고 "맹목적으로"공격 한 적 폭격기의 실루엣은 우리 SB의 윤곽과 닮았습니다 ...
이전 비행에서와 마찬가지로 내 관심은 공기를 주의 깊게 관찰하고 모든 것을 먼저 알아차리는 것이 아니라 주로 내 위치를 유지하는 데 있었습니다. 사실, 수행 된 전투 경험은 헛되지 않았습니다. 형성에 바쁘지만 여전히 주변을 둘러보고 상하 반구를 둘러 보았습니다. 동시에 진형의 여유와 아름다움도 자연스럽게 침해당했지만, 전투 질서 자체가 끝인가? 폭격기를 더 잘 보기 위해 간격을 약간 늘리고 Trubachenko에서 전면을 따라 옆으로 당겨서 공기를 모니터링하는 것이 얼마나 쉽고 자유로워졌습니다! 그러나 내 자리를 지키는 것은 법적 요구 사항이며 나는 다시 사령관에게 매달렸다. Trubachenko는 갑자기 고개를 급히 돌렸다. 나는 그 움직임을 따라 갔고 문제가 무엇인지 이해했습니다. 많은 일본 전투기가 태양쪽에 어렴풋이 나타났습니다. 편대의 형성은 즉시 활짝 열렸고 분명히 모두가 적을 알아 차 렸습니다. 고개를 완전히 돌리기도 전에 일본인 무리가 커지기 시작했습니다. 내림차순으로 적군 전투기는 우리 기둥 중앙으로 곧장 갔다. 폭격기를 보호하는 편대 사령관은 다른 모든 조종사를 끌고 공격하는 I-97을 만나기 위해 돌아섰습니다.
태양 뒤에 숨어있는 적기를 구별하는 것이 아무리 어려워도 모든 일본 전투기가 우리 폭격기를 공격하기 위해 간 것은 아니라는 사실을 알아 차 렸습니다. 적어도 12 대는 계속해서 위에 남아있었습니다. 한편, 사령관을 따르는 전체 비행대는 이미 일본 공격자 그룹과 충돌했습니다.
나는 고도에서 지연된 적군 전투기가 이제 엄폐물없이 남겨진 우리 폭격기 기둥으로 돌진하는 모습을 분명히 보았습니다.
전투에 얽매여 우리는 노련한 적이 노련하게 놓은 함정에 빠졌습니다. 몇 초 - 폭격기는 엄청난 타격을 입을 것입니다. 나는 전투의 얽힘에서 벗어나려고 노력했지만 할 수 없었습니다. 일본인이 내 꼬리에 앉았습니다. 갑자기 물고기처럼 우리 "매"중 하나가 그물에서 빠져 나와 폭격기를 보호하기 위해 달려갔습니다. 하나 대 열? 꼬리에 앉아있는 일본인은 누군가의 절약 라인에서 타 오르고 외톨이를 쫓았습니다. 크라스노유르첸코였습니다. 일본 전투기 세 편이 뒤에서 우리를 덮쳤습니다. 우리 둘은 그들의 길을 막아야만 했어...
그래서 두 번째 그룹이 나타났습니다-폭격기를위한 직접 엄폐물 그룹, 사령관과 나머지 편대 조종사는 스트라이크 그룹을 구성했습니다. 그것은 폭격기와 합동 작전을 수행하는 전투기를 위한 새로운 전투 명령의 싹이었습니다.
결정적인 타격을 위해 일본인이 남긴 세 개의 링크는 공격 속도를 늦추지 않았습니다.
"그들은 우리를 무너 뜨릴 것이고 SB와의 학살이 시작될 것입니다. "높이가 우월한 I-97의 민첩성과 경직성을 보자 마자이 날카 롭고 무자비한 생각이 나를 찔렀습니다. 돌아 서서 비행기의 이마를 드러내시겠습니까? 아무 소용이 없습니다. 그들은 여전히 돌파합니다. "어떡해, 어떡해?" 가능한 한 으르렁거리며 폭격기의 꼬리를 타고 계속 비행한다는 것은 자신을 처형에 노출시키고 아무것도 달성하지 못하는 것을 의미했습니다. 지상군은 제공되지 않을 것입니다 ...
아무도 나에게 전투기의 직감이 무엇인지 설명하려고 시도한 적이 없습니다. 예, 아마도 저는 그렇게 작은 특정 주제에 대한 주장을 실제로 듣지 않을 것입니다. 그리고 전투에서 생각보다 앞서 즉각적인 반응은 기계의 예상치 못한 날카로운 진화를 수반합니다. 다음 순간, 전투 전개의 전체 논리와 완벽하게 일치하는 결정으로 의식이 밝아지는 것 같습니다. 그 후에야 공중전에서 직감의 역할을 이해할 수 있었습니다. 그것이 바로 그 몇 초 동안 일어난 일입니다. 우리 둘 다 Krasnoyurchenko와 나는 13 일 동안 싸웠습니다. 물론 우리가 갑작스럽고 동시에 한 방향으로, 즉 태양을 향해 던지는 결정적인 이유이자 설명이되었습니다. 가파르게 빠르게 떨어지면서 우리는 적의 공격을 견딜 수 없어 도망 치고 있다는 인상을 남겼습니다. 나는 아직 기동을 완료하지 못했고 우리의 다음 행동에 대한 갑작스럽고 정확한 명확한 생각이 나에게 영감을 주어 모든 움직임에 일종의 냉정한 신중함을 부여했을 때 등반으로 차를 회전하도록 유지했습니다.
그리고 모든 것이 확인되었습니다.
물론 일본군은 우리를 추격하지 않았다. 그리고 왜? 그들은 우리가 키가 남아있는 상태에서 전투를 떠나고 싶다면 우리를 따라 잡을 수 없다는 것을 완벽하게 이해했습니다. 그리고 가장 중요한 것은 달랐습니다. 가장 중요한 목표는 일본보다 먼저 열렸습니다. 소련 폭격기의 기둥이 엄폐물없이 전진했고, 꼬리에는 링크가 끊어져 지체없이갔습니다.
"그들이 해!" -나는 감탄하지 않고 그들의 전술적 기술의 성숙도를 무의식적으로 평가한다고 생각했습니다. 이는 무엇보다도 우리 SB 폭격기의 무장 체계가 우리보다 적군 전투기에게 훨씬 더 잘 알려져 있음을 나타냅니다-일본의 발사 지점 위치 항공기. 이제 위에서 공격하는 적군 전투기의 한 링크는 우리 저격수의 화재를 유인하여 다른 두 링크가 SB 포메이션에 접근하여 폭격기가 가장 보호되지 않는 후방 하부 반구에서 아래에서 쏠 수 있도록합니다. 일단 적 전투기의 측면과 위에있을 때, 우리는 무방비 상태의 추격에 사로 잡힌 일본인이 폭격기처럼 보였을 때 우리를 보지 못했고 그들의 규칙에 따라 확실히 쏠 것이라는 것을 이해했습니다. 단거리에서만. 우리는 교활한 일격을 앞지르기 위해 확실하게 공격해야 했습니다. 그리고 태양 뒤에 숨어 우리는 적의 두 개의 하위 링크로 갔다.
가파르게 잠수 한 후 우리는 사격장에서와 같이 조심스럽게 조준 한 사격 거리에서 일본군 뒤에서 끝났습니다 ... 그리고 거의 동시에 근거리에서 사격 할 시간이없는 두 명의 일본 전투기가 쓰러져 떠났습니다. 그을음의 더러운 흔적 뒤에; 동지의 갑작스런 죽음에 어안이 벙벙한 나머지 네 명은 갑자기 돌아섰습니다 ...
동시에 포탑 기관총의 강력한 반격에도 불구하고 우리 위에있는 3 대의 I-97이 폭격기를 계속해서 공격했습니다. 적군이 내 머리 위로 너무 가까워서 잠시 동안 나는 무엇을 해야할지 몰랐습니다. 가능한 한 빨리 공격을 격퇴하려는 욕구에 힘 입어 그는 "스스로"컨트롤 스틱을 너무 많이 잡고 두 적기 사이의 간격으로 미끄러 져 서로 다른 방향으로 돌진했습니다. 충돌을 위협하는이 비자발적 위험한 기동은 마침내 일본 전투기의 공격을 격퇴했습니다. "여기 당신을위한 미친 구타 숫양이 있는데 아무도 그 일이 어떻게 일어 났는지 몰랐을 것입니다. "나는 냉정한 절주로 충동적인 결정을 평가했습니다.
전방에서 커진 대공포의 검은 폭발 조각은 나를 지휘관과 나머지 편대 조종사들이 싸우고 있던 오른쪽으로 후퇴하게 만들었습니다. 이 기동을 완료하는 것은 불가능했습니다. 적의 링크가 Krasnoyurchenko에 떨어지고 몇 명이 나에게 떨어졌습니다. 더 이상 옷깃을 옆에두고 공격에서 벗어날 수없는 것 같았습니다. 적은 우리에게 너무 가까웠습니다. 그는 확실히 조준할 것입니다. 쓰러지고, 포기하고, 폭격기를 엄폐하지 않고 남겨 두는 것뿐입니다. 우리는 그것을 위해 갈 수 없었다. 격추 될 위험에 처한 그들은 적군 전투기를 끌고 이미 전투 코스를 차지한 SB에 대한 공격을 지연시키기 위해 적어도 몇 초 동안 기대하면서 돌아섰습니다.
대공포의 폭발은 이제 사방에서 폭격기를 무더기로 둘러싸고 있었지만 그들은 코스를 벗어나지 않고 불을 뚫고 전진했습니다. 적에도 불구하고 위험을 무시하고 전체 기둥이 움직임을 늦추는 것처럼 얼어 붙어 소련군의 승리에 대한 두려움과 단호한 의지가 더 분명해진 것 같았습니다.
끓어오르는 지옥 한가운데서 우리 보안군 대원들의 놀라운 침착함과 자신감에 감탄하지 않을 수 없었습니다. 비행기의 불이 너무 강해서 해가 바랜 것 같았습니다 ... “곧 끝날까요? 그들은 얼마나 천천히 움직입니까!
