Desenhos gratuitos de portões de correr. Portões deslizantes DIY. Como fazer um portão cantilever com as próprias mãos? De que material são feitos os portões deslizantes?

Existem muitas informações incompletas na Internet sobre a instalação de portões de correr com as próprias mãos, depois de lê-las, o andamento da obra ou o desenho do portão de correr em si não fica particularmente claro.

Neste manual, tentaremos demonstrar claramente a instalação de portões deslizantes cantilever por dentro e por fora e ajudá-lo a calcular a altura e largura do portão especificamente para você.

Para iniciar a instalação são necessários desenhos, não existe um desenho para todos os portões, tudo depende da largura e altura da abertura da cerca.

Acessórios para portões de correr

A primeira coisa com que você pode começar a montar o portão são as ferragens, mas só depois de calcular o peso e as dimensões do portão as ferragens podem ser adquiridas separadamente ou feitas com as próprias mãos a partir de rolamentos, o kit de ferragens inclui:

1. o trilho guia geralmente tem 6 m de comprimento;
2. 2 rolamentos de rolos
3. 1 suporte de rolo superior para evitar que o portão balance;
4. 1 rolo final;
5. 1 rolo final para que em caso de vento o portão fique corretamente encaixado e não quebre o automatismo.

Acessórios adicionais para acessórios:

• Suporte de montagem e ajuste para rolamentos de rolos.
• Fechadura mecânica.
• A cremalheira é dentada.
• Elemento de fixação para cremalheira.

Agora sobre a carga. Existem diferentes conjuntos para diferentes pesos de portão, veja a tabela, ela mostra a relação entre o peso e a largura do portão.

Largura de abertura não mais	Peso do portão
4 metros.	300kg.
4 metros.	400kg.
4,5 metros.	500kg.
6 metros.	600kg.
10 metros.	1000kg.
12m.	1200kg.

Esses dados serão úteis na hora de escolher os acessórios, mas a maioria dos artesãos tenta fazer todas as peças com as próprias mãos, já que o kit não é barato.

Para fazer você mesmo os acessórios, você precisa saber onde e por que eles estão fixados, leia sobre isso abaixo.

Como escolher acessórios de qualidade

A parte principal, o guia ferroviário, a melhor escolha seria um trilho de um fabricante europeu. Uma peça de boa qualidade tem uma superfície lisa como um espelho e formas geométricas claras. A peça deve ser galvanizada e não apresentar incrustações ou ferrugem em sua superfície. Uma guia de alta qualidade possui espessura de metal de 3,5 mm a 5 mm.

Ao escolher os rolamentos de rolos, preste atenção que eles são feitos inteiramente de metal, os de plástico ou emborrachados não duram muito. Todas as formas geométricas do metal devem estar corretas, o menor desvio indica montagem de má qualidade.

Já as demais partes metálicas devem ser revestidas com zinco, a tonalidade do zinco deve ser uniforme, a espessura mínima do metal é de 3-4 mm.

Tamanhos de portão deslizante

O custo das ferragens dependerá do tamanho e peso do portão deslizante. A largura é calculada desta forma, outros 50% da largura são adicionados à largura da abertura na cerca. Por exemplo, a largura da sua abertura é de 4 metros, divida por 2, obtemos 2 metros + 4 metros de largura de abertura, o comprimento total do trilho guia será de 6 metros.

Para facilitar a compreensão e a lembrança, proponho uma fórmula e um diagrama:

• B - largura da abertura;
• A - comprimento do contrapeso;
• L é o comprimento do trilho-guia.

Depois de decidir o tamanho da moldura, você pode começar a fabricá-la, a moldura é feita de um tubo metálico perfilado 40x40x 2 mm e 40x20x2 mm para o torneamento interno. Para esquadrias de alumínio, utiliza-se um perfil de 60 mm ou mais.

É melhor igualar a altura da moldura do portão ao comprimento da chapa ondulada. É melhor escolher chapas onduladas mais resistentes. Antes de fixar a chapa ondulada na moldura, faça furos na moldura metade menor que o diâmetro do parafuso de cobertura, pois o parafuso auto-roscante não pode perfurar o tubo perfilado da moldura; rebites cegos podem ser usados ​​​​em vez de parafusos auto-roscantes.

A largura do tubo perfilado inferior deve corresponder à largura do trilho guia.

Se a largura do seu portão for superior a 4 metros, então é melhor usar tubos retangulares para montar a base da moldura!

A foto abaixo mostra como fazer uma moldura corretamente para diferentes larguras de abertura.

Fundação do portão

É bastante fácil determinar o tamanho da fundação, pois ela tem comprimento igual a 1/2 da largura da abertura, conforme a fórmula:

• B - largura da abertura;
• L - comprimento da fundação;

Se tudo for simples com o comprimento da fundação, então com a instalação temos muitas opções.

A fundação pode ser feita dos seguintes materiais:

• Monolítico em forma de U.
• Sólido monolítico.
• De pilhas de parafusos.

A instalação de uma fundação monolítica também possui pequenas características, podendo-se utilizar reforços soldados ao canal, chumbadores ou hastes roscadas longas.

Consideremos a opção com canal (power frame), pode ser com um ou dois postes de apoio ou sem eles, em ambos os casos o power frame é fixado rente aos postes existentes. A altura dos pilares de sustentação corresponde à altura do próprio portão + a altura dos suportes dos roletes. A utilização de dois postes de apoio perto do quadro de reação é aconselhável para portões largos que balançam fortemente com o vento. Se não forem fornecidos pilares de sustentação, em vez deles, serão feitas hipotecas de metal na cerca de pedra.

Na foto, lançando as bases.

Esquema sem racks de metal.

Localização dos rolos transportadores

Para nivelar o quadro de força no lado oposto, onde está localizado o poste de suporte com o coletor de rolos finais, recue 10 cm (espessura do poste) da cerca e puxe o cordão até o último canto do canal; ao longo de todo o seu comprimento, a borda do canal deve seguir a linha do cordão.

Instalação e ajuste de portão

Depois que o quadro de reação estiver pronto para uso, alinhe os suportes dos rolos e instale o suporte do rolo superior; a instalação depende do design do suporte.

Para determinar antecipadamente onde montar o sifão inferior, um trilho guia sem portão é colocado nos suportes de rolos. O sifão inferior é projetado não só para segurar o portão na horizontal, mas também para retirar a carga dos suportes dos roletes, para isso, o rolete final deve ser enrolado no sifão de forma que o portão fique levantado 3-5 mm.

Se, após a instalação da estrutura, o rolo final ficar muito flácido, ajuste os suportes dos rolos.

Se tudo for feito corretamente, mas você não conseguiu o correto funcionamento do portão deslizante, então provavelmente você tem um conjunto de ferragens de baixa qualidade, ele foi projetado para um peso diferente ou a moldura está montada incorretamente, por causa disso o portão cede muito e não pode cair no alçapão inferior.

Depois de ajustados todos os mecanismos descritos acima, você pode começar a instalar a automação. O vídeo abaixo mostra como você pode fazer um acionamento elétrico com as próprias mãos.

Vamos começar pelo rack, eles vêm em metal e náilon, o metal é naturalmente melhor e mais confiável. Sua espessura varia de 8 a 30 mm. O tamanho padrão das ripas é de 1 metro. Para a fixação utilizar número de trilhos igual à largura da abertura + 1 trilho para fins de curso automáticos. A folga entre os dentes da engrenagem motriz e a cremalheira deve ser de 1-2 mm. A cremalheira é fixada ao tubo inferior da moldura do portão por meio de um elemento de fixação da cremalheira. Os furos no trilho permitem ajustar sua altura.

A imagem mostra duas opções de fixação da cremalheira; não recomendamos a fixação da cremalheira no trilho guia; durante a soldagem, a guia pode entortar se os parafusos forem aparafusados ​​na guia; isso também pode causar dificuldades durante a instalação e durante a operação do portão.

Muitas vezes os fechos são soldados, embora para a sua fixação exista um perfil C especial para o rack. A foto abaixo mostra as duas opções.

Se você comprar um acionamento elétrico, ele virá com 4 metros de cremalheira.

Para quem não quer gastar dinheiro com um rack, ele pode ser substituído por uma corrente de bicicleta ou, como mostra um dos vídeos, por uma corrente de carro Lada.

Automação de portão

Tanto as portas deslizantes quanto as giratórias podem abrir automaticamente. O seu funcionamento é controlado através de um telecomando e interruptores instalados na casa e possivelmente no portão. Um controle remoto pode operar não apenas portões, mas também portas de garagem e até luzes. Os acionamentos automáticos consistem em um motor elétrico, uma cremalheira móvel e um dispositivo de controle. Eles podem ser adquiridos como um dispositivo separado, embora seja melhor encomendá-los junto com o portão. Assim você terá certeza de que o drive foi selecionado corretamente e não haverá surpresas durante a montagem.

Portões deslizantes requerem um motor para mover um rack preso à borda inferior do portão. E para portões de correr são necessários dois cilindros, um preso em cada uma das folhas. O drive possui um mecanismo que permite abrir o portão em caso de falta de energia. Os drives modernos podem ser alimentados por uma bateria carregada na rede elétrica ou por um painel solar. Os portões abrem automaticamente e requerem a instalação de dispositivos que garantam a segurança da sua utilização. São necessárias fotocélulas, graças às quais as portas não se movem quando surge um obstáculo no seu caminho. Uma lâmpada de sinalização instalada em local visível indicará que o portão está abrindo ou fechando.

Selecionando um acionamento elétrico

Ao escolher um acionamento, é importante que as engrenagens da caixa de câmbio sejam de aço ou latão, mas não de plástico ou silumin. O segundo elemento importante é a chave fim de curso, ela controla os pontos onde o portão pode ser aberto e fechado, a chave fim de curso pode ser mecânica e a chave reed (magnética), como a prática tem mostrado, a mecânica pode congelar no inverno. Via de regra, a qualidade das peças do acionamento depende de sua potência, quanto maior a potência do acionamento, melhor será sua montagem. Quanto à capacidade de carga, está indicada na documentação.

Configuração básica da unidade:

• 4 metros de rack;
• fotocélulas;
• Lâmpada de aviso;
• controle remoto e receptor;
• placa de montagem.

Para quem não sabe para que servem as fotocélulas, são 2 sensores que são montados nas bordas do portão. Quando surge um obstáculo entre as fotocélulas, o portão abre ou fecha, dependendo da forma como programa o automatismo.

Instalação de automação

Em primeiro lugar, a placa de montagem para instalação do conversor é soldada ou aparafusada, é fornecida completa com o conversor, com a sua ajuda é possível ajustar a altura e o ângulo do conversor.

Após a instalação do inversor, são instalados sensores magnéticos, fotocélulas e uma lâmpada de advertência. Via de regra, os drives são conectados à rede 220 e, após configuração do software, ficam imediatamente prontos para operação.

