Misterele războiului nedeclarat pe Khalkhin Gol. Iulie luptă Bătălia de la Muntele Bayin-Tsagan

În ultimele zece zile ale lunii iunie, dimensiunea grupului aerian sovietic de la Khalkhin Gol a scăzut ușor (vezi tabelul). Acest lucru s-a datorat în principal „eliminării” I-15bis învechite în luptele aeriene, care și-au dovedit incapacitatea de a lupta în condiții de egalitate cu luptătorii japonezi. Potențialul scăzut de luptă al I-15bis a fost bine înțeles de comandamentul sovietic. În iulie, bisurile au fost retrase treptat din regimente, formându-le în escadrile separate de acoperire a aerodromului.

NUMĂR DE FORȚE AERIENE SOVIEȚICE ÎN ZONA DE CONFLIC ÎN 01/07/39*

|| I-16 | I-15bis | Sat | R-5Sh | TOTAL ||

al 70-lea IAP || 40 | 20 | – | – | 60 ||

al 22-lea IAP || 53 | 25 | – | – | 78 ||

al 38-lea SBP || – | – | 59 | – | 59 ||

150-a SBP || – | – | 73 | 10 | 83 ||

TOTAL || 93 | 45 | 132 | 10 | 280 ||

*Sunt afișate doar vehiculele pregătite pentru luptă.

La începutul lunii iulie, aviația sovietică din Mongolia a primit primele mostre de echipamente noi. O escadrilă a celor mai noi luptători I-153 Chaika, formată din 15 avioane, a zburat din Uniune către aerodromul Tamsag-Bulak. Adevărat, ele pot fi numite cele mai noi doar prin anii de dezvoltare și producție, dar de fapt au fost o altă modificare a biplanului I-15 cu tren de aterizare retractabil, un motor mai puternic și o serie de alte îmbunătățiri. Dar în ceea ce privește viteza și rata de urcare, Chaika a fost vizibil superior predecesorului său I-15bis, iar acest lucru nu a putut decât să afecteze rezultatele bătăliilor.

Escadrila Chaika era condusă de căpitanul Serghei Gritsevets, iar la început în documentele de stat a fost numită „Escadrila Gritsevets” ‹8›.

Participanți la luptele de la Khalkhin Gol (de la stânga la dreapta): Gritsevets, Prachik, Kravchenko, Aorobov, Smirnov.

Ulterior, au mai sosit câteva zeci de „Pescăruși”. De ceva timp au fost considerați strict secreti, iar piloților lor li s-a interzis strict să zboare în spatele liniei frontului, dar până la sfârșitul lunii această interdicție a fost ridicată.

O altă noutate sovietică care a ajuns pe front la începutul lunii iulie a fost o escadrilă de șapte luptători I-16P, înarmați, pe lângă două mitraliere sincronizate, cu două tunuri ShVAK de 20 mm montate pe aripi. Au decis să folosească luptători cu tun în primul rând ca avioane de atac, pentru atacuri împotriva țintelor terestre. Escadrila a fost inclusă în al 22-lea IAP. Primul său comandant a fost căpitanul Evgheni Stepanov ‹23›, deja cunoscut nouă.

Colonelul Alexander Gusev și comandantul celui de-al 20-lea IAP, maiorul Grigori Kravchenko.

Puterea aviației japoneze la începutul lunii iulie a fost estimată de recunoașterea noastră la 312 avioane: 168 de vânătoare și 144 ‹4› bombardiere. Aceste cifre, ca și înainte, au fost umflate de aproape trei ori. De fapt, comparativ cu jumătatea lunii iunie, nu au fost adăugate noi unități aeriene la al 2-lea Hikoshidan și, ținând cont de pierderi, numărul de avioane pregătite pentru luptă până la sfârșitul lunii nu a fost mai mare de 100-110 unități.

Pe 2 iulie, cartierul general al Armatei Kwantung a început o operațiune cu numele de cod „A doua perioadă a incidentului Nomonhan”. În timpul acesteia, a fost planificat să traverseze Khalkhin Gol și, deplasându-se de-a lungul malului vestic al râului de la nord la sud, să captureze treceri, să încercuiască și să distrugă trupele sovietice de pe malul de est.

În noaptea de 3 iulie, unitățile din diviziile 7 și 23 de infanterie au traversat râul folosind un pod de pontoane. După ce au câștigat un punct de sprijin pe Muntele Bain Tsagan, japonezii au instalat artilerie și au început să construiască rapid poziții defensive. În același timp, două regimente ale diviziei a 23-a, așa cum se prevedea în plan, s-au deplasat de-a lungul Khalkhin Gol spre sud, spre trecerile sovietice. Între timp, pe malul de est, alte unități japoneze au efectuat un atac de diversiune.

În zori, aviația a intrat în luptă. Bombardierele din 10, 15 și 61 Sentai au atacat și împrăștiat cavaleria mongolă din Divizia a 6-a de cavalerie MPRA, zădărnicind contraatacul intenționat. Piloții japonezi au efectuat mai multe zboruri în acea zi pentru a sprijini trupele terestre, pierzând patru avioane din cauza incendiilor antiaeriene și a atacurilor de luptă: două Ki-15, un Ki-30 și unul Ki-21.

La ora 11.00, tancurile din Brigada a 11-a de tancuri, care tocmai au ajuns pe front și au intrat imediat în luptă, s-au mutat la Bayin-Tsagan. A început celebrul „masacrul Bain-Tsagan”, în care tancurile sovietice, cu prețul a câteva zeci de vehicule arse, au pătruns în apărarea japoneză creată în grabă. În același timp, 73 SB din regimentele 150 și 38 au aruncat bombe de la o înălțime de 3000 m pe pozițiile inamice la Khalkhin Gol, Khaylastyn Gol și Lacul Yanhu. În zona țintă au fost atacați de luptători japonezi și un avion a fost doborât.

Pe lângă bombardiere, japonezii de pe Bain-Tsagan au fost atacați de mai multe ori în timpul zilei de I-15bis de la al 22-lea IAP. Cu foc de mitralieră, au împușcat infanteriei în tranșee puțin adânci, săpate în grabă și i-au împrăștiat pe slujitorii tunurilor de artilerie.

La ora 16.45 bombardierii Regimentului 150 Pușcași au efectuat un al doilea raid. De data aceasta ținta lor au fost rezervele japoneze de pe dealul Nomon-Khan-Burd-Obo. Un avion a fost doborât de focul antiaerien, ucigând echipajul. La întoarcere, o altă mașină a devenit victimă a luptătorilor.

În rapoartele piloților japonezi, cei doi SB pe care i-au doborât în ​​timpul zilei s-au transformat în patru. În plus, japonezii au spus că au doborât șase I-16, dar Donkeys nu au avut pierderi în acea zi.

Pe 4 iulie, trupele japoneze, după ce au fost învinse în „masacrul Bain-Tsagan”, au început să se retragă pe malul de est. Mulțimile de soldați adunați la trecere au fost atacate de artileria și aeronavele sovietice, suferind pierderi grele. Primul raid al bombardierelor celui de-al 150-lea SBP sub acoperirea I-16 a avut loc la ora 11.00, al doilea la aproximativ 15.40.

În ambele cazuri, bombardierele au fost supuse unor atacuri mortale ale Ki-27. Luptătorii noștri au intrat în luptă, dar nu au putut să-și acopere în mod fiabil „clienții”, deși au declarat distrugerea a cinci avioane inamice. În două bătălii, japonezii au doborât șapte bombardiere și au avariat două I-16 (piloții au fost răniți). 10 membri ai echipajului SB au fost uciși.

La ora 16.45 a avut loc o altă luptă aeriană cu participarea a 24 de avioane I-16. Potrivit piloților sovietici, în această luptă au doborât 11 luptători japonezi. Pilotul nostru Kochubey a dispărut.

Japonezii au anunțat că pe 4 iulie nu au pierdut nicio aeronavă, doborând 10 bombardiere sovietice, 35 de vânătoare și un P-Z.

În aceeași zi, a avut loc primul zbor de șapte I-16P pentru a ataca pozițiile inamice. Toate vehiculele s-au întors pe aerodrom, dar un avion de luptă cu tun (posibil avariat de focul antiaerien) s-a prăbușit la aterizare.

Avioane ale celui de-al 70-lea IAP pe unul dintre aerodromurile mongole.

Pe 5 iulie, bombardierii au continuat să „lucreze” împotriva trupelor inamice. Au fost nevoiți din nou să îndure o luptă grea cu luptătorii din 1 Sentai, în care au fost doborâți doi SB din regimentul 38. Cinci membri ai echipajului au fost uciși.

Potrivit japonezilor, au doborât cinci SB și șapte I-16 fără pierderi, dar documentele sovietice nu spun nimic despre participarea luptătorilor noștri la luptele din 5 iulie și despre orice pierderi dintre ei în acea zi.

Mai mult, cartierul general al Armatei Kwantung a anunțat că pe 6 iulie, luptătorii din 1 și 24 Sentai au luptat împotriva a 60 de luptători și bombardieri ruși, doborând 22 de I-16 și patru SB. Conform documentelor sovietice, 22 I-16 și 23 I-15bis din al 22-lea IAP, care zboară într-o misiune de atac, au fost atacate de aproximativ treizeci de luptători I-97 în zona Lacului Uzur-Nur. Potrivit echipajului de zbor, 21 de avioane japoneze au fost doborâte în luptă. Pierderile noastre au fost două I-15bis și doi piloți dispăruți: Solyankin și Silin. Ulterior au fost declarați morți. În plus, 18 vehicule au revenit cu găuri, iar două dintre ele au necesitat reparații majore.

Bombarderii au pierdut un vehicul pe 6 iulie, dar nu în luptă cu japonezii, ci din cauza unei erori a navigatorului și a propriilor tunieri antiaerieni. Echipajul pilotului Krasikhin și al navigatorului Panko (numele de familie al operatorului radio nu este menționat în documente), care se întorceau dintr-o misiune la o altitudine de 200 de metri, și-au pierdut cursul și au intrat în foc de la o instalație de mitraliere antiaeriene. Unul dintre motoare a luat foc. Krasikhin a făcut o aterizare de urgență fără a elibera trenul de aterizare. Piloții au fost practic nevătămați, dar avionul a ars.

În total, conform datelor oficiale japoneze, în timpul „A doua etapă a incidentului Nomonhan”, adică din 2 iulie până pe 6 iulie, luptătorii din 1, 11 și 24 Sentai au obținut 94 de victorii aeriene. Alte cinci avioane au fost repartizate tunerii antiaerieni. Pierderile reale sovietice s-au ridicat la 16 vehicule. În aceleași cinci zile, luptătorii noștri au fost creditați cu 32 de victorii, totuși, japonezii au recunoscut moartea a doar patru avioane ‹33›.

Soldații Armatei Roșii urmăresc bătălia aeriană.

Pe 7 iulie, prima misiune de luptă care a interceptat un avion de recunoaștere japonez care a apărut deasupra Tamsag-Bulak a fost realizată de patru I-153. Zborul nu a avut succes: în timp ce Pescărușii câștigau altitudine, japonezii au reușit să dispară în nori. Din 8 iulie până pe 12 iulie, I-153 a mai decolat de câteva ori în alertă când „fotografii” inamici au apărut pe aerodromul lor, dar niciuna dintre interceptări nu a avut succes. O șansă mult mai bună a fost oferită de datoria constantă a luptătorilor în aer, dar acest lucru ar duce la uzura rapidă a motoarelor și, prin urmare, a fost considerat nepotrivit.

Din cauza pierderilor grele la începutul lunii iulie, bombardierele sovietice au trebuit să-și mărească ulterior plafonul operațional de la 2500-3000 de metri la 6800-7500. La aceste înălțimi au devenit invulnerabili atât la tunurile antiaeriene, cât și la luptători pentru o lungă perioadă de timp. Adevărat, precizia bombardamentelor a scăzut în mod natural. Pe 8, 9, 13, 14 și 15 iulie, echipajele SB au bombardat trupele japoneze pe linia frontului și în spatele operațional. Toate aceste raiduri au avut loc fără pierderi și este greu de spus cât de eficiente s-au dovedit a fi.

În noaptea de 7 spre 8 iulie, primele ieșiri de luptă pe Khalkhin Gol au fost efectuate de bombardiere grele TB-3. Trei avioane au aruncat 16 bombe de 100 de kilograme asupra orașului Ganzhur. Potrivit rapoartelor echipajului, ca urmare a bombardamentului, „centrul orașului a fost acoperit de fum”. Cu câteva zile mai devreme, escadrila „TB Third” din regimentul 4 bombardieri grei (regimentul 4 bombardieri grei) din districtul militar Trans-Baikal a zburat pe aerodromul mongol Obo-Somon. Escadrila includea șase „nave de război”, așa cum erau numite aceste mașini uriașe în documentele vremii. Ulterior, li s-au adăugat mai multe escadroane, astfel încât până la sfârșitul lunii iulie, 23 de giganți cu patru motoare operau deja în teatrul de operațiuni Khalkingol. Escadrila și, ulterior, grupul TB-3, a fost condusă de maiorul Egorov.

Deoarece performanța scăzută de zbor combinată cu dimensiunea sa mare făcea TB-3 prea vulnerabil atât la tunurile antiaeriene, cât și la luptători, aceste bombardiere au fost folosite numai noaptea. Excursiile de luptă erau de obicei efectuate cu vehicule individuale, mai rar în perechi. De regulă, echipajele au început la 17-18 ore, adică înainte de întuneric, și au trecut linia frontului la căderea nopții. Durata medie a unei misiuni de luptă a fost de 7-8 ore.

Bombele au fost aruncate de la înălțimi de cel mult 2500 de metri (de obicei 1000-1500 m). În cea mai mare parte, au fost folosite muniții de calibru mic (FAB-10, FAB-32, FAB-50 și iluminare), mai rar FAB-100. Au bombardat piețele. Sarcina principală a fost să uzeze inamicul, deși uneori au existat lovituri reușite, după care japonezii adunau morții și stingeau focurile.

În cazul aterizărilor de urgență, între Tamsag-Bulak și Muntele Khamar-Daba a fost echipat un aerodrom alternativ cu un reflector, dar nu a fost necesară utilizarea acestuia. Deși în aproape fiecare raid japonezii au deschis foc antiaerien nediscriminatoriu și au încercat să prindă bombardierele cu raze de reflectoare, pe parcursul întregii bătălii nu au lovit TB-3 nici măcar o dată. În acest sens, piloții noștri au remarcat pregătirea slabă a tunerii antiaerieni japonezi și inconsecvența acțiunilor dintre artileria antiaeriană și tunerii reflector ‹4›.

Piloți japonezi de la 24th Fighter Sentai lângă autostarterul aerodromului. Tija de pornire este conectată la clichetul butucului elicei avionului de luptă Ki-27. Extrema stângă din imagine este caporalul Katsuki Kira, care, conform datelor oficiale japoneze, a câștigat nouă (conform unei alte surse - 24) victorii aeriene la Khalkhin Gol.

Doar o dată pe un vehicul a fost avariat motorul de un fragment de obuz. Dar avionul s-a întors la Obo-Somon și a aterizat normal cu trei motoare.

Raidurile au continuat până pe 26 august în fiecare noapte, când vremea a permis. În acest timp, TB-3 au zburat în 160 de misiuni de luptă, pierzând doar un bombardier, care s-a prăbușit în timpul aterizării în noaptea de 28 iulie din cauza defecțiunii simultane a două motoare. Comisarul brigăzii 100 aeriene, Kirillov, care se afla în cabina din față, a fost ucis, restul membrilor echipajului nu au fost răniți ‹4›.

Pe lângă munca de luptă, TB-3-urile au fost implicate activ în operațiunile de transport. Ei au transportat răniții din zona de luptă la Chița (în fuselaj și aripi puteau fi cazați până la 20 de persoane) și au zburat înapoi cu medicamente, muniție, corespondență și alte mărfuri urgente.

Să revenim însă la descrierea muncii de luptă a luptătorilor. Pe 9 iulie, conform datelor sovietice, trei I-97 și un I-16 au fost doborâte într-o luptă aeriană. Pilotul Pashulin a scăpat cu parașuta. Japonezii nu raportează nimic despre pierderile lor din ziua aceea.

În dimineața zilei de 10 iulie, 40 de I-16 și 26 I-15bis de la al 22-lea IAP au decolat pentru a ataca pozițiile japoneze. La o altitudine de 3000 m au întâlnit până la 40 de Ki-27 și i-au angajat în luptă. Curând, întăririle s-au apropiat de ambele părți - 37 de I-16 de la al 70-lea IAP și până la 20 de Ki-27 care au sosit din partea japoneză a lui Khalkhin Gol. Bătălia a durat aproximativ 20 de minute, după care japonezii s-au retras pe teritoriul lor. Al nostru a anunțat distrugerea a 11 avioane inamice cu pierderea a trei I-16. Piloții celui de-al 22-lea IAP Spivak, Piskunov și Prilepsky au dispărut.

Încă patru, printre care și comandantul asistent al regimentului 22, căpitanul Balașev, au fost răniți. În ciuda faptului că a fost rănit mortal la cap, Balașev a reușit să se întoarcă pe aerodrom și să aterizeze. Pe 13 iulie a murit în spital. Pe 29 august, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice postum.

Japonezii au anunțat distrugerea a 64 (!) luptători sovietici pe 10 iulie și au recunoscut pierderea unui Ki-27.

Următoarea bătălie aeriană majoră a avut loc pe 12 iulie. Pe partea sovietică, au participat 39 de I-16 din IAP 22, precum și nouă I-16 și 15 I-15bis din Regimentul 70; de la japonezi, potrivit piloților noștri, „până la 50” I-97. Piloții sovietici au câștigat 16 victorii aeriene, piloții japonezi - 11.

De fapt, ai noștri au pierdut un avion (pilotul a scăpat cu parașuta), iar japonezii au pierdut trei. Într-una dintre ele, asul japonez Mamoru Hamada a fost ucis. Hamada este primul dintre așii imperiali care și-a întâlnit moartea la Khalkhin Gol. Până la moartea sa, avea 17 victorii în contul său de luptă. Un alt japonez, comandantul Primului Sentai, locotenent-colonelul Toshio Kato, a coborât cu parașuta dintr-o mașină în flăcări deasupra teritoriului mongol, dar a fost scos de un alt pilot japonez, sergentul Toshio Matsumura, care și-a aterizat avionul de vânătoare lângă locul său de aterizare. Locotenent-colonelul, care a suferit arsuri grave, a revenit la munca de zbor abia în 1941.

Poate că niciunul dintre evenimentele de la Khalkhin Gol din mai-septembrie 1939 nu provoacă atât de multe controverse precum bătălia de la Muntele Bain-Tsagan din 3-5 iulie, apoi grupul japonez de 10.000 de oameni a reușit să traverseze în secret Khalkhin Golul și să înceapă să se îndrepte către sovietici. traversând, amenințând că va opri trupele sovietice de pe malul estic al râului de la forțele principale.

Inamicul a fost descoperit accidental și, înainte de a ajunge la trecerea sovietică, a fost nevoit să ia o poziție defensivă pe Muntele Bayin-Tsagan. După ce a aflat despre ceea ce s-a întâmplat, comandantul Grupului 1 de armată G.K. Jukov a ordonat brigăzii a 11-a a comandantului de brigadă Yakovlev și o serie de alte unități blindate imediat și fără sprijin de infanterie (puștile motorizate ale lui Fedyuninsky s-au pierdut în stepă și au ajuns pe câmpul de luptă mai târziu ) pentru a ataca poziţiile japoneze.

Tancurile și vehiculele blindate sovietice au lansat mai multe atacuri, dar, după ce au suferit pierderi semnificative, au fost forțate să se retragă. A doua zi a bătăliei s-a rezumat la bombardarea constantă a pozițiilor japoneze de către vehiculele blindate sovietice, iar eșecul ofensivei japoneze pe malul de est a forțat comandamentul japonez să înceapă o retragere.

Istoricii încă argumentează cât de justificată a fost introducerea brigăzii lui Yakovlev în luptă din marș. Jukov însuși a scris că a făcut asta în mod deliberat. Pe de altă parte, liderul militar sovietic a avut o altă cale? Continuarea mișcării japoneze spre trecere promitea dezastru.

Retragerea japoneză este încă un punct controversat în Bain-Tsagan. A fost un zbor general sau o retragere sistematică, organizată? Versiunea sovietică a descris înfrângerea și moartea trupelor japoneze care nu au avut timp să finalizeze traversarea. Partea japoneză creează o imagine a unei retrageri organizate, subliniind că podul a fost aruncat în aer chiar și atunci când tancurile sovietice au intrat pe el. Printr-un miracol, sub foc de artilerie și lovituri aeriene, japonezii au reușit să treacă pe malul opus. Dar regimentul care a rămas în copertă a fost aproape complet distrus.

Bayin-Tsagan poate fi numit cu greu o victorie tactică decisivă pentru una dintre părți. Dar în termeni strategici, aceasta este, desigur, o victorie pentru trupele sovieto-mongole.

În primul rând, japonezii au fost forțați să înceapă o retragere, suferind pierderi și nereușind să își îndeplinească sarcina principală - distrugerea trecerii sovietice. Mai mult, pe tot parcursul conflictului, inamicul nu a mai încercat să-l forțeze pe Khalkhin Gol și nu a mai fost posibil din punct de vedere fizic. Singurul set de echipamente de pod din întreaga Armată Kwantung a fost distrus chiar de japonezi în timpul retragerii trupelor din Bain Tsagan.

