Como soldar corretamente portões de correr em tubo corrugado. Como fazer portões de correr com suas próprias mãos Diagrama de projeto de portão de correr

Recentemente, quando todo cidadão rico deseja adquirir sua própria casa ou chalé particular, ele se depara com a questão de construir uma cerca e, consequentemente, um portão adequado para ela.

Os portões de correr e de correr são muito populares neste aspecto devido à sua óbvia praticidade; Eles também são frequentemente usados ​​em instalações industriais.

Com o aumento da procura, também aumentou o número de fabricantes que produzem portões acabados e seus componentes, oferecendo instalação por mão de obra qualificada.

Tipos de portões de correr

Os portões são divididos em vários tipos, e cada um tem seu próprio design, que tem seus prós e contras.

Portões suspensos

Na maioria das vezes são utilizados nas entradas de instalações industriais e outras áreas destinadas a um público não muito amplo. Esse tipo de portão é muito confiável, mas sua produção exige muitos materiais e, consequentemente, dinheiro.

Porém, para quem valoriza a qualidade acima de tudo, serão do seu agrado: os portões suspensos podem funcionar mesmo cinquenta anos após a instalação.

Entre as desvantagens óbvias, além do preço, vale destacar que a abertura do portão é bastante limitada devido à viga superior.

Portões de correr sobre trilhos

Em teoria, o design de portão mais confiável e ao mesmo tempo mais primitivo. O portão abre como uma porta de compartimento, deslizando sobre roletes ao longo de um trilho especializado localizado no solo.

Apesar de toda a facilidade de utilização, no clima do nosso país podem surgir problemas com este tipo de portão; condições climáticas como neve ou queda de folhas podem bloquear o movimento desses portões fechando o trilho, impossibilitando sua abertura e dificultando seu retorno à funcionalidade.

Este projeto terá maior aplicação em locais onde a área está sujeita a limpeza oportuna, por exemplo, em pátios privados. Além disso, mesmo quando abertos, tais portões não ocupam espaço extra, o que obviamente lhes confere uma vantagem em locais com espaço limitado.

Portões de console

O desenho deste tipo de portão é semelhante ao dos portões deslizantes sobre trilho, mas difere porque o portão não tem contato com o trilho de aterramento. Este é o desenho mais complexo, mas isso lhe confere vantagens: as condições climáticas não afetam o funcionamento do portão e também deixam muito espaço livre, anulando o risco de danos ao veículo que nele entra.

Graças à cómoda disposição dos corpos rolantes, que garantem diretamente o funcionamento do portão, os portões cantilever são independentes da natureza, o que lhes permite ter maior resistência.

O movimento do portão é muito simples graças ao design bem desenhado e ao atrito reduzido. As desvantagens incluem a instalação complexa e a necessidade de uma área de cerca maior que o tamanho da abertura.

Quando podem ser instalados portões de correr?

Para instalar o tipo de portão de correr desejado, às vezes não basta muita vontade e orçamento; O sucesso da instalação depende muito do tipo de local onde será instalado o portão.

Em algumas situações, a instalação de um portão é completamente impossível ou muito complicada.

Por exemplo, o problema do espaço é sempre muito agudo. Com uma cerca curta nem se pode sonhar com um portão, pois o espaço para onde o portão vai rolar deve estar desobstruído pelo menos pela largura da abertura, multiplicada por um e meio.

A razão para isso é que além do portão em si, sua parte tecnológica também ocupa muito espaço.

Além disso, a cerca deve ser reta, pois o portão se move em linha reta. Sim, um fato muito óbvio, mas muitos consumidores esquecem de levar isso em consideração. Também não deve haver terreno irregular onde o portão se abre.

Observação!

Como instalar portões de correr

Instalar e fazer portões com as próprias mãos sem experiência no assunto pode ser muito difícil, mas possível. Depois de se familiarizar com as fotografias dos portões de correr, construir planos detalhados e desenhos e diagramas dos portões de correr, você pode iniciar a instalação.

Em primeiro lugar, deve-se avaliar a futura localização do portão. Avalie o estado dos postes de apoio e certifique-se de que são resistentes o suficiente para instalar o portão.

Certifique-se de que é possível localizar um furo próximo a um pilar de fundação com dimensões de 500x2000mm

Decida o tipo de folha da porta e seu material de revestimento; isso é importante porque a massa do portão depende disso e a escolha dos elementos de potência depende disso.

Elaborar desenhos detalhados dos portões, tendo em conta as características da zona onde será efectuada a instalação, e adquirir componentes.

Realize trabalhos de marcação. Selecione o nível zero.

Observação!

Prossiga com a instalação da fundação do portão. Ao utilizar acionamento elétrico no tipo de portão selecionado, nesta fase deve-se atentar previamente para a colocação dos cabos necessários.

Faça uma folha de portão deslizante. É muito importante prestar muita atenção aos tamanhos. Adquira as ferragens necessárias para portões de correr (suportes de rolos, rolos, tampas para viga, etc.)

Efetuar a instalação e instalação da estrutura, aguardando primeiro pelo menos sete dias após a conclusão da concretagem.

Foto de portão deslizante faça você mesmo

Observação!

Os portões de correr, que até recentemente eram um item de luxo e custavam muito dinheiro, estão gradualmente entrando no mercado para o consumidor médio. A facilidade de utilização e a poupança de espaço justificam totalmente o investimento. São inúmeras as ofertas de estruturas prontas de diversos fabricantes nacionais e estrangeiros. Muitas empresas prestam serviços de fabricação e instalação desses portões.

Mas se você tiver um pouco de experiência com uma máquina de solda e habilidades mínimas em construção, não será difícil fazer tal estrutura com suas próprias mãos, economizando assim uma quantia razoável de dinheiro.

Peculiaridades

Portões deslizantes começaram a ser usados ​​ativamente há mais de 50 anos. A princípio, podiam ser vistos principalmente nas entradas de grandes áreas industriais e armazéns. Com o tempo, o design e os acessórios melhoraram e tornaram-se mais acessíveis e fáceis de instalar. Aos poucos, várias opções de portões de correr começaram a ser instaladas em áreas privadas, e hoje não são incomuns em chalés de verão.

Ao contrário das estruturas elevatórias e giratórias, os portões deslizantes têm muito mais vantagens:

• Compacidade. Isto é especialmente verdadeiro nos casos em que as viagens entre áreas vizinhas e o espaço no pátio são limitados. Além disso, os portões de correr praticamente eliminam a possibilidade de danos ao carro pelas portas.
• Resistência ao desgaste. A principal desvantagem dos portões de batente é a presença de dobradiças que podem ceder com o peso das folhas. Os portões de correr não apresentam esses problemas devido à distribuição uniforme do peso da estrutura sobre os suportes dos rolos.
• Resistência a roubos. Um sistema adequadamente projetado e fabricado pode resistir ao impacto de veículos pesados.

• Proteção contra vento. Mesmo fortes rajadas de vento não danificam essas estruturas.
• Disponibilidade de drives automáticos. O motor e os componentes dos portões de correr automáticos são mais baratos do que os equipamentos instalados em estruturas giratórias e elevatórias.
• No inverno, não há necessidade de limpar a neve antes de abrir o caixilho.

Apesar de todas as vantagens listadas, antes de iniciar a fabricação e instalação de portões, é necessário levar em consideração muitos outros fatores.

Primeiro você precisa calcular a largura do vão para entrada do veículo. Normalmente, para o setor privado, recomenda-se uma abertura de 4 metros: tanto carros quanto caminhões podem entrar livremente. Se necessário, a largura da entrada pode ser reduzida para 3 ou aumentada para 6 metros ou mais.

O espaço livre ao longo da cerca no lado reverso do caixilho deve corresponder a:

• para tipos de estruturas suspensas e com rodas - a largura da tela,
• para portões cantilever - 40-50% a mais que a largura da folha.

No fundo do local, a uma distância de 40-50 cm da cerca, o espaço deve ser deixado livre. O relevo do terreno deve ser o mais suave possível, sem grandes desníveis, para que não surjam obstáculos ao movimento da viga inferior.

Se você estudar as instruções detalhadamente, preparar materiais e ferramentas de alta qualidade, poderá fazer portões fortes e bonitos com um design individual em pouco tempo.

Tipos de estruturas

A principal diferença entre os tipos de estruturas deslizantes é a forma como os roletes se movem ao abrir e fechar o portão. Cada variedade utiliza mecanismos de rolos especiais, mas são instalados de forma diferente.

Tipo de construção suspensa

A folha do portão move-se sobre carrinhos de roletes localizados sobre uma viga de suporte, que é montada em postes no topo da passagem. Esta é a opção mais durável e resistente ao desgaste. A viga suporta bastante peso, portanto qualquer material pode ser utilizado para o revestimento do portão e a largura da folha é praticamente ilimitada. A desvantagem é que a passagem de um carro alto pode ser limitada pela viga de suporte.

As estruturas suspensas são mais frequentemente instaladas em áreas de produção. Para aumentar o espaço de deslocamento, a viga é montada em pilares de sustentação altos. Isso aumenta muito o consumo de metal e o custo de toda a estrutura, por isso esta opção raramente é considerada pelo setor privado.

A foto mostra um exemplo de portão deslizante suspenso na entrada de uma unidade de produção.

Mas se a altura da entrada no território de uma casa privada for inicialmente limitada por elementos decorativos ou outros elementos estruturais, os portões suspensos servirão perfeitamente.

Projeto de tipo de trilho

Este tipo de portão deslizante é o mais fácil de fabricar e instalar. A parte de suporte é o chamado trilho, ao longo do qual o caixilho se move sobre um rolo especial. O trilho é instalado ao longo da linha de movimentação do portão no mesmo nível do pavimento, para não atrapalhar a passagem do tráfego. O vão máximo entre os postes da cerca pode ser de 6 metros.

A neve pode ficar obstruída no trilho e pode formar-se gelo, impedindo o bom funcionamento de toda a estrutura. Além disso, requer limpeza constante de areia e sujeira.

A fundação que sustenta o trilho principal deve ser estável, sem lascas ou rachaduras, caso contrário o portão pode ficar deformado e rapidamente inutilizável. O portão tipo trilho costuma ser utilizado em dachas e casas que são visitadas apenas no verão.

Tipo de construção cantilever

Este tipo é a versão mais comum de portão de correr, que é uma folha com contrapeso montado em blocos cantilever. A ausência de contato da viga de suporte inferior com a superfície da estrada é a principal vantagem deste projeto. Graças a isso, os problemas devido ao mau tempo são quase completamente eliminados.

As desvantagens incluem o longo processo de lançamento da base da hipoteca e a dificuldade de instalação do console. O comprimento total da estrutura é 50% maior que a folha do portão, o que impossibilita sua instalação com grande abertura e largura insuficiente da área.

Esses portões podem ser feitos com postigo embutido, mas isso nem sempre é conveniente. Como a tela é elevada do solo em cerca de 8 a 10 cm, a soleira desse portão pode dificultar a passagem de crianças pequenas e idosos.

Mais cómodo de utilizar e mais esteticamente agradável seria um portão separado, que é instalado junto ao portão - num local onde não é proporcionado o recuo da folha.

Todos os três tipos de estruturas extensíveis podem ser mecânicas ou automáticas. Os portões mecânicos abrem e fecham manualmente, enquanto os portões automáticos são controlados por controle remoto e acionados por um motor especial. Se desejar, a automação pode ser instalada um pouco mais tarde, durante o período de operação, utilizando os serviços de especialistas.

Os principais custos trabalhistas recaem sobre a fabricação e instalação da folha da porta. O revestimento pode ser unilateral ou dupla face. A aparência desde a entrada não é diferente.

Princípio da Operação

Portões do tipo cantilever são mais adequados para áreas com condições climáticas variáveis. Sua produção, instalação e manutenção não exigem custos financeiros desnecessários. Para fazer você mesmo uma estrutura, primeiro você precisa entender em que princípio ela funciona.