Neste artigo iremos falar-lhe sobre todos os meandros da construção e instalação, bem como todos os possíveis problemas que poderá encontrar se decidir fazer portões de correr com as suas próprias mãos. Ao se deparar pela primeira vez com a tarefa de instalar portões de correr, o maior mistério parece ser o desenho do portão de correr. Na verdade, o desenho dos portões de correr é muito simples, o seu diagrama de instalação também não é complicado, e a seguir descreveremos os princípios básicos da instalação de portões de correr, depois de compreender os quais você não terá mais dúvidas sobre como instalá-los você mesmo. Mas primeiro as primeiras coisas.

Portões deslizantes. Calculamos a largura ideal de abertura

Esta é a pergunta mais importante que você deve responder antes de tudo. Por largura dos portões de correr entendemos a largura do próprio portão, ou seja, distância livre entre os postes do portão quando o portão está totalmente aberto. Para responder a esta pergunta você precisa decidir apenas alguns pontos:

• Que tipo de carros entrarão por esses portões deslizantes? Somente carros? Gazelas? Tratores? Kamaz?
• Em que ângulo entrarão todos esses veículos, principalmente os caminhões?

De acordo com a minha opinião, os portões de correr devem ter uma largura tal que, ao passar por eles, entre os postes e os espelhos haja um vão de pelo menos 30 cm de cada lado (ou melhor ainda, 50 cm). E agora algumas estatísticas sobre a largura de alguns carros (incluindo espelhos).

• Ford Focus 3 = 2,01 m.
• Explorador Ford 2015 = 2,29 m.
• Gazela (van toda em metal) = 2,5 m.
• KAMAZ = 2,9 m.

Só não diga que você já construiu tudo e que nenhum outro caminhão entrará em seu local. Garanto-lhe que na vida haverá situações suficientes em que você precisará permitir a entrada de caminhões em seu local. Agora vamos responder à pergunta: em que ângulo esses carros podem se aproximar de você? Segundo as estatísticas, o ângulo de entrada desses veículos no local é de 45 graus em relação à linha do gol. Veja você mesmo, o comprimento de um KamAZ 65111 típico é de 7,34 metros, e agora vá até o local em seu local onde você planeja instalar portões de correr, observe o espaço atrás deles e tente responder à pergunta se o caminhão tem o suficiente espaço para se virar e entrar no portão deslizante em ângulo reto com a linha do gol?

Se estivéssemos certos e o ângulo de entrada do caminhão fosse de aproximadamente 45° em relação à linha de gol, então de acordo com o teorema de Pitágoras, para que um caminhão KamAZ de 2,9 metros de largura passasse pelo seu portão em um ângulo de 45 graus SEM QUALQUER FALTA entre os espelhos e os postes do portão, a largura do portão deverá ser de 4,1 metros. No entanto, não recomendamos confiar neste valor porque, em primeiro lugar, não tem em conta a folga e, em segundo lugar, há situações em que um carro que passa pelo portão pode balançar por algum motivo ou deslizar para o lado na neve ou gelo ou sujeira, escorregar e mover-se para o lado, etc. Com base nestas considerações, recomendamos a instalação de portões de correr com largura de abertura de pelo menos 4,5 metros.

Se passarmos da teoria à prática, então nossa própria experiência sugere que a largura ideal do portão é de 4,5 metros e a largura ideal do portão é de 5 metros.

Observe que tudo o que foi escrito acima diz respeito à largura da abertura do portão, mas não à largura da folha do portão! Se falamos da folha da porta, há um ponto importante que precisa ser levado em consideração. A largura da folha do portão deve ser aproximadamente 20 centímetros maior que a largura da abertura do portão! Caso contrário, quando o portão estiver fechado, você terá uma lacuna perceptível em ângulo com o plano do portão (ver foto abaixo). Se você se esqueceu de pedir que a folha do portão fosse um pouco mais larga que a largura planejada da abertura, você pode corrigir a situação instalando os postes do portão um pouco mais próximos uns dos outros do que o planejado. Desta forma você reduzirá a largura da abertura em cerca de 15-20 centímetros, mas evitará a formação de lacunas.

Portões deslizantes. Nuances com a altura dos portões de correr

Pode parecer a muitos que este momento não merece atenção ou discussão, mas não é assim. Concordamos parcialmente. Na verdade, ignorar este ponto não criará problemas significativos para você. exceto estética. Muitas pessoas acreditam que se a altura da cerca adjacente ao portão for de 2 metros, então a altura da folha do portão deverá ser de 2 metros. Na realidade, este não é o caso. Vejamos um exemplo:

• Temos uma cerca em chapa ondulada de 2 metros de altura e instalada sem fita e sem vão na parte inferior. Neste caso, a chapa perfilada sobe diretamente do solo até uma altura de 2 metros. (publicamos um artigo sobre a instalação de uma cerca anteriormente: Postes de cerca. Construímos uma cerca com nossas próprias mãos sem erros)
• Ao encomendar ou fazer a sua própria moldura de folha de portão, você se orienta pela mesma chapa perfilada, que tem a mesma altura da cerca - 2 metros, certo?

Agora vamos ver o que acontece como resultado. Em ambos os casos, você se orienta pela mesma altura da chapa perfilada, mas não leva em consideração o fato de que no caso de uma cerca, a chapa perfilada parte diretamente do solo e sua borda superior está localizada em uma altura de exatamente 2 metros acima do solo. Além disso, no caso dos portões, o bordo inferior do portão de correr não pode tocar o solo, estando elevado cerca de 10 cm do solo.

Para ser justo, deve-se destacar que a distância entre o solo e a parte inferior do portão é ajustada por meio de almofadas de ajuste, que acompanham de série o kit de roletes (ver foto à direita e foto abaixo). Os suportes dos rolos são colocados e fixados nas almofadas de ajuste por meio de porcas e, com a ajuda das mesmas porcas, a altura de instalação dos suportes dos rolos (e, portanto, da moldura do portão) pode ser ajustada em 5 cm. a distância mínima do solo será de 10 cm, a máxima - 15 cm do solo.

Vá em frente. Ao contrário de uma cerca, a folha perfilada de um portão é normalmente inserida no perfil que compõe a moldura da folha do portão, e o perfil é normalmente soldado a partir de um tubo retangular de 60/40 mm. A altura do portão já atingiu: 100mm + 40mm + 2.000mm + 40mm = 2.180mm. Mas não é tudo, pois uma viga guia com 60 mm de altura (para portões com peso até 350 kg) é soldada por baixo à folha da porta. No total, tendo em conta a viga guia, a distância da superfície do solo ao rebordo superior do portão já é de 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Como você pode ver, de acordo com os cálculos, a borda superior do portão era 24 cm mais alta que a borda superior da cerca!

Para referência: variam os tamanhos das vigas guia que acompanham rolos e outros componentes para portões de correr (). Cada kit tem seu próprio nome e é utilizado dependendo do tamanho e peso do portão:

• Conjunto MICRO: portões de correr com abertura até 4 m e peso até 300 kg inclusive; dimensões da viga guia MICRO - altura 55mm, largura 60mm, espessura 3mm, comprimento padrão 4,5m / 5,3m / 6m;
• Kit ECO: portões de correr com abertura até 5 m e peso até 500 kg inclusive; dimensões da viga guia ECO - altura 60mm, largura 70mm, espessura 3,5mm, comprimento padrão 5m / 6m / 7m;
• Conjunto EURO: portões de correr com abertura até 6 m e peso até 800 kg inclusive; Dimensões da viga guia EURO - altura 75 mm, largura 90 mm, espessura 4,5 mm, comprimento padrão 6m / 7m / 8m / 9m;
• Conjunto MAX: portões de correr com abertura até 12 m e peso até 2000 kg inclusive; dimensões da viga guia MAX - altura 135mm, largura 130mm, espessura 5mm, comprimento padrão 6m / 9m;

Para evitar tal erro estético, a altura da moldura do portão deslizante não deve basear-se na altura da chapa perfilada de enchimento, mas sim na altura da cerca adjacente ao portão.

Portões deslizantes. Desenho e diagrama de portões de correr.

Os portões de correr têm um design tão simples que não é necessário nenhum desenho do portão. A seguir explicaremos o diagrama de funcionamento dos portões de correr, após o qual você poderá entender facilmente o seu design, o que depende do que está nele, o que e como você pode alterá-lo a seu critério. Assim, a base de todo o projeto de portões deslizantes são 2 rolos e uma viga guia movendo-se ao longo deles (às vezes chamada de “trilho guia”). Veja a foto abaixo.

A guia que se move ao longo dos rolos é a base de toda a estrutura. A guia é soldada por baixo à moldura do portão e agora toda a moldura se move ao longo dos rolos. Como os roletes não devem ficar na abertura do portão, para não atrapalharem, eles são movidos para o lado, fora da abertura do portão, e os portões de correr são alongados correspondentemente com o chamado “contrapeso”. O projeto geralmente aceito é aquele em que o comprimento do “contrapeso” é igual à metade do comprimento da abertura do portão. Ou seja, para uma abertura de portão de 5 metros, o comprimento total da moldura será de 5 + 5/2 = 7,5 metros. Ao mesmo tempo, 2,5 metros nesta moldura será o mesmo “contrapeso”, que se estende além da abertura do portão e repousa sobre roletes.

A rigor, é geralmente aceito que o comprimento do contrapeso do portão seja 1/3 - 1/2 do comprimento da abertura. Mas é altamente recomendável fazer o contrapeso com metade do comprimento da abertura do portão. Por que? Porque muitas vezes as pessoas fazem um contrapeso “leve” - um triângulo (como na figura abaixo). Como resultado, não só reduzem o comprimento do contrapeso para 1/3 do comprimento da abertura, mas também truncam o “contrapeso” num triângulo, reduzindo assim o seu peso. Neste caso, ele simplesmente deixa de executar a função contrapeso- acontece muito fácil. Como resultado, os portões de correr ficarão “desequilibrados”, “bicados” ao fechar e quando totalmente abertos, e todas as cargas cairão sobre os roletes, que, como resultado, voam em 2 a 3 anos, e não em 10 anos, como deveriam. Resumindo: se o contrapeso for “quadrado”, então, em princípio, 1/3 da abertura é suficiente. Se “triangular” - então 1/2 da abertura. Mas a opção ideal ainda seria o comprimento do contrapeso igual a 1/2 do comprimento da abertura do portão.

É por isso que a base para a instalação de portões é a instalação de roletes. São os roletes que sustentam toda a estrutura e sofrem as maiores cargas em comparação com todos os demais elementos estruturais dos portões de correr. Esses dois rolos seguram toda a folha do portão suspensa, por isso são instalados sobre uma maciça fundação de concreto armado, na qual, por conveniência, é despejada uma parte embutida em canal. Isso é feito para simplificar a posterior instalação dos rolos, e é a isso que são posteriormente soldadas as bases dos dois rolos, e ainda mais tarde - a base para fixação do motor do mecanismo de recuo. (veja foto acima).