În continuare, trupele japoneze nu puteau conduce decât operațiuni împotriva trupelor sovietice pe malul de est al Khalkhin Gol sau să aștepte o soluție politică a conflictului. Adevărat, după cum știți, inamicul se aștepta la ceva complet diferit.

Oricât de adânc era somnul înainte de zori, vocea emoționată a ofițerului de serviciu, auzită în iurtă, l-a trezit instantaneu:

Ridică-te!... Toată lumea a primit ordin să fie imediat pe aerodrom. Japonezii au intrat în ofensivă!

Ce ofensivă? Unde?.. - Trubacenko a sărit din pat.

După luptele noastre aeriene de succes, nu am vrut cumva să credem că inamicul înaintează. L-am întrebat pe ofițerul de serviciu care i-a transmis mesajul. Răspunsul nu a lăsat loc de îndoială.

Cum este vremea?

A plouat. S-a limpezit acum, dar este încă umed.

Când intram în spatele semi-ului, cineva a spus, privind luna plină, abia atârnând deasupra orizontului:

Pleacă... Nu vrea să arate samurailor drumul spre Mongolia.

Lumina a fost creată pentru îndrăgostiți”, a remarcat filozofic altul. - Solyankyana și Galya au apărut, iar acum să se odihnească...

Au fost chicoteli.

Încălzește-te, încălzește-ți limba, s-a răcit peste noapte”, a glumit Solyankin, tremurând rece.

De la postul de comandă, Trubachenko a chemat regimentul. De acolo au raportat că japonezii încercau să pătrundă până la Khalkhin Gol. Luptele au continuat toată noaptea. Ai noștri au fost împinși înapoi de la graniță, dar înaintarea în continuare a inamicului este oprită. Li s-a ordonat să fie de serviciu în avioane din zori.

Toată lumea a plecat. În așteptarea următoarelor instrucțiuni de la sediu, eu și comandantul ne-am întins pe paturile noastre de pământ, acoperindu-ne cu raglanuri.

Vasily Petrovici, de ce crezi că nu am fost informați despre atacul de aseară?

„Diavolul știe”, a răspuns Trubacenko. - Am fost prost informați în mai. - Devenind iritat, a început să fie ironic, găsind multe lucruri inutile și nejustificate.

Poate că autoritățile au vrut să dormim liniștiți...

Dar, poate, asta este adevărat, Vasily Petrovici. Dacă ne-ar fi anunțat atacul seara, nu am fi dormit atât de liniștit...

Uită-te la subtilități... Bubuitul armelor nu ajunge pe aerodrom, dar nervii piloților sunt puternici. Am dormi fără picioarele din spate, dar ei ar cunoaște situația de pe teren.

Ei bine, acum știm, am spus cât se poate de nonșalant. - Hai să dormim puțin, avem timp...

Trubacenko stătea întins cu mâinile în spatele capului, cu fața concentrată.

„Nu pot”, a zâmbit el deodată și s-a ridicat, scoțându-și raglanul. - Gândi.

La ce se gândește Chapai?

Ce ne rezervă ziua următoare... Nu degeaba samuraii și-au luat o pauză. Ne-am pregătit, desigur. Nici ai noștri nu trebuie să fi căscat. Ieri am văzut tancuri cumulându-se lângă aerodrom...

Zorii trecu în așteptare neliniștită și conversații despre afacerile din prima linie. Când soarele răsare, a venit un telefon de la sediul regimentului:

Japonezii traversează Khalkhin Gol și ocupă Muntele Bayin-Tsagan. Zburați urgent pentru un atac.

Trubachenko a scos o hartă de zbor din spatele cizmei și, găsind inscripția „Dl. Bain-Tsagan”, începu să facă notițe. Muntele Bain-Tsagan era situat la aproximativ cincisprezece kilometri de granița cu Manciuria și domina zona. Câmpia mongolă era vizibilă din ea pe multe zeci de kilometri.

Oh, la naiba, unde s-au dus! - Trubacenko a fost surprins.

După părerea mea, nu existau trupe noastre în acea zonă”, am spus.

„Și nu am văzut nimic”, a confirmat comandantul, dând ordin de adunare imediată a comandanților de zbor și atacând imediat tehnicianul superior de escadrilă Tabelov, care și-a băgat capul în cort:

Când îmi vei face în sfârșit o masă? În caz contrar, nu există nimic cu care să trasezi un curs pe hartă!

Judecând după cât de acuzatoare și amenințătoare suna această întrebare, s-ar putea crede că acum nu mai are rost. Dar comandantul, neascultând scuzele și asigurările tehnicianului superior, lucra deja intens la hartă cu creion, riglă și raportor și era clar că, de fapt, era absorbit de preocupări complet diferite.

Capul lui Tabelov dispăru prudent. S-au auzit vocile comandanților de zbor care soseau.

Nu aveam experiență în lupta împotriva trupelor terestre. Prin urmare, toate gândurile noastre despre viitoarea grevă s-au dovedit a fi mai puțin concrete. Piloții au primit doar cele mai generale instrucțiuni de la Trubachenko.

Când toată lumea a plecat și a mai rămas foarte puțin timp înainte de plecare, Trubacenko a spus:

Ascultă, domnule comisar, tu și cu mine ne gândeam la plecare, dar nu am prevăzut ce vom face dacă luptătorii inamici ne vor întâlni pe drum.

Luptă.

Dar ni s-a ordonat să lovim cu orice preț la trecere și să amânăm înaintarea japonezilor?!

Da, exact: o lovitură pe podul construit peste Khalkhin Gol. Obiectiv: Reține infanteriei inamice cu orice preț. Dar este foarte posibil ca luptătorii japonezi să ne atace. Cum să aranjezi forțele pentru a finaliza sarcina cu cel mai mare succes? Am adoptat aceeași formație de luptă ca atunci când escadrila a zburat într-o luptă aeriană. Probabil ar fi trebuit schimbat cumva, dar nu am făcut acest lucru - nu numai din lipsă de timp, ci și din simplul motiv că nu știam cu adevărat ce formare a escadronului ar fi cea mai bună în acest caz.

Am zburat la o altitudine de două mii de metri.

Apropiindu-mă de linia frontului, involuntar mi-a atras atenția cu cât de ascuțit râul împărțea stepa în două secțiuni diferite: cea vestică, care era o câmpie deschisă de culoare gri-verzuie, și cea estică, acoperită cu movile de nisip auriu... Malul estic , presărat cu gropi și gropi, a creat în sine un camuflaj natural, care a făcut dificilă detectarea trupelor din aer.

Oricât m-am uitat, nu am putut observa o trecere nicăieri: totul s-a contopit cu malurile mlăștinoase ale râului - atât trupele inamice, cât și echipamentele. S-a uitat în jurul cerului - nimic periculos, a aruncat o privire de-a lungul râului și s-a oprit la o dungă întunecată abia vizibilă, tăind printre luminile ondulate din depărtare. Trecere?

Da, a fost o trecere. Din Manciuria, trupele s-au îndreptat spre ea. Niciodată nu mai văzusem atâtea trupe și echipamente din aer și am fost surprins: de unde au venit japonezii atât de brusc? De parcă ar fi crescut din pământ.

Pe malul estic al lui Khalkhin Gol, având superioritate numerică absolută, inamicul a împins trupele noastre de apărare înapoi. Zona vastă era clar vizibilă din aer. Rămășițele tancurilor japoneze arse și tranșee proaspete ale inamicului au indicat că ofensiva inamicului în centru a fost suspendată. Masa principală a forțelor inamice, concentrată pe flancul drept, a trecut cu succes spre malul de vest, efectuând o manevră giratorie spre sud. Infanteria și artileria s-au adunat la pod, așteptând trecerea. Din Manciuria se apropiau tot mai multe coloane și se vedea cum susțineau trupele oprite, revărsând într-un figur subțire pe malul vestic... De partea noastră, cavaleria mongolă se grăbea spre flancurile stânga și dreapta, tancuri și mașini blindate. ne mișcăm.

Dintr-o dată un foc a fulgerat în aer și o perdea de capace de fum negru a apărut instantaneu în fața noastră. A fost artilerie antiaeriană care a lovit trecerea.

Trubachenko, evitând focul de artilerie, a pus brusc avionul într-o scufundare, a coborât sub goluri și a deschis focul. L-am urmat și noi. Şapcile negre au rămas în urmă şi deasupra, fără să facă rău nimănui. O ploaie de gloanțe și obuze din escadrilă a acoperit inamicul, care se grăbea să traverseze podul de pontoane pentru a încercui puținele unități sovietice de apărare - o brigadă blindată motorizată și despre un regiment de infanterie.

Foc dens de mitralieră și tun de la I-16 a străpuns trecerea pe toată lungimea ei, de la mal la mal. Oamenii și mașinile au intrat sub apă. Morții și răniții, căzând, au creat blocaje în trafic. După ce și-au pierdut controlul sub focul de luptă, japonezii s-au grăbit departe de trecere. Cavaleria Bargut (Barga este o provincie din nord-estul Chinei. În timpul ocupației, japonezii au format forțat unități militare din populația locală) a zdrobit infanteriei în panică, caii de artilerie înhămați la ham s-au repezit de-a lungul ambelor maluri, zdrobind pe soldați. si cresterea tulburarii.

Am reușit să observ mai multe cămile încărcate. Un glonț incendiar a lovit unul dintre rucsacuri, care conținea ceva inflamabil. Au izbucnit focuri de artificii. Cămila, făcând sărituri disperate, s-a aruncat în râu...

Trubacenko a vizat o coloană mare de infanterie care se îndrepta spre trecere; turnând foc asupra ei, am coborât la zbor coborât... Tragele de tunuri antiaeriene au devenit deosebit de puternice când am început să urcăm pentru a face următoarea apropiere. Acum au apărut capacele negre în fața formației noastre și, fără să avem timp să ne întoarcem, ne-am izbit imediat de ele. Nu era nimic periculos în asta, din moment ce fragmentele se împrăștiaseră deja și forța undei de explozie dispăruse. A urmat o nouă salvă. Trubacenko a ezitat la viraj, iar avionul lui a fost aruncat la dreapta, spre mine, răsturnat ca o bucată de lemn, iar el, incontrolabil, a căzut. Ca să nu mă ciocnesc de el, m-am aruncat în lateral. Al treilea pilot al zborului nostru, din fericire, a rămas în urmă. M-am uitat năucit la Trubacenko care cădea. Mi s-a părut că a fost doborât și cu răsuflarea tăiată mă așteptam să lovesc pământul... Dar deodată comandantul s-a întors și a urcat abrupt...

Escadrila, după ce a închis un cerc peste trecere, și-a început a treia apropiere. Nu erau luptători inamici. Înainte de plecare, nu ne-am gândit că va fi necesară alocarea de unități separate pentru suprimarea focului antiaerien. Acum Trubachenko, realizând acest lucru, și-a îndreptat avionul către cea mai apropiată baterie. I-am urmat exemplul și am trecut la altul. Focul antiaerien slăbit. Acum, avioanele s-au apropiat calm de o concentrație de trupe din apropierea râului și s-au comportat aproape ca și cum s-ar afla la un teren de antrenament.

Scotând avionul din scufundare, am vrut să mă alătur lui Trubachenko, dar apoi au apărut luptători japonezi. Erau vreo trei duzini. În graba lor, nu avuseseră încă timp să se adune și zburau nu într-o formațiune compactă, ci în stoluri mici, împrăștiate. Ascunzându-se în spatele soarelui orbitor al dimineții, inamicul spera să lovească repede. Veriga noastră principală s-a dovedit a fi cea mai apropiată de japonezi - iar primii trei luptători inamici au căzut pe Trubachenko din spate. Dar el, dus de scufundarea în tunurile antiaeriene, nu a observat pericolul.

Fiind la aceeași înălțime cu inamicul, eram pe cale să trec pe calea inamicului, când deodată am observat alți trei japonezi sub mine, agățați de pământ. Ea intenționa în mod clar să-i alunge pe cuplul Trubachenko în timp ce ieșea dintr-o scufundare - în momentul în care avioanele noastre ar fi cele mai vulnerabile. Nu era timp să se gândească. Trubachenko trebuie protejat. Singurul remediu este să-i atac imediat pe cei trei care se strecoară dedesubt, să-i lovești dintr-o scufundare... Dar celălalt grup va rămâne deasupra mea...

Într-o luptă aeriană, gândul lucrează în impulsuri, fulgerări, pentru că schimbarea rapidă a evenimentelor nu lasă timp de raționament, ci necesită acțiuni fulgerătoare. Un astfel de bliț surprinde întreaga imagine a bătăliei, un alt bliț te obligă să acționezi cu atâta grabă încât uneori nici nu ai timp să-ți dai seama de toate consecințele deciziei... Mâinile tale în astfel de cazuri sunt înaintea ta. gândire...

Și am coborât.

Vârtejul care a izbucnit în cabină a luat undeva ochelarii de zbor, dar nu am observat: toată atenția mea, toată puterea mea s-a concentrat să nu permit inamicul să deschidă focul asupra perechii comandantului de escadrilă. Pentru o clipă, chiar mi s-a părut că avionul meu cobora incredibil de încet. De fapt, nu a fost cazul: a eșuat atât de repede încât, oricât de absorbit aș fi fost de dorința de a ataca luptătorii japonezi, am observat brusc proximitatea teribilă a pământului - și abia am reușit să trag stick-ul spre mine. . Avionul a tremurat de violența comisă asupra lui, a început să se bată ca într-o convulsie și, deși zbura deja pe orizontală, încă se așeza din cauza inerției... Am fost neputincios să împiedic asta și cu groază am simțit elicea tăierea tufișurilor... „Asta e!..” Din Ochii închiși de frică, trupul pregătit pentru inevitabila lovitură. Dar, spre fericirea mea, avionul a continuat să se grăbească fără să întâlnească un obstacol: a ajuns peste o câmpie inundabilă adâncă a râului, ceea ce i-a permis să-și piardă inerția coborârii.

În urma acestei manevre, m-am trezit la coadă și sub legătura japoneză, la o distanță foarte apropiată de ei. A apăsat pe trăgaci și a putut doar să observe cum luptătorul japonez care fusese lovit s-a răsturnat. Avionul meu s-a repezit înainte cu viteză mare, iar împreună cu Trubachenko m-am grăbit spre escadrilă.

Piloții observaseră deja inamicul și, după ce și-au oprit atacul la trecere, s-au întors pentru a-i întâlni pe atacatori. Eram fără combustibil și nu ne-am putut implica într-o luptă prelungită. Luptând împotriva japonezilor atacatori, escadrila s-a grăbit acasă la un nivel scăzut. Eu și comandantul ne-am trezit pe flancul drept.

Pentru o fracțiune de secundă am ezitat, având în vedere cum se schimbase situația, iar când m-am uitat înapoi, am văzut că I-97 mă depășește. Inamicul, având un mare avantaj la înălțime, s-a împrăștiat viteza mai mare, și nu pot scăpa de el în linie dreaptă, iar manevra nu va ajuta: I-97 este mai plin de resurse decât I-16, nu există unde să cobori - este pământ. Trubachenko i-ar fi putut respinge pe japonezi, dar, după cum a vrut norocul, nu vede pericolul. Un fel de apatie m-a stăpânit pentru o clipă. Am zburat parcă paralizat, de teamă chiar să mă mișc. Încă un moment - și ploaia de plumb se va revărsa peste mine. În stânga, luptătorii noștri se răsucesc cu furie și aici doar Trubacenko mă poate ajuta. Mă uit la el cu speranță. Chiar nu va privi înapoi?

Aceasta este viața sau moartea mea!.. Fără să fac nimic, am zburat în linie dreaptă cu accelerația maximă. Din fericire, Trubachenko s-a uitat înapoi... Un ticălos - și japonezul a fost eliminat. Imediat totul în fața mea s-a extins, cătușele fricii au izbucnit. Ce aș putea face într-o astfel de situație pentru a mă opune unei aeronave mai manevrabile decât I-16? Nu știam care ar putea fi soluția.

Forțele erau inegale și, cu siguranță, inamicul ar fi putut provoca pagube grupului nostru dacă luptătorii noștri, conduși de maiorul Kravchenko, nu s-ar fi grăbit să ajute.

Ne-am întors cu bine pe aerodromul nostru.

Sarcina a fost finalizată: inamicul îi lipseau sute de soldați și trei avioane. Traversarea a fost amânată de ceva timp. În situația actuală, acest lucru a fost de o importanță considerabilă.

După bătăliile din mai, armata japoneză s-a convins că guvernul sovietic intenționează să apere în mod serios Republica Populară Mongolă. Inamicul a decis să se pregătească pentru o ofensivă majoră, sperând să distrugă toate trupele sovieto-mongole situate în zona Khalkhin Gol, să cucerească partea de est a Mongoliei și să ajungă în Transbaikalia sovietică.

Pentru a asigura succesul forțelor terestre, japonezii au început o luptă aeriană pe 22 iunie, intenționând să învingă unitățile aeriene situate în zona de conflict. Nereușind să obțină succes în luptele aeriene, pe 27 iunie japonezii au atacat aerodromul Regimentului 70 cu șaizeci de luptători și au încercat să pună la punct Regimentul 22 cu aproximativ treizeci de avioane. Totodată, s-a desfășurat un amplu bombardament pe Bayin Tumen, situat la trei sute de kilometri de zona de luptă. Pe 28 iunie, aeronavele inamice au încălcat din nou granițele Mongoliei, dar au suferit pierderi de la luptătorii noștri. Acest lucru a pus capăt operațiunilor aeriene japoneze pentru a câștiga supremația aeriană. Comandamentul inamic a decis să-și completeze flota de avioane și să se pregătească mai bine pentru o nouă ofensivă. (Pierderile japoneze au fost de aproximativ o sută de avioane, pagubele noastre au fost de trei ori mai mici.)

Pe parcursul unei săptămâni de lupte aeriene continue, nu numai că am câștigat experiență de luptă și am devenit mai puternici din punct de vedere organizațional, dar am distrus și mulți ași japonezi cu experiență.

În ciuda pierderilor majore, activitatea piloților japonezi a continuat să rămână foarte ridicată. Menținând moralul soldaților și ofițerilor săi, comanda armatei Kwantung a trâmbițat prin presa japoneză că aviația sovietică din zona de conflict a fost distrusă. Potrivit japonezilor, într-o singură zi, 27 iunie, 134 de avioane sovietice au fost doborâte și distruse la sol (Acesta, apropo, corespundea numărului tuturor luptătorilor noștri concentrați la granița de la Khalkhin Gol).

Și așa, în seara zilei de 2 iulie, după ce au grupat în secret o armată de 38.000 de oameni la patruzeci de kilometri de graniță și au adus 250 de avioane, japonezii au intrat în ofensivă.

Au atacat trupele sovieto-mongole de pe front, demonstrând în mod fals atacul lor principal, iar forțele principale au început să traverseze râul pe flancul drept pentru a ocoli unitățile noastre de apărare din spate, a le încercui și a le distruge.

Recunoașterea noastră nu a detectat concentrarea trupelor japoneze, dar datorită creșterii zborurilor aviatice, care s-au intensificat mai ales din 22 iunie, comandamentul sovieto-mongol a stabilit că era posibilă o nouă ofensivă. Prin urmare, tancurile și mașinile blindate noastre au fost aduse în prima linie, cărora li sa încredințat sarcina de a lansa rapid un contraatac în cazul unui atac inamic. Până în dimineața zilei de 3 iulie, s-a descoperit în mod neașteptat că principalul grup japonez a început să traverseze Khalkhin Gol. Apoi unitățile noastre blindate, destinate unui contraatac din față, au fost redirecționate pe flanc.

În bătălia, care a început noaptea, japonezii au avut de peste trei ori mai multă infanterie și cavalerie, dar noi am avut superioritate absolută în tancuri și mașini blindate. Echipajele tancurilor și piloții care interacționau cu ei aveau o sarcină deosebit de importantă.

În timp ce trupele noastre se apropiau și se întorceau, aviația, fiind în esență singura forță capabilă să întârzie traversarea japoneză pe Khalkhin Gol, trebuia să efectueze lovituri de asalt. Escadrila noastră de luptă, singura la acea vreme echipată cu arme de tun, a devenit simultan o escadrilă de asalt.

După ce au făcut cinci ieşiri într-o zi pentru a ataca trupele şi două pentru a intercepta avioanele inamice, toată lumea s-a simţit extrem de obosită. Căldura și stresul de luptă mi-au ucis complet pofta de mâncare. La prânz, aproape niciunul dintre piloți nu s-a atins de mâncare; doar compotul era solicitat. Fețele bronzate ale luptătorilor au fost atrase vizibil, ochii înroșiți ai multora au fost inflamați, dar hotărârea de a lupta nu a slăbit.

Când Trubachenko, care încă nu-i cunoștea bine pe piloți, s-a întors către Mihail Kostiucenko, cel mai fragil, cu întrebarea: „Veți fi suficient de puternic pentru a zbura din nou?” - a spus pilotul, privind la soare: „Este obosit, nu noi. Vezi, el stă jos.”

A opta misiune de luptă nu a avut loc. Noul comandant de regiment, Grigori Panteleevici Kravchenko, care a zburat la noi, a dat ordin de pregătire pentru mutarea escadronului pe un alt aerodrom, mai aproape de linia frontului. Tehnicienii s-au pus imediat pe treabă.

Maiorul Kravchenko, după ce a examinat avionul ciuruit de gloanțe japoneze, i-a adunat pe toți piloții lângă mașină. Fața lui obosită era nefericită, ochii îngustați străluceau cu severitate.

