Ceea ce caracterizează structura mărfurilor a cifrei de afaceri a comerțului mondial. Caracteristicile comerțului internațional modern: dinamica, structura, principalele țări exportatoare, distribuția geografică a comerțului mondial. Caracteristicile comerțului internațional cu mărfuri

Comerțul internațional este un sistem de relații internaționale mărfuri-bani, constând din comerțul exterior al tuturor țărilor lumii. Comerțul internațional a apărut în timpul apariției pieței mondiale în secolele XVI-XVIII. Dezvoltarea sa este unul dintre factorii importanți în dezvoltarea economiei mondiale a New Age.

Termenul de comerț internațional a fost folosit pentru prima dată în secolul al XII-lea de către economistul italian Antonio Margaretti, autor al tratatului economic „Puterea maselor populare în nordul Italiei”.

Avantajele țărilor care participă la comerțul internațional:

intensificarea procesului de reproducere în economiile naționale este o consecință a specializării sporite, a creării de oportunități pentru apariția și dezvoltarea producției de masă, o creștere a nivelului de utilizare a echipamentelor și o creștere a eficienței introducerii de noi tehnologii. ;
o creștere a livrărilor de export implică o creștere a ocupării forței de muncă;
concurența internațională creează necesitatea îmbunătățirii întreprinderilor;
veniturile din export servesc ca sursă de acumulare de capital care vizează dezvoltarea industrială.

Teoriile comerțului internațional

Dezvoltarea comerțului mondial se bazează pe beneficiile pe care le aduce țărilor care participă la acesta. Teoria comerțului internațional oferă o idee despre care este baza acestui câștig din comerțul exterior sau ce determină direcțiile fluxurilor de comerț exterior. Comerțul internațional servește drept instrument prin care țările, prin dezvoltarea specializării lor, pot crește productivitatea resurselor existente și astfel pot crește volumul de bunuri și servicii pe care le produc și să îmbunătățească nivelul de bunăstare a populației.

Mulți economiști celebri s-au ocupat de problemele comerțului internațional. Principalele teorii ale comerțului internațional - Teoria mercantilistă, Teoria avantajului absolut a lui A. Smith, Teoria avantajului comparat al lui D. Ricardo și D. S. Mill, Teoria Heckscher-Ohlin, Paradoxul Leontief, Teoria ciclului de viață al produsului, Teoria lui M. Porter, The Rybczynski și Teoria Samuelson și Stolper.

Teoria mercantilistă. Mercantilismul este un sistem de vederi ale economiștilor din secolele XV-XVII, axat pe intervenția activă a statului în activitatea economică. Reprezentanți ai direcției: Thomas Maine, Antoine de Montchretien, William Stafford. Termenul a fost propus de Adam Smith, care a criticat lucrările mercantiliștilor. Teoria mercantilistă a comerțului internațional a apărut în perioada acumulării inițiale de capital și a marilor descoperiri geografice și s-a bazat pe ideea că prezența rezervelor de aur a stat la baza prosperității unei națiuni. Comerțul exterior, credeau mercantiliștii, ar trebui să se concentreze pe obținerea aurului, deoarece în cazul schimbului de mărfuri simplu, bunurile obișnuite, odată folosite, încetează să mai existe, iar aurul se acumulează în țară și poate fi folosit din nou pentru schimburi internaționale.

Tranzacționarea a fost privită ca un joc cu sumă zero, în care câștigul unui participant înseamnă automat pierderea altuia și invers. Pentru a obține beneficii maxime, s-a propus întărirea intervenției guvernamentale și a controlului asupra stării comerțului exterior. Politica comercială a mercantiliștilor, numită protecționism, a fost aceea de a crea bariere în comerțul internațional care să protejeze producătorii interni de concurența străină, să stimuleze exporturile și să limiteze importurile prin introducerea de taxe vamale la mărfurile străine și primirea aurului și argintului în schimbul mărfurilor lor.

Principalele prevederi ale teoriei mercantiliste a comerțului internațional:

necesitatea menținerii unei balanțe comerciale active a statului (excesul exporturilor față de importuri);
recunoașterea beneficiilor aduse de aur și alte metale prețioase în țară pentru a-i îmbunătăți bunăstarea;
banii sunt un stimulent pentru comerț, deoarece se crede că o creștere a ofertei de bani crește volumul ofertei de mărfuri;
protecționismul care vizează importul de materii prime și semifabricate și exportul de produse finite este binevenit;
restricții la exportul de bunuri de lux, deoarece aceasta duce la ieșirea de aur din stat.

Teoria avantajului absolut a lui Adam Smith.În lucrarea sa „O anchetă asupra naturii și cauzelor bogăției națiunilor”, într-o polemică cu mercantiliști, Smith a formulat ideea că țările sunt interesate de libera dezvoltare a comerțului internațional, deoarece pot beneficia de pe urma acesteia, indiferent dacă sunt exportatori sau importatori. Fiecare țară trebuie să se specializeze în producția acelui produs în cazul în care are un avantaj absolut - un beneficiu bazat pe cantități diferite de costuri de producție în țările individuale care participă la comerțul exterior. Refuzul de a produce bunuri pentru care țările nu au avantaje absolute, precum și concentrarea resurselor pe producția altor bunuri duc la o creștere a volumelor totale de producție și o creștere a schimbului de produse ale muncii lor între țări.

Teoria avantajului absolut a lui Adam Smith sugerează că bogăția reală a unei țări constă din bunurile și serviciile disponibile cetățenilor săi. Dacă o țară poate produce un anumit bun mai mult și mai ieftin decât alte țări, atunci are un avantaj absolut. Unele țări pot produce bunuri mai eficient decât altele. Resursele țării curg în industrii profitabile, deoarece țara nu poate concura în industrii neprofitabile. Acest lucru duce la o creștere a productivității țării, precum și la calificarea forței de muncă; Perioadele lungi de producere a produselor omogene oferă stimulente pentru dezvoltarea unor metode de lucru mai eficiente.

Avantaje naturale pentru o anumită țară: climă; teritoriu; resurse. Avantaje dobândite pentru o anumită țară: tehnologia de producție, adică capacitatea de a produce o varietate de produse.

Teoria avantajului comparativ de D. Ricardo și D. S. Mill.În lucrarea sa „Principii de economie politică și impozitare”, Ricardo a arătat că principiul avantajului absolut este doar un caz special al regulii generale și a fundamentat teoria avantajului comparat. Atunci când se analizează direcțiile de dezvoltare a comerțului exterior, trebuie luate în considerare două circumstanțe: în primul rând, resursele economice - naturale, forță de muncă etc. - sunt distribuite inegal între țări, iar în al doilea rând, producția efectivă a diverselor bunuri necesită tehnologii sau combinații diferite. a resurselor.

Avantajele pe care le au țările nu sunt date o dată pentru totdeauna, credea D. Ricardo, prin urmare chiar și țările cu niveluri absolut mai mari ale costurilor de producție pot beneficia de schimburile comerciale. Este în interesul fiecărei țări să se specializeze în producția în care are cel mai mare avantaj și cea mai mică slăbiciune și pentru care beneficiul nu absolut, ci relativ este cel mai mare - aceasta este legea avantajului comparativ a lui D. Ricardo. Potrivit lui Ricardo, volumul total al producției va fi cel mai mare atunci când fiecare produs este produs de țara în care costurile de oportunitate sunt mai mici. Astfel, avantajul comparativ este un beneficiu bazat pe costuri de oportunitate mai mici în țara exportatoare. Prin urmare, ca urmare a specializării și comerțului, ambele țări implicate în schimb vor beneficia. Un exemplu în acest caz ar fi schimbul de pânză englezească cu vin portughez, ceea ce aduce beneficii ambelor țări, chiar dacă costurile absolute de producție atât pentru pânză, cât și pentru vin sunt mai mici în Portugalia decât în Anglia.

Ulterior, D.S. Mill, în lucrarea sa „Fundațiile economiei politice”, a explicat prețul la care se efectuează schimbul. Potrivit lui Mill, prețul schimbului este stabilit de legile cererii și ofertei la un asemenea nivel încât totalitatea exporturilor fiecărei țări să îi permită să plătească pentru totalitatea importurilor sale - aceasta este legea valorii internaționale.

Teoria Heckscher-Ohlin. Această teorie a oamenilor de știință din Suedia, care a apărut în anii 30 ai secolului XX, se referă la conceptele neoclasice ale comerțului internațional, întrucât acești economiști nu au aderat la teoria valorii muncii, considerând capitalul și pământul productiv, alături de muncă. Prin urmare, motivul comerțului lor este disponibilitatea diferită a factorilor de producție în țările care participă la comerțul internațional.

Principalele prevederi ale teoriei lor s-au rezumat la următoarele: în primul rând, țările au tendința de a exporta acele bunuri pentru producția cărora sunt utilizați factorii de producție disponibili din abundență în țară și, dimpotrivă, de a importa bunuri pentru producție. dintre care sunt necesari factori relativ rari; în al doilea rând, în comerțul internațional există tendința de a egaliza „prețurile factorilor”; în al treilea rând, exportul de mărfuri poate fi înlocuit cu mișcarea factorilor de producție peste granițele naționale.

Conceptul neoclasic al lui Heckscher-Ohlin s-a dovedit a fi convenabil pentru a explica motivele dezvoltării comerțului dintre țările dezvoltate și cele în curs de dezvoltare, când în schimbul materiilor prime care veneau în țările dezvoltate, mașinile și echipamentele au fost importate în țările în curs de dezvoltare. Cu toate acestea, nu toate fenomenele comerțului internațional se încadrează în teoria Heckscher-Ohlin, deoarece astăzi centrul de greutate al comerțului internațional se deplasează treptat către comerțul reciproc de bunuri „similare” între țări „similare”.

Paradoxul lui Leontief. Acestea sunt studii ale unui economist american care a pus sub semnul întrebării prevederile teoriei Heckscher-Ohlin și au arătat că în perioada postbelică economia SUA s-a specializat în acele tipuri de producție care necesitau relativ mai multă muncă decât capital. Esența paradoxului lui Leontiev a fost că ponderea mărfurilor intensive în capital în exporturi ar putea crește, în timp ce bunurile cu forță de muncă intensă ar putea scădea. De fapt, la analiza balanței comerciale a SUA, ponderea mărfurilor intensive în muncă nu a scăzut. Soluția paradoxului lui Leontief a fost că intensitatea forței de muncă a mărfurilor importate de Statele Unite este destul de mare, dar prețul forței de muncă în valoarea produsului este mult mai mic decât în exporturile din SUA. Intensitatea capitalului muncii în Statele Unite este semnificativă, împreună cu productivitatea ridicată a muncii, aceasta duce la un impact semnificativ asupra prețului forței de muncă în livrările de export. Ponderea livrărilor cu forță de muncă intensivă în exporturile SUA este în creștere, confirmând paradoxul Leontief. Acest lucru se datorează creșterii ponderii serviciilor, prețurilor forței de muncă și structurii economiei SUA. Aceasta duce la o creștere a intensității forței de muncă în întreaga economie americană, fără a exclude exporturile.

