Таблиця мас вантажів, що подаються на виносний майданчик
ХІІІ. Складування матеріалів, конструкцій, виробів та
обладнання
13.1. Поверхню майданчика для складування матеріалів, конструкцій, виробів та обладнання необхідно спланувати та ущільнити. При слабких ґрунтах поверхня майданчика може бути ущільнена щебенем або викладена дорожніми плитами на піщаній основі.
Складування матеріалів проводиться за межами призми обвалення ґрунту незакріплених виїмок, а їх розміщення в межах призми обвалення ґрунту у виїмок із кріпленням допускається за умови попередньої перевірки стійкості закріпленого укосу за паспортом кріплення або розрахунком з урахуванням динамічного навантаження.
Вантажі (крім баласту, що вивантажується для колійних робіт) при висоті штабеля до 1,2 м повинні знаходитися від зовнішньої грані головки найближчої до вантажу колії рейки на відстані не менше 2,0 м, а при більшій висоті - не менше 2,5 м згідно з вимогами ГОСТ 12.3.009-76*.
Для відведення поверхневих водслід зробити ухил 1 - 2 ° у бік зовнішнього контуру складу з пристроєм у необхідних випадках кюветів.
13.2. Стропальники повинні знати місця складування матеріалів, передбачені ППРк.
База нормативної документації: www.complexdoc.ru
13.3. Місця складування матеріалів та конструкцій, а також місця встановлення складського інвентарю розмічуються на будівельному майданчику згідно з прикладом на рисунку 34.
1 - цегла на піддонах; 2 - розпірні-плити перекриття - h до 2,5 м; 3 -
прогонові плити перекриття – h до 2,5 м; 4 - розпірні крайні плити - h до 2,5 м; 5 – стіни жорсткості – h до 2,5 м; 6 – ригелі – h до 2 м; 7 – сходові марші – h до 2 м; 8 – стінові панелі в піраміді – h до 2 м; 9 - вітражі у піраміді; 10 - перегородки у піраміді з укриттям від атмосферних опадів; 11 – колони – h до 2 м; 12 - майданчик для кантування конструкцій.
Мал. 34. Зразковий план розміщення вантажів на приоб'єктному складі
П р і м е ч а н я
1. Складування здійснюється таким чином, щоб маса конструкцій відповідала вантажопідйомності крана.
2. Тимчасові дороги влаштовують таким чином, щоб забезпечити приймання всіх вантажів у межах вантажопідйомності крана.
3. Шкала R/Q (у ППРк може не показуватися) полегшить розкладку вантажів у межах вантажної характеристики крана.
4. На майданчику складування встановлюються таблички з найменуванням вантажів та їх кількістю у штабелях.
13.4. Матеріали, конструкції, вироби та обладнання слід розміщувати відповідно до вимог стандартів,
База нормативної документації: www.complexdoc.ru
міжгалузевих правил з охорони праці при вантажно-розвантажувальних роботах та розміщення вантажів, СНиП 12-03-2001 або технічних умовзаводів-виробників.