Todos os outros componentes para portões de correr praticamente não suportam cargas de força e servem para evitar que a folha do portão balance. Todos esses componentes para portões de correr são mostrados abaixo. Destes, o trilho de suporte (um suporte quadrado com dois rolos de borracha), o coletor inferior e o coletor superior são montados em postes.

Vejamos todo o conjunto de componentes necessários para a instalação de portões de correr elemento por elemento. Veja o diagrama abaixo, onde numeramos todos os elementos. Então, elemento por elemento de acordo com a numeração do diagrama:

1. Tampa final para a parte traseira da guia. Sua finalidade é em parte decorativa, em parte para evitar que a neve entre na guia quando o portão é revertido no inverno, caso eles rolem para trás, varrendo a neve;
2. Trilho de suporte com dois rodízios ajustáveis ​​(suporte quadrado com dois rodízios de borracha). É instalado na parte superior do poste (mais próximo da hipoteca com rolos de suporte) e simplesmente evita que a folha do portão balance e tombe;
3. Apanhador superior. Está instalado no poste “receptor”. A função do apanhador é evitar que a folha do portão balance quando o portão deslizante é fechado;
4. Apanhador inferior. Quase igual ao parágrafo anterior, mas com uma plataforma de apoio sobre a qual rola o rolo de apoio quando o portão de correr está completamente fechado. O objetivo não é apenas evitar que o portão deslizante balance, mas também aliviar a carga nos rolos de acionamento e na guia, que sofrem fortes cargas de flexão quando o portão está totalmente estendido;
5. Rolo de suporte. Este rolo é um amortecedor e um tampão para a borda frontal da guia. Ao fechar o portão, este rola para o “coletor inferior” (ver ponto anterior nº 4), amortece o impacto da folha de fecho, apoia o seu rolo na plataforma de suporte do “coletor inferior”, eliminando as cargas de flexão de a guia e toda a folha do portão;
6. Na verdade, a própria guia (ou “trilho-guia”), graças à qual o portão deslizante se move para frente e para trás ao longo dos rolos (rolos no diagrama do portão deslizante nº 7). Como já escrevemos acima, a guia é conectada na parte traseira pelo elemento nº 1 e na parte frontal pelo elemento nº 5.
7. Os rolos de suporte com suportes ajustáveis ​​são elementos que suportam a carga principal e garantem o rolamento dos portões de correr. Na verdade, estes são os elementos estruturais mais potentes que requerem fixação a uma base sólida em forma de hipoteca, normalmente montada sobre uma fundação de betão armado.

Suportes de ajuste são usados ​​para:

• alinhamento preciso dos rolamentos de rolos ao longo de uma linha reta (se os rolos não estiverem alinhados em linha reta, eles se desgastarão muito. Sem ajustar os suportes, é quase impossível alinhar os rolos com exatidão)
• ajustar a altura do portão em relação ao solo (dentro de 5 cm)
• a possibilidade de substituir rolamentos de rolos desgastados (se os rolamentos de rolos fossem soldados à hipoteca sem ajustar os suportes, seria problemático substituí-los sem o uso de uma máquina de solda “retificadora”).

Instalamos portões de correr. Hipoteca, fundação, pilares.

Para muitos, o elemento embutido levanta muitas questões, uma vez que a forma e as dimensões desta parte embutida não são claras e todos começam a procurar o seu desenho. Você não precisa de um desenho. O objetivo deste elemento é apenas preparar uma espécie de fundação sobre uma base de concreto para a posterior instalação dos roletes e do acionamento do portão por meio de soldagem elétrica. Com base nisso, a forma não importa, as dimensões podem variar. Como hipoteca são utilizados os canais nº 10, 12, 14, 16, 20. Quanto mais maciço for o portão deslizante, mais potente será o canal. A hipoteca deve ficar diretamente na linha de movimento da futura folha do portão, a plataforma do motor é deslocada desta linha para o pátio.

Veja a foto abaixo. Como você pode ver, os rolos são montados no elemento embutido (na foto eles são numerados 1 e 2). Pela mesma foto fica claro que seria mais lógico deslocar o rolo nº 2 para a direita, mais próximo da borda direita da moldura do portão (o ponto de fixação é determinado quando o portão está completamente fechado).

Parece que idealmente o rolo nº 1 deve ficar bem no poste (que está localizado na foto à esquerda), e o rolo nº 2 deve derreter bem na borda do trilho-guia, mais próximo da borda do moldura do portão (na foto à direita). Isso é quase verdade, mas há uma ressalva! O fato é que a viga guia possui elementos inseridos internamente nas bordas. A borda da viga mais distante da abertura do portão é fechada com uma tampa (número 4 na foto), e um rolo de suporte auxiliar é inserido na borda oposta (número 3 na foto), que rola para dentro do coletor inferior quando o portão está fechado. Portanto, os rolos nº 1 e nº 2 devem ser instalados a distâncias apropriadas. O comprimento do elemento embutido pode ser igual ao comprimento do “contrapeso” do portão. Ou seja, com largura de abertura de portão de 5 metros e largura de “contrapeso” de 2,5 metros, o comprimento da hipoteca pode ser de aproximadamente 2,3 a 2,5 metros. Para instalar um acionamento com motor elétrico no futuro, solde uma almofada ao elemento embutido em qualquer lugar. Por outro lado, você não pode fazer isso e posteriormente soldar uma placa saliente lateralmente ao encaixe na parte superior e instalar o drive nela.

Agora sobre a fundação. A fundação dos portões de correr é talvez a parte mais importante e crítica de toda a estrutura do portão. Em primeiro lugar, é necessária uma fundação para a hipoteca, à qual serão fixados os rolos de suporte principais. Algumas empresas e equipas privadas oferecem uma opção de fundação mais barata do que o betão armado, nomeadamente, sugerem aparafusar várias estacas aparafusadas, às quais é soldada uma hipoteca por cima e quase tudo está pronto. A seguir, ao lado desse monte de estacas, outro é aparafusado um pouco torto (já que é impossível aparafusar um monte de estacas exatamente uma ao lado da outra), embaixo do poste. Nem sequer consideraremos esta opção. Talvez seja adequado para portões de correr pequenos e leves, por exemplo, com comprimento de 3 metros com moldura leve revestida com chapas onduladas de um lado, porém, portões de correr mais longos e pesados ​​​​irão “andar” sobre tal fundação.

Acreditamos que neste caso não há alternativa à fundação de concreto armado, porém ela pode ser concretada de diferentes formas. Assim, por exemplo, na Internet é frequentemente proposto lançar apenas uma fundação - diretamente sob a hipoteca, ou duas separadas, uma das quais está sob a hipoteca, a segunda - sob o pilar “recebimento”. Esta opção é mostrada no diagrama abaixo.

Esta opção é muito melhor do que a ideia de usar estacas parafusadas, no entanto, ter duas fundações separadas pode causar problemas, especialmente nos casos em que tais fundações não estão enterradas abaixo do nível de congelamento do solo. O fato é que, como resultado do aumento do gelo, essas fundações separadas podem se mover independentemente umas das outras. Neste caso, mesmo com ligeiros deslocamentos entre si, tudo pode acabar no facto de os portões de correr deixarem de cair nos coletores instalados no posto de recepção e terá que tentar constantemente reconfigurar os coletores. E se tais deformações ocorrerem duas vezes por ano, por exemplo, no início e no final do inverno? E se ainda mais frequentemente? Quer dedicar toda a sua vida ao ajuste eterno dos portões do seu site e se tornar um guru nesse assunto? Pessoalmente, não!

A solução para este problema é bastante simples (mas mais cara do que duas fundações separadas) - ambos os pilares devem ser conectados por uma fundação comum. Nesta opção, mesmo em casos de deslocamento da fundação, ambos os pilares estarão SEMPRE paralelos entre si, movendo-se em feixe único. Abaixo publicamos uma foto dessa fundação de portão deslizante.

Os postes do portão deslizante são instalados antes da fundação ser concretada. No caso de portões de correr, os pilares praticamente não suportam nenhuma carga além do vento. Isso significa que a folha do portão geralmente apresenta vento forte e, durante ventos fortes, a carga do vento é transferida da folha do portão para os postes. Se falamos de suficiência, então para tais portões bastará levar um tubo 60x60x2mm, porém, para quem sofre de gigantomania como nós, recomendamos fazer pilares a partir de um tubo 100x100x4mm.

Se vale a pena instalar pilares em formato de “U” ou regulares, não há consenso. Os componentes para portões de correr descritos acima podem ser instalados em postes individuais sem problemas. Preferimos postes em formato de “U”, mas se você olhar atentamente as fotos deste artigo, verá que originalmente instalamos e concretamos postes individuais com concreto. Paralelamente, foram instaladas pequenas placas de aço embutidas na parte inferior, às quais foram posteriormente soldados outros pilares de secção menor que os principais. Assim, fizemos os em forma de “U” a partir de pilares únicos. Postes em forma de “U” são preferíveis se você planeja instalar posteriormente não apenas um acionamento de portão, mas também um que inclua fotocélulas. Em primeiro lugar, será mais conveniente instalar fotocélulas em postes internos e não externos (por motivos antivandalismo). Em segundo lugar, dentro dos pilares internos será conveniente conduzir fiação oculta para as fotocélulas e a lâmpada de sinalização. Você pode ler mais sobre isso em nosso artigo "".

Portões deslizantes. Projeto de moldura de portão.

É melhor soldar a moldura dos portões de correr em metal. Estruturalmente, é soldado a partir de tubos retangulares ou quadrados de dois tamanhos. Como estrutura de suporte são utilizados tubos de secção maior, o enchimento interno em forma de reforços é feito de tubos de secção menor, por exemplo 20 x 20 mm.

Sugerimos que escolha a secção transversal dos tubos para o caixilho do portão de correr em função do peso e/ou comprimento do portão, conforme tabelas apresentadas abaixo:

• Forro leve do portão (chapa ondulada, policarbonato, malha, cerca Euro):
  
• Forro pesado do portão (tábua, elementos forjados, esquadro metálico, etc.):
  

É preferível soldar imediatamente a cremalheira à estrutura (ou cilindros com roscas para fixação da cremalheira). Os fixadores da cremalheira (cilindros roscados, 3 peças por 1 metro de cremalheira) vêm de fábrica com ele. Não deixe de verificar esse fato na hora de comprar! Para que a automação possa ser instalada posteriormente sem problemas. Caso contrário, será extremamente inconveniente soldá-lo exatamente na parte inferior do portão. Seu comprimento deve ser pelo menos 1 metro maior que o comprimento da abertura. Este 1 metro extra (ou mais) da cremalheira sobressai sobre o “contrapeso” do portão para estar sempre engrenado com a engrenagem do motor de acionamento do portão. O rack é universal e cabe em 99% dos drives (CAME, NICE, Dorhan, Alutech, etc.). Se você estiver soldando cilindros com roscas para posterior fixação da cremalheira, é melhor soldá-los previamente na guia (trilho-guia), conforme mostrado nas duas fotos abaixo.

