Misteret e luftës së pashpallur në Khalkhin Gol. Korriku lufton Betejën e malit Bayin-Tsagan

Gjatë dhjetë ditëve të fundit të qershorit, madhësia e grupit ajror Sovjetik në Khalkhin Gol u ul paksa (shih tabelën). Kjo ishte kryesisht për shkak të "trokitjes" së I-15bis të vjetëruar në betejat ajrore, të cilat kishin provuar paaftësinë e tyre për të luftuar në kushte të barabarta me luftëtarët japonezë. Potenciali i ulët luftarak i I-15bis u kuptua mirë nga komanda sovjetike. Në korrik, garat u tërhoqën gradualisht nga regjimentet, duke i formuar ato në skuadrone të veçanta mbuluese të aeroportit.

NUMRI I FORCËS AJRORE SOVJETIKE NË ZONËN E KONFLIKTIT QË NË DATË 1/07/39*

|| I-16 | I-15bis | Shtu | R-5Sh | TOTALI ||

IAP e 70-të || 40 | 20 | – | – | 60 ||

IAP 22 || 53 | 25 | – | – | 78 ||

SBP e 38-të || – | – | 59 | – | 59 ||

SBP 150 || – | – | 73 | 10 | 83 ||

TOTALI || 93 | 45 | 132 | 10 | 280 ||

*Tregohen vetëm mjetet e gatshme për luftim.

Në fillim të korrikut, aviacioni sovjetik në Mongoli mori mostrat e para të pajisjeve të reja. Një skuadron i luftëtarëve më të fundit I-153 Chaika, i përbërë nga 15 avionë, fluturoi nga Unioni në aeroportin Tamsag-Bulak. Vërtetë, ato mund të quhen më të rejat vetëm nga vitet e zhvillimit dhe prodhimit, por në fakt ata ishin një modifikim tjetër i biplanit I-15 me pajisje uljeje të anulueshme, një motor më të fuqishëm dhe një sërë përmirësimesh të tjera. Por për sa i përket shpejtësisë dhe shkallës së ngjitjes, Chaika ishte dukshëm më i lartë se paraardhësi i tij I-15bis, dhe kjo nuk mund të ndikojë në rezultatet e betejave.

Skuadrilja Chaika drejtohej nga kapiteni Sergei Gritsevets, dhe fillimisht në dokumentet e stafit quhej "Skuadron e Gritsevets" ‹8›.

Pjesëmarrësit në betejat në Khalkhin Gol (nga e majta në të djathtë): Gritsevets, Prachik, Kravchenko, Aorobov, Smirnov.

Më pas, erdhën disa dhjetëra të tjerë "Pulëbardha". Për ca kohë ata u konsideruan rreptësisht sekret, dhe pilotët e tyre ishin rreptësisht të ndaluar të fluturonin pas vijës së parë, por deri në fund të muajit ky ndalim u hoq.

Një tjetër risi sovjetike që mbërriti në front në fillim të korrikut ishte një skuadron prej shtatë luftëtarësh I-16P, të armatosur, përveç dy mitralozave të sinkronizuar, me dy topa ShVAK 20 mm të montuar në krahë. Ata vendosën të përdorin luftëtarët me top kryesisht si avionë sulmues, për sulme kundër objektivave tokësorë. Skuadrilja u përfshi në IAP-në e 22-të. Komandanti i parë i saj ishte kapiteni Evgeny Stepanov ‹23›, tashmë i njohur për ne.

Koloneli Alexander Gusev dhe komandanti i IAP-it të 20-të, majori Grigory Kravchenko.

Forca e aviacionit japonez në fillim të korrikut u vlerësua nga zbulimi ynë në 312 avionë: 168 luftarakë dhe 144 ‹4› bombardues. Këto shifra, si më parë, janë fryrë pothuajse tre herë. Në fakt, në krahasim me mesin e qershorit, Hikoshidan i 2-të nuk u shtua asnjë njësi e re ajrore, dhe duke marrë parasysh humbjet, numri i avionëve të gatshëm luftarak deri në fund të muajit nuk ishte më shumë se 100-110 njësi.

Më 2 korrik, selia e Ushtrisë Kwantung filloi një operacion të koduar "Periudha e dytë e Incidentit Nomonhan". Gjatë tij, ishte planifikuar të kalonte Khalkhin Gol dhe, duke lëvizur përgjatë bregut perëndimor të lumit nga veriu në jug, të kapte vendkalimet, të rrethonte dhe shkatërronte trupat sovjetike në bregun lindor.

Natën e 3 korrikut, njësitë e divizioneve të 7-të dhe 23-të të këmbësorisë kaluan lumin duke përdorur një urë ponton. Pasi fituan një terren në malin Bain Tsagan, japonezët instaluan artileri dhe filluan të ndërtojnë shpejt pozicione mbrojtëse. Në të njëjtën kohë, dy regjimente të divizionit të 23-të, siç parashikohej nga plani, u zhvendosën përgjatë Khalkhin Gol në jug, drejt kalimeve sovjetike. Ndërkohë, në bregun lindor, njësi të tjera japoneze kryen një sulm diversioni.

Në agim, aviacioni hyri në betejë. Bombarduesit nga Sentai i 10-të, i 15-të dhe i 61-të sulmuan dhe shpërndanë kalorësinë mongole nga Divizioni i 6-të i Kalorësisë MPRA, duke penguar kundërsulmin e synuar. Pilotët japonezë bënë disa fluturime atë ditë për të mbështetur trupat tokësore, duke humbur katër avionë nga sulmet kundërajrore dhe luftarake: dy Ki-15, një Ki-30 dhe një Ki-21.

Në orën 11.00, tanket nga Brigada e 11-të e Tankeve, pasi sapo kishin mbërritur në front dhe menjëherë hynë në betejë, u zhvendosën në Bayin-Tsagan. Filloi "masakra e famshme Bain-Tsagan", në të cilën cisternat sovjetike, me koston e disa dhjetëra automjeteve të djegura, hynë në mbrojtjen japoneze të krijuar me ngut. Në të njëjtën kohë, 73 SB nga regjimentet 150 dhe 38 hodhën bomba nga një lartësi prej 3000 m në pozicionet e armikut në Khalkhin Gol, Khaylastyn Gol dhe Liqenin Yanhu. Në zonën e synuar ata u sulmuan nga luftarakë japonezë dhe një avion u rrëzua.

Përveç bombarduesve, japonezët në Bain-Tsagan u sulmuan disa herë gjatë ditës nga I-15bis nga IAP i 22-të. Me zjarrin e mitralozit ata qëlluan këmbësorinë në cekët, hapën llogore me nxitim dhe shpërndanë shërbëtorët e armëve të artilerisë.

Në orën 16.45, bombarduesit e Regjimentit të 150-të të pushkëve kryen një bastisje të dytë. Këtë herë objektivi i tyre ishin rezervat japoneze në kodrën Nomon-Khan-Burd-Obo. Një avion u rrëzua nga zjarri kundërajror, duke vrarë ekuipazhin. Gjatë kthimit, një tjetër makinë u bë viktimë e luftëtarëve.

Në raportet e pilotëve japonezë, dy SB-të që ata rrëzuan gjatë ditës u shndërruan në katër. Për më tepër, japonezët thanë se ata rrëzuan gjashtë I-16, por Gomarët nuk patën asnjë humbje atë ditë.

Më 4 korrik, trupat japoneze, pasi u mundën në "masakrën Bain-Tsagan", filluan të tërhiqen në bregun lindor. Turmat e ushtarëve të mbledhur në vendkalim u sulmuan nga artileria dhe avionët sovjetikë, duke pësuar humbje të mëdha. Bastisja e parë nga bombarduesit e 150-të SBP nën mbulesën e I-16 u zhvillua në orën 11.00, e dyta rreth orës 15.40.

Në të dyja rastet, bombarduesit iu nënshtruan sulmeve vdekjeprurëse nga Ki-27. Luftëtarët tanë hynë në betejë, por nuk ishin në gjendje të mbulonin me siguri "klientët" e tyre, megjithëse ata deklaruan shkatërrimin e pesë avionëve të armikut. Në dy beteja, japonezët rrëzuan shtatë bombardues dhe dëmtuan dy I-16 (pilotët u plagosën). 10 anëtarë të ekuipazhit të SB u vranë.

Në orën 16.45 u zhvillua një tjetër betejë ajrore me pjesëmarrjen e 24 I-16. Sipas pilotëve sovjetikë, në këtë betejë ata rrëzuan 11 luftëtarë japonezë. Piloti ynë Kochubey është zhdukur.

Japonezët njoftuan se më 4 korrik ata nuk humbën asnjë avion të vetëm, pasi kishin rrëzuar 10 bombardues sovjetikë, 35 luftëtarë dhe një P-Z.

Në të njëjtën ditë, u zhvillua fluturimi i parë i shtatë I-16P për të sulmuar pozicionet e armikut. Të gjitha automjetet u kthyen në aeroport, por një gjuajtës me top (ndoshta i dëmtuar nga zjarri kundërajror) u rrëzua në ulje.

Aeroplanët e IAP të 70-të në një nga fushat ajrore mongole.

Më 5 korrik, bombarduesit vazhduan të "punojnë" kundër trupave armike. Ata përsëri duhej të duronin një betejë të rëndë me luftëtarët e 1-rë Sentai, në të cilën u rrëzuan dy SB nga regjimenti i 38-të. Pesë anëtarë të ekuipazhit u vranë.

Sipas japonezëve, ata rrëzuan pesë SB dhe shtatë I-16 pa humbje, por dokumentet sovjetike nuk thonë asgjë për pjesëmarrjen e luftëtarëve tanë në betejat e 5 korrikut dhe për ndonjë humbje midis tyre në atë ditë.

Më tej, selia e Ushtrisë Kwantung njoftoi se më 6 korrik, luftëtarët e Sentait 1 dhe 24 luftuan kundër 60 luftëtarëve dhe bombarduesve rusë, duke rrëzuar 22 I-16 dhe katër SB. Sipas dokumenteve sovjetike, 22 I-16 dhe 23 I-15bis nga IAP i 22-të, duke fluturuar në një mision sulmi, u sulmuan nga rreth tridhjetë luftëtarë I-97 në zonën e Liqenit Uzur-Nur. Sipas ekuipazhit të fluturimit, 21 avionë japonezë u rrëzuan në betejë. Humbjet tona ishin dy I-15bis dhe dy pilotë të humbur: Solyankin dhe Silin. Më pas ata u shpallën të vdekur. Përveç kësaj, 18 automjete u kthyen me gropa, dhe dy prej tyre kërkonin riparime të mëdha.

Bombarduesit humbën një automjet më 6 korrik, por jo në betejë me japonezët, por për shkak të një gabimi të navigatorit dhe gjuajtësve të tyre kundërajror. Ekuipazhi i pilotit Krasikhin dhe navigatorit Panko (mbiemri i operatorit të radios nuk përmendet në dokumente), duke u kthyer nga një mision në një lartësi prej 200 metrash, humbën kursin dhe u vunë nën zjarr nga një instalim mitraloz kundërajror. Njëri prej motorëve ka marrë flakë. Krasikhin bëri një ulje emergjente pa lëshuar pajisjen e uljes. Pilotët ishin praktikisht të padëmtuar, por avioni u dogj.

Në total, sipas të dhënave zyrtare japoneze, gjatë "Fazës së Dytë të Incidentit Nomonhan", domethënë nga 2 korriku deri më 6 korrik, luftëtarët e Sentait 1, 11 dhe 24 shënuan 94 fitore ajrore. Pesë avionë të tjerë iu caktuan gjuajtësve kundërajror. Humbjet reale sovjetike arritën në 16 automjete. Gjatë të njëjtave pesë ditë, luftëtarët tanë u vlerësuan me 32 fitore, megjithatë, japonezët pranuan vdekjen e vetëm katër avionëve ‹33›.

Ushtarët e Ushtrisë së Kuqe shikojnë betejën ajrore.

Më 7 korrik, misioni i parë luftarak për të kapur një avion zbulues japonez që u shfaq mbi Tamsag-Bulak u krye nga katër I-153. Fluturimi ishte i pasuksesshëm: ndërsa Pulëbardhat po fitonin lartësi, japonezët arritën të zhdukeshin në re. Nga 8 korriku deri më 12 korrik, I-153 u ngrit disa herë të tjera në gatishmëri kur "fotografët" e armikut u shfaqën mbi aeroportin e tyre, por asnjë nga përgjimet nuk pati sukses. Një shans shumë më i mirë jepej nga detyra e vazhdueshme e luftëtarëve në ajër, por kjo do të çonte në konsumim të shpejtë të motorëve, dhe për këtë arsye u konsiderua e papërshtatshme.

Për shkak të humbjeve të mëdha në fillim të korrikut, bombarduesit sovjetikë duhej të rrisnin më pas tavanin e tyre operacional nga 2500-3000 metra në 6800-7500. Në këto lartësi ata u bënë të paprekshëm si nga anti-ajrorët ashtu edhe nga luftëtarët për një kohë të gjatë. Vërtetë, saktësia e bombardimeve u ul natyrshëm. Më 8, 9, 13, 14 dhe 15 korrik, ekuipazhet e SB bombarduan trupat japoneze në vijën e parë dhe në pjesën e pasme operative. Të gjitha këto bastisje u zhvilluan pa humbje dhe është e vështirë të thuhet se sa efektive dolën.

Natën e 7-8 korrikut, fluturimet e para luftarake në Khalkhin Gol u kryen nga bombarduesit e rëndë TB-3. Tre avionë hodhën 16 bomba 100 kilogramësh në qytetin e Ganzhur. Sipas raporteve të ekuipazhit, si rezultat i bombardimeve, "qendra e qytetit u mbulua nga tymi". Disa ditë më parë, skuadrilja "TB Third" nga regjimenti i 4-të i bombarduesve të rëndë (regjimenti i 4-të i bombarduesve të rëndë) të Qarkut Ushtarak Trans-Baikal fluturoi në aeroportin Mongol Obo-Somon. Skuadrilja përfshinte gjashtë "anije luftarake", siç quheshin këto makina të mëdha në dokumentet e asaj kohe. Më vonë, atyre iu shtuan disa skuadrone të tjera, kështu që deri në fund të korrikut, 23 gjigantë me katër motorë po vepronin tashmë në teatrin e operacioneve Khalkingol. Skuadrilja, dhe më pas grupi TB-3, drejtohej nga majori Egorov.

Meqenëse performanca e ulët e fluturimit e kombinuar me madhësinë e tij të madhe e bëri TB-3 shumë të prekshëm si ndaj armëve kundërajrore ashtu edhe ndaj luftëtarëve, këta bombardues përdoreshin vetëm gjatë natës. Llojet luftarake kryheshin zakonisht me automjete të vetme, më rrallë në çifte. Si rregull, ekuipazhet filluan në orën 17-18, domethënë para errësirës, ​​dhe kaluan vijën e frontit kur binte nata. Kohëzgjatja mesatare e një misioni luftarak ishte 7-8 orë.

Bombat hidheshin nga lartësitë jo më shumë se 2500 metra (zakonisht 1000-1500 m). Kryesisht u përdorën municion të kalibrit të vogël (FAB-10, FAB-32, FAB-50 dhe ndriçim), më rrallë FAB-100. Ata bombarduan sheshet. Detyra kryesore ishte të shtypte armikun, megjithëse ndonjëherë kishte goditje të suksesshme, pas së cilës japonezët mblodhën të vdekurit dhe shuanin zjarret.

Në rast uljesh emergjente, një fushë ajrore alternative me një prozhektues ishte e pajisur midis Tamsag-Bulak dhe malit Khamar-Daba, por nuk ishte e nevojshme ta përdorni atë. Edhe pse në pothuajse çdo bastisje japonezët hapën zjarr pa dallim kundërajror dhe u përpoqën të kapnin bombarduesit me rreze prozhektori, gjatë gjithë betejës ata nuk goditën TB-3 as edhe një herë. Në këtë drejtim, pilotët tanë vunë re stërvitjen e dobët të gjuajtësve kundërajror japonezë dhe mospërputhjen e veprimeve midis artilerisë kundërajrore dhe gjuajtësve të prozhektorëve ‹4›.

Pilotët japonezë nga 24-të Fighter Sentai pranë autostartuesit të aeroportit. Shufra e nisjes është e lidhur me arpionin e qendrës së helikës së luftëtarit Ki-27. E majta në foto është nëntetare Katsuki Kira, e cila, sipas të dhënave zyrtare japoneze, fitoi nëntë (sipas një burimi tjetër - 24) fitore ajrore në Khalkhin Gol.

Vetëm një herë në një automjet motori u dëmtua nga një copë predhe. Por avioni u kthye në Obo-Somon dhe u ul normalisht me tre motorë.

Bastisjet vazhduan deri më 26 gusht çdo natë kur moti e lejonte. Gjatë kësaj kohe, TB-3 kryen 160 misione luftarake, duke humbur vetëm një bombardues, i cili u rrëzua gjatë uljes natën e 28 korrikut për shkak të dështimit të njëkohshëm të dy motorëve. Komisari i brigadës së 100-të ajrore, Kirillov, i cili ishte në kabinën e përparme, u vra, anëtarët e mbetur të ekuipazhit nuk u lënduan ‹4›.

Përveç punës luftarake, TB-3 u përfshinë në mënyrë aktive në operacionet e transportit. Ata transportuan të plagosurit nga zona e luftimit në Chita (deri në 20 persona mund të strehoheshin në trup dhe krahë), dhe u kthyen me ilaçe, municione, korrespondencë dhe ngarkesa të tjera urgjente.

Le të kthehemi, megjithatë, në përshkrimin e punës luftarake të luftëtarëve. Më 9 korrik, sipas të dhënave sovjetike, tre I-97 dhe një I-16 u rrëzuan në një betejë ajrore. Piloti Pashulin u arratis me parashutë. Japonezët nuk raportojnë asgjë për humbjet e tyre atë ditë.

Në mëngjesin e 10 korrikut, 40 I-16 dhe 26 I-15bis nga IAP i 22-të u ngritën për të sulmuar pozicionet japoneze. Në një lartësi prej 3000 m ata takuan deri në 40 Ki-27 dhe i përfshinë në betejë. Së shpejti përforcimet iu afruan të dyja palëve - 37 I-16 nga IAP e 70-të dhe deri në 20 Ki-27 që mbërritën nga pala japoneze e Khalkhin Gol. Beteja zgjati afërsisht 20 minuta, pas së cilës japonezët u tërhoqën në territorin e tyre. E jona njoftoi shkatërrimin e 11 avionëve armik me humbjen e tre I-16. Pilotët e IAP-it të 22-të Spivak, Piskunov dhe Prilepsky u zhdukën.

Katër të tjerë, mes tyre edhe ndihmësi i komandantit të regjimentit të 22-të, kapiten Balashev, u plagosën. Pavarësisht se u plagos për vdekje në kokë, Balashev arriti të kthehej në aeroport dhe të ulej. Më 13 korrik, ai vdiq në spital. Më 29 gusht, atij iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik pas vdekjes.

Japonezët njoftuan shkatërrimin e 64 (!) luftëtarëve sovjetikë më 10 korrik dhe pranuan humbjen e një Ki-27.

Beteja tjetër e madhe ajrore u zhvillua më 12 korrik. Nga ana sovjetike, në të morën pjesë 39 I-16 nga IAP i 22-të, si dhe nëntë I-16 dhe 15 I-15bis nga Regjimenti i 70-të; nga japonezët, sipas pilotëve tanë, "deri në 50" I-97. Pilotët sovjetikë pretenduan 16 fitore ajrore, pilotët japonezë - 11.

Në fakt, yni humbi një avion (piloti u arratis me parashutë), dhe japonezët humbën tre. Në njërën prej tyre u vra asi japonez Mamoru Hamada. Hamada është i pari nga aset perandorakë që e takuan vdekjen e tij në Khalkhin Gol. Deri në kohën e vdekjes së tij, ai kishte 17 fitore në llogarinë e tij luftarake. Një tjetër japonez, komandanti i Sentait të Parë, nënkoloneli Toshio Kato, doli me parashutë nga një makinë e djegur mbi territorin mongol, por u nxor nga një pilot tjetër japonez, rreshteri Toshio Matsumura, i cili uli luftëtarin e tij pranë vendit të uljes. Nënkoloneli, i cili mori djegie të rënda, u kthye në punën e fluturimit vetëm në 1941.

Ndoshta asnjë nga ngjarjet në Khalkhin Gol në maj-shtator 1939 nuk shkakton aq polemika sa beteja për malin Bayin-Tsagan më 3-5 korrik. Pastaj grupi japonez prej 10,000 trupash arriti të kalonte fshehurazi Khalkhin Gol dhe të fillonte të lëvizte drejt sovjetikëve kalimi, duke kërcënuar të shkëputë trupat sovjetike në bregun lindor të lumit nga forcat kryesore.

Armiku u zbulua aksidentalisht dhe, para se të arrinte në vendkalimin Sovjetik, u detyrua të merrte një pozicion mbrojtës në malin Bayin-Tsagan. Pasi mësoi për atë që kishte ndodhur, komandanti i Grupit të Ushtrisë së Parë G.K. Zhukov urdhëroi brigadën e 11-të të komandantit të brigadës Yakovlev dhe një numër njësish të tjera të blinduara menjëherë dhe pa mbështetje këmbësorie (pushkët e motorizuara të Fedyuninsky humbën në stepë dhe arritën në fushën e betejës më vonë ) për të sulmuar pozicionet japoneze.

Tanket dhe mjetet e blinduara sovjetike filluan disa sulme, por, pasi pësuan humbje të konsiderueshme, u detyruan të tërhiqen. Dita e dytë e betejës erdhi në granatimet e vazhdueshme të pozicioneve japoneze nga mjetet e blinduara sovjetike dhe dështimi i ofensivës japoneze në bregun lindor e detyroi komandën japoneze të fillonte një tërheqje.

Historianët ende argumentojnë se sa e justifikuar ishte futja e brigadës së Yakovlev në betejë që nga marshimi. Vetë Zhukov shkroi se ai e bëri këtë qëllimisht. Nga ana tjetër, a kishte një rrugë tjetër udhëheqësi ushtarak sovjetik? Vazhdimi i lëvizjes japoneze drejt vendkalimit premtoi fatkeqësi.

Tërheqja japoneze është ende një pikë e diskutueshme në Bain-Tsagan. Ishte një fluturim i përgjithshëm apo një tërheqje sistematike e organizuar? Versioni sovjetik përshkruan humbjen dhe vdekjen e trupave japoneze të cilët nuk kishin kohë për të përfunduar kalimin. Pala japoneze krijon një pamje të një tërheqjeje të organizuar, duke vënë në dukje se ura u hodh në erë edhe kur tanket sovjetike hynë mbi të. Për ndonjë mrekulli, nën zjarr artilerie dhe sulme ajrore, japonezët arritën të kalonin në bregun përballë. Por regjimenti që mbeti në kopertinë u shkatërrua pothuajse plotësisht.

Bayin-Tsagan vështirë se mund të quhet një fitore vendimtare taktike për njërën nga palët. Por në aspektin strategjik, kjo është, natyrisht, një fitore për trupat Sovjeto-Mongole.

Së pari, japonezët u detyruan të fillonin një tërheqje, duke pësuar humbje dhe duke mos arritur të përfundonin detyrën e tyre kryesore - shkatërrimin e kalimit Sovjetik. Për më tepër, gjatë gjithë konfliktit, armiku nuk u përpoq më kurrë të detyronte Khalkhin Gol, dhe kjo nuk ishte më e mundur fizikisht. Grupi i vetëm i pajisjeve të urës në të gjithë Ushtrinë Kwantung u shkatërrua nga vetë japonezët gjatë tërheqjes së trupave nga Bain Tsagan.

Më pas, trupat japoneze mund të kryenin operacione vetëm kundër trupave sovjetike në bregun lindor të Khalkhin Gol, ose të prisnin për një zgjidhje politike të konfliktit. Vërtetë, siç e dini, armiku priste diçka krejtësisht të ndryshme.

Sado i thellë të ishte gjumi para agimit, zëri i emocionuar i oficerit të shërbimit, i dëgjuar në yurtë, e zgjoi menjëherë:

Çohuni!.. Të gjithë janë urdhëruar të jenë menjëherë në aeroport. Japonezët kanë shkuar në ofensivë!

Çfarë ofenduese? Ku?.. - Trubachenko u hodh nga shtrati.

