Glava za vijačni pilot: vrste in značilnosti namestitve. Varjenje glav in varjenje vijačnih pilotov Montaža glave na vijačni pilot

Kljub preprosti zasnovi SHS je izdelava vijačnih pilotov z lastnimi rokami precej težka. Za enostavno privijanje v tla je potreben določen naklon spiralnega rezila in njegova pravilna lega na stožcu konice.

Za vijačne pilote ni standardov GOST, zato tudi industrijski proizvajalci pogosto prodajajo izdelke z napačnimi dimenzijami in geometrijo konic. Da bi zagotovili dolgo življenjsko dobo temelja, je treba upoštevati dimenzije na spodnjih risbah.

Kljub raznolikosti modelov imajo tovarniško izdelani in domači vijačni piloti več elementov:

telo - cev s premerom 76 - 350 mm, stena 4 mm;
konica - lita, varjena konica (priporočena dolžina 2 premera) ali stožec iz telesa cevi;
rezila - ena spirala z dvojnim ali enojnim zagonom ali dva vijaka na razdalji 0,4 - 0,7 m drug od drugega (za plasti s šibko nosilnostjo);
kapa - pomembna za lesene rešetke (hiše iz hlodov, okvir, plošče, panelne hiše), je plošča z luknjami, ojačana z ojačitvami, privarjena na cevno tuljavo, katere notranji premer je nekoliko večji od zunanje velikosti telesa pilota .

Risba načrta vijačnega pilota.

Temelj iz kovinske rešetke na vijačnih pilotih je sestavljen brez pokrovov. Kanal in I-žarek sta privarjena neposredno na telo kupa, ki štrli nad površino zemlje.

Izdelava vijačnih pilotov z lastnimi rokami - korak za korakom

Pri načrtovanju zgoraj omenjenih elementov SHS se je treba zanašati na risbe katerega koli proizvajalca vijačnih pilotov. Tako se boste izognili napakam pri pristajalnih dimenzijah rezil in zmanjšali število zvarov, od katerih vsak oslabi kovino v neposredni bližini spoja.

Pile telo

Proizvodnja SHS se začne z izbiro cevi, ki sestavljajo temelj. Strokovnjaki priporočajo, da upoštevate specifikacije proizvajalca:

St20 – ustreza GOST 8732;
09G2S – ustreza GOST 19281.

Cevi iz teh materialov je zelo enostavno rezati in upogniti cvetne liste pri izdelavi konic. Standardna dolžina SHS je 2 - 3 m; če je potrebno potopiti na velike globine, da se zagotovi doseganje nosilnih plasti, se kup po vijačenju podaljša s cevjo za 1,5 - 2 m.

Možnosti nasvetov

Obstajajo tri možnosti konic za domač vijačni kup. Vsi se razlikujejo po tehnologiji izdelave in velikosti delov. Za gosta tla so optimalni varjeni vrhovi ali konice iz telesa cevi. Pri vijačenju SHS v šoto, pesek ali peščeno ilovico lahko uporabite križne konice. Zasnova kopje praktično ne vpliva na življenjsko dobo temelja, spremeni se le sila zategovanja ročic.

Izdelava s to tehnologijo bo zahtevala povečanje telesa cevi za dolžino dveh njegovih premerov, saj je en konec surovca kupa spremenjen v konico. Metoda je sestavljena iz zaporedja operacij:

izdelava predloge - trikotnik je izrezan iz kartona, paronita ali cevi;
označevanje - konec cevastega surovca je označen v skladu s predlogo v več sektorjih;
rezanje cevi - vzdolž kredastih črt na koncu cevi so narejeni nazobčani cvetni listi;
upogib - cvetni listi, pridobljeni na prejšnji stopnji, so upognjeni v stožec, katerega vrh mora sovpadati z osjo cevi;
varjenje - cvetni listi so varjeni drug z drugim z dvojnim šivom.

Priprava konice vijačnega pilota iz telesa cevi.

Pri označevanju predloge morate upoštevati:

za cevi s premerom 108 - 200 mm je bolje narediti 5 cvetnih listov;
za cevi 76 – 89 mm so dovolj 4 cvetni listi;
kratka stranica trikotnika je enaka πD/n, kjer je n število cvetnih listov, D je premer cevi;
višina trikotnika je enaka ali nekoliko večja od dveh zunanjih premerov cevi.