Agora preste atenção na foto do portão deslizante abaixo. Nesta foto fica visualmente claro o quão fortes são as cargas nos roletes que realmente seguram os portões de correr e sobre os quais esses portões rolam. Tenha em atenção que se decidir fazer um portão em portão de correr (cortando-o directamente na folha do portão), então deve fazê-lo na parte do portão que se encontra mais próxima dos rolos de suporte sobre os quais se encontra o portão de correr. é mantido. Se decidir instalar um portão na extremidade da folha da porta mais distante dos roletes, você perturbará ainda mais o equilíbrio da distribuição do peso, “aumentará a alavancagem” e as forças que atuam nos roletes.

Acessórios para portões de correr

Se falamos de componentes para portões, recomendamos componentes da marca ROLTEK porque provaram ser os mais fiáveis ​​oferecidos hoje no mercado. Os componentes do portão são geralmente kits, iguais às fotografias e diagramas do nosso artigo (acima do texto). Estes conjuntos de componentes são divididos por potência, dependendo do comprimento e peso da folha da porta. Você encontrará os melhores preços de componentes para portões de correr em nosso site na seção “Loja com desconto” => “”. Os componentes das comportas ROLTEK estão divididos da seguinte forma, conforme indicado na tabela abaixo:

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Uma parte integrante da estrutura de vedação de uma casa de verão é o portão. Hoje existem muitas variedades deles. Vejamos o processo de fabricação e instalação de portões de correr com suas próprias mãos.

Vantagens e desvantagens deste design

Vantagens:

• Este projeto de portão não interfere na saída/entrada de um veículo em uma área pequena. As portas cantilever podem economizar espaço significativamente.
• A presença da fixação inferior do sistema de consola permite equipar o portão em quaisquer condições climáticas.
• O acabamento pode ser feito em diversos materiais, por exemplo, torneamento vertical, papelão ondulado, forjamento e muito mais.
• Possibilidade de escolher uma opção de design, por exemplo, entre painel sanduíche ou chapa ondulada.
• Em comparação com outros tipos de portões (por exemplo, portões de batente), não existem dobradiças flácidas. O mecanismo existente de automação e fechamento/abertura do portão proporciona um longo período operacional.
• É possível escolher diferentes automatismos para portões.

Imperfeições:

• Ao contrário de outros tipos de portões, por exemplo, portões de batente, a instalação de portões de correr exige mais custos financeiros, cerca de 10–20%.
• Para fixar a peça do console e o drive, é necessário fazer uma base adicional.
• Você precisará alocar espaço suficiente ao longo da cerca.

O design do portão é dividido em vários tipos, cada um deles diferente um do outro:

1. Pendurado. Desde os tempos soviéticos, este design pesado, mas ao mesmo tempo confiável, ganhou imensa popularidade. Nele, a lona dos carrinhos de roletes é fixada em uma viga, que fica acima da passagem, de até 5 m de altura, por isso essa altura é uma limitação na entrada de veículos altos.
2. Console. Este tipo de portão é ideal para as condições climáticas da Rússia. Este projeto não está equipado com uma viga acima da entrada de automóveis. Esses portões não poderão ser danificados por neve, vento, poeira, etc. Assim, a lona é fixada à viga por meio de carrinhos de roletes. Neste caso, toda a estrutura é fixada sobre uma base poderosa, que é lançada na lateral da abertura.
3. Em pilhas de parafusos. As estacas metálicas são aparafusadas ao solo até uma profundidade de 1500 mm, que suportarão toda a estrutura. Sua produção e instalação levarão até 3 dias.
4. Mecânico. Estas portas são abertas/fechadas manualmente. Os mecânicos são muito mais baratos e mais fáceis de instalar. Eles são adequados para casos em que uma dacha ou casa de campo raramente é usada.
5. Automático. Esses portões são completamente opostos aos mecânicos. Eles são equipados com acionamento elétrico e controle remoto. A melhor opção para uso regular.

Independentemente do tipo de construção, os portões de correr requerem espaço livre ao longo da cerca de um lado. Neste caso, deve ser igual em tamanho à abertura. Quanto aos sistemas de console, o espaço deve ser 120–200% maior.

Recursos de cálculo de portão

O cálculo do projeto é uma das etapas mais importantes e prioritárias. Não se deve ignorar esta etapa, pois a construção das deslizantes é muito mais complicada do que a dos giratórios.

O processo de cálculo inclui as seguintes etapas:

1. Determinar a altura e largura da abertura. Com isso, será possível selecionar o tipo de portão desejado para livre circulação.
2. Estimativa do peso da estrutura em construção.
3. Fazendo um esboço ou desenho.

O cálculo da largura e altura da estrutura deve ser baseado na faixa de mercado. Portanto, se um perfil ou tubo pode ser facilmente soldado, é muito difícil cortar folhas de papelão ondulado para adicioná-lo. Além disso, o resultado será inestético.

Além disso, entendendo o peso final da estrutura, são selecionados mecanismos e peças móveis adequados que possam suportar a carga.

Se a tela for grande, leve em consideração a carga do vento. Adicione uma pequena margem à força do vento existente que prevalece na sua área.

Embora a opção mais fácil para obter cálculos seja entrar em contato com uma empresa especializada que fornecerá um folder com desenhos e cálculos, você mesmo pode fazer isso. Deve-se notar imediatamente que todos os cálculos acima se aplicam a portões de correr tipo cantilever. Eles são mais complexos do que todos os outros tipos, então vamos examiná-los com mais detalhes.

A largura do portão (L) será igual a:

• largura de abertura;
• intervalos tecnológicos de abertura/fechamento;
• distância mínima entre os centros dos carros.

Com base nisso, L será maior que a abertura.

Ao mover, as portas devem estar equilibradas. Este indicador é alcançado calculando o contrapeso. Graças a isso, a gravidade específica da estrutura será distribuída uniformemente pelos carros. Assim, para ter a menor carga possível, o contrapeso deve ser grande.

Mas e se não houver espaço suficiente para a faixa se mover? Neste caso, é necessário entender que o comprimento do contrapeso não deve ser inferior a 40% da largura do caixilho. O valor ideal é 50%. Como consequência, a largura L tem um contrapeso no seu desenho.

Com esses cálculos, você pode determinar quanto espaço é necessário para rolar o portão ao longo da cerca.

Este valor é determinado com base no peso do material utilizado:

• Chapa ondulada ~ igual a 4 kg/m2.
• Aço, espessura 2 mm ~ 17 kg/m 2.

Um portão com moldura de 4x2 m pesará em média 200 kg. De posse desses dados, é possível determinar o desempenho do feixe guia. Nesse caso, você pode desenvolver o padrão estabelecido.

Para um portão de 300 kg, é suficiente uma viga de 9x5 cm com espessura de pelo menos 3,5 mm. No entanto, é necessária uma margem de segurança de até 40%. Simplificará significativamente a operação do portão e aumentará sua vida útil.

O portão exigirá rolos, coletores e trilho de suporte. Produtos modernos deste tipo permitem escolher o design desejado. Tomaremos como base a estimativa mais simples da carga de vento, que é igual a 12 m/s a 90 kg/m2 e está distribuída uniformemente pelas zonas de apoio da lona.

Como você pode ter certeza de que a estrutura que você fez funcionará sem interrupções, mesmo com ventos fortes? Para isso, é necessário garantir que a resistência das ferragens seja superior ao peso calculado da comporta. Também é levado em consideração um momento lateral de 100 kg/m, multiplicado por 8 kg/m, o que equivale a 800 kg/m. Em princípio, isso não é muito ~ 150–180 kg/m para cada elemento de suporte.

Ao adquirir um mecanismo de rolo, certifique-se de que ele tenha uma margem de até 30% em relação ao peso do portão. Mas este indicador não afeta de forma alguma a vida útil. Isto é diretamente afetado pelo aumento da distância entre os centros dos carros.

Além de tudo isso, vale atentar para outros aspectos. Preste atenção ao trilho do portão, aos suportes dos carros de roletes e à quantidade de âncoras. Também é importante calcular corretamente as hipotecas dos pilares de sustentação. Neste caso, é necessário partir de 60% da massa total da porta, dividido pelo número de hipotecas.

Quanto ao cálculo da fundação, não há segredos especiais aqui. Mas apesar disso, não se deve perder de vista esse componente, pois muitas vezes o custo da fundação chega a 40% do custo total do projeto.

Este tipo de portão possui os seguintes elementos estruturais:

• Feixe guia. Assume todo o seu peso.
• Suporte de carrinho ou rolo. Você precisa de 2 deles.
• Rolo final removível. Quando fechado, serve de suporte.
• Coletor superior/inferior. Quando o portão está fechado, o inferior suporta a carga e o superior reduz o vento.
• Suporte. É importante evitar que o caixilho balance para os lados.
• Ficar em pé. Nele é instalado um suporte que organiza a movimentação do caixilho.

Na fundação são instalados suportes de rolos que suportam a carga da viga guia. Os rolos são colocados dentro do console de suporte.

Seleção de faixa

As folhas do portão também estão sujeitas a altas exigências. O seu design deve ser suficientemente rígido e estável. Isto é importante para que em caso de forte rajada de vento ou gelo a folha funcione bem. Além disso, deve ser equipado com nervuras de reforço adicionais para que não ceda com o próprio peso. Tudo isso deve ser levado em consideração na hora de criar os desenhos.

A disponibilidade de determinados componentes depende diretamente da altura e largura do caixilho, bem como do seu peso. Assim, hoje no mercado você encontra diversas empresas que fornecem equipamentos de alta qualidade, a saber:

• Combi Arialdo e Flatelli Comunello da Itália.
• Roltek e Doorhan da Rússia.
• Alutech da Bielorrússia.

Por exemplo, vamos fazer alguns cálculos. Na configuração básica é necessariamente instalado um trilho de suporte com comprimento de 6 m, e para escolher os componentes adequados é necessário levar em consideração o comprimento do caixilho mais 40%. A seleção também é feita de acordo com o comprimento da viga guia e possíveis cargas. Portanto, se a largura da abertura for 3,8 m, então o comprimento da porta é 3,8 m + 40% = 5,32 m, neste caso você pode adquirir um conjunto pronto com viga de 6 m.

Se a largura da abertura ultrapassar significativamente 4 m, a compra dos componentes deverá ser orientada por uma carga de 500 kg. Neles, a viga guia tem espessura de parede de 3,5 m e seção transversal de 71 × 65 mm. Se a largura for superior a 6 m, é necessário levar em consideração uma carga de até 600 kg.

Trabalho de instalação

A movimentação da lona deverá ser realizada a partir do interior do local, nomeadamente ao longo da vedação. Com base nisso, é necessário preparar um local para o portão para que absolutamente nada interfira nesse processo.

