Халхін-Гол: бої за гору Баїн-Цаган. Халхін-Гол: забута війна Бій біля гори Баїн-Цаган

З полковником Костянтином Володимировичем Яковлєвим ми летіли з Москви до Монголії, і він під шум турбін "Ту-153" згадував Баїн-Цаган, ту переправу, яка дала можливість вивести на цей берег наші частини.

Дерев'яний міст, - розповідав він, - треба було побудувати за одну ніч 28 травня. Вийшли ми до річки після тривалого маршу. Швидко організували підвіз колод, телеграфних стовпів зі складу у Тамцак-Булаку та розпочали заготівлю мосту. Складання почали вже в сутінках. Багатьом довелося глибоко заходити у воду, і від сильного охолодження їх знобило, течія валила з ніг.

Полковник замовк, чекав, поки ми запишемо те, що він каже, потім продовжував.

На світанку міст був готовий. І раптом почувся гуркіт літаків. Зі сходу летіли ворожі бомбардувальники. Ось перша група розгорнулася до нашого мосту, почулися наростаючий свист бомб та вибухи. Одночасно з барханів пролунали кулеметні черги.

Ми кинулися переправлятися. По мосту це було зробити важче - його взяли ворогом на приціл. Більшості довелося перебиратися вплавь, вбрід. На березі швидко повернулися до бою. І одразу ж зустрілися з піхотою супротивника. Почалися рукопашні сутички. Насилу захищали ми свій міст. Мушу сказати, що нам несподівано пощастило-приєдналася група монгольських солдатів з кулеметом. Вони виявилися з-поміж прикордонників, що відходять з боями.

Всю ніч йшов жорстокий бій - свистіли кулі, рвалися гранати, спалахували освітлювальні ракети.

Так, так, - підтверджував через кілька днів монгольський ветеран боїв у Баїн-Цагана С. Тугсжаргал, - ці кулеметники тоді нам дуже допомогли... Напередодні японці підпалили степ. Цілу ніч солдати боролися з вогнем. Спека і нестерпна задуха, бомбардування і безперервні атаки японців до кінця виснажили нас. Піщані бархани з обох боків річки вкрилися трупами загиблих. Ось тут і підтримали нас кулемети. Їхній вогонь як косий звалив перші шеренги що йшов на весь зріст в останню, як він припускав - вона справді виявилася останньою для багатьох японців, - атаку супротивника. Скориставшись його замішанням, ми піднялися і кинулися вперед. В результаті зайняли зручніші позиції за гребенем сопок.

Після цього, - продовжує він, - противник вже не зміг нас вибити, хоча й зробив кілька запеклих атак. Підпустивши японців ближче, ми закидали їх гранатами, а кулеметники з флангів косили наступні ланцюги вогнем. Хто вони були, ці кулеметники? З якої частини? Так і лишилося невідомим. Чи живі? Чи загинули? Не знаю... А без них ми б тоді не витримали...

Бій у Баїн-Цагана продовжувався. І командувач угрупуванням комкор Георгій Костянтинович Жуков приймає для того часу нечуване рішення-перекинути за сотні кілометрів у район боїв мотомеханізовані та танкові частини та направити їх в атаку без піхоти.

І ось тут трапилося неймовірне, небачене досі. Танкова бригада під командуванням Михайла Павловича Яковлєва та мотострілецький полк Івана Івановича Федюнинського після багатодобового маршу з ходу кидаються в атаку. У районі Баїн-Цагана розгорілася запекла битва. Танки йшли на танки. По обидва боки їх налічувалося до чотирьохсот. У битві брало участь до трьохсот гармат і кілька сотень літаків. За сотню кілометрів було чути канонаду. Вночі над степом стояла величезна заграва.

Не витримавши натиску радянсько-монгольських військ, противник безладно відступав. Солдати та офіцери ворога кидалися прямо в річку Халхін-Гол. Багато хто тут же тонув. "Сталося страшне замішання, - писав один японський офіцер потім у своєму щоденнику. - Коні розбіглися, тягнучи за собою передки гармат, автомобілі помчали в різні боки. Весь особовий склад впав духом".

Таким чином, ударне угруповання японців, притиснуте до річки, 3 - 5 липня було вщент розгромлено. Ворог втратив майже всі танки, значну частину артилерії, 45 літаків та близько 10 тисяч людей. 8 липня японці, перегрупувавши сили, повторили атаку, але й цього разу після чотириденного кровопролитного бою, втративши понад 5 тисяч убитих та поранених, змушені були відступити.

Поразка японських військ справило гнітюче враження в імперії. Ось короткий запис із щоденника політичного діяча Японії того часу, радника імператора Кідо: "Армія в сум'ятті, все загинуло".

На висоті Баїн-Цаган сьогодні тихо. Востаннє там ми були з Галиною Михайлівною Алюніною, дочкою комбрига Яковлєва, Героя Радянського Союзу, який загинув смертю хоробрих.

Батька ми пам'ятаємо добрим і сміливим, - говорила вона біля пам'ятника героям-яковлівцям. - Він був кадровим військовим, але завжди здавався нам таким мирним, спокійним.

Комбригу Михайлу Павловичу Яковлєву під час боїв на Баїн-Цагані було 36 років. У партію Яковлєв вступив у 1924 році, до Радянської Армії - сімнадцяти років. 11-ї танкової бригади присвоєно ім'я М. П. Яковлєва. Надовго занесено його до списків почесних червоноармійців бригади.

Вміло діяли командири та цирики монгольської армії. Артилеристи влучним вогнем допомагали радянським воїнам знищувати ворога. Далеко рознеслася слава про Героїв МНР кавалериста Лондонгійна Дандара, політрука Лувсандоржійна Гелегбатора, командира полку Чойна Дугаржава, водія бронемашини Даржагійна Хаянхярва і багатьох інших.

Не можу не сказати про відомого всієї республіки легендарного героя Халхін-Гола Цендійне Олзвое. Його портрет сьогодні обов'язково побачиш у кожній кімнаті Сухе-Батора – так називається у монгольських військових частинах червоний куточок. Одному з перших Олзвою надано звання Героя МНР.

Стоїть у Баїн-Цагана бетонний їжак – поставили монгольські ревсомольці. До цієї межі дійшов ворог. Далі його не пропустили. Стоїть і танк тих часів. Можливо, Костянтин Симонов, який працює у фронтовій багатотиражці "Героїчна червоноармійська", саме про нього писав у ті роки:

Коли б монумент наказали мені Звести всім загиблим тут, у пустелі, Я б на гранітній тесаній стіні Поставив танк з очницями порожніми.

Танкісти-яковлівці виявили чудеса героїзму. Ось кілька повідомлень з поля бою. Екіпаж лейтенанта А. А. Мартинова знищив п'ять ворожих знарядь. Майор Г. М. Михайлов на чолі танкового батальйону прорвався глибоко в тил японців і, навіть поранений, керував підрозділом до виконання завдання. Безсмертний подвиг здійснив танковий екіпаж політрука Д. П. Вікторова, відважні танкісти підбили десять ворожих гармат; навіть коли японці, що підступили впритул, підпалили танк, радянські воїни продовжували битися до останнього дихання.

Не забувають у Монголії висоту Баїн-Цаган та її героїв. Сюди до пам'ятників приїжджають люди з усіх аймаків республіки. По місцях бойової слави йдуть ревсомольці та піонери. Шумлять молодим листям топольки біля пам'ятника, висаджені їх руками. Гуде степовий вітер біля стели Слави.

Востаннє восени я довго блукав уздовж степової річки. Менше стало комарів. Халхін-Гол обмілів, можна було вільно переходити вбрід з одного на інший берег. У його світлій воді блискавкою проносилися великі риби. Тут, я знав, водяться таймені.

Переходячи вбрід, на східний берег річки, я чітко уявляв, як це робив у 1939 році Олзвой зі своїми безстрашними друзями, коли йому доручили привести "мову".

Де повзком, де пригнувшись із темнотою перейшли лінію фронту сміливці. Дісталися ворожої батареї, яка була засічена вдень. Біля гармат - вартовий з гвинтівкою, вдалині сіріли силуети наметів. Навколо ходили впевнені у собі озброєні люди.

Вирішили розпочати з вартового. А місцевість, як всюди за Халхін-Голом, абсолютно відкрита, тільки у повній темряві можна непомітно до чогось або до когось підібратися.

Але японець наче сам захотів, щоб його схопили, наблизився до монгольських розвідників і чомусь опустив на землю гвинтівку. Він тут же був скручений по руках та ногах. "Мова" є, але добре б ще здобути бінокль. І Олзвой приймає відчайдушне рішення - надягає каску японця, бере його гвинтівку і стає "вартовим" до ворожих гармат... Спостерігаючи невпинно за наметами, дістає з кишені цигарку, запалює її. Докуривши, нечутно підходить до першого намету. Всі сплять. Зайшов до наступної. Бінокля не було. З третьої чулася говірка - там не спали, але в двері було ясно видно офіцерський планшет, що висить, і шкіряний футляр, в якому, звичайно ж, повинен бути бінокль.

Олзвой знову "заступив на пост" біля батареї. І коли все стихло навкруги, увійшов у намет, узяв планшет, вийняв з чохла бінокль, а туди насипав кизяка.

Нечутно та непомітно група розвідників повернулася у своє розташування.

Вранці командир полку оголосив їм подяку.

Як ось тільки японці тепер у нас стрілятимуть без бінокля, не побачать же, потрапили чи не потрапили в ціль? А Олзвой?

Нічого, товаришу командир,- відповів під гуркіт розвідник,- заміну я їм залишив, обійдуться...

Про Олзвой розповідають справжні легенди. Я чув, що він, повертаючись із розвідки, разом зі своїм вірним другом зіткнувся з японцями, що їхали двома машинами. І ось вони удвох, прийнявши нерівний бій, багатьох солдатів противника винищили, решту взяли в полон. Наступного разу Олзвой утримував висоту, яку штурмувала ціла рота ворожих солдатів.

Можливо, дещо перебільшували, але те, що Олзвой був видатним розвідником, сумніву не підлягає. На батьківщині Цендійна Олзвоя у Кобдоському аймаку йому споруджено пам'ятник.

Високу майстерність та самовідданість під час баїнцаганських боїв виявили радянські та монгольські льотчики. У боях з японськими загарбниками Вітт Федорович Скобаріхін та Олександр Федорович Мошин успішно застосували повітряний таран. А Михайло Анісимович Ююкін направив літак, що горить, на наземні цілі противника. Штурманом Ююкіна був Микола Францович Гастелло. За наказом командира він тоді вистрибнув з літака, що горів, з парашутом, ніби для того, щоб у 1941 році здійснити свій безсмертний подвиг.

Вже після Великої Вітчизняної війниРозмовляючи з прославленим маршалом і чотири рази Героєм Радянського Союзу Г. К. Жуковим, К. М. Симонов зауважив, що він не бачив повітряних битв, подібних до халхінгольського. Георгій Костянтинович відповів: "А я, думаєте, бачив?"

Саме на Халхін-Голі Сергій Грицевець, Яків Смушкевич та Григорій Кравченко стали двічі Героями Радянського Союзу. Сергій Іванович Грицевець, переслідуючи ворожі літаки, побачив, що літак його командира льотчика В. М. Забалуєва збитий і командир спускається парашутом. Грицьовець приземлився на ворожій території, забрав у свій одномісний винищувач Забалуєва та прилетів на свій аеродром. Сергій Іванович воював у Іспанії. Усього їм було збито 40 ворожих літаків. Кравченко особисто збив п'ять літаків. Під його керівництвом знищено 18 літаків супротивника. В одному з боїв Кравченко був змушений здійснити посадку далеко від аеродрому і лише через три дні дістався своїх.

За успішні бої проти японських загарбників у Китаї йому вперше було надано звання Героя Радянського Союзу. Загинув у 1943 році, будучи командувачем військово-повітряних сил 3-ї армії. Похований біля Кремлівської стіни. Яків Володимирович Смушкевич також воював в Іспанії. Повітряні сили халхінгольської групи під його командуванням забезпечили панування повітря під час наступу.

Перший великий повітряний бій відбувся 22 червня. Майже сто радянських винищувачів схопилися із 120 японськими літаками. Друга сутичка почалася 24 червня, і знову перемогли радянські льотчики. Потім бої у небі продовжувалися постійно. Тільки з 22 по 26 червня японці втратили 64 літаки.

Дня не було, - розповідав ветеран Халхін-Гола, нині генерал Іван Олексійович Лакеєв, - щоб не крутилися над нашими позиціями японські літаки. Командувач раз у раз говорив: "Керів боєм". А як керувати? Радіо тоді лише входило у життя. "Думай, думай", - повторював командувач. Вигадали. Намалювали на землі велике коло, а на ньому поворотну стрілку. Звідки з'явиться літак ворога, туди показує стріла. Погода в Монголії найчастіше ясна, льотчики з неба добре бачили наш покажчик. Георгій Костянтинович похвалив: "Молодці".

Генерали Кравченка Григорій Пантелійович і Лакеєв Іван Олексійович, - згадував у розмові зі мною льотчик-космонавт, начальник Центру підготовки космонавтів, двічі Герой Радянського Союзу, який здійснив 185 бойових вильотів, генерал-лейтенант Георгій Тимофійович Береговий, - вчили нас асів, користуючись уроками Халхін-Гола. Дуже навіть предметною, скажу, була наука. Здорово нам допомагала. І я їм досі за неї вдячний...

"Протягом липня і серпня, - згадує Герой Радянського Союзу Є. Н, Степанов, - тривали великі повітряні битви. Радянські льотчики міцно утримували за собою повітряний простір над нашими наземними військами, не даючи японській бомбардувальній авіації бомбардувати позиції радянсько-монгольських військ. У свою чергу японські винищувачі безуспішно намагалися забезпечити роботу своїх бомбардувальників, що призводило до спекотних повітряних битв за участю великих сил авіації, наприклад, 15 вересня 1939 року, в останній день війни, відбувся повітряний бій, у якому брали участь 392 літаки обох сторін. опір та завзятість, але радянська авіація впевнено йшла до перемоги в небі Монголії.

З 22 травня по 19 серпня радянські льотчики знищили 355 ворожих літаків, з яких 320 було збито у повітряних боях. У наступних боях до закінчення військових дій ворог втратив ще 290 літаків, їх у повітряних боях 270.

Японська авіація під час свого авантюристичного вторгнення у межі МНР зазнала жорстокого поразки, втративши від дій радянської авіації 660 бойових літаків. Радянські льотчики у важких випробуваннях 1939 року показали свою безмежну відданість справі соціалізму та ідеям пролетарського інтернаціоналізму, виявили невичерпну мужність у боротьбі з ворогом".

З Антоном Дмитровичем Якименком, генерал-лейтенантом авіації, Героєм Радянського Союзу, вперше я познайомився на святкуванні сорокаріччя битви на Халхін-Голі в Улан-Баторі. Він розповідав журналістам про свою участь у халхінгольських боях.

11 травня 1939 року наш винищувально-авіаційний полк, який знаходився на території Радянського Союзу в Забайкаллі, було піднято по тривозі. Подія, взагалі-то кажучи, ненова, навчальні тривоги наш командир оголошував часто, і вдень, і вночі. Цього разу тривога пролунала на світанку. Миттєво зібралися, привели літаки до бойову готовністьперевірили зброю. Сидимо, чекаємо на подальші накази. Чи буде відбій чи ні? І тут у повітря злетіли дві зелені ракети. Це наказ на злет!

Бачу добре – летимо на південь. Перетинаємо річку Онон, наближаємось до монгольського кордону. Кордон - це поняття для кожного з нас особливе, адже ми виховувалися у повазі до непорушності кордонів. Невже, гадаю, помилився командир, на чужу територію нас веде? А він крилом похитав - це умовний сигнал: "підтягнися". Ми підтягнулися, і він, наче прощаючись із радянською землею та вітаючи монгольську, зробив гарну повітряну постать. Ми повторили... Незабаром приземлилися біля міста Чойбалсана, тоді він мав назву Баян-Тумен. Зібралися у землянці.

Так для нас розпочалися бойові дії. Наступного дня ми перебазувалися в район Халхін-Гола, і наша ланка вилетіла на розвідку.

Звісно, ​​кожному з нас хотілося побачити супротивника. Раніше ми лише у навчальних, тренувальних боях брали участь. І ось утрьох повертаємось із розвідки назад, йдемо над озером, і я бачу: назустріч нам летять сімнадцять японських винищувачів. Очами їх ніби сфотографував і думаю – невже пропустимо? А нас попередили: коли повертаєшся з розвідки, до бою не вступай. Треба привезти дані аерофотозйомки. Це дуже важливо. Але перед нами супротивник. Я вискочив уперед, хлопці за мною, і ми атакували цей гурт. Наша поява була настільки несподіваною для японців, що навіть після того, як один із ворожих літаків упав у воду, ніхто з них вчасно не помітив нашої атаки. Схаменулися, але пізно, ми вже розвернулися і йшли до свого аеродрому.