Nastali vrh ima obliko stožca, kar je zelo priročno za varjenje surovca rezila. Za izdelavo SHS s to tehnologijo boste potrebovali varilni stroj (inverter), plazemski rezalnik/plinski rezalnik ali kotni brusilnik s kovinsko opremo (rezalna plošča). Zagotovljeno je, da se temelj pogrezne do konstrukcijske plasti, konica zlahka loči majhne kamne in drobi velike balvane.

Varilna konica

Za temelje majhnih arhitekturnih oblik in lahkih zgradb se lahko uporabljajo varjene konice, izdelane po podobni tehnologiji:

rezanje cvetnega lista - razvoj trikotnika se izvede na podoben način iz jeklene pločevine (4 - 5 mm) ali cevi enakega premera kot telo kupa;
sklop konice - cvetni listi so nameščeni blizu drug drugega, nastali stožec je pritrjen z varjenjem;
proizvodnja - dvoslojno varjenje.

Konica je varjena iz 4 trikotnih surovcev (piramida).

Rezila je bolj priročno spojiti na vrhove iz cvetnih listov, izrezanih iz cevi, kot pa na piramide iz jeklene pločevine. V vsakem primeru je uporabljena spodnja risba.

Križna konica

Tretji način izdelave konice uporablja različne modele. Tehnologija izgleda takole:

izrez delov - trikotnik + ojačitve + okrogla plošča-čep za cev;
montaža konstrukcije - na čep je nameščen velik trikotnik, dve ojačitveni rebri (pravokotno na ploščo), zgrabljeni na več mestih;
varilni spoj - vsi spoji so varjeni z dvojnim šivom.

Kopica s konico v obliki križa.

Veliki trikotnik ima dimenzije:

spodnja stran je enaka premeru okroglega čepa (zunanja velikost cevi);
višina je π x D.

Pri izbiri konice v obliki križa je treba upoštevati, da so lopatice (pilni sveder) v tem primeru privarjene nad konico. To je edina pomanjkljivost te zasnove, ki povečuje silo zategovanja.

Izdelava rezil

Rezilo z enim metom.

Najlažji način za zategovanje pilotov je vijak, katerega začetek se začne v spodnji tretjini konice, korak rezila je 5 - 7 cm Ta element SHS ima kompleksno konfiguracijo, izdelan iz debele jeklene pločevine od 5 mm. Zato lahko rezila izdelate na več načinov:

trdni enometni propeler - izrežite surovec pločevine v skladu s prikazano risbo, raztegnite rezilo z lomilko ali dvigalom na zahtevano velikost koraka;
montažni vijak iz več surovcev - rezanje posameznih segmentov (največ pol kroga), zaporedno varjenje vsakega od njih na konico, telo kupa.

V prvem primeru je fizično nemogoče izvesti več kot en obrat propelerja. Toda element ima največjo prostorsko togost in stabilno geometrijo.

V drugi možnosti je možno sestaviti vijak z več zagoni, vendar je težko ohraniti spiralno konfiguracijo.

Enonitno rezilo se ustvari na naslednji način:

Rezanje rezila za kup z ročnim plazemskim rezalnikom po oznakah s kredo.

označevanje - zunanji premer obdelovanca je 15 - 30 cm, odvisno od obremenitve pilota (običajno 20 - 25 cm), notranji premer je enak zunanji velikosti cevi (za domače pilote, pogosteje kot ne, 76 - 108 mm), na poljubnem mestu je narisan segment, ki povezuje notranji krog z zunanjim;
rez - del je izrezan iz pločevine 5 - 7 mm s plazemskim rezalnikom, plinskim rezalnikom ali varjenjem, pri čemer se upošteva širina reza, naknadna obdelava sedeža (notranji premer);
rezkanje - območje nasproti reza med zunanjim/notranjim premerom je vpeto v primež ali režo v masivni konstrukciji (veranda, vrata, stebriček z ograjo), robovi rezila se sprostijo z montažnim orodjem ali lomilko s stalnim nadzorom naklona obrata polža.

Upogibanje rezila za vijačni pilot s pomočjo lomaze.

Rezila polža z več zagoni lahko izdelate z naslednjo tehnologijo:

označevanje - notranji premer je enak zunanji velikosti cevi (telo pilota), zunanji premer je 20 - 30 cm, nastali obroč je razdeljen na dva dela v enake polovične obroče;
figured cut - rezanje po oznakah v poljubnem zaporedju s profesionalnim orodjem;
namestitev na kup - na vrhu ali cevi je potrebno ustvariti vijačno oznako, pritrditi prvi polobroč, ga zgrabiti, preveriti pravokotnost na telo kupa, nato pa preostale polobroče postaviti vzdolž črte, odvisno na zahtevano število obratov SHS polža. Po potrebi malo upognite polobroč.