O processo de instalação inclui 4 etapas:

1. Fiação elétrica.
2. Instalação de um poste de resposta.
3. Instalação de automação.

Etapas da construção da fundação:

• Primeiro, é realizada a marcação. Meça 500 mm da cerca (largura da fundação). Você também mede da borda do portão uma distância igual à reversão (o comprimento da fundação). Assim, você verá o perímetro da futura fundação.
• Muitas vezes é possível usar postes de suporte para cercas. Caso isso não seja possível, deverá ser instalado um contra-poste no lado oposto. Deve ser instalado de forma que fique dentro da área e não na própria abertura. Caso contrário, reduzirá a largura da abertura.
• Se o portão funcionar automaticamente, certifique-se de organizar um local para colocar a fiação. Para fazer isso, você pode usar um tubo/caixa quadrado de metal ou plástico. O diâmetro dos tubos não é inferior a 25 mm.
• Agora você pode começar a cavar um buraco. A profundidade da vala é de até 2 m, abaixo do nível de congelamento do solo (diferente em cada região).
• Para fazer o elemento embutido, pode-se utilizar o canal 16. Seu comprimento deve corresponder ao comprimento da vala. O reforço Ø12 mm é colocado na fundação. O reforço deve ser soldado ao canal e conectado com travessas.
• Assim, o elemento embutido resultante é colocado com a armadura voltada para baixo. Ao colocar, certifique-se de que a lateral do canal fique adjacente ao poste de suporte da cerca. Além disso, o canal deve ser definido estritamente nivelado e exatamente paralelo à linha de abertura do portão.

O elemento embutido deve estar nivelado com a superfície da estrada. A distância mínima permitida entre o bordo inferior do portão e a estrada é de 10 cm, podendo esta distância ser aumentada através de uma plataforma de regulação. Mas será impossível reduzir esta lacuna sem quebrar as fixações.

Se por um motivo ou outro uma folga de 100 mm não for adequada, instale profundamente o elemento embutido.

Já a obra de concreto é realizada quando a instalação do elemento embutido está totalmente concluída. O nível de concreto deve estar nivelado com o elemento embutido.

Instalação

Quando a fundação estiver endurecida, você poderá começar a instalar o portão. Para fazer isso, primeiro você precisa fazer marcações. Ao longo da linha da abertura, não atingindo o contra-poste 30 mm, puxe o cordão. Este cordão é o caminho de movimento do portão. A altura da tensão do cabo é de 200 mm. O trabalho adicional é assim:

• Determine a posição extrema do primeiro e do segundo suporte do rolo. A partir da borda da abertura, recue 15 cm ao longo do plano do elemento embutido e desenhe uma linha para a posição do primeiro carrinho mais externo. Calcule a linha do segundo carrinho da seguinte forma: meça todo o comprimento do portão com a parte cantilever e subtraia 10 cm da borda do poste de retorno ao longo do plano do elemento embutido. Como resultado, você determinará a localização do segundo carrinho.
• Agora insira os suportes dos rolos no perfil de suporte, posicionando-os no centro.

Depois é necessário soldar o segundo carrinho da plataforma de ajuste. Em seguida, role a folha do portão na abertura e faça os ajustes finais de posição. Faça pequenas soldas soldando a segunda almofada de ajuste, a ação resultante é semelhante a esta:

• Remova a tela do carrinho de rolos.
• Em seguida, retire os carrinhos das plataformas.
• Solde as plataformas ao elemento incorporado.
• Anexe carrinhos de rolos a eles.
• Deslize a tela nos suportes dos rolos.
• Feche o portão e use uma chave inglesa para ajustar sua posição.

Você faz furos no interior do perfil de suporte, isso é necessário para a instalação correta do carrinho. Para fazer isso, afrouxe as porcas superiores que prendem os carrinhos às plataformas. Depois disso, role o portão para frente e para trás. Se a faixa se mover livremente, aperte as porcas. Se houver alguma dificuldade na movimentação do caixilho, afrouxe um pouco os fechos e nivele todas as falhas de projeto, por exemplo, corrija as distorções do carrinho.

• Agora você precisa instalar o rolo final. Deve ser inserido no perfil de suporte e os parafusos bem apertados. Você também solda a tampa do rolo final ao perfil. Isto permitirá que o rolo atue como um batente final no caso de operação manual do portão. Mas, neste caso, a fixação por soldagem será muito melhor do que por parafuso.
• Já o tampão do perfil de suporte é instalado na parte interna do portão e soldado no local. É necessário evitar que a neve role sob os rolos.
• Agora o grampo superior está montado nos rolos. Portanto, afrouxe os fixadores dos rolos e instale os suportes de forma que sua lateral fique voltada para o poste de apoio e os rolos prendam o topo da tela. Levando isso em consideração, pressione o suporte contra o poste e fixe-o.

Na próxima etapa da obra, a moldura do portão é revestida. Para isso você pode usar chapas metálicas perfiladas. Eles devem ser cortados no tamanho da faixa. A fixação é feita com rebites ou parafusos auto-roscantes. Cada folha subsequente é montada sobreposta.

Quando o revestimento estiver concluído, o coletor inferior/superior pode ser instalado. O coletor inferior desempenha a função de reduzir a carga dos carrinhos de roletes quando fechados. Portanto, devem ser instalados quando o portão estiver carregado. Coloque o coletor inferior sob o rolo final com a comporta completamente fechada de modo que o plano de suporte do coletor fique acima do nível do rolo final. Quanto à instalação do coletor superior, esse processo ocorre da mesma forma.

Por fim, falta instalar a automação. Para isso, fixe o rack, ou seja, uma peça universal com acionamento elétrico. Geralmente está incluído no kit de montagem.

A escolha da automação depende diretamente do peso do portão:

• Para uma abertura de 4 m, é utilizado um acionamento de 500–600 kg.
• Para uma abertura de 4–6 m, é usado um acionamento – 600–1300 kg
• Para casos com abertura intensiva do portão, é utilizado um acionamento de 1200–1800 kg.

Coloração

Todos os elementos metálicos do portão devem ser pintados. Pré-desengordure a superfície. Para isso, limpe a superfície e lixe com um disco de lixa em uma esmerilhadeira. Limpe algumas áreas, como áreas protegidas, com acetona. Agora você pode começar a preparar. É aplicado uniformemente. Além disso, o primer deve ser aplicado de forma que não haja gotas ou riscos. Graças a esse trabalho preparatório, a tinta ficará uniformemente espalhada. Como resultado, toda a estrutura do portão ficará totalmente protegida contra corrosão.

A tinta deve ser aplicada em duas camadas e somente depois que a primeira estiver completamente seca.

Para realizar todo o trabalho, você precisará da seguinte ferramenta:

• Material de soldagem do inversor. Tal unidade não danificará o metal.
• Búlgaro.
• Compressor de ar para pintura.
• Alicate.
• Furar.
• Roleta.
• Nível.
• Rebitador.

Se você não tiver experiência suficiente na execução desse trabalho, existe um alto risco de cometer alguns erros:

• Preparação insuficiente da fundação.
• Instalação e fixação incorreta de todos os componentes.
• Peso incorreto do portão para a viga de suporte.
• Se você ouvir um rangido, isso é evidência de entrada de areia nos rolamentos.
• Não deixe a tinta pingar.
• Certifique-se de levar em consideração a profundidade do congelamento do solo. Caso contrário, os pilares poderão inclinar-se numa direção.

Vídeo: fazendo portões

Foto: opções de portões de correr acabados

Esquema

Nos diagramas você encontra diversos detalhes estruturais para a fabricação de portões de correr:

Portões com sistema deslizante ou, como também é chamado, sistema deslizante são parte integrante da estrutura destinada à vedação de uma dacha e áreas adjacentes.

Hoje, a gama de tais designs é extensa, mas muitos artesãos desejam fazer portões desse tipo por conta própria.

Isto não se deve apenas ao ponto de vista económico, mas também ao uso de energia criativa. Portanto, muitas pessoas fazem a pergunta, como fazer portões de correr com as próprias mãos e em pouco tempo?

Tipos de portões de correr

Os retráteis são produzidos em diversos tipos, que apresentam vantagens e desvantagens.

Portões de console

Projeto de portão cantilever permite não limitar as dimensões superiores do produto, e também elimina o contato com o trilho inferior que passa próximo à superfície da terra.

Esta é uma das estruturas mais difíceis de implementar. A base de tal portão é um console ou, como também é chamado, um canal. Esses dispositivos seguram a porta da estrutura ao abrir e fechar o portão.

Os portões modernos com este tipo de movimento carecem de guias inferiores e superiores, o que fornece ao carro movimento livre no pátio. A tela é suspensa em uma viga especial apoiada em rolos que movimentam a superfície do produto.

Os blocos de rolos e uma viga guia são geralmente colocados na seção inferior do portão. Muitas vezes existem mecanismos deslizantes semelhantes com reforço de rolos e vigas na parte superior ou mesmo na parte central.

Tal colocação justifica-se quando se trata de uma parede com propriedades capitais ou de uma tela com maior resistência que suporta o grande peso da estrutura.

Para uso doméstico, o melhor é fazer o movimento inferior para não ter que realizar trabalhos adicionais de reforço da parede.

Este portão durar mais que outros, pois a estrutura deslizante se encaixa completamente nas ranhuras guia, que protegem o produto das intempéries do ambiente externo.

Os portões cantilever são frequentemente equipados com acionamento elétrico. Ele é fixado entre os carros de roletes. O drive possui uma unidade de controle e dispositivos especiais para garantir uma movimentação segura.

Lados positivos tais portões são óbvios:

Para sistemas de console existem desvantagens, mas não há muitos deles:

• o desenho de tais portões é difícil de fazer com as próprias mãos;
• a instalação de um portão requer uma área livre para um vão, que é uma vez e meia maior que a própria abertura. Isto nem sempre é viável;
• a necessidade de criar uma base sólida.

Portões suspensos

Portões deslizantes suspensos são populares em armazéns, empresas e docas de garagem. O princípio de funcionamento de tal mecanismo é quase o mesmo dos portões de correr convencionais, com apenas uma diferença - a viga guia é fixada no topo da abertura.

Na hora de escolher os elementos para fixação da estrutura, é necessário adquirir apenas produtos de alta qualidade.

Recomenda-se escolher um material adequado para este tipo de portão em aço com galvanização adicional e revestimento de PVC para resistência a fatores naturais negativos.

O portão abre ao longo da parede, pelo que não necessita de espaço adicional no interior ou no exterior. Se desejar, este projeto pode ser equipado com acionamento elétrico para facilitar a operação.

Vantagens dos portões de correr suspensos:

1. Estruturas suspensas economizam significativamente espaço.
2. A resistência do portão permite suportar cargas de vento.
3. Não há necessidade de limpar adicionalmente a neve da entrada em frente à casa.

Estruturas de rolos

Portões com mecanismo de rolo são mais populares para entrar no quintal do que numa garagem, porque a largura da parede da garagem nem sempre permite colocar um caixilho maciço e colocar todo o mecanismo de lado quando a estrutura se abre.