Subordonații manifestă uneori instincte uimitoare, ghicind starea de spirit a comandantului superior, dar aici absolut nimeni nu știa ce ar fi putut provoca nemulțumirea comandantului de luptă.

Kravchenko, ghemuit, bine construit, stătea sprijinit de avion, adânc în gânduri, și părea să nu observe pe nimeni. Trubacenko, privind la pieptul lat al noului comandant cu trei ordine, oarecum timid, de parcă ar fi fost un fel de vinovăție în spatele lui, a raportat despre adunarea piloților. Kravchenko a zâmbit brusc.

esti deprimat? - s-a întors spre noi. - A fost doborât cineva?

Ei bine, e peste capul tău! Am venit la tine cu o veste bună. Rog pe toți să stea mai aproape.

Și a fost primul care a aterizat pe iarba parfumată. Începu calm:

Avansul japonez de-a lungul întregului front a fost oprit. Samuraii care au traversat Khalkhin Gol sub presiunea tancurilor noastre au fost nevoiți să treacă în defensivă pe Muntele Bain-Tsagan. Tancurile comandantului de brigadă Yakovlev au fost primele care i-au atacat pe japonezi după un marș de 700 de kilometri, fără să aștepte apropierea infanteriei. Acum inamicul este înconjurat de un semi-inel, apăsat împotriva râului și în curând va fi învins. Escadrila dvs. a oferit o mare asistență trupelor terestre cu operațiunile sale de asalt și vă mulțumesc din suflet...

Ce bine să aud asta!

Vă rugăm să le transmiteți recunoștința noastră!.. Suntem mereu gata să vă ajutăm...

Kravchenko, așteptând ca toată lumea să tacă, s-a ridicat și a privit avionul ciuruit. Fața lui a devenit din nou mohorâtă și lumini uscate i-au strălucit în ochii mijiți.

Acum admira-l! - Vocea i s-a ridicat amenințător. - 62 de găuri! Și unii sunt încă mândri de asta. Ei consideră că găurile sunt o dovadă a curajului lor. Este o rușine, nu eroism! Te vei uita la găurile de intrare și de ieșire făcute de gloanțe. Despre ce vorbesc ei? Aici japonezii au tras două rafale lungi, ambele aproape direct în spate. Asta înseamnă că pilotul era căscat și trecea cu vederea inamicul... Și a muri din prostie, din nepăsare nu este o mare onoare... 62 de găuri - 31 de gloanțe. Da, asta e mai mult decat suficient pentru ca pilotul sa zaca undeva in stepa sub epava avionului sau!.. Si pentru ce, cineva se intreaba? Să zicem că zbori mult, obosești, asta îți stinge vigilența. Dar proprietarul acestei aeronave a făcut doar trei zboruri astăzi, m-am întrebat în mod special. Și în general, notează: analiza spune că în cele mai multe cazuri piloții de vânătoare sunt uciși de gafe... Roagă-te lui Polikarpov că a făcut un astfel de avion încât, de fapt, dacă lupți cu pricepere, gloanțele japoneze nu vor lua! Uite, două gloanțe au lovit capul spatelui blindat, dar nu a contat pentru ea! Nici măcar nu a crăpat. Avioanele și fuzelajul sunt ca o sită, dar de îndată ce toate aceste găuri sunt sigilate, corpul aeronavei este din nou gata de luptă. Asta spun? - Kravchenko s-a întors către tehnicianul care sigila găurile.

Așa e, tovarășe comandant! „În câteva minute, mașina poate fi lansată în zbor”, a raportat tehnicianul, stând atent pe aripă.

„Nu cazi”, i-a remarcat Kravchenko, fără să-și schimbe expresia feței, ci să se răcească. - Continuă-ți munca.

După o pauză, ni s-a adresat din nou pe un ton calm, persuasiv:

Să nu credeți că suferim mai puține pierderi decât japonezii doar din cauza curajului nostru sau datorită unei mai bune organizări. Nici japonezilor nu li se poate nega acest lucru. Avantajul nostru este că aeronavele interne sunt mai rapide decât aeronavele japoneze și sunt de multe ori mai bune ca supraviețuire și armament. Dacă 31 de gloanțe ar fi lovit I-97, ar fi lăsat un loc umed!

Kravchenko a fost tocmai persoana de al cărei sfat avem acum nevoie în mod special. Remarca lui despre non-supraviețuirea I-97 a primit imediat răspunsul de mai multe voci de aprobare:

Dreapta! S-ar fi spart în bucăți!...

„Nu striga aici”, a oprit Kravchenko din exprimarea sentimentelor noastre. - Acesta nu este un miting, ci o analiză a greșelilor. Nu vă cer încă părerea, dar vreau să vă reamintesc și să vă sfătuiesc ceva.

În vocea lui, puțin înăbușită, suna ferm puterea dreptății și clarității caracteristice comandanților experimentați și curajoși. Kravchenko și-a însoțit discursul cu mișcări ale mâinilor, dintre care un val consonantic spunea uneori de o sută de ori mai mult decât interpretarea cea mai detaliată a unei manevre neașteptate și bruște.

Unii piloți nu au o idee foarte clară despre care sunt caracteristicile luptei aeriene împotriva luptătorilor japonezi manevrabil la altitudini joase, aproape de sol, a continuat Kravchenko.

Am avut senzația că mi se adresează direct și doar din motive de tact nu mi-a menționat numele de familie. Cu toate acestea, toți ceilalți l-au ascultat cu același interes viu ca mine. Conversația a fost într-adevăr despre probleme dureroase.

Cu armele puternice pe care le au I-16-urile, escadrila ta va trebui adesea să zboare în misiuni de atac, să opereze aproape de sol și sunt multe de luat în considerare. Știți că I-97, cu o manevrabilitate mai bună, este inferior I-16 ca viteză cu 10 - 20 de kilometri. Cu toate acestea, acest avantaj al luptătorului nostru nu face posibilă la joasă altitudine să se desprindă rapid de I-97 care a intrat în coadă, deplasându-se în linie dreaptă. De ce? Soluția este simplă. Pentru a vă îndepărta de inamic la o distanță sigură, adică 400 - 500 de metri, este nevoie de un minute și jumătate până la două minute. Și de această dată este suficient pentru ca vânătorul japonez să-și tragă toată muniția către I-16, plecând fără manevră. Greșeala unor piloți constă tocmai în faptul că, după ce au descoperit inamicul în spatele lor, îi lasă pe japonezi doar în linie dreaptă, încercând să se desprindă cât mai repede din cauza vitezei. Acest lucru este greșit și foarte periculos. Care este cel mai bun mod de a proceda? Principala condiție pentru succesul în lupta aerian este să încerce să atace decisiv inamicul cu o viteză mai mare și de la înălțime, în ciuda superiorității sale numerice. Apoi, folosind viteza de accelerare, despărțiți-vă de inamic și luați din nou poziția de pornire pentru un al doilea atac. Când un atac repetat este din anumite motive neprofitabil, trebuie să așteptați, ținând luptătorii inamici la o distanță care să vă ofere o viraj în scopul unui atac frontal.

Dorința constantă de a ataca este o condiție sigură pentru victorie. Trebuie să desfășurăm tactici ofensive în așa fel încât aeronava noastră, având un avantaj în viteză și putere de foc, să arate mereu ca o știucă printre gândaci!...

Kravchenko, mijind ochii, a izbucnit cu acea energie impetuoasă care apare în oamenii care merg la atac; Se pare că pentru o clipă și-a imaginat în luptă.

De aceea suntem numiți luptători, pentru a distruge inamicul!

Se opri din nou, găsind pacea interioară.

Dar cum ar trebui să acționeze când, din cauza unor împrejurări, inamicul a reușit să treacă în spatele lui și s-a trezit la o distanță de înfrângere sigură?

Această întrebare ne-a interesat cel mai mult. Am căutat răspunsul la el în bătălii; fiecare era înclinat să tragă propriile concluzii, dar nimeni nu era ferm convins de ele, deoarece forma soluției era variată și dădea rezultate diferite. Unii credeau că este necesar să se monitorizeze cu atenție inamicul (întotdeauna necesar!) și să nu-i permită să fie aproape de coadă. Alții au afirmat că totul era o chestiune de tehnică de pilotare: cu o tehnică de pilotare excelentă, nimic nu este periculos. Alții au fost de părere că, deoarece viteza I-16 nu permite o ieșire rapidă din luptă, iar manevrabilitatea față de I-97 este mai proastă, atunci dacă un tovarăș nu ajută, rezultatul bătălia este predeterminată în favoarea inamicului...

În general, principiile teoretice cu care am fost înarmați s-au rezumat la faptul că, la viteze aproximativ egale, victoria într-o luptă aeriană ar trebui să aparțină celui a cărui aeronavă are cea mai bună manevrabilitate, deoarece principalul lucru pentru victorie, am fost învățați, este să iei o poziție convenabilă pentru atac...

Dar, în practică, totul s-a întâmplat adesea invers: la altitudini joase, piloții noștri nu numai că au găsit modalități de a se apăra eficient, ci au continuat să atace luptătorii japonezi și au obținut victoria. Experiența a arătat că între momentul în care se ia o poziție avantajoasă pentru un atac și distrugerea ulterioară a aeronavei se află o serie întreagă de mișcări de bijuterii cele mai subtile ale cârmelor de control și utilizarea calculelor matematice de către pilot în mintea lui. Doborârea unui luptător care manevrează este la fel de dificilă ca și lovirea unei rândunice zburătoare cu un pistol. Prin urmare, în lupta aeriană, cel mai dificil lucru nu este să luați poziția de pornire pentru atac, ci procesul de a ținti și de a deschide focul.

După cum se întâmplă adesea, inconsecvența sau lipsa unor prevederi teoretice clare i-au lipsit pe oameni de încrederea în acțiunile practice. De aici, în special, a venit opinia că, dacă inamicul era în urmă la o distanță de o lovitură validă, atunci victoria i-a fost cu siguranță garantată. În plus, raidurile japoneze din mai, care au fost prădătoare în metoda lor de acțiune, au dat naștere unei legende despre calitățile tactice de zbor presupus de excepțional ale luptătorilor inamici.

Bătăliile aeriene din iunie, care au servit drept un test serios pentru părțile în război, au spulberat această opinie înșelătoare, creată artificial despre luptătorii japonezi și au arătat ce avantaje avea aeronava sovietică I-16 asupra lor. Dar problema metodelor de apărare la altitudini joase, dacă inamicul a reușit să ia o poziție avantajoasă pentru un atac din emisfera din spate, nu a rămas pe deplin clară.

Și astfel, Kravchenko, bazându-se pe propria sa experiență și pe experiența altor piloți, a răspuns la această întrebare:

Dacă vezi un samurai, îl cunoști și folosește corect calitățile aeronavei tale, atunci un I-97 unu la unu nu ar trebui să doboare niciodată un I-16. În general, este foarte dificil să doborâți un luptător împreună cu un luptător când amândoi se văd. Uite, uite! - Scotând din buzunar o cutie de țigări, a remarcat nemulțumit și sever: „Păcat că nu există o singură machetă de aeronavă la întreg aerodromul - acesta este rezultatul subestimării studiilor din vreme de război... Comandant de escadron. !” Trebuie să facem o duzină de modele, atât ale noastre, cât și japoneze...

Ma supun! - Trubacenko a rapit.

Ei bine, măcar ascultă! - a glumit comandantul regimentului, iar fata i s-a luminat de un zambet. - Intre timp nu exista modele, va trebui sa folosim materialele la indemana.

Să spunem că această cutie de țigări este luptătorul nostru”, Kravchenko ținea cutia în fața lui la nivelul pieptului, „și palma mea dreaptă”, a făcut câteva mișcări ușoare cu palma, imitând un avion care își scutură aripile, „este un japonez. I-97. Japonezii au venit în spatele I-16-ului nostru. Acum începe să țintească... Și tipul nostru observă asta și se dă la o parte. Japonezii, desigur, vor întârzia să repete imediat o astfel de manevră neașteptată, prin urmare, I-16 va fi dispărut în acest moment. Apoi I-97 se va grăbi să se întoarcă din nou. El poate deschide imediat focul. Dar acesta va fi foc nu pentru a ucide, ci pentru a speria. Nu este nimic de care să-ți fie frică de astfel de împușcături. Lasă-l să tragă, I-97 are puțină muniție. Oricine se clătește în acest moment și începe să alerge se va condamna la moarte.Când vei face mai multe astfel de răsuciri - și anume răsuciri, cu suprasarcini mari, pe care avionul nostru le tolerează perfect, dar cel japonez nu este conceput pentru ei - vei crește treptat distanta datorita separarii vitezei de I-97. Și apoi decideți ce este cel mai bine de făcut: fie vă îndepărtați de el în linie dreaptă de la o distanță sigură, fie întoarceți-vă la o sută optzeci de grade și atacați inamicul frontal. Avionul aflat în mâinile pilotului trebuie să trăiască în gândurile lui, să se îmbine cu el și să fie la fel de ascultător precum propriile mâini vă sunt ascultătoare...

Spunând asta, Kravchenko s-a uitat la noi ca pe un profesor care explică o lecție elevilor săi.

Uite doar - trebuie să te gândești! O mișcare erupție - și poate că nu vei mai părăsi pământul niciodată...

Cum poate fi conciliat acest lucru cu manevrabilitatea luptătorilor japonezi? - a întrebat Solyankin. - La urma urmei, au o manevrabilitate orizontală mai bună și, prin urmare, se pot întoarce mai repede decât începem următoarea manevră.

„Nu uitați că luptele aeriene sunt purtate de oameni, nu de mitraliere”, s-a adresat Kravchenko tuturor. - Cu mișcări bruște, neașteptate, poți sări la o oarecare distanță de orice aeronavă, chiar dacă este manevrabil de cel puțin trei ori; trăgătorul trebuie să țintească, dar tu nu și datorită acestui lucru câștigi timp pentru manevră. Și, în sfârșit, ultimul lucru - orice bătălie aeriană constă din trei componente: prudență, manevră și foc. Trebuie să le stăpânești perfect. Acest lucru va face mai ușor să evaluați situația, vă va permite să planificați corect lupta, vă va oferi nu numai libertatea de acțiune, ci vă va oferi și posibilitatea de a vă impune voința inamicului, fără de care nicio victorie nu este posibilă deloc.

Ce se întâmplă dacă unul este prins de doi luptători japonezi? Atunci cum ar trebui să procedăm? - a întrebat liniștit pilotul, lângă a cărui mașină avea loc analiza.

Doar nu ca tine, ci invers. Și totul va fi bine! - a răspuns Kravchenko, provocând zâmbete pe chipurile ascultătorilor. - Rețineți că luptele de câini sunt la fel de variate ca și persoanele implicate. Prin urmare, tehnicile tactice în fiecare caz individual nu vor fi similare una cu cealaltă... Este clar acest punct pentru toată lumea? - Kravchenko s-a uitat în jurul parcării, unde munca personalului tehnic de pregătire a aeronavei pentru zbor era în plină desfășurare și s-a uitat la ceas. - Mai este timp... Atunci hai să vorbim despre artileria antiaeriană. Acum ați văzut cu toții cât de tare lovește, nu o puteți subestima.

Da, te-am tratat puternic! - a ridicat Trubacenko. „Am fost atât de zguduit în această dimineață încât aproape că am sărutat pământul.”

Aceasta înseamnă că trebuie suprimat prin alocarea de unități speciale pentru aceasta. În ultimele tale zboruri, ai făcut ceea ce trebuie, aprob... Pistolele antiaeriene sunt clar vizibile din aer prin evacuarea focului în momentul tragerii. De îndată ce este detectată o explozie de flacără, plonjați imediat spre ea, altfel o veți rata, iar apoi va trebui să așteptați din nou o salvă... Ei bine, ce alte întrebări mai aveți pentru mine?

De ce sunt aproape întotdeauna mai mulți japonezi în luptele aeriene decât noi?

Pentru că ei au încă mai mulți luptători aici decât noi. Dar asta se va schimba în curând.

Au început să curgă întrebări despre tactică, despre împușcături aeriene, despre conducerea luptei, formațiuni de luptă... Kravchenko le-a răspuns încet, încrezător, de bunăvoie, ca o persoană care este întrebată despre o chestiune care l-a absorbit complet. În mod rezonabil și cu un entuziasm vizibil, el a explicat motivul discrepanțelor dintre teorie și practică. Problema teoreticienilor este că ei compară aeronavele doar pe baza datelor tactice de zbor, fără a ține cont de cele mai subtile trăsături ale tehnicilor de pilotare în lupta aeriană, mai ales atunci când trag. I-16 este superior luptătorilor japonezi nu numai ca viteză, ci și din punct de vedere al marjelor de siguranță, ceea ce face posibilă crearea de suprasarcini mari în luptă și, astfel, creșterea manevrabilității... Principalul lucru, a repetat Kravchenko, este a ataca, nu a apăra, a nu se angaja în „alegeri” poziție confortabilă pentru atac”, ci depune eforturi pentru o combinație profundă de precauție, manevră și foc.

În alte momente ale acestei analize, când subiectul prezentării a devenit extrem de clar, a început să pară că de acum înainte voi proceda în aer exact la fel ca acest om puternic, îndesat, cu privirea lui rapidă, tenace. Nerăbdarea a crescut în mine: lasă-l pe I-97 să mă prindă pe pământ, acum nu mă voi comporta la fel ca azi dimineață.

Da, sfatul lui Kravchenko a căzut pe un teren fertil. Iar când analiza s-a terminat, comandantul regimentului, cu ușurință, neașteptat pentru corpul său greu, și-a luat locul în carlinga I-16 și s-a îndreptat spre cer cu o scriere frumoasă și rapidă, am simțit foarte mult cât de mare era distanța era între experiența pe care a avut-o și aceea ce am reușit să învăț.

Un nou aerodrom arată întotdeauna nelocuit, ca un apartament în care tocmai te-ai mutat. Îl compari cu un câmp abandonat - totul este greșit aici: abordările îndepărtate, clădirile din apropiere, aspectul parcării și la locul de muncă tehnică.

Aerodromul spre care a zburat escadrila, deși nu era diferit de cel precedent, era tot același - stepă goală, cer nesfârșit, dar ne simțeam cumva constrânși și neobișnuit în noul loc...

Trubacenko, stând lângă mașina lui și îngrijorându-se de fiecare aterizare, nu și-a luat ochii de la luptătorii care zburau deasupra solului. Piloții, care își rulaseră deja avioanele, s-au apropiat de el.

Ei bine, acum nu putem face trei atacuri în timpul unui atac, ci cinci”, a remarcat Arsenin, „linia frontului este foarte aproape”.

Asa ca japonezii te vor lasa sa te atarne peste ele! Ieri s-au așezat aproape în prima linie”, a obiectat Krasnoyurchenko.

Nu trebuie să vă gândiți la combustibil în luptă - este suficient! - a introdus Solyankin. - Dacă nu ne-au observat aici...

Unde te duci?! - a strigat comandantul de escadrilă din răsputeri, de parcă pilotul, care nivelase avionul sus, l-ar fi putut auzi. - Ține-l! Ține-l!!! - Aparent, în amurgul care se apropia, pământul era puțin vizibil, pilotul a continuat să tragă de mâner „spre el însuși”. Avionul s-a trezit într-o poziție de aterizare la înălțime de sol - era pe cale să-și cadă pe aripa...

Toți au înghețat alarmați. Ar fi păcat, fără să pierzi o singură aeronavă în lupte în timpul zilei, să pierzi un vehicul de luptă pe aerodromul tău. Pericolul era atât de mare încât gândul unei catastrofe a fulgerat...

Pilotul, din fericire, și-a observat greșeala și a călcat brusc pe gaz. Motorul urlă. O mie de cai putere au ridicat avionul, iar acesta, legănându-se de la o aripă la alta, ca și cum ar fi crescut fără tragere de inimă viteza, a urcat... a intrat în al doilea cerc.

Se auzi un oftat general de uşurare.

Cineva a spus:

Ar trebui să ajungem aici mai devreme.

Riscant! - se răsti Trubacenko. - Japonezii puteau detecta aterizarea și navigau dimineața.

Am rămas cu ochii pe vinovatul incidentului. Cum se va așeza? La urma urmei, amurgul a devenit și mai gros, întunericul coboară pe pământ. Conversațiile s-au oprit. Până și șoferii benzinăriei au sărit din mașini...

Da, a decis să glumească! - a exclamat Krasnoyurchenko când avionul a aterizat perfect.

Dreapta! - alții sprijiniți.

Ei bine, acum pentru cină. Și dormi”, a spus Trubachenko.

Camionul a început să se miște.

Pe drum, am capturat un pilot care tocmai aterizase. Nimeni nu i-a spus niciun cuvânt de reproș. Obosit, a fost descurajat de greșeala sa și a rămas tăcut. Opt misiuni pe zi reprezintă de aproape trei ori volumul de muncă pe care se crede că o poate suporta un pilot. Dar niciunul dintre noi nu a vrut să demonstreze că era mai puțin rezistent decât tovarășul său.

Mașina ne-a dus direct la rezervorul de apă, care ocupa cel mai proeminent loc dintre iurte.

Frați slavi, atacați! - a tunat Krasnoyurchenko.

Corpul semi-ului era gol dintr-o dată.

Comisar! Hai cu furtunul! – spuse Trubacenko, aruncându-și tunica.

Am apucat furtunul.

Uh, bine! - mormăi el, lovindu-și trupul neatins cu palmele.