O design dos portões retráteis cantilever é bastante simples:

• Folha do portão. A estrutura principal com uma estrutura interna soldada e um contrapeso são montados em uma viga inferior de suporte. O revestimento da cerca, que na maioria das vezes é feito com chapas onduladas, é fixado à moldura em um ou ambos os lados.
• Hipoteca. Um canal firmemente soldado a uma gaiola de reforço e preenchido com uma fundação ao nível do solo. Esta é uma das partes mais importantes da estrutura onde estão instalados os blocos de console e a automação. A durabilidade de toda a estrutura da cerca depende da qualidade da fundação.
• Blocos de console. Mecanismos especiais de suporte de rolos, que são soldados ao canal e instalados na viga inferior de suporte. A parte cantilever é o principal componente de toda a estrutura, que suporta todas as cargas. Ele determina o quão suave e livremente a tela se moverá, então você precisa abordar a configuração dos blocos do console com muito cuidado.

• Apanhadores. Os coletores inferior e superior são montados em um pilar de sustentação localizado em frente à fundação dos suportes dos rolos. Quando o portão é fechado, o rolo final, localizado na extremidade da viga de suporte, desliza para dentro do coletor inferior. A lona é elevada em 5 mm, aliviando assim a carga sobre os blocos cantilever. O coletor superior é necessário para fixar firmemente o portão e evitar o vento - balanço do portão em ventos fortes.
• Suporte de fixação superior com rolos. Ele é instalado em um poste de suporte acima dos blocos cantilever e evita que o portão balance e se incline durante o movimento.
• Acionamento automático. A escolha do acionamento depende principalmente do peso da estrutura e das condições climáticas da região. A instalação é realizada de acordo com as instruções que acompanham o equipamento.

Automação

O design deslizante em si é conveniente, mas se você equipá-lo com acionamento elétrico, não há necessidade de sair do carro todas as vezes para abrir ou fechar o portão. Os especialistas aconselham a instalação de unidades especiais, mas você mesmo pode fazer esse mecanismo por sua própria conta e risco.

Para fazer isso, use um motor e caixa de engrenagens adequados. Existem precedentes em que uma chave de fenda foi usada como motor. Além disso, se o peso da folha da porta for pequeno, é possível instalar um acionamento mais barato para portas de garagem.

Acionamentos especiais devem ser selecionados com base principalmente no peso da estrutura:

• Para portões com peso entre 250 e 300 kg, é adequado um acionamento com potência de 200 a 250 W.
• Para um peso de 500-600 kg - a potência adequada é 350-400 W.
• Para 800-1000 kg - 500-600 W.

Ao escolher uma automática, você deve sempre levar uma pequena reserva de energia. E em regiões com invernos rigorosos, é necessário aumentá-lo em pelo menos 20-30% para que o motor possa funcionar sem interrupção durante mudanças bruscas de temperatura. O inversor só poderá ser instalado quando todos os trabalhos de fabricação e instalação da estrutura estiverem concluídos. A folha do portão deve mover-se com facilidade, sem pular ou balançar. Uma lâmina instalada incorretamente pode danificar e arruinar a automação.

Os acionamentos automáticos podem ser escolhidos entre muitas ofertas de fabricantes nacionais e estrangeiros. Você precisa prestar atenção a detalhes como as engrenagens da caixa de câmbio.

Eles podem ser de plástico ou metal. As engrenagens de metal são mais caras, mas muito mais duráveis, por isso é melhor preferi-las.

Você também deve considerar cuidadosamente a seleção da chave limitadora. Sua versão magnética custa um pouco mais, mas ao contrário da versão metálica, não emperra no inverno e funciona perfeitamente. Para facilidade de uso, existem várias funções adicionais: controle de temperatura do acionamento elétrico, ajuste da velocidade de movimento da folha, energia de reserva, fotocélulas de entrada e saída, modo portão.

Entre os fabricantes de acionamentos para estruturas extraíveis, destacam-se: russo Doorhan, bielorrusso An-Motors, italiano BFT, Faac e Nice, francês Came, chinês PS-IZ e Miller, entre outros fabricantes. A sua gama de ofertas é bastante ampla, basta selecionar o equipamento necessário e iniciar a instalação.

Vejamos o kit de automação usando o exemplo do diagrama acima:

• unidade de acionamento;
• fotocélulas para viagens;
• fotocélulas na entrada;
• Lâmpada de aviso;
• antena de controle de rádio;
• botão-chave;
• ferroviário;
• placas de interruptores de limite;
• controle remoto.

Para funcionar, você precisará de uma máquina de solda inversora com eletrodos e uma furadeira com brocas para metal. Inicialmente, no canal entre os carros, é necessário preparar e marcar a área para fixação do acionamento elétrico. O equipamento é fixado na base, que acompanha o automatismo, e uma cremalheira é instalada no centro do redutor do motor.

Após a recriação da posição de trabalho, é necessário soldar a base ao canal. Se o acionamento elétrico precisar ser elevado, um tubo perfilado de tamanho adequado pode ser soldado adicionalmente entre a base e o canal.

Após o aparafusamento do acionamento na base, é necessário reinstalar a cremalheira na engrenagem do motor, marcar sua posição correta no perfil ou viga com um marcador e soldá-la cuidadosamente no lugar. Antes de soldar completamente a costura entre o trilho e a viga, é necessário verificar novamente se ela está instalada corretamente.

O portão deve estar completamente aberto durante o trabalho com a máquina de solda. Depois de concluídas todas as etapas, as chaves fim de curso são aparafusadas ao trilho por meio de parafusos e porcas com ombros. A seguir, de acordo com as instruções, são instaladas as fotocélulas, lâmpada sinalizadora, antena e botão chave.

O acionamento elétrico pode ser instalado não só na parte inferior, mas também na parte central ou superior do portão.

Este método de conexão da automação é um pouco mais complicado, mas em casos de fortes nevascas, não será necessário limpar a área de precipitação da fundação todos os dias.

Neste caso será necessário ajustar o desenho ao desenho desejado.

O perfil ao qual será fixada a cremalheira ficará localizado no nível médio ou superior do portão de correr, respectivamente. Para a fixação da automação será necessária a construção de uma estrutura adicional em perfil metálico de seção retangular de 60x40 mm.

Em vez de um acionamento elétrico especial, você pode instalar um acionamento caseiro com materiais improvisados. Levando em consideração a tensão da rede, é instalado no local um motor trifásico ou monofásico. O acionamento trifásico é mais potente e praticamente elimina problemas no início do movimento. Dependendo do peso da folha da porta, é necessário um motor com potência de 1,5 a 2,5 kW. Ao mesmo tempo, uma rotação baixa do motor coloca menos carga no eixo de transmissão.

É melhor escolher um drive com 12 pólos e velocidade de 500 rpm ou com 6 pólos e velocidade de 1000 rpm. O drive pode ser adquirido em lojas especializadas ou você pode usar peças de reposição de um carro antigo ou de uma máquina de lavar.

O torque de entrada da caixa de engrenagens deve corresponder à velocidade do acionamento. A frequência do torque de saída da roda motriz deve estar entre 80-100 rpm. Será mais conveniente usar uma caixa de câmbio de estágio único. Sua ligação ao eixo do motor é feita por meio de acoplamento rígido ou semirrígido.

Recursos de cálculos

Antes de começar a desenhar um desenho, você precisa fazer todos os cálculos necessários. Em primeiro lugar, são calculadas a altura e a largura do portão. Se a altura da cerca no local for conhecida, então a altura da futura superfície da estrada pode ser determinada da seguinte forma: a parte superior deve estar no mesmo nível da cerca e a parte inferior deve estar 8-10 cm mais alta do que a superfície da estrada. A largura do portão é igual à distância entre as vigas de apoio, o valor recomendado é de 4 metros.

O cálculo do contrapeso também é bastante simples - seu comprimento deve ser igual a 50% do comprimento da abertura. Este valor pode ser reduzido para 40% apenas nos casos em que não haja espaço suficiente na cerca para abrir totalmente o caixilho e a folha seja forrada com materiais leves.

O comprimento do perfil de contrapeso que conecta a parte superior da tela e a borda do perfil inferior deve ser suficiente para formar um triângulo.

O valor é calculado de acordo com as dimensões através da seguinte fórmula:

sqrt(func a^(2) + func b^(2) )

Ou de uma forma mais familiar, familiar da escola

Onde a é o comprimento do contrapeso, b é a altura da tela, c é o comprimento desejado.

O cálculo do peso da estrutura é necessário para a correta seleção da viga guia, ferragens e automação. Basicamente, o peso depende do material com que será feito o revestimento, do peso da moldura, moldura e viga de suporte e da carga do vento.

Se 1 m² m de folha de perfil pesa 4 kg, então uma chapa de aço com 2 mm de espessura pesa 17 kg. O peso dos revestimentos forjados, de madeira e outros é calculado individualmente. Em média, um portão com folha de 4x2 m, revestido com perfil, pesará cerca de 200 kg.

Para portões com peso até 300 kg, é adequada uma viga de suporte com dimensões de 9x5 cm e espessura de metal de 3,5 mm. Os acessórios devem suportar todo o peso da estrutura. Ele pode ser adquirido como um kit pronto ou todos os componentes podem ser adquiridos separadamente. No momento da compra é aconselhável levar consigo um desenho com todos os cálculos para consultar um especialista.

Desenho de design

Um diagrama ou desenho de um portão deslizante é feito após todas as medições terem sido feitas. O desenho com todos os cálculos é encomendado a empresas especializadas. Você pode encontrar esboços prontos na Internet, fazer você mesmo ou usar os abaixo. Para estruturas com vão de 4 metros, pode-se escolher um dos dois desenhos apresentados.

No primeiro caso, o quadro de reação é 10% maior que a abertura, o que aumenta o consumo de material de revestimento. O custo de toda a estrutura não aumenta muito, porém, na maioria das vezes, tal aumento de despesas não é aconselhável. Portanto, vamos dar uma olhada no segundo desenho e fazer todos os cálculos com base nele.

O desenho deve indicar claramente todas as dimensões, locais de soldagem e fixações. O rack pode ser fixado tanto na viga de suporte quanto no perfil inferior da estrutura.

Para um portão leve revestido com perfil de 4 metros de largura e 2 metros de altura você precisará de:

• Uma viga de suporte, que é um trilho, cuja parte superior é maciça e a parte inferior possui um recorte longitudinal. É melhor escolher um design feito de aço laminado a frio. A viga é instalada em blocos cantilever e se move sobre rolos de suporte. O tamanho do trilho neste caso é 60x70 mm, o comprimento necessário é de 6 metros.

• Para o quadro de reação é necessário um perfil retangular de 60x40 mm e uma espessura de metal de 2 mm nas seções:

1. 1 peça com 4 metros de comprimento;
2. 1 segmento – 6 metros;
3. 2 segmentos – aproximadamente 2 metros cada;
4. 1 segmento – cerca de 2,8 metros.

No total, serão necessários quase 17 metros desse perfil.

• Para a moldura, é adequado um perfil retangular de 20x20 mm ou 30x20 mm com espessura de metal de 2 mm. No total, serão necessários cerca de 24 metros de perfil.

• Para uma hipoteca, será necessário um canal com 20-40 cm de largura e comprimento igual a ½ da abertura do portão: neste caso, 2 metros. A espessura do metal deve ser de pelo menos 3 mm. Blocos de console e um mecanismo de acionamento elétrico serão instalados e soldados no canal.

• Para a estrutura de fundação são necessários pelo menos 15-20 metros de reforço com uma seção transversal de 12-16 mm.

A espessura e as dimensões de cada parte do desenho dependem diretamente do material que será utilizado para cobrir o caixilho.

Se o revestimento for feito com chapas perfiladas ou policarbonato, os componentes listados acima são suficientes.