Teoria ciclului de viață al produsului. Acesta a fost prezentat și fundamentat de R. Vernoy, C. Kindelberger și L. Wels. În opinia lor, un produs, din momentul în care apare pe piață și până când îl părăsește, trece printr-un ciclu format din cinci etape:

dezvoltare de produs. Compania găsește și implementează o nouă idee de produs. În acest moment, volumul vânzărilor este zero, costurile cresc.
aducerea produsului pe piață. Nu există profit din cauza costurilor ridicate pentru activitățile de marketing, volumul vânzărilor crește lent;
pătrundere rapidă pe piață, profituri crescute;
maturitate. Creșterea vânzărilor încetinește, deoarece majoritatea consumatorilor au fost deja atrași. Nivelul profitului rămâne neschimbat sau scade din cauza costurilor crescute ale activităților de marketing pentru a proteja produsul de concurență;
declin Scăderea vânzărilor și reducerea profiturilor.

teoria lui M. Porter. Această teorie introduce conceptul de competitivitate a țării. Competitivitatea națională, din punctul de vedere al lui Porter, determină succesul sau eșecul în anumite industrii și locul pe care o țară îl ocupă în sistemul economic mondial. Competitivitatea națională este determinată de capacitatea industriei. În centrul explicației avantajului competitiv al unei țări se află rolul țării de origine în stimularea reînnoirii și îmbunătățirii (adică în stimularea producției de inovare). Măsuri guvernamentale pentru menținerea competitivității:

influența guvernului asupra condițiilor factorilor;
influența guvernului asupra condițiilor cererii;
impactul guvernului asupra industriilor conexe și de sprijin;
influența guvernului asupra strategiei, structurii și concurenței firmei.

Un stimulent serios pentru succesul pe piața globală este concurența suficientă pe piața internă. Dominanța artificială a întreprinderilor prin sprijinul guvernamental, din punctul de vedere al lui Porter, este o soluție negativă care duce la risipa și utilizarea ineficientă a resurselor. Premisele teoretice ale lui M. Porter au servit drept bază pentru elaborarea recomandărilor la nivel de stat pentru creșterea competitivității mărfurilor de comerț exterior în Australia, Noua Zeelandă și SUA în anii 90 ai secolului XX.

teorema lui Rybczynski. Teorema afirmă că, dacă valoarea unuia dintre cei doi factori de producție crește, atunci pentru a menține prețurile constante la bunuri și factori este necesar să se mărească producția acelor produse care folosesc intens acest factor crescut și să se reducă producția de alte produse care folosesc intens factorul fix. Pentru ca prețurile mărfurilor să rămână constante, prețurile factorilor de producție trebuie să rămână constante. Prețurile factorilor pot rămâne constante numai dacă raportul factorilor utilizați în două industrii rămâne constant. În cazul creșterii unui factor, aceasta poate apărea numai dacă se mărește producția în industria în care acel factor este utilizat intens și se reduce producția într-o altă industrie, ceea ce va duce la eliberarea factorului fix, care va deveni disponibil. pentru utilizare împreună cu factorul în creștere în industria în expansiune .

Teoria lui Samuelson și Stolper. La mijlocul secolului al XX-lea. (1948), economiștii americani P. Samuelson și V. Stolper au îmbunătățit teoria Heckscher-Ohlin, imaginându-și că în cazul omogenității factorilor de producție, al tehnologiei identice, al concurenței perfecte și al mobilității complete a mărfurilor, schimbul internațional egalizează prețul factorilor de producție. intre tari. Autorii își bazează conceptul pe modelul ricardian cu adăugiri de la Heckscher și Ohlin și văd comerțul nu doar ca un schimb reciproc avantajos, ci și ca un mijloc de reducere a decalajului de dezvoltare dintre țări.

Dezvoltarea și structura comerțului internațional

Comerțul internațional este o formă de schimb de produse de muncă sub formă de bunuri și servicii între vânzători și cumpărători din diferite țări. Caracteristicile comerțului internațional sunt volumul cifrei de afaceri din comerțul mondial, structura mărfurilor a exporturilor și importurilor și dinamica acestuia, precum și structura geografică a comerțului internațional. Exportul este vânzarea de bunuri către un cumpărător străin și exportul acestora în străinătate. Importul reprezintă cumpărarea de mărfuri de la vânzători străini cu importul acestora din străinătate.

Comerțul internațional modern se dezvoltă într-un ritm destul de ridicat. Printre principalele tendințe de dezvoltare a comerțului internațional se pot identifica următoarele:

1. Există o dezvoltare preferenţială a comerţului în comparaţie cu sectoarele de producţie materială şi cu întreaga economie mondială în ansamblu. Astfel, potrivit unor estimări, în perioada anilor 50-90 ai secolului XX, PIB-ul mondial a crescut de aproximativ 5 ori, iar exporturile de mărfuri - de nu mai puțin de 11 ori. În consecință, dacă în 2000 PIB-ul mondial era estimat la 30 de trilioane de dolari, atunci volumul comerțului internațional - exporturi plus importuri - a fost de 12 trilioane de dolari.

2. În structura comerțului internațional, ponderea produselor de fabricație este în creștere (până la 75%), din care peste 40% sunt produse de inginerie. Doar 14% este combustibil și alte materii prime, ponderea produselor agricole este de aproximativ 9%, îmbrăcămintea și textilele sunt de 3%.

Din a doua jumătate a secolului al XX-lea, a apărut o dinamică inegală a comerțului exterior. În anii 1960, Europa de Vest este principalul centru al comerțului internațional. Exporturile sale au fost de aproape 4 ori mai mari decât exporturile din SUA. Până la sfârșitul anilor 1980, Japonia a început să devină lider în ceea ce privește competitivitatea. În aceeași perioadă, i s-au alăturat „noile țări industriale” din Asia - Singapore, Hong Kong, Taiwan. Cu toate acestea, până la mijlocul anilor 1990, Statele Unite au ocupat o poziție de lider în lume în ceea ce privește competitivitatea. Exporturile de bunuri și servicii în lume în 2007, conform OMC, s-au ridicat la 16 trilioane. Dolari americani. Ponderea grupului de mărfuri este de 80%, iar serviciile - 20% din volumul total al comerțului din lume.

4. Cel mai important domeniu de dezvoltare a comerțului exterior este comerțul intra-companie în cadrul CTN. Potrivit unor date, livrările internaționale în cadrul companiei reprezintă până la 70% din tot comerțul mondial, 80–90% din vânzările de licențe și brevete. Întrucât CTN-urile sunt cea mai importantă verigă a economiei mondiale, comerțul mondial este în același timp comerț în interiorul CTN.

5. Comerțul cu servicii este în expansiune, în mai multe moduri. Prima este livrarea transfrontalieră, cum ar fi învățământul la distanță. O altă modalitate de furnizare a serviciilor - consumul în străinătate - presupune deplasarea consumatorului sau deplasarea proprietății acestuia în țara în care este prestat serviciul, de exemplu, serviciul de ghid într-o călătorie turistică. A treia metodă este o prezență comercială, de exemplu, operarea unei bănci străine sau a unui restaurant în țară. Iar a patra cale este deplasarea persoanelor care sunt furnizori de servicii în străinătate, de exemplu, medici sau profesori. Liderii în comerțul cu servicii sunt cele mai dezvoltate țări ale lumii.

Reglementarea comertului international

Reglementarea comerțului internațional este împărțită în reglementări guvernamentale și reglementări prin acorduri internaționale și crearea de organizații internaționale.

Metode reglementare guvernamentală Comerțul internațional poate fi împărțit în două grupe: tarifar și netarifare.

1. Metodele tarifare se reduc la utilizarea taxelor vamale - taxe speciale percepute pe produsele comercializate la nivel international. Tarifele vamale sunt taxe percepute de stat pentru procesarea transportului de mărfuri și alte valori în străinătate. Această taxă, numită taxă, este luată în considerare în prețul produsului și este plătită în final de consumator. Impozitarea vamală implică utilizarea taxelor de import pentru a împiedica importul de mărfuri străine în țară; taxele de export sunt utilizate mai rar.

După forma de calcul, sarcinile se disting:

a) ad valorem, care sunt percepute ca procent din prețul produsului;

b) specifice, percepute sub forma unei anumite sume de bani pe volum, greutate sau unitate de marfa.

Cele mai importante obiective ale utilizării taxelor de import sunt atât restrângerea directă a importurilor, cât și restrângerea concurenței, inclusiv concurența neloială. Forma sa extremă este dumpingul - vânzarea de mărfuri pe piața externă la prețuri mai mici decât cele existente pentru un produs identic pe piața internă.

2. Metodele netarifare sunt diverse și reprezintă un ansamblu de restricții directe și indirecte asupra activității economice străine printr-un sistem extins de măsuri economice, politice și administrative. Acestea includ:

cote (aprovizionare) - stabilirea unor parametri cantitativi în cadrul cărora este posibilă efectuarea anumitor operațiuni de comerț exterior. În practică, cotele se stabilesc de obicei sub formă de liste de mărfuri, al căror import sau export gratuit este limitat la un procent din volumul sau valoarea producției lor naționale. Când cantitatea sau cantitatea contingentului este epuizată, exportul (importul) produsului corespunzător se încheie;
licențiere – eliberarea de permise (licențe) speciale entităților comerciale pentru a desfășura operațiuni de comerț exterior. Este adesea folosit împreună cu cotele pentru a controla cotele bazate pe licență. În unele cazuri, sistemul de licențiere acționează ca un tip de impozitare vamală aplicată de o țară pentru a genera venituri vamale suplimentare;
embargo – interdicția operațiunilor de export-import. Se poate aplica unui anumit grup de mărfuri sau poate fi introdus în relație cu țări individuale;
controlul valutar este o restricție în sfera monetară. De exemplu, o cotă financiară poate limita suma de valută pe care o poate primi un exportator. Se pot aplica restricții cantitative la volumul investițiilor străine, la cantitatea de valută străină exportată de cetățenii din străinătate etc.;
taxe pe tranzacțiile de export-import - taxe ca măsuri netarifare care nu sunt reglementate de acorduri internaționale, cum ar fi taxele vamale și, prin urmare, sunt percepute atât asupra mărfurilor interne, cât și străine. Sunt posibile și subvenții de stat pentru exportatori;
măsuri administrative care sunt legate în principal de restricţiile asupra calităţii mărfurilor vândute pe piaţa internă. Standardele naționale ocupă un loc important. Nerespectarea standardelor țării poate duce la interzicerea importului de produse importate și a vânzării acestora pe piața internă. În mod similar, sistemul de tarife naționale de transport creează adesea avantaje în plata transportului de mărfuri către exportatori în comparație cu importatori. În plus, pot fi utilizate și alte forme de restricții indirecte: închiderea anumitor porturi și gări pentru străini, ordinul de a utiliza o anumită pondere a materiilor prime naționale în producția de produse, interzicerea achiziționării de către organizațiile de stat a mărfuri importate în prezența analogilor naționali etc.

Importanța ridicată a MT pentru dezvoltarea economiei mondiale a condus la crearea de către comunitatea mondială a unor organizații internaționale speciale de reglementare, ale căror eforturi vizează elaborarea de reguli, principii, proceduri de desfășurare a tranzacțiilor comerciale internaționale și monitorizarea implementării acestora de către membri. state ale acestor organizaţii.

Un rol deosebit în reglementarea comerțului internațional îl au acordurile multilaterale care funcționează în cadrul:

GATT (Acordul general privind tarifele și comerțul);
OMC();
GATS (Acordul general privind comerțul cu servicii);
TRIPS (Acordul privind aspectele comerciale ale drepturilor de proprietate intelectuală);

GATT.În conformitate cu prevederile fundamentale ale GATT, comerțul între țări ar trebui să se desfășoare pe baza principiului națiunii celei mai favorizate (MFN), adică tratamentul națiunii celei mai favorizate (MFN) este instituit în comerțul țărilor membre GATT, garantând egalitate și nediscriminare. Totuși, în același timp, au fost stabilite și excepții de la PNB pentru țările incluse în grupuri de integrare economică; pentru țări, foste colonii, care sunt în legături tradiționale cu fostele metropole; pentru comerțul transfrontalier și de coastă. Potrivit celor mai aproximative estimări, „excepțiile” reprezintă cel puțin 60% din comerțul global cu produse finite, ceea ce privează PNB de universalitate.