그리고 폭격기는 여전히 매끄럽고 침착하게 움직이고있었습니다. 그들은 전투 코스에 있었고 그 순간 전체 비행의 성공이 결정되었습니다. 전투기가 폭격기에 동행했을뿐만 아니라 폭격 중에 적의 대공포를 제압했다면 얼마나 좋을까요!
자신의 대공포의 화재를 두려워하는 일본 전투기는 맹공격을 약화시키고 공격에 편리한 위치를 차지하기 위해 물러났습니다. 폭발의 뚜껑이 기둥의 머리로 이동하자마자 나와 Krasnoyurchenko를 동시에 격렬하게 공격했습니다. 날카롭게 기동하고 비인간적 인 과부하를 일으켜 우리는 몇 초 동안 일본의 불을 피하고 지연했습니다 ... SB가 폭탄을 던지는 것을 보았을 때 비행기가 더 가볍고 예의 바르게 된 것 같았습니다. 폭탄에서 ...
목표 설정, 임무 완수. 지금 - 집.
폭격을 멈출 수 없었던 일본 전투기는 일종의 분노로 계속 싸웠습니다. Ivan Ivanovich Krasnoyurchenko와 나는 헤어졌고 그를 보지 못했습니다.
대공포에 맞거나 적군 전투기의 사격으로 피해를 입었을 때 방금 폭탄을 떨어 뜨린 SB 한 대가 갑자기 대형에서 떨어지고 오른쪽 엔진에서 연기를 내며 하강하기 시작하여 불안정하게 돌아섰습니다. 일본인의 링크는 즉시 그를 쫓았습니다. I-16 몇 대가 도착했을 때 나는 두 명의 전투기와 싸웠습니다. 폭격기를 방어하기 위해 서둘러 Trubachenko였습니다. 이제 그들은 안전합니다! 난파된 SB 대원을 구출하기 위해 달려갔다. 일본인의 링크는 이미 그를 따라 잡았습니다. 쿨하게 잠수하고 갑자기 차를 "파산"했습니다. 그의 눈이 어두워졌다. 나는 막대기를 조금 놓고 아무것도 보지 않고 몇 초 동안 직선으로 날아갔습니다.
그때 적의 실루엣이 다시 나타났다. 나는 목표로...
사격을 시작할 필요가 없었습니다. 눈앞에서 불이 번쩍이고 불꽃이 튀고 파편이 울 렸습니다 ... 비행기가 작은 충격으로 무너지는 것 같았습니다. "격추! 나는 뒤돌아 보지 않았습니다 ...”나는 씁쓸하고 에너지없이 생각했습니다. 돌처럼 쓰러지는 대신 왠지 뒤돌아 보니 ... 그리고 다시 거의 머리 뒤쪽에 앉아있는 일본인이 나에게 납을 뿌렸습니다 ... 연기와 휘발유가 오두막을 가득 채우고 엔진이 멈췄습니다. 내 어깨를 태웠다. 나는 두려움을 느끼지 않았습니다. 기계적으로 자기 보존의 본능에 따라 조종간을 "나 자신에게서 멀어지게"주었습니다. 불꽃의 혀가 얼굴을 때렸다.
“불타고 있습니다. 뛰어내려야 해!" 다이빙에서 비행기를 끄는 동시에 발로 미끄럼틀을 만들어 화재를 진압했습니다. 급히 안전벨트를 풀고 낙하산을 타고 비행기를 떠날 준비를 했다.
그리고 높이? 장치를 살펴보십시오. 높이가 없습니다. 당신은 점프할 수 없습니다. 내 눈앞에서 무언가 바뀌었고 조용해졌습니다. 보세요. 조종석의 불이 꺼졌습니다. 미끄러지면서 불을 껐던 게 분명하다. 엔진, 도와주세요!.. 가스 부문이 앞으로 나아갑니다-엔진이 조용합니다 ... 우리는 앉아야합니다 ... 랜딩 기어를 끕니다.
그저 순종적이고 만만했던 나의 넓은 눈썹의 잘생긴 남자는 무기력해졌다. 천 마력이 죽었습니다. 점점 가까워지는 지구...
앞의 대초원은 평평하고 녹색이었으며 정상적인 착륙을 방해하지 않았습니다. 화염과 싸우고 점프할 준비를 하느라 상대를 잊어버렸습니다. 이제 계속되는 침묵 속에서 나는 그를 다시 기억하고 주위를 둘러보았다. 3대의 일본 전투기가 내 머리 뒤에 매달렸다. 오, 그들이 얼마나 사악해 보였는지!
비행기는 빠르게 하강하고 있었고 낮은 고도로 인해 약간의 기동이나 낙하산 점프가 허용되지 않았습니다. 어떻게 든 적을 방해하고 조준 사격을 진압하기 위해 나는 조심스럽게 "슬라이딩"하면서 착륙했습니다. 나는 더 이상 부분적이고 건조한 기관총의 딱딱 거리는 소리, 조종석을 흐리게하는 매운 연기에 반응하지 않았습니다. 모든 관심은 지상과 착륙에 집중되었습니다. 내가 할 수있는 유일한 일은 비행기를 착륙시키는 것입니다. 적을 제거하는 것은 더 이상 내 힘이 아닙니다.
요새처럼 무장한 등을 바라며 매달렸다. 그는 어깨를 좁히고 고개를 숙이고 속도가 나가기를 기다렸다. 비행기가 땅에 닿 자마자 조종석에서 뛰어 내려야합니다. 그렇지 않으면 그들은 당신을 쏠 것입니다 ...
그러나 총격이 멈추고 콩을 든 적군 전투기가 내 머리 바퀴에 거의 닿을 뻔했습니다. "그래, 우리는 저항할 수 없었다! 건너뛰다!" -두 번째 일본 비행기가 나를 추월하고 세 번째 비행기는 꼬리에 머물 수 없다는 사실을 알고 기뻐했습니다. 나는 이제 뼈를 위험에 빠뜨리고 달리는 택시에서 몸을 던질 가치가 없다고 결정했습니다. 비행기가 멈출 때까지 기다리는 것이 가능할 것입니다. 적군은 다른 접근을 할 시간이 없을 것입니다. 돌아 서서 저를 쏘십시오 ... 갑자기 왼쪽에 있던 일본인이 너무 가까이서 어두워 보였습니다. 가벼운 동체의 패치가 그의 엔진으로 으르렁 거리며 내 비행기 날개 아래에서 그의 제트기를 불었습니다. 생각할 시간이 없었습니다. 이것은 사고이거나 특별히 조정 된 속임수였습니다. 나는 오른쪽으로 던져졌고 땅과 하늘이 번쩍이고 모든 것이 충돌로 울퉁불퉁하고 짜내기 시작했고 모든 내부를 돌리고 뼈가 부러졌습니다 ... 긴급 곡예의 순간에 나는 아무것도 알아낼 수 없었습니다. 이것은 현실이 아니라 꿈에서 일어난 일이었습니다.
구름의 경계에서 우울하게 가고 거친 침묵의 가장자리가 포옹됩니다. 아무르 강변에 Watching Homelands가 서 있습니다. 그곳에는 적들을 위해 강력한 방어벽이 설치되어 있습니다. 거기에는 극동 기갑 충격 대대가 대지 끝에 용감하고 강하게 서 있습니다. 그들은 거기에 살고 노래는 보증입니다. 파괴 할 수없는 친근한 가족 세 명의 유조선, 세 명의 쾌활한 친구, 전투 차량의 승무원. 짙은 이슬이 풀밭에 떨어지고 넓은 안개가 눕습니다. 그날 밤 사무라이는 강 근처의 국경을 건너기로 결정했습니다. 그러나 정찰은 정확하게 보고했고, 그 팀은 극동기갑돌격대대 본토로 올라갔다. 탱크가 돌진하고 바람을 일으키고 강력한 갑옷이 전진했습니다. 그리고 사무라이는 강철과 불의 압력으로 땅으로 날아갔습니다. 그리고 그들은 박살 냈고 노래는 보증입니다. 화재 공격의 모든 적 세 명의 유조선, 세 명의 쾌활한 친구, 전투 차량의 승무원.