То був наш перший бій. А я хочу розповісти про особливо пам'ятний день -22 червня 1939 року. Такий збіг з першим днем ​​Великої Вітчизняної... На світанку ми сиділи в літаках. За сигналом ракети наша ланка злітає, і я бачу над аеродромом розвідувальний літак супротивника. Набравши висоту, ми вийшли йому в хвіст. Літак збили, і майже одразу ж осторонь побачили велику групу бойових ворожих машин.

Бій тривав довго, 3 години 30 хвилин. У результаті впало на землю 43 літаки, з них 31 японський. Як зараз бачу цей бій: йдуть бомбардувальники у супроводі великої групи винищувачів. Прикриті зверху, знизу, з боків - не прорватися. А головна мета для винищувачів - бомбардувальник з бойовим вантажем. Намагаюся підійти збоку, зверху – неможливо. Збиваю один винищувач, другий. Пальне в мене закінчується, сідаю на аеродром, дозаправляюсь. Підвівся – і знову в атаку. Японці до кінця бою не витримали, кинулися навтьоки.

З цієї повітряної битви ми зробили дуже важливий висновок: противник намагається застати нас на аеродромах зненацька, коли літаки ще на землі, і завдати удару з повітря, щоб знищити авіаційну техніку та льотно-технічний склад. Однак пильність льотного складу та наших спостережних пунктів зривала цей задум японців. І повітряні бої тривали. Закінчилися вони, як відомо, поразкою ворожої авіації.

Незабаром після цього повітряного бою до нас приїхав маршал Хорлогійн Чойбалсан. Він розмовляв із льотчиками, цікавився тактикою дій японців. Розмова була товариська, душевна.

Виїжджаючи, маршал сказав, що ми захищаємо небо Монголії, і радив нам берегти літаки і, головне, берегти людей, пам'ятати, що маємо справу з дуже хитрим, віроломним супротивником.

Наша ескадрилья вийшла із випробувань із честю. П'яти льотчикам - Чистякову, Скобаріхіну, Трубаченко, Гриньову і мені - було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Ми добре воювали. Вміли допомогти один одному, знали свої можливості та можливості противника.

На цій зустрічі я читав вірші монгольських поетів про Халхін-Голя. У них є якась особлива краса.

Вище сфінксів і пірамід Обеліски піднялися в небо, Хмари пропливають німо, Ліс тихо листям шумить, І вбирає в себе річка Обеліски та хмари І хитає їх віддзеркалення... У неоглядному степовому просторі Через річки лягла та ліси Прикордонна смуга – Обеліски стоять у обеліє! Люди, пам'ятайте тих солдатів!

Так написав про Халхін-Голю відомий у Монголії поет Шаравин Суренжав.

Отже, під Баїн-Цаганом японська авантюра зазнала поразки. Заздалегідь широко розрекламований перед своїми та нацистськими кореспондентами, які, до речі, теж прибули до Хайлара, де знаходився штаб ударного угруповання Квантунської армії, наступ повністю захлинувся. Незабаром стало відомо про новий наступ ворога, що готується. Г. К. Жуков напередодні наказав відійти з першої лінії окопів. І на світанку артилерійську обробку японці повели порожнім місцем. А коли пішли в атаку, то зустріли таку відсіч, що одразу відкотилися з великими втратами назад. Про це докладно розповідав колишній ад'ютант Жукова Михайло Федорович Воротніков.

У цей час фактично було розроблено план оточення і повного розгрому японської угруповання.

Дуже велике значення, - згадував М. Ф. Воротніков, - командувач надавав дезінформації супротивника. У японців створювалося враження, що наші війська готуються зимувати на Халхін-Голі. Щодня телеграфом йшли запити про дріт і кольях для зимових укріплень, ефір був заповнений переговорами про підготовку санних поїздів, зимове обмундирування. Ці переговори велися, щоб створити ілюзію реальності таким кодом, який, точно було відомо, японці знають. Почали ставити дротяні загородження. Тим часом у величезній кількості підвозилися до лінії фронту боєприпаси, техніка, пальне, продовольство.

Командири радянських частин показувалися біля лінії фронту лише формі рядових червоноармійців, танкісти - у загальновійськової формі. Вела посилена розвідка позицій противника. Про майбутній наступ знав лише вузьке коло осіб.

І знову згадуються збори, учасниками яких ми були у великій залі Урядового палацу в Улан-Баторі, де від імені ветеранів Халхін-Гола учасник боїв, колишній командир кавалерійської дивізії Д. Нянтайсурен звертався з наказом до молоді. Він розповідав і про своє життя.

Я учасник двох воєн з японськими мілітаристами, - казав Нянтайсурен. громити їх на території Китаю під час визвольного походу радянсько-монгольських військ у 1945 році.

Досі у моїй пам'яті зберігається кожен епізод наших спільних із радянськими друзями бойових операцій, мене хвилює радість перемоги.

Наприкінці липня кавалерійську дивізію було передано в оперативне підпорядкування першої армійської групи, якою командував комкор Г. К. Жуков. У штабі радянсько-монгольських військ готувалася операція з оточення та знищення японських військ, що вторглися до МНР.

За задумом Г. К. Жукова передбачалося, скувавши супротивника діями з фронту, завдати потужних ударів по обох флангах угруповання ворога, оточити її та знищити між Халхін-Голом та державним кордоном МНР. Відповідно до цього плану було створено три групи - південну, центральну і північну. Основу центральної становили піхота та артилерія, у флангових - танки, бронемашини, моторизована піхота та монгольські кавалеристи. Наша кавдивізія входила до складу південної групи.

Вранці 20 серпня після потужної авіаційної та артилерійської підготовки радянсько-монгольські війська перейшли у наступ. Прорвавши оборонні позиції противника, наша дивізія разом з іншими радянськими та монгольськими з'єднаннями, радянськими тановими частинами та артилерійськими підрозділами, завдаючи рішучих потужних ударів противнику, неодноразово відбиваючи його зустрічні атаки та стрімко розвиваючи наступ, вийшла на державний кордон. Це сталося у ніч проти 26 серпня.

Одночасно південна група радянсько-монгольських військ, ламаючи шалений опір ворога та стискаючи кільце оточення, повністю блокувала японців. Ворожі солдати, опинившись під сильним вогнем, намагалися контратакувати, а коли зрозуміли безвихідь, почали здаватися в полон. Адже їх вчили не здаватися за жодних обставин. Значить, допекло.

Халхін-гольський конфлікт багато в чому специфічний. По-перше, це одна з небагатьох зіткнень, коли бойові дії велися практично в безлюдній місцевості — до найближчих населених пунктів Монголії було близько 500 км. По-друге, боротьба велася у складних кліматичних умовах із добовими коливаннями температури від мінус 15 до плюс 30 градусів Цельсія та безліччю інших несприятливих природних факторів. Невипадково радянські бійці жартували: «Навіть комарі в Монголії, як крокодили, кусаються через дошки».

По-третє, Халхін-Гол став полігоном для випробування нових зразків озброєння: вперше у повітряному бою використовувалися реактивні снаряди, Червона Армія застосувала автоматичні гвинтівки Симонова, а також 82-міліметрові міномети. Значний прорив було здійснено і у військовій медицині.

Темою цієї статті будуть два дискусійних аспекти неоголошеної війни на Халхін-Голе, які з 1939 р. і до наших днів є предметом численних суперечок.

Баїн-Цаганське побоїще

Мабуть, жодна з подій на Халхін-Голі у травні-вересні 1939 року не викликає стільки суперечок, як бій за гору Баїн-Цаган 3-5 липня. Тоді 8-тисячному японському угрупованню вдалося потай форсувати Халхін-Гол і почати рух до радянської переправи, погрожуючи відрізати радянські війська на східному березі річки від основних сил.

Противник був випадково виявлений і змушений зайняти оборонну позицію на горі Баїн-Цаган. Дізнавшись про те, що трапилося, командувач 1-ої армійської групою Георгій Жуков наказав 11-ій бригаді комбрига Яковлєва та ряду інших бронетанкових підрозділів відразу і без підтримки піхоти (мотострілки Федюнінського заблукали в степу і вийшли до місця битви пізніше) атакувати японські.

Пам'ятник танкістам-яковлівцям на горі Баїн-Цаган. Джерело: wikimapia.org

Радянські танки та бронеавтомобілі здійснили кілька атак, але через значні втрати змушені були відступити. Якщо дії японської піхоти з шостовими мінами та пляшками з горючою сумішшю особливої ​​ефективності не відрізнялися, то 37-міліметрові протитанкові гармати легко пробивали броню будь-яких радянських танків та бронеавтомобілів на Халхін-Голі. Другий день битви звівся до постійного обстрілу радянською бронетехнікою японських позицій, а провал японського наступу на східному березі змусив японське командування розпочати відхід.

Досі історики сперечаються, наскільки виправданим було введення в бій бригади Яковлєва з маршу. Сам Жуков писав, що свідомо на це пішов. З іншого боку, чи був у радянського воєначальника інший шлях? Тоді японці могли продовжити рух до переправи, і сталася б катастрофа.

Спірним моментом Баїн-Цагана досі є японський відступ. Чи це були повальні втечі або планомірний і організований відхід? Радянська версія малювала розгром та загибель японських військ, які не встигли здійснити переправу. Японська сторона створює картину організованого відступу, вказуючи, що міст був підірваний вже тоді, коли на нього увірвалися радянські танки. Мабуть, ні той, ні інший опис у повному обсязі не відбиває дійсності.

Якимось дивом під артилерійським обстрілом та ударами з повітря японцям вдалося переправитися на протилежний берег. А ось 26-й полк, що залишився в прикритті, був практично повністю знищений. Вже після конфлікту в Японії командувача японських військ генерала Камацубару не раз дорікали в тому, що прикривати відступ він залишив полк, який не входив номінально до складу його 23-ї дивізії, пожертвувавши «чужою частиною».

Загальні втрати у Баїн-Цаганському побоїщі японці оцінили у 800 чол. убитими, тобто 10% особового складу; кількість поранених не уточнювалася.

Комбриг Михайло Павлович Яковлєв. Командир 11-ї танкової бригади РСЧА. Беручи участь у бойових діях лише 10 днів, Яковлєв провів низку операцій, які багато в чому визначили перелом у ході всього конфлікту на користь радянських військ. Загинув 12 липня 1939 при знищенні групи японської піхоти. Герой Радянського Союзу (посмертно). Джерело: ribalych.ru

Баїн-Цаган складно назвати рішучою тактичною перемогою однієї зі сторін. А ось у стратегічному відношенні це, безумовно, перемога радянсько-монгольських військ. По-перше, японці були змушені розпочати відхід, зазнавши втрат і не виконавши основного завдання — знищення радянської переправи. Більше того, жодного разу впродовж конфлікту супротивник більше не намагався форсувати Халхін-Гол, та й фізично це вже неможливо. Єдиний комплект мостового обладнання у всій армії Кванту був знищений самими японцями при відведенні військ з Баїн-Цагана.

По-друге, удар, що наносився одночасно, по радянському плацдарму на східному березі Халхін-Гола виявився невдалим. З 80 японських танків, які брали участь у безуспішній атаці, 10 було знищено і одного захоплено бійцями РСЧА. Далі японським військам залишалося лише проводити операції проти радянських військ на східному березі Халхін-Гола або чекати на політичне вирішення конфлікту. Щоправда, як відомо, дочекався супротивник зовсім іншого.

Втрати супротивника

Ще однією із загадок подій на Халхін-Голі є кількість жертв. До нашого часу немає точних даних про японські втрати. Як правило, цифри, що наводяться в літературі, мають уривчастий характер або є припущеннями. 20 серпня 1939 року радянські війська розпочали потужний наступ, ведучи бої на оточення японського угруповання. Основного удару планувалося завдати з півночі, проте через неузгодженість дій перші атаки успіху не мали.

Помилково вирішивши, що основний удар завдається у південному секторі, японське командування направило туди основні резерви. А тим часом зосереджені на північному фасі радянські війська завдали нового потужного удару, який виявився для ворога фатальним. Кільце навколо японського угруповання зімкнулося і почалися бої на знищення.

Скільки японських солдатів опинилося в кільці? Чи багатьом вдалося прорватися? Ці питання досі відкриті. Кількість оточених та знищених усередині кільця нерідко оцінювалося від 25-30 тис. до 50 тис. осіб. У доповіді Г. М. Штерна за підсумками операції вказані японські втрати у липні-серпні 1939 р. у кількості 18 868 чол. вбитими та 25900 пораненими. Самі японці дуже ухильно позначали свої втрати. Коли їм було дозволено відвезти тіла померлих, вони не стали уточнювати, скільки тіл їм потрібно знайти.

Бійці армії МНР на Халхін-Голі. Варіант постановочного знімка - полум'ягасник біля кулемета ДП-27 у похідному положенні.

Японське командування вирішило повторити вторгнення до прикордонного району Монголії. Було створено ударні військові групи під командуванням генералів Ясуокі та Кобаясі. Загальне керівництво японським угрупованням здійснював колишній військовий аташе Японії у Москві 1927 року генерал-лейтенант Камацубара. Він вважався великим фахівцем з ворожої Червоної Армії.

2 липня японське угруповання перейшло у наступ. У ніч з 2-го на 3 липня війська генерала Кобаясі форсували річку Халхін-Гол. Один із полків монгольської 6-ї кавалерійської дивізії, що стояв тут заслоном, був збитий після короткого і запеклого бою. Японці відразу почали зміцнювати її фортифікаційними спорудами і зосереджувати тут свої основні сили. Сапери будували бліндажі, а піхотинці рили одиночні круглі окопи. По крутих схилах на вершину гори втягувалися протитанкові та дивізійні гармати. За день прикордонна вершина перетворилася на опорний пункт японців. Горе Баїн-Цаган судилося стати ареною запеклих та кровопролитних боїв з 3 по 5 липня.

Становище оборонялися складалося критичне, але на виручку поспішив створений Г. К. Жуковим рухливий резерв. Не даючи противнику часу на організацію подальших наступальних дій, Жуков з усією рішучістю, не чекаючи підходу стрілецького полку супроводу (мотопіхоти) кинув у бій прямо з маршу 11-ю танкову бригаду комбрига М.П. Яковлєва, якого підтримав монгольський бронедивізій. Незабаром танкістів підтримали батальйони 24-го мотострілецького полку і 7-ї мотоброньової бригади, яка мала у своєму складі 154 бронемашини.

Про жорстокість боїв за висоту Баїн-Цаган свідчить такий факт. 4 липня стрілецький полк Федюнінського відбив близько десятка ворожих атак, які неодноразово переходили у штикові, рукопашні сутички. Ініціатива повністю перейшла до радянсько-монгольських військ, і японцям довелося перейти до оборони, проте гору утримати вони не змогли. До вечора 4 липня японські війська утримували лише вершину Баїн-Цагана - вузьку смужку місцевості в п'ять кілометрів завдовжки та два кілометри завширшки. На цій ділянці зосередилися підрозділи 26-го піхотного полку японців, який прикривав відхід частин ударного угруповання із західного берега Халхін-Гола. Бої на Баїн-Цагані не вщухали весь вечір і всю ніч.

Над ранок 5 липня японські війська здригнулися і почали відступати з гірської вершини по крутих скатах до берега річки. Незабаром відступ перетворився на втечу.

Жуков Г.К. "Спогади та роздуми"
Том 1, розділ 7 " Неоголошена війнана Халхін-Голі"

Бойові дії 26-го піхотного полку біля Баїн-Цаган 3–5 липня 1939 р.

Бойові дії 26-го піхотного полку у м. Баїн-Цаган 3 – 5 липня 1939 р. (із щоденника полковника СУМІ Сінічиро, командира 26-го піхотного полку).

Дислокований у Цицикарі 26-й піхотний полк 7-ї дивізії отримав наказ посилити війська Комацубара. Моїй частині, що складалася з 1500 офіцерів і солдатів, було наказано атакувати супротивника з тилу біля його переправи.

3 липня вдалося перекинути лише батальйон майора Адачі. Інші підрозділи полку досягли протилежного берега перед світанком наступного дня (4 липня). Ми розгорнулися як друга лінія за батальйоном Адачі.

Через деякий час ми зазнали шалених атак групи приблизно 300 ворожих танків. Відстань становила близько 800 метрів і наші піхотні гармати могли досягти ефективного влучення лише кожним третім пострілом. Ворожа бронетехніка змогла наблизитися до ми встигли зробити більш ніж декілька пострілів; ми не мали часу продовжувати вогонь і 300 ворожих середніх танків увірвалися на наші позиції... Мої солдати гарячково кидали «коктейль Молотова» у танки зі смертельною точністю. Танки спалахували як сірникові коробки полум'я. Я нарахував 84 виведені з ладу ворожі танки.

Це був наш перший та останній успіх у Номонханському Інциденті.

На великих просторах зовнішньої Монголії температура піднялася до 42°С. Іноді нас обстрілювала важка артилерія; ми ледве могли сховатися, відриваючи комірки у піску.