Se você planeja cobri-lo com chapas de aço ou forjamento, serão necessários elementos mais duráveis. Depois de preparar o desenho e calcular as dimensões exatas de todos os seus componentes, pode-se proceder à compra de materiais e à fabricação do portão.

Materiais

Para fazer um portão simples de 4x2 metros com forro de chapa ondulada, é necessário adquirir os seguintes materiais:

• perfil retangular 60x40 mm para quadro elétrico e 20x20 ou 30x20 mm para quadro;
• viga guia 60x70 mm;
• chapa ondulada 8-10 m² m;

• rebites ou parafusos auto-roscantes para fixação da caixa no valor de cerca de 200 peças;
• canal 40x200 cm;
• barras de reforço de 15 metros.

Os próprios elementos forjados constituem a moldura interna do portão e são fixados à moldura de suporte por soldagem. Esses portões não requerem revestimento adicional, exceto como solução de design.

Os acessórios podem ser adquiridos separadamente ou como um kit especial pronto. Os seguintes fabricantes de ferragens para portões de correr comprovaram-se:

• Italiano - Combi Arialdo e Flatelli Comunello;
• Russo - Roltek e Doorhan;
• Belosussky Alutech.

A produção independente de componentes de rolos é impraticável, pois requer habilidades e ferramentas especiais. Para instalar um portão tipo cantilever, você precisará dos seguintes acessórios:

1. Rolamentos de rolos – 2 peças. Eles também são chamados de blocos cantilever ou carruagens. Recomenda-se a utilização de projetos com rolamentos.
2. Coletor superior – 1 unid. É melhor usar coletores com rodas guia. É possível fazer pegadores caseiros.
3. Coletor inferior – 1 unid.
4. Braçadeira superior – 1-2 peças.
5. Rolo final – 1 unid.
6. Tampões para viga de suporte – 2 unid.

As rodas nos rolos de suporte e finais podem ser de metal ou plástico. Ao mesmo tempo, as peças metálicas são mais duráveis, mas fazem barulho quando a folha da porta se move. O plástico durará um pouco menos e, com o uso adequado, durará o mesmo tempo, mas esses portões se moverão silenciosamente.

Para a fixação dos coletores e da pinça superior são necessários postes metálicos em perfil retangular 60x40 mm. São instalados sobre uma fundação reforçada com armadura em profundidade superior ao congelamento do solo.

Se a fixação for realizada em suportes de tijolo ou concreto armado, seu tamanho deve ser de no mínimo 20x20 cm.

As peças metálicas embutidas são fixadas aos pilares com chumbadores, aos quais serão soldados o grampo superior e um contra-poste em tubo perfilado com seção transversal de 30x20 mm. Em vez de âncoras, você pode remover barras de reforço dos pilares e anexar hipotecas a elas.

A fixação das fotocélulas na entrada é feita em tubos retangulares ou redondos com diâmetro mínimo de 30 mm. A altura dos tubos não deve ultrapassar 1 metro. A sua instalação também deve ser feita na fundação, mas sem reforço com reforço. As fotocélulas de saída são instaladas em postes de sustentação.

Fabricação

Para fazer seus próprios portões de correr As seguintes ferramentas são necessárias:

• máquina de solda inversora e eletrodos;
• rebite ou chave de fenda;
• moedor com discos substituíveis para corte e retificação;

• betoneira, pá ou haste para despejar concreto;
• marcador, fita métrica, martelo, alicate, furadeira, construção ou nível de laser;
• pistola ou compressor de ar para aplicação de primer e tinta. Você pode usar pincéis e rolos, mas a camada ficará mais espessa e irregular;
• proteção ocular, respiratória e das mãos.

Você também precisará de um primer anticorrosivo, acetona ou outro solvente, tinta alquídica ou acrílica para uso externo.

As instruções passo a passo para fazer e instalar portões rolantes fornecem informações sobre como fazer todo o trabalho sozinho:

Na fase inicial, deve-se fazer uma base para a hipoteca e, se necessário, para os pilares de sustentação. Um buraco é marcado e cavado sob a hipoteca até a profundidade de congelamento do solo. Dependendo da região pode ser de 1 a 2 m. O comprimento da fundação é igual a ½ da largura da abertura, neste caso – 2 metros. A largura da cava é de 40-50 cm, dependendo da profundidade da cava é necessário preencher brita e areia em camadas de 10-30 cm e compactar cuidadosamente cada camada.

A estrutura de reforço é feita soldando-se as hastes e, em seguida, um canal é soldado à estrutura acabada. A estrutura resultante é instalada no buraco exatamente ao longo da linha do solo próximo ao poste da cerca. A horizontalidade deve ser verificada com um laser ou nível de edifício. Se você planeja instalar portões automáticos, antes de lançar a fundação, deve-se conduzir a fiação até o canal em um tubo de plástico ou metal com diâmetro de pelo menos 2,5 cm.

O concreto para a fundação é misturado em uma betoneira na seguinte proporção:

• 1 parte de cimento M400 ou M500;
• 3 partes de areia;
• 3 partes de pedra britada.

Para uma cova de 1 metro de altura, 2 metros de comprimento e 50 cm de largura, você precisará de cerca de 1 metro cúbico. m de concreto. Durante o vazamento, a solução deve ser perfurada periodicamente com uma pá ou haste de reforço para liberar o excesso de ar.

Durante os primeiros 3-7 dias, a base vazada deve ser regada para evitar a formação de fissuras e lascas.

Sob a fundação do poste de apoio é necessário um furo de 50x50 cm, é preferível instalar o poste de apoio no interior do local para não diminuir a abertura do portão. A preparação da cava, argamassa e moldura de reforço é efectuada a exemplo de uma hipoteca. O poste de retorno e o canal também podem ser instalados em estacas roscadas, mas tal estrutura, dependendo do solo, pode ser menos durável.

A próxima etapa é a fabricação da folha do portão. O perfil metálico da moldura e moldura é cortado com esmerilhadeira de acordo com as dimensões indicadas no desenho. Em um suporte especial, que deve ser maior que a estrutura acabada, os componentes da estrutura de força são dispostos e, se necessário, ajustados ao tamanho.

As juntas devem primeiro ser fixadas por soldagem por pontos e, em seguida, todas as costuras devem ser completamente soldadas. Para eliminar a possibilidade de entrada de água ou neve na estrutura da lona, ​​​​é necessário soldar todos os furos.

As costuras são cuidadosamente lixadas com esmeril ou lixa até adquirirem um aspecto aceitável. O interior da moldura, que ficará em contato com a moldura, deve ser desengraxado com solvente e revestido com duas camadas de primer anticorrosivo.

A segunda demão de primer só pode ser aplicada depois que a primeira estiver completamente seca. O revestimento do interior da moldura com primer nesta fase é feito porque após a conexão à moldura não será mais possível processar a superfície fechada.

Depois que a moldura elétrica estiver pronta, é necessário soldá-la da mesma forma. O processamento das costuras e o primer da superfície são feitos de acordo com o mesmo princípio, mas o lado externo da moldura é preparado, que entrará em contato com a moldura de suporte. Após a secagem do revestimento, a moldura é instalada dentro da moldura.

O alinhamento da moldura interna em relação à moldura depende do método de cobertura do portão. Se o revestimento for executado apenas pelo lado de fora, a moldura é soldada próximo à parte externa da moldura. Com revestimento dupla-face, a moldura é instalada exatamente no meio.

A soldagem da moldura à moldura é feita com muito cuidado para que a estrutura não fique distorcida devido ao superaquecimento do metal.

Primeiramente a fixação é feita com pequenos pontos de soldagem distantes 50 cm entre si. Em seguida, as juntas são soldadas em pequenas seções de 1 a 2 cm em lados diferentes, e apenas as seções restantes de 5 a 10 cm podem ser soldadas imediatamente. O trabalho deve ser realizado em ambos os lados da tela. A viga de suporte é soldada à estrutura usando o mesmo princípio.

Na fase final de fabricação, as soldas são polidas, a superfície é desengraxada com solvente, revestida com primer e pintada. É preferível realizar o primer e a pintura em duas ou três camadas, sendo a segunda camada aplicada somente após a primeira estar completamente seca. Os revestimentos devem ser aplicados uniformemente para evitar gotejamentos e irregularidades. Para isso é melhor usar um compressor especial.

A chapa ondulada é fixada à moldura com parafusos auto-roscantes com chave de fenda ou com rebites com rebite especial. As primeiras fixações são feitas nos cantos da tela e depois ao longo de todo o perímetro a uma distância de 15 a 20 cm entre si. Se uma folha perfilada não for suficiente, cada folha subsequente será instalada sobrepondo-se à anterior.

Instalação

A instalação da folha da porta ocorre somente após o endurecimento total da fundação, o que é possível 10-28 dias após o vazamento. A velocidade de secagem depende da composição da solução, temperatura e umidade do ambiente.

Primeiramente, por meio de um nível de laser ou de um barbante, é delineada a trajetória da folha do portão. Os suportes dos rolos são instalados no canal a uma distância máxima um do outro.

Os portões de correr são colocados com trilho-guia nos carros de forma que os roletes fiquem dentro da viga de suporte. Durante a instalação, é necessário apoiar constantemente a estrutura da estrutura na vertical, para isso será necessária a ajuda de uma ou duas pessoas.

É importante ajustar corretamente a posição dos blocos cantilever e verificar a horizontalidade da viga inferior com um nível de edifício.

O bloco, que fica mais próximo da abertura, é posicionado de forma que quando o portão estiver aberto a distância do vão ao rolete seja de 15 a 20 cm. O segundo carro com o portão fechado deve ficar a uma distância de 5 a 10 cm da extremidade do trilho. Nesta posição, os mecanismos dos rolos são levemente soldados ao canal, toda a estrutura é novamente verificada quanto à facilidade de movimentação da tela nos rolos.

Se todos os mecanismos funcionarem corretamente, a lona deve ser retirada dos blocos do console, os carros das plataformas inferiores e as próprias plataformas devem ser totalmente soldadas ao canal.

Não se deve fixar as plataformas ao canal utilizando os parafusos que acompanham o kit. Se ocorrer mesmo um pequeno erro durante a instalação, não será mais possível desapertar esses parafusos. Para reinstalar, você terá que cortá-los e executar todas as etapas novamente.

Os carrinhos de roletes são novamente fixados às plataformas, sobre eles é colocada a lona e, com o portão fechado, são feitos os ajustes finais com uma chave inglesa. O rolo de fixação superior é fixado por soldagem a um poste de metal ou embutido em um pilar de tijolo localizado acima da fundação.

O poste de retorno deve ser instalado na fundação ou fixado por soldagem nas hipotecas de um pilar de tijolo. O comprimento do poste deve ser igual à altura da folha do portão ou ligeiramente superior. Os coletores inferior e superior são soldados ao contra-poste. O inferior é fixado em 5 mm. acima do nível de entrada do rolo final: isto reduz a carga nos blocos da consola de suporte quando o portão está fechado. O coletor superior deve ser montado 5 cm abaixo do topo da folha do portão.

O rolo final deve ser instalado dentro da viga guia e fixado com parafusos. Para maior resistência, o rolo pode ser soldado ao trilho-guia. E por fim, na viga de suporte são fixados tampões em ambos os lados, necessários para evitar que neve e sujeira entrem no trilho, o que atrapalharia o funcionamento da estrutura. Os tampões de borracha são simplesmente inseridos no trilho e os de metal são fixados por soldagem.

Decoração

A decoração de portões de correr é possível de várias maneiras. A própria guarnição do portão, que pode ser feita de diversos materiais, pode servir de decoração.

O revestimento adicional com tiras de metal torna o portão mais formal e de aparência maciça.

Muitas vezes, elementos forjados são fixados em portões de madeira e metal.

