Mis iseloomustab maailmakaubanduse käibe kaubastruktuuri. Kaasaegse rahvusvahelise kaubanduse tunnused: dünaamika, struktuur, peamised eksportivad riigid, maailmakaubanduse geograafiline jaotus. Rahvusvahelise kaubavahetuse tunnused

Rahvusvaheline kaubandus on rahvusvaheliste kauba-raha suhete süsteem, mis koosneb kõigi maailma riikide väliskaubandusest. Rahvusvaheline kaubandus tekkis maailmaturu tekkimise ajal 16.-18.sajandil. Selle areng on üks olulisemaid tegureid uue aja maailmamajanduse arengus.

Rahvusvahelise kaubanduse mõistet kasutas esmakordselt 12. sajandil itaalia majandusteadlane Antonio Margaretti, majandustraktaadi “Power of the Popular Mass in Northern Italy” autor.

Rahvusvahelises kaubanduses osalevate riikide eelised:

• taastootmisprotsessi intensiivistumine rahvamajanduses on spetsialiseerumise suurenemise, masstootmise tekke ja arendamise võimaluste loomise, seadmete kasutamise taseme tõusu ja uute tehnoloogiate kasutuselevõtu efektiivsuse suurenemise tagajärg. ;
• eksporditarnete suurenemine toob kaasa tööhõive kasvu;
• rahvusvaheline konkurents loob vajaduse ettevõtete täiustamiseks;
• eksporditulu on tööstuse arengule suunatud kapitali akumulatsiooni allikas.

Rahvusvahelise kaubanduse teooriad

Maailmakaubanduse areng põhineb kasul, mida see selles osalevatele riikidele toob. Rahvusvahelise kaubanduse teooria annab aimu, mis on selle väliskaubandusest saadava kasu aluseks või mis määrab väliskaubanduse voogude suunad. Rahvusvaheline kaubandus on vahend, mille kaudu saavad riigid oma spetsialiseerumist arendades tõsta olemasolevate ressursside tootlikkust ja seeläbi suurendada nende toodetavate kaupade ja teenuste mahtu ning tõsta elanikkonna heaolu taset.

Paljud kuulsad majandusteadlased on tegelenud rahvusvahelise kaubanduse küsimustega. Rahvusvahelise kaubanduse peamised teooriad - Merkantilistlik teooria, A. Smithi absoluutse eelise teooria, D. Ricardo ja D. S. Milli võrdleva eelise teooria, Heckscheri-Ohlini teooria, Leontiefi paradoks, toote elutsükli teooria, M. Porteri teooria, Rybczynski teooria, ning Samuelsoni ja Stolperi teooria.

Merkantilistlik teooria. Merkantilism on 15.-17. sajandi majandusteadlaste vaadete süsteem, mis on keskendunud riigi aktiivsele sekkumisele majandustegevusse. Suuna esindajad: Thomas Maine, Antoine de Montchretien, William Stafford. Selle termini pakkus välja Adam Smith, kes kritiseeris merkantilistide töid. Rahvusvahelise kaubanduse merkantilistlik teooria tekkis kapitali esialgse akumulatsiooni ja suurte geograafiliste avastuste perioodil ning põhines ideel, et kullavarude olemasolu on rahvuse õitsengu alus. Väliskaubandus peaks merkantilistide arvates olema keskendunud kulla hankimisele, kuna lihtsa kaubavahetuse korral lakkab tavakaup, kui seda on kasutatud, ning kuld koguneb riiki ja seda saab taas kasutada rahvusvaheliseks vahetuseks.

Kauplemist vaadeldi kui nullsummamängu, kus ühe osaleja võit tähendab automaatselt teise kaotust ja vastupidi. Maksimaalse kasu saamiseks tehti ettepanek tugevdada valitsuse sekkumist ja kontrolli väliskaubanduse olukorra üle. Merkantilistide kaubanduspoliitika, mida nimetatakse protektsionismiks, seisnes rahvusvahelises kaubanduses tõkete loomises, mis kaitsevad kodumaiseid tootjaid välismaise konkurentsi eest, stimuleerivad eksporti ja piiravad importi, kehtestades tollimaksud välismaistele kaupadele ning saades oma kauba eest kulda ja hõbedat.

Rahvusvahelise kaubanduse merkantilistliku teooria peamised sätted:

• vajadus säilitada riigi aktiivne kaubandusbilanss (ekspordi ülekaal impordist);
• kulla ja muude väärismetallide riiki toomise eeliste tunnustamine selle heaolu parandamiseks;
• raha on kaubanduse stiimul, kuna arvatakse, et rahapakkumise suurenemine suurendab kauba pakkumise mahtu;
• tervitatav on tooraine ja pooltoodete importimisele ning valmistoodete eksportimisele suunatud protektsionism;
• luksuskaupade ekspordipiirangud, kuna see toob kaasa kulla väljavoolu riigilt.

Adam Smithi absoluutse eelise teooria. Oma teoses “Uurimine rahvaste rikkuse olemuse ja põhjuste kohta” sõnastas Smith poleemikas merkantilistidega idee, et riigid on huvitatud rahvusvahelise kaubanduse vabast arengust, sest nad saavad sellest kasu, olenemata sellest, kas nad on eksportijad või importijad. Iga riik peab spetsialiseeruma selle toote tootmisele, kus sellel on absoluutne eelis – kasu, mis põhineb erinevatel tootmiskulude suurustel väliskaubanduses osalevates riikides. Keeldumine kaupade tootmisest, mille osas riikidel pole absoluutseid eeliseid, ja ressursside koondamine muude kaupade tootmisele toovad kaasa üldiste tootmismahtude suurenemise ja nende tööjõutoodete riikidevahelise vahetuse suurenemise.

Adam Smithi absoluutse eelise teooria viitab sellele, et riigi tegelik rikkus koosneb kodanikele kättesaadavatest kaupadest ja teenustest. Kui riik suudab toota teatud kaupa rohkem ja odavamalt kui teised riigid, siis on sellel absoluutne eelis. Mõned riigid suudavad toota kaupu tõhusamalt kui teised. Riigi ressursid liiguvad kasumlikesse tööstusharudesse, sest riik ei suuda konkureerida kahjumlikes tööstusharudes. See toob kaasa nii riigi tootlikkuse kui ka tööjõu oskuste tõusu; Pikad homogeensete toodete valmistamise perioodid annavad stiimuli tõhusamate töömeetodite väljatöötamiseks.

Looduslikud eelised konkreetse riigi jaoks: kliima; territoorium; ressursse. Konkreetse riigi jaoks omandatud eelised: tootmistehnoloogia, st võimalus toota mitmesuguseid tooteid.

D. Ricardo ja D. S. Milli suhtelise eelise teooria. Ricardo näitas oma töös “Poliitilise ökonoomika ja maksustamise põhimõtted”, et absoluutse eelise põhimõte on vaid üldreegli erijuht, ning põhjendas suhtelise eelise teooriat. Väliskaubanduse arengusuundade analüüsimisel tuleks arvesse võtta kahte asjaolu: esiteks jaotuvad majandusressursid - loodus-, tööjõud jne - riikide vahel ebaühtlaselt ning teiseks on erinevate kaupade efektiivseks tootmiseks vaja erinevaid tehnoloogiaid või kombinatsioone. ressurssidest.

Neid eeliseid, mis riikidel on, ei anta lõplikult, arvas D. Ricardo, seetõttu saavad kaubavahetusest kasu ka riigid, kus tootmiskulud on absoluutselt kõrgemad. Iga riigi huvides on spetsialiseerumine tootmisele, milles tal on suurim eelis ja kõige väiksem nõrkus ning mille puhul mitte absoluutne, vaid suhteline kasu on suurim – see on D. Ricardo suhtelise eelise seadus. Ricardo sõnul on toodangu kogumaht suurim, kui iga toode on toodetud riigis, kus alternatiivkulud on madalamad. Seega on suhteline eelis kasu, mis põhineb madalamatel alternatiivkuludel eksportivas riigis. Seega saavad spetsialiseerumise ja kaubanduse tulemusel kasu mõlemad börsiga seotud riigid. Näitena võiks antud juhul tuua Inglise riide vahetamise Portugali veini vastu, mis toob kasu mõlemale riigile, isegi kui nii riide kui ka veini tootmise absoluutkulud on Portugalis madalamad kui Inglismaal.

Seejärel selgitas D.S. Mill oma töös “Poliitilise majanduse alused” hinda, millega vahetus toimub. Milli sõnul seatakse vahetushind pakkumise ja nõudluse seadustega sellisel tasemel, et iga riigi ekspordi kogusumma võimaldab tasuda kogu impordi eest – see on rahvusvahelise väärtuse seadus.

Heckscher-Ohlini teooria. See 20. sajandi 30ndatel ilmunud Rootsi teadlaste teooria viitab rahvusvahelise kaubanduse neoklassikalistele kontseptsioonidele, kuna need majandusteadlased ei järginud töö väärtuse teooriat, pidades kapitali ja maad tootlikuks koos tööjõuga. Seetõttu on nende kaubanduse põhjuseks tootmistegurite erinev kättesaadavus rahvusvahelises kaubanduses osalevates riikides.

Nende teooria põhisätted taandusid järgmisele: esiteks on riikidel kalduvus eksportida neid kaupu, mille tootmiseks kasutatakse riigis ohtralt olemasolevaid tootmistegureid, ja vastupidi, importida kaupu tootmiseks. millest on vaja suhteliselt harva esinevaid tegureid; teiseks, rahvusvahelises kaubanduses on tendents "faktorihindade" võrdsustamisele; kolmandaks saab kaupade ekspordi asendada tootmistegurite liikumisega üle riigipiiride.

Heckscher-Ohlini neoklassikaline kontseptsioon osutus mugavaks arenenud ja arengumaade vahelise kaubavahetuse arengu põhjuste selgitamiseks, kui arenenud riikidesse tuleva tooraine eest toodi arengumaadesse masinaid ja seadmeid. Kuid mitte kõik rahvusvahelise kaubanduse nähtused ei mahu Heckscher-Ohlini teooriasse, kuna tänapäeval on rahvusvahelise kaubanduse raskuskese järk-järgult nihkumas "sarnaste" kaupade vastastikusele kaubandusele "sarnaste" riikide vahel.

Leontiefi paradoks. Need on Ameerika majandusteadlase uuringud, kes seadsid kahtluse alla Heckscher-Ohlini teooria sätted ja näitasid, et sõjajärgsel perioodil spetsialiseerus USA majandus nendele tootmistüüpidele, mis nõudsid suhteliselt rohkem tööjõudu kui kapitali. Leontjevi paradoksi olemus seisnes selles, et kapitalimahukate kaupade osakaal ekspordis võis kasvada, töömahukate kaupade osakaal aga langeda. Tegelikult USA kaubandusbilanssi analüüsides töömahukate kaupade osakaal ei vähenenud. Lahendus Leontiefi paradoksile oli see, et USA imporditavate kaupade töömahukus on üsna kõrge, kuid tööjõu hind toote väärtuses on palju madalam kui USA ekspordil. Tööjõu kapitalimahukus USA-s on märkimisväärne, koos kõrge tööviljakusega mõjutab see oluliselt eksporditarnete tööjõu hinda. Töömahukate tarnete osakaal USA ekspordis kasvab, kinnitades Leontiefi paradoksi. Selle põhjuseks on teenuste osakaalu kasv, tööjõuhinnad ja USA majanduse struktuur. See toob kaasa töömahukuse kasvu kogu Ameerika majanduses, välistamata eksporti.

Toote elutsükli teooria. Selle esitasid ja põhjendasid R. Vernoy, C. Kindelberger ja L. Wels. Nende arvates läbib toode turule ilmumise hetkest kuni sealt väljumiseni tsükli, mis koosneb viiest etapist:

• tootearendus. Ettevõte leiab ja viib ellu uue tooteidee. Sel ajal on müügimaht null, kulud kasvavad.
• toote turule toomine. Kasumit ei tule kõrgete kulutuste tõttu turundustegevusele, müügimaht kasvab aeglaselt;
• kiire turule sisenemine, kasumi kasv;
• küpsus. Müügikasv aeglustub, kuna suurem osa tarbijaid on juba meelitatud. Kasumi tase jääb muutumatuks või väheneb turundustegevuse kulude suurenemise tõttu, et kaitsta toodet konkurentsi eest;
• langus Müügi vähenemine ja kasumi vähenemine.