5 липня ворожі танки, які зазнали таких великих втрат від нашого «молотівського коктейлю», перестали наближатися. Натомість вони час від часу стріляли з великої відстані; корпуси танків були закопані в пісок, стирчали лише вежі. Від цього обстрілу ми зазнали тяжких втрат, оскільки ми не мали відповідного озброєння, щоб відповісти на цей вогонь. Незабаром близько третини моїх людей було вбито або поранено. 5 липня ми почали відходити на маньчжурську територію. Тим часом на правому березі Халхи 64-й піхотний полк спіткала та сама доля, що й нас – він знаходився під сильним вогнем важких гармат та танків.

Противник продемонстрував свою матеріальну перевагу.

Зі щоденника полковника СУМІ Синичиро,
командира 26-го піхотного полку

З журналу бойових дій 11-ї танкової бригади ім. М. П. Яковлєва

Журнал бойових дій 11-ї танкової бригади ім. М. П. Яковлєва (РГВА, фонд 37977, оп. 1, справа 115)

Під час бою 3.7.39 р. Бригада втратила: зі 152 БТ-5 знищено противником 45 танків, підбито 37, всього вибуло з ладу 82 танки або 53, 9%, з 11 БХМ виведених у бій - 4 знищено, 2 підбито, всього вибуло 6 чи 55,5 %.

Вбито - старшого н/складу 2 (поч. 1 частини капітан Ляховський, командир 3 ТБ капітан Подільний), середнього комсоставу - 18 чол., Політ складу - 10 чол., Молодшого н/складу - 67, рядового - 38 чол., а всього вбитих -135 чол.

Поранено - старшого н/складу - 3 чол., Середнього н/складу - 8 чол., Політскладу - 1 чол., Молодшого н/складу - 28 чол., рядових - 17 чол., всього 57 чол.

Пропало безвісти - молодшого н/складу - 7 чол., рядового - 4 чол, всього 11 чол.

Усього вибуло з ладу за 3.7.39 року -203 особи.

Втрати за 4.7.39 р. Убито - 1 червоноармієць, поранено 1 молодшого командира і 6 червоноармійців, втрат бойових машин не було.

Втрати 5.7.39 р. Поранено 2 молодших командира та 10 червоноармійців. Втрат бойових машин немає.

З журналу бойових дій
11-ї танкової бригади ім. М. П. Яковлєва
(РДВА, фонд 37977, оп. 1, справа 115)

1

Як не міцний був передсвітанковий сон, але схвильований голос чергового, що пролунав у юрті, пробудив миттєво:

Вставайте! Наказано всім негайно бути на аеродромі. Японці перейшли у наступ!

Який наступ? Де?.. — підвівся з ліжка Трубаченка.

Після успішно проведених нами повітряних боїв якось не хотілося вірити, що супротивник настає. Я спитав чергового, хто йому передав повідомлення. Відповідь не залишала місця жодним сумнівам.

Як погода?

Пройшов дощ. Тепер прояснилося, але ще сиро.

Коли сідали в кузов півторки, хтось зробив, дивлячись на повний місяць, що ледве тримався над горизонтом:

Іде… Не хоче показувати самураям шлях до Монголії.

Світило створено для закоханих, – філософськи зауважив інший. - Помаячило Солянкяну з Галею, а тепер і на спокій...

Пролунали смішки.

Прогрій, прогрій мову, за ніч-то остудив, — пожартував Солянкін, мерзлякувато зіщулюючись.

З командного пункту Трубаченко зателефонував до полку. Звідти повідомили, що японці намагаються прорватися до Халхіна-Гола. Всю ніч точилися бої. Наших від кордону відтіснили, але подальше просування супротивника стримується. Наказано із зорею чергувати у літаках.

Усі розійшлися. Чекаючи на чергові вказівки зі штабу, ми з командиром прилягли на своїх земляних тапчанах, прикрившись регланами.

Василю Петровичу, як ти думаєш, чому нам учора ввечері не повідомили про настання?

А чорт їх знає, – відповів Трубаченко. - Нас і у травні погано інформували. - Дратуючи, він почав іронізувати, багато чого знаходячи як би зайвим, невиправданим.

Може, начальство побажало, щоб ми спокійно спали.

Адже, мабуть, що й так, Василю Петровичу. Якби нам про наступ оголосили з вечора, ми б так спокійно не спали.

Дивись, які тонкощі… Гуркіт гармат до аеродрому не долинає, а нерви у льотчиків міцні. Дрихли б без задніх нігзате знали б обстановку на землі.

Ну, тепер ми знаємо, - сказав я якомога безпечніше. - Давай соснем трохи, час є ...

Трубаченко лежав, закинувши руки за голову, його обличчя було зосередженим.

Не можу, - раптом усміхнувся він і підвівся, скинувши реглан. – Думаю.

Про що думає Чапай?

Що день прийдешній нам готує ... Не дарма самураї влаштували собі перепочинок. Готувалися, звісно. Наші, мабуть, теж не позіхали. Вчора я бачив, як неподалік від аеродрому зосереджувалися танки.

У тривожному очікуванні та розмовах про фронтові справи пройшов світанок. Коли зійшло сонце, пролунав телефонний дзвінок зі штабу полку:

Японці переправляються через Халхін-Гол і займають гору Баїн-Цаган. Терміново вилітайте на штурмування.

Трубаченко витяг із-за халяви польотну карту і, знайшовши напис «м. Баїн-Цаган», став робити позначки. Гора Баїн-Цаган знаходилася від маньчжурського кордону кілометрів за п'ятнадцять і панувала над місцевістю. Монгольська рівнина проглядалася з неї на багато десятків кілометрів.

Ох ти, чорт забирай, куди вони мотанули! – здивувався Трубаченко.

На мою думку, в тому районі не було наших військ, - сказав я.

І мені не доводилося нічого побачити, - підтвердив командир, віддаючи розпорядження про негайний збір командирів ланок і одразу обрушуючись на старшого техніка ескадрильї Табелова, який просунув свою голову в намет.

Коли ви зробите мені стіл, нарешті? А то нема на чому навіть курс по карті прокласти!

З того, як викривально і грізно звучало це питання, можна було подумати, що в ньому зараз вся сіль. Але командир, не слухаючи виправдань і запевнень старшого техніка, вже зосереджено працював над картою з олівцем, лінійкою та транспортиром, і видно було, що насправді він захоплений зовсім іншими турботами.

Голова Табелова завбачливо зникла. Почулися голоси командирів ланок.

Досвіду бойових дій щодо наземних військ у нас не було. Тому всі наші роздуми про майбутній удар виявилися малоконкретними. Льотчики отримали від Трубаченка лише найзагальніші вказівки.

Коли всі розійшлися і до вильоту залишалося зовсім небагато часу, Трубаченко сказав:

Слухай, комісаре, ось ми з тобою розуміли щодо вильоту, а не передбачили, що робитимемо, якщо нас на підході зустрінуть винищувачі супротивника.

Битися.

Але ж нам наказано будь-що-будь завдати удару по переправі і затримати просування японців?!

Так, саме: удар по наведеному через Халхін-Гол мосту. Завдання: за всяку ціну затримати піхоту супротивника. Але дуже можливо, що на нас нападуть японські винищувачі. Як розставити сили, щоб виконати завдання з найбільшим успіхом? Ми прийняли той самий бойовий порядок, що і під час вильотів ескадрильї на повітряний бій. Його слід, мабуть, якось змінити, але ми не зробили цього - не тільки через брак часу, але й з тієї простої причини, що по-справжньому не знали, яка побудова ескадрильї була б у цьому випадку найкращою.

2

Летіли на висоті двох тисяч метрів.

При підході до лінії фронту мимоволі кинулося у вічі, як різко розділяється річкою степ на дві несхожих ділянки: західний, що представляв собою зеленувато-сіру відкриту рівнину, і східний, покритий золотистими піщаними пагорбами… Східний берег, поцяткований котлованами і ямами, сам собою створював природне маскування, що ускладнювало виявлення військ з повітря.

Як я не вдивлявся, ніде не міг помітити переправи: все зливалося із заболоченими берегами річки – і ворожі війська, і техніка. Окинув небо - нічого небезпечного, ковзнув поглядом по річці і зупинився на ледь помітній темній смужці, що прорізала вдалині хвилясті відблиски. Переправа?

Так, то була переправа. З боку Маньчжурії до неї віялом стягувалися війська. Ніколи ще з повітря я не бачив стільки військ та техніки і був здивований: звідки японці так раптово з'явилися? Немов із-під землі виросли.

На східному березі Халхін-Гола, маючи абсолютну чисельну перевагу, противник потіснив наші війська, що обороняються. З повітря добре проглядався великий район. Острови згорілих японських танків, свіжі ворожі окопи говорили, що наступ противника в центрі припинено. Головна маса ворожих сил, зосереджена правому фланзі, успішно переправлялася на західний берег, роблячи обхідний маневр на південь. Біля наведеного мосту в очікуванні переправи зібралася піхота та артилерія. З Маньчжурії підходили все нові колони, і видно було, як підпирають вони війська, що зупинилися, тонким струмком лилися на західний берег ... З нашого боку На Лівий і правий фланги поспішала монгольська кавалерія, рухалися танки і броньовики.

Раптом у повітрі блиснув вогонь, і перед нами миттю постала завіса чорних шапок диму. Це була зенітна артилерія, що прикриває переправу.

Трубаченко, уникаючи вогню артилерії, круто перевів літак у пікірування, пройшов нижче розривів та відкрив вогонь. За ним пішли і ми. Чорні шапки залишилися позаду і вище, нікому не завдавши шкоди. Злива куль і снарядів ескадрильї накрила ворога, який поспішав перейти понтонний міст, щоб оточити нечисленні радянські частини, що оборонялися, - мотоброневу бригаду і біля полку піхоти.

Щільний кулеметно-гарматний вогонь із І-16 прошивав переправу по всій її довжині, від берега до берега. Люди та машини йшли під воду. Вбиті, поранені, падаючи, створювали затори. Втративши під вогнем винищувачів управління, японці кинулися геть від переправи. Баргутська кіннота (Барга - провінція Північно-Східного Китаю. З місцевого населення японці в період окупації насильно формували військові частини) в паніці м'яла піхоту, запряжені в упряжку артилерійські коні гасали по обидва береги, давлячи піших і збільшуючи безладдя.

Я встиг побачити кілька нав'ючених верблюдів. Запальна куля зачепила одному його в'юки, в яких було щось займисте. Спалахнув феєрверк. Верблюд, роблячи відчайдушні стрибки, кинувся в річку.

Трубаченко націлився на велику колону піхоти, що рухалася у бік переправи; поливаючи її вогнем, ми знизилися до польоту, що голить… Вогонь зеніток ставав особливо жорстоким, коли приступали до набору висоти, щоб зробити черговий захід. Ось чорні шапки постали перед нашим строєм, і, не встигнувши відвернутися, ми з ходу врізалися в них. У цьому нічого небезпечного не було, бо уламки вже розлетілися, а сила вибухової хвилі згасла. Настав новий залп. Трубаченко зволікав з розворотом, і його літак кинуло праворуч, на мене перевернуло, як тріску, і він, некерований, посипався вниз. Щоб не зіткнутися з ним, я метнувся убік. Третій льотчик нашої ланки, на щастя, відстав. У заціпенінні дивився я на Трубаченка. Мені здавалося, що він збитий, і з завмиранням серця я чекав удару об землю… Але раптом командир вивернувся і круто злетів угору…

Ескадрилья, замкнувши над переправою коло, пішла на третій захід. Винищувачів супротивника не було. Перед вильотом ми не подумали, що варто було б виділити окремі ланки для придушення зенітного вогню. Наразі Трубаченко, зрозумівши це, направив свій літак на ближню батарею. Я наслідував його приклад і пішов на іншу. Зенітний вогонь ослаб. Тепер літаки спокійно заходили на скупчення військ біля річки, діяли майже як на полігоні.

Виводячи літак із пікірування, я хотів прилаштуватися до Трубаченка, але тут з'явилися японські винищувачі. Їх було зо три десятки. Вони поспіхом ще не встигли зібратися і летіли не компактним строєм, а дрібними зграйками, вразброд. Прикриваючись сліпучим ранковим сонцем, ворог розраховував завдати стрімкого удару. Наша провідна ланка виявилася найближчою до японців - і перша трійка ворожих винищувачів посипалася на Трубаченка ззаду. А він, захоплений пікіруванням на зенітки, не помічав небезпеки.

Перебуваючи на одній висоті з супротивником, я пішов був ворогові навперейми, як раптом помітив під собою іншу трійку японців, що притиснулася до землі. Вона явно мала намір підстережити пару Трубаченка при виведенні з пікірування - у момент, коли наші літаки виявляться найбільш уразливими. Роздумувати було ніколи. Потрібно захистити Трубаченка. Єдиний засіб – негайно атакувати трійку, що кралася внизу, вдарити по ній з пікірування… Але інша група залишиться наді мною…

У повітряному бою думка працює імпульсами, спалахами, бо стрімка зміна подій не залишає часу для міркувань, а потребує блискавичних дій. Один такий спалах схоплює цілу картину бою, інший спалах змушує діяти з такою поспішністю, що навіть іноді не встигнеш збагнути всіх наслідків прийнятого рішення... Руки в таких випадках випереджають мислення...

І я пішов униз.

Вихор, що увірвався в кабіну, кудись забрав літні окуляри, але я цього не помічав: уся увага, усі сили були зосереджені на тому, щоб не дозволити супротивникові відкрити вогонь по парі командира ескадрильї. Мені навіть на якусь мить здалося, ніби мій літак іде вниз неймовірно повільно. Насправді це було не так: він провалився з такою стрімкістю, що я, хоч як був захоплений бажанням атакувати японських винищувачів, раптом помітив страшну близькість землі - і ледве встиг рвонути ручку управління на себе. Літак від скоєного над ним насильства затремтів, забився, як у судомі, і хоч уже йшов горизонтально, але за інерцією все ще давав осаду... Я був безсилий запобігти цьому і з жахом відчув, як гвинт рубає чагарник... "Все!.." страху заплющились очі, тіло приготувалося до невідворотного удару. Але, на моє щастя, літак продовжував мчати, не зустрічаючись із перешкодою: він опинився над глибокою заплавою річки, що дозволила йому втратити інерцію просідання.

В результаті цього маневру я опинився в хвості і нижче за ланку японців, на дуже близькій від них відстані. Натиснув гашетки і зміг лише помітити, як японський винищувач, по якому припав удар, перекинувся. Мій літак на великій швидкості проскочив уперед, і разом із Трубаченком я поспішив до ескадрильї.

Льотчики вже помітили супротивника і, припинивши штурмування переправи, розвернулися назустріч атакуючим. Пальне у нас закінчувалося, вплутуватися в затяжний бій ми не могли. Відбиваючись від японців, що навалилися, ескадрилья на польоті поспішила додому. Ми з командиром опинились на правому фланзі.

На якусь частку секунди я забарився, розглядаючи, як змінилася обстановка, а коли озирнувся назад, то побачив, що мене наздоганяє І-97. Противник, маючи велику перевагу у висоті, розігнав велику швидкість, і по прямій мені від нього не відірватися, а маневр не допоможе: І-97 спритніше І-16, вниз йти нікуди - земля. Японця міг би відбити Трубаченка, але він, як на зло, не бачить небезпеки. Якась апатія на мить опанувала мене. Я летів, як паралізований, боячись навіть поворухнутися. Ще мить - і мене огорне свинцевий дощ. Лівіше наші винищувачі люто огризаються, а тут мені може допомогти лише Трубаченко. З надією дивлюся на нього. Невже не озирнеться?

У цьому моє життя чи смерть!.. Нічого не роблячи, я на повних газах летів прямою. На щастя, Трубаченко озирнувся... Ривок – і японця вибито. Відразу все переді мною розширилося, кайдани страху лопнули. А що я міг у такому положенні протиставити літаку, більш маневреному, ніж І-16? Я не знав, який може бути вихід.

Сили були нерівні, і противнику, напевно, вдалося б завдати нашій групі шкоди, якби на допомогу не встигли наші винищувачі на чолі з майором Кравченком.

Ми благополучно повернулися на свій аеродром.

Завдання було виконано: ворог не дорахувався сотні своїх солдатів та трьох літаків. Переправа на якийсь час загальмувалась. У цій обстановці це мало чимало значення.

Після травневих боїв японська воєнщина переконалася, що Радянський уряд має намір серйозно захищати Монгольську Народну Республіку. Противник вирішив підготуватися до великого наступу, розраховуючи знищити в ході його всі радянсько-монгольські війська, що знаходяться в районі Халхін-Гола, опанувати східну частину Монголії і вийти до Радянського Забайкалля.

Щоб забезпечити успіх наземним військам, японці з 22 червня розпочали повітряну битву, маючи намір розгромити авіаційні частини, що знаходяться в районі конфлікту. Не досягши успіху в повітряних боях, японці 27 червня шістдесятьма винищувачами напали на аеродром 70-го полку і приблизно тридцятьма літаками намагалися скувати боєм наш 22-й полк. Одночасно було зроблено великий бомбардувальний наліт на Баїн-Тумен, розташований за триста кілометрів від району бойових дій. 28 червня ворожа авіація знову порушила кордони Монголії, але зазнала втрат від наших винищувачів. На цьому закінчилася своєрідна повітряна операція японців із завоювання панування в повітрі. Командування противника вирішило поповнити свій літаковий парк та краще підготуватися до нового наступу. (Втрати японців складали близько ста літаків, наша шкода була втричі менша.)