GATT recunoaște tarifele vamale drept singurul mijloc acceptabil de reglementare a industriei transporturilor, care sunt reduse iterativ (de la o rundă la alta). În prezent, nivelul lor mediu este de 3-5%. Dar și aici există excepții care permit utilizarea mijloacelor de protecție netarifare (cote, licențe de export și import, scutiri fiscale). Acestea includ cazuri de aplicare a programelor de reglementare a producției agricole, perturbări ale balanței de plăți și implementarea programelor de dezvoltare și asistență regională.

GATT conține principiul refuzului acțiunilor unilaterale și luării deciziilor în favoarea negocierilor și consultărilor în cazul în care astfel de acțiuni (decizii) ar putea duce la o restrângere a comerțului liber.

GATT - predecesorul OMC - și-a luat deciziile în rundele de negocieri ale tuturor membrilor acestui acord. Au fost opt în total. Cele mai semnificative decizii care ghidează OMC în reglementarea MT până în prezent au fost luate la ultima (a opta) rundă din Uruguay (1986-1994). Această rundă a extins și mai mult gama de probleme reglementate de OMC. Acesta a inclus comerțul cu servicii, precum și un program de reducere a taxelor vamale, intensificarea eforturilor de reglementare a comerțului cu mărfuri în anumite industrii (inclusiv agricultura) și consolidarea controlului asupra acelor domenii ale politicii economice naționale care afectează comerțul exterior al țării.

S-a decis escaladarea taxelor vamale pe măsură ce gradul de prelucrare a mărfurilor crește, reducând în același timp taxele la materiile prime și eliminându-le la unele tipuri de băuturi alcoolice, echipamente pentru construcții și agricultură, mobilier de birou, jucării, produse farmaceutice - doar 40% din importurile globale. . A continuat liberalizarea comerțului cu îmbrăcăminte, textile și produse agricole. Dar ultimul și singurul mijloc de reglementare sunt taxele vamale.

În domeniul măsurilor antidumping au fost adoptate noțiunile de „subvenții legale” și „subvenții acceptabile”, care includ subvenții menite să protejeze mediu inconjuratorși dezvoltarea regională, cu condiția ca mărimea acestora să fie de cel puțin 3% din valoarea totală a importurilor de mărfuri sau 1% din valoarea totală a acestora. Toate celelalte sunt clasificate drept ilegale și utilizarea lor în comerțul exterior este interzisă.

Printre problemele de reglementare economică care afectează indirect comerțul exterior, Runda Uruguay a inclus cerințe pentru exportul minim de mărfuri produse în asociații, utilizarea obligatorie a componentelor locale și o serie de altele.

OMC. Runda Uruguay a decis crearea OMC, care a devenit succesorul GATT și și-a păstrat principalele prevederi. Însă deciziile rundei le-au completat cu sarcinile de a asigura comerțul liber nu numai prin liberalizare, ci și prin utilizarea așa-ziselor legături. Semnificația legăturilor este că orice decizie guvernamentală de a majora tariful este luată simultan (în legătură) cu decizia de liberalizare a importului altor mărfuri. OMC nu intră în domeniul de aplicare al ONU. Acest lucru îi permite să-și urmeze propria politică independentă și controlul asupra activităților țărilor participante, în conformitate cu acordurile adoptate.

GATS. Reglementarea comerțului internațional cu servicii are anumite specificități. Acest lucru se datorează faptului că serviciile, caracterizate printr-o diversitate extremă de forme și conținuturi, nu formează o piață unică care ar avea trăsături comune. Are însă tendințe generale care fac posibilă reglementarea ei la nivel global, ținând cont chiar și de noi aspecte în dezvoltarea sa care sunt introduse de CTN-urile care o domină și o monopolizează. În prezent, piața globală a serviciilor este reglementată la patru niveluri: internațional (global), industrial (global), regional și național.

Reglementarea generală la nivel global se realizează în cadrul GATS, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 1995. Regulamentul său folosește aceleași reguli care au fost elaborate de GATT în ceea ce privește mărfurile: nediscriminare, tratament național, transparența (deschiderea și uniformitatea citirii legilor), neaplicarea legilor naționale în detrimentul producătorilor străini. Cu toate acestea, implementarea acestor reguli este complicată de particularitățile serviciilor ca bunuri: absența unei forme materiale pentru majoritatea dintre ele, coincidența timpului de producție și consum al serviciilor. Aceasta din urmă înseamnă că reglementarea condițiilor de schimb în servicii înseamnă reglementarea condițiilor de producere a acestora, iar aceasta înseamnă, la rândul său, reglementarea condițiilor de investiție în producția lor.

GATS constă din trei părți: un acord-cadru care definește principii generaleși reguli pentru reglementarea comerțului cu servicii; acorduri speciale acceptabile pentru industriile de servicii individuale și o listă de obligații ale guvernelor naționale de a elimina restricțiile din industriile de servicii. Astfel, un singur nivel, nivelul regional, nu intră în domeniul de aplicare al activităților GATS.

Acordul GATS are ca scop liberalizarea comerțului cu servicii și acoperă următoarele tipuri: servicii în domeniul telecomunicațiilor, finanțelor și transporturilor. Problemele vânzărilor la export de filme și programe de televiziune sunt excluse din sfera activităților sale, ceea ce se datorează temerilor statelor individuale (țările europene) de a pierde identitatea culturii lor naționale.

Reglementarea industriei a comerțului internațional cu servicii este, de asemenea, efectuată la scară globală, ceea ce este asociat cu producția și consumul lor global. Spre deosebire de GATS, organizațiile care reglementează astfel de servicii sunt de natură specializată. De exemplu, transportul aviației civile este reglementat de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO), turismul străin de Organizația Mondială a Turismului (OMC) și transportul maritim de Organizația Maritimă Internațională (IMO).

Nivelul regional al comerțului internațional cu servicii este reglementat în cadrul grupărilor de integrare economică, în care restricțiile privind comerțul reciproc cu servicii sunt ridicate (ca, de exemplu, în UE) și pot fi introduse restricții asupra unui astfel de comerț cu țări terțe.

Nivelul național de reglementare se referă la comerțul exterior cu servicii ale statelor individuale. Este implementat prin acorduri comerciale bilaterale, din care comerțul cu servicii poate fi parte integrantă. Un loc semnificativ în astfel de acorduri este acordat reglementării investițiilor în sectorul serviciilor.

Sursa - Economia mondială: manual / E.G. Guzhva, M.I. Lesnaya, A.V. Kondratyev, A.N. Egorov; SPbGASU. – Sankt Petersburg, 2009. – 116 p.

Comerțul internațional este zona de schimb de bunuri și servicii între vânzători și cumpărători din diferite țări. În procesul comerțului internațional, apar două fluxuri de mărfuri:

1 export - export și vânzare de mărfuri în străinătate.

2 import – import și cumpărare de mărfuri din străinătate.

Diferența dintre evaluările exporturilor și importurilor formează balanța comercială, iar suma acestora este cifra de afaceri din comerțul exterior. Obiectele comerțului internațional sunt numai bunuri și servicii.

Structura comertului international:

Comerțul internațional cu mărfuri

A) comerțul cu bunuri de bază (petrol, gaze, produse agricole, resurse forestiere)

B) comerțul cu produse finite (comerț cu mărfuri low-tech - metale; comerț cu bunuri cu tehnologie medie - mașini-unelte, produse din plastic; comerț cu bunuri high-tech - tehnologie aerospațială, electronică, produse farmaceutice)

Comerțul internațional cu servicii.

Caracteristicile comerțului internațional în scena modernă:

1. se dezvoltă dinamic sub influența progresului științific și tehnologic;

2. au loc schimbări structurale în comerțul internațional în direcția unei creșteri a produselor și serviciilor intensive în cunoaștere;

3. formarea de mari blocuri comerciale.

Tipuri de comerț mondial:

Angro;

Tranzacționare la bursele de mărfuri;

Tranzactionare la burse de valori;

targuri internationale;

Tranzacționare pe piețele valutare.

Dezvoltarea MT modernă are loc sub influența proceselor generale care au loc în economia globală. Piața globală este caracterizată de tendințe. Legat de internaționalizarea în continuare a economiei mondiale și globalizarea acesteia. Prima este confirmată de creșterea coeficientului de elasticitate al cifrei de afaceri din comerțul mondial, iar a doua de creșterea cotelor de export și import pentru majoritatea țărilor. Deschiderea, reciprocitatea economiilor și integrarea devin concepte cheie pentru economia globală și comerțul global. Acest lucru s-a întâmplat în mare parte sub influența CTN, care au devenit cu adevărat centre de coordonare și motoare ale schimbului global de bunuri și servicii. Consecința acestui proces este barterizarea comerțului internațional și creșterea altor tipuri de tranzacții compensatorii și creșterea altor tipuri de tranzacții, care ocupă deja până la 30% din tot comerțul internațional. Dezvoltarea infrastructurii economice și sociale, prezența unei birocrații competente, un sistem educațional puternic, politici durabile etc. Au loc schimbări semnificative în structura mărfurilor a aprovizionării cu alimente: ponderea produselor finite a crescut, iar ponderea alimentelor și a materiilor prime a scăzut. Industria modernă a transporturilor se caracterizează printr-o tendință spre dezvoltarea comerțului cu servicii, în special servicii pentru afaceri (inginerie, consultanță, leasing, factoring etc.)

comerț internațional- acesta este schimbul de bunuri si servicii intre diferite tari, asociat cu internationalizarea generala a vietii economice si intensificarea diviziunii internationale a muncii in conditiile revolutiei stiintifice si tehnologice.

Dinamica pieței globale

Astăzi, chiar și cea mai dezvoltată țară nu este capabilă să dezvolte cu succes sistemul economic național fără a participa la procesul de schimb global de mărfuri, deoarece este imposibil să satisfacă nevoile pieței interne numai cu produse interne. Un alt factor important datorită căruia structura de mărfuri a comerțului internațional se dezvoltă rapid este distribuția neuniformă a resurselor naturale în intestinele planetei. Astăzi, comerțul mondial a devenit baza economică pentru multe țări cu rezerve uriașe de materii prime (Exemplu: numeroase țări din Golful Persic). Dinamica generală a comerțului internațional depășește creșterea globală a producției mondiale, ceea ce indică o creștere semnificativă a internaționalizării întregii economii mondiale. integrarea migrației capitalului comercial

Structura comertului international

Structura comerțului internațional, începând cu anii 90, a căpătat o tendință de reducere treptată a ponderii materiilor prime, combustibililor și alimentelor în cifra de afaceri globală. Experții explică scăderea ponderii materiilor prime din mai multe motive principale. Printre acestea se numără:

1) creșterea capacității de producție a multor țări în curs de dezvoltare
2) export semnificativ de materiale sintetice,
3) trecerea unor ţări la materii prime autohtone
4) utilizarea tehnologiilor de economisire a energiei.

Caracteristici geografice

Structura geografică a comerțului internațional din ultimele decenii a arătat lumii o tendință oarecum neașteptată către o schimbare treptată a centrului de greutate al comerțului global către țările în curs de dezvoltare și potențialii viitori lideri economici și geopolitici - BRICS (Brazilia-Rusia-India-China). -Africa de Sud) asociaţie. Acum distribuția geografică a comerțului mondial se caracterizează prin predominanța celor „Șase Mari” state (Marea Britanie, Canada, Franța, Germania, Italia, SUA și Japonia) cu o scădere lent, dar constantă a ponderii acestora în Olimpul economic global. .