13.5. За відсутності стандартів та технічних умов заводів-виробників рекомендуються такі способи складування основних видів матеріалів та конструкцій:
- цегла в пакетах на піддонах - не більше ніж у два яруси; у контейнерах - в один ярус, без контейнерів - заввишки не більше 1,7 м. Цегла повинна складуватися за сортами, а лицьова - за квітами та відтінками. Восени та взимку штабелі цегли рекомендується покривати листами толю або руберойду;
- стінові панелі - у піраміди або спеціальні касети відповідно до паспорта на вказане обладнання з урахуванням геометричних розмірів виробів та стійкості їх при складуванні;
- панелі перегородок - вертикально у спеціальні касети відповідно до паспорта на касету. Гіпсобетонні панелі дозволяється встановлювати в піраміду з відхиленням від вертикалі на кут трохи більше 10°. Гіпсобетонні перегородки необхідно укривати від атмосферних опадів;
- стінові блоки - в штабель у два яруси на підкладках та з прокладками;
- плити перекриттів - у штабель заввишки не більше 2,5 м на підкладках і з прокладками, які мають перпендикулярно до порожнеч або робочого прольоту;
- ригелі та колони - у штабель заввишки до 2 м на підкладках та з прокладками;
- фундаментні блоки та блоки стін підвалів - у штабель заввишки не більше 2,6 м на підкладках та з прокладками;
- стіни жорсткості залежно від виду їх транспортування із заводу - у пірамідах або аналогічно до плит перекриття;
- круглий ліс - у штабель висотою не більше 1,5 м з прокладками між рядами та встановленням упорів проти розкочування; ширина штабеля менше його висоти не допускається;
База нормативної документації: www.complexdoc.ru
- пиломатеріали - в штабель, висота якого при рядовому укладанні становить не більше половини ширини штабеля, а при укладанні в клітини - не більше ширини штабеля. У будь-якому випадку висота штабеля не повинна перевищувати 3 м;
- дрібносортний метал - у стелаж заввишки трохи більше 1,5 м;
- санітарно-технічніта вентиляційні блоки - у штабель заввишки не більше 2,0 м на підкладках та з прокладками;
- великогабаритне та великовагове обладнання та його частини -
в один ярус на підкладках;
- скло в ящиках та рулонні матеріали - вертикально в один ряд на підкладках;
- бітум - у спеціальну тару, що виключає його розтікання;
- чорні прокатні метали (листова сталь, швелери, двотаврові балки, сортова сталь) - у штабель заввишки до 1,5 м на підкладках та з прокладками;
- теплоізоляційні матеріали - у штабель заввишки до 1,2 м, зберігати у закритому сухому приміщенні;
- труби діаметром до 300 мм - у штабель висотою до 3 м на підкладках та з прокладками з кінцевими упорами;
- труби діаметром понад 300 мм - у штабель заввишки до 3 м у сідло без прокладок із кінцевими упорами.
Нижній ряд труб повинен бути укладений на підкладки, укріплений інвентарними металевими черевиками або кінцевими упорами, що надійно закріплені на підкладці.
При складуванні залізобетонних елементів, що мають петлі (плити, блоки, балки і т.д.) висота прокладок повинна бути більшою за частину монтажних петель, що виступає, не менше ніж на 20 мм.
Складування інших матеріалів, конструкцій та виробів слід здійснювати відповідно до вимог стандартів та технічних умов на них.
База нормативної документації: www.complexdoc.ru
13.6. Між штабелями (стелажами) повинні бути передбачені проходи шириною не менше 1 м та проїзди, ширина яких залежить від габаритів транспортних засобів та вантажопідіймальних кранів, що обслуговують склад.
13.7. При складуванні вантажів заводське маркування має бути видно з боку проходів.
13.8. У пірамідах доцільно розташовувати панелі однакових марок. Панелі повинні щільно прилягати один до одного по всій поверхні. Не дозволяється одностороннє завантаження пірамід.
У касети, піраміди та інше обладнання приоб'єктного складу необхідно встановлювати вироби таким чином, щоб при складуванні не могли втратити стійкість, як вироби, так і складське обладнання. Вироби встановлюють з урахуванням їх геометричних розмірів та форм.
13.9. Між штабелями однойменних конструкцій, складених поруч (плити перекриттів), або між конструкціями в штабелі (балки, колони) має бути відстань не менше 200 мм.
13.10. Висота штабеля чи ряду штабелей загальної прокладці має перевищувати полуторную його ширину.
13.11. У штабелях прокладки розміщуються по одній вертикалі. Розташування прокладок залежить від умов роботи виробу конструкції.
13.12. У кожному штабелі повинні зберігатися конструкції та вироби одномірної довжини.
13.13. При розміщенні матеріалів та конструкцій необхідно враховувати вимогиППБ 01-03.
Складування матеріалів та конструкцій над підземними комунікаціями або в охоронній зоні допускається лише з письмового дозволу їхнього власника.