이 노래 들어보셨나요? 이 노래를 불렀나요? 모든 것이 어떻게 작동하는지 아십니까? 영웅시대의 해가 저물고 있었다. Khalkhin-Gol 강 근처의 전투 반세기 기념일을 맞아 화강암 받침대에 서있는 BT-5RT는 신선한 녹색 페인트로 착색되었으며 "Yakovlevites에 대한 적군 유조선에게-승리자 1939년 7월 3~5일 베인-차간 전투에서 일본군"이 업데이트되었습니다. 친근한 몽골 인민 공화국에 소련 대표단의 일원으로 도착한 소련 탱크 부대의 베테랑이 그에게 더 가까이 다가와 마치 내 것을 알아 내려고하는 것처럼 반쯤 눈을 가늘게 뜨고 있었습니까? "기억나세요, 형님?" 유조선은 정신적으로 물었다. "물론이죠." 탱크가 대답했습니다. "그걸 어떻게 잊을 수 있죠?" *** 물이없는 벌거 벗은 몽골 대초원, 새 한 마리도 동물도 없습니다. 도로는 없고 방향만 있습니다. 그들은 바퀴와 애벌레에 의해 굴러가는 트랙에 의해 가려지지 않습니다. 심지어 때때로 교차하는 소금 습지를 제외하고는 말입니다. 자동차는 트랙에서 트랙으로 이동하며 대초원이 테이블처럼 부드럽기 때문에 무한대가 있습니다. 800km의 험난한 행군을 마친 M.P. 야코블레프. FAI, BA-20, BA-3, BA-6 및 BA-10과 같은 다양한 장갑차 회사가 집중 장소에 이미 정착했습니다. 인접한 군대의 대표들 사이에서 즉시 활발한 대화가 이어집니다. 장갑차는 이 곳의 옛 타이머입니다. 특수차량화기갑여단과 특수차량화기갑연대는 1936년 2월 바이칼 횡단 군사 지구에서 창설되었습니다. 8월 우랄군관구에서는 제2독립소총연대를 제7차량화기갑여단으로 개편하였다(다른 지구에서는 주로 정찰부대에 장갑차를 운용하였다). 1937년 6월, 특수차량화기갑여단(Special Motorized Armored Brigade)과 차량화기갑연대(Motorized Armored Regiment)는 MPR 영토로 이전되었다. 8 월에 7 여단 사령관 N.V. Feklenko는 57 특수 군단의 사령관이되었습니다. 1938년에는 특수차량화기갑여단이 제9, 특수차량화기갑연대가 제8차량화기갑여단으로 개명되었다. 3 개의 기갑 여단이 몽골 적군의 주요 공격력을 구성했습니다. 57 특수 부대에서 전투가 시작되기 3 개월 전에 탱크보다 거의 두 배나 많은 장갑차가있었습니다 (537 대 284). *** 전우들은 친해지고 경험을 교환합니다. 그들은 자신과 상대 적에 대해 짧지만 간결하게 말합니다. 그리고 꾸밈없이. 적을 과소평가할 수는 없지만 과대평가해서는 안 됩니다. 당신의 힘도 마찬가지입니다. 장갑차는 사막에서 우수한 기동성과 내구성을 보여주었습니다. 가벼운 장갑차는 기동성 때문에 높이 평가됩니다. 명령, 통신 대표, 질서, 스카우트가 사용합니다. 날렵한 장갑차는 뜨거운 음식과 탄약을 포격을 받고 있는 전진 위치 등에 전달하는 데 사용됩니다. BA-20과 FAI의 장갑은 중기관총에 쉽게 관통되지만 소총-기관총 장갑 관통 탄환은 관통할 수 없습니다. 아아, BA-20과 FAI는 통신 차량으로 가장 적합하지만 전투에는 약합니다. BA-3 및 BA-6 대포 장갑차의 장갑은 13.2mm 기관총의 장갑 관통 총알에도 적합합니다. 최신 BA-10은 중기관총이 관통할 수 없습니다. BA-10은 장갑차 중 최고이지만 엔진이 약하고 클러치가 항상 안정적인 것은 아니며 충격 중에 스프링 브래킷이 터집니다. 그러나 45mm 대포와 두 개의 기관총과 같은 강력한 무기는 일본 탱크조차도 부러워 할 수 있습니다. 또한 회전 지지대에 수직으로 장착된 두 개의 예비 바퀴는 Beashkam이 충돌을 극복하는 데 도움이 됩니다. BA-6에서와 마찬가지로 엔진 뒤에 설치된 기본 42리터 가스 탱크 외에도 불행한 설계자는 선체 상단 왼쪽에 추가 52리터 탱크를 배치했습니다. 가스 탱크는 지휘관과 운전자의 머리 위에 매달려 있으며 발사체가 맞으면 머리에 쏟아집니다. 승무원은 항상 불타는 옷을 입고 뛰어 내립니다. 그러나 소총과 기관총의 발사는 바퀴에 해를 끼치지 않습니다. 37mm 발사체에 맞아도 총이 무력화되지는 않지만 깔끔한 구멍이 생기고 기계는 계속 작동합니다. 장갑차는 요새화 된 일본 방어 유닛의 능동적 정찰, 요새, 벙커 및 벙커 식별에 자주 사용됩니다. 사실 그것은 전투 정찰이었습니다. 차량은 적의 발사 지점을 열기 위해 의도적으로 화재에 노출되었습니다. *** 이 전쟁은 이상했습니다. 끝없이 보호되지 않은 대초원이 오른쪽과 왼쪽으로 뻗어 있었고 여기에서만 50-60km 구간에 언덕 능선을 따라 라이트 필드 요새가 세워졌습니다. 기병이나 탱크는이 모든 대초원을 우회하여 측면으로 100km를 이동할 수 있습니다. 하지만 넉 달 동안 피비린내 나는 전투가 벌어졌던 곳이 바로 이 지역이었다. 그리고이 스트립 내에서 기동하면서 적들은 결코 5-10km 이상을 밀지 않았습니다. 1932년 일본군의 만주 점령은 끝났다. 꼭두각시 만주국은 점령지에서 만들어졌습니다. 갈등은 할힌 골 강을 만주국과 몽골의 국경으로 인정하라는 일본 측의 요구로 시작되었습니다 (구 국경은 동쪽으로 20-25km에 달했습니다). 몽골과 만주의 국경에서 약 15km 떨어진 곳에서 힝안 산맥의 첫 번째 박차가 시작되었습니다. 일본인은이 박차를 따라 Kholun-Arshan 철도를 남동쪽에서 북서쪽으로 당겨 치타에 최대한 가깝게 우리 국경으로 가져 왔습니다. Khalkhin-Gol 구역에서 몽골 국경은 만주를 향해 돌출되어 있었고 일본군은 Khingan의 박차를 통해 여기로 길을 인도하거나 잠재적 인 적의 총격 거리에 건설해야했습니다. 협상을 시도? 영토 교환, 금전적 보상? 무엇 때문에? "내가 다 사줄게." 금이 말했다. "내가 다 가져갈게." 강철이 말했다. 그리고 Khalkhin-Gol 강의 스트립과 그에 인접한 높이를 점령하면 Tamtsag-Bulak 선반 직전에 멈춘 전략적 철도 건설을 보장해야했습니다. *** 1939년 5월 11일, 최대 300명에 달하는 일본 기병대가 노몬-칸-버드-오보 높이에 있는 몽골 국경 전초 기지를 공격했습니다. 5월 14일 유사한 공중 지원 공격의 결과 Dungur-Obo 고지가 점령되었습니다. 그래서 일본 측에서는 칼힌골 사건을 보통 '노몬한 국경 사건'이라고 부른다. 몽골은 동맹국인 소련에 지원을 요청함으로써 대응했습니다. 소련 장갑차는 5월 20일 할힌골 강에서 제9차량화 기갑여단의 바쉬키가 국경을 넘는 만주 기병대를 공격했을 때 불의 세례를 받았습니다. 보병은 뒤처졌고 장갑차는 독립적으로 행동하여 모래 언덕에서 기병을 쓰러 뜨리고 국경까지 추격하여 기병 연대 본부를 격파했습니다. 모래밭에 갇힌 BA-6 4대는 일본 포병의 총격을 받고 승무원과 함께 불에 탔다. 따라서 5 월 28-29 일 전투에서 장갑차는 리어 액슬의 바퀴에 "전체"캐터필러 체인을 장착하여 공격을 시작했습니다. 덕분에 장갑차는 모래에 갇히지 않고 기동 할 수있어 적 포병이 조준 사격을하기가 어려웠습니다. 6 월 20-25 일, 제 8 동력 기갑 여단의 234 기갑 대대의 장갑차 중대가 적진을 뒤덮고 Debden-Sume 지역의 일본군 기지 습격에 참여하여 BA-10 2 대를 잃고 1 BA-3, 또한 늪에 갇힌 BA-3과 쓰러진 BA-3을 대피 시키려고 BT-5 탱크도 늪에 갇혀 불에 탔습니다. *** 탱크는 대부분 칭찬받습니다. BT-5는 훌륭합니다-고속, 강력하고 신뢰할 수 있지만 가스 탱크는 위치가 좋지 않고 측면 영역이 넓고 갑옷을 꿰뚫는 소이탄에 취약합니다. 예약도 충분하지 않습니다. 중간 거리에서도 일본 37mm 대전차포가 BT를 이마에 맞았습니다. 그러나 37mm 블랭크가 1km 거리에서도 우리 탱크의 장갑을 뚫지 만 파괴 효율은 높지 않습니다. BT와 T-26이 여러 구멍으로 전투에서 돌아 왔지만 자체적으로 손실없이 승무원. BT-7이 더 좋습니다. 45mm 기관포와 DT 기관총 3정으로 무장. 수냉식 휘발유로 작동하는 항공기 엔진. 딱딱한 땅이나 좋은 도로에서는 바퀴를 타고 달릴 수 있으며 고속으로 발전하지만 주요 추진 유형은 애벌레입니다. *** 일본인에게는 그런 탱크가 없습니다. 사무라이는 더 얇은 갑옷, 약한 대포, 열악한 가시성, 시야 장치 부재, 대신 넓은 슬롯, 큰 "데드 존"이있는 실패한 무기 배열을 가지고 있습니다. 우리 탑 "45" BeAshek과 BeTushek이 그들을 돌파합니다. 