Cei mai mari exportatori ai lumii (în miliarde de dolari) - SUA, Germania, Japonia, Franța. Dintre țările în curs de dezvoltare, cei mai mari exportatori sunt următorii-- Hong Kong, Singapore, Coreea, Malaezia, Thailanda. Dintre țările cu economii în tranziție, cei mai mari exportatori-- China, Rusia, Polonia, Cehia, Ungaria. În cele mai multe cazuri, cei mai mari exportatori sunt și cei mai mari importatori de pe piața mondială.

Exportatori

1. SUA 2. Marea Britanie 3. Germania 4. Franţa 5. China
6. Japonia 7. Spania 8. Italia 9. India 10. Olanda
11. Irlanda 12. Hong Kong 13. Belgia 14. Singapore
15. Elveția 16. Coreea 17. Danemarca 18. Suedia 19. Luxemburg 20. Canada 21. Austria 22. Federația Rusă 23. Grecia 24. Australia 25. Norvegia 26. Polonia 27. Turcia 28. Taiwan 29. Thailanda 30. Malaezia

Evoluția proceselor de integrare. Principalele forme de integrare regională, caracteristicile acestora.

În dezvoltarea sa, integrarea economică internațională parcurge o serie de etape. În prezent, există cinci astfel de etape succesive: zona de liber schimb; Uniune vamală; piață unică; uniunea economică; uniunea economica si monetara.

Forme de integrare economică regională:

· zona de liber schimb, când țările participante se limitează la eliminarea barierelor vamale în comerțul reciproc;
· o uniune vamală, atunci când libera circulație a mărfurilor și serviciilor în cadrul grupului completează tariful vamal unic în raport cu țările terțe și se creează un sistem de distribuție proporțională a veniturilor vamale;
· o piață comună, când barierele dintre țări sunt eliminate nu numai în comerțul reciproc, ci și pentru circulația forței de muncă și a capitalului; astfel, o piață comună este o piață comună pentru bunuri, servicii, capital, muncă;
· o uniune economică, care să includă o piață comună și implementarea unei politici economice comune, crearea unui sistem de reglementare interstatală a proceselor socio-economice care au loc în regiune;
· o uniune monetară, care presupune o uniune economică bazată pe un sistem bancar unic și, în ultimă instanță, o monedă unică.
· uniunea politică, presupune unificarea tuturor politicilor, inclusiv unificarea politica externa, și duce de fapt la formarea unui nou stat de tip federal sau confederal

Principalele rezultate ale integrării regionale:

1. Procesele de dezvoltare economică și socială a țărilor sunt sincronizate, valorile indicatorilor de dezvoltare macroeconomică sunt mai apropiate.
2. Se adâncește interdependența economiilor și integrarea țărilor.
3. Creșterea PIB-ului și a productivității muncii.
4. Creșterea nivelului de producție, reducerea costurilor.
5. Formarea pieţelor comerciale regionale.

Structura comerțului internațional (IT) este de obicei considerată din punctul de vedere al distribuției sale geografice (structura geografică) și al conținutului de mărfuri (structura mărfurilor).

Structura geografică a MT reprezintă distribuția fluxurilor comerciale între țările individuale și grupurile acestora, distingându-se fie prin caracteristici teritoriale, fie organizaționale.

Structura geografică teritorială a comerțului rezumă de obicei datele privind comerțul și comerțul țărilor aparținând unei părți a lumii (Africa, Asia, Europa) sau unui grup extins de țări (țări industriale, țări în curs de dezvoltare). Structura geografică organizatorică arată distribuția MT fie între țările aparținând unor asociații iterative individuale și altor asociații comerciale și politice (țări ale Uniunii Europene, țări CSI, țări ASEAN), fie între țări alocate unui anumit grup în conformitate cu unul sau altul criteriu analitic (țări exportatoare de petrol, țări debitoare).

Începând cu a doua jumătate a secolului al XX-lea, inegalitatea dinamicii comerțului exterior s-a manifestat în mod vizibil, acest lucru a afectat raportul de putere între țările de pe piața mondială (țările industrializate - 70-75% din comerțul internațional, în curs de dezvoltare - 20). %, foste țări socialiste - 10%).

Configurația geografică a MT (mai puțin de 70% din exporturi): 1) țări industrializate - mai puțin de 70% din exporturi, 75% din importuri (SUA, UE, Japonia mai puțin de 60% din exporturi și importuri; G7 50% din comerțul mondial cifra de afaceri). La mijlocul anilor 90. - lider al Germaniei de Vest, SUA, Japonia. În anii 2000. SUA ocupă locul 1; 2) țări în curs de dezvoltare (tendințe de creștere în comerțul internațional) anii 90. - 22%, anii 2000 - 32%.

O proporție mare de țări nou industrializate este Asia de Sud-Est (Coreea de Sud, Indonezia, Thailanda, Indonezia, Malaezia). Cota Chinei este în creștere (azi este una dintre cele mai mari 10 puteri comerciale din lume).

Primii zece exportatori mondiali: China, SUA, Germania, Japonia, Franța, Marea Britanie, Italia, Canada, Țările de Jos, India.

Trei sferturi din exporturile țărilor industrializate se îndreaptă către alte țări dezvoltate. Totodată, 4/5 din exporturi sunt produse nealimentare.

Deoarece exporturile țărilor industrializate sunt dominate de tehnologie sofisticată, majoritatea țărilor în curs de dezvoltare prezintă un interes comparativ mai mic pentru ele ca piețe pentru astfel de produse. Tehnologia complexă nu este adesea necesară de către țările în curs de dezvoltare, deoarece nu se încadrează în ciclul de producție existent. Uneori pur și simplu nu își permit.

Exportatorii din Asia își consolidează poziția pe piața mondială în detrimentul țărilor din Europa de Vest. Acest lucru se întâmplă atât pe piețele tradiționale pentru țările în curs de dezvoltare (textile, bunuri de larg consum), cât și pe piețele pentru produse complexe, inclusiv bunuri de capital. Din 2001 până în 2007, ponderea UE în cifra de afaceri din comerțul mondial a scăzut de la 44% la 36% pentru diverse articole, în timp ce ponderea țărilor din regiunea Asia-Pacific a crescut de la 38% la 42%. Rolul RPC în comerțul internațional a crescut considerabil.

Structura mărfurilor reprezintă raportul grupelor de produse în exporturile mondiale (există peste 20 de milioane de tipuri de produse fabricate în scopuri industriale și de consum, un număr mare de produse intermediare și peste 600 de tipuri de servicii).

În epoca preindustrială și în primele etape de industrializare a țărilor lider ale lumii, comerțul internațional era dominat de produse agricole, industrii miniere și textile (2/3 din cifra de afaceri comercială mondială). Materii prime și alimente au fost exportate din țările agricole, produse finite, în principal pentru consum, din țările industriale. În aceste condiții, poziția competitivă a unei țări și capacitățile acesteia în diviziunea internațională a muncii erau determinate de resursele sale naturale (pământ, minerale, condiții climatice).

Mai târziu, odată cu trecerea țărilor avansate la producția de mașini, produsele finite au început să joace un rol de lider în comerțul mondial. Concurența îi confruntă pe producători cu nevoia de a actualiza constant tehnologia de producție, de a reduce costurile de producție și de a îmbunătăți proprietățile consumatorilor ale produselor. Ponderea produselor de fabricație a crescut de la 1/3 la 3/4.

Ca urmare a creșterii specializării intra-industriale, în primul rând în inginerie mecanică, rolul mașinilor și echipamentelor în comerțul mondial a crescut semnificativ, iar schimbul de produse de inginerie între țările industrializate (produse finite, piese, ansambluri) s-a extins. Furnizarea de echipamente complete pentru construcția întreprinderilor, în special în industriile noi, devine esențială. În general, comerțul cu mașini și echipamente reprezintă 1/3 din comerțul modern.

Cresterea productiei industriale duce la o crestere a consumului de materii prime si la o crestere a MT in termeni absoluti. Cu toate acestea, rata de creștere a acestui comerț s-a dovedit a fi semnificativ mai mică decât rata generală de creștere a sectorului transporturilor. Impactul unor astfel de factori care operează în condițiile revoluției științifice și tehnologice, cum ar fi consumul mai economic de materii prime industriale și înlocuirea materiilor prime naturale cu cele sintetice în multe industrii. Unele schimbări în locația producției globale au avut, de asemenea, un impact. Într-un număr de țări furnizoare de materii prime, a apărut o industrie pentru prelucrarea primară și producția de produse finite (industria textilă în țările producătoare de bumbac etc.).

De asemenea, a scăzut ponderea alimentelor în aprovizionarea cu alimente. Acest lucru se explică prin faptul că în țările dezvoltate, producția agricolă s-a extins și, în consecință, gradul de autosuficiență alimentară a acestora a crescut. Capacitățile financiare limitate ale țărilor în curs de dezvoltare nu le permit să crească achizițiile de produse alimentare pe piața mondială.

Structura comerțului este foarte diversă în diferite țări. Țările mai sărace în curs de dezvoltare tind să exporte alimente și materii prime și să importe produse manufacturate.

Țările industrializate importă materii prime și exportă produse prelucrate.

Rol important MT este jucat de exportul și importul de servicii (export invizibil): 1) toate tipurile de transport internațional și de tranzit; 2) turismul străin; 3) telecomunicații; 4) bancar și asigurări; 5) software de calculator; 6) servicii de sănătate și educație etc.

Odată cu scăderea exportului unor servicii tradiționale, se înregistrează o creștere a serviciilor legate de utilizarea realizărilor științifice și tehnologice.

În ultimele două decenii, schimbul global de servicii a crescut de trei ori mai rapid decât schimbul de bunuri. Potrivit experților, sectorul serviciilor reprezintă în prezent 20% din sectorul transporturilor (în termeni valorici).

Structura mărfurilor a MT în secolul XXI. se caracterizează prin următoarele: 1) o scădere a ponderii materiilor prime și a combustibililor minerali (sfârșitul anilor 90 - 40%, iar în anii 2000 - 12%). Exportul de materii prime - către țările industriale - 60,5%, țările în curs de dezvoltare - 33 , 4%, țări cu economii în tranziție - 6,1%.Țările dezvoltate sunt atât importatoare, cât și exportatoare de materii prime în lume); 2) diversificarea fluxului de mărfuri - o gamă largă de produse manufacturate (Germania - 180 de poziții, SUA, Marea Britanie, Germania - 175 de poziții, Japonia - mai puțin de 160 de poziții); 3) o pondere mare a produselor finite - (80% din comerțul mondial, 40% - produse mecanice și tehnice din care: țările dezvoltate: exporturi - 77%, importuri - 70%; țările în curs de dezvoltare: exporturi - 22%, importuri - 28%) ; 4) reducerea ponderii alimentelor (sectorul agricol): mari exportatori de alimente - tari dezvoltate - peste 60%; o creștere a ponderii comerțului cu textile și îmbrăcăminte (țări în curs de dezvoltare (export): textile - 48,3%, îmbrăcăminte - 60%; țări dezvoltate (export): textile - 49,3%, îmbrăcăminte - 35,4%); 5) creșterea „factorului chinez” în comerțul internațional, potențialul comercial și economic al Indiei crește rapid, țările din America Latină (Brazilia, Mexic, Argentina, Chile) devin din ce în ce mai semnificative.

Piața mondială poate fi împărțită în trei „etaje”. În a doua jumătate a secolului al XX-lea, în condițiile unei noi etape de revoluție științifică și tehnologică, ultimul etaj al pieței mondiale a fost stratificat pe 3 niveluri.

„Etajul” superior al pieței mondiale include:

Nivelul 1 – produse low-tech (produse din metalurgia feroasă, materiale de construcții, textile, îmbrăcăminte, încălțăminte și alte produse din industria ușoară);

Nivelul 2 – produse cu tehnologie medie (mașini și vehicule, produse din cauciuc și plastic, produse chimice de bază și prelucrarea lemnului);

Nivelul 3 – produse de înaltă tehnologie (aerospațiale și tehnologia informației, echipamente automate de birou, electronice și produse farmaceutice, instrumente de precizie și măsură).