Rezilo z več zagoni.

Najlažji način je, da na telo pilota privarimo polž ali montažne vijačne segmente, saj je prečni prerez cevi konstanten po vsej dolžini. Stožčasta konica se zoži, zato mora biti notranji premer rezila na tem območju manjši. Zato je predlogo za ta element mogoče prilagoditi neposredno mestu z uporabo listnega materiala zadostne togosti (paronit ali karton).

Protikorozijska obdelava

Za maksimalno življenjsko dobo, elementi pilotni temelj mora biti zaščiten pred korozijo. Vsako leto cevi in rezila izgubijo 0,01 mm debeline stene zaradi rje kovine, potopljene v zemljo. Strokovnjaki priporočajo premazovanje SHS po odstranitvi lestvice z zvarov z naslednjimi spojinami:

poliuretanski emajl - proizvajalci Hempel, Masco, nanesen na temeljni premaz VL05, ima življenjsko dobo 30-60 let;
dvokomponentni emajl - modifikacije IR02 ali Zinga Metal, življenjska doba 60 - 90 let, ustvarjen za zaščito podzemnih kovinskih konstrukcij;
steklena vlakna - nanesena na hladno cinkovo prevleko (IR02 + VL05 primer), zagotavlja 300-400 let življenjske dobe, uspešno se upira elektrokemični koroziji.

Za proračunske zgradbe se običajno uporabljajo dvokomponentni barvni premazi na osnovi epoksi smol.

Video

Po doseganju močne nosilne plasti se vijačenje pilota ustavi. Zdaj ga je treba rezati in napolniti z betonom. Končna namestitev pilotnega temelja je pritrditev koncev nosilcev za vijačne pilote na odrezane konce. Na njih bo pritrjen okvir iz kanalete, lesa ali druge podstavne konstrukcije. Oblike glav so različne, najpreprostejša je varjena: v obliki kovinske plošče in nameščenega obroča z ojačitvami.

Namen glav

Zgornji konec podpore se imenuje glava pilota. Nanj se naslanja rešetka ali plošča. Zaradi tega morajo biti vse glave pilotnega dela podnožja nameščene na isti ravni. Če ta pogoj ni izpolnjen, bodo nosilci in žarne plošče počivali na pilotih z deformacijo, kar bo povzročilo poslabšanje nosilnosti temeljev.

Na fotografiji - glave vijačnih pilotov, pripravljene za namestitev

Na žalost postopek vgradnje pilotov ne zahteva, da so glave nameščene na isti liniji. Pri zabijanju vijačnih pilotov je ta postopek precej težaven, med postopkom zabijanja pa je preprosto nemogoče poravnati pilote v isti ravnini. Rešitev je enostavna: opore po zakopu v zemljo odrežemo ali odrežemo na nivo s pravilno vodoravno črto.

Velikost kapice je odvisna od premera telesa pilota in specifične teže konstrukcije, ki pade na kapno ploščo. Notranji premer glavne cevi je nekoliko večji od zunanje velikosti kupa, da se tesno, ohlapno in globoko prilega nanj. Pri znatnih obremenitvah na osi žara se uporabljajo ojačani pokrovi. Izdelane so iz visokokakovostnega jekla s štiristranskimi vstavki in premazane z antikorozijsko maso.

Postavitev glave vijačnega pilota

Kape so po velikosti enake dimenzijam in prerezu kupa. Oblika glav je večvariatna: okrogle, kvadratne, tee, poligonalne. Velikost vrha kupa bo odvisna od njegove vrste. Na primer, dimenzije glave vijačnega pilota se lahko prilegajo v krog Ø 10,8 – 32,5 cm Armiranobetonski piloti se proizvajajo v obliki kvadrata s stranico 20 – 40 cm Leseni piloti se lahko prilegajo v nepravilnega kroga Ø 18 – 32 cm.

Glava vijačnega pilota je prehodni del, ki povezuje glavo betonskega pilota z žarnimi deli. Vrsta glave je odvisna od vrste strukture. Hišo iz gaziranega betona lahko zgradimo na temelju iz vijačnih pilotov brez kapic: vijačne pilote povežemo s kanaleto in nanje položimo armiranobetonsko ploščo. Za okvirno ali leseno hišo je zaželena prisotnost pokrovčkov. Pritrjen je na kup kot pokrov. Običajno je taka glava trdno pritrjena in ne zahteva varjenja.