За тиждень безперервних повітряних боїв ми не лише набули бойового досвіду, зміцніли організаційно, а й знищили багато досвідчених японських асів.

Незважаючи на великі втрати, активність японських льотчиків залишалася дуже високою. Підтримуючи моральний дух своїх солдатів і офіцерів, командування Квантунської армії розтрубило у всій японській пресі, ніби радянська авіація в районі конфлікту знищена. За повідомленнями японців, лише за один день 27 червня було збито і знищено на землі 134 радянські літаки (Це, між іншим, відповідало чисельності всіх наших винищувачів, зосереджених на кордоні у Халхін-Гола).

І ось увечері 2 липня, потай згрупувавши за сорок кілометрів від кордону 38-тисячну армію і підтягнувши 250 літаків, японці перейшли в наступ.

Вони напали на радянсько-монгольські війська з фронту, хибно демонструючи цим свій головний удар, а основними силами почали переправлятися через річку на правому фланзі, щоб з тилу обійти наші частини, що обороняються, оточити їх і знищити.

Зосередження японських військ наша розвідка не виявила, але за посиленими польотами авіації, що активізувалася особливо з 22 червня, радянсько-монгольське командування визначило, що можливий новий наступ. Тому до лінії фронту були підтягнуті наші танки та броньовики, на які покладалося завдання у разі настання супротивника швидко завдати контрудару. На ранок 3 липня несподівано виявилося, що почалася переправа основного японського угруповання через Халхін-Гол. Тоді наші бронетанкові частини, призначені для контрудара з фронту, перенацілені на фланг.

У битві, що почалася вночі, японці мали в три з лишком рази більше піхоти та кавалерії, зате у нас була абсолютна перевага в танках і броньовиках. На частку танкістів і льотчиків, що взаємодіють з ними, випало особливо відповідальне завдання.

Поки наші війська підходили і розгорталися, авіація, будучи, по суті, єдиною силою, здатною затримати японців, що переправлялися через Халхін-Гол, мала завдавати штурмових ударів. Наша винищувальна ескадрилья, єдина на той час із оснащених гарматним озброєнням, ставала одночасно і штурмовою.

3

Зробивши за день п'ять вильотів на штурм військ і два - на перехоплення авіації противника, всі відчули величезну втому. Спека та бойова напруга остаточно відбили апетит. В обід майже ніхто з льотчиків не торкнувся їжі, попитом користувався тільки компот. Засмаглі обличчя винищувачів помітно змарніли, почервонілі очі в багатьох були запалені, але рішучість до бою не ослабла.

Коли Трубаченко, який ще погано знав льотчиків, звернувся до Михайла Костюченка, найщупішого на вигляд, із запитанням: «Чи вистачить сил злітати ще раз?». - льотчик сказав, поглядаючи на сонце: «Вона втомилася, а не ми. Бачите, сідає».

Восьмий бойовий виліт не відбувся. Новий командир полку Григорій Пантелійович Кравченко, який прилетів до нас, віддав розпорядження приготуватися до перебазування ескадрильї на інший аеродром, ближчий до лінії фронту. Техніки негайно розпочали роботу.

Майор Кравченко, оглянувши зречені японськими кулями літак, зібрав біля машини всіх льотчиків. Його втомлене обличчя було незадоволене, примружені очі блискуче блищали.

Підлеглі виявляють іноді дивне чуття, вгадуючи настрій старшого начальника, але тут рішуче ніхто не знав, чим могло бути викликане невдоволення бойового командира.

Присадкуватий, міцно збитий Кравченко стояв, спершись на літак, занурений у роздуми, і, здавалося, нікого не помічав. Трубаченко, подивившись на широкі груди нового командира з трьома орденами, трохи несміливо, ніби за ним була якась провина, доповів про збирання льотчиків. Кравченко раптом усміхнувся.

Ви що засмутилися? – звернувся він до нас. - Чи не збили у вас когось?

Ну, так вище голови! Я прилетів до вас із добрими звістками. Прошу всіх сісти ближче.

І він першим опустився на пахучу траву. Спокійно почав:

Наступ японців з усього фронту зупинено. Самураї, що переправилися через Халхін-Гол, під натиском наших танкістів змушені перейти до оборони на горі Баїн-Цаган. Танки комбрига Яковлєва першими, після 700-кілометрового маршу, не чекаючи на підхід піхоти, атакували японців. Тепер противник оточений півкільцем, притиснутий до річки і незабаром буде розгромлений. Ваша ескадрилья своїми штурмовими діями надала велику допомогу наземним військам, і вони вам щиро дякують…

Як приємно чути таке!

Передайте їм від нас подяку!.. Ми завжди готові допомогти…

Кравченко, вичікуючи, коли всі замовкнуть, підвівся і глянув на літак. Його обличчя знову стало похмурим, у примружених очах блиснули сухі вогники.

Тепер помилуйтеся! - голос його грізно здійнявся. - 62 пробоїни! І цим деякі ще пишаються. Вважають дірки доказом своєї хоробрості. Сором це, а не геройство! Ви погляньте на вхідні та вихідні отвори, пробиті кулями. Про що вони говорять? Ось тут японець дав дві довгі черги і обидві майже строго ззаду. Значить, льотчик зазевався і переглянув супротивника… А за дурістю, за своєю неуважністю загинути – честь не велика… 62 пробоїни – 31 куля. Та цього більше, ніж достатньо, щоб льотчик лежав десь у степу під уламками свого літака!.. А через що, питається? Припустимо, ви багато літаєте, втомлюєтеся, це притуплює пильність. Але ж господар цієї машини зробив сьогодні лише три вильоти, я спеціально поцікавився. І взагалі зауважте: аналіз каже, що здебільшого льотчиків-винищувачів підбивають на позіхах… Моліться Полікарпову, що він зробив такий аероплан, який фактично, якщо вміло воювати, японські кулі не беруть! Ось, дивіться: дві кулі вдарили прямо в наголовник бронеспинки, а їй хоч би що! Навіть не тріснула. Площини, фюзеляж – як решето, а варто заклеїти всі ці дірочки – і планер знову готовий до бою. Чи так я говорю? – звернувся Кравченко до техніки, який зашпаровував пробоїни.

Так, товаришу командир! За кілька хвилин машину можна випускати в політ, - відрапортував технік, витягаючись на крилі по стійці «смирно».

Не впадіть, — зауважив Кравченко, не змінюючи виразу обличчя, але остигаючи. – Продовжуйте свою роботу.

Помовчавши, він знову звернувся до нас у спокійному тону:

Ви не думайте, що ми зазнаємо менших втрат, ніж японці, тільки завдяки нашій відвагі або за рахунок кращої організації. У цьому японцям також не можна відмовити. Перевага наша і в тому, що вітчизняні літаки за швидкістю перевершують японські, а за живучістю та озброєнням вони набагато краще. Якби 31 куля дісталася І-97, то від нього мокре місце залишилося б!

Кравченко був саме тією людиною, у раді якої ми відчували зараз особливо велику потребу. На його зауваження про неживучість І-97 відразу відгукнулися кілька схвальних голосів:

Правильно! У тріски розлетівся б!

Та ви тут не вигукуйте, - припинив прояви наших почуттів Кравченка. - Зараз не мітинг, а розбір помилок. Я вашої думки поки що не питаю, а хочу дещо нагадати вам, порадити.

У його голосі, трохи глухому, твердо звучала та сила правоти і ясності, яка буває властива досвідченим і хоробрим командирам. Свою промову Кравченко супроводжував рухами кистей рук, один приголосний помах яких, траплялося, говорив у сто разів більше, ніж найґрунтовніше тлумачення якогось несподіваного, раптового маневру.

Деякі льотчики не дуже ясно уявляють, у чому полягають особливості повітряного бою проти маневрених японських винищувачів на малих висотах, поблизу землі, – продовжував Кравченко.

У мене було таке почуття, що він звертається прямо до мене і тільки з міркувань такту не називає моє прізвище. Проте з такою ж гострою цікавістю, як і я, його слухали всі інші. Розмова була справді про наболіле.

При тому потужному озброєнні, яке мають І-16, вашій ескадрильї доведеться частенько вилітати на штурмування, діяти біля землі, і тут багато що треба враховувати. Ви знаєте, що І-97 при кращій маневреності поступається І-16 у швидкості на 10 – 20 кілометрів. Однак ця перевага нашого винищувача не дає можливості на низькій висоті швидко відірватися від І-97, що зайшов у хвіст, рухаючись по прямій. Чому? Розгадка проста. Щоб уникнути противника на безпечну дистанцію, т. е. метрів на 400 - 500, необхідні півтори - дві хвилини. А цього часу цілком достатньо, щоб японський винищувач випустив весь свій боєкомплект по І-16, що йде без маневру. Помилка деяких льотчиків якраз у тому і полягає, що вони, виявивши за собою противника, йдуть від японця тільки по прямій, намагаючись швидше відірватися за рахунок швидкості. Це неправильно та дуже небезпечно. Як краще діяти? Головна умова успіху в повітряному бою – намагатися на більшої швидкостіі з висоти рішуче атакувати супротивника, незважаючи на його чисельну перевагу. Потім, використовуючи швидкість розгону, відриватися від ворога і знову займати вихідне положення повторної атаки. Коли ж повторна атака чомусь невигідна, потрібно почекати, утримуючи ворожих винищувачів на такій відстані, яка б забезпечувала вам розворот з метою лобової атаки.

Постійне прагнення атакувати – вірна умова перемоги. Ми повинні здійснювати наступальну тактику так, щоб наш літак, володіючи перевагою в швидкості та вогневої потужності, завжди був схожий на щуку серед плотвичок!

Кравченко, примруживши очі, спалахнув тією стрімкою енергією, яка буває у людей, які йдуть в атаку; видно, він на мить уявив себе в бою.

На те ми і називаємося винищувачами, щоб знищувати супротивника!

Він знову зробив паузу, набуваючи внутрішнього спокою.

А як же діяти, коли через якісь обставини противник зумів зайти в хвіст, опинився на дистанції вірної поразки?

Це питання цікавило нас найбільше. Відповідь на нього ми шукали в боях, кожен схильний був робити свої висновки, але ніхто твердо в них не був упевнений, тому що форма рішення була різноманітна і давала різні результати. Одні вважали, що треба уважно стежити за супротивником (завжди потрібно!) і не допускати, щоб він був близько до хвоста. Інші заявляли, що вся справа в техніці пілотування: при відмінній техніці пілотування ніщо не є небезпечним. Треті трималися тієї думки, що якщо швидкість І-16 не дозволяє швидко вийти з бою, а маневреність щодо І-97 гірша, то, якщо не виручить товариш, результат бою вирішено на користь противника ...

Взагалі ж, теоретичні положення, якими ми були озброєні, зводилися до того, що при рівних приблизно швидкостях перемога в повітряному бою повинна належати тому, чий літак має кращу маневреність, бо головне для перемоги, вчили нас, - зайняти зручне становище для атаки…

А на практиці найчастіше все виходило навпаки: на низьких висотах наші льотчики не лише знаходили способи ефективної оборони, а й самі переходили в атаку на японських винищувачів та вимагали перемоги. Досвід показав, що між моментом, коли зайнято вигідне становище для атаки, і подальшим знищенням літака лежить ціла серія найтонших ювелірних рухів кермами управління та застосування льотчиком математичного розрахунку в умі. Збити маневруючий винищувач так само складно, як потрапити з пістолета в ластівку, що летить. Тому в повітряному бою найскладніше не заняття вихідного положення для атаки, а процес прицілювання та відкриття вогню.

Як часто буває, суперечливість чи відсутність теоретичних ясних положень позбавляло людей впевненості у практичних діях. Звідси, зокрема, і витікала думка, що й противник опинився ззаду з відривом дійсного пострілу, то перемога йому безумовно забезпечена. До того ж травневі, за способом дій розбійницькі, нальоти японців народили легенду про нібито виключно високі льотно-тактичні якості ворожих винищувачів.

Червневі повітряні бої, що послужили серйозною перевіркою для воюючих сторін, розвіяли цю штучно створену, оманливу думку японських винищувачів і показали, які переваги над ними має радянський літак І-16. Але питання про засоби захисту на малих висотах, якщо противник зумів зайняти вигідну позицію для атаки з задньої півсфери, залишалося не зовсім з'ясованим.

І ось Кравченко, спираючись на власний досвід, досвід інших льотчиків, відповідав на це запитання:

Якщо ви бачите самурая, знаєте його і правильно використовуватимете якості свого літака, то І-97 віч-на-віч ніколи не повинен збити І-16. А взагалі, дуже важко збити винищувача з винищувача, коли вони обоє бачать один одного. Ось дивіться! - дістаючи з кишені коробку з цигарками, він невдоволено і суворо зауважив: - Погано, що на всьому аеродромі немає жодного макетика літака, - це результат недооцінки навчання у воєнний час... Командир ескадрильї! Потрібно зробити десяток макетів і наших, і японських.

Слухаю! - викарбував Трубаченко.

Добре хоч слухаєтесь! - скаламбурив командир полку, і обличчя його висвітлилося усмішкою. - А поки що макетів немає, доведеться скористатися підручним матеріалом.

Припустимо, що ця цигаркова коробка – наш винищувач, – Кравченко тримав коробку перед собою на рівні грудей, – а моя права долоня, – він зробив долонею кілька легких рухів, імітуючи нею літак, що хитає крилами, – японський І-97. Японець зайшов у хвіст нашому І-16. Ось починає прицілюватися... А наш це помічає та ривком відскакує убік. Японець, природно, запізниться відразу ж повторити такий несподіваний маневр, отже, І-16 у цей час виявиться поза прицілом. Тоді І-97 поспішить знову довернутися. Він може відразу відкрити вогонь. Але це вже буде вогонь не на поразку, а на переляк. Боятися такої стрілянини нема чого. Нехай стріляє, боєзапас у І-97 невеликий. Той, хто здригнеться в цей момент і кинеться бігти, сам прирече себе на загибель Коли зробите кілька таких вивертів - саме вивертів, з великими навантаженнями, які наш літак переносить чудово, а японський на них не розрахований, - ви за рахунок швидкості поступово збільшите відстань відриву від І-97. І потім уже вирішіть, що краще робити: або з безпечної дистанції піти від нього по прямій, або розвернутися на сто вісімдесят градусів і атакувати супротивника в лоб. Літак у руках льотчика повинен жити його думкою, злитися з ним і бути таким самим слухняним, як слухняні вам власні руки.

Говорячи так, Кравченко глянув на нас як викладач, який пояснив учням урок.

Тільки дивіться – треба думати! Один необдуманий рух - і, можливо, ви ніколи більше не розлучитеся із землею...

А як це пов'язати з маневреністю японських винищувачів? - Запитав Солянкін. - Адже у них горизонтальна маневреність краща, і, отже, вони можуть довіритися швидше, ніж ми почнемо наступний маневр.

Не забувайте, що повітряний бій ведуть люди, а не автомати, – звернувся Кравченко до всіх. - при різких, несподіваних рухах можна від будь-якого літака, будь він хоч тричі маневрений, на деяку відстань відскочити; стріляючому потрібно прицілитися, а вам - ні, за рахунок цього ви отримуєте виграш часу для маневру. І, нарешті, останнє – будь-який повітряний бій складається з трьох компонентів: обачності, маневру та вогню. Опанувати їх треба досконало. Це полегшить оцінку обстановки, дозволить правильно планувати бій, забезпечить вам не лише свободу дій, а й дасть змогу нав'язати свою волю супротивникові, без чого взагалі неможлива жодна перемога.

А якщо одного затиснуть два японські винищувачі? Як тоді діяти? - тихо спитав льотчик, біля машини якого відбувався розбір.

Тільки не так, як ви, а навпаки. І все буде добре! – відповів Кравченко, викликавши усмішки на обличчях слухачів. - Майте на увазі, що повітряні бої так само різноманітні, як і люди, які в них беруть участь. Тому й тактичні прийоми в кожному окремому випадку не будуть схожі один на одного. Цей момент усім зрозумілий? - Кравченко окинув поглядом стоянку, де повним ходом йшла робота технічного складу з підготовки літаків до перельоту, подивився на свій ручний годинник. - Час ще є... Тоді поговоримо про зенітну артилерію. Тепер ви всі переконалися, як вона міцно б'є, недооцінювати її не можна.

Так, міцно пригощала! – підхопив Трубаченко. - Мене вранці так струснуло, що я мало не поцілувався із землею.

Значить, її треба придушувати, виділяючи при цьому спеціальні ланки. В останніх вильотах ви робили правильно, схвалюю… Зенітні гармати з повітря добре видно по вихлопах вогню в момент пострілу. Як тільки сплеск полум'я засікли, одразу на нього й пікіруйте, а то проґавте, і потім знову доведеться чекати залпу… Ну, ще які є до мене запитання?

Чому японців у повітряних боях виявляється майже завжди більше за нас?