소련 전차는 일본 전차와 대담하게 일대일 전투에 돌입하며 매번 승리를 거둡니다. 일본 전차는 심각하게 두려워할 필요가 없습니다. 진짜 관입니다. 그런데 항공과 마찬가지로 수평 폭격기는 목적없이 더 많은 지역에서 작동하므로 일본 폭탄이 탱크에 직접 맞을 확률은 0에 가깝습니다. 그러나 경전차의 경우 파편이면 충분할 수 있습니다... 화염병으로 큰 손실을 입었습니다. 일본인은 좁은 균열을 파고 그 안에 누워 탱크를 통과시키고 선미에 병을 던졌습니다. 우리 중 많은 사람들이 그렇게 불에 탔습니다. 일본 자살폭탄 테러범들도 긴 대나무 장대에 지뢰를 사용합니다. 그런 기둥으로 그들은 탱크로 달려가 그들과 함께 그들을 훼손했습니다. 그러나 공격 중에 탱크 소대의 비틀 거리는 전투 구성을 도입하고 보병과의 상호 작용을 확립 한 후 광부와 "병병"의 손실이 눈에 띄게 가라 앉았습니다. *** 그러나 T-37A는 공격과 방어에 부적합하다는 낮은 평가를 받았습니다. 느리게 움직이는 유충은 날아가고 모래 위를 걸을 수 없습니다. 무장이 약하기 때문에(원반으로 구동되는 라이플 구경 기관총 1개) 쐐기는 보병을 지원하는 데만 사용되었습니다. T-26은 1938년 여름 하산 호수 근처의 전투에서 신용이 떨어졌는데, 여기서 A.P. Panfilov, 32 및 40 탱크 대대. 더욱이 멀리서 볼 수 있는 핸드레일 안테나가 있는 지휘 전차는 전투 첫날 거의 완전히 파괴되었습니다. 별도의 대화 - "화학"T-26. 일본인은 그들을 불처럼 두려워합니다. 왜? 예, 그들은 단지 불을 뱉기 때문입니다. 화염 방사기 탱크, 예. 그들이 적의 저항의 가장 강력한 노드에 접근했을 때 군사 장비가 불타고 공학 구조물이 불타고 지구와 주변의 모든 것이 폭발하고 탄약고가 폭발했으며 적군이 구멍과 틈새에서 뛰어 내려 모든 것을 던지고 가능한 한 흩어졌습니다. 탱크와 장갑차는 휘발유 병을 던지면서 불이 났고 거의 모든 탱크와 장갑차는 대전차 포탄에 부딪혀 불이 났고 복원 할 수 없습니다. 적의 자동차 방화는 승무원의 사기에 매우 나쁩니다. 불은 15~30초 만에 강한 화염과 검은 연기를 내뿜으며 5~6km 거리에서 관측된다. 15 분 후 탄약이 폭발하기 시작하고 폭발 후 탱크는 고철로만 사용할 수 있습니다. *** 적의 도덕적, 의지적 특성은 별도로 논의됩니다. 사병은 특히 최후의 한 사람과의 백병전에서 근접전을 위해 잘 훈련되었습니다. 그들은 특히 방어적인 전투에서 훈련되고 효율적이며 완고합니다. 하급 지휘부는 매우 잘 준비되어 있으며 광신적 인 끈기로 싸 웁니다. 장교들은 제대로 훈련되지 않았고 주도권이 거의 없으며 템플릿에 따라 행동하는 경향이 있습니다. 일반적으로 사무라이는 모든 언덕에 달라 붙어 악과 싸웠습니다. 나는 문자 그대로 그들의 방어선을 갉아먹어야 했다. 그러나 우리는 그것들을 극복했습니다. 일본인은 용기도 체력도 거부할 수 없습니다. 그들은 필사적으로 싸웠고 우리에게 큰 손실을 입혔습니다. 그들은 녹아웃되어야했고 모든 참호, 덕아웃, 모든 균열에서 문자 그대로 태워 져야했습니다. 일본 측 탈북자는 없었다. 그리고 우리에게 도망친 Barguts는 일본 부대의 위치와 수에 대해 아무것도 모릅니다. 적에 대한 정보 입수의 어려움은 작전 지역에 민간인이 없기 때문에 더욱 악화되었습니다. 우리는 정찰에서 최고의 데이터를 받았습니다. 그러나 이러한 데이터는 전방 가장자리와 가장 가까운 발사 위치만 다루었습니다. 정찰기는 방어의 깊이를 잘 보여주었지만 적이 모형과 다른 기만적인 행동을 널리 사용하는 것을 감안할 때 우리는 매우 조심해야 하며 무엇이 진짜이고 무엇이 거짓인지 확인하기 위해 반복적인 확인을 해야 합니다. 이와 관련하여 방첩이 더 쉽습니다. 일본군은 처음에 외몽고에서 민복을 입은 첩자들을 현지인으로 가장해 파견하려 했다. 그리고 몽골 정부의 부름에 따라 진짜 아라트들이 몽골 깊숙한 곳으로 이주했을 때 전쟁 지역에서 만나는 모든 민간인은 이미 의심을 받았습니다. 붉은 군대의 경험, 강화 및 지원을 얻은 몽골 군대도 특히 기갑 사단과 잘 싸웠습니다. 전술적으로 그리고 기술 장비 우리 군대는 일본보다 훨씬 높습니다. 일본 항공은 개선 된 "Chaika"와 I-16을 얻을 때까지 우리를 이겼고 비행장을 최전선에 더 가깝게 옮기고 숙련 된 조종사와 함께 편대를 완성했습니다. 우리 포병은 지금까지 모든 면에서, 특히 사격에서 일본군을 능가했습니다. 그러나 다음에 무슨 일이 일어날까요? .. 말한 후 기갑 부대는 카포 니어를 따라 기어 가기 시작하여 대초원의 밤 침묵 속에서 큰 소리로 트랙을 쿵쿵 울립니다. 내일 아침, 이른 아침, 그리고 다가오는 날이 우리를 위해 무엇을 준비하고 있는지-필사자 중 누구도 모릅니다. *** 한편, 고마쓰바라 장군의 제6군 사령부에서 두 명의 단호한 일본군 사령관이 "노몬한 사건 제2기"라는 계획에 따라 전투 임무를 받았습니다. 일본군은 제23보병사단 3개 연대, 제7보병사단 2개 연대, 꼭두각시 만주국의 기병사단, 2개 전차 및 포병연대를 철수시켰다. 총 38,000 명의 일본군 사령부는 새로운 국경 작전을 위해 최대 38,000 명의 군인과 장교를 집중 시켰으며 310 개의 총, 135 개의 탱크 및 225 대의 항공기를 지원하여 12.5 천명의 군인, 109 개의 총, 266 개의 장갑차, 186 개의 탱크 및 적군과 몽골 인민 공화국의 280 대의 항공기. -따라서 총 두 번의 타격이 있습니다-주요 타격과 속박 타격. 첫 번째는 고바야시 소장이 보병 3개 연대와 기병 연대 1개로 구성된 부대를 이끌고 인도했습니다. 그는 Khalkhin-Gol 강을 극복하고 강 동쪽 기슭에있는 소련군의 후방 교차점에 도달해야합니다. 야스오카 중장은 보병 2개 연대와 전차 연대 2개로 교두보에서 직접 소련군에 2차 타격을 가한다. 따라서 동그란 눈의 개진은 손톱 사이의 이처럼 작은 지점에 압착됩니다. 그리고 우리는 작년에 Khasan 호수에서 패한 긴 코, 노란 머리 야만인들과 함께 할 것입니다. 저주받은 보루세비크들에게 그들의 자랑스러운 기술이 아마테라스의 아들들의 굽히지 않는 투지에 대항할 가치가 없다는 것을 보여줍시다! 전진하라, 신성한 텐노의 영광을 위하여! 황제에게 만년! *** 야스오카 집단의 공격은 7월 2일 아침부터 7월 3일 밤까지 지속되었습니다. 73대의 전차 중 41대가 손실되었으며, 7월 3일 밤 소련군은 강으로 철수하여 동쪽 교두보를 축소했습니다. 7월 1일부터 교두보의 방어는 4개의 불완전한 소총 중대와 35개의 BA-6 및 BA-10을 보유한 9 기갑 여단이 점령했습니다. 야간 전투에서 기갑 대대는 차량 3 대가 사망 한 대가로 휘발유 병으로 무장 한 일본 보병의 세 차례 공격을 격퇴하면서 자리를 지켰습니다. 7월 2~3일 밤, 고바야시 일행은 할힌골 강을 건너 만주 국경에서 40km 떨어진 서쪽 제방에 있는 베인차간 산을 점령했습니다. 일본군은 주력군을 이곳에 집중시켜 집중적으로 요새를 건설하고 단계적 방어를 구축하기 시작했습니다. 7월 3일 정오 12시, 일본군 제3, 제4전차연대 70대 이상의 전차가 강 동쪽 제방에 있던 소련군 진지를 공격했다. 최대 40대의 일본 전차가 천천히 후퇴하기 시작한 제9차량화기갑여단의 BA-10 12대에 맞서 자리를 잡았다. 여단장 올레이니코프 대령은 중대를 멈추고 확장된 포탑이 있는 모래 언덕 뒤에 배치했습니다. 일본 전차가 1km도 안 되는 거리에 있을 때 장갑차가 발포했습니다. 2시간에 걸친 전투의 결과 9대의 전차가 타격을 받아 파괴되고 피해를 입었지만 6대의 BA-10이 여전히 운용 중이었습니다. 149 보병 연대가 점령 한 인근 지역에서 9 전동 기갑 여단과 BT-5 중대의 장갑차로 강화되어 일본 전차 10 대가 추가로 파괴되었으며 그중 4 대는 장갑차가 파괴되었습니다. 실습에서 알 수 있듯이 대포 장갑차는 반 폐쇄 위치 (사구 뒤 또는 참호 안)가있는 경우 방어에 탁월한 대전차 무기입니다. 보병과 포병 준비없이 일본 전차를 공격하면 전차 손실을 제외하고는 어떤 결과도 얻지 못합니다. 일본 제 3 전차 연대의 기초는 57-mm 포용 장갑 관통 발사체가없는 26 대의 중형 전차 "Type 89 Otsu"였습니다. 그들의 조각화 수류탄은 우리 장갑차에 큰 피해를 입히지 않았습니다. 제4기갑연대의 대부분의 차량은 37mm 포를 장착한 Type 95(또는 Ha-Go) 경전차 35대였습니다. 