Pas betejave tona të suksesshme ajrore, ne disi nuk donim të besonim se armiku po përparonte. E pyeta kujdestarin që i dha mesazhin. Përgjigja nuk linte vend për asnjë dyshim.

Si eshte moti?

Ka rënë shi. Tani është pastruar, por është ende i lagësht.

Kur po futeshim në pjesën e pasme të gjysmëfinales, dikush tha, duke parë hënën e plotë, mezi të varur mbi horizont:

Ai largohet... Ai nuk dëshiron t'i tregojë samurait rrugën për në Mongoli.

Ndriçimi u krijua për të dashuruarit,” vuri në dukje filozofikisht një tjetër. - Solyankyana dhe Galya u shfaqën, dhe tani për të pushuar ...

Kishte të qeshura.

Ngrohuni, ngroheni gjuhën tuaj, u ftoh gjatë natës, "tha Solyankin me shaka, duke u dridhur i ftohtë.

Nga posti komandues, Trubachenko thirri regjimentin. Nga atje ata raportuan se japonezët po përpiqeshin të depërtonin në Khalkhin Gol. Luftimet vazhduan gjatë gjithë natës. Të tanët janë zmbrapsur nga kufiri, por avancimi i mëtejshëm i armikut po frenohet. Ata u urdhëruan të ishin në shërbim në aeroplan që nga agimi.

Të gjithë u larguan. Duke pritur udhëzimet e radhës nga shtabi, komandanti dhe unë u shtrimë në shtretërit tanë prej balte, duke u mbuluar me ragla.

Vasily Petrovich, pse mendoni se nuk u informuam për sulmin mbrëmë?

"Djalli e di," u përgjigj Trubachenko. - Ne ishim të informuar keq në maj. - Duke u acaruar, filloi të ironizohej, duke i parë shumë gjëra si të panevojshme dhe të pajustifikuara.

Ndoshta autoritetet donin që ne të flinim të qetë...

Por, ndoshta, kjo është e vërtetë, Vasily Petrovich. Po të na kishin lajmëruar sulmin në mbrëmje, nuk do të kishim fjetur kaq të qetë...

Shikoni hollësitë... Zhurma e armëve nuk arrin në aeroport, por nervat e pilotëve janë të forta. Do të flinim pa këmbët e pasme, por ata do ta dinin situatën në terren.

Epo, tani e dimë, - i thashë sa më pa zhurmë. - Le të flemë pak, kemi kohë ...

Trubachenko shtrihej me duart pas kokës, me fytyrën të përqendruar.

"Nuk mundem," buzëqeshi papritmas dhe u ngrit në këmbë, duke hequr raglan e tij. - Mendo.

Çfarë po mendon Chapai?

Çfarë na rezervon dita e ardhshme... Jo më kot samurai bëri një pushim për vete. Ne u përgatitëm, sigurisht. Edhe tanët nuk duhet të kenë mërzitur. Dje pashë tanke që grumbulloheshin pranë aeroportit...

Agimi kaloi në pritje të ankthshme dhe biseda për punët e vijës së parë. Ndërsa dielli po lindte, erdhi një telefonatë nga selia e regjimentit:

Japonezët kalojnë Khalkhin Gol dhe pushtojnë malin Bayin-Tsagan. Fluturoni urgjentisht për një sulm.

Trubachenko nxori një hartë fluturimi nga pas çizmes së tij dhe, duke gjetur mbishkrimin "Z. Bain-Tsagan," filloi të bënte shënime. Mali Bain-Tsagan ndodhej rreth pesëmbëdhjetë kilometra larg kufirit Mançurian dhe dominonte zonën. Fusha mongole ishte e dukshme prej saj për shumë dhjetëra kilometra.

Oh, dreqin, ku shkuan! - Trubachenko u befasua.

Për mendimin tim, nuk kishte trupa tona në atë zonë”, thashë.

"Dhe unë nuk pashë asgjë," konfirmoi komandanti, duke dhënë urdhër për mbledhjen e menjëhershme të komandantëve të fluturimit dhe duke sulmuar menjëherë teknikun e lartë të skuadronit Tabelov, i cili nguli kokën në tendë:

Kur do më bësh më në fund një tavolinë? Përndryshe, nuk ka asgjë për të hartuar një kurs në një hartë!

Duke gjykuar nga sa akuzuese dhe kërcënuese dukej kjo pyetje, mund të mendohet se nuk kishte asnjë kuptim tani. Por komandanti, duke mos dëgjuar justifikimet dhe sigurimet e teknikut të lartë, tashmë po punonte me ngulm në hartën me laps, vizore dhe raportues dhe dukej qartë se në fakt ai ishte zhytur në shqetësime krejtësisht të ndryshme.

Koka e Tabelovit u zhduk me maturi. U dëgjuan zërat e komandantëve të fluturimit që mbërritën.

Ne nuk kishim përvojë në luftimin kundër forcave tokësore. Prandaj, të gjitha mendimet tona për grevën e ardhshme doli të ishin më pak konkrete. Pilotët morën vetëm udhëzimet më të përgjithshme nga Trubachenko.

Kur të gjithë ishin larguar dhe kishte mbetur shumë pak kohë para nisjes, Trubachenko tha:

Dëgjo, komisar, unë dhe ti po mendonim për nisjen, por nuk e kishim parashikuar se çfarë do të bënim nëse luftëtarët e armikut do të na takonin rrugës.

Përleshje.

Por na urdhëruan të godasim me çdo kusht në vendkalim dhe të vonojmë avancimin e japonezëve?!

Po, saktësisht: një goditje në urën e ndërtuar mbi Khalkhin Gol. Objektivi: Mbajtja e këmbësorisë armike me çdo kusht. Por ka shumë mundësi që luftëtarët japonezë të na sulmojnë. Si të organizoni forcat për të përfunduar detyrën me suksesin më të madh? Ne adoptuam të njëjtin formacion beteje si kur skuadrilja fluturoi në një betejë ajrore. Ndoshta duhet të ishte ndryshuar disi, por ne nuk e bëmë këtë - jo vetëm për mungesë kohe, por edhe për arsyen e thjeshtë se nuk e dinim vërtet se cili formacion i skuadronit do të ishte më i miri në këtë rast.

Fluturuam në një lartësi prej dy mijë metrash.

Kur iu afrova vijës së frontit, padashur më ra në sy se sa ashpër lumi e ndante stepën në dy pjesë të ndryshme: atë perëndimore, e cila ishte një fushë e hapur gri në të gjelbër dhe atë lindore, e mbuluar me tuma rëre të artë... Bregu lindor , i mbushur me gropa dhe gropa, krijonte në vetvete kamuflazh natyror, i cili e vështirësonte zbulimin e trupave nga ajri.

Pavarësisht se sa nga afër shikoja, nuk mund të vëreja një kalim askund: gjithçka u bashkua me brigjet kënetore të lumit - si trupat ashtu edhe pajisjet e armikut. Ai shikoi rreth qiellit - asgjë e rrezikshme, hodhi një vështrim përgjatë lumit dhe u ndal në një shirit të errët mezi të dukshëm, duke prerë pikat kryesore të valëzuara në distancë. Kalimi?

Po, ishte një kalim. Nga Mançuria, trupat u nisën drejt saj. Kurrë më parë nuk kisha parë kaq shumë trupa dhe pajisje nga ajri dhe u habita: nga erdhën japonezët kaq papritur? Sikur u rritën nga toka.

Në bregun lindor të Khalkhin Gol, duke pasur epërsi numerike absolute, armiku i shtyu trupat tona mbrojtëse. Zona e gjerë dukej qartë nga ajri. Mbetjet e tankeve të djegura japoneze dhe llogoreve të freskëta të armikut treguan se ofensiva e armikut në qendër ishte pezulluar. Masa kryesore e forcave armike, e përqendruar në krahun e djathtë, kaloi me sukses në bregun perëndimor, duke ndërmarrë një manovër rrethrrotullimi në jug. Këmbësoria dhe artileria u mblodhën në urë, duke pritur kalimin. Gjithnjë e më shumë kolona po afroheshin nga Mançuria, dhe mund të shihej se si ata mbështesnin trupat e ndalura, duke u derdhur në një rrjedhë të hollë në bregun perëndimor... Nga ana jonë, kalorësia mongole nxitoi në krahun e majtë dhe të djathtë, tanke dhe makina të blinduara. po lëviznin.

Papritur një zjarr u ndez në ajër dhe një perde me kapele të zeza tymi u shfaq menjëherë para nesh. Ishte artileri kundërajrore që godiste vendkalimin.

Trubachenko, duke shmangur zjarrin e artilerisë, e futi papritmas avionin në një zhytje, shkoi poshtë boshllëqeve dhe hapi zjarr. Edhe ne e ndoqëm atë. Kapelet e zeza rrinin mbrapa dhe sipër, duke mos dëmtuar askënd. Një dush plumbash dhe predhash nga skuadrilja mbuloi armikun, i cili po nxitonte të kalonte urën e pontonit për të rrethuar ato pak njësi mbrojtëse sovjetike - një brigadë të blinduar të motorizuar dhe rreth një regjimenti këmbësorie.

Të shtënat e dendura të mitralozëve dhe topave nga I-16 shpuan vendkalimin në të gjithë gjatësinë e tij, nga bregu në breg. Njerëzit dhe makinat kaluan nën ujë. Të vdekurit dhe të plagosurit, duke rënë, krijuan bllokime trafiku. Pasi humbën kontrollin nën zjarr luftarak, japonezët u larguan me shpejtësi nga vendkalimi. Kalorësia e Bargut (Barga është një provincë e Kinës Veri-Lindore. Gjatë okupimit, japonezët formuan me forcë njësi ushtarake nga popullsia vendase) shtypën këmbësorinë në panik, kuajt e artilerisë të mbërthyer në parzmore u vërsulën përgjatë të dy brigjeve, duke shtypur këmbësorët. dhe rritjen e çrregullimit.

Arrita të vërej disa deve të ngarkuara. Një plumb ndezës ka goditur njërën prej pakove të tij, e cila kishte diçka të ndezshme. Fishekzjarret shpërthyen. Deveja, duke bërë kërcime të dëshpëruara, u hodh në lumë...

Trubachenko synoi një kolonë të madhe këmbësorie që lëvizte drejt vendkalimit; duke hedhur zjarr mbi të, zbritëm në fluturim të nivelit të ulët... Zjarri i armëve kundërajrore u bë veçanërisht i ashpër kur filluam të ngjiteshim për të bërë afrimin tjetër. Tani para formacionit tonë u shfaqën kapelet e zeza dhe, pa pasur kohë të largoheshim, u përplasëm menjëherë me to. Nuk kishte asgjë të rrezikshme për këtë, pasi fragmentet tashmë ishin shpërndarë dhe forca e valës së shpërthimit ishte zbehur. Pasoi një zbavitje e re. Trubachenko hezitoi me kthesën, dhe avioni i tij u hodh djathtas, drejt meje, u kthye si një copë druri dhe ai, i pakontrolluar, u rrëzua. Për të mos u përplasur me të, u hodha anash. Piloti i tretë i fluturimit tonë, për fat, mbeti prapa. E pashë i trullosur Trubachenkon që po binte. Më dukej se u qëllua, dhe me frymë të ngurtësuar prisja të bieja në tokë... Por papritmas komandanti u kthye dhe u ngrit lart.

Skuadrilja, pasi mbylli një rreth mbi vendkalimin, filloi afrimin e tretë. Nuk kishte luftëtarë armik. Para nisjes, ne nuk menduam se do të ishte e nevojshme të ndaheshin njësi të veçanta për të shuar zjarrin kundërajror. Tani Trubachenko, duke e kuptuar këtë, e drejtoi avionin e tij në baterinë më të afërt. Unë ndoqa shembullin e tij dhe shkova te një tjetër. Zjarri kundërajror u dobësua. Tani aeroplanët iu afruan me qetësi një përqendrimi trupash pranë lumit dhe vepruan pothuajse sikur të ishin në një terren stërvitor.

Duke nxjerrë avionin nga zhytja, doja të bashkohesha me Trubachenko, por më pas u shfaqën luftëtarët japonezë. Ishin rreth tre duzina prej tyre. Me nxitim, ata nuk kishin ende kohë të mblidheshin dhe fluturuan jo në një formacion kompakt, por në tufa të vogla, të shpërndara. I fshehur pas diellit verbues të mëngjesit, armiku shpresonte të godiste shpejt. Lidhja jonë kryesore doli të ishte më e afërta me japonezët - dhe tre luftëtarët e parë të armikut ranë mbi Trubachenko nga pas. Por ai, i zhytur në armë kundërajrore, nuk e vuri re rrezikun.

Duke qenë në të njëjtën lartësi me armikun, isha gati të kaloja rrugën e armikut, kur papritmas vura re tre japonezë të tjerë poshtë meje, të kapur për tokë. Ajo synonte qartë të largonte çiftin Trubachenko teksa ata u tërhoqën nga një zhytje - në momentin kur avionët tanë do të ishin më të cenueshëm. Nuk kishte kohë për të menduar. Trubachenko duhet të mbrohet. Ilaçi i vetëm është të sulmosh menjëherë të tre poshtë, t'i godasësh nga një zhytje... Por grupi tjetër do të mbetet sipër meje...

Në një betejë ajrore, mendimi funksionon në impulse, shkëlqen, sepse ndryshimi i shpejtë i ngjarjeve nuk lë kohë për arsyetim, por kërkon veprime të shpejta rrufe. Një blic i tillë kap gjithë tablonë e betejës, një tjetër blic të detyron të veprosh me aq nxitim sa ndonjëherë nuk ke kohë as të kuptosh të gjitha pasojat e vendimit... Duart e tua në raste të tilla janë përpara. duke menduar...

Dhe zbrita poshtë.

Stuhia që shpërtheu në kabinë i mori syzet e fluturimit diku, por unë nuk e vura re: e gjithë vëmendja ime, e gjithë forca ime ishte e përqendruar në mos lejimin e armikut të hapte zjarr ndaj çiftit të komandantit të skuadriljes. Madje për një moment më dukej sikur avioni im po zbriste tepër ngadalë. Në fakt, nuk ishte kështu: ai dështoi aq shpejt sa, sado i zhytur në dëshirën për të sulmuar luftëtarët japonezë, papritmas vura re afërsinë e tmerrshme të tokës - dhe mezi arrita të tërhiqja shkopin e kontrollit drejt vetes. . Avioni u drodh nga dhuna e ushtruar mbi të, filloi të përplasej si në një konvulsion dhe megjithëse tashmë po fluturonte horizontalisht, ai ishte ende duke u vendosur për shkak të inercisë... Unë isha i pafuqishëm ta parandaloja këtë dhe me tmerr ndjeva helikën. duke prerë shkurret... “Kaq!..” Nga Sytë e mbyllur nga frika, trupi u përgatit për goditjen e pashmangshme. Por, për lumturinë time, avioni vazhdoi të nxitonte pa hasur në një pengesë: ai përfundoi mbi një fushë të thellë përmbytjeje të lumit, gjë që e lejoi atë të humbiste inercinë e zbritjes.

Si rezultat i kësaj manovre, u gjenda në bisht dhe poshtë lidhjes japoneze, në një distancë shumë të afërt prej tyre. Ai shtypi këmbëzën dhe vuri re vetëm se si luftuesi japonez që ishte goditur u përmbys. Avioni im nxitoi përpara me shpejtësi të madhe dhe së bashku me Trubachenko nxitova në skuadrilje.

Pilotët e kishin vënë re tashmë armikun dhe, pasi ndaluan sulmin e tyre në vendkalim, u kthyen për të takuar sulmuesit. Na mbaronte karburanti dhe nuk mund të përfshiheshim në një betejë të zgjatur. Duke luftuar kundër japonezëve sulmues, skuadrilja nxitoi në shtëpi në nivel të ulët. Komandanti dhe unë u gjendëm në krahun e djathtë.

Për një pjesë të sekondës hezitova, duke pasur parasysh se si kishte ndryshuar situata, dhe kur ktheva kokën pas, pashë që I-97 po më kalonte. Armiku, duke pasur një avantazh të madh në lartësi, u shpërnda shpejtësi më të lartë, dhe unë nuk mund të largohem prej tij në një vijë të drejtë, dhe manovra nuk do të ndihmojë: I-97 është më i shkathët se I-16, nuk ka ku të zbres - është tokë. Trubachenko mund të kishte zmbrapsur japonezët, por, si do ta kishte fat, ai nuk e sheh rrezikun. Një lloj apatie më pushtoi për një moment. Fluturova si i paralizuar, me frikë të lëvizja. Një moment tjetër - dhe shiu plumbi do të derdhet mbi mua. Në të majtë, luftëtarët tanë po përplasen tërbuar dhe këtu vetëm Trubachenko mund të më ndihmojë. E shikoj me shpresë. A nuk do të shikojë vërtet pas?

Kjo është jeta ose vdekja ime!.. Pa bërë asgjë, fluturova në vijë të drejtë me mbytje të plotë. Për fat të mirë, Trubachenko shikoi prapa... Një hov - dhe japonezi u rrëzua. Menjëherë gjithçka përpara meje u zgjerua, prangat e frikës shpërthyen. Çfarë mund të bëja në një situatë të tillë për të kundërshtuar një avion më të manovrueshëm se I-16? Nuk e dija se cila mund të ishte zgjidhja.

Forcat ishin të pabarabarta dhe armiku me siguri do të kishte qenë në gjendje të shkaktonte dëme në grupin tonë nëse luftëtarët tanë, të udhëhequr nga majori Kravchenko, nuk do të kishin nxituar për të ndihmuar.

U kthyem shëndoshë e mirë në aeroportin tonë.

Detyra u krye: armikut i mungonin qindra ushtarë dhe tre avionë. Kalimi u vonua për disa kohë. Në situatën aktuale kjo ishte e një rëndësie të konsiderueshme.

Pas betejave të majit, ushtria japoneze u bind se qeveria sovjetike synonte të mbronte seriozisht Republikën Popullore Mongole. Armiku vendosi të përgatitej për një ofensivë të madhe, duke shpresuar të shkatërronte gjatë saj të gjitha trupat Sovjeto-Mongole të vendosura në zonën Khalkhin Gol, të kapte pjesën lindore të Mongolisë dhe të arrinte në Transbaikalia Sovjetike.

Për të siguruar sukses për forcat tokësore, japonezët filluan një betejë ajrore më 22 qershor, duke synuar të mposhtin njësitë ajrore të vendosura në zonën e konfliktit. Duke mos arritur sukses në betejat ajrore, më 27 qershor japonezët sulmuan aeroportin e Regjimentit të 70-të me gjashtëdhjetë luftëtarë dhe u përpoqën të kapnin regjimentin tonë të 22-të me afërsisht tridhjetë avionë. Në të njëjtën kohë, një sulm i madh bombardimi u krye në Bayin Tumen, i vendosur treqind kilometra larg zonës së luftimit. Më 28 qershor, avionët e armikut shkelën përsëri kufijtë e Mongolisë, por pësuan humbje nga luftëtarët tanë. Kjo i dha fund operacionit ajror japonez për të fituar epërsinë ajrore. Komanda e armikut vendosi të plotësojë flotën e saj të avionëve dhe të përgatitet më mirë për një ofensivë të re. (Humbjet japoneze ishin rreth njëqind avionë, dëmi ynë ishte tre herë më pak.)

Gjatë një jave betejash të vazhdueshme ajrore, jo vetëm që fituam përvojë luftarake dhe u bëmë më të fortë organizativisht, por gjithashtu shkatërruam shumë ace japonezë me përvojë.

Pavarësisht humbjeve të mëdha, aktiviteti i pilotëve japonezë vazhdoi të mbetet shumë i lartë. Duke ruajtur moralin e ushtarëve dhe oficerëve të saj, komanda e Ushtrisë Kwantung trumbetoi në të gjithë shtypin japonez se aviacioni sovjetik në zonën e konfliktit ishte shkatërruar. Sipas japonezëve, në vetëm një ditë, 27 qershor, 134 avionë sovjetikë u rrëzuan dhe u shkatërruan në tokë (Kjo, nga rruga, korrespondonte me numrin e të gjithë luftëtarëve tanë të përqendruar në kufirin në Khalkhin Gol).

Dhe kështu në mbrëmjen e 2 korrikut, pasi grupuan fshehurazi një ushtri prej 38,000 trupash dyzet kilometra larg kufirit dhe sollën 250 avionë, japonezët shkuan në ofensivë.

Ata sulmuan trupat Sovjeto-Mongole nga përpara, duke demonstruar në mënyrë të rreme sulmin e tyre kryesor, dhe forcat kryesore filluan të kalojnë lumin në krahun e djathtë për të anashkaluar njësitë tona mbrojtëse nga pjesa e pasme, t'i rrethojnë dhe t'i shkatërrojnë.

Zbulimi ynë nuk zbuloi përqendrimin e trupave japoneze, por për shkak të rritjes së fluturimeve të aviacionit, të cilat u intensifikuan veçanërisht nga 22 qershori, komanda sovjeto-mongole përcaktoi se ishte e mundur një ofensivë e re. Prandaj, tanket dhe makinat tona të blinduara u sollën në vijën e parë, të cilave iu besua detyra për të nisur shpejt një kundërsulm në rast të një sulmi armik. Në mëngjesin e 3 korrikut, u zbulua papritur se grupi kryesor japonez kishte filluar të kalonte Khalkhin Gol. Pastaj njësitë tona të blinduara, të destinuara për një kundërsulm nga përpara, u ridrejtuan në krah.

Në betejën, e cila filloi natën, japonezët kishin më shumë se tre herë më shumë këmbësorie dhe kalorësi, por ne kishim epërsi absolute në tanke dhe makina të blinduara. Ekuipazhet e tankeve dhe pilotët që ndërveprojnë me ta kishin një detyrë veçanërisht të rëndësishme.

Ndërsa trupat tona po afroheshin dhe po ktheheshin, aviacioni, duke qenë në thelb e vetmja forcë e aftë për të vonuar kalimin japonez Khalkhin Gol, supozohej të kryente sulme sulmi. Skuadrilja jonë luftarake, e vetmja në atë kohë e pajisur me armë topash, u bë njëkohësisht skuadrilje sulmi.

Pasi kishin bërë pesë fluturime në ditë për të sulmuar trupat dhe dy për të përgjuar avionët e armikut, të gjithë u ndjenë jashtëzakonisht të lodhur. Nxehtësia dhe stresi luftarak më vranë plotësisht oreksin. Në drekë, pothuajse asnjë nga pilotët nuk preku ushqim; vetëm komposto ishte në kërkesë. Fytyrat e nxira të luftëtarëve u vizatuan dukshëm, sytë e skuqur të shumëkujt ishin të përflakur, por vendosmëria për të luftuar nuk u dobësua.

Kur Trubachenko, i cili ende nuk i njihte mirë pilotët, iu drejtua Mikhail Kostyuchenko, me pamjen më të dobët, me pyetjen: "A do të jesh mjaft i fortë për të fluturuar përsëri?" - tha piloti duke parë diellin: “Është i lodhur, jo ne. Shikoni, ai është ulur."

Misioni i tetë luftarak nuk u zhvillua. Komandanti i ri i regjimentit, Grigory Panteleevich Kravchenko, i cili fluturoi drejt nesh, dha urdhër që të përgatitemi për të zhvendosur skuadron në një fushë tjetër ajrore, më afër vijës së frontit. Teknikët u nisën menjëherë në punë.

Majori Kravchenko, pasi ekzaminoi avionin e mbushur me plumba japonezë, mblodhi të gjithë pilotët pranë makinës. Fytyra e tij e lodhur ishte e pakënaqur, sytë e tij të ngushtuar shkëlqenin ashpër.

Vartësit ndonjëherë tregojnë instinkte të mahnitshme, duke hamendësuar gjendjen shpirtërore të komandantit të lartë, por këtu absolutisht askush nuk e dinte se çfarë mund të kishte shkaktuar pakënaqësinë e komandantit luftarak.

Squat, i ndërtuar fort Kravchenko qëndronte mbështetur në aeroplan, i thellë në mendime dhe dukej se nuk vuri re askënd. Trubachenko, duke parë gjoksin e gjerë të komandantit të ri me tre urdhra, disi me ndrojtje, sikur të kishte një lloj faji pas tij, raportoi për mbledhjen e pilotëve. Kravchenko papritmas buzëqeshi.

Jeni në depresion? - na u kthye ai. - A është qëlluar dikush?