13.14. При зміні умов або у разі виробничої необхідності особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами, може вносити доповнення та зміни до схеми складування матеріалів та конструкцій, передбаченої у ППР, з дотриманням вимог стандартів, технічних умов заводів-виробників та іншої нормативно-технічної
Усі документи, представлені в каталозі, не є їх офіційним виданням та призначені виключно для ознайомлювальних цілей. Електронні копії цих документів можуть розповсюджуватися без жодних обмежень. Ви можете розміщувати інформацію із цього сайту на будь-якому іншому сайті.
Відкрите акціонерне товариство
ЗАТВЕРДЖУЮ
Генеральний директор, к.т.н.
_____________ С.Ю. Єдличка
"09" березня 2004 р.
ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
НА ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ
РОБОТИ
І СКЛАДУВАННЯ ВАНТАЖІВ КОЗЛОВИМ КРАНОМ
КК 20-11,3-9
6 ПЕРЕЛІК НОРМАТИВНО-ТЕХНІЧНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1 СНіП 12-03-2001 «Безпека праці у будівництві. Частина 1. Загальні вимоги.
2 СНіП 12-04-2002 «Безпека праці у будівництві. Частина 2. Будівельне виробництво.
3 СНіП 23-05-95 * «Природне та штучне освітлення».
4 ГОСТ 12.0.004-90 «ССБТ. Організація навчання безпеки праці. Загальні положення".
5 ГОСТ 12.1.004-91* «ССБТ. Пожежна безпека. Загальні вимоги".
6 ГОСТ 12.1.046-85 «ССБТ. Будівництво. Норми висвітлення будівельних майданчиків».
7 ГОСТ 12.3.002-75 «ССБТ. Процеси виробничі. Загальні вимоги безпеки».
8 ГОСТ 12.3.009-76 * «ССБТ. Роботи вантажно-розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки».
9 ГОСТ 12.3.020-80* «ССБТ. Процеси переміщення вантажів на підприємствах. Загальні вимоги безпеки».
10 ГОСТ Р 12.4.026-2001 «ССБТ. Кольори сигнальні, знаки безпеки та сигнальна розмітка. Призначення та правила застосування. Загальні технічні вимоги та характеристики. Методи випробувань».
11 ГОСТ 9238-83 «Габарити наближення будівель та рухомого складу залізниць колії 1520 (1524) мм».
1. Підбір стропів до вантажів, що переміщуються.
Вибір стропів починають із визначення маси вантажу та розташування його центру тяжіння. Якщо на вантажі таких позначень немає, необхідно уточнити ці параметри у особи, відповідальної за виконання вантажопідйомних робіт. У всіх випадках необхідно переконатися в тому, що вантаж, що підлягає переміщенню, може бути піднятий вантажопідйомними засобами, що є у вашому розпорядженні. Визначивши масу вантажу, що піднімається, і розташування центру тяжіння, потім визначають число місць застропки і їх розташування з таким розрахунком, щоб вантаж не міг перекинутися або самостійно розвернутися. З цього розрахунку вибирають строп або відповідне вантажозахоплювальне пристосування. Одночасно слід враховувати довжину багатогалузевого стропового вантажозахоплювального пристосування, що вибирається.
При виборі довжини стропа слід виходити з того, що при малій довжині кут між гілками строп буде більше 90 °, а при великій довжині - втрачається висота підйому вантажу і виникає можливість його кручення. Оптимальні кути між гілками строп перебувають у межах 60 – 90° (рис.1).
При виборі строп слід також визначити, з яких елементів повинна складатися гнучка частина стропа (сталевий канат або ланцюг, або інший вид жорстких строп тощо) і які кінцеві та захватні елементи доцільніше використовувати для підйому конкретного вантажу.