Zhora, fraților, trebuie spălată mai bine”, a glumit cineva despre Solyankin, care a fost stropit cu ulei din cap până în picioare astăzi în zbor, deoarece motorul a fost avariat.

Cel uleios se va apropia de Gala și mai liber. Dar va reuși să sărute fără să stea?...

Un șoricel mic este întotdeauna prieten cu un mop mare!

Și mopul cu șoarecele?

Și nu a existat niciodată un caz în viața mea în care să fi fost zdrobit! - Krasnoyurchenko a terminat de râs de aprobare.

… După ce am fost stropiți cu apă proaspătă, a fost ca și cum am fi spălat oboseala toată ziua și am simțit imediat un val de forță proaspătă. Nervii s-au calmat și toată lumea s-a bucurat să audă orice cuvânt vesel.

Depresia de dimineață a dispărut. Nu ne era teamă de dificultățile luptei viitoare și, mulțumiți de succesul de astăzi, credeam și mai mult acum că avem suficientă putere pentru a-i învinge pe japonezi.

Ştergându-şi cu sârguinţă pieptul puternic cu un prosop, Arsenie a spus:

Acum aș vrea să beau un pahar înainte de cină... Sunt obosit...

Da, toată lumea a început să mănânce prost”, a răspuns Krasnoyurchenko. - Căldura și zborurile își fac taxe. Și acum tot ce vreau este niște ceai... Dacă aș putea să beau și să mănânc.

Sărmanul Ivan Ivanovici, e slăbit! Văd că dimineața se face o nouă gaură în centură - cea veche nu mai încape...

Tu, Solyankin, ai fi tăcut. Nimeni nu ne stârnește apetitul.

Pământul, care fusese calcinat în timpul zilei, încă mai respira căldură și era un calm deplin. Fără să ne punem tunicile, goi până la brâu, am intrat în iurtă, luminată de o lampă mică alimentată de o baterie. Paturile pregătite erau pliate cu grijă și întinse pe perete. Cina este așezată pe fețe de masă albe întinse în mijlocul coșmarului, farfuriile cu aperitive sunt așezate cu grijă, fiecare persoană are o furculiță, un cuțit și o lingură acoperite cu șervețele.

Vino sa mananci! - invitat un bucătar cu mustață într-o jachetă albă amidonată și călcată.

A, da, aici totul se pregătește, parcă de ospăț!

„Încercăm tot posibilul”, a răspuns bucătarul cu demnitate.

Privelistea este buna, sa vedem cum este mancarea!

În timp ce își alegeau paturile și își împachetau uniformele, pe fețe de masă au apărut două oale.

Iată-te, miel prăjit și orez la nevoie”, a anunțat bucătarul. - Cu cât ești mai bogat, cu atât ești mai fericit.

Veșnic prezentul miel mongol! - a declarat Trubachenko cu un prefăcut entuziasm, încercând să mențină starea de spirit. - Nu este o masă rea, pentru cei obișnuiți.

Dar diplomația lui a eșuat.

Oile ne-au prins și nu ne putem despărți.

Orez până la capăt...

Oh, m-am săturat de asta, fraților...

Apoi am descoperit surpriza principală. Știind că tehnicianul superior al escadrilei avea alcool pur pentru nevoi tehnice, comandantul și cu mine am hotărât să dăm fiecărui pilot cincizeci de grame la cină (încă nu fuseseră introduse suta de grame din prima linie, dar viața le dicta necesitatea).

La început, toată lumea s-a îndoit de seriozitatea cuvintelor mele și le-a luat drept glumă.

Ivan Ivanovici, te rog să fii un toastmaster, am spus, întorcându-mă către Krasnoyurchenko.

A făcut impresie.

Paisprezece căni aliniate la rând. Și toastmasterul, turnând conținutul vasului, a anunțat pe un ton de afaceri:

Toată lumea are patruzeci și nouă de grame, iar tu, se întoarse el către pilotul care aproape că s-a prăbușit la aterizare, optzeci, ca să-ți poată calma nervii mai bine.

Nici tu nu te-ai ocolit! - Soliankin s-a uitat în cana lui Krasnoyurchenko.

Zhora, taci! - îl întrerupse toastmasterul. - Este timpul ca tu, în cel de-al 22-lea an al puterii sovietice, să știi că nu lucrăm pentru unchiul nostru gratis. Și am măsurat încă trei grame și jumătate pentru mine pe sticlă. În magazine ei taxează mai mult pentru asta.

Apoi se întoarse către bucătar:

Vă rugăm să explicați unor tineri cum să folosească corect, ca un vânător, acest lichid mirositor.

„Despre ce vorbești”, a fost surprins tipul cu mustață. - Tocmai născut? Nu știi cum să folosești alcool?...

„Tati, nu l-am băut niciodată”, a răspuns comandantul de zbor Misha Kostyuchenko pentru toată lumea cu seriozitatea lui obișnuită. - De exemplu, este prima dată când îl văd.

Bucătarul și-a răsucit mustața neagră nedumerit și a început să explice.

Trubacenko și-a ridicat cana și a sugerat:

Să bem spre gloria armelor rusești!

Tuturor le-a plăcut pâinea prăjită. Ochelari Clink.

O, ce fierbinte! „Chiar mi-a tăiat respirația”, a spus Arsenin, înghițind cârnații și scoțând o bucată mare de miel din tigaie.

Medicina nu are niciodată gust bun! - a notat toastmasterul.

Medicină?... - Solyankin a fost surprins.

Ivan Ivanovici, nu inventa! - l-a întrerupt Trubachenko și i-a explicat în detaliu cum a apărut alcoolul.

Încă puțin - și totul ar fi bine... - pilotul, care pleca în al doilea cerc, s-a animat.

Ei bine, a înviat! - Arsenin a fost încântat.

Totul s-a dovedit atât de stupid... – continuă el, încă sub impresia greșelii sale.

În aviație, orice se întâmplă. Se întâmplă astfel de miracole pe care nici nu ți le poți imagina”, a răspuns Solyankin cu simpatie.

Ve-ve-es este un ținut al minunilor! - Krasnoyurchenko l-a susținut. - Cunosc un caz când un avion, fără pilot, a aterizat singur. Mai mult, a aterizat în așa fel încât pilotul nu a putut să o facă întotdeauna într-un asemenea loc...

Piloții, precum vânătorii, abia beau și își amintesc imediat tot felul de lucruri neobișnuite! - Solyankin nu a putut rezista.

Dacă nu vrei să asculți și nu crezi, atunci nu-i deranja pe ceilalți”, a răstit Krasnoyurchenko.

Dar Zhora nu a spus că nu te crede. Din anumite motive ai început să recunoști...

Dreapta! - a ridicat Trubacenko. „Nimeni în afară de tine, Ivan Ivanovici, nu s-a gândit că poți spune povești grozave.”

Toată lumea râde. Dar Krasnoyurchenko, acuzându-ne de lipsă de respect față de toastmaster și de ridicol nestăpânit, a povestit în continuare cum avionul I-5, abandonat de pilot în timpul unei învârtiri, a aterizat singur.

„Sincer vorbind”, începu Trubachenko în zgomotul său, „azi m-am gândit la un I-97, că și el, fără pilot, a ieșit dintr-o pistă și s-a așezat. Și a fost așa: într-un depozit de vechituri erau probabil cincizeci de mașini împletite - atât ale noastre, cât și japoneze. Am dat un I-97 din toate punctele. A urcat pe deal, l-am urmat, am vrut să adaug, dar japonezii au intrat în cozi... A apărut un parașutist. Ei bine, cred că a sărit afară! Aici am fost atacat. Am făcut un zgomot, iar la ieșire am aruncat o privire scurtă către parașutist - el alerga deja de-a lungul solului, iar I-97 ateriza lângă el. Asta, cred, este un miracol! Avionul a ieșit din rotire și a aterizat singur.

Acest lucru poate fi”, a confirmat Krasnoyurchenko. - Odată ce pilotul a sărit afară, alinierea s-a schimbat...

„Și eu am crezut așa și am raportat comandantului regimentului”, a continuat Trubacenko. - Dar Kravchenko a sunat undeva și se dovedește că aceasta este povestea care a ieșit: pilotul avionului pe care l-am doborât nu a sărit cu parașuta. Infanteriștii noștri l-au capturat când își ateriza mașina.

Dar parașutistul?

E din alt avion, dar din ce avion, cine naiba știe. A fost o luptă.

Se dovedește că samuraiul s-a învârtit intenționat, astfel încât să nu-l terminați? - a întrebat Krasnoyurchenko.

Se dovedește așa... Sunt vicleni.

În general, într-o astfel de groapă este imposibil să monitorizezi rezultatele atacului tău”, a spus Solyankin.

— Este adevărat, am confirmat, amintindu-mi cât de rar era posibil să aflu ce s-a întâmplat cu inamicul după un atac. Uneori apar momente în care pur și simplu nu poți înțelege dacă trebuie să urmărești inamicul sau să te aperi.

În luptă, este imposibil să-ți ții atenția asupra nimic pentru o secundă. Șacalii o vor mânca imediat”, a continuat Solyankin. - Chiar și în formarea unei unități este greu de ținut.

Ei bine, asta pentru că niciunul dintre voi nu a învățat încă cum să lucreze împreună ca grup”, a subliniat Trubachenko cu greutate. - Vei lupta mai mult, vei rămâne în grup corespunzător.

A urmat o pauză incomodă...

Era, desigur, ceva adevăr în cuvintele noului comandant. Pregătirea piloților este foarte importantă pentru menținerea ordinii în luptă, pentru menținerea formației... Dar adevărul a fost și că toți au scăpat: atât cei care aveau puțină, doar experiență de antrenament în zboruri de grup, cât și cei care au participat la lupte. Paradoxul a fost că tinerii piloți aveau mai multe șanse să rămână în rânduri. Adevărat, după aterizare au spus că, în afară de liderul lor, nu au văzut nimic în aer... Asta înseamnă că aici nu este vorba de piloți, ci de principiul însuși al formării de luptă, care nu permite evoluții bruște, permite tu să monitorizezi doar aripa liderului, în timp ce să conduci vizibilitatea generală și lupta de grup. Toate acestea sugerau gândul: este posibil chiar în lupte aeriene atât de mari, cu formațiuni dense, să se mențină ordinea de luptă a unui zbor și a unei escadrile? Mulți erau înclinați să creadă că un grup nu poate rezista decât până la primul atac; alții au ajuns la concluzia că formațiunile de luptă trebuiau construite deschise.

Dar Trubachenko afirmă foarte categoric că în luptă este necesar să se mențină o ordine de luptă strictă, inviolabilă. Acest lucru nu poate decât să provoace surpriză. Iar remarca lui despre faptul că nu știm să stăm la rând pentru că nu ne-am luptat mult, a rănit puternic mândria tuturor.

Trubacenko a observat evident acest lucru și a fost primul care a rupt tăcerea care domnea.

Nu ești de acord?

Există, desigur, deficiențe în coeziunea grupului”, a răspuns Krasnoyurchenko, reținându-se, „dar nu e chiar atât de rău... În zarva luptei, formația nu poate fi menținută: aceasta nu este o paradă, trebuie să urmăriți aer...

Prezentatorul este responsabil de aer! - Trubacenko a întrerupt-o.

Este ocupat să atace! Și dacă aripii nu văd inamicul, vor fi doborâți imediat! - a obiectat Arsenin. - Și apoi îl vor termina pe lider însuși. Este imposibil să fii cu ochii pe aer și pe comandant într-o formație densă!

Pentru asta este prezentatorul, pentru a vedea totul”, s-a încăpățânat Trubachenko. - Aripii ar trebui doar să-l monitorizeze pe comandant și să-l acopere... Nu, comisar?

Nici eu nu am fost de acord cu el. În plus, i-am cunoscut mai bine pe cei care s-au opus la el și motivele pentru care au făcut-o. Dar ar fi nepotrivit să stârnim această controversă aici. Am îndreptat conversația către alt subiect:

În ceea ce privește filmările, nu este chiar foarte bine pentru noi. Nu am tras mult în con.

Dar asta, așa cum spune maiorul Gerasimov, se poate repara”, a spus Krasnoyurchenko, „apropiați-vă de inamic și loviți-l de-a dreptul...

Mi-am amintit de un atac al lui Ivan Ivanovici.

Astăzi, în timpul procesului de recuperare, aproape că v-ați băgat armele în I-97 și acesta, ca o oală de lut, s-a prăbușit. Inteligent! Sfatul lui Gerasimov a fost benefic. Dar un astfel de caz nu poate apărea întotdeauna. Trebuie să stăpânim tragerea nu numai în linie dreaptă, ci și în timpul oricărei alte manevre.

Fara indoiala! - a fost de acord Krasnoyurchenko. - Nu am învățat în timp de pace, vom termina de învățat în luptă.

Chipul larg și curajos al lui Ivan Ivanovici era luminat de un zâmbet mândru și mulțumit. A împins vasele și, dresându-și glasul, a spus:

Ne-am alimentat bine, acum hai să cântăm, fraților! Și a început primul:

... Atacul a tunat și gloanțe au sunat,
Și mitraliera trăgea lin...

Toată lumea a luat-o. Cântecul a sunat în plină forță, ușor.

...Atunci ochii ei albaștri ne-au zâmbit amândoi prin fum.

Arsenin aruncă o privire piezișă către Solyankin.

Aici ei zâmbesc doar unuia.

Fără să întrerupem cântecul, ne-am uitat și la George – fără invidie, fără condamnare, dar cu acea bunăvoință ascunsă, dar mereu sinceră, atât de dragă în tovărășia noastră militară.

Acest lucru mi-a amintit de un incident recent care m-a forțat să renunț la conversația cu Galya.

Într-o seară, când piloții se urcau în mașină pentru a merge peste noapte, Solyankin s-a apropiat de mine și mi-a cerut direct să-i permit să stea o oră în sala de mese.

„Vezi tu, în război nici măcar nu poți să întâlnești fata pe care o iubești fără permisiunea superiorilor tăi”, am glumit, remarcând cu plăcere că într-o situație de luptă oamenii nu sunt atât de stânjeniți de sentimentele lor cele mai tandre, subtile și intime. - Cum vei ajunge la iurtă mai târziu?

Nu! Nu va merge asa...

Tovarăşe comisar!.. - a implorat Soliankin.

Ascultă, am întrerupt eu încet. „Este periculos să mergi singur noaptea în stepă; s-ar putea să dai de sabotori japonezi.”

Da, am o armă! - A mângâiat tocul pistolului.

L-am avertizat că voi încerca să trimit mașina.

Da, războiul adună repede oamenii, dar și mai repede îi poate separa pentru totdeauna...

Vrei să-mi citesc creația? - Krasnoyurchenko sa oferit brusc voluntar. S-a vândut mai mult decât alții.

Haideti! – i-au răspuns la unison.

Ivan Ivanovici și-a aruncat pe spate părul blond și des cu ambele mâini și și-a dres glasul.

Iubesc Volga ca pe propria mea mamă,
Întinderea malurilor sale largi
Și într-o zi calmă și într-o furtună...
Cum pot emoționa sufletul!
Uneori ieși dimineața devreme
De la cabana pana la panta abrupta, in spatiu deschis.
Respiră adânc și îndreaptă-ți umerii -
Și atât puterea, cât și entuziasmul vor fierbe în tine.
Vei prinde cel mai delicios pește într-o zi,
Obosești și te așezi lângă foc.

Întreaga poezie a fost scrisă în acest spirit, apropiindu-se de dimensiunea unui mic poem. Am fost ascultători atenți și critici susținători.

Bravo, Ivan Ivanovici, grozav! – l-am încurajat pe poetul nostru.

„Poate că este timpul să punem capăt cu asta”, a spus comandantul escadronului; tot ce a mai rămas din miel erau amintiri.

Câteva minute mai târziu, toată lumea dormea ​​adânc.

Pe 3 iulie, încercările trupelor sovieto-mongole de a curăța malul vestic al lui Khalkhin Gol de japonezi au fost fără succes. A doua zi, inamicul, cu sprijinul unor mari grupuri de bombardiere, a încercat să lanseze un contraatac, dar această încercare a fost respinsă de focul nostru de artilerie și loviturile aeriene. Încă din zori, avioanele din ambele părți au plutit continuu deasupra câmpului de luptă. Până la 300 de bombardiere și luptători au luat parte simultan la lupte aeriene aprige.

Spre seară, când trupele sovieto-mongole se pregăteau pentru un atac general de-a lungul întregului front, aviației cu bombardiere i s-a dat sarcina de a da o lovitură puternică inamicului săpat pe Muntele Bain-Tsagan. Escadrila noastră a fost încredințată cu escortă directă pentru a acoperi acțiunile bombardarilor.

În așteptarea plecării, nu am observat soarele moale de după-amiază, întinderile nesfârșite ale stepei și nici briza care se juca leneș cu iarba. Am fost brusc copleșit de amintirile de acasă.

La început am numărat pur și simplu zilele care trecuseră de la plecarea mea. Perioada, s-a dovedit, nu este foarte lungă: este doar a doua lună de când m-am despărțit de soția mea. Dar schimbarea bruscă a întregului mod de viață și miile de kilometri care ne despărțeau au creat impresia că mă aflam în Mongolia de mult timp în urmă. „Mi-e dor de tine”, mi-am spus, surprins nu de sentimentul în sine, ci de acel dor acut pentru familia mea, pe care nu-l mai simțisem până acum.

Am vrut să știu: ce face soția acum? Chiar acum, în acel moment în care stau lângă aripa avionului meu, mă uit mai întâi la postul de comandă, apoi în direcția din care ar trebui să apară bombardierii, dar fără a distinge cu adevărat nici postul de comandă, nici ceea ce se întâmplă în clar. cerul... Și în general, unde ea? Probabil că nu a rămas în tabăra militară - nu avea ce face acolo. Cel mai probabil a mers să-și vadă mama și apoi o va vizita pe a mea. Sau poate că va primi din nou un loc de muncă ca agronom și va începe să locuiască cu mama mea în sat... Această opțiune mi s-a părut cea mai bună, dar m-am îndoit, în primul rând, pentru că probabil că postul de agronom era deja ocupat. și, în al doilea rând, nu știam dacă Valya ar vrea să lucreze. Până la urmă, conform certificatului meu, are destui bani... Înainte de a pleca, nici nu am avut timp să spunem un cuvânt despre munca ei, despre unde și cum ar trebui să trăiască. Și din ziua în care au început ostilitățile, nu i-am scris nici măcar o scrisoare. Ultima veste care mi-a rămas a fost ziua în care am ajuns în Mongolia...

„Cum s-a întâmplat asta?” - M-am întrebat, extrem de descurajat de această împrejurare... Primele zboruri, zile de încordare completă de toată puterea spirituală și fizică... Severitatea impresiilor extraordinare care m-au captat complet, munca grea, periculoasă în care m-am pierdut. . Atunci?.. Apoi am așteptat momentul în care nu vor apărea pe hârtie cuvintele și sentimentele care clocoteau în mine, ci altele care ar putea inspira calm și am amânat totul. Apoi o dată, de două ori, și a treia oară am privit moartea în față, i-am auzit respirația ticăloasă... și cu o vigoare reînnoită, de o sută de ori mai adânc, mi-am dat seama cât de frumoasă este viața și cât de dragă persoana mea cea mai apropiată, iubită, Valya, este pentru mine. Îmi amintesc ochii ei în momentele plecării, cuvintele ei: „Du-te, dragă. Datoria este mai mare decât orice altceva.” Cu cât ne despărțim mai mult, cu atât mai puternici și mai puternici ne vom iubi - asta îi voi scrie astăzi, de îndată ce mă voi întoarce din luptă. Voi repeta asta de multe ori.

Dar scrisoarea nu va ajunge mai devreme de o lună!

La ce te gandesti? - întreabă Trubacenko, stând în spatele meu.

Sunt surprins, Vasily Petrovici, cât de prost funcționează poșta noastră! Trăim în epoca aviației și purtăm scrisori pe boi. Și când te gândești că vei scrie astăzi, și vei primi un răspuns în două-trei luni, dorința de a scrie dispare...

Dacă autorităților le-ar fi păsat mai bine, ar fi putut să aloce un avion... Dar ziarele centrale ajung în trei săptămâni, nu există radio... În general, nu știm prea bine ce se întâmplă în Uniune.. .

Am raportat comisarului de regiment Cernyshev. A promis că va lua măsuri... Ce ai auzit despre plecare?

Au amânat-o douăzeci de minute.

Bine, pentru că nu toată lumea are armele încărcate.

La ultimul nostru zbor am respins un bombardier japonez. Ne-au întâlnit cu foc defensiv organizat și puternic. Știam deja de la tehnicianul Vasiliev că un glonț a lovit cabina și a trecut chiar lângă capul comandantului. Am examinat cu curiozitate avionul lui Trubacenko. O tencuială transparentă a fost lipită de fața vizierei, exact vizavi de fața pilotului. I-am spus comandantului:

Deși nu există miracole în lume, ai supraviețuit în mod miraculos de această dată!

Trubacenko mormăi cu o voce profundă:

Dumnezeu știe, nu am controlat glonțul...