„Etajul” mijlociu este piața pentru produse finite și semifabricate cu tehnologie medie și scăzută, cu forță de muncă intensivă. Țările în curs de industrializare se luptă pentru asta.

„Etajul” inferior este piața bunurilor care necesită multă resurse și forță de muncă. Țările mai puțin dezvoltate și statele post-sovietice concurează pe ea.

Bunurile și serviciile incluse în domeniul de aplicare al MT pot fi clasificate după cum urmează.

1. Un singur produs standardizat este bunuri materiale (materiale) exportate (export) și importate (import) în țară. Comerțul cu un singur produs standardizat este, de regulă, prima formă de tranzacții economice externe întreprinse de o anumită companie. Acest lucru se explică prin faptul că, în condițiile formării pieței mondiale - pe de o parte, și implicarea firmelor în afaceri internaționale în stadiul inițial -, pe de altă parte, aceste operațiuni implică de obicei obligații minime și cel mai puțin risc.

A fost un singur produs standardizat care a pus bazele pentru internaționalizarea nevoilor sociale ale oamenilor din diferite țări. Pe baza mărfurilor unice standardizate, în anii 50-70 ai secolului XX, s-a format o cultură a consumului de masă, care a cuprins toate țările dezvoltate. Majoritatea populației lumii a început să mănânce hamburgeri, să se îmbrace în blugi, să poarte adidași etc.

2. Un grup de produse este bunuri materiale (reale), care, pe de o parte, sunt combinate în grupuri de consumatori care le permit să satisfacă nevoi complexe și, pe de altă parte, diversificate în funcție de alegerea consumatorului (design, dimensiune, serviciu, etc.).

Comerțul cu grupe de produse complexe și diversificate reprezintă obiectul principal de schimb internațional în condițiile pieței de consum de masă.

Trecerea la tranzacționarea pe grupe de produse a fost asociată cu eforturile firmelor, în condițiile unui număr limitat de cumpărători și cu viteza de schimbare a alegerii consumatorilor pe piața națională, de a crește profiturile prin creșterea volumului de MT. Dorința firmelor de a asigura competitivitatea internațională a produselor lor le-a forțat să-și diversifice producția, să-și extindă gama și să treacă la producția de bunuri înalt specializate, al căror consum este posibil doar într-un „sistem” cu alții. În ceea ce privește volumele vânzărilor, livrările complete de bunuri de larg consum și industriale (bunuri pentru casă, pentru birou, echipamente tehnologice complexe etc.) au ocupat un loc de frunte în structura comerțului mondial la sfârșitul secolului XX.

Comerțul cu grupuri de mărfuri în anii 1980 și 90. a dus la aprofundarea procesului de internaţionalizare a economiei mondiale. Grupurile de produse au început să ia în considerare nu numai nevoile de masă, ci și caracteristicile culturii naționale, statutul social, credințele religioase, caracteristicile demografice etc.

3. Bunurile-întreprinderi sunt obiecte materiale în care producția de bunuri de larg consum și industriale se combină cu servicii (inginerești, financiare, de management, educaționale, licențiere, francize, transporturi, recreative, turism etc.).

Trecerea la comerțul cu mărfuri-întreprinderi este asociată cu construcția în străinătate de instalații în diverse scopuri (extracția și prelucrarea resurselor, fabrici de inginerie și asamblare, întreprinderi din industria turismului și recreării etc.).

Vânzarea de bunuri-întreprinderi (localizare în străinătate) necesită acumularea de resurse financiare semnificative, transferul de know-how (experiență managerială), crearea unui sistem național de pregătire a personalului și crearea unui sistem de transport și servicii.

Trecerea la comerțul cu mărfuri-întreprinderi duce la faptul că procesele de internaționalizare acoperă sfera consumului de servicii – educație, management, finanțe.

4. Un program de produs este o stare calitativ nouă a pieței mondiale asociată cu includerea în structura comerțului internațional a serviciilor intelectuale care vizează rezolvarea cuprinzătoare a problemelor naționale, regionale și globale: 1) modernizarea sistemelor economice; 2) asigurarea securității militare și economice; 3) democratizarea sistemelor politice; 4) combaterea încălcărilor de mediu; 5) creație sisteme moderne educatie, sanatate, protectie sociala populație, infrastructură de transport și informație; 6) furnizarea de energie și hrană.

Comerțul într-un program-produs este complex, acoperă toate grupele de produse și este posibil doar cu participarea statelor, a instituțiilor internaționale și a marilor companii transnaționale. Acest tip de tranzacționare nu este foarte adesea concentrat pe obținerea de profit.

Atunci când tranzacționați un produs-program, procesele de internaționalizare acoperă toate aspectele vieții sociale și economice și sunt de natură globală.

Internaționalizarea producției este plasarea surselor de producție și aprovizionare în străinătate pentru comercializarea ulterioară a produselor. Producătorii naționali care participă la diviziunea internațională a muncii au următoarele opțiuni.

37. Comerțul internațional: concept, structură, dinamică și prețuri.

Comerțul internațional este o formă de schimb de produse de muncă sub formă de bunuri și servicii între vânzători și cumpărători din diferite țări.

Caracteristicile comerțului internațional sunt volumul cifrei de afaceri din comerțul mondial, structura mărfurilor a exporturilor și importurilor și dinamica acestuia, precum și structura geografică a comerțului internațional.

Exportul este vânzarea de bunuri către un cumpărător străin și exportul acestora în străinătate.

Importul reprezintă cumpărarea de mărfuri de la vânzători străini cu importul acestora din străinătate.

Comerțul internațional modern se dezvoltă într-un ritm destul de ridicat. Printre principalele tendințe de dezvoltare a comerțului internațional se pot identifica următoarele:

1. Există o dezvoltare preferenţială a comerţului în comparaţie cu sectoarele de producţie materială şi cu întreaga economie mondială în ansamblu. Deci, conform unor estimări, pentru perioada 1950-90. PIB-ul mondial a crescut de aproximativ 5 ori, iar exporturile de mărfuri - de nu mai puțin de 11 ori. În consecință, dacă în 2000 PIB-ul mondial era estimat la 30 de trilioane de dolari, atunci volumul comerțului internațional - exporturi plus importuri - a fost de 12 trilioane de dolari.

3. Printre schimbările în direcția geografică a fluxurilor comerciale internaționale se numără un rol tot mai mare al țărilor dezvoltate și al Chinei. Cu toate acestea, țările în curs de dezvoltare (în principal datorită apariției de noi țări industriale cu o pronunțată orientare spre export din rândul lor) au reușit să-și sporească semnificativ influența în acest domeniu. În 1950, acestea reprezentau doar 16% din cifra de afaceri din comerțul mondial, iar până în 2001 - deja 41,2%. Printre țările individuale, Statele Unite au continuat să dețină liderul ca exportator global. Germania ocupă locul al doilea în topul exportatorilor mondiali. În general, Europa de Vest reprezintă cel puțin 1/3 din relațiile comerciale externe ale lumii. În ultimele decenii, Japonia a făcut o descoperire semnificativă în domeniul schimburilor internaționale, ieșind pe primul loc în lume în exportul de mașini și echipamente.

4. Cel mai important domeniu al dezvoltării MT este comerțul în cadrul CTN. Potrivit unor date, livrările internaționale în cadrul companiei reprezintă până la 70% din tot comerțul mondial, 80-90% din vânzările de licențe și brevete. Întrucât CTN-urile sunt cea mai importantă verigă din ME, MT reprezintă, în același timp, comerț în cadrul CTN-urilor.

5. Comerțul cu servicii se extinde în mai multe moduri: 1) furnizarea transfrontalieră, de exemplu, învățământ la distanță; 2) consum în străinătate (presupune deplasarea consumatorului sau deplasarea proprietății acestuia în țara în care este prestat serviciul, de exemplu, serviciul unui ghid într-un tur); 3) prezența comercială (de exemplu, activitățile unei bănci străine în țară); 4) circulația cetățenilor care prestează servicii în străinătate, de exemplu, medici sau profesori. Liderii în comerțul cu servicii sunt cele mai dezvoltate țări ale lumii.

Piața globală este un sistem complex; include un număr mare de piețe industriale diferite pentru bunuri și servicii, iar fiecare dintre ele are propriile sale specificități. Acest specific a determinat varietatea de factori care influențează prețurile, dinamica și nivelul prețurilor mondiale.

În prezența fluctuațiilor constante de preț și a multor reduceri și suprataxe aplicate ținând cont de condițiile pieței, este dificil să se determine nivelul real al prețului. În același timp, prețurile chiar și ale mărfurilor identice pot varia în funcție de calitate, grad etc. Nivelul prețurilor depinde și de mărimea costurilor de vânzare: cu cât sunt mai mulți intermediari în vânzarea mărfurilor, cu atât mai multe tipuri de prime de preț sunt mai mari.

Prețurile sunt de obicei clasificate în funcție de anumite criterii și, în primul rând, pe baza dependenței lor de sfera de circulație a mărfurilor pe care o deservesc. Pe aceasta baza se disting urmatoarele tipuri de preturi: 1) preturi cu ridicata la produsele industriale; 2) preturi pentru produsele de constructii; 3) prețurile de achiziție; 4) tarife pentru transportul de marfă și călători; 5) prețuri cu amănuntul; 6) tarife pentru servicii cu plată către populaţie; 7) prețuri care servesc cifrei de afaceri din comerțul exterior.

Prețuri în vrac pentru produsele industriale sunt prețurile de vânzare ale produselor întreprinderilor producătoare în ordinea cifrei de afaceri angro. Acestea sunt împărțite în prețuri cu ridicata pentru întreprinderi și prețuri cu ridicata din industrie. Primul- acestea sunt prețurile la care întreprinderile vând produse consumatorilor (întreprinderi și organizații). Al doilea - Acestea sunt prețurile la care consumatorii plătesc produse producătorilor sau organizațiilor de vânzări.

Pretul de cumparare - Acestea sunt prețurile la care se vând produsele agricole. Pe baza acestora, se determină prețurile medii de vânzare raportate. Acest preturi negociate, Ele diferă de alte tipuri de prețuri (cu ridicata și cu amănuntul) prin faptul că nu includ taxa pe valoarea adăugată și accizele.

Preturi pentru produse de constructii sunt împărțite în 3 tipuri: 1) cost estimat - suma maximă a costurilor pentru construcția unității; 2) preț de listă - preț mediu, cost estimat al unei unități de produs final dintr-un proiect tipic de construcție (pe 1 m 2 de suprafață rezidențială (utilă) etc.); 3) prețul contractului, care se stabilește prin acordul părților între clienți și antreprenori.

Tarife de transport(marfă și pasageri) - aceasta este o taxă pentru circulația mărfurilor și pasagerilor percepută de organizațiile de transport.

Preturi cu amanuntul - Acestea sunt prețurile la care mărfurile sunt vândute cu amănuntul organizațiilor și publicului. Prețul de vânzare cu amănuntul conține accize, taxa pe valoarea adăugată și majorări comerciale (reduceri).

Alte metode de clasificare a prețurilor sunt, de asemenea, importante în practică: 1) pe bază teritorială - în unică, sau zonală, și regională (zonală); 2) în funcție de procedura de rambursare a costurilor de transport pentru livrarea mărfurilor; 3) asupra gradului de reglementare de stat - asupra prețurilor libere care se formează sub influența cererii și ofertei, reglementate, formate pe piață, dar care experimentează o anumită influență (directă sau indirectă) a organelor guvernamentale, și fixe, stabilite de guvern corpuri pentru o gamă limitată de mărfuri; in functie de gradul de noutate al produsului.