Vrste glave

Oblika glave je lahko dveh vrst: T-oblike in U-oblike. Vsi so nameščeni na gredi pilota po rezanju ali obrezovanju njegovega zgornjega dela. Tehnologija namestitve katere koli različice pokrova je odvisna od vrste kupa. Na primer, glava vijačnega pilota je nameščena z varjenjem, za armiranobetonski pilot pa se vgradi z vlivanjem v opaž, ki je nameščen na vrhu odrezanega konca.

Na fotografiji je prikazan postopek izdelave glave za vijačni pilot

Rešetka iz tramov in plošč je nameščena na glavi v obliki črke T ali na gladkem koncu. V tem primeru so nosilci zakopani v vodoravnem delu temelja ali podpirajo nosilec in žarno ploščo. Na glave v obliki črke U se polagajo le tramovi pod pogojem, da širina nosilca v obliki črke U sovpada z debelino nosilca.

Obstajajo glave varjene in odstranljive. Pri ročni namestitvi nosilcev se uporabljajo odstranljive glave. Primerne so tudi za težka tla. Če je pilot privit samo do globine zmrzovanja, preostali del cevi odrežemo in nataknemo glavo. Odstranljive glave imajo kozarec, 3-6 vstavkov in kvadrat. Dimenzije glave: 150x150 ali 200x200, za kotne pilote so lahko večje - 150x300 ali 200x400.

Za pilote, ki se vijačijo s svedrom, se uporabljajo varjene glave. Njihova prednost je, da ko so na vrhu, voda in kisik ne prideta v notranjost nosilca, zato je kup manj dovzeten za korozijo. Varjene glave imajo tudi 3-6 vstavkov in disk Ø 150, 200, 250 mm s 6 luknjami.

Značilnosti namestitve glav

Rezanje glav pilotov

Na fotografiji - posebna oprema za rezanje glave armiranobetonskega kupa

Rezanje glav se izvede po zabijanju ali stiskanju pilotov. Odstranite del armiranobetonske podpore, ki se dviga nad vodoravnim nivojem rešetke.

Velikost površine, ki jo je treba odstraniti, je označena z oznako na gredi pilota. Določite položaj markerja z libelo (hidravlično ali lasersko) vzdolž krmilne podpore.

Standardna oprema, ki se uporablja za rezanje pilotov, so hidravlične škarje in udarno kladivo. Ročno udarno kladivo je proračunska možnost zaradi nizkih stroškov. Hidravlične škarje imajo višjo kakovost rezanja in hitrost rezanja, vendar je njihov strošek več deset tisoč rubljev.

Algoritem za rezanje z udarnim kladivom:

Na pilotih je označena linija reza.
S kladivom naredite brazdo okoli nosilca vzdolž označene črte.
Z navpičnimi potezami se kosi betona odstranijo iz nosilca, tako da ostane le ojačitveni okvir.
Na zadnji stopnji lahko ojačitev odrežemo ali povežemo z ojačitvenim okvirjem rešetke.

Produktivnost s to tehnologijo je v povprečju 12-15 podpor na izmeno. Prav tako je težko predvideti kakovost dela, saj lahko grobo orodje uniči del podpore pod linijo reza.

Hidravlične škarje delujejo preprosteje: obročasta šoba je nameščena na nosilcu, s poudarkom na liniji reza. Nato rezilo škarij praktično odgrizne betonski del nosilca, ne da bi se dotaknil armature. Celotna operacija traja do 10 minut. Kakovost linije reza je neprimerljiva z rezultatom kladiva.

Rezanje glav pilotov

Na fotografiji - rezanje vijačnega pilota s krožno žago

Glavo nosilca ni mogoče samo odrezati, ampak tudi odrezati. Tehnologija je primerna za vse vrste pilotov, saj lahko režete kovino, armirani beton in les, zamenjate le rezalno orodje: disk, verigo, rezkar.

Za rezanje glav pilotov se uporablja ročno ali strojno rezalno ali abrazivno orodje. Standardni rezalnik je tračna ali krožna žaga, brusni rezalnik je kotni brusilnik. Tehnologija rezanja ni odvisna od vrste orodja.

Z markerjem označite linijo reza na nosilcih.
Vklopite brusilni stroj ali brusilno kolo in ohranite delovno hitrost.
Vzdolž označenega kroga se nariše umeritveni utor, orodje pa krožno ali premočrtno premikamo. Ogrevanje pilota in rezalnega orodja preprečuje hladilno sredstvo.

Za to metodo je značilna visoka produktivnost in relativno nizka cena orodja. Slaba stran je nezmožnost ohranitve ojačitve: okvir je odrezan skupaj z glavo. Poleg tega se rezalno orodje hitro obrabi. Trak ali disk obnovimo s posodobitvijo kotov na zobeh, brusno kolo pa popolnoma obrusimo. Z uporabo te tehnologije morate načrtovati stroške zamenjave rezalnega orodja.