Normalmente não é necessária a instalação de fechadura em portões automáticos, pois eles são acionados por meio de controle remoto ou botão. É simplesmente impossível abrir esses portões com as mãos. Mas para estruturas mecânicas, são necessários elementos de travamento e travas. Na maioria das vezes, são instaladas constipações simples, que dificilmente podem ser chamadas de decorativas.

Belos exemplos

O revestimento vertical da cerca parece lacônico e rígido.

É possível combinar chapas onduladas com revestimento.

O revestimento combinado com elementos de forjamento sempre parecerá caro e apresentável.

Portões de madeira ou painéis sanduíche também costumam ser decorados com produtos forjados.

Estruturas forjadas sem revestimento adicional são frequentemente utilizadas.

Portões forjados com forro adicional de policarbonato transparente parecem muito bons.

Para o revestimento, pode-se usar vidro temperado, que pode ser deixado transparente, escurecido por tingimento ou experimentado em combinação com metal.

Para saber como fazer portões de correr corretamente com as próprias mãos, assista ao vídeo a seguir.

Os portões deslizantes cantilever são uma estrutura bastante complexa. No entanto, eles são convenientes e práticos e, portanto, são amplamente utilizados em residências e instalações industriais. Hoje, existem muitos fabricantes que fornecem ao mercado portões e componentes prontos para uso. Ao contar com ajuda qualificada, você pode realizar a instalação com bastante competência e rapidez. No entanto, se você deseja economizar dinheiro e colocar a energia criativa em ação, é melhor começar você mesmo a instalar portões de correr.

Descrição dos portões cantilever

Os portões deslizantes cantilever não têm restrições de dimensões na parte superior. Além disso, não têm contato com trilhos de aterramento. Este desenho de portão é um dos mais complexos, mas tais “sacrifícios” são justificados. A folha da porta não entra em contato com a superfície, é suspensa em blocos de rolos por meio de uma viga guia. Os blocos de rolos e uma viga geralmente estão localizados na parte inferior do portão. Às vezes, a viga guia e os blocos estão localizados no centro ou no topo da tela. Esta abordagem justifica-se quando as unidades cantilever podem ser suspensas na parede principal de um edifício adjacente.

Uma tecnologia semelhante também é usada quando existem estruturas de construção próximas ou estruturas que podem suportar as cargas da lona. Caso contrário, constrói-se uma estrutura de poder, o que nem sempre é benéfico. Na maioria dos casos, por este motivo, são utilizados portões deslizantes cantilever com viga de suporte localizada abaixo.

Características de design de portões cantilever

Se você decidir fazer consoles, você deve dar uma olhada mais de perto no conceito desse design. A tela é instalada sobre uma moldura feita de um tubo perfilado de metal. Uma viga de suporte com um perfil especial é fixada à estrutura. Os carros de roletes são introduzidos dentro deste último. A viga se move com o portão para a esquerda e para a direita ao longo dos carros, o portão fecha e abre.

Os carros de roletes e a viga sofrem a maior carga, especialmente quando o portão está totalmente aberto ou fechado. Para descarregar essas unidades, é utilizado um rolo de descarga final, que entra e encosta no coletor localizado abaixo. Em outra parte, um rolo limitador de extremidade com um coletor pode ser usado para fixar a lâmina quando totalmente aberta.

Um sistema cantilever para portões de correr pode ter um coletor superior e uma guia com roletes que evitam o rolamento lateral. O apanhador fixará a tela no estado fechado. Para evitar que objetos estranhos e contaminantes entrem no feixe, são usados ​​plugues. A estrutura é instalada em elementos de potência, incluindo:

• posto de retorno;
• pilar de sustentação;
• base para carrinhos de rolos.

Se houver suportes fortes no local, feitos de metal, concreto ou tijolo, eles poderão ser usados ​​​​como contra-pilares ou pilares de sustentação. Se não houver, eles terão que ser construídos em metal.A base do console deve ser construída separadamente. Se decidir fazer um portão de correr tipo cantilever, pode complementá-lo com um acionamento elétrico, que é instalado entre os carros de roletes. Para que a lâmina seja acionada, uma cremalheira deve ser fixada em sua superfície lateral. A unidade de controle está instalada no inversor.

É possível instalar portões de correr?

Mesmo que você não tenha restrições financeiras e tenha muita vontade, nem sempre é possível instalar portões cantilever em seu local com as próprias mãos. Se o espaço for bastante limitado, a estrutura cantilever deverá ser substituída por outra. Afinal, ao longo da cerca deve ser deixado um espaço de pelo menos 1,5 vezes a largura da abertura do portão. Essa exigência se deve ao fato da tela também possuir uma parte tecnológica, cujo comprimento ocupará metade da largura da abertura. Isso distribuirá uniformemente a carga no bloco do console.

Devido ao fato de tais portões se moverem em linha reta, a área deixada para eles deve ser reta. No local onde o portão será movimentado, não deve haver terreno irregular que possa interferir na movimentação do portão. Se você decidir criar um portão cantilever, é recomendável revisar a foto com antecedência. A partir deles você pode entender que não deve haver portões no caminho da estrutura. Geralmente são instalados no lado oposto.

Se encomendar um portão deste tipo com porta incorporada, terá soleiras altas, o que não é muito conveniente para idosos e crianças. Alguns proprietários deixam uma distância como portão que será suficiente para a passagem de uma pessoa. Isso não é recomendado, pois qualquer mecanismo é projetado para um determinado número de ciclos e o uso frequente do projeto pode reduzir a vida útil. Se a entrada no território ocorrer por uma faixa estreita, é necessário aumentar a abertura para facilitar as manobras, o que afetará negativamente as dimensões da estrada. Se as situações listadas não existirem no local, você poderá começar a fazer portões cantilever.

Trabalho preparatório

A instalação de portões cantilever começa com a preparação. Para isso, você deve avaliar a localização da obra. Se a estrutura for instalada em substituição à antiga, deverá ser avaliada a condição dos pilares de sustentação. Se forem de concreto armado ou tijolo, sua seção transversal deverá ser de 20x20 cm ou mais. Quando se trata de um tubo perfilado metálico, a seção transversal costuma ser de 60x40 cm, esses suportes devem ser instalados estritamente na vertical e bem fixados ao solo. Esses elementos servirão como contra-pilares e pilares de sustentação. Se não houver, será necessário instalar os pilares.

Ao instalar um portão cantilever com viga intermediária, você deve cavar um buraco para a fundação nas proximidades. É colocado próximo ao suporte, deve correr paralelo à cerca e suas dimensões serão de 500x2000 mm. Se estiver prevista a construção de uma nova cerca no território, então todas as obras de sua construção e a construção do portão devem ser combinadas, o que é preferível.

Muitas vezes, são erguidos pilares de tijolos na entrada, o que além de bonito é prático. Se você também decidir seguir esta experiência, precisará formar elementos embutidos, que se parecerão com placas de aço 300x100 mm. A espessura deve ser de 5 mm. A placa superior está localizada na parte interna do poste, mais próxima da abertura. O degrau do topo do poste até a placa deve ser de 200 mm. Partindo da marca zero de 200 mm, instale a placa inferior embutida; proceda da mesma forma.

O nível zero será a entrada pelo portão. A placa central está localizada no meio, entre a parte inferior e a superior. Os conjuntos do portão serão fixados a estes elementos. Ao fazer portões de correr cantilever com as próprias mãos, deve-se levar em consideração que a largura de passagem costuma ser de 4 m, norma esta adotada em países europeus. Os fabricantes de ferragens e componentes oferecem conjuntos de elementos para um determinado tamanho de portão. Para facilitar o trabalho, é melhor usar uma solução pronta.

Ao escolher uma tela, você deve decidir com o que ela será coberta. Cada opção tem suas próprias vantagens e desvantagens. A decisão final pode influenciar a escolha dos elementos de poder. O mais utilizado é o papelão ondulado, mas também é possível encontrar opções de revestimento em ripa ou elementos decorativos forjados. Uma solução alternativa é uma estrutura treliçada formada por tubos de aço.

Fazendo marcação

Quando você faz um portão cantilever com viga intermediária com suas próprias mãos, o próximo passo é começar a marcar. Neste caso, não importa se é erguida uma cerca no território. A marcação é realizada após a instalação dos pilares. Para isso, será necessário determinar o nível da marca zero, que é o nível da entrada da abertura da garagem. É necessário marcar o nível em um pilar, do qual a marca é transferida para outro por meio de laser ou nível de água. Nas marcas zero é puxado um cordão, que deve ser aproximado da superfície interna dos suportes. A corda deve estar mais longe do que o poste de suporte.

Estrutura de fundação

A fundação suportará a carga do peso do portão. A parte superior será o canal nº 20, cujo comprimento será de 2.000 mm. As unidades de rolos e acionamento serão instalados nesta unidade. É preparada uma fossa para a fundação, que deverá ficar adjacente ao pilar de sustentação. Sua largura será de 500 mm, enquanto o vale será de 2.100 mm. A profundidade deve ser determinada pelo nível de congelamento do solo no inverno. Na maioria das regiões este parâmetro é de 1500 mm.

Se você instalar um kit de portão cantilever, a tecnologia permanecerá a mesma. Prevê o reforço da fundação. Para conectar a base ao canal, é necessário preparar 3 molduras. Para tanto, deve ser utilizada a armadura nº 16. Para travessas é utilizada a armadura nº 10, o passo deve ser igual ao limite de 300 a 400 mm.

A moldura é fixada na superfície inferior do canal. As linhas centrais das molduras devem estar afastadas 400 mm das bordas do canal. Em seguida, adiciona-se areia ou mistura de areia e cascalho, que é compactada. Um canal com gaiolas de reforço é instalado na superfície. Para preencher a fundação, deve-se usar concreto grau M-250 ou M-300. Para se preparar você deve estocar:

• balde;
• pedra britada;
• areia.

A quantidade de líquido dependerá do teor de umidade do cimento e da areia. Se quiser diminuir o volume de água e aumentar a mobilidade da composição, deve-se usar um plastificante. O fornecimento da mistura de concreto deve ser feito gradativamente, só assim a estrutura nivelada não se moverá. Assim que a próxima porção de concreto é colocada, ela é perfurada em vários pontos com armadura, o que irá remover as bolhas de ar.

Após a colocação da camada superior, a superfície do canal deve ser limpa para que fique limpa para manipulações posteriores. O concreto amadurecerá em 28 dias, mas depois de uma semana a solução ganhará resistência, o que possibilitará a instalação da comporta. Neste momento, você pode realizar outras operações.

Fabricação

Se você está se perguntando como fazer um portão cantilever, deve se familiarizar mais com a tecnologia de fabricação de folhas de porta. A moldura principal será constituída por um tubo perfilado com seção transversal de 60x40 mm. O enchimento interno e os reforços são constituídos por tubos com seção transversal de 20x40 mm. Abaixo haverá uma viga de suporte, seu comprimento será de 6 m, solde-a ao portão.

Na hora de comprar ferragens é preciso levar em consideração o peso da tela e o tamanho da abertura. O tamanho da abertura será de 4.000 mm, enquanto o peso da chapa com revestimento de papelão ondulado pode chegar a 400 kg. O conjunto padrão de componentes inclui:

• feixe guia;
• rolo final;
• dois rolamentos de rolos;
• coletor de rolo inferior;
• dispositivo guia;
• coletor superior;
• dois plugues por feixe.

Metodologia de trabalho

Para a moldura principal é necessário cortar tubos perfilados, cuja seção transversal será de 60x40 mm. Para evitar o acesso à cavidade interna do tubo durante a soldagem, as costuras devem ser feitas o mais estanques possível. A marcação é feita com esquadro e fita métrica. Você pode cortar as peças de trabalho usando uma rebarbadora com disco de corte. É melhor usar uma máquina de corte que garanta a precisão dos ângulos.