Epo, është mbi kokën tuaj! Unë kam ardhur tek ju me një lajm të mirë. I kërkoj të gjithëve të ulen më afër.

Dhe ai ishte i pari që zbarkoi në barin aromatik. Ai filloi me qetësi:

Përparimi japonez përgjatë gjithë frontit u ndal. Samurai që kaloi Khalkhin Gol nën presionin e cisternave tona u detyruan të shkonin në mbrojtje në malin Bain-Tsagan. Tanket e komandantit të brigadës Yakovlev ishin të parët që sulmuan japonezët pas një marshimi prej 700 kilometrash, pa pritur afrimin e këmbësorisë. Tani armiku është i rrethuar nga një gjysmë unazë, i shtypur kundër lumit dhe së shpejti do të mposhtet. Skuadrilja juaj u dha një ndihmë të madhe trupave tokësore me operacionet e saj sulmuese dhe ata ju falënderojnë nga thellësia e zemrës...

Sa bukur ta dëgjosh këtë!

Ju lutemi përcillni mirënjohjen tonë ndaj tyre!.. Ne jemi gjithmonë të gatshëm të ndihmojmë...

Kravchenko, duke pritur që të gjithë të heshtin, u ngrit në këmbë dhe shikoi aeroplanin e gërmuar. Fytyra e tij u zymtë përsëri dhe dritat e thata shkëlqenin në sytë e tij të ngushtuar.

Tani admiroje! - Zëri i tij u ngrit kërcënues. - 62 vrima! Dhe disa janë ende krenarë për këtë. Ata i konsiderojnë vrimat si dëshmi të trimërisë së tyre. Ky është turp, jo heroizëm! Ju do të shikoni në vrimat e hyrjes dhe daljes të bëra nga plumbat. Për çfarë po flasin? Këtu japonezët gjuajtën dy breshëri të gjata, të dyja pothuajse drejtpërdrejt prapa. Kjo do të thotë se piloti ishte i hapur dhe e ka anashkaluar armikun... Dhe të vdesësh nga marrëzia, nga pakujdesia nuk është një nder i madh... 62 vrima - 31 plumba. Po, kjo është më se e mjaftueshme që piloti të shtrihet diku në stepë nën rrënojat e avionit të tij!.. Dhe për çfarë, çudi? Le të themi se fluturoni shumë, lodheni, kjo ju shurson vigjilencën. Por pronari i këtij avioni bëri vetëm tre fluturime sot, unë e pyeta konkretisht. Dhe në përgjithësi, vini re: analiza thotë se në të shumtën e rasteve pilotët luftarakë vriten nga gafa... Lutuni Polikarpovit që të ketë bërë një aeroplan të tillë që, në fakt, nëse luftoni me mjeshtëri, plumbat japonezë nuk do ta marrin! Shikoni, dy plumba goditën kokën e shpinës së blinduar, por për të nuk kishte rëndësi! As nuk u plas. Avionët dhe trupi i avionit janë si një sitë, por sapo të gjitha këto vrima mbyllen, korniza e avionit është përsëri gati për betejë. A është kjo ajo që po them? - Kravchenko iu drejtua teknikut që po mbyllte vrimat.

Ashtu është, shoku komandant! "Brenda pak minutash makina mund të niset në fluturim," tha tekniku, duke qëndruar në krahë.

"Mos u rrëzo," i tha Kravchenko, pa ndryshuar shprehjen e fytyrës, por duke u ftohur. - Vazhdoni punën tuaj.

Pas një pauze, ai na u drejtua përsëri me një ton të qetë dhe bindës:

Mos mendoni se ne pësojmë më pak humbje se japonezët vetëm për shkak të guximit tonë ose për shkak të organizimit më të mirë. Kjo nuk mund t'u mohohet as japonezëve. Avantazhi ynë është se avionët vendas janë më të shpejtë se avionët japonezë dhe janë shumë herë më të mirë në mbijetesë dhe armatim. Nëse 31 plumba do të kishin goditur I-97, do të kishte lënë një vend të lagur!

Kravchenko ishte pikërisht personi, këshillat e të cilit tani na duheshin veçanërisht. Vërejtja e tij për mosmbijetueshmërinë e I-97 u përgjigj menjëherë nga disa zëra miratues:

E drejtë! Do të ishte copëtuar!..

"Mos bërtit këtu," ndaloi Kravchenko shprehjen e ndjenjave tona. - Ky nuk është një tubim, por një analizë e gabimeve. Nuk po ju kërkoj ende mendimin tuaj, por dua t'ju kujtoj dhe t'ju këshilloj për diçka.

Në zërin e tij, pak të mbytur, tingëllonte fort forca e drejtësisë dhe e qartësisë që është karakteristikë e komandantëve me përvojë dhe trima. Kravchenko e shoqëroi fjalimin e tij me lëvizjet e duarve, një valë bashkëtingëllore e së cilës ndonjëherë thoshte njëqind herë më shumë se interpretimi më i detajuar i ndonjë manovre të papritur, të papritur.

Disa pilotë nuk kanë një ide shumë të qartë se cilat janë tiparet e luftimit ajror kundër luftëtarëve japonezë të manovrueshëm në lartësi të ulëta, afër tokës, vazhdoi Kravchenko.

Kisha ndjesinë se po më drejtohej drejtpërdrejt dhe vetëm për arsye takti nuk më përmendte mbiemrin. Megjithatë, të gjithë të tjerët e dëgjonin me të njëjtin interesim të madh si unë. Biseda ishte vërtet për çështje të dhimbshme.

Me armët e fuqishme që kanë I-16, skuadrilja juaj shpesh do të duhet të fluturojë në misione sulmi, të operojë pranë tokës dhe ka shumë për të marrë parasysh. Ju e dini që I-97, me manovrim më të mirë, është inferior ndaj I-16 në shpejtësi me 10 - 20 kilometra. Megjithatë, ky avantazh i luftëtarit tonë nuk bën të mundur që në lartësi të ulët të shkëputet shpejt nga I-97 që ka hyrë në bisht, duke lëvizur në vijë të drejtë. Pse? Zgjidhja është e thjeshtë. Për t'u larguar nga armiku në një distancë të sigurt, pra 400 - 500 metra, duhen një e gjysmë deri në dy minuta. Dhe kjo kohë është mjaft e mjaftueshme që luftëtari japonez të gjuajë të gjithë municionin e tij në I-16 duke u larguar pa manovrim. Gabimi i disa pilotëve qëndron pikërisht në faktin se, pasi kanë zbuluar armikun pas tyre, ata i lënë japonezët vetëm në një vijë të drejtë, duke u përpjekur të shkëputen sa më shpejt që të jetë e mundur për shkak të shpejtësisë. Kjo është e gabuar dhe shumë e rrezikshme. Cila është mënyra më e mirë për të vazhduar? Kushti kryesor për sukses në luftimet ajrore është të përpiqeni të sulmoni me vendosmëri armikun me shpejtësi më të madhe dhe nga një lartësi, pavarësisht epërsisë së tij numerike. Pastaj, duke përdorur shpejtësinë e përshpejtimit, shkëputeni nga armiku dhe përsëri merrni pozicionin e fillimit për një sulm të dytë. Kur një sulm i përsëritur është për ndonjë arsye jofitimprurës, ju duhet të prisni, duke mbajtur luftëtarët e armikut në një distancë që do t'ju siguronte një kthesë për qëllimin e një sulmi frontal.

Dëshira e vazhdueshme për të sulmuar është një kusht i sigurt për fitore. Ne duhet të kryejmë taktika sulmuese në atë mënyrë që avioni ynë, duke pasur një avantazh në shpejtësi dhe fuqi zjarri, të duket gjithmonë si një pile mes buburrecave!..

Kravchenko, duke ngushtuar sytë, u ndez me atë energji të vrullshme që ndodh te njerëzit që shkojnë në sulm; Me sa duket, për një moment ai e imagjinoi veten në betejë.

Prandaj jemi quajtur luftëtarë, për të shkatërruar armikun!

Ai ndaloi përsëri, duke gjetur paqen e brendshme.

Por si duhet të veprohet kur, për shkak të disa rrethanave, armiku arriti t'i rikthehej dhe u gjend në një distancë të humbjes së sigurt?

Kjo pyetje na interesoi më së shumti. Përgjigjen e kërkuam në beteja, të gjithë ishin të prirur të nxirrnin përfundimet e tyre, por askush nuk ishte i bindur fort për to, sepse forma e zgjidhjes ishte e larmishme dhe jepte rezultate të ndryshme. Disa besonin se ishte e nevojshme të monitorohej me kujdes armiku (gjithmonë i nevojshëm!) dhe të mos lejonte që ai të ishte afër bishtit. Të tjerë deklaruan se gjithçka ishte çështje teknikash pilotimi: me teknikën e shkëlqyer të pilotimit, asgjë nuk është e rrezikshme. Akoma të tjerë ishin të mendimit se meqenëse shpejtësia e I-16 nuk lejon një dalje të shpejtë nga beteja, dhe manovrimi në krahasim me I-97 është më i keq, atëherë nëse një shok nuk ndihmon, rezultati i Beteja është e paracaktuar në favor të armikut...

Në përgjithësi, parimet teorike me të cilat ne ishim të armatosur përfunduan në faktin se me shpejtësi afërsisht të barabarta, fitorja në një betejë ajrore duhet t'i përkasë atij avioni i të cilit ka manovrimin më të mirë, sepse gjëja kryesore për fitoren, na mësuan, është të marrësh një pozicion të përshtatshëm për sulm...

Por në praktikë, gjithçka shpesh rezultonte anasjelltas: në lartësi të ulëta, pilotët tanë jo vetëm që gjetën mënyra për t'u mbrojtur në mënyrë efektive, por gjithashtu vazhduan të sulmonin luftëtarët japonezë dhe arritën fitoren. Përvoja ka treguar se midis momentit kur merret një pozicion i favorshëm për një sulm dhe shkatërrimit të mëpasshëm të avionit qëndron një seri e tërë e lëvizjeve më delikate të bizhuterive të timonëve të kontrollit dhe përdorimit të llogaritjeve matematikore nga piloti në mendjen e tij. Të qëllosh një luftëtar manovrues është po aq e vështirë sa të godasësh me pistoletë një dallëndyshe fluturuese. Prandaj, në luftimet ajrore, gjëja më e vështirë nuk është marrja e pozicionit të fillimit për sulm, por procesi i synimit dhe hapjes së zjarrit.

Siç ndodh shpesh, mospërputhja ose mungesa e dispozitave të qarta teorike i privoi njerëzit nga besimi në veprimet praktike. Prej këtu, në veçanti, erdhi mendimi se nëse armiku ishte prapa në një distancë të një goditjeje të vlefshme, atëherë fitorja ishte e garantuar për të. Për më tepër, bastisjet japoneze në maj, të cilat ishin grabitqare në metodën e tyre të veprimit, lindi një legjendë për cilësitë e supozuara jashtëzakonisht të larta taktike të fluturimit të luftëtarëve të armikut.

Betejat ajrore të qershorit, të cilat shërbyen si një provë serioze për palët ndërluftuese, shpërndanë këtë mendim të krijuar artificialisht, mashtrues për luftëtarët japonezë dhe treguan se çfarë avantazhesh kishte avioni sovjetik I-16 ndaj tyre. Por çështja e metodave të mbrojtjes në lartësi të ulëta, nëse armiku arriti të merrte një pozicion të favorshëm për një sulm nga hemisfera e pasme, mbeti jo plotësisht e qartë.

Dhe kështu Kravchenko, duke u mbështetur në përvojën e tij dhe përvojën e pilotëve të tjerë, iu përgjigj kësaj pyetjeje:

Nëse shihni një samurai, e njihni atë dhe përdorni saktë cilësitë e avionit tuaj, atëherë një I-97 një mbi një nuk duhet të rrëzojë kurrë një I-16. Në përgjithësi, është shumë e vështirë të rrëzosh një luftëtar me një luftëtar kur ata të dy shohin njëri-tjetrin. Ja, shikoni! - Duke nxjerrë një kuti cigaresh nga xhepi, ai tha i pakënaqur dhe ashpër: “Është keq që nuk ka asnjë model të vetëm avioni në të gjithë aeroportin - ky është rezultat i nënvlerësimit të studimeve në kohë lufte... Komandanti i skuadriljes. !” Duhet të bëjmë një duzinë modele, si tonat ashtu edhe japonezët...

Unë bindem! - përpiu Trubachenko.

Epo të paktën dëgjoni! - bëri shaka komandanti i regjimentit dhe fytyra e tij u ndez me një buzëqeshje. - Ndërkohë nuk ka modele, do të duhet të përdorim materialet në dorë.

Le të themi se kjo kuti cigaresh është luftëtari ynë," Kravchenko e mbajti kutinë përpara tij në nivelin e gjoksit, "dhe pëllëmbën time të djathtë", ai bëri disa lëvizje të lehta me pëllëmbën e tij, duke imituar një avion që tund krahët, "është një japonez. I-97. Japonezët erdhën pas I-16 tonë. Tani ai fillon të marrë në shënjestër... Dhe djali ynë e vëren këtë dhe tërhiqet mënjanë. Japonezët, natyrisht, do të jenë vonë për të përsëritur menjëherë një manovër të tillë të papritur, prandaj, I-16 do të jetë jashtë syve në këtë kohë. Pastaj I-97 do të nxitojë të kthehet përsëri. Ai menjëherë mund të hapë zjarr. Por ky do të jetë zjarr jo për të vrarë, por për të frikësuar. Nuk ka asgjë për t'u frikësuar nga të shtënat e tilla. Lëreni të qëllojë, I-97 ka pak municion. Kushdo që lëkundet në këtë moment dhe fillon të vrapojë do ta dënojë veten me vdekje. Kur bëni disa kthesa të tilla - domethënë kthesa, me mbingarkesa të mëdha, të cilat avioni ynë i toleron në mënyrë perfekte, por ai japonez nuk është projektuar për to - ju gradualisht do të rrisni distanca për shkak të ndarjes së shpejtësisë nga I-97. Dhe më pas vendosni se çfarë është më mirë të bëni: ose largohuni prej tij në një vijë të drejtë nga një distancë e sigurt, ose kthehuni njëqind e tetëdhjetë gradë dhe sulmoni armikun kokë më kokë. Një aeroplan në duart e një piloti duhet të jetojë në mendimet e tij, të shkrihet me të dhe të jetë aq i bindur sa edhe duart tuaja janë të bindura ndaj jush...

Duke thënë këtë, Kravchenko na shikoi si një mësues që u shpjegonte një mësim nxënësve të tij.

Vetëm shikoni - duhet të mendoni! Një lëvizje e nxituar - dhe ndoshta nuk do të largoheni më kurrë nga toka...

Si mund të pajtohet kjo me manovrimin e luftëtarëve japonezë? - pyeti Solyankin. - Në fund të fundit, ata kanë manovrim më të mirë horizontal dhe, për këtë arsye, ata mund të rrotullohen më shpejt sesa ne fillojmë manovrën e ardhshme.

"Mos harroni se luftimet ajrore luftohen nga njerëz, jo mitralozë," iu drejtua Kravchenko të gjithëve. - Me lëvizje të papritura, të papritura, ju mund të hidheni pak larg nga çdo avion, edhe nëse është të paktën tre herë i manovrueshëm; gjuajtësi duhet të synojë, por ju jo, dhe për këtë ju fitoni kohë për manovrim. Dhe së fundi, gjëja e fundit - çdo betejë ajrore përbëhet nga tre komponentë: kujdes, manovrim dhe zjarr. Ju duhet t'i zotëroni ato në mënyrë të përsosur. Kjo do ta bëjë më të lehtë vlerësimin e situatës, do t'ju lejojë të planifikoni saktë betejën, do t'ju sigurojë jo vetëm lirinë e veprimit, por gjithashtu do t'ju japë mundësinë t'i impononi armikut vullnetin tuaj, pa të cilin asnjë fitore nuk është fare e mundur.

Po sikur njëri të kapet nga dy luftëtarë japonezë? Atëherë si duhet të vazhdojmë? - pyeti qetësisht piloti, pranë makinës së kujt po bëhej analiza.

Jo si ju, por anasjelltas. Dhe gjithçka do të jetë mirë! - u përgjigj Kravchenko, duke shkaktuar buzëqeshje në fytyrat e dëgjuesve. - Mbani në mend se luftimet e qenve janë po aq të ndryshme sa edhe njerëzit e përfshirë. Prandaj, teknikat taktike në çdo rast individual nuk do të jenë të ngjashme me njëra-tjetrën... A është kjo pikë e qartë për të gjithë? - Kravchenko shikoi përreth parkingut, ku puna e stafit teknik për përgatitjen e avionit për fluturimin ishte në lëvizje të plotë dhe shikoi orën e tij. - Ka ende kohë... Atëherë le të flasim për artilerinë kundërajrore. Tani të gjithë e keni parë sa fort godet, nuk mund ta nënvlerësoni.

Po, ju trajtova fort! - e mori Trubachenko. "Unë u trondita aq shumë këtë mëngjes sa gati e putha tokën."

Kjo do të thotë se duhet të shtypet duke caktuar njësi speciale për këtë. Në fluturimet tuaja të fundit keni bërë gjënë e duhur, unë e miratoj... Kundërajrorët duken qartë nga ajri nga shkarkimi i zjarrit në momentin e shkrepjes. Sapo të zbulohet një shpërthim flake, zhyteni menjëherë drejt saj, përndryshe do t'ju mungojë dhe pastaj do të duhet të prisni përsëri një salvo... Epo, çfarë pyetjesh keni për mua?

Pse ka pothuajse gjithmonë më shumë japonezë në beteja ajrore se ne?

Sepse ata kanë akoma më shumë luftëtarë këtu se ne. Por kjo do të ndryshojë së shpejti.

Filluan të derdheshin pyetje për taktikat, për gjuajtjet nga ajri, për menaxhimin e betejës, formacionet e betejës... Kravçenko iu përgjigj ngadalë, me besim, me dëshirë, si një person që pyetet për një çështje që e ka zhytur plotësisht. Në mënyrë të arsyeshme dhe me entuziazëm të dukshëm, ai shpjegoi arsyen e mospërputhjeve midis teorisë dhe praktikës. Problemi me teoricienët është se ata krahasojnë avionët vetëm në bazë të të dhënave taktike të fluturimit, pa marrë parasysh veçoritë më delikate të teknikave të pilotimit në luftimet ajrore, veçanërisht kur gjuan. I-16 është superior ndaj luftëtarëve japonezë jo vetëm për nga shpejtësia, por edhe për sa i përket kufijve të sigurisë, gjë që bën të mundur krijimin e mbingarkesave të mëdha në betejë dhe, në këtë mënyrë, rritjen e manovrimit të tij... Gjëja kryesore, përsëriti Kravchenko, është të sulmosh, të mos mbrohesh, të mos përfshihesh në pozicione të rehatshme për sulm "zgjedhjesh", por të përpiqesh për një kombinim të thellë të kujdesit, manovrimit dhe zjarrit.

Në momente të tjera të kësaj analize, kur tema e prezantimit u bë jashtëzakonisht e qartë, filloi të dukej se tani e tutje unë do të veproja në ajër në të njëjtën mënyrë si ky burrë i fortë, trupmadh me shikimin e tij të shpejtë dhe këmbëngulës. Padurimi u ngrit brenda meje: lëreni I-97 të më fus në tokë, tani nuk do të sillem njësoj si sot në mëngjes.

Po, këshilla e Kravchenkos ra në tokë pjellore. Dhe kur analiza mbaroi, komandanti i regjimentit, me lehtësi, i papritur për trupin e tij të rëndë, zuri vendin në kabinën e I-16 dhe shkoi në qiell me një dorëshkrim të bukur, të shpejtë, ndjeva shumë fort se sa e mrekullueshme distanca ishte midis përvojës që kishte dhe asaj që arrita të mësoja.

Një fushë ajrore e re duket gjithmonë e pabanuar, si një apartament në të cilin sapo keni ardhur. Ju e krahasoni atë me një fushë të braktisur - gjithçka këtu është e gabuar: afrimet e largëta, ndërtesat afër, pamja e parkingut dhe vendin e punës teknikë.

Fusha ajrore në të cilën fluturoi skuadrilja, megjithëse nuk ndryshonte nga ajo e mëparshme, ishte akoma e njëjtë - stepë e zhveshur, qiell i pafund, por ne u ndjemë disi të shtrënguar dhe të pazakontë në vendin e ri ...

Trubachenko, duke qëndruar pranë makinës së tij dhe duke u shqetësuar për çdo ulje, nuk i hiqte sytë nga luftëtarët që fluturonin mbi tokë. Pilotët, të cilët tashmë kishin taksisuar avionët e tyre, iu afruan.

Epo, tani ne mund të bëjmë jo tre sulme gjatë një sulmi, por pesë," vuri në dukje Arsenin, "vija e parë është shumë afër."

Kështu që japonezët do t'ju lënë të vareni mbi ta! Dje ata u ulën pothuajse në vijën e parë”, kundërshtoi Krasnoyurchenko.

Nuk duhet të mendoni për karburantin në betejë - mjafton! - futi Solyankin. - Sikur të mos na shihnin këtu...

Ku po shkon?! - bërtiti me gjithë zërin komandanti i skuadriljes, sikur ta dëgjonte piloti që e kishte rrafshuar lart avionin. - Mbaje! Mbaje!!! - Me sa duket, në muzgun e afërt toka ishte dobët e dukshme, piloti vazhdoi të tërhiqte dorezën "drejt vetes". Avioni e gjeti veten në një pozicion uljeje lart nga toka - ishte gati të binte në krahun e tij...

Të gjithë ngrinë në alarm. Do të ishte turp, pa humbur një avion të vetëm në beteja gjatë ditës, të humbisni një mjet luftarak në aeroportin tuaj. Rreziku ishte aq i madh, saqë mendimi për një katastrofë shkëlqeu...

Piloti, për fat të mirë, e vuri re gabimin e tij dhe goditi ashpër gazin. Zhurmoi motori. Një mijë kuaj fuqi morën aeroplanin dhe ai, duke u lëkundur nga krahu në krah, sikur pa dëshirë të rriste shpejtësinë, u ngjit lart... hyri në rrethin e dytë.

Kishte një psherëtimë të përgjithshme lehtësimi.

Dikush tha:

Duhet të arrijmë këtu më herët.

E rrezikshme! - këputi Trubachenko. - Japonezët mund të zbulonin uljen dhe të lundronin në mëngjes.

Ne i mbajtëm sytë te fajtori i ngjarjes. Si do të ulet ai? Në fund të fundit, muzgu është bërë edhe më i trashë, errësira zbret në tokë. Bisedat u ndalën. Edhe shoferët e pompës së benzinës u hodhën nga makinat e tyre...

Po, ai vendosi të bënte shaka! - bërtiti Krasnoyurchenko kur avioni u ul në mënyrë perfekte.

E drejtë! - mbështetën të tjerët.

Epo, tani për darkë. Dhe flini, "tha Trubachenko.

Kamioni filloi të lëvizte.

Rrugës, ne kapëm një pilot që sapo kishte zbritur. Askush nuk i tha asnjë fjalë qortimi. I lodhur, ai u dekurajua nga gabimi i tij dhe heshti. Tetë misione në ditë është pothuajse trefishi i ngarkesës së punës që mendohet se mund të përballojë një pilot. Por askush nga ne nuk donte të tregonte se ai ishte më pak elastik se shoku i tij.

Makina na çoi drejt e në rezervuarin e ujit, i cili zinte vendin më të spikatur ndër yurtë.

Vëllezër sllavë, sulmoni! - gjëmonte Krasnoyurchenko.

Trupi i gjysmës ishte bosh përnjëherë.

Komisioner! Hajde me zorrën! - tha Trubachenko, duke hedhur tunikën e tij.

E kapa zorrën.

Eh, mirë! - gërmonte ai duke goditur me shuplaka trupin e tij të paprekur.

Zhora, vëllezër, duhet të lahet më mirë”, tha dikush me shaka për Solyankin, i cili u lagu me vaj nga koka te këmbët gjatë fluturimit sot, sepse motori ishte dëmtuar.

I vajosuri do i afrohet edhe më lirshëm Galës. Por a do të mund të puthë pa stendë?..

Një mi i vogël është gjithmonë mik me një leckë të madhe!

Dhe lecka me miun?

Dhe nuk ka pasur asnjë rast në jetën time që të jetë shtypur! - përfundoi Krasnoyurchenko duke miratuar të qeshurën.