Тому що в них винищувачів тут поки що більше, ніж у нас. Але це скоро зміниться.

Посипалися питання про тактику, про повітряну стрільбу, про керування боєм, бойові порядки… Кравченко відповідав на них неквапливо, впевнено, охоче, як людина, яку розпитують про справу, яка її повністю поглинула. Розважливо і з помітним захопленням пояснював він, у чому причина розбіжностей між теорією та практикою. Біда теоретиків у тому, що вони зіставляють літаки лише за льотно-тактичними даними, не враховуючи найтонших особливостей техніки пілотування у повітряному бою, особливо під час стрільби. І-16 перевершує японські винищувачі не тільки за швидкістю, а й за запасами міцності, що дозволяє створювати в бою великі навантаження і, таким чином, підвищувати його маневреність... Головне ж, повторював Кравченко, нападати, а не оборонятися, займатися не «вибором» зручного положення для атаки», а прагнути глибокого поєднання обачності, маневру та вогню.

В інші моменти цього розбору, коли предмет викладу ставав гранично ясним, починало здаватися, що відтепер я діятиму в повітрі так само, як ця міцна, кремезна людина з його швидким, чіпким поглядом. В мені піднімалося нетерпіння: нехай затисне мене біля землі І-97, тепер я не так поводитимуся, як сьогодні вранці.

Так, поради Кравченка падали на благодатний ґрунт. І коли розбір закінчився, командир полку з легкістю, несподіваною для його важкого тіла, зайняв своє місце в кабіні І-16 і пішов у небо красивим, стрімким почерком, я дуже гостро відчув, наскільки велика дистанція між досвідом, яким володіє він, і тим самим. що встиг засвоїти я.

4

Новий аеродром завжди виглядає необжитим, як квартира, в яку щойно в'їхали. Порівнюєш його з покинутим полем - все тут не так: і далекі підступи, і близькі будови, і вид стоянки, і робоче місцетехніка.

Аеродром, на який перелітала ескадрилья, хоча нічим і не відрізнявся від колишнього, все те ж - голий степ, безкрайнє небо, але почували себе на новому місці якось сковано, незвично.

Трубаченко, стоячи біля своєї машини і хвилюючись за кожну посадку, не зводив очей з винищувачів, що промчали над землею. До нього підходили льотчики, які вже закерували свої літаки.

Ну, тепер ми можемо робити не три заходи під час штурмування, а п'ять, - зауважив Арсенін, - лінія фронту зовсім близько.

Так тобі японці дозволять висіти над ними! Вони ще вчора підсіли мало не до лінії фронту, - заперечив Красноюрченко.

Про пальне в бою можна не думати – вистачить! - Вставив Солянкін. - Аби вони нас тут не засікли...

Куди тягнеш? - на весь голос закричав командир ескадрильї, начебто льотчик, що високо вирівняв літак, міг його почути. - Затримай! Затримай! - Мабуть, у сутінках земля проглядалася погано, льотчик продовжував тягнути ручку «на себе». Літак опинився в посадковому положенні високо від землі - ось-ось звалиться на крило.

Усі в тривозі завмерли. Прикро було б, не втративши за день жодного літака в боях, втратити бойову машину на своєму аеродромі. Небезпека була настільки велика, що промайнула думка про катастрофу.

Льотчик, на щастя, помітив свою помилку та різко дав газ. Мотор заревів. Тисяча кінських сил підхопила літак, і він, погойдуючись із крила на крило, ніби знехотя збільшуючи швидкість, поліз угору… пішов на друге коло.

Вирвалося загальне подих полегшення.

Хтось промовив:

Потрібно раніше сюди підскочити.

Ризиковано! – відрізав Трубаченко. – Японці могли виявити посадку, а вранці штурманнути.

Ми не зводячи очей, стежили за винуватцем події. Якось він сяде? Адже сутінки стали ще густішими, темрява спускається на землю. Розмови припинилися. Навіть водії бензозаправників і ті вискочили з машин.

Та він же вирішив просто пожартувати! - Вигукнув Красноюрченко, коли літак чудово приземлився.

Правильно! – підтримали інші.

Ну тепер на вечерю. І спати, – сказав Трубаченко.

Півторка рушила.

По дорозі ми захопили льотчика, що щойно приземлився. Ніхто не сказав йому жодного слова докору. Втомлений, він був збентежений своєю помилкою, мовчав. Вісім вильотів на день - це майже втричі більше навантаження, яке, як вважається, може витримувати льотчик. Але ніхто з нас не хотів показати, що він менш витривалий, ніж товариш.

Машина доставила нас прямо до цистерни з водою, що займала серед юрт найпомітніше місце.

Братці слов'яни, в атаку! - прогримів Красноюрченко.

Кузов півторки разом спорожнів.

Комісаре! Давай із шланга! – сказав Трубаченко, скидаючи гімнастерку.

Я взявся за шланг.

Ух, добре! — крекав він, човгаючи долонями своє не зачеплене засмагою тіло.

Жору, братики, треба почище вимити, — пожартував хтось щодо Солянкіна, якого сьогодні в польоті з ніг до голови обдало олією, бо був пошкоджений мотор.

Масляний він ще вільніше підкотиться до Гали. Тільки чи зможе поцілувати без підставки?

Маленька мишка завжди з великою копицею дружить!

А копа з мишкою?

Та й не було ще в житті нагоди, щоб розчавила! - під схвальний сміх закінчив Красноюрченко.

…Окинувшись свіжою водою, ми ніби змили з себе всю денну втому, відчули одразу приплив свіжих сил. Нерви заспокоїлися, і кожен був радий будь-якому веселому слову.

Ранкової пригніченості як не бувало. Проблеми майбутньої боротьби не лякали, і, задоволені сьогоднішнім успіхом, ми тепер ще більше повірили, що сил розгромити японців у нас вистачить.

Старанно витираючи могутні груди рушником, Арсенії промовив:

Зараз би перед вечерею по чарочці... З статку...

Так, усі стали погано їсти, - обізвався Красноюрченко. - Спека та польоти позначаються. От і зараз тільки чайку хочеться… А випили б – і попоїли б.

Бідолаха Іване Івановичу, охляв! Я дивлюся, вранці нову дірку в ремені пробиває – на старій уже не сходиться.

Ти, Солянкін, мовчав би. Нам апетит ніхто не наганяє.

5

Земля, що прожарилася за день, ще дихала теплом, трималося повне безвітря. Не надягаючи гімнастерок, голі до пояса, ми увійшли до юрти, освітленої маленькою лампочкою, яка отримувала живлення від акумулятора. Підготовлені ліжка були акуратно згорнуті і лежали біля стіни. На білих, розтягнутих посередині кошми скатертинах накрита вечеря, розважливо розставлені тарілки із закускою, на кожного - виделка, ніж та ложечка, прикриті серветками.

Завітайте їсти! - запросив знайомий по колишньому аеродрому кухар-вусач у накрохмаленій, запрасованій білій куртці.

О-о, та тут усе приготовлено, як на бенкет!

Намагаємось як можемо, - з гідністю відповідав кухар.

Вигляд гарний, подивимося, як харч!

Поки вибирали ліжка та укладали своє обмундирування, на скатертинах з'явилися дві каструлі.

Ось, будь ласка, смажена баранина та рис за потребою, – оголосив кухар. - Чим багаті, тим і раді.

Постійний монгольський баранець! - із робеним захопленням констатував Трубаченко, намагаючись підтримати настрій. - Непогана страва, хто звик.

Але його дипломатія не вдалася.

Затиснули нас барани, не відірвемося.

Рис всю дорогу.

Ох і набридло, братики…

Тоді я відкрив головний сюрприз. Знаючи, що старший техніка ескадрильї має для технічних потреб чистий спирт, ми з командиром вирішили видати на вечерю кожному льотчику по п'ятдесят грамів (фронтові сто грамів введені ще не були, але життя підказувало їх необхідність).

Спочатку в серйозності моїх слів усі засумнівалися, прийняли їх за жарт.

Іване Івановичу, прошу бути тамадою, — звертаючись до Красноюрченка, сказав я.

Це справило враження.

Чотирнадцять кухлів вишикувалися в ряд. А тамада, розливаючи вміст фляги, діловим тоном оголосив:

Усім по сорок дев'ять грамів, а тобі, - він звернувся до льотчика, який ледь не розбився на посадці, - вісімдесят, щоб краще заспокоїлися нерви.

Та ти й себе не оминув! – зазирнув Солянкін у кухоль Красноюрченка.

Жора, мовчи! - обірвав його тамада. - Пора б тобі на двадцять другому році Радянській владі знати, що у нас на дядька безкоштовно не працюють. І я собі за розлив відміряв на три з половиною грами більше. У магазинах за це дорожче беруть.

Потім звернувся до кухаря:

Поясніть, будь ласка, деяким юнакам, як правильно, по-мисливськи, вживати цю пахучу рідину.

Та ви що, - здивувався вусач. - Тільки народилися? Не знаєте, як спирт пустити у справу?

Батьку, ми ніколи його не пили, - зі звичайною своєю серйозністю відповів за всіх командир ланки Михайло Костюченко. – Я, наприклад, уперше його бачу.

Кухар здивовано покрутив свій чорний вус і приступив до пояснень.

Трубаченко підняв кухоль і запропонував:

Давайте вип'ємо на славу російської зброї!

Тост сподобався всім. Чокнулися.

Ох, який пекучий! Навіть подих захопило, - сказав Арсенін, проковтнувши ковбасу і витягаючи з каструлі великий шмат баранини.

Ліки ніколи смачними не бувають! – помітив тамада.

Ліки?.. - здивувався Солянкін.

Іване Івановичу, не вигадуй! - перебив його Трубаченко і докладно пояснив, яким чином з'явився спирт.

Ще б трохи - і порядок... - пожвавішав льотчик, що йшов на друге коло.

Ну ось і воскрес! - зрадів Арсенін.

Так безглуздо все вийшло ... - продовжував той, все ще перебуваючи під враженням своєї помилки.

В авіації все трапляється. Такі чудеса бувають, що навіть і не вигадаєш, - співчутливо відповів Солянкін.

Ве-ве-ес - країна чудес! – підтримав його Красноюрченко. – Я знаю випадок, коли один літак, без льотчика, сам сів. Причому приземлився так, що не завжди в такому місці міг це зробити й льотчик.

Льотчики, як мисливці, ледве вип'ють і одразу всякі незвичайні речі згадують! - не втримався Солянкін.

Не хочеш слухати і не віриш, то іншим не заважай, - огризнувся Красноюрченко.

Адже Жора не сказав, що він тобі не вірить. Ти сам чомусь став зізнаватися.

Правильно! – підхопив Трубаченко. - Ніхто, окрім тебе, Іване Івановичу, і не подумав, що ти можеш небилиці розповідати.

Усі засміялися. Але Красноюрченко, звинувативши нас у нешанобливому ставленні до тамади та нестримного зубоскальства, все ж таки розповів, як літак І-5, покинутий льотчиком під час штопора, сам приземлився.

Я, відверто кажучи, — почав своєю скоромовкою Трубаченка, — сьогодні подумав про одного І-97, що він теж сам, без льотчика, вийшов із штопора і сів. А було так: в одному звалищі сплелося машин, мабуть, півсотні – і наші та японці. Я по одному І-97 дав із усіх точок. Він гіркою пішов догори, я за ним, хотів ще додати, та японець у штопор зірвався... З'явився парашутист. Ну, гадаю, вистрибнув! Тут мене самого атакували. Я пікнув, а на виводі глянув на парашутиста — він уже біжить по землі, а поруч І-97 сідає. Ось, гадаю, диво! Літак із штопора сам вийшов і здійснив посадку.

Це може бути, – підтвердив Красноюрченко. - Раз льотчик вистрибнув, центрування змінилося…

Я теж так подумав і доповів командиру полку, — вів далі Трубаченка. - Але Кравченко зателефонував кудись і виявляється якась історія вийшла: льотчик підбитого мною літака не вистрибував на парашуті. Наші піхотинці взяли в полон, коли він приземляв свою машину.

А парашутист?

Він з іншого літака, але з якого, чорт його знає. Бій був.

Виходить, самурай спеціально штопорив, щоби ти його не добив? – спитав Красноюрченко.

Виходить так… Хитрять.

Загалом у такому звалищі неможливо простежити за результатами своєї атаки, - сказав Солянкін.

Це правда, - підтвердив я, згадуючи, як рідко вдавалося після атаки дізнатися, що сталося з противником. Часом виникають такі моменти, що просто не можеш зрозуміти, чи потрібно переслідувати ворога або самому захищатися.

У бою ні на секунду неможливо на чомусь затримати свою увагу. Шакали одразу з'їдуть, - продовжував Солянкін. - Навіть у строю ланки і то важко втриматись.

Ну, це тому, що ніхто з вас ще не навчився групової злєтанності, – вагомо зауважив Трубаченко. - Повоюєте побільше, триматиметеся в групі як слід.

Настала незручна пауза.

У словах нового командира була, звісно, ​​частка істини. Вишкіл льотчика дуже важливий для підтримки порядку в бою, для збереження ладу... Але істиною було також і те, що відривалися всі: і ті, хто мав невеликий, лише навчальний досвід групових польотів, і ті, хто брав участь у боях. Парадокс полягав у тому, що утримуватись у строю частіше вдавалося молодим льотчикам. Щоправда, після посадки вони говорили, що, крім свого ведучого, нічого в повітрі не бачили... Отже, тут справа не в льотчиках, а в самому принципі бойового порядку, який не допускає різкої еволюції, дозволяє стежити лише за крилом ведучого, на той час як необхідно вести круговий огляд та груповий бій. Все це наводило на думку: а чи можна взагалі в таких великих повітряних боях, при щільних ладах зберегти бойовий порядок ланки та ескадрильї? Багато хто схильний був думати, що групою можна триматися тільки до першої атаки; інші дійшли висновку, що бойові порядки необхідно будувати розімкнутими.

А ось Трубаченко з великою категоричністю заявляє, що у бою необхідно зберегти суворий, непорушний бойовий порядок. Це не може не викликати подиву. Та й його зауваження щодо того, що ми не вміємо триматися в строю, бо мало воювали, гостро зачепило самолюбство кожного.

Трубаченко, очевидно, помітив це і першим порушив мовчанку, що запанувала.

Ви що, не згодні?

У груповій злітаності, звичайно, є недоліки, - відповів Красноюрченко, стримуючись, - але не така вже й погана... У метушні бою лад зберегти не можна: це не парад, треба стежити за повітрям...

За повітря відповідає ведучий! – обрізав Трубаченко.

Він зайнятий атакою! І якщо ведені не побачать противника, їх відразу зіб'ють! - Заперечив Арсенін. - А потім прикінчать і самого ведучого. Дивитись за повітрям і за командиром за щільного ладу неможливо!

На те й ведучий, щоби все бачити, — уперто стояв на своєму Трубаченка. - Ведені повинні стежити лише за командиром і прикривати його… То комісар?

Я теж не був із ним згоден. Крім того, я краще знав людей, які йому заперечували, і причини, з яких вони це робили. Але розпалювати цю суперечку тут було б недоречно. Я переклав розмову на іншу тему:

Ось зі стріляниною, справді, у нас дуже неважливо. Мало ми стріляли по конусу.

Але це, як каже майор Герасимов, можна виправити, - підхопив Красноюрченко, - тільки ближче підходь до супротивника - і бий впритул…

Я згадав одну атаку Івана Івановича.

Ти сьогодні при наздоженні майже встромив свої гармати в І-97, і він, як глиняний горщик, розсипався. Спритно! Порада Герасимова пішла на користь. Але ж не завжди може статися такий випадок. Нам потрібно володіти стріляниною не тільки на прямій, а й за будь-якого іншого маневру.

Безперечно! – погодився Красноюрченко. - Не навчилися у мирні дні, доучимося у бою.

Широке, мужнє обличчя Івана Івановича було осяяне гордовитою, задоволеною усмішкою. Він відсунув посуд і, прочищаючи горло, сказав:

Заправилися добре, тепер заспіваємо, братики! І почав першим:

... Гриміла атака і кулі дзвеніли,
І рівно писав кулемет…

Усі підхопили. Пісня звучала на повну силу, легко.

…Тоді нам обом крізь дим усміхалися Її блакитні очі.

Арсенін скосився на Солянкіна.

Тут вони лише одному посміхаються.

Не перериваючи пісні, ми теж подивилися на Георгія - без заздрості, без засудження, а з тим прихованим, але завжди щирим добросердям, яке таке дороге в нашому військовому товаристві.

Це нагадало недавній випадок, який змусив мене відмовитися від розмови з Галею.

Якось увечері, коли льотчики сідали в машину, щоб вирушити на нічліг, Солянкін підійшов до мене і попросив, щоб я дозволив йому залишитися на годинку в їдальні.

Ось, бачиш, без дозволу начальства на війні і зустрітися з коханою дівчиною не можна, - пожартував я, із задоволенням відзначаючи, що в бойовій обстановці люди не так бентежать своїх найніжніших, найтонших, найпотаємніших почуттів. - А на чому потім дістанетеся до юрти?

Ні! Так не вийде.