그러나 일본 전차포의 낮은 대전차 특성으로 인해 더 강력하고 장거리인 20K 포가 장거리에서 일본군을 쏠 수 있게 되었습니다. 적대 행위가 끝날 무렵 일본군은 거의 모든 장갑차를 잃었습니다. *** 그동안 특전사령관 페클렌코를 대신한 주코프 사단장은 교두보를 공격하는 일본군에 대한 측면 공격을 준비하기 시작했다. 이를 위해 7월 2~3일 밤 제11전차여단과 제7차량화기갑여단, 몽골 제8기병사단과 제24차량화소총연대 기갑사단의 일부 집결이 시작됐다. 소비에트 부대는 Khalkhin Gol에서 120-150km 떨어진 곳에 흩어져 있습니다. 당초 계획대로라면 7월 3일 한낮에 일본군이 밤을 건너기 시작한 지점 북쪽의 강동쪽 기슭으로 건너가 일본군을 후퇴시키게 되어 있었다. 우리의 교두보. 오전 6시가 되자 일본군 2개 대대가 강을 건너 즉시 남쪽으로 이동했다. 오전 7시, 반격을 위해 출발점으로 이동하던 선진기갑부대가 일본군과 충돌했다. 이것이 일본인의 횡단과 파업 방향에 대한 정보를 얻은 방법입니다. *** 몽골 기병대를 지휘하는 Zhukov의 조수인 군단장 Lkhagvasuren은 구름보다 어둡습니다. 몽골 군대의 선임 고문 인 Afonin 대령은 나쁜 소식을 전했습니다. 몽골 제 6 기병 사단과 제 8 기병 사단의 일부가 일본군이 강을 건너 Bain-Tsagan 산에 발판을 마련하는 것을 막을 수 없었습니다. 반격을 시도할 때 기병 사단은 일본 항공기에 의해 흩어졌습니다. 그리고 아무도 그것에 대해 그에게 말하지 않았습니다. -네, 이제 동포들이 부끄럽습니다. 그들은 겁에 질려 달아났고 감히 부끄러움을 나타내지 못했습니다. 그러나 몽골 기병이 공습과 포격에 민감하고 이로 인해 큰 손실을 입는다는 사실을 이미 알고 계셨을 것입니다. Bargut 기병이든 일본 보병이든 잘 알려져 있고 이해할 수있는 적과 싸울 준비가되었습니다. 그러나 하늘 아래에서 당신에게 떨어지는 날개 달린 악마와 싸우는 방법은 무엇입니까? 장갑차 Hayankhirva의 운전자가 전투에서 자신을 얼마나 잘 보여 줬는지 순서대로 직접 언급했음을 기억하십시오. 그리고 그는 우리와 같은 몽골인입니다. 그렇다면 몽골인은 모두 겁쟁이가 아닌가? 그럼 당신이 맡겨주신 강력한 장비로 적과 대등할 때 용감하게 싸울 수 있을까요? *** Zhukov는 구성과 숫자가 알려지지 않은 일본 그룹을 공격하기 위해 위험한 결정을 내렸고 모든 모바일 예비군은 후방에서 전진했습니다. 참전군이 접근함에 따라 제11전차여단의 3개 전차대대와 제7차량화기갑여단의 제247기갑대대가 4차례의 비협조적인 공격을 감행한다. 기갑대대는 150km 행군 후 이동 중에 공격했고, 기갑대대는 120km 행군을 공격했다. 나중에 Fedyuninsky 대령의 24 번째 동력 소총 연대가 합류했습니다. 교차하는 일본군에 대해서도 공습이 가해졌습니다. 22 전투기 항공 연대의 SB 폭격기와 I-15bis 전투기가있었습니다. 기관총의 불로 그들은 얕은 참호와 포병 하인에서 보병을 쐈습니다. 185 포병 연대의 중포 대대는 Bain-Tsagan에 정찰을 보내고 일본군에 발포하라는 명령을 받았습니다. 동시에 할힌 골 강 건너편에 위치하고 제 9 차량화 기갑 여단을 지원하는 포병에게 산에있는 적에게 사격을 가하라는 명령이 내려졌습니다. 이 상황에서 Zhukov는 적군 전투 헌장의 요구 사항과 자신의 명령을 위반했습니다. 전투에 투입되면서 이 부대는 불필요한 손실을 피하기 위해 포병 사격으로 확실하게 보호되어야 합니다. 일본인이 건널목에서 교두보에있는 우리 그룹을 차단하는 것을 허용하는 것은 불가능했습니다 * ** 아침 3시에 11 여단 탱크 중대에서 일어나서 운동하고 씻고 아침 식사를 준비하도록 명령했습니다. 마감 시간 - 4 시간 11:20까지 시작 위치를 차지하십시오 6 시간이 끝날 무렵 브리핑과 행진 순서대로 차량 편성이 완료되었으며 7 일 초에 기둥을 늘리기 시작했습니다. 우리는 일정보다 일찍 표시된 라인에 도착했습니다.일본군의 지속적인 포격이 시작되었습니다.10:45에 우리는 탱크에서 불필요한 모든 것을 제거하고 전투를 위해 무기를 준비하라는 명령을 받았습니다.포탄 폭발이 모두 들렸습니다. 주변 - 우리와 적 모두. 연막이 지평선에 있었다. *** 준비가 짧았습니다. 중대장의 BT-5는 대대장의 BT-7까지 올라갔다. -친구가되어 그런 순간을 설명해주세요. 스페인 이후 누군가가 무언가를 오해했다면 작년 Hassan의 고기 분쇄기는 모든 사람에게 세 가지 간단한 진실을 증명했을 것입니다. 탱크는 정찰 없이는 전진하지 않습니다. 지금이 바로 그 때입니다. 탱크는 보병 없이는 전진하지 않습니다. 두 명입니다. 탱크는 포병 없이는 전진하지 않습니다. 세 개입니다. 그리고 갑자기 "안녕하세요, 저는 당신의 숙모입니다"-부드럽게 "알몸"탱크로 미확인 적을 즉시 공격하십시오. 그리고 그것을 이해하는 방법? -Vasya, 놀라지 마세요. 인원이들을 것입니다. 주문을 받았습니까? 임무는 명확한가? - 맞습니다, 사령관 동지. 대낮처럼 맑습니다. 그러나이 Zhukov가 누구이며 우리 머리에서 어디에서 왔습니까? 그건 그렇고, Feklenko는 Academy of Motorization and Mechanization에서 지휘관을위한 고급 교육 과정을 이수하고 거의 2 년 동안 몽골에 앉아 있었는데 갑자기 그가 탱크 사용에 대한 세부 사항을 모른다는 것이 밝혀졌습니다. 사막 지역. 그러나 벨로루시 기병대 부사령관은 누가 그것을 의심할지 알고 있습니다. 그리고 Kushchev 군단 참모장도 Bogdanov로 교체되고 있습니다. 옛 경비원 중 사단장 Nikishev 만 남았고 나머지는 실제로 Varangians였습니다. 그리고 이제 우리는 돌진하는 말 경비원 급습으로 일본군 전체를 분산시켜야합니다. -바실리, 이제 당신을 차에서 내려야 할 의무가 있습니다. 회사를 정치 강사에게 넘긴 다음 전투 상황에서 명령을 따르지 않는 이유를 보고서로 작성하십시오. -네, 거절하지 않습니다! 왜 우리가 이제 이마를 벽에 대고 있는지 이해할 수 없습니다... -그래도 당신은 생각의 폭이 부족합니다. 학교에서 Chapaev 스타일의 전나무 콘에 대한 전술적 문제를 어떻게 해결했는지 잊으셨습니까? Bain-Tsagan 산에서 Khalkhin-Gol의 Khailastyn-Gol 강 합류 지점까지 12km를 넘지 않는지도를보십시오. 일본인이 그들을 통과하면 Hamar Daba에있는 우리 본사와 교두보에있는 사람들 사이에는 이미 단일 건널목이 아닌 두 개의 물 장벽이 있습니다. 그리고 이것은 사무라이가 어떻게 든 해안으로 압착되어야 함을 의미합니다. 귀까지 땅을 파낼 때까지 어떤 대가를 치르더라도 가능한 한 빨리. 가격은 얼마입니까? 설명이 필요 없습니까? - 필요 없음. 바보를 용서하십시오. 그러나 Suvorov는 또한 "모든 군인은 자신의 기동을 이해해야합니다. "라고 말했습니다. *** "Bet of the Fifth"의 좁은 코에 서서 중대장은 한 손으로 "45"의 배럴을 약간 옆으로 돌리고 다른 하나는 마치 공중에서 흔들 었습니다. 보이지 않는 세이버로 Kolchak, Yudenich, Denikin 및 Wrangel을 한 번에 자르기 :-대담하게 가십시오! 풀 스로틀! 아무도 두려워하지 마십시오! 소비에트 탱크는 모든 곳을 지나갈 것입니다! 모두가 움직일 것입니다! 대포, 기관총, 애벌레 - 우리 무기! 속도, 압력 및 기동은 우리의 방어입니다! 무서워하는 형제 여러분, 반쯤 맞았습니다! 먼저 떨리는 사람은 샷을 놓칠 것입니다! 두 번째는 없을 것입니다! 모래가 갈라진 틈으로 날아가고 목이 마르고 열과 함께 지옥으로 날아가게하십시오. 머리를 잃지 마십시오! 연습에서와 같이 행동하십시오 - 승리는 우리 것입니다! *** 대대장의 신호에 따라 전진이 시작되었습니다. 11시 20분에 정차한 다음 U턴 "전방"과 자동차는 Khalkhin Gol 해안을 따라 갔다. 모두 열린 해치가 있습니다. 뜨거운 깡통에서 가죽 헬멧에 머리를 내밀고 행진하는 동안 최소한 신선한 공기를 마시십시오. 예, 리뷰가 훨씬 나아질 것입니다. 탱크 주변의 예기치 않은 포탄 폭발로 인해 해치가 닫히고 전투가 시작되었습니다. 그를 둘러싼 전 세계는 수많은 딱딱한 모서리가 있는 비좁은 격실로 좁혀졌습니다. 모든 감각과 지각 중에서 가장 중요한 것은 관찰 장치를 통해 볼 수 있는 것입니다. 