Chiar și mai devreme, am observat că nu-i plăcea să-și împărtășească impresiile despre luptă. După acea bătălie aeriană, în care pentru prima dată a avut ocazia să-i întâlnească pe piloții escadrilei și, ca să spunem așa, să se arate noilor săi subordonați, efectuând o analiză, a dat doar o evaluare generală a acțiunilor noastre și a făcut mai multe comentarii despre tactica inamicului. Toată lumea a fost interesată să audă, ce a experimentat comandantul însuși în luptă? Ce ai învățat, ce ți-ai amintit?... Nu a fost așa! Vioicitatea, vorbăreața și meticulozitatea lui Trubachenko care m-au frapat când m-am întâlnit pentru prima dată au fost cauzate, aparent, de semnificația momentului însuși: locotenentul preia comanda escadronului. În general, se păstra oarecum rezervat. Făcând primul debriefing într-un stil de afaceri, dinamic, el a ascultat destul de precaut remarcile schimbate între piloți. „Vrei să știi ce spun ei despre tine?” - am întrebat când eram singuri. El a dat din cap. „Nimic rău până acum”, am zâmbit. - „Și asta e în regulă.”

Acum, examinând traiectoria glonțului, m-am urcat pe planul avionului său.

Dar nu ți-ai ascuns capul în buzunar, Vasily Petrovici? Un caz foarte misterios.

Ce este atât de misterios în asta? A zburat și atât.

Vasili Petrovici! Vă întreb serios: explicați cum s-ar putea întâmpla asta... Nu aveți un craniu de oțel, așa că plumbul ar sări de pe el? – am insistat, văzând că glonțul nu ar fi trebuit să-i rateze capul. - Sau asta nu te preocupă? Se dovedește ca acea persoană care mergea și a auzit că cineva este bătut din spate, s-a întors și a văzut că el însuși este bătut.

Doar așteptați și alegeți! - și aruncându-și fără tragere de inimă corpul peste lateralul cockpitului, s-a așezat de parcă ar fi zburat și, după ce a determinat aproximativ direcția de intrare a glonțului, arătând cu mâinile, a explicat: „A intrat ușor de sus, s-a amestecat împotriva tetiera din spatele blindat și a zburat în interiorul fuzelajului.Dacă aș fi stat drept, fruntea mea ar fi Ea nu a ratat-o ​​pe a mea.

Se pare că capul tău nu a vrut să o întâlnească și s-a întors de unul singur. E vicleană!

Capul s-a dovedit a fi mai abil. Nu aș fi putut să fac asta singur.

Se spune că un cap inteligent nu se va expune niciodată la un glonț în zadar. Ce crezi? Unde este cel mai bun loc pentru a ataca bombardierele japoneze pentru a evita genul de incendiu în care am dat-o?

Trebuie să-l iei pe ofițerul de informații al regimentului, asta e treaba lui.

În timp ce el se balansează, capul cuiva probabil nu va avea timp să se întoarcă de la glonț. Nu ar fi o idee rea să te gândești la asta singur.

După părerea mea, nu trebuie să-ți fie frică de bombardieri”, a spus Trubachenko, „atacă rapid din orice direcție, nu te vor lovi”. Și cu ce m-au lovit a fost singura gaură din întreaga escadrilă. Este vina mea: mi-a luat prea mult timp să ținesc. În acest moment au intrat cu mașina. Lovitură accidentală!

De ce aleatoriu? Au tras în tine din fiecare avion și din nu mai puțin de una sau două mitraliere! Nu este ușor să te apropii de o formație atât de mare și densă de bombardiere: în jur este foc.

Dar nimeni nu a fost doborât?!

Dar celelalte escadroane? La urma urmei, escadrila noastră a fost ultima care a atacat; formația inamicului era deja ruptă. Ne-a fost mai convenabil decât primul! Poate că sunt pierderi în alte escadroane.

Dar trebuie să recunoști că este mult mai sigur să lupți cu bombardiere decât cu luptători.

Desigur, ai dreptate... Dar nu în totalitate. Bombardierele nu zboară fără acoperire. Trebuie să te lupți cu ei și cu luptătorii de acoperire în același timp.

Asta e toată dificultatea! - a ridicat Trubacenko. - Dacă ar zbura fără acoperire, i-am bate ca pe potârnichi! Dar luptătorii nu le permit. Trebuie să deturnăm cumva acoperirea de la bombardieri.

Dar ca? Afaceri complicate! Dacă în timpul ultimului zbor am fi fost distrași de luptătorii inamici chiar și pentru câteva secunde, nu am fi putut împiedica bombardamentele să bombardeze. Vedeți cum se dovedește... Eu, totuși, am observat I-97 când deja mergeau după bombardieri...

„Și mi-au fost dor de ei”, a recunoscut Trubachenko și s-a uitat la ceas: „Au mai rămas zece minute... Ascultă, ai făcut un lucru rău ieri ne-ai sprijinit”. Nu vom realiza așa ordine în escadrilă.

Se întâmplă ca comandanții nou numiți, mai ales atunci când predecesorii lor sunt demiși ca eșuând, să încerce să prezinte ordinea în unitățile sau unitățile acceptate la fel de mult mai rău decât este în realitate. Acest lucru se face de obicei pentru a evidenția mai târziu munca cuiva și, în cazul oricăror probleme sau eșecuri, pentru a transfera vina asupra predecesorului: ordinea, spun ei, a fost proastă aici, încă nu am avut timp să repar. situatie.

Trubacenko avea tocmai astfel de obiceiuri.

Lucrurile din escadrilă nu sunt atât de rele pe cât îți imaginezi...

Nu sunt artist și habar n-am! - a clocotit el. - Și ca comandant, fac o remarcă!.. Piloții dau dovadă de indisciplină, se desprind de conducătorii lor, iar tu îi protejezi!

Ei bine, știi, o faci ca bunul soldat Schweik: întreaga companie este în decalaj, un ofițer de subordine este în decalaj.

Dar eu sunt comandant, iar tu ești obligat să mă sprijini”, a continuat el mai calm.

În tot ceea ce este rezonabil... Și ieri la cină nu i-ai jignit doar pe piloți, Vasily Petrovici. În calitate de comandant, ați evaluat incorect pregătirea escadrilei și ați făcut o concluzie eronată despre motivul pentru care formațiunile noastre se prăbușesc în luptă.

De ce este greșit?

Dar pentru că Kravchenko spune, și noi înșine am început să înțelegem că luptătorii nu pot lupta în formațiuni atât de dense la care aderăm. Cu cât formațiunea este mai mare și mai densă, cu atât se fragmentează mai fin la primul atac. Este posibil ca o escadrilă, atunci când este atacată din spate de japonezi, să se întoarcă simultan la 180 de grade menținând formația? Desigur că nu! Și apoi spui: „Aripii ar trebui doar să-l monitorizeze pe comandant și să-l acopere”. Și din nou mă înșel: a acoperi înseamnă a vedea tot ce se întâmplă în jur, și nu doar comandantul...

In cinci minute? - a strigat Trubacenko. - Ce sunt acolo?! Totul în lume s-a amestecat din nou!.. M-am repezit în avionul meu.

Bombardierele noastre au apărut dinspre sud-vest, rămânând într-o coloană de nouă. Căldura zilei se potolise deja, aerul era limpede și calm. Avioanele au zburat fără să experimenteze șocurile și tremuraturile care erau obișnuite într-o după-amiază fierbinte. Așteptându-ne, vehiculele bimotoare au făcut un cerc deasupra aerodromului și, când noi, unsprezece luptători, ne-am ocupat locurile din spatele coloanei, ne-am îndreptat spre Khalkhin Gol. De-a lungul traseului, cei nouă, închise pe dinăuntru, s-au aliniat într-o linie, ca într-o paradă, și au plutit lin, cu aripile sclipind. Ne-am închis și noi în strânsă, formând, parcă, grupul de închidere al întregii coloane. Niciunul dintre noi nu s-a gândit atunci că o astfel de formație de luptă era foarte nefericită pentru acoperire.

A fost prima dată când mi-am văzut bombardierele atât de aproape. Pe timp de pace, nu a trebuit niciodată să zburăm cu ei și să practicăm sarcini de antrenament de interacțiune. Am examinat cu atenție fuselajele lor ușoare, pușcașii, gata în orice moment să deschidă focul asupra inamicului. Cu surprindere și îngrijorare, am observat brusc că nu se pot apăra de jos cu mitralierele lor - de aici inamicul a avut ocazia să-i atace fără piedici și să-i lovească cu siguranță. Japonezii de jos trebuie să fie, de asemenea, lipsiți de apărare - siluetele bombardierelor inamice, pe care le-am atacat „orb” astăzi, neștiind dispunerea armelor lor de la bord, semănau cu contururile SB...

Atenția mea, ca și în zborurile anterioare, nu a fost îndreptată spre monitorizarea atentă a aerului și să fiu primul care a observat totul, ci în principal spre menținerea locului în rânduri. Adevărat, experiența bătăliilor nu a fost în zadar: ocupat cu formația, am reușit totuși să mă uit în jur, privind emisferele superioare și inferioare. Calmul și frumusețea formației au fost în mod natural perturbate, dar este formarea de luptă un scop în sine? Pentru a vedea mai bine bombardierele, am mărit puțin intervalul, m-am îndepărtat de Trubachenko în lateral de-a lungul față - și cât de mai ușor și mai liber mi-a devenit să observ aerul! Dar menținerea locului meu în rânduri este o cerință statutară și m-am agățat din nou de comandant. Trubacenko întoarse brusc capul. I-am urmărit mișcarea și mi-am dat seama ce se întâmplă: un grup mare de luptători japonezi se profila pe marginea soarelui. Formația escadrilei s-a deschis imediat larg, se pare că toată lumea a observat inamicul. Înainte de a putea întoarce capul complet, grupul de japonezi a început să crească în dimensiuni. Coborând, luptătorii inamici au mers drept spre mijlocul coloanei noastre. Comandantul escadronului, protejând bombardierii, s-a întors în întâmpinarea atacatorilor I-97, târându-i cu el pe toți ceilalți piloți.

Oricât de greu a fost să distingem avioanele inamice, acoperite de soare, tot se putea observa că nu toți luptătorii japonezi s-au apropiat să atace bombardierele noastre - cel puțin o duzină dintre ele au continuat să rămână la altitudine. Între timp, întreaga escadrilă, în urma comandantului, se ciocnise deja cu un grup de japonezi atacatori.

Am văzut limpede cum luptătorii inamici, zăbovind la altitudine, s-au repezit spre coloana bombardierelor noastre, care au rămas acum fără acoperire.

Legați de luptă, am căzut într-o capcană plasată cu pricepere de un inamic experimentat. Câteva secunde - iar bombardierii vor suferi o lovitură zdrobitoare. Am încercat să scap din încurcătura bătăliei, dar nu am reușit: era un japonez în coada mea. Deodată, unul dintre „șoimii” noștri, ca un pește, a scapat din plasă și s-a repezit în apărarea bombardierelor. Unul împotriva zece? Japonezii, care se instalaseră în coadă, au izbucnit în flăcări din izbucnirea salvatoare a cuiva, iar eu m-am repezit după bărbatul singuratic. Era Krasnoyurchenko. Trei zboruri de luptători japonezi atârnau deasupra noastră din spate. Noi doi a trebuit să le blocăm calea...

Așa a apărut al doilea grup - un grup de acoperire directă pentru bombardieri, în timp ce comandantul și restul piloților de escadrilă formau grupul de lovitură. Acesta a fost embrionul unei noi formații de luptă pentru luptători în operațiuni comune cu avioane bombardiere.

Cele trei unități lăsate de japonezi pentru o lovitură decisivă nu au ezitat să atace.

„Ne vor doborî, apoi va începe represaliile împotriva SB”, m-a străpuns acest gând ascuțit și fără milă de îndată ce am văzut cu ce agilitate și inflexibilitate s-au repezit spre noi I-97, având superioritate în altitudine. Ar trebui să ne întoarcem și să expunem frunțile avioanelor noastre? Nu va face nimic. Încă vor străpunge. „Ce să faci, ce?” A continua să zbori în coada bombardierelor, a mârâi ori de câte ori era posibil, însemna să te expui să fii împușcat și să nu obții absolut nimic: inamicul va lovi bombardierii înainte ca acestea să poată lovi ținte de pe Muntele Bain-Tsagan și sprijinul atât de necesar pentru trupele noastre terestre nu vor fi furnizate...

Nimeni nu a încercat vreodată să-mi explice care este intuiția unui avion de luptă aerian; da, probabil că nu aș fi ascultat prea mult raționamentul pe un subiect atât de vag specific. Și în luptă, o reacție instantanee, înaintea gândirii, atrage după sine o evoluție neașteptată, bruscă, a mașinii. În clipa următoare, conștiința pare să fie luminată de o decizie care corespunde perfect întregii logici a desfășurării bătăliei. Abia după aceasta am putut să apreciez rolul intuiției într-o luptă aeriană. Este exact ceea ce s-a întâmplat în acele secunde. Amândoi, Krasnoyurchenko și cu mine, ne-am luptat pentru a treisprezecea zi, ceea ce, desigur, a servit drept motiv decisiv și explicație pentru precipitarea noastră bruscă și simultană într-o direcție - sus în soare. Brusc, căzând rapid, am creat impresia că nu putem rezista atacului inamicului și că fugim. Încă nu terminasem manevra și țineam mașina într-un viraj cu urcare, când gândul clar la următoarea noastră acțiune, bruscă și precisă, m-a inspirat, dând tuturor mișcărilor un fel de calcul rece.

Și totul a fost confirmat.

Desigur, luptătorii japonezi nu ne-au urmărit. Și de ce? Ei au înțeles perfect că dacă noi, având un spațiu liber, am vrea să părăsim bătălia, atunci nu ne-ar putea ajunge din urmă. Dar principalul lucru a fost altceva: cel mai important obiectiv a fost dezvăluit japonezilor - o coloană de bombardiere sovietice mărșăluia înainte fără nicio acoperire, pe coada cărora, rupte în legături, au mers fără întârziere.

„Ei fac bine!” - M-am gândit, nu fără admirație, apreciind involuntar maturitatea abordării lor tactice, ceea ce indică, printre altele, că schema de înarmare a bombardierelor noastre SB este mult mai cunoscută de luptătorii inamici decât noi de locația punctelor de tragere de pe avioane japoneze. Acum o verigă de luptători inamici, care atacă de sus, intenționează să atragă focul de la trăgătorii noștri și, prin urmare, să ofere celorlalte două verigi posibilitatea de a se apropia de formațiunea SB și de a le împușca de jos, din emisfera inferioară din spate, unde bombardierele sunt cel mai puțin protejate. . Aflându-ne deoparte și deasupra luptătorilor inamici, am înțeles că japonezii, duși de urmărirea a ceea ce probabil credeau că sunt bombardiere fără apărare, nu ne-au văzut și, fideli domniei lor, vor trage cu siguranță, doar dintr-un distanta scurta. Trebuie, a trebuit și noi să lovim cu siguranță pentru a trece înaintea loviturii insidioase. Și, ascunși în spatele soarelui, ne-am dus la cele două verigi inferioare ale inamicului.

După ce ne-am scufundat brusc, ne-am trezit în spatele japonezilor la poligon, ca într-un poligon, am țintit cu grijă... Și aproape simultan, doi luptători japonezi, neavând timp să deschidă focul de la mică distanță, au căzut, lăsând. în spatele unei dâre murdare de funingine; ceilalți patru, uluiți de moartea subită a camarazilor lor, s-au întors brusc...

În același timp, trei I-97 deasupra noastră au continuat să tragă în bombardiere, în ciuda focului puternic de întoarcere al mitralierelor cu turelă. Inamicul era atât de aproape de capul meu, încât pentru o fracțiune de secundă nu am știut ce să fac; Mânat de dorința de a respinge rapid atacul, el a apucat nespus stick-ul de control „spre el” atât de mult încât s-a strecurat în intervalul dintre două avioane inamice, forțându-le să se repeze în direcții diferite. Această manevră riscantă involuntară, care amenința cu o coliziune, a respins în cele din urmă atacul luptătorilor japonezi. „Iată un berbec rătăcit pentru tine și nimeni nu ar ști cum s-a întâmplat”, mi-am evaluat decizia impulsivă cu o sobrietate rece.

Fulgi de explozii negre de artilerie antiaeriană care au crescut în față m-au forțat să trag spre dreapta, spre locul în care se luptau comandantul și restul piloților de escadrilă. Această manevră nu a fost posibilă: un zbor inamic a căzut asupra lui Krasnoyurchenko, iar un cuplu a căzut asupra mea. Părea imposibil să scapi de atac prin întoarcerea în lateral – inamicul era atât de aproape de noi; cu siguranță va ținti. Mai rămăsese un singur lucru de făcut - căderea, abandonarea, lăsarea bombardierelor fără acoperire. Nu am putut face asta. Cu riscul de a fi doborâți, aceștia s-au întors, târând cu ei pe luptătorii inamici și sperând să-și întârzie atacul asupra SB, care intrase deja pe un curs de luptă, măcar pentru câteva secunde.

Bombardierele erau acum înconjurate de explozii de artilerie antiaeriană din toate părțile, dar au înaintat prin foc fără a devia cursului; Mi s-a părut că întreaga coloană, nesocotind pericolul, din ciudă față de inamic, părea să-și încetinească mișcarea, a înghețat, astfel încât neînfricarea și voința neînduplecată a luptătorilor sovietici la victorie a devenit mai evidentă.

Era imposibil să nu admirăm calmul și încrederea uimitoare ale echipajelor forțelor noastre de securitate în mijlocul acestui iad clocotitor. Focul din avioane era atât de puternic, încât soarele părea să se întunece... „Se va sfârși asta în curând? Ce încet se mișcă!

Și bombardierele încă mergeau lin și calm: erau pe un curs de luptă, iar în acele momente s-a hotărât succesul întregului zbor. Cât de frumos ar fi dacă luptătorii nu numai că ar escorta bombardiere, ci și ar suprima tunurile antiaeriene inamice în timpul bombardamentelor!

Luptătorii japonezi, temându-se de focul propriilor tunuri antiaeriene, au slăbit presiunea și s-au îndepărtat pentru a lua o poziție convenabilă pentru atacuri. De îndată ce vârfurile exploziilor s-au mutat în capul coloanei, ne-au atacat cu înverșunare atât pe mine, cât și pe Krasnoyurchenko în același timp. Manevrând ascuțit, creând supraîncărcări inumane, ne-am ocolit încă câteva secunde focul japonez, le-am întârziat... Când am văzut că SB-ul nostru aruncă bombe, mi s-a părut că avionul meu devenise mai ușor și mai manier – parcă și el, a fost eliberat de bombe...

Obiectivele sunt acoperite, sarcina este finalizată. Acum - acasă.

Luptătorii japonezi, incapabili să prevină atacul cu bombă, au continuat bătălia cu un fel de furie; Ivan Ivanovici Krasnoyurchenko și cu mine am fost despărțiți și l-am pierdut din vedere.

Fie lovit de tunurile antiaeriene, fie avariat de focul luptătorilor inamici, un SB, care tocmai aruncase bombe, a căzut brusc din formație și, fumând din motorul din dreapta, a început să coboare, întorcându-se nesigur înapoi. Un zbor de japonezi s-a repezit imediat după el. Luptam cu doi avioane de vânătoare când au sosit câteva dintre avioanele noastre I-16. Trubacenko a fost cel care s-a grăbit să-i protejeze pe atacatori. Acum sunt în siguranță! M-am grăbit să salvez echipajul SB lovit. Un zbor de japonezi îl ajungeau deja din urmă. S-a aruncat asupra lor și a „rupt” brusc mașina. Vederea mi s-a întunecat. Am lăsat puțin mânerul și, nevăzând nimic, am zburat în linie dreaptă câteva secunde.

Apoi a apărut din nou silueta inamicului. Sărut...

Nu a fost nevoie să încep să trag: focul a fulgerat în fața ochilor mei, scântei au zburat, fragmente au răsunat... Mi s-a părut că avionul se destramă din cauza loviturilor fracționate. "Doborât! Nu m-am uitat înapoi…” m-am gândit cu amară dezamăgire și fără energie. În loc să cad ca o piatră, dintr-un motiv oarecare m-am uitat înapoi... Și din nou japonezii, care stăteau aproape la ceafă, m-au stropit cu plumb... Fumul și benzina au umplut cabina, motorul s-a oprit și ceva mi-a ars umărul. Nu am simțit nicio teamă: mecanic, supunându-mă instinctului de autoconservare, am dat stick-ul de control departe de mine. Flăcările mi-au lovit fața.

"Ard. Trebuie să sărim!” În timp ce scoteam avionul din scufundare, am creat simultan un tobogan cu piciorul pentru a întrerupe focul. Desfăcându-și în grabă centurile de siguranță, se pregăti să părăsească avionul cu parașuta.

Dar înălțimea? O privire asupra dispozitivului - nu există înălțime. Nu poți sări. Ceva s-a schimbat în fața ochilor mei, a devenit liniște. Uite: focul din cabină a dispărut. Evident, a spart flacăra prin alunecare. Motor, ajutor!.. Sectorul de gaz merge înainte - motorul tace... Trebuie să ne aşezăm... Am coborât trenul de aterizare.

Bărbatul meu frumos cu sprâncene late, care tocmai fusese ascultător și amenințător, a devenit neputincios. O mie de cai putere au murit în ea. Pământul se apropia inexorabil...

Stepa din față era netedă și verde, nimic nu interfera cu aterizarea normală. Ocupată să luptăm cu flăcările și pregătindu-mă să sară, am uitat de inamic. Acum, în tăcerea care a urmat, mi-am amintit din nou de el și m-am uitat în jur. Trei luptători japonezi atârnau deasupra capului meu. O, cât de siniști păreau!