M. Porteri teooria. See teooria tutvustab riigi konkurentsivõime mõistet. Porteri seisukohalt määrab riigi konkurentsivõime konkreetsetes tööstusharudes edu või ebaõnnestumise ning riigi koha maailma majandussüsteemis. Riigi konkurentsivõime määrab tööstuse võimekus. Riigi konkurentsieelise seletuse keskmes on koduriigi roll uuenemise ja paranemise (ehk innovatsiooni tootmise stimuleerimise) stimuleerimisel. Valitsuse meetmed konkurentsivõime säilitamiseks:

• valitsuse mõju teguritingimustele;
• valitsuse mõju nõudlustingimustele;
• valitsuse mõju seotud ja toetavatele tööstusharudele;
• valitsuse mõju ettevõtte strateegiale, struktuurile ja konkurentsile.

Tõsine stiimul maailmaturul edu saavutamiseks on piisav konkurents siseturul. Ettevõtete kunstlik domineerimine valitsuse toel on Porteri seisukohalt negatiivne lahendus, mis toob kaasa ressursside raiskamise ja ebaefektiivse kasutamise. M. Porteri teoreetilised eeldused olid aluseks riigi tasandil soovituste väljatöötamisele väliskaubanduskaupade konkurentsivõime tõstmiseks Austraalias, Uus-Meremaal ja USA-s 20. sajandi 90ndatel.

Rybczynski teoreem. Teoreem ütleb, et kui kahest tootmistegurist ühe väärtus suureneb, siis kaupade ja tegurite püsivate hindade säilitamiseks on vaja suurendada nende toodete tootmist, mis seda suurenenud tegurit intensiivselt kasutavad, ja vähendada tootmist. muud tooted, mis kasutavad intensiivselt fikseeritud tegurit. Selleks, et kaupade hinnad püsiksid muutumatuna, peavad tootmistegurite hinnad jääma muutumatuks. Faktorihinnad võivad püsida muutumatuna ainult siis, kui kahes tööstusharus kasutatavate tegurite suhe jääb samaks. Ühe teguri kasvu korral saab see toimuda ainult siis, kui tootmisharus, milles seda tegurit intensiivselt kasutatakse, suurendatakse tootmist ja vähendatakse tootmist teises tööstusharus, mis toob kaasa fikseeritud teguri vabanemise, mis muutub kättesaadavaks. kasutamiseks koos kasvava teguriga laienevas tööstuses.

Samuelsoni ja Stolperi teooria. 20. sajandi keskel. (1948) täiustasid Ameerika majandusteadlased P. Samuelson ja V. Stolper Heckscher-Ohlini teooriat, kujutades ette, et tootmistegurite homogeensuse, identse tehnoloogia, täiusliku konkurentsi ja kaupade täieliku liikuvuse korral võrdsustab rahvusvaheline vahetus tootmistegurite hinna. riikide vahel. Autorid lähtuvad oma kontseptsioonis Ricardo mudelist koos Heckscheri ja Ohlini täiendustega ning näevad kaubandust mitte ainult vastastikku kasuliku vahetusena, vaid ka vahendina riikidevahelise arengulõhe vähendamiseks.

Rahvusvahelise kaubanduse areng ja struktuur

Rahvusvaheline kaubandus on eri riikide müüjate ja ostjate vahel tööjõutoodete vahetus vorm kaupade ja teenuste kujul. Rahvusvahelise kaubanduse tunnusteks on maailmakaubanduse käibe maht, ekspordi ja impordi kaubastruktuur ja selle dünaamika, samuti rahvusvahelise kaubanduse geograafiline struktuur. Eksport on kaupade müük välisostjale ja nende eksport välismaale. Import on kaupade ostmine välismaistelt müüjatelt koos nende impordiga välismaalt.

Kaasaegne rahvusvaheline kaubandus areneb üsna kiires tempos. Rahvusvahelise kaubanduse arengu peamiste suundumuste hulgas võib välja tuua järgmised:

1. Toimub kaubavahetuse eelisareng võrreldes materjalitootmise sektorite ja kogu maailmamajandusega tervikuna. Seega kasvas mõnede hinnangute kohaselt perioodil 20. sajandi 50ndatest kuni 90ndateni maailma SKT ligikaudu 5 korda ja kaubaeksport - mitte vähem kui 11 korda. Vastavalt sellele, kui 2000. aastal hinnati maailma SKTks 30 triljonit dollarit, siis rahvusvahelise kaubanduse maht – eksport pluss import – oli 12 triljonit dollarit.

2. Rahvusvahelise kaubanduse struktuuris kasvab töötleva tööstuse toodete osakaal (kuni 75%), millest üle 40% moodustavad masinaehitustooted. Vaid 14% moodustab kütus ja muu tooraine, põllumajandussaaduste osakaal on umbes 9%, rõivad ja tekstiilid 3%.

3. Rahvusvaheliste kaubavoogude geograafilise suuna muutuste hulgas on arenenud riikide ja Hiina osatähtsuse suurenemine. Siiski suutsid arengumaad (peamiselt uute tugeva ekspordisuunitlusega tööstusriikide esilekerkimise tõttu nende hulgast) oma mõju selles valdkonnas oluliselt suurendada. 1950. aastal moodustasid need vaid 16% maailmakaubanduse käibest ja 2001. aastaks juba 41,2%.

Alates 20. sajandi teisest poolest on ilmnenud väliskaubanduse ebaühtlane dünaamika. 1960. aastatel oli Lääne-Euroopa peamine rahvusvahelise kaubanduse keskus. Tema eksport oli peaaegu 4 korda suurem kui USA eksport. 1980. aastate lõpuks hakkas Jaapan tõusma konkurentsivõime osas liidriks. Samal perioodil liitusid sellega Aasia "uued tööstusriigid" - Singapur, Hongkong, Taiwan. 1990. aastate keskpaigaks saavutas USA aga konkurentsivõime poolest maailmas liidripositsiooni. Kaupade ja teenuste eksport maailmas ulatus 2007. aastal WTO andmetel 16 triljonini. USA dollarit. Kaubagrupi osakaal on 80% ja teenuste - 20% kogu maailma kaubavahetuse mahust.

4. Väliskaubanduse kõige olulisem arendamise valdkond on ettevõttesisene kaubandus TNC-des. Mõnedel andmetel moodustavad ettevõttesisesed rahvusvahelised tarned kuni 70% kogu maailmakaubandusest, 80–90% litsentside ja patentide müügist. Kuna rahvusvahelised ettevõtted on maailmamajanduse kõige olulisem lüli, on maailmakaubandus samal ajal ka rahvusvaheliste ettevõtete sees.

5. Teenuskaubandus laieneb mitmel viisil. Esimene on piiriülene kohaletoimetamine, näiteks kaugõpe. Teine teenuste osutamise viis - tarbimine välismaal - hõlmab tarbija liikumist või tema vara liikumist riiki, kus teenust osutatakse, näiteks giidi teenust turismireisil. Kolmas meetod on kaubanduslik kohalolek, näiteks välisriigi panga või restorani tegutsemine riigis. Ja neljas võimalus on välismaale teenusepakkujate, näiteks arstide või õpetajate liikumine. Teenuskaubanduses on liidrid maailma kõige arenenumad riigid.

Rahvusvahelise kaubanduse reguleerimine

Rahvusvahelise kaubanduse reguleerimine jaguneb valitsuse reguleerimiseks ja reguleerimiseks rahvusvaheliste lepingute ja rahvusvaheliste organisatsioonide loomise kaudu.

meetodid valitsuse määrus Rahvusvahelise kaubanduse võib jagada kahte rühma: tariifne ja mittetariifne.

1. Tariifimeetodid taanduvad tollimaksude – rahvusvaheliselt kaubeldavatelt toodetelt kehtestatud erimaksude – kasutamisele. Tollitariifid on riigi poolt võetavad tasud kaupade ja muude väärisesemete välismaale toimetamise eest. Seda tasu, mida nimetatakse tollimaksuks, võetakse toote hinnas arvesse ja selle maksab lõpuks tarbija. Tollimaksuga kaasneb imporditollimaksude kasutamine välismaiste kaupade riiki toomise takistamiseks, ekspordimakse kasutatakse harvemini.

Vastavalt arvutusvormile eristatakse ülesandeid:

a) väärtuselised, mis võetakse protsendina toote hinnast;

b) konkreetne, tasutakse teatud rahasummana kauba mahu, kaalu või ühiku kohta.

Imporditollimaksude kasutamise olulisemateks eesmärkideks on nii otsene impordi piiramine kui ka konkurentsi, sealhulgas kõlvatu konkurentsi piiramine. Selle äärmuslik vorm on dumping – kaupade müük välisturul madalamate hindadega kui identse toote siseturul.

2. Mittetariifsed meetodid on mitmekesised ja kujutavad endast välismajandustegevuse otseste ja kaudsete piirangute kogumit ulatusliku majanduslike, poliitiliste ja haldusmeetmete süsteemi kaudu. Need sisaldavad:

• kvoodid (provisioning) - kvantitatiivsete parameetrite kehtestamine, mille raames on võimalik teostada teatud väliskaubandustoiminguid. Praktikas kehtestatakse kvoodid tavaliselt kaupade nimekirjadena, mille vaba import või eksport on piiratud protsendiga nende riigi toodangu mahust või väärtusest. Kontingendi koguse või koguse ammendumisel vastava toote väljavedu (import) lõpetatakse;
• litsentsimine – erilubade (litsentside) väljastamine majandusüksustele väliskaubandustoimingute läbiviimiseks. Seda kasutatakse sageli koos kvootidega litsentsipõhiste kvootide kontrollimiseks. Mõnel juhul toimib litsentsimissüsteem teatud tüüpi tollimaksuna, mida riik rakendab täiendava tollitulu teenimiseks;
• embargo – ekspordi-imporditoimingute keeld. Seda võib kohaldada konkreetse kaubarühma suhtes või kehtestada seoses üksikute riikidega;
• valuutakontroll on rahandusvaldkonnas piirang. Näiteks võib finantskvoot piirata valuuta kogust, mida eksportija võib saada. Välisinvesteeringute mahule, kodanike poolt välismaale eksporditava välisvaluuta kogusele jne võivad kehtida koguselised piirangud;
• ekspordi-imporditehingute maksud - maksud kui mittetariifsed meetmed, mis ei ole reguleeritud rahvusvaheliste lepingutega, näiteks tollimaksud, ja seetõttu maksustatakse nii kodumaistelt kui ka välismaistelt kaupadelt. Võimalikud on ka riiklikud subsiidiumid eksportijatele;
• haldusmeetmed, mis on peamiselt seotud siseturul müüdavate kaupade kvaliteedipiirangutega. Riiklikud standardid on tähtsal kohal. Riigi standardite mittejärgimine võib kaasa tuua importtoodete impordi ja siseturul müümise keelu. Samamoodi loob siseriiklike veotariifide süsteem sageli eeliseid kaupade veo eest maksmisel eksportijatele võrreldes importijatega. Lisaks võib kasutada ka muid kaudsete piirangute vorme: teatud sadamate ja raudteejaamade sulgemine välismaalastele, korraldus kasutada toodete tootmisel teatud osa rahvuslikku toorainet, riiklike organisatsioonide ostukeeld. imporditud kaubad riiklike analoogide olemasolul jne.

MT suur tähtsus maailmamajanduse arengule on viinud selleni, et maailma üldsus on loonud spetsiaalsed rahvusvahelised reguleerivad organisatsioonid, mille jõupingutused on suunatud rahvusvaheliste kaubandustehingute teostamise reeglite, põhimõtete, protseduuride väljatöötamisele ja nende täitmise jälgimisele liikme poolt. nende organisatsioonide osariigid.

Erilist rolli rahvusvahelise kaubanduse reguleerimisel mängivad mitmepoolsed lepingud, mis toimivad:

• GATT (üldine tolli- ja kaubanduskokkulepe);
• WTO();
• GATS (General Agreement on Trade in Service);
• TRIPS (intellektuaalomandi õiguste lepingu kaubandusega seotud aspektid);

GATT. Vastavalt GATT-i põhisätetele peaks riikidevaheline kaubavahetus toimuma enamsoodustusrežiimi (MFN) alusel, st GATTi liikmesriikide kaubanduses kehtestatakse enamsoodustusrežiimi (MFN) režiim, mis tagab võrdsus ja mittediskrimineerimine. Samas kehtestati PNB-st erandid majandusintegratsiooni rühmadesse kuuluvatele riikidele; riikidele, endistele kolooniatele, mis on traditsioonilistes sidemetes endiste metropolidega; piiriüleseks ja rannikukaubanduseks. Kõige umbkaudsemate hinnangute kohaselt moodustavad „erandid” vähemalt 60% ülemaailmsest valmiskaupade kaubandusest, mis jätab PNB ilma universaalsusest.