흐릿하고 연기로 뒤덮인 손바닥 크기의 점프하는 현실 조각입니다. 탱크가 공격을 계속했습니다. 총알이 갑옷에 덜거덕거렸다. 우리가 전진함에 따라 적의 사격이 심해졌습니다. 탱크의 단조로운 포효와 포효는 포탄의 근접 폭발로 중단되었습니다. 빠른 속도로 BTshki는 포격을 뚫고 일본군이 점령한 위치에 진입했습니다. 근접 전투가 시작되었습니다. 일본군은 탱크를 파괴하기 위해 사방에서 발사했습니다. 수류탄과 연료 병이 갑옷에 던져졌습니다. 약간의 정지 - 탱크가 죽었습니다. 적 기병의 분리가 앞에 나타났습니다. 대포에서 한 발, 기관총에서 두 발의 긴 폭발. 기병은 사방으로 흩어졌습니다. 보병들은 풀밭에 숨었지만 탱크가 지나가 자마자 일어나 차를 따라 잡으려고했습니다. 중대 사령관의 BT-5는 Bain-Tsagan 산에 가장 먼저 도착하여 탱크를 보지 못했습니다. 혼자 더 깊이 들어가는 것은 쓸모가 없습니다. 유턴. 다시 일본군은 물러나고 동시에 탱크를 쏘았습니다. 그리고 차는 선미에 강한 타격을 받았습니다. 엔진이 멈췄습니다. 고정된 BTshka는 대포와 기관총에서 발사하면서 포탑을 360도 회전시키기 시작했습니다. 마침내 엔진이 시동되었지만 기어가 켜지지 않았습니다. 기어 변속 레버로 몇 번 더 저크하면 탱크가 다시 움직입니다. 지구력과 자제력이 이겼습니다. 갑자기 일본군에 의해 사방이 포위된 대여섯 개의 불타는 탱크가 시야에 나타났습니다. 적의 축적에 발리. 우리 중 아직 살아있는 사람이 있습니까?.. *** 직관적으로 서쪽으로 방향을 잡은 회사의 BT-5는 적으로부터 1km 반을 나갔습니다. 곧 다른 회사의 여러 탱크가 즉석 "수집 지점"에 접근했습니다. 그날 유조선은 총 5 시간 동안 연속 전투를 벌였습니다. 겉옷이 땀에 흠뻑 젖었습니다. 혀가 입천장에 달라붙었다. 탱크, 대포, 기관총의 장갑이 뜨거워졌습니다. 욕망이 전혀 없었습니다. 더위는 끔찍합니다. 마실 수만 있지만 물이 없었습니다. 플라스크는 이미 오랫동안 바닥을 보여주었습니다. 따라서 그들은 맛과 색을 이해하지 못한 채 라디에이터에서 물을 마셨습니다. 가장 가까운 식수는 지류인 Khailastyn-Gol이 있는 Khalkhin-Gol과 Buir-Nur Lake에 있었습니다. 그리고 뒤쪽으로 몇 킬로미터 더 가면 마실 수 없는 하얀 식염수 호수만 있습니다. 물은 멀리서 운반되어 저장되었습니다. *** 경장갑차를 타고 도착한 대위는 몽골 제6기병사단의 공격을 지원하라는 여단장의 명령을 전달했다. 그러나 탱크에는 탄약이 없었고 휘발유가 거의 떨어졌습니다. 단 두 개의 BT만이 공격할 수 있었습니다. 사령관은 차를 난간에 놓기로 결정했습니다. - 내가 갈게. 당신은 약간 뒤와 오른쪽을 유지합니다. 그들이 나를 때리면 앞으로 나오십시오. 우리 뒤에는 장갑차가 있습니다. 그의 임무는 전투에 참여하는 것이 아니라 부상자를 대피시키는 것입니다. 질문이 있으십니까? 질문이 없습니다. 승무원, 자동차로! *** 탱크에서 해치를 닫은 상태에서는 주변에 거의 아무것도 볼 수 없습니다. 전투는 실제로 기억되지 않고 단편적인 기억의 가장 밝은 조각 만 내 눈앞에 떠 오릅니다. Bargut 말이 금이 간 삼중 구조 뒤로 어떻게 돌진했는지 ... 긴 장대가 달린 자살 폭탄 테러범이 탱크를 향해 달려가 쓰러져 기관총 폭발로 끊어진 방법 ... 탱크를 따라 약 15m 떨어진 일본 군인이 재빨리 요격하고 빠르게 구부리고 지뢰를 심었습니다 ... 운전자가 레버를 날카롭게 당기자 차가 오른쪽으로 던져져 이마에 타격을 가하고 면 롤러 탱크 헬멧으로 부드러워졌습니다. 위험이 사라졌습니다. 그리고 네이티브 BTshka의 전면에 블랭크의 울리는 타격. 마지막 노력으로 나무 방패로 스쿼트 대포에 탱크를 던지는 운전자의 죽음의 딸랑이. 그리고 거의 알아볼 수없는 자신의 목소리 : "차에서 내려! 무기로!" 그리고 로더는 리볼버를 손에 들고 날개 위로 점프합니다. 그리고 다른 누군가의 외침 : "Tenno heiko banzai!" 발이 땅에 닿자마자. 그리고 소드 스트라이크와 동시 리볼버 샷. 그리고 이미 쓰러진 일본 장교에게 총을 쐈습니다. 그리고 당신이 최근 디젤 엔진에 디스크를 공급하고 탄약고에서 총알을 장전할 때 느리다고 꾸짖었던 소년의 영원히 얼어붙은 눈의 밑바닥 없는 푸른 하늘. 그리고 당신은 이미 BA-20의 답답한 비좁음에 앉아 있고 누군가의 다리가 당신의 얼굴 앞에 있고 어깨가 고통스럽게 옆에 얹혀 있고 기관총이 머리 위로 낙서하고 있습니다. 그리고 당신은 이동 중에 잠들었습니다 ... 그리고 저녁에 부대의 처분에 대대의 모든 중대와 정치 장교가 기절했다는 어리석은 당혹감으로 듣습니다. 당신을 제외하고는 약간 희석 된 알코올로 목까지 올라 오는 메스꺼움을 음침하게 익사시킵니다. 그리고 이제 당신은 회사에 모인 나머지 모든 전차를 지휘하고 있습니다. 이제 당신은 거의 대대장입니다. "음, 운이 좋은 사람, 축하합니다! 주문할 구멍을 준비하세요, Vaska! 이봐, 뭐하는거야? .. 넘어지지 마! .. 도와주세요, 내가 그를 잡고 있어요! 박사님, 서둘러!". *** 제11전차여단의 선진부대가 오전 8시 45분부터 전투를 벌이는 동안 제7차량화기갑여단의 제247기갑대대는 15시에야 공격을 시작했다. 장갑차는 Khamar-Daba 산에서 북서쪽으로 10km 떨어진 3 개의 호수 지역에서 일본 그룹을 파괴하기 위해 Khalkhin Gol 해안을 따라 적의 왼쪽 측면에서 행동하는 임무를 받았습니다. 공격 전에는 정찰이 없었습니다. 대대는 1, 2 중대 앞, 2 중대 뒤 3 등 2 단계로 공격을 가했다. 첫 번째 단계에서 이동하는 각 회사는 300-500m 거리에서 정찰 차량 3 대를 할당했으며 적의 방어선을 통과 할 때 정찰중인 장갑차는 일본군이 사격하지 않고 놓쳤습니다. 적은 대대 주력이 접근할 때까지 모습을 드러내지 않았다. 첫 번째 제대가 최전선에 나타 났을 때 37mm 포탄으로 직사거리에서 발사되었습니다. 포병 사격은 주로 무선 설비가 설치된 지휘 차량을 겨냥했습니다. *** 기갑 대대 사령관 인 대장은 여단 사령관 앞에서 전투 명령을 읽습니다. 장갑차의 모터는 행진 후 식을 시간이 없었고 많은 차량이 여전히 차를 세우고 급유하고있었습니다. - 불타는 탱크의 차례에는 적 보병과 기병이 있습니다. 불타는 탱크를 향해 전투 코스를 따라 이동하면서 이 라인에서 적을 공격하고 파괴하십시오. 이것은 첫 번째 작업이며 이후에 후속 작업을 받게 됩니다. 참호에 자동차를 가까이 두지 마십시오. 적군이 휘발유 병을 던집니다. 전투 준비를 위해 마스크 세트, 타포린 등 갑옷에 있는 모든 것을 제거하십시오. 질문? 질문이 없었습니다. 더 정확하게는 하나가 있었지만 큰 소리로 물어볼 수는 없습니다. 공격 라인 - 불타는 탱크. 어젯밤 아코디언 "서쪽으로 그에게 명령이 내려졌습니다", "저 멀리, 강 너머에 불이 켜졌습니다", "먼 쓰시마 해협에서", " Stepan Razin의 꿈", "Poviy, vitre, on Ukraine"? 물론 그런 분들입니다. 또 뭐? 그러니 지금 그것에 대해 생각할 필요가 없습니다. 바로 공격 라인입니다. 단지. 국경 지방. 공격. *** 주어진 선에 접근하면 모든 차량이 열린 해치로 이동했습니다. 총성이 울리자 지휘관은 "적군, 소대가 돌아서 해치를 닫으십시오! "라고 신호했습니다. 최전선에서 200m 떨어진 장갑차는 중기관총과 대포 사격을 받았습니다. Bain-Tsagan 산에서 타는 차량에 대대가 접근하자 1, 2 중대의 장갑차 4 ~ 5 대가 즉시 불이 붙었습니다. 방어하는 적보다 150m 남았고 그는 오른쪽과 정면에서 발사했습니다. 장갑차는 대포와 기관총에서 적재하는 동안 응답했습니다. 첫 번째 사격은 이동에서 발사되었고 장갑차가 차례로 한 곳에서 사격을 시작했습니다. 그리고 고정된 표적은 포병에게 선물입니다. 누군가 정면 기관총에서 쏘려고 할 때 일본 포탄이 엔진을 부수고 포탑이 막히고 구멍이 뚫린 가스 탱크가 격실을 뚫었습니다. 점점 더 많은 불타는 자동차가 있었고 뒤를 걷고있는 장갑차는 뒤로 물러나 뒤쪽으로 갔다. 3중대는 거의 전투에 참가하지 않았고 차량 중 한 대만 무력화되었습니다. 불타는 장갑차를 본 나머지는 더 이상 가지 않았습니다. 승무원들은 총에 맞은 장갑차에서 뛰어 내 렸습니다. 일부는 불타는 차에서 나오는 연기를 삼킨 후 겁에 질려 방독면을 썼습니다. 