Esta é uma opção ideal para o quintal devido à economia de espaço e facilidade de uso do aparelho. Ao pressionar o botão, o mecanismo do rolo é ativado para que a cerca se mova para o lado.

Se você equipar o dispositivo com controle automático, poderá operá-lo usando o controle remoto.

A estrutura do portão é composta por um perfil guia fixado na parte inferior do produto, um mecanismo de rolo sobre base de rolamento, uma tela de moldura e outros elementos que fixam e seguram a estrutura.

Portões ferroviários

O princípio de funcionamento dos portões ferroviários é deslizar o pano protetor ao longo da superfície de um trilho especial localizado na superfície do solo. O movimento ocorre devido ao rolo, soldado na parte inferior do produto.

De todos os tipos de portões com sistema de correr mecanismo ferroviário é o mais simples e popular. É frequentemente usado em entradas de residências particulares.

Tal mecanismo tem uma série de vantagens:

• a faixa tem suporte, por isso nunca cederá;
• a simplicidade do aparelho permite que seja feito por um artesão sem muita experiência;
• o caixilho não ocupa muito espaço e é igual à largura da abertura de entrada.

Imperfeições tais dispositivos:

• o funcionamento do caixilho pode ser interrompido por detritos presos ou cobertura de neve;
• o trilho que guia a teia deve ser limpo regularmente;
• o trilho colocado no topo do solo fica ligeiramente saliente, o que dificulta a entrada do veículo.

Portões de correr compostos por duas partes

Os portões deslizantes às vezes são feitos de duas partes. Este princípio de funcionamento permite economizar espaço na largura da parede, já que o portão é dividido em duas partes.

O design também pode ser equipado com automação e aberto com controle remoto. Os acionamentos elétricos são instalados em cada folha do portão.

Projeto e disposição de portões com mecanismo deslizante

Um dos portões mais populares são os portões cantilever, cujo design consiste nos seguintes elementos:

Fazendo portões de correr com suas próprias mãos

Preparação para o trabalho comece verificando as ferramentas necessárias:

Todas as ferramentas listadas podem ser encontradas em todas as casas, com exceção apenas de uma máquina de solda. Você pode pedir isso a seus amigos ou vizinhos. Se os fundos permitirem, é melhor comprá-lo, pois tal ferramenta nunca será supérflua.

Você pode estar interessado em como fazer portões de cerca com folhas de papelão ondulado.

Criando um desenho e diagrama

Se todas as ferramentas necessárias estiverem disponíveis, pode-se proceder à contagem dos materiais de construção que precisam ser adquiridos no mercado de construção e no armazém metálico.

A moldura está sendo feita por soldagem primeiros tubos 60x40 milímetros, 6 metros de comprimento até a guia. A seguir, são fixados dois tubos verticais de 60x40 milímetros, de 2 metros cada, o primeiro na borda, o segundo a uma distância de 4,4 metros da borda do tubo horizontal.

Um tubo horizontal de 4,4 metros de comprimento é preso às extremidades superiores desses tubos. A borda livre do tubo horizontal inferior e a borda do tubo superior são conectadas em ângulo por um tubo de 2,56 metros.

A tela da moldura deve ser preenchido com tubos verticais 40x20 milímetros. Em seguida, eles passam para o quadro de energia.

A base da futura estrutura deve ser preparada cavando uma cova em forma de U com pelo menos um metro e meio de profundidade.

Um trecho com abertura de quatro metros deve ser igual a seis metros. Liberação rodoviária você precisa desenhar pelo menos setenta e cinco milímetros.

Quadro de energiaÉ preparado a partir de um canal (2,2 metros de comprimento e 20 centímetros de largura) e armadura com altura de 1,5 metros, em direções perpendiculares entre si.

Esta estrutura é concretada e a ela são soldados a plataforma de acionamento e o suporte. Em seguida, os rolos inferiores são fixados ao suporte e o rolo superior ao poste. As armadilhas superior e inferior são fixadas no poste oposto ao portão móvel.

O último elemento O circuito é automático e de cremalheira e pinhão.

Seleção de materiais

Depois de desenhar um diagrama do projeto proposto, é necessário estudar cuidadosamente o material da moldura e da folha da porta.

A moldura é feita de madeira ou tubo perfilado.

O interior do portão é criado a partir de:

Ao escolher um material a partir de elementos forjados ou componentes de madeira, é importante lembrar que tal projeto requer peças reforçadas de componentes e acessórios adicionais.

As estacas parafusadas são frequentemente usadas em portões de correr e esses suportes são feitos em três ou quatro dias. Se for utilizada uma base de concreto, esse trabalho é realizado na estação quente e seca.

Demora um mês para o material secar completamente., o que atrasa significativamente a instalação de portões de correr.

É por isso pilhas de parafusos são mais práticas e mais inteligente ao instalar você mesmo o portão. Essas estacas podem ser movidas para diferentes locais e o concreto permanecerá vazado em seu local original.

As estruturas suportam vibrações graças às suas lâminas, e a base de cimento vai se soltando com o tempo e atrapalhando todo o sistema de propulsão da estrutura.

Fundação feita com estacas parafusadas é durável, e a tela instalada dura muito tempo e sem falhas. As estacas podem ser instaladas em solos fracos e saturados de água. Eles cortam o solo até encontrarem um suporte confiável no subsolo.

Instalação de estacas parafusadas

A principal condição para a instalação de estacas roscadas de alta qualidade em tal estrutura é a rigidez. Esta condição se deve ao fato das estacas roscadas suportarem uma carga aumentada. Material não deveria ir para o chão mesmo sob a influência do seu próprio peso.

Ao instalar tal estrutura, você deve usar um tubo perfilado com os parâmetros selecionados e revestimento de tubo. A moldura é pré-revestida com primer.

Os componentes do portão são selecionados levando em consideração o peso e a altura do produto. A tela se move lateralmente ao longo da guia, é sua qualidade que determina quanto tempo durará a estrutura.

É importante saber que a reversão do portão deve ultrapassar o tamanho da abertura. Esta distância é considerada o indicador de medida do console, que é igual à largura da abertura.

Para uma movimentação eficiente das comportas instaladas em estacas aparafusadas, será necessária uma área adequada.

A escolha do local deve ser feita com cuidado e com o cálculo de que a largura do portão deve ser multiplicada por um fator de um vírgula cinco, então será obtida a distância ideal. Isto é importante para o uso conveniente do produto..

Instalação de estacas produzido em várias etapas:

1. Estabelecendo a base, que inclui a marcação do território e a abertura de buracos no solo. Instalação de materiais embutidos e, se necessário, concretagem.
2. Se o comandante planeja instalar controle automático, ele deve cabeamento elétrico.
3. Instalação sequencial de postes e todo o sistema de portão.

Movimento estimado do sistema de portão fixado com laço, esticado ao longo da linha de toda a abertura. A altura de fixação recomendada é de duzentos milímetros.

Se a fossa foi preenchida com solução de concreto, serão necessários sete dias para continuar o trabalho até que a solução seque completamente.

Preparação do quadro

Produto de metal para moldura tratado com revestimento anticorrosivo e dê tempo para que a solução seque na superfície.

Você mesmo pode fazer a moldura, mas o principal é para que os elementos soldados não tenham furos nas juntas. Se houver tais buracos, sujeira e neve entrarão neles.

A base da moldura é composta por tubos de 60x40 mm, conforme mostra a foto com o croqui acima. As nervuras da estrutura e lintéis internos podem ter seção transversal de 20x40 milímetros.

A estrutura é montada na seguinte ordem:

1. Os tubos perfilados são medidos e cortados de acordo com o desenho elaborado.
2. As peças resultantes para a criação de uma moldura são desengorduradas, pintadas e tratadas com um solvente especial.
3. Os elementos preparados são dispostos sobre uma superfície plana.
4. O perímetro da moldura é montado e fixado com máquina de solda.
5. Os cantos do produto são verificados e, se tudo corresponder, são finalmente soldados.
6. Após a soldagem, reforços e jumpers internos são instalados no produto.
7. A parte inferior do produto está conectada à viga de suporte.
8. A superfície onde foi realizado o trabalho de soldagem é revestida com um revestimento anticorrosivo e uma camada adicional de tinta.

A fabricação de portões de correr com postigo complica significativamente todo o processo de projeto e instalação. Necessário leve em consideração a localização do portão nas primeiras fases do trabalho.

Instalação de chapas onduladas

Para cobrir o portão você vai precisar, parafusos de 19 milímetros de comprimento e uma chave de fenda.

Caso o proprietário não queira desperdiçar material adicional para o triângulo de contrapeso, este pode ser abandonado, pois não será perceptível do lado da rua.

Os portões automáticos ficarão ainda melhores se os pilares forem revestidos de tijolos. Com conhecimentos básicos sobre o processo de alvenaria, isso não é difícil de fazer.

Acessórios necessários

É preferível adquirir as peças necessárias para a confecção do portão em lojas especializadas. Não faz sentido produzi-los você mesmo, porque não se justifica do ponto de vista económico.

Antes de comprar um mecanismo ferroviário, você precisa calcular o comprimento necessário. É calculado com base na largura do portão e multiplicando o número por 1,5.

Acessórios concebidos para portões de correr selecionado com base no peso da estrutura. Existem peças que suportam cargas de até quatrocentos quilos, e às vezes há modelos à venda para portões forjados que suportam até oitocentos quilos.

Para portões com papelão ondulado, são adequadas peças que suportam até quatrocentos quilos.

Ao escolher carrinhos com mecanismo de roletes, você precisa decidir de que material eles serão feitos.

O mercado de materiais de construção oferece uma escolha entre materiais metálicos e poliméricos. É melhor escolher um revestimento de polímero, com o uso adequado durará muito tempo e criará menos ruído que o metal.

Fixando as tiras

Em uma fileira de tijolos, são feitas três peças embutidas para a posterior instalação da faixa. Um pedaço de reforço é soldado ao poste. Um canto é fixado à borda do produto de reforço de forma que uma parte dele fique presa no tijolo e a outra se projete para fora.

Partes embutidas superiores e inferiores instalado ao nível dos terceiros tijolos, e o do meio está no meio do produto.

Um tubo é soldado aos cantos salientes - um rufo com dimensões de 60x30 milímetros.

Trilho guia

É impossível produzir um trilho para movimentar uma estrutura em casa, então você terá que gastar dinheiro na compra dessa peça.

Ao escolher um material, você deve primeiro prestar atenção presença de uma superfície espelhada e ângulos corretos. Os fabricantes costumam cuidar de sua reputação e polir seus produtos contra a ferrugem.

Com base no peso e tamanho da estrutura, escolha um trilho adequado.

A manutenção dos trilhos não é difícil: é necessário verificar regularmente se há sujeira e excesso de detritos em sua superfície.