Рис.1. Схема розподілу навантажень на гілки стропа: I – зона захоплення вантажу, що рекомендується; II – не рекомендована зона захоплення вантажу
2. Вибір вантажного стропа
Визначивши масу вантажу, що піднімається, далі необхідно правильно вибрати строп з урахуванням навантаження, яке виникає в кожній його гілки. Навантаження, що припадає на кожну гілку, змінюється в залежності від кількості місць зачіпки вантажу, від його розмірів, від кута між гілками стропа, від довжини його гілок. Зусилля, що у гілках стропа під час підйому вантажу, можна визначати двома способами (рис.2).
Рис.2. Схема натягу стропа.
3. Способи розрахунку зусиль у гілках стропа
1. Навантаження, що припадає на кожну гілку стропа, можна визначити за першим способом так
S = G g/(k n cosα), (1)
де: S - Натяг гілки стропа. H (кгс)
G – Вага вантажу. H (кгс)
g – прискорення вільного падіння (g=9,8 м/с2)
n - Число гілок стропа.
α – Кут нахилу гілки стропа (у градусах).
2. Замінивши для простоти розрахунку ~1/cosα коефіцієнтом m, отримаємо
S = m G g/(k n), (2)
де: m - Коефіцієнт, що залежить від кута нахилу гілки до вертикалі;
при α = 0º - m = 1
при α = 30º - m = 1,15
при α = 45º - m = 1,41
при α = 60 º - m = 2,0.
Канати повинні бути перевірені на міцність розрахунком: P/S ≥ k,
де: P – розривне зусилля каната загалом H(кгс) по сертифікату.
S – найбільше натяг гілки каната H(кгс).
k – повинен відповідати зазначенням таблиці – коефіцієнт запасу міцності:
для ланцюгових = 5
для канатних = 6
для текстильних = 7.
Значення величин, що застосовуються у розрахунковій формулі (2), наведено у табл. №1:
Таблиця. № 1. Значення величин, що застосовуються у розрахунковій формулі (2).
4. Приклади.
Приклад №1.
При підйомі вантажу масою 1000 кг числом гілок стропа n = 4 і α = 45° маємо
S = 1,42 10 000 9,8/(4 0,75) = 46 390 Н,
Вантажопідйомна сила, що припадає на одну гілка стропа, дорівнює ~50 кН.
Приклад №2.
При підрахунку зусиль у гілках стропа другим способом вимірюємо довжину С гілок (у нашому випадку 3000 мм) та висоту А трикутника, утвореного гілками стропа (у нашому випадку 2110 мм). Отримані значення підставляємо у формулу
S = G g/(А n k).
Навантаження одну гілка стропа S = 10 000 3000 9,8/(2110 4 0,75) = 46 450 Н, т. е. також дорівнює ~50 кН.
Навантаження, що припадає на одну гілку стропа, прямо пропорційна куту між гілками стропа і обернено пропорційна числу гілок. Таким чином, для підйому того чи іншого вантажу наявним стропом необхідно перевірити, щоб навантаження на кожну гілку стропа не перевищувало допустимої, зазначеної на бирці, таврі або паспорті. Відповідно до чинних правил Ростехнагляду вантажопідйомність стропів, що мають кілька гілок, розраховують з урахуванням кута між гілками 90°. Тому, працюючи груповими стропами, необхідно лише стежити, щоб кут не перевищував 45°.
Якщо вантаж обв'язується одногілковими стропами, наприклад полегшеними, розрахованими на вертикальне положення (α = 0°), виникає необхідність враховувати зміни утла і, отже, навантаження на гілки стропа.
Навантаження, що діють одну гілка стропа при різних кутах між гілками, наведені в табл. 2.