…Duke u spërkatur me ujë të freskët, dukej sikur kishim larë gjithë lodhjen e ditës dhe ndjemë menjëherë një fuqi të re. Nervat u qetësuan dhe të gjithë u gëzuan kur dëgjonin ndonjë fjalë gazmore.

Depresioni i mëngjesit ishte zhdukur. Ne nuk kishim frikë nga vështirësitë e luftës së ardhshme dhe, të kënaqur me suksesin e sotëm, tani besuam edhe më shumë se kishim forcë të mjaftueshme për të mposhtur japonezët.

Duke fshirë me zell gjoksin e tij të fuqishëm me një peshqir, Arseny tha:

Tani dua të pi një gotë para darkës... Jam i lodhur...

Po, të gjithë filluan të hanë keq, "u përgjigj Krasnoyurchenko. - Nxehtësia dhe fluturimet bëjnë tavolinën e tyre. Dhe tani gjithçka që dua është pak çaj... Sikur të mund të pija dhe të haja.

I gjori Ivan Ivanovich, ai është i dobësuar! E shoh që në mëngjes hapet një vrimë e re në brez - e vjetra nuk përshtatet më...

Ju, Solyankin, do të heshtni. Askush nuk po na hap oreksin.

Toka, e cila ishte kalcinuar gjatë ditës, merrte ende ngrohtësi dhe kishte qetësi të plotë. Pa veshur tunikat, të zhveshur deri në bel, hymë në yurtë, të ndriçuar nga një llambë e vogël që ushqehej nga një bateri. Shtretërit e përgatitur ishin palosur mjeshtërisht dhe shtriheshin pas murit. Darka shtrohet në mbulesa tavoline të bardha të shtrira në mes të makthit, pjatat me meze vendosen me kujdes, çdo person ka një pirun, thikë dhe lugë të mbuluar me peceta.

Ejani të hani! - një kuzhinier me mustaqe me një xhaketë të bardhë të hekurosur dhe të hekurosur, e ftuar një mik nga fusha e mëparshme ajrore.

Oh, po, gjithçka është e përgatitur këtu, si për një festë!

"Ne përpiqemi më të mirën," u përgjigj kuzhinierja me dinjitet.

Pamja është e mirë, le të shohim se si është ushqimi!

Teksa zgjidhnin shtretërit dhe paketonin uniformat, në mbulesa tavoline u shfaqën dy tenxhere.

Ja ku jeni, qengji i skuqur dhe oriz sipas nevojës”, njoftoi kuzhinieri. - Sa më i pasur të jesh, aq më i lumtur je.

Qengji gjithmonë i pranishëm mongol! - deklaroi Trubachenko me entuziazëm të shtirur, duke u përpjekur të ruajë disponimin. - Jo një vakt i keq, për ata që janë mësuar me të.

Por diplomacia e tij dështoi.

Delet na kanë fiksuar dhe ne nuk mund të shkëputemi.

Oriz gjatë gjithë rrugës ...

Oh, jam i lodhur, vëllezër ...

Pastaj zbulova surprizën kryesore. Duke ditur që tekniku i lartë i skuadriljes kishte alkool të pastër për nevoja teknike, unë dhe komandanti vendosëm t'i jepnim secilit pilot pesëdhjetë gramë për darkë (njëqind gramë të vijës së parë ende nuk ishte futur, por jeta e diktoi domosdoshmërinë e tyre).

Në fillim, të gjithë dyshuan në seriozitetin e fjalëve të mia dhe i morën ato për shaka.

Ivan Ivanovich, të lutem bëhu një dolli, - thashë, duke u kthyer nga Krasnoyurchenko.

Bëri përshtypje.

Katërmbëdhjetë kriklla të rreshtuara me radhë. Dhe dollisti, duke derdhur përmbajtjen e balonës, shpalli me një ton biznesi:

Të gjithë kanë dyzet e nëntë gramë, dhe ju, - iu drejtua ai pilotit që për pak u rrëzua në ulje, - tetëdhjetë, që të qetësohen më mirë nervat tuaja.

Nuk e anashkalove as veten! - Solyankin shikoi në turi të Krasnoyurchenko.

Zhora, hesht! - e ndërpreu dollitësi. - Është koha që ju, në vitin e njëzet e dytë të pushtetit sovjetik, të dini se ne nuk punojmë për xhaxhain tonë falas. Dhe kam matur tre gram e gjysmë më shumë për veten time për shishe. Në dyqane ata paguajnë më shumë për këtë.

Pastaj ai iu drejtua kuzhinierit:

Ju lutemi shpjegoni disa të rinjve se si ta përdorin siç duhet këtë lëng me erë, si një gjahtar.

"Për çfarë po flisni," u habit djali me mustaqe. - Sapo lindi? Nuk dini si të përdorni alkoolin?..

"Babi, ne kurrë nuk e kemi pirë atë," u përgjigj komandanti i fluturimit Misha Kostyuchenko për të gjithë me seriozitetin e tij të zakonshëm. - Për shembull, kjo është hera e parë që e shoh.

Kuzhinieri rrotulloi mustaqet e zeza i hutuar dhe filloi të shpjegonte.

Trubachenko ngriti filxhanin e tij dhe sugjeroi:

Le të pimë për lavdinë e armëve ruse!

Të gjithë e pëlqyen dolli. Tringëllini gotat.

Oh, sa nxehtë! "Më mori edhe frymën," tha Arsenin, duke gëlltitur salsiçen dhe duke nxjerrë një copë të madhe qengji nga tigani.

Ilaçi nuk ka kurrë shije të mirë! - vuri në dukje dollitësi.

Mjekësi?.. - u habit Solyankin.

Ivan Ivanovich, mos shpik! - e ndërpreu Trubachenko dhe i shpjegoi me detaje se si u shfaq alkooli.

Edhe pak - dhe çdo gjë do të ishte mirë... - u mbyt piloti që po nisej për në rrethin e dytë.

Epo, ai u ngrit! - Arsenin u gëzua.

Gjithçka doli kaq budallaqe... - vazhdoi ai, ende nën përshtypjen e gabimit të tij.

Në aviacion, gjithçka ndodh. Ndodhin mrekulli të tilla që as nuk mund t'i imagjinoni, "u përgjigj Solyankin me dhembshuri.

Ve-ve-es është një vend i çudirave! - e mbështeti Krasnoyurchenko. - Unë di një rast kur një avion, pa pilot, u ul vetë. Për më tepër, ai u ul në atë mënyrë që piloti nuk mund ta bënte gjithmonë në një vend të tillë...

Pilotët, si gjahtarët, mezi pinë dhe kujtojnë menjëherë të gjitha llojet e gjërave të pazakonta! - Solyankin nuk mund të rezistonte.

Nëse nuk doni të dëgjoni dhe nuk besoni, atëherë mos i shqetësoni të tjerët, "tha Krasnoyurchenko.

Por Zhora nuk tha që nuk të besoi. Për disa arsye ju filluat të pranoni ...

E drejtë! - e mori Trubachenko. "Askush përveç jush, Ivan Ivanovich, nuk mendoi se mund të tregoni përralla të gjata."

Të gjithë qeshën. Por Krasnoyurchenko, duke na akuzuar për mungesë respekti për dollinë dhe për tallje të shfrenuar, tregoi akoma se si avioni I-5, i braktisur nga piloti gjatë një rrotullimi, u ul vetë.

"Të themi sinqerisht," filloi Trubachenko në shaka e tij, "sot mendova për një I-97, se edhe ai, pa pilot, doli nga një bisht dhe u ul. Dhe ishte kështu: në një kantier mbeturinash kishte ndoshta pesëdhjetë makina të ndërthurura - si tonat ashtu edhe japonezët. I dhashë një I-97 nga të gjitha pikat. Ai u ngjit në kodër, unë e ndoqa, doja të shtoja, por japonezët u futën në një bisht... U shfaq një parashutist. Epo, unë mendoj se ai u hodh jashtë! Këtu u sulmova unë vetë. Bëra një zhurmë dhe në dalje i hodha një vështrim të shkurtër parashutistit - ai tashmë po vraponte përgjatë tokës, dhe I-97 po zbriste pranë tij. Kjo, mendoj, është një mrekulli! Avioni doli nga rrotullimi dhe u ul vetë.

Kjo mund të jetë," konfirmoi Krasnoyurchenko. - Sapo piloti u hodh jashtë, shtrirja ndryshoi...

"Edhe unë mendova kështu dhe i raportova komandantit të regjimentit," vazhdoi Trubachenko. - Por Kravchenko thirri diku dhe rezulton se kjo është historia që doli: piloti i aeroplanit që rrëzova nuk u hodh me parashutë. Këmbësorët tanë e kapën atë kur ai po zbriste makinën e tij.

Po parashutisti?

Ai është nga një avion tjetër, por nga çfarë avioni, kush dreqin e di. Pati një përleshje.

Rezulton se samurai u rrotullua me qëllim që të mos e përfundoni atë? - pyeti Krasnoyurchenko.

Po del keshtu... Po behen dinake.

Në përgjithësi, në një deponi të tillë është e pamundur të monitorohen rezultatet e sulmit tuaj, "tha Solyankin.

"Kjo është e vërtetë," konfirmova unë, duke kujtuar se sa rrallë ishte e mundur të zbulohej se çfarë ndodhi me armikun pas një sulmi. Ndonjëherë lindin momente që thjesht nuk mund ta kuptoni nëse keni nevojë të ndiqni armikun apo të mbroni veten.

Në betejë, është e pamundur të mbani vëmendjen tuaj në ndonjë gjë për një sekondë. Çakallët do ta hanë menjëherë,” vazhdoi Solyankin. - Edhe në formimin e një njësie është e vështirë të mbash.

Epo, kjo sepse asnjëri prej jush nuk ka mësuar ende se si të punojë së bashku si grup, "tha Trubachenko me peshë. - Do të luftoni më shumë, do të qëndroni në grup siç duhet.

Pati një pauzë të vështirë...

Sigurisht që kishte njëfarë të vërtete në fjalët e komandantit të ri. Stërvitja e pilotëve është shumë e rëndësishme për ruajtjen e rendit në betejë, për ruajtjen e formacionit... Por e vërteta ishte gjithashtu se të gjithë ikën: si ata që kishin pak, vetëm përvojë stërvitore në fluturime grupore, ashtu edhe ata që merrnin pjesë në beteja. Paradoksi ishte se pilotët e rinj kishin më shumë gjasa të qëndronin në radhët. Vërtetë, pas zbarkimit ata thanë se, përveç udhëheqësit të tyre, nuk panë asgjë në ajër... Kjo do të thotë se këtu nuk kanë të bëjnë me pilotët, por vetë parimi i formacionit të betejës, i cili nuk lejon evolucione të papritura. ju të monitoroni vetëm krahun e liderit, ndërsa si të zhvilloni shikueshmëri të gjithanshme dhe luftime në grup. E gjithë kjo sugjeroi mendimin: a është e mundur edhe në beteja kaq të mëdha ajrore, me formacione të dendura, të ruhet rendi i betejës së një fluturimi dhe një skuadriljeje? Shumë ishin të prirur të mendonin se një grup mund të qëndronte vetëm deri në sulmin e parë; të tjerët arritën në përfundimin se formacionet e betejës duhej të ndërtoheshin të hapura.

Por Trubachenko deklaron në mënyrë shumë kategorike se në betejë është e nevojshme të ruhet një rend beteje i rreptë dhe i pacenueshëm. Kjo nuk mund të mos shkaktojë habi. Dhe vërejtja e tij për faktin se ne nuk dimë të qëndrojmë në radhë sepse nuk kemi luftuar shumë, lëndoi ashpër krenarinë e të gjithëve.

Trubachenko e vuri re padyshim këtë dhe ishte i pari që theu heshtjen që mbretëroi.

Nuk jeni dakord?

Ka, sigurisht, mangësi në kohezionin e grupit, - u përgjigj Krasnoyurchenko, duke u përmbajtur, - "por nuk është aq keq... Në rrëmujën e betejës, formacioni nuk mund të mbahet: kjo nuk është një paradë, duhet të shikoni ajri...

Prezantuesja është përgjegjëse për ajrin! - preu Trubachenko.

Ai është i zënë duke sulmuar! Dhe nëse krahët nuk e shohin armikun, ata do të rrëzohen menjëherë! - kundërshtoi Arsenin. - Dhe pastaj ata do ta përfundojnë vetë udhëheqësin. Është e pamundur të vëzhgosh ajrin dhe komandantin në një formacion të dendur!

Për këtë është prezantuesi, për të parë gjithçka," Trubachenko qëndroi me kokëfortësi. - Krahët duhet të monitorojnë vetëm komandantin dhe ta mbulojnë... Po komisar?

As unë nuk isha dakord me të. Përveç kësaj, i njihja më mirë njerëzit që e kundërshtonin dhe arsyet pse e bënin këtë. Por do të ishte e papërshtatshme të ngrihej kjo polemikë këtu. E ktheva bisedën në një temë tjetër:

Për sa i përket gjuajtjes, nuk është vërtet shumë mirë për ne. Ne nuk qëlluam shumë në kon.

Por kjo, siç thotë majori Gerasimov, është e rregullueshme, - mori në dorë Krasnoyurchenko, - thjesht afrohuni më shumë me armikun dhe goditeni atë pa pikë...

M'u kujtua një sulm i Ivan Ivanovich.

Sot, gjatë rimbushjes, thuajse i fute armët në I-97 dhe ai, si një enë balte, u shkërmoq. I zgjuar! Këshilla e Gerasimov ishte e dobishme. Por një rast i tillë mund të mos lindë gjithmonë. Duhet të zotërojmë gjuajtjen jo vetëm në vijë të drejtë, por edhe gjatë çdo manovre tjetër.

Pa dyshim! - u pajtua Krasnoyurchenko. - Ne nuk kemi mësuar në kohë paqeje, do ta përfundojmë mësimin në betejë.

Fytyra e gjerë dhe e guximshme e Ivan Ivanovich u ndriçua me një buzëqeshje krenare dhe të kënaqur. Ai i shtyu enët dhe, duke pastruar fytin, tha:

Mirë e kemi furnizuar me karburant, tani të këndojmë o vëllezër! Dhe ai filloi i pari:

... Sulmi bubulloi dhe plumbat ranë,
Dhe mitralozi qëllonte pa probleme...

Të gjithë e morën atë. Kënga tingëllonte me forcë të plotë, lehtësisht.

...Pastaj sytë e saj blu na buzëqeshën të dyve nga tymi.

Arsenin hodhi një vështrim anash Solyankin.

Këtu ata buzëqeshin vetëm me një.

Pa e ndërprerë këngën, e pamë edhe Gjergjin – pa zili, pa dënim, por me atë mirësinë e fshehur, por gjithmonë të sinqertë, që është aq e dashur në shoqërinë tonë ushtarake.

Kjo më kujtoi një incident të fundit që më detyroi të braktisja bisedën me Galya.

Një mbrëmje, kur pilotët po hipnin në makinë për të kaluar natën, Solyankin erdhi tek unë dhe më kërkoi troç që ta lejoja të qëndronte për një orë në dhomën e ngrënies.

"E shihni, në luftë nuk mund të takoni as vajzën që doni pa lejen e eprorëve tuaj," bëra shaka, duke vënë në dukje me kënaqësi se në një situatë luftarake njerëzit nuk janë aq të turpëruar nga ndjenjat e tyre më të buta, delikate, më të brendshme. - Si do të arrini më vonë në yurt?

Jo! Nuk do të funksionojë kështu ...

Shoku komisar!.. - iu lut Solyankin.

Dëgjo, - e ndërpreva me zë të ulët. "Është e rrezikshme të ecësh vetëm natën në stepë; mund të hasësh diversantët japonezë."

Po, unë kam një armë! - përkëdheli këllëfin e pistoletës.

E paralajmërova se do të përpiqesha të dërgoja makinën.

Po, lufta i bashkon shpejt njerëzit, por edhe më shpejt mund t'i ndajë ata përgjithmonë...

Dëshironi që unë të lexoj krijimin tim? - Krasnoyurchenko befas doli me guxim vullnetar. Ai shiti më shumë se të tjerët.

Le të! - iu përgjigjën njëzëri.

Ivan Ivanovich hodhi mbrapsht flokët e tij bjonde dhe të dendura me të dyja duart dhe pastroi fytin.

Unë e dua Vollgën si nëna ime,
Shtrirja e bankave të saj të gjera
Dhe në një ditë të qetë dhe në një stuhi ...
Sa mund të emocionojnë shpirtin!
Ndonjëherë dilni herët në mëngjes
Nga kasolle në shpatin e pjerrët, në hapësirën e hapur.
Merrni frymë thellë dhe drejtoni shpatullat tuaja -
Dhe forca dhe entuziazmi do të ziejnë në ju.
Do të kapni peshkun më të shijshëm brenda një dite,
Ti lodhesh dhe ulesh pranë zjarrit.

E gjithë poezia u shkrua në këtë frymë, duke i afruar përmasat e një poezie të vogël. Ne ishim dëgjues të vëmendshëm dhe kritikë mbështetës.

Bravo, Ivan Ivanovich, shkëlqyeshëm! - e inkurajuam poetin tonë.

"Ndoshta është koha për t'i dhënë fund kësaj," tha komandanti i skuadriljes; nga qengji kishte mbetur vetëm kujtime.

Disa minuta më vonë të gjithë ishin në gjumë të thellë.

Më 3 korrik, përpjekjet e trupave Sovjeto-Mongole për të pastruar bregun perëndimor të Khalkhin Gol nga japonezët ishin të pasuksesshme. Të nesërmen armiku, me mbështetjen e grupeve të mëdha bombarduesish, tentoi të kryente një kundërsulm, por kjo tentativë u zmbraps nga zjarri ynë i artilerisë dhe sulmet ajrore. Që nga agimi, avionët nga të dyja anët fluturuan vazhdimisht mbi fushën e betejës. Deri në 300 bombardues dhe luftëtarë morën pjesë njëkohësisht në beteja të ashpra ajrore.

Në mbrëmje, kur trupat Sovjeto-Mongole po përgatiteshin për një sulm të përgjithshëm përgjatë gjithë frontit, aviacionit bombardues iu dha detyra për t'i dhënë një goditje të fuqishme armikut të gërmuar në malin Bain-Tsagan. Skuadriljes sonë iu besua shoqërimi i drejtpërdrejtë për të mbuluar veprimet e bombarduesve.

Ndërsa prisja nisjen, nuk vura re diellin e butë të pasdites, hapësirat e pafundme të stepës, apo flladin që luante përtesë me barin. Papritmas u pushtova nga kujtimet e shtëpisë.

Në fillim thjesht numërova ditët që kishin kaluar nga ikja ime. Periudha, doli, nuk është shumë e gjatë: është vetëm muaji i dytë që kur jam ndarë nga gruaja. Por ndryshimi i papritur në të gjithë mënyrën e jetesës dhe mijëra kilometrat që na ndanë, krijuan përshtypjen se unë isha në Mongoli që një kohë pafundësisht. "Më mungon," thashë me vete, i habitur jo nga vetë ndjenja, por nga ai mall i mprehtë për familjen time, që nuk e kisha përjetuar kurrë më parë.

Doja të dija: çfarë po bën gruaja tani? Pikërisht tani, në atë moment kur jam duke qëndruar pranë krahut të aeroplanit tim, duke parë pikën komanduese, pastaj në drejtimin nga duhet të shfaqen bombarduesit, por duke mos dalluar në të vërtetë as postin komandues dhe as atë që po ndodh në të qartë. qielli... Dhe në përgjithësi, ku ajo? Ajo ndoshta nuk qëndroi në kampin ushtarak - ajo nuk kishte asgjë për të bërë atje. Me shumë mundësi ajo shkoi për të parë nënën e saj dhe më pas do të vizitojë timen. Ose mbase do të gjejë sërish një punë si agronom dhe do të fillojë të jetojë me nënën time në fshat... Ky opsion më dukej më i miri, por dyshova, së pari, sepse pozicioni i agronomit ndoshta ishte marrë tashmë. , dhe së dyti, nuk e dija nëse Valya do të dëshironte të punonte. Në fund të fundit, sipas certifikatës sime, ajo ka mjaft para... Para se të largohej, nuk patëm kohë as të themi asnjë fjalë për punën e saj, se ku dhe si duhet të jetojë. Dhe që nga dita e fillimit të armiqësive, nuk i kam shkruar asnjë letër. Lajmi i fundit që më la ishte dita kur mbërritëm në Mongoli...

"Si ndodhi kjo?" - Pyeta veten, jashtëzakonisht i dekurajuar nga kjo rrethanë... Fluturimet e para, ditët e tensionit të plotë të të gjithë forcës shpirtërore e fizike... Ashpërsia e përshtypjeve të jashtëzakonshme që më kapën plotësisht, puna e rëndë, e rrezikshme në të cilën humba veten. . Atëherë?.. Më pas prita momentin kur në letër nuk do të dilnin fjalët dhe ndjenjat që flluskonin brenda meje, por të tjera që mund të frymëzonin qetësi dhe e shtyva gjithçka. Pastaj një herë, dy herë dhe herën e tretë e pashë vdekjen në fytyrë, dëgjova frymën e saj të ndyrë... dhe me energji të përtërirë, njëqind herë më thellë, kuptova sa e bukur është jeta dhe sa i dashur njeriu im më i afërt, i dashur. Valya, është për mua. Më kujtohen sytë e saj në momentet e largimit, fjalët e saj: “Shko e dashur. Detyra është më e madhe se çdo gjë tjetër”. Sa më gjatë të jetë ndarja jonë, aq më të fortë dhe më të fortë do ta duam njëri-tjetrin - kjo është ajo që do t'i shkruaj asaj sot, sapo të kthehem nga beteja. Këtë do ta përsëris shumë herë.

Por letra nuk do të arrijë më herët se brenda një muaji!

Çfarë jeni duke menduar për? - pyet Trubachenko, duke qëndruar pas meje.

Jam i habitur, Vasily Petrovich, sa keq funksionon posta jonë! Jetojmë në epokën e aviacionit dhe mbajmë letra mbi qe. Dhe kur mendon se do të shkruash sot dhe do të marrësh përgjigje pas dy-tre muajsh, dëshira për të shkruar zhduket...

Po të kujdeseshin më mirë autoritetet, mund të kishin ndarë një avion... Por gazetat qendrore vijnë për tre javë, radio nuk ka... Në përgjithësi, ne nuk e dimë mirë se çfarë po ndodh në Union.. .

I raportova komisarit të regjimentit Chernyshev. Ai premtoi se do të merrte masa... Çfarë keni dëgjuar për largimin?

E shtynë për njëzet minuta.

Mirë, sepse jo të gjithë i kanë të mbushura armët ende.

Në fluturimin tonë të fundit ne zmbrapsëm një sulm bombardues japonez. Na pritën me zjarr të organizuar dhe të fortë mbrojtës. E dija tashmë nga tekniku Vasiliev se një plumb goditi kabinën dhe kaloi pikërisht pranë kokës së komandantit. Ne ekzaminuam avionin e Trubachenkos me kuriozitet. Një suva transparente ishte ngjitur në pjesën e përparme të vizorit, pikërisht përballë fytyrës së pilotit. I thashë komandantit:

Edhe pse nuk ka mrekulli në botë, ju keni shpëtuar për mrekulli këtë herë!

Trubachenko mërmëriti me një zë të thellë:

Zoti e di, nuk e kontrollova plumbin...

Edhe më herët, vura re se nuk i pëlqente të tregonte përshtypjet e tij nga lufta. Pas asaj beteje ajrore, në të cilën për herë të parë pati mundësinë të takonte pilotët e skuadriljes dhe, si të thuash, t'u tregohej vartësve të rinj, duke bërë një analizë, ai dha vetëm një vlerësim të përgjithshëm të veprimeve tona dhe bëri disa komente për taktikat e armikut. Të gjithë ishin të interesuar të dëgjonin, çfarë përjetoi vetë komandanti në betejë? Çfarë mësuat, çfarë kujtuat?.. Nuk ishte kështu! Gjallëria, llafaza dhe përpikëria e Trubachenkos që më goditi kur u takova për herë të parë, me sa duket ishte shkaktuar nga vetë rëndësia e momentit: togeri po merrte komandën e skuadriljes. Në përgjithësi, ai e mbajti veten disi të rezervuar. Duke e zhvilluar atë përmbledhje të parë në një stil biznesor dhe dinamik, ai dëgjoi me mjaft kujdes komentet e shkëmbyera midis pilotëve. "A doni të dini se çfarë thonë ata për ju?" - e pyeta kur ishim vetëm. Ai tundi kokën. "Asgjë e keqe deri tani," buzëqesha. - "Dhe kjo është në rregull."