Carruagens de rolos

Movimento de carrinhos de rolos permite mover o sistema de portão ao longo da abertura. Cada carro do sistema consiste em oito rolos revestidos de metal ou polímero.

O processo de fabricação do carro não é difícil: são feitos furos nas placas metálicas marcadas para acomodar o mecanismo do rolo.

Para criar uma carruagem você pode usar rolamentos de um carro antigo, por exemplo, de Zhiguli.

Se o metal não for forte o suficiente, as placas serão soldadas. Ao perfurar, é melhor usar óleo para resfriar a superfície.

Os eixos e furos são medidos e a superfície é cortada no comprimento necessário. Coloque arruelas no eixo, depois nas rodas e aparafuse a estrutura resultante para movimentação. Antes de soldar a base os rolamentos devem ser bem embalados com lubrificante.

O processo de confecção de rolos caseiros para portões de correr é mostrado no vídeo:

Coletores e plugues

Placas metálicas curvadas de maneira especial são projetadas para prender portões e seus confirma após fechar. Com a correta seleção e qualidade do metal utilizado, a confecção desses produtos não será difícil.

Os tampões servem como proteção do guia contra neve e lama. Você pode comprar elementos de proteção prontos feitos de borracha ou plástico. Você pode simplesmente soldar as extremidades do material da viga com uma máquina de solda.

É permitida a produção independente de ferragens, mas desde que o mestre já tenha experiência na execução desses trabalhos.

Se você não tiver experiência, é melhor adquirir elementos adicionais em lojas especializadas de fabricantes confiáveis.

Instalação de moldura e portão

Após concluir a criação e preparação das peças e elementos estruturais, é necessário instalar a moldura e o portão.

Os carros são colocados no canal instalado na fundação, tentando afastá-los durante o reforço.

A moldura dos portões de correr é fixada nos carros e é definido levando em consideração indicadores de nível. Depois disso, as plataformas dos carros são levemente soldadas ao sistema de canais.

Após essas etapas, são feitas medições de controle e a plataforma do carro é finalmente soldada.

É importante monitorar os indicadores de nível, que indicarão a presença de distorções na estrutura.

Depois disso, as armadilhas das seções superior e inferior são soldadas e os rolos finais são instalados.

Importante lembrar que os rolos finais devem engatar o sistema de captura inferior de modo que o descarreguem completamente quando o sistema estiver fechado.

Sistema automático em portões de correr

A abertura automática dos portões de correr é realizada por um mecanismo equipado com acionamento elétrico. A abertura ocorre usando um botão de controle remoto. Para montar tal mecanismo, quaisquer materiais da garagem são adequados e a montagem não levará mais de um dia.

O sinal é fornecido por um sistema de rolos ou correntes usando um motor assíncrono.

Na fase preliminar do trabalho, é necessário selecionar o motor adequado para o mecanismo.

Se você possui um medidor trifásico com enrolamento em estrela, é recomendável escolher este dispositivo.

Com tal dispositivo, você pode evitar problemas com a movimentação do sistema e aumentar a eficiência do portão.

Se um medidor trifásico não estiver disponível, você pode usar monofásico com tipo capacitor. É importante saber que tal dispositivo apresenta baixo desempenho, principalmente na inicialização do sistema.

Se nem a primeira nem a segunda opção forem encontradas, você poderá usar materiais mais baratos. Não devemos esquecer a conexão confiável da cinemática. O eixo da engrenagem é conectado ao motor por meio de um acoplamento rígido.

A caixa de velocidades pode ser substituída por uma transmissão por correia. Este método de trabalho de montagem apresenta dificuldades na conexão dos elementos do tripé e no uso adicional de um mecanismo tensor automotivo.

O mecanismo com eixo independente é de particular importância quando se utiliza um mecanismo de correia. Extremo cuidado deve ser tomado para centralizar o eixo, porque é nele que existem duas transmissões.

Autofabricação de acionamentos elétricos

O método de instalação mais básico a automação do processo de movimentação do portão deslizante é uma transmissão por corrente ou, como também é chamada, transmissão por cremalheira e pinhão.

Uma corrente de bicicleta é fixada no eixo da engrenagem e em cima dela é instalada outra especial, com diâmetro nos elos semelhante ao da roda dentada.

A corrente é instalada em um plano horizontal. Rotação da roda dentada em uma direção ou outra coloca todo o mecanismo do portão deslizante em movimento.

O motor e a caixa de câmbio são reforçados com parafusos com porcas especiais. O suporte para eles deve ser rígido. Furos alongados são feitos sob a base para fixar com segurança o mecanismo do motor.

A próxima etapa da instalação é prender a corrente ao portão. A corrente é instalada na parte inferior da viga e um invólucro é usado como proteção adicional feito de material de borracha.

Para finalmente fortalecer a corrente, utiliza-se a soldagem.

Instalação de portões automáticos

Para juntar tudo, você precisa realizar várias etapas:

1. Antes da instalação, você precisa selecionar um local para instalação e começar a instalar o trilho de forma que de modo que fique na superfície da engrenagem.
2. O acionamento é fixado no ponto desejado com uma máquina de solda.
3. Em seguida você precisa instale o rack. Ele é soldado ao tubo e puxado pela superfície da tela.
4. Todos os elementos são verificados e soldados novamente.
5. A próxima etapa é a instalação de chaves fim de curso. Eles podem ser mecânicos ou magnéticos.
6. O sistema deve ser conectado de acordo com as instruções fornecidas pelo fabricante. As configurações para funções adicionais são realizadas usando o controle remoto.
7. Avançar instalar elementos de iluminação, capturando sinais fotográficos.

Para instalar, você precisa fazer um furo no tubo e passar as fontes de alimentação principais por ele.

8. Montagem de uma lâmpada do tipo sinal que transmite dados sobre objetos que se aproximam. Este elemento pode ser excluído da instalação, mas para a segurança da estrutura é melhor utilizá-lo.

Como fazer um portão de correr simples com as próprias mãos, veja o vídeo abaixo:

Para isso, você só precisa das ferramentas adequadas e da capacidade de compreender desenhos e diagramas. Com alguma diligência, o resultado final não parecerá e funcionará pior do que um design feito na fábrica. Esses portões podem ser fabricados e instalados com sucesso na dacha, em uma casa de campo, em um estacionamento, etc.

Como você já entendeu, estamos falando de portões tipo cantilever, cujo painel se move sobre suportes de roletes. Existe outra opção de design - o trilho, que hoje é considerado obsoleto, e não vamos considerá-lo. E para quem se interessa por uma estrutura cantilever (deslizante), oferecemos instruções detalhadas para sua instalação, que inclui um conjunto de trabalhos de preparação da abertura do portão, assentamento da fundação e sequência de instalação.

Portões deslizantes DIY, base de concreto ou estacas

Vídeo sobre como fazer portões de correr com as próprias mãos

Dispositivo de portão deslizante

• A guia é integrada na folha do portão e suporta toda a carga do seu peso;
• Suporte de roletes (carrinho) – 2 peças, nelas são instalados os portões da parte do console;
• O rolo final é removível - serve de suporte para a borda do portão quando fechado;
• Coletor inferior – retira a carga do rolo de suporte quando o portão está fechado;
• Coletor superior – reduz o vento do portão quando fechado;
• Suporte (grampo superior com roletes) – segura o caixilho contra oscilações laterais;
• Suporte – nele são montados suportes para garantir o movimento da folha do portão.

O processo de fabricação e instalação de portões de correr com as próprias mãos envolve a construção de uma fundação. Na borda inferior do caixilho é soldada uma viga guia, cuja carga é suportada por dois suportes de rolos instalados na fundação. É graças a eles que a folha do portão se move na direção desejada.

Os rolos de suporte estão localizados dentro do console de suporte. Os portões deste projeto podem ser automáticos (acionados por acionamento elétrico) ou abertos manualmente. São muito convenientes para usar em qualquer época do ano.

Requisitos de folha de portão

Para que a estrutura permaneça estável e rígida durante ventos fortes, a sua folha deve ser suficientemente rígida para suportar as cargas do vento.

Além disso, a tela não deve ceder com o próprio peso.

É preferível adquirir metal de alta qualidade para a folha do portão, sem sinais de corrosão e em estado satisfatório. A quantidade total necessária de metal e reforço pode ser calculada a partir dos desenhos.

Desenhos de portões

De diferentes fabricantes você pode encontrar diversos modelos de portões de correr. Não é difícil encontrar seus desenhos, se desejar, inclusive na Internet. Oferecemos-lhe a melhor opção, em nossa opinião, do ponto de vista técnico e financeiro.

A folha do portão é feita de um tubo de metal. A moldura exigirá um tubo perfilado de 60x40x2 mm; para torneamento – 20x20x1,5 mm. Sugerimos a utilização de um desenho com o qual poderá fazer uma moldura para portões de correr com largura de abertura de 4 m.

Depois de pronta a moldura, deverá ser soldada uma viga guia, que pode ser adquirida pronta em nossa empresa, que comercializa componentes para portões de correr faça você mesmo. Depois disso, a moldura é preparada e pintada na cor desejada com tinta metálica.

A- largura de abertura; B- comprimento da guia (largura de abertura + 40%); Tubo - 60x40 mm.(quadro principal); Tubo - 20x20 mm.(torneamento);

Pintura de portão

O primeiro passo é preparar as superfícies para pintura e desengordurá-las. Para isso, é necessário limpar as superfícies com lixa ou tratá-las com esmeril e disco de esmeril. As áreas limpas devem ser limpas com acetona. Você pode começar a preparar.

O primer deve ser aplicado uniformemente na superfície, evitando riscos e gotas sempre que possível. Após a secagem completa da camada de primer, a camada de tinta é aplicada. Uma abordagem tão completa garantirá que a tinta fique lisa e a própria estrutura não esteja sujeita à corrosão.

A segunda camada de tinta é aplicada após a primeira estar completamente seca. Se o resultado não for muito estético, pode-se pintar uma terceira vez. O tempo para secagem completa pode variar dependendo da época do ano e variar de várias horas a 2 a 5 dias. Assim que a pintura estiver concluída, você poderá prosseguir para as etapas seguintes.

Seleção de componentes

Os critérios de seleção neste caso são a largura da abertura, a altura da folha do portão e o peso total. O principal elemento do portão, do qual depende sua confiabilidade e desempenho, é a guia.

A chave para a eficiência na instalação de portões de correr com as próprias mãos é a correta seleção dos componentes, que estão presentes em nosso catálogo na forma de kits prontos:

• Russo – Roltek e Doorhan
• Italiano – Veio
• Bielorrusso – Alutech

A seleção dos componentes deve ser realizada tendo em conta os seguintes requisitos: O comprimento total da folha do portão é calculado através da fórmula “largura de abertura + 40%”. Os componentes são selecionados de acordo com o comprimento da viga guia e a carga admissível.