뒤로 기어 다니는 사람, 이동중인 동지들에 의해 누군가가 태워졌고 일부 무모한 사람들은 패딩 된 머리를 시작하고 끊임없이 기동하면서 차를 다시 가져갔습니다. 공격하는 기갑 대대는 자신의 피로 숨이 막혔습니다. 선진 기업에서는 재료 손실이 90%에 달했습니다. 전쟁터, 죽음의 필드, 영광의 필드 - 하나의 필드 ... *** 그러나 일본인은 흔들렸다. 기갑 부대의 연속적인 공격에 야마토 전사들은 끔찍한 혼란을 겪었습니다. 그들은 이 정도 규모의 탱크 공격을 예견할 수 없었습니다. 말이 달아났고, 차는 사방팔방으로 질주했고, 직원들은 낙심했습니다. 공격이 계속되기를 기다리지 않고 7 월 3 일 20:20에 사령관은 아침에 점령 한 교두보에서 군대를 철수하라고 명령했습니다. 7월 4일 현재 Bain-Tsagan 산의 일본군 집단은 반포위 상태에 있었다. 저녁이되자 일본군은 길이 5km, 폭 2km의 좁은 띠인 산 꼭대기 만 차지했습니다. 횡단은 하루 종일 계속되었고 7월 5일 아침 6시에야 끝났습니다. 그동안 건너던 일본인들은 포격과 공습을 받았다. SB 폭격기는 하루에 두 번 출격했지만 일본 횡단을 폭격하지 못했습니다. 20mm 주포를 장착한 I-16 전투기도 공중 공격에 참여했습니다. Bain-Tsagan 전투는 상호가되었습니다. 일본군은 더 이상 칼힌 골을 감히 건너지 못할 것입니다. 그리고 Bain-Tsagan 산 기슭에서 후퇴하는 사무라이 후손의 등 뒤에서 우리의 승리를 위해 대가를 치른 죽은 탱크의 영혼이 검은 연기 기둥처럼 하늘로 들어갔습니다. 그리고 시적인 일본 장교에게 불타는 러시아 탱크의 장작불은 오사카의 제철소 연기와 같았습니다. 공격에 참여한 133대의 전차 중 차량 77대, 장갑차 59대 중 37대가 손실됨 *** 일본군은 7월 8~11일과 24~25일에 교두보를 두 번 더 공격할 예정입니다. 그들은 또한 매우 고통스러운 손실의 대가로 격퇴될 것입니다. 7월 8일 야간전에서 149보병연대장 I.M 소령이 영웅적으로 전사한다. 레미조프. 일본인에게서 탈환한 언덕 중 하나는 그의 이름을 따서 명명될 것입니다. 7 월 11 일 반격 중 하나에서 제 11 전차 여단 M. Yakovlev 사령관이 사망하여 전차를 따르고 싶지 않은 보병을 키 웠습니다. 이 "깊은"질병은 핀란드 숲에서 스탈린 그라드 대초원에 이르기까지 오랫동안 소련 보병을 괴롭힐 것입니다. 1939 년 7 월 말부터 8 월 초까지의 전투에서 전동 장갑 여단의 일부는 보병을 지원하고 전투 대형에서 행동하며 탱크 여단은 후방에 남아 상처를 핥습니다. 그리고 8월 20일 갓 구운 사령관 G.K. Zhukov는 Bain-Tsagan에서 일본인이 중단 한 "낫 공격"을 반복합니다. Alekseenko의 11 탱크 여단은 새 차량으로 보충되고 오래된 차량을 부활 시켰습니다 (7 월 20 일 현재 여단은 이미 125 대의 탱크로 구성됨). 새로 도착한 제6전차여단 - 남쪽에서. 다음날 8기갑여단, 9일 공세 둘째날 합류한다. 장갑차는 일본군 후방을 관통하여 최대 20km 깊이에서 후퇴하는 일본군과 반입된 예비군에 대한 장벽을 형성할 것입니다. 8월 23일 하루가 끝날 무렵, 제6군 주력은 몽골 영토에 포위되어 그들이 점령한 중국으로 후퇴할 수 없습니다. 8월 24일, 일본군 4개 연대가 만주 영토에서 공세에 나섰지만 국경을 덮고 있는 제80소총병연대에 의해 후퇴하게 된다. 8월 25일부터 28일까지의 돌파 시도는 장갑차의 적극적인 지원으로 성공적으로 격퇴될 것입니다. 6군 잔당의 저항은 8월 31일 아침까지 진압될 것이다. 링에 떨어진 2만 명 중 약 200명이 포로로 잡힐 것이다. 이 수치로 전투의 격렬함을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. *** 코마츠바라 미치타로 장군은 우리 군대가 자신의 부대 주변을 둘러싸는 다음날 만주로 날아갈 것입니다. Khalkhin Gol에서 빠른 패배 후 일본군은 전투 지역이나 도중에 남은 예비군이 없습니다. 소련-몽골군은 2-3일 안에 하이라얼 철도 교차점까지 100km를 이동하여 큰 저항 없이 점령할 수 있는 유혹적인 기회를 갖게 될 것입니다. 그리고 가장 엄격한 체류 명령으로 몽골 국경선에 도달 한 우리 부대는 철조망을 파고 세우는 동안 Komatsubara는 영웅적인 방어를 모방하기 위해 열광적 인 활동을 시작합니다. 두 개의 철도 대대, 작은 Bargut 기병, 포위를 떠난 일부 보병 연대의 잔해 및 통합 경찰 연대를 모은 그는 "소련의 맹공격을 용감하게 막는 방법에 대한 승리 보고서를 도쿄에 보내기 시작할 것입니다. 군대를 만주족 영토로 들여 보내지 않습니다." . 그러나 그의 두 사단을 필사적으로 내던진 불운 한 장군은 만주 국경의 "성공적인 방어"를 조직하고 명예로운 사임과는 거리가 먼 1940 년에 무조건 패배의 수치를 씻어 내지 않을 것입니다. 명예를 더럽히고 싶지 않은 그의 포메이션의 많은 장교들처럼 seppuku . *** 전투는 1939년 9월 16일에만 종료됩니다. 4 개월 동안 일본의 손실은 60,000 명을 초과 할 것입니다 (이 중 약 25,000 명은 돌이킬 수 없음). 우리 - 약 20,000 명 (6831 명 사망 및 1143 명 실종 포함). 그리고 120대의 탱크가 부서지고 127대가 소실되었습니다. 사실, 전장이 결국 우리와 함께 남아 있었기 때문에 일부는 대피하고 복원되었습니다. 129대의 장갑차가 파괴되고 270대가 손상되었습니다. 그리고 용접 구멍과 총알과 포탄으로 인한 움푹 들어간 곳이있는 수리로 탱크를받은 새로운 승무원은 처음에는 다른 사람의 지하실에 정착하기가 약간 오싹 할 것입니다. 그런 다음 점차적으로 그들은 이제 자신의 차에 익숙해지고 집이라고 생각하기 시작합니다. *** Georgy Zhukov는 나중에 다음과 같이 썼습니다. 결정적인 목표를 가지고." 그리고 기계화 기갑 여단의 행동은 소련 Kulik 원수에 의해 평가되었습니다. 적대 행위의 첫 번째 기간에 역할을 했지만 막대한 손실을 입었습니다." . 아시다시피 난파된 탱크 하나는 언데드 보병 소대입니다. 우리는 사람 대신 기술을 희생할 여력이 있습니다. 일본인은 그렇지 않습니다. *** 좋은 강의였습니다. 그리고 사무라이는 그것을 얻었습니다. 국경분쟁에서 일본이 패배한 후 고노에 왕자는 오트 독일 대사에게 이렇게 고백했습니다. 골 지역." 전투가 끝난 후 열린 회담에서 일본 사령부 대표인 후지모토 장군은 소련 위원회 위원장인 미하일 포타포프(Mikhail Potapov) 여단 사령관 주코프(Zhukov) 부위원장에게 이렇게 말했습니다. " 독일군이 모스크바 근처에 서 있었을 때도 일본은 감히 그의 동맹국인 히틀러를 구하러 오지 않았습니다. 칼킨골 패배의 기억은 여전히 너무 신선했습니다. Khasan 호수와 Khalkhin-Gol 강 근처에서 군사 작전을 성공적으로 완료하여 두 전선에서 심각한 전쟁 위협으로부터 소련을 구했습니다.
싸움은 사라졌다. 멀리서 기관총과 라이플 총성이 들렸다. 작은 언덕과 언덕 어딘가, 그리고 바로 들판에서 마지막 일본인 그룹이 방황했습니다. 그들은 작은 접전으로 끝났지만 전쟁은 이미 끝나고 있었다. 시인 콘스탄틴 시모노프(Konstantin Simonov)와 작가 블라디미르 스타브스키(Vladimir Stavsky)라는 전쟁 특파원들이 최전선에서 "엠카(emka)" 본부로 돌아와 그들을 기다리고 있었습니다. 우리는 약 200m 길이의 작은 구멍을 통과해야했습니다. 여기 저기 언덕과 고분의 경사면에서 불에 탄 탱크와 장갑차의 골격이 검게 변했습니다. 그들 중 하나 근처에서 가벼운 택배 장갑차가 얼어 앞바퀴를 일본 참호에 파고 들고 기관총 배럴을 땅에 묻었습니다. 그의 옆 땅에서 부츠가 튀어나와 있었다. 분명히 여기에 어떻게 든 모래로 뒤덮인 죽은 승무원이 누워 있습니다. - 알았어, 꼬맹아. - Stavsky가 다정하게 말했다. 그들이 차에 탔을 때 Simonov는 다음과 같이 생각했습니다. " Stavsky는 "왜 녹슨, 부서진, 즉 패배 한 철을 승리의 기념비로 두어야합니까! 탱크가 어떻게 든 부서 지거나 손상되었으므로 기념물에 적합하지 않습니다." Volodya Stavsky는 1943 년에 죽을 것이며 전쟁 후 현재 얼마나 많은 기념물이 있는지 본 적이 없습니다. 그리고 Bain-Tsagan 산에는 그러한 기념물 탱크가 세워졌습니다.