Товаришу комісар!.. - благав Солянкін.

Послухай, – м'яко перервав я. - Пішки одного ночі по степу ходити небезпечно, можна на японських диверсантів нарватися.

Та в мене ж гармата! - поплескав він кобурою пістолета.

Я попередив його, що намагатимусь надіслати машину.

Так, війна швидко зближує людей, але ще швидше вона може їх назавжди роз'єднати.

Хочете, прочитаю свій витвір? - раптом хоробро зголосився Красноюрченко. Він розійшовся більше за інших.

Давай! – відповіли йому хором.

Іван Іванович відкинув обома руками назад своє світле, густе волосся, відкашлявся.

Люблю я Волгу, як рідну матір,
Простір її широких берегів
І в тихий день, і в бурю.
Яку душу вони можуть хвилювати!
Бувало, вийдеш рано вранці
З куреня на кручу, на простір.
Зітхнеш на всі груди та розправиш плечі -
І закиплять у тобі і сила, і запал.
За день наловиш найсмачнішу рибу,
Втомишся і сядеш біля вогнища.

У такому дусі було витримано весь вірш, що наближався за розмірами до маленької поеми. Ми були уважними слухачами та прихильними критиками.

Молодець, Іване Івановичу, здорово! – заохочували ми свого поета.

Мабуть, на цьому час і кінчати, - сказав командир ескадрильї; від баранини залишилися самі спогади.

За кілька хвилин усі спали мертвим сном.

6

Третього липня спроби радянсько-монгольських військ очистити від японців західний берег Халхін-Гола успіху не мали. Наступного дня противник за підтримки великих груп бомбардувальників намагався сам перейти в контратаку, але вогнем нашої артилерії та ударами з повітря ця спроба була відбита. На світанку літаки обох сторін безперервно висіли над полем бою. У запеклих повітряних боях одночасно брало участь до 300 бомбардувальників та винищувачів.

До вечора, коли радянсько-монгольські війська готувалися до спільної атаки по всьому фронту, бомбардувальній авіації було поставлено завдання: завдати потужного удару по супротивнику, що окопався на горі Баїн-Цаган. На нашу ескадрилью покладалося безпосередній супровід прикрити дії бомбардувальників.

Чекаючи вильоту, я не помічав ні надвечірнього м'якого сонця, ні безмежних просторів степу, ні вітерця, що ліниво грав травою. Мене раптом захопили спогади про будинок.

Спочатку я просто перерахував дні, що минули від мого від'їзду. Термін, виявилося, не дуже великий: іде лише другий місяць, як я розлучився з дружиною. Але різка зміна всього способу життя і тисячі кілометрів, що розділяли нас, створювали враження, ніби я перебуваю в Монголії з давніх-давен. «Сумую», - сказав я собі, дивуючись не самому почуттю, а тій гострій тузі за сім'єю, якої раніше ніколи не відчував.

Мені хотілося знати: чим дружина тепер займається? Ось зараз, у той момент, коли я стою біля крила свого літака, поглядаючи то на КП, то в той бік, звідки мають з'явитися бомбардувальники, але до ладу не розрізняючи ні КП, ні того, що відбувається в ясному небі... І взагалі, де вона? У військовому містечку, мабуть, не залишилася – там їй нічого робити. Швидше за все поїхала до своєї матері, потім відвідає мою. А може, знову влаштується працювати агрономом, житиме з моєю матір'ю в селі... Такий варіант видавався мені найкращим, але я сумнівався в ньому, по-перше, тому, що місце агронома, напевно, вже зайняте, а по-друге, не знав, чи Валя захоче працювати. Адже грошей на мій атестат їй вистачає... Перед від'їздом ми й словом не встигли обмовитися про її роботу, про те, де і як їй жити. А з того дня, як почалися бойові дії, я не написав їй жодного листа. Остання звістка пішла від мене того дня, коли ми прилетіли до Монголії.

"Як же це вийшло?" - питав я себе, вкрай збентежений цією обставиною... Перші вильоти, дні повної напруги всіх духовних і фізичних сил... Гострота незвичайних вражень, що захопили мене цілком, важка, небезпечна робота, в якій я забувся. Потім?.. Потім я чекав моменту, коли на папір ляжуть не ті слова і почуття, що клекотали в мені, а інші, здатні навіяти спокій, і все відкладав. Потім раз, і другий, і третій глянув смерті в обличчя, почув її мерзенне дихання ... і з новою силою, в сто разів глибше зрозумів, як прекрасне життя і як мені дорогий найближчий, коханий мій чоловік - Валя. Я пам'ятаю її очі у хвилини від'їзду, її слова: «Іди, рідний. Борг найвищий у світі». Чим довше буде наша розлука, тим сильніше і міцніше ми любитимемо один одного - ось що я їй напишу сьогодні ж, як тільки повернуся з бою. Повторю це багато разів.

Але лист дійде не раніше ніж за місяць!

Про що задумався? - Запитує Трубаченко, виростаючи за моєю спиною.

Дивуюсь, Василю Петровичу, як у нас пошта погано працює! Живемо у вік авіації, а листи возимо на волах. І як подумаєш, що сьогодні напишеш, а відповідь отримаєш через два-три місяці, так і бажання писати відпадає…

Якби начальство краще дбало, могло б і літак виділити... А то центральні газети приходять за три тижні, радіоприймача немає... Взагалі, погано знаємо, що робиться в Союзі...

Я доповідав полковому комісару Чернишеву. Він обіцяв вжити заходів… Що чути про виліт?

Перенесли на двадцять хвилин.

Добре, бо не в усіх ще зброя заряджена.

В останньому вильоті ми відбивали наліт японських бомбардувальників. Вони зустріли нас організованим та сильним захисним вогнем. Від техніки Васильєва я вже знав, що одна куля потрапила в кабіну і пройшла біля самої голови командира. Ми з цікавістю оглядали літак Трубаченка. На передній частині козирка, ніби проти обличчя льотчика, був наклеєний прозорий пластир. Я сказав командиру:

Хоча чудес на світі й не буває, але ти цього разу дивом уцілів!

Трубаченко басовито буркнув:

А чорт знає, я не керував кулею.

Ще раніше я помітив, що він не любить ділитися своїми враженнями про бій. Після того повітряного бою, в якому вперше йому довелося познайомитися з льотчиками ескадрильї і, так би мовити, показати новим підлеглим себе, проводячи розбір, він дав лише загальну оцінку нашим діям, зробив кілька зауважень про тактику супротивника. Всім цікаво було почути, а що сам командир випробував у бою? Що виніс, що запам'ятав?.. Не тут було! Оживленість, балакучість, хазяйська скрупульозність Трубаченка, що кинулася мені в очі при першому знайомстві, була викликана, мабуть, значущістю самого моменту: лейтенант приймав під своє командування ескадриллю. А взагалі він тримався трохи замкнуто. Ділово, в динамічному стилі, проводячи той перший розбір, він досить насторожено прислухався до реплік, якими обмінюються льотчики. "Хочеш знати, що говорять про тебе?" - Запитав я, коли ми залишилися вдвох. Він кивнув головою. «Поки що нічого поганого», - посміхнувся я. - «І то гаразд».

Тепер, розглядаючи хід кулі, я виліз на площину його літака.

Але ж ти не ховав голову в кишеню, Василю Петровичу? Дуже загадковий випадок.

Чого тут загадкового? Пролетіла повз, і все.

Василю Петровичу! Я тебе серйозно прошу: поясни, як це могло вийти... Адже в тебе не сталевий череп, щоб від нього свинець відскакував? - наполягав я, бачачи, що куля ніяк не мала обминати його голови. - Чи це тебе не стосується? Виходить, як у тієї людини, яка йшла і чула, що ззаду когось б'ють, обернулася і бачить - б'ють її саму.

Ти почекай підколупувати! - і неохоче переваливши своє тіло через борт кабіни, він сів як при польоті і, приблизно визначивши напрямок входу кулі, показуючи руками, пояснив: - Вона увійшла трохи зверху, шорхнула об наголовник бронеспинки і відлетіла всередину фюзеляжу Якби я сидів прямо, лоба б мого вона не минула.

Виходить, твоя голова не захотіла з нею зустрітись і сама відвернулася. Хитра вона у тебе!

Голова виявилася спритнішою. Сам я не встиг би цього зробити.

Кажуть, розумна голова ніколи марно під кулю себе не підставить. А як ти вважаєш? Звідки краще нападати на японських бомбардувальників, щоб уникнути такого вогню, який ми напоролися?

Потрібно полкового розвідника брати за боки, це його справа.

Поки він розхитається, то чия голова напевно не встигне відвернутися від кулі. Не погано б і самим подумати.

Бомбардувальників, на мою думку, боятися нема чого, - сказав Трубаченко, - атакуй швидше з будь-якого напрямку, вони не потраплять. А те, що в мене вліпили, так це єдина пробоїна у всій ескадрильї. Сам винен: довго прицілювався. У цей час вони й посадили. Випадкове влучення!

Чому випадкове? По тобі ж з кожного літака палили, і не менше ніж з одного – двох кулеметів! До такого щільного великого ладу бомбардувальників підійти не просто: довкола вогонь.

Але нікого не збили?

А в інших ескадрильях? Адже наша ескадрилья атакувала останньою, стрій противника було вже порушено. Нам було зручніше, ніж першим! Можливо, в інших ескадрильях є втрати.

Але погодься, з бомбардувальниками битися куди безпечніше, ніж із винищувачами.

Звичайно, ти маєш рацію... Але не зовсім. Бомбардувальники без прикриття не літають. Доводиться вести бій одночасно і з ними, і з винищувачами прикриття.

У тому вся і складність! – підхопив Трубаченко. - Якби вони літали без прикриття, то ми б їх били, як куріпок! А винищувачі не дозволяють. Потрібно якось відволікати прикриття бомбардувальників.

А як? Хитра справа! Якби в останньому вильоті ми хоч на пару секунд відволіклися на винищувачів супротивника, то не змогли б перешкодити бомбардувальникам відбомбитися. Бачиш, як виходить… Я, правда, помітив І-97, коли вони вже пішли на бомбардувальників…

Я їх теж проґав, — зізнався Трубаченко і подивився на годинник: — Десять хвилин лишилося… Слухай, а ти вчора недобре зробив, що мене не підтримав. Ми так порядку в ескадрильї не досягнемо.

Буває, новопризначені командири, особливо коли їх попередники зняті, як несправилися, намагаються зобразити порядок у прийнятих підрозділах, частинах набагато гірших, ніж він є насправді. Робиться це зазвичай для того, щоб потім яскравіше відтінити свою роботу, а у разі якихось неприємностей та провалів звалити провину на попередника: порядок, мовляв, тут був поганий, я ще не встиг виправити становище.

Трубаченко мав саме такі замашки.

Справи в ескадрильї не такі вже й погані, як ти уявляєш…

Я не артист і не уявляю! - скипів він. - А як командир роблю зауваження!.. Льотчики виявляють недисциплінованість, відриваються від своїх ведучих, а ти їх борониш!

Ну, знаєш, у тебе виходить, як у бравого солдата Швейка: вся рота йде не в ногу, один прапорщик - у ногу.

Але я командир, і ти зобов'язаний мене підтримувати, - спокійніше продовжував він.

У всьому розумному... А ти вчора на вечері не тільки образив льотчиків, Василю Петровичу. Як командир, ти невірно оцінив підготовку ескадрильї, зробив хибний висновок про те, чому розсипаються наші строї в бою.

Чому ж помилковий?

А тому, що й Кравченко каже, та ми й самі почали розуміти, що винищувачі не можуть воювати у таких щільних лавах, яких ми дотримуємось. Чим більший і щільніший лад, тим він дрібніше дробиться при першій же атаці. Хіба ескадрилья, коли на неї ззаду нападають японці, може, зберігаючи лад, разом розвернутися на 180 градусів? Звичайно, ні! А потім ти кажеш: "відомі повинні тільки стежити за командиром і прикривати його". І знову не має рації: прикривати - значить бачити все, що робиться навколо, а не одного командира...

Через п'ять хвилин? - вигукнув Трубаченко. - Та що вони там? Знову все на світі переплутали! Я кинувся до свого літака.

7

З південного заходу, тримаючись у колоні дев'яток, з'явилися наші бомбардувальники. Денна спека вже спала, повітря було прозоре і спокійне. Літаки йшли, не відчуваючи поштовхів і потряхиваний, звичайних у спекотний полуденний час. Чекаючи на нас, двомоторні машини зробили коло над аеродромом і, коли ми, одинадцять винищувачів, зайняли свої місця позаду колони, лягли курсом на Халхін-Гол. На маршруті дев'ятки, зімкнувшись усередині, підрівнялися до лінії, як на параді, і плавно пливли, поблискуючи крилами. Ми теж зімкнулися, складаючи ніби замикаючу групу всієї колони. Ніхто з нас тоді й не подумав, що такий бойовий лад дуже невдалий для прикриття.

Так близько свої бомбардувальники я бачив уперше. У мирний час нам ніколи не доводилося літати разом з ними, відпрацьовувати навчальні завдання щодо взаємодії. Я уважно розглядав їхні світлі фюзеляжі, стрільців, готових будь-якої миті відкрити вогонь по ворогові. З подивом і занепокоєнням я раптом помітив, що знизу своїми кулеметами вони захищатися не можуть - звідси противник має можливість безперешкодно нападати на них і бити напевно. Мабуть, і японці знизу також беззахисні - силуети ворожих бомбардувальників, яких ми сьогодні атакували «наосліп», не знаючи схеми розміщення їхньої бортової зброї, нагадували контури наших СБ.

Моя увага, як і в колишніх польотах, була звернена не на те, щоб уважно стежити за повітрям і все помічати першою, а головним чином, щоб зберегти своє місце в строю. Щоправда, досвід проведених боїв задарма не зник: зайнятий строєм, я все ж таки встигав ковзати поглядом на всі боки, окидаючи верхню і нижню півсфери. Зібраність, краса ладу у своїй, природно, порушувалася, але хіба бойовий порядок - самоціль? Щоб краще розглянути бомбардувальників, я трохи збільшив інтервал, відтягнувся від Трубаченка убік по фронту – і наскільки легше і вільніше стало мені вести спостереження за повітрям! Але зберігати своє місце в строю – вимога статутна, і я знову притиснувся до командира. Трубаченка раптом круто повернув голову. Я простежив за його рухом і зрозумів, у чому справа: на боці сонця маячила велика група японських винищувачів. Строй ескадрильї відразу розімкнувся завширшки, очевидно, всі помітили супротивника. Не встиг я зробити і повного повороту голови, як група японців почала зростати у розмірах. Знижуючись, ворожі винищувачі йшли до середини нашої колони. Командир ескадрильї, захищаючи бомбардувальників, розвернувся назустріч нападникам І-97, захоплюючи за собою решту льотчиків.

Як не важко було розрізняти літаки ворога, що прикривалися сонцем, все ж таки вдалося помітити, що в напад на наших бомбардувальників перейшли далеко не всі японські винищувачі - не менше десятка їх залишалося на висоті. Тим часом вся ескадрилья, слідуючи за командиром, уже схльоснулася з групою японців, що напали.

Я виразно побачив, як ворожі винищувачі, що затрималися на висоті, рушили на колону наших бомбардувальників, які залишилися без прикриття.

Пов'язані боєм, ми потрапили в пастку, вміло розставлену досвідченим супротивником. Кілька секунд - і бомбардувальники зазнають нищівного удару. Я спробував вирватися з клубка бою, але не зміг: у мене в хвості засів японець. Раптом один наш «яструбок», наче риба, вислизнув із сітки й подався на захист бомбардувальників. Один проти десятка? Японець, що засів у хвості, від чиєїсь рятівної черги спалахнув, я кинувся слідом за одиночкою. То був Красноюрченко. Три ланки японських винищувачів висіли над нами ззаду. Ми вдвох мали перегородити їм шлях…

Так з'явилася друга група - група безпосереднього прикриття бомбардувальників, тоді як командир та інші льотчики ескадрильї становили ударну групу. Це був зародок нового бойового порядку винищувачів при спільних діях із бомбардувальною авіацією.

Три ланки, залишені японцями для рішучого удару, не забарилися з нападом.

«Знімуть нас, потім почнеться розправа з СБ», - ця гостра, безжальна думка пронизала мене, тільки-но я побачив, з якою спритністю і непохитністю І-97, маючи перевагу у висоті, кинулися до нас. Розвернутися, підставити лоби своїх літаків? Це нічого не дасть. Вони все одно прорвуться. «Що ж зробити, що?» Продовжувати політ у хвості бомбардувальників, огризаючись по можливості, - означало підставити себе під розстріл і зовсім нічого не добитися: противник вдарить по бомбардувальників перш, ніж вони зможуть вразити цілі на горі Баїн-Цаган, і підтримка, так необхідна нашим наземним військам, не буде забезпечено…

Ніхто ніколи не намагався мені пояснити, що таке інтуїція повітряного бійця; так, мабуть, я б і не дуже прислухався до міркувань на таку малоконкретну тему. А в бою миттєва реакція, випереджаючи думку, спричиняє несподівану, різку еволюцію машини. Наступної миті свідомість ніби осяяється рішенням, що чудово відповідає всій логіці розвитку бою. Тільки після цього я зумів оцінити роль інтуїції у повітряній сутичці. Саме так сталося у ті секунди. Ми обидва, Красноюрченко і я, воювали тринадцятий день, що, безумовно, спричинило вирішальну причину і пояснення нашого раптового і одночасного кидка в один бік - вгору, на сонці. Круто, стрімко відваливши ми створили враження, ніби не витримали натиску противника і рятуємося втечею. Я не встиг ще закінчити маневр і тримав машину в розвороті з набором висоти, як ясна думка про наступну нашу дію, раптову і точну, надихнула мене, надавши всім рухам якусь холодну обачність.