Exemplo de cálculo

Por exemplo, a largura da abertura é de 3,8 m, portanto o comprimento da folha do portão será igual a 3,8 m + 40%, ou seja, 5,32 m. Neste caso, pode-se adquirir um conjunto padrão com guia de 6 m. Normalmente, quando a largura da abertura não ultrapassa 4 m, são adquiridos conjuntos de componentes prontos, projetados para cargas de até 500 kg. A viga guia neles tem seção transversal de 71x65 mm e espessura de parede de 3,5 mm.

Se a largura da abertura for superior a 5 m, é necessário um conjunto de componentes concebidos para cargas mais severas superiores a 600 kg. Nestes casos, antes de adquirir um conjunto pronto, convém consultar os especialistas da empresa para a melhor escolha.

Instalação de portões de correr

Tendo um certo conhecimento do desenho dos portões e das características da sua instalação, pode realizar a auto-instalação. A movimentação da tela ocorre de dentro do local, ao longo da cerca (cerca). Portanto, antes de mais nada, é preciso cuidar do local onde o caixilho vai rolar para que não haja obstáculos em seu caminho.

Sugerimos que você considere a opção de rolar a tela para a direita. A distância necessária para rolar a folha do portão é igual à largura da abertura mais o tamanho da parte cantilever, que, por sua vez, tem cerca de metade da largura da abertura. Se este requisito for atendido, o processo de abertura e fechamento do portão não causará problemas. A própria parte cantilever não fecha a abertura, mas atua como contrapeso.

Sequência de trabalho

• Construção de fundação: desenvolvimento de cava, escavação de solo, instalação de elemento de fundação, concretagem;
• Disposição de cablagem (caso esteja prevista instalação de portões automáticos);
• Instalação de portões e postes de retorno;
• Instalação de automação, teste de portão.

Construção de uma fundação de concreto

1ª etapa

Para marcar o furo da fundação, é necessário reservar uma distância igual a ½ da largura da passagem no sentido de rolagem do portão, ao longo da cerca do local, a partir da borda da abertura do portão. Este será o local da nossa base de concreto (comprimento). Afaste-se aproximadamente meio metro da cerca em direção ao local - esta será a sua largura. Assim teremos o perímetro da futura fundação.

Em alguns casos, os postes da cerca podem ser usados ​​como postes de apoio para portões de correr. Caso isso não seja possível, deverá ser providenciado um contraposto. O furo para isso está localizado no lado oposto da abertura, estritamente oposto ao furo para a fundação. Isso é feito levando-se em consideração que o poste de retorno fica contíguo à cerca por dentro e não reduz a largura da abertura.

Se pretende fazer portões de correr automáticos com as próprias mãos, é necessário prever condições para a colocação do cabo eléctrico por baixo da entrada de automóveis. Você precisará de um tubo de plástico ou metal com diâmetro de pelo menos 25 mm.

2ª etapa

A escavação é geralmente realizada a uma profundidade de pelo menos 2 m, ou seja, excedendo a profundidade de congelamento. Já na região de Moscou, onde a profundidade de congelamento é menor, basta retirar o solo do buraco sob a fundação a uma profundidade de 1,7-1,8 m.

3ª etapa

Para fazer um elemento embutido, será necessário um trecho do canal 16, ao longo do comprimento do furo para a fundação de concreto. A malha de reforço e os tirantes podem ser feitos a partir da armadura d 12. A sequência de ações é a seguinte: primeiro são soldadas seções de reforço ao canal, depois os tirantes transversais (ver imagem).

4ª etapa

O elemento embutido acabado é colocado no furo com o reforço para baixo, de forma a garantir um ajuste perfeito da superfície lateral do canal ao poste da cerca. Deve-se utilizar um nível para garantir que o corpo do canal fique fixado em posição estritamente horizontal, paralelo à linha de abertura do portão.

Ponto importante

A altura do topo do elemento incorporado em relação ao plano da superfície da estrada. Se estiverem no mesmo nível, a distância mínima entre a estrada e a borda inferior do portão será de cerca de 100 mm. Usando as almofadas de ajuste, você pode aumentar ligeiramente essa lacuna. Mas não é possível reduzi-lo sem comprometer a capacidade de fabricação da fixação.

Se o tamanho padrão da folga de 100 mm não for adequado por algum motivo, será necessária uma instalação mais profunda do elemento embutido.

Quando se pretende instalar portões de correr fixos com largura de abertura superior a 4,5 m, serão necessários dois pilares de sustentação para garantir o funcionamento estável do portão e a sua capacidade de resistir ao vento durante a abertura e o fecho. Além disso, em alguns casos, os postes de cerca existentes não podem ser usados ​​como suporte para portões de correr.

Nestes casos, será necessário preparar um ou dois pilares de sustentação, cujo tamanho é calculado como a altura da fundação até o ponto superior do portão mais 50 mm. As estruturas acabadas são instaladas na cava e conectadas na parte inferior ao elemento embutido (ver figura).

5ª etapa

Concretagem para Portões deslizantes faça você mesmo realizado após a instalação final do elemento embutido. A cava é preenchida com argamassa de concreto de forma que o nível do concreto fique acima da superfície do elemento embutido. O tempo de endurecimento é de pelo menos seis dias.

1ª etapa

A marcação da linha de movimento do caixilho é realizada da seguinte forma. Uma corda é puxada ao longo da linha de abertura do portão, 2-3 cm antes do poste de retorno. Esta será a trajetória do movimento da faixa. O cordão deve ser puxado a uma altura de 15 a 20 cm.

2ª etapa

A figura mostra como fixar os calços de ajuste na plataforma do carrinho.

3ª etapa

Agora é necessário determinar as posições extremas do primeiro e segundo rolamentos de rolos. Afaste-se 150 mm da borda da abertura ao longo do plano do elemento embutido e desenhe uma linha para a posição extrema do primeiro carrinho. Desenhe a tangente do segundo carrinho da seguinte forma: meça o comprimento do portão junto com a parte do console e reserve esse comprimento, menos 100 mm, da borda do contra-poste ao longo do plano do elemento embutido. Obtemos a posição extrema do segundo carrinho.

4ª etapa

O portão é montado da seguinte forma. Insira os suportes dos rolos um a um no perfil de suporte, posicionando-os no centro. Coloque o portão na posição vertical, mova ambos os suportes para as suas tangentes e instale o portão próximo ao cordão.

5ª etapa

Na verdade, estamos instalando. As almofadas de ajuste do segundo carrinho devem ser soldadas, após o que a folha deve ser totalmente desenrolada na abertura e sua posição finalmente ajustada. Depois disso, solde as almofadas de ajuste do segundo carrinho.

• Retire a lona dos carrinhos;
• Retire os próprios carrinhos das plataformas de ajuste;
• Soldar as plataformas ao elemento embutido;
• Anexe carrinhos de roletes a eles;
• Empurre a folha do portão deslizante sobre os carros de roletes;
• Feche o portão;
• Use uma chave inglesa para fazer os ajustes finais na posição do portão.

6ª etapa

Para garantir que os carrinhos de rolos estejam instalados corretamente dentro do perfil de suporte, é necessário executar as etapas a seguir. Afrouxe as porcas superiores que prendem os carrinhos às plataformas e role o portão várias vezes para frente e para trás, de uma posição extrema à outra. Depois de certificar-se de que o portão se move livremente, deve-se apertar as porcas e certificar-se de que a qualidade do movimento do portão permanece no nível adequado.

Se verificar que a teia se move com dificuldade, é necessário afrouxar um pouco os fixadores e corrigir as distorções dos carrinhos de rolos, principalmente no plano perpendicular ao movimento da teia.

7ª etapa

Nesta fase você precisa instalar o rolo final. Inserimos dentro do perfil de suporte e apertamos os parafusos de fixação. Soldamos a tampa do rolo final ao perfil para que o rolo desempenhe de forma confiável o papel de batente final durante o movimento manual da folha da porta. O ponto de soldagem, neste caso, será uma fixação mais confiável do que uma conexão aparafusada.

O tampão do perfil de suporte é instalado na parte interna do portão e soldado no lugar. Este elemento é necessário para evitar que a neve entre no perfil de suporte no inverno. Caso contrário, a neve será removida pelos rolos do carrinho, o que poderá causar o emperramento do portão. Ao instalar Portões deslizantes faça você mesmo este ponto deve ser levado em consideração.

8ª etapa

Agora você precisa instalar o grampo superior com roletes. Para isso, afrouxe os fixadores dos roletes e instale o suporte acima da folha do portão de forma que seu lado com os furos fique direcionado para o poste de apoio e os roletes prendam o topo da folha do portão.

Pressione o suporte contra o poste e prenda-o. Coloque o portão na posição vertical, alinhando-o com um nível, e fixe-o com os roletes da fechadura superior.

9ª etapa

Se pretende embainhar a folha do portão de correr, pode utilizar, por exemplo, uma chapa perfilada para o efeito, tendo previamente encomendado o seu corte nas dimensões pretendidas. A instalação da chapa perfilada deve ser feita a partir da borda frontal da folha da porta. A fixação na moldura do portão pode ser feita de duas formas: com parafusos auto-roscantes ou por rebitagem, porém o segundo método é mais confiável.

A segunda folha é montada sobreposta à primeira (sobreposta em uma onda e fixada). Assim, é necessário instalar a quantidade necessária de chapas perfiladas até que a folha da porta esteja totalmente coberta. A última folha provavelmente terá que ser aparada ainda mais para caber no perímetro.

10ª etapa

Após a conclusão do acabamento do portão, você pode começar a instalar os coletores - superiores e inferiores. Como a função do coletor inferior é reduzir a carga nos carrinhos de roletes quando o portão está fechado, ele é instalado quando o portão está totalmente carregado. Com o portão completamente fechado, é necessário colocar o coletor inferior sob o rolo final de forma que o plano de suporte do coletor fique acima do nível do rolo final.

O coletor superior é instalado de forma que, ao fechar o portão, seus suportes superiores toquem nos cantos de proteção da borda frontal da folha do portão.

Etapa 11

Sobre Portões deslizantes faça você mesmo você pode instalar automação. Neste caso, a movimentação do caixilho será realizada por acionamento elétrico. Para isso, é fixada na folha da porta uma cremalheira - peça universal compatível com acionamentos elétricos de portões de todos os fabricantes. Esse trilho geralmente está incluído no kit de fixação.

O kit de automação de portão geralmente vem com instruções de instalação, que você deve seguir.

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Ferramentas e equipamentos

Para fabricar e instalar portões de correr você precisará de:

• Máquina de solda, de preferência inversora. Não danifica o metal e garante ótima qualidade de solda.
• Moedor com discos de vários tipos. Com sua ajuda você pode cortar peças metálicas para portões.
• Um compressor de ar que garantirá a pintura uniforme do portão. Se não estiver disponível, você pode pintar o portão com um rolo comum.
• Alicate, martelo, furadeira, fita métrica, nível, rebitador.

Se tiver alguma dúvida relativamente à instalação de portões de correr, ou quiser saber o custo dos serviços de instalação, contacte-nos por telefone.

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