Os tubos são dispostos na superfície de montagem e, em seguida, todas as costuras são fixadas. Após verificação das dimensões, todas as conexões são soldadas com costura contínua. As restantes extremidades abertas são soldadas com tampões. Para isso, deve-se preparar tubos perfilados que são aplicados na superfície interna da moldura e apertados com braçadeiras. Depois disso, eles podem ser fixados por soldagem. As vigas guia são fixadas na superfície inferior do portão. Para aplicação de primer e pintura, o portão é instalado em posição quase vertical. Para o trabalho, é preferível utilizar um primer automotivo anticorrosivo, que é aplicado em duas camadas.

Se quiser agilizar o processo de preparação, deve-se usar um pulverizador e um compressor. Um pincel também é adequado para isso, mas o trabalho demorará mais e a qualidade do revestimento parecerá pior. Deve-se prestar atenção especial para garantir que o primer esteja no espaço entre as espiras e a viga. A lacuna também é fechada com selante acrílico colocado em salsichas. Na próxima etapa, os portões são pintados inteiramente em 2 camadas. A superfície da viga de suporte não é coberta.

Depois que a tinta secar, o portão poderá ser coberto. O material preferido para isso é o papelão ondulado, pois combina bela aparência, resistência, baixo peso e custo razoável.

Instalação de portão

Na próxima etapa, portões cantilever podem ser instalados em um canal. Essas manipulações são realizadas no máximo uma semana após o término da concretagem. Para instalar carrinhos de roletes, você deve adquirir uma placa de montagem com pinos. Com sua ajuda, você pode ajustar a posição do portão horizontalmente e em altura. Além disso, o portão pode ser removido para substituir blocos de rolos ou reparar componentes individuais.

Na hora de instalar o portão cantilever, os carrinhos de roletes são assentados na placa de montagem. Não há necessidade de apertar demais as porcas superiores. A posição das placas está marcada na fundação. Meça 150 mm da borda do canal e desenhe uma linha perpendicular. Se os pilares tiverem boa capacidade de carga, os chumbadores caberão bem neles. Não é necessária a utilização de pilares metálicos adicionais. Se não estiverem, um tubo perfilado é instalado verticalmente usando as incorporações preparadas. No poste de apoio pode ser soldado até a borda, no contra-poste - da borda do poste com desvio variando de 20 a 50 mm.

Quando um portão cantilever é instalado, o próximo passo é colocar os carros de roletes na viga de suporte e movê-los para a parte central da estrutura. Com a ajuda de outra pessoa, a tela deverá ser movida verticalmente sobre o canal. Os carrinhos de rolos são movidos ao longo de diferentes linhas e a corda esticada deve tocar a viga guia. Esta posição é fixada por meio de suportes feitos de tábuas.

É necessário verificar o funcionamento do portão, isto aplica-se à sua horizontalidade e verticalidade, que são analisadas na posição fechada. Caso seja necessário ajustar a estrutura, deve-se utilizar porcas nos pinos. O portão deve mover-se ao longo de uma guia. As folgas entre os postes de retorno e de apoio devem ser iguais, enquanto da marca zero até a borda inferior deve haver cerca de 100 mm ou um pouco menos. Se o portão cantilever se mover corretamente, as porcas de fixação do carro podem ser apertadas, enquanto as plataformas são soldadas em todo o perímetro.

Conclusão

Se você decidir fazer e instalar portões cantilever deslizantes, você mesmo deverá inserir os carros na viga de suporte. Em geral, são necessários carrinhos para movimentar as vigas ao longo deles, o que garantirá o fechamento e a abertura do portão.

Os portões de correr ou de correr são um mecanismo complexo, mas, no entanto, devido à sua comodidade, tornaram-se bastante utilizados tanto em instalações industriais como em residências particulares. Existem muitos fabricantes que fazem portões e componentes prontos para eles; mão de obra qualificada fará a instalação com rapidez e competência, mas quem quiser economizar dinheiro e aplicar energia criativa nos negócios terá interesse em instalar portões de correr com seus Mãos próprias. Além disso, isso é bem possível.

Tipos de portões de correr

Os portões deslizantes vêm em designs diferentes, cada um com suas próprias vantagens e desvantagens. Vamos marcá-los.

Portões deslizantes suspensos

Esses portões eram mais frequentemente utilizados nas entradas de empreendimentos e outras áreas protegidas. A uma altura considerável, para que o transporte de carga pudesse entrar, foi montada uma viga metálica, e não mais Não A folha do portão foi suspensa por meio de carrinhos de roletes.

Portões suspensos - confiáveis, mas que exigem muito material

Este projeto é bastante confiável, e esses portões, criados há mais de 50 anos, ainda funcionam, mas agora raramente são usados ​​​​por dois motivos:

• A viga superior ainda limita as dimensões da abertura do portão.
• Este projeto exige muito material e o que era permitido durante a era soviética com os preços dos metais da época é simplesmente inaceitável agora.

Portões de correr sobre trilhos

Este é o projeto mais simples de portões de correr e teoricamente o mais confiável. A folha da porta, apoiada sobre roletes, assenta sobre um trilho especial localizado na superfície. O portão ainda fica apoiado em um ponto superior no local por onde passa quando aberto. Esses portões são melhor usados ​​​​onde o território é limpo periódica e constantemente, o que muitas vezes é inatingível nas condições russas. A queda de neve normal bloqueará facilmente a operação de tais portões e pode ser muito difícil fazê-los funcionar novamente.

Uma vantagem significativa de tais portões é que para abrir eles precisam passar por trás da cerca exatamente na largura da abertura, e isso, em condições de espaço limitado, pode ser um fator determinante para a tomada de decisão a favor de tal projeto .

Portões de correr cantilever

Para que os portões não tivessem restrições de tamanho na parte superior e evitassem o contato com o trilho de solo, foram inventados os portões cantilever deslizantes. Este é o projeto de portão mais complexo, mas esses “sacrifícios” são absolutamente justificados. A folha desses portões não tem contato com a superfície, mas é suspensa em blocos de rolos cantilever por meio de uma viga guia. Na maioria das vezes, esses blocos de vigas e rolos estão localizados na parte inferior do portão.

Há casos em que a viga guia e os blocos de roletes podem estar localizados no meio ou mesmo no topo da folha da porta. Isto pode ser justificado quando as unidades cantilever podem ser penduradas na parede principal do edifício ou existem estruturas de construção ou estruturas que possam suportar as cargas da folha da porta. Caso contrário, será necessário construir especialmente uma estrutura de força para o portão, o que nem sempre é lucrativo.

É por isso que, na maioria dos casos, são utilizados portões de correr cantilever com viga de suporte inferior.

Preços para portões de correr

Portões deslizantes

Descrição do projeto e operação de portões cantilever

Um diagrama esquemático de um portão deslizante com posição de console inferior pode ser visto na figura.

A folha da porta é montada sobre uma moldura (1) feita de um tubo metálico perfilado. Uma viga de suporte (2) é soldada à estrutura, que possui um perfil especial, no qual os carros de rolos (3) se encaixam perfeitamente. Neste caso, a viga pode deslocar-se juntamente com o portão para a esquerda e para a direita ao longo dos carros, garantindo a abertura e o fecho do portão. Obviamente, os carros de vigas e rolos suportam a maior carga, principalmente quando fecham ou abrem totalmente o portão. Para descarregar o portão completamente fechado, utiliza-se um rolo de descarga final (4), que entra e se apoia no coletor inferior (5). Noutra parte do portão, para fixar a folha da porta quando totalmente aberta, também podem utilizar um rolo final com batente, mas não é visível neste diagrama.

Para garantir que o portão não tenha oscilações laterais, existe uma guia com roletes (7) e um prendedor superior (6), que fixa o portão no estado fechado. Para evitar que sujeira e objetos estranhos entrem no interior da viga, são utilizados plugues (8). Toda a estrutura do portão é montada em três elementos principais de potência: um poste de suporte (9), um contra-poste (10) e uma fundação para carros de roletes (11). Se o local já possuir suportes de portão suficientemente fortes (tijolo, concreto ou metal), então eles podem ser usados ​​​​como postes de apoio e resposta e, caso contrário, deverão ser construídos separadamente de um tubo metálico perfilado. Em qualquer caso, a base do console deverá ser construída separadamente.

Nos portões de correr é bastante fácil implementar um acionamento elétrico, que é fixado entre os carros de roletes. Para colocar a lâmina em movimento, uma cremalheira é fixada em sua superfície lateral. O drive está equipado com uma unidade de controle, bem como diversos dispositivos de segurança.

Vantagens dos portões deslizantes cantilever

Os portões deslizantes tipo cantilever apresentam uma série de vantagens:

• Tais portões não possuem folhas destacáveis ​​e, portanto, não reduzem a área útil do território e, se o portão for aberto acidentalmente, não há perigo de danificar o veículo que está à sua frente.
• A abertura do portão não tem restrições de dimensões inferiores ou superiores.
• Os abundantes não interferem no funcionamento dos portões cantilever, pois a folha fica pendurada a uma distância de cerca de 10 cm acima da superfície do solo.
• Todos os corpos rolantes que garantem o funcionamento do portão estão localizados no interior da viga e, portanto, não são afetados por fatores climáticos. Até uma criança pode colocar o portão em movimento, graças ao seu design inteligente e baixo atrito.
• A base poderosa do console e um sistema bem planejado para manter a folha da porta na posição vertical permitem que essas portas suportem fortes ventos.
• Os portões de correr são mais fáceis de equipar com acionamento elétrico e elementos de segurança.

Os portões de correr ainda apresentam desvantagens, mas são poucas:

• Os portões de correr cantilever são dos mais complexos em termos de design, razão pela qual a sua instalação não é fácil.
• Para instalá-los é necessário ter um trecho livre da cerca uma vez e meia maior que o tamanho da abertura, o que nem sempre é possível.

Determinar a viabilidade de instalação de portões de correr

Mesmo com a grande vontade e notável capacidade financeira do proprietário do local para instalar portões de correr, podem surgir situações em que a instalação seja impossível ou muito difícil. Quais são essas situações?

• O espaço onde o portão irá rolar ao longo da cerca deve ser livre em pelo menos uma largura e meia da abertura do portão. Isto se explica pelo fato de que na folha da porta, além da parte que cobre a abertura, existe também uma parte tecnológica, que em comprimento ocupa pelo menos metade da largura da abertura - desta forma as cargas do portão serão ser melhor distribuído no bloco cantilever.

• Os portões deslizantes se movem em linha reta, o que significa que a área necessária de espaço livre da cerca também deve ser reta.
• No local onde o portão será movimentado não deverá haver terreno irregular que interfira na livre movimentação do portão.

• Não deve haver portões no caminho do portão, é melhor fazê-los do lado oposto. Por vezes são encomendados portões de correr com postigos embutidos, mas inevitavelmente terão soleiras altas, o que é extremamente inconveniente para crianças e idosos.
• Acontece que os proprietários pretendem utilizar o portão como postigo - quando a lona se afasta a uma distância suficiente para a passagem das pessoas. Isso não é necessário, pois qualquer mecanismo de portão é projetado para um determinado número de ciclos e seu uso frequente reduzirá bastante a vida útil.
• Se você entrar no local por uma faixa estreita, para facilitar as manobras, será necessário aumentar a abertura do portão, o que afetará as dimensões da porta.

Se não houver situações tão difíceis no local, você poderá começar a instalar portões de correr com suas próprias mãos.

Para que os portões de correr sejam instalados corretamente e tenham uma longa vida útil no futuro, o processo tecnológico deve ser dividido em várias etapas.

Trabalho preparatório

A primeira e uma das principais partes das operações preparatórias é a avaliação da localização da instalação do portão. Em que você deve prestar atenção?