Namestitev glave na kup

Vgradnja temelja iz vijačnih pilotov se konča s pritrditvijo kapice na vsako oporo. Pred začetkom varjenja je območje očiščeno barve. Glava je nameščena na kup in položaj je preverjen z nivojem. Če mesto ni položeno strogo vodoravno, je treba odpraviti vzrok ukrivljenega prileganja.

Na fotografiji je pripravljena površina vijačnega pilota za namestitev glave

S pilo označite rob glave in odstranite barvo do kovinske plasti. Čiščenje se izvaja z brusilnikom po predvideni liniji širine 20-30 mm. Na brusilnik lahko namestite čistilno ploščo ali vrvno krtačo. Slednje zadošča za čiščenje šivov in barvanje na 20 kupih. Barvo odstranimo tudi z roba glave. Za to je bolj primeren disk.

Varjenje glave je možno z inverterskim pretvornikom. Elektrode uporabljajo univerzalne (3mm), varilni tok ─ 90-100A.

Na fotografiji - varjenje glave vijačnega pilota

Standardni varilni vzorec:

Namestitev glave v pravilen položaj z nadzorom vodoravne ravnine.
Pritrditev glave na 2-3 mestih s točkovnim varjenjem.
Varjenje glave po celotnem obodu, pri čemer ostane del šiva 10-20 mm za prezračevanje glave v notranjosti.

Na zadnji stopnji je treba žlindro odstraniti s kladivom in krtačo, medtem ko je kup še topel, je treba očiščena mesta prekriti z barvo. Dobimo obstojen zaščitni premaz.

Glave pilotov - namen, izvedba in montaža

Glave pilotov - namen, izvedba in vgradnja Po dosegu močne nosilne plasti se vijačenje pilotov ustavi. Zdaj ga je treba rezati in napolniti z betonom. Končna montaža

Po doseganju močne nosilne plasti se vijačenje pilota ustavi. Zdaj ga je treba rezati in napolniti z betonom. Končna namestitev pilotnega temelja je pritrditev koncev nosilcev za vijačne pilote na odrezane konce. Na njih bo pritrjen nosilec ali druga osnovna konstrukcija. Oblike glav so različne, najpreprostejša je varjena: v obliki kovinske plošče in nameščenega obroča z ojačitvami.

Namen glav

Na fotografiji so glave vijačnih pilotov, pripravljene za namestitev.

Velikost kapice je odvisna od premera telesa pilota in specifične teže konstrukcije, ki pade na pokrovno ploščo. Notranji premer glavne cevi je nekoliko večji od zunanje velikosti kupa, da se tesno, ohlapno in globoko prilega nanj. Pri večjih osnih obremenitvah se uporabljajo ojačani konci. Izdelane so iz visokokakovostnega jekla s štiristranskimi vstavki in premazane z antikorozijsko maso.

Postavitev glave vijačnega pilota

Kape so po velikosti enake dimenzijam in prerezu kupa. Oblika glav je večvariatna: okrogle, kvadratne, tee, poligonalne. Velikost vrha kupa bo odvisna od njegove vrste. Na primer, dimenzije glave vijačnega pilota se lahko prilegajo v krog Ø 10,8 – 32,5 cm, armiranobetonski piloti so izdelani v obliki kvadrata s stranico 20 – 40 cm, lahko se prilegajo v nepravilen krog Ø 18 – 32 cm.

Glava vijačnega pilota je prehodni del, ki povezuje glavo betonskega pilota z žarnimi deli. Vrsta glave je odvisna od vrste strukture. Hišo iz gaziranega betona lahko zgradimo na temelju iz vijačnih pilotov brez kapic: vijačne pilote povežemo s kanaleto in nanje položimo armiranobetonsko ploščo. Zaželena je prisotnost glav. Pritrjen je na kup kot pokrov. Običajno je taka glava trdno pritrjena in ne zahteva varjenja.

Vrste glave

Oblika glave je lahko dveh vrst: T-oblike in U-oblike. Vsi so nameščeni na gredi pilota po rezanju ali obrezovanju njegovega zgornjega dela. Tehnologija namestitve katere koli različice pokrova je odvisna od vrste kupa. Na primer, glava vijačnega pilota je nameščena z varjenjem in nameščena z vlivanjem v opaž, ki je nameščen na vrhu odrezanega konca.