Таблиця. № 2. Навантаження, які діють гілка стропа, кН.
| Маса вантажу, кг | Кут між гілками стропа | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0° | 0° | 60° | 60° | 90° | 90° | 120° | 120° | |
| 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
| 530 | 2,5 | 1,25 | 3 | 1,5 | 3,5 | 1,75 | 5 | 2,5 |
| 630 | 3,15 | 1,57 | 3,78 | 1,89 | 4,45 | 2,22 | 6,3 | 3,15 |
| 800 | 4,2 | 2,1 | 4,5 | 2,25 | 5,75 | 2,88 | 8 | 4 |
| 1000 | 5 | 2,5 | 5,75 | 2,78 | 7,6 | 3,8 | 10 | 5 |
| 1250 | 0,25 | 3,13 | 7,25 | 3,63 | 9 | 4,5 | 12,5 | 6,25 |
| 1600 | 8 | 4 | 9,6 | 4,8 | 11,28 | 5,64 | 16 | 8 |
| 2000 | 10 | 5 | 11,5 | 5,75 | 14,25 | 7,13 | 20 | 10 |
| 2500 | 12,5 | 6,25 | 14,5 | 7,25 | 17,75 | 8,88 | 25,6 | 12,8 |
| 3200 | 16 | 8 | 19,2 | 9,6 | 22,56 | 11,28 | 32 | 16 |
| 4000 | 20 | 10 | 23 | 11,5 | 28,5 | 14,25 | 40 | 20 |
| 5000 | 25 | 12,5 | 28,75 | 14,38 | 35,5 | 17,75 | 50 | 25 |
| 6300 | 31,5 | 15,75 | 37,8 | 18,9 | 44,42 | 22,21 | 63 | 31,5 |
| 8000 | 40 | 20 | 46 | 23 | 56,75 | 28,33 | 80 | 40 |
| 10000 | 50 | 25 | 52,5 | 28,75 | 71 | 35,5 | 100 | 50 |
| 12500 | 62,5 | 31,25 | 72,5 | 36,25 | 90 | 45 | 125 | 62,5 |
| 16000 | 80 | 40 | 96 | 48 | 119,8 | 56,4 | 160 | 80 |
| 20000 | 100 | 50 | 115 | 57,5 | 142,5 | 71,25 | 200 | 100 |
При стропуванні вантажу груповим стропом навантаження на його гілки, якщо їх більше трьох, у більшості випадків розподіляється нерівномірно, тому необхідно прагнути, так зачепити вантаж, щоб усі гілки стропа після зачеплення та натягу мали по можливості однакову довжину, симетричність розташування та однакове натяг.
5. Технічний огляд вантажозахоплювальних засобів
Технічний стан вантажозахоплювальних пристроїв перевіряють оглядом та випробуванням. Огляду вони підлягають (табл. 3) перед введенням в експлуатацію та періодично під час роботи.
Таблиця. № 3. Норми та терміни огляду вантажозахоплювальних засобів.
Вантажозахоплювальні пристрої можна не відчувати, якщо вони нові, випробувані заводом-виробником і не мають зовнішніх дефектів. При огляді вантажозахоплювального пристрою перевіряють його загальний стан і ступінь зносу затискачів, гайок, шплінтів, запліток, зварних з'єднань, броні і т. п. Якщо вантажозахоплювальні пристрої не забраковані при зовнішньому огляді, то їх випробовують під навантаженням. Для цього за паспортом, журналом або розрахунком визначають граничне робоче навантаження. По робочому навантаженні підбирається випробувальна, що дорівнює 1,25 робочого навантаження.
Під час випробування вантаж вантажу захоплюють випробуваним пристосуванням, піднімають краном на висоту 200 - 300 мм від рівня підлоги і витримують на вазі 10 хв. На багатьох заводах є стаціонарні випробувальні стенди.
Якщо після випробування на пристрої не виявляється пошкоджень, обривів, тріщин, залишкових деформацій, воно вважається придатним. Залишкові деформації визначають зіставленням номінальних розмірів елементів вантажозахоплювального пристосування до випробування з фактичними розмірами після випробування.
Якщо деталі пристрою отримали неприпустимі за нормами залишкові деформації, то до експлуатації воно допускається тільки після ретельного огляду та перерахунку на нову вантажопідйомність, а також після подальшого випробування. До випробуваного пристрою прикріплюють бирку, на якій вказують номер, вантажопідйомність, дату випробування.
Результати огляду заносять до журналу реєстрації вантажозахоплювальних засобів. Журнал містить повні відомості про кожен пристрій: порядковий номер, призначення, технічна характеристика, найменування заводу-виробника, дату виготовлення, висновок ВТК про результати випробування.