GATT tunnustab tollitariife kui ainsat vastuvõetavat transpordisektori reguleerimise vahendit, mida vähendatakse iteratiivselt (ringilt ringile). Praegu on nende keskmine tase 3-5%. Kuid ka siin on erandeid, mis lubavad kasutada mittetariifseid kaitsevahendeid (kvoodid, ekspordi- ja impordilitsentsid, maksusoodustused). Nende hulka kuuluvad põllumajandustootmist reguleerivate programmide kohaldamise juhtumid, maksebilansi häired ning regionaalarengu ja abiprogrammide elluviimine.

GATT sisaldab põhimõtet keelduda ühepoolsetest tegevustest ning teha otsuseid läbirääkimiste ja konsultatsioonide kasuks, kui need tegevused (otsused) võivad viia vabakaubanduse piiramiseni.

GATT – WTO eelkäija – tegi oma otsused kõigi käesoleva lepingu liikmete läbirääkimistel. Kokku oli neid kaheksa. Seni kõige olulisemad otsused, mis WTO-d MT reguleerimisel juhinduvad, tehti viimases (kaheksandas) Uruguay voorus (1986–1994). See voor laiendas veelgi WTO reguleeritud küsimuste ringi. See hõlmas teenustekaubandust, samuti programmi tollimaksude vähendamiseks, jõupingutuste tõhustamiseks kaubavahetuse reguleerimiseks teatud tööstusharudes (sealhulgas põllumajanduses) ja kontrolli tugevdamiseks nende riikliku majanduspoliitika valdkondade üle, mis mõjutavad riigi väliskaubandust.

Otsustati tõsta tollimakse, kuna kaupade töötlemisaste tõuseb, vähendades samal ajal toorainetollimakse ja kaotades need teatud tüüpi alkohoolsetele jookidele, ehitus- ja põllumajandusseadmetele, kontorimööblile, mänguasjadele, farmaatsiakaupadele – vaid 40% ülemaailmsest impordist. . Jätkus rõiva-, tekstiili- ja põllumajandustoodetega kauplemise liberaliseerimine. Kuid viimane ja ainus reguleerimisvahend on tollimaksud.

Dumpinguvastaste meetmete valdkonnas võeti vastu mõisted "seaduslikud subsiidiumid" ja "vastuvõetavad subsiidiumid", mis hõlmavad toetusi, mille eesmärk on kaitsta. keskkond ja regionaalareng, eeldusel, et nende suurus moodustab vähemalt 3% kaupade impordi koguväärtusest või 1% selle koguväärtusest. Kõik teised on klassifitseeritud ebaseaduslikeks ja nende kasutamine väliskaubanduses on keelatud.

Väliskaubandust kaudselt mõjutavate majandusregulatsiooni küsimuste hulgas olid Uruguay voorus nõuded ühisettevõtetes toodetud kaupade miinimumekspordile, kohalike komponentide kohustuslikule kasutamisele ja mitmele muule.

WTO. Uruguay voor otsustas luua WTO, millest sai GATTi järglane ja mis säilitas selle põhisätted. Aga vooru otsused täiendasid neid ülesannetega tagada vabakaubandus mitte ainult liberaliseerimise, vaid ka nn linkide kasutamise kaudu. Seoste tähendus seisneb selles, et kõik valitsuse otsused tariifi tõstmiseks tehakse samaaegselt (koos) teiste kaupade impordi liberaliseerimise otsusega. WTO ei kuulu ÜRO reguleerimisalasse. See võimaldab tal järgida oma sõltumatut poliitikat ja kontrollida osalevate riikide tegevust kooskõlas vastuvõetud lepingutega.

GATS. Rahvusvahelise teenuskaubanduse regulatsioonil on teatud spetsiifika. See on tingitud asjaolust, et teenused, mida iseloomustab vormide ja sisu äärmine mitmekesisus, ei moodusta ühtset turgu, millel oleks ühiseid jooni. Kuid sellel on üldised suundumused, mis võimaldavad seda globaalsel tasandil reguleerida, võttes isegi arvesse uusi aspekte selle arengus, mida tutvustavad seda domineerivad ja seda monopoliseerivad TNC-d. Praegu on globaalne teenuste turg reguleeritud neljal tasandil: rahvusvaheline (globaalne), tööstuslik (globaalne), piirkondlik ja riiklik.

Üldine reguleerimine globaalsel tasandil toimub GATSi raames, mis jõustus 1. jaanuaril 1995. Selle regulatsioonis kasutatakse samu reegleid, mis GATTis kaupade osas välja töötati: mittediskrimineerimine, riiklik kohtlemine, läbipaistvus (seaduste lugemise avatus ja ühtsus), siseriiklike seaduste mittekohaldamine välismaiste tootjate kahjuks. Nende reeglite rakendamist raskendavad aga teenuste kui kauba iseärasused: enamiku jaoks materiaalse vormi puudumine, teenuste tootmise ja tarbimise aja kokkulangevus. Viimane tähendab, et teenuste kauplemistingimuste reguleerimine tähendab nende tootmise tingimuste reguleerimist ja see omakorda nende tootmisse investeerimise tingimuste reguleerimist.

GATS koosneb kolmest osast: raamleping, mis määratleb üldised põhimõtted ja teenustekaubanduse reguleerimise eeskirjad; üksikutele teenindussektoritele vastuvõetavad erikokkulepped ja riikide valitsuste kohustuste loetelu piirangute kaotamiseks teenindussektorites. Seega jääb GATS-i tegevuste ulatusest välja ainult üks tasand, piirkondlik tasand.

GATSi lepingu eesmärk on liberaliseerida teenuskaubandust ja see hõlmab järgmisi liike: teenused telekommunikatsiooni, rahanduse ja transpordi valdkonnas. Tema tegevusalast on välja jäetud filmide ja telesaadete eksportmüügi küsimused, mis on tingitud üksikute riikide (Euroopa riikide) kartusest kaotada oma rahvuskultuuri identiteet.

Rahvusvahelise teenustekaubanduse valdkonna reguleerimine toimub ka globaalses mastaabis, mis on seotud nende ülemaailmse tootmise ja tarbimisega. Erinevalt GATSist on selliseid teenuseid reguleerivad organisatsioonid spetsialiseerunud. Näiteks tsiviillennundustransporti reguleerib Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO), välisturismi Maailma Turismiorganisatsioon (WTO) ja meretransporti Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO).

Rahvusvahelise teenustekaubanduse regionaalne tase on reguleeritud majandusintegratsiooni rühmituste raames, mille raames kaotatakse vastastikuse teenustekaubanduse piirangud (nagu näiteks EL-is) ning kehtestatakse piirangud sellisele kaubavahetusele kolmandate riikidega.

Siseriiklik reguleerimise tase puudutab üksikute riikide väliskaubandust teenustega. Seda rakendatakse kahepoolsete kaubanduslepingute kaudu, mille lahutamatuks osaks võib olla teenustekaubandus. Märkimisväärne koht sellistes lepingutes on teenindussektori investeeringute reguleerimisel.

Allikas – Maailmamajandus: õpik / E.G.Gužva, M.I.Lesnaja, A.V.Kondratjev, A.N.Egorov; SPbGASU. – Peterburi, 2009. – 116 lk.

Rahvusvaheline kaubandus on kaupade ja teenuste vahetus eri riikide müüjate ja ostjate vahel. Rahvusvahelise kaubanduse käigus tekib kaks kaubavoogu:

1 eksport - kaupade eksport ja müük välismaale.

2 import – kaupade sissevedu ja ostmine välismaalt.

Ekspordi ja impordi väärtushinnangute vahe moodustab kaubavahetuse bilansi ja nende summa on väliskaubanduskäive. Rahvusvahelise kaubanduse objektid on ainult kaubad ja teenused.

Rahvusvahelise kaubanduse struktuur:

Rahvusvaheline kaubavahetus

A) esmatarbekaupadega kauplemine (nafta, gaas, põllumajandustooted, metsaressursid)

B) valmiskaupadega kauplemine (madaltehnoloogiliste kaupade - metallid; kaubandus kesktehnoloogiliste toodetega - tööpingid, plasttooted; kaubandus kõrgtehnoloogiliste toodetega - kosmosetehnika, elektroonika, farmaatsia)

Rahvusvaheline teenustekaubandus.

Rahvusvahelise kaubanduse omadused praeguses etapis:

1. areneb dünaamiliselt teaduse ja tehnika arengu mõjul;

2. rahvusvahelises kaubanduses toimuvad struktuurimuutused teadmistemahukate toodete ja teenuste kasvu suunas;

3. suurte kaubandusblokkide moodustamine.

Maailmakaubanduse tüübid:

hulgimüük;

Kauplemine kaubabörsil;

Kauplemine börsidel;

Rahvusvahelised messid;

Kauplemine valuutaturgudel.

Kaasaegse MT areng toimub globaalses majanduses toimuvate üldiste protsesside mõjul. Maailmaturgu iseloomustavad trendid. Seotud maailmamajanduse edasise rahvusvahelistumise ja selle globaliseerumisega. Esimest kinnitab maailmakaubanduse käibe elastsuskoefitsiendi kasv ning teist enamiku riikide ekspordi- ja impordikvootide kasv. Avatus, majanduste vastastikkus ja integratsioon on muutumas globaalse majanduse ja ülemaailmse kaubanduse võtmemõisteteks. See juhtus suuresti TNC-de mõjul, millest said tõeliselt koordinatsioonikeskused ning ülemaailmse kaupade ja teenuste vahetuse mootorid. Selle protsessi tagajärjeks on rahvusvahelise kaubanduse vahetuskaubandus ja muud tüüpi vastukaubandustehingute kasv ning muud tüüpi tehingute kasv, mis juba praegu hõlmavad kuni 30% kogu rahvusvahelisest kaubandusest. Esiplaanile tõusevad majandusliku ja sotsiaalse infrastruktuuri arendamine, pädeva bürokraatia olemasolu, tugev haridussüsteem, jätkusuutlikud poliitikad jne. Olulised muutused on toimumas toiduainete varustatuse kaubastruktuuris: suurenenud on valmistoodete ning vähenenud toidu ja tooraine osakaal. Kaasaegset transporditööstust iseloomustab tendents teenustekaubanduse, eriti äriteenuste (inseneritöö, nõustamine, liising, faktooring jne) arengule.

rahvusvaheline kaubandus- see on kaupade ja teenuste vahetus erinevate riikide vahel, mis on seotud majanduselu üldise rahvusvahelistumise ja rahvusvahelise tööjaotuse intensiivistumisega teaduse ja tehnoloogia revolutsiooni tingimustes.

Globaalne turu dünaamika

Tänapäeval ei suuda isegi kõige arenenum riik edukalt arendada riigi majandussüsteemi ilma ülemaailmses kaubabörsi protsessis osalemata, kuna siseturu vajadusi on võimatu rahuldada ainult kodumaiste toodetega. Teine oluline tegur, mille tõttu rahvusvahelise kaubanduse kaubastruktuur kiiresti areneb, on loodusvarade ebaühtlane jaotumine planeedi sisikonnas. Tänapäeval on maailmakaubandusest saanud paljude tohutute toorainevarudega riikide majanduslik alus (näide: paljud Pärsia lahe riigid). Rahvusvahelise kaubanduse üldine dünaamika ületab kogu maailma toodangu kasvu, mis viitab kogu maailmamajanduse rahvusvahelistumise olulisele suurenemisele. kaubanduskapitali rände integreerimine

Rahvusvahelise kaubanduse struktuur

Rahvusvahelise kaubanduse struktuur on alates 90ndatest omandanud tendentsi tooraine, kütusematerjali ja toidu osakaalu järkjärgulisele vähenemisele globaalses kaubakäibes. Eksperdid selgitavad tooraine osakaalu vähenemist mitmel peamisel põhjusel. Nende hulgas on:

• 1) paljude arengumaade tootmisvõimsuse kasv
• 2) sünteetiliste materjalide oluline eksport,
• 3) mõne riigi üleminek kodumaisele toorainele
• 4) energiasäästlike tehnoloogiate kasutamine.