• Caso o portão seja instalado em substituição ao antigo, que possui desenho diferenciado, será avaliada a presença e o estado dos pilares de sustentação. Se forem de tijolo, seção de concreto armado pelo menos 20 por 20 cm, seção transversal de tubo metálico perfilado pelo menos 60 por 40 cm, mantém-se a sua estrita verticalidade e estão bem fixados ao solo, podendo servir de suporte e posto de resposta para portões de correr. Caso contrário, você terá que reconstruir seus pilares.
• Perto do pilar de sustentação deverá ser possível cavar um buraco para a fundação, que deverá estar localizado próximo ao pilar, paralelo à cerca e ter dimensões de 500 mm por 2.000 mm.
• Se houver uma nova cerca no local, todos os trabalhos de construção e preparação para a instalação de portões de correr podem ser combinados, o que é mais preferível.
• Muitas vezes são erguidos pilares de tijolos na entrada do território, o que é prático e bonito. Ao construí-los, é necessário fazer elementos embutidos em forma de placas de aço de 100*100 mm e 5 mm de espessura, três em cada pilar. A placa superior deve ser colocada na parte interna do poste próximo à borda que fica mais próxima da abertura. A distância do topo da coluna à placa é de 200 mm. A placa embutida inferior está localizada de forma semelhante à superior, mas a uma distância de 200 mm da marca zero. “Zero” é considerado o nível de entrada pelo portão. A placa do meio é colocada a meio caminho entre a parte superior e inferior. Os elementos do portão serão posteriormente anexados a eles.

• Ao construir uma nova cerca, pode-se levar em consideração que na maioria das vezes a largura da passagem para portões de correr é de 4 metros. Este padrão foi adotado há muito tempo em países europeus. Todos os fabricantes de componentes e ferragens possuem os conjuntos de elementos necessários especificamente para este tamanho de portão. Para facilitar muito o seu trabalho, é melhor usar uma solução pronta.
• É preciso decidir como será a folha da porta e com que será forrada. As opções são muitas, e em cada uma delas o portão terá um peso diferente. Isto pode influenciar a seleção dos elementos de resistência necessários. Na maioria das vezes, o papelão ondulado tem sido utilizado ultimamente, mas existem opções de revestimento com forro de madeira, elementos decorativos forjados ou simplesmente deixando uma estrutura treliçada feita de tubos de aço.

• Antes de adquirir os componentes necessários, é necessário fazer seu próprio desenho detalhado com especificações ou utilizar soluções prontas que estão disponíveis nos álbuns dos fabricantes de portões e nos fóruns de proprietários de casas de campo na Internet. De qualquer forma, você precisa ter muito claro no projeto quantos materiais serão necessários e quais.

Marcando trabalho

Quando os postes do portão estiverem instalados, independentemente de a cerca estar erguida ou não, você pode começar a marcar. Para fazer isso você precisa:

• Determine o nível da marca zero, que é considerado o nível da superfície na entrada da abertura da garagem. Além disso, não é necessário que a superfície de entrada já esteja pronta no início dos trabalhos. Isso pode ser feito mais tarde. Este nível deve ser marcado em um pilar e depois transferido para outro com nível de água ou laser.
• Ao nível das marcas zero, o cordão é puxado próximo à superfície interna dos pilares, devendo o cordão passar além da mesa de apoio (aquela por onde o portão se moverá ao ser aberto) a uma distância de pelo menos dois metros. A horizontalidade do cordão tensionado é verificada.

Instalação de fundação para portão deslizante

Para absorver as cargas do peso do portão em repouso e em movimento, é necessário construir uma fundação. Para isso, é necessário um canal nº 20 com comprimento de 2.000 mm como parte superior onde serão montadas as unidades de rolos e o acionamento elétrico. Para a fundação é necessário cavar um buraco adjacente ao pilar de suporte, com comprimento de 2100 mm e largura de 500 mm. A profundidade é determinada pelo nível de congelamento do solo no inverno. Na maioria das regiões, uma profundidade de 1.500 mm será suficiente.

Para reforçar a fundação e criar uma ligação entre o canal e a fundação, são soldadas três molduras de secção quadrada com lado de 150 mm da armadura nº 16 e comprimento de 1400 mm. Para travessas, você pode usar o reforço nº 10-12 com passo de 300-400 mm.

As molduras acabadas são soldadas na superfície inferior do canal no meio de sua flange. As linhas centrais das molduras externas estão localizadas a 400 mm das bordas do canal, e a terceira – exatamente no meio. Depois disso, é necessário adicionar 10 cm de areia ou mistura de areia e cascalho no fundo do buraco, compactá-lo e iniciar a instalação do canal acabado com gaiolas de reforço. Neste caso, você deve levar em consideração:

• O canal é colocado próximo ao poste de apoio, estritamente paralelo à linha de movimento do portão, nivelado com a marca zero. Um cordão previamente esticado ajudará a fazer isso.
• Para evitar que a leita vaze da mistura de concreto para o solo, o que reduz a resistência do concreto, é melhor forrar o fundo e as paredes da cava com filme plástico.
• A superfície do canal deve estar no nível zero, portanto, na instalação de esquadrias com canal, é aconselhável utilizar peças de reforço que possam servir para fixar a estrutura na cava. Ao fornecer concreto, uma carga significativa será aplicada às esquadrias, portanto a fixação deve ser confiável.
• Para facilitar o nivelamento da parte superior do concreto com o canal, é muito conveniente instalar tábuas afiadas no topo com a superfície no nível zero.

• Se você planeja utilizar um acionamento elétrico com unidade de automação e sistema de segurança, deve-se cuidar imediatamente da colocação dos cabos necessários. O diagrama de assentamento pode ser visto na figura. Os cabos devem ser colocados em tubo corrugado, ou melhor ainda, em tubo de polietileno com diâmetro de 20 mm.

É hora de um trabalho concreto. Para preencher a fundação de portões cantilever deslizantes, você deve usar concreto de grau não inferior a M250-M300. Para prepará-lo você precisará de componentes nas seguintes proporções por volume:

• Um balde de cimento M400.
• Dois baldes de areia lavada.
• Quatro baldes de brita ou cascalho.
• A quantidade de água depende do teor de umidade da areia e do cimento e varia de 0,7 a 1 balde. O uso de plastificantes reduz a quantidade de água necessária e aumenta a mobilidade da mistura, o que é útil durante a instalação.

A quantidade necessária para a fundação será, claro, maior, o principal é manter as proporções especificadas. Para preparar a mistura de concreto, é melhor usar uma betoneira ou uma betoneira potente. Ao misturar manualmente, a qualidade do concreto se deteriora.

Uma betoneira é um auxiliar indispensável na construção de uma fundação de portão

Primeiro, areia e cimento são despejados na betoneira. Depois de misturá-los, adicione um pouco de água para misturar a solução até ficar homogêneo. Em seguida, adiciona-se brita ou cascalho e adiciona-se água gradativamente até que o concreto fique homogêneo e móvel. Ao colocar concreto em um buraco você deve:

• Alimente a mistura de concreto gradativamente para não deslocar a estrutura nivelada.
• Após o assentamento da próxima porção de concreto, é necessário furá-lo em vários lugares com uma barra de reforço para remover possíveis bolhas de ar.
• Após o assentamento e nivelamento da camada superior, limpe a superfície do canal com um pano úmido para que fique limpa para as operações posteriores.

A maturação completa do concreto ocorre em 28 dias, mas após uma semana já ganhará a resistência que permitirá a instalação do portão. E neste momento você pode fazer outras operações tecnológicas.

Fabricação de portões de correr

Ao fazer folhas de portão, se você não tiver habilidades suficientes em soldagem de metais, é melhor ir a um local onde especialistas em uma oficina as farão nas dimensões exigidas. Os portões de correr são uma estrutura bastante grande e em casa será difícil garantir que todas as peças fiquem no mesmo plano, o que é extremamente necessário. Outra vantagem de fazer portões em oficinas é que o primer e a pintura podem ser feitos com compressor, o que proporciona um acabamento de melhor qualidade. Mas se você ainda quiser fazer tudo sozinho, isso é bem possível.

Uma das opções possíveis de folha de porta é mostrada na figura. A estrutura principal é feita de um tubo perfilado de 60*40 mm, e os reforços e o enchimento interno são feitos de um tubo de 20*40 mm. A viga de suporte, que fica na parte inferior do desenho, tem 6 metros de comprimento e deve ser soldada ao portão, então é hora de adquirir um conjunto de componentes para portões de correr cantilever e tubos perfilados para confecção da porta folha.

Uma vasta gama de acessórios para portões de correr é apresentada em diversas lojas e mercados de construção. Está disponível tanto em um fabricante russo quanto importado. Na compra de ferragens é necessário levar em consideração o peso da futura folha da porta e o tamanho da abertura. No nosso caso, o tamanho da abertura é de 4.000 mm, e o peso da tela, se for revestida com papelão ondulado, será de até 400 kg, que deve ser informado ao vendedor.

O kit de portão padrão inclui:

• O feixe guia tem 71 * 60 * 3,5 mm e 6 metros de comprimento.
• Dois rolamentos de rolos.
• Rolo final.
• Coletor de rolos na extremidade inferior.
• Apanhador superior.
• Dispositivo guia com dois rolos.
• Dois plugues para a viga.

Para soldar o portão, será necessário fazer uma mesa de montagem composta por três suportes da mesma altura. Os suportes podem ser estacas cravadas no solo no mesmo nível e tábuas colocadas no topo. O principal é que todos os três suportes estejam no mesmo plano horizontal.

Outra opção para uma mesa de montagem improvisada pode ser madeira ou pedras de construção colocadas no chão e colocadas no mesmo nível.

Um tubo perfilado adquirido em um armazém de metal raramente apresenta bolsões de corrosão, portanto, antes de fazer a comporta, todos os tubos devem ser completamente limpos de manchas de ferrugem e contaminantes. A maneira mais conveniente de fazer isso é com um moedor e um disco especial.

De acordo com o desenho, são cortados tubos perfilados de 60*40 mm para a moldura do portão principal. Neste caso, deve-se tentar garantir que durante a soldagem não haja furos para acesso à cavidade interna do tubo. A marcação deve ser feita com fita métrica e esquadro, e o corte deve ser feito com esmerilhadeira com disco de corte, ou melhor, com máquina de corte que permite observar com precisão todos os ângulos.

Os tubos são dispostos na superfície de montagem, guiados pelo desenho, verifica-se o cumprimento das dimensões e perpendicularidade e, a seguir, todas as costuras são fixadas sequencialmente. Depois de verificar as dimensões e o plano, todas as conexões dos tubos são soldadas com uma costura contínua. Todas as extremidades abertas restantes dos tubos são soldadas com bujões. Depois disso, todas as costuras de soldagem são cuidadosamente limpas com uma esmerilhadeira e um disco de esmeril.

Tubos de perfil 40*20 mm para reforço de nervuras são cortados no tamanho certo, que são então aplicados na superfície interna da estrutura principal, apertados com grampos e pinçados pontualmente. É assim que toda a moldura interna é montada. Após verificar o cumprimento das dimensões do desenho, verificando as diagonais da parte retangular do portão, o plano da estrutura, todas as costuras são soldadas. Nas conexões dos tubos da moldura interna são aplicadas costuras contínuas entre si, e para conectar as superfícies laterais da moldura principal com a interna são feitas costuras de 10-15 mm com intervalo de 400-500 mm . A soldagem deve ser feita em padrão xadrez para que o superaquecimento excessivo em um local não provoque a “deterioração” de toda a estrutura.

Uma viga guia é soldada na superfície inferior do portão. Para tal, é fixada com pinças, verificada a correspondência dos eixos da folha do portão e da viga e a seguir soldada com costuras de 30-40 mm a cada 400-500 mm. Depois disso, todas as costuras são limpas com uma esmerilhadeira.

Para aplicação de primer e pintura, o portão deve ser instalado em posição próxima à vertical. O melhor é utilizar um primer anticorrosivo automotivo, que deve ser aplicado em duas camadas. É preferível fazer isso com compressor e pulverizador, mas também pode usar pincel, mas vai demorar mais e a qualidade do revestimento será pior. Atenção especial deve ser dada ao preenchimento do primer no espaço entre a viga e o portão. Também seria adequado cobrir esta lacuna com “salsichas” de selante acrílico. Depois disso, todo o portão pode ser pintado em duas camadas. Sob nenhuma circunstância a superfície interna da viga de suporte deve ser pintada!