Tani, duke ekzaminuar trajektoren e plumbit, u ngjita në aeroplanin e avionit të tij.

Por nuk e fshehe kokën në xhep, Vasily Petrovich? Një rast shumë misterioz.

Çfarë ka kaq misterioze në këtë? Fluturoi dhe kaq.

Vasily Petrovich! Unë ju pyes seriozisht: shpjegoni se si mund të ndodhë kjo... Ju nuk keni një kafkë çeliku, në mënyrë që plumbi të kërcejë prej saj? - këmbëngula, duke parë se plumbi nuk duhej t'i kishte rënë në kokë. - Apo nuk ju shqetëson kjo? Më rezulton si ai personi që po ecte dhe dëgjoi që dikush po rrihej nga pas, u kthye dhe pa që ai vetë po rrihej.

Thjesht prisni dhe zgjidhni! - dhe duke e hedhur pa dëshirë trupin e tij mbi anë të kabinës, u ul sikur të ishte duke fluturuar dhe, pasi kishte përcaktuar afërsisht drejtimin e hyrjes së plumbit, duke treguar me duar, shpjegoi: "U fut pak nga lart, u përmbys kundër mbështetësen e kokës së shpinës së blinduar dhe fluturoi brenda trupit të trupit.Nëse do të isha ulur drejt, balli im do të kishte Ajo nuk më mungonte.

Rezulton se koka juaj nuk donte ta takonte dhe u largua vetë. Ajo është dinake!

Koka doli të ishte më e shkathët. Unë nuk do të kisha mundur ta bëja këtë vetë.

Thonë se një kokë e zgjuar nuk do t'i ekspozohet kurrë një plumbi kot. Çfarë mendoni ju? Ku është vendi më i mirë për të sulmuar bombarduesit japonezë për të shmangur llojin e zjarrit ku u përplasëm?

Ju duhet të kapni oficerin e inteligjencës së regjimentit nga shiritat e çizmeve, kjo është puna e tij.

Ndërsa ai po lëkundet, koka e dikujt ndoshta nuk do të ketë kohë të largohet nga plumbi. Nuk do të ishte ide e keqe ta mendoni vetë.

Sipas mendimit tim, nuk ka asgjë për t'u frikësuar nga bombarduesit, "tha Trubachenko, "sulmoni shpejt nga çdo drejtim, ata nuk do t'ju godasin." Dhe ajo me të cilën më goditën ishte e vetmja vrimë në të gjithë skuadriljen. Është faji im: M'u desh shumë kohë për të synuar. Në këtë moment ata hynë me makinë. Goditje aksidentale!

Pse e rastësishme? Ata qëlluan kundër jush nga çdo avion dhe nga jo më pak se një ose dy mitralozë! Nuk është e lehtë t'i afrohesh një formacioni kaq të madh dhe të dendur të bombarduesve: ka zjarr përreth.

Por askush nuk u qëllua?!

Po skuadriljet e tjera? Në fund të fundit, skuadrilja jonë ishte e fundit që sulmoi; formacioni i armikut tashmë ishte thyer. Ishte më i përshtatshëm për ne se i pari! Ndoshta ka humbje në skuadrilje të tjera.

Por ju duhet të pranoni se është shumë më e sigurt të luftosh me bombardues sesa me luftëtarë.

Sigurisht, ke të drejtë... Por jo plotësisht. Bombarduesit nuk fluturojnë pa mbulesë. Ju duhet të luftoni si ata ashtu edhe luftëtarët mbulues në të njëjtën kohë.

Kjo është e gjithë vështirësia! - e mori Trubachenko. - Po të fluturonin pa mbulesë, do t'i rrihnim si thëllëza! Por luftëtarët nuk e lejojnë. Ne duhet të largojmë disi mbulimin nga bombarduesit.

Por si? Biznes i ndërlikuar! Nëse gjatë fluturimit të fundit do të ishim shpërqendruar nga luftëtarët armik qoftë edhe për disa sekonda, nuk do të kishim mundur t'i ndalonim bombardimet. E shihni se si doli... Megjithatë, unë e vura re I-97 kur ata tashmë po shkonin pas bombarduesve...

“Edhe më kanë munguar”, pranoi Trubachenko dhe shikoi orën e tij: “Dëgjoni, ju bëtë një gjë të keqe dje duke mos më përkrahur.” Nuk do të arrijmë rregull në skuadrilje ashtu.

Ndodh që komandantët e sapoemëruar, veçanërisht kur paraardhësit e tyre shkarkohen si të dështuar, përpiqen ta portretizojnë rendin në njësitë ose njësitë e pranuara si shumë më keq se sa është në të vërtetë. Kjo zakonisht bëhet me qëllim që më vonë të theksohet puna e dikujt më qartë, dhe në rast të ndonjë telashe ose dështimi, për të hedhur fajin tek paraardhësi: rendi, thonë ata, ishte i keq këtu, nuk kam pasur ende kohë për të korrigjuar situatë.

Trubachenko kishte zakone të tilla.

Gjërat në skuadrilje nuk janë aq të këqija sa i imagjinoni...

Unë nuk jam artist dhe nuk e kam idenë! - vloi ai. - Dhe si komandant, bëj një vërejtje!.. Pilotët tregohen të padisiplinuar, shkëputen nga drejtuesit e tyre dhe ju i ruani!

Epo, ju e dini, ju e bëni atë si ushtari i mirë Shvejk: e gjithë kompania është jashtë hapit, një oficer urdhri është jashtë hapi.

Por unë jam komandant dhe ti je i detyruar të më mbështesësh”, vazhdoi ai më i qetë.

Në çdo gjë të arsyeshme... Dhe dje në darkë jo vetëm që ofenduat pilotët, Vasily Petrovich. Si komandant, ju e vlerësuat gabimisht përgatitjen e skuadriljes dhe keni bërë një përfundim të gabuar se pse formacionet tona shkërmoqen në betejë.

Pse është e gabuar?

Por sepse thotë Kravchenko, dhe ne vetë filluam të kuptojmë që luftëtarët nuk mund të luftojnë në formacione kaq të dendura siç i përmbahemi. Sa më i madh dhe më i dendur të jetë formacioni, aq më i imët copëtohet në sulmin e parë. A është e mundur që një skuadron, kur sulmohet nga prapa nga japonezët, të kthehet njëkohësisht 180 gradë duke ruajtur formacionin? Sigurisht që jo! Dhe pastaj ju thoni: "Kushtarët duhet të monitorojnë vetëm komandantin dhe ta mbulojnë atë". Dhe përsëri e kam gabim: të mbulosh do të thotë të shohësh gjithçka që po ndodh përreth, dhe jo vetëm komandantin...

Në pesë minuta? - bërtiti Trubachenko. - Çfarë janë atje?! Gjithçka në botë është ngatërruar përsëri!.. Vrapova në aeroplanin tim.

Bombarduesit tanë u shfaqën nga jugperëndimi, duke qëndruar në një kolonë me nëntë. Vapa e ditës tashmë ishte ulur, ajri ishte i pastër dhe i qetë. Avionët fluturuan pa përjetuar lëkundjet dhe lëkundjet që ishin të zakonshme në një pasdite të nxehtë. Duke na pritur, automjetet me dy motorë bënë një rreth mbi aeroportin dhe, kur ne, njëmbëdhjetë luftëtarë, zumë vendet në pjesën e pasme të kolonës, u drejtuam për në Khalkhin Gol. Përgjatë rrugës, nëntë, të mbyllura përbrenda, u rreshtuan në një rresht, si në një paradë, dhe lundruan pa probleme, me krahët që shkëlqenin. Ne mbyllëm gjithashtu nga afër, duke formuar, si të thuash, grupin mbyllës të të gjithë kolonës. Askush prej nesh atëherë nuk mendoi se një formacion i tillë beteje ishte shumë i pafat për t'u mbuluar.

Kjo ishte hera e parë që pashë bombarduesit e mi kaq afër. Në kohë paqeje, ne kurrë nuk duhej të fluturonim me ta dhe të praktikonim detyrat e trajnimit të ndërveprimit. Kam ekzaminuar me kujdes trupat e tyre të lehta, pushkatarët, të gatshëm në çdo moment për të hapur zjarr ndaj armikut. Me habi dhe shqetësim, papritmas vura re se ata nuk mund të mbroheshin nga poshtë me automatikët e tyre - nga këtu armiku pati mundësinë t'i sulmonte pa pengesë dhe t'i godiste me siguri. Japonezët nga poshtë duhet të jenë gjithashtu të pambrojtur - siluetat e bombarduesve të armikut, të cilët ne sulmuam "verbërisht" sot, duke mos ditur paraqitjen e armëve të tyre në bord, ngjanin me skicat e SB-së sonë ...

Vëmendja ime, si në fluturimet e mëparshme, nuk u drejtua për të monitoruar nga afër ajrin dhe për të qenë i pari që vërej gjithçka, por kryesisht për të ruajtur vendin tim në radhë. Vërtetë, përvoja e betejave nuk ishte e kotë: i zënë me formacionin, prapë arrita të hedh një vështrim përreth, duke parë hemisferat e sipërme dhe të poshtme. Qetësia dhe bukuria e formacionit u prish natyrshëm, por a është qëllim në vetvete formimi i betejës? Për të parë më mirë bombarduesit, e rrita pak intervalin, u largova nga Trubachenko në anën e përparme - dhe sa më e lehtë dhe më e lirë u bë për mua të vëzhgoja ajrin! Por ruajtja e vendit tim në radhët është një kërkesë statutore dhe unë përsëri u ngjita pas komandantit. Trubachenko papritmas ktheu kokën ashpër. E ndoqa lëvizjen e tij dhe kuptova se çfarë po ndodhte: një grup i madh luftëtarësh japonezë po afrohej në anën e diellit. Formacioni i skuadriljes u hap menjëherë, me sa duket të gjithë e vunë re armikun. Para se të mund ta ktheja plotësisht kokën, grupi i japonezëve filloi të rritet në madhësi. Duke zbritur, luftëtarët armik ecën drejt në mes të kolonës sonë. Komandanti i skuadriljes, duke mbrojtur bombarduesit, u kthye për të takuar sulmuesit I-97, duke tërhequr zvarrë të gjithë pilotët e tjerë me vete.

Pavarësisht se sa e vështirë ishte të dalloheshin avionët e armikut, të mbuluar nga dielli, prapëseprapë ishte e mundur të vërehej se jo të gjithë luftëtarët japonezë shkuan për të sulmuar bombarduesit tanë - të paktën një duzinë prej tyre vazhduan të qëndronin në lartësi. Ndërkohë, e gjithë skuadrilja, duke ndjekur komandantin, ishte përplasur tashmë me një grup japonezë sulmues.

Pashë qartë se si luftëtarët e armikut, të zgjatur në lartësi, u vërsulën drejt kolonës së bombarduesve tanë, të cilët tani kishin mbetur pa mbulesë.

Të lidhur nga beteja, ne ramë në një kurth të vendosur me mjeshtëri nga një armik me përvojë. Disa sekonda - dhe bombarduesit do të pësojnë një goditje dërrmuese. U përpoqa të shpëtoja nga rrëmuja e betejës, por nuk munda: kishte një japonez në bisht. Papritur një nga "skifterët" tanë, si një peshk, rrëshqiti nga rrjeta dhe nxitoi në mbrojtje të bombarduesve. Një kundër dhjetë? Japonezët, që ishin vendosur në bisht, u shpërthyen në flakë nga shpërthimi i shpëtimit të dikujt, dhe unë u vërsula pas të vetmit. Ishte Krasnoyurchenko. Tre fluturime luftarake japoneze vareshin mbi ne nga pas. Ne të dy duhej t'u mbyllnim rrugën...

Kështu u shfaq grupi i dytë - një grup mbulesë direkte për bombarduesit, ndërsa komandanti dhe pjesa tjetër e pilotëve të skuadriljes formuan grupin e goditjes. Ky ishte embrioni i një formacioni të ri luftarak për luftëtarët në operacionet e përbashkëta me avionët bombardues.

Tre njësitë e lënë nga japonezët për një goditje vendimtare nuk ngurruan të sulmonin.

"Ata do të na rrëzojnë, atëherë do të fillojë hakmarrja kundër SB," më shpoi ky mendim i mprehtë, i pamëshirshëm, sapo pashë se me çfarë shkathtësie dhe papërkulshmërie I-97, duke pasur epërsi në lartësi, nxituan drejt nesh. A duhet të kthehemi dhe të ekspozojmë ballin e avionëve tanë? Nuk do të bëjë asgjë. Ata ende do të depërtojnë. "Çfarë të bëjmë, çfarë?" Të vazhdosh të fluturosh në bishtin e bombarduesve, të gërvishje sa herë që të ishte e mundur, do të thoshte të ekspozoheshe ndaj të qëlluarit dhe të mos arrije absolutisht asgjë: armiku do të godiste bombarduesit përpara se ata të ishin në gjendje të godisnin objektivat në malin Bain-Tsagan, dhe mbështetjen aq të nevojshme për trupat tona tokësore nuk do të sigurohen...

Askush nuk është përpjekur ndonjëherë të më shpjegojë se çfarë është intuita e një gjuajtësi ajror; po, ndoshta nuk do ta kisha dëgjuar shumë arsyetimin për një temë kaq të paqartë specifike. Dhe në betejë, një reagim i menjëhershëm, përpara mendimit, sjell një evolucion të papritur, të mprehtë të makinës. Në momentin tjetër, vetëdija duket se ndriçohet nga një vendim që korrespondon në mënyrë të përkryer me të gjithë logjikën e zhvillimit të betejës. Vetëm pas kësaj arrita të vlerësoja rolin e intuitës në një betejë ajrore. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi në ato sekonda. Ne të dy, Krasnoyurchenko dhe unë, kishim luftuar për ditën e trembëdhjetë, gjë që, natyrisht, shërbeu si arsyeja dhe shpjegimi vendimtar për nxitimin tonë të papritur dhe të njëkohshëm në një drejtim - deri në diell. Befas, duke u larguar shpejt, krijuam përshtypjen se nuk mund t'i bënim ballë sulmit të armikut dhe po iknim. Nuk e kisha përfunduar ende manovrën dhe po e mbaja makinën në kthesë me një ngjitje, kur mendimi i qartë i veprimit tonë të radhës, i papritur dhe i saktë, më frymëzoi, duke i dhënë të gjitha lëvizjeve një lloj llogaritjeje të ftohtë.

Dhe gjithçka u vërtetua.

Sigurisht, luftëtarët japonezë nuk na ndoqën. Dhe pse? Ata e kuptuan shumë mirë se nëse ne, duke pasur një hapësirë ​​ballore, do të donim të largoheshim nga beteja, atëherë ata nuk do të mund të na arrinin. Por gjëja kryesore ishte diçka tjetër: qëllimi më i rëndësishëm iu zbulua japonezëve - një kolonë bombarduesish sovjetikë po marshonte përpara pa asnjë mbulesë, në bishtin e së cilës, pasi u ndanë në lidhje, ata shkuan pa vonesë.

"Ata e bëjnë atë siç duhet!" - Mendova, jo pa admirim, duke vlerësuar në mënyrë të pavullnetshme pjekurinë e qasjes së tyre taktike, gjë që tregon, ndër të tjera, se skema e armatimit të bombarduesve tanë SB është shumë më e njohur për luftëtarët armik sesa ne për vendndodhjen e pikave të qitjes në Avion japonez. Tani njëra lidhje e luftëtarëve armik, duke sulmuar nga lart, synonte të tërhiqte zjarrin nga gjuajtësit tanë dhe në këtë mënyrë t'u jepte dy hallkave të tjera mundësinë t'i afroheshin formacionit SB dhe t'i qëllonin nga poshtë, nga hemisfera e poshtme e pasme, ku bombarduesit janë më pak të mbrojtur. . Duke u gjendur anash dhe mbi luftëtarët e armikut, kuptuam se japonezët, të pushtuar nga ndjekja e atyre që ndoshta mendonin se ishin bombardues të pambrojtur, nuk na panë dhe, besnikërisë së sundimit të tyre, do të qëllonin me siguri, vetëm nga një. distancë e shkurtër. Duhet, gjithashtu duhej të godisnim me siguri që të dilnim përpara goditjes tinëzare. Dhe, duke u fshehur pas diellit, shkuam në dy hallkat e poshtme të armikut.

Pasi u zhytëm ashpër, u gjendëm pas japonezëve në poligon, sikur në një poligon qitjeje, shënuam me kujdes... Dhe pothuajse njëkohësisht, dy luftëtarë japonezë, duke mos pasur kohë të hapnin zjarr nga afër, ranë duke u larguar. pas një gjurmë të ndyrë blozë; katër të tjerët, të shtangur nga vdekja e papritur e shokëve të tyre, u kthyen befas...

Në të njëjtën kohë, tre I-97 mbi ne vazhduan të gjuanin në drejtim të bombarduesve, megjithë zjarrin e fuqishëm të kthimit nga mitralozat e frëngjisë. Armiku ishte aq afër mbi kokën time, sa për një pjesë të sekondës nuk dija çfarë të bëja; I shtyrë nga dëshira për të zmbrapsur shpejt sulmin, ai kapi me nxitim shkopin e kontrollit "drejt vetes" aq shumë sa që rrëshqiti në intervalin midis dy avionëve armik, duke i detyruar ata të nxitonin në drejtime të ndryshme. Kjo manovër e rrezikshme e pavullnetshme, e cila kërcënonte një përplasje, më në fund zmbrapsi sulmin e luftëtarëve japonezë. "Këtu është një dash endacak për ju dhe askush nuk do ta dinte se si ndodhi," e vlerësova vendimin tim impulsiv me maturi të ftohtë.

Thekonet e shpërthimeve të artilerisë së zezë kundërajrore që u rritën përpara më detyruan të tërhiqesha djathtas, atje ku po luftonin komandanti dhe pjesa tjetër e pilotëve të skuadriljes. Nuk ishte e mundur të përfundonte këtë manovër: një fluturim armik ra mbi Krasnoyurchenko dhe një çift ra mbi mua. Dukej e pamundur t'i shpëtonim sulmit duke u kthyer anash - armiku ishte aq afër nesh; ai patjetër do të marrë në shënjestër. Mbeti vetëm një gjë për të bërë - të biesh, të braktisësh, t'i lërë bombarduesit pa mbulesë. Ne nuk mund ta bënim këtë. Me rrezikun e rrëzimit, ata u larguan, duke tërhequr me vete luftëtarët armik dhe duke shpresuar të vononin sulmin e tyre ndaj SB-së, e cila tashmë kishte nisur një kurs luftimi, të paktën për disa sekonda.

Bombarduesit tani ishin të rrethuar nga shpërthime artilerie kundërajrore nga të gjitha anët, por ata përparuan përmes zjarrit pa u shmangur nga kursi; Më dukej se e gjithë kolona, ​​duke mos përfillur rrezikun, për indinjatën e armikut, dukej se ngadalësonte lëvizjen e saj, ngriu, kështu që pa frikë dhe vullneti i palëkundur i luftëtarëve sovjetikë për fitore u bë më i dukshëm.

Ishte e pamundur të mos admiroje qetësinë dhe besimin e mahnitshëm të ekuipazheve të forcave tona të sigurisë në mes të këtij ferri të ndezur. Zjarri në avionë ishte aq i fortë sa dielli dukej se po errësohej... “A do të përfundojë së shpejti kjo? Sa ngadalë lëvizin!

Dhe bombarduesit ende ecnin pa probleme dhe qetësi: ata ishin në një kurs luftarak dhe në ato momente u vendos suksesi i të gjithë fluturimit. Sa bukur do të ishte sikur luftëtarët jo vetëm të shoqëronin bombarduesit, por edhe të shtypnin armët kundërajrore të armikut gjatë bombardimeve!

Luftëtarët japonezë, nga frika e zjarrit të armëve të tyre kundërajrore, e dobësuan presionin dhe u zhvendosën mënjanë për të marrë një pozicion të përshtatshëm për sulme. Sapo majat e shpërthimeve u zhvendosën në krye të kolonës, ata sulmuan ashpër si mua dhe Krasnoyurchenko në të njëjtën kohë. Duke manovruar ashpër, duke krijuar mbingarkesa çnjerëzore, i shmangëm zjarrit japonez për disa sekonda, i vonuam... Kur pashë që SB-ja jonë po hidhte bomba, m'u duk se avioni im ishte bërë më i lehtë dhe më i sjellshëm - sikur edhe ai. ishte çliruar nga bombat...

Qëllimet janë mbuluar, detyra është përfunduar. Tani - në shtëpi.

Luftëtarët japonezë, në pamundësi për të parandaluar sulmin me bombë, vazhduan betejën me një lloj tërbimi; Unë dhe Ivan Ivanovich Krasnoyurchenko u ndamë dhe e humba nga sytë.

Ose i goditur nga armët kundërajrore, ose i dëmtuar nga zjarri i luftëtarëve të armikut, një SB, që sapo kishte hedhur bomba, papritmas ra jashtë formacionit dhe, duke tymosur nga motori i duhur, filloi të zbriste, duke u kthyer me hezitim prapa. Një fluturim japonez nxitoi menjëherë pas tij. Po luftoja me dy luftëtarë kur mbërritën disa nga I-16-at tanë. Ishte Trubachenko ai që nxitoi për të mbrojtur bombarduesit. Tani ata janë të sigurt! Unë nxitova për të shpëtuar ekuipazhin e goditur të SB. Një fluturim japonezësh po e arrinin tashmë. Ai u hodh mbi ta dhe e "thye" makinën. Shikimi im u errësua. Lëshova pak dorezën dhe, duke mos parë asgjë, fluturova në vijë të drejtë për disa sekonda.

Pastaj u shfaq përsëri silueta e armikut. Duke puthur...

Nuk ishte nevoja të fillonte të shtënat: para syve më shkëlqeu zjarr, fluturuan shkëndija, kumbuan copëzat... Më dukej se avioni po copëtohej nga goditjet e pjesshme. “Të rrëzuar! Nuk shikova prapa…” mendova me zhgënjim të hidhur dhe pa energji. Në vend që të rrëzohesha si gur, për ndonjë arsye ktheva kokën pas... Dhe përsëri japonezët, të ulur pothuajse në pjesën e prapme të kokës sime, më lanë me plumb... Tymi dhe benzina mbushën kabinën, motori ngeci dhe diçka më dogji shpatullën. Nuk ndjeva asnjë frikë: mekanikisht, duke iu bindur instinktit të vetë-ruajtjes, largova shkopin e kontrollit. Flakët më goditën fytyrën.

“Po digjem. Duhet të kërcejmë!” Ndërsa nxirrja avionin nga zhytja, në të njëjtën kohë krijova një rrëshqitje me këmbën time për të prishur zjarrin. Duke zgjidhur me nxitim rripat e sigurimit, ai u përgatit të largohej nga avioni me parashutë.

Po lartësia? Një vështrim në pajisjen - nuk ka lartësi. Nuk mund të kërcesh. Diçka ndryshoi para syve të mi, u qetësua. Shikoni: zjarri në kabinë është zhdukur. Natyrisht, ai e theu flakën duke rrëshqitur. Motori, ndihmo!.. Sektori i gazit shkon përpara - motori është i heshtur... Duhet të ulemi... E ula marshin e uljes.

Burri im i pashëm me vetulla të gjera, i cili sapo kishte qenë i bindur dhe kërcënues, u bë i pafuqishëm. Një mijë kuaj fuqi vdiqën në të. Toka po afrohej në mënyrë të pashmangshme...

Stepa përpara ishte e qetë dhe e gjelbër, asgjë nuk ndërhynte në uljen normale. I zënë duke luftuar flakët dhe duke u përgatitur për të kërcyer, harrova armikun. Tani, në heshtjen që pasoi, m'u kujtua përsëri dhe shikova përreth. Tre luftëtarë japonezë ishin varur në pjesën e pasme të kokës sime. Oh, sa të këqij dukeshin!

Avioni po zbriste me shpejtësi dhe lartësia e ulët nuk më lejonte as manovrën më të vogël apo kërcimin me parashutë. Për të ndërhyrë disi me armikun, për të rrëzuar zjarrin e synuar, po zbarkoja, duke "rrëshqitur" me kujdes. Nuk reagova më ndaj plasaritjes së vogël e të thatë të automatikut, ndaj tymit të acartë që turbullonte kabinën. e gjithë vëmendja u kthye nga toka, tek ulja. E vetmja gjë që mund të bëj është të zbarkoj avionin; të shpëtoj nga armiku nuk është më në fuqinë time.