Geograafilised tunnused

Viimaste aastakümnete rahvusvahelise kaubanduse geograafiline struktuur on näidanud maailmale mõnevõrra ootamatut tendentsi globaalse kaubanduse raskuskeskme järkjärgulise nihkumise suunas arengumaade ja potentsiaalsete tulevaste majandus- ja geopoliitiliste liidrite – BRICS-riikide (Brasiilia-Venemaa-India-Hiina) suunas. -Lõuna-Aafrika) ühendus. Nüüd iseloomustab maailmakaubanduse geograafilist jaotust "suure kuue" riikide (Suurbritannia, Kanada, Prantsusmaa, Saksamaa, Itaalia, USA ja Jaapan) ülekaal, mille osakaal globaalses majandusolümpuses väheneb aeglaselt, kuid pidevalt. .

Maailma suurimad eksportijad (miljardites dollarites) - USA, Saksamaa, Jaapan, Prantsusmaa. Arengumaadest on suurimad eksportijad järgmised-- Hongkong, Singapur, Korea, Malaisia, Tai. Üleminekumajandusega riikide seas on suurimad eksportijad-- Hiina, Venemaa, Poola, Tšehhi Vabariik, Ungari. Enamasti on suurimad eksportijad ka suurimad importijad maailmaturul.

Eksportijad

• 1. USA 2. Suurbritannia 3. Saksamaa 4. Prantsusmaa 5. Hiina
• 6. Jaapan 7. Hispaania 8. Itaalia 9. India 10. Holland
• 11. Iirimaa 12. Hongkong 13. Belgia 14. Singapur
• 15. Šveits 16. Korea 17. Taani 18. Rootsi 19. Luksemburg 20. Kanada 21. Austria 22. Venemaa Föderatsioon 23. Kreeka 24. Austraalia 25. Norra 26. Poola 27. Türgi 28. Taiwan 29. Tai 30. Malaisia

Integratsiooniprotsesside areng. Regionaalse integratsiooni peamised vormid, nende omadused.

Rahvusvaheline majanduslik integratsioon läbib oma arengus mitmeid etappe. Praegu on selliseid järjestikuseid etappe viis: vabakaubandustsoon; Tolliliit; ühtne turg; majandusliit; majandus- ja rahaliit.

Piirkondliku majandusintegratsiooni vormid:

• · vabakaubandustsoon, kui osalevad riigid piirduvad vastastikuses kaubanduses tollitõkete kaotamisega;
• · tolliliit, kui kaupade ja teenuste vaba liikumine grupis täiendab ühtset tollitariifi kolmandate riikide suhtes ja luuakse tollitulude proportsionaalse jaotamise süsteem;
• · ühisturg, mil riikidevahelised tõkked kaotatakse mitte ainult vastastikuses kaubanduses, vaid ka tööjõu ja kapitali liikumisel; seega on ühisturg kaupade, teenuste, kapitali ja tööjõu ühine turg;
• · majandusliit, sealhulgas ühisturg ja ühise majanduspoliitika elluviimine, piirkonnas toimuvate sotsiaalmajanduslike protsesside riikidevahelise reguleerimise süsteemi loomine;
• · rahaliit, mis tähendab majandusliitu, mis põhineb ühtsel pangandussüsteemil ja lõpuks ühisrahal.
• · poliitiline liit, tähendab kõigi poliitikate ühendamist, sealhulgas ühendamist välispoliitika ja viib tegelikult uue föderaalset või konföderaalset tüüpi osariigi kujunemiseni

Regionaalse integratsiooni peamised tulemused:

• 1. Riikide majandusliku ja sotsiaalse arengu protsessid on sünkroniseeritud, makromajandusliku arengu näitajate väärtused on lähedasemad.
• 2. Süveneb majanduste vastastikune sõltuvus ja riikide lõimumine.
• 3. SKP ja tööviljakuse kasv.
• 4. Tootmismahu suurendamine, kulude vähendamine.
• 5. Piirkondlike kaubandusturgude moodustamine.

Rahvusvahelise kaubanduse (IT) struktuuri vaadeldakse tavaliselt selle geograafilise jaotuse (geograafiline struktuur) ja kauba sisu (kauba struktuur) seisukohalt.

MT geograafiline struktuur esindab kaubavoogude jaotust üksikute riikide ja nende rühmade vahel, mida eristatakse kas territoriaalsete või organisatsiooniliste tunnuste järgi.

Kaubanduse territoriaalne geograafiline struktuur koondab tavaliselt ühte maailmaossa (Aafrika, Aasia, Euroopa) või laienenud riikide rühma (tööstusriigid, arengumaad) kuuluvate riikide kaubavahetuse ja kaubavahetuse andmed. Organisatsioonigeograafiline struktuur näitab MT jaotust kas üksikutesse iteratiivsetesse ja muudesse kaubanduslikesse ja poliitilistesse ühendustesse kuuluvate riikide (Euroopa Liidu riigid, SRÜ riigid, ASEANi riigid) või ühe või teise analüütilise kriteeriumi alusel teatud rühma jaotatud riikide vahel. (ekspordiriigid nafta, võlgnik riigid).

Alates 20. sajandi teisest poolest on märgatavalt avaldunud väliskaubanduse dünaamika ebaühtlus, mis on mõjutanud riikide jõudude tasakaalu maailmaturul (industrialiseeritud riigid - 70-75% rahvusvahelisest kaubandusest, arenevad - 20 %, endised sotsialistlikud riigid - 10%).

MT geograafiline konfiguratsioon (alla 70% ekspordist): 1) tööstusriigid - alla 70% ekspordist, 75% impordist (USA, EL, Jaapan alla 60% ekspordist ja impordist; G7 50% maailmakaubandusest käive). 90ndate keskel. - Lääne-Saksamaa, USA, Jaapani juht. 2000. aastatel. USA on 1. kohal; 2) arengumaad (rahvusvahelise kaubanduse kasvutrendid) 90ndad. - 22%, 2000ndad - 32%.

Suur osa uutest tööstusriikidest on Kagu-Aasias (Lõuna-Korea, Indoneesia, Tai, Indoneesia, Malaisia). Hiina osatähtsus kasvab (täna on see üks maailma 10 suurimast kaubandusjõust).

Kümme suurimat maailma eksportijat: Hiina, USA, Saksamaa, Jaapan, Prantsusmaa, Ühendkuningriik, Itaalia, Kanada, Holland, India.

Kolmveerand tööstusriikide ekspordist läheb teistesse arenenud riikidesse. Samas moodustavad 4/5 ekspordist mittetoidukaubad.

Kuna tööstusriikide ekspordis domineerib keerukas tehnoloogia, pakub enamik arengumaid neile selliste toodete turuna suhteliselt vähem huvi. Keerulist tehnoloogiat arengumaad sageli ei vaja, sest see ei sobitu olemasolevasse tootmistsüklisse. Mõnikord ei saa nad seda endale lihtsalt lubada.

Aasia eksportijad tugevdavad oma positsiooni maailmaturul Lääne-Euroopa riikide arvelt. See juhtub nii arengumaade traditsioonilistel turgudel (tekstiil, tarbekaubad) kui ka keerukate toodete, sealhulgas kapitalikaupade turgudel. Aastatel 2001–2007 vähenes ELi osa maailmakaubanduse käibes erinevate kaubaartiklite puhul 44%-lt 36%-le, samas kui Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna riikide osakaal tõusis 38%-lt 42%-le. HRV roll rahvusvahelises kaubanduses on märgatavalt suurenenud.

Kauba struktuur esindab kaubagruppide suhet maailma ekspordis (tööstuslikuks ja tarbimisotstarbeks toodetud tooteid on üle 20 miljoni liigi, tohutul hulgal vahetooteid ja üle 600 teenuseliigi).

Eelindustriaalsel ajastul ja maailma juhtivate riikide industrialiseerimise algfaasis domineerisid rahvusvahelises kaubanduses põllumajandussaadused, mäetööstus ja tekstiil (2/3 maailma kaubanduse käibest). Põllumajandusriikidest eksporditi toorainet ja toiduaineid, tööstusriikidest peamiselt tarbimistarbeks mõeldud valmistooteid. Nendes tingimustes määrasid riigi konkurentsipositsiooni ja võimekuse rahvusvahelises tööjaotuses ära selle loodusvarad (maa, maavarad, kliimatingimused).

Hiljem, arenenud riikide üleminekuga masinatootmisele, hakkasid valmistooted mängima maailmakaubanduses juhtivat rolli. Konkurents seab tootjad silmitsi vajadusega pidevalt uuendada tootmistehnoloogiat, vähendada tootmiskulusid ja parandada toodete tarbijaomadusi. Töötleva tööstuse toodete osakaal kasvas 1/3-lt 3/4-le.

Tööstusesisese, eelkõige masinaehituse spetsialiseerumise kasvu tulemusena on oluliselt suurenenud masinate ja seadmete roll maailmakaubanduses ning laienenud inseneritoodete vahetus tööstusriikide vahel (valmistooted, osad, koostud). Ettevõtete ehitamiseks vajalike komplektsete seadmete tarnimine, eriti uutes tööstusharudes, on muutumas hädavajalikuks. Üldiselt moodustab masinate ja seadmetega kauplemine 1/3 kogu tänapäevasest kaubandusest.

Tööstustoodangu kasv toob kaasa tooraine tarbimise suurenemise ja MT tõusu absoluutarvudes. Selle kaubavahetuse kasvutempo osutus aga oluliselt madalamaks transpordisektori üldisest kasvutempost. Selliste teaduse ja tehnoloogia revolutsiooni tingimustes toimivate tegurite mõju, nagu tööstusliku tooraine säästlikum tarbimine ja looduslike toorainete asendamine sünteetilistega paljudes tööstusharudes. Mõju avaldasid ka mõningad nihked globaalse tootmise asukohas. Paljudes toorainet tarnivates riikides on tekkinud tööstus, kus toimub esmane töötlemine ja valmistoodete tootmine (tekstiilitööstus puuvilla tootvates riikides jne).

Samuti on vähenenud toidu osatähtsus toiduvarudes. Seda seletatakse asjaoluga, et arenenud riikides on põllumajandustootmine laienenud ja vastavalt suurenenud ka nende toiduga isevarustatuse määr. Arengumaade piiratud rahalised võimalused ei võimalda neil suurendada toidukaupade ostmist maailmaturul.

Kaubanduse struktuur on erinevates riikides väga erinev. Vaesemad arengumaad kipuvad eksportima toitu ja toorainet ning importima tööstuskaupu.

Tööstusriigid impordivad toorainet ja ekspordivad töödeldud tooteid.

Tähtis roll MT mängib teenuste eksport ja import (nähtamatu eksport): 1) kõik rahvusvahelised ja transiitveod; 2) välisturism; 3) telekommunikatsioon; 4) pangandus ja kindlustus; 5) arvutitarkvara; 6) tervishoiu- ja haridusteenused jne.

Mõnede traditsiooniliste teenuste ekspordi vähenemisega on märgata teaduse ja tehnoloogia edusammude kasutamisega seotud teenuste kasvu.

Viimase kahe aastakümne jooksul on ülemaailmne teenustevahetus kasvanud kolm korda kiiremini kui kaubavahetus. Ekspertide hinnangul moodustab teenindussektor praegu 20% transpordisektorist (väärtuses).

MT kaubastruktuur 21. sajandil. iseloomustab: 1) tooraine ja mineraalkütuste osakaalu vähenemine (90ndate lõpus - 40% ja 2000ndatel - 12%). Tooraine eksport - tööstusriikidesse - 60,5%, arengumaadesse - 33 , 4%, üleminekumajandusega riigid - 6,1%.Arenenud riigid on maailmas nii tooraine importijad kui ka eksportijad); 2) kaubavoo mitmekesistamine - lai valik tööstuskaupu (Saksamaa - 180 positsiooni, USA, Suurbritannia, Saksamaa - 175 positsiooni, Jaapan - alla 160 positsiooni); 3) suur valmistoodete osakaal - (80% maailma kaubandusest, 40% - mehaanilised ja tehnilised tooted, millest: arenenud riigid: eksport - 77%, import - 70%; arengumaad: eksport - 22%, import - 28% ; 4) toiduainete osakaalu vähendamine (põllumajandussektor): suured toidueksportijad - arenenud riigid - üle 60%; tekstiili- ja rõivakaubanduse osakaalu kasv (arengumaad (eksport): tekstiil - 48,3%, rõivad - 60%; arenenud riigid (eksport): tekstiil - 49,3%, rõivad - 35,4%); 5) "Hiina teguri" kasv rahvusvahelises kaubanduses, India kaubandus- ja majanduslik potentsiaal kasvab kiiresti, Ladina-Ameerika riigid (Brasiilia, Mehhiko, Argentina, Tšiili) muutuvad olulisemaks.