Após a secagem completa da tinta, pode-se instalar o revestimento no portão, sendo o mais preferido o papelão ondulado, pois combina leveza, resistência, bela aparência e preço razoável.

Instalação de portões de correr

A instalação de uma estrutura cantilever em canal previamente instalado não pode ser iniciada antes de 7 dias após a concretagem. Para montar carrinhos de rolos, recomenda-se adquirir uma placa de montagem com pinos, que permitirá:

• Ajuste a posição do portão em altura e horizontalidade.
• É fácil remover o portão para reparos ou substituição de blocos de roletes.

Para instalar o portão você precisa de:

• Coloque os carrinhos de rolos na placa de montagem, mantendo a altura igual e média em todos os pinos. Não aperte demais as porcas superiores.
• A posição das placas de montagem deve ser marcada na fundação. Para isso, meça 150 mm da borda do canal mais próximo da abertura e desenhe uma linha perpendicular ao seu comprimento. Isto será tangente à borda da primeira placa de montagem.
• Para saber a posição do segundo suporte, é necessário medir o comprimento total do portão e subtrair dele 100 mm. A distância resultante deve ser reservada desde o início do poste de retorno paralelo à linha de gol até o canal. Neste ponto é traçada uma perpendicular que será tangente à segunda placa de montagem.
• Se a capacidade de carga dos pilares for boa e os chumbadores estiverem bem fixados neles, não será necessário o uso de pilares metálicos adicionais. Caso contrário, um tubo perfilado com altura igual à altura do portão mais 200 mm, com seção transversal de 40 * 40 * 2 mm, é soldado verticalmente usando hipotecas previamente preparadas. No poste de suporte pode ser soldado próximo à borda, e no poste de retorno pode ser soldado a uma distância de 20-50 mm da borda do poste.

• A uma altura de 150-200 mm e a uma distância de 20-30 mm do ramal e dos pilares de sustentação, uma corda é esticada horizontalmente, paralela à linha de movimento do portão. Indicará a posição da tangente à borda da viga de suporte. A corda deve ser esticada durante todo o movimento do portão: desde a borda da mesa até a posição da borda do portão quando este está totalmente aberto.
• Os carrinhos de roletes são colocados na viga de suporte e movidos aproximadamente até o meio do portão. Em seguida, com a participação de auxiliares, a folha da porta é colocada verticalmente acima do canal. Os carros de roletes são movimentados ao longo de linhas previamente marcadas, e o cabo esticado deve tocar a viga guia em todo o seu comprimento. Esta posição pode ser fixada com suportes de tábuas. Após a verificação da verticalidade, as plataformas de rolos podem ser “agarradas” por soldagem elétrica em diversos locais.
• É verificado o movimento do portão, sua verticalidade e horizontalidade, que é verificada na posição fechada. Se necessário, a correção é feita por meio de porcas de ajuste nos pinos das plataformas. O portão deve mover-se facilmente ao longo da guia, paralelamente (tocando levemente) o cordão tensionado. As lacunas entre os postes de suporte e de resposta devem ser iguais e da marca zero até a borda inferior 80-100 mm. Se tudo estiver normal, as porcas de fixação do carro podem ser apertadas e as próprias plataformas soldadas em círculo.

• Um plugue é montado na parte traseira do console da viga de suporte. Um rolo final é montado na parte frontal da viga. Cada fabricante possui seu próprio método de instalação, portanto você deve seguir as instruções.
• Um dispositivo guia com dois rolos é montado na coluna de suporte em sua parte superior. Para isso, um suporte para fixação da guia é fixado ao poste e os furos são marcados. Em tijolo ou concreto é necessário fixar com âncoras com pinos de 10 mm de diâmetro, e em metal - com parafusos auto-roscantes apropriados. Se for utilizada soldagem para fixação, é melhor remover temporariamente os rolos de plástico. Após a montagem no poste, os roletes são posicionados de forma que cubram bem a folha da porta, mantenham sua verticalidade e não interfiram no bom movimento.

• O portão é estendido até a posição totalmente fechada e o local para fixação do coletor inferior é marcado no poste de retorno. O rolo final deve encaixar firmemente na prateleira coletora, aliviando parcialmente a carga nos blocos de rolos. O coletor é montado com fixadores apropriados e são verificados o movimento do portão e a facilidade de sua fixação na posição fechada.

• É instalado um coletor superior que evita que o portão balance com o vento. No estado totalmente fechado, é delineada a posição do coletor e feita sua fixação. Muitas vezes, o coletor superior do kit também possui um suporte de proteção que é colocado na folha da porta, que protege contra danos ao revestimento. O suporte é montado de forma que ao fechar seja ele quem entre no coletor.

• Se necessário, é instalado um limitador traseiro para evitar que o portão recue muito quando totalmente aberto.

Após a instalação adequada, o portão deve mover-se com muita facilidade e ser fixado nas suas posições extremas. O trabalho final será a limpeza de todas as soldas, cobertura com primer anticorrosivo e pintura. A seguir, as alças de abertura e fechamento podem ser fixadas na folha do portão e também instaladas. Cada fabricante de inversores possui seus próprios recursos de instalação, descritos detalhadamente na documentação anexa. Mas esse trabalho será muito mais fácil, pois o principal já foi feito - instalar portões de correr com as próprias mãos.

Vídeo - Instruções de instalação para portões de correr

Vídeo - Instalação de kit de portão pronto sem soldagem

Vídeo - Como fazer você mesmo portões de correr

Os portões deslizantes no local ocupam um espaço mínimo, são confiáveis ​​​​e duráveis. Não requerem muitos cuidados nem com a estrutura em si nem com o entorno. Além disso, o seu mecanismo é tão simples que, se desejar, é bastante fácil fazer portões de correr com as próprias mãos.

Para fazer portões de correr basta um conjunto de ferramentas, materiais, um pouco de tempo livre e boas instruções. Você pode fazer portões de correr com suas próprias mãos em apenas alguns dias. Com a escolha certa dos materiais e o cumprimento estrito das instruções, eles não diferirão em resistência e confiabilidade dos adquiridos, mas seu custo será muito mais barato. Além disso, como você mesmo vai fazer o portão, poderá pensar e implementar qualquer projeto, dando individualidade ao seu portão.

Como fazer uma folha de portão deslizante com as próprias mãos

Fazer com as próprias mãos uma folha de portão deslizante não é nada difícil, tem um design muito simples. Tudo que você precisa para começar - medir o tamanho da abertura de passagem e a parte da cerca por onde o caixilho se moverá. A título de exemplo, vejamos como são feitos os portões de correr tipo cantilever, o desenho mais cómodo e comum.

Dimensões da faixa

Para um exemplo de fabricação de uma folha de portão deslizante, considere uma abertura padrão:

• largura de abertura - 4m;
• A altura da cerca adjacente à abertura é de 2 metros.

Importante! A altura da lona será um pouco menor que a altura da cerca, pois é necessário deixar um vão acima da estrada. No nosso exemplo, faremos o vão igual a 7,5 cm.

A concepção dos portões de correr inclui necessariamente um contrapeso igual a 1/2 da largura da abertura. No nosso caso, o comprimento do contrapeso é de 2 metros. Esta parte da estrutura não bloqueia a abertura, mas estende a tela na medida calculada. Para imaginar com clareza o futuro portão e ajustar as dimensões fornecidas às suas, é melhor preparar primeiro os desenhos do portão de correr.

Importante! O comprimento da cerca adjacente no nosso caso deve ser de pelo menos 6 metros para que a folha do portão deslizante possa abrir totalmente a abertura.

Materiais necessários

Se a folha da porta for preenchida com chapas corrugadas ou material leve semelhante, serão necessários os seguintes materiais da lista para fazer a folha da porta.

• Tubos retangulares 60x30:
• 1 unidade. 6 metros;
• 1 unidade. 4 metros;
• 1 unidade. comprimento 2,7 m;
• 2 peças. 1,85 m cada.
• Tubos retangulares 40x20:
• 3 pecas. 4 metros;
• 4 coisas. 2 metros.
• Trilho guia de 6 m de um conjunto pequeno ou médio.
• Folhas perfiladas para preenchimento da moldura.
• Parafusos auto-roscantes.

Fabricação de molduras

A moldura do portão é feita de tubos 60x30. Soldamos um tubo de 6 metros com o lado largo em todo o comprimento da barra guia, deixando um recuo de 3 cm em uma das bordas, depois, no lado onde o tubo atinge a borda do ônibus, pegamos um tubo de 1,85 metros de comprimento, meça 4 metros dele ao longo do pneu e pegue um segundo tubo do mesmo tamanho. Você obtém 2 postagens verticais. Nós os conectamos com um tubo de 4 metros.

Importante! Nesta fase, é necessário medir claramente cada lado para que não haja distorções. Você deve obter um retângulo uniforme.

A borda livre do pneu e o canto superior do quadro são conectados entre si por um tubo de 2,7 metros. Este é um contrapeso em forma de triângulo, que não será visível na parte frontal da cerca.

A parte interna da moldura é composta por tubos 20x40, formando 6 retângulos iguais. Para deixar espaço para a chapa ondulada, utiliza-se um tubo de seção transversal menor que a da moldura. Os tubos com o lado largo são colocados em juntas de 20 mm de espessura e soldados.

Após a soldagem do portão, todas as costuras devem ser limpas e lixadas.

Pintura

A pintura protegerá o portão da ferrugem e lhe dará uma aparência bem cuidada, por isso é necessário escolher uma tinta que seja durável e tenha boas propriedades de proteção. Esmalte nitro ou tinta automotiva são mais adequados para essa finalidade. Estes materiais são fáceis de aplicar e secam rapidamente, pelo que pode pintar você mesmo a folha do portão de correr, evitando custos adicionais.

Etapas de pintura:

• poeira e incrustações de metal são removidas da estrutura;
• a superfície é limpa com solvente;
• cartilha;
• pintura.

Preenchendo o quadro

Chapas onduladas (ou qualquer outro material), previamente ajustadas ao tamanho, são fixadas aos tubos internos com parafusos auto-roscantes. É aconselhável fazer marcações preliminares onde serão aparafusados ​​​​os parafusos ou utilizar desenhos de portões de correr para não prejudicar o aspecto do caixilho.

O triângulo do contrapeso não é preenchido, pois não tem função decorativa ou protetora.

Instalação de portões de correr

Para que o portão dure muito tempo, é necessário preparar adequadamente a base dos portões de correr.

Para fazer isso você precisa:

Para que a solução seque bem, deve-se deixá-la por uma semana, só depois podemos considerar que a base do portão de correr está pronta.

Do outro lado da abertura, próximo à cerca, é necessário instalar um poste no qual serão fixados os roletes e coletores superiores.

Após a secagem do concreto, é necessário instalar o próprio portão. Por esta:

• Soldamos um suporte com suportes de roletes e uma plataforma para acionamento ao quadro de força;
• instale a viga guia do portão nos roletes, verifique se o portão está instalado nivelado por meio de um nível;
• Soldamos a moldura dos rolos superiores ao poste para onde se abrirá o portão e verificamos mais uma vez o nível de instalação da folha da porta;
• no lado oposto instalamos os coletores no poste para que os cantos do portão caibam neles;
• fixamos o rolo instalado dentro da viga guia;
• conectamos automação.

Acionamento de portão deslizante faça você mesmo

Por conveniência, os acionamentos elétricos são frequentemente acoplados aos portões, acionando o portão por meio de um botão. Se você já fez portões de correr com as próprias mãos, resta instalar neles um acionamento e uma automação, o que não é nada difícil de fazer se você tiver certas habilidades. Além disso, os motores mais simples são instalados nos portões de correr tipo cantilever que utilizamos no exemplo.