O modalitate de a intra pe piata cu un produs nou este sa-l vinzi la un pret relativ mic pentru a stimula cererea. Politica de stabilire a prețurilor mici pentru produsele noi vă permite, de asemenea, să rămâneți înaintea concurenților existenți și potențiali.

În același timp, uneori apare o situație pe piață când unii cumpărători sunt dispuși să plătească mai mult decât prețul normal de piață pentru un produs. Pe baza acestui cumpărător, se realizează skimming politica de prețuri acestea. de la începutul producției și apariția acestui produs pe piață, se stabilește un preț mai mare pentru acesta și numai după ce sectorul de piață pentru acest produs este saturat, prețul scade treptat. Multe companii internaționale urmează această politică. De exemplu, Sony a început să-și vândă televizorul portabil cu tranzistori la un preț ridicat, ca urmare a reușit să cucerească piața cu venituri mari. Apoi, pe măsură ce cererea pentru produs a scăzut, compania a scăzut treptat prețul și în cele din urmă a început să vândă televizorul la un preț scăzut și a trecut la producția de masă.

Pret de prestigiu instalat pe un produs de la o firma cunoscuta si de foarte buna calitate, cu proprietati unice.

Pentru bunuri cu durată îndelungată ciclu de viață, care sunt vândute pe piață pentru o perioadă lungă de timp, sunt stabilite următoarele tipuri de prețuri: 1) preț alunecos sau în scădere - format sub influența cererii și ofertei, iar apoi scade treptat pe măsură ce piața devine saturată; 2) prețul pe termen lung - tipic pentru bunurile de larg consum și rămâne neschimbat pentru o perioadă lungă de timp; 3) preț flexibil – se modifică sub influența cererii și ofertei într-un timp relativ scurt; 4) preț negociat - în conformitate cu acesta, clienților li se pot oferi orice reduceri față de prețul obișnuit.

Preturi flexibile des întâlnit în vânzarea de bunuri industriale și prestarea de servicii. În special, prețurile flexibile predomină pe piața de leasing pentru mașini și echipamente și este dificil să găsești oferte identice încheiate la același preț. Prețurile flexibile sunt, de asemenea, caracteristice pieței bunurilor de folosință îndelungată, unde cumpărătorii sunt conștienți de calitatea bunurilor și știu să se negocieze. În plus, pe unele piețe se creează o situație în care companiile nu au de ales decât să reducă prețurile la nivelul stabilit de concurenți. Acest lucru este tipic pentru piața de bunuri omogene.

Clasificările de preț enumerate mai sus servesc ca bază pentru formarea prețurilor mondiale.

Prețurile mondiale - Acestea sunt prețurile de vânzare ale mărfurilor pe piața mondială. În comerțul internațional, prețurile mondiale acționează de obicei ca prețuri ale tranzacțiilor dintre cei mai mari vânzători și cumpărători ai unui anumit tip de produs sau ca prețuri ale principalelor centre comerciale mondiale, precum Chicago Mercantile Exchange, London Metal Exchange etc.

O trăsătură caracteristică a pieței mondiale moderne este o gamă largă de prețuri pentru aceleași mărfuri. Acest lucru se datorează influenței unui număr de factori de natură politică și economică, politicii de prețuri a monopolurilor mari, barierelor vamale și fiscale, condițiilor speciale de comerț în zonele economice și valutare libere etc. Toate acestea conduc la faptul că în același timp, prețul real al unui produs într-o anumită regiune poate diferi semnificativ de prețurile mondiale.

Există o serie de tipuri de prețuri mondiale: 1) prețuri pentru tranzacțiile comerciale cu plată în valută; 2) prețuri pentru tranzacțiile comerciale cu plăți în alte valute; 3) prețuri în cadrul acordurilor de compensare; 4) prețuri pentru tranzacții care nu sunt de tranzacționare; 5) prețuri de transfer (in-house).

Transfer (intern) prețurile sunt utilizate în plăți pentru furnizarea de bunuri și servicii în cadrul asociațiilor internaționale, firmelor, companiilor și corporațiilor transnaționale, inclusiv sucursalelor și diviziilor acestora situate în diferite țări. Sunt utilizate în furnizarea de semifabricate, ansambluri, piese, componente etc. iar în practica companiilor, de regulă, fac obiectul secretelor comerciale.

Prețurile de import și export diferă în funcție de ce costuri suplimentare sunt incluse pe măsură ce mărfurile se deplasează de la exportator la importator: șederea în depozitul țării exportatoare, aflarea în port, călătoria în străinătate, depozitarea în străinătate etc.

Există mai multe modalități de a determina prețurile contractuale ale bunurilor: 1) fixarea fermă a prețurilor în contract, de ex. prețurile nu se modifică în perioada de execuție. Această metodă este deosebit de importantă în perioadele de scădere a prețurilor mondiale; 2) contractul stabilește doar principiul determinării prețului, iar prețul specific se stabilește apoi în procesul de executare a tranzacției. Această metodă este importantă dacă există o tendință de creștere a prețurilor mondiale; 3) la încheierea unui contract, prețul este ferm fix, dar se poate modifica dacă prețul pieței depășește prețul contractului cu o sumă care depășește un anumit procent; 4) prețul de mutare, care depinde de modificările costurilor individuale; 5) o formă mixtă, în care o parte din preț este ferm fixată, iar cealaltă parte este de natură alunecătoare.

Cea mai tipică metodă de stabilire a prețurilor este metoda costului integral conform cărora se însumează toate costurile asociate producției de produse, la acestea se adaugă suma profitului așteptat și se determină venitul așteptat din vânzarea produselor. Venitul rezultat este împărțit la producția lunară și astfel se determină prețul de fabrică pe unitate.

Prima (valoarea profitului planificat) se determină pe baza valorii profitului pe capital, calculată prin raportul dintre profitul realizat și suma capitalului investit (în%). Acest procent este calculat pentru viitor și se numește rata de rentabilitate „țintă”. Valoarea acesteia poate varia în funcție de poziția unei anumite companii pe piață: dacă este suficient de protejată, rata profitului crește; dacă este necesară pentru a asigura competitivitatea, rata profitului scade.

Companiile folosesc, de asemenea, un sistem de reduceri și prime de preț în funcție de condițiile de vânzare a mărfurilor, de caracteristicile lor de calitate etc.

Companiile mari folosesc, de asemenea, o altă metodă de stabilire a prețurilor, care vizează luarea în considerare mai pe deplin a condițiilor de piață în stadiul inițial de formare a prețurilor - metoda costului direct. Se bazează pe împărțirea tuturor costurilor în costuri generale (în principal semifixe) și costuri directe (variabile). Costurile fixe practic nu depind de modificările volumelor de producție, prin urmare, pentru o perioadă scurtă de timp, este important să se analizeze costurile directe, a căror valoare se modifică pe măsură ce se modifică volumele de producție.

Conform metodei costului direct, prețul se calculează prin adăugarea unui anumit profit la costurile directe, iar costurile fixe ale firmei nu sunt distribuite între produse, ci sunt rambursate din diferența dintre prețurile de vânzare și costurile variabile. Această diferență se numește profit „adăugat” sau „marginal”.

În analiza economică și statistică a prețurilor mondiale, acestea sunt de obicei împărțite în două grupe: prețurile pentru produsele fabricate și prețurile pentru materiile prime.

La fel de prețurile mondiale pentru produsele de fabricație De regulă, se folosesc prețurile de export ale marilor companii producătoare și ale exportatorilor acestora. Totodată, la baza prețurilor de export se află prețurile de pe piața internă, formate din aceste companii folosind următoarele metode: costuri complete și costuri directe.

Prețurile mondiale ale mărfurilor.În conformitate cu clasificarea Biroului de Statistică al ONU, grupul de materii prime include resurse energetice (petrol, cărbune etc.), materii prime minerale, produse agricole, îngrășăminte și metale neferoase. Cea mai importantă caracteristică a formării prețurilor mondiale la materiile prime este că acestea depind nu de valoarea costurilor interne, ci de acțiunea altor factori. Principalele sunt următoarele: 1) relaţia dintre cerere şi ofertă pe piaţa mărfurilor; 2) o combinație de prețuri ale principalilor producători-exportatori și cotațiile bursiere ca prețuri mondiale pentru majoritatea mărfurilor; 3) multiplicitatea prețurilor principalelor producători-exportatori (și uneori cotații bursiere), care joacă rolul monedei mondiale, sub influența folosirii diferitelor valute pentru exprimarea prețurilor, dezechilibrul cererii și ofertei de materii prime etc. ; 4) rolul special al statului sau al grupurilor acestora - exportatori de frunte și/sau importatori de mărfuri relevante în formarea prețurilor mondiale.

Controlul de stat asupra prețurilor.În majoritatea țărilor dezvoltate din punct de vedere economic, piețele sunt influențate de stat, iar guvernul reglementează adesea chiar și piețele liber competitive, și nu numai prin impunerea de taxe, acordarea de subvenții, ci și în alte moduri.

De obicei, politica monopolurilor este susținută de stat, care ajută la menținerea unui nivel ridicat al prețurilor pe piața internă (garantând producătorilor nivelul prețurilor de vânzare și subvenționând costurile de producție), iar pe piața externă - un nivel mai scăzut pentru exporta mărfuri pentru a spori competitivitatea monopolurilor.

Cea mai răspândită reglementare a prețurilor interne este prin garantarea producătorilor a nivelului prețurilor de vânzare pentru produsele agricole. În SUA, de exemplu, acest lucru se realizează prin acordarea de subvenții de la bugetul de stat producătorilor dacă prețurile de pe piață scad față de minimul garantat. În țările pieței comune au fost stabilite prețuri uniforme de cumpărare pentru produsele agricole.

Influența statului asupra prețurilor produselor industriale se realizează prin finanțarea activităților de cercetare și dezvoltare, finanțarea bugetară a exporturilor, realizarea unei politici vamale adecvate: introducerea de taxe mari de import, impozitarea maximă a mărfurilor importate etc.

Pentru a reduce prețurile de export și a crește competitivitatea, guvernele acordă subvenții exportatorilor lor, un fel de plată suplimentară pentru veniturile din export, dacă prețurile interne sunt mai mari decât prețurile de export. În plus, un impact indirect asupra prețurilor de export poate fi avut prin impozitarea mărfurilor de export prin reducerea nivelului sau eliminarea taxelor asupra acestor bunuri, materii prime și materiale din care sunt produse. De asemenea, sunt stabilite (sau desființate cu totul) taxe reduse pentru anumite tipuri de materii prime și materiale.

Aspect organizatoric si tehnic studii schimbul fizic de bunuri și serviciiîntre economiile naționale (state) înregistrate de stat. Atenția principală este acordată problemelor asociate cu achiziționarea (vânzarea) unor bunuri specifice, mișcarea acestora între contrapărți (vânzător - cumpărător) și trecerea frontierelor de stat, cu plățile etc. Aceste aspecte ale MT sunt studiate prin discipline specifice specifice (aplicate). - organizarea și tehnologia operațiunilor de comerț exterior, vamal, financiar internațional și operațiuni de credit; drept internațional(diferitele sale ramuri), contabilitate etc.