Maailmaturu võib jagada kolmeks “korrusele”. 20. sajandi teisel poolel, teaduse ja tehnoloogia revolutsiooni uue etapi tingimustes, kihistati maailmaturu ülemine korrus 3 tasandiks.

Maailmaturu ülemine "põrand" sisaldab:

1. tase – madaltehnoloogilised tooted (mustmetallurgia tooted, ehitusmaterjalid, tekstiil, rõivad, jalatsid ja muud kergetööstustooted);

2. aste – kesktehnoloogilised tooted (masinad ja sõidukid, kummi- ja plasttooted, põhilised keemia- ja puidutöötlemistooted);

3. tasand – kõrgtehnoloogilised tooted (lennundus- ja infotehnoloogia, automatiseeritud kontoritehnika, elektroonika ja farmaatsia, täppis- ja mõõteriistad).

Keskmine “põrand” on keskmise ja madala tehnoloogilise töömahukate valmistoodete ja pooltoodete turg. Kiiresti arenevad tööstusriigid võitlevad selle nimel.

Alumine “põrand” on ressursi- ja töömahukate kaupade turg. Sellel võistlevad vähem arenenud riigid ja postsovetlikud riigid.

MT kohaldamisalasse kuuluvaid kaupu ja teenuseid saab klassifitseerida järgmiselt.

1. Üks standardtoode on riiki eksporditud (eksport) ja imporditud (import) materiaalsed (materiaalsed) kaubad. Ühe standardtootega kauplemine on reeglina konkreetse ettevõtte esimene välismaiste majandustehingute vorm. Seda seletatakse asjaoluga, et maailmaturu kujunemise tingimustes - ühelt poolt ja ettevõtete kaasamisel rahvusvahelisse äritegevusse algstaadiumis - hõlmavad need toimingud tavaliselt minimaalseid kohustusi ja kõige vähem risk.

See oli ühtne standardiseeritud toode, mis pani aluse eri riikide inimeste sotsiaalsete vajaduste rahvusvahelistumisele. Üksikute standardiseeritud kaupade baasil kujunes 20. sajandi 50-70ndatel välja massitarbimise kultuur, mis hõlmas kõiki arenenud riike. Suurem osa maailma elanikkonnast hakkas sööma hamburgereid, riietuma teksadesse, kandma tosse jne.

2. Kaubagrupp on materiaalsed (reaalsed) kaubad, mis ühelt poolt liidetakse tarbijagruppideks, mis võimaldavad neil rahuldada keerulisi vajadusi, teiselt poolt aga mitmekesistatud vastavalt tarbija valikule (disain, suurus, teenindus, jne.).

Kaubandus keeruliste ja mitmekesiste tooterühmadega on masstarbimisturu tingimustes peamine rahvusvahelise vahetuse objekt.

Üleminek kaubagruppidega kauplemisele oli seotud ettevõtete püüdlustega, piiratud ostjate arvu ja tarbijate valiku muutumise kiiruse tingimustes riigi turul, suurendada kasumit MT mahu suurendamise kaudu. Ettevõtete soov tagada oma toodete rahvusvaheline konkurentsivõime sundis neid mitmekesistama tootmist, laiendama oma valikut ja minema üle kõrgelt spetsialiseerunud kaupade tootmisele, mille tarbimine on võimalik ainult "süsteemis" koos teistega. Müügimahtude poolest olid 20. sajandi lõpu maailmakaubanduse struktuuris juhtival kohal tarbe- ja tööstuskaupade (kaubad koju, kontorisse, komplekssed tehnoloogilised seadmed jne) terviktarned.

Kaubagruppidega kauplemine 1980. ja 90. aastatel. tõi kaasa maailmamajanduse rahvusvahelistumise protsessi süvenemise. Tooterühmade puhul hakati arvestama mitte ainult massivajadustega, vaid ka rahvuskultuuri, sotsiaalse staatuse, usuliste veendumuste, demograafiliste tunnuste jms tunnustega.

3. Kaubaettevõtted on materiaalsed objektid, milles tarbe- ja tööstuskaupade tootmine on kombineeritud teenustega (inseneri-, finants-, juhtimis-, haridus-, litsentsi-, frantsiisi-, transpordi-, puhke-, turismi- jne).

Üleminek kaubavahetusele-ettevõtetele on seotud erinevatel eesmärkidel (ressursside kaevandamine ja töötlemine, inseneri- ja montaažitehased, turismi- ja puhketööstuse ettevõtted jne) rajatiste rajamisega välismaale.

Kaupade-ettevõtete müük (asukoht välismaal) eeldab märkimisväärsete rahaliste vahendite kogumist, oskusteabe (juhtimise kogemuse) edasiandmist, riikliku personali koolitussüsteemi loomist ning transpordi- ja teenindussüsteemi loomist.

Üleminek kaubavahetusele-ettevõtetele toob kaasa asjaolu, et rahvusvahelistumise protsessid hõlmavad teenuste tarbimise sfääri - haridust, juhtimist, rahandust.

4. Tooteprogramm on maailmaturu kvalitatiivselt uus seisund, mis on seotud intellektuaalteenuste rahvusvahelise kaubanduse struktuuri kaasamisega, mille eesmärk on igakülgselt lahendada riiklikke, regionaalseid ja globaalseid probleeme: 1) majandussüsteemide moderniseerimine; 2) sõjalise ja majandusliku julgeoleku tagamine; 3) poliitiliste süsteemide demokratiseerimine; 4) keskkonnaalaste rikkumiste vastu võitlemine; 5) looming kaasaegsed süsteemid haridus, tervishoid, sotsiaalkaitse rahvastiku-, transpordi- ja infoinfrastruktuur; 6) energia ja toiduga varustamine.

Kaubandus tooteprogrammiga on keeruline, hõlmab kõiki tooterühmi ja on võimalik ainult riikide, rahvusvaheliste institutsioonide ja suurte rahvusvaheliste ettevõtete osalusel. Seda tüüpi kauplemine ei ole väga sageli keskendunud kasumi teenimisele.

Tooteprogrammiga kauplemisel hõlmavad rahvusvahelistumise protsessid kõiki sotsiaalse ja majanduselu aspekte ning on oma olemuselt globaalsed.

Tootmise rahvusvahelistumine on tootmise ja tarneallikate paigutamine välismaale toodete hilisemaks turustamiseks. Rahvusvahelises tööjaotuses osalevatel riiklikel tootjatel on järgmised valikud.

37. Rahvusvaheline kaubandus: kontseptsioon, struktuur, dünaamika ja hinnakujundus.

Rahvusvaheline kaubandus on eri riikide müüjate ja ostjate vahel tööjõutoodete vahetus vorm kaupade ja teenuste kujul.

Rahvusvahelise kaubanduse tunnusteks on maailmakaubanduse käibe maht, ekspordi ja impordi kaubastruktuur ja selle dünaamika, samuti rahvusvahelise kaubanduse geograafiline struktuur.

Eksport on kaupade müük välisostjale ja nende eksport välismaale.

Import on kaupade ostmine välismaistelt müüjatelt koos nende impordiga välismaalt.

Kaasaegne rahvusvaheline kaubandus areneb üsna kiires tempos. Rahvusvahelise kaubanduse arengu peamiste suundumuste hulgas võib välja tuua järgmised:

1. Toimub kaubavahetuse eelisareng võrreldes materjalitootmise sektorite ja kogu maailmamajandusega tervikuna. Nii et mõningatel hinnangutel perioodiks 1950.–90. Maailma SKT on kasvanud ligikaudu 5 korda ja kaubaeksport - mitte vähem kui 11 korda. Vastavalt sellele, kui 2000. aastal hinnati maailma SKTks 30 triljonit dollarit, siis rahvusvahelise kaubanduse maht – eksport pluss import – oli 12 triljonit dollarit.

2. Rahvusvahelise kaubanduse struktuuris kasvab töötleva tööstuse toodete osakaal (kuni 75%), millest üle 40% moodustavad masinaehitustooted. Vaid 14% moodustab kütus ja muu tooraine, põllumajandussaaduste osakaal on umbes 9%, rõivad ja tekstiilid 3%.

3. Rahvusvaheliste kaubavoogude geograafilise suuna muutuste hulgas on arenenud riikide ja Hiina osatähtsuse suurenemine. Siiski suutsid arengumaad (peamiselt uute tugeva ekspordisuunitlusega tööstusriikide esilekerkimise tõttu nende hulgast) oma mõju selles valdkonnas oluliselt suurendada. 1950. aastal moodustasid need vaid 16% maailmakaubanduse käibest ja 2001. aastaks juba 41,2%. Üksikute riikide seas hoidis USA jätkuvalt juhtivat maailma eksportöörina. Saksamaa on maailma juhtivate eksportijate hulgas teisel kohal. Üldiselt moodustab Lääne-Euroopa vähemalt 1/3 maailma väliskaubandussuhetest. Jaapan on viimastel aastakümnetel teinud olulise läbimurde rahvusvahelise vahetuse vallas, saavutades maailmas esikoha masinate ja seadmete ekspordis.

4. MT arendamise kõige olulisem valdkond on TNC-de sees kaubandus. Mõnedel andmetel moodustavad ettevõttesisesed rahvusvahelised tarned kuni 70% kogu maailmakaubandusest, 80-90% litsentside ja patentide müügist. Kuna TNC-d on ME-s kõige olulisem lüli, kaupleb MT samal ajal TNC-de sees.

5. Teenuskaubandus laieneb mitmel viisil: 1) piiriülene pakkumine, näiteks kaugõpe; 2) tarbimine välismaal (hõlmab tarbija liikumist või tema vara viimist teenuse osutamise riiki, näiteks giidi teenust ringreisil); 3) äriline kohalolek (näiteks välispanga tegevus riigis); 4) välismaal teenuseid osutavate kodanike, näiteks arstide või õpetajate liikumine. Teenuskaubanduses on liidrid maailma kõige arenenumad riigid.

Globaalne turg on keeruline süsteem, mis hõlmab suurt hulka erinevaid kaupade ja teenuste turge ning igaühel neist on oma eripärad. See eripära on määranud mitmesugused tegurid, mis mõjutavad hinnakujundust, dünaamikat ja maailmahindade taset.

Pideva hinnakõikumise ning paljude turutingimusi arvestades rakendatavate allahindluste ja lisatasude olemasolul on tegeliku hinnatase raske kindlaks teha. Samal ajal võivad isegi identsete kaupade hinnad erineda sõltuvalt kvaliteedist, klassist jne. Hinnatase sõltub ka müügikulude suurusest: mida rohkem on kaupade müügil vahendajaid, seda suuremad on erinevad hinnalisad.

Hindu klassifitseeritakse tavaliselt teatud kriteeriumide alusel ja peamiselt nende sõltuvuse alusel kaubaringluse sfäärist, mida nad teenindavad. Selle alusel eristatakse järgmisi hinnaliike: 1) tööstustoodete hulgihinnad; 2) ehitustoodete hinnad; 3) kokkuostuhinnad; 4) kauba- ja reisijateveo tariifid; 5) jaehinnad; 6) elanikele tasuliste teenuste tariifid; 7) väliskaubanduskäivet teenindavad hinnad.

Hulgihinnad tööstustoodetel on töötleva tööstuse ettevõtete toodangu müügihinnad hulgimüügikäibe järjekorras. Need jagunevad ettevõtete hulgimüügihindadeks ja tööstuse hulgihindadeks. Esiteks- need on hinnad, millega ettevõtted müüvad tooteid tarbijatele (ettevõtetele ja organisatsioonidele). Teine - Need on hinnad, millega tarbijad maksavad tooteid tootjatele või müügiorganisatsioonidele.

Ostuhind - Need on hinnad, millega põllumajandussaadusi müüakse. Nende alusel määratakse keskmised teatatud müügihinnad. See kokkuleppehinnad, Need erinevad teistest hindadest (hulgi- ja jaemüügihinnast) selle poolest, et ei sisalda käibemaksu ega aktsiisi.

Ehitustoodete hinnad jagunevad 3 liiki: 1) eeldatav maksumus - rajatise ehitamise kulude maksimaalne summa; 2) loendihind - keskmine hind, tüüpilise ehitusprojekti lõpptoote ühiku eeldatav maksumus (1 m 2 elamu (kasuliku) pinna kohta jne); 3) lepinguhind, mis kehtestatakse poolte kokkuleppel tellijate ja töövõtjate vahel.