Avionul cobora rapid, iar altitudinea joasa nu mi-a permis nici cea mai mica manevra sau saritura cu parasuta. Pentru a interfera cumva cu inamicul, pentru a doborî focul țintit, aterizam, „alunecând” cu grijă. Nu am mai reacționat la crăpătura mică și uscată a mitralierei, la fumul acre care întuneca cabina. toată atenția era îndreptată spre pământ, spre aterizare. Singurul lucru pe care îl pot face este să aterizez avionul; să scap de inamic nu mai este în puterea mea.

Bazându-mă pe spatele blindat ca pe o fortăreață, m-am lipit de el. Și-a îngustat umerii, a lăsat capul în jos și a așteptat ca viteza să se diminueze. De îndată ce avionul atinge pământul, trebuie să sari din carlingă, altfel te vor împușca în fugă...

Dar împușcătura s-a oprit, iar luptătorul inamic, aproape atingându-mi capul cu roțile sale, s-a repezit înainte. „Da, nu am putut rezista! Te strecori!” - M-am bucurat, observând că al doilea avion japonez mă depășește, iar al treilea nu va putea rămâne în spate. Am decis că acum nu merită să-mi risc oasele și să mă arunc afară din cabină în timpul alergării. Se va putea aștepta oprirea avionului: inamicul nu va mai avea timp să mai apropie, să se întoarcă și să tragă în mine... Deodată japonezii, care au apărut în stânga atât de aproape încât am văzut pete întunecate. pe fuzelajul ușor, a urlit cu motorul, suflându-și avionul sub aripa avionului meu. Nu am avut timp să mă gândesc dacă a fost un accident sau un truc intenționat. Am fost aruncat la dreapta, pământul și cerul au fulgerat, totul a bubuit într-un zgomot, a început să strângă, să-mi răstoarne toate interiorul, să-mi spargă oase... În acel moment de acrobații de urgență, nu mi-am putut da seama nimic, parcă toate acestea nu se întâmplau în realitate, ci într-un vis.

Pe hotar norii se misca sumbru, Marginea aspra este invaluita in tacere. Clock Homelands se află pe malurile înalte ale Amurului. Acolo s-a ridicat o barieră puternică pentru inamic, Acolo stă, curajos și puternic, La marginea pământului din Orientul Îndepărtat, Batalionul de șoc blindat. Ei locuiesc acolo, iar cântecul este o garanție, O familie prietenoasă de nesfârșit, Trei echipaje de tancuri, trei prieteni veseli, Echipajul unui vehicul de luptă. Roua zăcea deasă pe iarbă, iar ceața zăcea lată. În acea noapte, samuraii au decis să treacă granița pe lângă râu. Dar recunoașterea a raportat cu exactitate, Și echipa a mers și a măturat țara natală a Batalionului de șoc blindat din Orientul Îndepărtat. Tancurile se repezi, ridicând vântul, înainta o armură formidabilă. Și samuraii au zburat la pământ sub presiunea oțelului și a focului. Și au învins, cântecul este o garanție, Toți dușmanii într-un foc atac Trei tancuri, trei prieteni veseli, Echipajul unui vehicul de luptă.