Duke u mbështetur në shpinën e blinduar si kështjellë, u shtrëngova kundër saj. Ai ngushtoi supet, uli kokën dhe priti që shpejtësia të shuhej. Sapo avioni të prekë tokën, ju duhet të hidheni nga kabina, përndryshe ata do t'ju qëllojnë në arrati...

Por të shtënat u ndalën dhe luftëtari armik, pothuajse duke më prekur kokën me rrotat e tij, nxitoi përpara. “Po, nuk mund të rezistonim! Ti po rrëshqet!” - U gëzova, duke vënë re se avioni i dytë japonez po më parakalonte dhe i treti nuk do të mund të qëndronte në pjesën e pasme. Vendosa që tani nuk ia vlen të rrezikoj kockat e mia dhe të hedh veten jashtë kabinës gjatë vrapimit. Do të jetë e mundur të presësh që aeroplani të ndalojë: armiku nuk do të ketë kohë të bëjë një afrim tjetër, të kthehet dhe të gjuajë mbi mua... Papritur japonezët, të cilët u shfaqën në të majtë në aq afërsi sa pashë njolla të errëta në gypin e lehtë, gjëmonte me motorin e tij, duke fryrë avionin e tij nën krahun e avionit tim. Nuk pata kohë të mendoj nëse ishte një aksident apo një mashtrim i qëllimshëm. U hodha djathtas, toka dhe qielli shkëlqenin, gjithçka gjëmonte nga një përplasje, filloi të shtrydhej, të kthehej gjithë të brendshmet, të thyheshin kockat... Në atë moment akrobacie emergjente, nuk mund të kuptoja asgjë, sikur. e gjithë kjo nuk po ndodhte në realitet, por në një ëndërr.

Në kufi retë lëvizin të zymta, Buza e ashpër është e mbështjellë në heshtje. Atdheu i orës qëndron në brigjet e larta të Amurit. Aty armikut i është vënë një barrierë e fortë, Aty qëndron trim e i fortë, Në buzë të tokës së Lindjes së Largët, Batalioni i Blindave të Goditjes. Ata jetojnë atje, dhe kënga është një garanci, Një familje miqësore e pathyeshme, Tre ekuipazhe tankesh, tre miq të gëzuar, Ekuipazhi i një automjeti luftarak. Vesa shtrihej e trashë mbi bar dhe mjegulla shtrihej gjerësisht. Atë natë samurai vendosi të kalonte kufirin nga lumi. Por zbulimi raportoi me saktësi, Dhe ekipi shkoi dhe përfshiu tokën amtare të Batalionit të Blinduar të Goditjes së Lindjes së Largët. Tanke nxituan, duke ngritur erën, forca të blinduara të frikshme po përparonin. Dhe samurai fluturoi në tokë nën presionin e çelikut dhe zjarrit. Dhe ata mundën, kënga është një garanci, Të gjithë armiqtë në një sulm zjarri Tre cisterna, tre miq të gëzuar, Ekuipazhi i një automjeti luftarak.