Transporditariifid(kauba- ja reisijavedu) - see on transpordiorganisatsioonide poolt võetav tasu kaupade ja reisijate liikumise eest.

Jaehinnad - Need on hinnad, millega kaupu müüakse jaemüügis organisatsioonidele ja avalikkusele. Jaehind sisaldab aktsiisimaksu, käibemaksu ja kaubanduslikke juurdehindlusi (allahindlusi).

Praktikas on olulised ka teised hindade klassifitseerimise meetodid: 1) territoriaalsel alusel – ühtseks ehk tsooniks ja piirkondlikuks (tsooniliseks); 2) olenevalt kauba kohaletoimetamise transpordikulude hüvitamise korrast; 3) riikliku reguleerimise astme kohta - vabade hindade kohta, mis kujunevad nõudluse ja pakkumise mõjul, reguleeritakse, kujunevad turul, kuid millel on teatud valitsusorganite mõju (otsene või kaudne) ning fikseeritud, valitsuse kehtestatud kered piiratud kaubavaliku jaoks; olenevalt toote uudsuse astmest.

Üks võimalus uue tootega turule tulla on müüa see nõudluse ergutamiseks suhteliselt madala hinnaga. Uute toodete madalate hindade kehtestamise poliitika võimaldab ka olemasolevatest ja potentsiaalsetest konkurentidest ette jääda.

Samas tekib turul mõnikord olukord, kus mõni ostja on nõus toote eest maksma tavapärasest turuhinnast rohkem. Selle ostja põhjal viiakse see läbi tühine hinnapoliitika need. alates tootmise algusest ja selle toote turule ilmumisest määratakse sellele kõrgem hind ja alles pärast seda, kui selle toote turusektor on küllastunud, langeb hind järk-järgult. Paljud rahvusvahelised ettevõtted järgivad seda poliitikat. Näiteks Sony hakkas oma kaasaskantavat transistortelevisiooni kõrge hinnaga müüma, mille tulemusel suutis ta vallutada suure sissetulekuga turu. Seejärel, kui nõudlus toote järele langes, alandas ettevõte järk-järgult hinda ja hakkas lõpuks telerit madala hinnaga müüma ning läks üle masstootmisele.

Prestiižne hind paigaldatud tuntud firma tootele ja väga kõrge kvaliteediga, ainulaadsete omadustega.

Kauba säilivusajaga kaupadele eluring, mida müüakse turul pikka aega, kehtestatakse järgmised hinnatüübid: 1) libisev või langev hind – kujuneb pakkumise ja nõudluse mõjul ning seejärel turu küllastudes järk-järgult väheneb; 2) pikaajaline hind - tüüpiline tarbekaupadele ja püsib muutumatuna pikka aega; 3) paindlik hind - muutused nõudluse ja pakkumise mõjul suhteliselt lühikese aja jooksul; 4) kokkuleppehind - vastavalt sellele võib klientidele teha tavahinnast soodustusi.

Paindlikud hinnad sageli tööstuskaupade müügis ja teenuste osutamises. Eelkõige valitsevad masinate ja seadmete liisinguturul paindlikud hinnad ning sama hinnaga sõlmitud identseid tehinguid on raske leida. Paindlikud hinnad on iseloomulikud ka kestvuskaupade turule, kus ostjad teavad hästi kauba kvaliteeti ja oskavad kaubelda. Lisaks luuakse mõnel turul olukord, kus ettevõtetel ei jää muud üle, kui alandada hindu konkurentide seatud tasemele. See on tüüpiline homogeensete kaupade turule.

Eespool loetletud hinnaklassifikatsioonid on maailma hindade kujunemise aluseks.

Maailmahinnad - Need on kaupade müügihinnad maailmaturul. Rahvusvahelises kaubanduses toimivad maailmahinnad tavaliselt teatud tüüpi toote suurimate müüjate ja ostjate vaheliste tehingute hindadena või peamiste maailma kaubanduskeskuste, nagu Chicago kaubabörs, Londoni metallibörs jne, hindadena.

Kaasaegse maailmaturu iseloomulik tunnus on sama kauba lai hinnaskaala. Selle põhjuseks on mitmete poliitiliste ja majanduslike tegurite mõju, suurte monopolide hinnapoliitika, tolli- ja maksutõkked, kaubanduse eritingimused vabades majandus- ja valuutatsoonides jne. Kõik see toob kaasa asjaolu, et samas võib toote tegelik hind teatud piirkonnas oluliselt erineda maailma hindadest.

Maailmaturuhindu on mitut tüüpi: 1) kaubatehingute hinnad, mille puhul makstakse kõvas valuutas; 2) muus valuutas maksetega tehtavate tehingute hinnad; 3) kliiringulepingute järgsed hinnad; 4) kauplemisväliste tehingute hinnad; 5) siirdehinnad (majasisesed).

Transfeer (majasisene) hindu kasutatakse rahvusvaheliste ühenduste, ettevõtete, ettevõtete ja rahvusvaheliste korporatsioonide, sealhulgas nende eri riikides asuvate filiaalide ja osakondade kaupade ja teenuste pakkumise eest maksmisel. Neid kasutatakse pooltoodete, sõlmede, osade, komponentide jms tarnimisel. ja ettevõtete praktikas on reeglina ärisaladuse objektiks.

Impordi- ja ekspordihinnad erinevad olenevalt sellest, milliseid lisakulusid kaupade liikumisel eksportijalt importijale kaasatakse: viibimine eksportiva riigi laos, sadamas viibimine, reisimine välismaale, ladustamine välismaal jne.

Kaupade lepinguliste hindade määramiseks on mitu võimalust: 1) hindade kindel fikseerimine lepingus, s.o. hinnad täitmisperioodil ei muutu. See meetod on eriti oluline maailmahindade languse perioodidel; 2) lepingus on fikseeritud ainult hinna määramise põhimõte ja konkreetne hind määratakse seejärel tehingu teostamise käigus. See meetod on oluline, kui on tendents maailmaturuhindade tõusule; 3) lepingu sõlmimisel on hind kindlalt fikseeritud, kuid võib muutuda, kui turuhind ületab lepinguhinda teatud protsenti ületava summa võrra; 4) kolimishind, mis sõltub individuaalsete kulude muutumisest; 5) segavorm, milles osa hinnast on kindlalt fikseeritud, teine ​​osa aga libiseva iseloomuga.

Kõige tüüpilisem meetod hinnakujunduses on täiskulu meetod mille järgi summeeritakse kõik toodete valmistamisega kaasnevad kulud, lisatakse neile oodatava kasumi summa ja määratakse toodete müügist oodatav tulu. Saadud tulu jagatakse igakuise toodanguga ja nii määratakse tehasehind ühiku kohta.

Lisatasu (planeeritud kasumi suurus) määratakse kapitalikasumi suuruse alusel, mis arvutatakse realiseeritud kasumi ja investeeritud kapitali summa suhte järgi (%). See protsent arvutatakse tuleviku jaoks ja seda nimetatakse "sihttootluseks". Selle väärtus võib varieeruda sõltuvalt konkreetse ettevõtte positsioonist turul: kui see on piisavalt kaitstud, siis kasumimäär tõuseb, kui see on vajalik konkurentsivõime tagamiseks, siis kasumimäär väheneb.

Ettevõtted kasutavad ka allahindluste ja hinnalisade süsteemi sõltuvalt kaupade müügitingimustest, nende kvaliteediomadustest jne.

Suured ettevõtted kasutavad hinnakujunduses ka teist meetodit, mille eesmärk on turutingimuste täielikum arvestamine hinnakujunduse algfaasis - otsekulude meetod. See põhineb kõigi kulude jagamisel üldkuludeks (peamiselt poolpüsivad) ja otsesteks (muutuvateks) kuludeks. Püsikulud tootmismahtude muutustest praktiliselt ei sõltu, seetõttu on lühiajaliselt oluline analüüsida otseseid kulusid, mille väärtus muutub tootmismahtude muutudes.

Otsekulu meetodi kohaselt arvutatakse hind, lisades otsekuludele etteantud kasumi ning ettevõtte püsikulusid ei jaotata toodete vahel, vaid makstakse tagasi müügihindade ja muutuvkulude vahest. Seda erinevust nimetatakse "lisatud" või "marginaalseks" kasumiks.

Maailmaturuhindade majanduslikus ja statistilises analüüsis jagatakse need tavaliselt kahte rühma: toodetud toodete hinnad ja tooraine hinnad.

Nagu tootmistoodete maailmahinnadÜldjuhul kasutatakse suurte tootmisettevõtete ja nende eksportijate ekspordihindu. Samas on ekspordihindade aluseks siseturu hinnad, mille need ettevõtted moodustavad järgmiste meetoditega: täiskulud ja otsekulud.

Maailma kaupade hinnad. Vastavalt ÜRO statistikabüroo klassifikatsioonile kuuluvad toorainete rühma energiaressursid (nafta, kivisüsi jne), mineraalsed toorained, põllumajandussaadused, väetised, värvilised metallid. Tooraine maailmaturuhindade kujunemise kõige olulisem tunnus on see, et need ei sõltu mitte sisekulude väärtusest, vaid muude tegurite mõjust. Peamised neist on järgmised: 1) pakkumise ja nõudluse suhe kaubaturul; 2) peamiste eksportivate tootjate hindade ja börsi noteeringute kombinatsioon enamiku kaupade maailmahindadena; 3) maailma raha rolli mängivate peamiste eksportivate tootjate hindade (ja mõnikord ka börsi noteeringute) paljusus hindade väljendamiseks erinevate valuutade kasutamise, tooraine pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatuse jms mõjul. ; 4) riigi või nende gruppide - vastavate kaupade juhtivate eksportijate ja/või importijate eriline roll maailmahindade kujunemisel.

Riigi kontroll hindade üle. Enamikus majanduslikult arenenud riikides mõjutab turge riik ning valitsus reguleerib sageli ka vabalt konkurentsitihedaid turge ja seda mitte ainult maksude kehtestamise, toetuste andmise, vaid ka muul viisil.

Tavaliselt toetab monopolide poliitikat riik, mis aitab hoida siseturul kõrget hinnataset (tagades tootjatele müügihindade taseme ja subsideerides tootmiskulusid), välisturul aga madalamat hinnataset. kaupade eksporti, et tõsta monopolide konkurentsivõimet.

Kõige levinum kodumaiste hindade reguleerimine on tootjatele põllumajandussaaduste müügihindade taseme tagamine. Näiteks USA-s tehakse seda riigieelarvest tootjatele toetuste andmisega, kui hinnad turul langevad garanteeritud miinimumi suhtes. Ühisturu riikides kehtestati ühtsed põllumajandussaaduste kokkuostuhinnad.

Riigi mõju tööstustoodete hindadele toimub teadus- ja arendustöö rahastamise, ekspordi eelarvelise rahastamise, korraliku tollipoliitika teostamise: kõrgete imporditollimaksude kehtestamise, imporditavate kaupade maksimaalse maksustamise jms kaudu.

Ekspordihindade alandamiseks ja konkurentsivõime suurendamiseks annavad valitsused oma eksportijatele subsiidiume, omamoodi lisamakse ekspordituludele, kui kodumaised hinnad on ekspordihindadest kõrgemad. Lisaks võib kaudne mõju ekspordihindadele avaldada eksporditavate kaupade maksustamise kaudu, vähendades nende kaupade, toorainete ja materjalide maksude taset või kaotades need, millest need toodetakse. Madalad tollimaksud kehtestatakse (või kaotatakse üldse) ka teatud tüüpi toorainetele ja tarvikutele.

Organisatsiooniline ja tehniline aspekt uuringud kaupade ja teenuste füüsiline vahetamine riiklikult registreeritud rahvamajanduste (osariikide) vahel. Põhitähelepanu pööratakse probleemidele, mis on seotud konkreetsete kaupade ostmise (müügiga), nende liikumisega vastaspoolte vahel (müüja-ostja) ja riigipiiride ületamisega, maksetega jne. Neid MT aspekte uurivad spetsiifilised (rakenduslikud) erialad. - väliskaubanduse, tolli, rahvusvaheliste finants- ja krediidioperatsioonide korraldus ja tehnoloogia, rahvusvaheline õigus(selle erinevad harud), raamatupidamine jne.