Na fotografiji je prikazan postopek izdelave glave za vijačni pilot

Značilnosti namestitve glav

Rezanje glav pilotov

Na fotografiji - posebna oprema za rezanje glave armiranobetonskega kupa

Rezanje glav se izvede po zabijanju ali stiskanju pilotov. Odstranite del armiranobetonske podpore, ki se dviga nad vodoravnim nivojem rešetke.

Velikost površine, ki jo je treba odstraniti, je označena z oznako na gredi pilota. Določite položaj markerja z libelo (hidravlično ali lasersko) vzdolž krmilne podpore.

Algoritem za rezanje z udarnim kladivom:

Na pilotih je označena linija reza.
S kladivom naredite brazdo okoli nosilca vzdolž označene črte.
Z navpičnimi potezami se kosi betona odstranijo iz nosilca, tako da ostane le ojačitveni okvir.
Na zadnji stopnji lahko ojačitev odrežemo ali povežemo z ojačitvenim okvirjem rešetke.

Produktivnost s to tehnologijo je v povprečju 12-15 podpor na izmeno. Prav tako je težko predvideti kakovost dela, saj lahko grobo orodje uniči del podpore pod linijo reza.

Rezanje glav pilotov

Na fotografiji - rezanje vijačnega pilota s krožno žago

Z markerjem označite linijo reza na nosilcih.
Vklopite brusilni stroj ali brusilno kolo in ohranite delovno hitrost.
Vzdolž označenega kroga se nariše umeritveni utor, orodje pa krožno ali premočrtno premikamo. Ogrevanje pilota in rezalnega orodja preprečuje hladilno sredstvo.

Namestitev glave na kup

Na fotografiji je pripravljena površina vijačnega pilota za namestitev glave

Varjenje glave je možno z inverterskim pretvornikom. Elektrode uporabljajo univerzalne (3mm), varilni tok ─ 90-100A.

Na fotografiji - varjenje glave vijačnega pilota

Standardni varilni vzorec:

Namestitev glave v pravilen položaj z nadzorom vodoravne ravnine.
Pritrditev glave na 2-3 mestih s točkovnim varjenjem.
Varjenje glave po celotnem obodu, pri čemer ostane del šiva 10-20 mm za prezračevanje glave v notranjosti.

Na zadnji stopnji je treba žlindro odstraniti s kladivom in krtačo, medtem ko je kup še topel, je treba očiščena mesta prekriti z barvo. Dobimo obstojen zaščitni premaz.

Pri gradnji zasebne hiše je zelo pomemben korak postavitev temeljev. Izbira tega dizajna je odvisna od naslednjih dejavnikov:

Odvisno od vrste stavbe, ki se gradi.
Odvisno od vrste tal, ki leži na zemljišču.
Odvisno od finančnega stanja stranke.

Če ima območje, na katerem je načrtovana gradnja, zapleteno, neenakomerno topografijo ali dvignjena in prepojena tla, je v tem primeru priporočljivo uporabiti temelje na pilotih.

Pri gradnji zasebne stavbe se lahko uporabljajo naslednje vrste pilotov:

Vijak. So kovinske cevi z vijačnim polžem na dnu. Ko se takšen kup vrti okoli svoje osi, se pogrezne v zemljo. Nato se vanje vlije beton do zahtevane ravni.
dolgčas. Ta vrsta je izdelana iz betona. Tla se izvrtajo s posebnim vrtnim svedrom, v nastale luknje se postavi okvir iz armature in vlije beton. Stene jame delujejo kot opaž. Za rahla tla se lahko uporabljajo različne cevi.

Lastnosti glave

Namen

Glava je nosilni del v strukturi kupa. Ko so vse palice nameščene, morate na njih namestiti vodoravne jermene. Palice so cevi, kako jim postaviti podlago? Ravno za to so potrebne glave, ki se namestijo na paličasto cev.

Ta oblika je pravokotna pločevina iz kovine, na katero je privarjena cev z ojačitvami. Ta cev mora imeti večji premer od kupa, da se prosto prilega nanj. Plošča po obodu ima luknje za pritrditev. Po namestitvi je na te elemente nameščena rešetka.

Grillage lahko temelji na vrsti pojava:

Pokopan.
Ni pokopan.
Prekinjeno.

Po vrsti uporabljenih materialov:

Les.
Izdelana iz kovinskih profilov.
Armirani beton.

Vrste

Na voljo so naslednje vrste glav:

Z okroglim presekom.
Pravokotni odsek.
Poligonalno.
V obliki blagovne znamke.

Obrazec je:

V obliki črke U.
V obliki črke T.