І все підтвердилось.

Звісно, ​​японські винищувачі переслідувати нас не стали. Та й навіщо? Вони ж чудово розуміли, що якщо ми, маючи запас висоти, захочемо вийти з бою, то наздогнати нас вони не зможуть. А головне було в іншому: перед японцями відкрилася найважливіша мета - попереду без жодного прикриття йшла колона радянських бомбардувальників, на хвіст якої, розбившись по ланках, вони й пішли негайно.

«Тлумаче роблять!» - не без захоплення подумав я, мимоволі оцінюючи зрілість їхнього тактичного прийому, що говорить між іншим і про те, що схема озброєння наших бомбардувальників СБ знайома винищувачам противника набагато краще, ніж нам - розташування вогневих точок на японських літаках. Зараз одна ланка ворожих винищувачів, нападаючи зверху, мала намір залучити на себе вогонь наших стрільців і дати цим двом іншим ланкам підійти до строю СБ і розстрілювати їх знизу, з задньої нижньої півсфери, де бомбардувальники найменш захищені. Опинившись осторонь і вище винищувачів противника, ми розуміли, що японці, захоплені гонитвою за беззахисними, як їм, мабуть, здавалося, бомбардувальниками, нас не бачать і, вірні своєму правилу, стрілятимуть напевно тільки з короткої відстані. Ми повинні, повинні були бити напевно, щоб випередити підступний удар. І, прикриваючись сонцем, ми пішли на дві нижні ланки супротивника.

Круто спікувавши, ми опинилися позаду японців на дистанції пострілу, як у тирі, ретельно прицілилися… І майже одночасно два японські винищувачі, не встигнувши з близької дистанції відкрити вогонь, повалилися вниз, залишаючи за собою брудний слід кіптяви; чотири інших, приголомшені раптовою загибеллю товаришів, круто розгорнулися.

У той же час три І-97 над нами продовжували бити по бомбардувальниках, незважаючи на потужний вогонь у відповідь турельних кулеметів. Ворог опинився і над моєю головою так близько, що я якусь частку секунди не знав, що робити; рухомий прагненням скоріше відбити напад, з гарячого так вихопив ручку управління «на себе», що проскочив в інтервалі між двома ворожими літаками, змусивши їх кинутися в різні боки. Цей мимовільний ризикований маневр, який загрожував зіткненням, остаточно відбив атаку японських винищувачів. "Ось тобі шалений таран, і ніхто б не дізнався, як він стався", - з холодною тверезістю оцінив я своє імпульсивне рішення.

Пластівці чорних розривів зенітної артилерії, що виросли попереду, змусили мене відтягнутися правіше, туди, де бився командир та інші льотчики ескадрильї. Закінчити цей маневр не вдалося: на Красноюрченка падала ланка супротивника, на мене навалилася пара. Вийти з-під атаки відворотом убік, здавалося, вже неможливо - так близько від нас був супротивник; він обов'язково візьме до прицілу. Залишалося одне – провалитися вниз, кинути, залишити бомбардувальників без прикриття. На це піти ми не могли. Ризикуючи виявитися збитими, відвернулися, захоплюючи за собою винищувачів супротивника і сподіваючись хоч на кілька секунд відтягнути їхній напад на СБ, які вже стали на бойовий курс.

Розриви зенітної артилерії обклали тепер бомбардувальників купно, з усіх боків, але вони просувалися крізь вогонь, не повертаючи з курсу; мені здалося, що вся колона, нехтуючи небезпекою, на зло ворогові ніби загальмувала свій рух, завмерла, щоб наочніше стала безстрашність і непохитна воля радянських бійців до перемоги.

Не можна було не захоплюватися вражаючим спокоєм і впевненістю екіпажів наших СБ серед цього пекла, що клекоче. Вогонь по літаках був такий сильний, що сонце, здавалося, померкло... «Чи скоро це скінчиться? Як вони повільно рухаються!

А бомбардувальники йшли так само рівно, незворушно: вони перебували на бойовому курсі, і в ці миті вирішувався успіх усього вильоту. Як було б добре, якби винищувачі не лише супроводжували бомбардувальників, а й пригнічували зенітні гармати супротивника під час бомбардування!

Японські винищувачі, побоюючись вогню своїх же зеніток, послабили тиск, відійшли убік, щоб зайняти зручну позицію для атак. Як тільки шапки розривів перемістилися в голову колони, вони з жорстокістю напали одночасно і на мене, і на Красноюрченка. Різко маневруючи, створюючи нелюдські перевантаження, ми ще кілька секунд ухилялися від вогню японців, затримували їх… Коли я побачив, що наші СБ кидають бомби, здалося, що мій літак став легшим і манернішим, - ніби він теж звільнився від бомб…

Цілі накриті, завдання виконано. Тепер – додому.

Японські винищувачі, які не змогли перешкодити бомбовому удару, з якимсь шаленством продовжували бій; нас з Іваном Івановичем Красноюрченком роз'єднали, і я втратив його з поля зору.

Чи то підбитий зенітками, чи то пошкоджений вогнем ворожих винищувачів, один СБ, що тільки-но скинув бомби, раптом вивалився з ладу і, димаючи правим мотором, почав знижуватися, невпевнено розвертаючись назад. Ланка японців миттєво кинулася за ним. Я відбивався від двох винищувачів, коли наспіли кілька наших І-16. Це Трубаченко поспішив на захист бомбардувальників. Тепер вони у безпеці! Я кинувся рятувати підбитий екіпаж СБ. Ланка японців вже наздоганяла його. Круто на них спікував і різко переламав машину. В очах потемніло. Я трохи відпустив ручку і, нічого не бачачи, пролетів кілька секунд прямою.

Потім знову з'явився силует супротивника. Цілюсь ...

Почати стрілянину не довелося: перед очима блиснув вогонь, полетіли іскри, задзвеніли уламки... Мені здалося, що від дрібних ударів літак розвалюється. «Збитий! Не подивився назад…» - подумав я з гіркою досадою і без будь-якої енергії. Замість того, щоб каменем провалитися вниз, навіщось озирнувся... І знову японець, що сидить майже біля моєї потилиці, обкотив мене свинцем... Дим і бензин наповнили кабіну, мотор заглух, чимось обпекло плече. Страху я не відчув: машинально, підкоряючись інстинкту самозбереження, віддав ручку управління від себе. Мови полум'я вдарили в обличчя.

«Горю. Потрібно стрибати! Виводячи літак із пікірування, я одночасно створив ногою ковзання, щоб зірвати вогонь. Поспішно відстебнувши прив'язні ремені, приготувався покинути літак на парашуті.

А висота? Погляд на прилад – висоти немає. Стрибати не можна. Щось змінилося перед очима, стало тихо. Ось що: вогонь у кабіні зник. Очевидно, зірвав полум'я ковзанням. Мотор, рятуй!.. Сектор газу йде вперед - мотор мовчить... Треба сідати... Випустив шасі.

Мій широколобий красень, щойно слухняний і грізний, став безпорадним. Тисяча кінських сил у ньому померла. Земля невблаганно наближалася.

Степ попереду був рівний, зелений, ніщо не заважало нормальній посадці. Зайнятий боротьбою з полум'ям і приготуванням до стрибка, я забув про супротивника. Тепер, у тиші, я знову згадав про нього і озирнувся. Три японські винищувачі висіли над моєю потилицею. О, якими зловісними вони здалися!

Літак знижувався швидко, а мала висота не дозволяла мені ні найменшого маневру, ні стрибка з парашутом. Щоб хоч якось завадити супротивникові, збити прицільний вогонь, я йшов на посадку, обережно «підскальзуючи». На дрібний, сухий кулеметний тріск, на їдкий дим, що затягує кабіну, я вже не реагував. вся увага була звернена на землю, на посадку. Єдине, що я можу зробити, - це посадити літак, позбутися ворога тепер уже не в моїй владі.

Сподіваючись на бронеспинку, як на фортецю, я притулився до неї. Звузив плечі, опустив нижчу голову і чекав, коли згасне швидкість. Щойно літак торкнеться землі, треба вискочити з кабіни, інакше розстріляють на пробігу.

Але стрілянина припинилася, і ворожий винищувач соєвою, мало не торкаючись колесами моєї голови, вирвався вперед. «Ага, не втрималися! Проскакуєте!» - тріумфував я, помічаючи, що і другий японський літак обганяє мене, і третій не зуміє втриматися в хвості. Вирішив, що тепер не варто ризикувати кістками та викидатися з кабіни на пробігу. Можна буде дочекатися зупинки літака: супротивник не встигне зробити ще одного заходу, розвернутися і обстріляти мене… Раптом японець, що опинився ліворуч у такій близькості, що я побачив темні латки на світлому фюзеляжі, заревів своїм мотором, піддаючи своїм струменем під крило мого літака. Я не встиг подумати - чи це випадковість чи підлаштована спеціально каверза. Мене кинуло праворуч, майнули земля, небо, все з тріском загуркотіло, почало тисати, перевертати всі нутрощі, ламати кістки… Тієї миті аварійної акробатики я нічого не міг збагнути, ніби все це відбувається не наяву, а уві сні.

Після розгрому на горі Баїн-Цаган японське командування більше не

намагалося переправитися через Халхін-Гол. Воно ставило перед своїми військами

Найбільш обмежені цілі - знищення радянсько-монгольських військ на

східному березі річки.

Після тривалого перепочинку, перегрупувавшись і підтягнувши свіжі

противник здійснив несподівану атаку на позиції 149-го стрілецького полку

та батальйону 5-ї стрілецько-кулеметної бригади, лише кілька днів тому

тому, що підійшла в район бойових дій. Удар був несподіваним, і два

батальйону 149-го стрілецького полку почали відходити. Тільки на світанку

радянські війська зуміли закріпитися в районі командного пункту полку,

приблизно за три-чотири кілометри від річки. У нічному бою героїчно загинув

командир 149-го стрілецького полку майор І.М.Ремізов. Йому посмертно було

присвоєно звання Героя Радянського Союзу, а висота, на якій знаходився його

командний пункт, отримав назву "Ремізовської".

Вранці до місця боїв підійшли 24-й мотострілковий полк та два батальйони.

5-й стрілецько-кулеметної бригади. Після короткої артилерійської підготовки

радянські війська перейшли у контратаку і відтіснили супротивника.

Протягом низки ночей тривали ворожі атаки.

японцям вдалося потіснити один із батальйонів 5-ї стрілечно-кулеметної

бригади та захопити висоту. Подальше їхнє просування було припинено

вогнем артилерії та контратаками піхоти, що діяла за підтримки танків.

Лише одній японській роті вдалося проникнути у розрив між нашими

військами і глибоко вклинитися у радянську оборону. Противник спробував

прорватися до переправи. Ця витівка зірвалася, рота закріпилася на одному з

барханів. Стрімкою атакою радянських танків та піхоти вона була повністю

знищено. У цьому бою геройською смертю впав командир 11-ї танкової бригади

комбриг М.П.Яковлєв. Він особисто вів групу танків 1-го батальйону. Коли

піхота, що прямувала за танками, залягла під вогнем противника, він виліз із

машини та з гранатами в руках підняв бійців в атаку. Поранений, він продовжував

керувати боєм, доки його не вразила ворожа куля.

Ще на початку липня до району бойових дій із Уральського військового

округи стали прибувати частини 82-ї стрілецької дивізії, поповненої

перекинутий на східний берег Халхін-Гола і зайняв відведені йому позиції.

Вранці японці відкрили сильний артилерійський вогонь. Молоді, ще не

обстріляні червоноармійці збентежилися. Самовідданими

зусиллями командирів і політпрацівників, що виникло сум'яття було швидко

ліквідовано. Атаки противника було відбито за активної допомоги артилерії.

Після бою полк було відведено у резерв. З червоноармійцями провели

наближене до бойових умов навчання. Надалі 603 полк хоробро

боровся і добре показав себе під час серпневої операції.

призупинено, і японці змушені були перейти до оборони. Відносне

затишшя тривало всього десять днів.

вогонь по всьому фронту. Одночасно у повітрі з'явилися великі сили

ворожої авіації для удару по бойових порядках та тилах радянсько-монгольських

військ. Їх зустріли радянські винищувачі. У небі зав'язалися запеклі

повітряні бої.

Радянська артилерія мовчала, не видаючи свого місцезнаходження. Година

гуркотіли японські гармати. Потім на південній ділянці піднялася піхота. І

тільки тоді в бій вступили радянські гармати. Вогнем артилерії та кулеметів

супротивник був розсіяний і його атака зірвана.

На північній ділянці японці розпочали атаку на півтори години пізніше. Це

дало радянській артилерії можливість спочатку, зосередивши весь вогонь на

південній ділянці, відбити там атаку, потім перенести вогонь на інше

напрямок. Усі спроби противника просунутися вперед було відбито.

наступ... Вогнем радянсько-монгольських військ усі їхні атаки були відбиті

із значними для японців втратами.

На ряді ділянок, скориставшись збентеженням супротивника,

викликаним влучним вогнем артилерії, радянські війська переходили в успішні

контратаки. Переконавшись у безплідності атак, японське командування було

змушене перейти до оборони.

Розгром японського угруповання в районі гори Баїн-Цаган

продемонстрував перевагу радянсько-монгольських військ над японськими,

хизувалися своєю непереможністю.

Липневі бої показали, що радянсько-монгольські війська в районі

конфлікту недостатньо, вони значно поступаються за чисельністю японським,

хоч і перевершують за кількістю танків і бронемашин. Нечисленність

радянської піхоти часто призводила до того, що в системі нашої оборони

були вразливі місця. Цим користувався супротивник, спрямовуючи сюди свої

удари, особливо під час нічних атак.

Радянські та монгольські бійці та командири у важких липневих боях

зірвали плани японського командування, яке прагнуло захопити плацдарм на

на східному березі Халхін-Гола. Тільки нестача сил не дозволила їм

повністю розгромити супротивника та відкинути його до Маньчжурії. Однак

утриманий плацдарм забезпечив радянсько-монгольським військам вигідні позиції

для подальшого переходу у наступ.

Японські війська зайняли оборону на лінії піщаних барханів у п'яти

вісім кілометрів на схід від річки Халхін-Гол. Відриваючи в сипучому піску окопи

і будуючи укриття, вони почали готуватися до нового наступу.

6-а армія під командуванням генерала Огісу Ріппо. Їй ставилося завдання

оточити і знищити радянсько-монгольські війська, які перебували на

на східному березі Халхін-Гола. До її складу входили 23-а та 7-ма піхотні.

дивізії, повністю укомплектовані за штатами воєнного часу, окремий

піхотний полк та чотири окремі піхотні батальйони, три полки баргутської

кавалерії, сім артилерійських полків (з них чотири важкі), два танкові

полку, змішана бригада Маньчжоу-го, два інженерні полки, ряд окремих

зенітних та протитанкових батарей, численні допоміжні війська.

Всього 55 тисяч осіб, понад 300 гармат та мінометів, 1283 кулемети, 135

танків та бронемашин, близько 350 літаків.

Подібне зосередження великих військових сил змусило Радянське

уряд надати допомогу братньому народу МНР у значних розмірах.

З глибинних районів Радянського Союзу до Халхін-Гола підтягуються

нові з'єднання та частини. До середини серпня у районі конфлікту перебували

три стрілецькі дивізії, стрілецько-кулеметна бригада, авіадесантна, три

мотоброньові, дві танкові бригади, шість артилерійських полків (у тому

числа чотири у складі дивізій), два окремих артилерійських дивізіону та

одна далекобійна батарея, два батальйони зв'язку, понтонний батальйон, дві

гідротехнічні роти. Всього 57 тисяч осіб, 634 гармати та міномети, 2255

кулеметів, 498 танків, 385 бронемашин та 515 літаків.

Радянсько-монгольські війська мали незначну перевагу в живій

силі, майже подвійне в артилерії та кулеметах, шестиразове в танках та

бронемашинах, більш ніж полуторний в авіації.

зосереджених у районі Халхін-Гола, була утворена 1-а армійська група

ради дивізійного комісара М.С.Нікішева, начальника штабу комбригу

М.А.Богданова. Для координації дій радянських та монгольських військ на

на основі Забайкальського військового округу була створена фронтова група в

чолі з командармом 2-го рангу Г.М.Штерном (член Військової ради групи -

дивізійний комісар Н.І.Бірюков, начальник штабу - комдив М.А.Кузнєцов).