Organisatsiooniline ja turu aspekt defineerib MT kui maailma nõudluse ja pakkumise kogu, mis realiseeruvad kahes kaupade ja (või) teenuste vastuvoolus - maailma ekspordis (eksport) ja maailma impordis (import). Samas mõistetakse globaalse pakkumise all kaupade tootmismahtu, mida tarbijad on valmis ühiselt ostma olemasoleva hinnatasemega nii riigis kui ka väljaspool, ning agregeeritud pakkumise all kaupade tootmismahtu, mida tootjad on nõus. turul pakkuda olemasoleval hinnatasemel. Tavaliselt käsitletakse neid ainult väärtuses. Antud juhul tekkivad probleemid on peamiselt seotud konkreetsete kaupade turu olukorra uurimisega (pakkumise ja nõudluse suhe sellel – turuolukord), riikidevaheliste kaubavoogude optimaalse korraldamisega, võttes arvesse palju erinevaid tegureid, kuid eelkõige hinnategur.

Neid probleeme uurivad rahvusvaheline turundus ja juhtimine, rahvusvahelise kaubanduse ja maailmaturu teooriad, rahvusvahelised raha- ja finantssuhted.

Sotsiaal-majanduslik aspekt peab MT-d eritüübiks sotsiaalmajanduslikud suhted, mis tekib protsessis riikide vahel ning seoses kaupade ja teenuste vahetamisega. Nendel suhetel on mitmeid omadusi, mis muudavad need maailmamajanduses eriti oluliseks.

Esiteks tuleb märkida, et need on oma olemuselt ülemaailmsed, kuna nendega on seotud kõik riigid ja kõik nende majandusrühmitused; nad on integreerija, mis ühendab riikide majandused ühtseks maailmamajanduseks ja muudab seda rahvusvaheliseks, tuginedes rahvusvahelisele tööjaotusele (ILD). MT määrab, mida on riigil tulusam toota ja millistel tingimustel toodetud toodet ümber vahetada. Seega aitab see kaasa MRI ja seega ka MT laienemisele ja süvenemisele, kaasates neisse üha rohkem riike. Need suhted on objektiivsed ja universaalsed, st eksisteerivad sõltumatult ühe (rühma)isiku tahtest ja sobivad igasse seisundisse. Nad suudavad maailmamajandust süstematiseerida, järjestades riike sõltuvalt väliskaubanduse (FT) arengust, selle (FT) osatähtsusest rahvusvahelises kaubanduses, väliskaubanduse keskmise käibe suurusest elaniku kohta. Selle põhjal eristatakse “väikesi” riike – neid, kes ei saa mõjutada meditsiinitarvete hinnamuutusi, kui nad muudavad nõudlust mõne toote järele, ja vastupidi “suurtel” riikides. Väikeriigid, et tasandada seda nõrkust konkreetsel turul, ühinevad (integreerivad) ja esitavad kogunõudluse ja kogupakkumise. Kuid ka suured riigid võivad ühineda, tugevdades seeläbi oma positsiooni MT-s.

Rahvusvahelise kaubanduse tunnused

Rahvusvahelise kaubanduse iseloomustamiseks kasutatakse mitmeid näitajaid:

• maailmakaubanduse käibe väärtus ja füüsiline maht;
• üldine, toote- ja geograafiline (ruumiline) struktuur;
• ekspordi spetsialiseerumise ja industrialiseerimise tase;
• MT elastsuskoefitsiendid, eksport ja import, kaubandustingimused;
• väliskaubandus-, ekspordi- ja impordikvoodid;
• kaubandusbilanss.

Maailmakaubanduse käive

Maailmakaubanduskäive on kõigi riikide väliskaubanduskäibete summa. Riigi väliskaubanduskäive on ühe riigi ekspordi ja impordi summa kõigi riikidega, kellega tal on väliskaubandussuhted.

Kuna kõik riigid impordivad ja ekspordivad kaupu ja teenuseid, siis maailma kaubanduse käive on määratletud ka kui maailma ekspordi ja maailma impordi summa.

osariik maailmakaubanduse käivet hinnatakse selle mahu järgi teatud ajavahemikul või kindlal kuupäeval ning arengut— nende mahtude dünaamika teatud perioodi jooksul.

Mahtu mõõdetakse vastavalt väärtuses ja füüsikalistes ühikutes USA dollarites ja füüsikalistes mõõtmistes (tonnid, meetrid, barrelid jne, kui see kehtib homogeense kaubagrupi kohta) või tavapärases füüsilises mõõtmises, kui kaup ei ole neil on üks füüsiline mõõtmine. Füüsilise mahu hindamiseks jagatakse väärtus keskmise maailmahinnaga.

Globaalse kaubanduskäibe dünaamika hindamiseks kasutatakse ahel-, baas- ja aasta keskmisi kasvumäärasid (indekseid).

MT struktuur

Maailma kaubanduskäibe struktuur näitab suhe teatud osade kogumahus, olenevalt valitud omadusest.

Üldine struktuur kajastab ekspordi ja impordi suhet protsentides või osades. Füüsilises mahus on see suhe 1, kuid kokku on impordi osakaal alati suurem kui ekspordi osa. Selle põhjuseks on asjaolu, et ekspordi hinnad on FOB (Free on board) hindadega, mille puhul müüja tasub ainult kauba sadamasse toimetamise ja laeva pardale laadimise eest; Importi hinnatakse CIF-hindades (kulu, kindlustus, veokulud, s.t. see sisaldab kauba maksumust, veokulusid, kindlustuskulusid ja muid sadamatasusid).

Kauba struktuur maailmakaubanduse käive näitab konkreetse kontserni osakaalu selle kogumahus. Tuleb meeles pidada, et MT-s käsitletakse toodet kui mingit sotsiaalset vajadust rahuldavat toodet, millele on suunatud kaks peamist turujõudu - pakkumine ja nõudlus ning üks neist tegutseb tingimata välismaalt.

Rahvamajanduses toodetud kaubad osalevad MT-s erineval viisil. Mõned neist ei osale üldse. Seetõttu jagunevad kõik kaubad kaubeldavateks ja mittekaubeldavateks.

Kaubakaubad on kaubad, mis liiguvad vabalt riikide vahel, mittekaubeldavad kaubad – ühel või teisel põhjusel (konkurentsivõimetu, riigile strateegiliselt oluline vms) ei liigu riikide vahel. Kui nad räägivad maailmakaubanduse kaubastruktuurist, siis me räägime ainult kaubeldavatest kaupadest.

Kõige üldisemas osakaalus maailmakaubanduse käibes eristatakse kauba- ja teenustekaubandust. Praegu on nende suhe 4:1.

Maailmapraktikas kasutatakse erinevaid kaupade ja teenuste klassifikatsioonisüsteeme. Näiteks kaubavahetuses kasutatakse standardset rahvusvahelist kaubanduse klassifikatsiooni (UN) – SITK, milles 3118 põhirubriiki on rühmitatud 1033 alamrühma (millest 2805 kaubaartiklit kuuluvad 720 alarühma), mis on koondatud 261 rühma, 67 osakonda ja 10 sektsiooni. Enamik riike kasutab kaupade kirjeldamise ja kodeerimise harmoneeritud süsteemi (sh Vene Föderatsioon alates 1991. aastast).

Maailmakaubanduskäibe kaubastruktuuri iseloomustamisel eristatakse kõige sagedamini kahte suurt kaubagruppi: tooraine ja valmistoodang, mille suhe (protsentides) on 20:77 (muu 3%). Teatud riikide rühmade puhul varieerub see 15:82-st (turumajandusega arenenud riikide puhul) (3% teistest) kuni 45:55-ni (arengumaades). Üksikute riikide puhul (väliskaubanduskäive) on variatsioonide spekter veelgi laiem. See suhe võib muutuda sõltuvalt tooraine, eriti energia hindade muutustest.

Lisateabe saamiseks üksikasjalikud omadused toote struktuuri, saab kasutada mitmekülgset lähenemist (SMTC raames või muudes raamistikes vastavalt analüüsi eesmärkidele).

Maailma ekspordi iseloomustamiseks on oluline välja arvutada masinaehitustoodete osakaal selle kogumahus. Selle võrdlemine riigi sarnase näitajaga võimaldab välja arvutada tema ekspordi industrialiseerimisindeksi (I), mis võib olla vahemikus 0 kuni 1. Mida lähemal see on 1-le, seda enam langevad kokku riigi majanduse arengu suundumused. maailmamajanduse arengusuundadega.

Geograafiline (ruumiline) struktuur maailma kaubanduskäivet iseloomustab selle jaotus kaubavoogude suundade järgi - riikide vahel liikuv kaupade kogum (füüsilises väärtuses).

Arenenud turumajandusega (ADME) riikide vahel on kaubavood. Tavaliselt tähistatakse neid "lääs - lääs" või "põhi - põhi". Need moodustavad umbes 60% maailmakaubandusest; SRRE ja RS vahel, mis tähistavad lääne-lõuna või põhja-lõuna suunda, moodustavad need üle 30% maailma kaubanduse käibest; RS vahel - "Lõuna - Lõuna" - umbes 10%.

Ruumilises struktuuris tuleks eristada ka regionaalset, integratsiooni- ja ettevõttesisest kaubanduskäivet. Need on osad ülemaailmsest kaubanduskäibest, mis peegeldavad selle koondumist ühte piirkonda (näiteks Kagu-Aasia), ühte integratsioonirühma (näiteks EL) või ühte korporatsiooni (näiteks rahvusvaheline korporatsioon). Igaüht neist iseloomustab selle üldine, toote- ja geograafiline struktuur ning see peegeldab maailmamajanduse rahvusvahelistumise ja globaliseerumise suundumusi ja astet.

Spetsialiseerumine MT

Maailmakaubanduse käibe spetsialiseerumisastme hindamiseks arvutatakse spetsialiseerumisindeks (T). See näitab tööstusharusisese kaubanduse (osade, komplektide, pooltoodete vahetus, ühe tööstusharu valmiskaubad, näiteks erinevat marki ja mudelit autod) osatähtsust kogu maailma kaubanduse käibe mahust. Selle väärtus on alati vahemikus 0-1; Mida lähemal see 1-le on, mida sügavam on rahvusvaheline tööjaotus (IDL) maailmas, seda suurem on selles tööstusharusisese tööjaotuse roll. Loomulikult sõltub selle väärtus sellest, kui laialt on tööstusharu määratletud: mida laiem see on, seda suurem on T-koefitsient.

Erilise koha maailmakaubanduse käibe näitajate kogumis hõivavad need, mis võimaldavad hinnata maailmakaubanduse mõju maailmamajandusele. Nende hulka kuulub ennekõike maailmakaubanduse elastsuskordaja. See arvutatakse SKT (RKT) füüsiliste mahtude ja kaubakäibe kasvuindeksite suhtena. Selle majanduslik sisu seisneb selles, et see näitab, kui palju protsenti SKT (GNP) kasvas kaubavahetuse käibe 1% kasvuga. Maailmamajandust iseloomustab tendents tugevdada transpordisektori rolli. Näiteks 1951.–1970. elastsuskoefitsient oli 1,64; aastatel 1971-1975 ja 1976-1980 - 1,3; aastatel 1981-1985 - 1,12; aastatel 1987-1989 - 1,72; aastatel 1986-1992 - 2.37. Reeglina on majanduskriiside perioodidel elastsuskoefitsient madalam kui majanduslanguse ja taastumise perioodidel.

Kaubandustingimused

Kaubandustingimused- koefitsient, mis loob seose ekspordi ja impordi keskmiste maailmaturuhindade vahel, kuna see arvutatakse nende teatud perioodi indeksite suhtena. Selle väärtus varieerub vahemikus 0 kuni + ¥: kui see on võrdne 1-ga, on kaubavahetustingimused stabiilsed ja säilitavad ekspordi- ja impordihindade pariteedi. Kui koefitsient tõuseb (võrreldes eelmise perioodiga), tähendab see, et kaubatingimused paranevad ja vastupidi.

MT elastsuskoefitsiendid

Impordi elastsus— indeks, mis iseloomustab kaubandustingimuste muutustest tulenevaid muutusi impordi kogunõudluses. See arvutatakse protsendina impordimahtudest ja nende hindadest. Arvväärtuses on see alati suurem kui null ja varieerub kuni
+ ¥. Kui selle väärtus on väiksem kui 1, tähendab see, et 1% hinnatõus põhjustas nõudluse kasvu rohkem kui 1% ja seetõttu on nõudlus impordi järele elastne. Kui koefitsient on suurem kui 1, siis on nõudlus impordi järele kasvanud alla 1%, mis tähendab, et import on ebaelastne. Seetõttu sunnib kaubavahetustingimuste paranemine riiki suurendama kulutusi impordile, kui nõudlus selle järele on elastne, ja vähendama kulutusi, kui nõudlus selle järele on ebaelastne, suurendades samal ajal kulutusi ekspordile.