Po načinu namestitve:

Varjene. Glave so privarjene na telo kupa. Najprej pride do povezave na treh ali štirih točkah, nato pa vzdolž kroga. Pomembna značilnost je, da se varilni šiv ne zapre in ostane približno trideset milimetrov reže.
Pritrjeno. Pritrditev poteka preko vijačne povezave. Okovje za pritrditev je najbolje uporabiti s pocinkano prevleko.

Glede na lastnosti trdnosti:

Standardno.
Ojačana.

Izbira tega izdelka je odvisna od posebnih pogojev gradnje, kupiti jih je treba ob upoštevanju konstrukcijske obremenitve.

Glavni dejavniki, ki vplivajo na izbiro tega dizajna:

Vrsta in material rešetke.
Vrste uporabljenih pilotov.
Projektiranje stavb.

Funkcije namestitve

Rezanje

Tehnologija rezanja se lahko uporablja za palice iz katerega koli materiala. Lahko se reže les, kovina in armirani beton. Edina razlika je v uporabljenem orodju. Pri rezanju lesa bo zadostovala običajna žaga.

Za kovino boste morali uporabiti kotni brusilnik. Pri rezanju betona se na ta stroj namesti poseben krog. Lahko se tudi nanese krožne žage z različnimi rezalnimi elementi.

Oprema za rezanje je lahko:

Priročnik.
Strojno orodje.

Postopek rezanja lahko razdelimo na naslednje faze:

Na cevi bo označena linija za rezanje. Potrebno je meriti z različnih strani. Pri označevanju na eni strani obstaja nevarnost neravnega reza. To bo postalo jasno v fazi namestitve glave. Med namestitvijo ga bo zelo težko postaviti v vodoravni položaj.
Z rezalnim orodjem najprej zažagajte majhno brazdo vzdolž linije reza.
Nato vzdolž te brazde cev neposredno odžagamo.

Ta tehnologija ima določene prednosti:

Visoka produktivnost.
Nizki stroški rezalnih orodij.
Enostaven za izvedbo in ne zahteva sodelovanja kvalificiranih strokovnjakov.

Napake:

Hitra obraba rezalnih plošč.
Ta vrsta dela je precej travmatična. Potrebno je strogo upoštevanje varnostnih zahtev.

Namestitev

Ko so vse palice zvite na projektno raven in odrezane na zahtevano raven, se začne namestitev glav pilotov. Ta element položimo na palico in narišemo oznako, do katere sedi na cevi.

Pri gradnji temeljev se med drugimi vrstami podpor pogosto uporabljajo vijačni piloti. Glavna prednost te vrste pilotov je njihova zmerna cena. Poleg tega takšni nosilni elementi omogočajo prilagajanje višine podnožja celotne konstrukcije in postavitev zgradb na območjih z heterogenim terenom. Na zadnji stopnji gradnje temeljev so na zgornjih koncih nosilnih konstrukcij nameščeni pokrovi.

Namen

Gradbeni element, imenovan glava, je kovinska plošča s kratko cevjo in nanjo privarjenimi ojačitvami. Pokrov pokriva zgornji del kupa, potem ko je zakopan. Na nosilni element je pritrjen z varjenjem ali vijačenjem.

Naloga pokrovov je, da postanejo podpora za naslednje nivoje zgornje konstrukcije in enakomerno porazdelijo obremenitev temeljev iz celotne konstrukcije. Gradbene plošče in tramovi bodo počivali na ravnini glav. Uporabljajo se lahko tudi za pritrditev lesa. V zvezi s tem morajo biti vsi podporni elementi nameščeni na isti ravni glede na drugega.

Toda v večini primerov je preprosto nemogoče zabiti pilote na popolnoma enako globino. Da bi zagotovili ravno ravnino za namestitev plošč in nosilcev, so zgornji konci pilotov poravnani z eno vodoravno črto.

Tudi zahvaljujoč namestitvi končne kapice se stopnja poškodbe pilota zaradi korozije znatno zmanjša.

Glave so lahko različnih oblik in vrst, odvisno od vrste in konfiguracije pilotov, uporabljenih pri gradnji.

Končni elementi so izdelani iz konstrukcijskega jekla visoke trdnosti. Za dodatno zaščito so glave premazane s temeljnimi premazi na alkidni osnovi.