이것은 그가 걸었던 곳입니다. Okopov 세 행. 참나무 강모가 있는 늑대 구덩이 사슬. 여기가 광산의 애벌레가 그를 날려버렸을 때 그가 후진했던 트랙입니다. 그러나 가까이에 의사가 없었고 그는 절름발이에 시달리고 부러진 철을 끌고 부상당한 다리에 기대어 일어났습니다. 여기 그는 공성 숫양처럼 모든 것을 부수고 자신의 흔적을 따라 원을 그리며 쓰러지고 상처에 지쳐 보병에게 어려운 승리를 샀습니다. 이미 새벽, 그을음, 먼지 속에서 여전히 연기가 나는 탱크가 왔고 함께 철의 유해를 땅 깊숙이 묻기로 결정했습니다. 묻히지 말라고 하는 듯 어제의 전투를 본 꿈을 통해서도 그는 저항하고 온 힘을 다해 여전히 부서진 탑으로 위협을 받고 있다. 멀리서 볼 수 있도록 그 위에 무덤 언덕을 부었고 기둥에 합판 별을 못 박았습니다-전장 위에 실현 가능한 기념물. 이곳 사막에서 죽은 모든 이들을 기리는 기념비를 세우라는 명령을 받았다면, 화강암을 깎아 만든 벽 위에 빈 눈구멍이 있는 탱크를 놓을 것입니다. 나는 그것을 그대로 파낼 것입니다, 구멍, 찢어진 철판,-이 흉터, 화상 상처에 퇴색하지 않는 군사적 명예가 있습니다. 받침대 위로 높이 올라가 증인으로서 권리를 확인합시다. 예, 승리는 우리에게 쉽지 않았습니다. 예, 적은 용감했습니다. 더 많은 우리의 영광.
Konstantin Simonov, "탱크", Khalkhin Gol, 1939.
1939 년 5 월 11 일, Khalkhin Gol에서 선언되지 않은 전쟁이 시작되었는데, 그 강도와 전투에 투입된 장비의 양은 위대한 애국 전쟁의 많은 사건보다 열등하지 않았습니다.
베인차간
아마도 1939년 5월에서 9월 사이에 벌어진 칼킨 골 사건 중 어느 것도 7월 3일에서 5일 사이에 일어난 베인-차간 산 전투만큼 많은 논란을 불러일으키지 않았을 것입니다. 그런 다음 10,000 번째 일본군은 Khalkhin Gol을 은밀하게 건너 소련군 횡단 방향으로 이동하기 시작하여 강의 동쪽 기슭에있는 소련군을 주력에서 차단하겠다고 위협했습니다.
적은 우연히 발견되었고 소련 횡단에 도달하기 전에 그는 Bain-Tsagan 산에서 방어 위치를 차지해야했습니다. 일어난 일을 알게 된 제 1 군 사령관 G. K. Zhukov는 여단 사령관 Yakovlev의 제 11 여단과 보병 지원없이 즉시 다른 여러 기갑 부대를 명령했습니다 (Fedyuninsky의 동력 소총 병은 대초원에서 길을 잃고 전장으로갔습니다. 나중에) 일본 진지를 공격하기 위해.
소련 탱크와 장갑차는 여러 차례 공격했지만 상당한 손실을 입어 후퇴해야했습니다. 전투 둘째 날은 소련 장갑차에 의한 일본 진지의 끊임없는 포격으로 축소되었고 동해안에서의 일본 공세 실패로 인해 일본군은 퇴각을 시작했습니다.
지금까지 역사가들은 행진에서 Yakovlev 여단의 전투 진입이 얼마나 정당했는지 논쟁하고 있습니다. Zhukov 자신은 의도적으로 그것을 위해 갔다고 썼습니다. 반면에 소련 사령관은 다른 길을 갔습니까? 횡단 약속 된 재앙에 대한 일본인의 움직임의 지속.
일제 후퇴는 여전히 베인차건의 논란 포인트다. 일반 도주였습니까, 아니면 체계적이고 조직적인 철수였습니까? 소비에트 버전은 횡단을 완료할 시간이 없었던 일본군의 패배와 죽음을 묘사했습니다. 일본 측은 소련 탱크가 진입했을 때 다리가 이미 폭파되었음을 나타내는 조직적인 퇴각 사진을 만듭니다. 기적으로 포격과 공습으로 일본군은 반대편 해안으로 건너갔습니다. 그러나 엄폐에 남아있는 연대는 거의 완전히 파괴되었습니다.
Bain-Tsagan은 당사자 중 하나의 결정적인 전술적 승리라고 할 수 없습니다. 그러나 전략적 의미에서 이것은 물론 소련-몽골 군대의 승리입니다.
첫째, 일본인은 손실을 입었고 소련 횡단의 파괴라는 주요 임무를 완료하지 못한 채 철수를 시작해야했습니다. 더욱이, 갈등 내내 적군은 다시는 할힌 골을 강요하려고 시도하지 않았으며 이미 물리적으로 불가능했습니다. Bain-Tsagan에서 군대를 철수하는 동안 전체 관동군에서 유일한 교량 장비 세트는 일본군에 의해 파괴되었습니다.
또한 일본군은 할힌 골 동쪽 해안에서만 소련군에 대한 작전을 수행하거나 분쟁의 정치적 해결을 기다릴 수 있습니다. 사실, 아시다시피 적군은 완전히 다른 것을 기다리고 있었습니다.
Khalkhin Gol에서 두각을 나타낸 소련 사령관 중 예외적 인 위치는 Khalkhin Gol 전투의 정면을 지탱한 11 탱크 여단의 사령관 Mikhail Pavlovich Yakovlev가 차지했습니다.
단 10 일 동안 적대 행위에 참여한 Yakovlev는 전체 분쟁 과정에서 전환점을 크게 미리 결정한 여러 작업을 수행했습니다.
Bain-Tsagan 전투에서 패배 한 일본군 사령부는 Khalkhin Gol 동부 해안에서 소련-몽골 군대에 대한 작전에 주력했습니다. 149 보병 연대의 위치에 대해 여러 차례 대규모 공격이 수행되었으며 7 월 12 일 중기관총을 가진 300 명의 일본인 그룹이 소련 횡단을 통과했습니다.
Zhukov는 Yakovlev에게 자신의 책임으로 위협을 제거하도록 지시했습니다. 전투의 결과는 소련 화학 탱크에 의해 결정되어 적진 중앙에 불 같은 흐름을 제공했습니다. 포병 사격, 탱크 및 공중 공격을 꾸준히 견뎌낸 일본군은 항상 화염 방사 탱크 앞에서 후퇴했습니다.
일본군은 직경 수십 미터의 거대한 분지 바닥에서 탈출을 시도했지만 포위되어 파괴되었습니다. 이 전투에는 포로가 없었습니다. 수백 명의 일본군이 사망 한 움푹 들어간 곳은 "사무라이 무덤"이라는 우울한 이름을 받았습니다.
그러나이 전투는 여단 사령관 Yakovlev의 마지막 전투였습니다. 그는 종종 난파 된 탱크에서 사망했다고합니다. 사령관의 손목 시계는 폭발의 힘으로 유리가 쓰러진 상태로 중앙 국군 박물관에 보관되어 있습니다.
다른 버전에 따르면 Yakovlev는 일본 사수의 총알로 사망하여 보병을 일으켜 공격했습니다. 사후 Yakovlev는 소련의 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 여단 사령관의 이름은 그가 이끄는 11 여단에, 나중에는 MPR 군대의 탱크 연대에 주어졌습니다.
불행히도 Chita에있는 여단 사령관의 무덤은 버려지고 잊혀졌으며 2009-2011 년에 오래된 Chita 공동 묘지 부지에 건강 및 엔터테인먼트 단지를 건설하는 동안 완전히 사라졌습니다.
"대초원의 칸"
1939년 8월 20일, 소련군은 일본군의 포위망에 맞서 강력한 공세를 개시했다. 북쪽에서 주요 타격을 가할 계획 이었지만 행동 불일치로 인해 첫 번째 공격이 성공하지 못했습니다.
주요 타격이 남부 지역에서 이루어 졌다고 판단한 일본군 사령부는 그곳에 주요 예비군을 보냈습니다. 한편 북쪽면에 집중된 소련군은 새로운 강력한 타격을 가해 적에게 치명적이었습니다. 일본 그룹 주변의 고리가 닫혔습니다. 전멸이 시작되었습니다.
얼마나 많은 일본군이 링에 올랐습니까? 얼마나 많은 사람들이 돌파할 수 있었습니까? - 이 질문은 아직 열려 있습니다. 링 내부에서 포위되고 파괴된 사람들의 수는 종종 25-30,000명으로 추정됩니다. 일본인들은 그들의 손실에 대해 매우 회피했습니다. 그들이 죽은 자의 시신을 가져가도록 허락받았을 때, 그들은 얼마나 많은 시신을 찾아야 하는지 명시하지 않았습니다.
총 6281 개의 시신이 일본인에게 넘겨졌고 몽골 모래에 얼마나 많은 적군이 남아 있는지는 이미 말할 수 없습니다. 공식적으로 분쟁의 전체 기간 동안 (barguds의 손실 제외) 일본 측은 8632 명이 사망하고 9087 명이 부상당했습니다. 그들 대부분은 7사단(인원의 1/3이 손실됨)과 23사단(인력의 3분의 2 이상이 손실됨)에 있었습니다.
1939 년 8 월 28 일, Zhukov는 Voroshilov와 Shaposhnikov가 매우 신중하게 반응 한 대규모 적 그룹의 완전한 파괴에 대해 모스크바에 승리 보고서를 보냈습니다. 주력을 철수하거나 오히려 오랫동안이 지역에 큰 병력이 없었지만 특별히 훈련 된 수비대가 앉아 있었는데 이제는 완전히 파괴되었습니다.