На кожному підприємстві, будівництві, базі, де є вантажопідіймальні крани, призначають спеціаліста, інженера або техніка-механіка, відповідального за безпечну експлуатацію кранів, вантажозахоплювальних засобів та технічний огляд їх. У великих організаціях інженер з нагляду може бути наділений правами інспектора Ростехнагляду Росії.
При визначенні граничної маси вантажу, що переміщується вантажопасажирським підйомником, необхідно враховувати, що в кабіні повинен бути машиніст-провідник, тому величина граничної маси вантажу повинна бути меншою за вантажопідйомність підйомника на 100 кг. Форму таблиці мас вантажів, що переміщуються за допомогою підйомника, наведено у таблиці 3.3.
Таблиця 3.3Форма таблиці мас вантажів, що переміщуються за допомогою підйомника
Для вантажних витягів, що мають консольну стрілу* у складі ШР повинні розроблятися схеми стропування вантажів з таблицею мас вантажів і вантажозахоплювальних пристроїв, що застосовуються.
Кордон небезпечної зони для витягів визначається відповідно до розд.3.2 ірис.3.5 та 3.6.
Сигнальна огорожа, що виставляється за контуром небезпечної зони підйомників, повинна відповідати вимогам ГОСТ 23407-78.
Під'їзні шляхи, майданчики складування вантажів та навіс (розміром 1,0 х 1,5 м) для моториста (для вантажного підйомника) повинні бути за межами небезпечної зони.
Наближення підйомника, його кабіни або платформи вантажного підйомника до будівлі або її частин, що виступають, визначається експлуатаційною документацією заводів-виробників,
Спільна робота будівельного підйомника з вантажопідйомними ранами проводиться відповідно до таблиці спільної безпечної роботи, при цьому монтажна консоль підйомника завжди повинна бути нижче монтажного горизонту не менше ніж на 0,5 м.
Переміщення стріли крана з вантажем на гаку над підйомником можливе тільки при непрацюючому підйомнику.
На період роботи крана в зоні роботи підйомника останній повинен бути відключений, а ключі від шафи електроживлення, рубильника, дверей.
Біни нижньої огорожі підйомника повинні знаходитися у машиніста підйомника. Робота витягу припиняється за умови, якщо відстань від небезпечної зони крана до витягу менше 2 м, небезпечна зона при цьому визначається за висотою переміщення над рівнем виходу з кабіни.
Для забезпечення спільної безпечної роботи кранів та підйомників передбачається встановлення єдиного рубильника для кранів та підйомників – в одному положенні рубильника працює лише кран, в іншому – тільки підйомник, у третьому – лінія знеструмлена та механізми не працюють. Установка у відповідне положення рубильника здійснюється особою, відповідальною за безпечне виконання робіт кранами.
При спільній роботі крана та підйомника на монтажному горизонті у підйомника може влаштовуватися світлова сигналізація, що включається з включенням електроживлення підйомника, і під час її свічення кранівник не повинен підводити до витягу вантаж на величину небезпечної зони, передбаченої ППР. У міру будівництва будівлі сигналізація переставляється з одного монтажного горизонту на інший. Світлова сигналізація має бути добре видно з кабіни крана.
Про спільну роботу вантажопасажирського витягу та баштового крана відповідно до графіку їх роботи з машиністом-провідником та машиністом крана проводиться спеціальний інструктаж із записом до журналів цих машин.
Основні правила користування витягом мають бути вивішені на майданчиках, з яких завантажують або розвантажують кабіну.
Правила користування підйомником повинні містити спосіб завантаження, спосіб сигналізації, порядок обслуговування дверей черговими робітниками, заборона виходу людей на платформу вантажних будівельних підйомників, заборона завантажувати кабіну вогне- та вибухонебезпечними вантажами та отруйними рідинами у скляній тарі без спеціальної упаковки та інші вказівки щодо обслуговування.