E keni degjuar kete kenge? E ke kenduar kete kenge? A e dini se si dukej e gjitha në praktikë?.. *** Vera e vitit 1989 e ka kaluar pikën e mesme. Dielli i epokës heroike po perëndonte. Për përvjetorin e gjysmëshekullit të betejave pranë lumit Khalkhin Gol, BT-5RT që qëndronte në një piedestal graniti u pikturua me bojë të gjelbër të freskët dhe shenja "Për tankistët e Yakovlevitëve të Ushtrisë së Kuqe - fituesit mbi japonezët në Beteja e Bain-Tsagan më 3-5 korrik 1939” u përditësua. Një veteran i forcave të tankeve të BRSS, i cili mbërriti si pjesë e delegacionit Sovjetik në Republikën Popullore Mongole mike, iu afrua më shumë, i mbylli sytë e verbër, sikur po përpiqej të zbulonte - ishte i imi apo thjesht i njëjtë? "A të kujtohet, vëlla?" – pyeti mendërisht cisterna. "Sigurisht," u përgjigj tanku, "Si mund ta harroni këtë?" *** Stepë mongole pa ujë, e zhveshur, asnjë zog i vetëm, asnjë kafshë. Nuk ka rrugë - vetëm drejtime. Ata janë të demaskuar nga shtegu i gërvishtur nga rrotat dhe gjurmët - madje, me përjashtim të kënetave të kripura të kryqëzuara. Makinat shkojnë, duke lëvizur nga pista në pistë, dhe ka një numër të pafund të tyre, sepse stepa është e lëmuar si një tryezë. Duke përfunduar një marshim rraskapitës prej tetëqind kilometrash, tanket BT-5 dhe BT-7 nga Brigada e 11-të e Tankeve M.P. po rrotullohen. Yakovleva. Një kompani e larmishme automjetesh të blinduara - FAI, BA-20, BA-3, BA-6 dhe BA-10 - tashmë janë vendosur në pikën e përqendrimit. Një bisedë e gjallë fillon menjëherë midis përfaqësuesve të degëve të lidhura të ushtrisë. Makinat e blinduara janë të vjetra të këtyre vendeve. Brigada speciale e blinduar e motorizuar dhe regjimenti special i blinduar i motorizuar u krijuan në Rrethin Ushtarak Trans-Baikal në shkurt 1936. Në gusht, në Qarkun Ushtarak Ural, Regjimenti i 2-të i Veçantë i pushkëve Territorial u riorganizua në Brigadën e 7-të të Blinduar të Motorizuar (në rrethe të tjera, makinat e blinduara u përdorën kryesisht në njësitë e zbulimit). Në qershor 1937, Brigada Speciale e Blinduar e Motorizuar dhe Regjimenti i Blinduar i Motorizuar u transferuan nën pushtetin e tyre në territorin e Republikës Popullore Mongole. Në gusht iu afrua Brigada e 7-të, komandanti i saj N.V. Feklenko u bë komandant i Korpusit Special të 57-të. Në vitin 1938, Brigada Speciale e Blinduar e Motorizuar u bë e njohur si e 9-ta, dhe Regjimenti i Blinduar i Motorizuar Special u bë Brigada e 8-të e Motorizuar e Blinduar. Tre brigada të blinduara të motorizuara përbënin forcën kryesore goditëse të Ushtrisë së Kuqe në Mongoli - 3 muaj para fillimit të luftimeve në Korpusin Special të 57-të, kishte pothuajse dy herë më shumë makina të blinduara se tanket (537 kundrejt 284). *** Vëllezërit në krahë njihen me njëri-tjetrin dhe shkëmbejnë përvoja. Ata flasin shkurt por shkurt për veten dhe armikun kundërshtar. Dhe pa zbukurime. Ju nuk mund ta nënvlerësoni armikun, por patjetër nuk duhet të mbivlerësoni as. Si dhe pikat tuaja të forta. Mjetet e blinduara treguan manovrim dhe qëndrueshmëri të mirë në shkretëtirë. Makinat e blinduara të lehta vlerësohen shumë për shkak të lëvizshmërisë së tyre. Ato përdoren nga komanda, delegatët e komunikimit, punonjësit e rendit dhe oficerët e inteligjencës. Makinat e blinduara të shpejta përdoren për të shpërndarë ushqim të nxehtë dhe municione në pozicionet përpara nën zjarr, e kështu me radhë. Armatura e BA-20 dhe FAI shpohet lehtësisht nga një mitraloz i kalibrit të madh, por nuk mund të depërtohet nga një plumb mitraloz depërtues. Mjerisht, BA-20 dhe FAI janë më të mirat si mjete komunikimi, por janë të dobëta për luftim. Armatura e makinave të blinduara të topave BA-3 dhe BA-6 është gjithashtu e ndjeshme ndaj plumbave të blinduar të një mitralozi 13.2 mm. BA-10 më i ri nuk mund të depërtohet nga një mitraloz i rëndë. BA-10 është më i miri nga makinat e blinduara, por motori është i dobët dhe tufa nuk është gjithmonë e besueshme; kur shtyhet, kllapat e sustës shpërthejnë. Por armët e fuqishme - një top 45 mm dhe dy mitralozë - mund t'i kenë zili edhe tanket japoneze. Përveç kësaj, dy rrota rezervë të montuara vertikalisht në mbështetëse rrotulluese ndihmojnë BeAshkas të kapërcejnë sipërfaqet e pabarabarta. Ashtu si në BA-6, në "dhjetë", përveç rezervuarit kryesor të gazit 42 litra të instaluar pas motorit, projektuesit fatkeq vendosën një rezervuar shtesë 52 litra në të majtë në pjesën e sipërme të trupit. Depozita e gazit varet mbi kokat e komandantit dhe shoferit dhe kur i godet një predhë, ajo derdhet mbi kokat e tyre. Ekuipazhi gjithmonë hidhet jashtë me rrobat në zjarr. Por zjarri me pushkë dhe mitralozë nuk i dëmton rrotat. Edhe një goditje nga një predhë 37 mm nuk e çaktivizon armën, por bën një vrimë të pastër dhe makina vazhdon të funksionojë. Automjetet e blinduara përdoren shpesh për zbulimin aktiv të njësive të mbrojtjes shumë të fortifikuara japoneze, duke identifikuar pikat e forta, bunkerët dhe bunkerët - në fakt, ky ishte zbulimi në fuqi: automjetet u ekspozuan qëllimisht ndaj zjarrit për të ekspozuar pikat e qitjes së armikut. *** Kjo luftë ishte e çuditshme: djathtas dhe majtas kishte stepa të pafundme, të pambrojtura dhe vetëm këtu, në një sipërfaqe prej 50-60 kilometrash, u ngritën fortifikime të lehta fushore përgjatë kreshtës së kodrave. Kalorësia ose tanket mund t'i anashkalonin të gjitha këto nëpër stepa, duke shkuar njëqind kilometra anash. Por pikërisht në këtë zonë u zhvilluan betejat më të përgjakshme për katër muaj. E duke manovruar brenda këtij brezi, kundërshtarët nuk e kanë shtyrë asnjëherë më shumë se 5-10 kilometra. Në vitin 1932, pushtimi i Mançurisë nga trupat japoneze përfundoi. Shteti kukull i Manchukuo u krijua në territorin e pushtuar. Konflikti filloi me kërkesat e palës japoneze për të njohur lumin Khalkhin Gol si kufi midis Manchukuo dhe Mongolisë (kufiri i vjetër shkonte 20-25 km në lindje). Rreth pesëmbëdhjetë kilometra nga kufiri midis Mongolisë dhe Mançurisë, filluan nxitjet e para të vargmalit Khingan. Japonezët ndërtuan hekurudhën Kholun-Arshan përgjatë këtyre shtyllave nga juglindja në veriperëndim në mënyrë të tillë që ta sillnin atë në kufirin tonë, sa më afër Chita. Në seksionin Khalkhin-Gol, kufiri mongole dilte drejt Mançurisë dhe japonezëve iu desh ose të ndërtonin një rrugë këtu përmes shpateve të Khinganit, ose ta ndërtonin atë brenda rrezes së armëve të një armiku të mundshëm. Mundohuni të negocioni? Shkëmbim territoresh, kompensim monetar? Per cfare? "Unë do të blej gjithçka," tha ari. "Unë do të marr gjithçka," tha çeliku damask. Dhe kapja e brezit të lumit Khalkhin Gol dhe lartësive ngjitur ishte menduar të siguronte ndërtimin e një linje strategjike hekurudhore, e cila u ndal pak përpara parvazit Tamtsag-Bulak. *** Më 11 maj 1939, një detashment i kalorësisë japoneze që numëronte deri në 300 persona sulmoi postën kufitare mongole në lartësinë e Nomon-Khan-Burd-Obo. Më 14 maj, si rezultat i një sulmi të ngjashëm me mbështetje ajrore, u pushtuan lartësitë Dungur-Obo. Prandaj, nga ana japoneze, ngjarjet e Khalkingol zakonisht quhen "Incidenti kufitar Nomonhan". Mongolia u përgjigj duke kërkuar mbështetje nga aleati i saj, BRSS. Mjetet e blinduara sovjetike morën pagëzimin e tyre të zjarrit në lumin Khalkhin Gol më 20 maj, kur Bashki i Brigadës së 9-të të Blinduar të Motorizuar sulmoi një detashment kalorësie mançuriane që kishte kaluar kufirin. Këmbësoria ra prapa dhe mjetet e blinduara vepruan në mënyrë të pavarur, rrëzuan kalorësinë nga kodrat ranore dhe i ndoqën deri në kufi, duke mundur shtabin e regjimentit të kalorësisë. Katër BA-6, të mbërthyer në tokë ranore, u qëlluan nga artileria japoneze dhe u dogjën së bashku me ekuipazhet e tyre. Prandaj, në betejat e 28-29 majit, automjetet e blinduara shkuan në sulm me zinxhirë të përgjithshëm të pistave të montuara në rrotat e boshteve të pasme. Falë kësaj, makinat e blinduara nuk u mbërthyen në rërë dhe mund të manovrojnë, duke e bërë të vështirë për artileritë e armikut të kryejnë zjarr të synuar ndaj tyre. Më 20-25 qershor, një kompani e makinave të blinduara të batalionit 234 të blinduar të brigadës së 8-të të blinduar të motorizuar, pasi kishte shkuar pas linjave të armikut, mori pjesë në një bastisje në një qytet ushtarak japonez në zonën Debden-Sume, duke humbur 2 BA- 10 dhe 1 BA-3, për më tepër, duke u përpjekur të evakuojnë një të ngecur në moçal dhe BA-3 u rrëzua, tanku BT-5 gjithashtu u mbërthye në moçal dhe u dogj. *** Lavdërohen kryesisht tanket. BT-5 është i mirë - i shpejtë, i fuqishëm, i besueshëm, megjithëse tanket e gazit janë të vendosura keq, me një zonë të madhe anësore dhe janë të prekshme ndaj predhave ndezëse që shpojnë forca të blinduara. Armatura e blinduar është gjithashtu e pamjaftueshme: arma japoneze antitank 37 mm, edhe nga distanca të mesme, mori BT-në ballë për ballë. Por, megjithëse boshllëqet 37 mm depërtojnë në armaturën e tankeve tona edhe nga një distancë kilometrike, efektiviteti i tyre nuk është i lartë: ndodhi që BT dhe T-26 tanë u kthyen nga beteja me disa vrima, por nën fuqinë e tyre dhe pa humbje në ekuipazhet. BT-7 është edhe më i mirë. I armatosur me një top 45 mm dhe tre mitralozë DT. Motorri i aviacionit me benzine me ftohje uji. Në tokë të fortë ose në një rrugë të mirë mund të ecë me rrota, duke zhvilluar shpejtësi të lartë, megjithëse lloji kryesor i shtytjes është një vemje. *** Japonezët nuk kanë tanke të tilla. Samurai kanë forca të blinduara edhe më të hollë, një armë të dobët, shikueshmëri të dobët, mungesë të pajisjeve të shikimit, në vend të të cilave ka çarje të gjera, vendosje të dobët të armëve me "zona të vdekura" të mëdha. Kulla jonë "dyzet e pesë" BeAshek dhe BeTushek godasin me grusht drejt tyre. Automjetet sovjetike hyjnë me guxim në një betejë të vetme me tanket japoneze, duke dalë fitimtare çdo herë. Nuk ka nevojë të kesh frikë seriozisht nga tanket japoneze, ato janë arkivole të vërteta. Ashtu si aviacioni, bombarduesit horizontalë operojnë pa qëllim, duke u fokusuar më shumë në zona, kështu që gjasat që një bombë japoneze të godasë drejtpërdrejt një tank është afër zeros. Por për një tank të lehtë mund të mjaftojnë copëzat... Kemi pësuar humbje të mëdha nga koktejet molotov. Japonezët hapën të çara të ngushta, u shtrinë në to, lanë rezervuarin të kalonte sipër tyre dhe hodhën një shishe në sternë. Shumë nga njerëzit tanë u dogjën kështu. Kamikazët japonezë përdorin mina në shtylla të gjata bambuje. Me shtylla të tilla ata u vërsulën drejt tankeve dhe i hodhën në erë bashkë me veten e tyre. Por pasi prezantuam një formacion beteje shahu për një togë tankesh gjatë një sulmi dhe vendosëm ndërveprim me këmbësorinë, humbjet nga minatorët dhe "prodhuesit e shisheve" filluan të bien dukshëm. *** Por T-37A mori një vlerësim të ulët: i papërshtatshëm për sulm dhe mbrojtje. Ata lëvizin ngadalë, vemjet e tyre fluturojnë dhe nuk mund të ecin në rërë. Për shkak të armatimit të dobët (një mitraloz i kalibrit të ushqyer me disk), pykat u përdorën vetëm për të mbështetur këmbësorinë. T-26 u diskredituan në verën e vitit 1938 në betejat pranë liqenit Khasan, ku humbi një e treta e 257 automjeteve të brigadës së 2-të të mekanizuar të veçantë A.P. Panfilov, si dhe batalionet e tankeve 32 dhe 40. Për më tepër, tanket e komandës me antena parmake të dukshme nga larg u rrëzuan pothuajse plotësisht në ditën e parë të luftimeve. Një diskutim i veçantë ka të bëjë me T-26 "kimike". Japonezët kanë frikë prej tyre si zjarri. Pse? Po, sepse ata thjesht pështyjnë zjarr. Tanke flakëhedhëse, po. Kur iu afruan qendrave më të forta të rezistencës armike, pajisjet ushtarake ishin në flakë, strukturat inxhinierike, toka dhe gjithçka përreth digjej, depot e municioneve shpërthyen, ushtarët e armikut hidheshin nga vrimat dhe të çarat, duke hedhur gjithçka dhe duke ikur kudo që të mundnin. Hedhja e shisheve me benzinë ​​i ndez tanket dhe makinat e blinduara, dhe kur goditet nga predha antitank, pothuajse të gjitha tanket dhe makinat e blinduara digjen gjithashtu dhe nuk mund të restaurohen. Djegia e automjeteve nga armiku ndikon shumë keq në moralin e ekuipazheve. Zjarri shpërthen në 15-30 sekonda, duke prodhuar flakë të forta dhe tym të zi, i dukshëm nga një distancë prej 5-6 kilometrash. Pas 15 minutash, municioni fillon të shpërthejë, pas së cilës rezervuari mund të përdoret vetëm si skrap. *** Cilësitë morale dhe vullnetare të armikut diskutohen veçmas. Grada dhe skeda janë të trajnuar mirë, veçanërisht për luftime të ngushta, duke luftuar dorë më dorë deri në njeriun e fundit. I disiplinuar, efikas dhe këmbëngulës në betejë, veçanërisht në luftime mbrojtëse. Shtabi komandues i vogël është i përgatitur shumë mirë dhe lufton me këmbëngulje fanatike. Trupa e oficerëve është e trajnuar dobët, ka pak iniciativë dhe është e prirur të veprojë sipas një modeli. Në përgjithësi, samurai luftoi me zemërim, duke u kapur në çdo kodër. Ne duhej të përtypnim fjalë për fjalë mbrojtjen e tyre. E megjithatë ne i mundëm ata. Japonezëve nuk mund t'u mohohet as guximi, as këmbëngulja. Ata luftuan në mënyrë të dëshpëruar dhe na shkaktuan humbje të konsiderueshme. Ata duhej të rrëzoheshin, të digjeshin fjalë për fjalë nga çdo llogore, gropë dhe çdo çarje. Nuk kishte të larguar nga pala japoneze. Dhe Bargutët që ikën tek ne nuk dinë asgjë për vendndodhjen dhe numrin e njësive japoneze. Vështirësia për të marrë informacion për armikun u rëndua nga mungesa e civilëve në zonën e operacionit. Ne kemi marrë të dhënat më të mira nga zbulimi në fuqi. Megjithatë, këto të dhëna mbulonin vetëm vijën e frontit dhe pozicionet e qitjes aty pranë. Avionët e zbulimit dhanë imazhe të mira të thellësisë së mbrojtjes, por duke qenë se armiku përdor gjerësisht bedelet dhe veprimet e tjera mashtruese, duhet të jemi shumë të kujdesshëm dhe të përcaktojmë përmes kontrolleve të përsëritura se çfarë është e vërtetë dhe çfarë është e rreme. Kundërzbulimi është më i lehtë në këtë drejtim. Në fillim, japonezët u përpoqën të dërgonin spiunë me rroba civile nga Mongolia e Jashtme, të cilët u paraqitën si vendas. Dhe pastaj, kur Arats e vërtetë, me thirrjen e qeverisë mongole, migruan më thellë në vend, çdo civil i hasur në zonën e armiqësive ishte tashmë nën dyshim. Trupat mongole, pasi kishin marrë përvojë, forcim dhe mbështetje nga njësitë e Ushtrisë së Kuqe, gjithashtu luftuan mirë, veçanërisht divizioni i tyre i blinduar. Taktikisht dhe pajisje teknike Trupat tona janë dukshëm më të larta se ato japoneze. Aviacioni japonez mundi tonën derisa morëm një Chaika dhe I-16 të përmirësuar, i zhvendosëm fushat ajrore më afër vijës së frontit dhe kompletuam skuadriljet me pilotë me përvojë. Artileria jonë deri tani ka qenë superiore ndaj japonezëve në të gjitha aspektet, veçanërisht në qitje. Por çfarë do të ndodhë më pas?.. Pasi mbaruan së foluri, njësitë e blinduara filluan të zvarriten përgjatë kaponierëve, duke u përplasur me zë të lartë gjurmët e tyre në heshtjen e natës së stepës. Nesër në mëngjes do të ngrihemi herët dhe çfarë na rezervon dita e ardhshme është e panjohur për asnjë të vdekshëm. *** Ndërkohë, në selinë e Grupit të Ushtrisë së 6-të të gjeneralit Komatsubara, dy komandantëve të vendosur japonezë iu caktua një mision luftarak sipas një plani të titulluar "Periudha e dytë e incidentit Nomonhan". Japonezët ngritën të tre regjimentet e Divizionit të 23-të të Këmbësorisë, dy regjimentet e Divizionit të 7-të të Këmbësorisë, divizionin e kalorësisë së shtetit të tyre kukull të Manchukuo, dy regjimente tankesh dhe artilerie. Në total, komanda e ushtrisë japoneze përqendroi deri në 38 mijë ushtarë dhe oficerë për operacionin e ri kufitar, të mbështetur nga 310 armë, 135 tanke dhe 225 avionë kundër 12,5 mijë ushtarëve, 109 armë, 266 automjete të blinduara, 186 tanke dhe 280 avionë. të Ushtrisë së Kuqe dhe Mongolisë. - Pra, do të ketë dy goditje gjithsej - ajo kryesore dhe ajo frenuese. E para kryhet nga gjeneralmajor Kobayashi me tre regjimente këmbësorie dhe një kalorësie. Ai do të duhet të kalojë lumin Khalkhin Gol dhe të arrijë në vendkalimet pas trupave sovjetike në bregun lindor të lumit. Gjenerallejtënant Yasuoka godet goditjen e dytë kundër trupave sovjetike drejtpërdrejt në krye të urës me forcat e dy regjimenteve të këmbësorisë dhe dy tankeve. Kështu, gaijini me sy të rrumbullakët do ta gjejë veten të kapur në një vend të vogël, si një morra midis thonjve. Dhe do të përballemi me barbarët hundgjatë e me flokë të verdhë për humbjen e vitit të kaluar në liqenin Khasan. Le t'u tregojmë luftëtarëve të mallkuar se teknika e tyre e lavdëruar nuk vlen asgjë kundër shpirtit të pandërprerë luftarak të bijve të Amaterasu! Përpara, për lavdinë e tenos hyjnore! Dhjetë mijë vjet perandorit! *** Sulmi i grupit Yasuoka zgjati nga mëngjesi i 2 korrikut deri në natën e 3 korrikut. Nga 73 tanke, 41 u humbën. Natën e 3 korrikut, trupat sovjetike u tërhoqën në lumë, duke zvogëluar madhësinë e urës së tyre lindore. Nga 1 korriku, mbrojtja në krye të urës u pushtua nga brigada e 9-të e blinduar e motorizuar, e cila kishte 4 kompani pushkësh me forcë jo të plotë dhe 35 BA-6 dhe BA-10. Në betejën e natës, batalioni i blinduar, me koston e vdekjes së tre automjeteve, mbajti pozicionin e tij, duke zmbrapsur tre sulme të këmbësorisë japoneze të armatosur me shishe benzinë. Natën e 2-3 korrikut, grupi i Kobayashi kaloi lumin Khalkhin Gol, duke kapur malin Bain-Tsagan në bregun e tij perëndimor, që ndodhet 40 kilometra nga kufiri Mançurian. Japonezët përqendruan forcat e tyre kryesore këtu dhe filluan të ndërtonin intensivisht fortifikime dhe të ndërtonin mbrojtje me shtresa. Në orën 12 të mesditës së 3 korrikut, pozicionet sovjetike në bregun lindor të lumit u sulmuan nga më shumë se 70 tanke të regjimenteve të tankeve të 3-të dhe të 4-të japonezë. Deri në 40 tanke japoneze zunë pozicione kundër 12 BA-10 të brigadës së 9-të të blinduar të motorizuar, të cilat filluan të tërhiqen ngadalë. Komandanti i brigadës, kolonel Oleinikov, ndaloi kompaninë dhe e vendosi pas një dune me një frëngji të zgjatur. Kur tanket japoneze ishin më pak se një kilometër larg, automjetet e blinduara hapën zjarr. Si rezultat i betejës dy orëshe, 9 tanke u rrëzuan dhe u shkatërruan, ndërsa 6 BA-10 u dëmtuan, por mbetën në shërbim. Në zonën fqinje, e cila ishte e pushtuar nga Regjimenti 149 i Këmbësorisë, i përforcuar nga makina të blinduara të Brigadës së 9-të të Blinduar të Motorizuar dhe një kompani BT-5, u rrëzuan 10 tanke të tjera japoneze, nga të cilat 4 automjete të blinduara të shkatërruara. Siç ka treguar praktika, makinat e blinduara me top janë një armë e shkëlqyer antitank në mbrojtje në prani të pozicioneve gjysmë të mbyllura (prapa një dune ose në një llogore). Një sulm nga tanket japoneze pa përgatitje këmbësorie dhe artilerie nuk sjell asnjë rezultat tjetër përveç humbjeve në tanke. Baza e regjimentit të 3-të të tankeve japoneze ishte 26 tanke të mesme të tipit 89 Otsu, të cilat nuk kishin një predhë depërtuese të blinduar për topin e tyre 57 mm. Granatat e tyre të copëtimit nuk shkaktuan dëme të konsiderueshme në makinat tona të blinduara. Shumica e automjeteve të Regjimentit të 4-të të Tankeve ishin 35 tanke të lehta të tipit 95 (ose Ha-Go) me topa 37 mm. Sidoqoftë, cilësitë e ulëta antitank të armëve japoneze të tankeve lejuan që armët më të fuqishme dhe me rreze të gjatë 20K të qëllonin japonezët nga distanca të gjata. Në fund të luftimeve, japonezët kishin humbur pothuajse të gjitha automjetet e tyre të blinduara. *** Ndërkohë, komandanti i divizionit Zhukov, i cili zëvendësoi Feklenkon si komandant i Trupave Speciale, filloi përgatitjen e një sulmi nga krahu ndaj trupave japoneze që sulmonin majën e urës. Për ta bërë këtë, natën e 2-3 korrikut, njësitë e 11-të të tankeve dhe brigadave të 7-ta të blinduara të motorizuara, si dhe divizioni i blinduar i Divizionit të 8-të të Kalorësisë Mongole dhe Regjimentit të 24-të të Pushkave të Motorizuara filluan të përqendrohen. Njësitë sovjetike u shpërndanë në një distancë prej 120-150 km nga Khalkhin Gol. Sipas planit fillestar, në mes të ditës së 3 korrikut, ata duhej të kalonin në bregun lindor të lumit në veri të pikës ku japonezët filluan të kalonin natën, me detyrën për të larguar japonezët nga vendi ynë. krye urë. Në orën 6 të mëngjesit, dy batalione japoneze kaluan lumin dhe u zhvendosën menjëherë në jug. Në orën 7 të mëngjesit, njësitë e përparuara të blinduara që lëviznin drejt pozicioneve të tyre fillestare për një kundërsulm, u ndeshën me japonezët. Kështu u mor informacioni për kalimin japonez dhe drejtimin e sulmit të tyre. *** Ndihmësi i Zhukovit në komandën e kalorësisë mongole, Komisari i Korpusit Lkhagvasuren, ishte më i zymtë se një re. Këshilltari i lartë i ushtrisë mongole, koloneli Afonin, solli një lajm të keq: njësitë e divizioneve të kalorësisë së 6-të dhe të 8-të mongole nuk mund t'i pengonin japonezët të kalonin lumin dhe të fitonin një terren në malin Bain Tsagan. Kur u përpoq të kundërsulmonte, divizioni i kalorësisë u shpërnda nga avionët japonezë. Për më tepër, askush nuk i tha atij për këtë. -Po, më vjen turp tani për bashkatdhetarët e mi. Ikën në panik dhe nuk guxuan të tregonin turpin e tyre. Por ju duhet ta keni vënë re tashmë se kalorësia mongole është e ndjeshme ndaj sulmeve ajrore dhe zjarrit të artilerisë dhe pëson humbje të mëdha prej tyre. Ne jemi gati të luftojmë një armik që është i njohur dhe i kuptueshëm për ne - qofshin kalorës Bargut apo këmbësoria japoneze. Por si të luftoni demonët me krahë që bien mbi ju nga vetë qielli? Mos harroni, ju vetë përmendët në urdhrin se sa mirë performoi shoferi i mjetit të blinduar Hayankhirva në betejë. Dhe ai është po aq mongol sa ne. Pra, jo të gjithë mongolët janë frikacakë? Kjo do të thotë se ne mund të luftojmë me trimëri kur jemi të barabartë me armikun nga pajisjet e fuqishme që i keni besuar?.. Pra, ndoshta ia vlen të mësoni se si të menaxhoni më mirë trupat që keni, duke marrë parasysh avantazhet dhe disavantazhet e tyre? *** Zhukov merr një vendim të rrezikshëm për të sulmuar një grup japonez me përbërje dhe numër të panjohur me të gjitha rezervat e lëvizshme që përparojnë nga pjesa e pasme. Ndërsa forcat pjesëmarrëse afrohen, tre batalionet e tankeve të Brigadës së 11-të të Tankeve dhe Batalioni 247 i Blinduar i Brigadës së 7-të të Motorizuar të Blinduar kryejnë katër sulme të pakoordinuara. Batalioni i blinduar sulmoi në lëvizje pas një marshimi prej 150 kilometrash, ndërsa batalioni i tankeve sulmoi në lëvizje pas një marshimi prej 120 kilometrash. Më vonë atyre iu bashkua regjimenti i 24-të i pushkëve me motor të kolonelit Fedyuninsky. Sulme ajrore u kryen edhe ndaj japonezëve që kishin kaluar. Vepruan bombarduesit SB dhe luftëtarët I-15bis të Regjimentit të 22-të të Aviacionit Luftëtar. Me zjarrin e automatikëve të tyre, ata qëlluan këmbësorinë në llogore të cekëta dhe shërbëtorët e armëve të artilerisë. Divizioni i artilerisë së rëndë të regjimentit të 185-të të artilerisë u urdhërua të dërgonte zbulim në Bayin-Tsagan dhe të hapte zjarr ndaj grupit japonez. Në të njëjtën kohë, u dha një urdhër për artilerinë e vendosur përtej lumit Khalkhin Gol dhe që mbështeste Brigadën e 9-të të Blinduar të Motorizuar për të gjuajtur armikun në mal. Në këtë situatë, Zhukov shkeli kërkesat e Rregullores së Betejës së Ushtrisë së Kuqe dhe urdhrin e tij: "Unë ndaloj futjen e tankeve dhe njësive të blinduara në betejë kundër një armiku që ka fituar një terren dhe ka përgatitur një mbrojtje pa përgatitje serioze artilerie. Me hyrjen në betejë, këto njësi duhet të mbulohen me siguri nga zjarri i artilerisë në mënyrë që të shmangen humbjet e panevojshme." Komandanti i divizionit veproi me rrezikun dhe rrezikun e tij, por në atë situatë vendimi i marrë doli i saktë - me çdo kusht. Japonezët nuk mund të lejoheshin të shkëputnin grupin tonë në krye të urës nga kalimet. * ** Në tre të mëngjesit, kompania tankiste e Brigadës së 11-të të Tankeve u urdhërua të ngrihej. Pastaj ushtroni, lani dhe përgatituni për mëngjes. Por nuk kishte duhet të ha mëngjes - urdhri erdhi në 7:20 për të kaluar në zonën e rrënojave, ku armiku po përpiqet të kalojë lumin Khalkhin Gol. Afati kohor - katër orë. Merrni pozicionin e fillimit deri në orën 11:20. Nga në fund të orës së gjashtë u kryen udhëzimet dhe formimi i automjeteve në rend marshimi. Në fillim të orës së shtatë filluam të nxjerrim kolonat. Arritëm në vijën e treguar përpara afatit. Japonezët filluan bombardimet e vazhdueshme të Njësitë tona. Në orën 10:45 morën një urdhër: hiqni çdo gjë të panevojshme nga tanket dhe përgatitni armët për betejë. Shpërthimet e predhave u dëgjuan përreth - si tonat ashtu edhe të armikut. Në horizont ishte një perde tymi. *** Përgatitja ishte jetëshkurtër. BT-5 e komandantit të kompanisë u rrotullua në BT-7 të komandantit të batalionit. - Bëhu shok, ma shpjego këtë moment. Nëse pas Spanjës dikush keqkuptoi diçka, atëherë mulli i mishit i vitit të kaluar në Khasan duhet t'u kishte provuar të gjithëve tre të vërteta të thjeshta. Tanket nuk ecin përpara pa zbulim - kjo është ajo. Tanket nuk ecin përpara pa këmbësorinë - këto janë dy. Tanket nuk ecin përpara pa artileri - janë tre. Dhe pastaj papritmas "përshëndetje, unë jam tezja juaj" - jini të butë, sulmoni menjëherë armikun e paidentifikuar me tanke "të zhveshur". Dhe si duhet ta kuptojmë këtë? - Vasya, mos u mërzit, personeli do të dëgjojë. E morët porosinë? A është i qartë misioni luftarak? - Ashtu është, shoku komandant. I pastër si dita. Por është e pakuptueshme për mendjen time të përulur se kush është ky Zhukov dhe nga erdhi ai në kokat tona? Feklenko, nga rruga, përfundoi kurse trajnimi të avancuara për personelin komandues në Akademinë e Motorizimit dhe Mekanizimit, ka qenë ulur në Mongoli për gati dy vjet, dhe më pas befas rezulton se ai nuk i njeh specifikat e përdorimit të tankeve në zonat e shkretëtirës . Por zëvendëskomandanti i Qarkut Ushtarak Bjellorusi për kalorësinë e di kush do ta dyshonte. Dhe në të njëjtën kohë shefi i shtabit të korpusit, Kushçev, zëvendësohet nga Bogdanov. Nga garda e vjetër, mbeti vetëm komisari i divizionit Nikishev; pjesa tjetër, në fakt, ishin varangianë. Dhe tani vetëm ne, me një sulm të vrullshëm të Gardës së Kuajve, duhet të shpërndajmë të gjithë ushtrinë japoneze - a funksionon kështu? - Rezulton, Vasily, që tani jam i detyruar të të heq nga makina. Dorëzojini kompaninë instruktorit tuaj politik dhe më pas shkruani një raport se pse refuzoni të zbatoni urdhrat në një situatë luftarake. - Po, nuk refuzoj! Unë thjesht nuk mund ta kuptoj pse do të përplasim kokën pas murit tani... - Megjithatë, ju mungon gjerësia e të menduarit. A e keni harruar tashmë se si në shkollë zgjidhëm problemet taktike në kone bredhi në stilin e Chapaev? Shikoni hartën, nga mali Bain-Tsagan deri në bashkimin e lumit Khaylastyn-Gol në Khalkhin-Gol, jo më shumë se dymbëdhjetë kilometra. Nëse japonezët i kalojnë, atëherë midis selisë sonë në Hamar-Dab dhe djemve në krye të urës do të ketë tashmë dy pengesa ujore dhe jo një kalim të vetëm. Dhe kjo do të thotë që samurai duhet të shtyhet në një mënyrë ose në një tjetër në brigjet e tyre. Me çdo kusht dhe sa më shpejt të jetë e mundur, para se të kafshojnë në tokë kokë e këmbë. Cili është çmimi - nuk ka nevojë të shpjegohet? - Nuk ka nevojë. Fal budallait. Por Suvorov tha gjithashtu: "Çdo ushtar duhet të kuptojë manovrën e tij". *** Duke qëndruar në hundën e ngushtë të "Bete Pestë", komandanti i kompanisë mbante me njërën dorë tytën e "dyzet e pesë"-s pak të kthyer anash, ndërsa tjetra tundte në ajër, sikur të priste Kolçakun. Yudenich, Denikin dhe Wrangel me një saber të padukshëm menjëherë: - Shkoni me guxim! Mbyt të plotë! Mos kini frikë nga askush! Një tank sovjetik do të shkojë kudo! Ai do të vrapojë të gjithë! Top, mitraloz, pista - armët tona! Shpejtësia, presioni dhe manovra janë mbrojtja jonë! Kush trembet o vëllezër, gjysma e rrahur! Kushdo që dridhet i pari do të humbasë goditjen! Nuk do të ketë një të dytë! Lëreni rërën të fluturojë në të çara, etja le të të mundojë dhe në ferr, nxehtësia. Mos e humbisni kokën, djema! Vepro si në ushtrime - dhe fitorja do të jetë e jona! *** Me sinjalin e komandantit të batalionit filloi avancimi. Në orën 11:20 pati një ndalesë, më pas një kthesë "përqark" dhe makinat shkuan përgjatë bregut të Khalkhin Gol. Të gjitha me kapele të hapura. Të paktën merrni një frymë ajri të pastër në marshim, duke futur kokën në një helmetë lëkure nga një kanaçe e nxehtë. Dhe rishikimi do të jetë shumë më i mirë në këtë mënyrë. Shpërthimet e papritura të predhave rreth tankeve detyruan mbylljen e kapave dhe filloi puna në modalitetin luftarak. E gjithë bota përreth u ngushtua në një ndarje të ngushtë luftimi me qoshe të panumërta të forta. Nga të gjitha ndjenjat dhe perceptimet, më e rëndësishmja mbetet ajo që mund të shihet përmes pajisjeve të vëzhgimit - një pjesë e turbullt, e mbushur me tym, kërcimtare e realitetit me madhësinë e një pëllëmbë. Tanket u zhvendosën për të sulmuar. Plumbat goditën armaturën. Ndërsa ecnim përpara, zjarri i armikut u intensifikua. Shpërthimet e afërta të predhave shpërthyen në zhurmën dhe zhurmën monotone të rezervuarit. Me shpejtësi të madhe, mjetet e blinduara rrëshqitën përmes breshërisë së zjarrit të artilerisë dhe arritën në pozicionet e pushtuara nga japonezët. Filloi lufta e ngushtë. Japonezët qëlluan nga të gjitha anët, duke u përpjekur të shkatërrojnë tanket. Mbi armaturën u hodhën granata dhe shishe karburanti. Ndalesa më e vogël - tanku vdiq. Përpara u shfaq një detashment i kalorësisë armike. Një e shtënë top dhe dy breshëri të gjata nga një mitraloz. Kalorësit u shpërndanë në drejtime të ndryshme. Këmbësorët ishin fshehur në bar, por sapo kalon tanku, ata u ngritën dhe u përpoqën të kapnin makinën. BT-5 i komandantit të kompanisë ishte i pari që arriti në malin Bayin-Tsagan, duke humbur nga sytë tanket e tij. Është e kotë të shkosh më thellë vetëm. Kthesë U. Edhe një herë japonezët u larguan dhe në të njëjtën kohë qëlluan në tank. Dhe më pas makina mori një goditje të fortë në pjesën e pasme - motori ngeci. Tanku i imobilizuar filloi të rrotullonte frëngjinë e tij 360 gradë, duke qëlluar nga një top dhe një mitraloz. Më në fund motori u ndez, por marshet nuk u ndezën. Disa goditje të tjera të levës së ndërrimit të marsheve - dhe rezervuari ishte përsëri në lëvizje. Qëndrueshmëria dhe vetëkontrolli fituan. Papritur, një gjysmë duzinë tanke të djegur ishin në sy, të rrethuar nga të gjitha anët nga japonezët. Një breshëri në një përqendrim armik. A ka ndonjë nga njerëzit tanë ende gjallë atje?.. *** Në mënyrë intuitive duke marrë drejtimin në perëndim, BT-5 e kompanisë doli një kilometër e gjysmë nga armiku. Së shpejti disa tanke të tjera nga kompani të ndryshme iu afruan "pikës së montimit" të improvizuar. Në total, cisternat kaluan pesë orë në luftime të vazhdueshme atë ditë. Veshja e sipërme ishte e lagur me djersë. Gjuha mbërtheu në çatinë e gojës. Armatura, topat dhe mitralozi i tankut po nxeheshin. Nuk më pëlqente absolutisht të haja. Vapa është e tmerrshme. Pini, thjesht pini, por nuk kishte ujë - balonat kishin kohë që tregonin fundin. Prandaj pinin ujë nga radiatorët, pa e dalluar se çfarë shije dhe ngjyrë kishte. Uji më i afërt i pijshëm ishte në Khalkhin Gol me degën e tij Khaylastyn-Gol dhe në liqenin Buir-Nur. Dhe më tej në pjesën e pasme për shumë kilometra ka vetëm liqene kënetore me kripë të bardhë, nga të cilat nuk mund të pish. Uji transportohej nga larg dhe kursehej. *** Kapiteni, i cili mbërriti me një makinë të lehtë të blinduar, përcolli urdhrin e komandantit të brigadës për të mbështetur sulmin e Divizionit të 6-të të Kalorësisë Mongole. Por tanket nuk kishin municion dhe pothuajse po mbaronin gazi. Vetëm dy BT ishin në gjendje të shkonin në sulm. Komandanti i kompanisë vendosi t'i vendoste automjetet në një parvaz. - Unë jam duke shkuar përpara. Qëndroni pak prapa dhe në të djathtë. Nëse më rrëzojnë, dilni përpara. Pas nesh është një makinë e blinduar. Detyra e tij është të evakuojë të plagosurit dhe të mos përfshihet në betejë. Ndonje pyetje? Asnjë pyetje. Ekuipazhe, shkoni te makinat tuaja! *** Në një rezervuar me kapele të mbyllura, nuk shihni pothuajse asgjë përreth - vetëm para jush. Beteja praktikisht nuk mbahet mend, vetëm pjesët më të ndritshme të kujtimeve fragmentare më shfaqen më vonë para syve. Si u vërsulën kuajt e Bargut pas trepleksit të plasaritur... Si një kamikaz me një shtyllë të gjatë vrapoi drejt tankut dhe ra, i prerë nga një mitraloz... Si, pesëmbëdhjetë metra larg tankut, një ushtar japonez u vërsul me shpejtësi nëpër tank, u përkul shpejt dhe mbolli një e imja... Si e tërhoqi ashpër shoferi levën, makina u hodh djathtas, një goditje në ballë, e zbutur nga një pambuk me rulin e një helmete tank - rreziku ka kaluar. Dhe goditja kumbuese e një boshe në pjesën e përparme të vendasit BTshka. Lëvizja vdekjeprurëse e një shoferi mekanik që hedh një tank mbi një armë squat me një mburojë druri me përpjekjen e tij të fundit. Dhe zëri i tij, mezi i dallueshëm: "Lëre makinën! Me armë!" Dhe ngarkuesi, duke u hedhur në krah me një revolver në dorë. Dhe klithma e guximshme e dikujt tjetër: "Tenno heiko banzai!" sapo këmbët më preknin tokën. Dhe një goditje me revole, e sinkronizuar me goditjen e shpatës. Dhe gjuajtja juaj ndaj oficerit japonez tashmë në rënie. Dhe qielli blu pa fund në sytë e ngrirë përgjithmonë të djalit të cilin sapo e qortoje se ishte i ngadalshëm në futjen e disqeve në motorin me naftë dhe duke ngarkuar të shtëna nga rafti i municioneve. Dhe pastaj ju jeni ulur tashmë në BA-20 të mbytur, të ngushtë, me këmbët e dikujt përpara fytyrës tuaj, shpatullën tuaj të shtypur me dhimbje anash, një mitraloz që gjuan mbi kokë. Dhe të zë gjumi në lëvizje... Dhe në mbrëmje, në selinë e njësisë, dëgjon me hutim të shurdhër se të gjithë komandantët e kompanive dhe instruktorët politikë në batalion janë eliminuar. Përveç jush, duke e mbytur në mënyrë të zymtë të përzierat që ngrihen në fyt me alkool të holluar dobët. Dhe tani ju jeni në komandë të të gjitha tankeve të mbetura të sjella në kompaninë tuaj. Pra, tani ju jeni pothuajse një komandant batalioni. "Epo, djalë me fat, urime! Përgatit një vrimë për porosinë, Vaska! Hej, çfarë po bën?.. Mos u rrëzo!.. Ndihmë, po e mbaj! Doktor, shpejt!" *** Ndërsa njësitë e avancuara të Brigadës së 11-të të Tankeve luftuan nga ora 08:45, batalioni i 247 i mjeteve të blinduara i brigadës së 7-të të motorizuar të blinduar filloi sulmin e tij vetëm në orën 15:00. Makinave të blinduara iu dha detyra, duke vepruar në krahun e majtë të armikut përgjatë bregut të Khalkhin Gol, për të shkatërruar grupin japonez në zonën e tre liqeneve, 10 km në veriperëndim të malit Khamar-Daba. Para sulmit nuk u krye asnjë zbulim. Batalioni shkoi në sulm në dy shkalle: kompania 1 dhe 2 ishin përpara, e treta ishte pas të dytit. Çdo kompani që marshonte në shkallën e parë ndau tre automjete për zbulim në një distancë prej 300-500 m. Kur kalonin skajin e përparmë të mbrojtjes së armikut, automjetet e blinduara në zbulim u lejuan nga japonezët pa hapur zjarr. Armiku nuk u zbulua derisa erdhën forcat kryesore të batalionit. Kur skaloni i parë u shfaq në vijën e parë, ai u qëllua në rrezen e zbrazët nga predha 37 mm. Zjarri i artilerisë u drejtua kryesisht ndaj mjeteve komanduese të pajisura me instalime radio. *** Kapiteni, komandanti i batalionit të blinduar, lexoi urdhrin luftarak në prani të komandantit të brigadës. Motorët e makinave të blinduara nuk patën kohë të ftoheshin pas marshimit, një numër automjetesh ende po tërhiqeshin dhe mbusheshin me karburant. - Në linjën e djegies së tankeve ka këmbësorinë dhe kalorësinë armike. Duke lëvizur përgjatë një kursi luftarak drejt tankeve të djegur, sulmoni dhe shkatërroni armikun në këtë linjë. Kjo është detyra e parë, detyrën tjetër do ta merrni më vonë. Mos i afroni automjetet pranë llogoreve - armiku hedh shishe benzine. Për gatishmërinë luftarake, hiqni gjithçka në armaturë - rrjetat e maskave, pëlhurat e gomuara, etj. Pyetje? Nuk kishte pyetje. Më saktësisht, ishte një, por nuk mund ta pyesësh me zë të lartë. Linja e sulmit po djeg tanke. Këto janë të njëjtat tanke me të cilat mbrëmë i kënduam fizarmonikës, "U dha urdhër që ai të shkonte në perëndim", "Në largësi u ndezën dritat përtej lumit", "Në ngushticën e largët Tsushima, ” “Ëndrra e Stepan Razin”, “Poviy, vitre, në Ukrainë”? Sigurisht, të njëjtat. Çfarë tjetër? Kjo do të thotë se nuk ka nevojë të mendosh për këtë tani. Kjo është thjesht një linjë sulmi. Vetëm. Kufiri. Sulmet. *** Kur i afrohemi një linje të caktuar, të gjitha mjetet lëviznin me kapakë të hapur. Kur ranë të shtënat, komandanti dha sinjalin: "Armik, toga kthehu dhe mbyll kapakët!" Dyqind metra përpara skajit të përparmë, makinat e blinduara u vunë nën zjarrin e mitralozëve dhe topave. Teksa batalioni iu afrua mjeteve të djegura në malin Bain-Tsagan, 4-5 autoblinda të kompanive të 1-rë dhe të dytë morën flakë menjëherë. Armikut mbrojtës i kishin mbetur edhe 150 metra, ai gjuante nga e djathta dhe nga përpara. Mjetet e blinduara u përgjigjën me topa dhe gjatë ngarkimit me mitralozë. Të shtënat e para u qëlluan në lëvizje, më pas mjetet e blinduara të rrëzuara njëra pas tjetrës filluan të qëllojnë nga vendi. Dhe një objektiv i palëvizshëm është një dhuratë për një artileri. Predhat japoneze thyen motorët, bllokuan frëngjitë, bënë vrima në rezervuarët e gazit dhe shpuan ndarjen e luftimit kur dikush u përpoq të gjuante një mitraloz ballor. Kishte gjithnjë e më shumë makina të djegura; makinat e blinduara pas nesh u kthyen dhe shkuan në pjesën e pasme. Kompania e tretë pothuajse nuk hyri në betejë, dhe vetëm një nga automjetet e saj ishte me aftësi të kufizuara. Pjesa tjetër, duke parë makinat e blinduara që digjeshin, nuk shkuan më tej. Ekuipazhet u hodhën nga mjetet e blinduara të qëlluara. Disa të frikësuar nxorrën maska ​​me gaz, pasi kishin gëlltitur tymin nga një makinë që digjej. Disa u zvarritën prapa, disa u kapën nga shokët e tyre që mbetën në lëvizje, disa shpirtra trima arritën të nisnin kokat e tyre të dëmtuara dhe, duke manovruar vazhdimisht, tërhiqnin makinën. Batalioni i blinduar sulmues u mbyt nga gjaku i tij. Në kompanitë forward, humbjet e materialit arritën në 90%. Fushë beteje, fushë vdekjeje, fushë lavdie - një fushë... *** E megjithatë japonezët u lëkundën. Të bombarduar nga sulmet e vazhdueshme nga njësitë e blinduara, luftëtarët Yamato përjetuan konfuzion të tmerrshëm. Ata nuk mund të kishin parashikuar një sulm tankesh të një përmasash të tillë. Kuajt ikën, makinat u larguan me shpejtësi në të gjitha drejtimet dhe personeli humbi zemrën. Pa pritur vazhdimin e sulmeve, në orën 20:20 të datës 3 korrik, komandanti dha urdhër që të tërhiqeshin trupat nga ura e kapur në mëngjes. Që nga 4 korriku, grupi i trupave japoneze në malin Bayin-Tsagan e gjeti veten gjysmë të rrethuar. Deri në mbrëmje, trupat japoneze mbajtën vetëm majën e malit - një rrip të ngushtë pesë kilometra të gjatë dhe dy kilometra të gjerë. Kalimi zgjati gjithë ditën dhe përfundoi vetëm në gjashtë të mëngjesit të 5 korrikut. Gjatë gjithë kësaj kohe, kalimi japonez iu nënshtrua zjarrit të artilerisë dhe sulmeve ajrore. Bombarduesit SB kryenin dy fluturime në ditë, por nuk ishin në gjendje të bombardonin vendkalimin japonez. Në sulmet ajrore u përfshinë edhe luftëtarët I-16 me topa 20 mm. Masakra Bain-Tsagan u bë e ndërsjellë. Japonezët nuk do të guxojnë më të kalojnë Khalkhin Gol. Dhe në rrëzë të malit Bain-Tsagan, pas pasardhësve të samurai që tërhiqeshin, shpirtrat e tankeve të vdekur, të cilët paguanin çmimin e tyre për fitoren tonë, shkuan në qiell në kolona të zeza tymi. Dhe për oficerin japonez pa poezi, pirat e varrimit të tankeve ruse të djegura ishin si tymi i mullinjve të çelikut në Osaka. Nga 133 tanke që morën pjesë në sulm, 77 automjete u humbën dhe nga 59 makina të blinduara - 37. *** Japonezët do të kryenin dy sulme të tjera në krye të urës më 8-11 korrik dhe 24-25 korrik. Ata gjithashtu do të zmbrapsen me çmimin e humbjeve shumë të dhimbshme. Në betejën e natës së 8 korrikut, vdiq heroikisht komandanti i Regjimentit 149 të Këmbësorisë, majori I.M. Remizov. Një nga kodrat e rimarrë nga japonezët do të emërohet pas tij. Në një nga kundërsulmet e 11 korrikut, vdiq komandanti i Brigadës së 11-të të Tankeve M. Jakovlev, duke ngritur këmbësorinë e shtrirë, e cila nuk donte të ndiqte tanket. Kjo sëmundje e "shtrirjes fort" do të ndjekë këmbësorinë sovjetike për një kohë të gjatë - nga pyjet finlandeze deri në stepat e Stalingradit. Në betejat e fundit të korrikut - fillim të gushtit 1939, pjesë të brigadave të blinduara të motorizuara do të mbështesnin këmbësorinë e tyre, duke vepruar në formacionet e tyre të betejës, ndërsa brigadat e tankeve do të qëndronin në pjesën e pasme, duke lëpirë plagët e tyre. Dhe më 20 gusht, komandanti i sapoemëruar i korpusit G.K. Zhukov do të përsërisë "goditjen e tij me drapër", të ndaluar nga japonezët në Bayin-Tsagan. Brigada e 11-të e tankeve të Alekseenkos, e rimbushur me automjete të reja dhe e ringjallur të vjetrat (që nga 20 korriku, brigada kishte tashmë 125 tanke), do të anashkalojë grupin japonez nga veriu. Brigada e 6-të e tankeve e sapoardhur është nga jugu. Të nesërmen do t'u bashkohej brigada e 8-të e blinduar e motorizuar dhe në ditën e dytë të ofensivës ajo e 9-të. Makinat e blinduara do të depërtojnë në pjesën e pasme japoneze dhe atje, në një thellësi deri në 20 kilometra, do të formojnë barriera kundër njësive japoneze që tërhiqen dhe rezervave në hyrje. Në fund të ditës së 23 gushtit, forcat kryesore të Ushtrisë së 6-të do të rrethoheshin në territorin mongol, në pamundësi për t'u tërhequr drejt Kinës, të cilën ata e pushtuan. Më 24 gusht, katër regjimente të ushtrisë japoneze shkuan në ofensivë nga territori i Mançurisë, por u larguan nga Regjimenti i 80-të i Këmbësorisë që mbulonte kufirin. Përpjekjet për shpërthim në 25-28 gusht do të zmbrapsen me sukses me mbështetjen aktive të automjeteve të blinduara. Rezistenca e mbetjeve të Ushtrisë së 6-të do të shtypet deri në mëngjesin e 31 gushtit. Nga njëzet mijë të kapur në ring, rreth dyqind njerëz do të kapen. Nga këto shifra nuk është e vështirë të merret me mend shkalla e ashpërsisë së luftimeve. *** Gjenerali Michitaro Komatsubara të nesërmen pasi unaza e trupave tona mbyllet rreth njësive të tij, ai do të fluturojë për në Mançuria. Pas humbjes së shpejtë në Khalkhin Gol, ushtria japoneze nuk do të kishte asnjë rezervë as në zonën e betejës, as në afrim. Trupat Sovjeto-Mongole do të kenë një mundësi joshëse për të marshuar njëqind kilometra deri në kryqëzimin hekurudhor Hailar në 2-3 ditë dhe për ta pushtuar atë pa shumë rezistencë. Dhe ndërsa njësitë tona, pasi kanë arritur në kufirin shtetëror të Mongolisë me urdhrat më të rrepta për të qëndruar në të, do të gërmojnë dhe do të ngrenë barriera me tela me gjemba, Komatsubara do të nisë aktivitete të ethshme për të imituar mbrojtjen heroike. Pasi ka mbledhur disa batalione hekurudhore, pak kalorës Bargut, mbetjet e disa regjimenteve të këmbësorisë që i kishin shpëtuar rrethimit dhe një regjiment të kombinuar policie, ai do të fillojë të dërgojë raporte fitoreje në Tokio se sa trimërisht po "mban sulmin". të trupave sovjetike dhe mos lejimi i tyre në territorin Mançurian. Por gjenerali i pafat, i cili braktisi dy divizionet e tij deri në vdekje të sigurt, nuk do të lajë turpin e humbjes së pakushtëzuar edhe duke organizuar "mbrojtjen e suksesshme" të kufirit Mançurian dhe, pasi ka marrë një shkarkim larg nga nderi, në 1940 ai do të kryejë seppuku, si shumë oficerë nga formacionet e tij që nuk duan të njollosin nderin e tyre. *** Luftimet do të përfundojnë vetëm më 16 shtator 1939. Humbjet japoneze në 4 muaj do të kalojnë 60 mijë njerëz (nga të cilët rreth 25 mijë janë të parevokueshme). Tanat janë rreth 20 mijë (përfshirë 6831 të vrarë dhe 1143 të zhdukur). Dhe 120 tanke u thyen dhe 127 u dogjën. Vërtetë, disa u evakuuan dhe u restauruan, pasi fusha e betejës ishte përfundimisht e jona. Si dhe 129 makina të blinduara të shkatërruara dhe 270 të dëmtuara. Dhe ekuipazhet e reja, të cilët morën një tank nga riparimi me vrima të salduara dhe gërvishtje nga plumbat dhe predhat, në fillim do ta kenë pak të frikshme të vendosen në dhomën e dikujt tjetër. Dhe pastaj gradualisht ata do të mësohen me makinën e tyre, duke filluar ta konsiderojnë atë shtëpinë e tyre. *** Siç shkroi më vonë Georgy Zhukov: "Përvoja e betejës në zonën Bayin-Tsagan tregoi se në formën e tankeve dhe trupave të mekanizuara, duke ndërvepruar me mjeshtëri me aviacionin dhe artilerinë e lëvizshme, ne kemi një mjet vendimtar për kryerjen e operacioneve të shpejta. me një qëllim vendimtar”. Marshalli i Bashkimit Sovjetik Kulik vlerësoi veprimet e brigadave të blinduara të motorizuara: "Brigadat e blinduara në thelb janë kalorësi të blinduara, më të përshtatshme për mbrojtjen e kufijve dhe rendit të brendshëm, ato nuk janë në gjendje të zhvillojnë luftime këmbësorie. Megjithatë, ato luajtën një rol të madh në periudha e parë e armiqësive, por pësoi humbje të rënda.” . Dhe një tank i shkatërruar, siç e dini, është një togë këmbësorie e pavrarë. Ne mund të përballonim të sakrifikonim teknologjinë në vend të njerëzve. Japonezët nuk janë. *** Ishte një mësim i mirë. Dhe samurai e mësoi atë. Pas humbjes së Japonisë në konfliktin kufitar, Princi Konoe i pranoi ambasadorit gjerman Ott: "Unë e kuptoj se do të duhen edhe dy vjet për të arritur nivelin e teknologjisë, armëve dhe mekanizimit që Ushtria e Kuqe tregoi në betejat në rajonin Khalkhin Gol. ." Në negociatat që u zhvilluan pas përfundimit të luftimeve, përfaqësuesi i komandës japoneze, gjenerali Fujimoto, i tha kryetarit të komisionit sovjetik, zëvendësit të Zhukovit, komandantit të brigadës Mikhail Potapov: "Po, ju na keni vënë shumë poshtë ... Edhe kur gjermanët qëndruan afër Moskës, Japonia nuk guxoi t'i vinte në ndihmë aleatit të tij Hitlerit - kujtimet e humbjes së Khalkingol ishin ende shumë të freskëta. Përfundimi i suksesshëm i operacioneve ushtarake në liqenin Khasan dhe në lumin Khalkhin Gol e shpëtoi BRSS nga kërcënimi serioz i një lufte në dy fronte.