Ekspordi elastsus ja import on samuti tihedalt seotud kaubandustingimustega. Kui impordi elastsus on võrdne 1-ga (impordihinna langus 1% tõi kaasa selle mahu suurenemise 1% võrra), suureneb kaupade pakkumine (eksport) 1%. See tähendab, et ekspordi elastsus (Ex) võrdub impordi elastsusega (Eim) miinus 1 või Ex = Eim - 1. Seega, mida suurem on impordi elastsus, seda arenenum on turumehhanism, mis võimaldab tootjatel kiiremini reageerida maailmahindade muutustele. Madal elastsus on riigi jaoks täis tõsiseid majandusprobleeme, kui seda ei seostata muude põhjustega: tööstusesse varem tehtud suured investeeringud, suutmatus kiiresti ümber orienteeruda jne.

Ülaltoodud elastsusnäitajaid saab kasutada rahvusvahelise kaubanduse iseloomustamiseks, kuid need on tõhusamad väliskaubanduse iseloomustamiseks. See kehtib ka selliste näitajate kohta nagu väliskaubandus, ekspordi- ja impordikvoodid.

MT kvoodid

Väliskaubanduskvoot (FTC) on defineeritud kui pool riigi ekspordi (E) ja impordi (I) summast (S/2), mis on jagatud SKP või RKTga ja korrutatud 100%. See iseloomustab keskmist sõltuvust maailmaturust, selle avatust maailmamajandusele.

Ekspordi olulisuse analüüsi riigi jaoks hindab ekspordikvoot - ekspordimahu suhe SKT-sse (GNP) korrutatuna 100%-ga; Impordikvoot arvutatakse impordimahu suhtena SKTsse (RKT) korrutatuna 100%-ga.

Ekspordikvoodi suurenemine viitab selle tähtsuse suurenemisele riigi majanduse arengule, kuid see tähtsus ise võib olla nii positiivne kui ka negatiivne. Kindlasti on positiivne, kui valmistoodete eksport laieneb, kuid tooraine ekspordi suurenemine toob reeglina kaasa kaubavahetustingimuste halvenemise eksportiva riigi jaoks. Kui eksport on ühetooteline, siis võib selle kasv kaasa tuua majanduse hävingu, mistõttu sellist kasvu nimetatakse hävitavaks. Ekspordi sellise kasvu tagajärjeks on rahapuudus selle edasiseks suurendamiseks ning kaubandustingimuste halvenemine kasumlikkuse osas ei võimalda ekspordituluga vajalikus koguses importi osta.

Kaubandusbilanss

Sellest tulenev riigi väliskaubandust iseloomustav näitaja on kaubavahetuse bilanss, mis on ekspordi ja impordi vahe. Kui see erinevus on positiivne (selle poole püüdlevad kõik riigid), siis on bilanss aktiivne, kui see on negatiivne, siis passiivne. Kaubandusbilanss on riigi maksebilansi lahutamatu osa ja määrab viimase suuresti ära.

Praegused suundumused rahvusvahelise kauba- ja teenustekaubanduse arengus

Kaasaegse MT areng toimub globaalses majanduses toimuvate üldiste protsesside mõjul. Majanduslangus, mis mõjutab kõiki riigirühmi, Mehhikot ja Aasiat finantskriisid, sisemise ja välise tasakaalustamatuse suurenemine paljudes, sealhulgas arenenud riikides, ei saanud 1990. aastatel põhjustada ebaühtlust rahvusvahelise kaubanduse arengus ja selle kasvutempo aeglustumist. 21. sajandi alguses. Maailmakaubanduse käibe kasvutempo kiirenes ning 2000.-2005. see kasvas 41,9%.

Maailmaturgu iseloomustavad trendid, mis on seotud maailmamajanduse edasise rahvusvahelistumise ja selle globaliseerumisega. Need väljenduvad rahvusvahelise kaubanduse kasvavas rollis maailmamajanduse ja väliskaubanduse rollis rahvamajanduse arengus. Esimest kinnitab maailmakaubanduse käibe elastsuskoefitsiendi kasv (1980. aastate keskpaigaga võrreldes enam kui kahekordne), teist aga enamiku riikide ekspordi- ja impordikvootide kasv.

“Avatus”, “majanduste vastastikune sõltuvus”, “integratsioon” on muutumas maailmamajanduse ja rahvusvahelise kaubanduse võtmemõisteks. See juhtus suuresti TNC-de mõjul, millest said tõeliselt koordinatsioonikeskused ning ülemaailmse kaupade ja teenuste vahetuse mootorid. Nad lõid enda sees ja omavahel suhete võrgustiku, mis väljus riikide piiridest. Sellest tulenevalt moodustab umbes 1/3 kogu impordist ning kuni 3/5 masinate ja seadmete kaubavahetusest ettevõttesisene kaubandus ning see kujutab endast vahetoodete (komponentide) vahetust. Selle protsessi tagajärjeks on rahvusvahelise kaubanduse vahetuskaubandus ja muud tüüpi vastukaubandustehingute kasv, mis juba praegu moodustavad kuni 30% kogu rahvusvahelisest kaubandusest. See osa maailmaturust kaotab puhtalt kaubanduslikud omadused ja muutub nn kvaasikaubanduseks. Seda teenindavad spetsialiseerunud vahendusettevõtted, pangad ja finantsasutused. Samal ajal on muutumas konkurentsi iseloom globaalsel turul ja konkurentsitegurite struktuur. Esiplaanile tõusevad majandusliku ja sotsiaalse infrastruktuuri arendamine, pädeva bürokraatia olemasolu, tugev haridussüsteem, jätkusuutlik makromajandusliku stabiliseerimise poliitika, kvaliteet, disain, tootedisaini stiil, õigeaegsed tarned ja müügijärgne teenindus. Selle tulemusena on riigid selgelt kihistunud maailmaturul tehnoloogilise juhtpositsiooni alusel. Edu soosib neid riike, kellel on uued konkurentsieelised ehk nad on tehnoloogilised liidrid. Neid on maailmas vähemus, kuid nad saavad suurema osa välismaistest otseinvesteeringutest, mis tugevdab nende tehnoloogilist juhtpositsiooni ja konkurentsivõimet IR-s.

Transporditööstuse kaubastruktuuris on toimumas olulised muutused: suurenenud on valmistoodangu ning vähenenud toidu ja tooraine (v.a kütus) osatähtsus. See juhtus teaduse ja tehnoloogilise progressi edasise arengu tulemusena, mis asendab looduslikke tooraineid üha enam sünteetilistega, võimaldades tootmises rakendada ressursse säästvaid tehnoloogiaid. Samal ajal kasvas järsult kaubavahetus mineraalsete kütuste (eelkõige nafta) ja gaasiga. Selle põhjuseks on tegurite kompleks, sealhulgas keemiatööstuse areng, kütuse- ja energiabilansi muutused ning enneolematu naftahinna tõus, mis kümnendi lõpus võrreldes selle algusega enam kui kahekordistus.

Valmistoodete kaubanduses kasvab teadusmahukate kaupade ja kõrgtehnoloogiliste toodete (mikrotehnilised, keemia-, farmaatsia-, lennundus- jne tooted) osakaal. See ilmneb eriti selgelt arenenud riikide – tehnoloogialiidrite – vahelises suhtluses. Näiteks USA, Šveitsi ja Jaapani väliskaubanduses moodustab selliste toodete osakaal üle 20%, Saksamaa ja Prantsusmaa - umbes 15%.

Üsna märgatavalt on muutunud ka rahvusvahelise kaubanduse geograafiline struktuur, kuigi selle arengus on endiselt määrav sektor “Lääs-Lääs”, mis moodustab umbes 70% maailma kaubanduskäibest ja selle sektori sees on juhtiv roll kümnekonnal. (USA, Saksamaa, Jaapan, Prantsusmaa, Suurbritannia, Itaalia, Holland, Kanada, Šveits, Rootsi).

Samal ajal kasvab arenenud riikide ja arengumaade vaheline kaubavahetus dünaamilisemalt. Selle põhjuseks on terve rida tegureid, millest mitte vähemtähtis on terve üleminekuriikide klastri kadumine. UNCTADi klassifikatsiooni järgi said neist kõik arengumaad (v.a 8 KIE riiki, mis ühinesid EL-iga 1. mail 2004). UNCTADi hinnangul olid DC-d 1990. aastatel transporditööstuse arengu mootoriks. Nii jäävad nad ka 21. sajandi alguses. See on tingitud asjaolust, et kuigi RS-turud on vähem mahukad kui RE-turud, on need dünaamilisemad ja seetõttu atraktiivsemad oma arenenud partnerite jaoks, eriti TNC-de jaoks. Samal ajal täiendab enamiku RS-i puhtalt põllumajanduslikku ja toorainete spetsialiseerumist tööstuskeskuste varustamise funktsioonide üleandmine töötleva tööstuse materjalimahukate ja töömahukate toodetega, mis põhinevad odavama tööjõu kasutamisel. Need on sageli keskkonda kõige enam saastavad tööstusharud. TNC-d aitavad kaasa valmistoodete osakaalu kasvule Venemaa Föderatsiooni ekspordis, kuid selle sektori kaubastruktuur on valdavalt tooraine (70-80%), mis muudab selle väga haavatavaks hinnakõikumiste suhtes. maailmaturul ja kaubandustingimuste halvenemisel.

Arengumaade kaubanduses on mitmeid väga teravaid probleeme, mis tekivad eelkõige seetõttu, et nende konkurentsivõime peamiseks teguriks on hind ning mitte nende kasuks muutuvad kaubatingimused toovad paratamatult kaasa selle kasvu. tasakaalustamatus ja vähem intensiivne kasv. Nende probleemide kõrvaldamine hõlmab väliskaubanduse kaubastruktuuri optimeerimist tööstusliku tootmise mitmekesistamise alusel, riikide tehnoloogilise mahajäämuse likvideerimist, mis muudab nende valmistoodangu ekspordi konkurentsivõimetuks, ning riikide aktiivsuse suurendamist teenuskaubanduses.

Kaasaegset transporditööstust iseloomustab tendents teenustekaubanduse, eriti äritegevuse (inseneritöö, nõustamine, liising, faktooring, frantsiis jne) arengule. Kui 1970. aastal ulatus kõigi teenuste (sh kõik rahvusvahelised ja transiittranspordi liigid, välisturism, pangateenused jne) maailma ekspordimaht 80 miljardi dollarini, siis 2005. aastal umbes 2,2 triljonit. dollarit ehk ligi 28 korda rohkem.

Samal ajal teenuste ekspordi kasvutempo aeglustub ja jääb oluliselt maha kaupade ekspordi kasvutempost. Seega, kui 1996.–2005. Aasta keskmine kaupade ja teenuste eksport peaaegu kahekordistus eelmise kümnendiga võrreldes, siis 2001.–2005. Kaupade ekspordi keskmine aastakasv oli 3,38% ja teenuste eksport 2,1%. Seetõttu on teenuste osatähtsus maailmakaubanduse kogukäibest stagnatsioonis: 1996. aastal oli see 20%, 2000. aastal - 19,6%, 2005. aastal - 20,1%. Selle teenustekaubanduse juhtivatel kohtadel on RDRE-d, mis moodustavad ligikaudu 80% rahvusvahelise teenustekaubanduse kogumahust, mis on tingitud nende tehnoloogilisest juhtpositsioonist.

Ülemaailmset kaupade ja teenuste turgu iseloomustavad suundumused, mis on seotud maailmamajanduse edasise rahvusvahelistumisega. Lisaks kaubanduse ja kaubanduse rolli suurenemisele maailmamajanduse arengus, väliskaubanduse muutumisele rahvusliku taastootmisprotsessi lahutamatuks osaks, on selge tendents selle edasisele liberaliseerimisele. Seda ei kinnita mitte ainult tollimaksude keskmise taseme langus, vaid ka koguseliste impordipiirangute kaotamine (pehmendamine), teenustekaubanduse laienemine, maailmaturu enda olemuse muutumine, mis nüüd saab mitte niivõrd siseriikliku kaubatoodangu ülejäägi, vaid konkreetse tarbekauba jaoks toodetud kaupade eelnevalt kokkulepitud tarneid.