Ai auzit acest cântec? Ai cântat acest cântec? Știți cum arăta totul în practică?... *** Vara lui 1989 a trecut de mijlocul. Soarele erei eroice apunea. Pentru aniversarea a jumătate de secol a bătăliilor din apropierea râului Khalkhin Gol, BT-5RT care stă pe un piedestal de granit a fost vopsit cu vopsea verde proaspătă, iar semnul „Către tancuriștii Yakovleviților Armatei Roșii - câștigători peste japonezi în Bătălia de la Bain-Tsagan din 3-5 iulie 1939” a fost actualizată. Un veteran al forțelor de tancuri URSS, care a sosit ca parte a delegației sovietice în Republica Populară Mongolă prietenoasă, s-a apropiat de el, și-a mijit ochii, de parcă ar fi încercat să afle - era al meu sau la fel? — Îți amintești, frate? – întrebă mental cisternul. „Desigur”, a răspuns tancul, „Cum poți uita asta?” *** Fără apă, stepă mongolă goală, nici o pasăre, nici animale. Nu există drumuri - doar direcții. Acestea sunt demascate de calea moletă de roți și șenile – chiar, cu excepția ocazionalelor mlaștini sărate traversate. Mașinile merg, mișcându-se de la pistă la pistă, și există un număr infinit de ele, pentru că stepa este netedă ca o masă. Terminând un marș obositor de opt sute de kilometri, tancurile BT-5 și BT-7 de la Brigada a 11-a de tancuri M.P. se rostogolesc. Yakovleva. O companie pestriță de vehicule blindate - FAI, BA-20, BA-3, BA-6 și BA-10 - s-a stabilit deja la punctul de concentrare. Urmează imediat o conversație plină de viață între reprezentanții ramurilor conexe ale armatei. Mașinile blindate sunt vechi ale acestor locuri. Brigada blindată specială motorizată și Regimentul blindat special motorizat au fost create în districtul militar Trans-Baikal încă din februarie 1936. În august, în Districtul Militar Ural, Regimentul 2 Teritorial Separat de Puști a fost reorganizat în Brigada a 7-a blindată motorizată (în alte districte, mașinile blindate erau folosite în principal în unitățile de recunoaștere). În iunie 1937, Brigada blindată specială motorizată și Regimentul blindat motorizat au fost transferate sub putere proprie pe teritoriul Republicii Populare Mongole. În august, Brigada 7 s-a apropiat de ei, comandantul acesteia N.V. Feklenko a devenit comandantul Corpului Special 57. În 1938, Brigada blindată specială motorizată a devenit cunoscută drept a 9-a, iar Regimentul blindat special motorizat a devenit Brigada a 8-a blindată motorizată. Trei brigăzi blindate motorizate au constituit principala forță de lovitură a Armatei Roșii din Mongolia - cu 3 luni înainte de începerea luptei în Corpul Special 57, erau aproape de două ori mai multe mașini blindate decât tancuri (537 față de 284). *** Frații de arme se cunosc și fac schimb de experiențe. Ei vorbesc pe scurt, dar succint despre ei înșiși și despre inamicul advers. Și fără înfrumusețare. Nu poți subestima inamicul, dar cu siguranță nici nu ar trebui să supraestimezi. La fel și punctele tale forte. Vehiculele blindate au arătat o bună manevrabilitate și rezistență în deșert. Mașinile blindate ușoare sunt ținute la mare respect datorită mobilității lor. Ele sunt utilizate de către comandă, delegații de comunicații, ordonanți și ofițerii de informații. Mașinile blindate rapide sunt folosite pentru a livra hrană fierbinte și muniție în pozițiile de înaintare sub foc și așa mai departe. Armura BA-20 și FAI este străpunsă cu ușurință de o mitralieră de calibru mare, dar nu poate fi pătrunsă de un glonț perforator de mitralieră. Din păcate, BA-20 și FAI sunt cele mai bune ca vehicule de comunicare, dar sunt slabe pentru luptă. Armura mașinilor blindate cu tun BA-3 și BA-6 este, de asemenea, susceptibilă la glonțul perforator al unei mitraliere de 13,2 mm. Cel mai nou BA-10 nu poate fi pătruns de o mitralieră grea. BA-10 este cel mai bun dintre mașinile blindate, dar motorul este slab și ambreiajul nu este întotdeauna de încredere; atunci când este împins, suporturile arcului se sparg. Dar armele puternice - un tun de 45 mm și două mitraliere - ar putea fi invidia chiar și a tancurilor japoneze. În plus, două roți de rezervă montate vertical pe suporturi rotative ajută BeAshkas să depășească suprafețele neuniforme. Ca și în BA-6, în „zece”, pe lângă rezervorul principal de 42 de litri instalat în spatele motorului, nefericiții designeri au plasat un rezervor suplimentar de 52 de litri în partea stângă în partea superioară a corpului. Rezervorul de benzină atârnă deasupra capetelor comandantului și șoferului și atunci când un obuz îi lovește, se revarsă pe capul lor. Echipajul sare mereu afară cu hainele în flăcări. Dar focul puștilor și mitralierelor nu dăunează roților. Chiar și o lovitură de la o obusă de 37 mm nu dezactivează pistolul, ci face o gaură îngrijită și mașina continuă să funcționeze. Vehiculele blindate sunt adesea folosite pentru recunoașterea activă a unităților de apărare japoneze puternic fortificate, identificând punctele forte, buncărele și buncărele - de fapt, aceasta era recunoașterea în vigoare: vehiculele au fost expuse în mod deliberat la foc pentru a expune punctele de tragere inamice. *** Acest război a fost ciudat: în dreapta și în stânga erau stepe nesfârșite, neprotejate, și doar aici, pe o suprafață de 50-60 de kilometri, erau înălțate fortificații de câmp ușor de-a lungul crestei dealurilor. Cavaleria sau tancurile puteau ocoli toate acestea prin stepe, mergând o sută de kilometri în lateral. Dar în această zonă au avut loc cele mai sângeroase bătălii timp de patru luni. Și în timp ce manevreau în această fâșie, adversarii nu au împins-o niciodată cu mai mult de 5-10 kilometri. În 1932, ocupația Manciuriei de către trupele japoneze a luat sfârșit. Statul marionetă Manchukuo a fost creat pe teritoriul ocupat. Conflictul a început cu cererile părții japoneze de a recunoaște râul Khalkhin Gol ca graniță între Manchukuo și Mongolia (vechea graniță se întindea la 20-25 km spre est). La aproximativ cincisprezece kilometri de granița dintre Mongolia și Manciuria, au început primii pinteni ai Munții Khingan. Japonezii au construit calea ferată Kholun-Arshan de-a lungul acestor pinteni de la sud-est la nord-vest în așa fel încât să o aducă până la granița noastră, cât mai aproape de Chita. În secțiunea Khalkhin-Gol, granița mongolă se întindea spre Manciuria, iar japonezii au trebuit fie să construiască aici un drum prin pintenii Khingan, fie să îl construiască în raza de acțiune a unui potențial inamic. Incerci sa negociezi? Schimb de teritorii, compensare bănească? Pentru ce? „Voi cumpăra totul”, a spus aurul. „Voi lua totul”, a spus oțelul damasc. Și capturarea fâșiei râului Khalkhin Gol și a înălțimilor adiacente trebuia să asigure construcția unei linii feroviare strategice, care s-a oprit chiar înainte de marginea Tamtsag-Bulak. *** La 11 mai 1939, un detașament de cavalerie japoneză în număr de până la 300 de oameni a atacat avanpostul de graniță cu Mongolia de la înălțimea Nomon-Khan-Burd-Obo. Pe 14 mai, în urma unui atac similar cu sprijin aerian, înălțimile Dungur-Obo au fost ocupate. Prin urmare, pe partea japoneză, evenimentele Khalkingol sunt de obicei numite „Incidentul la frontieră Nomonhan”. Mongolia a răspuns cerând sprijin din partea aliatului său, URSS. Vehiculele blindate sovietice au primit botezul focului pe râul Khalkhin Gol pe 20 mai, când Bashki al Brigăzii a 9-a blindate motorizate a atacat un detașament de cavalerie manciurian care trecuse granița. Infanteria a rămas în urmă, iar vehiculele blindate au acționat independent, au doborât cavaleria de pe dealurile nisipoase și i-au urmărit până la graniță, învingând cartierul general al regimentului de cavalerie. Patru BA-6, blocate în sol nisipos, au fost împușcate de artileria japoneză și arse împreună cu echipajele lor. Prin urmare, în luptele din 28-29 mai, vehiculele blindate au intrat în atac cu lanțuri de șenile Overall montate pe roțile punților din spate. Datorită acestui fapt, mașinile blindate nu s-au blocat în nisip și au putut manevra, făcând dificil pentru artileriştii inamici să efectueze focul țintit asupra lor. În perioada 20-25 iunie, o companie de mașini blindate a batalionului 234 blindat al brigăzii 8 blindate motorizate, trecând în spatele liniilor inamice, a luat parte la un raid asupra unui oraș militar japonez din zona Debden-Sume, pierzând 2 BA- 10 și 1 BA-3, de altfel, încercând să evacueze un blocat în mlaștină și BA-3 a fost doborât, rezervorul BT-5 s-a blocat și el în mlaștină și a fost ars. *** Tancurile sunt în mare parte lăudate. BT-5 este bun - rapid, puternic, fiabil, deși rezervoarele de gaz sunt prost amplasate, cu o suprafață laterală mare și sunt vulnerabile la obuzele incendiare care străpung armura. De asemenea, armura este insuficientă: tunul antitanc japonez de 37 mm, chiar și de la distanțe medii, a luat BT-ul frontal. Dar, deși blancurile de 37 mm pătrund în blindajul tancurilor noastre chiar și de la o distanță de un kilometru, eficiența lor nu este mare: s-a întâmplat ca BT și T-26-ul nostru să se întoarcă din luptă cu mai multe găuri, dar cu putere proprie și fără pierderi în echipaje. BT-7 este chiar mai bun. Înarmat cu un tun de 45 mm și trei mitraliere DT. Motor de aviație care funcționează pe benzină cu răcire cu apă. Pe teren dur sau pe un drum bun poate merge pe roți, dezvoltând viteză mare, deși principalul tip de propulsie este o tracțiune pe omidă. *** Japonezii nu au astfel de tancuri. Samuraii au armură și mai subțire, o armă slabă, vizibilitate slabă, lipsă de dispozitive de vizualizare, în loc de care există fante largi, plasarea proastă a armelor cu „zone moarte” mari. Turnul nostru „patruzeci și cinci” BeAshek și BeTushek lovesc direct prin ele. Vehiculele sovietice intră cu îndrăzneală în luptă unică cu tancurile japoneze, ieșind învingătoare de fiecare dată. Nu trebuie să vă temeți serios de tancurile japoneze, sunt adevărate sicrie. La fel ca aviația, bombardierele orizontale operează fără scop, concentrându-se mai mult pe zone, astfel încât probabilitatea ca o bombă japoneză să lovească direct un tanc este aproape de zero. Dar schijele ar putea fi suficiente pentru un tanc ușor... Am suferit pierderi grele din cauza cocktail-urilor Molotov. Japonezii au săpat fante înguste, s-au întins în ele, au lăsat tancul să treacă deasupra lor și au aruncat o sticlă în pupa. Mulți dintre oamenii noștri au fost arși așa. Atentatorii sinucigași japonezi folosesc și mine pe stâlpi lungi de bambus. Cu astfel de stâlpi s-au repezit la tancuri și le-au aruncat în aer împreună cu ei înșiși. Dar după ce am introdus o formațiune de luptă cu tablă de șah pentru un pluton de tancuri în timpul unui atac și am stabilit interacțiunea cu infanteriei, pierderile de la mineri și „producătorii de sticle” au început să scadă considerabil. *** Dar T-37A a primit un rating scăzut: nepotrivit pentru atac și apărare. Se mișcă încet, omizile lor zboară și nu pot merge pe nisip. Datorită armamentului slab (o mitralieră de calibru pușcă alimentată cu disc), pene au fost folosite doar pentru susținerea infanteriei. T-26 au fost discreditate în vara anului 1938 în luptele de lângă lacul Khasan, unde o treime din cele 257 de vehicule ale brigăzii a 2-a separată mecanizată A.P. au fost pierdute. Panfilov, precum și batalioanele 32 și 40 de tancuri. Mai mult, tancurile de comandă cu antene de balustradă vizibile de departe au fost aproape complet eliminate în prima zi de luptă. O discuție separată este despre T-26 „chimice”. Japonezilor le este frică de ei ca de foc. De ce? Da, pentru că doar scuipă foc. Tancuri aruncătoare de flăcări, da. Când s-au apropiat de cele mai puternice centre de rezistență inamică, echipamentul militar ardea, structurile inginerești, pământul și tot ce în jur erau în flăcări, depozitele de muniții au explodat, soldații inamici au sărit din găuri și crăpături, aruncând totul și fugind oriunde au putut. Aruncarea sticlelor cu benzină a dat foc tancurilor și mașinilor blindate, iar atunci când sunt lovite de obuzele antitanc, aproape toate tancurile și mașinile blindate ard și nu pot fi restaurate. Arderea vehiculelor de către inamic are un efect foarte rău asupra moralului echipajelor. Incendiul izbucnește în 15-30 de secunde, producând flăcări intense și fum negru, vizibil de la o distanță de 5-6 kilometri. După 15 minute, muniția începe să explodeze, după care rezervorul poate fi folosit doar ca fier vechi. *** Calitățile morale și voliționale ale inamicului sunt discutate separat. Soldații sunt bine pregătiți, mai ales pentru luptă corp la corp, luptând corp la corp până la ultimul om. Disciplinat, eficient și tenace în luptă, mai ales în luptă defensivă. Comandamentul junior este foarte bine pregătit și luptă cu tenacitate fanatică. Corpul de ofițeri este slab pregătit, are puțină inițiativă și este înclinat să acționeze conform unui șablon. În general, samuraii au luptat cu furie, agățându-se de fiecare deal. A trebuit să le mestecăm literalmente apărările. Și totuși i-am învins. Japonezilor nu li se poate refuza nici curajul, nici perseverența. Au luptat cu disperare și ne-au provocat pierderi semnificative. Au trebuit să fie eliminate, arse din fiecare șanț, pirog și fiecare crăpătură. Nu au existat dezertori din partea japoneză. Iar bargutii care au fugit la noi nu știu nimic despre locația și numărul unităților japoneze. Dificultatea de a obține informații despre inamic a fost agravată de absența civililor în zona de operațiuni. Am primit cele mai bune date de la recunoaștere în vigoare. Cu toate acestea, aceste date au acoperit doar linia frontului și pozițiile de tragere din apropiere. Avioanele de recunoaștere au oferit imagini bune despre adâncimea apărării, dar având în vedere că inamicul folosește pe scară largă manechine și alte acțiuni înșelătoare, trebuie să fim foarte atenți și să stabilim prin verificări repetate ce este real și ce este fals. Contrainformația este mai ușoară în acest sens. La început, japonezii au încercat să trimită spioni în civil din Mongolia exterioară care s-au pozat în localnici. Și atunci, când adevăratul Arats, la chemarea guvernului mongol, a migrat mai adânc în țară, fiecare civil întâlnit în zona ostilităților era deja suspectat. Trupele mongole, după ce au primit experiență, întărire și sprijin din partea unităților Armatei Roșii, au luptat bine, în special divizia lor blindată. Tactic şi echipament tehnic Trupele noastre sunt semnificativ mai mari decât japonezii. Aviația japoneză a învins-o pe a noastră până când am primit un Chaika și un I-16 îmbunătățit, am mutat aerodromurile mai aproape de linia frontului și am completat escadroane cu piloți experimentați. Artileria noastră a fost până acum superioară japonezilor din toate punctele de vedere, mai ales la tir. Dar ce se va întâmpla în continuare?... După ce au terminat de vorbit, unitățile blindate au început să se târască de-a lungul caponierelor, zgomotându-și zgomotos urmele în liniștea nopții a stepei. Mâine dimineață ne vom trezi devreme și ceea ce ne rezervă ziua care urmează este necunoscut oricărui muritor. *** Între timp, la cartierul general al Grupului 6 de armate al generalului Komatsubara, doi comandanți japonezi hotărâți au primit o misiune de luptă în baza unui plan intitulat „A doua perioadă a incidentului Nomonhan”. Japonezii au adus toate cele trei regimente ale Diviziei a 23-a Infanterie, două regimente ale Diviziei a 7-a Infanterie, divizia de cavalerie din statul lor marionetă Manchukuo, două regimente de tancuri și un regiment de artilerie. În total, comanda armatei japoneze a concentrat până la 38 de mii de soldați și ofițeri pentru noua operațiune de frontieră, sprijiniți de 310 tunuri, 135 de tancuri și 225 de avioane împotriva a 12,5 mii de soldați, 109 tunuri, 266 de vehicule blindate, 186 de tancuri și 280 de avioane. al Armatei Roșii și al Mongoliei. - Deci, vor fi două lovituri în total - cea principală și cea de reținere. Primul este efectuat de generalul-maior Kobayashi cu trei regimente de infanterie și unul de cavalerie. Va trebui să treacă râul Khalkhin Gol și să ajungă la punctele de trecere din spatele trupelor sovietice de pe malul de est al râului. Generalul-locotenent Yasuoka dă a doua lovitură împotriva trupelor sovietice direct pe capul de pod cu forțele a două regimente de infanterie și două regimente de tancuri. Astfel, gaijinul cu ochi rotunzi se va trezi prins într-un loc mic, ca un păduchi între unghii. Și ne vom echilibra cu barbarii cu nasul lung și cu părul galben pentru înfrângerea de anul trecut de la Lacul Khasan. Să le arătăm blestemaților luptători că tehnica lor lăudată nu valorează nimic împotriva spiritului de luptă neîntrerupt al fiilor lui Amaterasu! Înainte, pentru gloria divinului tenno! Zece mii de ani împăratului! *** Atacul grupului Yasuoka a durat din dimineața zilei de 2 iulie până în noaptea de 3 iulie. Din cele 73 de tancuri, s-au pierdut 41. În noaptea de 3 iulie, trupele sovietice s-au retras pe râu, reducând dimensiunea capului de pod din est. De la 1 iulie, apărarea de pe cap de pod a fost ocupată de brigada a 9-a blindată motorizată, care avea 4 companii de puști de putere incompletă și 35 BA-6 și BA-10. În bătălia de noapte, batalionul blindat, cu prețul morții a trei vehicule, și-a menținut poziția, respingând trei atacuri ale infanteriei japoneze înarmate cu sticle de benzină. În noaptea de 2 spre 3 iulie, grupul lui Kobayashi a traversat râul Khalkhin Gol, cuprinzând Muntele Bain-Tsagan de pe malul său de vest, situat la 40 de kilometri de granița cu Manciuria. Japonezii și-au concentrat principalele forțe aici și au început să construiască intens fortificații și să construiască apărări stratificate. La ora 12, pe 3 iulie, pozițiile sovietice de pe malul de est al râului au fost atacate de peste 70 de tancuri ale regimentelor 3 și 4 de tancuri japoneze. Până la 40 de tancuri japoneze au luat poziții împotriva a 12 BA-10 ale brigăzii a 9-a blindate motorizate, care au început să se retragă încet. Comandantul de brigadă, colonelul Oleinikov, a oprit compania și a plasat-o în spatele unei dune cu o turelă extinsă. Când tancurile japoneze erau la mai puțin de un kilometru distanță, vehiculele blindate au deschis focul. În urma bătăliei de două ore, 9 tancuri au fost doborâte și distruse, în timp ce 6 BA-10 au fost avariate, dar au rămas în serviciu. În zona învecinată, care era ocupată de Regimentul 149 Infanterie, întărit cu mașini blindate ale Brigăzii 9 Blindate Motorizate și o companie BT-5, au fost doborâte alte 10 tancuri japoneze, dintre care 4 blindate distruse. După cum a arătat practica, mașinile blindate cu tun sunt o armă excelentă antitanc în apărare în prezența pozițiilor semiînchise (în spatele unei dune sau într-un șanț). Un atac al tancurilor japoneze fără pregătire pentru infanterie și artilerie nu aduce niciun rezultat în afară de pierderi de tancuri. Baza Regimentului 3 de tancuri japonez a fost 26 de tancuri medii Otsu de tip 89, care nu aveau un proiectil perforator pentru tunul lor de 57 mm. Grenadele lor de fragmentare nu au cauzat daune semnificative mașinilor noastre blindate. Majoritatea vehiculelor Regimentului 4 de Tancuri erau 35 de tancuri ușoare de tip 95 (sau Ha-Go) cu tunuri de 37 mm. Cu toate acestea, calitățile scăzute antitanc ale tunurilor de tanc japoneze au permis tunurilor mai puternice și cu rază lungă de acțiune de 20K să împuște japonezii de la distanțe lungi. Până la sfârșitul luptei, japonezii își pierduseră aproape toate vehiculele blindate. *** Între timp, comandantul diviziei Jukov, care l-a înlocuit pe Feklenko în funcția de comandant al Corpului Special, a început să pregătească un atac de flanc asupra trupelor japoneze care atacau capul de pod. Pentru a face acest lucru, în noaptea de 2 spre 3 iulie, au început să se concentreze unitățile Brigăziilor 11 de tancuri și 7 blindate motorizate, precum și divizia blindată a Diviziei a 8-a de cavalerie mongolă și a Regimentului 24 de puști motorizate. Unitățile sovietice au fost împrăștiate la o distanță de 120-150 km de Khalkhin Gol. Conform planului inițial, în mijlocul zilei de 3 iulie, ei trebuiau să treacă pe malul de est al râului la nord de punctul în care japonezii au început să traverseze noaptea, cu sarcina de a-i împinge pe japonezi înapoi de la noi. cap de pod. Până la ora 6 dimineața, două batalioane japoneze au traversat râul și s-au mutat imediat spre sud. La ora 7 a.m., unitățile blindate avansate care se deplasau spre pozițiile lor inițiale pentru un contraatac i-au întâlnit pe japonezi. Așa s-au primit informații despre trecerea japoneză și direcția atacului lor. *** Asistentul lui Jukov la comanda cavaleriei mongole, comisarul de corp Lkhagvasuren, era mai sumbru decât un nor. Consilierul superior al armatei mongole, colonelul Afonin, a adus vești proaste: unitățile din diviziile a 6-a și a 8-a de cavalerie mongolă nu au putut împiedica japonezii să treacă râul și să câștige un punct de sprijin la Muntele Bain Tsagan. Când a încercat să contraatace, divizia de cavalerie a fost împrăștiată de avioanele japoneze. Mai mult, nimeni nu i-a spus despre asta. -Da, mi-e rușine acum pentru compatrioții mei. Au fugit în panică și nu au îndrăznit să-și arate rușinea. Dar ar fi trebuit să observați deja că cavaleria mongolă este sensibilă la raidurile aeriene și la focul de artilerie și suferă pierderi grele din cauza acestora. Suntem gata să luptăm cu un inamic care ne este cunoscut și de înțeles - fie că este vorba de călăreți Bargut sau infanterie japoneză. Dar cum să lupți cu demonii înaripați care cad peste tine chiar din cer? Amintiți-vă, dumneavoastră înșivă ați menționat în ordine cât de bine a funcționat șoferul vehiculului blindat Hayankhirva în luptă. Și el este la fel de mongol ca și noi. Deci, nu toți mongolii sunt lași? Asta înseamnă că putem lupta cu viteji atunci când suntem egali cu inamicul prin echipamentul puternic pe care ni l-ai încredințat?... Deci, poate merită să înveți cum să gestionezi mai bine trupele pe care le ai, ținând cont atât de avantajele cât și de dezavantajele acestora? *** Jukov ia o decizie riscantă de a ataca un grup japonez de compoziție și număr necunoscut, cu toate rezervele mobile înaintând din spate. Pe măsură ce forțele participante se apropie, cele trei batalioane de tancuri ale Brigăzii 11 de tancuri și Batalionul 247 blindat al Brigăzii 7 blindate motorizate lansează patru atacuri necoordonate. Batalionul blindat a atacat în mișcare după un marș de 150 de kilometri, în timp ce batalionul de tancuri a atacat în mișcare după un marș de 120 de kilometri. Mai târziu, li s-a alăturat cel de-al 24-lea regiment de puști motorizate al colonelului Fedyuninsky. Au fost efectuate și lovituri aeriene asupra japonezilor care traversaseră. Au operat bombardiere SB și avioane de vânătoare I-15bis ale Regimentului 22 de Aviație de Luptă. Cu focul mitralierelor lor, au împușcat infanteriei în tranșee puțin adânci și slujitorii tunurilor de artilerie. Diviziei de artilerie grea a regimentului 185 de artilerie a primit ordin să trimită recunoaștere la Bayin-Tsagan și să deschidă focul asupra grupului japonez. În același timp, a fost dat un ordin artileriei situate peste râul Khalkhin Gol și care sprijină Brigada a 9-a blindată motorizată să tragă în inamicul de pe munte. În această situație, Jukov a încălcat cerințele Regulamentului de luptă al Armatei Roșii și propriul ordin: „Interzic introducerea tancurilor și unităților blindate în luptă împotriva unui inamic care a câștigat un punct de sprijin și a pregătit o apărare fără pregătire serioasă de artilerie. La intrarea în luptă, aceste unități trebuie să fie acoperite în mod fiabil de focul de artilerie pentru a evita pierderile inutile." Comandantul diviziei a acționat pe riscul și riscul său, dar în această situație decizia luată s-a dovedit a fi corectă - cu orice preț, Japonezilor nu li se putea permite să ne oprească grupul de pe capul de pod de la treceri. * ** La trei dimineața, compania de tancuri a Brigăzii a 11-a de tancuri a primit ordin să se ridice. Apoi faceți exerciții, spălați și pregătiți-vă pentru micul dejun. Dar nu era trebuie să luați micul dejun - ordinul a venit la 7:20 de a muta în zona ruinelor, unde inamicul încearcă să traverseze râul Khalkhin Gol. Timp limită - patru ore. Luați poziția de pornire până la 11:20. Până la sfârșitul celui de-al șaselea ore, instrucțiunile și formarea vehiculelor în ordinea de marș au fost finalizate.La începutul celui de-al șaptelea, am început să scoatem coloanele.Am ajuns la linia indicată înainte de termen.Japonezii au început bombardarea continuă a unitățile noastre.În 10:45 au primit un ordin: scoateți tot ce nu este necesar din tancuri și pregătiți armele pentru luptă.De jur împrejur s-au auzit explozii de obuze – atât ale noastre cât și ale inamicului.La orizont era o cortină de fum. *** Pregătirea a fost de scurtă durată. BT-5 al comandantului companiei s-a rostogolit la BT-7 al comandantului batalionului. - Fii prieten, explică-mi acest moment. Dacă după Spania cineva a înțeles ceva greșit, atunci mașina de tocat carne de anul trecut de pe Khasan ar fi trebuit să demonstreze tuturor trei adevăruri simple. Tancurile nu avansează fără recunoaștere - asta este. Tancurile nu avansează fără infanterie - sunt două. Tancurile nu avansează fără artilerie - sunt trei. Și apoi brusc „bună, sunt mătușa ta” - fii blând, atacă imediat inamicul neidentificat cu tancuri „goale”. Și cum ar trebui să înțelegem asta? - Vasya, nu te speria, personalul va auzi. Ai primit comanda? Este clară misiunea de luptă? - Aşa e, tovarăşe comandant. Limpede ca ziua. Dar este de neînțeles pentru mintea mea umilă cine este acest Jukov și de unde a venit el pe capul nostru? Apropo, Feklenko a absolvit cursuri de pregătire avansată pentru personalul de comandă la Academia de Motorizare și Mecanizare, stă în Mongolia de aproape doi ani, iar apoi se dovedește brusc că nu cunoaște specificul utilizării tancurilor în zonele deșertice. . Dar comandantul adjunct al districtului militar din Belarus pentru cavalerie știe cine s-ar îndoi de asta. Și, în același timp, l-au schimbat pe șeful de stat major al corpului, Kușciov, cu Bogdanov. Din vechea gardă, a mai rămas doar comisarul de divizie Nikishev; restul, de fapt, erau varangi. Și acum, singuri, cu un atac extraordinar al Gărzilor de Cai, trebuie să dispersăm întreaga armată japoneză - așa funcționează? - Se dovedește, Vasily, că acum sunt obligat să te scot din mașină. Predați compania instructorului dumneavoastră politic și apoi scrieți un raport cu privire la motivul pentru care refuzați să executați ordinele într-o situație de luptă. - Da, nu refuz! Pur și simplu nu pot înțelege de ce ne vom lovi cu capul de perete acum... - Totuși, îți lipsește amploarea gândirii. Ai uitat deja cum la școală rezolvăm problemele tactice pe conuri de brad în stilul lui Chapaev? Priviți harta, de la Muntele Bain-Tsagan până la confluența râului Khaylastyn-Gol în Khalkhin-Gol, nu mai mult de doisprezece kilometri. Dacă japonezii trec prin ele, atunci între sediul nostru din Hamar-Dab și băieții de pe capul de pod vor fi deja două obstacole de apă și nici o singură trecere. Și asta înseamnă că samuraii trebuie într-un fel sau altul să fie împinși înapoi la țărmurile lor. Cu orice preț și cât mai repede posibil, înainte de a mușca pământul peste cap. Care este prețul - nu este nevoie să explic? - Nu este nevoie. Iartă prostul. Dar Suvorov a mai spus: „Fiecare soldat trebuie să-și înțeleagă manevra”. *** Stând pe nasul îngust al „Bete Fifth”, comandantul companiei ținea cu o mână țeava „patruzeci și cinci” ușor întoarsă în lateral, în timp ce cealaltă flutură în aer, de parcă l-ar fi tăiat pe Kolchak, Yudenich, Denikin și Wrangel cu o sabie invizibilă deodată: - Du-te cu îndrăzneală! Accelerație maximă! Nu-ți fie frică de nimeni! Un tanc sovietic va merge peste tot! Îi va da peste toată lumea! Tun, mitraliera, urme - armele noastre! Viteza, presiunea și manevra sunt apărarea noastră! Cine se sperie, fraților, e bătut pe jumătate! Cine tresare primul va rata lovitura! Nu va fi al doilea! Lasă nisipul să zboare în crăpături, lasă setea să te chinuie și la naiba cu ea, căldura. Nu vă pierdeți capul, băieți! Acționați ca în exerciții - și victoria va fi a noastră! *** La semnalul comandantului batalionului a început înaintarea. La 11:20 a avut loc o oprire, apoi o întoarcere „în jur” și mașinile au mers de-a lungul țărmului Khalkhin Gol. Toate cu trape deschise. Măcar ia o gură de aer proaspăt în marș, băgându-ți capul într-o cască de piele dintr-o cutie de conserve fierbinte. Și recenzia va fi mult mai bună în acest fel. Exploziile neașteptate de obuze din jurul tancurilor au forțat trapele să fie închise și au început lucrările în modul de luptă. Întreaga lume înconjurătoare s-a restrâns într-un compartiment de luptă înghesuit cu nenumărate colțuri dure. Dintre toate sentimentele și percepțiile, cel mai important rămâne ceea ce poate fi văzut prin intermediul dispozitivelor de observare - o bucată de realitate neclară, plină de fum, săritoare, de mărimea unei palme. Tancurile s-au mutat pentru a ataca. Gloanțele au lovit armura. Pe măsură ce am înaintat, focul inamicului s-a intensificat. Explozii apropiate de obuze au izbucnit în vuietul monoton al tancului. Cu viteză mare, vehiculele blindate au strecurat prin barajul de foc de artilerie și au ajuns în pozițiile ocupate de japonezi. A început lupta corp. Japonezii au tras din toate părțile, încercând să distrugă tancurile. Grenade și sticle de combustibil au fost aruncate în armură. Cea mai mică oprire - tancul a murit. Un detașament de cavalerie inamică a apărut în față. O lovitură de tun și două explozii lungi de la o mitralieră. Cavalerii s-au împrăștiat în direcții diferite. Infanteriștii se ascundeau în iarbă, dar imediat ce tancul a trecut, s-au ridicat și au încercat să ajungă din urmă mașina. BT-5 al comandantului companiei a fost primul care a ajuns la Muntele Bayin-Tsagan, pierzând din vedere tancurile sale. Este inutil să mergi mai adânc singur. Curba in forma de U. Încă o dată japonezii s-au ferit și au tras în același timp în tanc. Și apoi mașina a primit o lovitură puternică în spate - motorul a blocat. Tancul imobilizat a început să-și rotească turela la 360 de grade, trăgând dintr-un tun și o mitralieră. În cele din urmă motorul a pornit, dar treptele nu s-au pornit. Încă câteva smucituri ale schimbătorului de viteze - și rezervorul era din nou în mișcare. Rezistența și autocontrolul au câștigat. Dintr-o dată, o jumătate de duzină de tancuri arzând au fost la vedere, înconjurate din toate părțile de japonezi. O salvă într-o concentrare a inamicului. Mai trăiește vreunul dintre oamenii noștri acolo?.. *** Luând intuitiv direcția spre vest, BT-5-ul companiei a ieșit la un kilometru și jumătate de inamic. Curând, mai multe tancuri de la diferite companii s-au apropiat de „punctul de adunare” improvizat. În total, tancurile au petrecut cinci ore în luptă continuă în acea zi. Hainele exterioare erau ude de sudoare. Limba lipită de cerul gurii. Armura tancului, tunul și mitraliera se încălzeau. absolut nu aveam chef să mănânc. Căldura este groaznică. Bea, bea doar, dar nu era apă - baloanele arătau de mult fundul. Prin urmare, au băut apă din calorifere, fără a discerne care este gustul și culoarea acesteia. Cea mai apropiată apă potabilă a fost în Khalkhin Gol cu ​​afluentul său Khaylastyn-Gol și în Lacul Buir-Nur. Și mai în spate pe mulți kilometri sunt doar lacuri albe de mlaștină sărată, din care nu poți bea. Apa a fost transportată de departe și salvată. *** Căpitanul, care a sosit într-o mașină blindată ușoară, a transmis ordinul comandantului de brigadă de a sprijini atacul Diviziei a 6-a de cavalerie mongolă. Dar tancurile nu aveau muniție și aproape că rămâneau fără benzină. Doar doi BT au fost capabili să atace. Comandantul companiei a decis să așeze vehiculele pe un pervaz. - Merg înainte. Stai puțin în spate și la dreapta. Dacă mă doborî, tu vii în față. În spatele nostru este o mașină blindată. Sarcina lui este să evacueze răniții și să nu se angajeze în luptă. Alte intrebari? Fără întrebări. Echipaje, ajungeți la mașinile voastre! *** Într-un rezervor cu trapele închise, nu vezi aproape nimic în jur - doar în fața ta. Bătălia practic nu este amintită, doar cele mai strălucitoare bucăți de amintiri fragmentare apar mai târziu în fața ochilor mei. Cum s-au repezit caii Bargut în spatele triplexului crăpat... Cum un atacator sinucigaș cu un stâlp lung a alergat spre tanc și a căzut, tăiat de o explozie de mitralieră... Cum, la cincisprezece metri distanță de tanc, un soldat japonez s-a repezit repede peste tanc, s-a aplecat repede și a plantat un al meu... Cum a tras brusc șoferul de pârghie, mașina a fost aruncată în dreapta, o lovitură în frunte, înmuiată de un bumbac cu rola căștii de tanc - pericolul a trecut. Și lovitura sonoră a unui gol în partea din față a BTshka nativă. Zonăitul morții unui șofer mecanic care aruncă un tanc pe un pistol ghemuit cu un scut de lemn cu ultimul său efort. Și propria lui voce, abia de recunoscut: "Lasă mașina! Cu arme!" Și încărcătorul, sărind pe aripă cu un revolver în mână. Și strigătul gutural al altcuiva: „Tenno heiko banzai!” de îndată ce picioarele mele au atins pământul. Și un împușcat de revolver, sincronizat cu lovitura de sabie. Și propria împușcătură asupra ofițerului japonez care cădea deja. Și cerul albastru fără fund din ochii veșnic înghețați ai băiatului pe care tocmai l-ați certat recent pentru că a fost lent în alimentarea cu discuri la motorul diesel și în încărcarea împușcăturilor din suportul pentru muniții. Și atunci ești deja așezat în BA-20 îndesat și înghesuit, cu picioarele cuiva în fața feței, umărul apăsat dureros de lateral, o mitralieră trăgând deasupra capului. Și adormi în mișcare... Și seara, la sediul unității, asculți cu surprinsă nedumerire că toți comandanții de companie și instructorii politici din batalion au fost eliminați. În afară de tine, înecând sumbră greața care ți se ridică în gât cu alcool slab diluat. Și acum ești la comanda tuturor tancurilor rămase aduse în compania ta. Deci acum ești aproape comandant de batalion. "Ei bine, norocos, felicitări! Pregătește o gaură pentru comandă, Vaska! Hei, ce faci?.. Nu cazi!.. Ajutor, îl țin în brațe! Doctore, repede!" *** În timp ce unitățile avansate ale Brigăzii 11 de tancuri luptau de la ora 8:45, batalionul 247 de vehicule blindate al brigăzii 7 blindate motorizate și-a început atacul abia la ora 15:00. Mașinile blindate au primit sarcina, care operează pe flancul stâng al inamicului de-a lungul țărmului Khalkhin Gol, să distrugă grupul japonez în zona celor trei lacuri, la 10 km nord-vest de Muntele Khamar-Daba. Nu a fost efectuată nicio recunoaștere înainte de atac. Batalionul a pornit la atac în două eșaloane: compania 1 și a 2-a erau în față, a 3-a era în spatele celei de-a 2-a. Fiecare companie care defila în primul eșalon a alocat trei vehicule pentru recunoaștere la o distanță de 300-500 m. La trecerea de marginea din față a apărării inamicului, vehiculele blindate aflate în recunoaștere au fost lăsate să treacă de japonezi fără a deschide focul. Inamicul nu s-a dezvăluit până la sosirea forțelor principale ale batalionului. Când primul eșalon a apărut pe linia frontului, acesta a fost împușcat de obuze de 37 mm. Focul de artilerie a fost îndreptat în principal asupra vehiculelor de comandă echipate cu instalații radio. *** Căpitanul, comandantul batalionului blindat, a citit ordinul de luptă în prezența comandantului de brigadă. Motoarele mașinilor blindate nu au avut timp să se răcească după marș; mai multe vehicule erau încă trase și alimentate. - La linia tancurilor arse se află infanterie și cavalerie inamice. Deplasându-vă de-a lungul unui curs de luptă către tancurile care arde, atacați și distrugeți inamicul pe această linie. Aceasta este prima sarcină, veți primi următoarea sarcină mai târziu. Nu aduceți vehiculele aproape de tranșee - inamicul aruncă sticle cu benzină. Pentru pregătirea pentru luptă, îndepărtați totul de pe armură - plase de mască, prelate și așa mai departe. Întrebări? Nu au fost întrebări. Mai precis, a existat unul, dar nu îl poți întreba cu voce tare. Linia de atac arde tancuri. Acestea sunt aceleași rezervoare cu care am cântat aseară la acordeon: „I s-a dat ordin să meargă spre vest”, „În depărtare se aprindeau lumini peste râu”, „În îndepărtata strâmtoare Tsushima, ” „Visul lui Stepan Razin”, „Poviy, vitre, na Ukraine”? Desigur, aceleași. Ce altceva? Asta înseamnă că nu este nevoie să te gândești la asta acum. Aceasta este pur și simplu o linie de atac. Doar. Frontieră. Atacurile. *** Când se apropie de o anumită linie, toate vehiculele se deplasau cu trapele deschise. Când împușcăturile au răsunat, comandantul a dat semnalul: „Inamic, pluton întoarce-te și închide trapele!” Cu două sute de metri înainte de marginea din față, mașinile blindate au intrat sub focul uraganului de mitralieră și tun. Pe măsură ce batalionul se apropia de vehiculele care ardeau de pe Muntele Bain-Tsagan, 4-5 mașini blindate ale companiilor 1 și 2 au luat imediat foc. Mai erau 150 de metri până la inamicul care apăra, acesta trăgea din dreapta și din față. Vehiculele blindate au răspuns cu tunuri, iar în timpul încărcării, cu mitraliere. Primele focuri s-au tras în mișcare, apoi vehiculele blindate, doborâte una după alta, au început să tragă de la fața locului. Și o țintă staționară este un dar pentru un artilerist. Obuzele japoneze au spart motoare, au blocat turnulele, au făcut găuri în rezervoarele de benzină și au străpuns compartimentul de luptă când cineva a încercat să tragă cu o mitralieră frontală. Erau din ce în ce mai multe mașini care ardeau; mașinile blindate din spatele nostru s-au întors și au mers în spate. Compania a 3-a aproape că nu a intrat în luptă și doar unul dintre vehiculele sale a fost dezactivat. Restul, văzând mașinile blindate aprinse, nu au mers mai departe. Echipajele au sărit din vehiculele blindate împușcate. Unii și-au tras înspăimântați măști de gaz, înghițind fum dintr-o mașină în flăcări. Unii s-au târât înapoi, unii au fost ridicați de tovarășii lor care au rămas în mișcare, unele suflete curajoase au reușit să-și pornească capetele stricate și, manevrând continuu, să tragă mașina înapoi. Batalionul blindat atacator s-a înecat cu propriul sânge. În companiile forward, pierderile de material au ajuns la 90%. Câmp de luptă, câmp de moarte, câmp de glorie - un câmp... *** Și totuși japonezii au șovăit. Bombardați de atacurile continue din partea unităților blindate, războinicii Yamato au experimentat o confuzie teribilă. Nu ar fi putut prevedea un atac cu tancuri de o asemenea amploare. Caii au fugit, mașinile au plecat cu viteză în toate direcțiile, iar personalul s-a rătăcit. Fără a aștepta ca atacurile să continue, la ora 20:20 pe 3 iulie, comandantul a dat ordin de retragere a trupelor din capul de pod capturat dimineața. Începând cu 4 iulie, grupul de trupe japoneze de pe Muntele Bayin-Tsagan s-a trezit semiîncercuit. Până seara, trupele japoneze țineau doar vârful muntelui - o fâșie îngustă de cinci kilometri lungime și doi kilometri lățime. Traversarea a durat toată ziua și s-a încheiat abia la șase dimineața pe 5 iulie. În tot acest timp, trecerea japoneză a fost supusă focului de artilerie și atacurilor aeriene. Bombardierele SB au efectuat două incursiuni pe zi, dar nu au putut bombarda trecerea japoneză. Luptătorii I-16 cu tunuri de 20 mm au fost, de asemenea, implicați în atacuri aeriene. Masacrul Bain-Tsagan a devenit reciproc. Japonezii nu vor mai îndrăzni să treacă pe Khalkhin Gol. Iar la poalele Muntelui Bain-Tsagan, în spatele urmașilor samurai în retragere, sufletele tancurilor morți, care și-au plătit prețul pentru victoria noastră, au urcat în cer în coloane negre de fum. Iar pentru ofițerul japonez nu lipsit de poezie, rugurile funerare ale tancurilor rusești în flăcări erau ca fumul oțelărilor din Osaka. Din cele 133 de tancuri care au participat la atac, 77 de vehicule au fost pierdute, iar din 59 de mașini blindate - 37. *** Japonezii aveau să mai lanseze două atacuri asupra capului de pod în perioada 8-11 iulie și 24-25 iulie. De asemenea, vor fi respinși cu prețul unor pierderi foarte dureroase. În bătălia de noapte din 8 iulie, comandantul Regimentului 149 Infanterie, maiorul I.M., a murit eroic. Remizov. Unul dintre dealurile recapturate de la japonezi va purta numele lui. Într-unul dintre contraatacuri din 11 iulie, comandantul Brigăzii a 11-a de tancuri, M. Yakovlev, a murit, ridicând infanteriei mincinoase, care nu voiau să urmeze tancurile. Această boală de „întindere strâns” va bântui pedestria sovietică pentru o lungă perioadă de timp - de la pădurile finlandeze până la stepele Stalingrad. În luptele de la sfârșitul lunii iulie - începutul lui august 1939, părți din brigăzile blindate motorizate își vor sprijini infanteriei, acționând în formațiunile lor de luptă, în timp ce brigăzile de tancuri vor rămâne în spate, lingându-și rănile. Iar pe 20 august, comandantul de corp nou bătut G.K. Jukov își va repeta „lovirea secerului”, oprită de japonezi la Bayin-Tsagan. Brigada a 11-a de tancuri a lui Alekseenko, completată cu vehicule noi și reînviată cu vehicule vechi (începând cu 20 iulie, brigada avea deja 125 de tancuri), va ocoli grupul japonez din nord. Brigada a 6-a tancuri proaspăt sosită este din sud. A doua zi li s-ar alătura brigada 8 blindată motorizată, iar în a doua zi a ofensivei până la 9. Mașinile blindate vor pătrunde în spatele japonez și acolo, la o adâncime de până la 20 de kilometri, vor forma bariere împotriva unităților japoneze care se retrag și a rezervelor de intrare. Până la sfârșitul zilei de 23 august, principalele forțe ale Armatei a 6-a aveau să fie înconjurate pe teritoriul mongolului, neputând să se retragă spre China, pe care au ocupat-o. Pe 24 august, patru regimente ale armatei japoneze au intrat în ofensivă de pe teritoriul Manciuriei, dar au fost respinse de Regimentul 80 Infanterie care acoperea granița. Încercările de evaziune din 25-28 august vor fi respinse cu succes cu sprijinul activ al vehiculelor blindate. Rezistența rămășițelor Armatei a 6-a va fi înăbușită până în dimineața zilei de 31 august. Din cele douăzeci de mii prinși în ring, aproximativ două sute de oameni vor fi capturați. Din aceste cifre nu este greu de ghicit gradul de înverșunare al luptei. *** Generalul Michitaro Komatsubara a doua zi după ce inelul trupelor noastre se închide în jurul unităților sale, va zbura în Manciuria. După înfrângerea rapidă de la Khalkhin Gol, armata japoneză nu ar mai avea rezerve nici în zona de luptă, nici în apropiere. Trupele sovieto-mongole vor avea o oportunitate tentantă de a mărșălui o sută de kilometri până la nodul de cale ferată Hailar în 2-3 zile și de a-l ocupa fără prea multă rezistență. Și în timp ce unitățile noastre, ajungând la granița de stat a Mongoliei cu cele mai stricte ordine de a rămâne pe ea, vor săpa și vor ridica bariere de sârmă ghimpată, Komatsubara va lansa activități febrile pentru a imita apărarea eroică. După ce a adunat câteva batalioane de cale ferată, o mică cavalerie Bargut, rămășițele unui regiment de infanterie care scăpase de încercuire și un regiment de poliție combinat, el va începe să trimită rapoarte de victorie la Tokyo despre cât de curajos „reține atacul”. a trupelor sovietice și a nu le lăsa să intre pe teritoriul Manciurian.” . Dar ghinionicul general, care și-a abandonat cele două divizii până la moarte sigură, nu va spăla rușinea înfrângerii necondiționate nici măcar organizând „apărarea cu succes” a graniței cu Manciuria și, după ce a primit o descărcare departe de a fi onorabilă, în 1940 va comite seppuku, ca mulți ofițeri din formațiile sale care nu vor să-și pătească onoarea. *** Luptele se vor încheia abia pe 16 septembrie 1939. Pierderile japoneze în 4 luni vor depăși 60 de mii de oameni (dintre care aproximativ 25 de mii sunt irevocabile). Ai noștri aproximativ 20 de mii (inclusiv 6831 de oameni uciși și 1143 dispăruți). Și 120 de tancuri au fost sparte și 127 au ars. Adevărat, unii au fost evacuați și restaurați, deoarece câmpul de luptă era în cele din urmă al nostru. La fel și 129 de mașini blindate distruse și 270 avariate. Iar noilor echipaje, care au primit un tanc din reparații cu găuri sudate și lovituri de la gloanțe și obuze, la început le va găsi puțin înfricoșător să se instaleze în cripta altcuiva. Și apoi treptat se vor obișnui cu mașina lor, începând să o considere casa lor. *** După cum a scris mai târziu Georgy Jukov: „Experiența bătăliei din zona Bayin-Tsagan a arătat că, sub formă de tancuri și trupe mecanizate, care interacționează cu pricepere cu aviația și artileria mobilă, avem un mijloc decisiv pentru a efectua operațiuni rapide. cu un obiectiv decisiv.” Mareșalul Uniunii Sovietice Kulik a evaluat acțiunile brigăzilor blindate motorizate: „Brigăzile blindate sunt, în esență, cavalerie blindată, mai potrivită pentru protejarea frontierelor și a ordinii interne, nu sunt capabile să conducă luptele de infanterie. Cu toate acestea, au jucat un rol important în prima perioadă de ostilități, dar a suferit pierderi grele.” . Și un tanc distrus, după cum știți, este un pluton de infanterie neomorâtă. Ne-am putea permite să sacrificăm tehnologia în locul oamenilor. Japonezii nu sunt. *** A fost o lecție bună. Și samuraii au învățat-o. După înfrângerea Japoniei în conflictul de graniță, prințul Konoe a recunoscut ambasadorului german Ott: „Înțeleg că va mai dura doi ani pentru a atinge nivelul de tehnologie, arme și mecanizare pe care Armata Roșie le-a dat dovadă în luptele din regiunea Khalkhin Gol. ." La negocierile care au avut loc după încheierea luptei, reprezentantul comandamentului japonez, generalul Fujimoto, i-a spus președintelui comisiei sovietice, adjunctul lui Jukov, comandantul de brigadă Mihail Potapov: „Da, ne-ați lăsat foarte jos... ” Chiar și atunci când germanii stăteau lângă Moscova, Japonia nu îndrăznea să vină în salvarea aliatului său Hitler - amintirile înfrângerii lui Khalkingol erau încă prea proaspete. Finalizarea cu succes a operațiunilor militare de la Lacul Khasan și de pe râul Khalkhin Gol a salvat URSS de amenințarea gravă a unui război pe două fronturi.