Vrste podpornih elementov:

Vijak. Takšni piloti so kovinske cevi različnih premerov z vijačno podlago. Ko se kovinski nosilec vrti, se potopi v tla do zahtevane globine. Za pritrditev nosilnega elementa po poglobitvi v votlino cevi se vlije betonska raztopina. Dimenzije premera takšnih nosilnih konstrukcij se gibljejo od 108 mm do 325 mm.
Izvrtana ali betonska podlaga. Namestitev zahteva vrtanje skozi zemljo. V vdolbine se postavi okvir iz armature in vlije beton.

Prednosti vijačnih pilotov:

dobro drži strukturo med obsežnimi poplavami;
se lahko uporablja za gradnjo na nestabilnih tleh in heterogenih terenih;
namestitev nosilnih elementov se lahko izvede v vseh vremenskih razmerah, vključno z zmrzaljo;
enakomerna porazdelitev obremenitve celotne konstrukcije, z izjemo preobremenitev in izkrivljanj temeljev;
omogočajo nadzorovan dvig konstrukcije nad nivojem tal.

Vrste

Glave vijačnih pilotov imajo podlago v obliki okrogle kratke cevi različnih premerov.

Končni elementi za pilote se razlikujejo predvsem po obliki zgornje plošče. Lahko so v obliki črke U in T.

Elementi v obliki črke U imajo na svoji površini nosilce. Pritrjeni so na pilote za naknadno polaganje tramov ali lesa nanje. Poleg tega je pomembno izbrati širino nosilcev, ki se strogo ujema z velikostjo nosilcev.

Druga vrsta glave ima popolnoma gladko površino. Nanj se lahko položi tudi rešetka iz ploščic.

Naslednji parameter kapic za pilote je premer plošče in cevaste podlage. Te dimenzije so odvisne od premera nosilnih elementov, nameščenih na dnu temelja konstrukcije, ki se gradi.

Najmanjši premer okrogle cevi spodnjega dela glave je 57 mm. Največja obremenitev, ki jo je mogoče postaviti na takšno podlago, ni večja od 800 kg. Takšni tanki piloti se običajno uporabljajo za gradnjo lahkih zgradb in objektov: garaž, lop, gazebov.

Najpogostejši v zasebni gradnji so piloti srednje velikosti in moči. Njihov premer je 89 mm. Uporabljajo se celo v šoti in mokriščih za gradnjo podeželskih hiš, kopališč, ograj in garaž.

Največja velikost vzglavja je 108 mm. Nameščen je na debelo in trpežno oporo. Takšne konstrukcije lahko prenesejo težo do 3,5 tone. Lahko jih zakopljemo v katero koli zemljo. Uporabljajo se za gradnjo podpor za težke zgradbe in strukture, vključno z mostovi.

Pokrovčki so lahko tudi privarjeni ali odstranljivi. Prva vrsta je pritrjena na podlago z varjenjem. Odstranljive končne elemente je mogoče pritrditi s sorniki.

Prilagoditev kupa

Da bi podporni elementi imeli enako višino, so rezani ali obrezani. Ta postopek je nekoliko delovno intenziven in zahteva spretnosti, vendar ga je še vedno mogoče narediti z lastnimi rokami.

Faze dela:

Na začetku morate izbrati kontrolni podporni kup. Njegovo višino bo treba voditi pri popravljanju dolžine drugih podpornih elementov.
Na preostalih nosilcih se z markerjem nariše črta, po kateri bo cev odrezana ali obrezana. Horizontalno konsistenco je treba preveriti z lasersko ali hidravlično raven.
Konci podpornih elementov so odrezani s težkim udarnim kladivom. Rezalno linijo najprej očistimo s pilo. Udarec poteka vodoravno vzdolž zgornjega roba cevi.
Za rezanje osnovnih cevi lahko uporabite brusilnik ali abrazivno žago. Rez se izvede vzdolž črte, označene z markerjem, ki se premika vzdolž premera podlage ali proti sredini kupa.
Druga možnost za rezanje koncev pilotov je uporaba hidravlične opreme. Najem, kaj šele nakup, ni poceni. Vendar pa ta metoda omogoča zelo enakomeren rez, ne da bi poškodovali ali okrušili celotno podlago.

Namestitev koncev:

Pripravljene kupe je treba očistiti barve z brusilno opremo.
Glava je nameščena na podlago. S pomočjo nivoja preverite, ali je vodoravna.
Predhodno varjenje elementa se izvede na 3-4 mestih s točkovnim varjenjem.
S pomočjo varilnega stroja je glava varjena po celotnem obodu. Nezvarjeno je treba pustiti majhno površino 5-10 cm, ki je potrebna za prehod zraka in prezračevanje znotraj osnovne cevi.
Varjeni šiv je treba očistiti in nanesti barvo ali temeljni premaz.