Aspect organizatoric si de piata definește MT ca totalitatea cererii mondiale și a ofertei mondiale, care se concretizează în două contrafluxuri de mărfuri și (sau) servicii - exporturile mondiale (exporturile) și importurile mondiale (importurile). În același timp, oferta globală este înțeleasă ca volumul producției de bunuri pe care consumatorii sunt dispuși să le cumpere în mod colectiv la nivelul prețului existent în interiorul și în afara țării, iar oferta agregată este înțeleasă ca volumul producției de bunuri pe care producătorii sunt dispuși să le cumpere. pentru a oferi pe piață la nivelul de preț existent. Ele sunt de obicei considerate numai în termeni de valoare. Problemele care apar în acest caz sunt legate în principal de studiul stării pieței pentru anumite bunuri (relația dintre cerere și ofertă pe aceasta - situația pieței), organizarea optimă a fluxurilor de mărfuri între țări, ținând cont de o mare varietate de factori, dar mai ales factorul preț.

Aceste probleme sunt studiate de marketingul și managementul internațional, teoriile comerțului internațional și ale pieței mondiale, relațiile monetare și financiare internaționale.

Aspectul socio-economic consideră MT ca un tip special relaţiile socio-economice, apărute între state în proces și cu privire la schimbul de bunuri și servicii. Aceste relații au o serie de caracteristici care le fac deosebit de importante în economia globală.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că acestea sunt de natură mondială, întrucât în ele sunt implicate toate statele și toate grupările lor economice; sunt un integrator, unind economiile naționale într-o singură economie mondială și internaționalizând-o, pe baza diviziunii internaționale a muncii (ILD). MT stabilește ce este mai profitabil pentru stat să producă și în ce condiții să schimbe produsul produs. Astfel, contribuie la extinderea și aprofundarea IRM, și deci MT, implicând tot mai multe state în ele. Aceste relații sunt obiective și universale, adică există independent de voința unei persoane (grup) și sunt potrivite pentru orice stat. Sunt capabili să sistematizeze economia mondială, dispunând state în funcție de dezvoltarea comerțului exterior (FT), de ponderea pe care acesta (FT) o ocupă în comerțul internațional, de mărimea cifrei de afaceri medii pe cap de locuitor din comerțul exterior. Pe această bază, se face o distincție între țările „mici” - cele care nu pot influența modificările prețului MR dacă își modifică cererea pentru orice produs și, dimpotrivă, țările „mari”. Țările mici, pentru a compensa această slăbiciune pe o anumită piață, adesea se unesc (se integrează) și prezintă cererea agregată și oferta agregată. Dar și țările mari se pot uni, consolidându-și astfel poziția în MT.

Caracteristicile comerțului internațional

O serie de indicatori sunt utilizați pentru a caracteriza comerțul internațional:

valoarea și volumul fizic al cifrei de afaceri din comerțul mondial;
structura generală, de produs și geografică (spațială);
nivelul de specializare și industrializare a exporturilor;
coeficienții de elasticitate ai MT, export și import, termeni de schimb;
comerțul exterior, cotele de export și import;
balanță comercială.

Cifra de afaceri mondială

Cifra de afaceri din comerțul mondial este suma cifrei de afaceri din comerțul exterior al tuturor țărilor. Cifra de afaceri din comerțul exterior al țării este suma exporturilor și importurilor unei țări cu toate țările cu care are relații comerciale externe.

Din moment ce toate țările importă și exportă bunuri și servicii, atunci cifra de afaceri comercială mondială este, de asemenea, definit ca suma exporturilor mondiale și a importurilor mondiale.

Stat cifra de afaceri comercială mondială este evaluată după volumul său pentru o anumită perioadă de timp sau la o anumită dată și dezvoltare— dinamica acestor volume pe o anumită perioadă.

Volumul se măsoară în valoare și, respectiv, în termeni fizici, în dolari SUA și în măsurare fizică (tone, metri, barili etc., dacă se aplică unui grup omogen de mărfuri), sau în măsurare fizică convențională, dacă mărfurile nu au o singură măsurătoare fizică. Pentru a estima volumul fizic, valoarea este împărțită la prețul mediu mondial.

Pentru a evalua dinamica cifrei de afaceri a comerțului global, se folosesc ratele de creștere anuale (indici) în lanț, de bază și medii.

Structura MT

Structura cifrei de afaceri din comerțul mondial arată raportîn volumul său total al anumitor părți, în funcție de caracteristica selectată.

Structura generală reflectă raportul dintre exporturi și importuri ca procent sau în cote. În volumul fizic acest raport este egal cu 1, dar în total ponderea importurilor este întotdeauna mai mare decât ponderea exporturilor. Acest lucru se datorează faptului că exporturile sunt tarifate la prețuri FOB (Free on board), la care vânzătorul plătește doar livrarea mărfurilor în port și încărcarea acestora la bordul navei; importurile sunt evaluate în prețuri CIF (cost, asigurare, transport, adică includ costul mărfurilor, costurile de transport, costurile de asigurare și alte taxe portuare).

Structura mărfurilor cifra de afaceri comercială mondială arată ponderea unui anumit grup în volumul său total. Trebuie avut în vedere că în MT un produs este considerat ca un produs care satisface o anumită nevoie socială, către care sunt îndreptate două forțe principale ale pieței - cererea și oferta, iar una dintre ele operează neapărat din străinătate.

Bunurile produse în economiile naționale participă la MT în moduri diferite. Unii dintre ei nu participă deloc. Prin urmare, toate bunurile sunt împărțite în tranzacționabile și netradabile.

Bunurile comercializate sunt bunuri care se deplasează liber între țări, mărfuri necomercializabile – dintr-un motiv sau altul (necompetitive, importante din punct de vedere strategic pentru țară etc.) nu se deplasează între țări. Când se vorbește despre structura mărfurilor a comerțului mondial, vorbim doar despre mărfuri comercializate.

În proporția cea mai generală a cifrei de afaceri din comerțul mondial, se distinge comerțul cu bunuri și servicii. În prezent, raportul dintre ele este de 4:1.

În practica mondială, sunt utilizate diverse sisteme de clasificare a bunurilor și serviciilor. De exemplu, comerțul cu bunuri utilizează Clasificarea Standard pentru Comerț Internațional (ONU) - SITK, în care 3118 rubrici principale sunt grupate în 1033 subgrupe (dintre care 2805 articole sunt incluse în 720 subgrupe), care sunt agregate în 261 grupuri, 67 divizii și 10 secțiuni. Majoritatea țărilor utilizează Sistemul Armonizat pentru Descrierea și Codificarea Mărfurilor (inclusiv Federația Rusă din 1991).

La caracterizarea structurii mărfurilor a cifrei de afaceri din comerțul mondial, cel mai adesea se disting două mari grupe de mărfuri: materii prime și produse finite, raportul dintre care (în procente) este de 20: 77 (3% altele). Pentru anumite grupuri de țări, acesta variază de la 15: 82 (pentru țările dezvoltate cu economii de piață) (3% altele) la 45: 55 (pentru țările în curs de dezvoltare). Pentru țările individuale (cifra de afaceri din comerțul exterior), gama de variații este și mai largă. Acest raport se poate modifica în funcție de modificările prețurilor la materiile prime, în special la energie.

Pentru mai mult caracteristici detaliate structura produsului, se poate folosi o abordare diversificată (în cadrul SMTC sau în alte cadre în conformitate cu obiectivele analizei).

Pentru a caracteriza exporturile mondiale, este important să se calculeze ponderea produselor de inginerie în volumul total al acestora. Compararea acestuia cu un indicator similar pentru o țară ne permite să calculăm indicele de industrializare al exporturilor sale (I), care poate varia de la 0 la 1. Cu cât este mai aproape de 1, cu atât tendințele de dezvoltare a economiei țării coincid mai mult. cu tendinţele de dezvoltare a economiei mondiale.

Structura geografică (spațială). Cifra de afaceri a comerțului mondial se caracterizează prin distribuția acesteia în funcție de direcțiile fluxurilor de mărfuri – totalitatea mărfurilor (în termeni de valoare fizică) care se deplasează între țări.

Există fluxuri de mărfuri între țările cu economii de piață dezvoltate (ADME). Ele sunt de obicei desemnate „Vest - Vest” sau „Nord - Nord”. Acestea reprezintă aproximativ 60% din comerțul mondial; între SRRE și RS, care denotă „Vest-Sud” sau „Nord-Sud”, acestea reprezintă peste 30% din cifra de afaceri comercială mondială; între RS - "Sud - Sud" - aproximativ 10%.

În structura spațială, ar trebui să se distingă și cifra de afaceri comercială regională, de integrare și intracorporală. Acestea sunt părți ale cifrei de afaceri comerciale globale, reflectând concentrarea acesteia într-o regiune (de exemplu, Asia de Sud-Est), un grup de integrare (de exemplu, UE) sau o corporație (de exemplu, o corporație multinațională). Fiecare dintre ele se caracterizează prin structura sa generală, de produs și geografică și reflectă tendințele și gradul de internaționalizare și globalizare a economiei mondiale.

Specializarea MT

Pentru aprecierea gradului de specializare a cifrei de afaceri din comerțul mondial se calculează indicele de specializare (T). Acesta arată ponderea comerțului intra-industrial (schimb de piese, ansambluri, produse semifabricate, articole finite ale unei industrii, de exemplu, mașini de diferite mărci și modele) în volumul total al cifrei de afaceri din comerțul mondial. Valoarea sa este întotdeauna în intervalul 0-1; Cu cât este mai aproape de 1, cu cât este mai profundă diviziunea internațională a muncii (IDL) în lume, cu atât mai mare este rolul diviziunii intra-industriale a muncii în aceasta. Desigur, valoarea sa va depinde de cât de larg este definită industria: cu cât este mai largă, cu atât coeficientul T este mai mare.

Un loc aparte în setul de indicatori ai cifrei de afaceri a comerțului mondial îl ocupă cei care ne permit să evaluăm impactul comerțului mondial asupra economiei mondiale. Acestea includ, în primul rând, coeficientul de elasticitate al comerțului mondial. Se calculează ca raport dintre indicii de creștere a volumelor fizice ale PIB (PNB) și cifra de afaceri comercială. Conținutul său economic este că arată cât de procent a crescut PIB-ul (PNB) cu o creștere de 1% a cifrei de afaceri comerciale. Economia globală se caracterizează printr-o tendință de consolidare a rolului sectorului transporturilor. De exemplu, în 1951-1970. coeficientul de elasticitate a fost 1,64; în 1971-1975 și 1976-1980 - 1,3; în 1981-1985 - 1,12; în 1987-1989 - 1,72; în 1986-1992 - 2,37. De regulă, în perioadele de criză economică, coeficientul de elasticitate este mai mic decât în perioadele de recesiune și redresare.

Condiții comerciale

Condiții comerciale- un coeficient care stabilește o legătură între prețurile medii mondiale ale exporturilor și importurilor, deoarece se calculează ca raport al indicilor acestora pentru o anumită perioadă de timp. Valoarea sa variază de la 0 la + ¥: dacă este egală cu 1, atunci termenii schimbului sunt stabili și mențin paritatea prețurilor de export și import. Dacă coeficientul crește (comparativ cu perioada anterioară), înseamnă că termenii schimbului se îmbunătățesc și invers.

coeficienții de elasticitate MT

Elasticitatea importului— un indice care caracterizează modificările cererii agregate de importuri care rezultă din modificările termenilor schimbului. Se calculează ca procent din volumele de import și prețurile acestora. În valoarea sa numerică este întotdeauna mai mare decât zero și variază până la
+ ¥. Dacă valoarea sa este mai mică de 1, înseamnă că o creștere a prețului de 1% a dus la o creștere a cererii cu mai mult de 1% și, prin urmare, cererea de import este elastică. Dacă coeficientul este mai mare de 1, atunci cererea de importuri a crescut cu mai puțin de 1%, ceea ce înseamnă că importurile sunt inelastice. Prin urmare, o îmbunătățire a condițiilor comerciale obligă o țară să crească cheltuielile pentru importuri dacă cererea pentru aceasta este elastică și să o scadă dacă este inelastică, în timp ce crește cheltuielile pentru exporturi.