Lupta se stingea. În depărtare s-au auzit împușcături de mitralieră și pușcă. Undeva pe dealuri și dealuri mici și chiar pe câmpii ultimele grupuri de japonezi rătăceau. Au fost terminați prin lupte minore, dar războiul se terminase deja. Corespondenții de război - poetul Konstantin Simonov și scriitorul Vladimir Stavsky - se întorceau din prima linie la sediul de așteptare „emka”. A trebuit să trecem printr-o mică adâncitură – vreo două sute de metri lungime. Ici și colo, pe versanții dealurilor și movilelor, se vedeau scheletele înnegrite ale tancurilor noastre arse și ale vehiculelor blindate. Lângă unul dintre ele, o mașină blindată ușoară, conectată, a înghețat, roțile din față îngropate într-un șanț japonez și țeava mitralierei îngropată în pământ. Lângă el, cizmele ieșeau drept din pământ. Se pare că echipajul mort zăcea aici, acoperit cumva cu nisip. — Am înțeles, micuțule, spuse Stavsky tandru. Când s-au urcat în mașină, lui Simonov i-a venit ideea: „Ar fi frumos să ridice, în locul oricăror monumente obișnuite, în stepă pe un loc înalt unul dintre tancurile care au murit aici, bătute de fragmente de obuze, sfâșiate. , dar victorios.” Stavsky a argumentat aspru: "De ce să puneți fierul ruginit, rupt, adică învins, ca un monument al victoriei! Deoarece rezervorul a fost într-un fel sau altul spart sau deteriorat, nu este potrivit pentru un monument." Volodya Stavsky va muri în 1943, fără să fi văzut niciodată câte astfel de monumente stau acum după război. Și tocmai un asemenea monument-tanc a fost ridicat pe Muntele Bain-Tsagan.

Aici a mers. Sunt trei rânduri de tranșee. Un lanț de gropi de lup cu peri de stejar. Iată poteca pe care a dat înapoi când urmele i-au fost aruncate în aer de o mină. Dar nu era nici un doctor la îndemână, iar el s-a ridicat, suferind de șchiopătură, târând fierul spart și căzând pe piciorul rănit. Iată-l, spărgând totul ca un berbec, târându-se în cerc în urma lui și s-a prăbușit, epuizat de rănile sale, după ce a cumpărat infanteriei o victorie grea. Până în zori, în funingine și praf, au sosit mai multe rezervoare fumegătoare și împreună au decis să-și îngroape rămășițele de fier adânc în pământ. Parcă ar fi cerut să nu-l îngroape, Chiar și în vis a văzut bătălia de ieri, A rezistat, încă amenința cu turnul lui spart. Pentru ca zona înconjurătoare să poată fi văzută departe, Am construit o movilă de înmormântare deasupra ei, Plângând o stea de placaj pe un stâlp - Un monument fezabil deasupra câmpului de luptă. Dacă mi-ar spune să ridic un monument tuturor celor care au murit aici în deșert, aș pune un rezervor cu orbite goale pe un zid cioplit de granit; L-aș dezgropa așa cum este, În găuri, în foile sfâșiate de fier, - Onoarea militară nestingherită E în aceste cicatrici, în rănile arse. După ce s-a urcat sus pe piedestal, să confirme pe bună dreptate ca martor: Da, victoria nu a fost uşoară pentru noi. Da, inamicul a fost curajos. Cu cât gloria noastră este mai mare.

Konstantin Simonov, „Tanc”, Khalkhin Gol, 1939.

La 11 mai 1939, pe Khalkhin Gol a început un război nedeclarat, care prin intensitatea sa și cantitatea de echipamente aruncate în luptă nu a fost mai prejos decât multe evenimente din Marele Război Patriotic.

Bayin-Tsagan

Poate că niciunul dintre evenimentele de la Khalkhin Gol din mai-septembrie 1939 nu provoacă atâtea controverse precum bătălia pentru Muntele Bain-Tsagan din 3-5 iulie. Apoi, grupul japonez de 10.000 de oameni a reușit să treacă în secret pe Khalkhin Gol și să înceapă să se îndrepte spre trecerea sovietică, amenințând că va opri trupele sovietice de pe malul de est al râului de forțele principale.

Inamicul a fost descoperit accidental și, înainte de a ajunge la trecerea sovietică, a fost nevoit să ia o poziție defensivă pe Muntele Bayin-Tsagan. După ce a aflat despre ceea ce s-a întâmplat, comandantul Grupului 1 de armată G.K. Jukov a ordonat brigăzii a 11-a a comandantului de brigadă Yakovlev și o serie de alte unități blindate imediat și fără sprijin de infanterie (puștile motorizate ale lui Fedyuninsky s-au pierdut în stepă și au ajuns pe câmpul de luptă mai târziu ) pentru a ataca poziţiile japoneze.

Tancurile și vehiculele blindate sovietice au lansat mai multe atacuri, dar, după ce au suferit pierderi semnificative, au fost forțate să se retragă. A doua zi a bătăliei s-a rezumat la bombardarea constantă a pozițiilor japoneze de către vehiculele blindate sovietice, iar eșecul ofensivei japoneze pe malul de est a forțat comandamentul japonez să înceapă o retragere.

Istoricii încă argumentează cât de justificată a fost introducerea brigăzii lui Yakovlev în luptă din marș. Jukov însuși a scris că a făcut asta în mod deliberat. Pe de altă parte, liderul militar sovietic a avut o altă cale? Continuarea mișcării japoneze spre trecere promitea dezastru.

Retragerea japoneză este încă un punct controversat în Bain-Tsagan. A fost un zbor general sau o retragere sistematică, organizată? Versiunea sovietică a descris înfrângerea și moartea trupelor japoneze care nu au avut timp să finalizeze traversarea. Partea japoneză creează o imagine a unei retrageri organizate, subliniind că podul a fost aruncat în aer chiar și atunci când tancurile sovietice au intrat pe el. Printr-un miracol, sub foc de artilerie și lovituri aeriene, japonezii au reușit să treacă pe malul opus. Dar regimentul care a rămas în copertă a fost aproape complet distrus.

Bayin-Tsagan poate fi numit cu greu o victorie tactică decisivă pentru una dintre părți. Dar în termeni strategici, aceasta este, desigur, o victorie pentru trupele sovieto-mongole.

În primul rând, japonezii au fost forțați să înceapă o retragere, suferind pierderi și nereușind să își îndeplinească sarcina principală - distrugerea trecerii sovietice. Mai mult, pe tot parcursul conflictului, inamicul nu a mai încercat să-l forțeze pe Khalkhin Gol și nu a mai fost posibil din punct de vedere fizic. Singurul set de echipamente de pod din întreaga Armată Kwantung a fost distrus chiar de japonezi în timpul retragerii trupelor din Bain Tsagan.

În continuare, trupele japoneze nu puteau conduce decât operațiuni împotriva trupelor sovietice pe malul de est al Khalkhin Gol sau să aștepte o soluție politică a conflictului. Adevărat, după cum știți, inamicul se aștepta la ceva complet diferit.

Printre comandanții sovietici care s-au remarcat la Khalkhin Gol, un loc excepțional îl ocupă Mihail Pavlovici Yakovlev, comandantul Brigăzii 11 de tancuri, care a suportat greul luptei de la Khalkhin Gol.

Participând la ostilități doar 10 zile, Yakovlev a efectuat o serie de operațiuni care au predeterminat în mare măsură punctul de cotitură în întregul conflict.

După ce a fost înfrânt în bătălia de la Bayin-Tsagan, comandamentul japonez și-a concentrat principalele eforturi asupra acțiunilor împotriva trupelor sovieto-mongole de pe malul de est al Khalkhin Gol. Pe poziția Regimentului 149 Infanterie au fost efectuate mai multe atacuri de amploare, iar pe 12 iulie, un grup de trei sute de japonezi cu mitraliere grele a reușit să ajungă la trecerea sovietică.

Jukov l-a instruit pe Yakovlev să elimine amenințarea pe propria răspundere. Rezultatul bătăliei a fost decis de tancul chimic sovietic, trimițând un flux de foc în centrul poziției inamice. Rezista cu fermitate focului de artilerie, tancurilor și atacurilor aeriene, japonezii s-au retras întotdeauna înaintea tancurilor aruncătoare de flăcări.

Soldații japonezi au încercat să evadeze în fundul unui bazin imens de câteva zeci de metri în diametru, unde au fost înconjurați și distruși. Nu au fost prizonieri în această bătălie. Bazinul, unde câteva sute de soldați japonezi și-au găsit moartea, a primit numele sumbru de „mormânt al samurailor”.

Cu toate acestea, această bătălie a fost ultima pentru comandantul de brigadă Yakovlev. Se spune adesea că a murit într-un tanc avariat - ceasul de mână al comandantului este păstrat în Muzeul Central al Forțelor Armate, cu geamul doborât de forța exploziei.

Potrivit unei alte versiuni, Yakovlev a murit în urma unui glonț de la un împușcător japonez în timp ce ridica infanterie pentru a ataca. Postum, Iakovlev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Numele comandantului de brigadă a fost dat brigăzii 11, pe care a condus-o, iar ulterior regimentului de tancuri al armatei MPR.

Mormântul comandantului de brigadă din Chița, din păcate, a fost abandonat și uitat, iar în timpul construcției unui complex de sănătate și divertisment pe locul vechiului cimitir Chița în anii 2009-2011 a fost complet pierdut.

„Cannes pe stepă”

Pe 20 august 1939, trupele sovietice au lansat o ofensivă puternică, luptând pentru a încercui grupul japonez. Atacul principal a fost planificat să fie livrat din nord, însă, din cauza inconsecvenței acțiunilor, primele atacuri nu au avut succes.

După ce a decis că lovitura principală va fi dată în sectorul sudic, comandamentul japonez a trimis acolo rezervele principale. Între timp, trupele sovietice concentrate pe frontul de nord au dat o nouă lovitură puternică, care s-a dovedit a fi fatală pentru inamic. Ringul s-a închis în jurul grupului japonez. Au început bătăliile pentru distrugere.

Câți soldați japonezi au fost înconjurați? Câți au reușit să treacă? - această întrebare rămâne încă deschisă. Numărul de oameni înconjurați și distruși în interiorul inelului a fost adesea estimat la 25-30 de mii de oameni. Japonezii înșiși au fost foarte evazivi cu privire la pierderile lor. Când li s-a permis să ia cadavrele morților, nu au precizat câte cadavre trebuiau să găsească.

În total, 6281 de cadavre au fost predate japonezilor și nu se mai poate spune câți soldați inamici au rămas în nisipurile Mongoliei. Oficial, partea japoneză a recunoscut pierderea a 8.632 de oameni uciși și a 9.087 răniți pe parcursul întregului conflict (excluzând pierderile Barguds). Majoritatea au căzut pe 7 (o treime din personal s-a pierdut) și 23 (mai mult de două treimi din personal au fost pierdute).

La 28 august 1939, Jukov a trimis un raport de victorie la Moscova despre distrugerea completă a unui grup mare de inamici, pe care Voroshilov și Shaposhnikov l-au tratat cu mare atenție, subliniind: „Așa cum era de așteptat, nu au fost divizii înconjurate, inamicul fie a reușit să se retragă. forțele principale, sau, ce sau mai bine zis, nu au existat forțe mari în această zonă de mult timp, dar a existat o garnizoană special antrenată, care acum a fost complet distrusă.”