1-й армійській групі було поставлено завдання провести операцію з

оточенню та повному знищенню військ японських загарбників, віроломно

вторглися на землю Монгольської Народної Республіки, і відновити її

державний кордон.

За задумом командувача 1-ї армійської групи Г.К.Жукова було вирішено,

скувавши японців з фронту, завдати потужних ударів, що сходяться, по обох флангах.

вороже угруповання для оточення та знищення японських військ між

річкою Халхін-Гол та державним кордоном.

Підготовка операції проходила у дуже складних умовах. Насамперед

через віддаленість театру бойових дій від залізниці. Війська,

бойову техніку, боєприпаси, продовольство доводилося перекидати на

автомашинах по ґрунтових дорогах. Причому від найближчої кінцевої розвантажувальної

станції до району бойових дій було понад 700 кілометрів. Об `єм

майбутніх перевезень був колосальний. Для проведення операції потрібно було

доставити лише артилерійських та авіаційних боєприпасів 24,5 тисячі тонн,

продовольства 4 тисячі тонн, палива 7,5 тисяч тонн, інших вантажів 3

тисячі тонн. Здалеку доводилося доставляти лісоматеріали, дрова і навіть

У найважчих умовах бездоріжжя та спекотної спеки радянські водії

виявляли дива витримки, витривалості та героїзму. Рейс протяжністю в

1300 – 1400 кілометрів тривав п'ять діб.

Пересування автотранспорту та бойової техніки, як правило,

проводилися тільки вночі з найсуворішим дотриманням світломаскування. При

перекидання нових частин широко використовувалися комбіновані марші - частина

шляхи воїни їхали на автомашинах, а решту долали в пішому строю.

Війська ретельно готувалися до наступальної операції. У найближчому

тилу навчали воїнів прийомів ближнього бою. Знайомили з особливостями тактики

та оборони противника. Особливу увагу на заняттях звертали на

взаємодія у бою піхоти з танками, артилерією та авіацією.

Військова рада 1-ї армійської групи розробила докладний план

підготовки операції Важливе місце в ньому займали заходи щодо обману

супротивника.

Вживалися всіх заходів, щоб у противника склалося враження про

підготовка наших військ до тривалої оборони. Для цього була надрукована і

розсилалася до військ "Пам'ятка бійцю в обороні". Було зроблено так, що

дещо їх ніби випадково потрапили до супротивника. Потужна звукомовна

станція імітувала виконання фортифікаційних робіт. По радіо відкритим

текстом або простим кодом передавалися зведення про побудовані вогневі точки

та притулках. Робились заявки на лісоматеріали, цемент та інше майно,

необхідне оборонних споруд. Надсилалися вимоги на зимове

обмундирування та печі...

Тим часом усі розпорядження, які стосуються підготовки майбутнього

настання, давалися тільки усно. Війська у вихідні райони висувалися,

як правило, уночі.

Рух танків маскувався польотами нічних бомбардувальників,

посиленою кулеметною та рушничною стрільбою. Щоб привчити супротивника до

шуму, за 10 - 12 днів до початку наступу кілька танків зі знятими

глушниками постійно курсували вздовж фронту.

У частинах, що зосереджуються на флангах, повністю заборонялася робота

радіостанцій. Зв'язок тут здійснювався лише посильними. Навпаки, на

центральній ділянці фронту не тільки діяли вже відомі противнику

радіостанції, а й з'явилися нові. Все це мало створити у

противника враження про посилення центру оборони радянсько-монгольських

Велика увага зверталася на організацію надійної системи

управління. При штабі 1-ї армійської групи було створено службу офіцерів

зв'язку. Для радіостанцій розробили чітку систему кодів та позивних.

Командний пункт групи з'єднувався з командирами дивізій та бригад подвійний

лінією телефонних проводів.

До середини серпня японські війська на східному березі Халхін-Гола

займали укріплений рубіж, що проходив піщаними барханами на відстані

від двох до десяти кілометрів на захід від державного кордону Монгольського

Народної Республіки.

Ворожі позиції складалися з вузлів опору та опорних пунктів з

густою мережею окопів, розташованих, як правило, на барханах і з'єднаних

між собою ходами сполучення. Було побудовано багато бліндажів та укриттів для

живої сили та бойової техніки. Окопи відривалися повного профілю, а бліндажі

витримували пряме влучення 152-мм снаряда.

Попереду вузлів опору з відривом 150 - 200 метрів перебували

поодинокі окопчики для снайперів, метальників пляшок з горючою рідиною та

саперів-смертників, озброєних протитанковими мінами на

двох-трьохметрових бамбукових жердинах. У парних окопчиках розміщувалися

солдати, що підтягують на стрічці протитанкову міну під гусениці бойових

Ворожі оборонні споруди були добре пристосовані до

місцевості та замасковані. Система вогню була ретельно продумана та

організовано. Все це являло сильну перешкоду для наступаючих

Одночасно з будівництвом укріплених позицій японське

командування готувалася до генерального наступу. Передбачалося заманити

радянсько-монгольські війська в долину річки Хайластин-Гол і сильним ударом у

До середини серпня радянсько-монгольські війська займали позиції на

березі Халхін-Гола за два - шість кілометрів на схід від річки. На правому

фланзі радянсько-монгольських військ займала оборону 8-а кавалерійська

дивізія МНРА. На північний схід розташовувалися два полки 82-ї стрілецької

дивізії. Північніше гирла Хайластин-Гола оборонялися 5-а стрілецько-кулеметна

знаходилася 6-а кавалерійська дивізія МНРА. Інші війська 1-ї армійської

групи розташовувалися західному березі Халхин-Гола.

За планом комкора Г.К.Жукова було створено три групи військ. Південна, під

командуванням полковника М.І.Потапова, складалася з 57-ї стрілецької дивізії,

8-ї мотоброньової бригади, 6-ї танкової бригади (без одного батальйону),

танкового та стрілецько-кулеметного батальйонів 11-ї танкової бригади,

дивізіону 185-го артилерійського полку, протитанкового дивізіону та

окремої роти вогнеметних танків. Група повинна була наступати в

напрямку Номон-Хан-Бурд-Обо з найближчим завданням знищити угруповання

супротивника, розташовану на південь від річки Хайластин-Гол, а надалі в

взаємодії з військами Центральної та Північної груп оточити та

знищити японські війська на північ від Хайластин-Гола. У разі настання

резервів противника з боку Маньчжурії війська Південної групи мали

відбити їхні атаки. Правий фланг групи забезпечувався 8-ою кавалерійською.

дивізією МНРА. Вона мала відкинути частини Хінганської кавалерійської.

дивізії противника, зайняти і міцно утримувати висоти Еріс-Улин-Обо.

Артилерія Південної групи у складі 72 гармат мала придушити і

знищити живу силу противника та його вогневі точки на висоті Піщана і в

районі Великі Піски, супроводжувати танки і піхоту вогнем. Дивізіону 185-го

полку, крім того, доручався обстріл тилів супротивника.

Північна група, якою командував полковник І.В.Шевніков, у складі

601-го полку 82-ї стрілецької дивізії, 7-ї мотоброньової бригади, двох

танкових батальйонів 11-ї танкової бригади, 87-го протитанкового дивізіону

і 6-ї кавалерійської дивізії МНРА мала вести наступ у

напрямі безіменних озер, що за кілька кілометрів на північний схід

Номон-Хан-Бурд-Обо, з найближчим завданням опанувати піщані бархани в

чотирьох кілометрах на захід від цієї висоти. Надалі у взаємодії з

Зб-й мотострілецькою дивізією Центральної групи та військами Південної групи

оточити і знищити війська противника на північ від річки Хайластин-Гол.

Артилерія групи у складі 24 гармат (крім полкової та

батальйонної) займала вогневі позиції на північ від гори Баїн-Цаган і повинна

була придушити живу силу, кулемети та гармати супротивника на висоті Палець

Війська Центральної групи (завдання їй ставив безпосередньо комкор.

Г.К.Жуков) складалися з 602-го та 603-го полків 82-ї стрілецької дивізії,

24-го та 149-го полків 36-ї мотострілецької дивізії та 5-ї

стрілецько-кулеметної бригади. Наступаючи у центрі, група мала атаками

з фронту скувати основні сили противника і не допускати перекидання

підкріплення на фланги. Найближче завдання – оволодіння висотами Піщана та

Ремізівська. Надалі у взаємодії з військами Південної та Північної

груп взяти участь в оточенні та знищенні японських військ на південних і

північних берегах річки Хайластин-Гол.

Центральна група мала найбільше артилерії: 112 стволів. Ця

артилерія повинна була знищити живу силу та вогневі засоби на висотах

Піщана та Ремізовська, підтримати атаку танків та піхоти, придушити японську

артилерію, утруднити підхід резервів, активно брати участь у

відображення ворожих контратак.

Резерв командувача 1-ї армійської групи знаходився за шість кілометрів

на південний захід від гори Хамар-Даба і складався з 9-ї мотоброньової бригади, 4-го

батальйону 6-ї танкової бригади та 212-ї авіадесантної бригади. Найбільша

щільність військ та артилерії створювалася в центрі та на правому фланзі.

Значно слабшим було левофлангове угруповання.

Для артилерійського забезпечення настання вся дивізійна артилерія

становила групи ПП (підтримки піхоти). Вони мали знищувати і

придушувати вогневі засоби японців на передньому краї і в глибині оборони

смуги настання дивізії, супроводжувати вогнем наступ танків та піхоти.

Заздалегідь було виділено спеціальні батареї для просування відразу ж за

настає піхотою для підтримки її вогнем прямим наведенням. Групи

підтримки піхоти створювалися у кожному стрілецькому полку. Крім того,

створювалися групи артилерії дальньої дії.

Усього 1-а армійська група мала 286 знарядь калібру від 75 мм і від.

Крім того, було 180 протитанкових гармат.

Від авіації противника радянсько-монгольські війська прикривалися

зенітним артилерійським полком та трьома окремими дивізіонами – всього 16

батарей – 96 гармат. Основна частина їх стояла на прикритті переправ через

Халхін Гол і командний пункт на горі Хамар-Даба.

Інженерні війська 1-ї армійської групи на початок серпневого

настання мали три дивізійні саперні батальйони, дві окремі

саперні роти танкової та мотоброньової бригад, понтонний батальйон, дві

окремі гідротехнічні роти. Для наведення понтонних мостів було два

важких переправних парку та два парки на надувних човнах.

Під час бойових дій на Халхін-Голі у травні – липні інженерні війська

відігравали значну роль. Насамперед вони забезпечували переправу військ на

східний берег річки. Сапери не лише наводили під вогнем переправи, а й

неодноразово відстоювали їх, відбиваючи запеклі атаки супротивника. У середині

липня через Халхін-Гол було всього дві переправи, у тому числі колійний міст,

збудований саперами 11-ї танкової бригади ще у травні.

частина його було затоплено внаслідок обстрілу японською артилерією. Тоді

ухвалили оригінальне рішення: затопити його весь. Понтони сіли на дно, і

вода проходила на 30 - 40 сантиметрів вище за настил. Переправи по ньому

здійснювали спочатку лише вночі, і японці довгий час вважали цей міст

недіючим та виведеним з ладу. Винахідливість радянських саперів дала

можливість безперебійно перекидати війська, бойову техніку, боєприпаси та

продовольство на східному березі.

Велику роботу виконали сапери із забезпечення військ водою. За

Короткий час у найважчих умовах було обладнано близько 60 колодязів.

Сапери займалися також підготовкою командних та наглядових пунктів для

штабу 1-ї армійської групи та командирів дивізій. Особливо багато попрацювали

інженерні війська у першій половині серпня. Наперед було знайдено кілька

бродів та намічено ряд пунктів понтонних переправ. Обладнано більше 20

кілометрів під'їзних шляхів, та організована чітка комендантська служба на

переправ. До початку наступу через Халхін-Гол було збудовано 12 мостів.

Наступальна операція радянсько-монгольських військ готувалася до

глибокої таємниці. Усі рекогносцировки проводилися командирами, переодягненими

у червоноармійську форму. Причому танкісти одягали піхотні гімнастерки.

Розробляли план наступу суворо обмежену кількість осіб: командувач

групою, член Військової ради, начальник штабу, начальник оперативної

відділу. Командувачі та начальники пологів військ знайомилися лише з питаннями

плану, що їх стосуються. З наближенням терміну наступу коло людей,

посвячується в різні деталі плану, розширився. Червоноармійці та молодші

командири дізналися про свої завдання за три години до початку наступу.

Надзвичайно важке завдання постало перед розвідниками: визначити

систему оборони противника, розташування його вогневих засобів. Щодо

велика щільність оборони японців унеможливлювала дію дрібних

розвідувальних груп, їх проникнення у глибину оборони.

Полонені та перебіжчики баргути на допитах зазвичай розповідали все

охоче, але мало що знали. Японців як "мову" розвідники брали

рідко, та й ті, одурманені шовіністичною пропагандою, як правило,

нічого не казали.

Хороші результати щодо уточнення переднього краю противника давала

розвідка боєм. Чималу допомогу тут надала і радянська розвідувальна

авіація, що зробила сотні пташиного польоту.

У період підготовки до наступу командири та політпрацівники серед

особового складу широко організували обмін бойовим досвідом, пропагували

ратні подвиги радянських та монгольських воїнів. Тут чималий внесок зробила

радянський військовий друк 1-ї армійської групи. Це насамперед армійська

газета групи "Героїчна червоноармійська", дивізіонні та бригадні газети

"За Батьківщину", "Ворошилівець", "Атака".

У короткі проміжки між боями в окопах, серед піщаних барханів,

на польових аеродромах жадібно читали невеликі аркуші військових газет. Їх

завжди чекали з нетерпінням. Газети оперативно повідомляли про останні

події на фронті, розповідали про подвиги...

Газета "Героїчна червоноармійська" цілі сторінки відводила

пропаганді бойового досвіду Так, під загальним заголовком "Ворог боїться багнетової

атаки, міцніший удар російським багнетом!" містяться нотатки молодшого політрука

А.Іванова "І куля не дура і багнет молодець", червоноармійця Ф.Іванова "Вірний

російський багнет ніколи не підводив і не підведе". З великим інтересом

читалася всіма добірка "Міцніше бойову змичку піхоти та танкістів".

На сторінках "Героїчної червоноармійської" воїни ділилися своїм

досвідом. Так, льотчик П.Солнцев писав: "У повітряному бою я помітив одного

японця, який йшов в атаку на мого товариша. Самурай зробив петлю, пішов

на хитрість. Він перекинувся нагору колесами і з цього положення вів вогонь.

Я був вище і позаду японця і відразу ж розгадав його маневр. Додавши

газу, я пішов в атаку. Метрах за п'ятдесят від ворога натиснув загальну гашетку і

дав довгу чергу за "черевом" самурая. Ворожий літак відразу ж задимив

І полетів на землю. Новий прийом японських льотчиків не приніс їм успіху..."

Письменник В.Ставський не лише розповідав про подвиги радянські

льотчиків, але й намагався у своїх кореспонденціях давати повчальні

приклади взаємної виручки: "Льотчик Мурмилов кинувся на виручку

радянського винищувача, що відбився від загального ладу, на якого напали

японці. Тут Акімов побачив, що за товариську самовідданість Мурмилов

ризикує заплатити власним життям... У хвіст йому підлаштовується самурай.

Акімов відразу приймає рішення: атакувати японця. У той момент, коли

японець робив розворот, щоб відкрити вогонь по Мурмилову, Акімов дав дві

короткі черги. Зайнявшись, японець пішов до землі... Мурмилов, до

останнього моменту не підозрював про присутність самурая в нього за,

свою чергу врятував льотчика, на допомогу якого кинувся сам.

У цьому бою Акімов остаточно повірив у принцип взаємної виручки. А

наступний бій переконав його і в тому, що не можна відриватися від своїх, що

битися треба крилом до крила з товаришами!

У "Героїчній червоноармійській", яку редагував полковий

комісар Д.Ортенберг, окрім В.Ставського, активно співпрацювали письменники.

Б.Лапін, Л.Славін, К.Симонов, 3.Хацревін. Їх можна було часто бачити в

окопах переднього краю правому березі Халхин-Гола.

Одночасно з радянськими воїнами готувалися до вирішальних боїв та цирики.

монгольської Народно-революційної армії До середини серпня у районі

конфлікту знаходилися 5, 6, та 8-а кавалерійські дивізії та бронебригада МНРА.

При цьому 5-а дивізія прикривала межі тамцаг-булакського виступу МНР у

районі озера Буїр-Нур. Їхніми діями в районі конфлікту керував головком

МНРА Маршал Монгольської Народної Республіки X.Чойбалсан за допомогою

оперативної групи у складі комдива Ж.Церена, полковників Б.Цога та

Г. Ерендо.

Війська флангових угруповань почали потай займати вихідні райони

Зосередження військ флангових ударних угруповань було закінчено в ніч проти

рішучому наступу. Закінчили пристрілювання артилеристи. У гармат

височіли штабелі снарядів. На аеродромах заправлені пальним

бомбардувальники, до них підвішено бомби. Готові до старту винищувачі...