Lufta po shuhej. Nga larg u dëgjuan të shtëna automatiku dhe pushkësh. Diku në kodra dhe kodra të vogla dhe vetëm nëpër fusha po enden grupet e fundit të japonezëve. Ata u përfunduan në përleshje të vogla, por lufta tashmë po përfundonte. Korrespondentët e luftës - poeti Konstantin Simonov dhe shkrimtari Vladimir Stavsky - po ktheheshin nga vija e frontit në selinë e pritjes "emka". Na u desh të kalonim nëpër një zgavër të vogël - rreth dyqind metra të gjatë. Aty-këtu, në shpatet e kodrave dhe tumave, dukeshin skeletet e nxirë të tankeve dhe mjeteve tona të blinduara të djegura. Pranë njërit prej tyre ngriu një makinë e lehtë e blinduar e lidhur, me rrotat e përparme të groposura në një llogore japoneze dhe tytën e mitralozit të zhytur në tokë. Pranë tij, çizmet dilnin drejt e nga toka. Me sa duket, ekuipazhi i vdekur ishte shtrirë këtu, disi i mbuluar me rërë. "E kuptova, vogëlushe," tha Stavsky me butësi. Kur hipën në makinë, Simonov lindi me idenë: "Do të ishte mirë të ngrihej, në vend të ndonjë monumenti të zakonshëm, në stepë në një vend të lartë një nga tanket që vdiqën këtu, të goditur nga fragmente predhash, të copëtuara. , por fitimtar.” Stavsky argumentoi ashpër: "Pse të vendosni hekurin e ndryshkur, të thyer, domethënë të mposhtur, si një monument të fitores! Meqenëse rezervuari në një mënyrë ose në një tjetër ishte thyer ose dëmtuar, ai nuk është i përshtatshëm për një monument." Volodya Stavsky do të vdesë në 1943, duke mos parë kurrë se sa monumente të tilla qëndrojnë tani pas luftës. Dhe pikërisht një monument-tank i tillë u ngrit në malin Bain-Tsagan.

Këtu ai eci. Ka tre rreshta llogoresh. Një zinxhir gropash ujku me qime lisi. Këtu është shtegu ku ai u tërhoq kur gjurmët e tij u hodhën në erë nga një minë. Por nuk kishte asnjë mjek pranë dhe ai u ngrit në këmbë, duke vuajtur nga çalimi, duke tërhequr zvarrë hekurin e thyer dhe duke rënë në këmbën e plagosur. Këtu ai ishte, duke thyer gjithçka si një dash, duke u zvarritur në rrathë pas vetes dhe u rrëzua, i rraskapitur nga plagët e tij, pasi i kishte blerë këmbësorisë një fitore të vështirë. Në agim, në blozë dhe pluhur, erdhën më shumë cisterna tymuese dhe së bashku vendosën të varrosnin mbetjet e tij prej hekuri thellë në tokë. Sikur kërkoi të mos e varrosnin, Edhe në ëndërr e pa betejën e djeshme, Ai rezistoi, ai ende kërcënonte me kullën e thyer. Në mënyrë që zona përreth të mund të shihej larg, Ne ndërtuam një varr mbi të, Duke gozhduar një yll kompensatë në një shtyllë - Një monument i realizueshëm mbi fushën e betejës. Nëse do të më thoshin t'u ngrija një monument të gjithë atyre që vdiqën këtu në shkretëtirë, do të vendosja një depozitë me priza boshe në një mur të latuar graniti; Do ta gërmoja si është, Në gropa, në fletët e grisura të hekurit, - Nderi i pashuar ushtarak është në këto plagë, në plagët e djegura. Pasi u ngjit lart në piedestal, le të konfirmojë me të drejtë si dëshmitar: Po, fitorja nuk ishte e lehtë për ne. Po, armiku ishte trim. Sa më e madhe lavdia jonë.

Konstantin Simonov, "Tanku", Khalkhin Gol, 1939.

Më 11 maj 1939, filloi një luftë e padeklaruar në Khalkhin Gol, e cila në intensitetin e saj dhe sasinë e pajisjeve të hedhura në betejë nuk ishte inferiore ndaj shumë ngjarjeve të Luftës së Madhe Patriotike.

Bayin-Tsagan

Ndoshta asnjë nga ngjarjet në Khalkhin Gol në maj-shtator 1939 nuk shkakton aq polemika sa beteja për malin Bain-Tsagan më 3-5 korrik. Pastaj grupi japonez prej 10,000 trupash arriti të kalonte fshehurazi Khalkhin Gol dhe të fillonte të lëvizte drejt vendkalimit Sovjetik, duke kërcënuar se do t'i shkëputte trupat sovjetike në bregun lindor të lumit nga forcat kryesore.

Armiku u zbulua aksidentalisht dhe, para se të arrinte në vendkalimin Sovjetik, u detyrua të merrte një pozicion mbrojtës në malin Bayin-Tsagan. Pasi mësoi për atë që kishte ndodhur, komandanti i Grupit të Ushtrisë së Parë G.K. Zhukov urdhëroi brigadën e 11-të të komandantit të brigadës Yakovlev dhe një numër njësish të tjera të blinduara menjëherë dhe pa mbështetje këmbësorie (pushkët e motorizuara të Fedyuninsky humbën në stepë dhe arritën në fushën e betejës më vonë ) për të sulmuar pozicionet japoneze.

Tanket dhe mjetet e blinduara sovjetike filluan disa sulme, por, pasi pësuan humbje të konsiderueshme, u detyruan të tërhiqen. Dita e dytë e betejës erdhi në granatimet e vazhdueshme të pozicioneve japoneze nga mjetet e blinduara sovjetike dhe dështimi i ofensivës japoneze në bregun lindor e detyroi komandën japoneze të fillonte një tërheqje.

Historianët ende argumentojnë se sa e justifikuar ishte futja e brigadës së Yakovlev në betejë që nga marshimi. Vetë Zhukov shkroi se ai e bëri këtë qëllimisht. Nga ana tjetër, a kishte një rrugë tjetër udhëheqësi ushtarak sovjetik? Vazhdimi i lëvizjes japoneze drejt vendkalimit premtoi fatkeqësi.

Tërheqja japoneze është ende një pikë e diskutueshme në Bain-Tsagan. Ishte një fluturim i përgjithshëm apo një tërheqje sistematike e organizuar? Versioni sovjetik përshkruan humbjen dhe vdekjen e trupave japoneze të cilët nuk kishin kohë për të përfunduar kalimin. Pala japoneze krijon një pamje të një tërheqjeje të organizuar, duke vënë në dukje se ura u hodh në erë edhe kur tanket sovjetike hynë mbi të. Për ndonjë mrekulli, nën zjarr artilerie dhe sulme ajrore, japonezët arritën të kalonin në bregun përballë. Por regjimenti që mbeti në kopertinë u shkatërrua pothuajse plotësisht.

Bayin-Tsagan vështirë se mund të quhet një fitore vendimtare taktike për njërën nga palët. Por në aspektin strategjik, kjo është, natyrisht, një fitore për trupat Sovjeto-Mongole.

Së pari, japonezët u detyruan të fillonin një tërheqje, duke pësuar humbje dhe duke mos arritur të përfundonin detyrën e tyre kryesore - shkatërrimin e kalimit Sovjetik. Për më tepër, gjatë gjithë konfliktit, armiku nuk u përpoq më kurrë të detyronte Khalkhin Gol, dhe kjo nuk ishte më e mundur fizikisht. Grupi i vetëm i pajisjeve të urës në të gjithë Ushtrinë Kwantung u shkatërrua nga vetë japonezët gjatë tërheqjes së trupave nga Bain Tsagan.

Më pas, trupat japoneze mund të kryenin operacione vetëm kundër trupave sovjetike në bregun lindor të Khalkhin Gol, ose të prisnin për një zgjidhje politike të konfliktit. Vërtetë, siç e dini, armiku priste diçka krejtësisht të ndryshme.

Midis komandantëve sovjetikë që u dalluan në Khalkhin Gol, një vend të jashtëzakonshëm zë Mikhail Pavlovich Yakovlev, komandanti i Brigadës së 11-të të Tankeve, i cili mbajti peshën kryesore të luftimeve në Khalkhin Gol.

Duke marrë pjesë në armiqësi për vetëm 10 ditë, Yakovlev kreu një numër operacionesh që kryesisht paracaktuan pikën e kthesës në të gjithë konfliktin.

Pasi u mund në betejën e Bayin-Tsagan, komanda japoneze përqendroi përpjekjet e saj kryesore në veprimet kundër trupave Sovjeto-Mongole në bregun lindor të Khalkhin Gol. Disa sulme në shkallë të gjerë u kryen në pozicionin e Regjimentit të 149-të të Këmbësorisë, dhe më 12 korrik, një grup prej treqind japonezë me mitralozë të rëndë arriti të arrinte në vendkalimin Sovjetik.

Zhukov e udhëzoi Yakovlev të eliminonte kërcënimin me përgjegjësinë e tij. Rezultati i betejës u vendos nga rezervuari kimik Sovjetik, duke dërguar një rrymë zjarri në qendër të pozicionit të armikut. Duke përballuar me vendosmëri zjarrin e artilerisë, sulmet e tankeve dhe ajrore, japonezët tërhiqeshin gjithmonë përpara tankeve flakëhedhëse.

Ushtarët japonezë u përpoqën të arratiseshin në fund të një pellgu të madh me diametër disa dhjetëra metra, ku u rrethuan dhe u shkatërruan. Në këtë betejë nuk kishte të burgosur. Pellgu, ku disa qindra ushtarë japonezë u vranë, mori emrin e zymtë "varri i samurait".

Sidoqoftë, kjo betejë ishte e fundit për komandantin e brigadës Yakovlev. Thuhet shpesh se ai vdiq në një tank të dëmtuar - ora e dorës së komandantit ruhet në Muzeun Qendror të Forcave të Armatosura, me xhamin e rrëzuar nga forca e shpërthimit.

Sipas një versioni tjetër, Yakovlev vdiq nga një plumb nga një revole japoneze ndërsa ngrinte këmbësorinë për të sulmuar. Pas vdekjes, Yakovlev iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Emri i komandantit të brigadës iu dha brigadës së 11-të, të cilën ai e drejtonte, dhe më vonë regjimentit të tankeve të ushtrisë MPR.

Varri i komandantit të brigadës në Çitë, për fat të keq, u braktis dhe u harrua, dhe gjatë ndërtimit të një kompleksi shëndetësor dhe argëtues në vendin e varrezave të vjetra të Çitës në vitet 2009-2011, ai humbi plotësisht.

"Kana në stepë"

Më 20 gusht 1939, trupat sovjetike filluan një ofensivë të fuqishme, duke luftuar për të rrethuar grupin japonez. Sulmi kryesor ishte planifikuar të bëhej nga veriu, megjithatë, për shkak të mospërputhjes së veprimeve, sulmet e para nuk ishin të suksesshme.

Pasi vendosi që goditja kryesore të jepej në sektorin jugor, komanda japoneze dërgoi rezervat kryesore atje. Ndërkohë, trupat sovjetike të përqendruara në frontin verior dhanë një goditje të re të fuqishme, e cila rezultoi fatale për armikun. Unaza është mbyllur rreth grupit japonez. Filluan betejat për shkatërrim.

Sa ushtarë japonezë u rrethuan? Sa arritën të depërtojnë? - kjo pyetje mbetet ende e hapur. Numri i njerëzve të rrethuar dhe të shkatërruar brenda unazës vlerësohej shpesh në 25-30 mijë njerëz. Vetë japonezët ishin shumë evazivë për humbjet e tyre. Kur u lejuan të merrnin trupat e të vdekurve, ata nuk specifikuan se sa trupa duhej të gjenin.

Në total, 6281 trupa iu dorëzuan japonezëve dhe nuk mund të thuhet më se sa ushtarë armik mbetën në rërat e Mongolisë. Zyrtarisht, pala japoneze njohu humbjen e 8,632 personave të vrarë dhe 9,087 të plagosurve gjatë gjithë konfliktit (duke përjashtuar humbjet e Barguds). Shumica e tyre ranë në datën 7 (një e treta e personelit humbën) dhe divizionet e 23-të (më shumë se dy të tretat e personelit humbën).

Më 28 gusht 1939, Zhukov dërgoi një raport fitimtar në Moskë për shkatërrimin e plotë të një grupi të madh armik, të cilin Voroshilov dhe Shaposhnikov e trajtuan me shumë kujdes, duke theksuar: "Siç pritej, nuk kishte divizione të rrethuara, armiku ose arriti të tërhiqej. forcat kryesore, ose, çfarë ose më mirë, ka kohë që nuk ka forca të mëdha në këtë zonë, por ka pasur një garnizon të trajnuar posaçërisht, i cili tani është shkatërruar plotësisht”.