A escolha do motor depende apenas do tipo de tensão disponível na área:

• trifásico - mais potente;
• monofásico - menos potente, pode causar problemas com o torque de partida.

Para abrir o portão será necessário um motor com as seguintes características:

• potência - 1,5-2,5 kW, dependendo do peso da estrutura;
• velocidade de rotação - quanto menor, melhor para reduzir a carga no eixo de transmissão.

Uma boa escolha seria um inversor de 6 pólos de 1000 rpm ou um inversor de 12 pólos de 500 rpm. Qualquer tipo de motor é vendido na loja, mas para reduzir o custo do mecanismo você também pode usar meios improvisados, por exemplo, usar um motor de uma máquina de lavar velha. Naturalmente, para trabalhar com eletricidade é preciso ter uma certa habilidade, então se não tiver é melhor procurar ajuda de um especialista. Para conectar esse motor ao sistema, você precisará determinar as extremidades de dois pares de enrolamentos. Para isso, é necessário medir a resistência com um multímetro, que é bem maior no enrolamento de partida.

O próximo passo é selecionar uma caixa de câmbio, uma de estágio único é melhor. A velocidade de rotação da roda motriz (torque de saída) deve ser de 80-100 rpm, a velocidade de rotação do torque de entrada deve coincidir com a rotação do motor.

Um acoplamento rígido ou semirrígido é usado para conectar os eixos do motor e da caixa de engrenagens.

O papel de uma caixa de câmbio pode ser desempenhado por uma transmissão por correia. Para montar corretamente os elementos do circuito, você pode usar um rolo tensor de correia dentada automotiva. Atenção especial deve ser dada ao correto alinhamento do eixo.

Métodos de controle de portões deslizantes

A principal comodidade dos portões de correr é a sua autonomia quase total, principalmente se utilizar o controle remoto dos portões de correr.

Veremos 3 tipos comuns de automação para portões de correr.

Chaveiro com controle remoto

Um dispositivo barato e conveniente, muito popular entre os proprietários de portões de correr. Além do acionamento elétrico que aciona o portão, precisamos de uma unidade de controle.

O sistema de controle remoto consiste em uma unidade de controle e um controle remoto. Na central existe apenas um botão que dá o sinal de abertura ou fechamento do portão, dependendo do seu estado inicial. Os porta-chaves podem ter um ou dois botões que devem ser programados após a instalação do sistema. Você pode fazer isso sozinho com instruções claras.

Vejamos as instruções para um dos tipos de controle remoto no controle remoto:

• conecte o receptor a uma fonte de alimentação de 12V, observando a polaridade;
• pressione os botões do controle remoto por alguns segundos e espere o indicador piscar;
• No receptor também mantemos pressionado o botão até que o sinal comece a piscar;
• quando ambos os sinais começarem a piscar rapidamente, pressione e segure o botão de controle do portão até que os indicadores acendam continuamente;
• solte o botão e pressione-o rapidamente novamente 2 vezes.

Observe que o portão pode ser controlado simultaneamente pelo controle remoto e pela unidade de controle estacionária, mas não manualmente. A central fixa o portão com segurança, o que proporciona proteção adicional contra roubo, neste caso não é necessária uma fechadura normal.

A placa receptora possui chaves DIP que controlam sua resposta ao sinal:

• A 1ª posição fecha brevemente o contato enquanto o sinal está sendo aplicado;
• A 2ª posição fecha o contato até que seja dado um novo sinal.

A duração dos impulsos fornecidos para movimentar o portão não é longa, mas pode ser ajustada. Para dar partida no motor usando um dispositivo que fornece pulsos de baixa tensão (12V), será necessário adicionar relés adicionais ao circuito elétrico.

Controlador GSM

Outra forma de controlar o portão é um controlador GSM. Recentemente, vem ganhando popularidade, já que você pode controlar o portão diretamente do seu celular, ou seja, Você nem precisa de um controle remoto separado.

O único problema com o uso deste método é um sinal de celular fraco. Moradores de assentamentos distantes das torres o encontram. Portanto, antes de instalar tal sistema, você precisa se certificar de que o sinal do celular em sua casa é constante e que sua qualidade não é afetada pelas condições climáticas.

Como automação de portão, você pode usar um simples controlador de alarme "XITAL". Possui 3 grupos de relés, cujos contatos são conectados da seguinte forma:

• contato do 2º grupo paralelo ao botão de abertura;
• contato do 3º grupo paralelo ao botão de fechamento.

O circuito que utiliza tal controlador inclui interruptores de limite.

O controlador é controlado por mensagens modelo enviadas do telefone celular. Recebe um sinal graças ao cartão SIM nele instalado, para o qual são enviadas as mensagens. Recebido o sinal, o controlador aciona o portão, movendo-o até que esteja totalmente aberto ou fechado.

O contato do 1º grupo de relés pode ser ajustado para o modo de abertura do portão através de uma chave magnética. O sistema é programado configurando o valor “1” na 39ª célula da lista telefônica do cartão SIM controlador. Neste caso, o portão é aberto por fora com chave magnética e fechado por dentro por meio de botão na central. O controle do 1º relé do sistema é instalado e removido apenas manualmente, ou seja, a tensão será fornecida até que o controle seja desligado. Para evitar mau funcionamento, uma fonte de alimentação independente deve ser conectada ao controlador.

Identificação RFID e Arduino

A placa Arduino é um dispositivo básico e caro em comparação com chaveiros e sistemas GSM, mas tem muitas funções interessantes. Comprar essa placa e configurá-la e instalá-la você mesmo ainda é pelo menos 3 vezes mais barato do que a automação de portão pronta.

Nós vamos precisar:

• Placa Arduino Leonardo;
• etiqueta RFID ativa do padrão SHF ou RTLS com frequência de sinal de 2,4 GHz;
• dispositivo de leitura.

O barramento RS-485 é usado para conectar dispositivos. Depois de conectar a placa, você precisará colocá-la em uma caixa selada.

Usando o tabuleiro, você pode configurar o portão para abrir automaticamente quando um carro se aproxima. Para isso, é instalado um rádio tag no carro, ao receber o sinal do qual o aparelho abre o portão e o mantém aberto até que o sinal seja retirado. Além disso, a placa pode realizar muitas outras funções relacionadas à eletrônica: acender as luzes, desligar o alarme, etc.

Tipos de portões de correr

Os portões deslizantes provaram ser uma estrutura confiável e forte, usada há muitos anos para proteger os territórios de organizações e propriedades privadas. Dependendo da capacidade do portão, do tamanho da abertura e de alguns outros fatores, é utilizado um dos três tipos de portões de correr.

Pendurado

Os portões de correr suspensos são uma estrutura que inclui:

• postes verticais ao longo das bordas da abertura;
• viga horizontal com mecanismo de rolo instalado;
• folha da porta movendo-se sobre rolos em uma viga.
• Vantagens dos portões suspensos:
• resistência ao vento;
• resistência a roubo;
• qualquer tamanho de tela.

Para uso privado, você pode fazer portões pequenos e leves, mas esse tipo de design de portão deslizante pode suportar uma folha de porta enorme e pesada com o mais alto grau de resistência. Esses portões geralmente são equipados com calçadas de organizações que exigem um alto grau de segurança.

Imperfeições:

• limitar a altura dos veículos que passam pela viga superior;
• consumo de metais.

É justamente pela limitação de altura do transporte que se procuram fazer esses portões o mais altos possível, o que aumenta ainda mais os custos de material de fabricação da estrutura.

Trilho

Os portões deslizantes do trilho são acionados pelo trilho inferior. O trilho é instalado nivelado com a estrada e não interfere no tráfego de veículos.

Vantagens do modelo:

• design simples;
• resistência ao vento;
• resistência a arrombamentos e abalroamentos devido à possibilidade de utilização de moldura pesada reforçada e revestimento;
• Possibilidade de fechar a abertura até 6 m.

Imperfeições:

Para mitigar a desvantagem dos portões ferroviários, é desejável que a superfície da estrada adjacente seja suficientemente forte e não desmorone ou desmorone. Também não é recomendável instalar portões deste tipo em regiões com nevascas frequentes ou em locais onde a neve se forma constantemente.

Portões de console

O desenho de um portão cantilever consiste em uma folha de porta com um contrapeso que se move ao longo de uma viga guia, geralmente fixada na parte inferior da estrutura.

Vantagens:

• a viga fechada é protegida das intempéries;
• não entre em contato com o solo;
• não limite a abertura em altura;
• não há espaço entre o portão e a cerca adjacente.

Imperfeições:

Portões deste tipo combinam melhor facilidade de uso, resistência e baixos custos de produção.

Vantagens dos portões de correr

A principal vantagem dos portões de correr é a sua compactação e despretensão:

Além de economizar espaço, os portões de correr apresentam uma série de outras vantagens.

Confiabilidade. Devido ao seu design, são menos suscetíveis a danos causados ​​por fortes rajadas de vento, impactos ou tentativas de arrombamento. O mecanismo de movimento da folha da porta é simples e concebido para uma utilização regular a longo prazo.

Disponibilidade de acionamento elétrico. Para portões de correr, os modelos elétricos e automáticos são mais simples e baratos em comparação aos equipamentos para portões de batente.

As dimensões dos portões são praticamente ilimitadas e são feitas individualmente de acordo com as dimensões da abertura de passagem.

Foto de portões deslizantes

Devido à sua simplicidade de design, facilidade de uso, design elegante e espaço mínimo ocupado, os portões de correr estão substituindo cada vez mais as estruturas giratórias simples.

Existem muitos materiais disponíveis para preencher a moldura dos portões de correr, graças aos quais o portão adquire um estilo e individualidade próprios.

Painéis sanduíche

Os painéis sanduíche são um dos materiais mais acessíveis e populares. Com a ajuda deles, é fácil dar qualquer estilo ao portão. Os painéis são confeccionados com qualquer textura e padrão, por isso não é difícil escolher exatamente a opção que mais se adapta ao estilo da casa, seja madeira, forro ou papelão ondulado.

Árvore

A madeira é um material ecologicamente correto e durável e, se for tratada com um revestimento moderno de alta qualidade, os portões de madeira manterão sua aparência por muito tempo.

O orçamento para portões de madeira é amplo, por isso, por exemplo, pode-se forrar a moldura com tábuas de pinho ou preenchê-la com peças esculpidas em carvalho ou cerejeira. Este último não só durará muito mais, mas também dará status ao local, tornando-se uma verdadeira decoração do quintal.

Vidro tenso

Uma nova solução de design interessante foram os portões de correr feitos de vidro temperado. De aparência frágil, são capazes de resistir a fortes rajadas de vento e impactos. O vidro pode ser colorido, mas se apenas elementos decorativos e plantas estiverem localizados na rua do local, muitas vezes os proprietários não escondem a beleza de seu local de olhares indiscretos. Uma excelente solução seria uma combinação de metal e vidro.

Produtos feitos de forjamento decorativo são sempre apreciados, pois parecem caros e representativos. As portas feitas com este material, embora pesadas, são facilmente movidas para os lados quando é utilizado o controle automático do portão deslizante. Os portões forjados não se deformam, não enferrujam, são muito duráveis, protegem o local de forma confiável contra arrombamentos e não se dobram com impactos ou aríetes.

Folha perfilada

A folha perfilada é um material de revestimento leve. É fácil de trabalhar, mesmo para um novato em construção que decide fazer portões de correr com as próprias mãos. Portões feitos de chapas onduladas são protegidos de forma confiável contra os efeitos adversos do ambiente externo. Não estão sujeitos à corrosão devido ao fato deste material ser feito de chapas de aço galvanizado de alta qualidade, revestidas adicionalmente com um revestimento polimérico. Além disso, a folha perfilada pode ser escolhida em absolutamente qualquer cor.