Elasticitatea exportului iar importurile sunt, de asemenea, strâns legate de termenii schimbului. Când elasticitatea importurilor este egală cu 1 (o scădere a prețului importurilor cu 1% a dus la o creștere a volumului acestuia cu 1%), oferta (exportul) de mărfuri crește cu 1%. Aceasta înseamnă că elasticitatea exporturilor (Ex) va fi egală cu elasticitatea importurilor (Eim) minus 1, sau Ex = Eim - 1. Astfel, cu cât elasticitatea importurilor este mai mare, cu atât mecanismul pieței este mai dezvoltat, permițând producătorilor pentru a răspunde mai rapid la modificările prețurilor mondiale. Elasticitatea scăzută este plină de probleme economice grave pentru țară, dacă aceasta nu este asociată cu alte motive: investiții mari făcute în industrie mai devreme, incapacitatea de a se reorienta rapid etc.

Indicatorii de elasticitate de mai sus pot fi utilizați pentru a caracteriza comerțul internațional, dar sunt mai eficienți pentru caracterizarea comerțului exterior. Acest lucru se aplică și unor indicatori precum comerțul exterior, cotele de export și import.

cote MT

Cota de comerț exterior (FTC) este definită ca jumătate din suma (S/2) a exporturilor (E) și importurilor (I) ale unei țări, împărțită la PIB sau PNB și înmulțită cu 100%. Caracterizează dependența medie de piața mondială, deschiderea acesteia către economia mondială.

Analiza importanței exporturilor pentru o țară se evaluează prin cota de export - raportul dintre cantitatea exporturilor și PIB (PNB) înmulțit cu 100%; Cota de import este calculată ca raportul dintre cantitatea importurilor și PIB (PNB) înmulțit cu 100%.

O creștere a cotei de export indică o creștere a importanței acesteia pentru dezvoltarea economiei țării, dar această importanță în sine poate fi atât pozitivă, cât și negativă. Este cu siguranță pozitiv dacă exportul de produse finite se extinde, dar o creștere a exportului de materii prime, de regulă, duce la o deteriorare a raporturilor comerciale pentru țara exportatoare. Dacă exporturile sunt un singur produs, atunci creșterea acestuia poate duce la distrugerea economiei, motiv pentru care o astfel de creștere este numită distructivă. Rezultatul unei astfel de creșteri a exporturilor este insuficiența fondurilor pentru creșterea ulterioară a acesteia, iar deteriorarea termenilor schimbului în ceea ce privește profitabilitatea nu permite achiziționarea cantității necesare de importuri cu venituri din export.

Balanță comercială

Indicatorul rezultat care caracterizează comerțul exterior al unei țări este balanța comercială, care este diferența dintre volumul exporturilor și importurilor. Dacă această diferență este pozitivă (care este ceea ce țin toate țările), atunci soldul este activ; dacă este negativ, este pasiv. Balanța comercială este parte integrantă a balanței de plăți a țării și o determină în mare măsură pe aceasta din urmă.

Tendințele actuale în dezvoltarea comerțului internațional cu bunuri și servicii

Dezvoltarea MT modernă are loc sub influența proceselor generale care au loc în economia globală. Recesiune economică care afectează toate grupurile de țări, mexicane și asiatice crize financiare, dimensiunea tot mai mare a dezechilibrelor interne și externe în multe state, inclusiv dezvoltate, nu a putut decât să provoace inegalități în dezvoltarea comerțului internațional și o încetinire a ritmului de creștere a acestuia în anii 1990. La începutul secolului XXI. Rata de creștere a cifrei de afaceri a comerțului mondial a crescut, iar în 2000-2005. a crescut cu 41,9%.

Piața mondială este caracterizată de tendințe asociate cu internaționalizarea în continuare a economiei mondiale și globalizarea acesteia. Ele se manifestă prin rolul crescând al comerțului internațional în dezvoltarea economiei mondiale, iar comerțul exterior în dezvoltarea economiilor naționale. Prima este confirmată de creșterea coeficientului de elasticitate al cifrei de afaceri din comerțul mondial (mai mult decât dublată față de mijlocul anilor 1980), iar a doua de creșterea cotelor de export și import pentru majoritatea țărilor.

„Deschiderea”, „interdependența” economiilor, „integrarea” devin concepte cheie pentru economia mondială și comerțul internațional. Acest lucru s-a întâmplat în mare parte sub influența CTN, care au devenit cu adevărat centre de coordonare și motoare ale schimbului global de bunuri și servicii. În interiorul lor și între ei, au creat o rețea de relații care a depășit granițele statelor. Ca urmare, aproximativ 1/3 din totalul importurilor și până la 3/5 din comerțul cu mașini și echipamente sunt comerț intra-corporat și reprezintă schimbul de produse intermediare (componente). Consecința acestui proces este barterizarea comerțului internațional și creșterea altor tipuri de tranzacții compensatorii, care reprezintă deja până la 30% din totalul comerțului internațional. Această parte a pieței mondiale pierde caracteristici pur comerciale și se transformă în așa-numitul cvasi-comerț. Este deservit de firme intermediare specializate, instituții bancare și financiare. În același timp, natura concurenței pe piața globală și structura factorilor concurențiali se schimbă. Dezvoltarea infrastructurii economice și sociale, prezența unei birocrații competente, un sistem educațional puternic, o politică durabilă de stabilizare macroeconomică, calitatea, designul, stilul de proiectare a produsului, livrările la timp și serviciul post-vânzare vin în prim-plan. Ca urmare, țările sunt în mod clar stratificate pe piața globală pe baza liderului tehnologic. Succesul favorizează acele țări care au noi avantaje competitive, adică sunt lideri tehnologici. Sunt o minoritate în lume, dar primesc majoritatea ISD, ceea ce le întărește liderul tehnologic și competitivitatea în RI.

Au loc schimbări semnificative în structura mărfurilor din industria transporturilor: ponderea produselor finite a crescut, iar ponderea alimentelor și a materiilor prime (excluzând combustibilii) a scăzut. Acest lucru s-a întâmplat ca urmare a dezvoltării în continuare a progresului științific și tehnologic, care înlocuiește din ce în ce mai mult materiile prime naturale cu cele sintetice, permițând implementarea tehnologiilor de economisire a resurselor în producție. În același timp, comerțul cu combustibili minerali (în special petrol) și gaze a crescut brusc. Acest lucru se datorează unui complex de factori, printre care dezvoltarea industriei chimice, modificări ale balanței combustibilului și energiei și unei creșteri fără precedent a prețului petrolului, care la sfârșitul deceniului, față de începutul său, s-a mai mult decât dublat.

În comerțul cu produse finite, ponderea mărfurilor intensive în știință și a produselor de înaltă tehnologie (produse microtehnice, chimice, farmaceutice, aerospațiale etc.) este în creștere. Acest lucru este deosebit de clar în schimbul dintre țările dezvoltate - lideri tehnologici. De exemplu, în comerțul exterior al SUA, Elveția și Japonia, ponderea acestor produse reprezintă peste 20%, Germania și Franța - aproximativ 15%.

Structura geografică a comerțului internațional s-a schimbat și ea destul de semnificativ, deși sectorul „Vest-Vest” este în continuare decisiv pentru dezvoltarea sa, care reprezintă aproximativ 70% din cifra de afaceri comercială mondială, iar în cadrul acestui sector rolul de lider îl joacă o duzină. (SUA, Germania, Japonia, Franța, Marea Britanie, Italia, Țările de Jos, Canada, Elveția, Suedia).

În același timp, comerțul dintre țările dezvoltate și țările în curs de dezvoltare crește mai dinamic. Acest lucru se datorează unei game întregi de factori, dintre care nu în ultimul rând este dispariția unui întreg grup de țări în tranziție. Conform clasificării UNCTAD, toate au devenit țări în curs de dezvoltare (cu excepția a 8 țări ECE care au aderat la UE la 1 mai 2004). Potrivit estimărilor UNCTAD, DC au fost motorul dezvoltării industriei transporturilor în anii 1990. Așa rămân la începutul secolului XXI. Acest lucru se datorează faptului că, deși piețele SR sunt mai puțin încăpătoare decât piețele RE, ele sunt mai dinamice și, prin urmare, mai atractive pentru partenerii lor dezvoltați, în special pentru CTN. În același timp, specializarea pur agricolă și materii prime a majorității RS este completată de transferul către acestea a funcțiilor de aprovizionare a centrelor industriale cu produse intensive în materiale și forță de muncă din industriile prelucrătoare, pe baza utilizării forței de muncă mai ieftine. Acestea sunt adesea industriile cele mai poluante din punct de vedere al mediului. CTN-urile contribuie la creșterea ponderii produselor finite în exporturile Federației Ruse, cu toate acestea, structura comerțului cu mărfuri în acest sector rămâne predominant materii prime (70-80%), ceea ce îl face foarte vulnerabil la fluctuațiile prețurilor pe piața mondială și deteriorarea termenilor comerciali.

În comerțul țărilor în curs de dezvoltare, există o serie de probleme foarte acute care apar în primul rând datorită faptului că principalul factor al competitivității lor este prețul, iar condițiile comerciale care nu se modifică în favoarea lor conduc în mod inevitabil la o creștere a acesteia. dezechilibru și creștere mai puțin intensivă. Eliminarea acestor probleme presupune optimizarea structurii mărfurilor a comerțului exterior pe baza diversificării producției industriale, eliminarea întârzierii tehnologice a țărilor care face ca exportul lor de produse finite să fie necompetitiv și creșterea activității țărilor în comerțul cu servicii.

Industria modernă a transporturilor se caracterizează printr-o tendință spre dezvoltarea comerțului cu servicii, în special a celor de afaceri (inginerie, consultanță, leasing, factoring, franciză etc.). Dacă în 1970 volumul exporturilor mondiale de toate serviciile (inclusiv toate tipurile de transport internațional și de tranzit, turism străin, servicii bancare etc.) se ridica la 80 de miliarde de dolari, atunci în 2005 era de aproximativ 2,2 trilioane. dolari, adică de aproape 28 de ori mai mult.

În același timp, ritmul de creștere a exporturilor de servicii încetinește și rămâne semnificativ în urma ritmului de creștere a exporturilor de bunuri. Deci, dacă pentru 1996-2005. Exportul mediu anual de bunuri și servicii aproape sa dublat față de deceniul precedent, apoi în 2001-2005. Creșterea medie anuală a exporturilor de mărfuri a fost de 3,38%, iar a serviciilor - 2,1%. Ca urmare, ponderea serviciilor în volumul total al cifrei de afaceri din comerțul mondial stagnează: în 1996 era de 20%, în 2000 - 19,6%, în 2005 - 20,1%. Pozițiile de frunte în acest comerț cu servicii sunt ocupate de RDRE, reprezentând circa 80% din volumul total al comerțului internațional cu servicii, ceea ce se datorează liderului lor tehnologic.

Piața globală de bunuri și servicii este caracterizată de tendințe asociate cu internaționalizarea în continuare a economiei mondiale. Pe lângă rolul tot mai mare al comerțului și comerțului în dezvoltarea economiei mondiale, transformarea comerțului exterior într-o parte integrantă a procesului de reproducere națională, există o tendință clară spre liberalizarea ulterioară a acestuia. Acest lucru este confirmat nu numai de o scădere a nivelului mediu al taxelor vamale, ci și de eliminarea (reducerea) restricțiilor cantitative la import, extinderea comerțului cu servicii, schimbarea naturii pieței mondiale însăși, care acum primește nu atât producția națională de bunuri excedentară, cât livrări de bunuri convenite în prealabil, produse special pentru un anumit bun de consum.